Интересни факти за железницата. Интересни факти за руските железници

Железниците и авијацијата долго време се натпреваруваат едни со други, привлекувајќи патници со ефтин, брз и удобен превоз. Просечниот статистички човек користи железнички превоз повеќе од 9 пати годишно.

Ви претставуваме интересни факти за железници.

Најдолгата линија во светот - 9300 km, е Транссибирската железница.

По појавата на првата железница во Русија, патувањето беше бесплатно одредено време. Најверојатно, тоа е направено за да можат жителите да се навикнат на овој вид транспорт. Од секаде доаѓаа фразите „ова е толку страшно“.

Пред сто години, во Франција се појави закон со кој се забранува бакнување на железничките станици. И се затоа што поради оваа „криминална акција“ возовите тргнаа со силно временско задоцнување. Законот се уште се „почитува“.

Луѓето кои ги прегледуваат „железните коњи“ мора да имаат слух за музика за навреме да преземат акција доколку дојде до дефект. Тие го одредуваат со уво - начинот на кој тропа тркалото мора да биде со одредена фреквенција. Железничарите се разликуваат од претставниците на другите професии со посебна униформа, сите ги виделе овие луѓе железнички станици. Денес можете слободно да купите слична униформа за секого, како и за која било друга специјалност https://specovka.by/obuv-rabochaya-specialnaya

Во градот на љубовта, во Париз, постои сличен „љубовен воз“ за да се совпадне. Неговиот пат не е толку голем, Париз - Венеција и назад. Но, одеднаш, на толкаво растојание луѓето во купето сакаат да се препуштат на љубовните задоволства, ќе ги имаат сите услови: двојна полица, туш кабина и „собна услуга“.

Има воз кој не се движи по шини, туку на магнетна перница. Создаден е од Јапонците, а брзината што може да ја развие достигнува 517 km/h.

Првите возови во Русија од трета класа беа опремени со обични дрвени клупи. Но, сепак тоа е половина од неволјата. Тоа што во овие автомобили немало покрив е вистинска катастрофа.

Затоа, луѓето кои решиле да „јаваат со ветре“ се криеле под овие лави од дожд и снег.

Железниците ја посетија и Гинисовата книга на рекорди. Австралиската железница ги собори сите рекорди, немајќи ниту еден свиок 500 километри.

до денес“ железен свет„ не стои. за тоа.

Патем, брзината што можат да ја развијат модерните возови со голема брзина веќе надмина 580 км на час.

1. Две должини на екваторот.

вкупна должина железнички линиисопственост на Руски железници - 85,2 илјади км. Ако сите постоечки шини на Руската железница беа поставени долж екваторот, тогаш тоа ќе беше доволно за два круга и ќе остане уште малку. Покрај тоа, еден од овие два круга беше електрифициран и по него можеа да одат електрични возови и електрични локомотиви. Вториот круг би останал исклучиво за дизел локомотиви кои го чадат небото од цевка. Должината на електрифицираните линии е 42,9 илјади километри.

2. Руските железници трошат до 6% од целата произведена електрична енергија во земјата или 44 милијарди kWh годишно и 10% од дизел горивото.

3. возови со голема брзина- гордоста на руските железници. Нивните фотографии се испечатени на постери и во брошури, банери со нивните реклами висат насекаде на веб-страницата на компанијата. Денес, Руските железници имаат пет возови, кои се нарекуваат брзи. Два од нив - „Сапсан“ и „Невски експрес“ - сообраќаат меѓу Москва и Санкт Петербург, меѓу Москва и Нижни Новгородтука се „Сапсан“, „Петрел“ (брат близнак на „Невски експрес“) и „Ластовица“. И од Санкт Петербург до Хелсинки оди „Алегро“. Најбрзи од нив се Сапсан и Алегро, на некои места патуваат и до 220 км/ч.

4. Најдолгата железничка рута е Харков - Владивосток (бр. 053), растојанието е 9722 км (во задната страна- 9715 км).

Најдолгите директни рути се 10.267 км: Москва  Пјонгјанг преку Хабаровск (директен автомобил до воз бр. 001/002 Москва Владивосток) и Киев → Владивосток (директен автомобил до воз бр. 053 Харков  Владивосток).

5. Железничката линија се издигнува до највисоката точка на Транссибирскиот меѓу станиците Тургутуи и Јаблоноваја. Возот овде се движи на надморска височина од 1040 метри. Второто место по висина над морското ниво го зазема станицата Кижа, која е западно од Петровски Завод, чија висина е повеќе од 900 метри. А на третото место на високиот пиедестал е превојот Андриановски, кој се наоѓа западно од Бајкалското Езеро. Неговата висина достигнува 900 метри.

6. Најстуденото место на железницата се наоѓа на делот од Транссибирската железница помеѓу селата Могоча и Сковородино. Интересно е што овој локалитет не е најсеверниот по географска смисла, но најстуден според климата. Ова место може да се нарече вистински ладен пол, бидејќи температурата во зима овде понекогаш паѓа до -62 степени. Тешко е да се замисли како некогаш била поставена железница во зоната на вечниот мраз.

7. Годишно во Русија со железницаго користат 1.300.000.000 патници. Односно, секој жител на Русија го користи возот 9 пати годишно. Сепак, оваа бројка е далеку од границата. Во СССР имало 15 патувања со воз за секој човек.

8. Транссибирската железница се смета за најдолга железница не само во Русија, туку и во целиот свет. Должината на оваа пруга од Находка до Москва е 9438 километри. На овој пат има 97 главни станици.

9. Средната станица на Транссибирскиот се нарекува „Половина“. Од него до Москва и до Владивосток исто растојание.

10. Пред револуцијата во Русија, постоело истоименото Главно друштво на руските железници, формирано на 26 јануари 1857 година во согласност со царскиот декрет на Александар II. Основачи на друштвото биле руски, полски, англиски и француски банкари. Капиталот на компанијата беше 275 милиони сребрени рубли. Прв претседател на Управниот одбор на друштвото беше баронот Петер Казимирович Мејендорф, а главен директор беше Карл Колдинон, главен инспектор за мостови и патишта во Франција.

Интересен факт број 1

Секоја година 1.300.000.000 патници користат железнички превоз во Русија. Односно, секој жител на Русија го користи возот 9 пати годишно. Сепак, оваа бројка е далеку од границата. Во СССР имало 15 патувања со воз за секој човек.

Интересен факт број 2

Најдолгата пруга е Транссибирската железница, која има должина од околу 9300 километри.

Интересен факт број 3

Средната станица на Транссибирската железница се нарекува „Половина“. Од него до Москва и до Владивосток исто растојание.

Интересен факт број 4

Беше отворена првата пруга меѓу Санкт Петербург и Москва, а првите три дена од превозот беа бесплатни. Едноставно, никој не сакаше да се вози на толку непозната работа како воз.

Интересен факт број 5

Ако сакате да работите во Руски железници, влезете во железничкиот институт во Краснојарск.

Интересен факт број 6

Во Франција е забрането бакнување на железничките станици, бидејќи тоа често предизвикува доцнење на возот. Законот е на сила 100 години, а никој до ден денес не го укина.

Интересен факт број 7

Железница Познато е дека линиските лица кои ја проверуваат услужноста на тркалата на возот имаат чувствително уво за музика. На крајот на краиштата, тие треба да ги идентификуваат дефектите на тркалата со менување на тонот на тропањето.

Интересен факт број 8

Во еден од возовите што сообраќа во западниот дел на Перу, кондуктерите им обезбедуваат кеси со кислород на своите патници. Факт е дека возот се движи по највисоката железница во светот, која се наоѓа на надморска височина од околу три километри.

Интересен факт број 9

Еднаш, во САД, во државата Охајо, воз се судрил со параброд. Езерото Охајо во тој момент се излеало од коритата, а пругата паднала во воден столб дебел метар. Возачот сепак решил да вози преку реката, па, патот му го попречил параброд.

Интересен факт број 10

Во Баварија, во 1910 година, беше издадена наредба во име на локалните власти, со која се забрануваше пиење пиво од машинисти и стокери за време на застанувањата.

Интересен факт број 11

Во Аргентина можете да се возите со познатиот воз Патагонија-Експрес, кој го преживеа грабежот на векот. Туристите кои ќе се одлучат да се возат со овој воз не само што ќе можат да уживаат во глетката надвор од прозорецот, туку и несвесно ќе учествуваат во планираниот настап кој симулира вистински грабеж на воз.

Интересен факт број 12

Во Аргентина, сега можете да направите обиколка со легендарниот воз Патагонија Експрес, кој беше реставриран специјално за туристи. Покрај впечатоците од околните пејзажи, патниците можат да станат учесници во внимателно планираната акција „Разбојништво на воз“ без нивна согласност.

Интересен факт број 13

Неколку години имаше железничка траса„Париз-Венеција“, каде што сообраќаше специјалниот „Воз на љубовта“. Во купето на таков воз беше организиран специјална услуга. На располагање на патниците имало ТВ, туш кабина и специјален кревет за спиење за две лица.

Интересен факт број 14

Еднаш во Швајцарија организираа турнеја со воз, каде што целата елитаШвајцарско општество: службеници, почесни граѓани, политичари итн. За таа прилика, целиот воз беше составен од вагони од ресторани. Меѓутоа, организаторите на оваа прослава не го зедоа предвид фактот дека во Швајцарија нема тоалети во колите за јадење. Поради тоа, кога возот стигнал до целта, патниците скокнале од вагоните, изненадувајќи ги сите граѓани кои се собрале да ги пречекаат почесните гости.

Во која земја мачка работеше како стационар и привлече многу нови клиенти?

Во 2006 година, јапонска железничка компанија во префектурата Вакајама ангажираше хонорарци за мали станици со цел да ги оптимизира трошоците. Еден од новите вработени се грижел за неколку мачки скитници, а набрзо една од нив по име Тама и официјално била назначена за стационар. Нејзината главна должност била да ги поздравува патниците во брендирана капа, а веста за тоа значително го зголемила нивниот проток. Се проценува дека назначувањето на Тама придонесе преку милијарда јени за локалната економија. За овие достигнувања, Тама беше унапреден во извршен директор и работеше со компанијата до нејзината смрт во 2015 година.

Која земја произведе блиндиран автомобил што може да се движи и по пруги и по шини?

Планирајќи проширување во Кина и Сибир, Јапонците развија специјален оклопен автомобил од типот 2595 „Со-Ки“ во 1930-тите. Неговата карактеристична предност беше можноста за движење и на гасеници и на железнички пруги. Префрлањето на автомобилот од шини на тркала траеше три минути, назад - само една минута. Вооружувањето се состоеше од еден митралез во конусна купола. „Со-Ки“, кој можеше да достигне брзина на шини до 72 км на час, беше широко користен во Кина за транспорт и патролирање.

Зошто возот оди наназад пред да тргне напред?

Ако машиновозачот на тежок товарен воз се обиде да почне да се движи нагло напред, тогаш возот може да не помрдне, бидејќи вкупната статичка сила на триење што дејствува од страната на шините на тркалата на вагоните ќе ја надмине силата на лизгање на погонските тркала. на локомотивата. Честопати, операторот мора прво да направи резервна копија за да се олабави затегнатоста на кукавицата. И само тогаш оди напред, поставувајќи ги автомобилите во движење еден по еден.

Која земја има пазар со пруга точно на средина?

Токму на средината на пазарот Маеклонг во Тајланд, има железничка пруга која сообраќа секој ден. Предупредени од сирената, продавачите можат брзо да ги завиткаат шупите и да ја отстранат стоката, а потоа исто толку брзо да вратат сè назад, а трговијата продолжува. Многу зеленчук и овошје остануваат да лежат на земја веднаш до шините, бидејќи составот не ги допира. Кога патот бил поставен во 1905 година, тие сакале да го поместат пазарот на страна, но неговите работници избрале да останат и да се приспособат.

Каде и кога павијан кој не направил ниту една грешка работел како железнички сигналист?

На крајот на 19 век, Џејмс Вајд работел како сигналист на железничките пруги на пристаништето Кејп Таун, откако ги изгубил двете нозе во несреќа. По некое време, на пазарот купил павијанец Џек, кого го тренирал да го носи на количка помеѓу колибата и кутијата за сигнали, а исто така да му помага да менува сигнали користејќи лостови. Еден ден, управата на железницата добила жалба, а Вајд речиси бил отпуштен, но тој побарал да ги тестира способностите на павијанот, кој добро поминал на сите тестови и бил запишан во персоналот. Џек работел како сигналист до неговата смрт и се вели дека никогаш не направил ниту една грешка.

Каде сообраќа возот со кој можете да патувате со автостоп во која било точка на неговата рута?

Возот Hurricane Turn сообраќа во Алјаска помеѓу Talkeetna и ураганот Gulch. Должината на трасата е нешто помалку од 93 километри, а на ова растојание нема меѓустаници. Но, на кој било момент на патот, оние што сакаат да се качат во возот можат да го запрат со мавтање со бела крпа.

Кој дел од играчките е користен во првиот електрокардиограф?

Првата верзија на дизајнот на електрокардиографот беше развиена во 1887 година од страна на Август Волер, вработен во болницата во Лондон, и вклучуваше платформа од пруга за играчки. На него имало подвижна фотографска плоча на која е снимен кардиограмот. Сепак, поради слабата чувствителност на користениот електрометар, апаратот на Волер сè уште не бил погоден за полноправна дијагноза.

Кои интелектуални способности се откриваат во калапи за лигите?

Калапи од лигите се организми од кралството на протозои. Во различни фази на развој, тие или имаат изглед на слуз од една повеќенуклеарна клетка, или добиваат поцврста форма, слична на плодното тело на габите, но во секој случај немаат ни навестување на нервен систем. Сепак, неколку студии ги идентификуваа „интелектуалните“ способности на мувлата од лигите Physarum polycephalum. На пример, тие можат да го поминат најкраткиот пат низ лавиринт, на чиј влез и излез се поставени парчиња храна. Во друга студија, научниците организирале овесна каша за да одговара на големината и положбата на Јапонски главен градТокио и неговите 36 предградија, а калапот за лигите изгради структура слична на постоечката железничка мрежа.

Што правеа шоферите на прво место?

Зборот „шофер“ првично се нарекувал луѓе кои не управувале возило, туку фрлале јаглен или огревно дрво во печката на машинската соба. Буквално преведено од француски, од каде што дојде кај нас, шофер значи „стокер, стокер“. Бидејќи моторот на првите автомобили беше Парна машина, возачите мораа да го стопат, затоа, по аналогија со стокерите на парните локомотиви, тие исто така почнаа да се нарекуваат возачи.

Каде е поставена пругата, во вагоните од кои се снабдува кислород?

Железницата Кингхај-Тибет во Кина е највисока во светот, искачувајќи се на највисокото висока точкана висина од повеќе од 5 километри. За овој пат се развиени возови со специјални вагони во кои се снабдува кислород. Покрај тоа, секој патник може да носи индивидуална маска за кислород.

Каде сообраќаат возови со вагони кои се навалуваат при вртење?

Во 1973 година, железниците во Јапонија беа првите што користеа возови со вагони кои се навалуваа при свртување, овозможувајќи им да поминуваат вртења. поголема брзина. Оригиналната технологија беше несовршена и предизвикуваше морска болест кај патниците, па затоа не беше широко прифатена. Современите системи базирани на дигитална обработка на сигнали кои активно го контролираат наклонот на секој автомобил го елиминираа овој проблем, а сега вакви возови се користат во десетина и пол земји од Австралија до Норвешка.

Кога и каде сообраќал трамвајот по шините поставени на дното на морето?

Во 1896 година помеѓу Англиски градовиБрајтон и Ротингдин почнаа да трчаат необично возилотонаречен Daddy Long Legs - крст помеѓу трамвај и траект. Поставувањето на пругата по копно на оваа траса бараше многу инженерски конструкции, а инженерот Магнус Волк предложи шините да се постават директно на морското дно - вкупната должина на патеката беше 4,5 километри. Платформата со патници се издигна над шините на четири носачи долги 7 метри и имаше знаме, чамец за спасувањеи други поморски атрибути, бидејќи формално се сметаше за брод. Услугата беше откажана во 1901 година кога беше одлучено да се изградат нови брановидни бранови во близина на Брајтон, а преносот на патеката се сметаше за премногу скап.

Кога и каде неконтролиран воз поминал повеќе од 100 km, забрзувајќи до брзина од 76 km/h?

На 15 мај 2001 година, во Охајо, САД, железничка екипа преместувала воз со 47 вагони од една пруга на друга. Поради техничка грешка, воз без екипаж наречен CSX 8888 ја зголеми брзината и замина во независно патување, при што забрзал до брзина од 76 km/h. Откако поминал повеќе од 100 километри, возот бил запрен од машиновозачот на дизел локомотивата што го стигнал, кој се борел со последниот автомобил и применил реостатско сопирање.

Кој механизам е именуван по пронаоѓачот на прототипот на велосипед?

Прототипот на велосипедот е дизајниран и патентиран од германскиот барон Карл фон Дрес во 1818 година. Овој механизам имаше дрвена рамка, метални тркала и волан, но немаше педали - за да се движи, требаше да се турка од земјата со нозете. Презимето на пронаоѓачот во името на велосипедот не беше фиксирано, туку го даде името на количката - уред за движење по шини со механичка влечна сила.

Како кампањата против алкохолот влијаеше на стиховите на The Time Machine?

За време на кампањата на Горбачов против алкохолот, многу уметнички дела беа цензурирани. На пример, Андреј Макаревич го смени текстот во песната „Разговор во возот“: по редот „Споровите за превоз се последното нешто“, наместо „кога нема што друго да се пие“, тој почна да пее „и можеш Не гответе каша од нив“.

Која беше главната причина за преминот кон систем на временска зона во 19 век?

До 19 век немало поделба на временски зони, секаде времето го одредувало Сонцето. Немаше потреба од временски зони, бидејќи немаше брз транспорт. Обединувањето беше поттикнато од развојот на железницата во Англија, бидејќи поради временските разлики во секој град беше многу тешко да се подготви нормален возен ред. Железничките компании беа тие што се погрижија да има една временска зона GMT низ целата земја. И тогаш постепено системот на временски зони почна да се шири низ целиот свет.

Кој бил жртвата на убиецот, чиј брат претходно му го спасил животот на синот на жртвата?

Американскиот претседател Абрахам Линколн беше убиен во театар од Џон Бут во 1865 година. Непосредно пред ова, случајно, братот на вториот, Едвин Бут, му го спасил животот на синот на претседателот Роберт Линколн на железничка платформа.

Каде се случи железничката несреќа поради јазичната бариера?

Во 2001 година, во Белгија се случи железничка несреќа во која 8 лица, меѓу кои и двајцата возачи, загинаа како последица на директен судир на возови. Меѓу другите несреќи, оваа е единствена по тоа што ја има главна причинастана јазична бариера. Кога машиновозачот на првиот воз ја напуштил станицата и покрај црвениот семафор, диспечерот ја повикал следната станица да предупреди за тоа. Сепак, контролорите не се разбираа, бидејќи едниот зборуваше француски, а другиот холандски. И двата јазика се официјални во Белгија, а според правилата на железничката компанија, персоналот мора да знае барем еден од нив.

Каква несреќа направија Американците во 1896 година за забава на јавноста?

Во 1896 година, една од американските железнички компании приреди шоу - намерен судир на два воза со полна брзина. За „претставата“ се продадени 40.000 билети, а за гледачите кои купиле билети бил изграден и привремен кампус. Сепак, инженерите погрешно ја пресметале силата на експлозијата и толпата не била повлечена на доволно безбедно растојание, што резултирало со тројца загинати и неколку други повредени.

Кои беа воените оклопни гуми?

Возовите се еден од најпопуларните начини на транспорт. Секој ден тие превезуваат повеќе од милион патници низ светот. Но, во исто време, малкумина знаат дека многу интересни факти се поврзани со возовите.

1. Напуштена станица

Во Њујорк има метро станица, Градско собрание, низ која минува возот без застанување и без отворање на вратите. Оваа прекрасна станица беше отворена во 1904 година на нова линија на метро, ​​но во 1945 година беше затворена поради слаб проток на патници и небезбедна употреба. Но, денес возот број 6 секојдневно минува многу бавно низ оваа станица за патниците да можат да му се восхитуваат на нејзината луксузна внатрешност.

2. Од авиони камикази до брзи возови

За време на Втората светска војна, Јапонците ги напаѓаа американските воени бродови. специјални авиони, дизајниран од дизајнерот Мики Таданао. Благодарение на оптимизираната рационализирана форма, тие се креваа со голема брзина, погодувајќи ја целта со молскавична брзина. Но, сфаќајќи колку пилоти загинале поради неговите камикази авиони, Мики Таданао се фокусирал на помирни проекти. Користејќи го своето знаење, тој помогна во изградбата на првата генерација возови со куршуми. За време на пробното возење во 1963 година, тие постигнаа брзина од 256 км на час. Денешните возови со куршуми можат да достигнат брзина од над 600 km/h.

3. Steam vs Horse

Во 1830 година била изградена пруга меѓу Балтимор и Охајо, која водела коњи и коли. Питер Купер предложил да се користи парна машина наместо коњи. За да ја спроведе оваа идеја, Питер дизајнираше и изгради мала парна локомотива „Том палец“ - „Момче со прст“. Неговиот тест беше многу успешен. После тоа, Питер Купер одлучи да организира демонстративна трка „Пареа против коњ“.

На почетокот на трката, предноста беше на страната на коњот, бидејќи на локомотивата и требаше време за забрзување, но, добивајќи брзина од 29 км на час, лесно го престигна коњот. Меѓутоа, по извесно време погонскиот појас излета од локомотивата, забави, а коњот прв дојде до целта. Но, сепак, супериорноста на парната локомотива беше очигледна, а набрзо по железницата почнаа да сообраќаат возови со парни локомотиви.

4 Хогвортс експрес

Светот на Хари Потер е исполнет со магија и, се разбира, сите би сакале да го видиме во реалноста. А некои траги од тој свет сè уште остануваат во нашите животи. Пристигнувајќи во Шкотска, ќе можете да се возите на истиот експресен воз, со кој студенти, вклучувајќи го и Хари Потер, патувале во Хогвортс, Школата за вештерство и волшебство. Возовите со истите црвени приколки и денес сообраќаат по живописната рута Западен Хајленд. Тие возат по познатиот вијадукт Гленфинан, а низ прозорците трепкаат истите прекрасни пејсажи како во филмот за Хари Потер.

5. Американска граѓанска војна

6. „Коњски сили“

Мерната единица коњски сили за моќност се користи стотици години. Но, што е оваа единица и од каде потекнува? Џејмс Ват предложи да се користи пареа наместо коњи во пиварниците. Гледајќи коњи, Ват забележал дека коњот може да влече товар тежок 14,774 kg на растојание од 0,3 m за 1 минута. Заокружувајќи 14.774 кг на 15 кг, тој ја воведе единицата за моќ „коњски сили“. Споредувајќи ги перформансите на коњот и парната машина што ја користат оваа единица, Ват ги убеди пиварите да ги заменат коњите со пареа, и како резултат на тоа, ефикасноста на процесот на подготовка значително се зголеми. И терминот „коњски сили“ е широко користен од тоа време.

7 Претседателски погребен воз

Џорџ Пулман го привлече вниманието на фактот дека возните вагони не се многу погодни за ноќни патувања и одлучи да ги подобри. Во партнерство со неговиот близок пријател Бенџамин Филд, тој создаде компанија за дизајнирање на удобни железнички вагони, а шест години подоцна компанијата произведе два такви автомобили, Springfield и Pioneer. Во 1865 година, по атентатот на претседателот Абрахам Линколн, неговото тело мораше да биде пренесено со воз до Спрингфилд. По целата траса, во десетици градови, имаше народ кој тагуваше. Вдовицата на Линколн, гледајќи го сето тоа, по пристигнувањето во Чикаго, се онесвести од нервозна исцрпеност. Пулман, за да и олесни да го издржи остатокот од патувањето, се понудил да го користи својот автомобил Pioneer. Погодноста на овој автомобил беше ценета, и оттогаш сите возови се опремени со коли за спиење.

8. Временски зони

Како да се одреди времето на територијата голема земја, во различни делови од кои дневните часови не се синхрони. За овие цели беа измислени временски зони. Во 1883 година, претставниците на железничките компании на Соединетите држави се состанаа за да развијат конвенција за одредување на заедничкото време. На 18 ноември во 12 часот е испратен телеграфски сигнал од американската опсерваторија, според кој сите железнички станициги приспособи своите часови. Во 1918 година, Конгресот на САД официјално одобри девет временски зони во земјата.

9. Железничка треска

Откако парните локомотиви почнаа да се користат во Америка, се појави потреба за голема изградба на железнички пруги. Во 1830 година, кога била тестирана првата парна локомотива, должината на железничките пруги во САД била 37 километри. До 1861 година достигна 48.000 km, меѓу 1890 и 1900 година беа додадени уште 64.000 km, а до 1916 година должината на железничките пруги во САД (402.000 km) го надмина растојанието од Земјата до Месечината. До 1930 година, должината на патиштата била 692.000 км. Во иднина, со појавата на автомобили, изградбата на железнички линии почна да опаѓа.

10. Точно на распоред

Сите возови во Јапонија сообраќаат без задоцнување, дури и доцнење од една минута е многу ретко. Јапонците тоа го постигнаа со тоа што сериозно ги сфатија машиновозачите и строго ги казнија за доцнење. Доколку патниците доцнат на станицата, преку разглас се извинува и се издава документ со кој се потврдува доцнењето на возот, со назначување на причината. Патниците можат да го достават овој официјален документ на својот работодавец доколку настанат проблеми поради нивното доцнење на работа.

А во продолжение на темата приказна за.