Експедиции на 20 век. Географски откритија на 21 век: „Алпите“ на Антарктикот, „Голфската струја“ во Баренцовото Море! Еве ги новите Канарски Острови и Хаваи

На светската мапа од крајот на 18 - почетокот на 19 век. контурите на Европа, Азија, Африка се правилно прикажани; со исклучок на северната периферија, Америка е правилно прикажана; Австралија е наведена без поголеми грешки. Главните архипелази и најголемите острови на Атлантскиот, Индискиот и Тихиот океан се мапирани.

Но, во внатрешноста на континентите, значителен дел од површината е означен на картата со „бели дамки“. Непознати за картографите беа огромните и ненаселени поларни региони, речиси три четвртини од Африка, околу една третина од Азија, речиси цела Австралија и големи области на Америка. Сите овие територии добија сигурна застапеност на картата само во текот на 19 век и на почетокот на нашиот век.

Најголемото географско достигнување на 19 век е откривањето на последниот, шести континент на Земјата - Антарктикот. Честа на ова откритие, направено во 1820 година, ѝ припаѓа на руската светска експедиција на патеките „Мирни“ и „Восток“ под команда на Ф. Ф. Белингсхаузен и М. П. Лазарев.

При креирањето на модерна карта беа генерализирани картографските знаења и географските информации за различни народи и различни епохи. Така, за европските географи од 19 век кои ја проучувале Централна Азија, античките кинески мапи и описи имале голема вредност, а при истражувањето на внатрешноста на Африка користеле антички арапски извори.

Во 19 век започна нова етапа во развојот на географијата. Таа започна не само да ги опишува копните и морињата, туку и да ги споредува природните феномени, да ги бара нивните причини и да ги открива моделите на различни природни феномени и процеси. Во текот на 19 и 20 век, беа направени големи географски откритија и беше постигнат значителен напредок во проучувањето на долните слоеви на атмосферата, хидросферата, горните слоеви на земјината кора и биосферата.

Во втората половина на 19 век. Руските патувања од Балтикот до Далечниот Исток речиси престанаа поради избувнувањето на Кримската војна, а потоа и продажбата на Алјаска на САД од страна на царската влада.

Меѓу странските експедиции низ светот во првата половина на 19 век. Француската експедиција на бродот „Астролаб“ во 1825 - 1829 година стана позната по своите географски откритија. под команда на Жил Себастијан Димон-Дурвил; За време на ова патување беа мапирани северните брегови на островите Нов Зеланд и Нова Гвинеја.

Обиколувањето на англискиот брод Бигл во 1831-1836 година беше особено важно во историјата на науката. под команда на Роберт Фиц Рој. Експедицијата изврши обемна хидрографска работа и, особено, за прв пат детално и прецизно го опиша поголемиот дел од брегот на Пацификот на Јужна Америка. Познатиот натуралист Чарлс Дарвин патувал со Бигл. Набљудувајќи и споредувајќи ја природата на различни региони на Земјата, Дарвин подоцна создал теорија за развојот на животот, која го овековечила неговото име. Учењето на Дарвин им зададе кршен удар на религиозните идеи за создавањето на светот и непроменливоста на растителните и животинските видови (види Vol. 4 DE).

Во втората половина на 19 век. започнува нова фаза во проучувањето на океанот. Во тоа време почнаа да се организираат специјални океанографски експедиции. Подобрени се техниките и методите за набљудување на физичките, хемиските, биолошките и другите карактеристики на Светскиот океан.

Широко океанографско истражување беше спроведено од англиската светска експедиција од 1872 до 1876 година. на специјално опремен пловен објект - корвета со едро пареа Челинџер. Целата работа беше спроведена од научна комисија од шест специјалисти, предводена од шефот на експедицијата, шкотскиот зоолог Вивил Томсон. Корветата помина околу 70 илјади наутички милји. За време на патувањето, на 362 длабоки морски станици (места каде што бродот запре за истражување), се мери длабочината, се земаат примероци од почвата и примероците на вода од различни длабочини, се мери температурата на водата на различни хоризонти, се фатени животни и растенија. а забележани се површински и длабоки струи. Во текот на целото патување, временските услови се забележуваа секој час. Материјалите собрани од експедицијата се покажаа толку големи што мораше да се создаде посебен институт во Единбург за да ги проучува. Во обработката на материјалите учествуваа многу англиски и странски научници, предводени од учесникот на патувањето Џон Мареј, уредник на делата.

експедиции. Извештајот за резултатите од истражувањето на Челинџер изнесуваше 50 тома. Објавувањето беше завршено само 20 години по завршувањето на експедицијата.

Истражувањето на Челинџер донесе многу нови работи и за прв пат овозможи да се идентификуваат општите обрасци на природните феномени во Светскиот океан. На пример, беше откриено дека географската дистрибуција на морските почви зависи од длабочината на океанот и оддалеченоста од брегот, и дека температурата на водата во отворениот океан насекаде, освен во поларните региони, од површината до самиот дното постојано се намалува. За прв пат беше составена мапа на длабочините на три океани (Атлантски, Индиски, Пацифик) и беше собрана првата колекција на животни во длабоко море.

Патувањето Челинџер беше проследено со други експедиции. Генерализацијата и споредбата на собраните материјали доведоа до извонредни географски откритија. Посебно познат по нив стана извонредниот руски поморски командант и поморски научник Степан Осипович Макаров.

Кога Макаров имал 18 години, ја објавил својата прва научна работа за методот што го измислил за одредување на отстапувањето 1 на море. Во тоа време, Макаров пловел на бродови на Балтичката флота. Едно од овие патувања за обука во 1869 година на оклопниот брод „Русалка“ за малку ќе завршило со смрт на бродот. „Русалка“ налетала на подводна карпа и добила дупка. Бродот бил далеку од пристаништето и ќе потонел, но снаодливиот командант го нанел. По овој инцидент, Макаров се заинтересирал за историјата на бродоломи и дознал дека многу бродови загинале од подводни дупки. Наскоро пронашол едноставен начин да ги запечати дупките со помош на специјален платен малтер наречен по него. „Пач Макаров“ почна да се користи во сите флоти во светот.

1 Отстапување - отстапување на магнетната игла на бродските компаси од насоката на магнетниот меридијан под влијание на металните делови на бродот.

Макаров, исто така, го разви дизајнот на системи за одводнување и други уреди за итни случаи на бродовите и со тоа стана основач на доктрината за непотонување на бродот, односно неговата способност да остане на вода дури и ако има дупки. Оваа доктрина подоцна беше развиена од познатиот бродоградител академик А.И.Крилов. Макаров наскоро стана познат како херој на руско-турската војна од 1877-1878 година. Гледајќи ја нејзината неизбежност, тој постигна трансфер во Црното Море уште пред избувнувањето на непријателствата. Според Парискиот мировен договор, склучен по Кримската војна, Русија немала право да гради воени бродови на ова море до 1871 година и затоа сè уште немала време овде да создаде своја флота. Странски воени експерти предвидуваа целосна слобода на дејствување на турската флота во Црното Море. Сепак, благодарение на Макаров тоа не се случи. Тој предложи да се користат брзи трговски бродови како пловечки бази за чамци со неоградени мини. Макаров го претвори патничкиот пароброд „Големиот војвода Константин“ во застрашувачки борбен брод. Чамците биле лансирани во водата и биле користени за напад од мини врз непријателски бродови. Макаров употребил и ново воено оружје - торпедо, односно самоодна мина. Степан Осипович уништи и оштети многу непријателски бродови, вклучително и оклопни; неговите брзи напади ги ограничија акциите на турската флота и во голема мера придонесоа за победата на Русија во војната. Минските чамци што ги користеше Макаров станаа основачи на нова класа бродови - уништувачи.

По војната, Степан Осипович бил назначен за командант на парабродот Таман, кој му бил на располагање на рускиот амбасадор во Турција. Бродот бил во Константинопол. Макаров решил слободното време да го искористи за проучување на струите на Босфорот. Од турските рибари слушнал дека во овој теснец има длабока струја од Мраморното до Црното Море, таа оди кон површинската струја од Црното Море. Длабоката струја не беше спомната во ниту една од насоките на пловење, не беше прикажана на ниту една карта. Макаров во четворочамец излегол во средината на теснецот, а морнарите на сајла спуштиле буре (сидро) исполнето со вода со тежок товар врзан за него. Ова „директно ми покажа“, рече тој, „дека подолу има обратна струја и доста силна, бидејќи сидрото од пет кофи вода беше доволно за да ги принуди четворицата да се движат спротивно на струјата“.

Убеден во постоењето на две струи, Макаров решил внимателно да ги проучи. Во тоа време, тие сè уште не знаеле како да ја измерат брзината на длабоките струи. Степан Осипович измислил уред за оваа намена, кој набрзо станал широко распространет.

Макаров извршил илјада мерења на брзината на струјата на различни места на Босфорот од површината до дното и направил четири илјади одредувања на температурата на водата и нејзината специфична тежина. Сето ова му овозможило да утврди дека длабоката струја е предизвикана од различни густини на водите на Црното и Мраморното море. Во Црното Море, благодарение на обилниот речен тек, водата е помалку солена отколку во Мермерното Море, а со тоа и помалку густа. Во теснецот на длабочина, притисокот од Мраморното Море се покажува дека е поголем отколку од Црното Море, што доведува до помала струја. Макаров зборуваше за своето истражување во книгата „За размена на водите на Црното и Средоземното Море“, која во 1887 година беше наградена од Академијата на науките.

Во 1886-1889 година. Макаров го обиколи светот со корветата Витјаз. Патувањето на Витјаз засекогаш влезе во историјата на океанографијата. Ова е заслуга на Макаров и на офицерите и морнарите кои беа страсни за него на патот на служење на науката. Покрај секојдневната воена служба, екипажот на корветата учествуваше и во океанографски истражувања. Веќе првите набљудувања направени на Витјаз веднаш по напуштањето на Кронштат доведоа до интересно откритие. Утврдена е стратификацијата на водата во три слоја, карактеристична за Балтичкото Море во лето: топла површина со температура над 10°, средна на длабочина од 70-100 мсо температура не повеќе од 1,5 ° и дното со температура од околу 4 °.

Во Атлантскиот и Тихиот океан, морнарите на Витјаз успешно извршија мултилатерални набљудувања и, особено, ја надминаа експедицијата Челинџер во прецизното одредување на температурите и специфичната тежина на длабоката вода.

Витјаз остана на Далечниот Исток повеќе од една година, правејќи неколку патувања во северниот дел на Тихиот Океан, при што беа истражени области кои сè уште не ги посетил ниту еден океанографски брод. Витјаз се врати на Балтикот преку Индискиот Океан, Црвеното и Средоземното Море. Целото патување траеше 993 дена.

На крајот на патувањето, Макаров внимателно го обработи огромниот материјал за набљудување на Витјаз. Покрај тоа, тој ги проучувал и анализирал дневниците на бродот за сите обиколки на не само руски, туку и странски бродови. Степан Осипович составил мапи на топли и ладни струи и посебни табели за распределбата на температурата и густината на водата на различни длабочини. Тој направи генерализации кои ги открија моделите на природните процеси во Светскиот океан како целина. Така, тој прв дошол до заклучок дека површинските струи во сите мориња на северната хемисфера, по правило, имаат кружна ротација и се насочени спротивно од стрелките на часовникот; во јужната хемисфера, струите се движат во насока на стрелките на часовникот. Макаров правилно посочи дека причината за тоа е силата на отклонување на ротацијата на Земјата околу нејзината оска („законот Кориолис“, според кој сите тела кога се движат се отклонуваат надесно на северната хемисфера, а налево во Јужна хемисфера).

Резултатите од истражувањето на Макаров го сочинуваат главното дело „Витјаз“ и Тихиот Океан. Ова дело беше наградено со награда од Академијата на науките и голем златен медал од Руското географско друштво.

Во 1895-1896 година Макаров, кој веќе командуваше со ескадрила, повторно пловел на Далечниот Исток и, како и досега, извршил научни набљудувања. Тука тој дошол до заклучок за потребата од брз развој на Северниот морски пат. Оваа рута, рече Степан Осипович, „ќе го оживее сега заспаниот Север на Сибир“ и ќе го поврзе центарот на земјата со Далечниот Исток како најкраткиот, а во исто време и безбеден поморски пат, далеку од странските поседи. Враќајќи се во Санкт Петербург, Макаров се обрати до владата со проект за изградба на моќен мразокршач за истражување на Арктикот, но глупавите царски службеници му се спротивставија на секој можен начин. Потоа, научникот направи извештај во Географското друштво во кој убедливо докажа „дека ниту една земја не е толку заинтересирана за мразокршачи како Русија“. Најистакнатите научници, вклучително и П. Семенов-Тјан-Шански и Д. И. Менделеев, силно го поддржаа проектот на Макаров, а во октомври 1898 година беше лансиран првиот моќен мразокршач во светот „Ермак“, изграден според цртежите на Макаров во Њукасл (Англија).

Во летото 1899 година, Ермак, под команда на Макаров, го направи своето прво арктичко патување. Тој навлезе на север од Шпицберген и спроведе истражување во Арктичкиот Океан.

Нова слава на „Ермак“ му донесе спасувањето на борбениот брод „Адмирал генерал Апраксин“, кој при снежна бура налета во карпи кај островот Готланд. За време на оваа операција, за прв пат беше искористен големиот изум на А. С. Попов - радио.

Во 1904 година започна Руско-јапонската војна. За командант на Тихоокеанската флота беше назначен вицеадмирал Макаров, чии акции, поради неодлучноста на неспособните претходници на Макаров, беа ограничени на пасивната одбрана на Порт Артур. Во обид да донесе пресврт во текот на воените операции, Макаров започнува активни операции, лично раководејќи ги воените кампањи на формации на бродови. 31 март 1904 година Воениот брод Петропавловск, на кој Степан Осипович се враќал откако одбил уште еден напад на јапонските бродови на Порт Артур, налетал на мина. Воениот брод, кој потона за неколку минути, стана гроб на овој извонреден човек.

Истражувањето на Макаров во Босфорот го означи почетокот на проучувањето на Црното Море. Во ова море во 1890-1891 г. Експедицијата работеше под раководство на професорот на поморската академија Џозеф Бернардович Спиндлер. Експедицијата откри дека во Црното Море до длабочина од 200 г мводата има помала соленост отколку во основните слоеви и на длабочина од над 200 мнема кислород и се формира водород сулфид. Во централниот дел на морето, истражувачите откриле длабочини до 2000 година м.

Во 1897 година, експедицијата на Спиндлер го истражувала Каспискиот Залив Кара-Богаз-Гол и во него пронашла мирабилит, вредна хемиска суровина.

Во 1898 година, научната и риболовна експедиција Мурманск ја започна својата работа. Таа ги проучувала можностите за развој на рибарството во Баренцовото Море. Оваа експедиција, која работеше на истражувачкиот брод „Андреј Первозвани“, беше предводена од професорот, подоцна почесен академик Николај Михајлович Книпович. Тој беше потпретседател на Меѓународниот совет за проучување на морињата, создаден во 1898 година, за морски риболов и развој на мерки за заштита на природните ресурси на морето од предаторско истребување.

Експедицијата Мурманск работеше до 1906 година. Таа изврши детална океанографска студија на Баренцовото Море и, особено, ја состави првата карта на струите на ова море.

Првата светска војна од 1914 година го прекина истражувањето на нашите мориња. Тие продолжија под советска власт, кога добија систематски карактер и невидени размери.

Колку знаеме за карпите што лежат на длабочина? Мора да се каже дека, за жал, имаме малку информации за длабоката структура на нашата планета. И поради ова не можеме, на пример, да предвидуваме, а уште помалку да спречиме земјотреси, кои нанесуваат голема штета на човештвото. Изградбата на ултра-длабоки бунари ќе им помогне на луѓето во блиска иднина да научат за внатрешната структура на Земјата.

Истражување на Антарктикот

Важни истражувања вршат научници на површината на планетата. Од 1960-тите, се вршат редовни набљудувања на ледениот континент во близина на Јужниот пол. За тоа време, беше откриено дека Антарктикот не е група острови, како што претходно се претпоставуваше, туку континент со планински венци и вдлабнатини, покриен со дебел слој мраз, чија дебелина на многу места достигнува речиси 4 километри. За прв пат во историјата, советските научници составија атлас на Антарктикот - еден од најзначајните резултати од работата на географите од 20 век.

Зоогеографите исто така направиле многу работа на континентот на Антарктикот. Тие проучувале неверојатни птици - пингвини, зачувани само во овој дел од светот и на некои други места на јужната хемисфера, китови, посебен вид фоки - антарктичките леопарди, наречени така по нивната дамкава боја и други животни.

Географите направиле многу во проучувањето на планинските глечери, кои содржат огромни резерви на свежа вода.

Академик Константин Константинович Марков е основач на историската геонаука, наука која ни овозможува да откриеме како изгледала површината на нашата планета во минатото. К.К. Марков беше еден од првите советски географи што стапна на брегот на ледениот континент во 1956 година. Тој ја водеше работата за создавање на првиот атлас на Антарктикот. Заедно со друг академик, Инокенти Петрович Герасимов, тие ја објавија книгата „Ледено доба на територијата на СССР“, во која го вратија минатиот изглед на Русија.

Освојување на Чомолунгма

Qomolungma, или Еверест, е највисоката планина во Хималаите - понекогаш наречен трет пол на светот со голема височина. Неговата висина е 8848 метри. На таква височина има многу малку воздух за дишење. Врвовите на Чомолунгма беа достигнати во 1953 година од Новозеланѓанецот Едмунд Хилари и планинарот од хималајското племе Шерпа Норгај Тенсинг. Подигнувајќи ги знамињата на нивните земји и знамето на Обединетите нации на него, тие ја посветија својата победа на сите луѓе на Земјата.

Истражување на Светскиот океан

Но, веројатно, најмногу во втората половина на 20 век, вниманието беше посветено на проучувањето на Светскиот океан со цел да се искористат неговите најголеми богатства. Советските океанолози заземаа водечко место во светот во проучувањето на океанот. Океанографските експедиции на СССР истражуваа водни простори од Арктикот до Антарктикот и пополнија многу празни страници во книгата за животот на Светскиот океан.

Советските експедиции открија и мапираа претходно непознати подводни планински масиви, длабоки морски вдлабнатини и острови.

На пример, советската експедиција на бродот „Витјаз“ во 1960 година во Тихиот Океан го измери најдлабокиот океански ров (ров) - Ровот Маријана, друга експедиција откри голем подводен планински венец што се протега во Арктичкиот океан. Овој гребен го доби името на големиот руски научник М.В.Ломоносов.

Истражување на Арктикот

Работата на советските научници во истражувањето на арктичките мориња беше препознаена низ целиот свет. Благодарение на овие дела советските морнари го совладаа Северниот морски пат за кратко време. Поларните истражувачи кои работеа на поларните станици дадоа непроценлив придонес во проучувањето на Арктикот. Во многу тешки услови, кога сонцето не покажува неколку месеци, а ураганските ветрови го оневозможуваат движењето, тие редовно вршат набљудувања од средината на 20 век: земаат примероци од вода, мерат длабочини, проучуваат жители на морето, одредуваат насоки на наноси. , мерење на дебелината на морскиот мраз . Материјал од страницата

Морски атлас

Како круна на сета огромна работа направена од советските географи за проучување на Светскиот океан да е Морскиот атлас составен во Советскиот Сојуз. Во атласот можете да најдете која било точка на брегот на морето или океанот, која било, дури и најмалиот остров, да ја одредите длабочината и насоката на струите, ветровите, дистрибуцијата на температурата и соленоста на водата.

Се чини дека деновите на пионерите сега поминаа, нема празни места на картата. Но, излегува дека и денес можете да патувате и да истражувате непознати краеви на планетата. Нека се веќе откриени сите континенти и острови, од вселената нека се видат најоддалечените и најнепристапните области, а љубопитниот човечки ум си поставува нови задачи и ги решава, организирајќи експедиции. Кои се тие, модерните патници на 21 век?

Имиња на модерни патници

Кога се сеќаваме на познатите пионери, заедно со големите Колумбо, Магелан, Кук, Белингсхаузен, Лазарев и други, зборуваме и за нашите современици. Имињата на Кусто, Хејердал, Сиенкевич, Коњухов и други истражувачи исто така звучат како химна за проучување на нашата планета. Современите патници и нивните откритија претставуваат прекрасно

Жак Кусто

Кусто е најголемиот океанограф, француски истражувачки научник. Ова е човекот кој го откри подводниот свет за човештвото. Со неговите раце беа направени очила за првата опрема за нуркање, а беше опремен и првиот научен брод што ги истражува длабочините на морето. Тој ги поседуваше првите филмови снимени под вода.

За прв пат, едно лице имаше можност слободно да се движи во водениот столб и да се спушти до длабочина до 90 m. Под водство на Кусто беа организирани првите подводни експедиции. На почетокот тоа беше археолошко истражување на океанското дно и фотографирање на длабочини од неколку километри.

Кога Кусто ја создаде „подводната чинија“ - мини-подморница, можностите за проучување на водната колона драстично се зголемија. Продолжение беше основањето на привремени подводни истражувачки станици, каде модерните патници живееја неколку месеци и можеа да вршат набљудувања директно на море.

Резултатот од долгогодишната работа на Кусто за проучување на подводниот свет беа книги и филмови кои беа исклучително популарни: „Во светот на тишината“, „Свет без сонце“, „Подводната одисеја на Кусто“. Од 1957 година, тој беше на чело на Океанографскиот музеј во Монако. Во 1973 година, беше основано Здружението Кусто за зачувување на морската природа.

Меѓу неговите почесни награди, тој го сметаше Орденот на Легијата на честа за главна. Кусто почина во 1997 година во Париз.

Тор Хејердал

Ова име е познато и за секој кој има и најмал интерес за патување. Тор Хејердал стана познат по своите поморски патувања преземени за да ја докаже својата гледна точка за населувањето на различни области на светот.

Хејердал беше првиот што ја изнесе идејата дека островите во Полинезија би можеле да бидат населени со луѓе од Јужна Америка. За да ја докажат оваа теорија, современите патници под негово водство направија невидено патување на сплавот Кон-Тики балса преку Тихиот Океан. Поминувајќи околу 8 илјади километри за 101 ден, експедицијата стигна до островите Туамоту. Во исто време, сплавот ја задржа својата пловност, а ако не беше бурата, веројатно можеше да стигне до бреговите на Азија.

Потоа следеа експедиции на чамците од трска „Ра“ и „Ра-2“, во кои учествуваше и нашиот сонародник Јуриј Сенкевич. Бродот „Тигрис“, на кој требаше да ја покаже можноста за поврзување меѓу Месопотамија и полуостровот Хиндустан, екипажот го запали во знак на протест против воените дејствија на брегот на Џибути, а експедицијата не беше завршена.

Хејердал не се согласуваше со научниот свет за многу прашања и ги изнесе своите теории. Долги години ги проучувал мистериите на Велигденскиот остров, особено потеклото на познатите камени идоли. Тур тврдеше дека овие џиновски статуи можеле да бидат направени и доставени до местото од домородците на островот, кои немале современи алатки за сечење камен или превозни средства. И резултатите од неговото истражување беа сензационални, иако не беа признати од повеќето научници.

Меѓу контроверзните теории на Хејердал, ја забележуваме и верзијата за врските помеѓу Викинзите и жителите на Кавказ и Азов. Тој верувал дека Викинзите дошле од Северен Кавказ. Но, неговата смрт во 2002 година го спречи да ја докаже оваа теорија.

Многубројните книги на Хејердал за неговите ставови за истражувањето на светот и патувањата, документарните филмови направени за нив, сè уште остануваат многу фасцинантни и интересни за секоја личност.

Јуриј Сенкевич

Современ руски патник и водител на најпопуларното ТВ-шоу кај нас, „Травел клуб“, поларен истражувач, тој учествуваше во 12-та советска експедиција на Антарктикот.

Во 1969 година, кога организираше експедиција во Ра, Тор Хејердал напиша писмо до Академијата на науките на СССР во кое поканува лекар со добро познавање на англискиот јазик, искуство во работа на експедиции и смисла за хумор да учествува во неа. Изборот падна на Сенкевич. Весел и весел, со оптимистички поглед на животот и вештините на лекар кој практикува, Јури брзо се спријатели со Хејердал и другите членови на тимот.

Потоа, тие учествуваа повеќе од еднаш во експедициите на познатиот Норвежанец. Многу од студиите на Хејердал станаа познати на советските телевизиски гледачи веднаш благодарение на телевизиската програма водена од Јуриј Сенкевич. „Cinema Travel Club“ за многумина стана прозорец кон светот, овозможувајќи им да се запознаат со интересни места на земјината топка. Гости на програмата беа модерни патници: Хејердал, Кусто, Јацек Палкиевич, Карло Маури и многу други.

Сенкевич учествуваше во медицинската поддршка за експедиции на Северниот Пол и Еверест. Јуриј Александрович почина во 2006 година додека снимаше друга ТВ-шоу.

Тим Северин

Многу современи патници ги повторуваат правците на морнарите и пионерите од минатото. Еден од најпознатите е Британецот Тим ​​Северин.

Тој го направи своето прво патување по стапките на Марко Поло на мотоцикли. Напуштајќи ја Венеција, Северин и неговите другари ја преминале речиси цела Азија и стигнале до границите на Кина. Тука патувањето мораше да се заврши, бидејќи не беше добиена дозвола за посета на земјата. Она што следеше беше истражување (при навигација со кану и моторен чамец). Следната експедиција е по патеката Сент Брендан преку Атлантскиот Океан.

Инспириран од авантурите на Морнарот Синбад, Северин отплови од Оман до Кина на едреник, водејќи се само од ѕвездите.

Во 1984 година, Северин, со тим од 20 веслачи, ја повтори рутата на Аргонаутите до Колхис (Западна Грузија). И следната година тој патуваше по стапките на Одисеј од истоимената непропадлива песна на Хомер.

Ова се само дел од рутите на Северин. Тој напиша фасцинантни книги за неговите авантури и беше награден со престижната награда Томас Кук за „Патувањето по Синбад“.

Модерни патници на 21 век

Иако е 21 век, духот на љубовта кон авантурата и патувањето не избледе. И сега има луѓе кои не можат удобно да седат дома, ги привлекува непознатото, непознатото.

Меѓу нив има современи руски патници. Можеби најпознатиот од нив е Федор Коњухов.

Федор Коњухов

На неговото име често се додава „Прв“. Тој беше првиот Русин што ги посети трите пола на Земјата: Север, Југ и Еверест. Тој беше првиот што освои пет пола на Земјата - на претходните беа додадени Полот на непристапноста на Антарктикот и Кејп Хорн, кој се смета за таков за јахтите. Тој беше првиот Русин што ја освои „Големата седумка“ - се искачи на највисоките врвови на сите континенти, броејќи ги Европа и Азија одделно.

Има преземено многу експедиции, главно екстремни. Коњухов четири пати патувал низ светот на јахта. Учесник на скијачката патека „СССР – Северен Пол – Канада“.

Неговите книги се читаат во една седница. И во плановите за иднината - во балон со топол воздух.

Дмитриј Шпаро

Ајде да направиме резервација веднаш: ова е поларен патник и истражувач. Во 1970 година, тој водеше скијачка експедиција на островите Комсомолскаја Правда. Три години подоцна отпатува во Тајмир во потрага по складиштето на познатиот поларен истражувач Едуард Тол. Во 1979 година, под негово водство, беше направена првата светска скијачка експедиција на Северниот пол.

Едно од најпознатите патувања беше во Канада преку Арктичкиот Океан како дел од заедничката советско-канадска експедиција.

Во 1998 година заедно со синот преминал на скии, а во 2008 година организирал две експедиции на Северниот пол. Еден од нив е познат по првото достигнување во светот на шипка на скии ноќе. А во вториот се вклучени млади луѓе на возраст од 16-18 години.

Дмитриј Шпаро е организатор на Авантуристичкиот клуб. Установата одржува маратони низ целата земја со учество на луѓе кои се врзани за инвалидски колички. Најпознато е меѓународното искачување на Казбек од корисници на инвалидски колички од Закавказ, Норвешка и Русија.

Модерни патници

Географијата на модерното патување е многу обемна. Во основа, ова се малку проучени и недостапни области на Земјата. Овие походи најчесто се случуваат во екстремни услови кои бараат сите напори.

Се разбира, тешко е да се опфатат сите имиња во една статија. Анатолиј Хижњак, истражувајќи малку проучени племиња во џунглите на Амазон и Папуа Нова Гвинеја... Наоми Уемура, која сама се движеше на Северниот Пол, пловеше по Амазон, ги освои Мон Блан, Матерхорн, Килиманџаро, Аконкугва, Еверест... првата човек да се искачи за сите 14 осум илјади на светот... Можете да напишете посебна книга за секој од нив. Нивните авантури ги инспирираат патниците.

Без руски откривачи, светската мапа би била сосема поинаква. Нашите сонародници - патници и морнари - дојдоа до откритија кои ја збогатија светската наука. За осумте најзабележителни - во нашиот материјал.

Првата антарктичка експедиција на Белингсхаузен

Во 1819 година, навигаторот, капетан од втор ранг, Тадеус Белингсхаузен ја водеше првата антарктичка експедиција околу светот. Целта на патувањето беше истражување на водите на Тихиот, Атлантскиот и Индискиот океан, како и да се докаже или побие постоењето на шестиот континент - Антарктикот. Имајќи опреми две патеки - „Мирни“ и „Восток“ (под команда), одредот на Белингсхаузен отиде на море.

Експедицијата траеше 751 ден и напиша многу светли страници во историјата на географските откритија. Главната е направена на 28 јануари 1820 година.

Патем, обиди за отворање на белиот континент беа направени и претходно, но не го донесоа посакуваниот успех: недостасуваше малку среќа, а можеби и руска упорност.

Така, морепловецот Џејмс Кук, сумирајќи ги резултатите од своето второ патување околу светот, напишал: „Отидов околу океанот на јужната хемисфера на големи географски широчини и ја отфрлив можноста за постоење на континент, кој, ако може да биде откриена, ќе биде само во близина на полот на места недостапни за навигација“.

За време на антарктичката експедиција на Белингсхаузен, беа откриени и мапирани повеќе од 20 острови, беа направени скици на видовите на Антарктикот и животните кои живеат таму, а самиот морепловец влезе во историјата како голем откривач.

„Името Белингсхаузен може директно да се стави покрај имињата на Колумбо и Магелан, со имињата на оние луѓе кои не се повлекле пред тешкотиите и имагинарните неможности создадени од нивните претходници, со имињата на луѓето кои ги следеле своите независни патека, и затоа беа уништувачи на бариери за откривање, кои означуваат епохи“, напиша германскиот географ Август Петерман.

Откритија на Семенов Тиен-Шански

Централна Азија на почетокот на 19 век била една од најмалку проучените области на земјината топка. Неоспорен придонес во проучувањето на „непознатата земја“ - како што географите ја нарекуваа Централна Азија - даде Пјотр Семенов.

Во 1856 година, главниот сон на истражувачот се оствари - тој отиде на експедиција во Тиен Шан.

„Мојата работа на азиската географија ме доведе до темелно запознавање со сè што беше познато за внатрешна Азија. Посебно ме привлече најцентралниот од азиските планински масиви - Тиен Шан, кој сè уште не бил допрен од европски патник и бил познат само од скудни кинески извори.

Истражувањето на Семенов во Централна Азија траело две години. За тоа време биле мапирани изворите на реките Чу, Сир Дарја и Сари-Јаз, врвовите Кан Тенгри и други.

Патникот ја утврдил локацијата на гребените Тиен Шан, висината на снежната линија во оваа област и ги открил огромните глечери Тиен Шан.

Во 1906 година, со декрет на императорот, за заслуги на откривачот, префиксот почна да се додава на неговото презиме -Тиен Шан.

Азија Пржевалски

Во 70-80-тите. XIX век Николај Пржевалски водеше четири експедиции во Централна Азија. Оваа малку проучена област отсекогаш го привлекувала истражувачот, а патувањето во Централна Азија било негов долгогодишен сон.

Со текот на годините на истражување, планинските системи се проучуваниКун-Лун , гребени на северен Тибет, извори на Жолта река и Јангце, басениКуку-нора и Лоб-нора.

Пржевалски беше вториот човек кој стигна по Марко Полоезера-мочуришта Лоб-нора!

Покрај тоа, патникот открил десетици видови растенија и животни кои се именувани по него.

„Среќната судбина овозможи да се направи изводливо истражување на најмалку познатите и најнепристапните земји од внатрешна Азија“, напиша Николај Пржевалски во својот дневник.

Крузенштерновата обиколка

Имињата на Иван Крузенштерн и Јуриј Лисијански станаа познати по првата руска експедиција околу светот.

За три години, од 1803 до 1806 г. - толку долго траеше првото обиколување на светот - бродовите „Надежда“ и „Нева“, откако поминаа низ Атлантскиот Океан, го заокружија Кејп Хорн, а потоа низ водите на Тихиот Океан стигнаа до Камчатка, Курилските острови и Сахалин. . Експедицијата ја разјасни картата на Тихиот Океан и собра информации за природата и жителите на Камчатка и Курилските острови.

За време на патувањето, руските морнари за прв пат го преминаа екваторот. Овој настан беше прославен, според традицијата, со учество на Нептун.

Морнарот, облечен како господар на морињата, го прашал Крузенштерн зошто дошол овде со своите бродови, бидејќи на овие места претходно не било видено руското знаме. На што командантот на експедицијата одговори: „За слава на науката и нашата татковина!

Експедиција Невелски

Адмирал Генадиј Невелској со право се смета за еден од извонредните навигатори на 19 век. Во 1849 година, на транспортниот брод „Бајкал“, тој отиде во експедиција на Далечниот Исток.

Експедицијата Амур траеше до 1855 година, за кое време Невелској направи неколку големи откритија во областа на долниот тек на Амур и северните брегови на Јапонското Море и ги припои огромните пространства на регионите Амур и Приморје. кон Русија.

Благодарение на навигаторот, се дозна дека Сахалин е остров кој е одделен со пловниот татарски теснец, а устата на Амур е достапна за бродови да влезат од морето.

Во 1850 година, одредот на Невелски ја основал постот Николаев, кој денес е познат какоНиколаевск-на-Амур.

„Откритијата направени од Невелски се непроценливи за Русија“, напиша грофот НиколајМуравјов-Амурски „Многу претходни експедиции во овие региони можеа да постигнат европска слава, но ниту една од нив не постигна домашна корист, барем до степен до кој Невелској го постигна тоа“.

Северно од Вилкицки

Целта на хидрографската експедиција на Арктичкиот Океан во 1910-1915 година. беше развојот на Северниот морски пат. Случајно, капетанот од 2-ри ранг Борис Вилкицки ги презеде должностите на водач на патувањето. Паробродот што крши мраз „Тајмир“ и „Вајгач“ тргна на море.

Вилкицки се движеше низ северните води од исток кон запад, а за време на своето патување успеа да состави вистински опис на северниот брег на Источен Сибир и многу острови, ги доби најважните информации за струите и климата, а исто така стана и првиот што направете патување од Владивосток до Архангелск.

Членовите на експедицијата ја открија земјата на императорот Николај I., позната денес како Новаја Землија - ова откритие се смета за последното значајно откритие на земјината топка.

Покрај тоа, благодарение на Вилкицки, на мапата беа ставени островите Мали Таимир, Старокадомски и Жохов.

На крајот на експедицијата започна Првата светска војна. Патникот Роалд Амундсен, откако дозна за успехот на патувањето на Вилкицки, не можеше да одолее да му извика:

„Во време на мир, оваа експедиција би го возбудила целиот свет!

Камчатска кампања на Беринг и Чириков

Втората четвртина од 18 век била богата со географски откритија. Сите тие беа направени за време на Првата и Втората експедиција на Камчатка, кои ги овековечија имињата на Витус Беринг и Алексеј Чириков.

За време на Првата кампања на Камчатка, Беринг, водачот на експедицијата, и неговиот помошник Чириков го истражуваа и мапираа пацифичкиот брег на Камчатка и североисточна Азија. Откриени се два полуострови - Камчатски и Озерни, заливот Камчатка, заливот Карагински, заливот Крос, заливот Провиденс и островот Свети Лоренс, како и теснецот, кој денес го носи името Витус Беринг.

Придружниците - Беринг и Чириков - исто така ја водеа Втората експедиција на Камчатка. Целта на кампањата беше да се најде пат до Северна Америка и да се истражат Пацифичките острови.

Во заливот Авачинскаја, членовите на експедицијата ја основаа тврдината Петропавловск - во чест на бродовите „Свети Петар“ и „Свети Павле“ - која подоцна беше преименувана во Петропавловск-Камчатски.

Кога бродовите запловија кон бреговите на Америка, по волја на злата судбина, Беринг и Чириков почнаа да дејствуваат сами - поради магла, нивните бродови се изгубија меѓусебно.

„Свети Петар“ под команда на Беринг стигна до западниот брег на Америка.

И на враќање, членовите на експедицијата, кои мораа да издржат многу тешкотии, беа фрлени на мал остров од бура. Тука заврши животот на Витус Беринг, а островот каде што членовите на експедицијата застанаа за зимата го доби името по Беринг.
„Свети Павле“ на Чириков стигна и до бреговите на Америка, но за него патувањето заврши посреќно - на враќање откри голем број острови на Алеутскиот гребен и безбедно се врати во затворот Петар и Павле.

„Нејасни Земјани“ од Иван Москвитин

Малку се знае за животот на Иван Москвитин, но овој човек сепак влезе во историјата, а причината за тоа беа новите земји што ги откри.

Во 1639 година, Москвитин, предводејќи го одредот на Козаците, испловил на Далечниот Исток. Главната цел на патниците била да „пронајдат нови непознати земји“ и да собираат крзна и риби. Козаците ги преминале реките Алдан, Мају и Јудома, го откриле гребенот Џугџур, одвојувајќи ги реките на сливот Лена од реките што се влеваат во морето, а по реката Уља стигнале до „Ламскоје“ или Охотско Море. Откако го истражувале брегот, Козаците го откриле заливот Тауи и влегле во заливот Сахалин, заокружувајќи ги островите Шантар.

Еден од Козаците изјавил дека реките на отворено „се самур, има многу секакви животни и риби, а рибите се големи, нема такви риби во Сибир... има толку многу нив - само треба да пуштиш мрежа и не можеш да ги влечеш со риби...“.

Географските податоци собрани од Иван Москвитин ја формираа основата на првата карта на Далечниот Исток.

Ноќта од 1 до 2 февруари 1959 година, на северниот дел на Урал, на преминот помеѓу планината Холачахл и неименуваната височина 905, исчезна туристичка група предводена од Игор Дјатлов. Во спомен на загинатите туристи, зборуваме за други експедиции кои исчезнале под мистериозни околности.

Закопан во мразот

На 59-годишна возраст, англискиот морепловец Џон Френклин тргна на својата четврта експедиција за истражување на Арктикот.

За пловење, бродовите на Кралската морнарица беа повторно опремени со најнова технологија. Еребус тежок 378 тони и Теророт тежок 331 тони отидоа на Арктикот. Имаше доволно храна за три години; бродот имаше парна локомотива, многу книги, па дури и мал питом мајмун.

На 19 мај 1845 година, експедицијата беше лансирана; нејзината цел беше да се движи по северозападниот премин. Во текот на летото, сопругите на морнарите добија неколку писма. Вториот пристигнал во август, сите биле детални и оптимисти, а еден од членовите на експедицијата, куќната помошничка од Еребус Осмер, напишал дека ги очекувале дома веќе во 1846 година.

Меѓутоа, ниту во 1846 година, ниту во 1847 година немало вести од експедицијата. Само во 1848 година, првите три брода тргнаа во потрага. Џејн Френклин, сопруга на храбар морепловец, ги молела да ја проверат устата на големите риби, но никој не ги послушал нејзините барања. Сепак, само таа ја почувствува катастрофата што се приближува.

Набргу по заминувањето на експедицијата, Џејн шиела знаме за бродот, додека Џон заспал на софата во близина. На Џејн и се чинеше дека нејзиниот сопруг е замрзнат, а таа му фрли знаме над нозете. Кога се разбудил, извикал: „Зошто ме покриле со знаме? Тоа им го прават само на мртвите!“ Од тој момент жената не знаеше мир. Со нејзини напори, потрагата по исчезнатите продолжила до 1857 година.

Пронајден е и чамец со два скелети. Поради некоја причина, чамецот стоел на санка, која била влечена со јаже. Пиштолите на стражарите беа набиени. Првиот што умре беше оној што седеше на лакот, вториот беше подготвен за одбрана, но почина од исцрпеност. Помеѓу резервите, пронајден е чај и 18 килограми чоколадо, меѓу виталните предмети: свилени шалови, миризлив сапун, чизми, книги во големи количини, игли за шиење, 26 сребрени вилушки за маса и многу повеќе кои воопшто не биле погодни за опстанок.

Остатоците што беа пронајдени на местата на експедицијата беа изглодани, што укажува на канибализам; научниците исто така открија дека морнарите починале од туберкулоза, пневмонија и скорбут. Освен тоа, во коските е пронајдено огромно количество олово, но од каде дошло не е познато.

Телото на Френклин не беше пронајдено, иако последните операции за пребарување се одржаа во средината на 20 век.

Незавршената експедиција на „Света Ана“

Веројатно, изреката „жена на брод значи неволја“ има вистински корени. 20-годишната Ерминија Жданко, ќерка на познат хидрограф, со семејниот пријател Баренцев требаше да се „вози“ со шунерот „Света Ана“ околу Скандинавскиот полуостров до Александровск во заливот Кола. После ова, девојчето планирало да се врати дома кај нејзиниот татко, но тоа не било предодредено да се оствари.

Во зимата 1912 година, шунерот „порасна“ во мразот, а во пролетта 1913 година, замрзнатиот брод беше пренесен во Арктичкиот океан. Дури и во лето, кога се појавија полиња, ледената плочка не се стопи. Втората зима започна. Во тоа време, навигаторот Валеријан Албанов и капетанот Георги Брусилов се скараа, а Албанов не ги извршуваше своите должности. Во јануари 1914 година, тој побарал дозвола да се спушти и изјавил дека самиот ќе стигне до цивилизација. Одеднаш му се придружија уште 13 луѓе (патем, на шунерот имаше само 24 морнари).

Две лица стигнаа до Кејп Флора - морепловецот Валеријан Албанов и морнарот Александар Кондар. Се случи чудо и ги презеде брод што минуваше. Останатите 11 патници загинаа во мразот. Во Русија, Валеријан го испратил извештајот на Брусилов и извадок од дневникот на бродот, заедно со сите документи на морнарите на Света Ана, до Дирекцијата за хидрографии. Инаку, во својата книга, Албанов пишува за писмата што преостанатите на Света Ана ги испраќале со него, но поради некоја причина писмата никогаш не стигнале до примателите.

По експедицијата, Албанов и Кондар никогаш не разговарале меѓу себе. Албанов долги години се обидуваше да организира акција за спасување и пребарување, но залудно. Кондар драматично го промени својот живот, ја смени работата и се трудеше да не се сеќава на пливањето. Тој одби да разговара со роднините на членовите на експедицијата и само еднаш вечера со братот на Георги Брусилов Сергеј, кој дојде кај него во Архангелск во средината на триесеттите години. Гледајќи го својот гостин во мракот, тој одеднаш погледна внимателно во неговото лице и извика: "Но, јас не пукав во тебе! Не пукав!" Не можеше да се дознае за што зборува.

Бродот на Брусилов никогаш не бил пронајден.

Смртта на експедицијата на Скот

Експедицијата на Роберт Ф. Скот го проучувала јужниот континент три години - од 1901 до 1904 година. Англичанецот се приближил до бреговите на Антарктикот, го истражувал морето и глечерот Рос, собрал обемен материјал за геологија, флора, фауна и минерали. А потоа направил обид да навлезе длабоко во копното.Се верува дека безуспешно. Но, не е така.

На длабочина од повеќе од 40 метри откриле простории во кои била опремена база за снабдување со храна од месни производи. Изолираната облека беше уредно преклопена во специјални контејнери. Згора на тоа, тие беа со таков стил и квалитет што ниту Скот ниту неговите помошници никогаш претходно не ги виделе, иако тие самите многу темелно се подготвуваа за долга и небезбедна експедиција.

Откако ја прегледал целата облека, Скот сфатил дека етикетите на нив биле внимателно отсечени за да се зачува инкогнитото на сопствениците. И само на една од јакните остана етикета, очигледно поради нечија небрежност: „Екатеринбург шиење артел на Елисеј Матвеев“. Скот внимателно ја префрли оваа етикета, и што е најважно, натписот од неа, во неговите трудови, иако, се разбира, во тој момент патниците не разбраа што значи ова руско писмо. Генерално им беше непријатно во овој чуден рај и затоа побрзаа да го напуштат.

Откако пешачеше половина пат до базниот камп, еден од патниците сфати дека мора да земе барем малку храна, неговата е при крај... Друг предложи да се врати, но Скот го сметаше за нечесно: некој се подготвуваше за себе без да смета на неа.дека непоканети гости ќе ги користат залихите. Но, најверојатно, на неговата одлука влијаел стравот што се граничи со ужасот.

Пристигнувајќи на копното, патниците долго време не се осмелија да ѝ кажат на јавноста за мистериозната визба, опремена во ледената пустина; но во својот извештај за работата на експедицијата, Скот зборуваше многу детално за откритието. Меѓутоа, набргу материјалите што ги доставил до Британското географско друштво мистериозно исчезнале.

Халуцинација?

Неколку години подоцна, друг англиски истражувач, Е. Шеклтон, отиде на Јужниот пол. Сепак, не нашол никаков простор за складирање со храна и топла облека: или не го нашол на координатите што лично му ги кажал Скот, или сопствениците на магацинот ја смениле локацијата... Меѓутоа, Антарктикот поставил и загатка за Експедициите на Шеклтон. Англичанецот во своите дневници оставил запис од чудна случка што му се случила на еден од неговите придружници, извесен Џерли.

За време на ненадејно силно снежно невреме, тој се изгубил, но една недела подоцна... ги стигнал другарите. Во исто време, тој „не изгледаше воопшто исцрпено и зборуваше за некој длабок слив каде што бликаат топли извори од под земјата. Таму живеат птици, растат трева и дрвја. Случајно наишол на овој басен и го поминал целиот ден таму, враќајќи му ја силата Никој од нас не му веруваше особено - најверојатно кутриот имал халуцинација...“

На нападот!

Шеклтон не стигна до Полот 178 км. „Врвот“ останал неосвоен, а сепак привлекувал патници. Меѓу оние кои отидоа да упаднат на Јужниот пол беше повторно Роберт Ф. Скот. Но - за жал! - бил претекнат од Норвежанецот Р. Амундсен: до крајната цел стигнал на 14 декември 1911 година. Малку подоцна - на 18 јануари 1912 година - група предводена од Р. Скот завршила на Јужниот пол. Меѓутоа, на враќање - 18 километри од базниот камп - патниците загинале.

Телата, белешките и дневниците на жртвите беа пронајдени осум месеци подоцна. И додека траеше потрагата, во базниот камп беше откриена белешка на англиски јазик, во која пишуваше: Скот и неговите придружници паднаа од глечерот, нивната опрема, која вклучуваше храна, падна во длабока пукнатина. И ако поларните истражувачи не добијат помош во следната недела, тие може да умрат. Од некоја непозната причина, никој не му придаваше значење на овој документ: или се сметаше за непримерна шега, или провокација на другар кој ги изгубил нервите... Или можеби и ова е отпишано како халуцинации?!

Во меѓувреме, во белешката точно било наведено каде се жртвите. Во дневникот оставен по експедицијата е пронајден најљубопитен запис: „Останавме без храна, се чувствувавме лошо, се засолнивме во снежната пештера што ја создадовме. Кога се разбудивме, на влезот најдовме пристојна залиха од конзервирано месо , нож, крекери и, изненадувачки, некои брикети содржеле замрзнати кајсии“.

Од каде дојде сето ова, Скот и неговите другари не знаеја. За жал, крекерите и кајсиите не издржаа долго... Производите по неколку дена снемаа. Сигурно оние што сакале да им помогнат верувале дека нивните сонародници ќе дојдат по поларните истражувачи кои се нашле во тешка ситуација само ако ја прочитаат белешката. Но...