Hogyan juthat el Svédországba autóval. Utazás autóval Közép-Svédországban. Svédországba autóval: komppal

A Svéd Királyság, vagy ahogy egyszerűen Svédországnak nevezzük, egy csodálatos és mesés ország, a legnagyobb a Skandináv-félszigeten. Valószínűleg mindenki szeretne Svédországba utazni, de sok okot talál arra, hogy ezt az ötletet csak álmaiban félretegye. És még inkább egy autós kirándulás Európa egyik északi országába, de mégis Svédországba megyünk.

Svédországba kétféleképpen juthatunk el – a Finnországon áthaladó utakon vezetünk, vagy komppal Stockholmba. A stockholmi országúti kirándulás útvonalát nem írom le, szerintem senki sem járja ezt az utat, nagyon hosszú idő. De a komp az más kérdés. Komppal kétféleképpen lehet eljutni oda. Az első az, hogy autóval Helsinkibe hajtunk, és ott komppal, a második pedig Szentpétervárról közvetlenül Stockholmba.

Szentpétervárról Stockholmba kompot kell választani, a St. Peter Line társaság például közvetlen járatot üzemeltet. Ez egy orosz cég, ahol a komp összes személyzete oroszul beszél. Az is kényelmes, ha már a vízum megnyitása előtti napon elkezdi az utazást egy ilyen kompon, például a második napon szálljon fel, és Schengen csak a harmadik napon nyílik meg. A kompon az Orosz Föderáció területén tartózkodik. A komp utazási ideje majdnem egy nap. Az indulási és érkezési idő szinte megegyezik, de két óra elvész az utazás során. Ha Szentpétervárról 18:00-kor indult a komp, akkor másnap 18:00-kor érkezik Stockholmba, és a stockholmi idő 2 órával van lemaradva Moszkvától. A kompra való bejelentkezés körülbelül négy órával indulás előtt kezdődik. Regisztrálni egy főre lehet, nem kell mindenkinek elmenni. A vám gyorsan átmegy, a turistáktól általában nem kérnek nyilatkozatot, és szimbolikusan átvizsgálják az autót. Az utazás ideje alatt az autók zárva vannak, ezért ne felejtsd el a kompon az utazás során szükséges dolgokat.

A kompjegyek foglalásakor egy autócsomagot kell vennie az autónak, valamint egy kabint a vezető és az utasok számára. Ha komppal tér vissza, azonnal intézkedjen a foglalásról és a visszaútról. Általában a büfét a jegyár tartalmazza. A kabinban zuhanyzó, WC, asztal, szék és emeletes ágy található. A kompon van gyerekszoba, koncertterem. Itt élőzenét hallgathat, ihat egy csésze teát a tengerre néző kilátással.

A vámkezelés a svéd oldalon 10-15 percet vesz igénybe. A vámtiszt maga veszi át az útleveleket és lepecsételi őket. Ez minden. Üdvözöljük Svédországban!

Szolgáltatások turisták számára, amelyek megtakarítanak vagy többet kapnak ugyanazért a pénzért:

• Aviadiscounter - egy metakereső motor olcsó repülőjegyekhez minden forrásból, információk a légitársaságok értékesítéséről;
• – az utazás a jövedelmező biztosítás kiválasztásával kezdődik, a szolgáltatás lehetővé teszi, hogy megtalálja az igényeinek legmegfelelőbb megoldást;

Jó napot, kedves olvasó!

Továbbra is megosztom veletek a nyári, autós skandináviai utazásom benyomásait, meséltem már Finnországról, a Silja line körutazásról is, itt a sor, hogy elmondjam Stockholmról és környékéről benyomásaimat. .

Így, Stockholm. Svédország szeles fővárosa, egy olyan ország, amelyhez a sajtokhoz, órákhoz, gazdagsághoz és ... olyan gépekhez kötődnek, amelyek szinte mindenkinek vannak vagy voltak (ó, azok a svéd falak)))).

Önmagában ez a város egész kellemes, még a 4 csillagot is lemarad nekem (az utazási értékeléseket tekintve pedig mindig szigorú kritikusa vagyok az országoknak, városoknak, falvaknak, mert sokat utaztam, szerencsére láttam. sok és a terv magas

♠♠♠ Árak harapás Stockholmban. Nagyon harapós. Minden drága: élelmiszer, ruha, benzin, parkoló. Ezért elég nagy pénzkészlettel kell ide mennie. és állj készen mindnyájukra, és menj el

De nem mondanám, hogy ott sokkal drágább, mint Helsinkiben, de Koppenhágához képest.... a második sokat nyer jövedelmezőségben, de erről majd a következő, végső, áttekintésben

GasztronómiaŐszintén szólva engem sem nyűgözött le.

Sok vörös hal, de én Finnországban ettem. Esztelen és unalmas, nem is festek

Szinte minden európai városban van egy koncepció " Öreg város", A svédek kicsit messzebbre mentek, és szinte egész Stockholmot az "óváros" határai alá szorítják. Ezt azért tudom, mert ott beszélgettem egy nővel - a család régi ismerősével -, aki így vándorolt ​​Svédországba. húsz évvel ezelőtt.

De van még" régi régi város", folyó választja el vasúttal:

Leginkább ebből a szögből vannak fényképeim, mivel ez a legszebb kilátás Stockholmban. Szóval legyen még néhány kép.

Fú, mindenesetre abbahagyom.

❖❖❖ Térjünk tehát a kérdésre szállítás.

❖ Tömegközlekedés rohadt drága. Egyszer, amikor messze-messze gyalogoltunk a szállodától, lusták lettünk, hogy visszasétáljunk, és úgy döntöttünk, hogy metróval szállunk le, szerencsére csak három megállónyira egy egyenes vonalban. És mennyibe került nekünk 1 jegy 1 útra? 200 rubelt, Karl!. Ez 400 rubel kettőre. Borzalom.

❖Taxi az is nagyon drága, a metró még mindig olcsóbb, de a pontos árakra nem emlékszem.

❖ saját autó. Természetesen a legkényelmesebb saját autóval közlekedni. De itt is vannak nehézségek.

Egy kis gond◄

Ugyanez a szerencsétlenség történt velem Stockholmban.

Azon a napon, amikor indulnunk kellett Dániába, elmentem néhány dolgot a kocsihoz vinni. * Bála-bála * és az autó nem nyílik ki. Zárolt. Kulccsal sem nyílik ki. Döbbenet, pánik, szomorúság.

Kiderült, hogy lemerült elem. Moszkvából érkezem Stockholmba, és lemerült az akkumulátorom, a boldogság csak úgy leszállt, de szerencsém volt - egy fickó elhaladt mellette tele szekér vezetékekkel. Nem mondom el újra a hosszú párbeszédet, de a lényeg az volt, hogy segítséget ajánlott, segített kinyitni az autót és felajánlotta, hogy felgyújtja. Egy probléma, hogy nincsenek "krokodilok", amelyek meggyújtanák az akkumulátort.

Nagy. Kihívás elfogadva.

Ennek az óriási parkolónak a végén találtam egy motorszervizt. Jól tudok angolul, de az autóipari terminológia nem az enyém. ( Látnod kellett volna a férfi arcát, amikor elmondtam neki, hogy krokodilokra van szükségem, és kacsát csináltam a kezemmel )

Emiatt feltételesen kölcsönadták nekem ezeket a szerencsétlen vezetékeket, ennek a parasztnak a kocsijából „cigire gyújtottam” egy drótkocsival és épségben elhajtottam. Azt mondani, hogy vadul szerencsés voltam, alábecsülés.

________________________________________________

Így, amiben nagyon mélyen belemerültem az autóipari kérdésbe.

A modern városrészben ez a kilátás tette rám a legnagyobb benyomást. Ez egy bevásárló utca, de nem mondanám, hogy tele van érdekes üzletekkel.

Kedvenc vásárlásom Stockholmban kalap. Szinte mindenki hordja, és nem tudtam ellenállni.

Figyelem, ha szőke vagy, és még ilyen kalapban is - készülj fel arra, hogy helyinek veszik, és folyamatosan svédül próbálnak kommunikálni veled

Mert nem emlékszik semmire. Ő, az ön engedélyével, teljesen triviális. Igen, vannak szép házak, néhány látnivaló, de valahogy ez a város nem ragadott meg semmivel.

Plusz időjárás. Szörnyű. Hideg, szél, majd eső, majd nap. Júliusnak tűnik, de bőrkabátban fázom. Szomorú.

És a végén beszélek egy kicsit a helyi utakról. Egyszerűen ők fantasztikus. Bármilyen sebességgel lehet rajtuk gyorsítani, még soha egyetlen "DPS-tiszttel" nem találkoztam.

Útban Dánia felé folyamatosan lenyűgöző kilátás nyílik. Végtelen tavak, erdők, sztyeppék, mindent megcsodálni öröm.

Ország: Svédország
Időtartam: 13 nap
Szezon: Újév
Szállodák száma: 2
Autóbérlés: saját autó
Autó futott: 4000 km

Svédország Skandinávia szíve. Két világháborúban képes volt megőrizni semlegességét Németország szemével, és nem vallott kudarcot - Svédországban az összes építészet érintetlen maradt, a háborúk alatt gazdasági fellendülés volt, és az ország a saját, demokratikus "svéd útját" követte. fejlődésének. A gyönyörű építészeti emlékek, az igazán biztonságos európai utak, a gondosan védett természet mellett síterepek is vannak Svédországban. A legnagyobb közülük - az Ore (vagy svédül írva Are) Svédország központjában található, 635 km-re Stockholmtól.

Felkészülés a Moszkvából Ércbe tartó utazásra

Az Are utazásra a 2012-es újévi ünnepek alatt került sor, az útvonalra való felkészülés 2 hónappal korábban kezdődött.

Ha kulturális programra vágyik az út mentén, akkor a legérdekesebb városok Turku (Finnország egykori fővárosa), Stockholm (Svédország fővárosa) és Uppsala (Svédország egykori fővárosa). Kellemes sétálni bennük, múzeumokba, katedrálisokba járni, nemzeti ételeket enni éttermekben és ajándéktárgyakat vásárolni. Turku központja 3 km-re található a kikötőtől (ahonnan a komp indul), Stockholm központja - Gamla Stan - 2 km-re a kikötőtől, valamint Uppsala és Old Uppsala - közvetlenül a Stockholmból Åre felé vezető úton. Fel kell készülni, hogy a belvárosban a parkolás mindig fizetős lesz, lehet kártyával fizetni.

Vannak síközpont

Az Ore síterep 100 km hosszú pályából áll, amelyek maximális magasságvesztesége 900 méter. Are-ban 4 síterület található, amelyek között félóránként ingyenes síbőgő indul (az ár benne van a síbérletekben). Az üdülőhelyen felvonók és kabinok találhatók. A legtöbb lift 9:30-kor nyit és 15:00-kor zár.

A felvonóknál kicsik a sorok. 2012-ben a szilveszteri ünnepek alatt a maximális várakozási idő 5-10 perc volt, a húzólifteken pedig egyáltalán nem volt sorban állás.

A lejtőkön és alatta éttermek találhatók, a vasútállomás közelében és Duvedében pedig élelmiszerboltok találhatók.

Mivel Svédországban a naplemente korán jön télen, az après-ski, a síelés utáni pihenés az első. Az Ore környékén a szórakozási lehetőségek meglehetősen szűkösek, így ha nagy csoporttal érkezel, és van egy szaunás nyaralód, akkor a legjobb az esti összejövetelek időszakos merüléssel egy hófúvásban.

Ha ez a fajta kikapcsolódás nem vonzó, akkor Åre közelében van egy Elk Farm és Svédország legnagyobb vízesése, a Tannfossen, amely autóval is megközelíthető. Åre-ben kutyát lovagolhat, és meglátogathat egy üvegfúvó- és csokoládégyárat. Ha van egy extra napod, autóval vagy vonattal mehetsz Östersundba (95 km) vagy a norvégiai Trondheimbe (165 km).

Az utazás érzései

Általában mind az üdülőhely, mind a Svédországon és Finnországon keresztül vezető út sok pozitív érzelmet kelt. Természetesen az Érc nem az Alpok, ott nem érzi az ember, hogy valóban meghódítsa a csúcsokat és a lejtőket, de a svéd üdülőhelyet sem nevezheti skandináv Sorochanynak. Nagyon fontos, hogy Are-ban nincsenek hagyományos újévi sorok, és van hó. 6 óra fénynél elég időd elfáradni és eleget lovagolni, és síelés után szívesen elmész nem a lakásodba vagy a szállodai szobádba, hanem a saját, szaunás nyaralódba. Viszlát Ore, találkozunk!

1. 13 nap autóval Moszkvából Ércbe
2.
3.
4.
5.

A legtöbb európai utam útvonala szinte mindig Finnországon keresztül haladt - a fehérorosz-lengyel határ átlépésével kapcsolatos személyes tapasztalataim (eltöltött idő, sorok, csípős lengyel és fehérorosz vámosok) meglehetősen negatívak. Ha pedig Finnországon keresztül eljut Stockholmba, egy nap alatt Közép-Európát és Skandináviát is elérheti.
De van egy láncszem ezen az útvonalon, ami némi zavart és szorongást okoz autóturistáinkban – ez egy kompátkelő Finnországból Svédországba (és vissza). Ezt azokból a kérdésekből ítélem meg, amelyeket autós utazóink gyakran feltesznek nekem a helyszíneken, mielőtt regisztrálnak a kompra. Ebben a jegyzetben megpróbálok általánosítani és válaszolni rájuk.
Tehát Finnország és Svédország között 3 kompvonal van: Helsinki-Stockholm-Helsinki, Turku-Stockholm-Turku és Vaasa-Umea-Vaasa. Az utolsó sor meglehetősen konkrét, és nem vesszük figyelembe.

Svédországba és Stockholmtól 500-600 km-es körzetben távolabbi utazásokhoz a Helsinki-Stockholm-Helsinki kompok a legalkalmasabbak, de ha tovább kell menni, akkor inkább a Turku-Stockholm-Turku útvonalat választom, és itt van miért.
A kompok Helsinkiből 17-17.30-kor indulnak, és reggel 9-9.30-kor érkeznek Stockholmba. Ez lehetővé teszi, hogy lassan felfedezze a kompot, felfedezze az üzleteket, vacsorázzon - általában, pihenjen, reggel pedig eleget aludjon, és nyugodtan reggelizzen, mielőtt megérkezik a kikötőbe.
Ha még elég hosszú út áll előttünk, akkor inkább a Turku-Stockholm-Turku vonalat választom: 20-20.40-kor indulnak a kompok (Helsinki és Turku között csak 160 km van és az autós forgalom lényegében megegyezik) és megérkezik. Stockholmban- 6-6.30-ig. Nagyon jól jön ez a "nyert" reggeli három óra. És ezen az útvonalon a kompjegyek ára is alacsonyabb.

Ezt a két kompjáratot (Helsinki-Stockholm-Helsinki és Turku-Stockholm-Turku) két versengő társaság – a Vikilng Line és a Silja Line – üzemelteti: minden nap indul egy reggeli és egy esti járat. Nap mint nap olyan kiélezett a verseny köztük, hogy állami szinten megállapodás született arról, hogy minden vonalon 30-40 percenként járnak kompok. Először a Silja Line komp indul, majd a Viking Line.

Ha összehasonlítjuk a jegyek költségeit (autopacket autó + 4 üléses kabin), akkor a Turku-Stockholm-Turku vonalon a Viking Line árak valamivel alacsonyabbak. Ezen kívül ennek a cégnek a kompjain nagyon olcsó kabinok vannak a gépház alatti fedélzeten, bár a folyosón van wc és zuhanyzó.

Terminálok Turkuban.
Viking terminálok ( GPS N60°26" 6,94" E022°13" 54,87"és Silja ( GPS N60°26.035" E022°13.185"(jelzett GPS-to autós regisztrációs helyek koordinátái) gyakorlatilag a közelben vannak, de különböző irányokból kell felhajtani hozzájuk és tájékozódni, főleg sötétben, nem könnyű. Itt látható a terminálok és a bejáratok elrendezése az utasokkal rendelkező autók regisztrációjához.

• Vitorlázás közben autókhoz nem lehet hozzáférni. Ezért mindent, amire szüksége van, azonnal vigyen magával. De szem előtt kell tartanunk, hogy a kabinok nagyon kicsik, minden "hátra" van, és nagy táskákkal ez nem túl kényelmes. Mindig készítek egy külön kis táskát a legszükségesebb dolgokkal, és azzal megyek fel a kabinba

• Emlékeznünk kell a fedélzeti számra, ahol az autó és melyik oldalra kell menni, és a kabinfedélzetre felmászva jó körülnézni és emlékeznimelyik liftre mászott fel - akkor rajta (vagy a közelében lévő lépcsőn) jobb lemenni, hogy ne mászkáljon a kocsik közé - elég szűkek, bepiszkolódhat.

• Ne helyezze az autót riasztóra, hogy ne "robbanjon" a tengerbe a gurulástól, és ne essen le az akkumulátorról - csak zárja le kulccsal.

De a reggeli a legjobb ebben a legnagyobb svédasztalos étteremben. Az ott található ételkészlet egy 3-4 csillagos szálloda éttermében szokásos reggeli. De az étterem csarnoka a komp orrában található a 8. fedélzeten, és ha az előre néző panorámaablakoknál asztalt foglalunk, a reggeli a korábbi időpont ellenére is nagyon szép lesz (a reggelit órával emelik). másfél a kikötés előtt, svéd idő szerint 5 órakor).
A „turista” csúcsidőben azonban még reggel sem lehet eljutni a „büfébe”, így jegyvásárláskor mindig azonnal fizetem a reggelit (1 reggeli ára 15 euró, gyerekeknek olcsóbb).
De ha valami nem sikerült, akkor is van lehetőség reggelizni egy a la carte étteremben vagy ugyanabban a kávézóban.
A Turku-Stockholm-Turku útvonalon közlekedő kompokon reggeli induláskor vegye figyelembe, hogy amíg az étteremben tartózkodik, a dolgozók már megkezdhetik a kabinok takarítását - az ágynemű levételét (a komp ezen az útvonalon nagyon rövid megállókkal rendelkezik ). Ezért a kézitáskák, pénztárcák stb. jobb ha magaddal viszed.A Helsinki-Stockholm-Helsinki útvonalon nincs ekkora rohanás, és senki sem fog bemászni a kabinodba reggeli közben.

Vásároljon vámmentesen
A fedélzeten lévő vámmentes bolt este és kicsit reggel is nyitva tart. A parfüm, alkohol, cigaretta, édesség választék nem rossz. Az árak magasabbak, mint a Duty Free repülőtereinken, de nem sokkal. De sokkal alacsonyabbak, mint a földön (az EU-ban). Ezért Finnországba való belépéskor általában nem sértjük meg az italhordás normáját, hanem a kompon töltjük fel a készletet :)

Kirakodás
Az autókhoz való hozzáférés 40 perccel a kikötés előtt nyílik meg. Ezt bejelentik a rádióban, többek között oroszul is. De nem kell sietni. Elég, ha 20 perccel a kikötőbe érkezés előtt elkezdünk leereszkedni az autófedélzetre. És nem tanácsolom, hogy várja meg a lifteket - az egész hatalmas gyalogos turistacsapat a lifteken rohan fel az 5. fedélzetre, ahonnan gyalogos kijárat van. Lemenni a lépcsőn 3-4 járatot kis táskával (emlékszel a táskákra?) nem nehéz.

Andrewblake 02-08-2010 17:33

Az utazás végállomása Göteborg városa, Stockholm után Svédország második városa.
Az utazás július 8-án 18-30-kor indul egy Moszkva melletti városból, mivel elég régóta meleg van, igyekszünk egy kicsit a svédekhez is vinni. Négyen vagyunk - Tolik és Lena, egy kétéves Lancer tulajdonosai, valamint a feleségem és én. Az első éjszakát a tveri vidéki dachájukban töltjük, ahonnan indulunk 9-én reggel.
Egy kis előzmény: Veta és Volodya (egykori honfitársaink, akik Lenának meghívásos vízumot csináltak) és négy különböző korú gyermekük Göteborgban él. Három finn vízumunk van, amihez két finn városban kellett szállodát foglalnunk.
Az út egy apró félreértéssel kezdődött, Novaja Riga helyett Leningrádba kanyarodunk (nagyrészt a csíkos botok kereskedőjének köszönhetően), ahová csak holnap terveztük taxizni, és a megjavított úton bejutunk a hírhedt forgalmi dugóba (ami azonban , teljesen láthatatlan) felüljáró, amely egyébként gyorsan eloszlott. Úgy gondoltuk, hogy úgyis elvágunk valahova, és jó helyen töltjük az éjszakát. A „valahol” egy betonútnak bizonyul, amelynek bejáratánál a navigátor megáll, és felajánlja, hogy visszakanyarodjon és áthajtson Új Rigán. Útközben érdekes jelenséget láttunk a légkörben, amikor a Nap két oldalán az égen vagy egy-egy szivárvány apró és fényes darabkái, vagy az említett világítótest utánzata. Utoljára majdnem 20 éve láttam ilyet. Egy idő után már a helyszínen vagyunk, az estét már csak a dühöngő szúnyogok rontják el.

Jelenség
Reggel elég korán kelünk, de a folyóban úszás és a hosszú reggeli 11-30-ra tolja az indulást.
Miután a házban töltöttem az éjszakát
Elindulunk, lólegyeket hajtunk ki a kabinból, és gyönyörködünk a helyi természetben. Körülbelül egy óra múlva kiérünk egy egyenes vonalon Szentpétervárra. Az út meglehetősen szabad, a lefedettség minősége a szövetség tárgyától, illetve a mozgás sebességétől függően változik (normál az autópályán megyünk, igyekszünk 10 km-nél többet nem lépni a korlátozásokat / h).
Az első megálló a leningrádi régióban történik, egy kávézóban eszünk, ahol a sofőrünk már evett a legutóbbi hasonló úton. Meglehetősen elviselhető és moszkvai mércével mérve nem drága. Tovább megyünk, a következő megállók csak igény szerint vannak.
Mielőtt Péter viszkózus forgalmi dugóba kerül, csak az nyugtat meg, hogy az ellenkező irányban százszor rosszabb a dugó. A körgyűrűre kigurulva úgy döntünk, hogy Szesztrorecken keresztül megyünk, mert rádióállomások szerint valami ég a viborgi autópályán, és komoly nehézségek vannak. Nem tudom, milyen nehézségek vannak, de Sesztroreckben akkora forgalmi dugóba kerülünk, hogy félni kezdünk a finn határra érkezés időpontjától (egy reggel Moszkvában vagy 00-00 finnül - a kezdet vízumunk). Ha nem a légkondi, már meghaltunk volna, vagy visszafordultunk volna. Végül a parafa többé-kevésbé feloldódik, és a Finnország felé való megközelítés sebessége nő. Észak felé haladva kezdem megérteni, mi a fehér éjszakák, bár már nem olyan hangsúlyosak, mint egy hónappal korábban.

És itt van, a határ. Hatalmas kátyúval búcsúzik tőlünk az ország az úton (azt mondják, hosszú évek óta itt van). Gyorsan átmegyünk a vámon, taxival pedig vámmentesen megyünk. Megvásárolunk mindent, amire szükségünk van, és a finnek felé hajtunk, miután előzőleg kiszorítottuk az autóból vagy száz szúnyogot. Az útlevél-ellenőrzésnél sokkos állapotba vezetjük Finnország képviselőjét. Nem érti, mit lehet tenni az országában 10 napig, de visszaadja az útleveleit.
határ
A Kotka melletti Villa Vanessa szállodában már foglaltunk szobákat. Az "olcsó hangulatos szállodaként" pozicionált szálloda inkább egy olcsó motelnek bizonyul, ráadásul a szobák ára is magasabb, mint a telefonban. A hely kiválasztásában nagy szerepet játszott az, hogy oroszul beszélnek. De többet nem mentem oda - mivel elég későn érkeztünk oda, nagy volt a valószínűsége annak, hogy elaludjuk a reggelit, amire az alkalmazott szinte ultimátum hangon figyelmeztetett. Reggel 7-kor kértük, hogy ébresszük fel, ami nem történt meg, de az ébresztőóra biztosította ezt a tévedést. A reggeli tűrhető, négyünkön kívül nincs jelen senki. Amíg készülődtünk, bekapcsoltam a tévét, ami, mint kiderült, az RTR bolygót is fogadja, azonban 10 perc munka után magától elájult.
Oké, menjünk Helsinkibe! A vörös gránitból készült sziklák és sziklatömbök száma ámulatba ejt minket, a Moszkva melletti tájakhoz szokva. Még Péter alatt sem volt ez így. Az utak mentén állatok (vagy emberek) hálója van, az egyik út menti parkolóban úgy döntünk, hogy lefotózunk egy sziklán. Három előttünk érkezett, nem oroszul beszélő cég rohamosan bújik a járműveibe. Nem tudtuk megérteni az okot.
Az út ráccsal van elkerítve
Gránit sziklák
Aztán megállás nélkül haladunk a jó irányba, gyönyörködve a tájban és a benzinkutak áraiban. Másfél órával később már a helyszínen vagyunk, áthajtunk a városon, amelyben több száz ember fut és biciklizik, amit Moszkvában nehéz elképzelni. Mindig üvegen keresztül forgatok minden érdekeset. Itt vagyunk a kikötőben, ahol egy kicsit szenvedve a parkolóautomatával, elhagyjuk az autót. Bemegyünk a Viking Line épületébe, melynek kompjára lefoglaltunk egy-egy intézmény meglátogatására más helyeken fizetett helyet. A város térképét véve elmegyünk sétálni. Szenátus tér, Nagyboldogasszony székesegyház (ahol egy finn házaspár esküvőjét néztük egy kicsit), a rakpart a kávézóival, a Piac tér, ahol ajándéktárgyakat, epret veszünk és szinte igazi tom yum-ot eszünk, Thaiföldre emlékezve (a lányok a kávézó nem titkoltan, hanem inkább Laosz, nem is vették a fülüket a „kapun sapkánk”-ra. A piactérről a körútra megyünk, ahol a pompás, ehető pavilontól nem messze leülünk az erősen lótrágya szagú fűre. Iszunk helyi Nikolai Sinebryukhov sört (amiről kiderült, hogy alkoholmentes), a helyi lakosok és a főváros (Finnország) vendégei suhannak el mellette, az ázsiaiak bemásznak a szemeteskukákba palackok és kannák után kutatva, nagyapa, hosszú szürke szakállal. , csavarja a hordó orgonát, egy fehér arcú mim, majd megdermed, majd a járókelőkhöz tapad, vizes nadrágra ijesztve egy koreai fiút. A városi múzeumban, az állatkertben és a Sveaborg erődben úgy döntünk, hogy nem rángatózunk, mert. nem lesz időnk igazán megvizsgálni semmit a komp előtt. A kompról viszont jól beláthattuk Sveaborgot. A kocsihoz megyünk.



A parkolóból látjuk, hogy már áll a kocsisor a komphoz. A farokhoz kötődünk, és egy idő után már elnyel minket a hajó belseje. Az autók szorosan parkolnak, fogjuk a dolgokat, és megyünk megkeresni a kabinunkat. Van egy turista osztályunk, négyüléses, lőrés nélkül, az ötödik fedélzeten. Összesen 11 lakossági fedélzet található, plusz élvezeti fedélzetek. Erre megyünk. A kilátás a 13. emeletről csodálatos. Igyekszem minden érdekeset leforgatni, miközben a többi utast nézem. Itt a fiatal finnek sört vettek, és máris dörömbölni kezdtek (a kompon van egy vámmentes bolt, ahol sokkal olcsóbb az alkohol, mint a parton), rosszabbul viselkednek, mint a kínaiak; itt vannak a cigányok széles fekete bársonyszoknyában, vörös hajfürttel a fülükben, és itt vannak egészen csinos lányok (valószínűleg svédek). Egyébként a cigányokról - kis falkában mozognak, és csak a nők vannak népviseletbe öltözve, de hamarosan "polgárrá" változnak. Erős a gyanú, hogy ez a maszlag valami tiltott szállításra szolgál.
A közelben található a versenytárs Silja kompvonala, ami most indult, még a miénknél is nagyobb. Kis várakozás után üldözzük.

Andrewblake 02-08-2010 20:24

Folytatjuk

natalia_vw 03-08-2010 09:26

hajrá, érdekes

ruszkit 03-08-2010 19:54

Folytatjuk

Andrewblake 03-08-2010 21:38

Valamikor a menetirányban jobbra megjelenik a Vättern-tó. Hosszúkás alakja van, az út körbejárva mintegy negyven kilométeren át húzódik a tó mentén. Megállunk egy gyönyörű régi épület mellett, magas lejtőn. Valószínűleg ez egy szálloda, de van ott egy kávézó is. A főépület vörös cserepekkel borított, a kis melléképületek földteteje vöröses füves. Kimegyünk a teraszra, ahol a tóra nézek.


Egyébként útközben elhaladunk az orosz fül számára ismerős nevű településeken - Gislaved, Husqvarna, Salem (a király szerelmeseinek).
Egy idő után behajtunk Göteborg külvárosába. Svédországban már 500 kilométert tettünk meg. Felhívjuk a házigazdát, Volodya megpróbálja elmagyarázni, hogyan juthatunk el az utcába, ahol élni fogunk. Adatai nem egyeznek a navigátor véleményével, ezért városnézést teszünk a városban. Kiderül, hogy az amúgy is zavaros csomópontokat folyamatosan újjáépítik, így a navigátor semmit sem tud róluk. Az itteni utakat általában állandóan rendbe teszik, új alagutak jelennek meg, a sziklákba ütve. Hosszúságuk több kilométer is lehet (az alapján, hogy csak egy gránit van a környéken, ez tiszteletet ébreszt). A belváros egyik alagútja, amely több csatorna alatt fut, kékkel van kiemelve olyan helyeken, ahol víz van a feje fölött.
Hamarosan találkozunk Volodyával, és elmegyünk a házunkba. Ez nem egy különálló épület, hanem valami olyan, mint a mi sorházaink. A gazdái Dániába mentek nyaralni, arra a 8 napra, amíg itt élünk, igazolnunk kell a havi lakhatási költségeiket. A ház két teljes szintes és egy szoba a tetőtérben. A terület svéd szabványokhoz képest kicsi - kevesebb, mint 120 négyzet. A földszinten több egymásba ömlő rész található: egy kis előszoba beépített gardróbbal és egy kamra, ahol van mosógép és mindenféle ruhaszárításhoz szükséges kóbor holmi, mindez bekerül a konyha egy nagy sziget íróasztallal, egy számítógép asztal az ablak mellett, egy másik kamra és egy fürdőszoba. Ezután jön a nappali nagy étkezőasztallal, kanapéval és TV-székkel. A nappaliból egy kis kertbe lehet bejutni, melynek nagy része deszkával burkolt fedélzeten, van még egy kis kőkompozíció megvilágítással, mindenféle bokrok, asztal gyertyákkal. A plexi előtető alatt egy asztal és egy gázgrill is található.


A második emeleten három kis hálószoba és egy fürdőszoba található. A tetőtérben egy zenei stúdió, egy csomó hangszer és erősítő található. Arra kértek minket, hogy a lehető legkevesebbet legyünk ebben a szobában. Elmegyünk a boltba kaját venni. Nagyon közel van, ha kerekeken ülsz, de nem "sétatávolságról" beszélünk, sőt, csak 20-21 óráig működik, kisboltok csak benzinkutakon vannak. Az élelmiszerárak magasabbak, mint nálunk, bár nem mindenre. Koronánk nincs, ezért kártyával fizetek. Általában mindenhol elfogadnak kártyát fizetésre, még akkor is, ha egy nagymama árul magokat (vicc – itt szinte nem is látsz magokat). Vacsora után a világbajnokság döntőjét nézem. A neveken kívül semmit nem értek, na jó. A mieink (spanyolok) nyernek. Lefekszünk, feleségem és én megkaptuk a hálószobát.

Ace_Odinn 04-08-2010 08:57

Menő!
És jövőre Norvégiába tervezzük, Finnországon keresztül... nem komppal

Andrewblake 04-08-2010 09:10

Menő!
És jövőre Norvégiába tervezzük, Finnországon keresztül... nem komppal

Ace_Odinn 04-08-2010 09:29

idézet: Eredetileg Andrewblake tette közzé:

Norvégia és Dánia lehetséges tervek között szerepelt (Göteborgtól 300 km-re hozzájuk), de - nem nőtt össze.

Andrewblake 04-08-2010 10:25

idézet: Eredetileg Ace_Odinn tette közzé:

Szentpétervártól Oslóig kb 2400 km-t számoltunk.
Nagyon szeretném látni a fjordokat.

És akkor Finnország már elfáradt (egyrészt a második szülőföldem, másrészt Péter határváros, szinte minden héten megyünk erre a földre)

Őszintén szólva irigylem a szentpéterváriakat – a finnek sokkal közelebb vannak, mint Moszkva.
Mire Péterhez értünk, már elég fáradtak voltunk. Finnországban és Svédországban (Stockholm) is csak szentpétervári számmal ellátott autókat láttak. Göteborgban egyáltalán nem láttak orosz számmal ellátott autókat.

ASv 04-08-2010 12:31

Érdekes utazás. És mit csináltak Svédországban, hova mentek, mit néztek?

Andrewblake 04-08-2010 12:43

idézet: Eredetileg ASv közzétette:
Érdekes utazás. És mit csináltak Svédországban, hova mentek, mit néztek?

Ezúttal csak a gyerekünk ment Fincába rokonlátogatóba, mi valószínűleg télen megyünk, közelebb a szarvasokhoz.

Andrew, lassan írok. hamarosan közzéteszem.

Andrewblake 04-08-2010 17:46

Nincs értelme minden nap leírni, ezért elmondom a legfontosabbat.
Látnivaló: Göteborgban nincs annyi látnivaló, mint Stockholmban, de ez nem jelenti azt, hogy nincs látnivaló. A városközpontból kell indulni, amely nemcsak figyelemre méltó építészeti struktúrákban gazdag, hanem számos kirándulás kiindulópontja is.
A vízparton meglátogatható egy fából készült vitorlás, egy modernebb, acéltörzsű hatalmas vitorlás, melynek fedélzetén étterem található,

a Göteborgi Opera (az érdeklődőknek), egy irodaközpont kilátóval 86 méter magasan,
óriáskerék (közepes átmérőjű, tehát négy fordulatot kell tenni, ezalatt egyes fülkék lakói kicserélődnek).
Szintén a töltésről lehet kirándulni egy 1914-ben gyártott gőzhajón, amely egy rövid kijárattal a nyílt tengerre tesz egy kört a sikló körül.
Ez a kirándulás több órás, és mint láttuk, nagyon népszerű a svéd (és nem is annyira) nyugdíjasok körében, akik sokat isznak a hajón.
Az egyéb kirándulások között szerepelhet különféle történelmi emlékek meglátogatása is, meglátogattunk egy 18. századi erődöt egy szigeten, a nyílt tengeri kijárat közelében.
Az utolsó túra nem tartalmazza a színházi előadást az erődben!!! Ezt saját tapasztalatunkból láttuk. Kirándulhat a város csatornáin keresztül lapos fenekű csónakokon, kijárattal az öbölbe. Vicces nézni, ahogy az emberek úsznak rajtuk a hidak alatt, és három halálesetben lehajolnak.
Továbbá meglátogathatja a múzeumot, amely több hajót foglal magában: a legnagyobb közülük egy rakétacirkáló, egy tengeralattjáró, egy ömlesztettáru-szállító, egy tűzoltóhajó stb. létrákat dobnak közéjük, és át lehet lépni egyikről a másikra. De az első kettő után (több mint egy órát töltöttünk rajtuk) nem volt különösebb vágy a többit nézni.

Különös figyelmet szeretnék fordítani: a turisztikai központokban a legtöbb kirándulásra előfizetést vásárolhat (Goteborg bérlet). Körülbelül harminc objektum meglátogatását foglalja magában, azonban időtartama 24 vagy 48 órára korlátozódik. Az előfizetés 24 órára 245 koronába (1000 rubel) kerül, 48 órára pedig 390 korona. Ugyanakkor a benne foglalt kirándulások összköltsége meghaladja az 1000 koronát. Egyes kirándulásokra százalékos kedvezményt vezettek be. Tartalmazza továbbá a városi közlekedési módokon való utazást, valamint a legtöbb parkolóban az ingyenes parkolást (az előfizetés érvényességi idejére). Azonnal meg kell mondanom, hogy lehetetlen egy nap minden kirándulást meglátogatni (főleg, hogy a legtöbb munkaidő maximálisan 10-20 óra, és néhányan korábban is zárnak). Ezért meg kell vernie a legdrágábbat és egymás mellett található. A már említett erőd meglátogatása és az Universum Múzeum meglátogatása után tértünk vissza, ami külön megbeszélést érdemel. De nem volt időnk meglátogatni a Repülési Múzeumot vagy a Volvo Múzeumot (szintén egyébként Göteborgban található). Valamint az előfizetésen kívül négy könyvet kaptunk kedvezményes kuponokkal (pénzben és százalékban is), amelyek az előfizetés vásárlásának helye szerinti bevásárlóközpontban és a szomszédos utcákban működnek. Ide tartoztak a ruhákat és cipőket árusító üzletek, valamint különféle vendéglátóipari egységek, köztük a McDonald's és a Burger King. Az ilyen létesítmények és üzletek száma összesen mintegy száz.

Andrewblake 04-08-2010 17:46

Universum: Ez a múzeum a városközpont közelében található egy nagy modern épületben, szorosan a szikla mellett. Egy ferde liften felmásztunk a legtetejére, ahol Svédország növény- és állatvilágával kezdtünk ismerkedni.
Sok szempontból hasonlít a miénkhez, de minden igazán érdekesen van bemutatva: édesvízi és tengeri halakkal, terráriumokkal, növényekkel, madarakkal, sőt még méhekkel rendelkező akváriumok is egészen nyugodtan érzik magukat a közönség előtt.