Tudja meg, hol van a busz. Hogyan történik a számok hozzárendelése a tömegközlekedési útvonalakhoz? Nemzetközi és helyközi autóbuszok útvonalai

A Look At Me minden héten kiemel egy figyelemre méltó alkalmazást, amely újradefiniálja a mobilélményről alkotott gondolkodásunkat, és feltárja, mi rejlik az App Store ikon mögött – ötletek, technológiák, fejlesztők. Az új számban - beszélgetés az eTransport alkalmazás készítőivel, amely lehetővé teszi a városi tömegközlekedés mozgásának nyomon követését.

Az ETransport alkalmazás megkeresi a felhasználóhoz legközelebb eső megállókat, és megjeleníti rajtuk a mozgás irányát. Elég kiválasztani a kívánt megállót, és az alkalmazás kiszámolja, hány perc múlva érkezik meg ez vagy az a tömegközlekedés.

Az ETransport lehetőséget biztosít a felhasználóknak, hogy saját listát készítsenek kedvenc megállókról és útvonalakról, hogy ne kelljen újra keresniük a leggyakrabban használtakat.

A kedvenc megállók és útvonalak listáját tartalmazó fület haza lehet készíteni- ez leegyszerűsíti az alkalmazás használatának folyamatát.

Az eTransport alkalmazás a memóriában tárolja a felhasználó által megtekintett utolsó néhány megállót és útvonalat is.

Az alkalmazásban a tömegközlekedés mozgása nyomon követhető mind interaktív térképen,és a lista szerint az érkezési időre és a távolságra vonatkozó információkkal.

Az ingyenes ETransport alkalmazás információkat gyűjt a GLONASS érzékelőkkel felszerelt tömegközlekedési eszközök elhelyezkedéséről, és kiszámítja a buszok, trolibuszok és villamosok érkezési idejét egy adott megállóhelyre. Az alkalmazás automatikusan meghatározza a felhasználó tartózkodási helyét, és felkéri, hogy válasszon egy interaktív térképen a legközelebbi megállót. Tovább a képernyőn a lista megjeleníti az útvonalakat és azt az időpontot, amely után egyik vagy másik tömegközlekedés megérkezik a megállóhelyre. Ennek köszönhetően időt takaríthat meg, és helyesen tervezheti meg útvonalát. Szintén az ETransport alkalmazásban van egy funkció a kedvenc megállók mentésére és a mozgások előzményeinek megtekintésére.

„Amikor diákok voltunk, és csak akkor kezdtük el a kisvállalkozásunkat- egy mobilalkalmazás-fejlesztő cég - egy érdekes projektre volt szükségünk a portfóliónkhoz. El akartam jönni egy potenciális ügyfélhez, és megkérdezni: „Ismeri az Etransportt? Ezt csináltuk!” Vagyis kezdetben egyfajta mellékprojekt volt, de végül ő vonzotta az új ügyfeleket.

Az alkalmazás elve nagyon egyszerű - az ETransport meghatározza a felhasználó tartózkodási helyét, és felajánlja a legközelebbi közlekedési megállók kiválasztását egy interaktív térképen, majd megmutatja a közeledő szállítmányt és azt az időt, amely után megérkezik a megállóba. Az ETransport elindításával kapcsolatos legnagyobb probléma a városi hatóságokkal való tárgyalás az összes tömegközlekedési egység konkrét helyadataihoz való hozzáférés jogáról. Véleményem szerint ez furcsa – elvégre egy olyan kényelmes szolgáltatás, amelyet a polgárok számára hozunk létre, bármely kormány kezében van. Ráadásul ez egyszerűen rossz – az ilyen adatokat nem lehet elrejteni, nyilvánosnak kell lenniük. Ebben a tekintetben Péter jár az élen: az ottani hatóságok nemcsak megnyitották mindenki előtt ezeket az adatokat, hanem bátorítják is az ilyen projektek fejlesztőit (de funkcionalitás tekintetében jelenleg az ETransport számít a legjobbnak). Körülbelül 40 további városban senki sem rejti el a közlekedés helyadatait, Moszkvában viszont gyakorlatilag be vannak minősítve.

A következő hónapban további 11 oroszországi városban indítjuk el az ETransportot, de egyelőre nem árulhatok el információt arról, hogy mely városok szerepelnek ezen a listán. Úgy gondolom, hogy lakóik biztosan nem hagyják ki ezt az eseményt. Moszkvában például az első négy napban több mint 40 000 felhasználót vonzunk. Sajnos nem mindenki figyelt arra, hogy Moszkva (és egyébként Szentpétervár is) még béta tesztelés alatt áll, és még mindig sok megálló és útvonal van az alkalmazásban, illetve magára a szállítás helyére vonatkozó információk eltérhet a valós helyzettől.

Promóciós videó ETransport

A jövőben minden bizonnyal egy pont-pont útvonal-építő funkcióval egészítjük ki az alkalmazást, valamint az utazási idő kiszámításának lehetőségét, sőt, akár figyelmeztesd is ismerőseidet, hogy hány percre érkezel. Előre figyelmeztetjük a felhasználókat, hogy ideje elhagyni a házat, nehogy lekéssék a villamosukat, különben nem érkezik meg hamarosan a következő. Nagyobb figyelmet fordítunk arra, hogy a felhasználók kommunikálni tudjanak egymással, válassza ki az „Utak királyát” vagy a „Stop Polgármestert”. Szeretnénk, ha az emberek értékes információkat osztanának meg egymással (például arról, hogy van irányítás a vonalon), és megvitassák a különféle dolgokat, például a durva sofőröket és az éneklő karmestereket.

Öten vannak a csapatunkban. A Gorkij Urál Állami Egyetemen tanultam, ahol megismerkedtem Maxim Rovkinnal, az Android fejlesztőnkkel. Egy hihetetlen szerverembert, Dik pasát hozott a csapatunkba – minden idők legnehezebb tesztjének előestéjén egész éjszaka azon dolgozott, hogy alkalmazásunk időben és problémamentesen elinduljon Moszkvában. Vicces, de először találkoztunk Egor Eremeev iOS-fejlesztőnkkel élőben az ETransport első verziójának megjelenése után. Egor és Max találkozott, amikor különböző városokban vizsgáztak (Egor Naberezsnye Cselnyben, Maxim pedig Jekatyerinburgban), de ugyanolyan buzgalommal oldották meg a távol-keleti teszteket. Oszipkin pasa tervező maga talált ránk - 2013 januárjában kaptunk tőle egy levelet postán, hogy a pályázata kiváló, de a terv szar. Így Pasha a csapatunk tagja lett, aminek még mindig hihetetlenül boldogok vagyunk.”

Ha a JavaScript ki van kapcsolva, nem tudja használni a keresést. Az oldal megfelelő működéséhez szkript támogatásra van szükség.

Hogyan kezeljük?

A második módja ennek a keresőoldalnak a régi, egyszerűsített vagy rosszul konfigurált böngészőkhöz készült egyszerűsített változatának használata. Ebben az esetben bizonyos funkciók nem lesznek elérhetők. Megtalálhatja a keresőmotor ezen verzióját.

Elnézést, de engedélyezve van a JavaScript!

Ha biztos abban, hogy böngészője támogatja a JavaScriptet, és jelenleg engedélyezett ezen a webhelyen, de továbbra is látja ezt az üzenetet, akkor javasolhatja a következőt a probléma megoldására:

• Ne csinálj semmit. Ha a keresés működik, akkor elviseli ezt az üzenetet, igaz?
• Használjon megbízható böngészőt. Ha nem szabványos böngészővel rendelkezik, javasoljuk, hogy használja az általunk tesztelt böngészők egyikét. Ezt a keresőt Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera és Konqueror böngészők alatt tesztelték, amelyek mindegyike teljes funkcionalitást mutatott.

Az útvonalat manuálisan is megtervezheti, térképpel, ceruzával és vonalzóval felfegyverkezve. De ha az útvonaltervező oldalra került, akkor egy másik, gyakran kényelmesebb lehetőség is lehetséges - az útvonal online kialakítása, amelyek közül az egyiket webhelyünkön kínáljuk.

Kétféle útválasztás létezik: kézi és automata.

• A kézi fektetéssel egy sor pontot helyez a térképre, amelyek tetszőleges útvonalat alkotnak.
• Az automatikus összeállításnál meg kell adni a kezdő- és végpontot, és szolgáltatásunk a legrövidebb utat számítva, a közlekedési szabályokat és az aktuális forgalmi helyzetet figyelembe véve magától megtervezi a legjobb útvonalat.

Az összeállított útvonalon az összes út és közeli kereszteződés látható, ami nagyon hasznos lesz az autósok és az utazók számára. A Moszkva városának útvonalát tartalmazó térkép lehetővé teszi az útvonal megtervezését, és nem engedi, hogy eltévedjen egy ismeretlen helyen.

Ha Moszkva városának térképén szeretne útvonalat készíteni, írja be a kiindulási pontot az alábbi űrlap első mezőjébe, és a végpontot a második mezőbe. Ezután a megfelelő gombra kattintva adja meg, hogy hogyan fog eljutni a végcélig - „Gépkocsival”, „Gyalog” vagy tömegközlekedéssel. Ezt követően kattintson az „Útvonal megjelenítése” gombra.

A moszkvai metró minden nap kora reggeltől késő estig tart nyitva. A vonatok az állomásokon és az alagutakban ütemezett technológiai munkák miatt nem csak napi néhány órát közlekednek. A vonatok mozgási intervallumainak időtartama a hét napjaitól és a napszaktól függően változik. Csúcsidőben egyes vonalakon a vonatok járatsűrűsége nem haladja meg a 90 másodpercet.

Az állomások részletes menetrendje megtalálható az előcsarnokok bejáratánál lévő táblákon, valamint a moszkvai metró hivatalos honlapján. Itt találja az egyes állomásokról az első és utolsó vonatok indulásának menetrendjét is.

A moszkvai metróvonalak sémája megtekinthető az előcsarnokokban és a metróállomásokon, vasút- és autóbusz-állomásokon, a Moszkvai Metró alkalmazásban, valamint a metró hivatalos honlapján és a portálon.

A moszkvai egysínű közlekedési rendszer a metró része. Az egysínű vasútvonal a Timiryazevskaya állomástól a Szergej Eisenstein utcáig tart. Az egysínű vonatok menetrendjét megtalálja a portálon.

2. Az MCC vonatok sémája, munkaideje és menetrendje

A Moszkvai Központi Körön (MCC) a vonatok 05:30 és 01:00 óra között közlekednek. Az MCC állomásain a metrót összekötő közlekedési csomópontok, ill.

Az MCC-be való utazást bármely városi jeggyel (United, 90 Minutes, Trojka) fizetheti metródíjak mellett. Élvezheti a szociális kártyák minden előnyét is.

A metróról az MCC-be és vissza az első átszállástól számított 90 percen belüli átszálláskor a további utazás nem kerül terhelésre.

3. A városi szárazföldi közlekedés útvonalai és menetrendjei

Moszkva felszíni tömegközlekedése naponta kora reggeltől késő estig közlekedik. Számos útvonal. Az autóbuszok, villanybuszok, trolibuszok, villamosok menetrendjével minden megállóban, valamint a honlapon lehet megismerkedni. A portálon a magánfuvarozók útvonalainak menetrendje is elérhető. 2016 októberében a „Magistral” új földi közlekedési hálózat indult Moszkvában. A buszok, trolibuszok és villamosok új útvonalai haladnak át Moszkva központján és a fő közlekedési útvonalakon. Az új Magistral közlekedési hálózatról, annak útvonalairól és menetrendjéről a címen tájékozódhat.

Megismerkedhet Moszkva központjában a földi közlekedés rendszerével és az expressz útvonalakkal is, amelyek nagy sebességű közlekedési kapcsolatokat biztosítanak a távoli területek és a városközpont között.

A portálon található interaktív szolgáltatás segítségével a tömegközlekedés menetrendjétől és a forgalmi torlódásoktól függően útvonalat készíthet úticéljához, a földi városi tömegközlekedés aktuális díjairól pedig Mosgortrans State hivatalos honlapján tájékozódhat. Egységes Vállalat.

4. A tömegközlekedés éjszakai útvonalai

Az éjszakai útvonalakat úgy alakítják ki, hogy a városközpontból kiinduló közlekedési kapcsolatokkal minden közigazgatási kerületet lefedjenek.

Az éjszakai földi közlekedés 01:00 és 05:30 között, a B és M10-es járatok pedig éjjel-nappal közlekednek. A mozgás intervalluma 30 perc. A B kivételével minden éjszakai járat a Kitai-Gorod metróállomásról indul: félóránként 01:00 órától 11 éjszakai járat érkezik egyszerre, várnak 5-10 percet és indulnak a saját útvonalukon.

5. Nemzetközi és helyközi autóbuszok útvonalai

A nemzetközi, helyközi (Moszkva és más régiók nagyobb városai között) üzenetek buszjárataival megismerkedhet a buszpályaudvarokon és azokon a buszpályaudvarokon, ahonnan a buszok indulnak, valamint a Rosavtotrans hivatalos honlapján.

Moszkva és a moszkvai régió városai között buszjáratok és fix útvonalú taxik hálózata található. A buszpályaudvarokról és a metróállomások közelében található buszállomásokról indulnak. Megismerkedhet az elővárosi buszok és a kötött útvonalú taxik forgalmi sémájával, valamint az útvonalak listájával az indulási és továbbindulási pontokon.

A Moszkvát a moszkvai régió városaival és nagy településeivel összekötő buszjáratok többségét a MO "Mostrasavto" Állami Egységes Vállalat üzemelteti. A fuvarozó hivatalos honlapján többet megtudhat az útvonalak listájáról, valamint a moszkvai régió lehetséges átszállási rendszeréről.

6. Villamos vonatok és távolsági vonatok mozgási és menetrendi sémája

A Moszkva és a Moszkvai Régió között közlekedő elővárosi villamos vonatok menetrendjét úgy alakították ki, hogy a régió első vonatai a metrómegállók megnyitásával érkezzenek a fővárosba. Az utolsó vonatok éjfél körül indulnak a moszkvai régióba, hogy biztosítsák az esti műszakban dolgozó állampolgárok szállítását. Az elővárosi elektromos vonatok 11 irányban közlekednek, és Moszkva összes pályaudvaráról indulnak.

Az elővárosi villanyvonatok útvonaltervével és menetrendjével a fővárosi régió pályaudvarain, állomásain és megállóhelyein, közvetlenül az útvonalon közlekedő autókban, valamint a Központi Elővárosi Utastársaság hivatalos weboldalain ismerkedhet meg, amely minden irányban biztosítja az elektromos vonatközlekedést, kivéve a Leningrád és a Moszkva-Tverszkaja elővárosi személyszállító társaságot, amely Leningrád irányban közlekedik.

Hétköznap technológiai szünet van az elővárosi vasúti közlekedésben, ami a pálya és a kapcsolódó infrastruktúra ellenőrzési és aktuális javítási munkáinak elvégzéséhez szükséges.

A moszkvai régió elővárosi elektromos vonatain az egyszeri jegyek három kategóriája létezik: teljes, kedvezményes és gyermekjegy. Moszkva városán belüli utazáskor a vonat viteldíja rögzített, és nem függ az utazás távolságától.

Ha Moszkvából a moszkvai régió állomásaira és vissza utazik, a viteldíjat a szerint számítják ki A Moszkva és a Moszkvai Régió területén lévő tarifazónák határairól többet megtudhat a vasútállomások és állomások jegyirodáiban, valamint a weboldalon, más irányokban -.

Valamint a napi elővárosi vonatokat használó utasok kényelme érdekében többféle A Leningrád kivételével minden irányba érvényes előfizetői jegyek listája megtalálható a honlapon JSC Central Suburban Passenger Company. A leningrádi irányú elektromos vonatokra szóló előfizetési jegyek listája a weboldalon található JSC "Moszkva-Tver külvárosi utasszállító társaság".

A Moszkvában és a moszkvai régióban közlekedő elővárosi elektromos vonatokon való utazás szabályai megtalálhatók a fővárosi vasúti csomópontban működő fuvarozók hivatalos weboldalain:

Moszkvában többféle városi közlekedés létezik: busz, trolibusz, villamos, metró. Van egy Butovskaya könnyű metróvonal (a város déli részén) és egy monorail a Timiryazevskaya metróállomástól a Szergej Eisenstein utcáig (északon). A transzfer taxik nagyon népszerűek. Csúcsidőben érdemesebb a metrót választani, mivel a földi közlekedés általában dugóban reked.

A folyón két folyami állomás található - északi és déli - és több kikötőhely. A navigáció tavasszal nyit és ősszel zár, a dátumok a jégviszonyoktól függően változhatnak. A Moszkva folyón úszó motorhajókat főleg kirándulási célokra használják.

Nyáron kerékpár taxik közlekednek a körutakon. Egy ilyen taxival való utazás inkább szórakozás. Gyakorlati hasznuk alig van, mivel az utak nagyon rövidek.

2013 óta több éjszakai útvonal is üzemel.

Metró Moszkvában

A metrónak tizenkét vonala van. Az állomások 5:30 körül nyitnak belépésre (az idő 15 percig változhat), 1:00-kor zárnak be. Az utolsó vonatok az egyes vonalak végállomásairól 1:03 körül indulnak. Az átszállásokat vonalról vonalra formálisan 1:00 órakor zárják, de a valóságban az átszállás később is lehetséges, ha az utolsó vonat a kívánt irányba még nem ment el.

A metróban a vonatok mozgásának intervalluma átlagosan 2-3 perc, csúcsforgalomban sok vonalon 90 másodperc, kora reggel és késő este 5-10 perc. A Kakhovskaya és Filevskaya vonalakon a szokásosnál hosszabbak az intervallumok.

Földi szállítás

A buszok, villamosok és trolibuszok 5:00-6:00 óra között indulnak. A legtöbb vonal éjfél után bezár, de vannak olyanok is, amelyek kora este leállnak. Szinte minden útvonal menetrendje megtalálható a Mosgortrans honlapján. Az egyes vonalak megállóinál a teljes menetrendek vannak feltüntetve, a legtöbb esetben csak időközönként.

A shuttle taxik (ezek általában 13-20 férőhelyes minibuszok, és a vonalszámok M betűvel rendelkeznek), általában 23:00 óra után nem működnek.

A városi buszok a "Mosgortrans" szimbólumokkal rendelkeznek, és a 0-299 és az 500-999 számok tartományában közlekednek. A 300-tól 499-ig tartó autóbuszok elővárosiak (a moszkvai körgyűrűtől délnyugatra fekvő "új Moszkva" egyes vonalai kivételével), és a városi jegyek nem érvényesek rájuk. A 900-as számmal rendelkező buszok expresszek is szállíthatók. A szárazföldi közlekedési útvonalakra külön betűjelek is vannak. E vonalak közül a leghíresebb a B trolibusz, amely éjjel-nappal közlekedik a Garden Ringen.

Az éjszakai járatok között jelenleg mindössze négy napi járat közlekedik, köztük az 1N-es busz, a Seremetyevo repülőtér mellett. Néhány további vonal hétvégén és ünnepnapokon csak éjszaka üzemel.

Az elektromos vonatok formálisan nem részei a moszkvai közlekedési rendszernek, de bizonyos esetekben ez a leggyorsabb módja az egyes területek közötti közlekedésnek. A fő probléma az elszakadt menetrend és a hálózat széttagoltsága: az elektromos vonatok nagy része a városközpont zsákutcáiról tucatnyi sugárirányban halad a moszkvai régióba, és csak kis számú járatok keresztezik a várost a városon keresztül. keresztül.

A városi közlekedés tarifái Moszkvában

Fizetés minden közlekedési módban a bejáratnál. A metró és a felszíni szállítás díjrendszerét 2013-ban részben összevonták. A jegyeknek két fő csoportja van - bármely közlekedési eszközön (kivéve a kisbuszok és az elektromos vonatok), és csak az autóbuszokon, villamosokon és trolibuszokon érvényesek.

Bármilyen közlekedésre jegyek kaphatók a metrópénztáraknál, az állomás automatáinál pedig 1-2 utazásra is van lehetőség. Az ár egy útra 40 rubel, kettőre 80, ötre 150 rubelre, 11 útra 300, 20 útra 500, 40 útra 1000 és 60 útra 1200 rubel. Így az utóbbi esetben egy belépő a közlekedésbe 20 rubelbe kerül - az egyszeri jegy árának fele. A metró és az egyetlen egysínű vonal közötti transzfer ingyenes mindaddig, amíg ugyanazt a jegyet használják a belépéshez.

Busz-, villamos- és trolibuszjegyek csak a Mosgortrans kioszkokban kaphatók, és egy útra 30 rubel, kettőre 60, öt útra 100 rubel, 11 útra 200 rubel, 20 útra 350 rubel, 40 útra 700 rubel és 750 rubelre. 60 utazás.

A járművezetők csak 4 útra adnak jegyet 100 rubelért. Ezen kívül egyszeri "90 perces" jegyekkel is rendelkeznek, amelyek 50 rubelbe kerülnek, és tartalmaznak egy utat a metróhoz és korlátlan számút a szárazföldi közlekedéshez (ugyanakkor az utolsó járműbe kell belépni legkésőbb 90 perccel az első belépés után). A "90 perces" többszöri használatú jegyeket a metró kioszkjaiban és jegyirodáiban árusítják. 2 útra egy ilyen jegy ára 100 rubel, 5-220 rubel, 11-450 rubel, 20-750 rubel, 40 út esetén 1500 és 60-1800 rubel.

Végül pedig azok számára, akik csak időnként használják a közlekedést, van egy úgynevezett "elektronikus pénztárca", más néven "trojka" kártya. Az utas először jóváírja rajta a kívánt pénzösszeget, majd a transzferbe való belépéskor a metróban 28 rubelt, egyéb közlekedésben 26 rubelt, transzferút esetén 44 rubelt vonnak le a kártyaszámláról. Maga a trojka kártya további 50 rubelt fog fizetni. Ezen kívül egyéb jegytípusok, köztük utazási elővárosi vonatok is jóváírhatók.

Magukban a vonatokban az egyszeri viteldíj ára Moszkva határain belül 28 rubel. Ha városon kívül utazik, a viteldíj a távolságtól függ. A pályaudvarokon általában forgókapuk vannak a be- és kiszálláshoz is, mindkét esetben jegy szükséges.

A kisbuszokban a szokásos viteldíj körülbelül 30-40 rubel, a moszkvai körgyűrűn kívüli járatokon gyakran magasabb. Fizetés csak készpénzben. Néha az útvonal rövid szakaszain az ár alacsonyabb lehet a szokásosnál. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy vannak kis Mosgortrans mikrobuszok is a szimbólumokkal és egy táblával a busz útvonalszámával (M betű nélkül) - a normál jegyek érvényesek rájuk.

A moszkvai metróban fokozatosan kiépítik az ingyenes vezeték nélküli internet hálózatát. Eddig több vonal is fel van szerelve vele (Kolcevaya, Kakhovskaya, Kalininskaya), de valószínű, hogy a következő években minden vonalon elérhető lesz a szolgáltatás. Ezen kívül legalább néhány B trolibusz, 3-as villamos és 902-es expressz busz is elérhető.

Hogyan juthatunk el a moszkvai repülőterekre

A repterekre a legegyszerűbb, de egyben a legdrágább is az Aeroexpress vonatokkal juthat el (a Belorusszkij pályaudvarról Seremetyevóba, Paveletszkijből Domodedovoba, Kijevszkijből Vnukovóba). A viteldíj 400 rubel (online vásárlás esetén 340).

Az Aeroexpressen kívül a 817-es és 851-es busszal (a viteldíj a használt jegytől függően 12,5-30 rubel), valamint a 948M és 949M (70 rubel) busszal lehet eljutni a metróállomásoktól. Planernaya és a "folyóállomás". Ezenkívül egy H1-es éjszakai busz indult (12,5-30 rubel), amely a Leninsky Prospekt felől a városközponton keresztül haladt.

Vnukovóba a Yugo-Zapadnaya metróállomásról a 611-es és a 611c buszokkal (12,5-30 rubel) és a 45M-es kisbusszal (100 rubel) lehet eljutni.

A 308-as busz (100 rubel) és a 308M-es kisbusz (120 rubel) Domodedovszkából megy Domodedovoba, valamint egy közönséges vonat a Paveletsky pályaudvarról körülbelül 2-3 óránként (70-105 rubel, a moszkvai leszállási helytől függően). ).

Taxi Moszkvában

A moszkvai taxik rendkívül drágák a rövid utazásokhoz - a különböző cégek díjai általában 350-500 rubeltől indulnak minden átutalásért. Általában egy 20-30 perces utazás ugyanannyiba vagy valamivel többe kerül.

A repülőtérre való utazás általában 1000-1500 rubelbe kerül, még a közeli területekről is.