Hogyan tervezzünk utazási útvonalat. Hogyan tervezzünk utazást autóval? Vigyázzon a probléma technikai oldalára
A túra során ez nagyban függ attól, hogy mennyire van kidolgozva az útvonal, és mennyire ismeri a túra területét. Minél alaposabban tanulmányozta terület a közelgő túra - annak minden jellemzője és látnivalója - annál sikeresebb lesz az útvonal minden szempontból.
Nagyon gyakran a turisták kész útvonalakat használnak, amelyeket valaki már megtett és leírt. De képesnek kell lenniük saját eredeti útvonalaik kialakítására.
A közelgő túra területének átfogó tanulmányozása során a turistacsoport először egy hozzávetőleges útvonalvonalat dolgoz ki egy kisméretű áttekintő térkép segítségével, a nehézségi fok (kategória) általános (táblázatos) paraméterei alapján. a tervezett túrát, és építi azt (a vonalat) a következő kulcspontok mentén:
a) prioritási pontok - az útvonal kiinduló- és végpontja, a közlekedési képességekhez kapcsolódóan;
b) a második szakasz pontjai a csoport kognitív és sportérdeklődési pontjai (megfigyelési pontok stb.);
c) harmadik prioritású pontok - ezek a várható éjszakai és nappali tartózkodási helyek;
d) a negyedik szakasz pontjai - a nappali ebédidős megállóhelyek (gyakran a „b” pontokkal kombinálva).
Az oktatási érdeklődésre számot tartó objektumok (pontok) nemcsak múzeumok vagy történelmi eseményekhez kapcsolódó helyek (műemlékek, emlékművek, temetkezések stb.), ipari és mezőgazdasági vállalkozások lehetnek, hanem egyszerűen érdekes helyi tárgyak is - karsztnyelő, tó, vízesés , barlang, ereklyeliget, partizán ásó, ezeréves tölgy, dolmen, geológiai kiemelkedés, kőbánya stb. A sport érdekességei közé tartoznak az olyan objektumok, mint gázlók, folyók átkelése kincseken és köveken, felkapaszkodás a domb tetejére, halom, hágó, fennsík, mocsaras átkelés, kijárat egy patakhoz, morénához, valamint egyszerűen erdő. bozótos, törmelék, ahol utak és ösvények nélkül kell majd mozogni.
Kiképzési célból az útvonalnak olyan szakaszai is kijelölhetők, ahol a csoport a térkép szerint vagy azimutok mentén halad, de nehéz körülmények között - erdőn át, alkonyatkor, pontatlan térkép használatával stb.
A kiválasztott túraterületre vonatkozó információk fokozatos felhalmozódása eredményeként az áttekintő térképen különböző formájú vagy különböző színű ikonok jelennek meg (az ún. „ingen” - a térkép tetején lévő pauszpapíron), jelezve a pontot. -objektumok, amelyek így vagy úgy érdekesek a rajtuk való áthaladáshoz. Az útvonal szálak kijelölése a különböző útvonallehetőségek egymást követő próbabecslésével történik, a legjobb megoldás fokozatos megközelítésével, amelyben az összes legértékesebb objektum - a csoport kognitív és sportérdekeinek pontja - "felfűződik" ” egy cérnán, mint a gyöngyök. Ugyanakkor a szál hosszának a túra adott nehézségi kategóriájára (nehézségi fokára) elfogadható határokon belül kell maradnia, végeit szállítási szempontból biztosítani kell. Kívánatos, hogy az útvonal izgalma és intenzitása fokozatosan növekedjen. Elfogadhatatlan, hogy a technikailag legnehezebb és fizikailag legnehezebb szakasz a túra első napjaiban történjen.
Első közelítésként először azokat a pontokat választjuk ki, amelyek csoport mindenképp meg kell látogatni, majd a megmaradtak közül a legértékesebbet adják hozzájuk.
Ehhez vegyünk egy vékony puha drótot, és vágjunk le belőle egy darabot, amely megfelel az áttekintő térkép léptékében az útvonal teljes hosszának, amelyet 0,1-szeresére csökkentünk sík területen való túrázás esetén (hegyvidéken kb. K = 0,3).
Például tervbe van véve túra III. nehézségi fok, 80 kilométer hosszú sík területen. 1:500 000 (5 km 1 cm-ben) méretarányú térképen dolgozunk. Azaz az áttekintő térképen az útvonalunk hossza 16 cm lesz, a 0,1: 16: 10 = 1,6 együtthatót írjuk be.
16 cm - 1,6 = 14,4 cm Lekerekített - 14,5 cm.
Ezért le kell vágnunk egy 14,5 cm hosszú drótdarabot.
Miután rögzítettük a vezeték végeit az útvonal tervezett kezdő- és végpontján (pályaudvarok, buszmegállók, folyami mólók), meghajlítjuk úgy, hogy az útvonal menete (vagyis a vezetékünk) átmenjen a kötelező pontokon. fő érdeklődési köreink, és ha lehetséges, más értékes területeken keresztül. Ha első próbálkozásra az eredmény nem felel meg minden igényünknek (a késés nem éri el a számunkra fontos pontokat), akkor keresünk más lehetőségeket az általános útvonalra. Esetleg módosítani kellene az útvonal kezdő- és végpontjain, esetleg a másodrendű pontok értékén – az egyiket figyelmen kívül hagyva, két-három kevésbé fontos ponttal kompenzálva, de kognitív vagy sportérdekeket kielégítve.
Tehát variálással keressük az optimális opciót. Végső esetben lehet enyhén meghosszabbítani az útvonalat (adott napok korlátjával), de ezt logikailag és a csoport tapasztalatai szerint is indokolni kell.
Az általános útvonal kialakítása és elfogadása után kezdődik a második szakasz, amelynél az útvonal megadásra kerül, azaz a pontos cérna mozgás a harmadik és negyedik szakasz tervezett pontjainak meghatározásával és az utazás „menetrendjének” nevezett dokumentummal készül. Ez a második közelítés a túraútvonal megtervezésekor.
Egy kisméretű felmérés erre már nem alkalmas. térkép, részletesebbre van szükség.
A mozgási menetrend és a konkrét útvonalvonal a túra első napjától - a kiindulóponttól kezdve - szekvenciálisan kerül kialakításra. A feladat elsősorban a „munkaidő” kiszámításán, vagyis a túra minden napján a sétaórák számán áll; másodszor, hogy megtalálja a térképen kényelmes helyeket az éjszakázáshoz és a nappali ebédhez (víz + tűzifa), harmadszor pedig a mozgáslehetőségek nagyméretű térképén való navigálásban, az „ÉK” elv alapján - „Rövidebb, könnyebb, több Érdekes."
Először az a kérdés dől el, hogy a csoport hány kilométert tud gyalogolni a túra első napján. Ez elsősorban attól függ, hogy mikor érkezik meg a célállomásra, és mennyi időt kell eltöltenie ezen az útvonalon (okmányok megjelölése, távirat küldése, kenyérvásárlás, múzeumlátogatás stb.). Vagyis meg kell oldani egy adott óra kérdését, amikor a csoport elkezdhet haladni az útvonalon.
Tegyük fel, hogy van egy kétszázezres kártya (1:200 000), és megállapították, hogy ezen a napon 11-19 órától 13-16 óráig ebédszünettel mozoghat a csoport. Ez azt jelenti, hogy ezt a napot a munka lerövidíti, mivel eltolódik a kiút. A turistáknak összesen öt futóórájuk van. Normál sebességgel (ha nincs akadály) 13 perc per kilométer, átlagosan 3 kilométer per óra megtételét tervezhetjük. Összesen 15 km lesz. A térképen (az "ingen") megjelöljük a kampány kezdeti (kiinduló) pontját - "C". Miután az iránytű lábainak az aznapra számított útnál valamivel rövidebb megoldást adtunk (körülbelül a hossz egyötöde), a tűt a „C” pontba helyezzük, és a „C”-től távközzel kis ívet rajzolunk az irányba. az általános útvonalnak megfelelő. Ez az ív megmutatja nekünk a HATÁRT, amelynek közelében meg kell találnunk a „H” pontot - az éjszakát a túra első napján. Természetesen tiszta vízzel és üzemanyaggal kell ellátni. Ezenkívül a „H” pont kiválasztásakor figyelembe kell venni az idegenektől és más biztonsági tényezőktől való menedéket - jelölje meg lakott területektől, nagy utaktól, szarvasmarha-ösvényektől, a folyópart meredek szikláitól stb. Befolyásolnia kell a „H” pont kiválasztását és az általános útvonal legközelebbi (holnapi) célpont-objektumának helyét (helytörténeti objektum, kényelmes átkelés stb.).
Ugyanazokkal a követelményekkel közelítjük meg az „OP” pont keresését - ebédszünetet. Meghatározásánál pedig a téridő tényezőt kell figyelembe venni: a „C” ponttól 5-7 km-re kell lennie, hogy az ebéd a megbeszélt időpontban történjen. Az „OP” pont keresésének technológiája is hasonló az előzőhöz, de most, hogy a nap két fő pontja már azonosításra került - „C” és „H”, ezt figyelembe kell venni, és keresse meg az „OP” pontot a „C” - „H” sugárvonal közelében, az „ÉK” elv szerint.
A második és az azt követő napok útvonalának kialakítása hasonló módon történik. Pontéjszaka az előző nap "H" lesz a következő nap "C" kiindulópontja. Innen a fejlesztők az átmenetek normáinak megfelelően először a leírt módon új „H” pontot keresnek, majd az „OP”-t.
Speciális útvonaltervezési problémák (második közelítésben) a helytörténeti objektumokkal és a sportfeladatokkal kapcsolatban merülnek fel. Annak érdekében, hogy ne zavarják a túra munkanapját, ne szervezzenek versenyeket az útvonalon, minden ilyen alkalomra előre ki kell számítani az időköltségeket. egy tárgy. Ha ez egy nagy kirándulóhely, például emlékegyüttes-múzeum, természetvédelmi terület-múzeum, ipari vállalkozás, amely a nap felét „megeszik”, akkor egy szálat és ütemtervet kell építeni, hogy a háztartás pontok a közelükben helyezkednek el - „H” vagy „OP”, vagy általában tervezzen egy napi kirándulást az ilyen objektumok közelében, és sugárirányban kilépjen hozzájuk. Ha ezek egyszerű vizuális megfigyelés tárgyai, rövid magyarázattal és fényképezéssel (például külön emlékmű, ereklye növény, halom stb.), amelyek ellenőrzésük során nem sértik a munkanapot, akkor a megtekintésük ideje nincs konkrétan megtervezve.
Az útvonalon való mozgás egyéb szükséges időköltségeit, ha lehetséges, szintén előre figyelembe kell venni, és be kell építeni a menetrendbe. Ide tartozik: a tájékozódásra (megfigyelések, mérések, elmélkedés, felderítés), oktatási célokra (különórák az útvonalon), útközbeni ételvásárlásra fordított idő. Vannak olyan előre nem látható körülmények is, amelyek szintén időt igényelhetnek. Ez rosszabb időjárási viszonyok vagy valamelyik résztvevő betegsége. A nagy komplex sportkirándulásoknál az ilyen előre nem látható esetekre külön egy-két „extra” szabadnap szerepel a menetrendben.
A forgalmi menetrend kiszámításakor az az általános ajánlás, hogy a fiatal turistákkal futóóránként (40-45 perc mozgás) három kilométernél többet szinte soha ne tervezzünk (különösen a tajga- és hegyvidéki túrákhoz), gyakrabban és kevesebbet. mint másfél-két kilométer.
Természetesen egy ilyen útvonal-fejlesztési lehetőség egyetlen területen sem alkalmas, de főleg a síkságon, ahol sok objektum található, jól kiépített az úthálózat. Másik dolog a hegyvidék, ahol az útvonal kialakítása gyakorlatilag lecsökken annak a völgynek a megválasztására, amelyen a folyó folyik, és amelyen egy út vagy ösvény vezet. Ott az éjszakai szállások és vacsorák helyek kiszámítása elsősorban a domborzat figyelembevételével történik, a tájolás gyakran durva - jobb és bal szurdokok, csúcsok, gerincek, folyó és patakok, amelyek belefolynak.
Ugyanezt a durva tájolást alkalmazzuk majd a folyó menti túraútvonal megtervezésekor is, hiszen szinte mindig (a ritkán lakott területek kivételével) vannak utak vagy ösvények a parton, amelyek kommunikációs eszközként szolgálnak a helyi lakosok, halászok, vadászok.
Az utazási útvonal kidolgozása nem kevésbé izgalmas, mint maga az utazás. Itt mély meggyőződésünk szerint nagyon fontos az egyensúly megteremtése. Egyrészt tervezze meg az ismeretlen országban töltött idejét úgy, hogy a lehető legtöbb hasznot hozza. Másrészt ne „fűtse túl” magát az információkkal, és hagyjon teret saját felfedezéseinek.
Először is határozzuk meg a terminológiát. A cikkben szereplő utazási útvonal egy alapvető utazási tervet tartalmaz - a meglátogatni kívánt helyeket és az utazás logisztikáját (azaz a helyek látogatásának sorrendjét és az utazás módját), valamint az egyes helyeken eltöltött napok számát. .
Utazási útvonal. Első szakasz: Utazási keret
A leendő utazás keretei az utazó első nagyobb döntései, amelyek meghatározzák a további erőfeszítéseket az utazás előkészítésére. Először is ez egy ország (vagy országok), az utazási formátum megválasztása, az utazáson eltöltött napok számának meghatározása és a költségvetés meghatározása. Ráadásul mindezen megoldások szorosan összefüggenek.
Ország és utazási formátum kiválasztása
Merre menjen, az költői kérdés) Saját ízlése és preferenciái, valamint az utazással kapcsolatos blogok, fényképek, videók és a közösségi oldalak segítenek eldönteni jövőbeli utazása irányát és formátumát.
Az ízlések és preferenciák nagymértékben meghatározzák egy jövőbeli utazás formátumát – van, aki a következő nyaralását boldogan a tengerparton szeretné eltölteni, mások vad szafarikról és hegycsúcsok meghódításáról áradoznak, megint mások pedig egyszerűen csak hátizsákot vesznek a vállukra, és elköltenek párat. hetek vagy hónapok vándorlása a világ távoli sarkaiban.
Második szakasz: útvonalfejlesztés
Tehát talált időt, pénzt, útitársakat, és elkezdi megtervezni az útvonalat. Ennek eredményeként meg kell kapnia a helyek listáját meghatározott sorrendben, valamint az egyes helyekhez ütemezett napok számát és egy útvonaltérképet. A legegyszerűbb, ha nem találja fel újra a kereket, és nem választ magának.
Ha nem tetszik, folytassa a következő sorrendben.
Utazási célpontok
Mindenekelőtt olvassa el a régiókról és úti célokról szóló értékeléseket, és döntse el, hogy mely úti célokat szeretné meglátogatni (a kívánt úti célokat listával rögzítse sorrendben). Hozzon létre egy online mappát a Pinteresten az aktuális útvonal mentén, és mentse el az összes hasznos hivatkozást. Az is jó ötlet, ha elkészíti az első kártyavázlatot (használd Google térkép), és mentse el a könyvjelzők közé.
Napok száma és általános utazási logisztika
Tudjon meg többet a létrehozott listában szereplő úti célokról. Mi a teendő és hogyan juthat el oda, ezek a fő kérdések, amelyekre adott válaszok segítenek az első útvonaltervezet elkészítésében. Ebben a szakaszban előfordulhat, hogy el kell hagynia néhány irányt.
Határozza meg az egyes irányokhoz tartozó napok számát. Építse fel az utazás átfogó logisztikáját (honnan-meddig-mennyi pénzért). Ugyanakkor annak megértése, hogy ennyi óra alatt el lehet jutni A pontból B pontba busszal, teljesen elegendő az utazási útvonal megtervezéséhez.
Ne vesztegessen időt és energiát minden nap részletes tervezésére, és maradjon mindenhol. Nem kell az interneten böngészni, hogy pontos információkat keressen arról, hogy melyik sarkon áll meg a szükséges busz, melyik irányba kell lekanyarodnia a szállodából, hogy elérje a kívánt látnivalót, vagy hol van az az étterem, amelyet valaha szeretett valaki.
A lényeg, hogy kitaláljuk, mennyi ideig tartózkodunk a helyükön, és megtudjuk, mi a fontos egy adott helyen „nem szabad kihagyni” (ebben csapatunk biztosan segíteni fog). A többit meglátod és a helyszínen megtanulod. A szállodában vegyen fel egy térképet, amelyen tereptárgyak vannak megjelölve. Séta közben talál egy olyan helyet, ahol Ön (és nem valaki más) ízletes és kellemes ételt fogyaszt. A helyszínen is mindig vásárolhat kirándulást, megtalálhatja a szükséges piacokat, üzleteket, szalonokat, masszázsokat stb., stb.
Lakhatás és költségvetés
A következő lépésben dönteni kell a lakhatás formátumáról, valamint a listán szereplő egyes célhelyek költségvetéséről.
Válassz szállást nem csak a költségvetésre, hanem a hely sajátosságaira összpontosítva. A megfelelő szállás nagyon gyakran élénkebbé teszi egy adott helyen való tartózkodását. És ami még fontosabb, lehetővé teszi, hogy érezze a „megfelelő” légkört. Ezzel szemben a helytelenül kiválasztott szállás könnyen tönkreteheti a hely benyomását. Kérjük, vegye figyelembe, hogy itt nem árról beszélünk, hanem a szálloda/vendégház elhelyezkedésének és a lakhatás formátumának megfelelő megválasztásáról az „Ön” árkategóriában.
Mindegyik helyen talál véleményeket a „hol lakni”, a városokról - a városban való tájékozódásról és a területekről, az üdülőhelyekről - a strandokról, a nemzeti parkokról - a közeli falvakról és táborhelyekről. Minden áttekintés különböző lakásformátumokat emel ki. Ez azért történik, hogy az olvasóknak lehetőségük legyen eldönteni a kívánt formátumot.
— Ha először szeretne mindent megtervezni, majd később foglalni, olvassa el a véleményeket, válasszon egy területet/strandot/helyszínt, kövesse a megfelelő linkeket, kapcsolja be az árszűrőket, és fókuszáltan válasszon szállást, időveszteség nélkül „verebeket lövöldözve ágyúval. ” Azonnal mentse el az Önnek tetsző lakhatási lehetőségeket online könyvjelzői közé, hogy amikor eljön az ideje, ne kelljen újra keresgélnie.
— Ha hozzászokott a keresés és a foglalás kombinálásához, vegye fel a könyvjelzők közé a „Hol éljünk” értékeléseinket, hogy amikor készen áll a foglalásra, minden kéznél legyen, majd folytassa a fent leírt séma szerint. Ez a megközelítés leegyszerűsíti és felgyorsítja a folyamatot.
Ebben a szakaszban fontos, hogy olyan költségvetést kapjunk, amely többé-kevésbé hasonlít a végleges tervezethez. Bár lehetséges, hogy továbbra is módosítania kell a napok számát egy adott helyen, vagy módosítania kell az utazás logisztikáját vagy magát az irányt (a pénzügyi lehetőségektől és prioritásoktól függően).
Harmadik szakasz: az útvonal véglegesítése
A fő munka a második szakaszban már megtörtént. Megvan az útvonal, csak repülőjegyet kell vásárolnia, majd véglegesítenie kell az utazási útvonalat. A repülőjegyek megvásárlása után előfordulhat, hogy végső módosításokat kell végrehajtania az utazási útvonalon. A tervezett napok száma gyakran plusz-mínusz 2-3 nappal változhat, repülőjegytől függően).
Már csak az útvonal dátum szerinti véglegesítése van hátra. Két megközelítés létezik.
Véglegesítés és foglalás az útvonalon
Az első az úgynevezett kemény véglegesítés. Ütemezzen időpontokat az útvonalon, és tegyen le minden szükséges foglalást, beleértve a helyi közlekedést és a szállást. Először is foglaljon belföldi járatokat és vonatokat, mert előfordulhat, hogy a jegyek elérhetőségétől és költségétől függően át kell ütemeznie a foglalást.
Ezt követően foglaljon le minden szállást az útvonal mentén, a becsült költségvetésre összpontosítva (lásd fent az ajánlásokat). A nap végén mindannyian készen állnak az utazásra. Minden utalvány kézben van. Kisebb problémák (a helyi buszok, hajók és túrák helyben gond nélkül megoldhatók). Nem marad más hátra, mint elmenni és jól érezni magát anélkül, hogy bármin is gondolkodna vagy aggódna.
Lebegő utazási útvonal
A második megközelítés a lebegő véglegesítés. Ez a megközelítés működik a legjobban. Ha hosszú útra készül (egy-két hónap), vagy holtszezonban utazik. Ugyanaz az útvonal van a kezedben, dátumok szerint ütemezve. , szükség esetén módosítsa az ütemtervet. Foglaljon szállást érkezéskor/érkezéskor ismert, nem lebegő időpontokban.
Aztán a helyszínen tájékozódsz – valahol tovább akarsz maradni, valahol korán indulni. Utazása előtt ne aggódjon konkrét szállásválasztás miatt. Minden úti célhoz vigye magával a Hol éljünk áttekintésünket. Foglaljon szállást az útvonal következő pontján a helyszínen, az indulás/érkezés pontos dátumának ismeretében. Gyakran „ma holnapra” kell foglalnia, így ez a megközelítés főszezonban nem működik. A lakhatás vagy a „legrosszabb legjobb” lesz, vagy drága. A holtszezonban éppen ellenkezőleg, jó kedvezményekkel lehet kiváló szállást foglalni.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy időt kell töltenie a helyszíni szálláskereséssel és -foglalással. Ezért, ha legfeljebb három hétig utazik, jobb, ha szigorúan véglegesíti az útvonalat.
Hozzon létre egy útvonalat. Hogyan lehet eljutni innen és oda. Városok közötti távolság kiszámítása autóval, autóval. Útvonaltervezés a térképen a városok és a városok között. Hozzon létre egy útvonalat autóval a térképen több pontból származó pontok felhasználásával. Üzemanyag kalkulátor. Útvonal kiszámítása gyalogosan vagy kerékpárral.
Hozzon létre egy útvonalat autóval pontok segítségével, és nyomtassa ki. Az online navigátor segít útvonalat készíteni, kiszámítani a séta távolságát a térképen, útbaigazítást kapni oda és oda, megtudja, mennyit kell gyalogolnia A ponttól B pontig, vagy kiszámítja az A ponttól B pontig tartó távolságot. , útvonaltervet is kaphat egy további ponton keresztül, amelyen keresztül az útvonal esetleg áthaladhat. Képes lesz útvonaltérképet készíteni, kiszámolni a távolságot és az időt, és közvetlenül a térképen látni az útvonal adatait, az érkezés helyén az időjárást is megmutatja, az üzemanyag-kalkulátor kiszámolja a 100-ra eső benzinfogyasztást. km. A "Számítás" gombra kattintás után a jobb oldalon megjelenik az útvonal leírása, valójában egy szöveges navigátor: ha további útvonalpontot választott, a navigátor felosztja a szakaszait és kiszámítja a távolságot az egyes szakaszokon, valamint kiszámítja a teljes távolságot (futásteljesítményt) az indulási ponttól a célpontig, az utazási időt is megjeleníti. Az online navigátor megmutatja, hogyan juthat el autóval, autóval Moszkvában, Szentpéterváron, Szentpéterváron, Vlagyivosztokban, Ufában, Cseljabinszkban, Kazanyban, Novoszibirszkben, Nyizsnyij Novgorodban, Omszkban, Jekatyerinburgban, Permben A pontból a pontig B. Többféle útvonalat kaphat, közlekedési módtól függően, például gyalog, autóval, közlekedéssel (busz, vonat, metró), kerékpárral (ez a módszer hiánya miatt nem működik jól Oroszországban kerékpárutak). Ehhez ki kell választania egy módszert a legördülő listából, és könnyen útbaigazítást kaphat, és megtudhatja, hogyan juthat el az úticélhoz. Itt megtudhatja, hogyan juthat el oda autóval, útbaigazítást kaphat és kiszámíthatja a távolságot
Útvonaltervezés autóval Moszkva, Szentpétervár, Novoszibirszk, Jekatyerinburg, Nyizsnyij Novgorod, Kazan, Cseljabinszk, Omszk, Szamara, Rostov-on-Don, Ufa, Krasznojarszk, Perm, Voronyezs, Volgográd, Szaratov, Krasznodar, Toljatti, Tyumen, Izsevszk, Barnaul, Irkutszk, Uljanovszk, Habarovszk, Vlagyivosztok, Jaroszlavl, Mahacskala, Tomszk, Orenburg, Novokuznyeck, Kemerovo, Asztrahán, Rjazan, Naberezsnij Cselnij, Penza, Lipec, Kirov, Tula, Uljan Cseboksári U. , Sztavropol, Magnyitogorszk, Szocsi, Belgorod, Nyizsnyij Tagil, Vlagyimir, Arhangelszk, Kaluga, Szurgut, Chita, Groznij, Szterlitamak, Kostroma, Petrozsény, Nyizsnyivartovszk, Jokar-Ola, Novorosszijszk
Hol kezdődik bármilyen utazás? A cuccok összepakolásától, vagy a repülőre való felszállástól? Nem, véleményem szerint minden utazás (különösen egy hosszú) egy ötlettel kezdődik. A döntéstől – hova menjünk, miért oda, mi az, ami ott érdekes. Beszéljünk erről ma - hogyan válasszunk irányt és tervezzük meg a közelgő utazás útvonalát.
4. Tevékenység tervezés
Ebben a szakaszban már eldöntötte a következő útvonal fő pontlistáját, most ki kell számítania az erőket. Ugye nem akarsz összeesni a fáradtságtól az utazás 3. napján?
Ahhoz, hogy nyaralása (vagy kalandja) a lehető leggazdagabb és változatosabb legyen, anélkül, hogy túlságosan kimerítő lenne, előre gondolja át, mit fog csinálni az utazás minden napján.
Változtassa a tevékenységet relaxációval és pihenéssel. Ez különösen fontos egy hosszú úton, amikor a képek és benyomások állandó váltakozása idővel unalmassá válik, és már nem olyan érdekes új helyeket felfedezni - az agynak egyszerűen elege van az új információkból.
Például amikor utazást tervezek, általában felváltva veszek részt az aktív felfedezés és a tengerparti tevékenységek között.
Itt tájékozódhat arról, hogy mit tehet ezen a területen – talán csak ebben a faluban lehet elefánton lovagolni, vízesésben úszni, hőlégballonnal repülni, cápákkal úszni, vagy felmászni valami érdekes kilátóra.
Adjon hozzá konkrét információkat a tervéhez, Például:
1. nap - elmegyünk megnézni a piramisokat
2. nap - sétálunk a városban, elmegyünk a múzeumba ilyen-olyan utcán, aztán megyünk a parkba ilyen és olyan utcán
3. nap - strandolás, sznorkelezés
4. nap - költözés a következő városba stb.
Ha hosszú az út, akkor írhat egy általánosabb tervet, például:
város 1-2 hét, aktív kikapcsolódás, mindenképpen nézz meg ilyen-olyan látnivalókat
város 2-3 nap, sétálunk a dzsungelben
város 3-3 nap, élvezve a helyi strandokat
város 4-10 nap, kirándulásra megyünk, megnézzük a látnivalókat
Célszerű körültekintőbben megtervezni egy rövid utat, hogy egyértelmű legyen, melyik napon és mit csinálsz. De egy hosszú útra általában csak 1-2 közeli települést tervezek. De ha tudom, hogy például a 4. városig nem lesz internetünk, akkor hosszabb távra tervezek, tartalékkal.
5. Hogyan juthatunk el oda
Az egyik legfontosabb kérdés az útvonaltervezés szakaszában – hogyan fog mozogni az útvonalon lévő pontok között.
Ha nem derül ki előre, hogyan és mivel fog eljutni oda, akkor olyan helyzet állhat elő, amikor a térképen úgy tűnik, hogy van út, de valójában az út már régóta javítás alatt áll, és nincs egyáltalán ott a tömegközlekedés. Ezt a helyszínen kell kitalálnia, és más lehetőségeket kell keresnie. És ha egyértelmű utalás van a dátumokra, akkor a teljes útvonalat meg kell változtatni, így egyszerűen nem jut el oda, ahová igazán vágyott.
Nyilvánvaló, hogy ha csak egy városba utazik, oda-vissza jegye van, nem tervezi a környező körzetbe utazni, vagy szervezett kirándulások igénybevételét tervezi, akkor nem kell átgondolnia különböző lehetőségek a „hogyan kell odajutni” (kivéve talán azt, hogy hogyan lehet eljutni a repülőtérről vagy az állomásról a szállodába).
De ha az útvonala összetett, sok kereszteződést tartalmaz, és a látnivalók nem magukban a városokban vannak, hanem a környéken, akkor is érdemes előre átgondolni a költözést.
Sőt, amikor éppen elkezdi megtervezni, hogy mely városokat szeretné meglátogatni, nem mindig derül ki a térképből, hogy két város között van közvetlen út. Mindennek megvannak a maga sajátosságai, amelyeket figyelembe véve meg kell építenie a teljes útvonalat. Lehet, hogy több várost kell cserélned, esetleg úgy döntesz, hogy kizársz valamit, mert... Csak közlekedéssel lehet eljutni és 3 napig tart az utazás, de ezt a 3 napot másra tervezted.
}
