Ceuta spanyol gyarmat mint olyan hely, ahol ellenőrizetlenül át lehet lépni az Európai Unió határát (Spanyolország). Spanyol - marokkói ellentétek. Perehil konfliktus. Marokkó-Spanyolország határ

Valószínűleg kevés hely maradt a világon, amelyet ilyen kevéssé ismernek a turisták. Alig pár éve még nem is sejtettem, hogy Marokkó partjainál a spanyolok még mindig tartanak hat kis gyarmati enklávét idegenlégió segítségével. Közülük kettő, Ceuta és Melilla, meglehetősen látogatható, és rendkívül érdekes a hatalmas középkori erődítmények és a 19. század végi elegáns építészet összefüggésében. A másik négy enklávé a turisták elől zárva van, mert külön erődök a marokkói tengerparton. Képzelj el egy erődöt a tengerparton, amely egy másik állam tulajdonában van, és szögesdróttal körülvéve. Abszurdnak hangzik? Ráadásul Marokkó aktívan igényt tart ezekre az enklávékra, ami a két ország közötti több konfliktus oka is lett. Végül pedig Ceuta és Melilla szokatlan autonóm státusszal rendelkezik Spanyolországon belül, ami furcsa módon befolyásolja ezen egyes földrajzi helyek vízumpolitikáját.

Először 2007 februárjában találtam magam az egyik enklávéban, Ceutában, amikor véletlenül olvastam e helyek furcsa történetéről. Abban a pillanatban a marokkói Tetouan városában, az ország északi részén, buszra szálltam, és egy óra múlva a spanyol enklávé határáig mentem. És láttam a határbazári káoszt és a falakat a kerület körül -

Nem aggódtam különösebben a határ miatt, szerencsére a kettős állampolgársággal szabadon beléptem Európába. A marokkóiaknak egy útlevelük van, a spanyoloknak másik. Többször tesztelt séma.

Ha Tanger a marokkói kapu a mindenféle kategóriájú és igényű európai számára, akkor Ceuta a marokkói boltosok és alkalmi hátizsákos turisták számára a világ kapuja. Ezek a kapuk mind megjelenésükben, mind a határokon átlépők számában nagyon különböznek egymástól. Ceuta (arabul Sebta) mindössze 18 négyzetkilométert foglal el, és egy tengerbe nyúló hegyvidéki félszigetet foglal magában, amelyet egy keskeny földszoros köt össze a szárazfölddel, ahol Ceuta városa található. Az enklávét Marokkótól megerősített sorompó választja el, ami jól látható néhány panorámás pozícióból már az enklávé belsejében. A határátlépés egyedülálló. Először is ne fényképezzen a terminálok területén, legyen az spanyol vagy marokkói. Jelenlétemben őrizetbe vettek két spanyol lányt, akik videokamerával forgatták az autó vámvizsgálatát. Őrizetbe vételük nem korlátozódott szóbeli megrovásra, hanem egy csendőrségi autóba ültették őket, és Tetouan irányába vitték őket.

Első számú enklávé - Ceuta

További. Egy csoport helyi marokkói hustler (molesztált), nyilvánvalóan nem éppen turista-orientált, megpróbálja eladni a bevándorlási kártyákat, hogy elhagyja Marokkót. Ezt mindenkinek felajánlják, de nem szabad rájuk hallgatni - a kártyákat teljesen ingyenesen állítják ki az útlevél-ellenőrző ablakokban. A turisták külön sorba állnak a marokkóiaktól, és nagyon gyorsan, miután a kitöltött kártyáért cserébe bélyeget kaptak, továbbmennek a spanyol terminálhoz, amely legfeljebb ötven méterre van. És itt, már a spanyol oldalon megdöbbentett az a könnyedség, ahogyan tömegek lépnek be Európába. Senki nem ellenőrizte a Spanyolországba belépők okmányait. Ismétlem: senki sem ellenőrizte az én okmányaimat, és az ezen a határátkelőn átutazó európaiakét sem. Még az útlevelemet sem vettem elő, csak sétáltam a marokkóiak tömegében, és egy perc múlva már az enklávé területén egy buszmegállóban találtam magam. Eközben az átkelőnél több tucat spanyol katona figyelte szorosan a határt átlépőket, de csak egyes feketéket (nyilván menekülteket) és néhány, különösen nagy törzsű marokkóit gyomláltak ki. És így átlépte a határt. Igaz, később visszatért, és megkért, hogy tegyek bélyeget a gyűjteményre, amit a spanyolok meg is tettek. Mondanom sem kell, senki nem írt be az adatbázisba. Elvették az útlevelet, és az első talált oldalra pecsétet ütöttek.

Ceutába kétféleképpen lehet eljutni: komppal a spanyolországi Algecirasból (1,5 óra) és körülbelül 30 euróért egy irányba, vagy gyalog Marokkóból. Az enklávéban nincs repülőtér. És ne feledje, hogy ha schengeni vízum nélkül lépett be az enklávéba (ami teljesen reális), akkor sem kerül fel a kompra Spanyolországba - a kikötőben teljes útlevél-ellenőrzés van.

Ceuta rendkívül szép hely, erről külön is szóltam a riportban. Csak néhány fotóm onnan "alapozáshoz" -

A második számú enklávé - Melilla

A jelentésben már elmondottakhoz hozzátéve, ez Spanyolország legtávolabbi enklávéja, amely a marokkói és algériai határ közelében található. A turisták pedig földrajzi elhelyezkedéséből adódóan a legkevésbé ismertek, abszolút kényelmetlen hely az ország felfedezésére. 300 kilométeres körzetben egyetlen többé-kevésbé jelentős turisztikai helyszín sem található. Ha átlépi a határt Melillából a szomszédos marokkói Beni Nzarba, körülbelül 6 órányi unalmas vonatútra kell várnia Fezbe, egy rendkívül egyhangú, isten háta mögötti, szegény tartomány mellett. Hogyan utazik Marokkóban a független turisták 99%-a? Így van: elrepültünk Casablancába vagy Agadirba, béreltünk egy autót, és tettünk egy „becsületkört” Marrakechbe vagy Ouarzazatéba.

2011 februárjában érkeztem ide, a spanyolországi Malagából komppal, amelyen a vitorlázásról meséltem. Ez az enklávé 5 km hosszú és 3 km széles, és Ceutához hasonlóan falakkal veszik körül, hogy megvédjék az illegális bevándorlókat. Marokkó Földközi-tenger partja az Európai Unióba irányuló illegális kereskedelem fő forrása. Afrikaiak százezrei várják jelenleg a szárnyakat, hogy bármi áron betörjenek egy virágzó Európába. Nem is Marokkó lakóiról beszélünk, hanem igazi afrikaiakról, Szenegálból, Nigériából, Maliból, Libériából. A Marokkótól szögesdróttal betonfalakkal elválasztott spanyol enklávé, Ceuta és Melilla az illegális bevándorlók leginkább hozzáférhető „zsákmányává” vált. Mégis, könnyebb áttörni a falat, mint átúszni a Földközi-tengeren. Amennyire a Melillában élő arabok és feketék száma alapján megítélhető, a spanyolok bizonyos mértékig feladták a határ 100%-os blokkolásának kísérletét. De megháromszorozták a Melillából Spanyolországba utazók ellenőrzését.

Valójában a schengeni ellenőrzést nem annyira Melilla és Marokkó határán, hanem a város kikötőjében vagy a repülőtéren végzik. Melillába nagy valószínűséggel gyalog is átmehet, és a spanyol határőrség nem is kéri az útlevelét. De nem ajánlott Melillát tovább hagyni Európába, ha nincs schengeni vízummal. A Melilla és Marokkó közötti falról bővebben a Wikipédián olvashat. És így néz ki a fal:

Maga Melilla városa rendkívül érdekes, és erősen ajánlom a látogatását. Ez az egyetlen hely Afrikában, ahol gyönyörű, 19. század végének szecessziós stílusú épületei találhatók, egy hatalmas tengeri erőd, a világ utolsó emlékműve Franco diktátornak és a híres építész, Enrique számos alkotása. Nieto, aki Gaudi tanítványa volt. Melilláról külön beszámolóm van, de egyelőre csak pár fotó -

Háromféleképpen lehet eljutni Melillába: repülővel Malagából és Madridból, komppal Malagából és Almeriából, gyalog pedig Marokkóba. A repülőgépekkel kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy csak az Iberia repül oda, és folyamatosan magas viteldíjakat ad ki 150 eurótól oda-vissza egy 45 perces repülésért. Az Acciona komp lényegesen olcsóbb, egy út 35 eurótól, de Malagából 7, Almeriából 9 óra az út. Nos, az utolsó lehetőség szárazföldi Marokkóból, de, mint fentebb említettük, körülbelül 6 órát kell vonattal utaznia Fezből a melillai határig.

Tehát vízum nélkül látogathatja az enklávékat?

Barátaim, azonnal megkérlek benneteket, hogy ne fogadjátok el a szavamat. Csak a személyes tapasztalataimról mesélek. Megígérhetem, hogy szabadon lépi át a határt, és senki nem kéri a schengeni vízumot? Nem én nem tudok. Engem senki sem ellenőrzött, ahogy sok mást sem. Úgy tűnik, sikeresen átmentek az arckontrollon. Ha sikerül, hálás leszek és azonnal kiegészítem a beszámolót. Harmadszor is megismétlem, hogy 100%-os garanciával megígérhetem, hogy schengeni vízum nélkül nem kerülsz kompra az enklávéból Spanyolországba, ezt tartsd szem előtt.

Formálisan Melilla és Ceuta vízummentessége kizárólag a marokkói Tetouan és Nador tartomány lakosai számára van fenntartva, a többi marokkói számára a schengeni vízumot a szokásos módon adják ki. Közvetve kiderül, hogy más országok állampolgárai Spanyolország egészére jellemző alapokon lépnek be. Link az Eur-lex.europa.eu hivatalos forráshoz. Köszönöm kollégámnak a tájékoztatást achpru .

Négy spanyol erőd

Ezek mindegyike nem látogatható, sőt néhányat elvileg nem is lehet elérni, mert a parttól több kilométerre szigeteken találhatók. Mondanunk sem kell, hogy Marokkó és e spanyol katonai bázisok között nincs utasforgalom. De legalább az egyik erőd személyesen megtekinthető -

Ez a La Gomera erőd, amely körülbelül 50 km-re nyugatra található Al-Husseima marokkói városától. Azonnal figyelmeztetem, hogy saját autó nélkül rendkívül nehéz odajutni. Alternatív megoldás, ha Al-Husseimben tárgyal a taxisokkal egy fél napot, ami alkuképességtől függően 50-100 euróba kerül. Magába az erődbe nem engedik be, és a bejáratánál találkozhat a marokkói rendőrséggel, akik megkérdezik, hová mész.

Tudtad?

Hogy Spanyolországnak csak két működő szárazföldi határátkelőhelye van? Ezt a térképre nézve nem lehet megállapítani – körös-körül a schengeni övezet Portugália és Franciaország formájában. De Ceuta és Melilla enklávéjában a határ több mint működőképes. És ott gyakorlatilag „gyűjtői” bélyegeket helyeztek el az autóval -

Ceuta- egy spanyol enklávé Afrikában, amelynek területe mindössze 18,5 kilométer. A régészeti ásatások azt mutatják, hogy már 250 000 évvel ezelőtt is éltek itt emberek. De valószínűleg szinte minden helyen meg lehet találni, hogy 250 000 évvel ezelőtt is jártak ott emberek. A lényeg, hogy mélyre áss! :-) Ha közelebbről vesszük a történelmet, akkor Ceuta története e város folyamatos hódításainak története valamely uralkodó által. Könnyebb felsorolni, kik nem hatoltak be ebbe a városba - ezek a japánok, a kínaiak, a hinduk és Oroszország! :-) Ilyen viharos katonai múlttal a városban több erődöt is építettek, sőt meg is őriztek, és amelyek közül néhány megúszta a földrengések vagy az egymást követő hódítók pusztításának sorsát. :-)

Chefchaouen – Tetouan

Miután 10-00-kor meglátogattuk a Chefchaouen medinát, már úton voltunk Tetouan felé.

Marokkói mandarin

Útközben vettünk egy mandarint, ott van az újév! 6 MAD kilogrammonként.

Tetouan

Tetuan városát fehérnek hívják. A színe miatt. Megkerültük. A város leírásából nem olvastunk ki semmi érdekeset. Nem akartunk egy másik medinát, mecsetet vagy gyönyörű Mohammed V sugárútra nézni. És messziről megcsodáltuk a „fehér várost”.

Marokkó-Spanyolország határ

Tetouan városától 50 kilométert autózva sorra bukkantunk a marokkói-spanyol határon. Ennek ellenére viszonylag gyorsan, 1 óra alatt teljesítettük, annak ellenére, hogy 2 sorban álló autó elakadt és kézzel tolták. :) Ami nagyon lelassította a forgalom lefolyását.

Marokkó, sor a spanyol határon

Ceuta fal

1993-ban a teljes határ mentén hálóból és szögesdrótból falat építettek, hogy megakadályozzák az ellenőrizetlen migrációt és a csempészetet. Nem tudom, hogy van ez máshol, de az ellenőrző pont környékén, ahol a fal a hegy mentén halad a marokkói oldalon, elég sokan vannak. A spanyol oldalon meglehetősen sok katona van. 20 méterenként körülbelül egy katona. A katonaság a fal felé néz – ügyelve arra, hogy ne dobjanak vagy másszanak át semmit. 2017 szilveszterén több mint 1000 afrikai – valószínűleg nem mindegyik marokkói állampolgárságú – próbálta áttörni a kerítést.

Formaságok

A határátlépéshez a következőkre volt szükség:

Töltse ki a marokkóiak által kiosztott kilépőkártyákat, és kérjen értük pénzt, bár általában ingyenesek. Adtunk 2 MAD-ot.
Egy zöld papír az autóhoz, amit Marokkó bejáratánál kaptunk.
Mutassa meg az útlevelét 5-ször.

Ceuta

Ceuta látnivalói

Mint fentebb említettük, a városnak gazdag történelme van.

Herkules két szobra, különböző helyeken. Az egyiken Európát és Afrikát köti össze, a másikon a hegyeket tolja szét.
Mediterrán Tengeri Park
Királyi tér, ahol a
- San Francisco temploma
- Egy vallási körmenet résztvevőjének bronzszobra
- Kormányház
- Szökőkút
- Egy katonai kórházból megmaradt szimbolikus boltív
Sárkányok háza. 20. századi épület, amelyre 6 sárkányszobrot állítottak fel. Másfél évtized után a sárkányokat eltávolították. A 21. század elején pedig visszaadták, de csak 4 darabot. Várjuk ezek eltávolítását is! :-)
Afrika területe
San Felipe erőd
- San Felipe királyi csatornája, amely elválasztja San Felipe erődjét a várostól és a szárazföldtől, szigetté alakítva.
- A királyi falak San Filipe erődjének védelmi építményei
Erőd az Acho-hegyen. A laktanya ma is itt található. Ott van egy csillagvizsgáló is.
Arab falak
Arab fürdő (emlékmű)
Szűz Mária mennybemenetele székesegyház

Sok más katedrális és templom, mecset és kaszinó is található a városban.

Sajnos megdöbbentett minket Marokkó, és úgy tűnik, hogy Ceutát ennek az országnak a kiterjesztéseként fogtuk fel, és elhaladtunk ezeken a látványosságokon. Különben is siettünk a spanyol Rondához, amit mára terveztünk, és borús volt az idő. Általában minden a város körüli kirándulásunk ellen fordult! :-)

Érdemes legalább egy napot Ceután tölteni.

Komp Európába

A határ után a jelzéseket követve eljutottunk a kb 2 kilométerre lévő mólóhoz, ahol a bejáratnál egy ügyes spanyol megállított minket, és megmutatta az irodát, ahol jegyet vettünk a legközelebbi kompra.

Jelentkezzen az Európába tartó kompra. Ceuta, Spanyolország, Afrika

Árak

Lesha tegnap utánanézett a kompok árainak az interneten, de itt a helyszínen kiderült, hogy 15 euróval olcsóbb, 2 felnőtt utas és egy autó 144 euró.

Kábítószer

Miközben sorban álltunk a berakodásért, egy képet néztünk meg, amelyen olyan fiatal srácokat tartóztattak le, akik az autójuk akkumulátorába rögzítve próbáltak kábítószert becsempészni. A kutya megtalálta a drogot.) A rendőrség pedig nem volt lusta ahhoz, hogy kalapáccsal feltörje az akkumulátort, hogy kiszedje a tartalmat.

Betöltés

A komp egy óra múlva indult. Nyugodtan bejelentkeztünk és felszálltunk a kompra. A rakodás során a kerekeket kötéllel rögzítik.

Ezeknek az enklávéknak a történetéről bővebben a Wikipédián olvashat
Először 2007 februárjában találtam magam az egyik enklávéban, Ceutában, amikor véletlenül olvastam e helyek furcsa történetéről. Abban a pillanatban a marokkói Tetouan városában, az ország északi részén, buszra szálltam, és egy óra múlva a spanyol enklávé határáig mentem. És láttam a határbazári káoszt és a falakat a kerület körül -

Nem aggódtam különösebben a határ miatt, szerencsére a kettős állampolgársággal szabadon beléptem Európába. A marokkóiaknak egy útlevelük van, a spanyoloknak másik. Többször tesztelt séma.
Ha Tanger a marokkói kapu a mindenféle kategóriájú és igényű európai számára, akkor Ceuta a marokkói boltosok és alkalmi hátizsákos turisták számára a világ kapuja. Ezek a kapuk mind megjelenésükben, mind a határokon átlépők számában nagyon különböznek egymástól. Ceuta (arabul Sebta) mindössze 18 négyzetkilométert foglal el, és egy tengerbe nyúló hegyvidéki félszigetet foglal magában, amelyet egy keskeny földszoros köt össze a szárazfölddel, ahol Ceuta városa található. Az enklávét Marokkótól megerősített sorompó választja el, ami jól látható néhány panorámás pozícióból már az enklávé belsejében. A határátlépés egyedülálló. Először is ne fényképezzen a terminálok területén, legyen az spanyol vagy marokkói. Jelenlétemben őrizetbe vettek két spanyol lányt, akik videokamerával forgatták az autó vámvizsgálatát. Őrizetbe vételük nem korlátozódott szóbeli megrovásra, hanem egy csendőrségi autóba ültették őket, és Tetouan irányába vitték őket.
Első számú enklávé - Ceuta
További. Egy csoport helyi marokkói hustler (molesztált), nyilvánvalóan nem éppen turista-orientált, megpróbálja eladni a bevándorlási kártyákat, hogy elhagyja Marokkót. Ezt mindenkinek felajánlják, de nem szabad rájuk hallgatni - a kártyákat teljesen ingyenesen állítják ki az útlevél-ellenőrző ablakokban. A turisták külön sorba állnak a marokkóiaktól, és nagyon gyorsan, miután a kitöltött kártyáért cserébe bélyeget kaptak, továbbmennek a spanyol terminálhoz, amely legfeljebb ötven méterre van. És itt, már a spanyol oldalon megdöbbentett az a könnyedség, ahogyan tömegek lépnek be Európába. Senki nem ellenőrizte a Spanyolországba belépők okmányait. Ismétlem: senki sem ellenőrizte az én okmányaimat, és az ezen a határátkelőn átutazó európaiakét sem. Még az útlevelemet sem vettem elő, csak sétáltam a marokkóiak tömegében, és egy perc múlva már az enklávé területén egy buszmegállóban találtam magam. Eközben az átkelőhelyen több tucat spanyol katona figyelte szorosan a határt átlépőket, de csak a feketék (nyilvánvalóan menekültek) és néhány marokkói különösen nagy törzsűek voltak. És így átlépte a határt. Igaz, később visszatért, és megkért, hogy tegyek bélyeget a gyűjteményre, amit a spanyolok meg is tettek. Mondanom sem kell, senki nem írt be az adatbázisba. Elvették az útlevelet, és az első talált oldalra pecsétet ütöttek.
Ceutába kétféleképpen lehet eljutni: komppal a spanyolországi Algecirasból (1,5 óra) és körülbelül 30 euróért egy irányba, vagy gyalog Marokkóból. Az enklávéban nincs repülőtér. És ne feledje, hogy ha schengeni vízum nélkül lépett be az enklávéba (ami teljesen reális), akkor sem kerül fel a kompra Spanyolországba - a kikötőben teljes útlevél-ellenőrzés van.
Ceuta rendkívül szép hely, erről külön is szóltam a riportban. Csak néhány fotóm onnan "alapozáshoz" -

A második számú enklávé - Melilla
A Sailing from Spain to the Melilla enklávé című jelentésben már elmondottakat kiegészítve ez Spanyolország legtávolabbi enklávéja, amely a marokkói és algériai határ közelében található. A turisták pedig földrajzi elhelyezkedéséből adódóan a legkevésbé ismertek, abszolút kényelmetlen hely az ország felfedezésére. 300 kilométeres körzetben egyetlen többé-kevésbé jelentős turisztikai helyszín sem található. Ha átlépi a határt Melillából a szomszédos marokkói Beni Nzarba, körülbelül 6 órányi unalmas vonatútra kell várnia Fezbe, egy rendkívül egyhangú, isten háta mögötti, szegény tartomány mellett. Hogyan utazik Marokkóban a független turisták 99%-a? Így van: elrepültünk Casablancába vagy Agadirba, béreltünk egy autót, és tettünk egy „becsületkört” Marrakechbe vagy Ouarzazatéba.
2011 februárjában érkeztem ide, a spanyolországi Malagából komppal, amelyen a vitorlázásról meséltem. Ez az enklávé 5 km hosszú és 3 km széles, és Ceutához hasonlóan falakkal veszik körül, hogy megvédjék az illegális bevándorlókat. Marokkó Földközi-tenger partja az Európai Unióba irányuló illegális kereskedelem fő forrása. Afrikaiak százezrei várják jelenleg a szárnyakat, hogy bármi áron betörjenek egy virágzó Európába. Nem is Marokkó lakóiról beszélünk, hanem igazi afrikaiakról, Szenegálból, Nigériából, Maliból, Libériából. A Marokkótól szögesdróttal betonfalakkal elválasztott spanyol enklávé, Ceuta és Melilla az illegális bevándorlók leginkább hozzáférhető „zsákmányává” vált. Mégis, könnyebb áttörni a falat, mint átúszni a Földközi-tengeren. Amennyire a Melillában élő arabok és feketék száma alapján megítélhető, a spanyolok bizonyos mértékig feladták a határ 100%-os blokkolásának kísérletét. De megháromszorozták a Melillából Spanyolországba utazók ellenőrzését.

Valójában a schengeni ellenőrzést nem annyira Melilla és Marokkó határán, hanem a város kikötőjében vagy a repülőtéren végzik. Melillába nagy valószínűséggel gyalog is átmehet, és a spanyol határőrség nem is kéri az útlevelét. De nem ajánlott Melillát tovább hagyni Európába, ha nincs schengeni vízummal. A Melilla és Marokkó közötti falról bővebben a Wikipédián olvashat. És így néz ki a fal:

Maga Melilla városa rendkívül érdekes, és erősen ajánlom a látogatását. Ez az egyetlen hely Afrikában, ahol gyönyörű, 19. század végének szecessziós stílusú épületei találhatók, egy hatalmas tengeri erőd, a világ utolsó emlékműve Franco diktátornak és a híres építész, Enrique számos alkotása. Nieto, aki Gaudi tanítványa volt. Melilláról külön beszámolóm van, de egyelőre csak pár fotó -

Háromféleképpen lehet eljutni Melillába: repülővel Malagából és Madridból, komppal Malagából és Almeriából, gyalog pedig Marokkóba. A repülőgépekkel kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy csak az Iberia repül oda, és folyamatosan magas viteldíjakat ad ki 150 eurótól oda-vissza egy 45 perces repülésért. Az Acciona komp lényegesen olcsóbb, egy út 35 eurótól, de Malagából 7, Almeriából 9 óra az út. Nos, az utolsó lehetőség szárazföldi Marokkóból, de, mint fentebb említettük, körülbelül 6 órát kell vonattal utaznia Fezből a melillai határig.
Tehát vízum nélkül látogathatja az enklávékat?
Barátaim, azonnal megkérlek benneteket, hogy ne fogadjátok el a szavamat. Csak a személyes tapasztalataimról mesélek. Megígérhetem, hogy szabadon lépi át a határt, és senki nem kéri a schengeni vízumot? Nem én nem tudok. Engem senki sem ellenőrzött, ahogy sok mást sem. Úgy tűnik, sikeresen átmentek az arckontrollon. Ha sikerül, hálás leszek és azonnal kiegészítem a beszámolót. Harmadszor is megismétlem, hogy 100%-os garanciával megígérhetem, hogy schengeni vízum nélkül nem kerülsz kompra az enklávéból Spanyolországba, ezt tartsd szem előtt.
Formálisan Melilla és Ceuta vízummentessége kizárólag a marokkói Tetouan és Nador tartomány lakosai számára van fenntartva, a többi marokkói számára a schengeni vízumot a szokásos módon adják ki. Közvetve kiderül, hogy más országok állampolgárai Spanyolország egészére jellemző alapokon lépnek be. Link a hivatalos forráshoz

Ma a spanyol Ceuta gyarmat és Marokkó közötti határról fogunk beszélni. Azonnal elmondom, hogy politikai és demográfiai kontextusban minden nagyon rossz a spanyoloknak. Az egykor hatalmas spanyol monarchia egy kicsi (kevesebb mint 18 négyzetkilométeres) töredéke függelékként ragadt Marokkó partjaihoz, és ez utóbbinak nagyon konkrét ambíciói vannak Ceutával és Afrika második spanyol városával, a 300 kilométeres Melillával kapcsolatban. keletre. A spanyolok először 1415-ben telepedtek le a területen a portugálokkal, elfoglalva Ceutát a muszlimoktól. Így a spanyolok pontosan 600 éve irányítják Ceutát, és számukra ennek és négy másik mikrokolóniának a megtartása a marokkói tengerparton rendkívül érzelmi és hazafias érzelmekkel teli kérdés. De a sorstól még ma sem kerülhet sor, Ceuta, valamint Melilla Spanyolország fejfájásává és több milliárdos támogatások feneketlen hordójává vált. Itt nincs ipar vagy turizmus. De a legfontosabb, hogy évről évre egyre kevesebb spanyol van a gyarmatokon, és egyre több a marokkói. Az elmúlt években rohamosan nőtt a fekete-afrikai menekültek száma, szinte naponta megrohamozzák a Ceutát és Melillát körülvevő betonkerítéseket. Ma a spanyolok mindössze 45%-a él a 90 ezres Ceutában, nagyjából ugyanennyi marokkói (többségük spanyol útlevéllel rendelkezik), és minden tizedik afrikai menekült, pontos számukat senki sem tudja. Pusztán vizuálisan nagyon sok afrikai él mind a történelmi központban, mind a határátkelőhelyen.

Nyilvánvaló, hogy a közeljövőben Spanyolország elveszíti Ceutát és Melillát is (melilla mellesleg teljesen lenyűgöző!), Marokkó pedig visszakapja azt, amit 600 évvel ezelőtt elveszített. Mert amit a háború nem vihet el, azt a demográfia legyőzheti.

Ceuta térképe a város és helyzetének általános képéhez -

Ceuta maga elég érdekes, van 3 erőd és egy kis óváros több templommal, parkokkal és egyszerűen színes utcákkal, sok étteremmel és kávézóval. Erről a következő cikkben fogunk beszélni -

Egyelőre térjünk vissza a határ témához. Ceuta utaskikötőjétől a marokkói határig 3,6 kilométer van a Google Maps szerint. Mehet a 7-es busszal, vagy sétálhat a parton, ami legfeljebb negyven percet vesz igénybe. Valójában a kilátás Ceuta központjából a marokkói határra, a jobb oldali fok végén látható -

A régi városrész nagyon kicsi, és azonnal elkezdődnek az unalmasabb lakónegyedek, ahol marokkóiak és afrikai menekültek élnek -

Szerinted a következő fotó már Marokkó? Semmi ilyesmi, ez is Ceuta, de amint jól sejtette, ezek ugyanazok a hátrányos helyzetű területek, ahol a lakosság nem egyértelmű. Csak annyit tudok hozzátenni, hogy 2007-ben, amikor átléptem itt a határt, sokkal kevésbé volt ilyen kaotikus fejlemény -

Börtön a kerítésen átmászó afrikai illegális bevándorlók számára -

Igen, igen, ez az egész Spanyolország, még el sem értük Marokkót -

És ekkor megjelenik a határátkelő, lent. A hozzánk közelebb álló (fekete) továbbra is Spanyolország, a nagy fehér terminál pedig a part mentén Marokkó -

Ugyanaz a 7-es busz, amely a központ és a határ között közlekedik -

Ceuta és Marokkó határa. Érdekes, hogy ez a kerítés spanyol, tovább pedig a marokkói látható. Közöttük van egy háromszáz méter széles semleges sáv -

Eleinte rossz úton jártam, beleütköztem a Marokkóból érkezők kijáratába -

Most más a helyzet, a Spanyolországot elhagyók ösvényén járok -

Körülöttünk a kerítések egyre magasabbak, Marokkó egyre közelebb, de nincs kilépő spanyol útlevél-ellenőrzés. Furcsa, 2007-ben volt itt egy fülke, és a spanyolok pecsételték az útleveleket -

Aztán a fémkerítés hirtelen véget ér, és kezdődik a fehérre festett betonkerítés. Ez Marokkó, és Spanyolország lemaradt. A fotóbarát spanyolokkal ellentétben a marokkói oldalon rögtön kiabáltak nekem, hogy „nincs fotó!”, így ez lesz az utolsó fotó a határról. Csak annyit teszek hozzá, hogy a jobb oldali képen egy személy látható közvetlenül a kapu mögött. Tehát itt áll a marokkói útlevélellenőrző fülke közelében. Én is oda indultam...

Ez már a határ után van, kétszáz méterre attól a zónától, ahol a kamera puszta látványa óriási feltűnést keltett a marokkói rendőrség és katonaság körében. Nem viccelek, majdnem elvitték a kamerát. És még itt, a hétköznapi taxisok között is káromkodni kezdtek a kamera láttán. De ezeket elküldtem ilyen-olyan anyának. Így vagy úgy, itt keres majd szállítást Marokkón keresztül. A legegyszerűbb és legolcsóbb út Tetuanba (kb. 30 kilométer) menni, és ott átszállni a buszra, amelyre szüksége van az ország bármely részére. Mindezek a taxik kisbuszok, úgy indulnak, ahogy megtelnek utasokkal. A viteldíj Mfidekaba (5 km-re a határtól) 10 dirham (valamivel 1 euró alatt), Tetouanba 20 dirham.

Úgy gondoltam, hogy Ceuta (valamint Melilla) remek hely, ahol vízumfuttatást lehet intézni az Európában illegálisan élőknek. A vízummentes nem európaiakra és azokra gondolok, akik többszörös és többéves schengeni vízummal rendelkeznek. A kijáratnál nincs útlevél-ellenőrzés, így a spanyolok nem tudják pontosan, mikor hagyta el a schengeni övezetet. Ezután elmész Tangerbe vagy Casablancába, és onnan repülsz bárhová Európában. Többet is elárulok: nemcsak elhagyhatja Ceutát ellenőrzés nélkül, de akár az ellenkező irányba is beléphet anélkül, hogy kivenné az útlevelét a zsebéből. Spanyolországból olyan lesz, mint a face control, és ha európai megjelenésed van, akkor minden ellenőrzés nélkül átmész. A másik dolog, hogy a csekk Ceuta kikötőjében lesz, és belépési bélyegző nélkül (vagy ha EU állampolgár, személyi igazolvány nélkül), nagy valószínűséggel egyszerűen nem viszik fel a kompra, és visszaküldik. a határra, hogy belépési bélyeget kapjanak.

Szeptember 17-én tehát Barcelonába repültem és adtak egy belépési bélyeget, szeptember 21-én pedig már Marokkóban voltam, de a schengeni távozásomat nem rögzítették. Csak egy megfigyelés. Egyébként ezeket a sorokat valamivel utólag írom, és jelenleg Madridban vagyok, ahová ma Marokkóból repültem. Tehát a spanyolok egyáltalán nem adtak belépési pecsétet, és az útlevelemet sem adták be az adatbázisba; elvették, átlapozták és visszaadták. Emlékszem az idióta lett határőrökre a rigai repülőtéren, akik szó szerint nagyító alatt tanulmányozták a turisták útleveleit, és megpróbálták megszámolni a schengeni tartózkodásuk napjait, lásd "

Spanyolország, mint a legtöbb európai állam, gyarmatokkal rendelkezett Észak-Afrikában. Joghatósága alá tartozott az akkoriban Észak- (vagy spanyol) Marokkónak nevezett Marokkó jelentős része, ráadásul a spanyol hatalom két enklávéra: Ceutára és Melillára – valamint Marokkó partjainál egy szigetcsoportra terjedt ki. 1958-ban Marokkó független állammá vált, 1960-at pedig Afrika évének nyilvánították a gyarmati országok és népek függetlenségi nyilatkozatának elfogadása tiszteletére: az afrikai országok szuverenitást nyertek, az egykor hozzájuk tartozó területek pedig az ő ellenőrzésük alá kerültek. .
Marokkó követeli Ceuta és Melilla városok annektálását, amelyek Spanyolország enklávéi és a szuverenitása alatt állnak, azzal érvelve, hogy ezek a területek a protektorátus részét képezték, ezért a nemzetközi joggal összhangban át kell adni őket Marokkó szuverenitását, mint egykori gyarmati birtokokat. Marokkó ugyanezt az álláspontot képviseli a marokkói partokhoz közeli szigetekkel kapcsolatban. Mohamed Benaisse marokkói külügyminiszter az Egyesült Nemzetek (ENSZ) Közgyűlésének 56. ülésén kijelentette, hogy „az a tény, hogy Spanyolország még mindig elfoglalja a két marokkói várost, Ceutát és Melillát, valamint a mellette fekvő szigeteket. Marokkó partjai nem messze ezektől a városoktól tiszta anarchizmus, és szembemegy a nemzetközi közösség által képviselt értékekkel és elvekkel."
1995-ben a marokkói tengerészek halászati szabályok megsértése miatt a vitatott területek körüli viszony megromlott. A marokkói hatóságok abban reménykedtek, hogy az új uralkodó IV. Mohamed spanyolországi látogatása 2000-ben, hogy megvitassák a halászat, a kábítószer-kereskedelem és az illegális kivándorlás problémáit, javítani fogja a spanyol-marokkói kapcsolatokat. Sajnos ez nem történt meg: 2001 áprilisában hosszas tárgyalások után Marokkó nem tudta megújítani az Európai Unióval kötött halászati szerződését, különösen azért, mert ragaszkodott a joggal rendelkező európai halászhajók számának csökkentéséhez, különösen a spanyolokhoz. a marokkói vizeken halászni, valamint a marokkói erőforrások európai halászok általi kimerítése miatt Rabat 21 milliárd peseta (körülbelül 125 millió euró) kártérítést követelt.

A konfliktusok egyik oka az észak-amerikai Conoco cég kutatása. Miután megkapta a kutatási engedélyt a marokkói kormánytól, a cég azt mondta, hogy olajlelőhelyek lehetnek az Észak-Afrikát és Dél-Spanyolországot elválasztó vizeken. Kicsit később számításokat végeztek. A szénhidrogének megtalálásának valószínűsége a nyugat-szaharai régióban, valamint a Spanyolország és Marokkó közötti vizekben 25% volt. A Madrid és Rabat párbeszéd másik buktatója a Nyugat-Szahara, Spanyolország egykori protektorátusának nehéz helyzete. Marokkó erőszakkal foglalta el ezt a területet, Spanyolország pedig támogatja a nemzeti felszabadító mozgalmat - a Polisario Frontot. Ezenkívül az ENSZ-ben Spanyolország megvédi azt az elképzelést, hogy népszavazást tartsanak Nyugat-Szaharában a függetlenség kérdésében.
A külpolitika egyik fő irányát meghatározó Marokkó Spanyolországgal szembeni területi követelései, a spanyol kormány kemény álláspontja Nyugat-Szahara függetlenségének kérdésében, valamint a gazdasági viták az országok közötti kapcsolatok jelentős megromlásához vezettek.
A fokozódó feszültség eredménye egy kisebb fegyveres összecsapás volt Perejil „kecskeszigetén” 2002 nyarán. A sziget Spanyolország és Marokkó egyik vitatott területe, Marokkóban Leilának hívják. A sziget Marokkó partjainál található, és hivatalosan a spanyol enklávéban lévő Ceuta város önkormányzatának része. Az afrikai kontinenstől egy kis, legfeljebb 200 méter széles szoros választja el. Perejil háromszög alakú, sziklás terep, és nem tud több mint 200 embert befogadni.

Július 11-én egy sajtótájékoztatón a spanyol kormány kifejtette, mi történik: Marokkó elfoglalta Perejil szigetét, és marokkói járőrhajókat is láttak a Chafarinas-szigeteknél, különösen Isla del Rey partjainál. Dél-Spanyolországban csapatokat mozgósítottak az ország szuverenitásának védelmére, az invázióra válaszul Spanyolország szóbeli jegyzéket adott át a Marokkói Királyság madridi nagykövetének, amelyben a jelenlegi helyzet tisztázását követelte.
A válság kapcsán ismét felmerült Perejil sziget tulajdonjogának kérdése. Mariano Rajoy spanyol miniszterelnök-helyettes nem válaszolt az újságírók azon kérdéseire, hogy kié a sziget. Csak annyit közölt, hogy „e sziget státuszát a marokkói hatóságok és a spanyol kormány is jóváhagyta”, és a marokkói hadsereg inváziója kétségtelenül megsértette Perejil szigetének status quo-ját.
Megkezdődtek a tárgyalások a spanyol és a marokkói kormány között a válság békés megoldása érdekében. Az Európai Unió és a NATO országai csatlakoztak a tárgyalásokhoz, úgy vélték, Marokkónak vissza kell állítania a status quót. Romano Prodi, az Európai Unió Bizottságának elnöke felszólította Rabatot, hogy mielőbb találjon megoldást a válságra. Az Amerikai Egyesült Államok aktívan közvetített. Júliusban Abderrahmane Youssofi marokkói miniszterelnök nyilatkozatot adott ki, amely szerint Perejil szigete nem tartozik és soha nem is volt a Spanyol Királyság fennhatósága alatt. Mivel az 1912-es megállapodás a marokkói befolyási övezetek megosztásáról Franciaország és Spanyolország között nem jelezte Perejil sziget tulajdonjogát (ezt a területet nem említik), Marokkó megtartotta szuverén jogait a szigetre. Pere-gil Marokkó felségvizein található, a sziget státuszát a Spanyolország és Marokkó által aláírt hivatalos dokumentumok egyike sem rögzíti, a nemzetközi jog szerint ez a terület a Marokkói Királyság államterülete.
Július 15-én a marokkói kormány evakuálta a csendőröket a szigetről, és egy tucat marokkói haditengerészeti kadéttel helyettesítette őket. Válaszul Spanyolország visszahívta Spanyolország rendkívüli és meghatalmazott nagykövetét a Marokkói Királyságba. Július 17-én hajnali fél ötkor Fernando Arias Salgado marokkói spanyol nagykövet elhagyta Rabatot. 6 órakor. 15 perc. Július 17-én 28, G-36-os géppuskával felfegyverzett spanyol különleges erők katona szállt le a szigeten reggel 6 órakor. 17 perc. Hét marokkói katonát lövés nélkül fogtak el.
A Romeo Sierra hadművelet („Recuperar Soberania” – „A szuverenitás helyreállítása”) sikeresen befejeződött. Reggel hét órára Melilla és Jerez legnagyobb repülőtereit lezárták. A harmadik Alba gróf ceutai idegenlégiója csapatainak harmada (75 fő) Perejil szigetét foglalta el. A polgárőr erők Melilla és Ceuta enklávéjának határaira koncentrálódtak. Ugyanebben az időben spanyol rombolók járőröztek a sziget partjainál.

Az Európai Unió országai feltétel nélkül támogatták Spanyolországot ebben a konfliktusban, elismerve szuverén jogait a megszállt sziget felett. Colin Powell, az Egyesült Államok külügyminisztere nagyban elősegítette a párbeszédet Spanyolország és Marokkó között, és felszólította mindkét országot, hogy vonják ki katonai erejüket a szigetről, és térjenek vissza a sziget 2002. július 11-e előtti állapotához. A marokkói kormány diplomáciai támogatást kapott a tagoktól. az Iszlám Konferencia Szervezetének országaiban. Közös nyilatkozatukban sajnálatukat fejezték ki amiatt, hogy a szigeten és környékén az események ekkora fordulatot vettek, és elutasították a spanyol hatóságok által használt módszert.
A spanyol és a marokkói kormány közötti tárgyalások eredményeként július 22-én békeszerződést kötöttek, amely visszaállította Perejil szigetének status quo-ját. A spanyol csapatokat kivonták. A békekonferencián Ana de Palacio Spanyolország és Mohammed Benaisa Marokkó külügyminiszterei megállapodtak egy sor találkozó megtartásáról.
A perehili válságnak ugyan nem voltak jelentős nemzetközi következményei, de szerepe a Spanyolország és Marokkó közötti területi vita megoldásában nagyon fontos volt. Meg kell jegyezni, hogy a spanyol vezérkar csak Marokkót tekintette komolyan Spanyolország lehetséges ellenségének. Az elemzők úgy értékelik ezt a konfliktust, mint Marokkó erejét azon területekért folytatott harcban, amelyek felett ez az ország kiterjeszteni kívánja szuverenitását. Ugyanakkor Spanyolország NATO-tagként katonai műveletet is végrehajtott, amely a koszovói és afganisztáni események után a NATO-csapatok erőpróbájaként is felfogható. A konfliktus megmutatta az arab világ széthúzását, ami a későbbi afganisztáni háború egyik oka lett. Az Európai Unió országainak és az Egyesült Államok támogatása azonban garantálja a helyzet stabilitását és a teljes körű katonai akció megakadályozását ebben a térségben.