Градски превоз во Стокхолм. Каде можам да купам билет? Казни во превозот во Стокхолм за патување без билет

Ден H или Даген H (од шведски Högertrafik - сообраќај од десната страна) е датумот на преминот на Шведска од сообраќајот од левата во десната страна на 3 септември 1967 година.

До тоа време, Шведска остана последната земја во континентална Европа што возела лево. Сите соседни скандинавски земји (Данска, Финска, Норвешка) користеа сообраќај од десната страна, што создаваше многу непријатности при преминувањето на границата, особено на долгата и не секогаш обележана граница со Норвешка во руралните средини. Покрај тоа, повеќето шведски автомобили беа со волан од левата страна.

Поддржувачите на преминот кон десен сообраќај, поддржани од голем број експерти, сметаа дека тоа ќе доведе до намалување на несреќите на патиштата. Конкретно, користењето на левиот погон при возење на десната страна му дава на возачот подобар преглед на сообраќајот што доаѓа и треба да помогне да се намалат директните судири.

Сепак, на референдумот во 1955 година за промена на страните на движењето, 85% од учесниците беа против тоа.

Меѓутоа, во 1963 година, шведскиот парламент ја создаде Државната комисија за транзиција кон управување со десната рака (Statens Högertrafikkomission), која требаше да развие и спроведе збир на мерки за да обезбеди таква транзиција.

Беше направена огромна количина на работа: беше неопходно да се постават нови патокази и семафори од другата страна на патот, да се реконфигурираат многу раскрсници и да се преместат еднонасочните улици на другата страна. автобуски постојки; од сите возила се бараше соодветно да ги прилагодат нивните фарови. Истовремено, наместо претходно користените жолти, беа изработени нови бели ознаки на патиштата.

Јавниот превоз претставуваше посебен проблем: шведските автобуси имаа волан на десната страна и вратите лево. Во подготовка за промена на насоката, шведските автомобилски компании произведоа 8.000 „преодни“ модели на автобуси кои имаа врати од двете страни.

Големо внимание беше посветено и на информациите за населението. Беше објавена специјална информативна книшка од 30 страници, а беше развиено и широко дистрибуирано специјално лого (вклучувајќи дизајни на женска долна облека). Радиото ја емитуваше информативната песна „Држи надесно, Свенсон“ („Håll dig till höger, Svensson“).

Стокхолм на денот на преминот во десен сообраќај.

Денот H беше закажан за 05:00 часот во недела, 3 септември 1967 година. На денешен ден од 01:00 до 06:00 часот беше забрането движење на приватни возила (освен во итни случаи). Во Стокхолм забраната траеше од 10 часот во сабота до 15 часот во недела. На денот H во 4:50 часот сите возиламораше да застане и да ја смени страната на патот; движењето беше дозволено да продолжи во 5:00 часот. За прв пат по транзицијата, беше инсталиран посебен режим за ограничување на брзината.

Генерално, транзицијата кон сообраќајот од десната страна помина без проблеми. Нема евидентирани сообраќајни незгоди директно поврзани со преминот. Во првите месеци по денот H, имаше значително намалување на стапките на несреќи. Сепак, тешко е да се процени влијанието на транзицијата врз бројот на несреќи на патиштата: откако се навикнаа на новите сообраќајни правила, возачите станаа помалку внимателни, а бројот на несреќи повторно почна да расте.

22 јануари 2015 | Додадено: | Категорија: | Осврти: 0Допаѓа  3

Стокхолм е типичен европски град. Главниот град се наоѓа не само голем број наархитектонски споменици, но содржи и многу интересни објекти за туристите. ВО северниот главен градСекоја година се повеќе луѓе доаѓаат и повеќе луѓе. Вреди да се одбележи дека градот се наоѓа на 14 острови, а секој од овие острови е поврзан еден со друг со мост.

Еден турист ќе го најде таков град многу необичен и интересен. Градот може безбедно да се нарече „Венеција на северот“ или „Вториот Амстердам“. Ако сте биле во, Талин или Хелсинки пред да го посетите Стокхолм, тогаш ќе најдете многу заедничко помеѓу овие градови и Стокхолм. Историјата на Стокхолм датира од 12 век. Тогаш градот бил главен град на риболов. И сега, речиси илјада години подоцна, Стокхолм не е само главен град, туку и место културна рекреацијасекој турист! И сега подобро ќе го запознаеме овој град.

Времето во Стокхолм

Климата во Стокхолм е типична за северен град. Умерената и поморска клима поволно влијае на сите жители. Зимите никогаш не се ладни; температурата во ова време е во просек 0°C. Мразовите се исклучително ретки во градот. А во лето температурата не се искачува над 22°C. Но, во топлата сезона, за разлика од студените месеци, врне многу често. Пролетта во Стокхолм започнува доцна: од крајот на април. Вреди да се одбележи дека во лето и почетокот на септември има бели ноќи во Стокхолм. Исто како во. Ве советуваме да го посетите главниот град во овој временски период. ВО зимско времеденот не трае долго, затоа повеќетотуристите доаѓаат во Стокхолм само за Новогодишни празници. За нас, жителите на Украина и Белорусија, необично е што многу рано се стемнува во градот! Но, сепак, климата во Стокхолм ви овозможува да го посетите градот во секое време од годината.

Транспорт во Стокхолм

Јавен превозСтокхолм може да се спореди со транспортот, и. Транспортот во градот е едноставно прекрасен! Има метро, автобуси, трамваи и приградски возовии траекти. Исто така, такси и изнајмување велосипеди се добро развиени во градот. Целиот центар на Стокхолм, вклучувајќи го и метрото, е во зоната А. Цената на патувањето зависи од зоната. Но, на туристите често им е потребна само зона А. Така во овој град ќе се чувствувате удобно и удобно. Ќе ве однесат на транспортните карти на Стокхолм. Сега ќе ви кажеме повеќе за секој од овие видови транспорт во Стокхолм.

Билети

Целата територија на градот Стокхолм е поделена на 3 зони: A, B и C. Билетите може да се купат во близина на метрото, на постојки, од возачите и во билетарниците. Еден билет за зона А чини 36 CZK (3,6 EUR), а билет со попуст чини 20 CZK (2 EUR). Што се однесува до единечните билети и патните карти, патните картички или картичките SL Access се најпогодни за туристите. Во градот има и билети со попуст. Тие се наменети за деца и млади на возраст од 6 до 20 години, како и за пензионери. Да се купи билет со попустза јавен превоз, мора да имате документ со кој се потврдува вашето право на бенефиции. Ве советуваме да ги зачувате сите билети до крајот на вашето патување. Казната во Стокхолм за патување без билет е 120 евра! Подолу се сите билети и карти кои се најпогодни за туристите.

Картички за патувањенаменети за туристи. Со овие билети можете да направите многу патувања во одредено време за кое е дизајнирана таква картичка. Запомнете, за да ги купите овие картички за патување, треба да имате универзална SL Access картичка, која чини 20 CZK (2 евра) и се продава во машини и билетарници на станиците. Патувачка картичка за 24 часа чини: обична картичка чини 115 CZK (15 евра), повластена картичка чини 70 CZK (7 евра). Патничка картичка за 3 дена - редовни трошоци 230 CZK (23 EUR), повластени - 140 CZK (14 EUR). Патувачка картичка за 7 дена - обична чини 300 CZK (30 евра), повластена - 180 CZK. Сите картички важат од првиот ден на користење.
Картички SL Access картичка- ова е најзгодно и соодветна опцијаза туристите. Овие картички се достапни во различни бои. Можете да ги купите од автомати или на каси. Депозитот на картичката е 20 CZK (2 евра), но практичноста на картичката е што може да се надополни. Можете да ставите пари на картичката и да ја користите долго време. Ова е најсоодветната опција за туристите.
Единечни билети. Ваквите билети важат за сите видови превоз Рокот на важност е 1 час од моментот на користење. Билетите се продаваат во канцеларии на метро, автомати, киосци или машини за билети. Не можете да купите билети за готовина од возачот! Влезот во јавниот превоз се случува само преку влезната врата.

Метро

Метрото во Стокхолм е најпопуларната форма на транспорт. Неговата должина е 105,7 км. Метрото во градот се состои од 3 линии - црвена, сина и зелена. На некои места, линиите на метрото се вкрстуваат со линиите на градскиот воз, што е многу погодно кога се патува на долги растојанија. Влезот во метрото е означен со син знак Т. На секоја метро станица може да се види времето на чекање за превоз на табла. Работното време на метрото започнува од 5 часот наутро до 1 часот по полноќ, а во петок и сабота работи до 04:00 часот. Интервалот на движење е 4-5 минути.

Трамваи

Трамваите не се многу популарни во градот. Истите правила важат и за патување во трамваи. единечни билетии патни картички, како и за другите видови на јавен превоз. Во градот има два вида туристички трамваи: бр.7 и бр.7Н. Подолу е приказ на трамвајските правци во градот. Предноста на трамваите во Стокхолм е тоа што тие работат речиси деноноќно. Со работа почнуваат во 5 часот наутро, а завршуваат во 24 часот навечер.

Djurgårdslinjen. Овој пат покрива историски центарградови. Неговото растојание е 3 км. Трамвајот патува само 10 станици. Секој трамвајски автомобил на оваа линија претставува историски споменик. Сите приколки се дизајнирани во 20-40-тите години на минатиот век. Еден од овие трамваи е изменет и сега е претворен во кафуле. Линијата се поврзува централен плоштадградот Нормалмсторг со насипот Страндваген и островот Џургарден. Трамваите сообраќаат секој ден од 10:40 до 19:00 часот. Цената на билетот е 3 евра.
Лидингобанан. По оваа трамвајска линија сообраќаат брзи трамваи. Тие се наменети само за движење низ градот. Оваа трамвајска линија се движи помеѓу метро станицата Ропстен и Гашага брига. Линијата е долга приближно 9 километри и има 14 постојки.
Нокби банана. Оваа линија е наменета и за лесна железница. Неговата должина е 6 километри. Има вкупно 10 постојки.
Тварбанан. Оваа трамвајска линија е најнова. Изграден е пред неколку години. Неговата должина е само 11,5 километри, а бројот на постојки е 17.

Автобуси

На овој момент, многу жители и туристи почнуваат се повеќе да користат автобуси. Градот Стокхолм е мал и затоа движењето со автобус е многу побрзо отколку со метро. Автобусите во главниот град сообраќаат строго според распоредот, кој е наведен на таблата на секоја постојка. Работата ја започнуваат во 5:00 часот, а завршуваат во 00:00 навечер. ВО работните деновиИнтервалот на градските автобуси е 10-15 минути, а за време на шпицот - 5-10 минути.

Велосипеди

Во градот Стокхолм секоја година се зголемува популарноста на велосипедизмот. Многу туристи се повеќе се обидуваат да користат велосипед. Има повеќе од 80 места за изнајмување CityBikes низ градот. Особеноста на оваа услуга за изнајмување е што можете да изнајмите велосипед на една локација, а да го вратите на друга. За да изнајмите велосипед во Стокхолм, треба да купите специјална картичка во канцеларијата на SL или во туристички центар. Можете да изнајмите велосипед за три часа. На крајот на времето, велосипедот мора да се врати во кое било место за изнајмување од 06:00 до 22:00 часот. Цената на картичката за 3 дена е 125 CZK (или 13 евра).

Фериботи

Секоја година се зголемува популарноста на овој вид транспорт. Фериботи сега можат да се видат во сите градови во близина на кои има реки и заливи. Фериботите во Стокхолм го поврзуваат главниот град не само со градовите, туку се прошируваат и на другите соседните земји: Литванија,. Билетите за траект ќе чинат повеќе од билетите за автобус или метро. Во принцип, ако имате можност да патувате низ Стокхолм со траект, задолжително искористете ја оваа шанса. Навистина ќе ви се допадне.

Такси

Таксистите во Стокхолм се прилично скапи во споредба со другите европски градови. Дневните и ноќните тарифи во градот се разликуваат за приближно 10 проценти. Можете да платите за патување или во готово или со картичка. Сите такси возила во градот се строго измерени. Патувањето низ центарот на градот ќе ве чини 300 CZK (30 евра), а патување до аеродромот 400-500 CZK (45-47 евра). Сите таксисти ви даваат чек со трошоците по патувањето. Подолу се популарните такси на градот Стокхолм:

Такси 020– веб-страница на компанијата: www.taxi020.se
Такси Курир– веб-страница на компанијата: www.taxikurir.se
Такси Стокхолм– веб-страница на компанијата: www.taxistockholm.se

Од аеродром до град

Стокхолм има најмногу главниот аеродромво сите Аеродром Стокхолм-Арланда. Се наоѓа на северот на градот, на 40 километри од центарот на Стокхолм. Аеродромот се состои од 5 терминали. Растојанието помеѓу терминалите не е повеќе од 6 минути пеш. Постојат три начини да се стигне од аеродромот Стокхолм-Арланда до центарот на Стокхолм: со воз, со автобус и со такси.

со воз Арланда Експрес. Ова се смета за најмногу на брз начин. Интервалот на овие возови е 15-20 минути. Нивното работно време е од 5:05 до 01:05 часот. Вашето патување ќе трае 20 минути. Електричните возови пристигнуваат на Централната железничка станица во центарот на Стокхолм. Билет за вакви возови ќе ве чини 25 евра.
Од аеродромот Стокхолм-Арланда можете да стигнете до центарот со автобус Flygbussarna. Овој метод е најекономичен. Конечно застанувањее и Централната железничка станица во центарот на Стокхолм. Интервалот на овие автобуси е само 10 минути. И целото патување ќе трае 40-45 минути. Цената на автобуската карта е 100 CZK (10 евра).

удобен начин

Атракции во Стокхолм

Северниот главен град е богат убави местаи атракции. Католичкиот манастир е многу популарен во градот. Овој манастир ги привлекува сите туристи со својот изглед. Сивата, камена 3-катница се наоѓа на вода, а влезот е огромен камен лак. Следно, можете да го видите музејот Васа, во кој се наоѓа најстариот брод, изграден во 1628 година. Исто така, музејот е домаќин на различни изложби посветени на бродоградба и морето. Мислам дека овој музеј ќе им се допадне и на возрасните и на децата.

Ако сте љубител на музеи, тогаш заедно со музејот Васа, можете да ги посетите и најголемите уметничка галеријасо право Националниот музеј, И Историски музејво Стокхолм. Исто така, во Стокхолм има. Ова е кралската ризница. Зградата ги содржи сите кралски предмети - оружје, кочии, накит, облека и кочии. Ризницата е создадена во 1628 година. Па што е тоа прекрасно местоза добар одмор.

Малкумина знаат, но во Стокхолм има огромни убава палата. Ова е објект низ целиот свет културното наследствоУНЕСКО. Изградбата на палатата започнала во 17 век. Туристите ќе бидат заинтересирани и за градското собрание на Стокхолм, Stadshuset, Кралскиот замок Kungliga Slottet, зградата на шведскиот парламент, плоштадот Сергелсторг и Стар градСтокхолм под друго име „Гамла Стан“. Генерално, градот Стокхолм е многу убав северен град во Европа. Сè што ќе видите во градот ќе ги надмине сите ваши очекувања. Ви посакуваме добро да си поминете!

Што да се донесе од Стокхолм

Популарните подароци од Европа сè уште остануваат магнети, чаши, маици и разни јадења со слики од градот. Ако не знаете, симболот е лос. И затоа многу сувенири од Стокхолм имаат дизајн во форма на ова животно. Исто така, многу туристи купуваат фигурини од лос.

Ако сакате да понесете нешто посебно, ви препорачуваме да купите шведски кристал. Најпознати брендови на шведски кристал се Orrefors и Kostaboda. Но, бидете подготвени за високи цени за овие производи. Цената на шведскиот кристал започнува од 200 круни (20 евра).

Па, им советуваме на оние со слатко да купат чоколадо. На крајот на краиштата, тоа е многу Нордиските земјисе смета за родно место на чоколадата. Чоколадо од брендот MARABOU можете да понесете од Стокхолм. Историјата на оваа чоколада започна на почетокот на 20 век. Во принцип, има многу избор во Стокхолм. Се зависи од вашите финансиски можности.

Забелешка за туристите

Ве советуваме секогаш да ја плаќате вашата карта. Во спротивно, казната ќе ве чини повеќе од 100 евра. Швеѓаните имаат интересна традиција. Во ресторани, кафулиња или во која било тесна брза храна и пицерии, ако нарачате какво било јадење, тогаш можете да пиете кафе и чај без ограничување. Некои музеи во Стокхолм нудат можност да ги посетат нивните збирки бесплатно еднаш неделно. Стокхолм е скап град. Затоа, подгответе се за високи цени однапред. Ве советуваме однапред да ги смените парите во шведски круни. Менувач на валути во Стокхолм се наоѓаат на централни станици, на аеродромот, на железничката станица, на централните улици, В информативни центриза туристите. Најпопуларната мрежа на разменувачи FOREX банка. Во принцип, одредени правила треба внимателно да се следат!

Популарни работи за правење во Стокхолм

Посета на музеи, палати, возење со траект, разглед.

Просечен ручек во Стокхолм

Стокхолм, како што веќе забележавте, е многу скап град. Високи ценивлијаеше не само на патувањата, туку и на цените во кафулињата и рестораните. Во просек по 1 лице просечен ручекво Стокхолм ќе чини 20-25 евра. За европски градтоа е доста. Ако сакате да заштедите пари, можете да јадете во пицерија или брза храна. Запомнете, за време на ручек речиси сите ресторани нудат посебно мени - чини од 80 до 120 CZK. Ова често вклучува два оброци и пијалок. Национално јадење- е риба. И затоа, секој турист е едноставно должен да проба риба во Стокхолм. Една од вкусните и ефтини риби се подготвува во ресторанот Риче. Вечера за двајца во овој ресторан ќе ве чини 1000 CZK (100 евра). Во принцип, ќе ви се допадне шведската кујна. Единствената негатива се високите цени.

исто така види

Улица во Шведска, еден ден по возењето од левата страна е сменета во возење од десната страна.

Во Шведска возите десно. Но, отсекогаш било вака. Само во 1967 година Шведска се префрли од возење на лево (како во Англија) на возење на десно (како во Русија).

До тоа време, Шведска остана последната земја во континентална Европа што возела лево. Да, возењето лево беше и се уште е во Англија, на пример, или во Јапонија, но ова е островски држави! И сите земји во соседството на Шведска (Данска, Финска, Норвешка) користеа сообраќај од десната страна, што создаде многу непријатности при преминувањето на шведската граница. Замислете: ја поминувате границата со автомобил и се наоѓате на лентата што доаѓа! Патем, повеќето шведски автомобили беа опремени со погон на левата страна.

Направена е многу работа: неопходно е да се инсталира ново сообраќајни знации семафорите од другата страна на патот, реконфигурирајте многу раскрсници, преместете ги автобуските постојки на еднонасочните улици на другата страна; од сите возила се бараше соодветно да ги прилагодат нивните фарови. Друга ставка на трошоците беше потребата да се заменат фаровите и единиците за педали за автомобилите. Автомобилите со волан од левата страна имаа лево предно светло што ја осветлуваше страната на патот. По преминувањето почна да ги заслепува автомобилите што доаѓаа, а страната на патот остана без дополнителни зраци светлина.

Истовремено, наместо претходно користените жолти, беа изработени нови бели ознаки на патиштата.

4 (!) години пред денот H, шведскиот парламент ја формираше Државната комисија за транзиција кон управување со десната рака (Statens Högertrafikkomission). Дозволете ми да забележам дека ова не беше комисија што ангажираше контролирани компании и фирми да перат пари од националниот проект. Луѓето сакаа да ја намалат непријатноста на своите граѓани кога комуницираат со соседите: Норвежаните, Финците и Данците одамна возат на десната страна. И тие го направија токму тоа.

Беше неопходно да се закачат нови знаци, семафори и повторно да се опремат раскрсниците (Швеѓаните почнаа да користат бели ознаки наместо жолтите што се користеа претходно). Одделно, вреди да се напомене дека јавниот превоз мораше да ги преместува постојките само на еднонасочните патишта, но автобусите мораше да се обноват. А фабриките за автобуси (внимание!) развија и произведоа околу 8 илјади преодни модели на автобуси со врати од двете страни (ова стана најскапиот дел од целиот транзициски проект за државата).

На 3 септември, Стокхолм ги загуби трамваите - тие долго време сакаа да ги напуштат поради тесни улички. Другите трамвајски системи во Гетеборг и Норкопинг станаа со волан од десната страна. Комбинацијата на педали на старите автомобили „спојка - гас - кочница“ мораше да се смени во „спојка - кочница - гас“. Во Шведска, навикнати да прават сè конкретно, едноставно не дозволуваа работа на машини кои не беа модернизирани.

Ноќта на денот на транзицијата и до 6 часот беше забранет личен превоз. Во Стокхолм и Малме сообраќајот беше блокиран во саботата и речиси до недела навечер - ги извршуваа последните работи за демонтирање на знаци и организирање на сообраќајот. Некои градови, исто така, ги проширија ограничувањата.

Големо внимание беше посветено и на информациите за населението. „Денот на промената“ беше поставен за 05:00 часот во недела, 3 септември 1967 година.

На „Денот на промените“ во 04:50 часот, сите возила требаше да застанат и да ја сменат страната на патот; движењето беше дозволено да продолжи во 5:00 часот. За прв пат по транзицијата, беше инсталиран посебен режим за ограничување на брзината.

Генерално, транзицијата кон сообраќајот од десната страна помина без проблеми. Нема евидентирани сообраќајни незгоди директно поврзани со преминот. Во првите месеци по Денот на промените, забележано е значително намалување на стапката на несреќи, бидејќи сите возеле многу внимателно и строго ја следеле знаците и патот.