Víz alatti épületek. Yonaguni víz alatti szerkezetei. Furcsa szerkezet egy kanadai tóban

1985-ben a japán Okinawa prefektúrában, a Yonaguni-sziget déli partjainál a helyi búvár, Kihashiro Aratake, aki aggódott a turizmus fejlődése miatt ezeken a helyeken, ismerkedő merüléseket végzett az óceán kristálytiszta vizében, és hirtelen rábukkant. víz alatti piramis valamivel több mint 24 m magas. Lapos teteje 91 cm-rel emelkedett a víz fölé. A lelet lenyűgözve Kihashiro „romhelynek” nevezte. A felfedezés híre gyorsan elterjedt a lelkes búvárok körében, és az erős áramlat és a pörölycápák nagy populációja ellenére a sziget körüli víz alatti világot aktívan elkezdték felfedezni.
A víz alatti építményeket személyesen vizsgálók többségének nincs kétsége afelől, hogy azokat emberi kéz készítette. Azonban, mint mindig, most is voltak szkeptikus régészek, akik nem foglalkoztak személyes megfigyelésekkel, hanem történetekre és amatőr fényképekre szorítkoztak. Szokatlan természeti képződménynek tartották a leleteket. A hivatásos geológusok nem osztják ezt a bizalmat.

A híres japán geológus, Masaaki Kimura professzor összegyűjtött egy diákcsoportot, és megszervezte a víz alatti építmények professzionális fényképezését. 1992 óta folyamatos kutatások zajlanak. 2000-ben lézerekkel, többsugaras visszhangszondákkal, repülőgépekkel és szonárokkal végeztek méréseket. Ennek eredményeként a tudósok arra a következtetésre jutottak, hogy a víz alatti emlékművek mesterségesek. A tények közzététele és részletes indoklása sok kétkedőt meggyőzött.
Robert Schoch amerikai geológus 1997-ben Japánba repült, hogy személyesen vizsgálja meg a leletet. Többszöri merülés után kifejtette véleményét, hogy a Yonaguni-emlékmű lényegében természetes építmény, de emberek által feldolgozott és módosított. Ez a fajta építési gyakorlat általában a kelet-ázsiai régió lakosaira jellemző, amikor a természeti környezetet megváltoztatják, például Zen kertek, japán rituális kertek.
tájak, kínai feng shui. A terraformálás gyakorlata az emberek és a környezet közötti harmonikus kapcsolat megteremtésére szolgál.

Dr. Schoch elismerte az emberi befolyás lehetőségét az emlékműre, de nem hitt benne. Míg Kimura úgy vélte, hogy sok éves kutatás eredményei a víz alatti komplexum mesterséges eredetét jelzik.
Az egyik legmeggyőzőbb bizonyítéknak a szigeten és a víz alatt talált ősi kéziszerszámok tekinthetők. A Ryukyu-szigeteken, amelyekhez Yonaguni is tartozik, kusabinak hívják őket. Ezeknek a tárgyaknak az a sajátossága, hogy magmás kőzetből készültek, de ez nem található meg a Yonaguni-n. Ennek megfelelően valahonnan be kell hozni az anyagot, hogy puha homokkő feldolgozásához szerszámokat készítsenek belőle.
Felületein ugyanakkor feltehetően Kusabi által hagyott feldolgozás nyomai is előkerültek.
A cápák nagy számban élnek Yonaguni, egy kis japán sziget partján.
Senki sem tudja, miért gyűlnek össze ekkora számban ott, a sziget közelében. Hogy mi vonzza ide ezeket a ragadozókat, az továbbra is rejtély.
Egyes kövek tetején egymástól 200 mm-re fúrt lyukak vannak, mintha vonalzóval jelölték volna meg őket. A puhatestűek ezt nem tudták megtenni, mivel a tengeri ásók legjobbja - a tengeri sün - nem alkalmas rájuk.
Kotara Majah kőműves mester elmagyarázta, miért volt szükség ezekre a lyukakra. Amikor meglátta őket, azonnal felismerte a még mindig használt módszert a kőtömbök letörésére. Először lyukakat fúrnak a szélükbe, majd nagy rudakat szúrnak beléjük, és vizet öntenek rájuk erősen előre-hátra tolva, amíg a kőzet egyenes vonalban megreped, és a szükséges méretű építőkockává válik. Egy másik híres kőműves, az okinavai Koutaro Shinza megerősítette kollégája megállapításait. Ezzel kapcsolatban felmerül az a verzió, hogy Yonaguni víz alatti emlékei egykor kőbánya voltak.
Az építmények mesterséges eredetére további bizonyítékot szolgáltatnak a kis téglalapok a köveken, amelyeket olyan területeken találtak, ahol nincsenek erős erodáló áramlatok. Ezek a 7,5 cm hosszú nyílások nem jöhettek létre természetes úton. Úgy tűnik, hogy az ásatások jelenléte is kőbányára utal, de előfordulhattak még befejezetlen építkezések is, amelyeket a tengerszint emelkedése szakított meg.
A blokkszerkezetek alsó részei késznek tűnnek. Többnyire nem rendelkeznek kijelölt nyílásokkal, hanem építészeti elemeket tartalmaznak, például „körgyűrűt” - egyfajta mesterséges utat, amelyet az építmény alapja köré húznak, és egy vízelvezető csatornával kötik össze a tetejével. Az ösvény felülete sima, mintha kőtömbök bélelik volna.
Kimura professzor egy lépcsőszerű szerkezetet vizsgált meg. Egyes oldalakon nyilvánvaló emberi feldolgozás nyomai vannak. Egy része valódi lépcsőházként ismerhető fel. Az emlékmű alján egyedülálló masszív kőkapuk találhatók. A tömbök által kialakított illesztések a függőleges „oszlopok” mindegyikén egyenletesek.
A víz alatti szerkezetek sok olyan részlettel rendelkeznek, amelyeket geológiai szempontból nagyon nehéz megmagyarázni. Például egy homokóra nagy mélységű képe egy kő felületébe vésve. Mellette egy hosszú egyenes csatorna, amely hét lépcsős rövid járatban végződik. Alul egy keskeny alagút található, amelyet kiváló minőségű falazótömbök és sima csatlakozások jellemeznek. Ha tovább úszik az alagúton, valamiféle „kettős tornyok” előtt találhatja magát. Függőleges gránitlapok, 2 db könyvhöz hasonló, 580 cm átmérőjűek, 7,5 cm széles nyílás választja el őket, nagy valószínűséggel ezen a résen keresztül lehetett megfigyelni egy bizonyos időpontban a napot. Valószínű, hogy ezek a „kettős tornyok” eredetileg csillagászati ​​tájolásúak voltak, mivel azonos szögben dőlnek egymáshoz.
Az emlékművek mesterséges eredetének legmeggyőzőbb bizonyítékának a 17 rájuk faragott hieroglifa és egy teljes értékű felirat tekinthető. Négy karakter többször megismétlődik. Nyilvánvaló, hogy emberi kéz faragta őket.
Nem lehet elolvasni őket. Ugyanezeket a szimbólumokat találták Nan Madol monumentális építményein is.
A Yonaguni kulcsfontosságú víz alatti építményétől nem messze található egy hatalmas „színpad”, amely egy tökéletes monolit kőzet négyzetet képvisel, legalább 550 cm-rel a fenék fölé emelkedve.
A tér oldalai azonosak és egyenlők 21,3 m-rel, így mesterséges építmény benyomását keltik.
De ez még nem minden. Egy csodálatos történet kapcsolódik ehhez a platformhoz. 2000-ben Thomas Holden búvár egy víz alatti részt forgatott a kábeltelevízió számára. Videokamerájával egy hatalmas emberi arcot készített a „színpadon”. Cecile Hagrend professzionális víz alatti fotós már korábban is felfigyelt erre a tulajdonságra, amikor egy emberi fej fölött a kőbe vésett sisak vagy szárnyak, esetleg egy szárnyas sisak kísérteties körvonalait rajzolta ki. Japán kutatók úgy döntöttek, hogy megmérik a portrét. A munka során a több ezer éves erózió ellenére is sikerült azonosítani a képen azokat a vonásokat, amelyeket a szobrász az arcnak kívánt adni: szembetűnő a szemek konfigurációja, arányossága. Kimura professzor szerint „a jobb szem pupillája a meridionális irányban megnyúlik”. A geológus a leletnek a moai nevet adta, a Húsvét-sziget lakóinak anyanyelvi szavát használva, amellyel híres szobraikat jelölték. Nem csak úgy csinálta. 2 talált arc szeme (a 2. is a „helyszínen” volt) erre a szigetre irányult. Az okinawai dialektusban minden ősi szent építményt moai-nak neveznek. Ezért nagyon valószínű, hogy a Yonaguni melletti emlékművek között nem csak Nan Madollal, hanem a Húsvét-szigettel is van kapcsolat.
Annak ellenére, hogy a Yonaguni víz alatti szerkezetei hasonlóak egymáshoz, egy emlékmű kis területén különböző típusú elemek egymás mellett létezhetnek: éles él lekerekített lyukakkal, lépcsős ereszkedés tökéletesen egyenes, keskeny árokkal. Elég nehéz elképzelni, hogy ebben természeti tényezők is közrejátszhattak volna, hiszen ha vízerózió történt volna, akkor az emlékmű teljes felületén ugyanazok a formák lennének.
Bár Dr. Schoch kételkedett a víz alatti építmények mesterséges eredetében, nem kerülhette el az összehasonlítást az Okinawában talált hasonló építményekkel, különösen Naha, a prefektúra fővárosa környékén. Egy másik hasonló építmény a Naku Gusuku kastély. Körülbelül 500 évvel ezelőtt katonai célokra épült, és azóta számos átépítésen esett át. Alapozása azonban az 1-2. Valaha szertartási központ és főúri temető működött itt. Bátran kijelenthető, hogy ezt a helyet már ősidők óta különös tisztelet veszi körül. A közeli sziklákba vésték a Yonaguni víz alatti emlékmű hatalmas lépcsőit és széles platformjait. A sírok nem kaptak különösebb figyelmet a régészek részéről. Nem tudták
nem határozzák meg sem az őket létrehozó kultúra korát, sem eredetét. Az azonban vitatható, hogy a víz alatti és szárazföldi építmények egy folyamatosan fejlődő építészeti stílust jeleznek, amely egyedülálló a világ ezen részén.
Kimura professzor radiokarbon módszerrel próbálta kideríteni a víz alatti épületek korát. Az emlékműből származó korall „gallyak” radiokarbonos kormeghatározása Kr.e. 4000-en belüli értékeket mutatott. e. Ez azonban a korallok növekedésének kezdete, de nem az ősi építmények felállításának és víz alá merítésének az ideje. A korallok ismert növekedési üteme alapján a tudós azt javasolta, hogy az árvíz körülbelül 12 000 évvel ezelőtt történt. Akkor 30,5-35,5 m-rel volt alacsonyabb a tenger szintje, mint most. Vagyis a pleisztocén korszak végéig az emlékmű alapja szárazföldön volt, és nem tudni, meddig állt a katasztrófa előtt.
Határozott kapcsolat van az ókori kultúrák különböző központjai között a csendes-óceáni régióban. A Nan Madol, a Húsvét-sziget és néhány más kínai és japán régészeti lelet mellett ez magában foglal egy rituális központot a Csendes-óceán túloldalán - Dél-Amerika partjai mentén. Peru jelenlegi fővárosától, Limától délre találhatók Pachacamac, az ókori Peru vallási fővárosának komor romjai. Jóval az inkák virágkora előtt épült, széles szintek és hatalmas lépcsők vezetnek a tágas terekhez. Úgy tűnik, hogy a Yonaguni emlékművet a víz alól a szárazföldre helyezték át.
Trujillo tengerparti városának közelében van egy ősi építmény, amely ugyanarra a víz alatti emlékműre hasonlít.
Az inkák előtti korszakban égetetlen agyagtéglából készült Naptemplom szélességi irányú naptájolása hasonló az elsüllyedt emlékmű helyéhez. És a méretük is majdnem azonos.
Miután felfedeztek egy víz alatti komplexumot Yonaguni szigete közelében, a kutatók úgy döntöttek, hogy kibővítik a keresési területet abban a reményben, hogy az ősi civilizáció új emlékeire bukkannak, és nem csalódtak. A szintén a Ryukyu-szigetek csoportjához tartozó Aka-szigettől mintegy 9,5 km-re délnyugatra Mitsutoshi Taniguchi búvár körülbelül 23,5 m mélységben fedezett fel kőköröket és az épületek alapjaihoz hasonló téglalap alakú szerkezeteket, valamint egy álló kövekből álló gyűrűt. átmérője 18 ,2 m és magassága több mint 1,8 m. Hasonló gyűrűt találtak északkeletre is. Igaz, kisebbnek bizonyult az átmérője. A kis, lekerekített kövekből álló legnagyobb koncentrikus szerkezet átmérője 146,6 m. Így a Csendes-óceán térségében vannak olyan építmények, amelyek egy ősi civilizációra utalnak, amely létrehozta őket.

A víz alatti építmények létrehozásának története az ókorba nyúlik vissza. Az ember időtlen idők óta épített stégeket, gátakat és mesterséges szigeteket, hogy világítótornyokat, védelmi és közműveket szállítson a nyílt tengerbe. Ma az ilyen vízépítési létesítmények továbbra is a leglenyűgözőbbek az elvégzett munka összetettsége és mennyisége szempontjából. Ide tartoznak a modern vízerőművek gátai és a legújabb mesterséges kikötők, valamint a vízoszlopban megbúvó tengeri szállítóalagutak, óriási víznyelők és -kifolyók.

Bár egészen a közelmúltig az ilyen építményeket főként sekély vízben állítottak fel, megalkotásuk során óriási tapasztalatra tettek szert a víz alatti műszaki munkában, amely nélkül nem jöhetett volna létre a szemünk előtt lezajló minőségi ugrás a víz alatti technikában. Talán itt különösen fontos a következő: ha korábban a partról vagy annak közelében állították fel a part menti építményeket, akkor mára több száz kilométerre költöztek el a parttól, és nyílt tengeri körülmények között kezdték felállítani *. Főleg olaj- és gázmezők tengeri építéséről beszélünk.

* (Megfelel az angol "off-shore" kifejezésnek – távol a parttól.)

Eleinte az ilyen építményeket a hagyományos „parti” séma szerint építették. Így jelentek meg cölöpvárosok a Kaszpi-tenger tengeri mezőin, a Mexikói és a Perzsa-öbölben. Az ilyen tervek csak viszonylag sekély területekre alkalmasak. Körülbelül 100 méteres mélységben ezeket a gyártó- és gyártóplatformok váltották fel egymástól jelentős távolságra. Ma már mind az építés, mind a karbantartás szempontjából a legköltséghatékonyabbnak tartják őket, mivel lehetővé teszik a fúrást és a termelést nyílt tengeri körülmények között.

A helyhez kötött offshore platformok sokemeletes építmények, legtöbbjük a vízoszlopba merül. Csak a magasan a tengerszint fölé emelt munkaállvány marad nyitva a megfigyelésre. Fúróberendezések, erőművek, lakóhelyiségek, anyagraktárak, emelőberendezések, helikopterleszállók találhatók benne - minden, ami a több hónapos rossz időben is szükséges a zavartalan működéshez.

Kétféle platform létezik: halom és gravitációs. Az előbbiek főként acélból készülnek, és jelentős mélységig a talajba vert cölöpökkel rögzítik a tengerfenékhez. Ez utóbbiakat, amelyek építéséhez acélszerkezeteket és vasbetont is használnak, a gravitáció hatására a kívánt helyzetben tartják. A rögzített platform típusának megválasztását különböző tényezők kombinációja határozza meg. A legfontosabbak a mélység, a fenék szeizmikus aktivitása, az időjárási viszonyok és a gazdaságosság.

Az acél cölöpszerkezetek akkor előnyösek, ha a tenger mélysége nem haladja meg a 90 métert, és amikor a kitermelt olaj és gáz csövön keresztül szállítható. Ezeket a szerkezeteket a szeizmikusan veszélyes területeken is megbízhatóbbnak tartják. Ebben az esetben sokkal nagyobb mélységben vannak felszerelve. Példa erre a Hondo típusú platform, amelyet az Exxon telepített 225 m mélységben egy szeizmikusan aktív területen Kalifornia közelében. Ez a mélység legalább kétszerese volt annak, amelyre korábban hasonló szerkezeteket telepítettek. Az emelvények kialakítása vízálló (1.8. ábra), tömege 12 ezer tonna, magassága 259,5 m Az emelvény mérete az aljánál 51x70,5 m, a tetején - 13,5x51 m Az emelvény nyolc darab 137 ,2 cm átmérőjű csőtartóval és az alján 160 cm átmérőjű csővezetőkkel rendelkezik, amelyek 122-137,2 cm átmérőjű cölöpök 100 m-nél nagyobb mélységig történő behajtására szolgálnak. csövekből készült térbeli rácsos. Főtartóihoz 4000 tonna acéllemezt használtak fel, melynek vastagsága felül 1,91 cm, aljánál 4,13 cm. 5000 tonna acélt használtak fel kereszt- és csőrudakhoz. Az anyagot mérsékelt folyáshatárral és kellő képlékenységgel választottuk ki, hogy a szerkezet ellenálljon a szél, a hullámok, az áramlatok és a földrengések együttes terheléseinek (utóbbiak akár 0,5-ös gyorsulást okoznak a beépítési területen g).

Rizs. 1.8. Acél cölöp platform "Hondo" típusú

A Hondo-típusú platformok több szakaszból készülnek, amelyek a telepítés helyén össze vannak kötve és le vannak zárva. Ennek a műveletnek a megkönnyítésére a levehető részeken kúpos vezetők találhatók. A tartók egyes részeit először szigetelő tömítésekkel ellátott karimákkal csatlakoztatják, majd belülről hegesztik, amelyekhez speciális hozzáférési nyílások és emelőmechanizmusok vannak, hogy a hegesztők hozzáférjenek az ízületekhez. Lebegő csatlakoztatás után a támasztékok alsó szakaszait elárasztják vízzel, a platformot függőleges helyzetbe állítják, és a fenéken meghatározott helyre szerelik fel. A támasztékok végei a számított mélységig behatolnak a talajba, és vezetőcsöveken keresztül cölöpöket vernek bele, amelyeket ezután víz alatti helyzetben cementeznek vagy hegesztenek. A tervezők azt javasolják, hogy hasonló szerkezetek telepíthetők a tenger nagy mélységében. Az Exxon cég például a Mexikói-öbölben, a Mississippi folyó torkolatánál egy hasonló platform telepítését tervezi 312 m mélységben. A platform, amelynek tömege 45 ezer tonna lesz, 54 méterrel emelkedik a tengerszint fölé.

A platformok gólyalábasok felszerelése a nyílt tengeren nagyon nehéz. A legfontosabb az, hogy a lehető legrövidebb időn belül stabilitást biztosítsanak az alaptervnek. Az Északi-tenger körülményei között, ahol évente négy-öt hónapig lehet ilyen munkát végezni, a platform végleges üzembe helyezése esetenként egy-két évig tart. Működési nehézségek is vannak, különösen - egy ilyen grandiózus szerkezet állandó elektrokémiai védelmének biztosítása, a támasztékok állapotának és az áramellátásnak a folyamatos ellenőrzése.

Nagyon fontos az ilyen szerkezetek élettartamának helyes meghatározása a szerkezeti elemek anyagainak kifáradási szilárdsága alapján, és szigorúan betartani azok működési feltételeit. Az Északi-tenger norvég szektorában 1980-ban bekövetkezett balesetek, amelyek két cölöpplatform teherhordó támasztékának viharok során történő megsemmisülésével jártak, tragikus számítást jelentenek e rezsimek megsértésére.

A gravitációs típusú platformok előnyei a telepítési idő jelentős csökkenése (hónapok helyett több nap), nagyobb biztonság ezeknek a masszív, jó stabilitású szerkezeteknek a vontatásánál, az üzembe helyezési műveletek egyszerűsítése, mivel szinte minden berendezés felszerelhető. a munkafedélzetet vontatás előtt. Az olyan technológiai előnyök is fontosak, mint a beton idővel szilárdsági tulajdonságai és korrózióállósága. Ha a cölöpszerkezet létrehozásának költségének jelentős része a cölöpök beveréséből adódik, akkor a gravitációs platform beépítési költsége a teljes költségnek csak 10%-a, és ennek nagy része a vontatásra megy el. A gravitációs platformok másik előnye, hogy többletköltségek nélkül konténereket hozhatnak létre a bányászati ​​termékek tárolására az alapjukon, ami az ilyen szerkezeteket multifunkcionálisabbá teszi, mint a cölöpös szerkezeteket, lehetővé téve a parttól jelentősen távolabbi területekre történő felszerelésüket, valamint ahol csővezetékek vannak lefektetve néhány vagy okok miatt nehézkes. Az előnyök az építőanyagok, például a beton alacsony költsége és elérhetősége.

Sajnos ezek a platformok nem mentesek a hátrányaiktól. Ide tartozik a tengerfenék gondos vízszintbe állításának szükségessége a platform felszerelése előtt, a szeizmikus terhelésekre való érzékenység és az üregekben a hidrosztatikus nyomás esetleges növekedése a telepítés során, valamint a lökésszerű terhelések a platform tengerfenékre történő felszerelésekor. A hátrányok közé tartozik a nagy huzat vontatás közben (azonban ugyanez a huzat növeli a stabilitást és lehetővé teszi a szállítás folytatását vihar esetén). A vasbeton gravitációs platformok előnyei azonban még mindig meghaladják a hátrányaikat, különben mivel magyarázhatjuk azt a tényt, hogy 1976-1977. az északi-tengeri olajmezők építése során kétszer akkora volt rájuk a kereslet, mint az acélplatformokra. A gravitációs platformok leggyakoribb típusa egy cellás konténeren alapuló szerkezet. A munkafedélzetet tartó támasztékok áthaladnak rajta, és az alaplaphoz vannak rögzítve. A több csoportba összevont tartálycellák folyékony és gáznemű termékek tárolására szolgálhatnak. Az építkezés, vontatás és szerelés során a cellák változó felhajtóerővel rendelkező pontonok szerepét töltik be.

Az első ilyen típusú peron (1.9. ábra) „Doris” 1973-ban épült és került felállításra az Északi-tengeren 70 m mélységben, a peron magassága 90 m, a terv méretei 50x50 m, 80 000 m 3 gyártásához betont használtak fel. A platform köré egy hullámelnyelő falat szereltek fel, amely a hullámenergia 70%-át nyeli el.

Rizs. 1.9. "Doris" típusú gravitációs platform

A gravitációs betonplatformok egyik jellegzetes kialakítása az Akergroup konszern tervezői által kifejlesztett, „Condeep” névre keresztelt platform. Alapozása 19 hengeres olajtároló részből áll, a vízből kiálló kúpos betonoszlopokon, amelyek egy 4000 m2 alapterületű, 30 m tengerszint feletti magasságra emelt működő acélplatformon nyugszanak (1.10. ábra).

Rizs. 1.10. "Kondip" típusú gravitációs lemez

Egy ilyen platform építése szárazdokkban vagy a parton lévő gödörben kezdődik. Mindenekelőtt acél zsaluzatot és vasbeton alapot építenek be, és a vasbeton szakaszok falainak magasságát 6-10 m-re növelik, majd a munkát vízen, ballaszt segítségével állítják be. Az építkezés következő szakasza - az alsó blokk befejezése és az oszlopok betonozásának megkezdése - sekély vízben történik, a munkálatok pedig a mélyvízi szakaszon fejeződnek be. Itt a több tízezer tonnát is elérő működő fedélzet és berendezések kerülnek az oszlopokra. A gravitációs alap építési munkáinak sorrendjét az ábra szemlélteti. 1.11.

Többféle gravitációs platformot fejlesztettek ki, amelyek egyesítik a vasbeton víz alatti tárolás előnyeit az acél rácsos tartó előnyeivel. Ezek az úgynevezett hibrid platformok. Megkülönböztető jellemzőjük a platform három fő elemének egyidejű megépítésének lehetősége különböző üzemekben, valamint a vontatási nehézségek hiánya sekély vizű területeken, mivel ezek az elemek egy körülbelül 160 ezer tonna olajat tartalmazó fenékblokk, egy acél rácsos. és egy közvetlenül a tengerbe szerelt munkafedélzet - külön szállítják. Az acélrács egy monoblokk vagy több oszlop formájában készülhet.

Csupán fémből készült gravitációs platformokat is kifejlesztettek. Az egyiket a Teknomair (Olaszország) tervezte, és 32 kút fúrására tervezték 250 m mélységig (1.12. ábra). A platform egy acél rácsos rács, amelyet az alján három konténer támaszt meg, amelyek egy háromszög alakú alap sarkaiban helyezkednek el. A szerkezetet a parton szerelik össze, és függőleges helyzetben, vízen szállítják a telepítési helyre. Ennek a platformnak számos módosítása készült különböző működési területekre.

Rizs. 1.12. Teknomair típusú, teljesen fém gravitációs platform

A Shetlandtól 160 km-re északkeletre fekvő Brent mezőre építik a világ egyik legnagyobb tengeri vasbeton platformját. Tömege 300 ezer tonna, ebből 259 ezer tonna speciálisan előkészített beton, 15 ezer tonna betonacél, mintegy 3 ezer tonna munkafedélzet. A beépítési területen a tengermélység 138 m, a munkafedélzet 30 m-rel emelkedik a víz felszíne fölé. A peron alján egy 54 m magas tartály található, 28 m 2 területű részekre osztva. Az alaplemez területe körülbelül 11 ezer m2.

Az acélmegmunkáló fedélzeten 6000 tonnás fúró- és gyártóberendezések találhatók, felette egy helikopter-pad található. A platformot 36 kút fúrására tervezték, tartályaiban mintegy 160 ezer tonna olaj fér el.

A fent leírt szerkezetek ellenállnak a hullámok és a felszíni áramlatok hatásainak. Eközben a mélységek növekedésével a peronok méretei nőnek, a rezgések sajátfrekvenciái csökkennek, a szilárdság biztosításához pedig egyre anyagigényesebb szerkezetekhez kell folyamodni. Ezzel kapcsolatban a fejlesztők azzal az ötlettel álltak elő, hogy olyan platformokat hozzanak létre, amelyek a tengerfelszínen uralkodó kedvezőtlen meteorológiai viszonyok hatására eltérhetnek a függőleges helyzettől. Így a Chicago Bridge és az Iron cég mérnökei egy torony típusú mélytengeri telepítés tervét javasolták, amely kardáncsuklóval van felszerelve az alap közelében, és négy úszó tartállyal a tetején. A platform látszólag egy tetraéderes fémrács lenne, amelyet negyven cölöp rögzít a tengerfenékhez, amelyeket a torony lábain vertek át, amelyek kissé elmaradnak az alaplaptól. Ez utóbbi tórusz formájában készül, amelynek külső átmérője 45 m, belső átmérője 36 m. A tórusz testén 9,1 m hosszú és 1,37 m belső átmérőjű csövek haladnak át (a cölöpök át kell vezetni ezeken a csöveken). A cölöpök és a vezetőcsövek közötti teret (a cölöpök átmérője 1,22 m) betonnal töltjük ki.

A platformot 40 kút fúrására tervezték 412 m mélységig. Teljesen összeszerelik a parton, egy száraz dokkban, és vízszintes helyzetben vontatják a telepítés helyére. A platform függőleges helyzetbe állításához elegendő feltölteni a ballaszttartályt. A jövőben a tervek szerint akár 600 méteres mélységben is működő platformokat hoznak létre.

A termelési területen a tengermélység növekedésével a helyhez kötött peronok építése egyre munka- és anyagigényesebbé válik. A szakértők úgy vélik, hogy 300 m az a határ, amelyen túl a tisztán tenger alatti fúrási és üzemeltetési rendszerek nyereségessé válnak. Ez különösen igaz a viharos és fagyos tengerekre. Körülbelül száz víz alatti létesítményt teszteltek és részben használtak már szerte a világon. Ezek döntően 50-100 m mélységben elhelyezett kísérleti rendszerek, a Beryl mezőn (Északi-tengeren) van tapasztalat a kútfej berendezések 120 m mélységben történő telepítésében a kút üzemeltetéséhez Kondip típusú platformmal együtt. A 900 m-es mélységig működő rendszerek fejlesztési szakaszban vannak.

Az ilyen szerkezetek felépítése magában foglalja egy masszív alap aljára történő felszerelését egy munkakamrával, amely fúróberendezést, csövek és szerszámok készletét tartalmazza. A kamrában a fúrás normál nyomáson történik, a műszakos személyzetet egy speciális tartóedényből szállítják ki normobár kamra segítségével. Egy másik kiviteli alakban a víz alatti alap egy fúró felületről történő bevezetésére szolgáló eszközzel és egy távvezérelt szeleppel (megelőzővel) van felszerelve, amely megakadályozza az olaj vagy gáz kibocsátását. A fúrás befejeztével a kút egy általános elosztórendszerre (elosztó) csatlakozik, amelyet a gyártóbázisról vezérelnek.

Az alapozások és peronok mellett meg kell említeni az alján és a vízoszlopban elhelyezett víz alatti tárolókat. Olaj és gáz, beleértve a cseppfolyósított gázt, valamint különféle kőolajtermékek tárolására szolgálnak. Az ilyen tárolók a működési szempontból legkényelmesebb helyen helyezhetők el. Megfelelő mélységgel az állandó hőmérséklet különleges költségek nélkül tartható – ez egy fontos tényező, amely csökkenti a tárolási veszteségeket. Ezeket a tárolóhelyeket gyakran speciális úszóágyakkal látják el (1.13. ábra), amelyekről óriás tartályhajók rakodhatók fel anélkül, hogy a tárolóhelyeket károsítanák. Egyes esetekben a működési bázisokat úszó kikötőhelyekkel rendelkező tárolókkal kell felszerelni.

Az olaj- és gáztermelés lehetetlen víz alatti csővezetékek építése nélkül, amelyeknek víz alatti kutakat és tárolókat kell összekötniük, tároló létesítményeket feldolgozó üzemekkel és mólokkal stb. Nemcsak az alján, hanem a vízoszlopban is elhelyezett csővezetékekre van szükségünk. Mind az úszó, mind a fenék- és úszószerkezetek összekapcsolására szolgálnak. Lehetnek olyan folyamatvezetékek is, amelyek biztosítják a földgáz kitermelésének, cseppfolyósításának és tárolásának folyamatos folyamatát. A gáz- és olajvezetékek mellett vízvezetékek, mélyvízi kivezetések, különféle segédvezetékek épülnek.

A csővezetékek lefektetése a modern tenger alatti technológia egyik fontos eleme. Elég az hozzá, hogy jelenleg legalább 20 ezer km víz alatti csővezeték üzemel a világon. A víz alatti csőfektetés terén észrevehető az előrelépés: 15 évvel ezelőtt még nem volt műszaki lehetőség a csövek 50 m-es mélységben történő lefektetésére, és már 1974-ben lefektették a szigetet összekötő vezetéket. Szicília a szárazfölddel 360 m mélységben. Kísérletek folynak a csövek nagyobb mélységben történő lefektetésére. Nagyon fontos ennek megtanulása, mivel a tengeri olaj- és gáztermelés növekedése új mélységek kialakulásával jár. Ha a teljes egészében a talapzati zónában fekvő Északi-tenger fejlett területeinek mélysége nem haladja meg a 140 métert, akkor az Északi-sarkvidéki szigetcsoport régiója már körülbelül 180 méter mély, és Kanada sarkvidéki lelőhelyeit fedezték fel. 1976-ban 300 méteres vízréteg rejti el. Ígéretesek a Mexikói-öböl mélytengeri területei is, ahol már körülbelül 200 méter mélyről folyik a kitermelés.A bakui olajtermelés fő növekedése is nagyobb mélységből várható. Valószínűleg a kőolaj és a gáz északi tengereink talapzatáról történő szállításának legköltséghatékonyabb módja is a csővezeték lesz.

A víz alatti olaj- és gáztermeléshez a vezetékek építése mellett különféle energetikai eszközök, szivattyútelepek és a szállított alapanyagok paramétereinek szabályozása szükséges. De a víz alatti építkezés nem korlátozódik ezekre a feladatokra. Az olaj és a gáz az elkövetkező évtizedek perspektívája: ha fejlődésük ugyanolyan gyors ütemben folytatódik, akkor ezek a készletek elkerülhetetlenül kimerülnek, és az emberiség más energiaforrásokra tér át. Valószínű, hogy ezek egyike az óceáni áramlatokban, hullámokban tárolt kinetikus energia, valamint a hőenergia. Mindenesetre ez a víz alatti építmények és különféle létesítmények építésével jár majd. Talán idővel gazdaságilag indokolt lesz az óceán fenekének vastagságában ásványi anyagok kifejlesztése, és nemcsak kitermelésük, hanem feldolgozásuk is, így a jövőben mélytengeri gyárak és teljes ipari létesítése is. komplexekre lesz szükség.

A víz alatti életről az emberek a sci-fi, a filmek és a számítógépes játékok futurisztikus leírásainak köszönhetően tudnak. A csodálatos tengeri élőlényekkel körülvett óceánok szépsége a legtöbbünk számára lehetetlennek tűnik, de az igazság az, hogy a világ minden táján vannak olyan víz alatti építmények, amelyek lehetőséget kínálnak a víz alatti életre, étkezésre vagy akár tanulásra. .

Az elmúlt évszázad során a mérnöki fejlődés és a fejlett technológia az építészetet bonyolultabbá és lenyűgözőbbé tették, mint a történelem során bármikor. Ez azt jelenti, hogy a tervezők és építészek rendkívüli ötletekkel állhatnak elő, és azokat életre kelthetik. Ez olyan dolog, ami a közelmúltig gyakorlatilag lehetetlen volt. E fejlesztések másik következménye, hogy ma már hatalmas épületeket és lenyűgöző építményeket építhetünk olyan helyeken, amelyeket korábban teljesen lakatlannak tartottak az emberek, például víz alatti épületekben.

Természetesen a víz alatti építményeket nem könnyű építeni, és a mérnökök egyedi kihívásokkal néznek szembe. A mérnököknek és az építészeknek olyan módszereket kell kigondolniuk, amelyek megoldják a problémákat, például a lehetséges szivárgásokat vagy sérüléseket, amelyek balesetek vagy természeti katasztrófák miatt következhetnek be. Komplex módszereket is ki kell találniuk arra, hogy ezeket a szerkezeteket elektromos árammal és egyéb kényelmi szolgáltatásokkal látják el, valamint meg kell oldaniuk a környező víz nyomásának ellenálló valami építésével kapcsolatos problémákat. A sikeres épületeket azonban még lenyűgözőbbé teszi az a tudás, amelyet az ilyen épületek építésénél meg kell tanulni vagy elsajátítani. Ebben a cikkben azokat az épületeket és építményeket fogjuk megvizsgálni, amelyeknek sikerült legyőzniük ezeket az akadályokat. Igazi és hihetetlen mérnöki és építőipari bravúroknak bizonyultak.

10. „House of H2O” (H2OME)

A US Submarine Structures egy olyan cég, amely víz alatti építmények és épületek létrehozására specializálódott, amelyeket jellemzően nagyvállalatok számára építenek. Egyelőre azonban olyan különleges szolgáltatást kínálnak, amely lehetővé teszi, hogy bárki, akinek elegendő pénze van, egy extravagáns víz alatti otthonban éljen. Ez a "H2O House" néven ismert épület egy felszíni dekompressziós ház, amely a tengerfenéken található, közel 18 méteres mélységben. A ház kétszintes, területe eléri a 28 négyzetmétert. Két hálószobát, társalgót, étkezőt és még speciális tengeri állatok etetésére szolgáló mechanizmusokat is tartalmaz, amelyeknek köszönhetően a tengeri fauna képviselői felúsznak a szerkezetre, gyönyörű kilátást nyújtva az ablakokból. Sajnálatos, hogy egy ilyen gyönyörű ház 10 millió dollárba kerül.

9. Étterem „Red Sea Star Restaurant” / Strip klub „Nymphas Show Bar”


Az izraeli Eilat városában épült Vörös-tengeri csillag egy régi étterem, bár és csillagvizsgáló volt, amelyet teljes egészében víz alatt építettek. Azoknak, akik meg akarták látogatni ezt az egyedülálló épületet, egyszerűen át kellett menniük egy kis hídon, és le kellett menniük a lépcsőn vacsorázni és elfogyasztani egy italt az óceán fenekére nyíló lenyűgöző kilátással körülvéve. Egy idő után azonban az intézmény bezárt, és sztriptízklub lett, ahol a táncosok rúdjai voltak, de a klub sem tartott sokáig, mivel az épületet 2013-ban Gil Koplovitz tengerbiológus fedezte fel, és az is volt. Még mindig nem világos, hogy ez az üzlet pontosan mikor zárt be, és miért nem lett sikeres a víz alatti sztriptízklub.

8. Jules tengeralatti páholya


Ez a víz alatti szálloda az egyetlen ilyen típusú szálloda az Egyesült Államokban. Az 1970-es években épült épület eredetileg La Chalupa nevű víz alatti tengeri laboratóriumként működött, és Ian Koblick tulajdonában volt. Az épületben két hálószoba, egy fürdőszoba és néhány lakótér található, egyedülálló lehetőséget biztosítva a víz alatti élet megtapasztalására. Mivel az épület teljesen víz alatt van, azoknak, akik a szálláson szeretnének megszállni, be kell szerezniük a Búvároktatók Szakmai Szövetségének (PADI) engedélyét, mivel az épületbe való belépéshez búvárkodniuk kell. Ezen kívül a 24 órás szolgáltatás a szolgáltatások széles skáláját kínálja, beleértve az épületbe búvárkodó séf által elkészített ételeket, vagy meglepetés virág- és csokoládészállítást. A szálloda mesterséges zátonyként működik, élőhelyet és oxigént biztosítva a környező tengeri élőlényeknek, és segít megvédeni a térség tengeri élővilágát.

7. Poseidon Undersea Resort


A Poseidon víz alatti üdülőhely egy másik projekt, amelyet az Underwater Buildings USA fejlesztett ki. Az eredeti elképzelés szerint az épület egy teljesen víz alá süllyesztett szálloda lett volna, benne étteremmel, bárral, könyvtárral, konferenciatermekkel, valamint gyógyfürdővel, uszodával és még esküvői kápolnával is. Annak ellenére, hogy több mint 150 000 ember jelezte érdeklődését a látogatás és a szobák foglalása iránt, és mivel 2008-ban megnyílik, a Fidzsi-szigetek partjainál található szálloda még mindig nem áll készen az üzletre. A közel egy évtizedes tervezés és építkezés ellenére az Undersea Buildings USA még csak közel sem nyitja meg az üdülőhely ajtaját, pedig számos jelentés szerint a szálloda szinte minden része már elkészült.

6. Ithaa Undersea étterem


A Maldív-szigeteken található Ithaa Underwater Restaurant egyike azon kevés víz alatti éttermeknek a világon. Az Ithaa építése 2005-ben teljesen befejeződött. Az étterem a közeli szálloda kiegészítő részeként épült, tervezője és építése M. J. Murphy." Az étteremben csak falatozhat, vagy teljes vacsorát is fogyaszthat. Funkciótérként is bérelhető, de az étterem fő látványossága a csupa üveg alagút, amely 270 fokos panorámát nyújt a környező tengeri élővilágra. A mólóhoz kapcsolódó csigalépcső könnyű hozzáférést biztosít az étteremhez. Sajnos a becslések szerint a szerkezetet pontosan 20 évre tervezték, ami azt jelenti, hogy 2025-re nagy valószínűséggel bezárják.

5. Aquarius Reef Base


Az Aquarius Reef Base egy víz alatti laboratórium, amely az óceán fenekén található, körülbelül 19 méter mélyen, Florida partjainál. A kutatóberendezésekkel és számítógépekkel teli bázist 1986-ban építették, és a tengerbiológusok és más tudósok számára lehetővé tették a korallzátonyok felfedezését, valamint a zátonyok területén élő növény- és állatvilág tanulmányozását. Az Aquarius Reef Base azért különleges, mert lehetővé teszi a kutatók számára, hogy az önálló légzőkészülékes búvárkodásként ismert speciális búvártechnikát alkalmazzák. Ez azt jelenti, hogy hosszú ideig víz alatt maradhatnak anélkül, hogy vissza kellene térniük a felszínre. Ez nemcsak lehetővé teszi a tudósok számára, hogy olyan kutatásokat végezzenek, amelyeket másképp nem tudnának elvégezni, hanem csökkenti a dekompressziós betegség kockázatát is, mivel csökkenti a munka elvégzéséhez szükséges merülések számát.

4. Cancúni Víz alatti Múzeum


A cancúni víz alatti múzeum, a Marine Park igazgatója, Jaime Gonzalez Canto és Jason de Caires Taylor szobrász ötlete, több mint 400, a tengerfenéken nyugvó szoborból álló gyűjtemény. A különféle témákat ábrázoló műalkotásokat egy speciálisan kialakított lift segítségével engedik le a tengerfenékre. Bár a látványosság minden bizonnyal nagyszerű kilátást nyújt a búvárkodás szerelmeseinek, a múzeum fő célja a figyelemfelkeltés és a Mexikó partjainál található korallzátonyok védelme. Mivel a szobrok PH-semleges cementből épültek, növények és korallok nőhetnek rajtuk, ami elősegíti a mesterséges zátonyok kialakulását és ideális feltételeket biztosít a tengeri élőlények visszatéréséhez a területre.

3. „Sea.Fire.Salt.Sky” étterem. (Sea.Fire.Salt.Sky.Restaurant)


Egy másik hihetetlen víz alatti építmény a Maldív-szigeteken a híres Sea.Fire.Salt.Sky étterem, amely négy különböző emeletből áll. Minden emelet sajátos témával és hangulattal rendelkezik, ami az étterem nevében is tükröződik. Például a Sky emelet a tetőn, míg a tengerfenék a víz alatt található. Az elegáns dizájnnal és a tengeri élővilágra kilátást nyújtó üvegfalakkal rendelkező étterem nagyszámú vendég kiszolgálására képes. Még saját víz alatti borospincéje is van, amely kiváló minőségű borok gyűjteményének ad otthont.

2. Shanghai Ocean Aquarium


A Shanghai Aquariumot, amely Kína egyik legnagyobb és legnépszerűbb városában található, az Advanced Aquarium Technologies tervezte és építette. Ez magában foglalja a halakat és más tengeri állatokat az összes főbb kontinensről, valamint számos ritka állatot is tartalmaz, amelyek csak Kínában fordulnak elő. A különböző területek el vannak választva egymástól, így mindegyiknek megvan a maga jellegzetes hangulata. Az akvárium csúcspontja és fő része a megfigyelő alagút, amely csaknem 122 méter hosszan nyúlik el, mivel teljesen víz alatt van. A látogatók különféle élőhelyeket tapasztalhatnak meg, mint például a cápaöböl, a tengeri moszatbarlang és a korallzátonyok.

1. „MarineLab” víz alatti laboratórium


A MarineLab lényegében egy hatalmas víz alatti létesítmény, amely kutatói létesítményként szolgál a tudósok számára, valamint tanteremként a diákok és tanárok számára. 1984 óta működik, így a legrégebbi víz alatti létesítmény. Az Undersea Lodge közelében található. A létesítmény szinte folyamatos használatban van, köszönhetően annak, hogy kis létszámot tud huzamosabb ideig elhelyezni, valamint sokrétű hasznos felszereltsége miatt, mint tusoló, vizsgálótér és laboratórium. Ezáltal a 9 méteres mélységben található létesítmény ideális kutatási és oktatási célokra, hiszen korábban olyan szervezetek is használták, mint a NASA.

A Rock Lake a wisconsini Madisontól 40 km-re keletre található. Felhős napokon a víz felhősnek tűnik, és az alja nem látható. Ám 1936 áprilisának egy napján, tiszta időben egy bizonyos Dr. Morgan, aki sportrepülőgépével egy víztározó felett repült, véletlenül lenézett, és három nagy tárgy körvonalait látta a víz felszíne alatt. Morgan leereszkedett – és szeme látta a csonka tetejű piramisok különálló sziluettjeit!

Miután az újságok beszámoltak erről az esetről, a kutatók érdeklődni kezdtek a Rock Lake iránt. Hamarosan egy csapat búvár ereszkedett le a tó fenekére. W. Kennedy fiatal biológusnak sikerült egy bizonyos szerkezetű kőfalat látnia a víz alatt. Miután körbejárta, a tudós meg volt győződve arról, hogy az épület valóban piramis alakú. Magával vitt egy trófeát – egy törött falazatot. Amikor azonban Kennedy megpróbált társaival visszatérni a piramishoz, nem tudták megtalálni. Néhány évvel később egy újabb rajongói csoport érkezett a Rock Lake-hez, és magukkal hozták a felszerelésüket. A víz alatti régészek megvizsgálták az egész tározót négyzetekben - és felfedezték az első piramist!

Szabályos alakú, téglalap alaprajzú, 9x10 méteres szerkezet, minden bizonnyal emberi kéz alkotta. Később a kutatók egy másik épületet találtak, amely paramétereiben kissé eltér az elsőtől. 1985-ben a japán Yonaguni sziget partjainál Kihachiro Aratake búvároktató véletlenül egy furcsa tárgyra bukkant, amely geometrikus mintákkal borított kőplatformokból és lépcsős teraszokból állt. Az egész építményt mély árok vette körül. Külsőleg az ókori sumérok piramisaihoz hasonlított. A helyszínre érkező régészek egy csoportja az épület közelében egy emberi fejet ábrázoló szobrot fedezett fel egy indián tollból készült fejdíszben.

Kiderült, hogy az ismeretlen eredetű víz alatti építmény hasonló a magashegyi Machu Picchu szentélyhez, amelyet az inkák építettek Dél-Amerikában. Mindkét esetben L-alakú blokkokat használtak az építkezéshez, amelyek „varratmentes” kapcsolatot biztosítottak. Emellett mindkét helyen egyedi megmunkálási technológiát alkalmaztak a kézművesek, amelyek megvédik az épületeket a természeti elemek hatásaitól. De hogyan jött létre az inka templom Japán partjainál? Hiszen egy másik kontinensen keletkezett kultúráról beszélünk! Vagy még mindig nem tudunk sokat a civilizációk történetéről?

Nem sokkal ezelőtt egy másik piramist találtak a kínai Fuxian-tó fenekén (Jünnan tartomány délnyugati részén). Magassága 19 m, az alap oldalhossza 90 m. A szerkezet kőlapokból épült, lépcsőzetes szerkezetű. A tó fenekén körülbelül egy tucat hasonló objektum és körülbelül 30 más típusú építmény található... A teljes építészeti komplexum területe körülbelül 2,5 négyzetméter. km. De ha a korábbi leletek meglehetősen hosszú időkre nyúlnak vissza, akkor ki fogja megmagyarázni az úgynevezett Bermuda-piramisok rejtélyét? Ezt a jelenséget először 1991 nyarán jelentette be egy freeporti sajtótájékoztatón a híres oceanográfus, Dr. Verlag Meyer. Azt állította, hogy a híres „Bermuda-háromszög” területén, 600 m mélységben a fenék vizsgálatakor a berendezés két óriási piramist fedezett fel. Méretben még az egyiptomi Kheopsz-piramist is meghaladták.

A tudós szerint mindkét szerkezet ismeretlen technológiával készült, vastag üveghez hasonló anyagból. De a legérdekesebb az, hogy alig fél évszázaddal ezelőtt épültek!

Az ősi ókori kéziratoknak köszönhetően tudjuk, hogy az emberek mindig is azt hitték, hogy az óceánok mélyéből új földek emelkednek ki, a régiek pedig víz alá süllyedhetnek, egész civilizációkat tönkretéve.

A leghíresebb víz alatti területek Atlantisz szigete, amelyet Platón körülbelül 2,5 ezer évvel ezelőtt írt. A tengeri régészet csak az elmúlt 50 évben vált akadémikussá, amikor a kutatási technológia elérhetővé vált. Mára több mint 500 helyet fedeztek fel a víz alatt mesterséges építmények maradványaival, amelyek közül sok 3-10 ezer éves... Az utóbbi időben a technológia és a speciális technikák, köztük a szonár fejlődésével elérkeztünk nagyon érdekes víz alatti anomáliákon keresztül.

Néhány furcsa objektum, mint például a Bimini út, sok vitát vált ki. A rendellenes helyek egy része nem olyan közel található a felszínhez, hanem nagy mélységben rejtőzik.

1. Titokzatos építmény a Galileai-tengerben (Izrael)

2003-ban a tudósok meglehetősen meglepődtek, amikor a Galileai-tengerben (Izrael) egy hatalmas kőből álló kör alakú szerkezetet fedeztek fel a víz alatt 9 méteres mélységben. Ez a szerkezet bazaltkőből készült, kúp alakú és kétszer akkora átmérőjű, mint az Egyesült Királyságban található Stonehenge.

Csak a közelmúltban tették közzé ennek a furcsa tervnek a tanulmányozásának eredményeit. A régészek azt állítják, hogy nagyon hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, mint az ókori közösségi temetkezési hely, amely szerte a világon megtalálható. A kutatók úgy vélik, hogy több mint 4 ezer évvel ezelőttre nyúlik vissza.

Szerintük minden bizonnyal mesterséges volt, és lehet, hogy szárazföldön épült, majd elsüllyedt, amikor a Galileai-tenger szintje megemelkedett.

2. Titokzatos víz alatti építmények a Google térképen

Furcsa kerek szerkezetek láthatók az űrből készült képeken Florida, Észak-Karolina és Belize partjainál. A régészek és a furcsa helyek kutatói vették észre őket a Google Earth-képeken. Bár a világ sok más részén is észleltek hasonló anomáliákat, a kutatók még nem tudják pontosan, mik is azok. Egyesek úgy vélik, hogy ezek a kerek építmények egykor temetkezési halmok lehettek.

3. Furcsa szerkezet egy kanadai tóban

Búvárok fedezték fel Nyugat-Kanada ősi lakóinak nyomait egy egyedülálló víz alatti projekt során 2005-ben. Egy nagyon érdekes sziklaszerkezetre bukkantak körülbelül 12 méteres mélységben a kanadai ontariói McDonald-tóban.

Ez a szerkezet egy hosszúkás, körülbelül 450 kilogramm súlyú, majdnem sík felületű kődarabból áll, amely 7 baseball méretű kövön nyugszik, ezek pedig egy körülbelül egy tonna súlyú födémen állnak.

Kezdetben azt feltételezték, hogy ez egy természetes építmény, amíg a geológusok és régészek részletesebben nem tanulmányozták a szerkezet fényképeit. Bebizonyosodott, hogy ezt a tárgyat ember alkotta. Az ilyen tárgyakat jól ismerik a tudósok; Szeidáknak hívják őket, és az északi népek imádatának tárgyai. Különösen sok van belőlük az orosz északon, amiről az alábbiakban lesz szó.

Seydozer titkai (Oroszország)

A Kola-félsziget kellős közepén található szent Sami Seydozero a 20. század legvégén sok kutató figyelmének középpontjába került. Itt fedezték fel az emberiség történetének legrégebbi civilizációjának maradványait.

A Seydozerót körülvevő Lovozero tundra hegységben 1997-ben felfedezett ősi leleteket ősi erődítmények, tájjellegű szentélyek, vallási és hajózási (esetleg csillagászati) objektumok maradványaiként azonosították.

Sűrű iszap tölti ki a tó fenékgödrét 20 méter mélységig. Egy ilyen „fátyol” alatt szinte lehetetlen bármit sem látni, sem találni. A tudósok azonban úgy döntöttek, hogy visszhangszondával és földradarral „fésüljék át” a tavat. A műszerek kimutatták, hogy a sekély vízben egy meglehetősen lapos fenék hirtelen leszakadt, és 20 vagy akár 30 méteres mélységbe ment. A lagúnában, amely fölött a Ninchurt-hegy lóg, először egy visszhangszonda, majd egy radar észlelt két mély kutat. A műszerleolvasások szerint az egyik víz alatti aknák valahova a Ninchurt-hegy alá vezetett, valószínűleg annak egyes belső üregeivel csatlakozott.

Lenyűgöző kőlapok emelkednek a felszínre a tó kellős közepén. Honnan jöttek? A talajradar üregeket rögzített a födémek alatt, mintha valami ismeretlen víz alatti alagutat rejtenének.

Seydozero közelében, közvetlenül az ősi tisztás alatt hatalmas földalatti űr tátong. Vagy talán egy barlang? 9 méteres mélységben kezdődött, és túllépte a 30 métert – ez volt a műszer leolvasási határa. A Seydozer georadar profiljának teljes hossza két kilométer, és egy reliktum tisztástól, ahol egykor számi tábor volt, a Ninchurt-hegy lábához vezet. Földtani szempontból még senki sem tudja megmagyarázni, hogyan alakult ki a helyi sziklákban (ahol ne legyenek barlangok) a hegy felé vezető földalatti járat. A tisztás alatti hatalmas üreg karsztos víznyelő lehetett, de a tó feneke alatt jól láthatóan nem egy víznyelőt láttunk, hanem egy igazi kőpadlós és boltozatos kazamatát.

Egyelőre azonban a barlangok és a földalatti járatok nem érhetők el vizuális felfedezésre, mivel a tó szintje alatt vannak, és tele vannak homokkal, kavicsokkal, tőzeggel és vízzel.

A Rock Lake piramisai (EGYESÜLT ÁLLAMOK)

A szakértők szerint nem korábban, mint az utolsó jégkorszakban állították fel - legalább 12 000 évvel ezelőtt. Természetesen felmerül a kérdés, hogy milyen civilizáció teremtette őket. A tó Madison városától 40 km-re keletre található Wisconsin államban, az Egyesült Államokban. A tározó hossza eléri a 8 km-t, szélessége pedig 4 km. 1836-ban Nathaniel Heyer egy kis kőpiramist fedezett fel a tóban. A dél-amerikai piramisokhoz hasonlóan lapos teteje volt. Az Atzalan nevet adta neki.

A mélytengeri búvárrekordok tulajdonosa, Max Gene Knowle búvár is érdeklődni kezdett a Rock Lake rejtélye iránt. 1937-ben egy kis csónakkal különböző helyeken átkelt a tavon, és egy erős kábelen végighúzott egy fémdarabot a fenéken. Ezzel a házi készítésű „eszközzel” Knowle víz alatti objektumokat keresett, és számos merülést hajtott végre, hogy megvizsgálja azokat a sziklákat, amelyekre „eszköze” bukkant. Nole, mondta, talált egy piramist körülbelül a tó közepén. Ezt írta a naplójába:

„A szerkezet csonka piramis alakú. A tetején egy 1,4 m oldalhosszúságú kis négyzet alakú emelvény található, a négyzetes alap oldala 5,43 m, a gúla magassága 8,83 m. A szerkezet láthatóan sima kövekből áll, amelyeket építési kompozíció köt össze. A kövek vastag zöldes bevonattal vannak bevonva, amely könnyen lekaparható, így a kövek sima szürke felülete látható.”

A következő években a búvárok többször merültek a tó fenekére, megerősítve ezt a leletet. A Skin Diver búvármagazin 1970. januári számában írt a Rock Lake rejtélyéről: "Ezek a piramisok teljesen hihetetlenek, lehetetlenek - túl régiek, és olyan helyen vannak, ahol senki sem tudná megépíteni őket. Logikai szempontból nem létezhetnek, de a történelem ritkán engedelmeskedik a helyes logikának."

Amit a Lake Rock vizében találtak – levágott csúcsú kőpiramisokat – korábban csak Mexikóban és Guatemalában találtak. A következő kérdés az, hogy mikor épültek a tópiramisok. A logikus következtetés önmagát sugallja: mielőtt egy tó megjelent ezen a helyen. De amint a geológusok következtetéseiből következik, a Rock Lake 10 ezer évvel ezelőtt alakult ki! Milyen civilizáció létezett itt akkoriban? Hiszen korábban az volt a vélemény, hogy tízezer évvel ezelőtt ezen a területen csak kis törzsek éltek, nagyon primitív életmóddal. Még azt sem lehet elismerni, hogy képesek voltak ilyen építményeket építeni. Ezért azokban a távoli időkben ezeken a helyeken nem ezek (vagy nem csak ezek) törzsek laktak, hanem más, fejlettebb emberek? Róla azonban semmilyen információ nem maradt fenn.

"Stonehenge" a Michigan-tónál

Bár az Egyesült Királyságban található Stonehenge a világ egyik leghíresebb ókori kőemléke, messze nem az egyetlen. Hasonló kőszerkezeteket fedeztek fel szerte a világon.

2007-ben, miközben a Michigan-tó fenekét szonárral kutatták, egy víz alatti régészcsoport 12 méteres mélységben egy sor köveket fedezett fel, amelyek körbe vannak rendezve. Az egyik kövön vésett mintát találtak.

A kép körvonalaiban hasonlít egy mastodonhoz, egy körülbelül 10 ezer éve kihalt állathoz. Az ókori Stonehenge-ről szóló verzió meglehetősen hihető, mert a tudósok már találtak hasonló építményeket a környéken.

Krími megalitok a Fekete-tenger fenekén

A fekete-tengeri árvíz elmélete szerint, amelyet 1996-ban William Ryan és Walter Pitman geológusok terjesztettek elő a Columbia Egyetemről (USA), a Fekete-tenger helyén a Kr. e. hatodik évezredben. e. volt egy édesvizű tó, amelynek partján elméletileg a Fekete-tenger északi vidékének ősi lakosainak települései helyezkedhettek el. Kr.e. 5600 körül. e. (egyes források szerint Kr. e. 3800-ban) bekövetkezett a dardán árvízi katasztrófa, amelynek következtében a tó szintje 100-150 méterrel megemelkedett, és hatalmas területeket öntött el. A tudósok azt sugallják, hogy ez a katasztrófa lett a Nagy Árvízről szóló legendák forrása.

Arra azonban nem volt bizonyíték, hogy valaha özönvíz előtti települések lettek volna az édesvizű tó partján. És csak 2007-ben a szevasztopoli búvárok először jelentették be, hogy nem messze a Saki régióban található Shtormovoye falutól néhány mesterséges barlangra bukkantak ablakokkal és lépcsőkkel. Ekkor beszéltek arról, hogy egy elsüllyedt barlangvárost találtak a Krím partjainál. Ráadásul 10-14 méteres mélységben, ami alapvetően ellentmondott a történészek kijelentéseinek. Ráadásul a tudósok a legkorábbi krími barlangvárosokat a középkorig datálják, azóta azonban nem történt nagyszabású katasztrófa.

Egy víz alatti expedíció két mérföldre a parttól Shtormovoye körzetében valóban felfedezett néhány mesterséges építményt, amelyek nagyon hasonlítottak megalitikus templomokhoz – hatalmas oszlopokat és falakat, amelyek több tonnás kőtetőket támasztanak alá. De a Taurus megalitok építésének története valóban több ezer évre nyúlik vissza. Kevesen tudják, hogy a Krím-félszigeten a szárazföldön még mindig vannak a kaukázusihoz hasonló dolmenek, az úgynevezett „krími dobozok”. És nagyon valószínű, hogy egy részük egy tengeri katasztrófa után a tengerfenéken kötött ki.

A tudósok azonban továbbra is szkeptikusak a felfedezéssel kapcsolatban. Bár ma már nem kizárt, hogy valaha valóban élhettek emberek ezen a területen.

Víz alatti város Kuba szigeténél

Egy sor víz alatti építményt fedeztek fel Kuba szigetének partjainál 2001-ben. Ezek az építmények nagy érdeklődést váltottak ki régészek, történészek és Atlantisz-vadászok körében a világ minden tájáról. A tengerfenék kutatócsoportja által készített szonárfelvételek szimmetrikus és geometriailag szabályos szerkezeteket mutattak, amelyek körülbelül 2 négyzetkilométeres területen helyezkednek el, 600-750 méteres mélységben.

A szkeptikusok úgy vélik, hogy ezek a struktúrák túl mélyek ahhoz, hogy emberi alkotások legyenek. Becslések szerint legalább 50 ezer évnek kell eltelnie ahhoz, hogy a szerkezetek ilyen mélységbe süllyedjenek.

Ha meggyőző bizonyítékokat találnak arra vonatkozóan, hogy az építményeket ember alkotta, akkor sokat segíthetnek az ókori civilizációkkal kapcsolatos ismereteinknek, amelyek városai az óceán mélyére süllyedtek.

Japán Yonaguni emlékmű

Mióta 1987-ben felfedezték a "Yonaguni-emlékművet" Japán partjainál, vita tárgya volt a régészek és a víz alatti rejtélyek kutatói között. Sokan azzal érvelnek, hogy ezen a területen a természeti tájakat emberi kéz változtatta meg, ahogy az a perui Sacsayhuaman komplexumnál is történik.

Ha ezek a feltételezések igazak, akkor az ember a Kr.e. 10. évezred környékén megváltoztatta a területet. A szkeptikusok viszont úgy vélik, hogy az egész szerkezet természetes, a kő mintái és faragványai pedig csak természetes karcolások. A fotót nézve azonban nehéz elhinni, hogy ezek az építmények csak természetes képződmények.

Bimini szerkezetek

A 2006-os és 2007-es expedíciók során oldalsó szonárral és szeizmoakusztikus profilozással térképezték fel a Bimini-szigetektől nyugatra fekvő hátország tájait.

A Bimini útnak nevezett négyszögletes építmények sorozatát fedezték fel körülbelül 30 méteres mélységben. Mindezek az építmények egy irányban, párhuzamos vonalakban épültek. A kutatók arról számoltak be, hogy a szerkezetek nagyon hasonlítanak a Kuba partjainál találtakra.

Később részletesebben is megvizsgálták a rejtélyes építményeket. A szerkezetek elhelyezkedésének mélysége alapján legalább 10 ezer évesnek kell lenniük.

Felfedezések a Cambay-öbölben (India)

2001 májusában bejelentették egy ősi város romjainak felfedezését a Cambay-öbölben. Ezt a felfedezést szonár segítségével tették. Az ókori város sík terepen helyezkedett el, egyenletes sorokba rendezett lakótereket, vízelvezető rendszereket, fürdőket, istállókat, erődöt fedeztek fel. A város Hindusztán egy korábban ismeretlen ősi civilizációjához tartozott.

Ezeknek a helyeknek a részletes feltárása következett, és leleteket fedeztek fel. Köztük van a Kr.e. 7. évezred körüli faanyag, szerszámnak látszó kövek, megkövesedett csontok, törött kerámia és még egy fog is.

Ez a város Kr.e. 9500 óta létezhetett. Ha akkor valóban létezett, akkor több ezer évvel idősebb, mint India legősibb városa - Varanasi.

Nan Madol

A csendes-óceáni Ponape szigeten, Mikronézia egyik szigetén, egy ősi város romjai vannak a vízben, amelyet a helyiek Nan Madolnak hívnak, ami azt jelenti, hogy „a fővezér száján”.

Nan Madol városának romjai ma kis mesterséges szigetek formájában láthatók, amelyek száma körülbelül 82. E szigetek tövében téglalap alakú épületek maradványai találhatók, amelyek falai részben meglehetősen jó állapotban vannak megőrzve. feltétel. A falak egy része eléri a 9 méter magasságot az alaptól. Általában a káosz uralkodik a romokban - óriási „botok” vannak szétszórva az egész komplexumban, ami egy hatalmas természeti katasztrófa következtében pusztulás benyomását kelti.

Néhol látni lehet, ahogy a falak mélyen belemennek a tengervízbe. Az elmúlt években Ohio állam, Oregon állam (USA) és a Pacific Institute (Honolulu) egyetemei búvárexpedíciókat indítottak az óceánok mélyére Nan Madol közelében. Óriásépületek különféle elemeit fedezték fel, például hatalmas kőoszlopokat, alagútrendszert, hatalmas téglalap alakú tömbökkel kirakott utcákat. Az elsüllyedt küklopszi város víz alatti utcáin a cápák között úszva 20-30 méter magas óriásoszlopokra bukkantak, amelyek alapjai körülbelül 60 méteres mélységben nyugszanak. Rajzokat is felfedeztek víz alatti táblákon – geometriai formákat, például köröket és téglalapokat.

A régészek, akik több évvel ezelőtt megvizsgálták ezeket a pilléreket, a magjukhoz nyúltak, és megerősítették, hogy ezek is bazaltból készültek, és ismeretlen időben és ismeretlen célból telepítették ide. Ha szabad utat enged a fantáziájának, összehasonlíthatja őket valami hatalmas kapu maradványaival. Vagy két sztéllel az ókori Nan-Madol város bejáratának oldalán abban az időben, amikor még teljes egészében a tengerszint felett helyezkedett el.

Építmények a Titicaca-tó fenekén (Bolívia)

Sok ősi építményt őriztek meg partján, különösen Tiahuanaco titokzatos „istenek városának” lenyűgöző romjait. Megállapított kora legalább 15 ezer év.

Ma a város közel 4000 méteres magasságban található, vagyis nagyon ritka növényzettel és emberi lakhatásra alkalmatlan magasságban. Egy nagy kikötő maradványai, tengeri kagylók, repülő halak képei és fosszilis tengeri állatok csontvázai azonban arra utalnak, hogy ez a város egykor a tengerparton volt.

A geológusok az Andok felemelkedését 60-70 millió évvel ezelőtti időszakra datálják, vagyis arra az időre, amikor embernek nem kellett volna léteznie a Földön. Amikor a kutatók nemrég leereszkedtek a tó fenekére, épületmaradványokat fedeztek fel, hatalmas kőtömbökből épült falakat. Ezek az aszfaltozott úton futó, egymással párhuzamosan elhelyezkedő falak több mint egy kilométer hosszan húzódnak.

Természetesen ezen ősi városok egy részét elmosták az árvizek, mások azonban a tengerek vagy óceánok fenekén kötöttek ki a földkéreg tektonikus eltolódásainak hatására. És természetesen ezek az építmények eredetileg szárazföldön épültek. De a Föld földrajzilag más lehetett, mint ahogyan most látjuk.

Tehát jelenlegi emberiségünk valóban az evolúció csúcsát képviseli, vagy csak egy ugyanannak a számos csúcsnak a ciklusok végtelen sorozatában, amelyek a távoli, távoli múltból erednek?

Frissítve: 01/09/13 22:51:

Ráma híd

Ezeket az űrből készült képeket a NASA űrsiklója készítette 2000-ben. Most buddhista templomokban lógnak - Indiában és Srí Lankán. A szerzetesek szent ereklyékként tisztelik őket – mert megerősítik a legendák igazát. Egyesek szerint - egymillió éve, mások 20 ezer - 50 km hosszú hidat épített India és Srí Lanka között a legendás Ráma király vezette hadsereg.

A régi angol, portugál és arab tengeri térképek szerint a híd a Kr.u. 15. század végéig gyalogos híd volt, de egy földrengés megsemmisítette.

Heinrich Schliemann csupán egy ősi költemény szövegét használva találta meg Tróját, és megerősítette, hogy az eposz mögött nemcsak fikció, hanem néha történelmi igazság is van. Általánosan elfogadott, hogy ma már egyetlen műtárgy sem bizonyítja, hogy a Rámájánában leírt események valóban megtörténtek... De maga az 50 km hosszú híd nem tű, hanem önmagában egy gigantikus műtárgy, és pontosan leírták a Rámájánában, ahol most újra felfedezzük...