Паробродот на Брус. Бродот „Брјусов“ ќе биде избркан од насипот. Продавницата на Вавилон што беше таму ќе се затвори. „Тој никогаш нема да оди по речните патеки“

Нашиот дописник ја разгледа судбината на бродот, кој сега сакаат да го отстранат од насипот на Крим

Фото: Михаил ФРОЛОВ

Променете ја големината на текстот:А А

Зошто се вклучив и повикав министри и разни високи личности? Па, бродот се отстранува од Москва. Бизнис. Ретко одиме по вода. Повеќе на тротоари.

Но, тие ми објаснија. Главниот проблем е датумот на раѓање.

Кога се појави? Во осумдесет и четири, пет, шест? Па, тоа е судбина. Лошо. Сè што се појави во овој момент се покажа дека никому не му користи.

Така изјави претседателот на управниот одбор на Московскиот клуб за историја на флота, Константин Стрелбицки.

Не беше за мене, туку за „Валери Брјусов“.

А на моторниот брод „Валери Брјусов“ му останува уште еден месец живот. Познатиот уметнички кластер кој работи во Музеон немаше договор за користење на водата. И сега ќе биде однесено на гробиштата на бродот, каде што ќе биде ситно изрендано во игли.

СЛУЖБЕН КРИМИНАЛ НА МИНИСТЕРОТ БАГРОВ

Се разбира, тоа не беше наменето да биде пропаднат брод. Во 1985 година, „Брјусов“ се појави со нас за да стане гордост на нашата флота, еден од најдобрите домашни бродови.

Бродот е купен под легендарниот министер за речна флота на РСФСР Леонид Баров.

Бевме соочени со задача да ја обновиме флотата“, изјави поранешниот министер за Комсомолскаја Правда. - Старите дрвени бродови не беа во функција и поради режимот на ветер-бранови не можеа да поминат низ акумулациите: ако бродот се заниша, што ќе остане? Нарачавме шеесет бродови од австриски бродоградилишта од висока класа. Тие сакаа сливот на секоја река - Лена, Јенисеј, Об, Иртиш, Кама - да има барем еден удобен моторен брод.

Сите шеесет беа квалитетни. А четири се посебни. Создадени според ултрамодерниот проект Q-65, тие се купени при последната државна набавка за опремување на „синиот прстен“. Меѓу нив беше и „Брјусов“.

Поранешниот министер призна за Комсомолскаја Правда како направил службен криминал заради бродот. Високиот брод не поминал под мостот. Затоа, нивото на водата во реката Москва мораше да се намали.

Јас лично се занимавав со оваа работа. Беше незаконски, го правевме ноќе, кога протокот на вода беше минимален, го спуштивме нивото за 80 сантиметри, ова беше доволно за да помине „Брјусов“, се сеќава Баров.

„Зачудувачки“, „згоден“, „не ги прават луѓето такви сега“, - вака се сеќава Багров на „Валери Брјусов“. Бродот имаше сè: пространа хаос сала, гигантски ресторан, модерно кино и концертна сала, одлична звучна изолација на кабините.

Од сите кул ѕвона и свирки во подоцнежниот живот, само звучната изолација беше корисна за Брјусов.

„ТОЈ НИКОГАШ НЕМА ДА ОДИ ПО РЕЧНИТЕ ПАТЕКИ“

„Тоа е толку разбирливо, но малку тажно“. Вака пееше Леонид Агутин. Точно, не го видов во „Брјусов“. Таму повеќе се дружеше групата „На-на“. Бродот беше трајно поставен со понижувачка круна „Казино“ над палубата и бордел внатре.

Некогаш, беше можно да се изнајми сместување на брод прилично ефтино, а многу студенти ја искористија оваа можност. За среќа не можеше да се слушне што се случуваше во соседните кабини. Бидејќи (види погоре) имаше звучна изолација.

Како што беше доделено, „Брјусов“ работеше многу, многу малку. Зошто?

Некои експерти го критикуваа дизајнот на бродот, велејќи дека бродот е изграден за мали реки, како што е Ока, но во пракса се покажа дека бродот има повеќе провев од очекуваното.

Но, според раководителот на одделот за бродоградба и поправка на Московската државна академија за воден транспорт Василиј Амелин, сето ова нема никаква врска со вистината.

Не барајте недостатоци во дизајнот. Нема ниту еден од нив. Барајте проблеми во економијата“, рече Амелин.

Елитната убавица „Брјусов“ се покажа како економски непрофитабилна. Висока потрошувачка на гориво и во исто време малку повеќе од сто патнички седишта:.

Така беа положени „Брјусов“ и неговиот брат „Александар Блок“. „Блок“ се претвори во филијала на меѓународниот трговски центар; Брјусов беше изнајмен во 1993 година од корејска компанија која се занимаваше со прием на корејски туристи.

ОД БОРДЕЛ ДО УМЕТНИЧКИ ПРОСТОР

Пред неколку години имаше промени во судбината на бродот. „Брјусов“ стана уметнички кластер. Нов живот, веќе не како срам, туку како украс на Москва. Почнаа да зборуваат за него не само овде, туку и во светот.

Гости од странство дојдоа да видат колку паметно го претворивме бродот во модерно место за млади. Во Шведска се појави аналог на „Брјусов“, се сеќава директорот за односи со јавноста на „Брјусовшип“ Сира Лобјан.

Но, не можете да избегате од лошата судбина. Овој пат се покажа дека на градот не му треба бродот дури и во овој статус.

Пред неколку дена судот Замосковорецки одлучи да го отстрани од реката Москва.

„Претходно, бродот Брус беше бордел, казино и бар, но никој не се грижеше за тоа. Сега сите викаат за мал бизнис, за „се за млади“, за развој на културниот живот во државата, а со одлука на обвинителството го затвораат и го одземаат бродот на кој имаше неверојатен број активности. , училишта, мастер класи, филмски проекции, продавници на млади руски дизајнери“, - жителите на уметничкиот кластер веќе објавија петиција за одбрана на бродот.

Сега на Брјусов има празник за време на чумата. Предавања, проекции на филмови, забави, перформанси. Последниот жител ќе се исели на 11 мај. За уште четири дена палубата на бродот ќе биде затворена за јавноста. Што тогаш?

Ни беше кажано дека „Брјусов“ ќе биде пренесен на гробиштата. „Тој ќе стои таму додека не одлучат што да прават со него“, воздивнува Сира Лобјан.

Најмногу од сè, вработените во уметничкиот кластер се плашат дека пред да биде одземен бродот, тој ќе биде осакатен. Некој од врвот веќе вети дека ќе ги отсече тркалата и третата палуба на бродот „за да се сместат под мостот“.

ГРАДОТ МОРА ДА ИМА ПРИСТАП ДО ВОДА

Како на гробишта! Како да исечете сеча? Си го изгубил умот! - 86-годишниот Баров вика во телефонот. - Ова е нов брод. Да, тој работи седумдесет години! Но, немаме доволно бродови.

Поранешниот министер долго време не можеше да се вразуми од ваквата вест и не увери дека целата ситуација со бродот е „провокација и недоразбирање“.

Конечно имаме перспектива за воден туризам. Нови водни патишта. Неодамна беше донесена одлука за изградба на два брода слични на Брјусов, едниот ќе плови по рутата Москва-Астрахан, а другиот од главниот град до Стокхолм. Губењето на брод во сегашните услови е кривично дело. Не ја разбирам борбата против фазите на слетување. Погледнете колку пловечки структури има на Сена. Секаде човек е привлечен да се опушти покрај водата и нема потреба да му ја одземате оваа можност. Секој град треба да има пристап до вода.

На крајот од разговорот Баров вети.

Ќе му го честитам Велигден на нашиот министер и ќе му кажам што се случува. Нашиот министер за транспорт Максим Соколов е грижлив и добар. Сигурен сум дека ќе разбере.

ВТОРА ШАНСА

Апсолутно прецизно велам: „Брјусов“ нема да се става на иглички“, изјави шефот на Мостурфлот Константин Анисимов за Комсомолскаја Правда.

- Константин, што се случува? Сите сме загрижени за судбината на „Валери Брјусов“...

Да, за жал, и ние сме. Проблемот е што Москва не сака да види никакво водно летало на своја територија.

Дали бродот е во опасност да биде уништен?

Ако сакаме да ставиме нешто на иглички, тоа ќе бидат стари бродови. Имаме и бродови стари шеесет години кои добро служеа.

Кои се опциите за Брјусов? Вработените во уметничкиот кластер велат дека е можно да се постави во близина на Нижни Новгород или Чебоксари...

Ова нема да биде најдоброто решение. Едно време, Московската бродска компанија потроши многу пари за обезбедување на бродот со комуникации. Изградивме трансформаторска трафостаница, канализациски колектор, поставивме водовод... На новата локација ќе треба да направиме се одново, што е многу скапо, а да не зборуваме за тоа дека бродот треба некако да се влече на нова локација, која исто така е скапа.

Братот близнак на „Валери Брјусов“ - пловилото „Александар Блок“ е преопремен и сега плови по реките. Дали е можно да му се даде втора шанса на Брјусов?

Ова е токму она што сакаме да го направиме. Врз основа на Блок, изградивме целосно нов брод што превезува австралиски туристи. Вреди да се обидеме да го претвориме во состојбата на бродот за крстарење „Брјусова“. Имаме стар брод „Сергеј Образцов“, кој оди кон Константинов. Има повеќе од шеесет години. Можеби тој ќе биде заменет со „Брјусов“.

Гласините велат дека Брјусов нема никакви механизми. Целата опрема отиде кај „Сергеј Есенин“.

Тоа не е проблем. Ако Брјусов се модернизира, ќе ги смениме кабините и опремата. Трупот на бродот останува во добра состојба.

Разговарав со експерти, тие тврдеа дека е полесно да се изгради нов брод отколку да се поправи стар.

Ова е погрешно. Целосната реопрема ќе чини 250-300 милиони рубли. Нов брод чини приближно 25-30 милиони евра. Но, мораме да разбереме дека повторното опремување нема да започне денес или утре. Можеби за две години. Во ова време, бродот мора да биде некаде. На сите ќе ни беше полесно да останеше на истото место. Затоа, навистина се надевам дека потписите што активистите ги собираат во одбрана на бродот ќе стигнат до примачот. Добро би било градоначалникот да ја преиспита својата одлука.

Селото ја продолжува колумната во која зборува за иконите нестанбени згради во Москва. Во врска со претстојното затворање на бродот „Валери Брјусов“ на насипот Кримскаја, кој стана важен уметнички кластер и симбол на градот, решивме да разговараме со оние што работеа овде и организираа забави.

Фотографии

Ефрем Иванов

ЈУЛИЈА РУЗМАНОВА

АНДРЕЈ ЈАКОВЛЕВ

Приказна

Моторниот брод „Валери Брјусов“ во близина на брегот на Кримскиот насип во паркот Музеон како уметнички простор на 13 јули 2014 година. Иако бродот беше закотвен на насипот уште во 1993 година, а пред тоа беше опериран на вода осум години. Пред реконструкцијата на Брјусов, овде 20 години работеле хотел, ресторан, казино и (според неофицијални информации) бордел.

Реконструкцијата на бродот и неговата трансформација во уметнички кластер ја изврши тимот на Realologic Management Company, предводен од бизнисменот Николај Матушевски, кој е и дизајнерска фабрика Flacon, а сега активно работи на нов урбан простор - "" . Првите жители на Брјусов беа продавницата „Артеми Лебедев Студио“, кафулето „Сито“, барот „Волна“, салонот „Физика“, продавницата за накит во Ерусалим Базар, книжарницата за рачно врзување Ламартис и концептуалната продавница „Адидас Оригиналс“.

Сепак, веќе во септември 2014 година, неколку месеци по отворањето, новото место имаше проблеми: инспекциски брод Роспотребнадзор. Поточно, одделот нашол необележана опрема на бродот, додека бродот немал специјални резервоари за рециклирање на флуоресцентни светилки. Поради овие и други причини, бродот се сметаше за небезбеден за посетителите и беше затворен додека не се отстранат сите недостатоци.

"Bryusov" неговата работа во јуни 2015 година. Овој пат на него има дваесетина жители. Половина од нив се веќе познати од претходната година, останатите се дојденци. Поточно, се појавија продавница за ваперс, Babylon Vape Shop, јазично училиште, Mypeople, студио за јога, Yoga Boat и кафуле Mams & Paps. Покрај тоа, на бродот почнаа да се одржуваат техно забави, од кои најпопуларни беа Медуза.

На почетокот на април, се дозна дека „Брјусов“ ќе се затвори во средината на мај, според обвинителството, бидејќи „работи во формат на уметнички центар за вода и работи без договор за користење на водата“, кој го прекршува став 2 од дел 1 од член 11 од Кодексот за води на Руската Федерација. За ова, правното лице кое го поседува бродот - Московската туристичка флота OJSC - и генералниот директор на компанијата мора да платат казна од 50 и 10 илјади рубли, соодветно.

Администрацијата на Брјусов соопшти дека од 2015 до 2017 година преговарала со Министерството за транспорт во Москва за можноста за спас на проектот. Како резултат на тоа, не беше можно да се постигне договор - властите го преместија бродот од реката Москва. Соодветната одлука беше одобрена од судот Замосковорецки.

Понатамошната судбина на бродот се уште не е официјално објавена. Познато е само дека по 15 мај бродот нема да биде на вообичаеното место. За да може бродот да помине под мостовите, најверојатно ќе му биде отсечена горната палуба, но „можеби владата ќе смисли друг начин на транспорт“, прецизираат претставниците на просторот.

МЕСТО:брод „Валери Брјусов“

ФУНКЦИИ:трговски платформи, едукативни проекти, изложби, забавни и спортски настани

ЕКСПЛОТАЦИЈА:патнички брод за крстарење „Валери Брјусов“, изграден во Австрија во 1984 година, од јуни 1993 година работи како брод поставен на решетката, бидејќи уметничкиот кластер започна со работа во 2014 година

РЕКОНСТРУКЦИЈА: Reallogic Management Company

Плоштад:ЛАБ - центарот на бродот со површина од 120 квадратни метри

Палубата со површина од 260 квадратни метри

На бродот сум од самиот почеток, односно повеќе од три години и овде изнајмувам мала кабина која ја користам како студио. Во лето играм на сончевата палуба како диџеј со полно работно време.

Бродот е главната причина зошто на прво место завршив во Москва. Студирав музика во Санкт Петербург, потоа ми изгоре студиото таму - на позадината на овие настани, се откачив и ја напуштив земјата, се дружев во Германија, а кога ми истече визата, се вратив. Шест месеци пред ова, Леша Капитанова и јас (Директор на бродот „Брјусов“. - Ед.)Разговаравме малку пијани, а тој рече: „Накратко, Кирил, запленуваме брод во центарот на Москва, создавајќи три места за настани“. И по малку време ме поканија на отворањето на Брјусов.

Така се качив на бродот, ја одиграв мојата прва изведба, а потоа скитав овде и влегов во една соба - ги затворив очите и замислив еден куп мои уреди во неа. Тогаш му кажав на Капитанов дека немаат доволно музички простор на бродот. Се вратив во Санкт Петербург, а следниот ден ми се јави директорот на бродот, го понуди тој простор за студио и рече: „Навистина ни требаат раце. Накратко, ќе ти купам билет за Москва денес?

Така завршив на бродот. Им помагам на сите овде од техничката страна, но не земам плата за ова, но ми даваат голем попуст за кирија и настапувам на забави; летото редовно играм овде. Кога почнав да пишувам музика на бродот, мојот звук многу се промени. Бродот понекогаш се лула, а тоа се одразуваше во жлебот на мојата музика - во звукот се појави еден вид заоблено лулање.

Постојат два сосема различни периоди во животот на ова место. Пред да се затвори бродот - Стариот Завет и после - Новиот Завет. Целото јадро на тимот беше формирано главно во Стариот завет, а затворањето стана филтер за луѓето. Оние кои беа комерцијално настроени веднаш се откажаа, но оние кои го сфатија местото како уметнички кластер се вратија, без разлика на се, и почнаа да соработуваат уште поблиску. Во Стариот завет на „Брјусов“ имало 50% луѓе од Санкт Петербург и тие ја донеле петербуршката романса овде. Тука постоеше принцип на човечка интеракција. Сите однапред знаеја дека бродот може да биде затворен, но тие продолжија да работат тука.

На почетокот капетанот на бродот не гледаше многу сомнително, бидејќи во 90-тите имаше казино и кабини за час изнајмување, но потоа веруваше дека ќе создадеме нешто сосема друго. Можам да замислам колку е тажно да се биде капетан на брод што не плови.

Ова е местото каде што треба да се носат странци во Москва, тука имаше многу туристи, можете да се гордеете со тоа. На бродот имаше многу едукативни проекти, предаваа диџејство и пишување музика, одржуваа фестивали посветени на ликовната уметност и секакви пазари за храна. Покрај постојаните жители, тука имаше и привремени активности. Во зима, животот на Брјусов застана, сообраќајот стана помал, но на жителите кои останаа за зимата, исто така, им беа намалени цените за изнајмување. Имаше и такви кои заминаа пред студеното време, работејќи една сезона.

Важно е да се разбере дека сега тврдењата на обвинителството не се против проектот на бродот Брјусов - тоа не е наш проблем, туку на сопственикот на бродот. Ние сме во Русија, па не сум многу изненаден од тоа што се случува. Ова е руска работа, вака функционира, наидов на нешто слично во Санкт Петербург. Имаше едно место наречено „Четврт“, каде што пристигнаа фраери во кожени јакни со палки и насилно ги изведоа станарите надвор.

За многу луѓе, ова место стана еден вид почеток, им додаде ентузијазам. Некои од проектите сега се преселуваат во Хлебозавод, а за останатите не знам. Слушнав таква информација дека горната палуба на бродот е пресечена и бродот е поплавен така што плови под мостот. Има негодување што тоа можеше да се направи на крајот на летото, а не пред почетокот на сезоната.

Дарија Кувшиникова

сопственик на златарницата „Форм и содржина“

Случајни минувачи се плашат да дојдат овдетие мислат дека бродот ќе исплови. Некои прашуваат колку чинат билетите

Нашиот проект е стар четири години, но за три од нив работевме само онлајн. На 21 април се наврши една година од отворањето на Брјусов. Но, решив да ја откажам прославата бидејќи нашата приказна завршува тука.

Сам продавам накит, работам од 12:00 до 20:00 часот шест дена во неделата. Двајца или тројца работат во продавницата одеднаш. Другите продавачи работат два по два. На мојот слободен ден сè уште доаѓам овде.

Баравме необично место за продавница бидејќи нашиот накит е рачно изработен и уникатен. Бродот буквално веднаш ме плени - на брановите, романса. Во близина е галеријата Третјаков, летото пред работа шетав во паркот Музеон. Понекогаш изнајмував ховерборд или Сегвеј и го возев на ручек.

На долните палуби движењето се чувствува посилно. Не ме боли море, но на почетокот, по цел ден во продавница, се нишав дома, особено под туш. Иако немав цел да ја поддржам морската тема, решив да направам сè бело, да задржам повеќе воздух и светлина во дизајнот, за да биде погодно да се погледнат украсите.

Туристите доаѓаат тука цело време, се чувствувате како да сте во аквариум. Во исто време, многу минувачи се плашат да влезат, мислејќи дека бродот ќе исплови. Некои луѓе прашуваат колку чинат билетите. Претходно и јас се плашев да дојдам овде, ми се чинеше дека ова е ресторан или има влезница. Кога конечно застанав, бев воодушевен: тука имаше многу креативни работилници и сакав да станам дел од неа. Работата на брод има статус. Нашата продавница многу соработува со Европејци и тие се искрено воодушевени кога ќе им кажам за локацијата на продавницата.

Дијана Мужанова

асистент за продажба во продавницата за облека Mouth to Mouth

Работам во Уста до уста на Брјусов веќе неколку месеци. Пред тоа работела во синџири продавници во Санкт Петербург, а потоа се преселила во Москва. Ми се допаѓа што трговијата се одвива на брод, тоа е необично и интересно. Иако ако го одземете теренот, тогаш ова е обична продавница со добар поглед на реката. Кога ќе поминат чамците, можете да почувствувате како се лула бродот. Но, јас сум навикнат на тоа, и не ми пречи многу.

Работам хонорарно од 12:00 до 21:00 часот два во два. Во лоши временски услови, 15-20 луѓе доаѓаат дневно. Во работните денови обично има малку луѓе до пет часот навечер, а навечер започнува акцијата. Овде има многу луѓе за време на викендите, но јас сум навикнат на голем проток на луѓе. Еднаш на два месеци ни даваат униформа, односно можеме да избереме облека од асортиманот на продавницата и да ја задржиме за себе.

Ги познавам скоро сите вработени во продавницата. Во Ламбада делиме визит-картички, а жителите на градот се изненадени: многумина дури и не слушнале за бродот Брјусов. Еднаш имавме инспекција овде, сериозни момци се шетаа, а комшиите беа казнети. Сепак, за затворањето на местото дознав од вестите. Тажен сум, но ќе продолжам да работам на новото место каде што се преселуваме.

Алиса Василиева

ко-основач на кафулето Mams & Paps

Ако ги отворите прозорците и затворитеочи кога плови брод, тогаш можете да замислите дека сте на море

Веќе две години сум на бродот и веднаш се заљубив во ова место. Пријателите ми се смеат, велат дека сум отишол во Морфлот. Работам во кафуле и сум тука скоро секој ден, особено во лето. Понекогаш морав да работам со месеци без слободни денови. Некогаш во ходникот има редици, а во зима владее мир за клиентите. Тогаш, всушност, еден човек се справува овде.

Повеќето кранови во дизајнот ги направив сам. Некои беа направени од гости кои сакаа да придонесат за местото. Им велам: „Дојдете да ги посетите вашите кранови, тие се ваши деца“. Најмрачните луѓе ми се насмевнуваат. Тие што се брзаат остануваат да разговараат со нас три часа. Силата доаѓа од нивниот одговор.

Се случува во лето сите да влезат и да кажат дека времето е добро, но вие да стоите испотени на шанкот до машината за кафе и да ви се загрее. Но, нема подобро место за работа во текот на летото. Можете да излезете на палубата за да земете воздух, и животот веднаш станува подобар. И ако ги отворите прозорците и ги затворите очите кога бродот плови покрај него, можете да замислите дека сте на море.

Кога овде се одржуваат техно забавите на Медуза, останувам до раните утрински часови. Потоа спијам неколку часа и се враќам на работа. Тука одам и на добри филмски проекции.

На бродот има интересни проекти и луѓе, па не барам ништо однадвор. Ние сме пријатели со други кафулиња и не се натпреваруваме. Кога ќе ни снема чаши, одиме кај Грците кај „Сиев“ или кај Мексиканците кај „На Чили“. Сите на бродот се дел од екипажот. Тука владее пријателска атмосфера, кога ќе се сретнеме, сите се гушкаат и си посакуваат добар ден.

За затворање на бродот се зборува уште од '14. Но, нашиот пиратски дух не дозволуваше тоа да се случи, ние секогаш избегнувавме проблеми. Сега ни го одземаат домот. Целиот екипаж на бродот смислува грандиозна програма за сите мајски празници. На 6-ти мај организираме забава низ бродовите на горната палуба.

Александар Конов

Директор на Фондацијата Пјотр Кончаловски

Кога човек е во се тресе за прв патнекои тие мислат дека сега ќе се чувствуваат лошо,им ги фаќаат главите и срцата. Но, не е повредено да се нацрта мускулен човек

Во април нашето училиште прослави една година. Таа е тука цело време. Бродот е неверојатно место, совршено за уметнички активности и направивме многу слики на палубата. Нема да бидам скромен и да кажам дека нашата гардероба е една од најдобрите простории на бродот. Направивме реновирање, малку го сменивме распоредот, но најважно е нашиот оригинален, фантастично убав таван.

Ние овде постојано се занимаваме со образование. Работиме седум дена во неделата. Тие вложуваат душа, многу време и пари во бизнисот. Во училиштето работат двајца административци и јас, поканети се сите наставници. Речиси секој ден доаѓам овде за работни цели и добивам големо задоволство кога гледам како училницата е исполнета со заинтересирани студенти: уникатно место функционира многу ефикасно. Сакам да доаѓам овде и да се релаксирам на каучот во слободното време, уживајќи во неверојатната атмосфера.

Едно време бев шеф на лабораторијата на предводникот на вселенската флота. Затоа, поморската тема ми е блиска, понекогаш чувствувам носталгија за тие времиња. Некои предмети во нашето студио ја отсликуваат романтиката на бродот. На пример, ние користиме мали јажиња за закачување слики.

Кога човек ќе почне да се ниша за прв пат, мисли дека сега се чувствува лошо, и се фаќа за главата и срцето. Но, не е повредено да се нацрта мускулен човек. Имаме мал простор за седење и сите штандови лесно се поместуваат во зависност од тоа што се случува овде: предавање или практична лекција. Без разлика на кој начин гледате, можете веднаш да нацртате градски пејсажи од животот. Во текот на летото честопати одржуваме plein airs на палубата. Неколку часа го оградуваме просторот со ленти и цртаме. Сакаа наскоро да ги обноват, но се случи она што се случи.

Се разбира, бродот има недостатоци. На пример, понекогаш во лето има многу луѓе. Се случува за време на предавање да започне бучна дискотека на горната палуба. Но, немаше конфликти, имаме пријателски расположени станари и секогаш се среќаваме на половина пат.

Тука има голема заедница: главно наши руски брендови и производители, мали пријатни кафулиња. Сакам да шетам околу бродот и да разговарам со луѓе. Тука има пријатна младинска средина.

Изнајмувањето на брод е уште поевтино од изнајмувањето исти простории на соседните улици. Ова е поврзано со ризици: по пристигнувањето бевме предупредени дека има проблем со продолжување на договорот. Ќе се преселиме во поранешната работилница на Пјотр Кончаловски на Болшаја Садоваја. Просториите таму се помали, па, секако, нашето училиште ќе биде принудено да го намали бројот на курсеви.

Шетајќи неодамна низ паркот Музеон во Москва, решивме да го посетиме широко рекламираниот брод Валери Брјусов. Во Москва има голем број уметнички кластери кои им се веќе познати на московјаните, како што се: Винзавод, Дизајн Фабричко шишеи Artplay.

Нема многу такви „лебдечки“ уметнички предмети на насипот каде што можете слободно да одите, да пазарувате или само да читате книга на сончевата палуба.

Бродот Брјусов е речен брод со три палуби со австриско потекло (изграден во 1986 година), во кој организаторите на познатиот Дизајн Фабричко шише. Првиот светски уметнички кластер на вода, Брусов Шип, како што организаторите го нарекуваат Бродот Брусов, беше отворен неодамна, во јули 2014 година. Во извонредните 90-ти, бродот имаше пловечки ресторан, казино, а кабините се издаваа на час. Но, тоа е сè во минатото; денес, бродот Брјусов треба да стане модерно место меѓу креативната толпа.
Однадвор, бродот не се промени многу, туку само стана поубав. Така, благодарение на напорите на уметникот од Санкт Петербург, некои од неговите делови добија весел изглед.

Значи, влегуваме внатре по скалата.

На приземјето посетителите ги пречекува мала рецепција. Има убави, пријателски настроени девојки кои работат таму. Можам да претпоставам дека им помагаат на посетителите да го пронајдат својот пат.
Просториите во бродот постепено се полни со станари. Во принцип, мора да се каже дека навигацијата на бродот е лоша. Нема знаци (но можеби ќе има кога сите соби ќе бидат полни). За да најдете кафуле, ќе треба да поминете низ сите катови.

Така, веќе постои продавница на Артеми Лебедев позната на сите, продавница за концепти на Адидас, машки фризерски салон Бриолин и разни дизајнерски продавници. Вреди да се забележи и просторот за жени, The Tub (фризерски салон и социјален клуб), каде што можете да се дружите и да се организирате.
Се чини дека за неколку месеци ова место ќе биде прилично пријатно и младешко. Но, многу соби сè уште не се пополнети, ѓубрето е видливо низ вратите итн.

Сега има две кафулиња на бродот: грчко кафуле на една од палубите и барот Волна на насипот Solnechnaya, каде што можете да нарачате свежи сокови, овошје и пијалоци. Инаку, според информациите од организаторите, овде на бродот би требало да има тајно монокафе. Не го најдовме, можеби затоа е тајна?
Целата работа потсетува на некаков трговски центар со креативен пресврт на вода, каде никој не се грижи за вас. За да ја направите посетата на бродот корисна, треба да ја проучите програмата на настани, но повеќе за тоа малку подоцна.

Лично, навистина уживав во Сандек. За да стигнете таму, треба да се качите по скалите до самиот врв.

Горната палуба нуди прекрасен, необичен поглед на паркот Музеон и насипот.

На самиот врв на бродот, на палубата сонце, е многу пријатно, подот е покриен со дрво. Овде во работните денови се одржуваат часови по јога и танц. Горе има и диџеј базен, постојано свири музика. Можете да пиете нешто безалкохолно во барот Волна.
Горе има и сала за предавања, која може да се користи и за филмски проекции. Не отидовме таму, но прочитав за тоа во различни извори.

Палубата за сончање е покриена со ваков шатор, па јогите или танчерите кои вежбаат овде нема да се плашат од дожд.

Планирано е бродот Брјусов да биде домаќин на состаноци на клубови од различни интереси, интересни предавања и едукативни настани.
Преку палубата за сончање можете да отидете до лакот на бродот, од каде можете да уживате во одлични погледи на Црвениот октомври и скулптурата на Петар Велики.

Патем, има пристап до воздух на сите палуби.

Во принцип, би сакал да го забележам следново:

1. Ако имате намера да го посетите бродот Брус, тогаш проучете ја програмата на настани. Ова може да се направи, на пример, во групата VKontakte https://vk.com/brusovship или на FB https://www.facebook.com/brusovship. Запомнете дека ако случајно талкате овде неподготвени, можеби ќе ви биде досадно.
2. Ако одите на јога, распоредот можете да го дознаете овде yogaboat.ru, а можете и да се регистрирате таму.
3. Ако шетавте низ паркот Музеон или Кримскиот насип, задолжително посетете ја Сончевата палуба на бродот Брјусов. Таму добивате одлични фотографии со почеток на знаменитостите во Москва.

Како да го пронајдете бродот Брјусов

Најблиски метро станици: Парк Култури, Октјабрскаја, Кропоткинскаја, Полјанка. Адреса: насипот Кримскаја, 10. Обележје - познатиот Петар Велики, дело на Зураб Церетели. Бродот се наоѓа на страната на паркот Музеон, спроти споменикот.
Бродот на Брјусов сè уште нема официјална веб-страница.

Резервација на хотели во Санкт Петербург

Резервација на хотели во градовите на Златниот прстен

Резервација хотели во Крим - летото доаѓа!

Познатиот брод „Валери Брјусов“, кој стоеше на насипот на Крим речиси четврт век, според судска одлука, вчераутро исплови од центарот на главниот град. Засекогаш. Причина? Бродот немал договор за користење на водата. Така, градските власти продолжуваат да ги чистат бреговите на реката Москва од потенцијално опасните бродови и фазите за слетување, кои честопати едноставно ја обезличуваат целата водена површина.

„Валери Брјусов“ ја напушта реката Москва, градот сериозно ја презеде задачата да ги расчисти своите води. Фото: Александар Королков

Градските власти почнаа да ги отстрануваат бродовите кои густо се прилепиле на насипите уште во деведесеттите во 2013 година. Всушност, сцената за слетување е структура на брегот за качување на брод, на пример, речна станица или пристаниште, но во главниот град тие ги претворија старите бродови во нив, прицврстувајќи ги засекогаш и не секогаш таму каде што е дозволено. Многу сместени канцеларии, хотели и ресторани. Како што објаснија за РГ од прес-службата на Организаторот на транспортот, сите тие се исклучени од државниот бродски регистар, односно веќе не се бродови, што значи дека немаат врска на водата.

Вкупно, во текот на три години, 38 куќни бродови отпловија од нивните лежајни, од кои 12 од самиот центар: од насипите Фрунзенскаја, Краснопресненскаја, Космодамискаја и Бережковскаја. Сопствениците ги отстранија повеќето од нив - 28 - самите, 10 мораа да бидат изнесени во градот, а сега нивните сопственици му должат на московскиот буџет 80 милиони рубли за демонтирање, транспорт и складирање.

„Валери Брјусов“ - легендарен брод - најдолго издржа на едно од најкултните и најпосетуваните места во Москва од страна на туристите. За четврт век, што се случува овде! И хотел, и казино, и центар за забава, и, се разбира, ресторан. Тој не беше наведен како оператор за слетување, но му се појавија многу прашања. „Меѓурегионалното транспортно обвинителство на Москва ја провери законитоста на поставувањето на бродот Валери Брјусов закотвен на насипот на Крим“, рече Игор Семериков, шеф на Одделот за операции на Организаторот за транспорт. - Утврдено е дека бродот се управува без договор за користење на вода, со што е прекршен чл. 11 од Кодексот за вода на Руската Федерација. Судот во целост ги задоволи барањата на обвинителството и му нареди на сопственикот - Московската туристичка флота OJSC - да го ослободи насипот.

Во текот на три години, 38 куќни бродови исто како Брјусов отпловија од пристаништата на главниот град.

Наскоро „Брјусов“ ќе го следат „Ласточка-2“ на насипот Лужњецкаја и „А. Блок“ на Краснопресненскаја. Првиот нема договор за закотвување, вториот е генерално закотвен на насипот, што не е соодветно за ова. „На нелегално поставените пловни објекти, можно е да не се почитуваат потребните безбедносни стандарди“, рече Игор Семериков. „Да се ​​биде на такви пловни објекти е опасно и за посетителите и за луѓето кои работат таму. Жителите од околните куќи исто така се жалат на бучавата од пловните објекти Ласточка.2“ и „А. Блок“ и нивното загадување на водното подрачје“. На крајот на краиштата, повеќето од овие бродови го испуштаат целиот отпад директно во водата.

Во моментов има уште 29 етапи за слетување на реката во главниот град, од кои 17 се мали. Но, наскоро треба да се подготват и за последниот лет.

Шетајќи по насипот на Крим и уметничкиот парк Музеон, секогаш гледав во бродот „Валери Брјусов“ и мислев што ќе смислат, ресторан? хотел? или целосно да го напуштат, но не, тие го отворија и има многу, многу работи таму, влезот е бесплатен! Кога влеговме, веднаш ме потсети на нешто, или на просторот Artplay на Курскаја или на фабриката за дизајн Flacon. Се испостави дека проектот всушност бил развиен од тимот на фабриката Flacon и креативната работилница „The Dreamers United“. . Од каде успеав да погледнам додека ќерка ми трчаше по палубата, ова е мини-театар за деца до 7 години „Само шега“, ве канат на настап секоја недела во 10-30, 11-30 и 12-40 „Приказна за ништо“ (кабина 202), јазична лабораторија „MyPeople“ за која било возраст, Mams&Paps Art Coffee House со интересен дизајн и пијалоци за деца и возрасни. Тие исто така организираат концерти и гледаат филмови таму. Има продавници за дизајнерска облека, ателје, уметничка галерија... Трчавме низ кабините речиси галоп, застанавме само во детскиот театар - светла просторија, светла и убава, љубезен персонал, ни кажаа за претставата, не поканија. А во грчкото кафуле „Сито“ се задоволувавме со вистинска грчка салата и „пенерли“, или како што можеме да ги наречеме „чамци со месо и сирење“, тие се печени пред нашите очи! Цените се доста прифатливи - кафе, на пример, 100 рубли. Во принцип, можат да влезат оние што сакаат маслинки, масло и грчки сос. Најгорната палуба е отворена, има проѕирна тенда, има бина за разни настани. Дрвото и металот изгледаат одлично, погледите на Москва се зачудувачки!Прекрасно и функционално место каде што можете да се дотерате, да јадете и пиете, да гледате филм, да научите нешто и да танцувате. И сето тоа на свеж воздух и на вода! Половина од кабините сè уште се во фаза на отворање, но вреди да се погледне.