Boeing 777 200 méretei. Északi szél légitársaságok, északi szél. Mi az a Boeing tervezés?

30.08.2017, 06:22 53558

A Boeing 777-300ER egy nagy hatótávolságú, széles törzsű repülőgép, a 777-300-as változata, megnövelt felszállási tömeggel és kapacitással.

A Boeing 777-300ER módosítása ferde és meghosszabbított szárnyvégekkel, új fő futóművel, megerősített orrművel és további üzemanyagtartályokkal rendelkezik. Megerősítették a törzset, a szárnyakat, az empennát és a motoroszlopokat is.

Az ehhez a modellhez tartozó standard GE90-115B turbóventilátoros motorok ma a világ legerősebb sugárhajtóművei, maximális tolóerőjük pedig 513 kN. A maximális hatótáv 14 690 kilométer, ami a megnövelt maximális felszálló tömegnek és üzemanyag-tartaléknak köszönhető. A 777-300ER teljesen terhelt hatótávolsága körülbelül 34%-kal nő a 777-300-hoz képest. A repülési tesztek, az új motorok, szárnyak bevezetése és a felszálló tömeg növelése után az üzemanyag-fogyasztás 1,4%-kal csökkent.

Az első Boeing 777-300ER-t 2004. április 29-én szállították át az Air France-nak. 2010 szeptemberében a Boeing 777-300ER lett a Boeing 777 legkelendőbb változata, megelőzve a 777-200ER-t.

Az ülések elhelyezkedése és számozása az utastérben, az ülések elrendezése a Boeing 777-300ER repülőgépen. A legjobb és legkevésbé kényelmes ülések a repülőn

Ma az Aeroflot légitársaság 16 repülőgépet üzemeltet aktívan. A repülőgép utasterében 402 utas kényelmesen elfér, és 3 szolgáltatási osztályú: business (30 ülőhely), komfort (48 ülőhely) és gazdaságos (324 ülőhely).

Business osztály - az első 5 sor.

• Itt minden hely kényelmes és kényelmes. Modern dizájn, egyedi menü, szórakoztató rendszer és kiváló kiszolgálás.

Komfort osztály11-16 sor.

• Ehhez az osztályhoz külön kabin biztosított. Az osztály neve önmagáért beszél. Itt nagyon kényelmes ülések találhatók, amelyek támlái nem dőlnek hátra, a felület pedig „elmozdul” anélkül, hogy zavarná a mögöttünk ülő utasokat. Minden szék saját függő fényforrással, lábtartóval, nagy, kényelmes összecsukható asztallal és 10,6 hüvelykes monitorral rendelkezik. Étkezés: meleg ételek a business osztály menüjéből.

11 sor. Ebben a sorban az ülések előtt válaszfal van, így nincs sok lábtér. És az F, G, H és K számmal ellátott székek vannak a legközelebb a WC-hez. Ezenkívül ez egy business osztály WC-je, a komfort osztályú utasok számára a turista osztály kabinjában van WC.

12, 15 és 16 sorban A lőrés helytelenül helyezkedik el.

Turistaosztály- 17-től 51 sorig.Ő 3 szalonra osztva.

17. sor ülések A,C,H,K. Kényelmes helyek. Elegendő a lábtér és a háttámlák is jól dönthetők. Két ülőhely van, ami ideális két fős repüléshez.

20 sor. Nincs lőrés.

17., 24. és 39. sor, D, E, F, G helyek.Óriási előnye, hogy nincsenek elöl utasok, és senki sem fog hátradőlni. De az egész repülés során a falat kell néznie, és nem fogja tudni előre kinyújtani a lábát. Is, 24 sor közel van a WC-hez, és 39 - a konyhába. Felesleges felhajtás ezek körül a helyeken.

18 C és H sor. Kényelmes helyek. Nincsenek előttük székek, és van elég szabad hely a lábuk kinyújtásához és kényelmes pozícióba.

Ülések a 23., 36., 37., 50., 51. sorban WC-k és konyhák közelében található, ami enyhe kényelmetlenséget okozhat. De itt az ülések háttámlája dönthető, és kényelmes repülés közben.

• 24 és 38 soros ülések vészkijáratok mögött található, így sok szabad hely van előtte

A zöld színnel jelölt jó ülések a 24. és 38. sorban találhatók. Az előttük elhelyezett vészkijáratok az előttük lévő szabad hely növelésére utalnak, ide azonban biztonsági okokból idős utasok, gyermek- és állattartó utasok, fogyatékkal élők és várandósok ne üljenek. A nyílások megközelítését sem akadályozhatja meg kézipoggyászával.

Az ülések a 46., C és H sorban találhatók. Az itt található ülések háttámlái „kicsit kilógnak a folyosóba”, így az utasok és a légiutas-kísérők is megérinthetik őket trolival.

Ülések a 47-51. sorok között: A, C, H, K. A törzs szűkítése miatt két ülés található, melyek ideálisak páros repülésre.

Az Emirates Airlines a Boeing 777-300 típusú utasszállító repülőgépek legnagyobb üzemeltetője. A légitársaság flottája összesen 102 ilyen repülőgépet tartalmaz. Ennek megfelelően ilyen mennyiség mellett különböző belső elrendezések léteznek. Összesen 4 db van belőlük.A Boeing 777-300 Emirates legnépszerűbb konfigurációja 12 első osztályú ülés, 42 business osztály ülés és 310 turistaosztályú ülés. Részletes leírást adunk erről a konfigurációról.

Első osztály (1-2 sor).

• A legkényelmesebb a repüléshez. Vannak nagyon kényelmes, közel 180 fokban dönthető székek, kiváló menü és magas szintű kiszolgálás.

Business osztály (tól6-11 sor). Szintén nagyon kényelmes szék-ágyak, a sorok közötti távolság kb. 1,5 méter. Van néhány megjegyzés az osztály helyeire vonatkozóan:

• 7. és 8. sor közel vannak a konyhához és a WC-hez. Ezek forgalmasabb helyek nappali és éjszakai órákban egyaránt. Helyek 7A és 7K Ráadásul lőrésük sincs.
• 11 sor a turistaosztályhoz legközelebb található. Nagyon vékony partíció van, így a zaj nincs blokkolva.

Gazdasági osztály (tól16-50 sor).

A 16. sor egy szabványos sor a partíció előtt. Itt vannak rögzítők a babatartókhoz, ami nagyon kényelmes a szülők számára, de a kisgyermekek közelsége kényelmetlenné teheti a repülést a többi utas számára. Az egyik kartámaszban összecsukható asztalok és egyedi paraván található, így az elmozdíthatatlan. Ebben a sor üléseiben a kézipoggyász fel- és leszálláskor nem helyezhető a padlóra. Ezeknek az üléseknek az a nagy előnye, hogy nincsenek elöl utasok, és biztos lehet benne, hogy az ülés támlája nem esik vissza rád.

21 sor. A székek támlái a WC falának támaszkodnak, és korlátozottan dönthetők. Ezenkívül a helyek a WC mellett találhatók, és ez mindig felesleges felhajtás, séta és idegen hangok.

23 sor. A közelben WC található. Helyek 23A és 23K nem rendelkezik teljes értékű lőrésszel. A vészajtón egy kis ablak van elhelyezve. Az asztal és a monitor a kartámaszban található. Gyermekekkel és állatokkal utazóknak, fogyatékkal élőknek és időseknek ezeken a helyeken tartózkodniuk tilos. A sétányokat kézipoggyász nem zárhatja el. Nagy előnye a tágas lábtér.

35. és 36. sor a konyha közelében található.

37 sor Ugyanazok az előnyei és hátrányai, mint a 23-nak. Ráadásul az elöl lévő szabad helyet gyakran használják a más sorokból érkező utasok sétálni és lábnyújtásra.

38 sor D,E,F,G- jó helyek. Azonban elsősorban kisgyermekes utasok számára használják őket.

45C és 45H- az ülések támlái kissé kinyúlnak a fő szalonba. Megragadhatják őket az elhaladó emberek és a légiutas-kísérők kocsikkal.

48A,B,J,K- az üléstámlák dőlésszöge korlátozott. A fedélzeti szórakoztató szerver az első ülés alatt található. Ez kevesebb lábteret eredményez.

50 sor- a támlák a konyha falának támaszkodnak és a WC-k közel vannak.

Az Emirates Airlines Boeing 777-300 repülőgépének egyéb konfigurációi

Először a konfiguráció, üzleti, turista osztályok:

Kettős szolgáltatási osztályú konfiguráció:

Három szolgáltatási osztályú konfiguráció (az első kabinokkal):

Repülési teljesítmény

• Végsebesség: 965 km/h
• Utazási sebesség: 905 km/h
• Repülési hatótáv: 14954 km
• Repülőgép kapacitás: turista osztály – 550 utas, turista/üzleti – 479 utas, turista/üzleti/első osztály – 365 utas

A Boeing 777 200 repülőgép egy új generációs utasszállító, amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen utazzon hosszú ideig. A cikk elolvasása után megtudhatja, hogyan néz ki a belső tér belülről, és hogyan kell kiválasztani a legjobb üléseket jegyvásárláskor.

A 777 200-as utasszállító a 2008-ban alapított Northern Wind társaság flottájának része. A Nordwind charter járatokat szervez, és rendelkezik engedéllyel magán- és teherszállító járatokra.

A cég flottája 21 repülőgépből áll, ebből 3 Boeing 777-200ER (ER - szó szerint Extended Range, ami megnövelt repülési hatótávot jelent). A modell 1995-ben állt aktív szolgálatba, az első repülést 1994-ben hajtották végre.

A Nordwind flottában a Boeingek farokszámai: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. A partnerek közül a legfiatalabb. 13 éves koráig egy kínai légitársaságnak repült, majd átvette a NordWind irányítását;
2. VP-BJB. Repülési tapasztalatait '98-ban kezdte a kínai légitársaságok flottájában is, ahol 2013-ig maradt, majd a jelenlegi cég vette fel;
3. VQ-BUD. 1998-ban alapították, és több légi fuvarozó, köztük az Aeroflot tulajdonában volt. A North Wind 2014-ben vásárolta meg a Boeinget.

A 777-200-as repülőgép előnyei

A North Wind arra törekszik, hogy optimalizálja a park összetételét, lehetővé téve a minőség javítását és a kényelmes körülmények megteremtését.

A Boeing 777 200 széles törzsű utasszállító repülőgép. A repülőgép elrendezése 393 utasülést tartalmaz, amelyek 2 osztályba vannak osztva: gazdaságos és üzleti. Legfeljebb 18 órás járatokat képes leszállás nélkül kiszolgálni.

Érdekes tény: 2003-ban a Boeing vészhelyzeti rekordot állított fel, amikor egy hajtóművel csaknem 3 órát repült utasokkal a fedélzeten.

A bíróság jellemzői és képességei:

A fly-by-wire vezérlőrendszer lehetővé teszi a potenciálisan veszélyes manőverek automatikus elkerülését repülés közben, és biztosítja, hogy a pilóták tevékenysége ne lépje túl az elfogadható határokat. Ha szükséges, a pilóta letilthatja a rendszert.

A Boeing 777 200er a legnagyobb gumiabroncsokkal és futóművel rendelkezik a kereskedelmi repülőgépek közül.

A belső tér ívelt vonalakkal készült. Vannak polcok a túlméretezett poggyászok számára. A 787-es repülőgép létrehozása előtt a Boeing volt a legnagyobb ablakméretű repülőgép. A repülőgép elülső rekeszében vannak kijelölt személyzeti pihenőhelyek. Ezek tartalmazzák:

1. 2-3 hálóhely;
2. Két fotel;
3. Mosdótál;
4. TÉVÉ.

777-200 Nordwind utaskabin konfigurációja

3 konyharész és háztartási helyiségek találhatók, melyek elején, közepén és végén találhatók. A gép elején és végén mellékhelyiségeket is kiosztanak. A bódékban található ülések hidraulikus zsanérral készülnek, amely lehetővé teszi a WC-fedél finom leengedését. Két fürdőszoba található, amelyek gyakran a WC helyiségek előtt és mögött találhatók.

Az elrendezés lehetővé teszi az alkalmazottak számára, hogy az adott járat igényeitől függően módosítsák a konyhák, mosdók és ülőhelyek konfigurációját.

A szalonokat az elrendezés típusa szerint különböztetik meg:

1. Gazdasági osztály 440 férőhelyes;
2. Gazdasági és üzleti osztályon 396 férőhely;
3. Gazdaság, első, üzleti 306 ülőhely.

Tekintsük a tábla két osztályú alapvető módosítását.

Business osztály

A repülőgép elülső részét foglalja el. Ebben a kategóriában legfeljebb 10 helyet osztanak ki. Egy sorban 4 ülésből álló konfigurációt kínál az utasok számára. Az ülőhelyek száma szerint vannak elrendezve 2-2-2, esetenként 2-3-2. Business osztályon a Nord Wind 127 cm távolságot követel az üléstől a válaszfalig.

Sajátosságok:

• az ülések másfélszer szélesebbek a gazdaságos kategóriánál, és hálóhellyé alakíthatók;
• a dönthető háttámlák jobban kinyúlnak, mint a gazdaságos;
• kényelmes kartámaszok;
• éttermi menü;
• lehúzható lábtartók vannak.

Turistaosztály

Az 5. sortól indul. Az üléstámlák távolsága 74 cm.Lábtartó nincs, de a székek elég kényelmesek, karfás. Ergonomikus anyagokból készültek. A háttámlák helyhiány miatt enyhén dönthetők. Van egy összecsukható asztal, biztonsági övek, füldugók és egy tárolózseb.

A turista osztály az utastér 90%-át foglalja el. Az ülések elrendezése a következő: 3 a bal oldalon, 4 a középen, 3 a jobb oldalon. A legtöbb ügyfél kényelmetlennek tartja ezt az elrendezést a szűk átjárók miatt, amelyek folyamatosan a WC-hez cirkálják az utasokat.

A repülés alatt filmeket nézhet és koktélokat ihat. Az elektronikus panel segítségével nyomon követheti a repülőgép útközbeni helyét.

A legjobb hely kiválasztása

A turistaosztály első sorainak (5-6) megvan az a vitathatatlan előnye, hogy nincs olyan utas, aki rád tudja dönteni az ülést. Ezeket a Boeing üléseket repülésre alkalmasnak és a legkényelmesebbnek tartják.

Tájékoztatás anyukáknak: ezeken a helyeken bölcsőt is elhelyezhetsz magad elé a babával.

A sor hátránya az arc előtti fal, amely mögött az üzleti osztály található.

Ez egy csendes hely, mivel a WC-k, fürdőszobák és konyhák a kabinban lejjebb találhatók. További hátránya, hogy a válaszfal miatt nem tudja teljesen kinyújtani maga elé a lábát.

A 20-as sor hasonló az 5-ös és 6-oshoz, de a business osztály helyett előtte WC-elválasztó található, ami rendszeres zavarást jelent az utasoknak. Ide tartoznak a 21. sor ülései és a G, F, D, E ülések is.

A 45. sor előnye, hogy a vésznyílások elhelyezkedése miatt kinyújthatja a lábát és kiegyenesíti a térdét.

Az utazó párok számára a gép utolsó sorában az ülések kényelmessé válhatnak a törzs szűkülése miatt. 3 ülőhely helyett 2. Hátránya, hogy a légiutas-kísérő által szállított kocsival elütnek egy utast, valamint a mellékhelyiségben állók sorakoznak.

Rossz helyek: hogyan ne hibázzunk

A 38. és 39. sor a legkényelmetlenebbek közé tartozik. A székek nem dönthetők, bizonyos esetekben korlátozások vannak a dőlésszintre vonatkozóan. Egy másik mínusz a mellékhelyiség közelsége.

Az 53C és 54H kényelmetlen helynek számít, mivel az elhaladó utasok könnyen megüthetik a könyöküket. Ráadásul a kocsis légiutas-kísérők kellemetlenséget okoznak a repülés során.

57,58 sor: a kabin hátsó részén található. A fedélzeti konyhák, háztartási helyiségek és egyéb technikai terek közelsége kényelmetlen. Korlátozások vonatkoznak a háttámlák döntésére, vagy teljesen le vannak tiltva.

A tapasztalt utazók nem javasolják a 13, 14, 12 sorok kiválasztását. A háttámla elhajlására vonatkozó korlátozások és a közvetlen közelben lévő konyha miatt.

Körülbelül a 20-39. sorok között helyenként hiányozhatnak a lőrés. Ez nagy mínusz néhány utazó számára. Az ablak elérhetőségével kapcsolatos pontos információkért jobb, ha jegyvásárlás előtt konzultál a cég képviselőjével.

Vásárlás előtt ügyeljen a következő árnyalatokra:

1. Tanulmányozza a belső elrendezést, majd hozzon vásárlási döntést;
2. Ne foglaljon helyet a gép hátulján, kivéve a 40-41. sorokat, amelyek párban utazók számára alkalmasak;
3. Kerülje a WC közelében lévő helyeket a szükségtelen zaj és sorban állás miatt;
4. Vásároljon jegyet előre, hogy ki tudja választani a legjobb helyet. További bónusz alacsonyabb ár lesz.

A Boeing 777-200 egy széles törzsű, nagy hatótávolságú kétmotoros repülőgép, amelyet egy nagy amerikai konszern fejlesztett ki 3D számítógépes grafika felhasználásával 1990-ben. Négy évvel később megtörtént az első próbarepülés, és már 1995-ben megkezdődött a hivatalos kereskedelmi üzem.

Egyéb Boeing modellek belső diagramokkal:

A Boeing 777-200-ast üzemeltető légitársaságok

A széles törzsű, hosszú távú utasszállító repülőgépeket számos globális légitársaság üzemelteti.

A leghíresebb működő cégek:

1. Az orosz Nordwind Airlines („North Wind”) légitársaság flottájában 6 Boeing 777-200ER módosítás található.
2. Az IrAero, az irkutszki székhelyű orosz légitársaság 3 alapváltozatú repülőgépet üzemeltet útvonalain.
3. Türkmenisztán zászlóshajója, a Turkmenistan Airlines flottájában két Boeing 777-200LR típusú utasszállító repülőgép található.
4. Szingapúr nemzeti légitársasága, a Singapore Airlines 8 ilyen típusú repülőgépet üzemeltet.
5. Az Ukraine International Airlines zászlóshajó-fuvarozó flottájában 3 modern utasszállító repülőgép található – a Boeing 777-200ER.

Ennek a modellnek a repülőgépeit az Air Canada, az Air China, az Air France, az Emirates, az Ethiopian Airlines, a China Southern Airlines, a Malaysia Airlines, a Korean Air, a British Airways stb. is üzemelteti.

Az új, modernizált Boeing 777-es modellek megjelenése ellenére a különféle módosítások 777-200-as változata továbbra is keresett a világ számos légitársasága körében. Folytatódik a személyszállító modell sorozatgyártása.

Eljött az idő, amikor különösen népszerű a légi utazás a meleg vidékekre és a tenger partjaira. Az interkontinentális repülőgépek ideálisak nagyszámú turista egyidejű, nagy távolságra történő szállítására.

A Boeing 777 a világ legnagyobb kétmotoros turbóventilátoros repülőgépe, amely 301 és 407 ember befogadására képes. Ultra hosszú távú útvonalakra tervezve.

A Nordwind Airlines légitársaság flottájában 3 Boeing 777-200ER típusú repülőgép található. A társaság kifejezetten charter járatokhoz vásárolta ezeket a tágas autókat.

A Nordwind-et 2008-ban alapították, és székhelye a Seremetyevói repülőtéren található. A North Wind az egyik legjelentősebb orosz légitársaság, amely a következő tevékenységeket végzi:

• Rendszeres járatok Moszkvából Oroszországba és a FÁK-országokba
• Charter személyszállítás a világ számos országának legnépszerűbb üdülőhelyeire
• Repülőgépeit az ENSZ humanitárius missziója számára biztosítja
• Repülőgépének átadása harmadik fél légitársaságoknak kapacitásuk fenntartása érdekében (albérlet)

Az összes Boeing 777-200 Nordwind repülőgép kétosztályos elrendezésű, kettő 393 utas befogadására alkalmas, a harmadik fedélzeten 285 (az üzleti kabinban 30 ülőhely található).

A Nordwind B-777-200 üzleti osztályú repülőgépe csak hat személy vagy egy sor fér el. Az ülések 2/2/2 arányban vannak elrendezve, két folyosóval. Az ülések szélessége egy nagyságrenddel szélesebb, mint a gazdaságos szalonban. Vannak állványok, ahová beteheti a lábát, kinyúlnak. Közel 130 cm távolság a válaszfaltól a székig. Elég kényelmes.

A gazdaságos szalonülések az ötödik sorban kezdődnek. Az üléselrendezés 3/4/3. Ülésszög 74 cm.

5. és 6. sor. A pozitív szempontok itt az ülések hiánya az elülső részekben, valamint a fürdőszoba és a konyha távolsága. Hátránya, hogy a kilátás a válaszfalon nyugszik, és kevés a lábtér.

12-14. sor. A konyha közel van, a személyzet és az utasok is mozognak. Az ülések mögött válaszfal található, így a háttámlák dönthetősége korlátozható.

20 sor. Ugyanazok az előnyök és hátrányok, mint az 5. sorban. A WC közvetlenül előtted, a konyha a közelben van, ami azt jelenti, hogy nem lesz nyugodt utazásod.

21 sor. Jó C és H ülések, nincs előttük ülés. Bőséges lábtér magas emberek számára is. A WC-k azonban még mindig a közelben vannak, és az emberek folyamatosan sétálnak.

30-39 sor. A klímaberendezést úgy alakították ki, hogy a 20. sorból friss levegő jöjjön, így ezekben a sorokban a beáramlása nem túl észrevehető. Az ülések csak egészséges légzőrendszerrel rendelkező utasok és aerofóbiában nem szenvedők számára készültek. Ezenkívül a 39. sorban az üléstámlák blokkolva vagy korlátozottan dönthetők, mert mögöttük vészkijáratok vannak.

45 sor. Kedvező sor. Elől nincsenek ellentétes ülések, és van lábtér. A fürdőszobák elég közel vannak.

46. ​​sor. A tekintet a válaszfal falán támaszkodik, de ez jobb, mint az előtte lévő, dönthető háttámlával rendelkező szék. A háztartási helyiségek közelsége is.

Az 53. sortól kezd szűkülni a repülőgép törzse, és kicsit szűkülnek a folyosó ülései, elüthetik a kocsis légiutas-kísérők és az arra járó utasok.

54-56. sor. Ha párban utazik, ebben a sorban az ülések nagyszerűek. Itt csak két szék van a széleken.

57-58. sor. Negatív tulajdonságokkal rendelkeznek a hátsó részben való elhelyezkedésük és a háztartási helyiségek közelsége miatt. Sok embert kell látnia és hallania. Az üléstámlák döntésére is korlátozások vonatkoznak. Lehetséges, hogy teljesen le vannak tiltva.

A Boeing 777-200ER repülési paraméterei

• A repülőgép hossza - 63,7 méter
• A jármű magassága (farokkal együtt) - 18,5 méter
• Szárnyfesztávolság – 60,9 méter
• Törzsátmérő/kabinszélesség – 6,2 méter/5,9 méter
• Legénység – 2 pilóta
• Utaskapacitás - 400
• Felszállási tömeg – 297560 kilogramm
• Üres jármű tömege – 142900 kilogramm
• Sebesség a tengerszint felett – 905 km/h
• Hatótáv, távolság – 10740 kilométer
• Gyorsulási kifutópálya hossza – 3536 méter
• Maximális repülési magasság – 13140 méter
• Erőmű – PW 4090 vagy GE 90-94B

Hogyan jött létre

A Boeingnek szüksége volt egy széles törzsű, nagy hatótávolságú repülőgépre az elöregedett modellek leváltására, valamint a most megjelent Airbus 330 versenytársaként.

A kilencvenes évek eleje óta új projekt indult Boeing 777 néven, melynek fejlesztése során az utastársadalom kívánságait is figyelembe vették, a modellezést számítógépekre alapozták.

Végül a repülőgépet létrehozták, és az 1995-ös tanúsítás után sorozatgyártásba került.

A mai napig 1537 példány készült a különféle módosításokból.

Milyen módosítások léteznek

• Az alaprepülőgép a Boeing 777-200. Repülési hatótávolsága eléri a 6000 kilométert és 400 fő befogadására alkalmas. Inkább belföldi amerikai vonalakhoz használják. Összesen 88 darab készült. A kilencvenes évek közepe óta használatban.
• A Boeing 777-200ER repülőgép megnövelt hatótávolságú tartalékkal és nagyobb felszálló tömeggel rendelkezik. Ez egy interkontinentális repülőgép, 1997 óta az egekben. Több mint 400 példány készült.
• A Boeing 777-200LR még erősebb gép. 2006 óta üzemel, 14 000 kilométeres távot tesz meg.
• A Boeing 777-300 451 utas befogadására alkalmas, üzemanyag-takarékos, ebből a típusból 60 repülőgépet gyártottak.
• A Boeing 777-300ER a 777-es vonal legnépszerűbb utasszállítója, nagyobb szárnyfesztávolságú, hatótávolsága 14 685 kilométer. 2004 óta szállít utasokat.
• A Boeing 777 Freighter rakománymódosítása 2009 óta működik. A rakodótér 636 köbméteres.

A repülőgépgyártó konszern 2020-ig tervezi a Boeing 777 új módosításainak gyártását. Ezek továbbfejlesztett gépek lesznek, jobb repülési és műszaki jellemzőkkel.

A repülőgép jellemzői

Normál aerodinamikai kialakítás, egyszárnyú farok, szuperkritikus profilú szárny – ez a repülőgépváz műszaki eleme.

A szerkezet szilárdságát komolyan növeli egyes részek (kabinpadló, kormánykormányok, csűrők) kompozit ötvözetek hozzáadása. A törzs kör keresztmetszetű.

A B-777-200-as repülőgép rendelkezik a legnagyobb futóművel az utasszállító repülőgépek között.

A fly-by-wire vezérlőrendszert teljesen digitalizálták, és 2003 óta kínálnak elektronikus botnaplókat, amelyek felváltják a papíralapú változatokat. A család repülőgépei megőrzik a szokásos kormánykereket, valamint az elektromos tolóerő-szabályozó rendszert.

A családba tartozó repülőgépek motorjai turbósugárhajtásúak, kettő van belőlük, a szárny alatt, mindkét oldalon. Általában ez a PW4073A (Pratt Whitney).

Belső tér és felszereltség

Boeing Signature belső kialakítást használtak.

• Megnövelték a csomagtartó polcokat
• A világítás indirekt, a fényforrások rejtettek, ami kényelmes a szemnek
• Nagy lőrések
• A légitársaságok saját belátásuk szerint könnyen áthelyezhetik az üléseket és a háztartási helyiségeket
• A WC-fedél hidraulikus csuklópántja megakadályozza a becsapódást.
• A kabin felett távolsági utakon pihenőhely van a személyzet számára (két szék és egy pár ágy, TV, zuhanyzó, gardrób).

Boeing 777 belső diagram.

A Boeing 777-es repülőgép utasok általi módosításai:

• Boeing 777-200 Utaskapacitás 305 utastól (a Boeing 777-200 utasterének elrendezése 3 osztályú) 400 utasig (a Boeing 777-200 utasterének 2 osztálya van). A maximális repülési hatótáv 9695 km.
• Boeing 777-200ER Az utastér befogadóképessége 301 utastól (a Boeing 777-200ER utasterének 3 osztálya van) 400-ig (a Boeing 777-200ER utasterének 2 osztálya van). A maximális repülési hatótáv 14260 km.
• A Boeing 777-200LR Worldliner utastér befogadóképessége 301 (a Boeing 777-200LR Worldliner utasterének 3 osztálya van). A maximális repülési hatótáv 17 500 km.
• Boeing 777-300 Utaskapacitás 368 (a Boeing 777-300 kabin elrendezése 3 osztályú), 451 (a Boeing 777-300 kabin elrendezése 2 osztályú) vagy 550 utas (a Boeing 777-300 kabin elrendezése 1 osztályú). A maximális repülési hatótáv 11135 km.
• A Boeing 777-300ER utasterének kapacitása 365 utas (a Boeing 777-300ER utasterének elrendezése 3 osztályú). A maximális repülési hatótáv 14685 km.