Најпознатите патници во светската историја. Седум големи патници кои го прославија Руското географско друштво Познати патници од минатото

Ако зборуваме за големите патници на нашето време, тогаш не можеме да го игнорираме уникатниот талент на Фјодор Филипович Коњухов да го освои она што, на прв поглед, е невозможно да се освои. Денес Коњухов е првиот од најдобрите патници на планетата што ги освоил Северниот и Јужниот Пол, највисоките врвови на светот, морињата и океаните. Тој има повеќе од четириесет експедиции на најнепристапните места на нашата планета.

Како потомок на северните Помори од провинцијата Архангелск, тој е роден на брегот на Азовското Море во рибарското село Чкалово. Неговата незаситна жед за знаење доведе до фактот дека веќе на 15-годишна возраст, Федор пловел преку Азовското Море на рибарски веслачки брод. Ова беше првиот чекор кон големи достигнувања. Во текот на следните дваесет години, Коњухов учествува во експедиции на Северниот и Јужниот Пол, ги освојува највисоките врвови, прави четири патувања низ светот, учествува во трка со санки со кучиња и петнаесет пати го преминува Атлантскиот Океан. Во 2002 година, патникот направи соло патување преку Атлантикот со веслачки брод и постави рекорд. Неодамна, на 31 мај 2014 година, Коњухов беше пречекан во Австралија со неколку плочи одеднаш. Познатиот Русин стана првиот што го премина Тихиот Океан од континент до континент. Не може да се каже дека Фјодор Филипович е личност фиксирана само на патувањата. Покрај наутичкото училиште, големиот патник ги има и белоруското уметничко училиште во Бобруиск и Модерниот хуманитарен универзитет во Москва. Во 1983 година, Фјодор Коњухов стана најмладиот член на Сојузот на уметници на СССР. Автор е и на дванаесет книги за сопствените искуства во надминувањето на тешкотиите на патувањето. На крајот на легендарниот премин на Тихиот Океан, Коњухов рече дека нема да застане тука. Неговите планови вклучуваат нови проекти: летање низ светот со балон на топол воздух, обиколување на светот за 80 дена за Купот на Жил Верн на чамец со екипаж, нуркање во Маријанскиот Ров.

Беар Грилс

Денес, овој млад англиски патник, ТВ водител и писател е познат на милионската публика благодарение на највисоко рангираната телевизиска програма на каналот Дискавери. Во октомври 2006 година, програмата „Преживеај по секоја цена“ започна да се емитува со негово учество. Целта на ТВ презентерот не е само да го забавува гледачот, туку и да даде вредни совети и препораки кои можат да бидат корисни во непредвидени ситуации.

Беар е роден во Велика Британија во семејство на наследни дипломати и доби одлично образование во елитното училиште Ладгроув и Универзитетот во Лондон. Родителите не се мешаа во страста на нивниот син за едрење, качување по карпи и боречки вештини. Но, идниот патник се здоби со вештини за издржливост и способност да преживее во армијата, каде што го совлада скокањето со падобран и планинарењето. Овие вештини му помогнаа последователно да ја постигне својата негувана цел - да го освои Еверест. Овој настан се случи на самиот крај на минатиот век, во 1998 година. Беар Грилс има едноставно незадржлива енергија. Списокот на неговите патувања е огромен. Од 2000 до 2007 година тој пловел околу Британските острови за триесет дена за да собере средства за Британското кралско друштво за спасување на вода; го премина Северниот Атлантик на чамец на надувување; прелета над Ангелските водопади во авион на пареа, ручаше во балон на надморска височина од седум илјади метри; Параглајдер над Хималаите... Во 2008 година, патникот водеше експедиција организирана со цел да се искачи на еден од најоддалечените неосвоени врвови на Антарктикот. Речиси сите експедиции во кои учествува Грилс се добротворни.

Ако мислите дека долгите патувања се привилегија на силната половина на човештвото, тогаш длабоко сте во заблуда. А тоа го докажа младата Американка Аби Сандерленд која на 16 години сама го обиколи светот на јахта. Интересно е што родителите на Аби не само што и дозволија да преземе таков ризичен потфат, туку и помогнаа да се подготви за тоа. Треба да се напомене дека таткото на девојчето е професионален морнар.

На 23 јануари 2010 година, јахтата го напушти пристаништето Марина Дел Реј во Калифорнија. За жал, првото патување беше неуспешно. Вториот обид се случи на 6 февруари. Многу брзо Аби пријавила оштетување на трупот на јахтата и дефект на моторот. Во тоа време таа беше помеѓу Австралија и Африка, 2 илјади милји од брегот. По ова, контактот со девојката бил прекинат, а ништо не се знаело за неа. Операцијата за пребарување беше неуспешна, а Аби беше прогласена за исчезната. Меѓутоа, еден месец подоцна од јахтата бил примен сигнал за помош од јужниот дел на Индискиот Океан. По 11 часа потрага на австралиските спасувачи, во зона на силна бура е откриена јахта, во која, за среќа, Аби била здрава и здрава. Големото залихи на храна и вода и помогнало да преживее. Девојката пријавила дека цело време по последната комуникација морала да го надмине невремето, а физички не можела да стапи во контакт и да испрати радиограм. Примерот на Аби ги инспирира оние со храбар дух да ги тестираат своите граници и никогаш да не застанат тука.

Еден од најоригиналните патници на нашето време помина тринаесет години од својот живот на своето необично патување низ светот. Нестандардната ситуација беше дека Џејсон ги одби цивилизациските достигнувања во форма на каква било технологија. Поранешниот британски чистач тргнал на пат околу светот со велосипед, чамец и... ролери!

Експедицијата започна од Гринич во 1994 година. 27-годишниот Луис за партнер го избра својот пријател Стив Смит. Во февруари 1995 година, патниците стигнаа до САД. По 111 дена пловење, пријателите решиле одделно да ги преминат државите. Во 1996 година, Луис, патувајќи на ролери, го удри автомобил. Тој помина девет месеци во болница. По закрепнувањето, Луис оди на Хаваи, а оттаму со педалинка плови до Австралија. На Соломонските Острови се нашол среде граѓанска војна, а на брегот на Австралија бил нападнат од алигатор. По пристигнувањето во Австралија, Луис го прекинува патувањето поради финансиски тешкотии и извесно време работи во погребално претпријатие и продава маици. Во 2005 година се преселил во Сингапур, оттаму во Кина, од каде што се преселил во Индија. Откако ја помина земјата со велосипед, Британецот стигна до Африка до март 2007 година. Остатокот од патувањето на Луис го носи низ Европа. Тој возел велосипед низ Романија, Бугарија, Австрија, Германија и Белгија, а потоа го препливал Ла Манш пред да се врати во Лондон во октомври 2007 година, завршувајќи го своето единствено патување низ светот. Џејмс Луис му докажа на целиот свет и на себеси дека нема граници за човечките способности.

Јулијан од Унгарија,„Колумбо од Исток“ е доминикански монах кој тргнал во потрага по Велика Унгарија, домот на предците на Унгарците. До 895 година, Унгарците се населиле во Трансилванија, но сепак се сеќавале на далечните земји на нивните предци, степските региони источно од Урал. Во 1235 година, унгарскиот принц Бела опремил четворица доминикански монаси на патување. По некое време, двајца Доминиканци решија да се вратат назад, а третиот придружник на Џулијан почина. Монахот решил сам да го продолжи патувањето. Како резултат на тоа, откако го помина Константинопол, минувајќи по реката Кубан, Јулијан стигна до Велика Бугарија или Волга Бугарија. Повратната рута на Доминиканец минуваше низ мордовските земји, Нижни Новгород, Владимир, Рјазан, Чернигов и Киев. Во 1237 година, Јулијан од Унгарија тргна на второ патување, но веќе на пат, откако стигна до источните земји на Русија, дозна за нападот на монголските трупи врз Велика Бугарија. Описите на патувањата на монахот станаа важен извор во проучувањето на историјата на монголската инвазија на Волга Бугарија.

Гунбјорн Улфсон.Сигурно сте слушнале за Еирик Црвениот, скандинавскиот морепловец кој прв се населил на бреговите на Гренланд. Благодарение на овој факт, многумина погрешно мислат дека тој бил откривачот на џиновскиот леден остров. Но, не - Гунбјорн Улфсон бил таму пред него, упатувајќи се од родната Норвешка кон Исланд, чиј брод бил фрлен на новите брегови од силна бура. Речиси еден век подоцна, Еирик Црвениот тргна по неговите стапки - неговиот пат не беше случаен, Еирик точно знаеше каде се наоѓа островот откриен од Улфсон.

Рабан Саума,кој го нарекуваат Кинезот Марко Поло, стана единствениот човек од Кина кој го опишал своето патување низ Европа. Како несториски монах, Рабан отишол на долг и опасен аџилак во Ерусалим околу 1278 година. Тргнувајќи од монголската престолнина Ханбалик, т.е. денешен Пекинг, ја преминал цела Азија, но веќе приближувајќи се кон Персија, дознал за војната во Светата земја и ја сменил својата рута. Во Персија, Рабан Саума бил срдечно примен, а неколку години подоцна, на барање на Аргун Кан, бил испратен во дипломатска мисија во Рим. Најпрво ги посетил Константинопол и кралот Андроник II, а потоа го посетил Рим, каде што воспоставил меѓународни контакти со кардиналите и на крајот завршил во Франција, на дворот на кралот Филип Прави, предлагајќи сојуз со Аргун Кан. На враќање, кинескиот монах доби аудиенција кај новоизбраниот папа и се сретна со англискиот крал Едвард I.

Гијом де Рубук,Францискански монах, по завршувањето на Седмата крстоносна војна, бил испратен од францускиот крал Луј во јужните степи со цел да воспостави дипломатска соработка со Монголите. Од Ерусалим, Гијом де Рубук стигна до Константинопол, оттаму до Судак и се движеше кон Азовското Море. Како резултат на тоа, Рубук ја преминал Волга, потоа реката Урал и на крајот завршил во главниот град на Монголската империја, градот Каракорум. Публиката на Големиот Кан не даде никакви посебни дипломатски резултати: Канот го покани кралот на Франција да се заколне на верност на Монголите, но времето поминато во прекуокеанските земји не беше залудно. Гијом де Рубук детално и со својот карактеристичен хумор ги опишал своите патувања, раскажувајќи им на жителите на средновековна Европа за далечните источни народи и нивните животи. Тој бил особено импресиониран од верската толеранција на Монголите, која била невообичаена за Европа: во градот Каракорум мирно коегзистирале пагански и будистички храмови, џамија и христијанска несторијанска црква.

Афанаси Никитин,Тверскиот трговец во 1466 година отишол на комерцијално патување, кое му се претворило во неверојатни авантури. Благодарение на неговиот авантуризам, Афанаси Никитин влезе во историјата како еден од најголемите патници, оставајќи ги зад себе искрените белешки „Одење низ три мориња“. Штом го напуштил родниот Твер, трговските бродови на Афанасиј Никитин биле ограбени од Астраханските Татари, но тоа не го спречило трговецот и тој продолжил по својот пат - најпрвин стигнувајќи до Дербент, Баку, потоа до Персија, а од таму до Индија. Во своите белешки, тој живописно ги опиша обичаите, моралот, политичката и религиозната структура на индиските земји. Во 1472 година, Афанаси Никитин отиде во својата татковина, но никогаш не стигна до Твер, умирајќи во близина на Смоленск. Афанаси Никитин стана првиот Европеец кој патувал сè до Индија.

Чен Чен и Ли Да- Кинески патници кои направија опасна експедиција низ Централна Азија. Ли Да бил искусен патник, но тој не чувал патни белешки и затоа не бил толку познат како Чен Чен. Двајца евнуси отишле на дипломатско патување во име на императорот Јонгл во 1414 година. Тие мораа да ја минат пустината 50 дена и да се искачат по планините Тиен Шан. Откако поминале 269 дена на пат, стигнале до градот Херат (кој се наоѓа на територијата на современ Авганистан), му подариле подароци на султанот и се вратиле дома.

Одорико Порденоне- Францискански монах кој ги посетил Индија, Суматра и Кина на почетокот на 14 век. Францисканските монаси се обиделе да го зголемат своето присуство во земјите од Источна Азија, за што испратиле мисионери таму. Одорико Порденоне, оставајќи го својот роден манастир во Удине, отишол прво во Венеција, потоа во Цариград, а оттаму во Персија и Индија. Францисканскиот монах многу патувал во Индија и Кина, ја посетил територијата на модерна Индонезија, стигнал до островот Јава, живеел во Пекинг неколку години, а потоа се вратил дома, поминувајќи ја Ласа. Тој веќе умре во манастирот во Удине, но пред смртта успеа да диктира впечатоци од неговите патувања, богати со детали. Неговите спомени ја формираа основата на познатата книга „Авантурите на сер Џон Мендвил“, која беше нашироко читана во средновековна Европа.

Надод и Гардар- Викинзите кои го откриле Исланд. Надод слета на брегот на Исланд во 9 век: тој беше на пат кон Фарските Острови, но бура го одведе до нова земја. Откако ја прегледал околината и не пронашол знаци на човечки живот таму, отишол дома. Следниот што стапнал на Исланд бил шведскиот Викинг Гардар - со својот брод шетал околу островот покрај брегот. Надод го нарекол островот „Снежна земја“, а Исланд (т.е. „земја на мраз“) го должи своето денешно име на третиот Викинг, Флоки Вилгердарсон, кој стигнал до оваа сурова и убава земја.

Бенџамин од Тудела- рабин од градот Тудела (Кралството Навара, сега шпанска провинција Навара). Патот на Бенјамин од Тудела не беше толку грандиозен како оној на Афанаси Никитин, но неговите белешки станаа непроценлив извор на информации за историјата и животот на Евреите во Византија. Бенџамин од Тудела го напуштил својот роден град за Шпанија во 1160 година, минувајќи низ Барселона и патувајќи низ јужна Франција. Потоа пристигнал во Рим, од каде по извесно време се преселил во Цариград. Од Византија рабинот тргнал кон Светата земја, а оттаму во Дамаск и Багдад и патувал низ Арабија и Египет.

Ибн Батутапознат не само по своите талкања. Ако неговите други „колеги“ тргнале на трговска, верска или дипломатска мисија, берберскиот патник бил повикан да го следи од музата на далечните патувања - тој патувал 120.700 км само поради љубовта кон туризмот. Ибн Батута е роден во 1304 година во мароканскиот град Тангер во семејство на шеик. Првата точка на личната карта на Ибн Батута била Мека, каде што пристигнал додека се движел по копно по брегот на Африка. Наместо да се врати дома, тој продолжи да патува низ Блискиот Исток и Источна Африка. Откако стигна до Танзанија и се најде без средства, тој се осмели да отпатува во Индија: се шпекулираше дека султанот во Делхи бил неверојатно дарежлив. Гласините не разочараа - султанот му обезбеди на Ибн Батута дарежливи подароци и го испрати во Кина за дипломатски цели. Меѓутоа, на патот бил ограбен и, плашејќи се од гневот на султанот и не осмелувајќи се да се врати во Делхи, Ибн Батута бил принуден да се скрие на Малдивите, истовремено посетувајќи ги Шри Ланка, Бенгал и Суматра. Во Кина стигнал дури во 1345 година, од каде се упатил кон дома. Но, се разбира, тој не можеше да седи дома - Ибн Батута направи кратко патување во Шпанија (во тоа време територијата на модерна Андалузија им припаѓаше на Маврите и се викаше Ал-Андалус), потоа отиде во Мали, за што му требаше да ја премине Сахара, а во 1354 година се населил во градот Фез, каде што ги диктирал сите детали за неговите неверојатни авантури.

Беар Грилс

Руските морепловци, заедно со европските, се најпознатите пионери кои откриле нови континенти, делови од планински масиви и огромни водни површини. Тие станаа откривачи на значајни географски објекти, ги направија првите чекори во развојот на тешко достапни територии и патуваа низ светот. Па кои се тие, освојувачите на морињата и за што точно дозна светот благодарение на нив?

Афанаси Никитин - првиот руски патник

Афанаси Никитин со право се смета за првиот руски патник кој успеал да ги посети Индија и Персија (1468-1474, според други извори 1466-1472). На враќање ги посети Сомалија, Турција и Мускат. Врз основа на неговите патувања, Афанаси ги составил белешките „Одење низ трите мориња“, кои станале популарни и уникатни историски и литературни помагала. Овие белешки станаа првата книга во руската историја која не е напишана во формат на приказна за аџилак, туку ги опишува политичките, економските и културните карактеристики на териториите.

Тој можеше да докаже дека дури и да си член на сиромашно селско семејство, можеш да станеш познат истражувач и патник. По него се именувани улици, насипи во неколку руски градови, моторен брод, патнички воз и авион.

Семјон Дежнев, кој ја основал тврдината Анадир

Козачкиот атаман Семјон Дежнев бил арктички навигатор кој станал откривач на голем број географски објекти. Секаде каде што служел Семјон Иванович, секаде се обидувал да учи нови и претходно непознати работи. Тој дури можеше да го помине Источносибирското Море на домашна коча, одејќи од Индигирка до Алазеја.

Во 1643 година, како дел од одред на истражувачи, Семјон Иванович ја открил Колима, каде што тој и неговите соработници го основале градот Среднеколимск. Една година подоцна, Семјон Дежнев ја продолжи својата експедиција, одеше по Беринговиот теснец (кој сè уште го немаше ова име) и ја откри најисточната точка на континентот, подоцна наречена Кејп Дежнев. Неговото име го носат и остров, полуостров, залив и село.

Во 1648 година, Дежнев повторно излезе на патот. Неговиот брод беше урнат во водите лоцирани во јужниот дел на реката Анадир. Откако пристигнаа на скии, морнарите се качија на реката и останаа таму за зимата. Потоа, ова место се појавило на географските карти и го добило името тврдина Анадир. Како резултат на експедицијата, патникот можел да направи детални описи и да направи карта на тие места.

Витус Јонасен Беринг, кој организираше експедиции на Камчатка

Две експедиции на Камчатка ги впишаа имињата на Витус Беринг и неговиот соработник Алексеј Чириков во историјата на морските откритија. За време на првото патување, навигаторите спроведоа истражување и беа во можност да го дополнат географскиот атлас со објекти лоцирани во североисточна Азија и на брегот на Пацификот на Камчатка.

Откривањето на полуостровот Камчатка и Озерни, заливите Камчатка, Крест, Карагински, заливот Проведенија и островот Свети Лоренс е исто така заслуга на Беринг и Чириков. Во исто време, беше пронајден и опишан уште еден теснец, кој подоцна стана познат како Беринговиот теснец.

Втората експедиција беше преземена од нив за да најдат пат до Северна Америка и да ги проучат Пацифичките острови. На ова патување, Беринг и Чириков ја основале тврдината Петар и Павле. Името го добил од комбинираните имиња на нивните бродови („Свети Петар“ и „Свети Павле“) и последователно станал град Петропавловск-Камчатски.

На приодот кон бреговите на Америка, бродовите на истомислениците се изгубија од вид, поради густата магла. „Свети Петар“, контролиран од Беринг, отплови кон западниот брег на Америка, но на враќање го фати силно невреме - бродот беше фрлен на остров. Поминаа последните минути од животот на Витус Беринг, а островот потоа почна да го носи неговото име. Чириков, исто така, стигна до Америка со својот брод, но безбедно го заврши своето патување, откако откри неколку острови на Алеутскиот гребен на враќање.

Харитон и Дмитриј Лаптев и нивното „име“ море

Братучедите Харитон и Дмитриј Лаптев беа истомисленици и помошници на Витус Беринг. Токму тој го назначи Дмитриј за командант на бродот „Иркутск“, а неговиот двоен брод „Јакутск“ го предводеше Харитон. Тие учествуваа во Големата северна експедиција, чија цел беше да ги проучат, прецизно да ги опишат и мапираат руските брегови на океанот, од Југорски Шар до Камчатка.

Секој од браќата даде значаен придонес во развојот на нови територии. Дмитриј стана првиот морепловец кој го фотографирал брегот од устата на Лена до устието на Колима. Тој составил детални карти на овие места, користејќи математички пресметки и астрономски податоци како основа.

Харитон Лаптев и неговите соработници спроведоа истражување на најсеверниот дел од сибирскиот брег. Токму тој ги одреди димензиите и контурите на огромниот полуостров Таимир - тој изврши истражувања на неговиот источен брег и можеше да ги идентификува точните координати на крајбрежните острови. Експедицијата се одвиваше во тешки услови - голема количина мраз, снежни бури, скорбут, ледено заробеништво - тимот на Харитон Лаптев мораше да издржи многу. Но, тие ја продолжија работата што ја започнаа. Во оваа експедиција, помошникот на Лаптев, Челјускин открил наметка, која подоцна била именувана во негова чест.

Забележувајќи го големиот придонес на Лаптевите во развојот на нови територии, членовите на Руското географско друштво решија да го именуваат едно од најголемите мориња на Арктикот по нив. Исто така, теснецот помеѓу копното и островот Бољшој Љаховски е именуван во чест на Дмитриј, а западниот брег на островот Таимир е именуван по Харитон.

Крузенштерн и Лисијански - организатори на првото руско обиколување

Иван Крузенштерн и Јуриј Лисијански се првите руски морепловци кои го обиколија светот. Нивната експедиција траела три години (започнала во 1803 година и завршила во 1806 година). Тие и нивните тимови тргнаа на два брода, наречени „Надежда“ и „Нева“. Патниците поминале низ Атлантскиот Океан и влегле во водите на Тихиот Океан. Морнарите ги искористиле за да стигнат до Курилските острови, Камчатка и Сахалин.

Ова патување ни овозможи да собереме важни информации. Врз основа на податоците добиени од морнарите, беше составена детална карта на Тихиот Океан. Друг важен резултат на првата руска околу светот експедиција беа податоците добиени за флората и фауната на Курилските острови и Камчатка, локалните жители, нивните обичаи и културни традиции.

За време на своето патување, морнарите го преминале екваторот и, според поморските традиции, не можеле да го напуштат овој настан без добро познат ритуал - морнар облечен како Нептун го поздравил Крузенстерн и прашал зошто неговиот брод пристигнал таму каде што никогаш не било руското знаме. На што добив одговор дека тие се тука исклучиво за слава и развој на домашната наука.

Василиј Головнин - првиот навигатор кој беше спасен од јапонско заробеништво

Рускиот морепловец Василиј Головнин водеше две експедиции низ светот. Во 1806 година, тој, како поручник, доби ново назначување и стана командант на лопатката „Дијана“. Интересно, ова е единствениот случај во историјата на руската флота кога на поручник му била доверена контролата на брод.

Раководството постави цел на светската експедиција да го проучува северниот дел на Тихиот Океан, со посебно внимание на оној дел од него што се наоѓа во границите на нивната родна земја. Патот на Дијана не беше лесен. Падот го помина островот Тристан да Куња, го помина Кејп на надежта и влезе во пристаништето во сопственост на Британците. Овде бродот бил задржан од властите. Британците го информирале Головнин за избувнувањето на војната меѓу двете земји. Рускиот брод не беше прогласен за заробен, но на екипажот не му беше дозволено да го напушти заливот. Откако помина повеќе од една година во оваа ситуација, во средината на мај 1809 година, Дијана, предводена од Головнин, се обиде да избега, што морнарите успешно успеаја - бродот пристигна во Камчатка.

Головнин ја доби својата следна важна задача во 1811 година - тој требаше да состави описи на островите Шантар и Курил, бреговите на Татарскиот теснец. За време на неговото патување, тој беше обвинет дека не се придржувал до принципите на сакоку и бил заробен од Јапонците повеќе од 2 години. Беше можно да се спаси тимот од заробеништво само благодарение на добрите односи меѓу еден од руските поморски офицери и влијателен јапонски трговец, кој беше во можност да ја убеди својата влада во безопасните намери на Русите. Вреди да се напомене дека пред ова, никој во историјата никогаш не се вратил од јапонското заробеништво.

Во 1817-1819 година, Василиј Михајлович направи уште едно патување низ светот на бродот Камчатка, специјално изграден за оваа намена.

Тадеус Белингсхаузен и Михаил Лазарев - откривачи на Антарктикот

Капетанот од втор ранг Тадеус Белингсхаузен беше решен да ја пронајде вистината во прашањето за постоењето на шестиот континент. Во 1819 година, тој излегол на отворено море, внимателно подготвувајќи две патеки - Мирни и Восток. Со вториот командувал неговиот истомисленик пријател Михаил Лазарев. Првата антарктичка експедиција околу светот си постави други задачи. Покрај пронаоѓањето на непобитни факти кои го потврдуваат или побиваат постоењето на Антарктикот, патниците планирале да ги истражат водите на три океани - Тихиот, Атлантскиот и Индискиот.

Резултатите од оваа експедиција ги надминаа сите очекувања. Во текот на 751 ден колку што траеше, Белингсхаузен и Лазарев можеа да направат неколку значајни географски откритија. Секако, најважен од нив е постоењето на Антарктикот, овој историски настан се случил на 28 јануари 1820 година. Исто така, за време на патувањето, беа пронајдени и мапирани дваесетина острови, создадени се скици на погледи на Антарктикот и беа создадени слики на претставници на фауната на Антарктикот.

Интересно е што обидите за откривање на Антарктикот биле направени повеќе од еднаш, но ниту еден од нив не бил успешен. Европските морепловци веруваа дека или не постои, или се наоѓа на места до кои едноставно е невозможно да се стигне по море. Но, руските патници имаа доволно упорност и решителност, па имињата на Белингсхаузен и Лазарев беа вклучени во списоците на најголемите морепловци на светот.

Има и модерни патници. Еден од нив .

Афанаси Никитин е руски патник, Тверски трговец и писател. Патувал од Твреа до Персија и Индија (1468-1474). На враќање ги посетив африканскиот брег (Сомалија), Мускат и Турција. Патничките белешки на Никитин „Одење низ три мориња“ се вреден литературен и историски споменик. Обележан со разновидноста на неговите набљудувања, како и со неговата религиозна толеранција, невообичаена за средниот век, во комбинација со посветеноста на христијанската вера и неговата родна земја.

Семјон Дежнев (1605 -1673)

Извонреден руски навигатор, истражувач, патник, истражувач на Северен и Источен Сибир. Во 1648 година, Дежнев бил првиот меѓу познатите европски морепловци (80 години порано од Витус Беринг) кој се движел по Беринговиот теснец, кој ја дели Алјаска од Чукотка. Козачки атаман и трговец со крзно, Дежнев активно учествуваше во развојот на Сибир (самиот Дежнев се ожени со жена Јакут, Абакајада Сјухју).

Григориј Шелихов (1747 - 1795)

Руски индустријалец кој спроведе географски истражувања на северните острови на Тихиот Океан и Алјаска. Ги основал првите населби во Руска Америка. По него е именуван теснецот меѓу островот. Кодијак и северноамериканскиот континент, залив во Охотското Море, град во регионот Иркутск и вулкан на Курилските острови. Извонредниот руски трговец, географ и патник, наречен од Г.Р. Державин „Руски Колумбо“, е роден во 1747 година во градот Рилск, провинцијата Курск, во буржоаско семејство. Надминувањето на просторот од Иркутск до Лама (Охотско) Море стана неговото прво патување. Во 1781 година, Шелихов ја создал Североисточната компанија, која во 1799 година била трансформирана во руско-американска трговска компанија.

Дмитриј Овцин (1704 - 1757)

Руски хидрограф и патник, го предводеше вториот од одредите на Големата северна експедиција. Тој го направи првиот хидрографски попис на сибирскиот брег помеѓу устието на Об и Јенисеј. Ги открил заливот Гидан и полуостровот Гидан. Учествувал во последното патување на Витус Беринг до бреговите на Северна Америка. Нарт и остров во заливот Јенисеј го носат неговото име. Дмитриј Леонтјевич Овцин бил во руската флота од 1726 година, учествувал на првото патување на Витус Беринг до бреговите на Камчатка, а до моментот кога била организирана експедицијата тој се искачил на чин поручник. Значењето на експедицијата на Овцин, како и на останатите одреди на Големата северна експедиција, е исклучително големо. Врз основа на пописите што ги составил Овцин, мапите на местата што ги истражувал биле подготвувани до почетокот на 20 век.

Иван Крузенстерн (1770 - 1846)

Рускиот морепловец, адмирал, ја предводеше првата руска експедиција околу светот. За прв пат тој мапираше поголем дел од крајбрежјето на островот. Сахалин. Еден од основачите на Руското географско друштво. Неговото име го носи теснецот во северниот дел на Курилските острови, преминот меѓу островот. Цушима и островите Ики и Окиношима во Корејскиот теснец, острови во Беринговиот теснец и архипелагот Туамоту, планина на Новаја Земља. На 26 јуни 1803 година, бродовите Нева и Надежда го напуштија Кронштат и се упатија кон бреговите на Бразил. Ова беше првиот премин на руски бродови на јужната хемисфера. На 19 август 1806 година, додека престојувал во Копенхаген, рускиот брод го посетил дански принц кој сакал да се сретне со руските морнари и да ги слуша нивните приказни. Првото руско обиколување беше од големо научно и практично значење и го привлече вниманието на целиот свет. Руските навигатори ги коригираа англиските мапи, кои тогаш се сметаа за најточни, во многу точки.

Тадеус Белингсхаузен (1778 - 1852)

Тадеус Белингсхаузен е руски навигатор, учесник во првото руско обиколување на И. Ф. Крузенштерн. Водач на првата руска експедиција на Антарктикот што го откри Антарктикот. Адмирал. Морето покрај брегот на Антарктикот, подводниот басен помеѓу континенталните падини на Антарктикот и Јужна Америка, островите во Тихиот и Атлантскиот океан и Аралското Море, првата советска поларна станица на островот го носи неговото име. Кралот Џорџ во архипелагот на Јужните Шетландски Острови. Идниот откривач на јужниот поларен континент е роден на 20 септември 1778 година на островот Езел во близина на градот Аренсбург во Ливонија (Естонија).

Фјодор Литке (1797-1882)

Фјодор Литке - руски морепловец и географ, гроф и адмирал. Водач на светската експедиција и истражување на Нова Землија и Баренцовото Море. Откриени две групи острови во синџирот Каролина. Еден од основачите и водачите на Руското географско друштво. Името на Литке е дадено на 15 точки на картата. Литке ја предводеше деветнаесеттата руска околу светот експедиција за хидрографски студии на малку познати области на Тихиот Океан. Патувањето на Литке беше едно од најуспешните во историјата на руските патувања низ светот и беше од големо научно значење. Беа утврдени точните координати на главните точки на Камчатка, опишани се островите - Каролина, Карагински, итн., брегот Чукотка од Кејп Дежнев до устието на реката. Анадир. Откритијата беа толку важни што Германија и Франција, расправајќи се за Каролинските острови, се обратија до Литке за совет за нивната локација.