Железници на Тајланд и цени за билети за воз. Купете во станица. Комплетна листа на статии за патување со воз

Туристите ретко патуваат со воз во Тајланд; повеќето претпочитаат автобуси или авиони. Меѓутоа, ако има да долг пат, но не сакате да плаќате премногу за авионски билет, тогаш патувањето со воз е многу поудобно отколку со автобус, а цените за железнички превоз се доста прифатливи. Железницата во Тајланд минува низ многу градови, како и места каде што е отежнат пристапот.

Возовите во Тајланд се поделени на неколку видови:

обични (имаат само седишта и личат на нашиот воз);
експресни возови;
специјални експресни возови;
амбулантни возила.

Возовите се опремени со трпезариска кола каде што можете да ужинате по желба. Можете исто така да нарачате јадење што ќе биде доставено директно во вашата кочија.

Возовите во Тајланд често доцнат, а вие може да пристигнете на вашата дестинација неколку часа подоцна, затоа планирајте го вашето време соодветно.

Часови за автомобили

Возовите во Тајланд не се полоши отколку во Русија. Во зависност од удобноста, вагоните се поделени во 3 класи:

трета класа (третокласа). Ова е најевтината класа и има само седишта. Седиштата можат да бидат дрвени или кожени. Најчесто ваквите вагони немаат клима. Третата класа треба да се избере само за кратки патувања.

Втора класа (второкласа). Оваа класа е поделена на вагони со седишта и легнати.

Кочиите од втора класа со седишта се многу поудобни од третата класа. Имаат клима, столовите се меки, а грбот им е потпрен. Најдобро е преку ден да патувате во вакви вагони, но по желба можете да дремнете. Кочиите се погодни за долги патувања.

Кочии од втора класа со рамни седишта. Овие вагони се погодни за ноќно патување и во нив можете добро да спиете. Тие личат на нашите резервирани вагони за седишта. Некои автомобили може да имаат странични полици од двете страни на патеката, додека други може да имаат само попречни. Факт е дека автомобилите во Тајланд се потесни отколку во Русија и во нив не можат да се стават и двете странични и попречни полици одеднаш. Секоја полица е затворена со завеси.

Во вагоните од втора класа може да има клима и вентилатор. Ако имате вагон со климатизација, тогаш земете со себе топла облека (јакна, панталони, чорапи), бидејќи клима уредите во возовите работат со полн капацитет.

Прво одделение (првокласа).Оваа класа е најскапа и нејзината цена често е еднаква на цената на патувањето со авион. Но, тоа е најудобно. Кочиите од трета класа наликуваат на нашата преграда, но има само 2 полици (долна и горна), а не 4. Преградата има и посебен мијалник. Тоалетите се заеднички, но има и туш.

Ве молиме имајте предвид дека не секој воз ги има сите три класи на вагони, затоа проверете ја оваа точка кога купувате билети.

Насоки за воз

Железничката мрежа на Тајланд е поделена на 4 главни линии. Главниот центар е од кој тргнуваат возовите до сите правци на земјата.

Железничка карта во Тајланд:

Како да купите билет за воз?

Можете да купите билет на железничката станица, но тоа треба да го направите однапред, бидејќи најверојатно нема да има билети на денот на поаѓање.

Можете исто така да купите билет за воз преку Интернет на веб-страницата. Но е-билетне е валиден, мора да го добиете неговиот оригинал пред патувањето, инаку нема да ви биде дозволено да возите во возот. Оригиналниот билет може да се набави по пошта или во канцеларијата на агенцијата.

Цените на билетите

Цената на билетите за воз зависи од видот на возот, класата на превоз и растојанието. На веб-локацијата можете да ги видите цените за вашата рута. Како пример ќе ги разгледаме цените за билети за воз во правец Бангкок - Сурат Тани, за да биде јасна нивната разлика.

Втора класа со седишта и клима - 858 бати.
Втора класа со рамни седишта и клима уред - 998 бати.
Втора класа со рамни седишта и вентилатор - 758 бати.
Прва класа - 1629 бати.

Билетите за деца од 3 до 11 години се поевтини, а децата до 3 години со воз патуваат бесплатно.

Ако одите на место до кое не може да се стигне само со воз, на пр. Кох Самуи, тогаш можете веднаш да купите сеопфатен билет, кој вклучува билет за воз, трансфер до пристаништето и билет за траект.

Најчесто, Русите стигнуваат до Бангкок - транзитна точка на патот до тајландските плажи - со директен лет од Москва. Некои летаат со трансфер во еден од соседните земји, но можеби малкумина се осмелија да патуваат во Бангкок со воз. А Русите Лена Гит и Паша Котиков патувале од Москва до Тајланд за 55 дена. Патниците раскажаа како успеале и зошто дури отишле во Бангкок со воз.

Патувањето во Тајланд со воз е погодно само за најтрпеливите патници. Ја напуштивме Москва на 5 јануари, а 55 дена подоцна завршивме на станицата во Бангкок. Сепак, поминавме само 10 дена директно на патот, а останатите 45 дена беа посветени на истражување на градовите долж рутата. Се разбира, можете да се качите во авион и неколку часа подоцна да шетате низ Бангкок, но вистинско патување е на терен: можете да видите како се менуваат земјите, градовите, луѓето и како вие самите се менувате.

За да стигнат до Тајланд со воз, Русите треба да поминат пет граници - меѓу Русија, Монголија, Кина, Виетнам, Камбоџа и Тајланд. Русите можат да поминат до еден месец во Монголија и Тајланд без виза, во Виетнам - до 15 дена, во Камбоџа виза може да се издаде на граница.

Нашата прва станица беше Улан-Уде, главниот град на будистичка Бурјатија, кој е четири дена оддалечен на резервирано место. Во тоа време, многу митови за долги патувања, кои беа во нашите глави, исчезнаа. Никој од нашите соседи не пиеше и не гужваше (повеќето од патниците спиеја речиси цело време), не умревме од досада и најдовме нешто со себе: читавме, го фотографиравме животот околу нас и на влезот на следната станица нарачавме храна доставена директно до кочијата.

Исто така, сфативме каква херојска работа е да се биде кондуктер на воз. долго растојание. Ова не е возот Москва - Санкт Петербург, каде што улогата на кондуктер во суштина е сведена на делење лен со чај и проверка на билети. На серускиот воз Москва - Владивосток едноставно има темнина на постојки, и тоа во секое време од денот или ноќта. На секој од нив влегуваат и излегуваат по десетина патници: некои треба да се разбудат, други да се сместат, за да не се навреди никого.

Возот мора да се одржува чист, а на паркинзите, покрај проверката на билетите, одговорностите на кондуктерот вклучуваат чистење на снегот од предворјето и отсекување на ледените наслаги од подвижните делови на автомобилот со стапче. Но, може да наидете и на патници со сложени карактери, каприциозни деца, луѓе кои се враќаат од не толку далечни места и едноставно оние кои сакаат да пијат и не знаат да застанат. Генерално, длабоко им се поклонуваме на диригентите и диригентите за нивната напорна работа.

Откако ја истраживме Бурјатија, тргнавме со возот до Наушки - последната станица пред границата со Монголија. Овие 200 километри ги поминавме со седечка кочија. Меѓу стотиците војници, ние бевме единствените луѓе облечени во униформа. Веднаш штом тргнавме од Улан-Уде, возот почна да 'рчи едногласно. На станицата Наушки, директно од возот не пречека службеник за обезбедување за да ни ги провери пасошите. Бев многу заинтересиран за иранската виза: кој, овој Иран, ќе го среди - на Блискиот Исток, сепак, зошто отидоа таму? Неколку минути поставуваше прашања за причините за посетата на Иран, но набрзо се увери дека не сме збунети во сведочењето и не пушти на мир.

Во Наушки отидовме со воз до Улан Батор, Монголија, овој пат во купе. Изненадувачки, освен нас и кондуктерите немаше никој друг во целиот вагон. Во исто време, кондуктерите се однесуваа како и ние да не сме таму: никогаш не ги отворија тоалетите навреме, не сакаа да нè пуштат од колата на станиците („Што, отворете ги вратите сами?“) , заборавија да не разбудат рано наутро - пристигнаа во купето за минута пред да пристигнат во Улан Батор.

Стигнавме во Монголија на 11 јануари, шест дена по заминувањето од Москва. Изненадувачки, кога стигнавме во Улан Батор, возот Москва-Владивосток со кој патувавме сè уште не беше стигнат Последна дестинација. Во Улан Батор живеевме и се дружевме со локалните деца: видовме јурти кои брзо исчезнуваат од градот, најголемата статуа за коњи во светот (се разбира, Џингис Кан) и еден од најголемите азиски пазари. Постои широко распространето верување дека Монголите зборуваат руски, но тоа не е точно. Во најголем дел не зборуваат ниту руски ниту англиски, освен што младите знаат некои јазици. Но, не е тешко да се објасните - луѓето во Монголија се љубезни, го разбираат знаковниот јазик и се подготвени да помогнат.

Три дена подоцна се упативме кон Кина, но поради прославата на кинеската нова година, не останаа карти за директниот воз за Пекинг. Беше решено да се оди на делови: прво до пограничниот град Ерлиан, а потоа во Пекинг. Но, нешто тргна наопаку - во Ерлијан не ни продаваа билети за воз и никој не можеше да објасни зошто. И во Пекинг е тешко да се најде Кинез кој зборува англиски, но во мал град- ова е едноставно невозможна мисија, исто така не можеше да се објасниме на знаковен јазик.

Во принцип, немавме друг избор освен да одиме во Пекинг со кинеско „резервирано место во автобус“ - таканаречениот автобус за спиење, каде што беше невозможно да се спие, бидејќи полиците се еден и пол пати пократки од висината на просечен европски.

Најтешкото патување на целото патување беше седечката кочија од Пекинг до Гуангжу, во која поминавме 21 час. Сакавме да купиме билети за количка за спиење, но за време на кинеската Нова година немаше седишта, па го купивме тоа што им беше дадено. Овој потег се покажа како доста предизвик: седиштата во кинеските возови се тврди и не се навалуваат, а нема доволно простор. Покрај тоа, стоечките патници висат над седнатите патници на целиот пат - да, да, билетите за стоечки седишта официјално се продаваат во кинеските возови!

Овој потег го поткопа нашето здравје, моравме да ги тестираме кинеските клиники и валидноста на патничкото осигурување. Значително се загреа во Гуангжу, по монголските минус 35 степени и Пекинг нула, конечно се загреавме на плус 20. Ми се допадна Гуангжу - градот е многу зелен, а има многу кул област со облакодери. Го препорачуваме на сите.

Навистина, во Кина имавме проблеми со кујната: веројатно во целиот наш живот не сме виделе толку многу храна како во Средното Кралство. Бидејќи Кинезите не разбираат јазици, обично избирате јадење по случаен избор: ако ви се допаѓа на сликата, нарачувате. Но, во половина од случаите тоа не функционира: наместо ракчиња - свинско месо, наместо месо - отпадоци и така натаму. Покрај тоа, ако во Пекинг сè уште можевме да комуницираме со локалното население користејќи преведувач на Google, тогаш во Гуангжу овој канал за комуникација беше затворен - јужните Кинези имаат свој дијалект.

Од Гуангжу до Нанинг - град на 200 километри од границата со Виетнам - патувавме воз со голема брзина. Возот помина 600 километри за помалку од четири часа. Еден обичен кинески воз не однесе од Нанинг до пограничниот град Пингксианг. И покрај тоа што возот е обичен воз, качувањето не е инфериорно по свеченост во однос на качувањето во авион: во Кина, талкањето по пероните е забрането, „портите“ се отвораат во одредено време, а патниците во пријателска толпа следат до нивните вагони. .

Границата со Виетнам ја минавме пеш, по што отидовме да купиме билети за Ханој на малата регионална станица Донг Данг. На виетнамската железничка станица бевме шокирани: имаше брз Wi-Fi без лозинка, од кој можевме да ги провериме сите страници што ги сакавме. Факт е дека „големиот заштитен ѕид на Кина“ ги блокира и Фејсбук и Инстаграм, а не сите VPN се способни да се справат со тоа. Дури и ако успеете да го заобиколите блокирањето, брзината на Интернет ќе биде приближно иста како во Русија на почетокот на 2000-тите.

Возот за Ханој имаше невообичаено тврди седишта и решетки на прозорците наместо стакло. Ханој стана последниот град, каде што времето беше релативно кул - околу плус 25 степени. Одморалиштето Nha Trang не пречека со тропски горештини, а од тогаш времето не се промени.

Нха Транг се покажа како остров во Русија Југоисточна Азија: Полесно е да се најде вкусна супа од зелка и кнедли во градот отколку пролетни кифли и фока. И тука има повеќе „пакет“ туристи од Русија отколку што има самите Виетнамци. Сепак, плажата е добра. Во Nha Trang нудат пиво за појадок, но мора да побарате стапчиња за јадење, бидејќи стандардно носат само вилушка.

Најудобниот воз на целото наше патување до Тајланд беше оној што го одевме од На Транг до градот Хо Ши Мин. Тоа беше климатизирана кочија со меки седишта. Овој воз го паметам и како најевтиниот ручек од сите патувања: локална колбас, огромна порција ориз и задушена зелка чинат околу 50 рубли. Ни понудија да налеат уште малку супа за овие пари, но ние одбивме.

Хо Ши Мин е прекрасен азиски град со богато колонијално наследство. Има дури и катедрала на Пресвета Богородица од Сајгон. Патем, повеќето Виетнамци се атеисти; тие одат во храмот за да гледаат наместо да се молат. Чудна ситуација во споредба со соседните религиозна Камбоџаи Тајланд.

Во градот Хо Ши Мин запознавме двајца момци кои нè носеа со мотори по цел ден. нетуристички местаградови. Нашите нови пријатели ни кажаа неколку виетнамски суеверија. На пример, ако се сретнете со жена наутро (сопругата не се брои), денот нема да биде успешен. Или ова: ако црна мачка прескокне мртов човек, тој ќе стане. И нашите виетнамски пријатели ни кажаа дека одвреме-навреме јадат глувци. Ова е вообичаена практика овде, а глувците се одгледуваат специјално како кокошки.

За да стигнете до Тајланд од Виетнам, треба да ја преминете Камбоџа, каде, за жал, повеќето железници се напуштени. Низ оваа земја патувавме со автобуси, иако го тестиравме единствениот што функционира патнички возземји - од главниот град Пном Пен до одморалиштето Сихануквил. Се чини дека пругата вака изгледала пред 150 години, само што наместо парни локомотиви во Камбоџа имало дизел локомотива. просечна брзинабрзината на возот е само 25 километри на час.

Патувањето со воз и автобус не чинеше по 26 илјади рубли, што е двојно поскапо од лет до Бангкок, но видовме толку многу! Во однос на цените, Камбоџа беше непријатно изненадување - земјата одамна не е толку евтина како што сè уште пишуваат многу водичи: на пример, во едноставно кафуле омлетот чини 3,5 долари, а тук-тукерот ќе ви се смее во лице ако му понуди за патување од два километри помалку од два долари. Да, ако сте во Камбоџа, задолжително пробајте го локалното кари, ќе биде вкусно!

За 55 дена поминавме 14,5 илјади километри, посетивме шест земји и преминавме пет временски зони. Или можевме да поминеме само осум часа на истото патување - сепак, тогаш во нашите животи немаше да има ниту Монголија, ниту единствениот воз во цела Камбоџа, ниту нови познанства. Ние сме веќе на пат повторно. Планираме да го гледаме 12 азиски земјиза два месеци. За сето ова можете да прочитате на нашиот блог кој секојдневно се ажурира.

Ажурирано: 26 ноември 2018 година Олег Лажечников

Веќе многу пати бев во Тајланд, но сè уште не можев да се возам со воз, дојдов на железничката станица, но немаше билети и морав да одам со автобус. И тие се добри, но бидејќи долго време слушнав за автомобилот со резервирано седиште на Тајланд, решив овој пат дефинитивно да одам во Чианг Маи со воз. И попатно се покажа дека намерата е силна, па се испадна така.

Во принцип, сè ми се допадна, резервираното место е навистина многу поудобно од она на кое сме навикнати. Но, возовите се излитени, малку валкани во вагонот и тоалетот, приближно исто како и кај нас брендирани возови. Можеби се е поцивилизирано во прва класа, но јас патував во втора класа. Значи, не за ранци и естети, подобро е да летате, особено затоа што цената е споредлива (со прва класа). Но, железниците на Тајланд се многу, многу удобни за патување низ земјата!

Како да купите билет за воз преку Интернет

Неодамна се појави веб-страница (руски, Англиски јазик), каде што можете да резервирате и купите билет за воз/автобус - . Сега ова е единствената таква услуга. Многу удобно! А потоа во канцеларија. Веб-страницата на Тајландските железници одамна престана да продава билети. Плаќање со картичка или PayPal.

Автобускиот билет е електронски, но билетот за воз мора да се добие во вистинска форма, или во канцеларијата на агенцијата (неколку точки) или по пошта. Исто така, треба да знаете дека тајландските железници немаат база на податоци со билети, па затоа ви треба оригиналниот билет, кој не може да се изгуби, бидејќи не може да се врати.

На регистарот

Нема електронски билети за воз, па или преку агенција (види погоре) или директно во билетарницата на станицата. Подобро е да се купи на билетарницата однапред; како што веќе напишав, не можев да заминам на денот на поаѓање неколку пати бидејќи немав билети.

Еве ја официјалната веб-страница на Тајланд железници - http://www.railway.co.th, која има распоред на возови и цени.

Резервација по телефон или пошта

Оваа опција не е тестирана од мене, бидејќи обично ми треба билет една недела пред патувањето. Можете да резервирате билет директно со Тајланд железници преку е-пошта [заштитена е-пошта]или факс +6622256068. Услугата чини 100 бати и се обезбедува за билети во рок од 15-60 дена пред датумот на поаѓање. Барањето мора да го наведе вашето презиме, вашата е-пошта, рутата, класата, долниот/горниот лежај, бројот на возот, денот и времето на поаѓање и бројот на патници. Ќе добиете одговор на вашата е-пошта, но одговорот може да потрае многу долго, 2 недели или еден месец, затоа направете го тоа што е можно порано. Плаќањето за билетот ќе треба да се изврши во билетарницата во Бангкок.

За тајландските возови

Часови

Постојат два вида резервирани вагони за седишта (втора класа): кога сите полици на секоја страна од патеката се странични (мојот случај), или само обични попречни полици без странични, како нашата преграда, само без врати. Целата поента е што тајландските вагони се потесни од нашите, така што во нив не се вклопуваат попречни + странични полици, како кај нашите резервирани руски седишта. Втората класа доаѓа со клима (a/c) и вентилатор (вентилатор), како и класа со седење со a/c и вентилатор. Седиштата се како во нашите експресни возови со спуштени потпирачи за грб.

Покрај втора класа има и прва класа. Слично е на нашето купе, само што има само две полици: долна и горна, а има и Room прва класа, кога има само една полица. Третата класа е многу слична на обичен руски воз со дрвени или кожни седишта.

Внатрешност внатре

Тоа што вагоните се потесни е уште добро, има помалку луѓе кои патуваат. Но, тоа не е ни поентата, удобноста се постигнува преку пошироки полици и завеси! Јасно е дека ширината на лежај можеби не била дизајнирана во руски возови, но завесите се евтино решение, зошто никому не му текнало?! Веднаш се сеќавам како се покривавме со чаршафи за да добиеме приватна зона :) Точно, ова не одеше најдобро со немањето клима, иако и без чаршаф понекогаш може да се задушиш ако одиш на југ во лето. Иначе мислев дека климата ќе дува безмилосно (стандардна ситуација за Тајланд), но всушност испадна дека дуксер е доволен и тоа само затоа што веќе бев навикнат на топлина.

Го имав долниот кревет и беше прилично удобно за спиење. Можно е само луѓето кои се превисоки да немаат каде да ги стават нозете (исто така високи луѓене е пресметано), но ми се чинеше дека полицата е малку подолга од нашите странични. Ги ставаш работите посебно местово ходникот, а не под полицата. Од една страна не е толку безбеден во однос на кражба, од друга страна е лесен за пристап. Инаку, многу ми се допадна што и горните полици имаат посебно место за нештата и тоа не е над глава, туку и во ходникот. И затоа нема трета решетка за багаж на врвот на која ќе удирате со глава.

Кога влегов во кочијата, полицата беше веќе покриена, убаво е што не морам да се плеткам. Утрото го спакував и добив две седишта и маса. Па, поточно, не ја закачив масата, но ја имав.

Друга необична точка - тука нема титаниум со врела вода. Па, ако одеднаш одлучите да земете со себе кесички дошираки и чај. Но, постои автомобил за јадење, каде што цените, иако повисоки отколку на улица, се сосема разумни. Плус, на некои станици ќе влезат баби и ќе понудат храна, иако асортиманот е мал.

Тајландски воз

Долната полица (Долен кревет) секогаш чини повеќе од горната (Горниот кревет), без разлика дали е во прва класа или во втора. Билет за Чианг Маи од Бангкок чини:

На горната полица од втора класа со клима 750 бати, на дното 820 бати
На горната полица од втората класа со вентилатор 530 бати, на дното 580 бати
Втора класа седење со клима 540 бати
Втора класа седи со вентилатор 430 бати
Трета класа седишта од 270 бати, слично на електричен воз
Мојот воз немаше прва класа, но другите имаат, а билетот чини 1253/1453 бати во зависност од лежајот или 1950 бати со едно лежај по купе
Детските билети (од 3 до 11 години) чинат 100-200 бати поевтини од главните, до 3 години се бесплатни.

Од Бангкок до Чианг Маи е околу 800 километри, така што односот на трошоците и растојанието е јасен. Ако ме служи добро сеќавањето, тогаш Руски возовиТие се 2-3 пати поскапи, а постојано поскапуваат. Билетите за тајландските возови воопшто не поскапеа во последните 4 години.

И ако зборуваме за цената на првата класа и преградите на руските возови, тогаш воопшто разликата е уште поголема. Но, во Тајланд, ми се чини дека е полесно да се лета со авион отколку со прва класа, тоа е малку поскапо (обично 1500-2000 бати), но многу побрзо. И секое седење е погодно за некои ентузијасти за екстремни спортови, бидејќи не секој сака да седи 15-18 часа (потребни се само 9-10 часа). Според мое мислење, ако сакате азиски вкус (тоа е на евтини места за седење), тогаш треба да изберете кратко растојаниебило, не долг патБангкок-Чианг Маи или Бангкок-Сурат Тани.

Брзина и време

И покрај тоа што можете одлично да се наспиете во возот (ако зборуваме за лежечки седишта), вреди да се знае дека возовите во Тајланд не се толку точни како нашите. Поаѓајќи од фактот дека можете да чекате за поаѓање на станицата 2-4 часа, завршувајќи со фактот дека пристигнува во градот одредиште неколку часа подоцна. На пример, мојот воз тргна во 22:00 и требаше да пристигне во 12:00, но пристигна околу 16:00. Но обично трае 10 часа и е строго во распоред.

Згора на тоа, ситуацијата со задоцнетите возови не е глупост, туку најобична. Ми се чини дека секој втор (па дури и секој прв) воз доцни. Очигледно, само сиромашниот дел од населението патува со воз бидејќи е евтин и нема каде да брзаат. Ова е особено точно за трета класа, каде што цената е генерално евтина.

Животен хак 1 - како да купите добро осигурување

Сега е неверојатно тешко да се избере осигурување, па затоа составувам рејтинг за да им помогнам на сите патници. За да го направам ова, постојано ги набљудувам форумите и учам договори за осигурувањеИ самиот користам осигурување.

Лајф хак 2 - како да најдете хотел за 20% поевтино

Ви благодариме за читањето

4,77 од 5 (оценки: 65)

Коментари (47)

Антон Ж

Јулија

Кејт

Андреј

Кејт

Денис

Станислав

Светлана Билецкаја

ЖелезнициТајланд е важна артерија на земјата, преку која патниците се превезуваат до места каде што е отежнат пристапот. Покрај тоа, Тајланѓаните многу го сакаат овој вид транспорт поради неговата пристапност и очигледната евтина цена.

Во Тајланд, сите патишта водат до неговиот најголем и најиндустриски центар -.

Можете да одите до станицата Хуа Ламфонг, Рама 4 р., Патумван, Бангкок, во секое погодно време. Има речиси еден век стара историја, импресионирајќи ги туристите со својот елегантен изглед, луксуз и удобност.

Пред главниот влез на станицата има истражна канцеларија, во кој лесно ќе ви објаснат што и како, ќе ви кажат каде можете да купите билети и ќе ги решат сите тешкотии што може да се појават.

Не секој турист знае од што доаѓа железничка трасаво град. Всушност, таму работи не многу погодниот Aeroexpress. Обично има два начина да се стигне од Дон Муанг до железничката станица:

одете на другата страна и земете го возот;
користете автобуси 29 или А1 - цената на патувањето ќе биде околу 20 бати (0,5 долари), но со трансфер до паркот Чатучак, по што треба да одите со метро до станицата Хуа Ламфонг.

Видови возови и главни насоки

Главните железнички линии во Тајланд:

Бангкок-Чианг Маи;
Бангкок-Јала;
Бангкок-Сурат Тани;
Бангкок - Убон Рачатани;
Бангкок-Нонг Каи;
Бангкок-Транг;
Бангкок-Убон Тани.

Најдолгата линија од сите е Бангкок-Чианг Маи, нејзината должина е повеќе од 750 км, во правец на Лаос - околу 500 км.

Постојат неколку видови возови во Тајланд:

специјален експрес;
изразуваат;
Експресен воз;
редовен воз;
приградски воз во Бангкок;
провинциски приградски воз.

По класа, тајландските возови се поделени во две големи категории - две класи на вагони за спиење и две класи на седечки вагони. Главната разлика во класите е отсуството или присуството на клима уред, што може значително да влијае на трошоците за патување. Кочиите од втора класа со лежај за спиење се популарни меѓу туристите - тие се достапни, но погодностите потребни на патувањето се минимални.

Исто така, мора да се каже дека цената на билетите за патување е многу различна - просечното време на патување само по себе далечна насока- околу 15-17 часа, а цената може да варира од 300 до 1600 бати (8-45 долари), во зависност од нивото на понудена удобност.

Пушењето на јавни места овде е строго забрането; тоа може да резултира со парична казна до 2 илјади бати (56 долари). Возовите речиси секогаш доцнат.

Цени за главните насоки

Бангкок-Чианг Мај

Бангкок е една од најпопуларните рути кои водат до северните региони на Тајланд. Трасата е 751 км, можете да стигнете со 5 возови, ќе треба да поминете до 15 часа во вагонот. Во овој случај, посоченото време на поаѓање ќе се разликува од вистинското за неколку часа.

Цени по класа:

удобен автомобил за спиење од прва класа - од 1300 до 1500 бати (во зависност од полицата) и до 2000 бати (со една полица во купето);
Кочија од 2-ра класа (резервирано место) - до 835 бати;
2-ра класа - (автомобил за спиење) - до 590 бати;
2-ра класа - седишта - до 561 бах;
2-ра класа - седишта (вентилирани) - до 469 бати;
3-та класа - седишта (вентилирани) - до 295 бати.

Лет Бангкок-Јала

Должината на рутата со воз е 1055 км, има 4 возови со различно време на поаѓање, патувањето трае 18-20 часа.

Цена по ниво на удобност:

1 класа зголемена удобност- 1695 бати;
2-ра класа - резервирано седиште - 976 бати;
2-ра класа - 659 бати;
2 класа - седишта (вентилирани) - 572 бати;
3-та класа - седишта (вентилирани) - 499 бати.

Лет Бангкок-Сурат Тани

Должината на рутата во Бангкок е 650 км, на ваша услуга 11 различни можностида изберете со различни времиња на поаѓање, време на патување од 9 до 12 часа.

1 класа на зголемен комфор - 1.379 бати;
2-ра класа - кочија со резервирано седиште (климатизирана) - 728 бати;
2-ра класа - автомобил за спиење (вентилиран) - 508 бати;
2 класа - со седишта (вентилирани) - 358 бати;
3-та класа - седишта - 257 бати.

Лет Бангкок-Убонрачатани

Има должина од 651 км, понудени се 6 рути за вас во најзгодното време на поаѓање за вас, ќе патувате приближно 8,5-11 часа

Цените на билетите според нивото на удобност:

1 класа - зголемен комфор - 1.280 бати,
Втора класа - кочија резервирани седишта - 651 бати,
2-ра класа - воз со седишта - 551 бати,
2-ра класа - кочија со седишта - 331 бати,
3-та класа - кочија со седишта - 205 бати.

Лет Бангкок-Нонгкаи

Должината на рутата е 621 км. Ви нудиме 3 вечерни опции за поаѓање. Патувањето ќе трае околу 10,5-12 часа.

Цени по ниво на удобност:

1 класа - луксузна кочија - 1.317 бати,
Втора класа - кочија од типот резервирано седиште - 758 бати,
2-ра класа - кочија со седишта - 498 бати,
Втора класа - кочија само со седишта - 253 бати,
3-та класа - кочија со седишта ќе чини 213 бати.

Лет Бангкок-Убон Тани

Должината е 569 км, има 4 опции за патување со време на патување од 15-16 часа.

Цени по ниво на удобност:

1 класа на зголемен комфор - 1.277 бати,
Втора класа - кочија со резервирано седиште (климатизирана) - 739 бати,
2-ра класа - седишта (климатизирани) - 479 бати,
2-ра класа - седишта (вентилирани) - 245 бати,
3-та класа - седишта (вентилирани) - 205 бати.

Со цел брзо да купите билети, користете го онлајн ресурсот на Тајландските железници. Туристи кои го посетуваат мистериозното источна земјаЗа прв пат, може да се препорача патување со автобус - Тајланѓаните кои сакаат да се збогатат ќе ви понудат да купите билети од нив по многу надуена цена - на пример, преплатувањето за летот Бангкок-Чианг Маи ќе биде 500 бати .

Удобен автобус ќе ве однесе до вашата дестинација во рок од 9-10 часа, што е значително помалку отколку со воз. Заштедата на време може да биде околу 6-7 часа, без да се земе предвид факторот на можни доцнења на возот.

Сите железници во Тајланд се во сопственост на државната Државна железница на Тајланд (SRT). Во целата земја се користат пруги со тесен метар. Во многу области железницата е една пруга, што води до чести одложувањавозовите во процес на нивното поминување. За време на застанувања кои траат не повеќе од 10 минути, не е вообичаено да се напушти кочијата. Вкупната должина на железничките пруги е околу 4180 км. Главен центар железничка мрежае Бангкок низ кој минуваат сите правци.

Возните линии кои потекнуваат од Бангкок се разминуваат четири насоки:

Северно- Бангкок-Чианг Маи. Ова е најстарата железничка линија, првиот дел од неа е отворен во 1894 година. Должината на линијата е 751 км, возот го поминува ова растојание во просек за 12-15 часа.
Источна- Бангкок-Арања-Фратет (со гранка до Патаја). Оваа линија завршува на границата со Камбоџа. Претходно, патеката беше поставена преку границата и минуваше низ територијата на Камбоџа. Меѓутоа, во годините граѓанска војнаво Камбоџа движењето беше прекинато и сè уште не е обновено. Во моментов во граничниот појас е изградено казино директно на шините и има други згради. Има проект за обновување на железничката комуникација меѓу двете земји, но ова засега е само проект. Времето на патување помеѓу Бангкок и Аранјапратет е приближно 4-5 часа, помеѓу Бангкок и Флута Луанг - околу 4,5 часа.
Североисточно- Бангкок-Нонг Каи (граница со Лаос). До точката Банфа Чи, линијата е поврзана со северниот правец, но потоа се одвојува од неа на североисток. Должината на трасата е 624 км. Времето на патување помеѓу Бангкок и Нонг Каи е предвидено да биде 10-12 часа, помеѓу Бангкок и Убон Рачатани - 8-12 часа.
Југ- Бангкок-Хат Јаи (со две филијали до Малезија). Токму ова популарна дестинација, која има многу гранки.

Attr: Johomaps

Бангкок - Чианг Маи

Од страна на овој патИма 5 возови. Специјални експресни возови бр.7/8, бр.13/14 и 1/2, експресни возови бр.51/52 и брз воз №№109/102
Ако брзината ви е важна, препорачуваме да одите со возот бр. 7/8, но имајте на ум дека ќе мора да седите во текот на сите 11 часа од патувањето. Ако сакате да стигнете до Чианг Маи наутро и удобно, тогаш возовите бр. 13/14 или бр. 1/2 се погодни за вас. Тие тргнуваат од Бангкок навечер и пристигнуваат наутро. На овој начин ќе имате цел ден да уживате во Бангкок, а потоа ќе можете да спиете во кочија. Но, имајте на ум дека во возот бр. 13/14, вагоните за спиење од прва класа се само единечни, ако патувате во пар, тогаш треба да купите билети за соседните прегради - меѓу нив има внатрешна врата (помеѓу 1. и 2-ри, 3-ти и 4-ти, итн.).

Воз #7/8 „Бангкок - Чианг Маи“

Тип на воз - времето на патување помеѓу терминалните станици е 11 часа. Ова е минималното време на патување за оваа рута. Возот тргнува наутро во 08:30, а пристигнува навечер во 19:30 часот. Овој воз вклучува само дизел мотори. седечки вагонивтора класа со клима. Седиштата во нив се распоредени како во авион: меки и лежечки. Билетите за вакви вагони се продаваат со резервиран број на седиште. Оброците се вклучени во цената на билетот. Во возот нема вагон за јадење.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #109/102 „Бангкок - Чианг Маи“

Тип на воз. Времето на патување помеѓу терминалните станици е 14 часа 20 минути. Поаѓа од Бангкок во 13:45 попладне и пристигнува во Чианг Маи рано наутро во 04:05 часот. Застанува на речиси секоја станица. Возот има вагон за јадење. Овој воз се состои од следниве вагони:

Коли за спиење од втора класа со вентилатор

Седиштата во нив се распоредени како во авион: меки и лежечки. Билетите за вакви вагони се продаваат со резервиран број на седиште.

Кочии од 3 класа- се мал вагон со седишта: распоредот на седиштата е или како во возовите, или некои од седиштата се наоѓаат покрај ѕидовите. Самите седишта можат да бидат многу тврди, а понекогаш и меки.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #1/2 „Бангкок - Чианг Маи“

Тип на воз - време на патување помеѓу терминалните станици 13 часа 05 минути. Возот е погоден затоа што тргнува од Бангкок навечер во 18:10 часот и пристигнува на последната станица наутро во 07:15 часот. Возот има вагон за јадење. Овој воз вклучува само коли за спиење:

ВИП спиење

. Во таквите вагони лежајните се отворени, слично на нашите резервирани вагони за седишта, но полиците се наоѓаат покрај ѕидовите од двете страни. Во текот на дневните часови, долните полици се преклопуваат на таков начин што создаваат места за седење еден свртен кон друг. До вечер, стјуардите ја расклопуваат долната полица, организирајќи се простор за спиење(чистата постелнина е вклучена во цената на билетот). Секое седиште е покриено со посебни завеси, создавајќи личен простор.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #13/14 „Бангкок - Чианг Маи“

Тип на воз - време на патување помеѓу терминалните станици 13 часа 05 минути. Овој воз е погоден затоа што тргнува од Бангкок во 19:35 навечер и пристигнува на последната станица наутро во 08:40 часот. Возот има вагон за јадење. Овој воз ги вклучува следните вагони:

Сингл од 1 класа- се состои од 10 прегради за едно седиште. Но, ако патувате како двојка, тогаш можете да купите соседни прегради, меѓу кои има заедничка врата внатре (одделот 1 е поврзан со купето 2 итн.). Ако сте соло скитник, тогаш оваа врата е блокирана.

Коли за спиење од втора класа со клима уред. Во таква кочија, лежиштата се отворени, слично на нашите резервирани вагони за седишта. Секое седиште е покриено со посебни завеси, создавајќи личен простор.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #51/52 „Бангкок - Чианг Маи“

Тип на воз - време на патување помеѓу терминалните станици 14 часа 15 минути. Овој воз има вагони за спиење од втора класа со клима и вентилатор, вагони за седење од втора класа со клима уред и вентилатор и вагони од трета класа.

Коли за спиење од втора класанајчести и барани. Лежиштата се отворени, слично на нашите резервирани вагони за седишта, но полиците се наоѓаат покрај ѕидовите од двете страни. Во текот на дневните часови, долните полици се преклопуваат на таков начин што создаваат места за седење еден свртен кон друг. До вечер, стјуардите го демонтираат долниот кревет, организирајќи место за спиење (чистата постелнина е вклучена во цената на билетот). Секое седиште е покриено со посебни завеси, создавајќи личен простор. Коли за спиење од втора класа доаѓаат со клима и вентилатори. Климатизираните вагони обично се понови и почисти, но во вагоните со вентилатор, прозорците се отвораат, што дава простор за фотографирање/видео снимање за време на патувањето.

Адреса: Подароци од SRT

Исто така вагони 2 класа се седентарен. Седиштата во нив се распоредени како во авион: меки и лежечки. Билетите за вакви вагони се продаваат со резервиран број на седиште.

Адреса: Подароци од SRT

Кочии од 3 класадобро за кратки патувања. Значи, ако планирате да седите докрај до Чианг Маи или назад, размислете прво. Распоредот на седиштата во вагонот е или како кај електричните возови, или некои од седиштата се наоѓаат покрај ѕидовите. Самите седишта можат да бидат многу тврди, а понекогаш и меки. Таквите автомобили обично се опремени со вентилатори.
Возот има и вагон за јадење.

Адреса: Подароци од SRT

Бангкок - Нонг Каи

Последната станица се наоѓа во близина на границата со Лаос, растојанието до него е 621 км. Ако вашата понатамошна патека лежи во Лаос, тогаш треба да одите со тук-тук до границата (можете да пешачите 2 км), или можете да одите со автобус до Виентиан. На оваа железничка линија сообраќаат 3 воза: 2 експресни и еден брз. Најзгодно е возот бр.69/70 - тој е најбрз и има места за спиење.

Воз #77/76 „Бангкок - Нонг Каи“

Тип на воз - време на патување помеѓу терминалните станици 9 часа 40 минути. Поаѓа од Бангкок навечер во 18:35 часот и пристигнува во Нонг Каи рано наутро во 04:35 часот. Овој воз има прикачени само вагони со седење:

Кочии со седење од 3-та класа

Адреса: Подароци од SRT

Воз #69/70 „Бангкок - Нонг Каи“

Тип на воз - време на патување помеѓу терминалните станици 10 часа 45 минути. Поаѓа од Бангкок во 20:00 часот, а на дестинацијата пристигнува во 06:45 часот. Овој воз има само вагони за спиење и вагон за јадење:

ВИП спиење

Најчести и најбарани се вагоните од втора класа. Коли за спиење од втора класа доаѓаат со клима и вентилатори. Климатизираните вагони обично се понови и почисти, но во вагоните со вентилатор, прозорците се отвораат, што дава простор за фотографирање/видео снимање за време на патувањето.

Коли за спиење од втора класа со клима уред- местата за спиење се отворени, слично на нашите резервирани вагони за седишта, но полиците се наоѓаат покрај ѕидовите од двете страни. Во текот на дневните часови, долните полици се преклопуваат на таков начин што создаваат места за седење еден свртен кон друг. До вечер, стјуардите го демонтираат долниот кревет, организирајќи место за спиење (чистата постелнина е вклучена во цената на билетот). Секое седиште е покриено со посебни завеси, создавајќи личен простор.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #133/134 „Бангкок - Нонг Каи“

Тип на воз. Времето на патување помеѓу терминалните станици е 11 часа 50 минути. Поаѓа од Бангкок во 20:45 часот и пристигнува во Нонг Каи во 08:35 часот. Застанува на речиси секоја станица. Возот има вагон за јадење. Овој воз се состои од следниве вагони:

Коли за спиење од втора класа со клима уред- местата за спиење во таквите вагони се отворени, слично на нашите резервирани вагони за седишта, но полиците се наоѓаат покрај ѕидовите од двете страни. Во текот на дневните часови, долните полици се преклопуваат на таков начин што создаваат места за седење еден свртен кон друг. До вечер, стјуардите го демонтираат долниот кревет, организирајќи место за спиење (чистата постелнина е вклучена во цената на билетот). Секое седиште е покриено со посебни завеси, создавајќи личен простор.

Кочии со седење од втора класа со вентилатор- во такви вагони седиштата се наоѓаат на ист начин како во авион, самите седишта се меки и малку се наведнуваат. Билетите се продаваат за одредени места.

Кочии од 3 класа- ме потсетува на електрични возови. Седиштата обично се тврди и не се поделени на одредени седишта. Во кочијата има вентилатор, кој не секогаш работи, но можно е да се отворат прозорците.

Адреса: Подароци од SRT

Бангкок - Убон Рачатани

Растојанието од Бангкок до Убон Рачатани (во близина на јужната граница на Лаос) е 575 км. На оваа релација сообраќаат еден специјален експрес, еден експрес и три брзи возови. Ако времето на патување ви е важно, тогаш оптимално е да го изберете најбрзиот воз - бр. 21/22, но целото патување ќе треба да го поминете седејќи. Ако удобноста ви е важна, тогаш изберете воз со коли за спиење бр. 67/68.

Воз #21/22 „Бангкок - Убон Рачатани“

Тип на воз - време на патување помеѓу терминалните станици 8 часа 15 минути. Поаѓа од Бангкок рано наутро во 05:45 и пристигнува во 14:00 часот. Овој воз се состои само од Кочии со седење од втора класа со клима уред. Во такви вагони, седиштата се распоредени на ист начин како во авион, самите седишта се меки и малку се наведнуваат. Билетите се продаваат за одредени седишта.Во цената на билетот се вклучени и оброците.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #67/68 „Бангкок - Убон Рачатани“

Тип на воз - време на патување помеѓу терминалните станици 10 часа 55 минути. Возот тргнува од Бангкок во 20:30 навечер и пристигнува во Ubon Ratchathani во 07:25 наутро. Овој воз има трпезариска кола и следните типови на вагони:

ВИП спиење- се состои од 24 двојни прегради (долни и врвно место). Тие се удобни прегради што се заклучуваат, со клима уред и личен мијалник. Во текот на денот, горната полица се преклопува, а навечер стјуардот ја одвиткува. Цената на билетот вклучува постелнина и средства за перење: чаршафи, ќебиња, сапун и крпи. На крајот од кочијата има тоалет, па дури и туш со ладна вода.
Ако патувате сами, но не сте платиле за едно сместување, ќе ви биде доделен патник од ист пол. Ако патувате во група, тогаш за ваша погодност можете да нарачате соседни прегради - меѓу нив има врата за премин (помеѓу 1-ви и 2-ри, 3-ти и 4-ти, итн.).

Коли за спиење од втора класа со клима уред- местата за спиење се отворени, слично на нашите резервирани вагони за седишта, но полиците се наоѓаат покрај ѕидовите од двете страни. Во текот на дневните часови, долните полици се преклопуваат на таков начин што создаваат места за седење еден свртен кон друг. До вечер, стјуардите го демонтираат долниот кревет, организирајќи место за спиење (чистата постелнина е вклучена во цената на билетот). Секое седиште е покриено со посебни завеси, создавајќи личен простор.

Кочии со седење од втора класа со вентилатор- во такви вагони седиштата се наоѓаат на ист начин како во авион, самите седишта се меки и малку се наведнуваат. Билетите се продаваат за одредени места.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #135/136 „Бангкок - Убон Рачатани“

Тип на воз. Времето на патување помеѓу терминалните станици е 11 часа 20 минути. Цел ден ќе го поминете на пат од 06:40 до 18:00 часот. Застанува на речиси секоја станица. Возот има вагон за јадење. Овој воз се состои од следниве вагони:
Кочии со седење од втора класа со вентилатор- во такви вагони седиштата се наоѓаат на ист начин како во авион, самите седишта се меки и малку се наведнуваат. Билетите се продаваат за одредени места.

Кочии од 3 класа- ме потсетува на електрични возови. Седиштата обично се тврди и не се поделени на одредени седишта. Во кочијата има вентилатор, кој не секогаш работи, но можно е да се отворат прозорците.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #139/140 „Бангкок - Убон Рачатани“

Тип на воз. Времето на патување помеѓу терминалните станици е 11 часа 20 минути. Застанува на речиси секоја станица. Возот има вагон за јадење. Овој воз се состои од следниве вагони:

Адреса: Подароци од SRT

Воз #141/142 „Бангкок - Убон Рачатани“

Тип на воз. Времето на патување помеѓу терминалните станици е 11 часа 55 минути. Застанува на речиси секоја станица. Возот има вагон за јадење. Овој воз се состои од следните вагони со седење:

Кочии од 3 класа- ме потсетува на електрични возови. Седиштата обично се тврди и не се поделени на одредени седишта. Во кочијата има вентилатор, кој не секогаш работи, но можно е да се отворат прозорците.

Адреса: Подароци од SRT

Бангкок - Аранјапратет

Аранјапратет се наоѓа на 255 км од Бангкок и на само 6 км од граничниот пункт на Камбоџа Поифет, од кој автобусите сообраќаат до Сием Рип и други градови. На оваа релација сообраќаат два редовни воза.

Воз #275/286 „Бангкок - Аранјапратет“

Ова е воз. Времето на патување до последната станица е 5 часа 40 минути. Го напушта Бангкок рано наутро во 05:55 и пристигнува на последната станица во 11:35 часот. Овој воз се состои само од Кочии од 3 класа

Адреса: Подароци од SRT

Воз #279/280 „Бангкок - Аранјапратет“

Ова е воз. Времето на патување до последната станица е 4 часа 20 минути. Овој воз се состои само од Кочии од 3 класа, кои наликуваат на електрични возови. Седиштата обично се тврди и не се поделени на одредени седишта. Во кочијата има вентилатор, кој не секогаш работи, но можно е да се отворат прозорците.

Адреса: Подароци од SRT

Бангкок - Хуа Хин

Од Бангкок до Хуа Хина само 229 км и железничката врска е многу развиена. На еден од најпознатите најстарите одморалиштаВо Тајланд има многу возови.

Воз #261/262 „Бангкок - Хуа Хин“

Ова е воз. Времето на патување до Хуа Хин е 4 часа 15 минути. Го напушта Бангкок во 09:20 часот и пристигнува во градот во 13:35 попладне. Овој воз се состои само од вагони со седење од трета класа, кои личат на електрични возови. Седиштата обично се тврди и не се поделени на одредени седишта. Во кочијата има вентилатор, кој не секогаш работи, но можно е да се отворат прозорците.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #171/172 "Бангкок - Хуа Хин - Сунгаи Колок"

Тип на воз. Времето на патување до Хуа Хин е 4 часа 14 минути. Поаѓа од Бангкок во 13 часот и пристигнува во Хуа Хин во 17:14 часот. Возот има вагон за јадење. Овој воз се состои од следниве вагони:

Коли за спиење од втора класа со вентилатор

Кочии од 3 класа- ме потсетува на електрични возови. Седиштата обично се тврди и не се поделени на одредени седишта. Во кочијата има вентилатор, кој не секогаш работи, но можно е да се отворат прозорците.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #35/36 "Бангкок - Хуа Хин - Батерворт"

Тип на воз - времето на патување до Хуа Хин е 3 часа 57 минути. Тргнува од Бангкок во 14:45 и пристигнува во градот во 18:42 часот. За возот е прикачен автомобил за јадење. Овој воз вклучува само коли за спиење:

ВИП спиење- се состои од 24 двојни прегради (долниот и горниот кревет). Тие се удобни прегради што се заклучуваат, со клима уред и личен мијалник. Во текот на денот, горната полица се преклопува, а навечер стјуардот ја одвиткува. Цената на билетот вклучува постелнина и средства за перење: чаршафи, ќебиња, сапун и крпи. На крајот од кочијата има тоалет, па дури и туш со ладна вода. Ако патувате сами, но не сте платиле за едно сместување, ќе ви биде доделен патник од ист пол. Ако патувате во група, тогаш за ваша погодност можете да нарачате соседни прегради - меѓу нив има врата за премин (помеѓу 1-ви и 2-ри, 3-ти и 4-ти, итн.).

Коли за спиење од втора класа со клима уред- местата за спиење се отворени, слично на нашите резервирани вагони за седишта, но полиците се наоѓаат покрај ѕидовите од двете страни. Во текот на дневните часови, долните полици се преклопуваат на таков начин што создаваат места за седење еден свртен кон друг. До вечер, стјуардите го демонтираат долниот кревет, организирајќи место за спиење (чистата постелнина е вклучена во цената на билетот). Секое седиште е покриено со посебни завеси, создавајќи личен простор.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #37/38 "Бангкок - Хуа Хин - Сунгаи Колок"

Тип на воз - времето на патување до Хуа Хин е 4 часа. Поаѓа од Бангкок во 15:10 часот, пристигнување во Хуа Хин вечерта во 19:10 часот. За возот е прикачен автомобил за јадење. Овој воз ги вклучува следните вагони:

Воз #169/170 "Бангкок - Хуа Хин - Јала"

Тип на воз. Времето на патување до Хуа Хин е 4 часа 32 минути. Тргнува од Бангкок во 15:35 часот, пристигнува Хуа Хин во 20:07 часот. Возот има вагон за јадење. Овој воз се состои од следниве вагони:

Коли за спиење од втора класа со вентилатор- ваквите вагони се разликуваат од вагоните со клима уред по тоа што можеби се повеќе истрошени, но во нив се отвораат прозорците, што дава простор за фотографирање/видео снимање за време на патувањето.

Кочии од 3 класа- ме потсетува на електрични возови. Седиштата обично се тврди и не се поделени на одредени седишта. Во кочијата има вентилатор, кој не секогаш работи, но можно е да се отворат прозорците.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #83/84 "Бангкок - Хуа Хин - Транг"

Тип на воз - времето на патување до Хуа Хин е 4 часа. Поаѓа од Бангкок во вечерните часови во 17:05 часот и пристигнува во Хуа Хин во 21:07 часот. Овој воз има трпезариска кола и следните типови на вагони:

Воз #173/174 „Бангкок - Хуа Хин - Након Си Тамарат“

Тип на воз. Времето на патување до Хуа Хин е 4 часа 15 минути. Поаѓање од Бангкок во 17:35 часот, пристигнување во Хуа Хин во 21:51 часот. Овој воз има трпезариска кола и следните типови на вагони:

Воз #167/168 "Бангкок - Хуа Хин - Кангтанг"

Тип на воз. Времето на патување до Хуа Хин е 4 часа. Поаѓа од Бангкок во 18:30 и пристигнува во Хуа Хин во 22:31 часот. Овој воз има трпезариска кола и следните типови на вагони:

Воз #85/86 „Бангкок - Хуа Хин - Након Си Тамарат“

Тип на воз - времето на патување до Хуа Хин е 4 часа. Времето на поаѓање од Бангкок е 19:30 часот, пристигнувањето во Хуа Хин е во 23:33 часот. Ова е најпопуларниот воз јужен правец. Овој воз има трпезариска кола и следните типови на вагони:

Воз #41/42 „Бангкок - Хуа Хин - Јала“

Адреса: Подароци од SRT

Воз #39/40 "Бангокок - Хуа Хин - Сурат Тани"

Тип на воз - времето на патување до Хуа Хин е 3 часа 30 минути. Поаѓа од Бангкок ноќе во 22:50 часот и пристигнува во Хуа Хин во 02:20 часот. Овој воз вклучува само дизел вагони со седење од втора класа со клима уред. Седиштата во нив се распоредени како во авион: меки и лежечки. Билетите за вакви вагони се продаваат со резервиран број на седиште. Оброците се вклучени во цената на билетот. Во возот нема вагон за јадење.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #43/44 "Бангокок - Хуа Хин - Сурат Тани"

Тип на воз - времето на патување до Хуа Хин е 3 часа 21 минути. Поаѓа од Бангкок наутро во 08:05 и пристигнува во Хуа Хин во 11:26 часот. Овој воз вклучува само дизел вагони со седење од втора класа со клима уред. Седиштата во нив се распоредени како во авион: меки и лежечки. Билетите за вакви вагони се продаваат со резервиран број на седиште. Во возот нема вагон за јадење.

Адреса: Подароци од SRT

Бангкок - Пукет / Кох Фи Фи / Кох Самуи / Кох Фанган / Кох Тао

Не можете да стигнете до овие острови само со воз. Но, тоа е многу погодно за употреба комплексен билетвоз + автобус, во некои случаи + траект. Прво, се возите со возот до станицата Сурат Тани, а потоа се префрлате во автобусот што ви треба. Го препорачуваме возот бр.85/86, најбрзиот, најудобниот и има погодно време за пристигнување (навечер тргнува од Бангкок, ноќе спиете удобно, а наутро веќе сте на посакуваната станица). Не препорачуваме да купувате билети за возови кои пристигнуваат во Сурат Тани ноќе, бидејќи во овој случај ќе мора да ја поминете ноќта на станицата додека не се отвори автобуска станица. Дополнително, главните островски фериботи не сообраќаат ноќе.

Ако вашиот пат лежи до островите Кох Самуи или Кох Фанган, потоа по пристигнувањето на железничката станица Сурат Тани, треба да се префрлите во автобус што ќе ве однесе до терминалот за траект Дон Сак. Од кој траекти сообраќаат секој час, од 6 до 18 часот.

Ако патувате на островот Кох Тао, тогаш до него можете да стигнете на два начина, но и со комбинирање воз + траект. Првата опција, побрзо низ градот Чумфон, па со катамаран. Или преку градот Сурат Тани и понатаму со траект. Во двата случаи, за ваша погодност, препорачуваме да го користите возот бр. 85/86.

За оние кои следат Крабипатеката минува по копно. По пристигнувањето на станицата Сурат Тани, треба да се префрлите во удобен автобус што ќе ве однесе до вашата дестинација. Времето на патување е околу 3 часа. Ако треба да стигнете до Кох Ланта, земете го траектот кога пристигнувате во Краби.

Растојанието од Бангкок до Сурат Тани е 651 км. Има многу возови до Сурат Тани:

Воз #171/172 „Бангкок - Сурат Тани - Сунгаи Колок“

Тип на воз. Времето на патување до Сурат Тани е 11 часа 22 минути. Поаѓање од Бангкок во 13:00 часот, пристигнување во Сурат Тани ноќе во 00:22 часот. Возот има вагон за јадење. Овој воз се состои од следниве вагони:

Воз #35/36 „Бангкок - Сурат Тани - Батерворт“

Тип на воз - времето на патување до Сурат Тани е 10 часа 38 минути. Поаѓа од Бангкок во 14:45, пристигнува во Сурат Тани ноќе во 01:23. Овој воз вклучува само вагони за спиење:

Воз #37/38 "Бангкок - Сурат Тани - Сунгаи Колок"

Тип на воз - времето на патување до Сурат Тани е 10 часа 50 минути. Го напушта Бангкок во 15:10 часот во текот на денот и пристигнува во Сурат Тани во 2 часот по полноќ. Овој воз ги вклучува следните вагони и вагон за јадење:

Воз #169/170 „Бангкок - Сурат Тани - Јала“

Тип на воз. Времето на патување до Сурат Тани е 12 часа 10 минути. Поаѓање од Бангкок во 15:35, пристигнување во Сурат Тани ноќе во 03:45 часот. Возот има вагон за јадење. Овој воз се состои од следниве вагони:

Воз #83/84 „Бангкок - Сурат Тани - Транг“

Тип на воз - време на патување до Сурат Тани 11 часа 20 минути. Времето на поаѓање од Бангкок е 17:05 часот, времето на пристигнување во Сурат Тани е 04:24 часот. Овој воз има трпезариска кола и следните типови на вагони:

Воз #173/174 „Бангкок - Сурат Тани - Након Си Тамарат“

Тип на воз. Времето на патување до Сурат Тани е 12 часа 10 минути. Времето на поаѓање од Бангкок е 17:35 часот, времето на пристигнување во Сурат Тани е 05:48 часот. Овој воз има трпезариска кола и следните типови на вагони:

Воз #167/168 "Бангкок - Сурат Тани - Кангтанг"

Тип на воз. Времето на патување до Сурат Тани е 11 часа 53 минути. Времето на поаѓање од Бангкок е 18:30 часот, времето на пристигнување во Сурат Тани е 06:23 часот. Овој воз има трпезариска кола и следните типови на вагони:

Воз #85/86 „Бангкок - Сурат Тани - Након Си Тамарат“

Тип на воз - време на патување до Сурат Тани 11 часа 35 минути. Поаѓа од Бангкок навечер во 19:30 часот и пристигнува во Сурат Тани наутро во 07:06 часот. Ова е најзгодниот воз во оваа насока. Овој воз има трпезариска кола и следните типови на вагони:

Воз #41/42 "Бангкок - Сурат Тани - Јала"

Адреса: Подароци од SRT

Воз #39/40 „Бангокок - Сурат Тани“

Тип на воз - времето на патување до Сурат Тани е 9 часа 15 минути. Времето на поаѓање од Бангкок е 22:50 часот, времето на пристигнување во Сурат Тани е 08:05 часот. Овој воз вклучува само дизел вагони со седење од втора класа со клима уред. Седиштата во нив се распоредени како во авион: меки и лежечки. Билетите за вакви вагони се продаваат со резервиран број на седиште. Оброците се вклучени во цената на билетот. Во возот нема вагон за јадење.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #43/44 „Бангокок - Сурат Тани“

Тип на воз - времето на патување до Сурат Тани е 8 часа 40 минути. Овој воз вклучува само дизел вагони со седење од втора класа со клима уред. Седиштата во нив се распоредени како во авион: меки и лежечки. Билетите за вакви вагони се продаваат со резервиран број на седиште. Во возот нема вагон за јадење.

Адреса: Подароци од SRT

Бангкок - Хет Јаи

Од Бангкок до Хат Јаи е околу 1000 км. Најзгодно и најпопуларно на во оваа насокасе возовите бр.35/36 и бр.37/38.

Воз #171/172 „Бангкок - Хет Јаи - Сунгаи Колок“

Тип на воз. Времето на патување до Хат Јаи е 17 часа. Поаѓа од Бангкок во 13 часот и пристигнува во Хат Јаи рано наутро во 05:52 часот. Возот има вагон за јадење. Овој воз се состои од следниве вагони:

Кочии со седење од втора класа со вентилатор- во такви вагони седиштата се наоѓаат на ист начин како во авион, самите седишта се меки и малку се наведнуваат. Билетите се продаваат за одредени места.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #35/36 „Бангкок - Хет Јаи - Батерворт“

Тип на воз - времето на патување до Хат Јаи е 15 часа 50 минути. Го напушта Бангкок во 14:45 часот и пристигнува во градот во 06:35 часот. За возот е прикачен автомобил за јадење. Овој воз вклучува само коли за спиење:

Коли за спиење од втора класа со клима уред- местата за спиење се отворени, слично на нашите резервирани вагони за седишта, но полиците се наоѓаат покрај ѕидовите од двете страни. Во текот на дневните часови, долните полици се преклопуваат на таков начин што создаваат места за седење еден свртен кон друг. До вечер, стјуардите го демонтираат долниот кревет, организирајќи место за спиење (чистата постелнина е вклучена во цената на билетот). Секое седиште е покриено со посебни завеси, создавајќи личен простор.

Адреса: Подароци од SRT

Воз #37/38 "Бангкок - Хет Јаи - Сунгаи Колок"

Тип на воз - времето на патување до Хат Јаи е 16 часа 10 минути. Поаѓа од Бангкок во 15:10 часот, пристигнување во градот во 07:20 часот. За возот е прикачен автомобил за јадење. Овој воз ги вклучува следните вагони:

Воз #169/170 "Бангкок - Хет Јаи - Јала"

Тип на воз. Времето на патување до Хат Јаи е 15 часа 40 минути. Поаѓа од Бангкок во 15:35 часот, пристигнување во Хат Јаи наутро во 09:15 часот. Возот има вагон за јадење. Овој воз се состои од следниве вагони:

Бангкок - Сунгаи Колок

Ако треба да стигнете до источната граница на Тајланд и Малезија. Или, ако вашата рута понатаму лежи во Кота Бару, тогаш земете ги следните возови до станицата Сунгаи Колок. Растојанието од Бангкок до Сунгаи Колок е 1159 км. Препорачуваме да земете воз бр. 37/38, има вагони во купе и времето на патување е пократко.

Воз #171/172 „Бангкок - Сунгаи Колок“

Тип на воз. Времето на патување до Сунгаи Колок е 21 часа 45 минути. Од Бангкок возот тргнува во 13 часот и пристигнува во Сунгаи Колок во 10:45 часот. Возот има вагон за јадење. Овој воз се состои од следниве вагони:

Воз #37/38 „Бангкок - Сунгаи Колок“

Тип на воз - времето на патување до Сунгаи Колок е 19 часа 10 минути. Поаѓа од Бангкок во 15:10 часот, пристигнување во Хуа Хин вечерта во 19:10 часот. За возот е прикачен автомобил за јадење. Овој воз ги вклучува следните вагони:

Бангкок - Пенанг

Бангкок - Куала Лумпур

Бангкок - Сингапур

Бангкок - Канчанабури - реката Кваи - Нам Ток
Бангкок - Чианг Раи
Бангкок - Сухкотаи
Бангкок - Ајутаја
Бангкок - Самут Сонгхрам

Дали е можно да се стигне до аеродромот со воз?

Како можам да го дознаам распоредот на возот?

Распоредот на возовите секогаш може да се провери на официјалната веб-страница на SRT.
Можете исто така да ги добиете сите информации за сообраќајот на возот, нивната цена, време на патување и тип на нашата веб-страница со внесување на точката на поаѓање и дестинација во формуларот.

Како изгледаат железничките станици во Тајланд?

Во споредба со европските железнички станици, железничките станици во Тајланд изгледаат многу поскромно. Најчесто ова не е многу големи простори, кои имаат покрив, но немаат ѕидови. Исто така постои каса, каде што можете да купите билет. ВО мала салачекање, можете да најдете седење. Можете да купите храна и пијалоци само во текот на денот на специјални послужавници. На станиците нема ресторани или бифе.
Областа на станицата не е затворена ноќе.

Одделно се издвојуваат само станиците Бангкок и Чианг Маи. Тие се многу поголеми и помодерни. Тие содржат ресторани, туристички агенциии така натаму.

Железничка станица во Бангкок Хуаламфонг.

Сите возови тргнуваат од оваа станица - таа е центар на железничката комуникација во Тајланд. Во однос на важноста, може да се спореди со аеродромот Суварнабхуми.
На станицата можете да најдете услуги како што се:

Прозорец за информации(бројач со информации за воз), таму можете да добиете хартиен распоред на сите возови за насоката што ве интересира, но само на англиски јазик;
Билетарница за денес. Ако ви треба билет за денес, одете на кој било прозорец што се наоѓа на двете страни на портретот на кралот.
Билетарница за претпродажба(Предпродажба на билети). Набавката на билети од 1 до 60 дена пред планираниот датум на патување се смета за прелиминарна. Канцеларијата работи секој ден од 08:30 до 16:00 часот. Кога влегувате во канцеларија, не заборавајте да земете билет од специјална машина со вашиот број на ред.
Складирање на багаж(Канцеларија за багаж). Доколку немате каде да го оставите багажот, можете да го користите складиштето за багаж, кое е отворено секојдневно од 04:00 до 23:00 часот, цената варира од 20 до 100 бати по место на ден.
Исхрана. На станицата има неколку места каде што можете да јадете или да купите нешто за патувањето.
Такси услугасе наоѓа на левата страна на станицата.
Тоалет/тушсе наоѓа во крајниот десен агол на фоајето зад информативните пултови.

Дали е можно да се остават работите за складирање на станицата?

Речиси секој главен железничка станицаЕте го складирање на багаж. Секој може да го користи; не е потребен билет за воз.
Ве молиме имајте предвид дека просторијата за багаж се затвора кога ќе тргне последниот воз.

Во Тајланд има возови различни типови. Типот на воз го одредува неговото време на патување, бројот на постојки и неговата брзина. И, исто така, квалитетот на вагоните што се прикачени на возот. Можете да го дознаете типот на воз по неговиот број.

специјален експрес- ова се специјални експресни возови (број на воз од 1 до 48). Возовите од овој тип се најбрзи, патуваат речиси без престан, но се најскапи. Таквиот воз обично вклучува само вагони од 1 и 2 класа.
Со исклучок на специјалниот експрес бр. 37, кој вклучува и вагони од трета класа, кој сообраќа на релација Бангкок-Сунгаи Колок.
дизел шина- буквите DRC до бројот на возот покажуваат дека се работи за специјални самоодни дизел вагони. Возовите обично се состојат од само 2 или 3 вагони од втора класа, со мотор во првиот вагон и без локомотива воопшто. Речиси половина од сите специјални експресни возови се дизел.
изразуваат- експресни возови со броеви од 51 до 98. Различно од специјалните експресни возови големо времена патот, поради повеќезапира Таквите возови обично вклучуваат вагони од 1, 2 и 3 класа. Може да бидат вклучени и дизел автомобили.
брза- возови со броеви од 101 до 198 година. Таквите возови често се нарекуваат брзи. Ова е најчестиот тип на воз во Тајланд. Тие вклучуваат вагони од 2 (најчесто без климатизација) и 3 класа. Тие застануваат на речиси секоја станица.
обични- возови со броеви од 201 од 298. Тоа се обични возови, многу бавни, со максимален бројзапира Тие вклучуваат само вагони од трета класа. Редовни возовиТие работат само во текот на денот, покривајќи растојание од не повеќе од 500 km.
патник - приградски возовисо бројки од 301 до 398
локални- локални возови со броеви од 401 до 498 година. Тие ги имаат сите исти карактеристики како обичните возови.

Какви видови вагони постојат?

Постојат само 3 главни типа: пасишта од 1 класа, 2 класа и 3 класа. Но, секоја класа има и подтипови кои влијаат на квалитетот на патувањето и неговата цена.

Кочии од 1 класа

Тие се удобни прегради што се заклучуваат, со клима уред и личен мијалник. Цената на билетот вклучува постелнина и средства за перење: чаршафи, ќебиња, сапун и крпи. На крајот од кочијата има тоалет, па дури и туш со ладна вода.
Ако патувате сами, но не сте платиле за едно сместување, ќе ви биде доделен патник од ист пол. Ако патувате во група, тогаш за ваша погодност можете да нарачате соседни прегради - меѓу нив има врата за премин (помеѓу 1-ви и 2-ри, 3-ти и 4-ти, итн.).
На релации Бангкок-Чианг Маи, Бангкок-Нонг Каи, Бангкок-Хат Јаи, стјуардите од трпезарискиот автомобил можат да ви понудат да носите храна во купето, според посебно мени, се нудат неколку различни комплети - вечерата чини околу 180 бати. , појадок околу 100 бати. Ако оваа опција ви одговара, тогаш одлично! Но, имајте на ум дека доколку сакате сами да влезете во автомобилот за јадење, да добиете ново искуство и поширок избор на храна, стјуардите може да ве одвратат од оваа акција и да тврдат дека во возот воопшто нема ресторан, поради тоа што од секоја нарачка добиваат провизија.
Автомобилите со прегради обично најбрзо се продаваат; тие треба да се резервираат најмалку еден месец пред почетокот на планираното патување. Таквите вагони обично се вклучени во специјални експресни возови.

Постојат 2 подтипови на вагони од прва класа:

ВИП спиење- се состои од 24 двојни прегради (долниот и горниот кревет). Во текот на денот, горната полица се преклопува, а навечер управителот ја расклопува;

Адреса: Подароци од SRT

Сингл од 1 класа- се состои од 10 прегради за едно седиште. Но, ако патувате како двојка, тогаш можете да купите соседни прегради, меѓу кои има заедничка врата внатре (одделот 1 е поврзан со купето 2 итн.). Ако сте соло скитник, тогаш оваа врата е блокирана. Ваквите вагони се вклучени во возот бр. 13/14.

Адреса: Подароци од SRT

Кочии од 2-ра класа

Најчести и најбарани се вагоните од втора класа. Лежиштата се отворени, слично на нашите резервирани вагони за седишта, но полиците се наоѓаат покрај ѕидовите од двете страни. Во текот на дневните часови, долните полици се преклопуваат на таков начин што создаваат места за седење еден свртен кон друг. До вечер, стјуардите го демонтираат долниот кревет, организирајќи место за спиење (чистата постелнина е вклучена во цената на билетот). Секое седиште е покриено со посебни завеси, создавајќи личен простор. Коли за спиење од втора класа доаѓаат со клима и вентилатори. Климатизираните вагони обично се понови и почисти, но во вагоните со вентилатор, прозорците се отвораат, што дава простор за фотографирање/видео снимање за време на патувањето. Горната полица е поевтина од долната, но е помала по големина: потесна и пократка. Ако вашата висина не е поголема од 185 см, тогаш ќе бидете ставени на горната полица. Ако сте повисоки од 185 см, тогаш ви одговара долниот, каде што можете удобно да се сместите дијагонално. Целиот багаж се наоѓа на специјални багажници; за ваш мир на умот, можете однапред да купите брава за велосипед и да ја користите за да го прицврстите вашиот багаж на решетката. На крајот од кочијата има мијалник и тоалет. На релации Бангкок-Чианг Маи, Бангкок-Нонг Каи, Бангкок-Хат Јаи, стјуардите од трпезарискиот автомобил можат да ви понудат да носите храна во купето, според посебно мени, се нудат неколку различни комплети - вечерата чини околу 180 бати. , појадок околу 100 бати. Ако оваа опција ви одговара, тогаш одлично! Но, имајте на ум дека ако сакате сами да влезете во автомобилот за јадење, да добиете ново искуство и поширок избор на храна, стјуардите може да ве одвратат од оваа акција и да тврдат дека во возот воопшто нема ресторан, поради тоа што од секоја нарачка добиваат провизија.
Исто така, седат вагони од втора класа. Седиштата во нив се распоредени како во авион: меки и лежечки. Билетите за вакви вагони се продаваат со резервиран број на седиште.
Имајте на ум дека климатизацијата во вагоните обично работи со полна моќност, затоа грижете се за топла облека или ќебе однапред.

Следниве типови вагони од втора класа се наоѓаат во тајландските возови:

Коли за спиење од втора класа со клима уред- вагоните доаѓаат со 30, 32, 36 и 40 кревети.
Коли за спиење од втора класа со вентилатор- вагоните имаат 32 места за спиење.
Коли за спиење од втора класа само за жени
Кочии со седење од втора класа со вентилатор- вагони со 48 и 64 седишта се движат низ Тајланд.
Кочии со седење од втора класа со клима уред- вагоните со 58 и 64 седишта сообраќаат низ Тајланд; тие се значително различни од вагоните со вентилатор, особено ако се прикачени на посебен експресен воз. Во такви вагони, седиштата се наоѓаат на ист начин како во авион, но уште поудобно. Во пајтонот има и стјуард, тој најавува постојки и служи храна и пијалоци, кои или се вклучени во цената на билетот или мора да се платат посебно.

Што е автомобил за јадење?

Возовите кои патуваат на сите главни линии секогаш имаат автомобил за јадење. Станува збор за возови бр.1/2, 13/14, 35/36, 85/86, 69/70. Некои коли за јадење се опремени со клима уред, додека други имаат само вентилатор. Храната е обична тајландска и релативно евтина. Се нудат и различни комплети: вечера чини околу 180 бати, појадок околу 100 бати. За жал, од јули 2014 година, пивото повеќе не е достапно за продажба.
Ако патувате со 1 или 2 класа, имајте предвид дека можете да го прескокнете патувањето и да ви го достави оброкот до вашето место од страна на стјуардот. Ако оваа опција ви одговара, тогаш одлично! Но, имајте на ум дека ако сакате сами да влезете во автомобилот за јадење, да добиете ново искуство и поширок избор на храна, стјуардите може да ве одвратат од оваа акција и да тврдат дека во возот воопшто нема ресторан, поради тоа што од секоја нарачка добиваат провизија.

Како функционира качувањето и слетувањето? Контрола?

Кога се качуваат на патници, контролата е прилично површна. Во вагоните од 1 и 2 класа, билетите се проверуваат при качување. Во вагоните од трета класа седнувате, а потоа контролорот доаѓа наоколу и ви ги проверува билетите. Покрај тоа, ако немавте време да купите билет однапред, можете да го купите од контролорот по иста цена како и на билетарницата.

Како можам да купам билет за воз?

Можете лесно да купите билет на железничка станица , не заборавајте да го понесете пасошот - потребно е. Сите возови на долги релации бараат однапред купување билет, или на денот на поаѓање или 60 дена пред патувањето.
Целиот систем за резервации во Тајланд е автоматизиран и на која било станица можете да купите билет и да изберете место во кој било воз во која било насока. Веднаш ќе ви биде испечатен билет, со означување на бројот на возот, бројот на вагонот и типот на седиштето.
За локалните возови од трета класа не е потребна претходна резервација - пристигнувате, купувате билет и се качувате во возот.
Ако сте надвор од Тајландили не сакате да одите самиВ железничка билетара, тогаш можете да ги користите нашите услуги при резервирање билети.

Колку однапред е подобро да резервирате билет?

Резервациите на билетите започнуваат 60 дена пред планираното патување.
За време на државни празници, празници, долги викенди, постои голема веројатност да нема слободни места на потребниот воз или датум. Датумите на врвот се Нова Година (од приближно 30 декември до 3 јануари) и Сонгкран (тајландски Нова годинаод 11 април до 16 април). Доколку сакате да патувате на овие датуми, треба однапред да се погрижите за купување билети.
Исто така, ако изберете популарна рута, тогаш постои голема веројатност тоа вистинските местаден на ден или неколку дена пред патувањето може веќе да се на залиха. Ако патувате во група и сакате да резервирате седишта во близина, треба да се грижите и за ова однапред.

Колку чини билетот за воз?

Цена на билетотсе формира врз основа на: основната тарифа која зависи од растојанието, видот на возот, видот на превозот, како и локацијата на седиштето.

Патување за деца под 3 годинибесплатно. Има посебни попусти за патување за деца под 12 години, кои варираат во зависност од видот на возот и видот на превозот.

Попусти за студентине се обезбедени на тајландските железници.

Како изгледа билет за воз?

Како се става багажот во вагон?

Вашиот багаж е до вас во кочијата. Или ставете го до вашето седиште, или, ако автомобилот е за спиење, на специјални лавици, но ако патувате во преграден превоз, тогаш вашиот багаж се става во преградата со вас. Некои патници земаат брава за велосипед со себе за да ги прицврстат работите на решетката ноќе.
Секој патник има право да носи со себе еден голем и еден мало место. Но, ова не се почитува строго. Никој нема да те мери, но има стандарди за превоз и тие се 60 кг по патник од 1-ва класа, 40 кг за патник од 2-ра класа и 30 кг за патник од 3-та класа.

Железнички товар?

Дали е можно да се носи превоз во возови?

Дали е удобно да се патува со деца?

Дали има храна во возот?

Дали возовите доцнат?

Тајландските возови не пристигнуваат секогаш на време. Често доцнењето е 1-3 часа. Затоа положи го Дополнително време, доколку ви претстои понатамошно патување.

Дали е можно да се патува со животни?

Историја на создавање на железници во Тајланд?

Државните железници решија да се грижат за безбедноста на понежниот пол. На три линии, возовите ќе вклучуваат вагони од втора класа наменети само за жени. Претставниците на посилниот пол ќе можат да влезат во овие вагони само доколку се под 10 години, а нивната висина не надминува 150 см.
Новата услуга ќе биде воведена на релации Бангкок - Чиан Маи - Бангкок, Бангкок - Нонг Чаи - Бангкок, Бангкок - Сунгаи Колок - Бангкок.