Sándor-sziget Franz Josef Land a térképen. Az anyaország legészakibb határáig - Ferenc József földjéig. Az FJL gyakorlati felfedezése
Franz Josef Landet sokan ismerik Jurij Vizbor dalairól, aki Murmanszktól Csukotkáig bejárta az egész északi tengert és tovább a Távol-Keleten!
És megéri, mert a Franz Josef Land (rövidítve FJL) számos orosz és világrekordot megdönt: ott van Oroszország szigetországának legészakibb pontja, az Északi-sarkhoz legközelebbi szárazföld, az Orosz Föderáció legészakibb határállomása, a világ legészakibb postája és legészakibb repülőtere, a Honvédő Háború legészakibb hadműveleti színtere, szigeteink legszélsőségesebb része!
És ez a lista még sokáig folytatható!
És természetesen a legészakibb ortodox kereszt - hőseinknek, felfedezőinknek és utazóinknak, akik életüket nem kímélve kitágították határtalan Szülőföldünk határait!
Földrajz: szigetpont: A Fligely-fok a Rudolf-szigeten, a Franz Josef Land szigetcsoportjában, mindentől északra található - 81 ° 49 "ÉSZ, a Fligely-fok és az Északi-sark távolsága mindössze 900 km.
A Rudolf-sziget a Ferenc József-föld legészakibb szigete. A szigeten található Fligeli-fok az Orosz Föderációhoz tartozó szárazföld legészakibb pontja, és egyben Európa legészakibb pontja. A sziget közigazgatásilag az Arhangelszk régióhoz tartozik. Területe 297 km². Szinte teljesen egy gleccser borítja.
A szigetet, akárcsak az egész Ferenc József-szigetcsoportot, 1873-ban fedezte fel J. Payer felfedező osztrák-magyar expedíciója, és Rudolf osztrák koronahercegről nevezték el. 1936-ban a szigeten létrehozták az első szovjet légiexpedíció bázisát az Északi-sarkra. Innen 1937 májusában négy nehéz négymotoros ANT-6 repülőgép szállította a Papanin csapatot a világ tetejére.
A katonaság vezető szerepet játszott hazánk számos távoli területének fejlődésében. A Távol-Északon és a Távol-Keleten egyes helyeken a mai napig a helyőrségek jelentik a fő településtípust. Igaz, a posztszovjet időszakban az ilyen helyőrségek száma és a bennük lévő lakosság meredeken csökkent. Földrajz tankönyveink azonban továbbra sem írnak semmit a "katonai" fejlődésről, még azokban az esetekben sem, amikor az már régóta nem titok. Ez kissé meglepő, hiszen sok régi fejlett és új fejlesztésű régió esetében a különböző rendvédelmi szervek egyes részei látják el a városalakító vállalkozások funkcióit.
Franz Josef Landet a 19. század végén fedezték fel. az osztrák-magyar expedíció, amely 1872-ben az Északkeleti Átjáró keresésére indult, és talán az Északi-sarkot is elérte, és 1873-ban az akkori osztrák-magyar császárról elnevezett, addig ismeretlen föld partjaihoz szorított * . A ZFI, ahogyan északon szokták nevezni, körülbelül 16 000 km2 területű, és 191 szigetből áll.
A Novaja Zemlja első állandó települése 1877-ben jelent meg. Kis Karmakulynak hívják. 1896-ban a Kis-Karmakuliban hidrometeorológiai állomást létesítettek, amely ma is létezik, és Oroszország legrégebbi sarki állomása.
Straits
Az Arhangelszki-szoros a Polar Pilots-félsziget és az Armitage-félsziget között húzódik. Az Arhangelszki-szorostól délre található a Cambridge-szoros, amely a sziget déli részét mossa.
Alexandra Land öblei és öblei
Sekély öböl
orbáncfű-öböl
Topographers Bay (a Melekhov-fok és a Polar Pilots-félsziget nyugati partja között)
Dezsnyev-öböl
Szevernaja-öböl
Osztrovnaja-öböl
Weyprecht-öböl
Nordenskiöld-öböl
Alexandra Land fokai
Lista a szélső nyugati ponttól az óramutató járásával megegyezően:
Cape Mary Harmsworth
Cape Nimród
Strelka-fok
Nagursky-fok
Cape Csábító
cape thomas
Melekhov-fok
Cape Double
Babuskina-fok
Jeges-fok
Abrosimov-fok
Cape Finger
Ludlov-fok
cape lofley
sarki nyár közepén az FJL-ben 
WILCHEK FÖLDJE
Wilczek Land egy sziget a Jeges-tengeren, a második legnagyobb sziget a Ferenc József-földi szigetcsoportban. Nevét Hans Wilczekről kapta, aki finanszírozta Karl Weyprecht és Julius Payer osztrák expedícióját, akik 1873-ban fedezték fel a szigetet.
A szigetcsoport keleti részén található. A nyugati szigetcsoporttól az Osztrák-szoros, az északkeletre fekvő Graham Bell-szigettől a Morgan-szoros választja el. A sziget felszíne 400-600 m relatív magasságú fennsík, amelyet szinte teljesen egy gleccser borít. A sziget területe körülbelül 2000 km², legmagasabb pontja 606 m.
közeli kis szigetek
A Perseus-öböltől 9 km-re délre fekszik Klagenfurt szigete, amely az osztrák Klagenfurt városáról kapta a nevét.
A keleti parttól nem messze találhatók a Gorbunov-szigetek, amelyeket Grigorij Petrovics Gorbunov orosz természettudósról neveztek el.
Négy kis sziget 1,5 km-re délkeletre fekszik:
Faipari
Dawes
McCult
tillo
Éghajlat
Az éghajlat zord, sarkvidéki. Egy évben átlagosan csak 18 napot regisztrálnak 0 °C feletti hőmérséklettel. Az évi átlagos levegőhőmérséklet -12 °C, a legmagasabb mért hőmérséklet +12 °C, a minimum -42 °C. Az átlagos évi csapadékmennyiség 280 mm.
GREEHAM HARANGSZIGET
Graham Bell a Ferenc József-föld szigetcsoport legkeletibb szigete, Észak-Európában. Oroszország sarki birtokainak része, az Arhangelszk régió része. Területe 1,7 ezer km².
1899-ben fedezte fel egy szánkózás során Evelyn Baldwin amerikai meteorológus, akit Alexander Graham Bellről neveztek el.
A legmagasabb pontja 509 méter, a szeles jégkupola.
A sziget legnagyobb tava a Melkoye, a második legnagyobb tava a Severnoye.
A sziget legészakibb pontja a Cape Aerial Surveys, a keleti a Cape Seven (Sandy Cape). A sziget és az egész szigetcsoport legkeletibb pontja az Olney-fok, amelytől északra a Kolzat-fok található; a legdélebbi pont a Leiter-fok.
Nyugaton van egy nagy öböl - a Matusevich-öböl. Keleten van egy kis Ilistaya-öböl sok kis homokos szigettel.
A legközelebbi szigetek Perlamutrovy és Trekhluchevy szigetei. Graham Bellt nyugaton a Morgan-szoros választja el Wilczek-földtől.
Trieszt-fok, Champ-sziget 
UTAZÁS FRANZ JOSEPH FÖLDRE
Franz Josef Land szigetvilága nemcsak Oroszország legtávolabbi északi része, hanem talán a világ egyik legfeltáratlanabb turisztikai pontja is. Nem, az ottani szakemberek kétségtelenül sokat dolgoztak és igyekeztek kitalálni, de a turisták számára hazánknak ez a vidéke még mindig „Terra incognita”.
Valóban, először is alig néhány évtizede jelent meg a lehetőség, hogy a belföldi és külföldi utazások kedvelői meglátogassák ezeket a szigeteket. Másodszor, oda lehet eljutni akár légi úton, például helikopterrel, akár tengeri úton Murmanszkból, de ez messze van, vagy Arhangelszkből - ez természetesen közelebb van, de mindkét esetben turista utak. az FJL területre nem gyakran fordul elő. Harmadszor, nagyon korlátozott ideig, évente körülbelül három hónapig látogatható.
De van egy negyedik is. Egy odautazás bármely elfogadható módszerrel tisztességes pénzbe kerül, vagyis sok pénzre van szükség, így sokkal érdeklődőbb külföldiek a Föld különböző régióiról, akik számára nem kritikusak az ilyen összegek. szigetvilág sokkal több, mint az oroszok, bár honfitársaink odamennek, egyre jobban, és minél tovább, annál inkább.
Csodák az FJL-ben szó szerint minden szigeten megtalálhatók, de ezek között van egy nagyon csodálatos föld. És a neve is szokatlan - Champ, olyan rövid, de nagyon hangzatos. Kiderült, hogy William Champ nevéhez fűződik, aki 1905-ben Ziegler amerikai milliomos személyi titkáraként egy mentőakció vezetőjeként indult az eltűnt sarki expedíció felkutatására, amelyet ugyanaz a Ziegler finanszírozott.
A Champáról elnevezett sarkvidéki sziget tehát az egyik legegyedibb hely a Földön – mind tele van furcsa, tökéletesen kerek kövekkel, amelyeket „szferulitoknak” neveznek, miközben ezek a kis, zsebméretűtől a nagyobb átmérőjű óriásokig terjednek. több mint két méter és sok tonna súlyú. Eredetük természetét a tudomány még nem magyarázta meg. Mindezt elmesélték nekünk az egyik tájékoztatón, sőt fényképeket is bemutattak. Nagyon lenyűgöző fotók, azt kell mondanom. Képzeld el, mennyire vágytunk ott lenni!
Erre a szokatlan szigetre rohant hajónk. És minden rendben is lenne, de minél közelebb értünk a szigethez, annál sűrűbb lett a köd, és annál kevésbé valószínű, hogy leszállunk. A fő veszélyt ilyen időben a medvék jelentették, mert az állatok teljesen hangtalanul közeledhettek, a köd sem akadályozta őket, és nagyon nehéz volt megszervezni a turisták száz százalékos védelmét. A szigetet ilyen ködben szemlélni pedig nagyon kétes öröm.
Elhatározták, hogy a „győzelem 50 éve” egy ideig Champa szigete mellett marad, és mindannyian várunk, egyszer csak az istenek irgalmasak lesznek, és a köd eloszlik.
Egy ilyen döntés után a turistákat, hogy eltereljék a szomorú gondolatokról, meghívták az előadóterembe egy újabb szokatlan és lenyűgöző eseményre - egy jótékonysági aukcióra, amely a világ valaha volt legészakibb rendezvénye. a jegesmedvék védelmének finanszírozására kell fordítani.
Kicsit még unatkoztunk, de aztán mindenkit meghívtak vacsorázni, és elmentünk egy étterembe. Nagy meglepetés várt ott minket - orosz vacsora, minden pincérnő orosz népviseletbe volt öltözve, a "büfé" asztalon a szokásos saláták és harapnivalók mellett hagyományos orosz termékek - fekete kaviáros üvegek, üvegek. sokféle vodka, ami egyszerűen nincs ott, volt: és Stolichnaya, és Tsarskaya, és Five Lakes, és így tovább, és így tovább. Csak Rossz volt, de ez nem viccekben történik.
Minden rendben volt, csak egy probléma volt - mind a dobozok, mind a palackok, mivel zárva voltak, le voltak zárva és a vacsora végéig megmaradtak. Talán bábuk voltak? Soha nem értettük.
Vacsora után biztosítottak minket, hogy ha éjszaka feloszlik a köd, és ez hajnali kettő körül várható, akkor felemelnek minket, és kirándulunk a „zodiákusokra”, nem lesz sötétség, mert a sarki nappal a fedélzeten nem áll meg éjszaka.
Mélyen aludtunk, de ekkor megszólalt a kihangosító:
- Mindenkit meghívunk egy kirándulásra a Champ Island-re.
Míg ezt az üzenetet más nyelveken szinkronizálták, sikerült felöltöznünk, és csak az ajtóban figyeltünk a tévé képernyőjére. A látottak lenyűgöztek minket, kiderült, hogy tényleg hajnali 2 volt.
- Adnak, - tört ki belőlünk egyszerre.
A felső fedélzeten nagy sorban álltunk, kiderült, hogy már szinte az összes külföldi összegyűlt, és a kínaiak voltak az elsők, láthatóan mindannyian vetkőzés nélkül aludtak, különben hogy tudtak ilyen gyorsan összejönni.
Megkezdődött a beszállás, "zodiákus" a "zodiákus" után megtelt turistákkal, de nem indultak el, hanem a közelben gyűltek össze egy nyájban, egyre közelebb mentünk a ganghoz, megtelt a hatodik hajó, és azonnal eltűntek a ködben. Igen, igen, a ködben, amely cseppet sem csökkent, úgy tűnt, még jobban besűrűsödött.
- Lehet, hogy csak itt, a hajó környékén van ekkora köd, de a part közelében tiszta? - hallatszott valaki hangja hátulról.
Egymásra néztünk, ilyen egyszerű gondolat nem jutott eszünkbe. De végül is ez valószínűleg igaz, gondoltam, különben miért hurcolnak oda minket az éjszaka közepén?
A hajók elmentek, közölték velünk, hogy legalább egy órát kell várnunk a visszatérésre. Ez azt jelenti, hogy elérik a partot, ott kiszállnak, sétálnak egy kicsit, és újra beülnek a "zodiákusba", hogy visszatérjenek a fedélzetre, és csak ezután indulunk hajózni. A turisták egy része úgy döntött, hogy nem indokolt a várakozás az éjszaka közepén, de annyira kíváncsiak voltunk, annyira szerettük volna látni ezeket a kerek köveket, és egy, mit rejtsünk, titokban a zsebünkbe tett, hogy maradtunk. , és nem veszített. Végül is ez történt.
A korlátnak támaszkodva álltunk, izgatottan vártuk a csónakok visszaérkezését. Tekintetünk a ködös messzeségbe szegeződött a hajó fara felé, nem aggódtunk a külső hangok miatt, semmi sem terelte el a figyelmünket, mi, hogy is lenne helyesebb, valószínűleg magára a várakozási folyamatra fixáltunk. Képzeld magad, felébresztenek az éjszaka közepén, és azt mondják: állnod kell és várnod kell egy órát. Mit tennél, ha beleegyezel, hogy állsz egy órát és vársz hajnali 2-kor?
Körülbelül fél óra telt el, megkezdődött az aktív kavarás a jachtokon, láthatóan megkapták a „Jót” és elkezdték felkészíteni a gumicsónakokat a vízre bocsátásra, de ekkor előbújtak a „zodiákusaink” a ködből, és feléjük fordítottuk figyelmünket. A turisták felmásztak a létrán, többnyire hallgattak, és valahogy szorongtak és unalmasak. Az egyik orosz, akinek sikerült először telefonálnia, elmagyarázta nekünk, hogy nem volt kisebb a köd, nincs mit nézni, csak a madarakat, nem fogtak el az élőlények közül, általában nem érdemes úszni. .
De indokolatlannak tartottuk az utazás visszautasítását, miután már oly sokáig vártunk, és még ilyenkor is, és a Dmitrij által vezetett csónak oldalaira kerültünk. Csak egy hajó volt még mellettünk, nem volt több utas. Néhány perccel később a jégtörő eltűnt a ködben, a második csónak a közelben tartott, de időnként az is kezdett feloldódni az űrben, majd a körvonalait alig lehetett látni a közeledő sűrű ködhullámokon. Szeszélyből haladtunk, a Zodiákok nem voltak felszerelve semmilyen navigációs eszközzel, de nem kellett volna egy elég nagy sziget mellett elsuhannunk, és a rádióban a jégtörőről tudtuk korrigálni az útvonalunkat, mert tökéletesen láttak minket, vagy inkább. persze nem mi, hanem az a pont, ami a lokátor képernyőjén megfelelt a mi helyünknek.
Kicsit kitisztult a köd, egyre kitisztult és távolabb lett. Előttünk jelent meg a sziget gleccserrel borított partja, amely a tengerbe csúszott, nagyon közel lebegett az egyik jéghegy, amely nemrég szakadt le erről a gleccserről. Sok madár van a jéghegyen, amelyek mobil rekreációs bázisnak választották. A madarak egy része a vízen lebegett.
Dmitrij a jéghegy felé irányította a hajót, hogy jól szemügyre vehessük a madarakat. És ekkor két gyors és mozgékony figura jelent meg a part és a csónak között a tengerben - fiatal rozmárok voltak. Az állatok nem figyelve ránk, lemerültek, és hosszú időre eltűntek a víz alatt.
A rozmárok ismét merültek, és hosszú időre eltűntek a víz alatt. Dmitrij beindította a motort, és elindult abba az irányba, ahol nemrégiben a rozmárok jártak.
Nem ijesztjük meg őket? kérdezte valaki.
Igen, nem, éppen ellenkezőleg. Kíváncsiak, közelebb jönnek a zajhoz.
Így történt minden. A rozmárok felbukkantak a csónakunk mellett, és egy darabig a közelben úsztak, mintha pózolnának, hogy jól megnézhessük őket. Érdekes tény: az evolúciós elmélet szerint a rozmár egy medve, amely a víz alá került. Megpróbáltunk hasonlóságot találni medve és rozmár között, néha bevált, de gyakrabban a rozmár mindenre hasonlított, csak nem medvére.
Utazás az FJL-ben – a Kapitan Dranitsyn jégtörőn 
GALL-SZIGET
Akkoriban utazósebességgel mentünk Gall szigete felé, amely a szigetcsoport egyik legdélibb szigete. Ott terveztük az utolsó helikopterleszállást a Tegetthoff-fok asztalhegyén. Asztalhegy – tehát tudományos módon minden csúcsot csonka, lapos tetejűnek neveznek. Számtalan ilyen hegy van a világon, kialakulásukat az üledékes kőzetek mállásával magyarázzák, amelyekből állnak. Sokat láttunk belőlük az FJL-ben. De nekem úgy tűnt, hogy ott a hegyek tetejét egyszerűen megnyalta egy gleccser, vagy összezúzta, így lapos felület alakult ki.
Nyugodt volt a tenger, valahol a távolban kavargott a köd, a látási viszonyok nagyon elfogadhatóak voltak, így nagyon sokáig mi, a parancsnoki hídon tartózkodók láttunk egy hatalmas jéghegyet egyedül heverni a tenger felszínén.
A kapitány azonnal megjelent, és azt parancsolta, hogy lassítsanak le, és közelítsék meg ezt a jóképű férfit. És volt mit látni. Egy kék jégtömb feküdt mozdulatlanul a tenger felszínén, úgy tűnt, hogy csak a legtetején fekszik, hosszában jó száz méterig elnyúlva egy tízemeletes épület magasságába emelkedett, ilyen hegy emelkedett előttünk.
A jéghegy mögött már láttuk a szigeteket, ahová vágytunk, de nem volt rájuk idő. Most láttunk először igazi jéghegyet, és minden oldalról szívesen láttuk. A Titanic halálának oka világossá vált, teljes sebességgel megbotlik egy ilyen akadályon, és semmi sem marad életben, egyetlen hajó sem, talán ugyanaz, mint a jégtörőnk.
A jégtörő szinte közel került a jéghegyhez, majd enyhén beledugta az orrát ennek a falnak a szélébe, és azonnal darabok, darabok hullottak le róla, a fal gyengének bizonyult.
A természet ezen csodájának hátterében tömegfotózás zajlott. Az emberek a legfurcsább pózokat vették fel, csak hogy elkapják a nekik tetsző szöget. Nem vagyunk messze mindenkitől.
Magasan a vízszint felett álltunk és lefelé néztünk, így jól láttuk, hogy a hegy pont a víz alá megy. Nem lehetett megállapítani, hogy meddig, vagy inkább milyen mélyen folytatódik a víz alatt, de nyilvánvaló, hogy a szakértőknek igazuk van, és a jég nagy része lent van, pontosan a víz alatt, de körülbelül 90%, én nem. tudom, nekem úgy tűnik, hogy ez a szám kissé eltúlzott.
Az atommeghajtású hajó lassan körbejárta a jeges hegyet, látszott, hogy a természet jól tudja a dolgát, a jeget mind felemésztette a hűvös nap, a köd, az eső. Egyértelmű volt, hogy ez a jégdarab az óceánban sokáig nem fog úszni, hamarosan véget ér, és a tengervíz mennyisége sem nagyon fog pótolni.
Körbeúsztuk a jéghegyet és megláttuk a hátoldalát, emberi kéz alkotásának tűnt, olyan sima, enyhén ferde, felfelé ívelő felület jelent meg előttünk, hát éppen egy repülőgép-hordozó felszálló fedélzete, és azonnal egy jóképű Kuznyecov admirális jelent meg a szemünk előtt.
Ennyi, a jéghegy messze elmaradt, mi pedig folytattuk utunkat Gall szigete felé. Előttünk, úgy tűnt, hóval és jéggel borított szigetek végtelen sávja feküdt, talán az osztrák tengerészek, e szigetek felfedezői is ilyen képet láttak.
A hajó a híres Tegetthoff-fok közelében horgonyzott. Nos, mivel azt írtam, hogy a köpeny híres, meg kell magyarázni, miért. A helyzet az, hogy a Ferenc József-földi szigetcsoport fejlődésének története ebből a fokból indult. Végül is Gall szigetének környékén, pontosabban erre a fokra hozták a jég 1873. augusztus 30-án az osztrák expedíció "Admiral Tegetthoff" szkúnerét - a felfedezőket. FJL. Leszállásuk emlékére a fokon egy szkúner emlékművet állítottak.
Az atommeghajtású hajó fedélzetéről néztük a közvetlenül a tenger mélyéből kiálló éles kekurokat, amelyeket a híres orosz sarkkutató, Viktor Bojarszkij képletesen „Sárkányfogak”-nak nevezett, és valóban valami ilyesmire hasonlítanak. magukat a sárkányokat nem sikerült megnéznünk, de agyaraik csak ilyenek lehetnek, mások nem, és a hely, úgy tűnik, egyenesen nekik van teremtve.
Sokat kellett várni a sorunkra egy helikopteres túrára. Az igazság kedvéért a vezetőség megváltoztatta a járatok sorrendjét, és ezúttal a legutolsó csoport turistái repültek először. Az eljárás a következőképpen épült fel. Először is az őr repült a hegyre, a medvéktől bármire számíthatsz. Az első turisták egyébként egy fehér medvét láttak lent, de nagy valószínűséggel nagyon megijedt a helikopter-balesettől, és inkább elbújt, többet nem láttuk. Az őrökkel együtt odarepült Yan és barátja is, akik az összes leszállási és kiszállási műveletet vezették.
Az üres helikopter visszatért a hajóhoz, a kínai elvtársak bepakoltak, és a körhinta megpördült - a helikopter ide-oda lógott, vitte a következő csoportot a jégtörőről, majd elvitte az előző csoportot a szigetről, és így tovább egészen a végén, amikor az utolsó repülést végrehajtotta, és elvitte Yant a szigetről és a biztonságot. Már majdnem a végére értünk, de a sor, akármilyen lassan kúszott is - elvégre kb 10-12 percet vett igénybe egy kétirányú repülés két fel- és leszállással és turistaváltással - ennek ellenére elért minket, mi pedig helikopterben ülve, ezúttal a pilóta mellett, hogy jobban lássunk mindent, kimentünk a szigetre.
Így hát kőről kőre ugrálva a leszállóhelyről, talán az egyetlen igazán sík, helikopterre alkalmas helyről a csúcs szélére költöztünk, ahonnan tisztességes fényképeket készíthettünk a fokról, a tengerről és a hajóról, majd vissza a leszállóhelyre .
Felülről persze még semmi a kilátás a fokra, két szikla tökéletesen látszik - maradványok, 25 és 60 méter magasak. A fokon határ van - délre mennek, északon pedig a Surovaya-öböl fekszik, amely már az északi-sarki vizek része, így. Azt kell mondanunk, hogy ez a határ nincs egyértelműen lehatárolva.
Lassan felfelé haladva a hegyen próbáltunk legalább néhány életjelet találni, de körülöttük csak kövek, kövek, jég és hó voltak, de nem, egy helyen volt egy apró zöld sziget, amely megszeretett minket a szeretetével. élet.
Mindennek vége, jött értünk a helikopter, ideje lemenni a hajóhoz, de előbb felülről kell megnézni a szigetet.
A Gall-sziget asztalhegyének tetejéről a kiváló szovjet geológus, Alekszandr Nyikolajevics Zavarnyickij akadémikus emlékére elnevezett gyönyörű sziklák húzódnak le, a Zavarnickij-sziklák 15 kilométeren át nyúlnak a szárazföld belsejébe, és elérik az 500 méteres maximális magasságot.
Nos, lefagyott a helikopter propeller, mindenki visszatért a fedélzetre, mehet tovább. Meglepődve hallottuk a bejelentést, hogy a jégtörő megfordul, és visszamegyünk Champ Islandre. Nagyon tetszett nekünk ez a döntés, talán még kőgolyókkal sikerül eljutnunk a szigetre.
Továbbhaladva utolsó pillantásunkat a "sárkány agyaraira" vetettük, innentől kezdve összetéveszthetőek egyfajta kapuval, amely a Gall szigetére és magára a fokra vezető utat zárja el, két kiugró elemmel.
__________________________________________________________________________________________
INFORMÁCIÓFORRÁS ÉS FOTÓ:
Nomádok csapata
Savatyugin L.M., Dorozhkina M.V. Franz Josef Land szigetcsoport: történelem, nevek és címek. - Szentpétervár: AARI, 2012. - 484 p. — ISBN 978-5-98364-054-2
Sergei V. Popov, Vladilen A. Trinity Archipelago Franz Josef Land // A szovjet sarkvidék tengereinek helyneve / Szerk. L. A. Boriszova. - Leningrád: A Szovjetunió Földrajzi Társasága, 1972. - S. 85-128. — 316 p. - 1000 példányban.
Franz Josef Land: Cikkgyűjtemény / Szovjetunió, Nauch.-tekhn. volt. VSNKh 352. sz. - M .: Állami Műszaki Könyvkiadó, 1930. - (Az Északi Kutatóintézet közleménye; 47. szám).
Mihail N. Ivanychuk 14 hónapja Ferenc József földjén. Egy télies benyomásai. - Harkov: Ukrán Robotnik, 1934. - 122., p.
http://greenbag.ru/russia/
Martynov V. | Novaja Zemlja - katonai föld | „Földrajz” újság 2009/09
Kucsiev kapitány szigete | Hajóoldal 2008. április 2. | "Északi hét" kiadó
Kryukov V. D., Zatsepin E. N., Sergeev M. B. Történelmi esszé a sarki tengeri feltáró expedícióról. „Ásványkincsek feltárása és védelme” 2012. 8. sz
Az Orosz Posta legészakibb fiókja.
Kétmillió hordó vár Putyin északi-sarkvidéki partnereire
Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára: 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár: 1890-1907.
http://www.photosight.ru/
fotó V. Balyakin, O. Parshina, A. Zolotina, S. Anisimov
A „Különféle utazások rövid leírása az északi tengereken és a Szibériai-óceánon Kelet-Indiába való lehetséges áthaladás jelzése” (1763) című művében Svalbardtól keletre szigetek jelenlétét feltételezi.
1865-ben az orosz haditengerészeti tiszt, N. G. Schilling admirális a „Tengeri Gyűjteményben” megjelent „Megfontolások egy új útvonalról az Északi-sarki-tengeren” című cikkében, amely a jégmozgások elemzésén alapult a nyugati részén. a Jeges-tenger, egy ismeretlen föld létezésére utalt, amely a Svalbardon túl északra található.
Az 1860-as évek végén a híres orosz meteorológus, A. I. Voeikov felvetette egy nagy expedíció megszervezésének kérdését az orosz sarki tengerek felfedezésére. Ezt az elképzelést a földrajztudós (később forradalmár) P. A. Kropotkin herceg melegen támogatta. A Barents-tenger jegén végzett megfigyelések arra a következtetésre vezették, hogy:
„Svalbard és Novaja Zemlja között még mindig van felfedezetlen szárazföld, amely észak felé Svalbardon túlnyúlik, és mögötte jeget tart... Egy ilyen szigetcsoport lehetséges létezését jelezte kiváló, de kevéssé ismert orosz jelentése a Jeges-tengeren folyó áramlatokról. Schilling báró tengerésztiszt.”
1874. május 20-án a Tegetthoff legénysége kénytelen volt elhagyni a hajót, és a jégen át a Novaja Zemlja partjaihoz menni, ahol találkoztak az orosz pomor halászokkal, akik segítettek az expedíció visszatérésében.
Kutatás
1927 szeptemberében a Nemzetgazdasági Legfelsőbb Tanács északi tudományos és halászati expedíciójának „Elding” szovjet vitorlás- és motorhajója megközelítette a Flora-fokot, a part menti jégtöredékek nagy felhalmozódása miatt nem történt partraszállás.
1928 óta a helyzet a szigetcsoport körül romlani kezdett. Umberto Nobile és Raul Amundsen sikeres repülése után a „Norvégia” léghajón Olaszországban megkezdődött a következő, tisztán nemzeti sarkvidéki expedíció előkészítése az „Olaszország” léghajón, ezzel összefüggésben az olasz sajtóban vélemények hangzottak el a Franz Josef Land esetleges közelgő annektálása Olaszország javára. A Svalbard bázisáról felszálló "Olaszország" 1928. május közepén, második sarkvidéki repülése során áthaladt a szigetcsoport északi csücskén nyugatról keletre, de a harmadik sarkvidéki repülésen katasztrófa történt. A léghajó ezt követő felkutatásában a Szovjetunió aktívan részt vett, jégtörőket és jégtörő hajókat használt.
1928. július 31-én a Népbiztosok Tanácsa határozatot adott ki a tudományos kutatás megerősítéséről a Szovjetunió sarkvidéki birtokain. Kidolgozás alatt állt az első ötéves tudományos kutatási terv, amely szerint a Ferenc József-földön, valamint más sarkvidéki területeken geofizikai obszervatóriumokat kellett volna építeni. A tudományos munka finanszírozása a sarkvidéki halászatból és kereskedelemből származó bevételek 1,5-2,25%-os levonásából valósult meg. Az ország legvitatottabb területeinek (Novaja Zemlja és Franz Josef Land) biztosítását célzó expedíciókat előre felszerelték, anélkül, hogy megvárták volna a terv végleges jóváhagyását.
1928 augusztusában, az "Italia" legénységének felkutatása során, a "G. Sedov" jégtörő egy hónapon keresztül jelentős területet tárt fel Ferenc József-föld déli partjai mentén, kiterjedt vízügyi és meteorológiai megfigyeléseket követően. .
1929. augusztus 30 megtörtént a Ferenc József-föld első állandó sarki állomásának ünnepélyes megnyitója, 13:30-kor felvonták a Szovjetunió lobogóját az állomás fölé, és az első rádiógramot továbbították a szárazföldre. Ettől a pillanattól kezdve a szigetcsoportot évente meglátogatták szovjet sarki expedíciók.
1990-től 2010-ig Az Orosz Kulturális és Természeti Örökség Kutatóintézetének tengeri sarkvidéki komplex expedíciója (MAKE) V.I. D. S. Likhachev P. V. Boyarsky parancsnoksága és tudományos irányítása alatt. A MAKE: "Az Északi-sark kulturális és természeti örökségének integrált tanulmányozása" és "Az Északi-sarkvidéki expedíciók nyomában" programjai keretében azonosította, kutatta és tudományos munkáiban leírta a vidék kulturális örökségének döntő többségét. századi szigetcsoport, átfogó monográfiát adott ki „Franz-Land Joseph” (M.: 2013), amely az első térkép és könyvmelléklet „A Ferenc József-földi szigetcsoport. Kulturális és természeti örökség. Térkép mutatók. Franz Josef Land krónikája” (M.: 2011) P. V. Boyarsky főszerkesztője alatt.
Az orosz védelmi minisztérium 2016-ban megkezdte a Nagurskoye repülőtér építését az Alexandra Landon. A Nagurskoye repülőtéren a beton kifutópálya hossza 2500 méter, szélessége akár 46 méter is lehet, ami lehetővé teszi az Orosz Légierőnél szolgálatban lévő minden típusú repülőgép fogadását. A szigeten az Északi-sarkhoz legközelebbi álló repülőtér, amelyen alapul: Il-78, A-50, A-100, Il-38 és mások. Szu-27 és MiG-31 vadászgépek is állandóan a Nagurskoye repülőtéren helyezkednek el, amelyek teljes mértékben védik Oroszország légi határait az Északi-sarkvidéken.
Földrajz
Franz Josef Land Oroszország és a világ egyik legészakibb területe. 192 szigetből áll, teljes területe 16 134 km². Három részre oszlik: a keleti, amelyet az Osztrák-szoros választ el a többitől, nagy szigetekkel: Zemlya Vilchek (2,0 ezer km²), Graham Bell (1,7 ezer km²); a középső - az Ausztriai-szoros és a Brit-csatorna között, ahol a legjelentősebb szigetcsoport található, a nyugati pedig - a Brit-csatornától nyugatra, amely magában foglalja az egész szigetcsoport legnagyobb szigetét - George's Landot ( 2,9 ezer km²).
A Ferenc József-földi szigetcsoport legtöbb szigetének felszíne fennsíkszerű. Átlagos magassága eléri a 400-490 m-t (a szigetvilág legmagasabb pontja 620 m).
Népesség
A szigetcsoporton nincs állandó lakosság. Nincs egyetlen község és település sem. Az ideiglenes lakosság kutatóállomásokon dolgozó tudósokból, meteorológusokból és az FSZB határőreiből áll.
Hidrológia
A szigetek nagy részét gleccserek borítják, tőlük mentes helyeken sok tó található, az év nagy részében jég borítja. Permafrost .
tavak
Sok tónak még mindig nincs neve, a következők saját elnevezést kaptak: Kozmikus, Jég, Kicsi, Északi, Kacsa, Shirshova.
Gleccserek
A szigetcsoport eljegesedésének vizsgálata különösen intenzíven kezdődött a Nemzetközi Geofizikai Év kezdetével. Kétéves terepmunka eredményeként a Szovjetunió Tudományos Akadémia oroszországi expedíciójának résztvevői megkapták a terület glaciológiájának első összefoglalóját, amelyet a „Franz József-föld eljegesedése” című kollektív monográfiában tettek közzé. szerzők M. G. Grosvald et al., 1973). Tartalmazta a gleccserek morfológiájának, a glaciális klímának, a jégképződési zónáknak, a hőmérsékleti rezsimnek, a gleccserek szerkezetének és tektonikájának leírását. M. G. Grovald hazai gleccserkutató és munkatársai először tettek le egy fontos következtetést, hogy az FJL eljegesedése csökken: az elmúlt 30 évben a szigetcsoport évente átlagosan 3,3 km³ jeget veszített. Ezeket a munkákat megelőzően a világ tudományos közössége azon a véleményen volt, hogy az FJL eljegesedése stacioner vagy éppen növekvő.
A szigetcsoport 87%-át gleccserek borítják. A jég vastagsága 100-500 m. A tengerbe ereszkedő gleccserek nagyszámú jéghegyet termelnek. A legintenzívebb eljegesedés az egyes szigetek délkeleti és keleti részén, valamint a szigetcsoport egészén figyelhető meg. Jégképződés csak a jégkupolák felső felületén fordul elő. A szigetcsoport gleccserei gyorsan zsugorodnak, és ha a megfigyelt pusztulási ütem folytatódik, a Ferenc József-föld gleccserei 300 éven belül eltűnhetnek.
Éghajlat
A szigetvilág éghajlata jellemzően sarkvidéki. Az éves átlaghőmérséklet legfeljebb –12 °C (Rudolf-sziget); júliusi átlaghőmérséklet -1,2 ° C-tól a Tikhaya-öbölben (Hooker-sziget) +1,6 ° C-ig (Hays-sziget, ahol a világ legészakibb meteorológiai állomása található -
A Franz Josef Land szigetcsoport a magas szélességi fokon található szigetcsoport Sarkvidéki - ahol a permafrost dominál, és az éves átlagos hőmérséklet -12 ° C.
A szigetcsoport az északi pólustól mintegy ezer kilométerre található.
Franz Josef Land nagy részét gleccserek borítják.
Bár nem szabad összetéveszteni az FJL-t az Északi-sarkkal. Nyáron a hőmérséklet itt még elérheti a +12 °C-ot, és általában júliusban elolvad a hó.
Ebben az időszakban ki van téve a földnek, amelyet néhány hét alatt mohák és zuzmók borítanak, valamint virágzó sarki mák, szaxifrage, sarki fűz és más szerény növények.
Nincs itt olyan sok madár, de vannak. Ezek a kis auksák, guillemots, guillemots, kittiwakes, elefántcsontsirályok, glaukós sirályok, csér, skuas, bojler, libák stb.
Az állatok közül van egy jegesmedve és egy sarki róka. Egyébként tudtad, hogy a jegesmedve a tengeri emlősök közé tartozik, sőt a jegesmedve latin neve is - az Ursus maritimus-t "tengeri medvének" fordítják? Vannak még fókák, szakállas fókák, hárfafókák, rozmárok, narválok és fehér bálnák is a tengerben.
- a sarki sivatagi zóna néven ismert kis természeti terület része, az Északi-sarkvidékről itt olvashat.
Nyilvánvaló okok miatt soha nem éltek emberek az FJL-ben – nincs tűzifa, bogyó, gomba, háziasítható szarvas, vagy más vadászható állat. Itt egyszerűen nincs mit etetni és melegen tartani. Itt még az uszony (a tenger által hozott rönkök) sem ég el, ellentétben az úszóval a tengerparton. Ez nyilvánvalóan azért történik, mert a nedves tűzifának egyszerűen nincs ideje megszáradni, így egész évben teljesen „telítődnek” jéggel.
Ennek ellenére a huszadik században, az Északi-sark felfedezésének időszakában a Ferenc József-földön meteorológiai állomások és katonai táborok épültek, így kiderült, hogy a civilizáció cinkosságával is lehet itt élni. Igaz, mindez sok pénzbe kerül, tekintettel az élelmiszerek, üzemanyagok és építőanyagok szállításának magas költségeire.
FRANZ JOSEPH FÖLD SZÁRMAZÁSÁNAK TÖRTÉNETE (GEOLÓGIAI TÖRTÉNET)
A paleozoikum előtti időben a modern Barents-tenger helyén hatalmas szárazföld volt, nyugatról Grönland partjáig terjed. A paleozoikum időszakában erős
hegyépítő mozgalmak, amelyek után a jelenlegi Barents-tenger nagy része a szárazföldet kezdte képviselni nehéz hegyvidéki terepen.
Azonban az erózió és a denudáció folyamatokat fokozatosan elvágta a szárazföld hegyvidéki domborzatát, lapos országgá változtatta,melyik a felső-devon idején elvette a tenger vize.
A permi idők kezdetén kezdett kialakulni fenékemelés tengeri geoszinklinális medencék és azok sekélysége. Később hegyépítési mozgások jelentek meg, melyeket erőteljes vulkáni tevékenység kísért. Hegyépítési folyamatok voltak A Novaja Zemlja, az Urál, a Kanin és a Spitzbergák különálló részei hatalmas hegyláncok jöttek létre. A polc felemelkedését vulkánkitörések kísérik (Svalbard és Ferenc Josef-föld bazaltlapjai). Fridtjof Nansen szerint a harmadidőszakban a Barents-tenger helyén egy hegyvidéki ország volt, amely 500 méterrel emelkedett a modern tengerszint fölé.
A negyedidőszakban történt erős jégtáblák elhelyezése. Az eljegesedés maximális szakaszában a glaciális terhelés hatására a szigetek és a tengerfenék szomszédos területei 300-400 m-rel süllyedtek. a jégtakarók pusztulása és a tenger partvonalának összetett ingadozásai. A Barents-tenger partvonalának emelésének folyamata a mai napig tart. A szigetcsoport általános kiemelkedésének üteme az elmúlt 7000 évben 1-5 mm/év.
A Ferenc József-földön egyébként ma is találhatók megkövesedett fadarabok, valamint szarvasagancsok, ami arra utal, hogy egykoron itt igencsak aktívan növekedhetett és élhetett a legkülönbözőbb növény- és állatvilág.
A Ferenc József-földi szarvasok a közép-holocénben éltek (8-2,5 ezer évvel ezelőtt). Ebből következik, hogy a középső holocénben a szigetcsoport éghajlata melegebb volt, a növényzet gazdagabb volt, mint most.
A "szarvasok idejének" vége pontosan datálható. A szarvas agancs nem található 5 méteres szint alatt. Következésképpen az éghajlat romlása, a gleccserek jelentős előretörése és a szarvasok kipusztulása a szigetcsoport szigetein akkor következett be, amikor a partjai 5 méterrel alacsonyabbak voltak, i.e. körülbelül 2,5 ezer évvel ezelőtt.
A rénszarvasok kihalása és a szigetcsoport gleccsereinek jelentős előretörése időben egybeesik az erdőzóna délre húzódásával és a tundra zóna felélénkülésével Oroszország északi partja mentén, valamint a melegkedvelő állatvilág távozásával. Svalbard tengerparti vizeiből.
FRANZ JOSEPH FÖLD FELFEDEZÉSÉNEK ÉS FEJLŐDÉSÉNEK TÖRTÉNETE
Franz Josef Land elméleti felfedezése
Az első gondolatok az északi területek feltárásának szükségességéről a 18. században jelentek meg. Mihail Lomonoszov "Különféle utazások rövid leírása az északi tengereken és a Szibériai-óceán Kelet-Indiába való lehetséges áthaladásának jelzése" című munkájában Svalbardtól keletre szigetek felkutatását javasolta.
A tizenkilencedik század hatvanas éveinek végén a híres orosz meteorológus, A. I. Voeikov felvetette egy nagy expedíció megszervezésének kérdését az orosz sarki tengerek felfedezésére. Ezt az elképzelést lelkesen támogatta a jól ismert geográfus és forradalmár, az anarchizmus teoretikusa, P. A. Kropotkin herceg. Különféle megfontolások, és főleg a Barents-tenger jégének megfigyelései vezették Kropotkint arra a következtetésre, hogy „Svalbard és Novaja Zemlja között még mindig van felfedezetlen szárazföld, amely északabbra nyúlik el Svalbardnál, és jeget tart maga mögött... Egy ilyen szigetcsoport lehetséges létezését jelezte kiváló, de kevéssé ismert jelentése a Jeges-tenger áramlatairól. Schilling báró orosz tengerésztiszt”. 1870-ben Kropotkin expedíciót készített. A cári kormány azonban megtagadta a források biztosítását, és az expedíció nem valósult meg.
Franz Josef Land gyakorlati felfedezése
Franz Josef Landot Julius Payer és Karl Weyprecht osztrák-magyar expedíciója fedezte fel, és senki – a britek, a skótok és az amerikaiak – nem kutatta fel... De így is meglett.
A képen Julius Payer és Karl Weyprecht. Amúgy milyen bundája van valamelyiknek? Nem a Vörös Könyvben szereplő jegesmedvéből?)
1901-ben a szigetcsoportot az első orosz expedíció a Yermak jégtörőn tárta fel Makarov admirális parancsnoksága alatt. Állítólag ebben az időszakban tűzték ki először az orosz zászlót a szigetcsoport szigetein.
1914-ben Iskhak Islyamov felkereste a szigetcsoportot G. Ya. Sedov után. Az FJL-t is orosz területté nyilvánította, és kitűzte rá az orosz zászlót.
Egyes forrásokban (még ugyanabban a hírhedt Wikipédiában is) azt írják, hogy Iszljamov volt az, aki az FJI orosz területét nyilvánította. Bár a zászlót Makarov már előtte kitűzte, ezért úgy tűnik, hogy Makarov volt az, aki először követelt Oroszország jogait Ferenc József földhöz?
Miért merült fel egy ilyen utazó - nem tudom, de az igazságosság kedvéért mindkét tényt megjegyzem -, és maga dönti el, ki volt az első.
Iszljamov új terület megszerzését bejelentette az ország számára, hogy azonnal nevezzék át Ferenc József-földről Romanov-földekre, de a javaslat elakadt a bürokratikus dzsungelben. És ott először egy birodalom vonult be a történelembe, és közvetlenül utána egy másik. Iszkhak Iszljamov a Hadsereg, Haditengerészet és Dolgozók Helsingfors Muszlim Végrehajtó Bizottságának tagja lett, majd a Fehér Hadseregben harcolt, emigrált, és a konstantinápolyi orosz haditengerészeti támaszpont vízrajzi részlegéért volt felelős.
1926-ban a Szovjetunió Központi Végrehajtó Bizottsága rendeletet fogadott el, amely szerint az állam szárazföldi határaival szomszédos összes sarkvidéki szigetet szovjet területnek nyilvánították. Három évvel később, 1929 nyarán Schmidt Ottó kitűzte a szovjet zászlót a szigetcsoportra a Georgy Sedov jégtörő sarki expedíciója során.
1929-ben a szovjet kormány úgy döntött, hogy kutatóállomást hoz létre az Északi-sarkvidéken folyó tudományos munka fokozása érdekében. Ezzel egy időben megnyitották az első szovjet kutatóállomást a Hooker-sziget Tikhaya-öblében. 1931-ben a szigetcsoportot a Szovjetunió területévé nyilvánították, ekkortól kezdték meg a szovjet kutatók az Északi-sark fejlesztését. Azóta a szigetcsoportot évente felkeresik szovjet sarki expedíciók.
A szovjet kormány – mint politikailag kényelmetlen – megváltoztatta Ferenc József nevét, és átnevezte volna a szigetcsoportot Fridtjof Nansen norvég felfedező vagy az orosz anarchista Kropotkin tiszteletére, de a döntést soha nem értették meg.
A tudósok mellett a katonaság is sűrűn telepedett le az FJL-re. 1936-ban megszervezték a Szovjetunió első légibázisát a Rudolf-szigeten. És aztán ment és ment... Ennek ellenére a huszadik század 90-es éveiben közismert gazdasági és politikai okok miatt a katonaság elhagyta a szigetcsoportot, és csak az Alexandra Land szigetén található Nagurskoye határállomás maradt. .
A 9794-es katonai egység határvonali ágának városa, amely magában foglalja a legészakibb repülőteret és a határállomást, továbbra is működik. Nem is olyan régen építettek egy kiváló kétszintes épületet, minden kényelemmel: központi fűtés, csatorna, hideg-meleg víz, műholdas TV. A komplexum belsejében "téli kert" található, azonban a növények és fák mesterségesek. A határőrök ezt a kertet átriumnak hívják. Mindig van kék ég gomolyfelhőkkel, játszótér, szökőkút, padok, biliárd, akvárium élőhalakkal, moziterem, asztalitenisz.
Nagurskoye-ban csak tisztek és zászlósok szolgálnak. A határőrök harmada az előőrsön él a feleségével. Ide repülnek Vorkutából és Arhangelszkből. Sűrű köd, alacsony felhőzet, csapadék és erős szél – ez az időjárás Alexandra Landon egész évben. Voltak sikertelen leszállási esetek, de egy csodálatos dolog: az egész történelem során egyetlen ember sem halt meg a szigeten.
Bár más szigeteken is voltak áldozatok. Például a Graham Bell-en, ahol az 50-es évektől a 20. század 90-es éveiig egyedülálló jégrepülőtér volt, néhányszor történtek áldozatokkal járó repülőgép-balesetek.
És végül a repülőtér közelében fekszik AN-12 11994. sz, de nem találtak róla információt.
Az egyik fórumon olyan információt találtam, hogy csak egy sikertelen leszállásról van szó - a gép túl korán landolt a kifutón. Áldozatok azonban nem voltak – minden jól végződött.
Ha már az áldozatokról beszélünk, akkor azt gyanítom, hogy a Ferenc József-földi szigetcsoport fő veszélyét a jegesmedvék jelentik.
Bár másrészt, tekintettel az FJL-ben élő medvék hatalmas számára, nem sok haláleset történt miattuk. A feltételezések szerint Franz Josef Land a jegesmedvék szülészeti kórháza, így feltételezhető, hogy a katonák folyamatosan találkoztak ragadozókkal. Ez azt jelenti, hogy a balesetek aránya valójában egyáltalán nem magas.
Nos, ismét, ha emberek haltak meg az FJL-ben, az kizárólag a saját butaságuk és hanyagságuk miatt volt. Minden olyan, mint mindenhol máshol. Például itt van a történet:
De elég a szomorú dolgokból. Franz Josef Landban is sok jó ember él. Ezt pedig kevés turistának van lehetősége látni.
FRANZ JOSEPH FÖLD KORUNKBAN - FOTÓK, LEÍRÁSOK, TÉRKÉPEK
Az FJL Oroszország legészakibb területe, körülbelül kilencszáz kilométerre található az Északi-sarktól. Közigazgatásilag a szigetcsoport az Arhangelszk régióhoz tartozik. Franz Josef Land koordináták: 80.666667, 54.833333.
A Wikipédia szerint az FJL 192 szigetből áll. Ám kiderült, hogy ezzel kapcsolatban még mindig voltak kétségek, és a 192. szigetet még hivatalosan nem „bejegyezték”, és nincs külön neve.
A levelet a norvégiai orosz nagykövetségen keresztül küldték el az orosz külügyminisztériumhoz, ahonnan parancsot küldtek a címre.Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Navigációs és Oceanográfiai Osztálya - hogy megtudja, hány sziget van valójában a szigetcsoportban.
Ugyanakkor az „új oroszországi sziget megjelenéséről” szóló nyilvános nyilatkozatok után az Arhangelszki Területi Gyűlés képviselői a híres sarki kapitányról, Jurij Kucsievről nevezték el a szigetet. És ezen a néven már megjelenik a Wikipédián, bár a területi közgyűlés döntése ebben a kérdésben nem jogos. Most tehát hátra van a megnyitás befejezése – az új földrajzi jellemzők hivatalos elismerése és megnevezése, amelyet a Navigációs és Oceanográfiai Hivatalnak és a Földrajzi nevek Bizottságának kell elvégeznie. A Heiss-szigeten Vlagyimir Szanin megírta egyik leghíresebb könyvét: „Ne búcsúzz el az Északi-sarktól”.
Gall-sziget, Tegetthoff-fok
Szintén híresek a sziget csúcsán lévő sziklák, amelyek magából a tengerből emelkednek ki.
Wilczek-sziget
Egy másik sziget, amely a szigetcsoport felfedezőinek expedíciójának tragikus eseményeihez kapcsolódik, a Wilchek-sziget. A magas szigeten található az Admiral Tegetthoff hajó egyik expedíciós tagjának, Otto Krishnek a sírja, aki a hajó szerelője volt, és 1873-ban halt meg skorbutban.
Champa-sziget, Trieszt-fok
A Trieszt-fokon egyedülálló, tökéletesen kerek alakú kőképződmények találhatók - szferulitok vagy konkréciók. A fokon mindenütt markazitkonkréciók találhatók, méretük néhány centimétertől több méterig terjed.
A "csomók" szó a latin concretio - "növekedés" -ből származik. Ezek konkréciók, lekerekített ásványi képződmények üledékes kőzetekben. Összetétele homokkő. A betonozás kellős közepén egy szerves mag található, amely körül kontinentális eredetű laza anyag halmozódott fel.
Negri-szoros
Apollonov és Stolichka szigetei
Ezek a szigetek nem tűnnek ki megjelenésükben, és még a tengeri térképeken is általában csak egy nagyobb szigetet tüntetnek fel - Stolichka, de, mint gyakran előfordul, a legérdekesebb a közeli szigeten található, nagyon kicsi és nem feltűnő. Ebben az esetben Apolló szigetéről van szó. A sziget arról ismert, hogy itt található az Orosz Föderáció Vörös Könyvében szereplő atlanti rozmárok egyik legnagyobb rookerje.
Hooker-sziget
A Hooker-szigeten található az elhagyott szovjet sarki állomás, a Tikhaya. Az állomást 1929-ben nyitották meg és 1959-ben zárták be, de akkoriban ez volt a Szovjetunió legnagyobb sarkvidéki kutatóállomása. Az állomás a mai napig megőrizte megjelenését – saját szemével láthatja, hogyan éltek a sarkkutatók akkoriban.
Rubini szikla
A legnagyobb madárpiac, ahol több mint 50 ezer madár fészkel. Köztük vannak kittywakes, guillemots, guillemots, burgomasters és kis auksok. A Guillemot-ok közvetlenül a párkányokon fészkelnek. Nem fészket építenek, hanem csupasz kőfelületre rakják le tojásaikat. A Kittiwake sirályok füvekből, zuzmókból és más növényzetből építenek fészket, saját ürülékükkel rögzítve azt.
Alger-sziget
Wilczek-föld, Geller-fok
A szigeten találhatók Fort McKinley téli kunyhójának maradványai és Bernt Bentsen sírja, aki nem tudta túlélni az 1898-99-es telet. Részese volt Walter Wellman expedíciójának, amelynek fő célja az Északi-sark meghódítása volt. Az expedíció fő tábora a Gall-szigeti Tegetthoff-fokon volt. A Geller-fokon ideiglenes élelmiszerraktárt szerveztek. Nagy lapos kövekből épült, és elhullott rozmárok és medvék bőrével borították. Télen 10 fok alatt tartotta benne a hőmérsékletet. 1899 januárjában Bernt Bentsen meghalt. Eltemették azonban csak tavasszal. Halála előtt azt kérte, ne temessék el tavaszig, mert attól tartott, hogy teste sarki rókák és jegesmedvék könnyű prédájává válik.
Rudolf-sziget, Fligeli-fok
A Ferenc József-föld szigetcsoport legészakibb foka az Orosz Föderáció és Eurázsia legszélső szigetpontja.
Rudolf-sziget, Teplice-öböl
A Teplitz-öbölben található egy elhagyatott meteorológiai állomás, amely 1931–1932 között épült. Ez volt a második állomás a szigetországban, és 1995-ig működött.
Jackson-sziget
A Jackson-sziget és Cape Norvégia arról híres, hogy itt töltötte a telet Fridtjof Nansen és Jamar Johansen (1895–1896). Az Északi-sark meghódítására tett kísérlet után, ahogy gondolták, visszatértek Svalbardra, de eljutottak Ferenc József-földre. Volt idejük felkészülni a télre. Romárokat és jegesmedvéket lőttek, lakást építettek, amelyben többnyire egy hálózsákban feküdve telelték. Karácsonykor kifordították az ingeiket, és szilveszterkor Nansen azt mondta Johansennek, hogy mindazok után, amiken együtt mentek keresztül, Frithjofnak hívhatja, nem Nansen úrnak, és kezet fogott vele. De a „te” mellett maradtak. A fokon emléktábla van elhelyezve, és egy téli kunyhó maradványai vannak.
Nordbrook-sziget, Flora-fok
A Ferenc József-földi szigetcsoport jellegzetessége a nagyszámú történelmi helyszín jelenléte - az expedíciók telelőtáborainak maradványai, amelyek a szigetcsoportot kilövőállásként tervezték használni az Északi-sarkra való eljutáshoz, és néhány expedíció a szigeten kötött ki. szigetcsoport a bolygó tetejének meghódítására tett sikertelen kísérletek után. Szinte az összes Franz Josef Land expedíció megállt a Nordbrook-szigeti Flora-foknál.
A szigetet Benjamin Lee-Smith expedíciója fedezte fel 1880-ban. Második, 1881-1182-es expedíciója is itt telelt. A tél kénytelen volt. Lee-Smith eredetileg Bell Islanden tervezte a telet. 1894-ben a brit Frederick Jackson felépítette az első települést Cape Flora - Elmwood -ban. Az expedíció épületeinek maradványai ma is láthatók.
1896-ban Fridtjof Nansen és Frederick Jackson találkozott a Flora-fokon. Június 17-én két férfi közeledett a fokhoz. Senki nem számított rájuk és nem találkozott velük, és ők maguk sem számítottak arra, hogy itt találkoznak senkivel. Ők voltak a híres sarkkutató, Fridtjof Nansen és társa, Frederik Jamar Johansen. Tetőtől talpig korom és sár borította őket, két kajakot és szánkót vittek. Nansen és 12 műholdja három éven keresztül tervezte az Északi-sark meghódítását a Fram hajón, amelyet kifejezetten a jégben és a teleléshez építettek.
1893-ban a Fram befagyott az Új-Szibériai-szigetek szigetcsoportjától északra fekvő szigetekre. A hajó sokkal délebbre haladt. Két év jégben töltött év után a Fram elérte legészakibb földrajzi helyzetét. Az Északi-sarktól 700 kilométerre Nansen és Johansen elhagyták a hajót, és kutyaszánon és kajakon indultak el a sarkot meghódítani. Április 8-án elérték a rekord szélességi fokot, 86 fokot 14 perccel északra, és kénytelenek voltak délnek fordulni a Ferenc József-földi szigetcsoport felé. Miután teleltek a Norvég-fok Jackson-szigetén, délre költöztek, és elérték a Flora-fokot, ahol találkoztak Jackson expedíciójával. Ez a találkozás valóban megmentette az életüket. Egy időben Nansen nem vitte Frederick Jacksont a Framba, mivel úgy gondolta, hogy az Északi-sarkot a norvégoknak kell meghódítaniuk. Jackson az Egyesült Királyságból származott.
Napról napra egyre többet hallunk az Északi-sark 21. századi fejlődéséről, de sokan nem tudják, hogy ez a fejlődés hogyan fog végbemenni, és ami a legfontosabb, hogy pontosan hol van a tudományos kutatás egyik tárgya Franz Josef. Föld. Ma szeretnék egy kicsit mesélni erről az egyedülálló földről, amely az örök fagyban található.
1. A szigetcsoport a Jeges-tengeren található, és az Orosz Föderáció legészakibb pontja. A szigetek összterülete 16 134 km². és 192 kis szigetből áll. Hagyományosan a szigetcsoport három fő részre oszlik: Kelet - Wilchek, Graham Bell szigetei; Közép - ebben a csoportban található a legnagyobb szigetcsoport; A nyugati rész pedig a György-földi szigeteket foglalja magában.
2. Biztosan érdekelni fogja a szigetcsoport nevének eredettörténetét. E szigetek létezését még maga Lomonoszov is sejtette, de a szigetcsoport felfedezését az osztrák-magyar expedíció tette meg 1872-ben, és egészen véletlenül fedezték fel a szigeteket, egy kutatócsoportot jég vitt ezekre a helyekre. "Kaiser Franz Josef Land" - ezt a nevet kapta az expedíció hirtelen megjelent országrésze. A szigetek első térképe 1874-ben készült.
3. Az Orosz Föderáció területe Franz Josef Land bejelentése és az orosz zászló kitűzése a szigetcsoport fölé 1914-ben történt. És már 1929-ben megalakultak az első tudományos állomások a szigeten, azóta az orosz expedíciók rendszeresen látogatták a szigeteket. 1950-ben pedig a szigeteken létrehozták az ország katonai-radiotechnikai légvédelmi bázisait. A Szovjetunió összeomlása után minden értékes berendezést eltávolítottak, az üzemanyag-készleteket és az állomások egyéb maradványait itt hagyták el.
4. Általánosságban elmondható, hogy Franz Josef Land örökfagy és örökfagy. Ma a szárazföld 87 százalékát gleccserek borítják. Ráadásul a jég vastagsága eléri az 500 métert. Napjainkban a globális éghajlati felmelegedéssel összefüggésben a gleccserek egyértelmű csökkenése figyelhető meg a szigetvilágban, évente 3,3 km³ területen tisztul meg a jég. Ha ez a tendencia folytatódik, akkor körülbelül 300 év múlva jég nélkül láthatjuk a földet.
5. Amint azt már megértette, a szigetvilág éghajlata nagyon zord, jellemzően sarkvidéki. Az évi középhőmérséklet itt -12 °C. Az átlagos nyári hőmérséklet +1,6 °C, a téli átlaghőmérséklet 24 °C. A valaha mért legalacsonyabb hőmérséklet 52 Celsius-fok volt.
6. Ami a sziget növény- és állatvilágát illeti, nyilvánvaló okokból itt nagyon ritka. A növények közül a legnépszerűbbek a mohák és a zuzmók, fák találhatók, de nagyon ritkán, majd a kisebbek, mint pl.: sarki mák, szaxifrage, szemek, sarkifűzfa.
7. Az állatvilág lakói közül itt csak jegesmedvével, ritkán fehér rókával lehet találkozni. A szigetcsoport „vízi” lakói közül fókák, szakállas fókák, fókák, rozmárok (a lakosok zömét teszik ki) és beluga bálnák élnek. Utóbbiak itt jobban élnek, mint a bolygó bármely más helyén, itt ritkán árthat nekik az ember.
Franz Josef Land, amelynek szigetei (és összesen 192 van) összterülete 16 134 négyzetméter. km, a Jeges-tengeren található. Az északi-sarkvidék nagy része Primorszkoje része, földrajzilag 3 nagy részre oszlik: keleti, középső és nyugati. Az elsőbe tartozik Wilczek Land (2 ezer négyzetkilométer) és Graham Bell (1,7 ezer négyzetkilométer) szigete. A többitől az Ausztriai-szoros választja el őket. A legnagyobb számban a központi részen található. A Brit Csatorna és az Osztrák-szoros mossa. A nyugati régió magában foglalja a teljes szövetséget - George Land, amelynek területe 2,9 ezer négyzetméter. km. Franz Josef Land nagyrészt lapos, fennsíkszerű felületű. Átlagos magassága eléri a 400-490 m-t, legmagasabb pontja 620 m.
Érzékelés
A Spitzbergáktól keletre található szigetcsoport létezését több nagy orosz tudós is megjósolta: először Lomonoszov, majd Schilling és Kropotkin. Sőt, az utóbbi 1871-ben benyújtotta expedíciós tervét az Orosz Földrajzi Társaságnak tanulmányozás céljából, de a kormány megtagadta a források elkülönítését. Franz Josef Land szigetvilágát csak véletlenül fedezték fel. Ez akkor történt, amikor az osztrák-magyar expedíció J. Payer és K. Weyprecht vezetésével 1872-ben elindult az Északkeleti Átjáró fejlesztésére. Hajójuk azonban jégbe került, és fokozatosan nyugat felé sodródott Novaja Zemljától. 1873-ban, augusztus 30-án az "Admiral Tegetthoff" szkúner kikötött egy ismeretlen föld partjaihoz. Ugyanakkor Payer és Weyprecht feltárta északi és déli peremét. Azelőtt senki sem tudta, hol található Franz Josef Land. 1874 áprilisában Payernek sikerült elérnie az északi szélesség 82° 5" koordinátájú pontját. A talált szigetcsoport előzetes diagramját is elkészítette. Ekkor a kutatóknak úgy tűnt, hogy az számos nagy szigetcsoportból áll. A felfedezett földet a híres I. Ferenc József osztrák császárról nevezték el.
Fejlesztés
1873-ban Payer és Weyprecht feltárta a terület déli részét, majd 1874 tavaszán szánkóval keltek át rajta délről északra. Ugyanekkor ábrázolták először sematikusan Franz Josef Landet. A térképen, mint később kiderült, sok hiba volt. 1881-1882-ben. az "Eira" jachton a nyílt területet a skót B. L. Smith látogatta meg. És 1895-1897-ben. Frederick Jackson angol geográfus számos fontos felmérést végzett a szövetség délnyugati, középső és déli részén. Ezt követően kiderült, hogy a csoport a vártnál jóval több szigetből áll. Méretüket tekintve azonban kisebbek voltak a Fizetős térképen szereplő jelölésekhez képest.
Körülbelül ugyanebben az időszakban Nansen és Johansen meglátogatta a szigetcsoport északkeleti és középső részét. 1896 júniusában a norvég Nansen véletlenül felfedezte kb. Northbrook téli szállás Frederick Jackson számára. 1901 nyarán S. O. Makarov admirális felkereste és felmérte a szigetek délnyugati és déli partjait. A munka során a teljes terület hozzávetőleges nagyságát megállapították. Majd 1901-1902-ben. a kutatómunkát továbbra is Baldwin és Ziegler amerikai tudósok végezték. Őket követve 1903-tól 1905-ig. annak érdekében, hogy a sarkon a jégen eljussanak, új expedíciót szerveztek. Ziegler és Fial vezette. 1913 és 1914 között G. Ya. Sedov geográfusok egy csoportja dolgozott a Hooker-sziget melletti Tikhaya-öbölben. 1914 nyarán Bruszilov expedíciójának utolsó túlélő tagjainak, Albanovnak és Konradnak sikerült elérniük a régi Jackson-Harmsworth bázist. A Flora-fokon található kb. Northbrook. Ott a földrajztudósokat a belépő St. Foka szkúner mentette meg.
Csatlakozás Oroszországhoz és további fejlődés
1914-ben G. Ya. Sedov egy csoportját keresve Iszljamov vezette expedíció meglátogatta a szigeteket. A területet Oroszország területének részévé nyilvánította és kitűzte a zászlót. 1929-ben a Quiet Island öblében. Hooker, a szovjet tudósok megnyitották az első kutatóállomást. Neki köszönhetően Franz Josef Land azóta a szovjet sarki expedíciók éves házigazdája lett. Az 50-es években. A 20. században a légvédelmi egységeket átszervezték. Az egyiket Franz Josef Land fogadta el. A katonai bázis kb. Graham Bell. Itt található a 30. külön radartársaság és egy külön légiközlekedési parancsnokság. Ez utóbbi a jégrepülőteret szolgálta ki. De ez nem minden olyan stratégiai létesítmény, amellyel Franz Josef Land rendelkezett. Az Alexandra-sziget megkapta a 31. különálló „Nugarskaya” radartársaságot. Ezek az egységek a Szovjetunió legészakibb katonai egységeihez tartoztak. A 90-es évek elején. megszüntették. 2008-ban a "Yamal" nevű atommeghajtású jégtörő kutatása során kiderült, hogy kb. Northbrook a föld része. A sarkvidéki kapitány tiszteletére Jurij Kucsievről nevezték el. 2012. szeptember 10-én az AARI expedíció a "Rossiya" atomjégtörőn újabb levált alkatrészt fedezett fel kb. Northbrook.
Népesség
Ferenc József földjén nincsenek önkormányzatok és állandó lakosok. A lakosság ideiglenes összetétele magában foglalja az FSZB határőreit, a kutatóállomások alkalmazottait. Időnként itt élnek a légvédelmi egység katonái is. Ők végzik Oroszország északi irányának rakétavédelmét. Sajtóértesülések szerint 2005-ben megnyílt a Heiss-sziget területén a legkülső "Arhangelsk 163100" postahivatal. Munkaideje mindössze 1 óra volt, keddtől péntekig délelőtt 10 és 11 óra között. 2013 szeptemberétől az 163100-as index alatt az "Arhangelszk" (Heis-sziget, Ferenc József-föld) posta található. Munkarendje minden szerdán 10 órától 11 óráig tart.
Gleccserek
A szigetcsoport felszínének nagy részét (87%) borítják. Vastagsága 100 és 500 m között változik, majd a tengerbe ereszkedő gleccserekből jéghegyek keletkeznek. Az egész terület keleti és délkeleti része nagyobb mértékben jegesedésnek van kitéve. Új képződmények csak a jégtakarók legtetején jelennek meg. A folyamatban lévő kutatások eredményei szerint ugyanakkor a Franz Josef Land borítója nagyon gyorsan zsugorodik. Ha a megfigyelt pusztulási ütem változatlan marad, a terület eljegesedése 300 év után örökre eltűnhet.
Franz Josef Land. Forró hideg?
A szigetcsoport jellegzetes sarkvidéki klímával rendelkezik. Az évi középhőmérséklet kb. Rudolf eléri a -12°C-ot. Júliusban a Hooker-szigeti Tikhaya-öbölben -1,2°C-ig melegszik a levegő, illetve a Hayes-szigeten, ahol az Obszervatórium található. Krenkel (a világ legészakibb meteorológiai állomása), - +1,6 °C-ig. A januári átlaghőmérséklet körülbelül -24°C, a legalacsonyabb hőmérséklet eléri a -52°C-ot. Maximális széllökések - 40 m/sec. A jégtakarók felhalmozódási zónájában évente átlagosan 250-550 mm csapadék hullik.
Az Északi-sark növény- és állatvilága
A szigetvilág növényvilágát a mohák és a zuzmók uralják. Vannak gabonák, szaxifrage és sarki mák is. Az emlősök között láthatjuk a jegesmedvét. Kevésbé gyakori a fehér róka. A part menti vizekben rozmár, beluga bálna, narvál, tengeri nyúl és fóka él. A madarak gazdagabbak a szigetvilág faunájában – mindössze 26 szárnyasfaj található. Köztük van guillemots, kittiwakes, guillemots, elefántcsontsirály, kis auksák, burgomasters stb. Nyáron madarakat alkotnak.
Turisztikai kirándulások az Északi-sarkra
Mennyibe kerül egy körút Franz Josef Landba? A sarkvidéki túrák 875 076 rubel áron vásárolhatók meg. (24 995 dollár). Igen, nagyon drága öröm! Az utalvány tartalmazhat egy kirándulást egy expedíciós csapattal a Franz Josef Land természetvédelmi területre. Kétségtelenül ez az egyik legszokatlanabb és legfényűzőbb nyaralási lehetőség. A kirándulási program meghívja vendégeit, hogy elérjék a "Világ tetejét" - 90 fok É. SH. a világ legerősebb nukleáris meghajtású jégtörőjének „50 Years of Victory” fedélzetén. A jégtágulatok meghódítása sarki grillezéssel a jégtakarón, vidám világkörüli tánccal és a Jeges-tengeren való úszással zárul. A visszaúton helikopteres túrákat kínálnak az utazóknak a szigetcsoport szigeteire, melyek hihetetlen panorámája minden bizonnyal magával ragad szépségével. Az Északi-sarktól 540 mérföldre rengeteg fóka, sarkvidéki madár, rozmár és jegesmedve él. Egy ilyen turistaút megtervezésekor figyelembe kell venni, hogy az utazás a földgömb nehezen megközelíthető, kevéssé tanulmányozott és távoli részén történik. Ebből adódóan a program útvonala csak az expedíció általános, ismerkedési tervének tekinthető, hiszen olyan külső tényezők hatására, mint a jégviszonyok, időjárás, stb., változhat. Amint azt a tízéves gyakorlat mutatja, egyetlen sarkvidéki expedíció sem ismétli meg pontosan az előzőt. Az Északi-sark természete meghozza a maga kiigazításait. Ez az expedíciós körutak sajátossága és sajátossága.
Általános utazási terv
1. nap
Érkezés Murmanszkba, felszállás a jégtörőre. A mólónál várja, hogy egy csoport utazó felszálljon, és a világ legerősebb atommeghajtású jégtörője áll a lírai „50 Years of Victory” néven. Egy idő után a hajó elhagyja a szárazföldet, és elhaladva új élmények felé indul
2. nap
a Barents-tengerben. Minden expedíció szerves része az utasok felkészítése egy szokatlan utazás sajátosságaira. A szervezőcsapat tagjai megismertetik a nyaralókat a hajó és a helikopter fedélzetén érvényes biztonsági szabályokkal, valamint elmondják az Északi-sarkvidéken történő leszállás végrehajtásával kapcsolatos összes árnyalatot.
3-5. nap
Közvetlen irány az Északi-sarkvidékre. A hajón eltöltött következő három mozgalmas nap érdekes történelmi tényekkel és a régió csodálatos természetével ismerteti meg az utasokat.
6. nap
Érkezés az Északi-sarkra. A célhoz közeledve a kapitány lassú, tiszta manőverekkel az áhított koordinátára - az északi szélesség 90°-ára - hozza a jégtörőt. A hajó megállása után a nyaralók leereszkednek egy megfelelő jégtáblára, és levezénylik a már hagyományossá vált "világ körüli körmenet" rituáléját. Ezt egy másik érdekes rituálé követi - az utazókat felkérik, hogy írjanak jegyzeteket, amelyeket ezután fémkapszulákba helyeznek, és elmerítik a Jeges-tenger mélységében.
7-9. nap
Úticél - Franz Josef Land. Annak ellenére, hogy az expedíció fő feladata már befejeződött, az utazók még mindig sok érdekes és lenyűgöző eseményre számíthatnak. A jól megőrzött épületek lehetővé teszik a szigetcsoporton sok évvel ezelőtt történt legfontosabb történelmi események nyomon követését. Közülük érdemes megemlíteni egy kb. Bell, amelyet 1881-ben építettek Lee Smith expedíciójának tagjai, és a régi tábor romjai kb. Northbrook. 1896-ban itt zajlott le egy jelentős találkozó Nansen és Jackson között. Érdemes ellátogatni a Norvég-fokra is, ahol Nansen F. és Johansen hosszú 7 hónapon keresztül végzett közös kutatásokat; G. Ya. Sedov tudós emlékének tiszteletére, akinek képe a főszereplő prototípusává vált Kaverin "Két kapitány" című regényének megalkotásában. Az Északi-sark érintetlen kiterjedését és a tájak eredetiségét Franz Josef Land mutatja be vendégeinek. Az ezen a területen készült fotók mindig lenyűgöznek egyediségükkel és szépségükkel. A holdkráterekre emlékeztető gleccserek sokszínű mohaszőnyegekkel és fényes mákvirágokkal kombinálva a harmónia csodálatos, leírhatatlan légkörét teremtik meg. Az északi-sarkvidéki táj kötelező eleme a több ezer madárkolónia és rozmártelep, amelyek kitöltik a Ferenc József-földi szigetcsoport tengerparti horizontját. Egy fotó a sarki természet ölén lehetővé teszi, hogy megörökítse az élet egy egyedülálló pillanatát, és sok éven át megőrizze emlékezetében.
10-11 nap
a Barents-tengerben. Ideje visszatérni Murmanszkba. A visszaúton a kapitány vacsorára hívja az utazókat a lakásába. Ott az utasok egy érdekes társaságban lazíthatnak, és eredeti forrásból hallgathatnak szórakoztató valós történeteket a jégtörőn nyújtott szolgáltatásról.
Mit tartalmaz a túra teljes költsége
- Utazás a „50 éves győzelem” jégtörő fedélzetén.
- Tervezett csoportos kirándulások. Ez magában foglalja az összes parti kirándulást, történelmi helyszínek látogatását és egyéb helikopteres tevékenységeket.
- Kirándulások az állatövön (az expedícióvezető döntése alapján az időjárási viszonyok romlása miatt lemondhatók).
- A régió neves természettudósai és szakemberei által készített előadási program.
- Napi négyszeri étkezés (beleértve a friss péksüteményeket délutáni uzsonnára); kávé és könnyű harapnivalók egész nap; vizet inni.
- A körútra gumicsizma bérelhető.
- Ismerkedési tájékoztató anyagok és expedíciós napló fotókkal DVD-n.
- Posta és műszaki költség.
- Különleges kabát az expedícióhoz.
- Orvosi balesetbiztosítás a fedélzeten.
