A. N. Korsun Földrajzi felfedezések. Arab utazók a Nagy Selyemúton Üzenet az egyik arab utazóról

7. század n. e. az Arab-félszigeten élő arabok hatalmas területen kezdték terjeszteni hatalmukat és új, harcias mohamedán vagy muszlim vallásukat - az iszlámot (arabul behódolás). Keleten meghódították az egész Irán-felföldet és Turkesztánt, Arábiától északra - Mezopotámiát, az Örmény-felföldet és a Kaukázus egy részét, északnyugaton - Szíriát és Palesztinát, nyugaton - egész Észak-Afrikát. 711-ben az arabok átkeltek a szoroson, amely ettől kezdve eltorzított arab néven - Gibraltár - vált ismertté, és hét éven belül (711-718) meghódították szinte az egész Ibériai-félszigetet. Így a VIII. n. e. Az arabok birtokában volt a Földközi-tenger nyugati, déli és keleti partja, a Vörös-tenger és a Perzsa-öböl összes partja, valamint az Arab-tenger északi partja. A Kelet-Európát - Közép-Ázsián vagy a Kaukázuson és az Iráni Felföldön át - Indiával összekötő legfontosabb szárazföldi utakon, illetve a Nagy Selyemút nyugati szakaszán telepedtek le. Ennek köszönhetően az arabok közvetítőivé váltak Európa egész Dél- és Délkelet-Ázsiával, valamint Kínával folytatott kereskedelmében. Az Indiai-óceánnal szomszédos országok kereskedelmében már az ókorban és a középkor elején is fontos szerepet játszottak az arabok. Most kulcspozíciókat foglaltak el az Indiai-óceán keleti részének nagy kereskedelmi útvonalain, és teljes urai lettek annak nyugati részén.

Könnyű, lapos fenekű arab középkori hajókat építettek a kókuszpálmák törzséből. „Rosszak a hajóik, és sokan meghalnak, mert nem vasszöggel ütik össze, hanem indiai [kókuszdió] kérgéből varrják össze őket... Ezek a kötelek tartósak és nem romlanak meg a sós víztől. A hajóknak egy árboc, egy vitorla és egy evező van. Marco Polo). Arab tengerészek sétáltak a parton, és csak a nagyon tapasztaltak mertek átkelni az óceánon.

Az arabok által Európába szállított fő ázsiai áruk a Perzsa-öbölön keresztül Bagdadig vagy a Vörös-tengeren át a Szuezi-szorosig a drága szövetek, elefántcsont, drágakövek és gyöngyök, fekete rabszolgák, arany, de főleg fűszerek voltak. A helyzet az, hogy a középkori Európában a marhák tömeges levágása késő ősszel volt, amikor a legelő elkezdett eltűnni. A húst a jövőre nézve egész hordókban sózták, a fűszereket pedig széles körben használták, hogy a hús ne veszítse el ízét és ne romoljon. Az európai piacon pedig szó szerint aranyat érnek. A trópusi fűszerek akkoriban csak Ázsia déli és délkeleti részén nőttek. A kereskedelemben az első helyet a paprika foglalta el, amely szinte az egész trópusi Ázsiában elterjedt. De kultúrájának fő helyszíne a Malabar-part volt, ahonnan a gyömbér és a kardamom is származott. Indonézia szállított szegfűszeget és szerecsendiót, Srí Lanka pedig fahéjat. Ezt az indiai kereskedelmet Európával pedig az arabok monopolizálták.

8. századból gyűjtött rabszolga-vándorkereskedők és különféle követségek résztvevői. nagy földrajzi anyag számos európai országról, beleértve a távoli országokat is, kivéve a Távol-Északot, amelyekkel a kereskedelmet közvetítőkön keresztül bonyolították le. Az arab utazók részben maguk dolgozták fel ezt az anyagot (sok kiváló író volt köztük), részben adták át fontos tisztségviselőknek (postamestereknek) és „foteltudósoknak”, akiknek munkái óriási szerepet játszottak a középkori földrajz történetében. Az első megbízható földrajzi információ Kelet-Európáról (a Fekete-tenger térségét kivéve) arab szerzőknek köszönhetően jutott el hozzánk.

Spanyol zsidó, aki arabul írt Ibrahim Ibn Yaqub 965-ben részt vett a cordobai követségben I. Ottó német császárnál. A 10. század második felében. a közép-európai szláv országok az arabok számára "ismeretlen földek" voltak. Ibn Yakub az egyetlen kora középkori utazó a szláv Baltikumba, akinek személyes megfigyelései eljutottak hozzánk. Nyilvánvalóan kereskedelmi céllal egyedül utazott át Magdeburgon, az Elba középső részén, „Nakon herceg... Grad nevű erődjébe... A [Balti]-tenger nagy nehézségek árán hatol be Nakon országába, annak ellenére. a földek rétekből, bozótosokból és mocsarakból állnak." Ibn Yakub kétségtelenül ellátogatott Mikilin szláv városába, amely ma Mecklenburg, a balti Wismar kikötőjétől délre.

Ybn Yakub leírja az utat Magdeburgból délre, Buislav, a cseh herceg országába. I. Boleszláv, a Szörnyű: a folyón át. Muldava (Mulde, az Elba bal oldali mellékfolyója), tőle 50 km-re az erdőig, amely „... 40 mérföldön keresztül húzódik az áthatolhatatlan [Érc] hegyek mentén. Az erdő mellett haladva Prágában találja magát. „Buislava [Csehország] országa Prágától Krakkóig húzódik egy háromhetes útra. Prága városa... a legnagyobb bevásárlóközpont ezekben az országokban." Továbbá Ibn Yakub leírja Mieszko országát, azaz Lengyelországot. Akkor a herceg uralta Mieszko I. „Ez a legkiterjedtebb országok közül, és gazdag gabonában, mézben és halban... Keleten az oroszok Mieszko országgal határosak, északon pedig a bárok [poroszok]. A gerendák a Világóceán [Balti-tenger] partjain telepednek meg, saját, a litvánnal rokon nyelvük van; nem értik a szomszédok nyelvét...” Mieszko országától északnyugatra, egy mocsaras területen élnek a szlávok; van egy nagy városuk a tengerparton... [Yumna-Volin, az Odra torkolatánál]. Háborúban állnak Mieszkóval, és sok a hadseregük...

Ibn Rust a volgai bolgárokról és ruszokról

század első évtizede. perzsa Abu Ali Ibn Ruste(vagy Rusta) összeállított egy remek művet arabul, "Kedves értékek" címmel. Csak a csillagászatnak és a földrajznak szentelt rész jutott el hozzánk: ez egyébként Kelet-Európa népeiről tartalmaz információkat. A török ​​nyelvű volga-kama bolgárokkal kezdi, akik között legkésőbb a IX. Az iszlám terjedni kezdett. Ibn Ruste nem tartózkodott az országukban, és kétségtelenül vándorló muszlim kereskedőktől gyűjtött információkat. „Bulgária a Burtasok országával határos. A burtasok etnikai hovatartozása vitatható; feltehetően - finnugor, a mordvaiakkal rokon. A bolgárok a Kazár-tengerbe [Kaszpi-tengerbe] ömlő, Itil [Volga] nevű folyó partján élnek, amely a kazárok és a szlávok országa között folyik. Országukat mocsarak és sűrű erdők borítják, amelyek között élnek. A kazárok alkudoznak a bolgárokkal, és a ruszok is hozzájuk viszik áruikat. Minden [nép], aki az említett folyó mindkét partján él, elhozza nekik [bolgáriaknak] áruit ... sable, hermelin, mókus és egyéb prémeket. A bolgárok földművelő nép... A legtöbben az iszlámot vallják... A Burtasék és ezek a bolgárok között három nap az út... A bolgárok lovak, láncing és teljes fegyverzet. Legfőbb gazdagságuk a nyestbunda ... a nyestbundák helyettesítik velük a hangos érmét.

Továbbá Ibn Ruste beszámol a szlávokról és a ruszokról. Ezt a zavaros történetet valószínűleg innen kölcsönözték Muszlimah al-Dzsarmi akiknek a művei nem jutottak el hozzánk. Ibn Ruste olvasott vagy hallott Kuyab (Kijev) városáról, amely „a szlávok országának határa közelében található... Az országukba vezető út a sztyeppéken, az utak nélküli vidékeken, patakokon és sűrű erdőkön keresztül vezet. A szlávok országa sík és erdős; erdőkben élnek... A Yake Ruses egy szigeten élnek, tavak között. Ez a sziget... három napos utazást foglal el. Erdők és mocsarak borítják... Lerohanják a szlávokat: csónakokon közelítik meg őket, partra szállnak, foglyul ejtik, Kazáriába és Bulgáriába viszik, és ott eladják. Szántóföldjük nincs, és abból táplálkoznak, amit a szlávok földjéről hoznak... egyetlen kereskedésük a prémekkel való kereskedés. Rendetlenül öltözködnek, embereik arany karkötőt hordanak. A rabszolgákkal jól bánnak. Sok városuk van, és nyílt tereken élnek. Magas, kiemelkedő és bátor emberek, de ezt a bátorságot nem lóháton mutatják meg – minden portyájukat és hadjáratukat hajókon hajtják végre.

Ahmed Ibn Fadlan valószínűleg titkárként vett részt a bagdadi kalifa nagykövetségén a Volga-Kama Bulgáriában: egy muszlim kán Arszlan majd az alsó Káma és a Volga medencéjében (kb. a Szamara folyóig) élő bolgár törzsek szövetségének élére állt, és az arabokban keresett szövetségeseket a kazárok ellen. Természetesen a kalifa nagy kereskedelmi kiváltságokat várt egy ilyen szövetségtől. A nagykövetség 921. június 21-én hagyta el Bagdadot és az Iráni Felföldön keresztül, a pp. Tejen és Murghab átment Buharába, onnan az Amudarján lement Horezmig, és Dzhurdzsanban (az ókori Horezm fővárosa, a romok Kunya-Urgencs város közelében vannak) telelt. 922 februárjában az arabok elkezdtek készülni az útra: kétpúpú tevéket szereztek be és "... tevebőrből készült utazótáskákat a folyók átkeléséhez..." Itt és lent, cit. A. Kovalevszkij szerint. Március 4-én egy hatalmas karaván - 5 ezer ember, köztük egy konvoj, 3 ezer ló (a tevéket nem számolták) - elindult északnyugat felé. „... Rohantunk a törökök országába... és nem találkoztunk senkivel... a sivatagban egyetlen hegy nélkül [Ustyurt-fennsík]. Így 10 napig utaztunk rajta, és katasztrófákkal, nehézségekkel, erős hideggel és folyamatos hóviharokkal találkoztunk... megérkeztünk egy nagy hegyhez, sok kővel. Az északi résről beszélünk - Ustyurt meredek párkányáról, amely mögött egy hatalmas síkság húzódik, ahol azután az oguz törökök kóboroltak. Az arab és iráni szerzők libáknak, az orosz Lvtoiisoknak - kötvényeknek és gólyáknak nevezték őket. Amikor átkeltünk a hegyen, a törökök törzséhez, a guzokhoz mentünk. Ibn Fadlan lekicsinylően jellemezte az oguzokat, valamint más pogányokat, akikkel később találkozott. Ugyanakkor megjegyzi, hogy az oguzék "nem ismerik a paráznaságot", mert az kegyetlen kivégzéssel büntetendő.

Ibn Fadlan takarékosan írta le az utat a Kaszpi-tengeri alföldön és a Transz-Volga-vidéken – alapvetően az Ustyurt-szakaszról leereszkedő folyami átkelőhelyeket sorolta fel. A nagykövetség átkelt a folyón. Yaganda (Shagan), amely a Mugodzsár déli nyúlványából eredt, és hat ember befogadására alkalmas bőrkenuvá alakított utazótáskákban kelt át a Jam-en (Emba). A lovakat és a tevéket úszással hajtották. Aztán átkeltek a Dzhakhysh (Sagiz), Uzil (Wil) folyón és számos más folyón, és megálltak a Shalkar-tónál. A következő megálló a folyónál volt. Jaikh (Yaik). "... Ez a legnagyobb folyó, amit láttunk... és a legerősebb sodrással..."

A Chaganon (a Yaik jobb mellékfolyóján) átkelve a nagykövetség "a nép országába... Bashgird" (baskírok) kötött ki. Ibn Fadlan "a törökök legrosszabbjának" nevezi őket... jobban, mint a többieket, akik beleavatkoznak az életbe. Ezért a földjükre lépve az arabok egy fegyveres lovas különítményt küldtek előre. Az utat a Volga bal oldali mellékfolyói keresztezték: a Nagy Irgiz felső folyása, a Samara alsó folyása (és mellékfolyója, Kinel) és a Sok, a Nagy Cseremshan alsó folyása. Ibn Fadlan ezeknek a folyóknak olyan neveket ad, amelyek egybeesnek vagy nagyon hasonlítanak a jelenlegi folyókhoz. Az ilyen útvonal választása azzal magyarázható, hogy az utazók elkerülték a tavasszal megáradt Volga bal alacsony partját, és távol maradtak a folyótól. De talán szándékosan elkerülték Itil városát, Kazária fővárosát, ahonnan Arszlan kán el akart szakadni.

922. május 11-én a nagykövetség megérkezett az új kán főhadiszállására - Bolgár (vagy Bulgár) városába; a Volga bal partján, az é. sz. 55°-nál található. sh., a Káma torkolatának közelében. Arszlánnal együtt az arabok egy ideig vándoroltak, főleg a Bolgártól délre, a Volga bal partján, nagyjából Bolsoj Cseremsánig. A bolgároktól Ibn Fadlan kapta az első információkat az egész népről. „... Sok kereskedő megy... egy Visu nevű országba, és sablekat és fekete rókákat hoznak... A király [kán] azt mondta nekem, hogy országán túl, három hónapnyi útra van egy nép. Visu néven. A [nyári] éjszaka kevesebb, mint… egy óra.” A történészek, bár fenntartásokkal, a "Vis országát" a Ladoga és a Fehér-tó közötti területtel azonosítják, amelyet a "Múlt évek meséjében" említett összes ember elfoglalt. Kántól Ibn Fadlan hallott először a szuvászok (csuvas) népről, akik a bolgárok szomszédságában, a Volga jobb partján éltek.

A nagykövetség 923 tavaszán tért vissza hazájába, valószínűleg a Volga mentén: „...csak [ez] magyarázhatja a földrajzi szótárban őrzött, részletgazdagságában szokatlan Kazária leírását. jakut"(B. Zakhoder).

Bagdadban Ibn Fadlan összeállította a "Risala"-t ("Jegyzet") - ez az egyik legfontosabb forrás a Volga, Trans-Volga és Közép-Ázsia népeinek középkori történetében. Ő persze nem volt felfedező, hiszen azon a kereskedelmi úton járt, amelyen arab és perzsa termékeket szállítottak Irakból, Iránból és Horezmból a Volga alsó és középső medencéjébe, értékes északi prémekért cserébe. De ő volt az első utazó, akinek világos, pontos jelentések jutottak el hozzánk a Kaszpi-tenger északi régióiról és a Transz-Volga-vidékről, sőt, ő adta meg az első helyes listát a Kaszpi-tengeri alföldet átszelő folyókról.

Bagdadban született Abu al-Hasan Ali al-Masudi(10. század első fele), történész és földrajztudós, élete nagy részét beutazta, meglátogatta az óvilág számos országát - egész Kis-Ázsiát és Közép-Ázsiát, a Kaukázust és Kelet-Európát, Észak- és Kelet-Afrikát. Nem korlátozódott a személyes megfigyelésekre, hatalmas felmérési anyagot gyűjtött össze, és széles körben felhasználta a korábbi szerzőket. A két hozzánk eljutott mű egyikében, az „Aranyserpenyők és drágakőbányák” című művében különösen érdekesek Kelet-Európa országairól és lakóiról, köztük a szlávokról szóló információk. „Hazájukban sok folyó folyik északról. Egyik tavuk sem sós... A mögöttük északabbra fekvő ország a hideg és a rengeteg víz miatt lakatlan. A legtöbb törzsük pogány ... sok városuk van, vannak templomok, ahol harangok lógnak ... "

Masudi adta az első, de nagyon homályos információt a Volgától a Fekete-tengerig vezető útvonalról. Igaz, ő maga nem járt ezen az úton, ezért tévedett: tapasztalt emberek történeteit hallgatva valódi portékát választott egy képzeletbeli csatornához, amely összeköti a Volgát a Donnal vagy közvetlenül az Azovi-tengerrel. Masudi beszámolt a ruszok Kaszpi-tengeri hadjáratáról is 912-913-ban. „... Körülbelül 500 hajó, mindegyik száz fős... elérte... a Kazár [Kaszpi-tengert... [amelynek] nincs egy másik tengerrel összekötő hüvelye, mert kicsi... . minden oldalról ismert." Tehát az arabok, oroszok és az összes kaszpi nép a X. században. tudta, hogy a Kaszpi-tenger egy minden oldalról lezárt „kis tenger”, vagyis egy tó, és nem része a Fekete-tengernek – vagy az Északi-óceánnak, ahogyan a nyugat-európai geográfusok még legalább három évszázadig hitték, G. Rubruk előtt. utazik.

Az egyetlen arab utazó, aki 1150-1153 között járt orosz földeken, Granadából származott Abu Hamid al-Garnati. Kis-Ázsia több országát meglátogatva 1131-ben Derbentbe jutott, és innen áthajózott a Kaszpi-tengeren a Volga torkolatáig és itt, a nagy kereskedővárosban, Saksinban élt 20 évig, és hirdette az iszlámot, de nem hagyja ki a nyereséges vételi és eladási lehetőséget. „Nekik [a kazároknak] hideg a telük. A téli házaik nagy fenyőrönkökből vannak. 1135-ben al-Garnati felment a Volgán Bulgár városába. Megdöbbentette a folyó mérete: „... olyan, mint a tenger... És megfagy... [ez] úgy, hogy olyan [szilárd] lesz, mint a föld... Bulgár is hatalmas bolond, minden ... fenyőből, és a város fala tölgy. A föld alatt pedig elefántok [mamutok] agyarai vannak, fehérek, mint a hó, nehézek, mint az ólom.” Bulgárban al-Garnati hallott arról a régióról, „amelyet Arunak hívnak, ahol hódokra, hermelinekre és... mókusokra vadásznak. És a nap ott nyáron 22 órás ... "Látta az orosz krónikák arszki földjének lakóit, Al-Garnati 200 évvel korábban említette az arszkiakat, mint a krónika: a Vjaticsi hadjáratát az arszki földön 1379-ben közölték. Itt és tovább op. O. Bolsakov és A. Mongait szerint. a modern udmurtok ősei, és leírja őket, valamint a Visu ország lakóit, mint vörös arcú, kék szemű, szőke vászonruhás és szőrmebőrű embereket.

1150-ben ismét ellátogatott Bulgáriába, és a Nahr-as-Sakalib („Szláv folyó”, vagyis az Oka) torkolatáig emelkedve azon ment át Ruszig. "És a víz... [Oki] fekete... mint a tinta, de... édes, jó, tiszta." A szlávok országa „... hatalmas, bővelkedik mézben és búzában, árpában és nagy almában... Kiszámítják őket... régi mókusbőrrel... [gyapjú nélkül]... ami jó semmiért. És mindegyikért kiváló kerek kenyeret adnak ... ”(A bőrökön hercegi jel volt, így senkinek nem volt joga megtagadni őket.) Al-Garnati egy ideig a szlávok földjén maradt, és begyűjtötte az elsőt. információ a mordvin népről: élnek".. .a fák között ... a hatalmas folyó [partján] [Oka] és hódokra vadásznak... "Az Oka felől átkelt a Desznába, és Kuyavaig jutott (Kijev), de nem mond semmit a város életéről. Ezután Magyarországra indult, ahol 1153-ig élt, majd visszatért Kijevbe, majd onnan a polovci sztyeppéken át, első útjától délre, a Volga torkolatánál fekvő Saksinba érkezett; ezen az úton csendben haladt át.

Arabul beszélő tudósok Ázsiájáról szóló információk

Zia nagyrészt éppen a középkori arab geográfusokon keresztül vált ismertté a nyugat-európaiak előtt. Kivonták a "sötétségből" az Arab-félsziget belső vidékeit, kibővítették az ókori szerzők Iránról, Indiáról, Srí Lankáról és Közép-Ázsiáról szóló adatait. Tudtak Közép-Ázsia nagy hegyvidékeiről, és elsőként hoztak Nyugatra viszonylag pontos információkat Észak-Kínáról (Khitai) és Dél-Kínáról (Chin), Indokína és Malaka félszigeteiről. Tudtak Szumátráról, Jáváról és más távolabbi szigetekről. Csak Észak-Ázsia nagy része maradt számukra a Sötétség országa. Az arab kereskedők bejárták az Óvilág összes tengerét, kivéve az északiakat.

Az Arab-félsziget leírásának érdeme a tádzsik tudós és vallási alak érdeme Nosir Ibn Khisrov, költő és utazó a XI. század közepén. 1051 nyarán egy karavánúton indult délkelet felé Mekkából a sztyeppén áthaladó meridionális gerincen, amelynek lakói „egész életükben nem ettek mást, csak teve tejet [és húst], mivel semmi sem terem ez a sztyepp, kivéve a sós füvet." Mielőtt kelet felé fordult, Ibn Hisrow meglátogatta Asir történelmi régiójának egyik kerületét: „... hasadékok és sziklák között... hegyek, kerekek, mint a kupolák. Magasságuk ... olyan, hogy nyílvessző nem érte volna el a csúcsot. Kemények és simaak, mint egy tojás, nincsenek repedések, nincsenek ütések..."

Kelet felé mintegy 500 km-t utazva megérkezett az El-Aflaj oázishoz, amely „... a [Dehna] sivatag közepén található; ez egy hatalmas ország, a belső viszályok következtében teljesen tönkrement. Nem volt pénz a további útra, Ibn Khisrov kifestette a helyi mecsetet, és pénzt keresett ételre és az idegenvezetők fizetésére. Ősszel elérte a Perzsa-öblöt, miután átkelt Arábián, amelyet helyesen félszigetnek tekintett: „Három oldalról... két régiót [Jemen és Hidzsaz] vesz körül a tenger, és így egy félszigetet alkotnak. Hossza ... körülbelül ötszáz farsakh északról délre; szélessége keletről nyugatra ... körülbelül négyszáz farsakh. Megjegyezte, hogy az alacsonyan fekvő Tihama a Vörös-tenger partja mentén húzódik. „Sok város és lakott hely van... Minden... város völgyben fekszik...”; a Hijaz régió (arabul „sorompó”) ritkán lakott; "... a Nejd nevű hegyvidéknek [van]... sok elhagyatott és hideg helye, szurdokai és hatalmas kastélyai." A félsziget keleti részén „... sok város ... [és] régió is van, és mindegyiket... királya és vezetője uralja. Az ott lakók nem ismernek fel semmilyen tekintélyt – rablókat, gyilkosokat és gonoszokat. Hazájába visszatérve Ibi Hiszrov kiadta az „Utazások könyvét”, amelyet idéztünk.

Nagy horezmi tudós-enciklopédista al-BiruniŐ volt a 11. század legnagyobb földrajztudósa is. Hosszú, gyakran kényszerű utazásai során felfedezte az iráni fennsíkot és Közép-Ázsia nagy részét. Khorezm önkéntelen hódítóját, az afgán szultánt kísérve Mahmud Ghazni a Punjab elleni pusztító hadjáratban Biruni hatalmas anyagokat gyűjtött össze az ottani indiai kultúráról, és személyes megfigyeléseivel együtt egy nagyszerű Indiáról szóló munka alapjául állította őket.

Az első közép-ázsiai turkológus-enciklopédista a XII. század közepén. Mahmúd Kasgari földrajztudós és utazó is volt: „Számonként mentem mindent vagy, a törökök falvai és sztyeppéi. Sok éven át bolyongtam a türk, oguz... kirgiz városok, falvak, táborok között, szótárakat állítottam össze a nyelveikről...” (idézi X. Khasanov). Ennek eredményeként Kashgari hatalmas területet tárt fel a Kaszpi-tenger keleti partjától a Lobnor-tó meridiánjáig és a folyó szélességétől. Ili Kashgaria déli határáig, és elvégezte Közép-Ázsia első körzetesítését, nagy pontossággal meghatározva a török ​​népek és törzsek betelepülésének határait. Az általa összeállított „Török nyelvjárások szótára” - a törökök törzseiről szóló információk legrégebbi összefoglalása - hegyek, folyók, tavak, országok és államok számos nevét tartalmazza. Tien Shan és Semirechye jellemzi a legrészletesebben; megjelöli az Issyk-Kul-tavat, a Balasagun-hegységet (Kirgiz-hegység), az Alai-völgyet és a folyót. Vagy. Felkereste a Naryn felső medencéjét, és megemlíti a Chatyrköl és a Sizich (Sonkel) tavakat. Helyesen ábrázolta és a térképen is megmutatta, hogy összeállította a Nyugat-Tien Shan hegységrendszerét, keresztirányú völgyekkel elválasztott párhuzamos gerincek sorozata formájában. Kashgari ismeri a Mangyshlak-félszigetet - ez a név először található benne, a hegyről. Altyntag és a folyó felől. Tarim, „amely… az ujgur földekre [Kashgaria] folyik. Ott beszivárog a homokba”; két folyót említ "... Khotan városának mindkét oldalán" - Karakash és Yurunkash.

639–709 az arabok elfoglalták egész Észak-Afrikát (a Maghrebet), és átvették annak kereskedelmét; a "kereskedelem szele" elhozta őket a Szaharától délre fekvő országokba. A Szahara egy kissé módosított arab "sahra" ("sivatag") szó. A kereskedelmi kapcsolatok eredményeként az arab kereskedők jól elsajátították az ősidők óta ismert hat fő karaván-útvonalat. Az „áttörés” a Szaharán keresztül a Nyugat- és Egyenlítői-Afrika írástudatlan népeinek országába valódi felfedezést jelentett, bizonyos esetekben azonban másodlagos – a karthágóiak után Bilad as-Sudan („Feketék országai”), amely a középkori arabok elképzelései szerint az Atlanti-óceántól a Felső-Nílusig húzódott. A XI. század második felében. az arabok tudták, hogy az Atlasz-hegység a Zöld-óceántól (Atlanti-óceán) a Gabes-öbölig húzódik, és egy sor vonulatból áll, köztük az Azwar (Magas Atlasz) hegységből ezüstbányákkal: „Ezek a hegyek bővelkednek vízfolyásokban; hosszúságuk tíznapos menet... Azwar az a hegy, amely alól Wadi Dara folyik; [R. Dra]" (al-Bakri).Itt és lent, cit. szombaton Ókori és középkori források ... M - L., 1965, 1–2.

A 8. században Az arab kereskedők, akik nem vetették meg a rabszolgakereskedelmet, behatoltak az arany országába, Aukarba (Ghána), a Niger középső folyásába, és mezőgazdasági árukért cserébe ezüstöt és rezet kaptak rabszolgákat és aranyat. A 9. század közepén délnyugat felé haladva "... homokos terepen és futóhomon át" elérték Niger felső részét, az é. sz. 11°-on. sh., és eljuttatta Marokkóba az első híreket Mallal országáról (Mali) és a Malinka népről (szó szerinti fordítás - „Mali népe”), akik a Niger és Szenegál folyón éltek; Malinke szarvasmarha-tenyésztéssel és vadászattal foglalkozott, maniókát, gyapotot és durrát (a cirok nemzetségből származó növény) termesztettek. Szinte egy időben az arab aranykereskedők először jelentették a "Jazirat al-Tibr" - "az aranyérc szigete vagy félszigete". Valószínűleg a nyugati 10 ° -on lévő aranytartalmú területre gondoltak. d. között pp. Bafing (Felső-Szenegál) és Bakoy. A Niger-völgy számos nagy központjában az arabok több muszlim települést alapítottak, amelyek jelentős szerepet játszottak az ország kulturális fejlődésében.

A kereskedők természetesen általánosságban a ny. 8°-tól ismerkedtek meg a Niger folyásával. 0°-ra 1200 km felett a nagy északi ívén belül. Beszámoltak Ras al-Ma-ról ("Víz fejéről") - Masina tóról és mocsaras régiójáról: 5 és 3 ° ny. A széles mocsaras völgyön átfolyva a Niger az úgynevezett belső deltát alkotja - kis tavak és több elágazás sorozatát, amelyek az esős évszakban egy hatalmas tóvá alakulnak. Turtle Lakes néven ez a delta a 9. század elején. írta le al-Khwarizmi. A kereskedők szerint Niger délnyugat felől érkezik "...a feketék országából, és miután áthaladt a sivatagon Gaogao [Gao] városáig, ... visszatér délre [délkeletre], a feketék országába. a feketék." Az araboknak fogalmuk sem volt a folyó további folyásáról. Al-Idrisi azt hitte, hogy "... elveszett a sivatag futóhomokjában". Ez a tévhit egészen 1830-ig fennmaradt.

Az arabok nemcsak a fent leírt módon, hanem más utakon is érkeztek Szudánba. Az egyik az Oued Ziz (Dél-Marokkó) bevásárlóközponttól indult, és délre futott a ny. 4° közelében. stb., Erg Igidi, Erg Shesh (a Szahara legforróbb régiója) homokos sivatagjain és számos településen keresztül, a nigeri Timbuktuban végződve. A másik, Tripolitól délnyugatra Nigerig az ősi, akháj útvonal volt. Leírva al-Bakri megadta az Adrar-Iforas fennsík első jellegzetességét, amelynek hegyei és szurdokai között volt egy nagy kereskedőváros, Tadmekka az északi szélesség 19. fokán. sh., mára megszűnt. A harmadik kereskedelmi út a Földközi-tenger partjáról a keleti hosszúság 13°-án futott. a Fezzan régión és a Kawar oáziscsoporton keresztül, az é. sz. 19°-on. sh., a Csád-tó régiójában. Egy másik karavánút a Níluson fekvő Kartúmból vezetett Kordofanon és a Darfur-fennsíkon keresztül, számos wadison áthaladva elérte a Csád-tó környékét.

Az ide behatoló arab kereskedők Kanem államról számoltak be, amely a Csád-tótól északra és északkeletre található. Legkésőbb 971-en keresték fel itt al-Hasan Ibn Amr- egy tengerészkapitány, aki Sirafból (a Perzsa-öböl egyik kikötőjéből) hajózik Afrika keleti partja mentén. Nem világos, hogyan jutott el Közép-Afrikába, valószínűleg az Indiai-óceán partjairól. Bár sok arab geográfus a kereskedők szavai alapján írta le Kanemet, makacsul hallgatnak a Csád-tóról. Talán az egyetlen kivétel a tengerész és az utazó volt Ibn Fatima akik felkeresték a tavat, valószínűleg a XII. Akkor Csád sokkal nagyobb területet foglalt el, mint most. Ezt Ibn Fatima következő utasítása alapján ítélhetjük meg: "[A tó északi oldaláról]... a Nílus folyik ki..." -keletre a folyó száraz csatornája mentén. El Ghazal (Nílus medence). Ibn Fatima megjegyezte, hogy számos törzs lakott a tóparti régiókban, köztük "a nyugati oldalon... ankazár, a keleti oldalon pedig a [nép] kura, amelyről [a tó] elnevezték". Csádban a hajózást nádból készült csónakokon és tutajokon végezték, amelyek bőséggel nőnek 6 vonulat mentén. A szuverén Kanem flottája uralta a tavat.

A Szaharán való ismételt átkeléssel az arabok jól megismerték a száraz szavannát, amely a sivatag déli határai mentén húzódott körülbelül 10 ° éj. sh.-nek, és Száhelnek, vagyis "partnak", vagy inkább "sivatag partjának" nevezte.

Afrika keleti partja mentén az arabok sokkal előrébb jutottak, mint elődeik - a görögök és a rómaiak, elérve a déli 10 ° 30 "-ig. elfoglalták Kanbalu szigetét (Zanzibár), ahol kereskedelmi állomást építettek. ismerik a szárazföld partját a Kafun-foktól (Guardafui) a déli 8°-ig. Ezen a 3000 km hosszú "szakaszon" jelentéseik szerint több volt. A legészakibb (Guardafuitól a Juba folyóig) volt a Berberek, amelynek partján egy fokot jelöltek meg - Hafunt, és számos kereskedelmi állomással rendelkeztek. Délebbre, Kilváig, a déli 9°-nál az azonos nevű tenger mossa, nagyszámú hegyekkel és sivataggal. vadon élő állatokban gazdag szavannák.Az arab vadászokat különösen az elefántok vonzották.Az ország az elefántcsonton kívül leopárdbőrt, aranyat és rabszolgákat biztosított.Az arab kereskedők arról számoltak be, hogy a zindzsi (bantu nyelvű törzsek) banánt, durrát és kókuszdiót esznek; vasból készítik díszeiket.

Kb. A zanzibári arabok offenzívát indítottak dél felé, amely körülbelül három évszázadig tartott. A hajózást számos homokos szigetecske és korallzátony nehezítette, amelyek a partot kísérték – a tengerészek jelentéseit a 12. századi al-Idrisi térkép foglalja össze. Lapos, alacsony fekvésű, mocsaras parton, déli 9°-nál. SH. - Szofala ország - az arabok számos új kereskedelmi állomást alapítottak, köztük Milbanunut (Mozambik), a déli 15 ° -on. sh., Shinde, déli 18°-on sh., egy nagy folyó torkolatához közel (Zambezi); felfelé az arabok 600 km-t másztak fel, valószínűleg a 100 km hosszú Kebrabas zuhatagig, és megjelölték a folyót. A Megye a Zambezi egyik fő bal oldali mellékfolyója. A legdélibb pont - Daguta (Maputo 26 ° S. Lat.) - egy nagy öböl partján helyezkedett el. Ez volt az utolsó település Sofala országában, az arany és a vas földjén, ahol Zinj-ek – szarvasmarhatenyésztők és gazdálkodók – is laktak. 1130 körül Sofala Kilwa ellenőrzése alá került, amely 1314-re az egész keleti part vezető hatalmává vált.

Vak-Vak földje délről csatlakozik Sofala országához, melynek lakói „... feketék, megjelenésük undorító, megjelenésük csúnya. Meztelenek és nem bújnak el semmi mögé. Halakkal, kagylók [húsával] és teknősökkel táplálkoznak. Nem exportálnak belőlük árut, és nincsenek hajóik, lovaik, teherhordó állatok” (al-Idrisi). Ez az első etnográfiai leírás Dél-Afrika legrégebbi bennszülött lakosságáról - busmanokról, vándorvadászokról, növénygyűjtőkről és művészekről.

Az arabok délebbre hatoltak. Ibn Fatima navigátortól (12. század körül), földrajztudóstól és utazótól kapott információk szerint a 13. század közepén. Ibn Said beszámol arról, hogy Dagutától délre az An-Nadama-hegység kezdődik, egy 20 napos utazás (kb. 800 km) - a Sárkány-hegység első említése, amelynek keleti lejtője meredek lépésekkel az Indiai-óceánig szakad. Az arabok megismerkedése Délkelet-Afrika partjaival a XIII. századra. korlátozott, amint azt a szovjet történész, M. A. Tolmacheva, 33 ° S. SH. (ma Kelet-London kikötője). Így fedezték fel, bár másodszor, mintegy 3500 kilométernyi partszakaszt két kis névtelen öblével, valamint a Zambezi és a Limpopo torkolatát. De még a XI. század elején is. Az arab tengerészek már tudtak Afrika délről történő megkerülésének lehetőségéről: „... a tenger [Indiai-óceán] kapcsolódik a nyugati tenger-óceánhoz [Atlanti-óceánhoz] ... [és] nincs akadálya annak, hogy elérje... a déli oldalról... bár [az arabok]... és nem látták a saját szemükkel...” (al-Biruni). És csak négy évszázaddal később (körülbelül 1420) egy ismeretlen arab navigátor körbejárta Dél-Afrikát, az Indiai-óceántól a Sötétség-tengerig, vagyis az Atlanti-óceánig. Az utazással kapcsolatos információkat a velencei szerzetes térképész térképének legendája tartalmazza Fra Mauro, 1457-1459-ben összeállított. Az üzenetből nem derül ki, hogy az arab hajó milyen messzire haladt északra, és mégis, ahogy R. Hennig megjegyzi, „...nemcsak Afrika déli foka látható, hanem a partvonala is megközelítőleg az Orange River szélességi fokáig. általánosságban [ezen a térképen) ... elképesztően igaz. 70 nap elteltével a hajó visszatért a dél-afrikai Diab-fokra ("Két vízen, vagyis az óceánon, nézel"?).

A VIII. század közepén. az arabok a hat vulkanikus Comore-szigetek közül legalább kettőt felfedeztek, valamivel később a lakatlan Seychelle-szigetekre (Ar-Ramm) bukkantak, és legkésőbb a 9. században. néhány földet találtak a Comore-szigetektől délkeletre - az északnyugati partszakaszon kb. Madagaszkár. Lakosaival kereskedelmi kapcsolatokat építettek ki, és lassan elindultak a part mentén észak és dél felé. A XI. század elejére. az araboknak már számos fellegváruk volt mindkét parton, és valószínűleg a XII és a. megállapították, hogy az általuk felfedezett föld egy sziget, és al-Kumrnak nevezték el, először Madagaszkár e nevét al-Idrisiben találják meg. A XIII század közepére. Az arab tengerészek már tudták, hogy az an-Nadam hegyeitől délre, az al-Kumr hosszúsági fokán az egész teret "tele van tenger". És a XV század végére. viszonylag jó elképzelésük volt a sziget északi felének mindkét partjáról. Ekkor már nyilvánvalóan nem egyszer, minden további nélkül átkeltek a Madagaszkárt a szárazföldtől elválasztó szoroson, al-Kumr-szorosnak (mozambiki szorosnak) nevezték el, és az afrikai partok közelében erős áramlatot észleltek.

Marokkói utazó kereskedő Abu Abdullah Ibn Battuta, berber származású, az egyik legnagyobb utazó volt. 1325-ben kezdte vándorútját Tangerből, meglátogatta Egyiptomot, Nyugat-Arábiát, Jement, Szíriát és Iránt, tengeren eljutott Mozambikba, visszaútja a Bahrein-szigetekre is ellátogatott. Ezután Ibn Battuta elérte a Krím-félszigetet, a Volga alsó folyásánál és középső folyásánál, átkelt a Kaszpi-tengeri alföldön és az Ustyurt-fennsíkon, és továbbment Közép-Ázsiába. Onnan, a Hindu Kush, az Indus-völgybe ment, és Delhiben élt több évig. 1342-ben Hindusztánon át haladt dél felé, meglátogatta a Maldív-szigeteket, Srí Lankát, és tengeren érkezett Kínába. Ibn Battuta 1349-ben visszatért Tangerbe, ismét ellátogatott Srí Lankára, Arábiába, Szíriába és Egyiptomba. 1352–1353-ban utolsó útjára ment, és átkelt a Nyugat- és Közép-Szaharán; 25 év alatt mintegy 130 ezer km-t tett meg szárazföldön és tengeren. Ibn Battuta nyugdíjas korában diktálta a könyvet, ahogy a kommentátorok megjegyzik, "teljes mértékben az ő emlékére támaszkodva". Az "Ibn Battuta utazásai" című könyvet számos európai nyelvre lefordították. Hatalmas földrajzi, történelmi és néprajzi anyagokkal telítve, napjainkig nagy érdeklődésre tart számot az általa meglátogatott országok középkori történetének tanulmányozására, beleértve szülőföldjének hatalmas területeit is. Ahol Ibn Battuta arról beszél, amit személyesen látott, vagyis a legtöbb munkájában, jelentései általában meglehetősen megbízhatóak. De az egyes országokról gyűjtött kérdő információk a fantázia elemei ellenére méltán felkeltették a történészek figyelmét, például a Sötétség Földjéről - Észak-Európáról és Ázsiáról.

Arab források szerint a kereskedők Arábiából a Kr.e. I. században jutottak el a Fülöp-szigetekre. n. e. Ám az iszlám csak 1380-ban hatol be oda: egy muzulmán misszionárius-tudós (mukdum, azaz „aki szolgál”) érkezett az egyik boltív-szigetre. Sulu, é. sz. 4 és 6° között. SH. Munkáját folytatták Abu Bakr al-Hashimi. Feleségül vette Raja Fr. lányát. Jolo, és apósa halála után lett az uralkodó. o. Jolo arab misszionáriusok Fr. Mindanao, és hamarosan az arabok ellenőrizték az egész szigetet, kivéve egy kis északkeleti sarkot. Fokozatosan észak felé haladva megismerkedtek Bohol, Cebu, Leyte, Negros, Panay, Samar, Mindoro szigetekkel és számos kis beltengeri szigettel. Ekkor azonban az iszlamizációs folyamat és a Fülöp-szigetek feltárása megakadt. Bár az arabok behatoltak Luzonba, nem tudtak előrenyomulni az északi 15°-nál tovább. SH. - a sziget központi síkságára.

ősi navigátor, akinek apja és nagyapja muallimok voltak, Muallim kapitány, aki ismeri a csillagászatot és ismeri a part menti hajózás körülményeit, szó szerint tanár, mentor.Ahmed Ibn Majid Shikhabuddin Ománból fiúként apjával a Vörös-tenger és az Ádeni-öböl mentén ment. A 15. század második felében, amikor önállóan kezdett vitorlázni, érezhetően meggyengült a mamelukok ereje Egyiptomban, a timuridák Perzsiában, a delhi szultánok Indiában és az indonéz uralkodók ereje. És elkezdődött az arab uralom korszaka az Indiai-óceánon, az arab tengeri kereskedelem hosszú időszaka. Az arab tengerészek jól megismerték a Vörös-tenger déli felét a Jeddah szélességi fokig, az é. sz. 21°30 "-ig, valamint az Ádeni-öblöt, az Arab-tengert, a Bengáli-öblöt és a délkelet-ázsiai tengereket a délkeleti körzetig Timor szigetétől, keleti szélesség 124°.

Elődei, köztük nagyapja és édesapja sokéves tapasztalatát összegezve, kortárs tengerészei információit és főként saját megfigyeléseit felhasználva Ibn Majid 1462-ben megalkotta a "Haviyat al-Ihtisar ..." ("Eredmények gyűjteménye a tengerekkel kapcsolatos ismeretek főbb elvei ”), és 1489–1490. kétszer (1475-ben és 1478-ban) fejezte be a "Kitab al-fawaid ..." ("Az előnyök könyve a tengertudomány alapjairól és szabályairól") című módosított verset. Ezek a navigációs művek olyan információkat tartalmaznak, amelyek lehetővé teszik az Indiai-óceán partjainak természetéről, a széltengerekről és a legnagyobb szigetekről. Ibn Majid a Dél-kínai-tenger (Csendes-óceán medencéje) számos pontjáról is adott némi információt. Igaz, ez az információ nem nevezhető leltárnak - az általa említett pontok közötti távolságok erősen ingadoznak, jellemzőik pedig fukarok.

A Vörös-tengert Dzsiddától a Bab-el-Mandeb-szorosig írják le, vagyis a hossz felét. Ibn Majid nem adja meg partjainak jellegzetességeit, így ennek a területnek az általános formája az Indiai-óceán más részeihez képest sokkal durvábbnak tűnik. Ibn Majid és Szulejmán al-Mahri anyagai alapján (erről bővebben a „Szulejmán és az Indiai-óceán partjainak leltározása” című fejezetben) már ma D. Tibbetts összeállította az Indiai-óceán térképeit, és részletes megjegyzéseket adott. róluk az „Arab navigáció az Indiai-óceánon a portugálok érkezése előtt” című művében (angol nyelven) (London, 1971). A tenger arab partvidékének és a Farasan-szigeteknek számos partját, zátonyát, szigetecskét jelöli; Az afrikai parton megemlíti a Habt-hegységet (az etióp-felföld északi része a Khambet csúcsával, 2780 m), a Suakin és Dahlak szigeteket és a kis szigeteket az északi szélesség 14 ° -on. SH. Ibn Majid sokkal rosszabbul ismeri az Ádeni-öböl afrikai partjait, csak a szélességi irányukat jegyzi meg, és Afrika szarva végén - a Guardafui-fokon. A foktól keletre négy szigetet helyez el, köztük kb. Socotra, megduplázva hosszát. Afrika keleti partvidékén csak számos várost említett, kb. Zanzibár, száj pp. Zambezi, Sofala, déli szélesség 20°. sh., valamint a folyó torkolatánál lévő szigetecskék. Sabie és a legdélibb pont, a déli szélesség 24°-án. sh., - több tengerparti falu. Beszámol arról, hogy Madagaszkár hossza körülbelül 20° a szélességi körben (valójában 14°), és vannak partok és szigetek a Mozambiki-csatornában, köztük a Comore-szigeteki csoporthoz tartozó Grand Comore és Moheli.

Ibn Majid leírja az Arab-félsziget déli partvidékét, szülőhelyeit, Arábia legdélibb fokától kezdve, az é. sz. 12° 40 " és a keleti hosszúság 44°-nál, tovább keletre az Imran-fok, Áden kikötője és közvetlenül messze a északnyugatra a Fartak-fok, a keleti hosszúság 52°20"-a. amely fontos szerepet játszott a navigációban; tovább jelölik Kúria-Muria szigeteit, a Saukira-öböl bejárati fokát, kb. Masirah és az El Hadd magas sziklás foka, az arab tengerészek legfontosabb pontja az Indiai-óceán nyugati partján, az északi szélesség 22 ° 30 "; Omán partján Muscat kikötőjét és a Musandam-félszigetet említik.

Az egyetlen arab navigátor, Ibn Majid összeállított egy leírást a Perzsa-öbölről. Az arab oldalon megjegyezte El-Khas alacsonyan fekvő partvidékét, a Bahrein-szigeteket számos "alárendelt" szigettel és gyöngyparttal, a Katari-félszigetet és a Hormuzi-szorosban - kb. Qeshm. Az Ománi-öböl ázsiai partvidékét és az Arab-tenger barátságtalan partjait nagyon szűkszavúan írja le. Csak a majdnem szélességi irányukat jelzi.

India az arabok számára a Kathiyawar-félsziget nyugati csücskénél kezdődött, a keleti szélesség 69°-nál. e. Innentől kezdve Ibn Majid a Kumari-fokig terjedő nyugati partjának leírásával folytatja, részletesen jellemzi a Cambay-öblöt, a Konkan és a Malabar partvidékét számos rövid folyó torkolataival és az egyetlen mély öböllel a déli 10°-on. SH. - Vembanad-tó. A "szél alatti" partokat - India keleti partját - részletesen leírják az északi 18 ° -ig. SH. Az é. sz. 9° 40"-nél egy keskeny félszigetet és ennek folytatását az Ádám-híd, a Polk-szoros bejárati foka és a teljes Coromandel-part a Kaveri, a Krishna és a Pulikat-tó deltáival, az é. sz. 14°-nál is. mint a folyó deltája. Godavari: Ibn Majid sokkal kevesebbet tud az északi 18°-on túli partokról. Ez azzal magyarázható, hogy a Bengáli-öböl északi részét ritkábban látogatták az arabok, főként bengáliak vagy burmaiak tengerészek „dolgoztak” ott.

A Socotra - Dél-India tengeri útvonalon elhelyezkedő Laccadive-szigeteket az arabok jól ismerik, de Ibn Majid nem hagyott leírást róluk. Ceylon (Srí Lanka) információi szerint egy szinte kerek sziget, amelyet körülbelül 10 nap alatt lehet megkerülni. Ismeri az Indiai-óceán e gyöngyszemének teljes partját, a keleti part egy részének kivételével. Srí Lankától négy nappal délre (helyesebben nyugat-délnyugat) helyezi el a Maldív-szigeteket, és "arany szigeteknek" vagy "bételdió-szigeteknek" nevezi. A bétel magjai („diófélék”), vagy areca, pálma részei a bételnek – egy rágókeveréknek, amely izgatja az idegrendszert. A csoport legdélibb részét - Adhavát (O. Gan) megjegyezve arra utal, hogy délebbre az arabok más szigeteket is ismernek (Chagos építész). Az Andamán-szigetek Ibn Majid szerint két nagy szigetből állnak - a nagyból és a kicsiből, amelyeket egy szoros (Duncan) választ el, valamint több kicsi. Valójában a "Big"-et keskeny szorosok három részre osztják: Észak-, Közép- és Dél-Andaman. A Nicobar-szigetek közül csak egyet ismer - az északi szélesség 8 ° -án. SH. Burma partjait Ibn Majid körülbelül 16°-ról ismeri. SH. és délre. Nagyon helyesen ábrázolja a Moutama-öböl alakját – jegyzi meg a folyó torkolatát. Salween és al-Takwa-szigetek (Erkh. Myey). Helyesen mutatja a Maláj-félsziget (az arabok nyugati partját Sziámnak nevezték) partvonalának szinte meridionális irányát, kijelöli Kra földszorosát és kb. Szingapúr.

A már a Csendes-óceán medencéjéhez tartozó Barni-tenger (Dél-Kína) nyugati és északi partjait Ibn Majid kevéssé ismeri: ezért torzul el a Maláj-félsziget és a Thai-öböl alakja. Viszonylag jól ismeri az északi és a nyugati part egy részét kb. Szumátra, számos névvel jelölve a part többi részét. A Szumátrától a Szunda-szoros által elválasztott Jávával kapcsolatban kevésbé világos elképzelései vannak. Jávától keletre tud róla. Lombok, valamint Sumbawa és Sumba, egyetlen szigetre tartva őket. Ismeri még Fr. Makassar (Sulawesi), nagy szigetnek tekintve. Minden sziget tőle keletre A Sumba Ibn Majid Timor néven egyesül, és megkülönbözteti benne az északi és a déli csoportokat. „...olyan részletes leírást ad a déli csoportról, hogy az szinte hihetetlennek tűnik” (D. Tibbetts). Az általa leírt nyolc sziget mai nevét azonban nem sikerült megállapítani. Amikor találkozik V. da Gamay, "egy jó kormányos, egy guzerat mór", Ibn Majid megmutatta az admirálisnak "az egész indiai partvidék térképét... nagyon részletes" - vallja a portugál történész. J. da Barros.

Webdesign © Andrey Ansimov, 2008 - 2014

A középkori arab utazók Alexandrovics Mária, 190-11 baGD/17
18.12.2017
Vendéglátás története
Lepeshkin.V.A

A 14. században megtett útja akkoriban igazi csoda volt. Ibn Battuta hatalmas területet látogatott meg - a Balkántól Kínáig, a Krímtől Közép-Afrikáig.

Ibn Battuta 22 éves fiatalemberként indult útnak. Először is elzarándokolt Mekkába. Az ügy azonban nem korlátozódott erre, Ibn Battuta ellátogatott Szíriába, Anatóliába, az Arab-félszigetre, Irakban, Iránban, Közép-Ázsiában, Kínában, a Krím-félszigeten, Indiában, Bulgáriában és Afrika számos régiójában. Képzelheti, milyen nehéz volt ez a 14. században. Ibn Battuta azonban kiemelkedő személyiség volt, aki tiszteletet parancsolt, bárhová is ment. Ibn Battuta az olyan országok felfedezője, mint Szudán és Nigéria. Ibn Battuta esszéiben nagy helyet foglalnak el Anatóliának. A 14. században a törököknek kis fejedelemségei (beylik) voltak Anatóliában. Abban az időben még létezett a Bizánci Birodalom.

Ibn Battuta útja Anatóliába azzal kezdődött, hogy felszállt egy hajóra, amely a szíriai Lazkiából indult. Anatólia szépsége lenyűgözött egy utazót, aki számos országban járt:

„Lazkiában felszálltam egy genovai hajójára, és Anatóliába mentem. A jó szélnek köszönhetően 10 nappal később Anatóliában voltunk. Az első város, amit Anatóliában láttam, Alanya volt. Nagyon szépek ezek a szélek. E helyek lakói barátságosak és vendégszeretők. Jómódban élnek. A konyha remek ezeken a helyeken.”

Ibn Battuta gyakran megjegyzi jegyzeteiben az anatóliaiak vendégszeretetét. Ír a kézműves műhelyek képviselőiről is, akik egymással versengve hívták látogatóba. Ezeket a műhelyeket „akhi”-nak hívták (valamint tagjaikat). Íme, amit egy arab utazó ír:

„Város tartózkodásom második napján az egyik Ahi felkereste Shekhabeddin barátomat, és törökül beszélt vele. Ez az ember régi, kopott ruhákba volt öltözve. Fején filckalap volt. Nem értettem, amit mondott, mert nem beszéltem törökül. Shekhabeddin megkérdezte tőlem: „Érted, mit mond ez a méltó ember? "Nemlegesen válaszoltam. És akkor a barátom azt mondta, hogy a rongyos ember vacsorára hív mindannyiunkat. Kifogásoltam, hogy aligha kell menni, mert ez az ember aligha tudja kezelni az egész csoportunkat. Amire Shekhabeddin mosolyogva azt mondta, hogy az embernek bőven van lehetősége, mert kétszáz kézműves fölött áll, és az ahi műhely vezetője, amivel kapcsolatban látogatásunk nem okoz neki kárt.

Hasonló történet történt Ladikban is. Itt az Ahi két csoportja szó szerint egyetlen harcba lépett egymással, és megpróbálták magukhoz hívni az arab utazókat. Ibn Battuta így írja le ezt a helyzetet:

„Amikor elhajtottunk a piac mellett, néhány ember kiugrott onnan, és a lovainkat a kantárnál fogva. Egy másik csoport megpróbált beleavatkozni az első csoportba, mert verekedés tört ki. Azt hittem, hogy ezek az emberek országúti rablók. Szerencsére egy arabul beszélő férfi ment el mellette. Majd elmagyarázta nekünk, hogy a dolog teljesen más: ezek az emberek különféle kézműves csoportokhoz tartoznak, akik versengtek a fogadtatás jogáért.

Mehmet Aydinoglu volt az egyik bég, aki akkoriban uralkodott Anatóliában. Azt is megtiszteltetésnek tartotta, hogy egy ilyen megvilágosodott embert fogadott, mint Ibn Battuta. Utóbbi ezt írja a Mehmet Aydinoglunál tett látogatásról:

„A diófa alatt pompás lakomaasztalt terítettek. Együtt ebédeltünk a béggel. Utóbbi, látva, hogy nincs zöldség és fűszer az asztalon, elrendelte, hogy büntessék meg pénztárosát és cseréljék ki az ételt. Az étkezés után felmentünk a béggel a magas lépcsőn, és egy nagy gyönyörű teremben találtuk magunkat, közepén egy medencével. A medence minden sarkában telepítették bronzoroszlánok alakjai, akiknek szájából víz folyt. A terem mind a négy falán brokáttal kárpitozott oszmánok voltak. Annak ellenére, hogy a bég trónja a teremben volt, leült velünk az oszmánokra kirakott matracokra. Ezt követően arany-, ezüst- és kerámiaedényeket hoztak nekünk sörbettel.”

Ibn Battutának sikerült az, ami sok muszlim utazónak nem sikerült: ellátogatott Isztambulba. Az egyik bég, akit Ibn Battuta meglátogatott, mielőtt Isztambulba látogatott volna, feleségül vette a bizánci császár lányát. Hősünknek sikerült bekerülnie a küldöttségbe, amellyel a lánya meglátogatta apját. Az utazás tehát kényelmesnek bizonyult. Íme, amit egy arab utazó ír ezzel kapcsolatban:

„Nem sokkal naplemente előtt értünk be Isztambulba. Mindenhol megszólaltak a harangok. Sok szolga állt a császári palota kapuja előtt. Kiabálni kezdtek: „Saracénok, szaracénok” (vagyis „muszlimok, muszlimok”), és megakadályozták, hogy bejussanak a palotába. Miután azonban Bilon Khatun elmagyarázta a császárnak, hogy mi vagyunk a kísérői, beengedtek minket a palotába. Kaptunk egy szobát. Ráadásul városszerte bejelentették, hogy bármelyik részét meglátogathatjuk.”

Ibn Battutát a császár fogadta, akire az utazó jó benyomást tett. Ennek eredményeként hősünk lehetőséget kapott, hogy meglátogassa az általa választott helyet. És ez annak ellenére, hogy akkoriban a külföldiek nem járhattak kedvük szerint a városban. Íme, amit maga az utazó ír ezzel kapcsolatban:

„A császár kérdezősködni kezdett azokról a helyekről, ahol meglátogattunk – Jeruzsálemről, szent helyekről, Egyiptomról, Irakról és így tovább… Tekintettel arra, hogy amit mondtunk neki, az az ő ízlése volt, a császár parancsot adott, hogy adjunk nekünk őrséget és jó szállást. Kaptam még egy szép lovat és a császár egyik személyes testőrét. Emellett a kalauz kérésemet is teljesítették.”

Ibn Battuta Isztambul egyéb látnivalói mellett meglátogatta Aya Sofyát. Igaz, nem engedték be. Ennek ellenére az utazónak sikerült leírnia, amit a templom körül látott:

“ Aya Sophia - a legnagyobb templom, falú. A templom mellett folyó folyik el, melynek partjait fák szegélyezik. Körülbelül ezer apáca van a templomban – szüzek, akik a Mindenható szolgálatának szentelték magukat. És a város más templomaiban sok szerzetes és apáca található. Köztük van a jelenlegi császár apja is. Állítólag a papság egy része az apostolok sorából származik. Apa minden évben eljön ide meglátogatni Aya Sofiát.

Mint fentebb említettük, Ibn Battuta személyisége mindenhol nagy tiszteletet váltott ki iránta. A császár lánya sem volt kivétel, aki bőkezű ajándékokat adott az arab utazónak az elválás pillanatában. Íme, amit Ibn Battuta ír erről:

„Elhívott a helyére, és átadott háromszáz aranyat, kétezer velencei dirhamot, bizánci lányok szőtt kelmét, selyemből, lenből, gyapjúból szőtt köntösöket, valamint két lovat, amelyet az apja küldött. Miután jó utat kívánt nekünk, őröket adott nekünk.”

A középkor (5-15. század) korszakában a földrajz minden irányban sikeresen fejlődött az arab keleten, Indiában és Kínában. A földrajz fejlődésében nemcsak a tudósok és az utazók játszottak fontos szerepet, hanem a kereskedők is, akik új földek felfedezőivé váltak.

arab kelet

Az arabok agresszív hadjáratainak eredményeként a 7. században hatalmas állam jött létre - az arab kalifátus. Ezenkívül Irán, Palesztina, az Ibériai-félsziget és néhány más területet foglalt magában. Az arabok és az általuk meghódított népek kulturális interakciója eredményeként egy sajátos arab kultúra alakult ki. A 8-9. században az ókori világ tudósainak számos munkáját, köztük az ókori görög, perzsa és indiai műveket lefordították arab nyelvre. Ez hozzájárult a matematika, a csillagászat, a kémia, az orvostudomány és a földrajz fejlődéséhez.

Az arabok kiváló navigátorok voltak, kiválóak voltak a csillagokban, és elég pontosak voltak. Az országrészletek nemcsak leírásokat tartalmaztak, hanem a városok és más fontos objektumok pontos elhelyezkedését is.

Arab utazás

Az aktív kereskedelemben részt vevő arabok ősi karavánutakat építettek át, és felfedezték annak déli szélét, így Száhelnek ("sivatagi part") nevezték el. Tapasztalt tengerészek a 9. században Afrika keleti partja mentén jutottak el Madagaszkár szigetére, Ázsia - India és Kína - déli partjai mentén. Csak az Atlanti-óceán jelentett akadályt az arab utazók számára, kivéve az oda irányuló utakat.

Az arab utazók közül a leghíresebb Abu Abdallah Ibn Battuta. A 14. században beutazta és bejárta Ázsia és Észak-Afrika szinte összes országát, átkelt a Szaharán. Utazásainak eredménye egy nagyszerű munka volt, amely részletesen ismerteti a városokat, országokat, tájékoztatást ad azokról.

Ázsia felfedezése

Ázsiában az új területek földrajzi ismerete tengeren és szárazföldön haladt. Buddhista szerzetesek, kereskedők és utazók szárazföldön költöztek Indiából és Kínából. Útjuk Közép-Ázsia, Tibet és a sivatagok között vezetett. Ázsia különböző részein utazva földrajzi információkat gyűjtöttek a látott országok természetéről és népeiről. Ázsia hatalmas kiterjedéseinek fejlődésében fontos szerepet játszottak a nomád pásztorok.

Ázsia tengeri fejlődése Nagy és Kicsik letelepedéséhez vezetett. A 10. századtól kezdve kínai hajók (dzsunkák) közeledtek Kalimantanhoz, Jávához, Szumátrához. Kína kiterjedt kereskedelmi kapcsolatokat épített ki és.

A 14-15. században a keleti országokkal folytatott kereskedelemben az oroszok a menti, majd végig, majd szárazföldi útvonalat használták Perzsiába és Indiába. Így indult el 1468-ban Afanasy tveri kereskedő Indiába. Ő volt az első európai, aki részletesen leírta ezt az országot „Utazás a három tengeren túl” című útijegyzeteiben.

Európa

A középkor elején Európában a tudományos ismeretek hanyatlása következett be, ami a földrajz fejlődésében is megmutatkozott. A középkor közepére azonban a földrajzi látókör kiszélesedett. Megtörtént az európaiak újraismerete a távoliakkal, Európa északi régióinak és Afrika északi, nyugati partvidékének fejlődése.

Földrajz állapota

Az ókori világ civilizációi által felhalmozott földrajzi ismeretek a középkori Európában feledésbe merültek. Az utazások legtöbbször véletlenszerűek voltak, és a szent helyekre zarándoklók lettek a fő utazók. A földrajzi ábrázolások a keresztes hadjáratok idején (11-13. század) bővültek. Ezek az európaiak katonai hadjáratai voltak a Szentföld (Palesztina) és a Szent Sír felszabadítása érdekében a muszlimoktól. A keresztes lovagok Dél- és Délkelet-Európa partjain hajóztak Palesztinába, a térképeken meghatározva a Földközi-tenger szigeteinek és öbleinek körvonalait.

Viking kampányok

A 8. század vége óta a vikingek, a Skandináv-félsziget lakói fontos szerepet játszottak az új területek felfedezésében és fejlesztésében. Az orosz krónikákban a vikingeket varangoknak, az európai forrásokban pedig normannoknak ("északi nép") nevezik. A vikingek fő foglalkozása a halászat, a kereskedelem és gyakran a tengeri rablás volt. Megbízható hajóikon - drakarokon - vitorlák alatt és evezőkön is tengeri utakat tettek.

A varangiak végighajóztak, amit Ruszban varanginak hívtak. Útjuk Bizáncba a Finn-öbölön keresztül vezetett, majd a folyókon és a kikötők mentén a Fekete- és a Földközi-tengerig. Ezt az utat az orosz krónikák "a varangiaktól a görögökig" ösvénynek nevezik. A vikingek Angliában voltak, és átmentek a Gibraltári-szoroson. A 9. században a szigeten telepedtek le, a 10. században Észak-Amerika keleti partjainál értek el partokra, szigetekre.

Marco Polo utazásai

A 12-13. században az ázsiai államok és államok közötti kereskedelmi kapcsolatok bővültek. A kereskedők távoli országokba való utazása rendszeressé vált, bár nem volt biztonságban. Ez hozzájárult a földrajzi ismeretek felhalmozásához. Marco Polo velencei kereskedő volt az első európai, aki Kínába, valamint más ázsiai országokba látogatott. Hazájába visszatérve kiadta A világ sokszínűségének könyvét.

Marco Polo könyve az európaiak számára akkor még ismeretlen országok lakosságának természetét és életét tartalmazza. Részletes információkat tartalmaz Kínáról, Perzsiáról, Indiáról, Japánról, Jáva és Szumátra szigeteiről és más leggazdagabb területekről. Az európaiak először tanultak a papírpénzről, a szágópálmáról, az éghető "fekete kövekről" (szénről), és ami a legfontosabb, az aranyat érő fűszertermesztési területekről. Marco Polo könyve több évszázadon keresztül óriási sikert aratott, többek között olyan nagy navigátorok körében, mint Magellán.

Portugál tengerészek

A 15. században hatalmas tengeri hatalommá vált. A távoli országokba való utazáshoz a portugálok új típusú vitorlásokat hoztak a tengerbe - háromárbocos karavellákat. Nem csak oldalszélben, hanem szembeszélben is könnyedén mozoghattak. A tengeri utak inspirálója és szervezője Enrique portugál herceg volt. A Navigátor becenevet kapta, bár ő maga ritkán járt tengerre. Enrique egy grandiózus földrajzi tervet fogant ki – hogy tengeren elérje Indiát. 1434-1460-ban egy ilyen utat keresve számos általa szervezett expedíció indult a központi rész szigeteire. A portugálok fejlődése Afrikában folytatódott. Az országban csillagvizsgálót hoztak létre, tengerészeti iskolát nyitottak. Portugália, majd sokáig a hajózás és a tengerészeti tudomány fő központja volt Európában.

Dzhumanaliev T.D., a történettudományok kandidátusa, a KSNU docense.

Az iszlám megjelenése, majd az azt követő arab hódítások Nyugaton és Keleten az arab kalifátus kialakulásához vezettek. A hódítások azonban folytatódtak északkeleten a 8. század első negyedében, ahol Maverannahrt és számos más szomszédos régiót annektáltak. 1

A kalifátus növekedésével és megerősödésével a VIII-IX.v.v. számos kormányzati feladat merült fel, különösen a pénzügyi és adórendszerben. Természetesen az arabok kölcsönözhették a meghódított népek gazdasági és pénzügyi rendszerét, elvileg ezt vették alapul, de a megváltozott viszonyok újonnan igazolt pontos tájékoztatást is igényeltek a tartományok, települések megoszlásáról, a mezőgazdasági és ipari termékekről, a természetbeni és pénzbeli adó mértékéről.

Emellett a központosított irányítási rendszer jó kommunikációt és pontos tájékoztatást igényelt róluk, útvonalak, postaállomások felsorolásával, távolságok és mozgási feltételek feltüntetésével. 2

Az állam érdekei, lévén kora világhatalma, nem engedték, hogy csak a területének ismeretére korlátozódjon; pontos elképzelésünk volt a többiekről, elsősorban a szomszédokról és az állítólagos ellenségről. A háború és a béke egyaránt hozzájárult ehhez: a nagykövetségek és a hazatérő foglyok egyaránt szállítottak információkat.

A kalifátus első évszázadaiból származó utazások nagyon élénk karaktert kaptak. Mint ismeretes, az iszlám egyik követelménye a mekkai zarándoklat volt, amely egy muszlim számára az életben egyszer kötelező bizonyos jövedelem és ingyenes kommunikációs eszközök megléte esetén. Ezért az utóbbi létezésének vallási oldala is volt, valamint a szárazföldi kereskedelem nemcsak a kalifátus legtávolabbi területeit egyesítette, hanem messze túlmutat annak határain, bevonva Afrika központját, Északkelet-Európát és Délkeletet. Ázsia befolyása pályájára. Röviden, a vallás és a kereskedelem egyaránt kiterjesztette az utazások körét; így tett az oktatási rendszer is, amely a tudományt kereső utazást a tanulási kör befejezésének tekintette, és kötelezőnek tekintette. 3

Egészen a 9. századig az araboknak nem volt önálló földrajzi munkájuk, de a 9. században megkezdődik Ptolemaiosz mint Almagest és a Földrajz szíriai szerzők fordításaiban és az ókori görögök egyéb munkáiban való megismerkedése. Ezzel egyidejűleg feldolgozásnak alávetve elkészül az arabok tudományos és leíró földrajzának tervezése. Az arab földrajzi irodalom fő jelentősége az új tényeken, az általa közölt információkon alapult, anélkül, hogy különösebb elméletbe bocsátkoznánk. Az arabok földrajzi leírásaikban egész Európát lefedték, kivéve a távoli északot, Ázsia déli felét, Észak-Afrikát, Kelet-Afrika partjait. Az arabok teljes leírást adtak az összes országról Spanyolországtól Turkesztánig és az Indus torkolatáig, a települések részletes felsorolásával, a kulturális terek és sivatagok jellemzőivel, feltüntetve a termesztett növények elterjedési területét, az ásványok elhelyezkedését. Nemcsak a fizikai-földrajzi vagy éghajlati viszonyok érdekelték őket, hanem ugyanolyan mértékben az élet, az ipar, a kultúra, a nyelv és a vallási tanítások. Információik nem korlátozódtak a kalifátus régióira, és messze túlmutattak a görögök által ismert világ határain. Utóbbi keveset tudott a Kaszpi-tengertől keletre fekvő országokról, szinte fogalma sem volt Ázsia keleti partjairól Indokínától északra. Az arabok viszont az Irtis és a Jenyiszej felső folyása felé vezető szárazföldi útvonalról, Ázsia tengeri partvidékéről egészen Koreáig számolnak be. 4

A fenti objektív és szubjektív tényezők tehát lendületet adtak a megfelelő arab földrajzi irodalom kialakulásának, amely mély nyomot hagyott, és ezt követően befolyásolta az európai földrajzi tudományt.

Mint fentebb említettük, az arabok a földrajzi leírásokban nem korlátozódtak a kalifátusra, folytatták utazásaikat északkelet és délkelet felé, ahol a történelmi régiók, például Maverannahr, Semirechye és Kelet-Turkesztán helyezkedtek el, és beléptek a több éve létező kereskedelmi utakra. századokkal az arabok érkezése előtt .

Az arab utazók földrajzi leírásaikban részletes képet adtak a Nagy Selyemúton található városokról és településekről, azok lakóiról, helyeiről és számos más értékes információról, így jelentős mértékben hozzájárultak a Nagy Selyemúton található városok és települések történetének és kultúrájának tanulmányozásához. a közép-ázsiai népek a középkorban. Az arab utazók beszámolóinak köszönhetően tudunk a középkori városok és települések létezéséről, a törzsek és helységek nevei, a kereskedelmi utak útvonalai bizonyos mértékig adnak némi felvilágosítást az itt élők gazdasági és vallási életéről. vidék.

A IX-X. századi arab geográfusok számára. jellemző, hogy csak a muszlim országokat írják le, hiszen nem kell az ateisták országát leírni. Abban az időben a Talas-völgy és a jelenlegi Osh-völgy nyugati része Uzgen városáig az iszlám régió része volt. 5 Közép-Ázsiában a karavánkereskedelem egyfajta kereskedelmi fellendülést élt át, mivel a Selyemút fő ágai ezen a vidéken haladtak át.

Információk a IX-X. századi arab szerzőktől. lehetővé teszik a Nagy Selyemút Közép-Ázsián áthaladó szakaszának valamennyi ágával a vizsgált időszakra vonatkozó kisebb-nagyobb pontosságú helyreállítását. Ennek a szegmensnek a fő útvonala Bagdadban kezdődött - az Abbászida kalifátus fővárosában - az egész muzulmán kelet legnagyobb kulturális és kereskedelmi központjában, amely a világ számos országához kapcsolódik. 6

A más államokkal való kereskedelmi kapcsolatok természetesen az államközi kapcsolatok intenzitásától, valamint a kereskedelmi útvonalon elhelyezkedő régiók stabilitásától függtek.

Ebben az időszakban Közép-Ázsia egyfajta kereskedelmi fellendülést élt át, amely a városok, a kézművesség és a kereskedelem fejlődésével járt, a kereskedelem tárgya a különböző országokból importált áruk széles választéka volt, amelyek iránt nagy kereslet mutatkozott a közép-ázsiai piacokon. bizonyos szövetek, ékszerek és fémtermékek stb. .d. A Közép-Ázsiából exportált áruk közé be kell sorolni a más országok piacán is nagy keresletet mutató ferghanai lovakat, bőrt, szőrmét, üvegárut, ékszert, szőnyeget, mezőgazdasági terményeket stb.

Az is kétségtelen, hogy az arab utazók csak a legkényelmesebb, legismertebb lakókocsi-útvonalakon utaztak, ahol a további utazáshoz szükséges mindent megkaphattak (vagy megvásárolhattak). Ez azt jelzi, hogy a kutatási útvonalak egybeesnek a már meglévő kereskedelmi útvonalakkal.

Az arab utazók közül kiemelendő Ibn Hardadbeh, Kudam ibn Dzsafar, Ibn al-Fakih, al-Mukaddaszi, al-Isztakhri, akik földrajzi leírásukat adták a Nagy Selyemút északi ágáról. Az északi ág viszont két fő ágból állt: a déliből és az északiból. Az arab utazók leírásai alapján sikerült áthaladniuk mindkét ágon, ráadásul jellemezni is ezeket az útvonalakat. Leírásuk szerint az arab utazók Bagdadból Észak-Mezopotámián át eljutottak Iránba, majd a perzsa szakaszon északkeletre, Khorasan vidékére mentek, ahol a tulajdonképpeni közép-ázsiai szakasz kezdődött. Merv városa (ma Mária, Türkmenisztán) Közép-Ázsia kapujaként szolgált, ez utóbbi nagy politikai és kereskedelmi jelentőséggel bírt a 9-10. Mervből az utazók Amulba (ma Charzhou, Türkmenisztán) mentek tovább Bukharába, onnan Szamarkandba. Az arabok jelezték a távolságot e városok között, és 36-39 farsakh-ot foglalnak el (1 farsakh - 6-7 km). Sőt, ibn-Hardadbeh, Kudama ibn Jafar és ibn al-Fakih különböző távolságokat ad meg e városok között, és ez a különbség 3-5 farsakh. Modern megfelelőjük megállapításánál figyelembe kell venni a közúti és a térképészeti távolságok különbségét, az ókori és a mai távolságok különbségét. A helyzet az, hogy az utazók igyekeztek kiegyenesíteni és megerősíteni az ösvényeket, ha a földrajzi domborzat ezt lehetővé tette, és új utakat vagy azok szakaszait és számos más pontot nyitottak meg. Ez látható az arab utazók útvonalainak további leírásában.

Ezután az utazók Szamarkandból Zaminba (Üzbegisztán) költöztek, itt a kereskedelmi útvonal ágakra oszlott, ezek az úgynevezett Fergana (déli) és Shash (török). 7 V.V. Barthold, ezt az utat Sabatában kettéosztották. 8 Zaminból Akhsiket városába vezetett az út (ma Iski-akhsy, Üzbegisztán romjai). O.K. Karaev, hogy e városok között (több) négy ág indult a déli útról: két Sabata falu, a harmadik Khojent városában és a negyedik Akhsiket városában. 9 Ezek az utak kötötték össze a muszlim régiókat Közép-Ázsia régióival. A továbbiakban az út Akhsiket városától Qubán át Oshba, majd Uzgenbe vezetett. Ez az út a lakókocsi-kereskedelem számára kényelmes volt, és áthaladt a sztyeppén. Uzgenből az ösvény a Kudam ibn Jafar al-Aqaba mentén húzódó magas hegyi hágókon húzódott, ahol a szerző megjegyzi, hogy az út nagyon meredek és nehezen járható, emelkedőkkel és lejtőkkel, és onnan Atbash városába lehet eljutni. 10 O.K. Karaev elmagyarázza, hogy az arab Al-Aqaba szó hágót, hegyi utat, meredek emelkedőt jelent. 11 Kashgari Mahmud szerint ezt a hágót Kachuk Artnak hívják, és Uzgen és Kashgar között volt. 12 Az A.N. Bernshtam, ez a Kudama ibn Jafar által említett hegyszoros nem az Arpa régióban volt, hanem az Ala-Buka folyó völgyében. 13

Akabából az út a Kara-Koyun völgyön keresztül vezetett Atbash középkori városába (ma Koshoi-Korgon romjai). Atbash város régészete szerint a VIII-XII. a török ​​khagánok főhadiszállása volt. 14

RENDBEN. Karaev Kudam ibn Jafar beszámolóira hivatkozva köti össze az Atbash-Felső-Barszkán utat, amely a Kochkor és Issyk-Kul völgyeken haladt át. 15 V.V. Barthold, ez az út nincs feltüntetve. 16

Nyilvánvalóan a déli út másodlagos szerepet játszott, hiszen ez az útvonal Kudam ibn Jafar kivételével kevésbé ismert az arab geográfusok körében.

Ami a türk vagy a sas út, a Nagy Selyemút északi ága, ahogy az arab utazók nevezték, Zamin városánál kezdődött, onnan vezetett az ösvény a Turk folyóhoz (a mai Chirchik), majd tovább a városig. Shash (Tashkent). Az arab írók szerint R. Türköt a muszlim régiók és a törökök vagy hitetlenek országa közötti határnak tekintették. Shash városából az út Iszfidzsábba (Chimkent), onnan Tarazba vezetett. Az arab utazók által megjelölt városok és falvak közötti összes távolság szinte egybeesik a modernekkel, ezért nincs okunk nem bízni a szerzőkben.

Taraz városából az északi út Uch-Bulak és Kulan (st. Lugovaya) falvakon haladt keresztül, ezt a szakaszt ibn Hardadbeh és al-Muqaddasi említi, hogy Kulanban katedrális mecset és erődítmény volt. 17

Északi út felől Kulan s. Aspara (Chaldovar falu), amely a modern Kirgizisztán területén haladt át a Chui-völgy számos faluján keresztül Nevaket (Kemin) városában. Ezen a területen az arab geográfusok szerint számos város és falu volt Merke, Aspara, Nusket, Haranjuvan, Saryg, Jul, Kirmirab és Nevaket (Orlovka falu), jelenleg a fenti városok és falvak mindegyike romokban hever.

Az északi út Nevaket városából Suyab városán (ma Shabdan falu) vezetett a Felső-Barskan felé, ez utóbbi Issyk-Kul délkeleti partján volt, majd az út a San-Tash-hágón keresztül vezetett. a Karkara régiótól Kelet-Turkesztánig.

O. Karaev szerint az északi és a déli kereskedelmi utak a Felső-Barskan régióban kapcsolódnak össze. 18

Talas és Chu völgyében az északi utat öt ágra osztották, amelyek közvetlenül a modern Kirgizisztán területén haladtak át.

Az északi útvonal első (Chatkal) ága Taraz városától indult és a Kara-Bura-hágón és a Chatkal-völgyön keresztül vezetett Ferganába. A 10. századi muszlim geográfusok a Chatkal-völgyről számolnak be. Ibn Haukal, al-Muhaddasi és a Hudud al-alam névtelen mű szerzője és városa, Ardalanket.

Az északi út második ága szintén Taraz városától indult, és Kirgizisztán területén haladt át, és Talas és Suusamyr völgyein keresztül a Felső-Barskanba vezetett. 19

A harmadik (Ili) ág a Harran régióban (Ak-Su falu) kezdődött. Az A.N. Bernshtam, ez az ösvény a Taikechu gázlón ment keresztül a folyón. Chu, Kurdai-hágó, Alma-Ata közelében. 20

Az északi út negyedik ága Dzhul városával (Chala-Kazak romjai) kapcsolódik. V.V. Bartold a 9-10. századi írott források alapján azt írta, hogy ez az út Dzhulból Tarazon át vezetett, és az Akhsiketből induló úttal csatlakozott. 21

Az utolsó, ötödik ág Nevaket városában indult, és a Boom Gorge mentén ment Issyk-Kul partjaiig, ahol a déli úttal csatlakozott. Bár A. Bernshtam tagadja ennek a kereskedelmi vonalnak a létezését, arra hivatkozva, hogy a Boom Gorge-ban nincs nyoma az egykori lakott területeknek. 22

Így az arab földrajzi tudomány megjelenése, majd virágzása számos tényezővel, elsősorban az arab kalifátus kialakulásával és az iszlám térhódításával, valamint a görög földrajzi tudomány arabok általi fejlődésével, kreatív eredményeivel függött össze. . Ezenkívül az arabok a tudomány területén elért összes eredményt az állam, valamint a pénzügyi és gazdasági rendszer szükségleteivel és érdekeivel társították.

Tehát az arab geográfusok, ibn-Hardadbeh, Kudama ibn-Jafar, al-Istakhri és mások munkáikban földrajzi leírást adtak a Nagy Selyemút északi ágáról, amelyben megjegyezték a városok és települések létezését a 9. 10. századok. Kirgizisztán területén. Az arab geográfusok beszámolói alapján elmondható, hogy a kereskedelmi út északi ága különleges helyet foglalt el, mint a Nagy Selyemút összes többi ága. Sőt, az utazók feltüntették az utak, helységek útvonalait, a köztük lévő távolságokat, amelyek nélkül lehetetlen lenne helyreállítani a lakókocsi-kereskedelem útvonalait. Kétségtelen, hogy a letelepedett és nomád lakosság aktívan részt vett a nemzetközi kereskedelemben, ezt hangsúlyozzák az arab geográfusok. Ráadásul ezen utazók beszámolóinak köszönhetően tudjuk, hogy Kirgizisztán területén akkoriban a városi civilizáció, a kézművesség és a kereskedelem rohamosan fejlődött, és jelentős helyet foglalt el gazdasági életükben.

Megjegyzések:

1. Gafurov B.G. tádzsik. 2. vers, Dusanbe, 1989, p. 21-22
2. Kracskovszkij I. Yu. Válogatott írások. 4. kötet, M-L., 1957, p. 17
3. Kracskovszkij I. Yu. Válogatott írások. 4. kötet, M-L., 1957, p. 18
4. Kracskovszkij I. Yu. Válogatott írások. 4. kötet, M-L., 1957, p. 21
5. Karaev O.K. A IX-XII. század arab és perzsa forrásai. a kirgizekről és Kirgizisztánról. Frunze, 1968, 64. o
6. Bartold V.V. Turkesztán kulturális életének története. Soch., 2. v., 1. rész, M., 1963, p. 241-242
7. Karaev O.K. A IX-XII. század arab és perzsa forrásai. a kirgizekről és Kirgizisztánról. Frunze, 1968, 65. o
8. Karaev O.K. A IX-XII. század arab és perzsa forrásai. a kirgizekről és Kirgizisztánról. Frunze, 1968, 66. o
9. Karaev O.K. A IX-XII. század arab és perzsa forrásai. a kirgizekről és Kirgizisztánról. Frunze, 1968, 64. o
10. Kashgar Mahmud. Kanapé all-lugat at-turk. 2. vers, Taskent, 1960, p. 211
11. Bernshtam A.N. Történelmi és régészeti esszék a Tien Shan központjáról és a Pamir-Alay-ről. MIA, No. 26, M-L., 1952, p. 102
12. Bernshtam A.N. Történelmi és régészeti esszék a Tien Shan központjáról és a Pamir-Alay-ről. MIA, No. 26, M-L., 1952, p. 100-102
13. Karaev O.K. A IX-XII. század arab és perzsa forrásai. a kirgizekről és Kirgizisztánról. Frunze, 1968, 67. o
14. Bartold V.V. Turkesztán kulturális életének története. Soch., 2. v., 1. rész, M., 1963, p. 243
15. Anyagok a Kirgizek és Kirgizia történetéhez. probléma 1, M., 1973, p. 30.42
16. Bartold V.V. Turkesztán a mongol invázió korában. Soch., 1. v., M., 1963, 116. o
17. Bartold V.V. Turkesztán a mongol invázió korában. Soch., 1. v., M., 1963, 130. o
18. Bernshtam A.I. Észak-Kirgizia régészeti vázlata. Frunze, 1941, p. 70
19. Bartold V.V. Esszé Semirechye történetéről. Soch., 2. v., 1. rész, M., 1963, 37-38.