Csomagok berakodása. Poggyászátvétel a repülőgép fedélzetére és poggyászfelvétel a rendeltetési repülőtéren, a tranzit repülőtéren. Megéri becsomagolni egy bőröndöt fóliával

Poggyász és rakománypoggyász kirakodása a csomagtérrámpára szállított autókból.

Az átvevő tiszt az érkezett kocsiból hozza az iratokat és a szállítólistával együtt átadja a vezető műszaknak az átvevőnek, aki a vonat érkezésébe beírja az érkezési időt, a vonat számát, a poggyászkocsi számát és az átvevő nevét. könyv. A poggyász- és rakományokmányokat a kirakodásra való benyújtásig az átvételi tiszt vezető műszakában tárolják. A kocsi átadásáig a műszakvezető a beérkezett dokumentumokat és a szállítási listát átadja az átvevőnek. A kirakodás azonnal megkezdődik a kocsi felszerelése (megállása) után a poggyászok és rakománypoggyászok be- és kirakodására szolgáló platform felé vezető úton. A kirakodás végén a csomagtér ügyintéző aláírja a kézbesítési jegyzékeket, amelyek egy példányát átadja a kocsi ügyintézőjének, és a kiállítandó poggyász és poggyász fuvarokmányait átadják a kiállító irodának, ahol nyilvántartásba veszik azokat. az érkezési és poggyászfelvételi könyvben, feltüntetve az indulási állomást, a nyugta számát, az ülőhelyek számát és a súlyt. A pénztáros naptári bélyegzőt helyez a rakomány-poggyász számlákra, és értesíti a címzettet.

Az érkező vonatok kocsijából a poggyász kirakodásának befejezése után a műszakvezető utasítást ad az egyik rakomány- és poggyászátvevőnek, hogy folytassa a poggyász és poggyász felrakodását.

Az átvevő tiszt a poggyász és a poggyász fuvarokmányait előre kiválasztja az autóba való berakodáshoz. A kézbesítési listákat az átvevő-kézbesítő előre kitölti.

Az Orosz Föderáció Vasutak Műszaki Előírásai szerint a poggyászok gépkocsiban történő helyes elhelyezéséért és rögzítéséért, a rakomány súlyának és típusának helyes feltüntetéséért az autók küldésekor a feladó felelőssége. .

A poggyászt, poggyászt egyenletesen kell a poggyászkocsiban elhelyezni, nem szabad az áru általános súlypontját elmozdítani abból a függőleges síkból, amelyben a poggyászkocsi kereszttengelye található.

A négytengelyes kocsik forgóvázainak terhelési különbsége nem megengedett. A rakodópoggyászokat, a poggyászkocsiban lévő poggyászokat a végétől az ajtók közötti térig szorosan be kell csomagolni, kereszt- és hosszirányban hézagok nélkül, hogy ne keletkezzen elmozdulás, leesés, az ajtókon felhalmozódás, horzsolás, szállítás közbeni sérülés.

Azokat a hézagokat, amelyek a terhelés elmozdulását okozhatják, kis értékű anyagokkal kell kitölteni.

Csomagok, rakományok poggyászkocsiba történő berakásakor biztosítani kell a kocsiajtók szabad nyitását a kirakodáshoz mindkét oldalról, a karosszéria ferdülésének megakadályozására, átjárók elhagyására a hátsó jelzőlámpák és tűzoltó berendezések számára (TU a berakodáshoz ill. a rakomány rögzítése 3. szakasz, 2.5. bekezdés) .

A poggyászátvétel befejezése után a kocsiátvevő tiszt aláírja a poggyász és dokumentumok átvételi jegyzékét.

A kézbesítési jegyzék egy példánya az átvételi ügyintézőnél marad az autóban, az eredeti pedig az akkreditációs ügyintézőnél a csomagtérben.

A rakodás befejezése után a műszakvezető értesíti az állomási tolató diszpécsert a kocsik indulási készenlétéről.

A feladott poggyászra vonatkozó szabályok és előírások

Kezdjük tehát azzal, hogy a feladott poggyász mennyiségének meghatározásakor a légitársaságok alkalmazzák ülésrendszer(békefogalom), ami abban rejlik, hogy egy utas több poggyászt is felvihet.

Egy poggyászon egy táskát vagy egy maximális súlyú bőröndöt kell érteni 23 vagy 32 kg. Egy poggyász maximális méretei - 158 vagy 203 cm három méret (hossz + magasság + szélesség) összegével, figyelembe véve a kiálló részeket (fogantyúk, zsebek, kerekek).

A feladott poggyász pontos darabszáma, súlya és mérete minden légitársaság egyedileg határozza meg, az utasszolgáltatás osztályától és a jegyár típusától függően.

Három utasosztály van: gazdaságos, üzleti és első osztály. Az egyes osztályokon belül a légitársaságok egymástól függetlenül határoznak meg egytől több féle viteldíjat. Ennek eredményeként az egyes fuvarozók tarifáinak teljes száma általában 4 és 10 között mozog. Fontos megérteni, hogy a tarifák típusai nem szabványosak a világ összes légitársasága számára, hanem az egyes feltételekben különböznek. Beleértve a poggyász mennyiségben is különböznek.

Ingyenes feladott poggyász megengedett

Mivel a légitársaságok nem rendelkeznek egységes viteldíj-besorolással, nem létezhetnek szabványos ingyenes poggyászengedmények. Feltételesen azonban a világ különböző légitársaságainak összes tarifája több kategóriába sorolható.

1. kategória- a legtakarékosabb turistaosztályú viteldíj, más néven poggyászmentes viteldíj. Nem tartalmazza az ingyenes feladott poggyász mennyiségét, de az utasnak lehetősége van arra (kiegészítő szolgáltatásként).

Poggyászmentesen csak kézipoggyász vihető ingyenesen. A poggyászmentes viteldíj nevét minden légitársaság önállóan határozza meg, bár ez általánosan elfogadott fény(Fény). Néha Basic használatos.

2. kategória- normál turista osztályú viteldíjak. Általános szabály, hogy mindig több ilyen tarifa létezik, amelyet eltérő számú kiegészítő szolgáltatás okoz. Ami az ingyenes poggyászt illeti, ezek az árak nem különböznek egymástól. Mindegyik biztosít egy poggyász súlya nem haladja meg a 23 kg-ot, de méretei 158 vagy 203 cm-ek lehetnek.Az ingyenes pótlékon kívül több fizetős poggyász is vihető, további részletek.

Példák a második kategória tarifaneveire: Basic (Basic), Standard (Standard), Flex (Flexible), Classic (Classic).

3. kategória- prémium turista osztályú viteldíj. Biztosítja egy-két poggyász, 23 vagy 32 kg súlyú, melynek méretei 158 vagy 203 cm. Vihetsz még egyet is. Példák a harmadik kategória tarifaneveire: Comfort (Kényelmes), Prémium (Prémium).

4. kategória- üzleti és első osztályú viteldíjak. Ha egy légitársaságnak ugyanaz a viteldíja az üzleti és az első osztályra, akkor az esetek 90%-ában ez két poggyász egyenként 32 kg. Ha azonban ezen osztályok mindegyikéhez több viteldíjat mutatnak be, akkor a „szerényebb” egy darab 32 kg-os (vagy két darab 23 kg-os), a legjobb pedig két vagy három 32 kg-os darabot biztosít. Ugyanakkor a poggyász mérete változatlan marad - 158 vagy 203 cm.

Ingyenes poggyász mennyiség összehasonlítása

Hogyan befolyásolják a hűségprogramok a poggyászkeretet

Ha az utas tagja valamelyik légi fuvarozó hűségbónusz programjának, akkor bizonyos számú pont/mérföld összegyűjtése vagy arany/platina státusz megszerzése esetén a légitársaság Lehetőség egy további bőrönd szállítására felár nélkül. Kényelmes és kellemes, ezért ha gyakran szeretne repülni egy légitársasággal, akkor a lehető leghamarabb regisztráljon a rendszerben, és kezdje el a bónuszok felhalmozását. A poggyászszállításon kívül egyéb kiváltságokat is kaphat. Teljes listájuk a légitársaság hivatalos honlapján található.

A poggyász súlya és mérete nem halmozódik fel

Nagyon gyakran az utasok azon tűnődnek, hogy lehetséges-e összegezni a poggyászt, amikor együtt repülnek (barátok, család vagy gyerekek). A válasz, sajnos, nem. Minden utas csak a jegyen feltüntetett poggyászmennyiséget jogosult magával vinni. A szabályok szerint minden eltérés (nagyobb irányú) többletnek minősül, azt külön kell fizetni. A gyakorlatban a légitársaság alkalmazottai esetenként kivételt tehetnek, ha csak az egyik szülő repül kisgyerekkel, de nem szabad a szerencsére számítani - a poggyászszabályok betartása az utóbbi időben alaposabbá vált, és a normától való kismértékű eltérés is költséges lehet a utas drágán.

Az ingyenes poggyász darabszámának túllépése

A légitársaságok hivatalos szóhasználatában az a bőrönd vagy táska, amely a poggyász darabszámával meghaladja az ingyenes poggyász mennyiségét, ún. poggyásztúlsúly. Általában maguk az utasok a köznyelvi szókincsben gyakran hívják további vagy fizetett poggyász.

A többletpoggyász költsége az orosz légitársaságoknál

Többletpoggyász díja Európán belüli járatokon

Túlméretes feladott poggyász

Túlméretes poggyásznak kell tekinteni minden olyan poggyászt, amely jelentősen meghaladja a szabványos méretet és/vagy súlyt. Általában sportfelszerelésekről, hangszerekről, kerekesszékekről beszélünk. Az ilyen poggyász szintén többlet, de a különböző légitársaságoknál eltérően lehet nevezni: speciális, nehéz, nem szabványos vagy túlméretezett. A legtöbb esetben fizetős, akárcsak a többletpoggyász, csak annyi a különbség, hogy a túlméretes poggyász szállítását előzetesen (24-36 órával indulás előtt) egyeztetni kell a légitársasággal a forródrót felhívásával.

Fontos! A túlméretezett poggyász szállítására nincsenek általánosan elfogadott szabályok. A légitársaságok maguk telepítik őket, így minden esetben tisztáznia kell az adott fuvarozó aktuális szabályait.

Sok légitársaság igen kivételek a túlméretezett sporteszközök legnépszerűbb kategóriáihoz, amelyek a következők:

• sí- / snowboard felszerelés készlet;
• egy készlet szörfözéshez / búvárkodáshoz.

Ez alól kivételt képez az, hogy egy ilyen készlet ingyenesen vagy egy normál feladott poggyász helyett szállítható. Néha - csökkentett áron.

A feladott poggyász repülőgépen történő szállításának jellemzői

Csomagok berakodása

Nézzük tehát a főbb problémákat, amelyekkel feladott poggyásza szembesülhet:

Mi tilos a feladott poggyászban

• fegyver;
• cseppfolyósított és sűrített gázok;
• radioaktív anyagok;
• vegyszerek és mérgező anyagok;
• mérgek és mérgező anyagok;
• maró és maró hatású vegyületek;
• gyúlékony folyadékok;
• szilárd gyúlékony anyagok;
• pirotechnika és tűzijáték;
• szerves peroxidok és oxidálószerek;
• robbanóanyag, valamint minden robbanóanyaggal tömött tárgy.

Minden modern ember számára a tilalmak 95%-a természetesnek számít. A fennmaradó 5%-os kitiltások, amelyekről az átlagos utas nem mindig tud, a következők:

• öngyújtók és gyufák;
• Dohány és szén vízipipa;
• Fegyvert utánzó gyermekjátékok;
• akkumulátorral működő elektronikus dohányzóeszközök.

Lítium akkumulátorok szállítása

Általában szinte minden légitársaság tiltja a lítium akkumulátorok szállítását az eredeti csomagolás és a hordozható töltők (power bank) nélkül, a rövidzárlat és az azt követő tűz veszélye miatt. Azokban az esetekben, amikor a lítium akkumulátorok a járművek belsejében vannak, a szállítási szabályok a kapacitásuktól függenek, amelyet a bennük lévő lítium mennyisége határoz meg. Három kategória létezik:

• okostelefonok, laptopok, digitális fényképezőgépek és egyéb, legfeljebb 100 Wh teljesítménysűrűségű (legfeljebb két gramm lítiumot tartalmazó) eszközök a feladott poggyászban vihetők be.
• kiterjesztett erőforrással rendelkező laptopok, professzionális audio- és videoberendezések, valamint egyéb 100-160 Wh (2-8 gramm lítium) fajlagos teljesítményű berendezések. Szállításához az utasnak előzetesen külön engedélyt kell kérnie.
• segwayek, giroszkópok, hoverboardok és egyéb berendezések, amelyek fajlagos teljesítménye meghaladja a 160 Wh-t (8 gramm lítium és több). A szállítás tilos.

• kulcsok és készpénz;
• nemesfémek és azokból készült termékek;
• törékeny tárgyak megfelelő csomagolás nélkül;
• fontos dokumentumok, értékpapírok és kötvények;
• szemüveg és kontaktlencse gyári csomagolás nélkül;
• romlandó élelmiszerek.

Mi a legjobb dolog a feladott poggyászban?

Azokról a dolgokról szeretnénk beszélni, amelyeket a legjobb feladott poggyászban szállítani, hiszen így kényelmesebb, biztonságosabb és nem okoz gondot. Ezen kívül számos olyan áru van, amelyet tilos kézipoggyászban szállítani – az övék Szükségszerűen poggyászban kell vinni.

• Felsőruházat és cipő. Nem azért, mert tilos kézipoggyászban vinni, hanem azért, mert sokkal kényelmesebb, mint egy kis táskába begyömöszölni a terjedelmes holmikat, amiket felvihetünk a repülőre.
• Manikűr kiegészítők és készletek. Szinte minden légitársaság megtiltotta körömolló, körömreszelő, szemöldökcsipesz és egyéb éles tárgyak szállítását a fedélzetre.
• Italok. 100 ml-nél nagyobb folyadék nem vihető be a kézipoggyászba. Csomagold be rendesen és tedd a bőröndödbe.
• Gél áruk és termékek. Például a fekete és vörös kaviár, a lágy sajtok, a mogyoróvaj és sok más hasonló állagú termék folyékonynak minősül. Mindig kiveszik a kézipoggyászból, hacsak nem vámmentes boltban (Duty Free) vásárolták.
• Kozmetika és illatszer. Ezen áruk közül sok folyadéknak is minősül. Ebbe a kategóriába nem csak a parfümök, dezodorok és spray-k tartoznak, hanem még olyan „szolidnak” tűnő kozmetikumok is, mint a szempillaspirál és az alapozó.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő bőröndöt a poggyász számára

A szállításban magának a bőröndnek a megválasztása is szerepet játszik. A megfelelő bőrönd kiválasztásáról és a köztük lévő különbségekről itt olvashat bővebben, de most röviden a fontosról. A fő, hogy bőrönd teljesítette a minimális juttatást 158 cm-es, és 23 kg súlyt tartalmazott repedés nélkül a varratoknál. Az Ön által választott gyártási anyag szerint:

• könnyebb, de nem mindig kényelmes vászon anyag. Minél könnyebb maga a bőrönd, annál többet lehet belerakni;
• nehezebb, de tartós polikarbonát. Az ilyen bőröndök jól védik a tartalmat, de csökkentik a hasznos súlyt és térfogatot.

A színvilág pusztán ízlés kérdése, de egy világos bőröndöt könnyebb felismerni. Ne feledje, hogy ideális esetben a bőröndnek kissé szélességében „ki kell bontakoznia”, abban az esetben, ha terjedelmes tárgyakat kell becsomagolnia. Győződjön meg arról, hogy még kibontott állapotban sem haladja meg a ráhagyást.

Hogyan kell megfelelően becsomagolni egy bőröndöt

Lehetőleg ne terhelje túl a bőröndjét. Készíts egy listát arról, hogy mire lesz igazán szükséged, anélkül, hogy figyelembe vennéd a napi 3-4 alkalommal történő öltözékváltást. Javasoljuk, hogy egyszer készítsen egy alaplistát a szükséges dolgokról, és minden új repüléssel egészítse ki azokkal a dolgokkal, amelyeket az adott repülés jellege és célja határozza meg.

Soha ne vigyél teli bőrönddel az úticélodra, mert a visszaúton biztosan lesznek új vásárlások, ajándékok vagy szuvenírek, gyakran nem tervezetten.

Amellett, hogy (általában) sok szükséges dolgot a bőröndbe kell tenni, ezt úgy kell megtenni, hogy ne sértse meg a törékeny tárgyakat, és ideális esetben ne gyűrje meg a ruhákat és a cipőket. Manapság több jó módszer létezik a bőrönd megfelelő bepakolásában, amelyekben részletesen le van írva, hogyan lehet a dolgokat a legjobban összehajtogatni úgy, hogy minimális helyet foglaljanak el, miközben megőrizzék „elcserélhető” megjelenését.

Megéri becsomagolni egy bőröndöt fóliával

Biztonsági okokból erősen tanácsos a poggyászt feladás előtt fóliával becsomagolni, ami nem csak a sérülésektől, hanem az esetleges lopásoktól is megóv. Mivel ez a szolgáltatás általában nem túl olcsó (10-12 euró), a bőröndjét maga is becsomagolhatja fóliával indulás előtt vagy közvetlenül a repülőtér épületében.

Hogyan kell bejelentkezni és leadni a csomagokat a repülőtéren

A repülőtéren az utasnak a poggyászával együtt át kell mennie az ún poggyászfeladás. Ez a művelet puszta formalitás, és nem tart tovább öt percnél. Az utasfelvétel során a légitársaság feladja a poggyászt, és saját felelősségére átveszi azt szállításra.

Kétféleképpen adhatja fel poggyászát:

• a poggyászfeladó pultnál;
• a bejelentkezési pultnál.

Mindkét pultnál a poggyászfeladás az alábbiak szerint történik. Az utas odaadja poggyászát az alkalmazottnak, és felmutatja a beszállókártyát. A munkavállaló ellenőrzi, hogy a poggyász megfelel-e a poggyászengedélynek és regisztrálja a rendszerben, majd a poggyász darabszámától függően kinyomtatja. poggyászcímkékés minden bőröndre felragasztja őket. Az utasnak ugyanazt a számot kell kapnia poggyászellenőrzés, amelyeket letéphető poggyászcímkéknek is nevezhetünk. Az érkezési repülőtéren a poggyász azonosításához szükségesek.

Fontos!Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a bizonylatok helyességét, és hogy a címkék jól vannak-e ragasztva. Ha szállítás vagy repülés közben leszakadnak, a poggyász elveszik

Egyes nagyobb repülőtereken olyan modern újdonságokat láthatunk, mint pl automatikus poggyászfelvétel(önkiszolgáló poggyászfeladás), amely a poggyászfeladás leggyorsabb módja. Sajnos azonban egyelőre csak a világ műszakilag legjobban felszerelt repülőterei vannak felszerelve automata számlálóval.

A poggyász értékének bejelentése

Általános szabály, hogy az utasokat élelmiszer vagy egzotikus gyümölcs szállítása során elővigyázatosságból TÖRÉKENY matrica viselése szükséges. Néha tényleg segít.

Ne felejtse el, hogy a törékeny tárgyak bőröndben történő szállítása során ügyeljen arra, hogy azok jól be legyenek csomagolva.

A feladott poggyász vámellenőrzése

A repülés előtti engedély a következő: először az utas, a ruhák és a személyes tárgyak a zsebekben.

Feladott poggyászhoz egyszerűsített rendelés vámműveletek, ami azt jelenti, hogy a poggyász vámellenőrzését anélkül végzik el, hogy azt az utas közvetlenül a vámhatóságnak bemutatná.

Az egyszerűsített eljárás nem szünteti meg a vámjogszabályok normáinak és szabályainak betartását. , az utas alapesetben kijelenti, hogy poggyászában nincs olyan áru, amelyre írásban kell vámnyilatkozatot tenni és/vagy szállítása tilos. Az utas jelentkezésének visszaigazolása az.

Hogyan veheti át a feladott poggyászát érkezéskor

Szalagos szállítószalag

Miután leszállt a gépről és áthaladt az útlevél-ellenőrzési területen, a csarnokba megy, ahol a poggyászfelvétel szállítószalagjai találhatók. A csarnokban általában több elektronikus monitor is fel van szerelve, amelyeken minden lényeges információ látható, amelyen az adott járat poggyászát kiadják. Mindegyik szállítószalag felett egy tábla függ a repüléssel kapcsolatos információkkal. Keresse meg a sajátját, várja meg a bőröndjét, utána mehet a vámellenőrzési területre és kiléphet.

Poggyászkárosodás

Ha a bőrönd átvételekor úgy találja, hogy az sérült, azonnal lépjen kapcsolatba a repülőtér személyzetével és készítsen külön jegyzőkönyvet. Abban az esetben, ha bizonyítható, hogy a bőröndben értékes dolgok voltak, amelyek a szállítás során megsérültek, akkor számíthat a veszteségek megtérítésére. A gyakorlatban azonban ezt nagyon nehéz megtenni.

A poggyász meg nem érkezése és/vagy elvesztése

Sajnos az is előfordul, hogy a poggyász a repülés után egyáltalán nem kerül gazdája kezébe. Ez ritkán történik meg, de megtörténik. A statisztikák szerint 2015-ben 1000 utasra körülbelül 6,5 elveszett bőrönd jutott. Ez kétszer kevesebb, mint 2007-ben.

Ha már az összes futószalagon lévő bőrönd ki lett rendezve, de a tied még hiányzik, akkor először fel kell venni a kapcsolatot a repülőtéri személyzettel, és ellenőrizni kell az „elfelejtett poggyászt” egy speciális helyiségben, akkor az akár véletlenül is odakerülhet. vagy ha hosszú ideig átment útlevél-ellenőrzésen . Ha nem volt ott poggyász, akkor a légitársaság fejléces papírjára külön okiratot kell írni (hasonlóan, mint sérülés esetén), amely részletesen leírja magát a bőröndöt és annak tartalmát. Jól fog jönni egy előre készített fotó, valamint a bőröndjének „különleges jelei”: fényes matricák, szokatlan szín, forma és egyéb eltérések.

A poggyász hiánya a célállomáson általában abból adódik, hogy tévedésből egy másik gépre rakták, ami azt jelenti, hogy néhány napos keresés után a poggyász megtalálja. Ebben az esetben a légitársaság saját költségén köteles az utas által megjelölt címre eljuttatni a bőröndöt. 2015-ben az elveszett poggyászok mintegy 85%-át futárszolgálat küldte vissza az utasoknak 36 órán belül.

Ha az elveszett poggyász nem található, akkor az utas nemzetközi járatokon súlykilogrammonként 20 dollárig, belföldi járatokon pedig legfeljebb 600 rubelig igényelhet kártérítést (ha a bőrönd nem volt bejelentett értékű). A káresemény 30 napon belül elbírálásra kerül, ezt követően az utas hivatalos választ kap a kártérítési értesítéssel együtt.

Külön szeretném elmondani, hogy egy idegen városban feladott poggyász nélkül, tehát a legtöbb saját holmi nélkül tartózkodni mindenképpen stresszes helyzet. Ezért a bőrönd nem tartalmazhatja a nélkülözhetetlen dolgokat. Ezeket mindig kézipoggyászban kell vinni.

Hasznos források a turisták számára

roomguru.ru és hotellook.ru - szállodakereső motorok, kereshet a különböző foglalási rendszerek között, és összehasonlíthatja az eredményeket, segít megtalálni a legjobb ajánlatot

aviasales.ru és skyscanner.ru - repülőjegy-keresők, amelyek nem szükségesek az egyes légitársaságok oldalának külön-külön történő megtekintéséhez

A booking.com világelső a szállodafoglalás terén, amelyet magas színvonalú szolgáltatások, átlátható árak és gyors támogatási szolgáltatás jellemez

1. "Modoruk", sokk, videó. Azok számára, akik gyakran repülnek, jobb, ha nem néznek - ideges lesz. Az utas lefilmezte a japánok tágra nyílt szeműek számára meglepő viselkedését a csomagok berakodása közben.

Theresa May egyelőre nyeregben marad, de ez nem jelenti azt, hogy képes lesz elkerülni a katasztrófát. Úgy tűnik, az európaiak nem csak arra törekednek, hogy egy válás során tönkretegyék Nagy-Britanniát, hanem minden lehetőségük megvan arra, hogy megvalósítsák vérszomjas szándékukat.

3. A blogger elégedettségét fejezi ki a képviselők fizetésének emelésével kapcsolatban. Idézek egy részletet a logikai konstrukcióiból:

... a fizetésemelés, legalábbis elméletileg, legalábbis elvileg olyan helyzetet teremt, hogy az Állami Dumába került ember ebből él. Ez nem éppen a korrupció elleni küzdelem intézkedése, nem. Ez az, ha a korrupció elleni küzdelmet valamilyen hasznos növény termesztésével hasonlítjuk össze, még csak egy magot sem ültetünk a földbe. Még a földet sem ásni. Ez a tuskók, kövek és különféle gubacsok eltávolítása a leendő kertből. Hogy ezt a helyet legalább elvileg ki lehessen ásni, aztán bevetni.

Ha egy szövetségi képviselő fizetése 11 163 rubel, akkor nem kell a korrupció elleni küzdelemről beszélni.

Ez egyébként nem csak a legfelső szinten történik. A bírák fizetését például nagymértékben megemelték az elmúlt tíz évben. Egyenes nagyon erős.
Szaratovban most körülbelül 100 ezret kap a békebíró. Ez _nagyon_ tisztességes Szaratov számára. Ezen nagyon lehet élni és jól élni. Ha a bíró nem akar kenőpénzt felvenni, akkor lehet, hogy nem veszi fel. Ez persze nem elégséges feltétel. De szükséges, szerintem.

Emelték a rendőrök fizetését. Emlékszem, tavaly elmentünk Shurikkal a dácsába Nilehorvenbe, és valami közbejött a közlekedési rendőrök kenőpénzével kapcsolatban. Én magam nem tudok róla semmit – nem vagyok sofőr. Shurik pedig a 2000-es évek eleje óta sofőr. És ezt mondja nekem – abbahagyták a szedését. „Először is megemelték a fizetésüket – mondja –, másodszor pedig elkezdtek dörömbölni érte. Persze nem igazán hiszem, hogy teljesen leállt. De ennek ellenére a beszélgetés így zajlott. És ugyanez – béremelés nélkül értelmetlen csavarogni.

Ha egy bírónak 15 ezres a fizetése, egy közlekedési rendőrnek 12, akkor pont ezen a helyen lehet abbahagyni a beszélgetést, hogy ők, ilyen baromságok, korruptak.

Szerinted igaza van a bloggernek vagy sem? Milyen fizetést szabna ki az Állami Duma képviselőinek, figyelembe véve, hogy olyan törvényeket hoznak, amelyeket nekünk kötelességünk betartani?

30. A poggyászkocsi indulási helyén a poggyászokat és a poggyászokat az állomási rakodók berakodják, egyenletesen elosztva a nehéz tárgyakat a kocsi padlóján. A könnyű és törékeny tárgyakat általában a polcokon kell egymásra rakni.

A kocsi kapacitását a lehető legnagyobb mértékben ki kell használni, csak a kocsi közepén és az ajtónál lévő folyosók maradnak szabadok.

31. A poggyász és a poggyász a poggyászkocsiban az állomások egymás utáni elrendezésének sorrendjében, azaz. a legközelebbi állomásokra szánt poggyászokat és rakománypoggyászokat közelebb kell elhelyezni az ajtókhoz, a kocsi oldalfalainál azon az oldalon, ahonnan a kirakodóállomás található a vonat mentén, és a távolabbi állomásokra szánt poggyászokat és rakománypoggyászokat. kint a kocsi hátuljában. Azokban az esetekben, amikor a poggyászkocsiban szállított poggyász és rakománypoggyász térfogata elenyésző, a poggyász és a poggyász szektoronként helyezhető el az autóban. Ehhez az autó poggyászkamráját feltételes vonallal (kréta, festék) szektorokra kell osztani.

A vonat végállomásához rendelt poggyászok és poggyászok a poggyászkocsi kiszolgálóterével ellentétes oldalon a homlokfalnál helyezkednek el, középen nem hagynak átjárót.

A "tömítések mögött" lévő poggyászkocsit egyenletesen kell megrakni az autó kamrájának teljes területén.

Tilos a kocsit a teherbírását meghaladóan berakodni.

32. Az állomási átvevő a poggyász és a poggyász felrakodásának befejeztével és a kézbesítési jegyzék helyességének ellenőrzésével a szállítójegyzékben szavakkal feltünteti a rakomány- és poggyászátvevőnek a vonatokon átadott férőhelyek számát és fuvarokmányait. . Mindkét átvevő tiszt aláírása után a kézbesítési jegyzék első példányát átadják a vonatok rakományát és poggyászát átvevő tisztnek, egy példány pedig az állomáson marad.

VIII. Poggyász és poggyász indulása az állomásokról.

38. Tranzit- és rakománypoggyász. valamint ezen az állomáson átvett poggyászt az első egyeztetett vonattal haladéktalanul célállomásra kell küldeni.

IX. Hibák a poggyász és a poggyász szállításában.

39. Ha a poggyász (teherpoggyász) nem biztonságos a be-, kirakodás vagy átrakodás során, az állomás alkalmazottai a Szovjetunió Vasúti Alapokmányának megfelelően kereskedelmi okiratot állítanak ki a Cselekvési és követelési munkákra vonatkozó utasításokban előírt módon. . A kereskedelmi aktusok három példányban készülnek. Az okirat első példányát a közútkezelőhöz küldik, a másodikat a címzettnek, a harmadikat az állomás aktáiban őrzik.

40. Az állomáson talált poggyászt, amelyhez nincs fuvarokmány (alapra van terhelve, az okmányoktól elkülönítve), kereskedelmi aktussal állítják ki, és a tulajdonjog megállapítása után azonnal a célállomásra kell küldeni. induló személyvonat díjmentesen a szállítmányozási okmány szerint a mellékelt kereskedelmi okirattal.

A nem igazolt poggyász (cargo poggyász) hozzátartozását a márka, a helyek feliratai alapján lehet megállapítani, ezen helyek keresésének vagy megnyitásának eredménye alapján.

A Dosylochnye dokumentumokat a poggyász (rakomány-poggyász) útjegyzék szerint állítják össze, amely feltünteti az újraküldés okát, a darabok számát, súlyát és azt, hogy melyik fő szállítmányhoz (jelezze meg a számát) a poggyászt vagy a rakománypoggyászt küldik. Az állomáson marad a poggyász (rakomány-poggyász) bizonylat és a továbbítási okmányból a poggyász (rakomány-poggyász) útnyilvántartás hátoldala.

A poggyász nélküli okmányok (cargo poggyász), valamint az okmányok nélküli vagy meghibásodott poggyászok (cargo poggyász) az állomáson, kereskedelmi aktus kötelező csatolásával, poggyászkocsiba kerülnek.

A szállítási listában az ilyen küldemények számával szemben a „márka” oszlopban a kereskedelmi aktus száma szerepel.

41. Ha a poggyászkivonatban a poggyász csomagolásának meglévő hiányosságairól az átvevő aláírásával és a poggyászt szállításra átvevő állomás bélyegzőjével igazolt megjegyzés szerepel, ez utóbbit a poggyászba veszik. személygépkocsi a rakományt és poggyászt átvevő vonaton akadálytalanul, kereskedelmi tevékenység nélkül.

másiknak küldték állomás(nem rendeltetésszerű) poggyászt okmányokkal együtt a küldeményt felfedező állomás adja ki, általános formájú aktust három példányban. Az okmány egyik példánya a poggyász feladását engedélyező állomás közúti osztályára kerül, a második példány a fuvarokmányokkal - a poggyászokkal, a harmadik pedig az állomás ügyeiben marad. A poggyászt a főbb dokumentumokkal együtt, általános formájú okirattal együtt küldik a rendeltetési helyre.

Ha a poggyászkocsiban okmány nélküli poggyászt vagy rakománypoggyászt, poggyász nélküli okmányt (rakodópoggyászt) találnak, a poggyászkocsi-átvevő köteles azokat a célállomáson, ha a vonat mentén található, vagy az átrakó állomáson átadni. , és egyes esetekben a végső állomáson (alakítás vagy forgalom) , külön kézbesítési jegyzék szerint az állomáson lévő rakomány- és poggyászátvevő átvétele ellenében. A check-in listában ebben az esetben fel van tüntetve, hogy az okmányt poggyász nélkül (cargo poggyász) vagy poggyász (cargo poggyász) okmány nélkül adják fel.

Ha az út során a poggyászkocsiban olyan poggyászdarabokat vagy rakománypoggyászokat találnak, amelyekben olyan szivárgás keletkezett, amely a többi utas poggyászában kárt okozhat, a vonatokon lévő rakomány- és poggyászátvevő köteles azokat átadni. az első áthaladó állomáson, ahol a vonat le lehet parkolni, külön szállítási lista szerint (a szállítási jegyzékben jelzi, hogy az ülések tömítetlenek).

44. Az útvonalon elkövetett hiba észlelése esetén (poggyász és poggyászok okmányok nélküli kirakodása, berakodása, lopás nyomaival, pótülések stb.) a vonatokban a rakomány- és poggyászátvevő tisztnek táviratot kell adnia a az érintett állomások vezetői.

45. A poggyász vagy poggyász kirakodásakor az állomáson lévő rakomány- és poggyászátvevő a kézbesítési jegyzék mindkét példányába feljegyzi, hogy melyik szállítmányhoz tartozik és mi a hiba. Ezeket a jelzéseket a poggyászt vagy a poggyászt átadó vonatokon a rakomány- és poggyászátvevő aláírása és hivatalos bélyegzője, valamint az azt átvevő állomáson a rakomány- és poggyászátvevő aláírása és bélyegzője igazolja.

46. ​​Ha a poggyászkocsik kirakodása során „plombák mögött” hibás küldeményt találnak, a poggyászdarabok és az okmányok szétválasztását, poggyász vagy rakománypoggyász más célból történő feladását, a postai és poggyászvonatok képzési tervének megsértését és poggyászkocsik esetében az állomási rakomány- és poggyászátvevő tisztnek még aznap táviratot kell küldenie a kocsirakodó állomásra és a poggyász (poggyász) rendeltetési állomásra, és szükség esetén a többi érintett állomásra sorsolni. általános formanyomtatványt, szükség esetén kereskedelmi aktust készít, amelyet intézkedés céljából megküld a poggyászkocsi-rakodó út személyszállító szolgálatának.

A kereskedelmi rakomány szállítására használt repülőgép típusától függően a poggyász, postai küldemény, rakomány szállításának következő módjai különböztethetők meg:

Szállítás csomagolóeszközökkel (konténerben vagy raklapon);

Tömeges szállítás, csomagolás használata nélkül;

Vegyes - az egyik rész ömlesztve, a másik pedig csomagolás útján.

Poggyász, rakomány, postai küldemény feladása a légi jármű fedélzetén a poggyász- és rakományterekbe történő berakodás céljából, a légi jármű kereskedelmi kiszolgálásának megszervezéséért felelős személy az előtéren ellenőrzi a poggyászjegyzék, a légi fuvarlevelek, a rakomány és a postai jegyzék meglétét. , valamint az azokban tett bejegyzések megfelelését a bemutatott férőhelyszámnak (konténer , raklap).

A poggyász, a rakomány és a postai küldemény helyek újraszámításával történő berakodását egy rakodócsoport végzi, amely a légijárművek kereskedelmi kiszolgálásának megszervezéséért felelős személy irányítása mellett gondoskodik a kereskedelmi rakomány elhelyezéséről az előtérben. a légi jármű poggyász- és rakterét egy repülőtéri biztonsági tiszt és egy légiutas-kísérő jelenlétében, aki ellenőrzi a csomag sértetlenségét, az ülőhelyek számát és a címkék elérhetőségét (a bázisrepülőtéren).

A ténylegesen felrakott poggyász, rakomány és postai küldemény mennyiségének meg kell egyeznie az okmányokban szereplő adatokkal.

A következő poggyász- és rakománytér feltöltésekor az első rekesz ajtaját be kell zárni, és a légitársaság alkalmazottjának felügyelete alatt kell állnia (a bázisrepülőtéren).

Tilos a poggyász, rakomány, postai küldemény egyidejű berakodása különböző poggyász- és rakományterekbe, illetve egyidejűleg a repülőgép utasterébe, valamint a csomag- és rakterekbe. ez kiküszöböli a technológiai szabványok betartásának ellenőrzésének lehetőségét.

A bázisrepülőtéren tilos poggyászt, rakományt és postai küldeményt berakodni a légitársaság képviselője (amely a légijárművek kereskedelmi kiszolgálásának megszervezéséért felelős az előtérben) és a repülőtéri biztonsági szolgálat képviselője távollétében. Ahol szükséges

Az előtérben a repülőgép kereskedelmi kiszolgálásának megszervezéséért felelős személy a repülőtéri biztonsági szolgálat képviselőjével közösen megszervezi az utasok poggyászazonosítását.

Azokban az esetekben, amikor az utast eltávolítják a járatról, poggyászát hiba nélkül ki kell rakodni.

A poggyász, a rakomány és a postai küldemények szállításáért felelős:

Konténer nélküli szállításhoz - az okmányok betartásáért

(poggyászlista, rakomány- és postai manifesztek), ténylegesen megrakott ülések, a csomagolás használhatósága, címkék, címkék és jelölések elérhetősége - légiutaskísérők számára.

Csomagolóeszközök használatával - a konténerek tartalmára és a fuvarokmányokban feltüntetettnek való megfelelésére, a konténereken (raklapokon) pecsétek, címkék és címkék megléte a rakodó művezető számára (a bázisrepülőtéren).

A kereskedelmi rakomány repülőgép poggyász- és rakterében történő elhelyezésének, rögzítésének ellenőrzése, a megrakott konténerek (raklapok - a légijármű kereskedelmi szolgáltatásának megszervezéséért felelős személyenként az előtéren (a bázisrepülőtéren) számának ellenőrzése.

Az Orosz Föderáció külképviseletein és repülőterein, ahol a légitársaságok képviseletei vannak:

A konténerek (raklapok) és az ömlesztett kereskedelmi rakomány tartalmára, az okmányokban meghatározottaknak való megfelelésére, a plombák, címkék és címkék meglétére, a repülőgép poggyász- és rakterében való elhelyezésre és rögzítésre, a helyes végrehajtásra a fuvarokmányokat, beleértve a rakodási sémát is - a légitársaságok képviselőjének.

A konténereken lévő pecsétek, címkék és címkék meglétére és állapotára, ömlesztett berakodásra,

valamint a kereskedelmi rakodáshoz szükséges dokumentumok biztonsága és átadása - a légiutas-kísérőknek.

Külföldi repülőtereken és az Orosz Föderáció repülőterein, ahol nincs légitársaság képviselője:

A fuvarokmányokban meghatározott megrakott konténerek (raklapok) és kereskedelmi ömlesztett rakományok számának megfelelőségéért plombák, címkék megléte

és címkék, integritás a csomag felrakásakor, a "RAKOLÁSI UTASÍTÁS" összeállítása a légiutas-kísérő által bemutatott központosítási ütemterv szerint. A konténerek (raklapok) rögzítésének és a nyílások zárásának ellenőrzése a hajózószemélyzet feladata.

a kereskedelmi rakomány berakodása a végső (köztes) repülőtéren a légitársaságok képviselőjének és a légiutas-kísérő közvetlen irányítása alatt történik.

A légitársaságok képviselője a repülőgép rakodónyílásainak bezárása után átadja a poggyászlistákat, a rakományjegyzéket és a légi fuvarleveleket, a „Repülőgép rakodótáblát” a személyzet vezető utaskísérőjének.

A repülõgépbe való berakodás elõtt a raklapozó berendezésnek jó állapotban kell lennie, meg kell tölteni a konténercímkéket, és meg kell tisztítani a szennyezõdésektõl, hótól és víztõl.

A csomagoló berendezéseket poggyászokkal, postai küldeményekkel, rakományokkal, megrakott berendezésekkel a repülőgép rakodási tervének megfelelően kell elhelyezni.

A padlóra nehezedő fajlagos terhelést, valamint a repülőgép egyedi poggyász- és raktereinek maximális terhelését nem szabad túllépni.

Az ömlesztett rakományt egyenletesen kell elosztani a csomagtérben és a raktérben vagy annak egy részében úgy, hogy a közös súlypont a rekesz közepén legyen. Nagy

a túlméretezett rakományoknak bele kell illeszkedniük a rakterek méreteibe, figyelembe véve a rakomány és a rakterek elemei közötti szükséges távolságokat.

Először a rakományt kell berakodni, majd a postát és végül a poggyászt,

rendeltetési hely szerint szervezve.

A „Crew bag” feliratú személyzeti poggyászt a többi poggyásztól külön kell elhelyezni a rakterek bizonyos helyein, a repülőgép típusától függően.

Tilos a nem szabványos,

deformált és sérült konténerek és raklapok. Lízingelt repülőgépeken, mint a BOEING, AIRBUS, tilos kötegelő eszközöket használni,

nem rendelkezik nemzetközi minőségi tanúsítvánnyal.

A rakomány nem nyúlhat túl a raklap méretein, és magassága nem haladhatja meg

160 cm az IL-86, IL-96-300, V-767, V-777 repülőgépeknél. A-319, A-320 típusú repülőgépekhez,

A-321 a rakomány magassága a raklapon nem haladhatja meg a 116 cm-t.

A kötegben küldött raklapokat mereven kötegelni kell, és a számokat a „Repülőgép rakodási séma” tartalmazza. Ha rakományt üres raklapra kell küldeni, ellenőrizni kell az üres raklapok rögzítésének megbízhatóságát

a hordozóra a raklapon keresztül, a rakomány pedig a hordozóraklapra.

Az értékes áru zárt konténerben a központosítási adatok szerint kerül beépítésre. Értékes rakomány kiscsomagokban és diplomáciai postai küldeményekben (max

10kg) a légiutas-kísérők munkavezetője helyezi el az utastérben, jelezve, hogy

„Aircraft Loading Scheme” a személyzet vezető légiutas-kísérőjének tartózkodási helye és vezetékneve.

Raklapra vagy konténerbe nem csomagolt poggyász, rakomány és posta szállításakor, konténeres szállítású repülőgépeken ömlesztett rakodnak be. Az ülőhelyek számának, a címkék meglétének, valamint a berakott poggyász, rakomány és postai küldemények megfelelő csomagolásának ellenőrzését a BULK / alsó fedélzeti előcsarnokban egy kijelölt légiutas-kísérő végzi.

Fegyverek, alkatrészeik, lőszerek és speciális eszközök szállítására

a repülőgép fedélzetén pirosra festett, 1100x500x300 mm méretű, zárható fémdobozt kell elhelyezni. A fegyverek szállítására szolgáló fémdobozok a repülőgépen a következő helyeken találhatók:

TU-134 - az 1. számú csomagtérben

Tu-154M - a 2. számú csomagtérben

IL-62 - az 1. számú csomagtérben

IL-86 - az alsó első polcon a jobb oldalon a 3. számú előcsarnok földalatti helyiségében

IL-96-300 - a 3. számú csomagtérben

B-767, B-777, A-310, A-319, A-320, A-321 - ömlesztve