Казна од 300 евра и забрана за влез: зошто се потребни меѓународни права

Во екот на празничната сезона, руските возачи се соочија со сериозни тешкотии при добивањето меѓународни возачки дозволи (ВРЛ). Според Комерсант, во голем број големи градови, вклучувајќи ги Москва, Санкт Петербург и Самара, од почетокот на летото нема доволно формулари за раселени лица. За доцнење пишуваат и корисниците на социјалните мрежи.

Официјалните претставници на сообраќајната полиција не го потврдуваат постоењето на проблем, но практично нема можност да се пријавите за документ во одделот - невозможно е да се земе билет за закажување директно во одделот, а порталот за јавни услуги нуди термин за средината на есента. Се обидовме да откриеме дали е можно да се забрза процесот и дали воопшто вреди да се добијат меѓународни права.

Дали руските права се меѓународни

Меѓународните стандарди кои се однесуваат на сообраќајните правила и видовите документи за возење се опишани во Женевската конвенција од 1949 година и Виенската конвенција од 1968 година. Повеќето земји во светот го потпишаа првиот, но не сите се приклучија на вториот.

Возачките документи издадени во Русија пред 1 март 2011 година (розови картички во два формати) се направени во согласност со барањата на Женевската конвенција, но се само национални. Поновите сертификати со нумерирање на пасуси, баркод и проширени категории на возила се во согласност со условите од Виенската конвенција со сите следни измени. Таквите документи веќе треба да бидат признати во сите земји што ја ратификувале Виенската конвенција.

Во државите ограничени на признавањето на Женевската конвенција, може да се бара IDL, без оглед на видот на националниот сертификат.

Која е разликата помеѓу MVU

Меѓународен сертификат во суштина е заверен превод на национален документ на неколку меѓународни јазици, вклучувајќи арапски и кинески. IDL не е независен документ, тој може да се користи само како анекс на официјалните права и не е валиден во земјата на издавање. Форматот на ВРЛ е опишан во Виенската конвенција и во наредбата на Министерството за внатрешни работи бр.206.

ВРЛ не е задолжителен за возење автомобил во странска земја, но претставниците на сообраќајната полиција имаат право да бараат таков документ за да ја разберат суштината на она што е напишано во националниот сертификат. Во исто време, присуството на ВРЛ воопшто не го гарантира правото да се вози автомобили низ светот. Во некои земји, како Кина, можете да возите само со локална дозвола. А во САД, кои ја ратификуваа само Женевската конвенција, не се потребни никакви меѓународни права.

Што го загрозува отсуството на ВРЛ

Доколку претставниците на полицијата на странска држава ги сметаат достапните документи за нелегитимни, тие ќе бидат отстранети од контрола и казнети за возење без дозвола. На пример, во Италија, за недостаток на IDL, може да бидете казнети со 300 евра. Без меѓународна возачка дозвола, не смеат да влезат во земјата.

Практиката покажува дека полицијата е лојална на руските сертификати. Но, вработените во канцеларијата за изнајмување можат да одбијат да издаваат автомобил, и тоа се случува насекаде. Конечно, може да се појават проблеми при регистрирање на несреќа или осигурен настан - осигурителната компанија може да смета несоодветни документи како основа за одбивање да плати.

Како до меѓународни права

До 2015 година, ВРЛ во Русија издаваа само избрани одделенија на сообраќајната полиција, но сега тоа може да се направи во речиси секој оддел каде што има оддел за испитување. Покрај тоа, од март 2017 година, можете да добиете и ВРЛ во локалниот центар за јавни услуги. Практиката покажува дека е можно да се достават документи до MFC многу побрзо, но производството на ВРЛ ќе потрае повеќе време, бидејќи центарот за јавни услуги делува само како посредник помеѓу возачот и сообраќајната полиција.

За да аплицирате за IDL, потребна ви е валидна возачка дозвола, пасош или друга лична карта, мат фотографија од 35x45 mm и потврда за плаќање на таксата. Но, не треба да презентирате лекарско уверение - ова барање беше откажано уште во август 2015 година. Апликацијата може да се пополни на лице место или онлајн на веб-страницата на јавните служби.

Спротивно на популарното верување, странски пасош е потребен само за оние кои постојано живеат во странство и се привремено на територијата на Руската Федерација.

Колку долго и колку чини постапката?

Износот на државната должност за добивање меѓународна возачка дозвола е 1600 рубли. Доколку има формулари за ВРЛ во единицата, документот ќе биде изготвен во рок од еден час. И при аплицирање преку МФЦ, центарот за јавни услуги ќе треба да се посети двапати во рок од три дена: да се достават документи и да се добие сертификат. Доколку документите биле доставени до МФЦ, а сообраќајната полиција поради која било причина одбила да издаде возачка дозвола, агенцијата мора да му даде на возачот официјално одбивање со наведување на причините.

IDL важи три години. По овој период, возачот ќе мора повторно да ја повтори постапката.

ВРЛ е потребен ако:

— Патувате во земја која само пристапила кон Женевската конвенција

ВРЛ не е потребен ако:

— Вашата возачка дозвола е издадена по 1 март 2011 година и патувате во земја која пристапила кон Виенската конвенција

Патувате во земја за која е потребна локална возачка дозвола

Список на земји кои ја потпишале Виенската конвенција од 1968 година

Австрија, Бахамите, Бахреин, Белорусија, Белгија, Бугарија, Босна и Херцеговина, Бразил, Велика Британија, Унгарија, Венецуела, Гвајана, Гана, Германија, Грција, Грузија, Данска, Заир, Зимбабве, Израел, Индонезија, Иран, Шпанија, Италија , Казахстан, Костарика, Брегот на Слоновата Коска, Куба, Кувајт, Латвија, Литванија, Луксембург, Македонија, Мароко, Мексико, Молдавија, Монако, Нигер, Норвешка, Пакистан, Полска, Португалија, Република, Кореја, Русија, Романија, Сан Марино, Сејшели, Сенегал, Србија, Словачка, Словенија, Таџикистан, Тајланд, Туркменистан, Узбекистан, Украина, Уругвај, Филипини, Финска, Франција, Хрватска, ЦАР, Црна Гора, Чешка, Чиле, Швајцарија, Шведска, Еквадор, Естонија, Јужна Африка

Список на земји кои ја потпишале Женевската конвенција од 1949 година

Австралија, Албанија, Алжир, Андора, Аргентина, Бангладеш, Белизе, Бенин, Боцвана, Ватикан, Хаити, Гамбија, Гватемала, Гибралтар, Хонг Конг, Гренада, Доминиканска Република, Египет, Западна Самоа, Индија, Јордан, Ирска, Исланд, Камбоџа, Канада, Кипар, Киргистан, Кина, Конго, Лаос, Лесото, Либан, Мавританија, Мадагаскар, Малави, Малезија, Мали, Малта, Намибија, Холандија, Нов Зеланд, Нова Каледонија, Папуа Нова Гвинеја, Парагвај, Перу, Руанда, Свазиленд, Сингапур, Сирија, Свети Винсент и Гренадини, Сан Лусија, САД, Сиера Леоне, Тајван, Танзанија, Того, Тринидад и Тобаго, Тунис, Турција, Уганда, Фиџи, Француска Полинезија, Јамајка, Јапонија