Водни автобуси во Бангкок. Речни канали и клонг на Бангкок. Каде можете да стигнете до користење на речниот транспорт во Бангкок?

Кризата не е причина да си негирате забава и запознавање на нов град. На крајот на краиштата, светот е полн со бесплатни или речиси бесплатни начини да го запознаете овој или оној град. Дури и јавниот превоз може да обезбеди незаборавно искуство и да даде добра идеја за градот. Особено ако самиот транспорт е шарен. Како, на пример, јавните чамци во Бангкок што минуваат по реката Чао Фраја. Ова е јавен превоз и туристичка атракција склопени во едно!

Речниот транспорт во Бангкок е добро развиен и ви овозможува брзо и евтино да го поминете градот во правец север-југ. Бонусот е отсуството на сообраќаен метеж, прекрасни погледи и свежо ветре. Убавина, и тоа е се! Лицето спонтано се протега во широка насмевка, а очите се шират од бројните облакодери, чамци, мостови и минливи сцени од речниот живот.

На Чао Фраја владее вистинска бура, водата во реката постојано се тресе од чамците кои пикаат напред-назад - тука нема смиреност.

Овде нема да видите никаков вид чамци.

Всушност, постојат некакви океански чудовишта...

Но, најмногу од сè ми се допаѓаат вредните влечни возила што влечат огромни бродови.

Кога е апсолутно неподносливо, тие ќе се обединат во тандем.

Најживописниот дел од рутата се наоѓа јужно од станицата Phra Arthit. Овде блиску до реката има цркви.

И колку блескави облакодери има на патот!

Понекогаш ваквите бонуси се вклопуваат во рамката...

Тајланѓаните активно користат чамци, но бројот на фаранги е неверојатен! Понекогаш барем половина од луѓето во чамецот се бели!

Отидов на брод околу Чао Фраја додека мојата нова индонезиска виза беше обработена во конзулатот. Пловеше на брод со портокалово знаме од Phra Arthit до Wat Rajsingkorn - ова е последната станица на југ. Излегов низ низа чамци закотвени еден до друг.

Патем, тука има интересна околина, а самиот Ват Рајсингкорн е многу убав.

Алтернативно, од тука можете да одите до Каосан (Самсаенг) со автобус 15. Но, продолжив да се возам на бродот и допливав до најсеверната станица - Нонтхабури. На север не е толку шарено, главно е индустриска зона. Во областа Нонтхабури, недалеку од пристаништето, има пазар со евтино овошје и задоволства, малку подалеку можете да излезете на улицата од каде автобусите одат до Као Сан.

Корисни информации за чамците на Чао Фраја

Качувањето и симнувањето на патниците се одвива на бројни понтонски станици-лежишта. Бродот се закотвува на една минута, а луѓето брзо влегуваат и излегуваат.

Оние кои не успеале на време доцнат и чекаат на брегот до следниот брод.

Чекањето обично не е долго - 15-20 минути.

Чамците имаат 4 правци, кои се разликуваат по бојата на знамето закачено на крмата.

На секое пристаниште застанува чамец без знаме. Цена - од 10 до 14 бати. Работно време: Пон-пет 6.45-7.30 и 16.00 - 16.30 часот.

Портокалово знаме. Пат: Нонтабури - Ват Рајсинкорн. Цена - 15 бати. Работно време: Секој ден 6:00 - 19:00 часот.

Жолто знаме. Пат: Нонтабури - Ват Рајсинкорн, Рајбурана-Нонтабури. Цена - од 20 до 29 бати. Работно време: пон-пет 6.15 - 8.20 и 16.00 - 20.00 часот.

Зелено знаме. Пат: Паккрет - Саторн. Цена - од 13 до 32 бати. Работно време: пон-пет 6.10 - 8.10 и 16.05 - 18.05 часот.

Има и туристички брод со сино знаме кој чини 40 бати. Работи на секои половина час и не е далеку од Саторн до Фра Артхит.

Движењето околу Чао Фраја може да се поврзе со многу важни туристички и транспортни центри: небесниот воз, железничката станица, кинескиот град, улицата Каосан и многу повеќе. Еве ги картичките кои ќе ви помогнат. Може да се кликне.

Па, ако финансиите дозволуваат, изнајмениот автомобил е одличен начин за истражување на Бангкок и околината. Што е лесно како гранатирање круши за изнајмување на веб-страницата eavtoprokat.ru каде што можете да резервирате автомобил речиси низ целиот свет!

Реката Чао Фраја е одличен начин за патување во Бангкок, но системот на чамци и нивните знамиња со различна боја може да бидат збунувачки за првиот посетител на Бангкок. Овој водич ќе ви помогне да откриете дека водните автобуси можат да бидат многу удобен (и евтин) начин да стигнете до некои од главните атракции на Бангкок. Реката Чао Фраја тече вертикално на левата страна на градот Бангкок.

Во текот на денот, на реката сообраќаат јавни чамци, понекогаш наречени речни автобуси. Обичните чамци имаат портокалово знаме, минуваат во интервали од околу 15 минути, застануваат на сите пристаништа и чинат 15 бати (без разлика на растојание). Цената се плаќа директно на бродот, каде што има кондуктер. Чамците работат секојдневно од 06:00 до 19:00 часот.

Има и туристички чамци со сино знаме. Овие чамци се поголеми и помалку преполни и не застануваат на сите пристаништа (застануваат на главните столбови од интерес за туристите, како што се 13,10, 9, 8, 5, 3, 0. Поминуваат приближно на секои 30 минути Плаќањето за нив се случува пред да се качите.

Билетите за туристички брод може да се купат на Централното пристаниште или пристаништето Phra Arthit (Бангламфу) N13. Може да се купат и на станиците Saphan Taksin и Siam BTS Skytrain, туристичките чамци чинат малку повеќе од 30 бати за едно патување и 150 бати за неограничени дневни патувања. Туристичките бродови сообраќаат секој ден од 09.30 до 16.00 часот.

Шема на рути на брод со различни знамиња

Има и чамци без знаме, чија цена е 10/12/14 бати, во зависност од растојанието. Има и чамци со зелени и жолти знамиња, цената за која се движи од 13 до 30 бати во зависност од растојанието, тие се движат од понеделник до петок со зелено знаме од 06.15 до 08.10 часот и од 15.30 до 18.05 часот со жолто знаме од 06.15 часот. до 08.30 часот и од 15.30 до 20.00 часот.

На фотографијата подолу е прикажан Ват Арун (Храмот на зората)

Покрај тоа, бесплатните чамци заминуваат од големите хотели на реката Чао Фраја и одат до централното пристаниште, каде што се наоѓа небото. Можете да се притиснете на овие чамци под маската дека сте гостин во скап, голем хотел, но и онака никој не прашува таму. Има и чамци кои сообраќаат од едниот до другиот брег на реката, цената за нив е 2-4 бати.

Брод што лета на реката Чао Фраја внатре Понекогаш има многу луѓе, особено навечер, и треба да го возите чамецот стоејќи.

Сите пристаништа (та) долж реката Чао Фраја во Бангкок се јасно означени и на англиски и на тајландски. Централното пристаниште се нарекува Та Саторн и е погодно лоцирано во близина на станицата Сафан Таксин BTS Skytrain.

Столбовите северно од Централното пристаниште се означени со буквата „N“ проследена со број, а столбовите јужно од Централното пристаниште се означени со буквата „S“ проследена со број. Најпопуларните атракции се наоѓаат помеѓу Централното пристаниште и Пјер N13 на север. Патувањето од Централното пристаниште до пристаништето N13 (Патот Та Фра Артит / Бангламфу / Каосан) трае приближно 30 минути.

Зајдисонце на насипот на реката Чао Фраја на последното пристаниште N30.

Централна пристаниште (Та Саторн) - трансфер до станицата за неботорен воз Сафан Таксин
N1 (Tha Oriental) - Ориентален хотел и шопинг OP Place
N2 (Та Ват Муанг Кае) - Стара царина и зграда на ГПО
N3 (Та Си Фраја) -
N4 (Оддел за пристаниште Тај) - Купување во Ривер Сити, црквата Света бројаница и хотелот Ројал Орхидеи Шератон
N5 (Tha Rachavongse) -
N6 Tha Memorial Bridge - мост Phra Poklao и Chinatown
N7 (Tha Rajinee) - пазар на зеленчук во Кинескиот град и трансфер до вкрстениот брод што оди до стариот португалски кварт.
N8 (Tha Tien) - и префрлете се на бродот што оди до
N9 (Та Чанг) - Големата кралска палата и Ват Фра Каео (Храмот на смарагдниот Буда)
N10 (Та Ванг Ланг) - болница Сирираја
N11 (Железничка станица Та) - станица Бангкок Нои (Тонбури) на железницата.
N12 (Tha Phra Pinklao) - Клонг Бангкок Нои и Националниот кралски музеј на шлеп
N13 (Tha Phra Athit / Banglamphu) - (стар Бангкок) и популарна област за патници вклучувајќи ја улицата
N14 (Tha Rama Bridge 8) - за прошетка по мостот Рама VIII
N15 (Tha Thewes) - Пазар за цвеќиња и растенија Thewes

Покрај тоа, во Бангкок има и клонг (клонг е воден канал) и чамци исто така се движат по клонгите, чија цена зависи од растојанието. Прошетката по реката покрај Клонг е исто така доста интересна.

На туристите ќе им се чини не помалку интересен овој вид транспорт, бидејќи многу правци минуваат низ популарните туристички атракции. Речниот транспорт во Бангкок е добро развиен и чамците сообраќаат на секои 10-15 минути.

Карта на маршрутата за транспорт на реката Бангкок

Постојат неколку компании вклучени во речен транспорт во Бангкок:

Чао Фраја Ривер Експрес

Чамците на компанијата оперираат помеѓу Ват Рачасингхон (во близина на мостот Крунгтеп) и провинцијата Нонтхабури.

Бродовите на компанијата можат да пловат или со различни знамиња, кои укажуваат на одредена рута, или без знаме, што покажува дека чамецот ќе лежи на секое пристаниште.

Оваа компанија има 2 типа чамци:

Стандардни експресни чамци кои работат секојдневно од 06:00 до 18:30 часот со цени од 4 до 16 бати

Специјални експресни чамци работат од понеделник до петок од 06:00 до 09:00 часот и од 15:00 до 17:00 часот. Цените на билетите се движат од 10 до 25 бати

Туристички брод Чао Фраја

Оваа компанија е специјализирана за движење на туристи. За разлика од обичните чамци, на чамците на оваа компанија не им се брза. Маршрутата започнува на пристаништето Сатон и завршува на пристаништето Бангламфу. Помеѓу овие два столба, чамецот прави 10 застанувања што ви овозможуваат да истражите некои од популарните атракции на Бангкок, како што се Кралската палата, Храмот на смарагдниот Буда и Чајната.

На бродот ќе има водич кој по пат ќе ви раскаже за Бангкок, неговите традиции и знаменитостите што ќе ги видите.

Чамците на оваа компанија сообраќаат секојдневно од 09:00 до 15:00 часот на секои 30 минути. Билетот чини само 15 бати, но можете да купите специјален билет од 150 бати, што ви дава право да ги користите чамците на оваа компанија неограничен број пати во текот на денот.

Крос-ривер ферибот

Овие чамци се специјализирани за превоз на патници од едната до другата страна на реката Чао Фраја. Стандардната такса за оваа рута е само 3 бати.

Чамци со долга опашка (речно такси)

Вакви чамци можете да видите на сите поголеми туристички рути. Цената на патувањето на таков брод зависи од растојанието, но подобро е да се договорите однапред за да не ви биде изненадување износот објавен на крајот на патувањето. Главната предност на долгите опашки е тоа што тие се многу брзи и можат да се изнајмат за која било рута.

Успеавме да се возиме со градскиот речен автобус и еве што излезе од тоа...

Бангкок стои на канали, од кои многу одамна не се пловни, но некои се уште се доста функционални. Главниот транспортен канал во градот е Сем Сап, кој се протега од запад кон исток.

Мојот сакан сопруг ми кажа дека ќе гледаме и ќе се возиме со речниот автобус, кој се смета за вообичаен јавен превоз во БКК, но не можев ни да замислам како ќе изгледа.

Се приближивме до мостот во близина на голем трговски комплекс и почнавме да се спуштаме некаде.

За човек кој отсекогаш патувал само во европските земји, а потоа одеднаш се нашол во Бангкок и итно треба да стигне некаде каде што може да стигне без сообраќаен метеж (а сообраќајниот метеж во БКК е 739% полош отколку во Москва), треба да веднаш држете го прстот на копчето „повик“ со претходно биран број на брза помош, бидејќи глетката е крајно неестетска, не е еколошка, па дури и малку одвратна, бидејќи слушнав дека отпадот од канализацијата исто така се влева во овие канали (но дури и ако ова не е така, помалку, во секој случај нема да биде страшно). Бидејќи сум долго време во Азија и сум навикнат на многу работи, при спуштањето едноставно го збрчкав носот, како што обично правам, и, без да кажам никому, погледнав наоколу, го местив објективот и се сликав за блогот. и за приказната.

И така, има еден вид застанување овде долу. Зошто „како“? Не само како, туку вистинска станица, со распоред, мапа, каде оди водниот автобус, па дури и клупа за чекање превоз, на која не би седнала дури и да одам пешки од Камбоџа, до Бурма, од Бурма до Лаос, а потоа ќе лутам до Бангкок и сето тоа без пауза за спиење и одмор. Плукаа на оваа клупа, ја плукаа и се мочкаа повеќе од еднаш.

И така пристигнува трамвајот. Ова е последната станица и почетната станица за повратното патување. Затоа овде излегуваат многу луѓе. Контингентот на луѓе е сосема поинаков, што навистина ме изненади. Оние. На него не патуваат само сиромашни, туку и луѓе со навидум добри приходи. Но, ова е разбирливо, откако двапати бев заглавен во сообраќаен метеж во Бангкок, каде што за три часа поминавме само (!!!) 100 метри, секој ден одев на оваа трамвајска станица како да одам на работа.

Потоа, откако ги остави луѓето, трамвајот се сврте и собра патници за патување во спротивна насока. Таму треба да одиме. Па, почна мала привлечност за нас глупавите белци. Како да влезете во него, каде да ги ставите нозете, за што да се држите и каде да паднете ако нешто се случи. Се испостави дека луѓето биле многу паметни да скокаат во бродот, понекогаш дури и додека се движат. Со раката се држат за јажето на покривот, ја ставаат ногата на седиштето (на кое потоа седат) и скокаат внатре. Сè трае секунда.

И сега седиме внатре.

Што можете да видите овде?

Па, на пример, овие сини страни, кои се маслени и течат по секоја страна од чамецот. Секој сам одлучува да го затвори својот „прекрасен поглед“ или да го остави отворен. Зошто мислиш дека се? Па, се разбира, тоа е заштита од прскање. А, ако се сетите дека во оваа река се влева канализација и замислете колку е романтично да седите во чамец, кога ветерот ви ја дува косата и „мирисниот“ спреј ќе ви прска право во лице, тогаш станува морничаво, а не детско. И сега за изненадување! Дури и ако сите луѓе на сите делови од чамецот ја повлекоа оваа сина работа и таа опфати сè, спрејот сепак ќе ви лета во лицето кога бродот што доаѓаше пловел во спротивна насока по тесниот речен канал! Изненадување, а?) Плачев и се смеев во исто време. Јасно е зошто плачев, но се насмеав бидејќи немаше каде да одам... не можете да скокнете од чамецот додека се движи, а не можете да го прашате возачот: „Те молам застани тука. Јас ќе излезам .“)) Но еве Никола, на пример, ми се допадна возењето со трамвај само поради овие сини завеси. Постојано ги отвораше на постојки за да можат луѓето да се симнат, а ги затвораше кога трамвајот почна да се движи. Тој направи сè толку сериозно и се сметаше себеси за главен поблизок и отворач на бродот.)

Друга атракција што ја ценев е локалниот диригент. Тој прави сè освен да управува со бродот. Го запира бродот, го врзува за брегот, потоа го одврзува, продава билети и многу повеќе. Во принцип, може само да и завидуваш на храброста на оваа личност: да застане таму на брегот, каде што во процентуалниот сооднос на вода и микроби водата е многу инфериорна - потребна е ох, каква храброст. Прска не само во лицето... Но, тој храбро оди по работ на трамвајот во кацига и елек за спасување и си ја врши работата без разлика на се. Билетот чини 12 бати. Ова е многу ефтино во споредба со метрото во Бангкок, и барем е добро)

Седнавме. Билетот беше платен. Возиме и гледаме наоколу во прекрасниот град.

Кој го гледаше филмот „Бангкок Хилтон“? Го гледав како дете, имав околу дванаесет години, се сеќавам како бев многу загрижена за Никол Кидман, особено ме импресионираше саундтракот на почетокот и се сеќавам како ликовите во филмот храбро се возеле низ градот. чамци со долга опашка. Дури и тогаш ми падна во главата мислата: да го видам „кога ќе пораснам“ овој необичен град, кој буквално е преполн со речни канали.

Ако пристигнете како ние, тогаш на првата раскрсница возачите на тук-тук дефинитивно ќе ви понудат обиколка на каналите на Бангкок. Но, не брзајте да се договорите и да влезете во такси, цената за вакво задоволство не е најевтина (40 бати за возачот + 2000 бати за изнајмување брод/лице), има повеќе буџетски начин да видите оваа екскурзија во Бангкок самостојно, со одење до пристаништето и ангажирање на брод на лице место.

Како сами да изнајмите брод за прошетка по каналите на реката Чао Фраја

Кога стигнавме во Бангкок, првото нешто што го направивме беше побрзаа да ги истражиме главните атракции лоцирани во областа на улицата, а додека шетавме во близина на Големата палата, следевме толпа кинески туристи и отидовме во воден автобуска станица - пристаништето Та Чанг.

Овде, многу локални туристички компании нудат возење по каналите на Бангкок, а оваа екскурзија вклучува:

• посета на пловечкиот пазар
• рибник
• Храмот на зората (Ват Арун)
• Кралскиот музеј на шлеп

Откако талкавме по пристаништето, малку се ценкавме и изнајмивме чамец за 500 бати, кој не однесе на нашата екскурзија до каналите на Бангкок. Никој нема да ви дозволи сами да го возите чамецот; бродот се изнајмува со возач. Покрај тоа, само локален бродар може да ја разбере работата на овие пловни објекти.

Пристаништето Та Чанг во близина на Кралската палата

Покрај каналите на реката Чао Фраја во Бангкок со личен бродар. Нашите прегледи

Кој беше нашиот брод што нè однесе по клонгите, како што Тајланѓаните ги нарекуваат речните канали. Ова е дрвен „чамец со долга опашка“ со неразбирливо прикачен мотор од камион - за да контролира таков уред, капетанот на бродот постојано се движи и буквално виси на рачката. На страните на садот има страни од масла кои ги штитат патниците од прскање, а покривот е направен од истиот материјал одозгора. Во принцип, самиот брод изгледа многу убаво: Тајланѓаните ги сакаат своите „долги опашки“ и ги украсуваат со светли украси од цвеќиња и венци.

Вака Тајланѓаните ја управуваат својата „долга опашка“ - брод со долга опашка
Облечени долги опашки во близина на пристаништето во Бангкок

Што можете да видите на речните канали на Бангкок

Како што знаете, во Бангкок има само околу 150 канали со главната артерија на градот - величествената река Чао Фраја, која го дели градот на две половини. Нашата екскурзија следеше однапред испланирана рута, а освен тоа, во чамецот бевме само двајца - не сметајќи го самиот капетан, па нашето патување беше многу опуштено: постојано менувавме седишта, фотографиравме и гласно поздравувавме чамци со туристи кои минуваа. .

Копајќи малку од темата, ќе кажам дека нашата екскурзија се случи токму на денот кога точно истиот брод експлодираше, во 6.30 часот наутро на еден од речните канали на Бангкок. Никој не нè предупреди за опасноста, и воопшто немаше паника на пристаништето тој ден - имаше вообичаени толпи туристи кои брзаа да седнат во речните автобуси. Вечерта и се јавив на мајка ми и дознав за оваа случка.

Седам во долга опашка - деловна колбас)
Се приближува до пловечкиот пазар

Пловечки пазар

Првата продавачка на пловечкиот пазар, кога не виде, веднаш доплива до нашата долга опашка во нејзиниот чамец и почна да нуди сувенири и други ситници (цената за ѓубрето не беше воопшто висока, потоа на Кох Самуи ги видовме само истите сувенири двојно поскапо). Општо земено, можете да купите многу корисни работи на такви пазари за чамци: овде се собираат локални фармери за да продаваат свежо овошје по конкурентни цени; можете да пробате природен сок и сладолед од кокос директно од бродот. Но, за да уживате во спектаклот на пазарот на вода, треба да дојдете овде наутро.

Град на вода

Пловиме понатаму и тука започнува најинтересното - градот Бангкок се појавува пред нашите очи од сосема друга страна: ја гледаме долната страна на оваа мултимилионска азиска метропола: најсиромашните квартови на Бангкок, колиби изградени од картонски кутии токму на водата. Веднаш имав асоцијација со филмот Воден свет со Кевин Костнер: и овде има луѓе кои живеат на незамисливо куќи изградени на потпорници. Со чамци се приближуваат до своите слаби домови бидејќи нема друг начин да стигнат таму. Видовме еден стар Тајланѓанец како риболов со прачка во каналот веднаш од прозорецот на неговата куќа. Има чувство дека овие куќи може да се распаднат во секој момент - само од дувачкиот ветер, тие се толку искривени и трошни.

Позната глетка на каналите на Бангкок - алишта висеше да се исуши

Водата во реката по која се движиме е матна и загадена од долгите опашки и речните автобуси кои постојано сообраќаат по неа. Но, и покрај тоа, локалните деца радосно прскаа и скокнаа во реката пред нашите очи. Нема да кажам дали има крокодили во Чао Фраја и дали е безбедно да се плива во таква река, но со свои очи видовме огромен гуштер од мониторот како се сонча на брегот.

Набљудувајте како гуштер се лее на карпите покрај речните канали во Бангкок

Храмот на зората Ват Арун

Патем, храмот на зората Ват Арун, на фотографијата во позадина може да се види висока пагода во стилот Кемер - со други зборови, „пранг“, во тој момент беше во реконструкција, па ние само отпловивме без запирање. Самата зграда е невообичаена по тоа што е украсена до самиот врв со обоено стакло, огледала и порцелан. Овој мозаик е рачно поставен во форма на шаблони и дизајни од тајландски занаетчии. Но, не се откажавме од идејата да се искачиме на врвот на храмот на зората Ват Арун и да го погледнеме Бангкок од птичја перспектива.

Храмот на зората Ват Арун

Прошетка низ Бангкок со воден автобус

Нашата екскурзија заврши овде, но сами го продолживме запознавањето со реката Чао Фраја. Следниот ден, вооружени со карта на Бангкок, дојдовме до најблиското пристаниште и се качивме во речен автобус за да се возиме по најширокиот речен канал во Бангкок - по реката Чао Фраја, преполна со бродови и чамци. Овде не направивме екскурзија, туку едноставно купивме билет, како обични патници - локални жители. Цената е многу симболична - само 13 бати.

Воден автобуска станица во зградата на трговски центар во Бангкок

Овде сликата е сосема поинаква: наместо сиромашни квартови, пред нашите очи се протега преполна област со облакодери. Веднаш почнувате да ја чувствувате целосната моќ на азиската метропола; модерната архитектура на градот јасно покажува колку градот Бангкок се развива и расте.

Поглед од прозорецот на воден автобус
Ме потсети на хотелот Космос во Москва

Ќе ве прошетаат покрај главните атракции на Бангкок - Големата палата. Така, таквата прошетка може да се смета за експресна екскурзија, а ако сакате, можете да се симнете - водниот автобус застанува на пристаништето со пристап до Кралската палата (Гранд Палас).

Вака пливавме низ речните канали на Бангкок. Верувам дека оваа прошетка е првото нешто што треба да го направите по пристигнувањето во Бангкок: ви овозможува подобро да го разберете местото каде што сте пристигнале и да го видите градот од различни страни. Покрај тоа, ова е буџетски начин да научите како да се движите низ Бангкок, заобиколувајќи го сообраќајниот метеж и уживајќи во прскањето на брановите.

Како да резервирате крстарење по река во Бангкок

За да одите на возбудлива прошетка по Чао Фраја, не мора сами да одите до пристаништето, особено ако ова е вашиот прв пат во градот и не сакате да се изгубите. Се што треба да направите е да резервирате место на бродот преку Интернет, за среќа сега има такви апликации. Сигурно сте слушнале за Спутник, а ако не, тогаш екскурзиите од Спутник8 се Бангкок низ очите на локалните жители, бидејќи водичите се луѓе кои долго време живеат во градот на ангелите, а во исто време зборуваат руски! Па, каде на друго место ќе најдете такво патување, кое ќе вклучува руски водич, вечера и трансфер од хотелот? Следете го банерот и прочитајте ја програмата, многу е богата.