Szevasztopoli öblök. Szevasztopoli-öböl Raid a Szevasztopoli-öbölre

A szevastopoli öblök északon a Lucullus-fok és délen a Sarych-fok között található öblök és öblök, amelyek a Szevasztopoli Városi Tanácsnak alárendelt területbe nyúlnak ki. A Szevasztopoli öblök közül a legnagyobb, több mint 7,5 km hosszú, maga a Szevasztopoli-öböl. További nevei: Ktenus, Ktenunt, Kalamita torkolat, Korsun Sivash, Akhtiarskaya, Inkermanskaya, Bolshaya, Bolsoj Roadstead, Sevastopol Roadstead, Main Roadstead, Chersonese Estuary és még 20 kisebb öblöt foglal magában.

A Szevasztopoli-öböl a város tengeri kapuja. Nagy kiterjedésű vizet foglal el, és kényelmes rögzítési pontként szolgál a flotta számára.

Az ukrán haditengerészeti erők mellett az Orosz Föderáció fekete-tengeri flottájának jelentős része Szevasztopolban állomásozik.

Az ukrán haditengerészeti erők mellett az Orosz Föderáció fekete-tengeri flottájának jelentős része Szevasztopolban állomásozik.

Szevasztopol első védelme során, 1854 szeptemberében a Konsztantyinovskaya és Alekszandrovskaya ütegek között a főparancsnok (A.S. Mensikov herceg) parancsára 7 hajót elsüllyesztettek fegyvereikkel és kötélzetével, hogy elzárják a pálya bejáratát. Később, 1855 februárjában az északi oldalon lévő Mihajlovszkij-erődtől a déli oldalon lévő Nikolaevskaya akkumulátorig megjelent a vízből kiálló második árbocsor - további 8 hajót elsüllyesztettek. Szevasztopol 349 napos védelmének végéig ezek a hajók blokkolták a szövetséges hajók (Anglia-Franciaország-Törökország) bejutását a Szevasztopoli-öbölbe. 1905-ben az elsüllyedt hajók emlékére a második hajósüllyedési vonal helyén, a parttól 10 m-re emlékművet állítottak, amely ma a város felismerhető névjegye.

A Konsztantyinovszkij kazamat típusú üteg, vagy ahogy más néven Konsztantyinovszkij ravelin. Úgy gondolják, hogy az akkumulátor mára elvesztette katonai jelentőségét. Stratégiailag ez még mindig egy orosz katonai egység.

Vízszintes rakodó típusú száraz teherhajó a Szevasztopoli Tengerészeti Üzem kikötőjénél.

Vízszintes rakodó típusú száraz teherhajó a Szevasztopoli Tengerészeti Üzem kikötőjénél.

Az ukrán és orosz zászlók képei a Condraforce-foknál.

Az ukrán és orosz zászlók képei a Condraforce-foknál.

A gróf kikötője egy történelmi és építészeti emlék, amely a Déli-öböl nyugati partján, a Nakhimov admirális téren található. Régebben csak olyan csónakok közelíthették meg, amelyek felettesek voltak, a hajóparancsnokoktól kezdve.

A Svetlomor-4 többfunkciós mentőhajó Szevasztopol szolgálati mentőhajója.

A Svetlomor-4 többfunkciós mentőhajó Szevasztopol szolgálati mentőhajója.

Pavlovszkij-fok. A csücskében egy kis épület a Pirogov Fekete-tengeri Flotta kórház Admiral épülete. A vízhez közelebb álló csillag a Svobodny romboló emlékműve, amelyet német bombázók süllyesztettek el szó szerint e hely mellett 1942 júniusában.

A Kildin egy közepes felderítő hajó. 1970-ben épült Lengyelországban. Az ebbe az osztályba tartozó hajók nem szállítanak fegyvereket, csak radarral, hidroakusztikával, rádiófelderítő berendezéssel rendelkeznek, és teljesen úgy tesznek, mintha rongyok lennének, mintha csak közönséges vízrajzi hajók lennének. Ugyanakkor a NATO-hajók kötelesek úgy tenni, mintha hisznek.

S-49 (PZS-50) tengeralattjáró, 633RV projekt. A szovjet időkben két Project 633 tengeralattjárót projekt 633RV-vé alakítottak át kísérleti célokra. Az orrban ezek a hajók egy felépítményt kaptak két 650 mm-es torpedócsővel az új rakéta torpedók tesztelésére (a Waterfall és Wind rendszerek, amelyek repülés közben szétváló torpedós rakéták voltak). 1995-ben a hajót úszó töltőállomássá alakították át, és átkeresztelték PZS-50-re. Jelenlegi állapotát tömören egy idézet jellemzi a Távolítsuk el a periszkópot című csodálatos vígjátékból – Még nem fulladt meg, mert a madarai összeszarták magukat, uram!

Setun kábelhajó. A fő cél a víz alatti kommunikációs kábelek lefektetése, emelése és javítása.

Setun kábelhajó. A fő cél a víz alatti kommunikációs kábelek lefektetése, emelése és javítása.

Kisméretű tengeralattjáró-ellenes szárnyashajó MPK-220 Vladimirets. Egy ilyen hajó sebessége 60,5 csomó (majdnem 110 km/h). 2007 novemberében egy erős vihar során egy gyári úszódaru, amely kiszakadt a kikötéseiből, a hajójavító üzem mólóján található Vladimiretsre esett. Ezután Vladimir több lyukat kapott a bal oldalon, és intenzíven tengeralattjáróvá alakult. De sikerült.

Egy nagyon érdekes elfogott hajó. 1938-ban bocsátották vízre Hamburgban a német tengeralattjáró erők parancsnoki hajójaként - a Hela tengeralattjáró anyahajóként. 1940 és 1945 között a hajó a Kriegsmarine része volt, Karl Doenitz főadmirális tengeralattjárói erőinek főhadiszállásának és irányításának hajójaként. A jachton a Harmadik Birodalom szinte minden vezetőjét látta - Hitlert, Göringet, Himmlert, Bormannt. A Szövetséges Bizottság a német flotta felosztásáról szóló határozatával Hal átkerült a Szovjetunióhoz. 1946-ban Angara néven besorozták a balti flottába. Ezután áthelyezték a Fekete-tengerre, és az 1950-es évek végéig a Szovjetunió KGB határcsapatai tengerészgyalogságos egységeinek lobogója alatt állt, és egy kormányhajó feladatait látta el. Később a Fekete-tengeri Flotta irányítóhajójaként és reprezentatív jachtként használták. 1996 óta feloszlatták és a PKZ-14 úszó laktanyába helyezték át. Most egy magánszemélynek adták el, és a Sevmorzavod kikötőben áll egy teljes felújításra.

A Ladny egy Project 1135 járőrhajó, melynek célja hosszú távú járőrözés az ellenséges tengeralattjárók felkutatására és megsemmisítésére. 1980-ban indították el Kercsben. Jelenleg az orosz fekete-tengeri flotta része. 2008-ban Ladny a NATO-országok hajóival együtt részt vett a Szuezi-csatorna térségében zajló, a hajózás ellenőrzésére irányuló aktív erőfeszítések hadműveletben. 2009-ben fedezte fel és szabadította ki az Arctic Sea teherhajót, amelyet kalózok fogtak el (úgy tűnik, kalózok fogták el, mert az Arctic Sea történetében nem minden egyértelmű).

A Szevasztopoli-öböl közepe, az Apollo-öböl, a Dock-öböl és a Holland-öböl által határolt háromszögben található hely, a Fekete-tengeri Flotta 2 egymást követő tragédiájának helyszíne. Először az orosz, majd a Szovjetunió flotta.

1916. október 7-én kora reggel erőteljes robbanás történt az Empress Maria csatahajón. A tűz túl intenzíven terjedt, és ennek következtében kevesebb mint egy órával később, a portárban történt legerősebb robbanás után a hajó elsüllyedt. A hajóval együtt 152-en haltak meg, további 64-en pedig sebek és égési sérülések következtében. A vizsgálóbizottság nem derítette ki a robbanás okait. 1933-ban azonban a Nikolaev hajógyárban történt szabotázs ügyében folytatott nyomozás során letartóztatták Victor Wermann német titkosszolgálati ügynököt, akit (állítólag) Németország toborzott még 1908-ban. Vallomásából az következik, hogy személyesen vezette a Mária császárné megsemmisítésére irányuló akciót. Bár ezt a verziót soha nem cáfolták meg, mindannyian megértjük, hogy 1933-ban hogyan lehet az ember hirtelen a nép ellensége és szabotőr.

A második hasonló eset 1955. október 29-én történt. A Novorossiysk csatahajó (a háború után Olaszországtól kisajátított egykori Giulio Cesare) hajóteste alatt 1000-1200 kg TNT-nek megfelelő robbanás történt, amely teljesen áthatolt a hajó testén. Mivel az orr-pilótafülke a robbanás helyén volt, 150-175 ember azonnal meghalt. Megpróbálták újratelepíteni a csatahajót, de a magas rangú haditengerészeti tisztviselők nem megfelelően irányították a mentési erőfeszítéseket, ami a hajó felborulásához vezetett. Összesen 604 embert tekintenek halottnak. A hivatalos változatnak a háborúból a vízterület fenekén maradt 1-2 német fenékakna felrobbantását tekintik.

A Project 1164 Slava rakétacirkáló, amelyet 1996 után Moszkvára kereszteltek. 1979-ben indították. Fő fegyverzete 16 Basalt hajóelhárító rakéta indító (16 rakéta), 8 Fort légvédelmi rakétarendszer indítója (64 rakéta), 2 iker Osa légvédelmi rakétarendszer (40 rakéta), egy iker 130 mm-es A-218-as tüzérségi tartó, hat hatcsövű 30 mm-es AK-630-as rohampuska, két ötcsöves 533 mm-es torpedócső, két tizenkét csövű RBU-6000 rakétavető, egy Ka-25 helikopter. Egy 610 fős legénység kezeli az összes berendezést.

Rakományterminál a Dock Bayben.

Rakományterminál a Dock Bayben.

Kis rakétahajó Shtil projekt 1234.1. Cél - hadihajók és kereskedelmi hajók megsemmisítése zárt tengereken és a közeli óceáni övezetben. Az 1970-1980-as években ilyen hajókból álló csoportok 2-3 egységnyi mennyiségben, plusz egy segédhajó rendszeresen jártak a Földközi-tengeren, hogy jó formában tartsák az Egyesült Államok 6. flottáját.

Rakéta légpárnás Samum.. A Samum egy homokviharral kísért, száraz, forró zápor, amely Észak-Afrika és az Arab-félsziget sivatagaiban gyakori. Ennek az arab szónak az egyik fordítása a Vértenger... Csak két ilyen típusú hajó létezik. A másodikat Borának hívják (szintén Szevasztopolban). A hajó akár 55 csomós (több mint 100 km/h) sebesség elérésére is képes, és ez olyan sebességnek számít, amely nem teszi lehetővé a hajó befogását irányzó rakétákkal (ami kétséges). Ugyanezen okból a torpedónak nincs ideje utolérni (ami még inkább kétséges, mivel az amerikai Mark-48 torpedó sebessége ugyanolyan 55 csomó).

U-510 Slavutich irányítóhajó. 1990-ben vízre bocsátották, és nagy felderítő hajónak épült - a víz alatti helyzet megvilágítására szolgáló hajónak. Más források szerint ez a segédflotta speciális hajója - bázis a nukleáris tengeralattjárók reaktorainak kirakodásához és semlegesítéséhez. Egy nagy hűtött horgászhálóra fejlesztették ki, ezért hasonlít rá.

Projekt 11351 határőrhajó Nereus. 1990-ben alapították Kirov néven. A Szovjetunió összeomlása után hirtelen elkezdett fregattnak minősülni, megkapta az ukrán zászlót, az U-130-as számot, és Hetman Sahaidachny néven vált ismertté. Szevasztopol razzia

Általában ez a Szevasztopoli-öböl.

Általában ilyen a Szevasztopoli-öböl.

- Szevasztopolszkij sugárút a Zagorodnoje autópálya és az Uzkoye terület között; A Sevastopol Avenue folytatása az Aivazovsky utca. Létrehozva 196366. Szevasztopol hősváros tiszteletére nevezték el...
Moszkva (enciklopédia)
- Tehát az „Akhtiar kikötő lapos térképén, amelyet 1806-ban a Fekete-tengeri Flottaraktárban állított össze a Fekete-tengeri Flottaraktár gondnoka, Budiscsev hadnagy” a Szevasztopoli-öböl neve...
- Ez a Szevasztopoli-öböl egyik régi neve, amelyet a 19. század elején használnak. Ezt bizonyítja a „Szevasztopoli nagy útpálya és az összes szomszédos öböl térképe az újonnan készült hangzó...
Szevasztopol helynévszótára
- Ez a Szevasztopoli-öböl egyik régi neve, amelyet a 19. században és a Szevasztopolnak szentelt katonai emlékiratokban használnak...
Szevasztopol helynévszótára
- A Nakhimovsky kerületben található, két km-re. a Belbek folyó torkolatától északra, amelynek második neve is van - Belbek Repülőtér...
Szevasztopol helynévszótára
- 1) támadás az ellenség hátulja ellen. Régebben, a tábori manőverháborúk során a rajtaütéseket a lovasság különítményei hajtották végre tüzérséggel...
Kozák szótár-kézikönyv
- a partizánkülönítmények, valamint a szabotázs- és felderítő egységek különleges erőcsoportjainak cselekvési módja, amely abból áll, hogy előre meghatározott útvonalon mozgatják őket, azzal a céllal, hogy megsemmisítsék a különleges...
Elleni hírszerzés szótár
- 1) erősen mozgékony egységek, egységek vagy partizán különítmények ellenséges vonalai mögötti gyors előrehaladás és harci műveletek az ellenség munkaerő és felszerelések, fontos objektumok,...
Katonai szakkifejezések szószedete
- 1), gyors előrenyomulás és harci műveletek az ellenséges vonalak mögött erősen mozgékony egységek, partizán-különítmények, határmenti csapatok különleges különítményei az ellenséges munkaerő és felszerelés megsemmisítésére,...
Határszótár
- a kikötői vízterület hajók lehorgonyzására és rakomány átrakodására szolgáló része...
Üzleti kifejezések szótára
- 1856-ban alakult a fekete-tengeri vonalas zászlóaljakból. Katonai kitüntetések: 1) Szent György ezred zászlója az 1826-28-as perzsa háborúban és Toursban. 1828-29; 2) ezüst trombita az 1814-es hőstettekhez...
- 1882. október 1-jén jelent meg és először kétszer, majd hetente háromszor jelent meg; 1886 februárjától az újság S. Listok néven jelent meg 1888 márciusáig ezen a néven, majd átkeresztelték Krím...
Brockhaus és Euphron enciklopédikus szótára
- Nakhodka-öböl, az Ob-öböl nyugati partja melletti öböl, a Jamalo-nyenyec nemzeti körzetben. 9 km-re benyúlik a szárazföldbe, sekély, apálykor egy 2-3 km szélességű homokos-iszapos sáv tárul fel. Friss víz...
- Nakhodka-öböl, az Amerikai-öböl egyik öble, a Japán-tenger északnyugati partjainál, az RSFSR Primorsky területén. Hossza 4,6 km, szélessége 1,8 km. Télen az öböl nagy része befagy...
Nagy Szovjet Enciklopédia
- ...
Orosz nyelv helyesírási szótár
- szevast "...
Orosz helyesírási szótár

"SZEVASZTOPOL RAID, öböl" a könyvekben

SEVASTOPOL AVENUE

Az Obradno a Szovjetunióban című könyvből szerző Troitsky Szergej Jevgenyevics

SEVASTOPOL AVENUE Gyermekkoromat a Moszkva utcában, a Szevasztopol Prospekton töltöttem, és úgy tűnik, ez a név azonnal arra programozta az agyam, hogy vadul idézzem a krími Vasyukit és a helyi italokat. Abban az időben apám a Központi Bizottság ML Intézetében dolgozott.

öböl

A Kolyma notebookok című könyvből szerző Shalamov Varlam

Öböl A távoli csónak vitorláit a szél az egekbe húzza. A Magányos Hullám pedig elakadt a sziklák között. A madarak szárnyai és a hullámok szárnyai, érintik a mólót, a gőzhajó éles basszusa, elűzi a hosszúhajót. A nedves homok ropogása egy sarok nyomása alatt. És vidám gyermeknevetés Hol lehet örülni -

Szevasztopol páncélvonat

A Szevasztopoli páncélvonat című könyvből szerző Alekszandrov Nyikolaj Ivanovics

Szevasztopoli páncélvonat A szerzőtől - Nézd, nézd, micsoda szépség! - csicseregte szüntelenül a búzavirágkék szemű, búzavirágszemű, búzaszerű orrú lány. Barátai bámulták, amerre a kék szemű lány mutatott. "Nem alma, hanem aranyrudak lógnak!" - Nem

Szevasztopol bástya

szerző Krilov Nikolaj Ivanovics

Szevasztopol bástya

Szevasztopol védelmi körzet

A Soha nem fakul című könyvből szerző Krilov Nikolaj Ivanovics

Szevasztopol védelmi területe A kis Gurzuf az autópálya szélére villant, a Medve-hegy sziklatömbje közelében. Lemaradt a csendes, riasztó Jalta, ahol meg is álltunk. Pjotr Georgievics Novikov, a 2. lovashadosztályunk parancsnoka volt ott.

Szevasztopol parancsnoka

Az élet körei című könyvből szerző Vitkovich Viktor

Szevasztopol parancsnoka Élt egyszer Sztaruskin őrnagy, Szevasztopol parancsnoka. Ő volt a város megszemélyesítője, élő lelkiismerete. Sztaruskin őrnagy fehér házaktól szikrázva járta Szevasztopolt a napon, és a körülötte lévő város mindig ugyanolyan józan, okos és

Szevasztopol időszak

A szerző könyvéből

Szevasztopol időszak

Hatodik fejezet. SZEVASZTÓPOLI LÁGADÁS

I. Miklós császár ismeretlen háborúja című könyvből szerző Shigin Vlagyimir Vilenovics

Hatodik fejezet. SZEVASZTOPOLI FORGALOM A Törökországgal vívott háború 1828-as kirobbanásával egy időben olyan események kezdődtek Dél-Oroszországban, amelyek nagy felforduláshoz vezettek ebben a régióban. 1828-ban pestisjárvány kezdődött Oroszország déli részén. A járvány nagy területeket és áramlatokat vett hatalmába

Szevasztopoli Nemzeti Nukleáris Energia és Ipari Egyetem

A szerző könyvéből

Szevasztopoli Nemzeti Nukleáris Energia és Ipari Egyetem A Szovjetunió pusztulása és Ukrajna állam megalakulása idején az Ukrán Tengerészeti Intézet mérnöki karai a Holland-öbölben helyezkedtek el. 1996. augusztus 2. a kabinet határozatával Az orosz vitorlás flotta hősei című könyvből szerző Shigin Vlagyimir Vilenovics

Szevasztopoli lázadás Nem sokkal a háború vége után Szkalovszkij ellentengernagyi rangot kapott, és kinevezték egy dandár parancsnokává a balti-tengeren. De az ottani szolgálata nem működött. Általánosságban elmondható, hogy a fekete-tengeri nép mindig nem vert gyökeret a balti flottában.

Szevasztopoli lázadás

A Földközi-tenger hősei című könyvből szerző Shigin Vlagyimir Vilenovics

Ötödik fejezet. SZEVASZTÓPOLI LÁGADÁS

A szerző könyvéből

Ötödik fejezet. SZEVASZTOPOLI FORGALOM A Törökországgal vívott háború 1828-as kirobbanásával egy időben olyan események kezdődtek Dél-Oroszországban, amelyek nagy felforduláshoz vezettek ebben a régióban. 1828-ban pestisjárvány kezdődött Oroszország déli részén. A járvány nagy területeket és áramlatokat vett hatalmába

Az öblök Szevasztopol egyedülálló nevezetességei. A város úgy helyezkedik el, mint egy amfiteátrum a partjuk mentén fekvő dombokon. Az öblök adják rendkívüli festőiségét.
Szevasztopol kikötője. Csodálatos! Úgy tűnik, a termékeny természet kiöntötte rá minden jótékony hatását, és mindent adott neki, ami a világ legjobb kikötőjéhez kellett., - írta M.P. admirális. Lazarev.

A parton mély, hosszú szakadékokká váló öblökkel a modern város 13 domborzattal elválasztott kerületre tagolódik. A legnagyobb öböl több mint 7,5 km hosszú - Szevasztopoli-öböl a nyílt tengertől nyugati irányban az Inkerman kolostorig húzódik, a végén fokozatosan szűkül és a Csernaja folyó torkolatánál ér véget. A Szevasztopoli-öböl a város tengeri kapuja. A nagy kiterjedésű vízfelülettel a 20. század eleje óta kényelmes horgonyzóhelyként szolgált a flotta számára. csatahajókat és cirkálókat tartalmazott, ráadásul déli és északi oldalra osztja a várost. A „Szevasztopoli-öböl” név közvetlenül a város alapítása után jelent meg. Egyéb nevei is ismertek: Ktenus (Ktenunt), Kalamita-torkolat, Korszunszkij Sivas, Akhtarskaya, Inkermanskaya, Bolshaya, Nagy útpálya, Főút, Szevasztopoli út, Chersonesos torkolat.
Az év bármely szakában sétálhat az öböl mentén. Rendszeres hajó szállítja az utasokat a Grafskaya mólótól Inkermanig, meglátogatva a Szevasztopoli-öböl kanyargós partjai által alkotott több kisebb öblöt.

A Szevasztopoli-öböl déli partján találhatók: Martynova, Aleksandrovskaya, Hrustalnaya, Artilleriyskaya, Yuzhnaya, Korabelnaya, Appolonova, Kilen Bay; északon - Konstantinovskaya, Matyushenko, Mihailovskaya, Staro-Severnaya, Severnaya, Kurinaya, Panaiotova, Hollandia, Sukharnaya, Mayachnaya, Grafskaya. A várostól nyugati irányban a Karantinna, Khersonesskaya, Kruglaya, Streletskaya, Kamyshovaya, Kazachya, Dvoinaya öblök találhatók, mélyen a partba vágva, a Hersonesszkij-fok közelében, amelyen a világítótorony található. Továbbá, már a nyílt tenger felől, van egy kis Golubaya-öböl, Fiolentai-öböl és végül egy teljesen egyedi Balaklava-öböl, amely külön történetet érdemel (micsoda történet, Homérosz verse!)

Engedélyezze a Java Scriptet és Vigye az egérmutatót egy számra a térképen

Tüzérségi öböl kicsi, csak kis hajók számára alkalmas, a város kellős közepén található. A 19. század végén. a Szevasztopolba érkező kereskedelmi hajók kikötőjeként szolgált. Kereskedelmi hajók állomásoztak itt, amelyek ellátták a katonabiztosságot, és itt álltak meg a fát és zöldséget szállító vitorlás hajók. Most az Artillery Bay-ben van egy kompkikötő és egy hajók és csónakok kikötője.

hosszú, mély. Szevasztopol után a második legnagyobb, hossza 2,4 km, és a város déli részét Korabelnajára és Központi városra osztja. A tengertől távol helyezkedik el, a víz mindig nyugodt, a meredek lejtők lehetővé teszik, hogy a nagy hajók megközelítsék a partot; a tengeri és folyami üledékek hiánya, a partok kényelmes kialakítása és a nem fagyos víz kedvező feltételeket teremt a flotta számára. Közvetlenül Szevasztopol megalapításakor választották a hajók horgonyzóhelyére, és tökéletesen befogadta az egész századot. A szevasztopoli és a déli öblökben a XIX. az egész Fekete-tengeri Flotta ott volt. Napjainkban a déli öbölben mólót építettek nagy hajók számára és tengeri terminált. A 80-as években a XIX. A déli öbölben kereskedelmi kikötőt alakítottak ki, kikötőhelyeket, áruraktárakat, főleg gabona- és sóraktárakat, valamint új vámházat építettek.
Nyáron a Déli-öböl mentén hajókirándulásokat tehet a Kornyilov rakpartról és a Grafskaya mólóról induló hajókon.

Hajóöböl kicsi, benyúlik a Déli-öböl keleti partjába, a Pavlovszkij-fok közelében. Horog alakú, az öböl mélysége lehetővé teszi, hogy a hajók egészen a parthoz közelítsék, így itt stégek, később az Admiralitás és öt szárazdokk épült. Az öböl partját nagy gránittöltések vették körül, amelyeken üzletek, laktanyák, kikötői irodák helyezkedtek el, a töltések mentén hajókikötőoszlopokat helyeztek el. A Juzsnaja és a Korabelnaja-öböl Szevasztopol katonai kikötője volt. A Korabelnaja-öböl partján jelenleg egy tengeri üzem található, amelyről elnevezett. S. Ordzhonikidze.

Déltől keletre fekszik - mély, keskeny, de kicsi. 1782 novemberében a Krím-félszigeten tartózkodó szárazföldi erők támogatására két fregattot (8. és 11.), később a „Brave”-t és a „Caution”-t szállítottak ide Hersonból. Általános parancsnokságukat egy 1. rendfokozatú kapitány gyakorolta. ŐKET. Odincov. Ezek a fregattok voltak az első orosz hajók, amelyek télen az Akhtiarskaya (Szevasztopol) öbölben maradtak. Télen a tengerészek megmérték az öblöket és rendbe hozták a fregattokat. Kényelmes mély öblöt választottak a hajók kitámasztásához (a keeling a hajók fenekének megtisztítása a kagylóktól és algáktól, oldalra billentve). Később az öbölben egy speciális stéget építettek a gerincezéshez, és az öböl végén lévő mocsarat lecsapolták. 1836-1850-ben az öböl töltését Vlasov mérnök tervei szerint parkosították. A Fekete-tengeri Flotta hajójavító gyára még mindig a Kilen-öbölben található.
A Kilen-öblöt Avlitának (görögül – Reed Bay) is hívták. A helynév Avlita középkori kisvárosára emlékeztet, amelyről úgy tartják, hogy a Kilen-öböl környékén található. A XIV században. Theodoro (Mangup) fejedelemsége a tengerhez való hozzáférésre törekszik, és megépíti Avlitu kikötőjét, és annak védelmére a folyó torkolatánál. fekete - Kalamitu erőd. Avlita kikötőjét a törökök nyilván 1475-ben, Theodoro fejedelemség fővárosának elfoglalása után pusztították el.

Karantén-öböl- hosszú, kanyargós, nyugati partján az ókori Kherszonészosz romjai vannak, a keleti parton Szevasztopol megalapítása után karantént állítottak fel.

Streletskaya-öböl mélyen a partba nyúlik, amelyen mesterséges töltést építettek a hajók kikötésére. A töltésen kikötött hajókat a móló feje védi. A „Streletskaya” a szevasztopoli lakosok beszélgetésében általában a Gagarin sugárút melletti teljes területet jelenti, korábban Streletskoye Shosse néven. Az öböl nevét először P. P. Pallas említette 1793-ban. A helynév eredete ellentmondásos. Az öböl neve talán a 40 ágyús „Strela” fregattra nyúlik vissza, amely 1783 és 1788 között a Fekete-tengeri Flotta része volt. Az évek során a hajó többször is kiköthetett ebben az öbölben, amelyet először Strelskaya-nak hívtak. 1941-1942-ben a Streletskaya-öbölben OVR (vízvédelmi) hajók bázisa volt. Ivan Golubets tengerész itt saját élete árán is véghezvitte bravúrját, megakadályozva a lőszer felrobbanását egy égő hajón.

Kerek (homokos) öböl körvonala kör alakú, homokos fenekű, nagyon sekély és hajózásra teljesen alkalmatlan. Az öböl partján már az 1900-as években új házak, dachák, panziók épültek. Napjainkban az Omega városi strand, gyermektábor és panzió működik.

Dupla öböl a déli partjából kiálló Round Cape-tól délnyugatra két részre oszlik: Nád(keleti) és kozák(nyugati). Mindkét öböl nyitott az északi szelekre, de a Kamyshovaya kényelmesebb és biztonságosabb az úszáshoz, partja megemelkedett, enyhe lejtőkkel. Ezekben az öblökben volt 1854-1855-ben a francia flotta fő horgonyzóhelye, és a part közelében létesült egy ideiglenes francia város, Camies.
Jelenleg a Kamyshovaya-öböl partján található a Yugreftransflot vállalkozás, egy hajóépítő üzem, egy halkonzervüzem, az Ukrán Tengerészeti Intézet és egy nagy halászfalu.
A Cossack Bay nyugati partján van egy kis öböl, az úgynevezett Sós, melynek közelében volt egy sós tó, ahol a XVIII. bányászott só. A Kozák-öböl partján 1942 júniusában az utolsó golyóig folytatódott Szevasztopol védőinek szervezett ellenállása a fasiszta megszállókkal szemben, majd a város 1944. májusi felszabadítása után itt fogták el a 17. német hadsereg életben maradt katonáit. .

Északi-öböl (Perevoznaya) Szevasztopol északi oldalán található, hajók és kompok számára vannak kikötőhelyek. Szevasztopol 1944. májusi felszabadításakor a 2. gárdahadsereg katonái átkeltek az Északi-öbölön.

Mérnöki Öböl kelet mellett észak után. A helynév azután keletkezett, hogy a század végén elkészült a Mérnöki Osztály mólója. Az öböl korábbi neve, Kurinaya azzal magyarázható, hogy a krími háború előtt gabonát tartalmazó élelmiszerraktárak működtek itt, ami sok csirkét vonzott.

Holland-öböl a Szevasztopoli-öböl északi partján található. A 19. század elején a partján faraktár épült hajók építésére és javítására. A 18. század eleje óta az orosz flottában a hasonló raktárakat Hollandiának hívták (az első ilyen raktárt, amelyet Szentpétervár alapításakor hoztak létre, New Hollandnak hívták.

Suharnaya-öböl Hollandiától keletre található. Az öböl nevét azért kapta, mert a 19. század 20-as éveiben. A parton lévő szakadékban egy nagy pékséget építettek szárítókkal a fekete-tengeri flotta kekszének előállítására. A krími háború után, a fekete-tengeri flotta erőteljes leépítése következtében, már nem volt szükség nagy mennyiségű kekszre, és a pékséget bezárták. A Fekete-tengeri Flotta tüzérségi arzenálja a Szuharnaja Balkán volt a Nagy Honvédő Háború idején. Itt 1942. június 25-én a Vörös Haditengerészet katonája, A. Chikarenko véghezvitte bravúrját, lőszerrel felrobbantott egy lőszert, amikor a nácik behatoltak az arzenálba és behatoltak a fegyverzetbe.

Grafskaya-öböl a legkeletibb az északról a Szevasztopoli-öbölbe áramlók közül. A 18. század végén itt volt egy farm, amely a Fekete-tengeri Flotta szevasztopoli századának parancsnokához (1786-tól 1790-ig), M. I. gróf ellentengernagyhoz tartozott. Voinovich. Ez az öböl neki köszönheti a nevét, valamint a híres Gróf mólója. A Grafskaya-öblöt Neftegavannak is nevezik.

2012. október

A Szevasztopoli öblök közül a legnagyobb maga a Szevasztopoli-öböl. További nevei: Ktenus, Ktenunt, Kalamita torkolat, Korsun Sivash, Akhtiarskaya, Inkermanskaya, Bolshaya, Big Roadstead, Sevastopol Roadstead, Main Roadstead, Chersonesos Estuary. A Szevasztopoli-öbölben vannak kisebb öblök: Juzsnaja, Szevernaja, Artileriszkaja, Hollandia stb.

A rakparton sétálva elcsábítottak bennünket, hogy egy sétahajóval körbejárjuk a Szevasztopoli öblöt.

A hajókirándulásunk ezen a vályún zajlott. A kormány mellett Sztálin portréja lógott, a hajót egy fiatal srác kormányozta - Szevasztopol és Oroszország igazi hazafia.

2. Konstantinovsky világítótorony az északi védőmólón.

3. A Szevasztopoli-öböl tele van az orosz fekete-tengeri flotta hajóival. A képen a nagy "Yamal" leszállóhajó látható.

Pavlovszkij-fok. A parton látható a Szvobodnij romboló obeliszkje, amely 1942. június 10-én, Szevasztopol második védelme során tört be az ostromlott városba, egy élelemmel és lőszerrel megrakott szállítóeszközt kísérve. A rombolót tizenöt német bombázó támadta meg, és a legénység bátorsága ellenére elsüllyedt.

Az öbölben a hadihajókon kívül nagy számban vannak civil hajók is.

Hirtelen elhaladt mellettünk az orosz Fekete-tengeri Flotta RBK-1299-es portyázó csónakja. A háttérben az ukrán flotta hajói láthatók.

Az "Epron" mentőhajó a fekete-tengeri flotta veteránja, több mint ötven éves, számos mentési műveletben vett részt, több tucat hajót és polgári hajót úsztatott vissza a Fekete- és a Földközi-tengeren, valamint biztosította a menekültek evakuálását. Sukhumiból 1993-ban.

Az "MB-23" tengeri vontatóhajó a Fekete-tengeri Flotta része, hajók és hajók kikötését, vontatását biztosítja, és a mentőosztag részeként teljesít szolgálatot. Minden évben részt vesz a hajógyűjtő körutakon, tüzérségi és rakétalövésekben, valamint célpontok felszerelésében.

A Fekete-tengeri Flotta zászlóshajója a Moszkva őrségi rakétacirkáló. Arra tervezték, hogy nagy ellenséges felszíni hajókat csapjon le, biztosítsa a hajóalapú tengeralattjáró-elhárító csoportok harci stabilitását, távoli alakulatok légvédelmét és tűztámogatást.

A cirkáló P-1000 Vulcan rakétarendszerekkel van felszerelve, amelyek képesek 350 kilotonnás nukleáris robbanófejek szállítására. 2008. augusztus 10. és augusztus 23. között a hajó egy heterogén erőkből álló haditengerészeti alakulat részeként részt vett a „Peace Enforcement” békefenntartó művelet támogatásában, a Fekete-tenger keleti részén.

A Samum légpárnás és a Mirage kis rakétahajó.

A „Pytlivy” járőrhajó (808-as oldalszám), majd a „Smetlivy” (810) és „Kerch” (713) nagy tengeralattjáró-ellenes hajók.

Szevasztopolban egy nagyméretű gabonaterminál épült (a képen a háttérben), amely 100 ezer tonna gabona tárolására és 1200 tonna óránkénti rakodásra képes.

Szinte a teljes ukrán haditengerészet hajókirándulásunk idején egy keretbe belefért. Az U510 a „Slavutich” vezérlőhajó, az U310 az „Izmail” járőrhajó, az U500 pedig egy úszóműhelyből átalakított irányítóhajó. Az ukrán flotta megmaradt hajói látszólag gyakorlatok miatt voltak a tengeren. Ukrajnának is van egy tengeralattjárója, amely – mondják – ha alámerül, soha többé nem kerül felszínre.

A Tüzér-öböl és a Szevasztopoli-öböl északi partja között rendszeresen jár komp, mert autóval körülbelül 40 km-t kell megtenni szárazföldön. „Lazarev admirális” néhány perc alatt átkel az öblön, ami persze gyorsabb, és egy autó szállítása nagyjából ugyanannyiba kerül, mint amennyit benzinre költenének.