Распоред на кабината на авионот 738. Авиони на руски авиокомпании. Ознаки на седишта во кабината

Оваа статија зборува за Боинг 737-800, распоредот на кабината и најдобрите места ✈️

Експертите се согласуваат, врз основа на распоредот на кабината и другите параметри, дека авионите Боинг 737-800 се многу успешни, овие линии ги користат повеќето големи превозници, како што се Аерофлот, Русија, Победа, Азур Ер итн. Но, почетниците се веројатно нема да може да се одлучи за најдоброто на некои места, што може да го расипе впечатокот дури и за најдоброто патување.

Ајде да го разгледаме овој проблем подетално.

Во контакт со

Опис и карактеристики на лагер

Боинг 737 е вообичаено име за семејство од повеќе од десет модели на авиони: Боинг 737 Макс, Боинг 747, Боинг 73H, Боинг б 737 800w и патник Боинг 737-800.

Авионот Боинг 737-800 е еден од најпопуларните модели на бројното семејство Боинг 737 следната генерација.

Во 1998 година се случија првите тестови на оваа лагер. Создаден е како конкурент на легендарниот Ербас А320.

Има поквалитетни параметри.

Боинг 737-800 - карактеристики:

Кабината широка 3,5 метри им дава можност на патниците да патуваат удобно.
Боингот 737-800 припаѓа на најновата генерација на авиони, бројот на седишта е 190.
Вкупната должина на моделот - 39,41 метри помогна да се зголеми бројот на патнички места.
Досег на летот на Боинг 737800 - 5765 км.
Распон на крилата 34,31 м.
Површина - 125 кв. м.
Авионот може да прелета 5765 километри со брзина од 852 километри на час.

Како се седат патниците

Секој што често летал на разни летови е свесен дека нема податоци за избраното седиште на билетот, бидејќи тоа го наведува вработениот на аеродромот при пријавувањето.

Но, честопати едно лице не го гледа распоредот на седиштата во авионот Боинг 737-800 при пријавувањето, а седиштето се избира по случаен избор. Резултатот е расипано патничко искуство.

Поради оваа причина, вреди да се проучат сите аспекти на лагер пред летот. Сега да се справиме со главните точки при изборот на столици.

На оние кои се плашат да летаат им се советува да заземат екстремни места во близина на патеката.Како резултат на тоа, можно е да се избегнат прозорците, како и да се користи помош од работници во авиони доколку е потребно. Овие места ви овозможуваат удобно да се движите без непријатности за другите луѓе.

Сепак, постои и негативна нијанса, која се состои во тоа што едно лице ќе мора да ги пушти сите сопатници да поминат ако треба да одат некаде, а персоналот може случајно да удри патник што седи на работ.

Централните седишта се сметаат за не добра опција за соло патници.

Ова се должи на фактот дека едно лице го поминува целото патување покрај странци, што дава одредена непријатност. И потпирачите за раце што им припаѓаат на соседите само ги нагласуваат таквите сензации.

Столот во близина на отворот е многу погоден за такви патници, но излегувањето станува доста проблематично, бидејќи за ова треба да ги подигнете сите соседи.

Ова се традиционалните правила според кои седиштата се распределуваат меѓу патниците во авионите Боинг 737-800.

При изборот на најдобрите седишта, обрнете внимание на фактот дека внатрешноста на патничкиот брод Боинг 737-800 ја има следната карактеристика: има само 4 седишта во 13-тиот ред, по две на секоја страна. Ова може да се сфати како предност за пар, или за оние кои летаат со роднина или пријател, бидејќи седењето со еден сосед е многу поудобно отколку со двајца.

Ако ви требаат евтини летови, обрнете внимание на Boeing 737800 wingl - најпопуларниот американски патнички авион што руските авиокомпании го користат за да го купат за својата флота. Лета не само во Руската Федерација, туку и во странство. Името го добил поради фактот што овие авиони имаат крила - вертикални врвови на крилата, па имаат дополнителна ознака „wl“.

Ако сакате да летате во кабината на патнички авион Боинг 738, обрнете внимание на првите 4 реда седишта. Во кабината b738, тие имаат неколку предности - присуство на кујна во близина, стјуардеси и тоалет.

73h - ова е ознаката на најновиот модел Боинг 737-800. 73 часа - авион со подобрен мотор, нова опашка и продолжени крила се користи низ целиот свет и се смета за најсигурен.

Боинг 737-800 b73h: во деловната класа, растојанието помеѓу редовите е околу еден метар, што им овозможува дури и на високите патници да ги истегнат нозете. Ако сакате дополнителна удобност во авионот B73n, обрнете внимание на Space + седиштата

Во модификацијата на Boeing 737-8LJ (WL), распоредот на седиштата зависи од компанијата превозник, па затоа треба да ги изберете врз основа на која компанија летате. Во секој случај, обично најмалку удобните седишта се наоѓаат во средината, особено ако странци седат на страните. Нема да имате свој потпирач за рака. Покрај тоа, ќе ви биде тешко да стигнете до излезот или до тоалетот без да ги вознемирувате соседите.

Преглед на моделот за една класа на услуги

За почеток, ќе го разгледаме секој ред за погодност при летот. Ќе го опишеме авионот на Аерофлот и ќе разбереме кои се параметрите за избор на седишта, ќе ја опишеме локацијата на седиштата во авионот Боинг 737-800. Ќе ги опишеме оптималните места и незгодните, користејќи го означувањето преку латинската азбука:

На сликата има салон со една класа Боинг

Ред 2 F, E, D - лоциран директно зад партицијата. Ако се плашите од изолација наоколу, препорачуваме да избегнувате такви места, во спротивно фобијата само ќе се интензивира. Има богат избор на храна, бидејќи храната ќе се вади од лакот, нема проблеми со навалениот грб на патниците.
Редот 14 е поладен во споредба со другите точки во кабината.
Редови 15, 16, 17 - поради шрафовите за бегство, има ограничувања за преклопување на седиштата.
Редот 17 B, C, D, E се најдобри бидејќи се наоѓаат доста далеку од редот 16. Сепак, таквите седишта се продаваат само на возрасни патници без здравствени проблеми, бидејќи во случај на непријатна ситуација тие се одговорни за отворање на вратите за итни случаи . И покрај блиското растојание до просторот за WC и кокпитот, растојанието е доволно за непречено движење околу поставата.
18 редови A и F се прилично удобни места, бидејќи меѓу нив има многу простор за движење.
Редот 33 е најлошата опција, бидејќи поради редовната бучава, ограничувањата на лежечките седишта и постојаното движење на патниците, како и близината на тоалетите, патувањето ќе биде многу непријатно.

Преглед на моделот со кабина од бизнис класа

Боинг 737-800 - фотографија од салонот на Аерофлот со економски и деловни салони.

Врз основа на распоредот на кабината на Боинг 737-800 на компанијата Аерофлот, може да се види:

1 ред A, C, F, D - лоциран веднаш зад преградите на кабината. Поради оваа причина, тука нема доволно простор и погледот на ѕидот не е особено пријатен, иако е удобно да се работи таму.
1 - 5 редови - припаѓаат на бизнис класата, се најудобни.

Сега размислете за кабината од економска класа. Во овој дел од авионот има 154 седишта.

Што може да се забележи:

6-тиот ред е најудобен, има доволно слободен простор, а напред има само преграда што ја дели кабината од бизнис класата.
12-ти и 13-ти редови - Поради локацијата на излезите за итни случаи, треба да запомните дека не постои можност за навалени седишта.
Ред 13 C, D, E, F - лоциран на излезите за итни случаи, прилично удобно.
Редот 14 е прилично широк простор.

Дијаграмот на кабината на Boeing 7737-800 With Winglets of Aeroflot исто така го покажува следново: 28 ред - местата се многу непријатни. Причината е прилично едноставна: близината на тоалетите, редовната бучава и движењето на патниците. Исто така, стјуардите ќе стигнат до овој ред само откако ќе се заобиколи целата лагер. Така, можеме да кажеме дека принципот на избор на места може да биде што било, главната работа е што обезбедува удобност на патувањето.

На почетниците им се препорачува да ги користат советите на упатените луѓе за да избегнат непријатност.

За еден патник, многу е важно да се запознаете со распоредот на кабината и параметрите на моделот.
Нема да биде излишно да се консултирате со вработените во компанијата за избраното место или да го изберете најоптималното.
Неопходно е да се земе предвид сопствената перцепција за турбуленцијата. Во оваа ситуација, експертите препорачуваат да се бараат места поблиску до носот на авионот - тресењето ќе се почувствува помалку силно отколку на крајот на авионот.
Треба да се избегнуваат локации блиску до тоалети или отвори за бегство. Исто така, треба да се разбере дека нема да биде возможно да се патува во лежечка состојба на такви столчиња поради безбедносните упатства за летот и дизајнот на лагер.
Седиштата лоцирани блиску до помошните седишта на авионот нема да ви дозволат да уживате во тишината на летот.
Имајте ги на ум вашите сопствени преференции при изборот на салон. Ако патувате со домашно милениче, тогаш треба да останете блиску до патеките на салонот.

Заклучок

Значи, критериумите за избор на места се прилично едноставни. Компетентниот и точен пристап при изборот на седишта ќе гарантира удобно патување, бидејќи добро избраното седиште ќе го даде тонот за целиот лет. И со наоѓање на најдоброто место во кабината на Боинг 737-800, ќе си обезбедите достојно патување.

Погледнете го видеото за практични совети за избор на најдобри седишта во кабината:

Боинг 737-800 е патнички авион со средни релации, еден од најпопуларните американски патнички авиони во флотата на руските авиокомпании. Произведен од корпорацијата Боинг од доцните 1990-ти.

Некои спецификации (од официјалната веб-страница на Боинг):

Должина - 39,5 метри;
Распон на крилјата - 35,8 метри;
Висина - 12,55 метри;
Ширина на кабината - 3,5 метри;
Максималниот капацитет на резервоарите за гориво е 26035 литри;
Ограничување на тежината на полетување - 79015 kg;
Опсег на летот - до 5449 км.

Авионите Боинг 737-800 со вертикални врвови на крилата (крила) дополнително се означени како W.

Во Русија и во странство, авионите од овој модел летаат и на домашни и на меѓународни летови, честопати опслужувајќи ги најевтините дестинации, и затоа е особено релевантно прашањето за најдобрите седишта на Боинг 737-800: оние кои ќе летаат за прв пат. време, исто така, бараат информации.

Распоред на кабината на Боинг 737-800 за различни авиокомпании

Изборот на удобни седишта во авион секогаш зависи од авиокомпанијата, бидејќи распоредот на патничката кабина е различен за сите превозници.

На бродот секогаш има 3 тоалети, и тие се наоѓаат на ист начин: 1 напред на левата страна, 2 во опашката.

Аерофлот

Аерофлот користи единствен распоред на сите свои летови со авиони Боинг 737-800. Авионите се именувани по уметници, поети и писатели, народни уметници.

Според шемата на седишта во Боинг 737-800 на Аерофлот:

Секој авион има 28 редови;
Бизнис класа - редови од 1 до 5, вкупно 10 седишта;
Удобниот простор + седишта се на 13-тиот ред, има 4 од нив - B, C, D, E;
Ограничените седишта за навалување се во редовите 11 и 12.

S7

Носачот С7 го користи Боинг 737-800 на неколку линии. Како и Аерофлот, во компанијата сите авиони од овој тип се опремени на ист начин:

Вкупниот број на редови е 30;
Бизнис класа - 2 реда, 8 седишта;
Економија - 168 седишта, редови од 3 до 30;
Седиштата на излезите за итни случаи во центарот се на редовите 12, 13, 14 (A, F).

Победа

Победа ерлајнс има само авиони Боинг 737-800 на располагање. Има вкупно 12 авиони, произведени во 2014-2015 година.

Првата домашна нискобуџетна авиокомпанија ги зема предвид сите добрите и лошите страни на седиштата во кабината. Изборот на седиште е веќе во фаза на издавање билет, со наплата. И ако купите билети за неколку патници одеднаш, системот автоматски ќе ги постави подалеку еден од друг ако не платите за избор на седишта.

Според тарифната скала, Победа ги има најдобрите места:

Редови 1, 15, 16 - со повеќе простор за нозете, иста цена и преферирани седишта што се на излезите - редови 12-14 (само седишта D, E, F), редови 17-18 (сите седишта);
Седишта пред авионот - редови 2-7;
Сите седишта на отворот (на дијаграмот - A, F).

Русија

Летовите на Rossiya Airlines користат 4 типа распоред на авиони Боинг 737-800.

Главните разлики се во поставеноста и бројот на седишта од бизнис класата. Бројот на редови зависи од ова - од 29 или 32.

Удобни места:

На почетокот на кабината - бизнис класа (12 седишта во 3 реда) или 21 седишта ПРЕДЕН РЕДОВИ во редовите 1-4;
Во средината на кабината има SPACE + седишта во 16-тиот ред (со зголемен простор за нозете).

Северен ветер (северен ветер, северен ветер)

Флотата на Нордвинд вклучува 6 авиони Боинг 737-800 со капацитет за патници од по 189 луѓе.

Шемата е заедничка за сите бродови на компанијата. Нема бизнис класа, а најдобрите седишта (со зголемен простор за нозете) се во редовите 1, 15 и 16. Во исто време, наслоните на седиштата не се наведнуваат во редовите 14 и 15.

Azur Air (AZUR air)

Чартер авиокомпанијата користи авиони за меѓународни летови, главно за одморалишта, до популарни туристички дестинации.

Распоредот на летот е како што следува:

Број на редови - 32;
Нема бизнис класа;
Удобни седишта (AZUR Space, со зголемен простор за нозете): 1 ред - A, B, C; 2 ред - D, E, F; 15 и 16 ред - сите.

NordStar (NordStar)

Бизнис класата секогаш се доделува на летовите на NordStar. Постојат две опции за распоред.

Вкупниот број на седишта - 172, редови - 31;
Бизнис класа - 10 седишта во редовите 1-3;

Вкупно седишта - 180, редови - 31;
Бизнис класа - 6 седишта во редовите 1, 2;
Удобни седишта со зголемен простор за нозете (но заклучени грбови) - редови 14 и 15.

UTair (Utair)

Во Boeings на летовите на UTair се имплементирани два распореди на седишта - со и без бизнис класа (монокласа). Севкупно, во флотата на превозникот има 9 такви бродови.

Во првиот случај, на бродот има вкупно 159 патнички места, од кои 12 се бизнис класа (2 реда на почетокот на кабината). Удобните седишта се наоѓаат и во заедничката кабина: на 12-тиот ред - со растојанието помеѓу седиштата зголемено на 99 см, во четвртиот ред - 40,5 см.

Во моно-салоните, најпространите простори за нозе се 1-виот ред (58 см), 14-тиот и 15-тиот ред (96,5 см). Удобно е авиокомпанијата да го означи ова растојание - повеќето превозници немаат такви информации.

Јакутија

На летовите на Јакутија се вклучени 5 единици од овие авиони.

Вкупниот број на патнички места е 170;
Бизнис класа - 10 седишта;
Пространи (за нозе) седишта во економска класа - во редовите 14 и 15.

Може да изберете место само за време на пријавувањето преку Интернет, кое е достапно само за домашни летови.

FlyDubai

Буџетната авиокомпанија на ОАЕ има 40 авиони Боинг 737-800 во својата патничка флота.

Капацитет - 189 седишта, максималното време на лет - нешто повеќе од 6 часа.
Бизнис класа - 12 седишта;
Најдобрите седишта во главниот дел од кабината (со дополнителен простор за нозете) се во редовите 6, 15, 16.

Алроса

Лајнерите Боинг 737-800 се основата на патничката флота на авиокомпанијата Алроса, која се занимава не само со чартер, туку и во превоз на патници во Русија.

Распределба на седиштата:

Редови 1-3 - деловна класа, 12 седишта;
Редови 4-27 - економска класа, 144 седишта;
Спроти излезите за итни случаи во центарот на кабината се редовите 11, 12.

Б738 (авион Боинг 737-800) е млазен патнички авион дизајниран за летови на средни дестинации. Неговите технички карактеристики ги исполнуваат сите современи меѓународни безбедносни стандарди. Авионите од оваа модификација се најпопуларни низ целиот свет.

B738 (авион): фотографија, историја на развој, карактеристики

Развојот на новата генерација на патнички авиони, компанијата Боинг започна во 1991 година, кога се појави авионот Ербас од семејството А320. На крајот на 1993 година, по консултации со идните потенцијални клиенти, официјално беше лансирана програмата за развој на авиони Боинг 737НГ.

Новото семејство NG ги вклучува модификациите 737-600, -700, -800 и -900. Карактеристични карактеристики на семејството се новата форма на крилата долга 5,5 метри со вертикални врвови, подобрена авионика, поефикасни и поекономични мотори. Б738 - авион што го замени Боинг 737-400 и е проширена верзија на модификацијата 737-700. Екраните на таблата со инструменти во пилотската кабина се засноваат на цевки со катодни зраци. Исто така, оваа модификација е економична во споредба со другите авиони, како што е MD-80. На пример, Alaska Airlines можеше да заштеди до 2.000 долари при еден лет со замена на овие авиони со Боинг 737-800.

Б738 (авион Боинг 737-800) започна да се дизајнира во 1994 година, а веќе во 1997 година беа успешно извршени тестови на летот. Во март 1998 година започнаа испораките на нови модифицирани авиони. Првиот клиент за Boeing 737-800s беше Hapag-Lloyd Flug, сега TUIfly.

Изведба на летот

Должина на трупот - 39,5 m.
Висина - 12,5 m.
Површина на крилата - 125 m.
Максималниот капацитет на резервоарите за гориво е 26020 литри.
Потрошувачка на гориво на ешалон - 3200 литри на час.
Максималниот опсег на летот е 5400 км.
Ограничувањето на брзината е 851 km/h.
Максималната носивост е 189 патници со една класа на услуга, 160 со двајца.

Салонска шема

Размислете за класичниот распоред на B738 (авион). Дијаграмот подолу има две класи на услуга. Најудобните столчиња се означени со зелена боја. Најнезгодните и не многу успешни места се истакнати со црвена и жолта боја.

Најдобрите седишта се наоѓаат во 6-тиот и 13-тиот ред. Постои поделба помеѓу класите на услуги. Овие редови се сметаат за најудобни поради големиот простор за нозете и потпирачите на седиштата. Редот 13 е ред за итни случаи, затоа не е наменет за патници со деца. Просторот помеѓу 13-ти и 12-ти рамо до рамо секогаш треба да биде слободен.

Помалку удобно е 12 ред за итни случаи. Задниот дел на седиштата овде не се наведнуваат, но растојанието до најблискиот 11-ти ред е прилично големо.

Не најуспешниот ред - 11. Наслоните на седиштата овде се цврсто фиксирани и не се наведнуваат, а растојанието до најблискиот ред е релативно тесно. Седиштата во близина на коридорот во претпоследниот ред исто така се сметаат за непријатни, бидејќи се наоѓаат во близина на тоалетите. Најнепријатните седишта се во последниот ред, бидејќи немаат потпирачки грб и се наоѓаат во близина на тоалетите.

Презентираниот распоред е класичен. Секоја авиокомпанија што управува со овие авиони може да го промени распоредот во зависност од нивните потреби.

B738 (авион): прегледи на патници

Патниците кои летаат со Боинг 737-800 оставаат и негативни и позитивни критики на Интернет.

Меѓу негативните аспекти на патувањето се:

Меѓу позитивните:

Практични полици за багаж.
Во првите редови практично нема вибрации за време на летот.
Удобна температура во кабината.
Авионот брзо добива височина за време на полетувањето.
Брзо слетување.
Моќни мотори.
Безбедност.

Б738 (Боинг 737-800) е еден од најбараните патнички авиони во светот денес. Во флотите на различни превозници, тој почна да се појавува во 1998 година. Според статистичките податоци, на секои пет секунди Боинг 737-800 полетува и слетува на Земјата. Овој авион е препознаен како еден од најбезбедните. Дизајнерите постојано работат на подобрување на безбедноста на авионот.

Бројот на седишта во авионот Боинг 737-800 (Боинг 737-800) варира (во зависност од моделот и конфигурацијата) од 162 патници во кабина во две класи до 189 луѓе во кабина од една класа.

Како што постојано пишувавме, може да има стотици различни модификации на истиот модел на лагер. Тоа зависи од годината на производство, бројот на патнички седишта, „класата“, како и конфигурацијата што одредена авиокомпанија ја нарачала за своите потреби.

Затоа, невозможно е да се разгледаат сите опции. За да најдете добро место за себе, треба да се запознаете со распоредот на кабината на Боинг 737-800 (Боинг 737-800), авиокомпанија чии услуги ќе одлучите да ги користите. Дури потоа извлечете заклучоци.

Внимание, пријатели!Го анализиравме овој модел на авион за сите големи руски авиокомпании.

Ако вашата авиокомпанија не е на списокот, не се обесхрабрувајте, постојат општи препораки, по кои можете самостојно да најдете добри места за себе.

Најдобрите места во авионот
Ана Морозова, главен и одговорен уредник

На пример, разгледајте 2 шеми на Боинг 737-800.

Првата опција е кабина од една класа за 184 патници (Austrian Airlines), втората опција е кабина со две класи со 16 седишта за бизнис класа, 144 седишта од економска класа (American Airlines).

Значи, да започнеме. На прва слика, места во првиот редлоцирани директно пред кујната и соблекувалната, според тоа, може да имаат помалку простор за нозете од стандардните. Исто така, веројатно е дека на потпирачот за раце се прикачени маси за преклопување, кои обично се наоѓаат во задниот дел на седиштето напред. Ова ја намалува и ширината на столот и удобноста, бидејќи во овој случај потпирачот за рака е фиксиран.

Од истата причина, жолтата означува седишта во редот 7, на втората слика. Само наместо кујна, има преграда што ги дели деловните и економските класи.

Седишта во редот 10 и 11, означени со жолта боја, немаат отвор. Така, целосно ја губат својата предност во однос на другите од ист вид во другите редови.

Исто така, внимание!Постојат модели кои го немаат овој недостаток, но има облоги во кои се наоѓаат во 8, 9 и други редови.

Седишта во редовите 13 и 14се наоѓа во близина на излезите за итни случаи. Во овој поглед, грбовите не се наведнуваат наназад (за да не ги блокираат вратите), или имаат ограничување во ова.

Тоа го забележуваат и патниците во редот 14за време на летот е постудено отколку на други места.

Точно, овие места имаат предност - дополнителен простор за нозете и секое од нив може да се остави без да се вознемируваат соседите.

екстремни места во редот 16на првата слика и во 15вториот е веројатно најдобриот. Нивната предност е што ќе имате дополнителен слободен простор пред вас. Можете да се истегнете, а доколку е потребно, да станете од кое било столче без да ги вознемирувате соседите.

Места во последниот редсе наоѓа во близина на тоалетот, во опашката. Најверојатно тие не се навалуваат или имаат ограничување во ова. Исто така, може да има редица за тоалетот. Во принцип, дефинитивно не е бизнис класа.

Сега воопшто, за предностите и недостатоците на местата.

Фотелјите кои се наоѓаат во близина на вратата имаат предност што можете да погледнете во неа и да уживате во глетките и летот (сето тоа зависи од времето и времето на летот). Никој нема да ви пречи кога ќе седне или ќе стане од своите места. Овие места имаат еден недостаток - тешко е да се кренете од него без да ги вознемирувате соседите.

Седиштата сместени во средината немаат пристап до прозорецот, но не им пречат ниту луѓето кои се вртат по ходникот и стјуардесите со колички. Полесно е да станете, мешајќи само со една личност.
Седиштата лоцирани во близина на патеката имаат уште една предност - лесно е да го оставите вашето седиште, на пример, во тоалетот или за време на евакуација. Недостатоци: нема пристап до прозорецот, а може да се вознемируваат и стјуардесите со колички и луѓето што минуваат низ кабината.

Повеќе варијанти на Боинг 737-800

Ако е можно, внимателно проучете ја шемата на лагер на кој ќе летате. Имаме посебен дел на нашата веб-страница - „Најдобрите седишта во авионите“
Побарајте совет од претставник на авиокомпанија
Проучувајќи го изгледот на салонот, изберете ги најдобрите места, водени од истите правила што ги дадовме.
Пред летот, одлучете што е поважно за вас - да погледнете низ прозорецот или способноста слободно да станете од вашето место, на пример, во тоалетот
Не заземајте места во самата опашка, блиску до тоалети, кујни и други технички простории.
Не заземајте седишта на кои седиштата не се навалуваат или се ограничени во тоа
Не седнувај помеѓуизлези за итни случаи, или зад себево која се наоѓа
Не седнувај предили зад себево која се наоѓа партицијата

Во принцип, според овие едноставни правила, можете да ги одредите добрите и лошите седишта во кабината на која било постава.

Ви посакуваме успешно слетување!

Дали си тука:// Боинг 737-800

Обележувањето на големите модерни патнички авиони завршува со нула, на пример, А320 или со 7, на пример - И на кој производител треба да му се припише 738?

Овој авион е класичен пример за формулата „побарувачката создава понуда“. И покрај објавувањето на новите верзии и модификации, 737 "се уште е најпопуларниот лагер. Во текот на својата речиси половина век историја, тој доживеа многу подобрувања и подобрувања. Имаше карго верзии, имаше комбинирани, имаше дури и табла број 1 во својата историја (непосредно пред објавувањето на 747-200) 738-800 „Боинг“ е претставник на семејството 737, поточно, една од најновите модификации на 737, создадена како директен конкурент и ривал на европскиот А320 .

Зошто сите исти 738?

Имајќи ја популарноста на семејството 737, во исто време тој е најдобар претставник меѓу своите колеги, имајќи голем капацитет на носивост, опсег на летови, а во исто време и ефикасност. Тој го направи својот прв лет пред неговиот најблизок роднина 737-400. „Боинг 738“ е скратено име за целото име, но повеќето сервисни документации го користат целото име, 737-800. Но, вреди да се спомене дека во Меѓународната организација за цивилно воздухопловство (ICAO) - системот кој ги координира сите компании, аеродроми и авиони, овој авион ќе ја добие шифрата B738 - „Боинг 738“.

Можеби одлуката на ICAO беше под влијание на политиката на компанијата, која ги нарече најновите модификации на 737 следната генерација. Авионот го доби ова име многу пред појавата на директен конкурент, практично кажано, од моментот на раѓање. И ако првите верзии на авионот се нарекуваа така - 737-800, тогаш по појавата на 320 „Ербас“ - овој авион доби малку редизајнирани делови, како резултат на што опсегот се зголеми и стана возможно да се преземат 12 патници повеќе отколку во претходните модели.

Кој претходно?

Денес се верува дека Боинг 738 требаше да биде наследник на 737-400, станувајќи подобар од него. НО! Развојот на 738 (тогаш сè уште 737-800) започна пред 400, и отиде на својот прв лет две години пред 400, што беше многу необичен потег во тоа време. Германците станаа клиенти, а во 1996 година првиот авион полета во нивните хангари. И сертификацијата во Америка (во татковината на Боинг-2) беше примена дури во 1998 година. Не вреди да се спомене дека споредувањето на 737-400 со аналогно полнење и 800 со дигитално полнење нема да биде во корист на 400. Боинг немаше дигитален авион дури откако 320 се појави на пазарот.

Салон 738

При дизајнирањето на кабината на овој авион беа земени предвид случувањата на моделот 777, што им овозможи на компаниите брзо да ја променат конфигурацијата на седиштата. За само неколку минути, распоредот на деловната класа (2 + 2) може да се смени во економичен распоред 3 + 3 и обратно.

Покрај тоа, 738 е еден од првите авиони на компанијата што доби отстранливи прегради. При планирање само на економската класа, беа отстранети преградите меѓу салоните, што даваше дополнителни можности и простор.

Опции за распоред

За споредба, разгледајте две опции за распоред: авион Transaero со три класи и една од европските компании Ruanair. Но, прво, забележуваме дека „Боинг 738“ „Трансаеро“ има малку поинаква ознака на салоните. Во авионот нема туристичка класа, има економија, економичен делукс и бизнис.

Вака изгледа внатрешноста на авиокомпанијата „Трансаеро“ (Русија). Деловната класа е претставена со два реда. Во исто време, и двајцата немаат особено добра локација, бидејќи патниците од првиот ред може да ги нервираат мирисите од кујната, а на патниците од вториот ред може да им пречи бучавата од соседите од економијата. Но, бизнисот е бизнис: многу простор и можност за слободно потпирање на столици, бидејќи преградата е само екран.

Редовите 10 и 19 се сметаат за добри места - многу простор за нозете и можност за потпирање наназад. Но, 17-тиот и 18-тиот ред имаат цврсто фиксирани грбови - излезите за итни случаи се наоѓаат зад нив.

Со знакот минус, можете да го повикате 35-тиот ред. Задниот дел не се потпира, бидејќи има ѕид од бањата позади и е прилично бучен. На ист начин ќе се чувствуваат и патниците кои седат на патеката во редот 34.

Друг пример е Боинг 738, распоредот на кабината на авиокомпанијата Рајанер (Ирска). Треба да се напомене дека оваа ирска компанија е ефтин превозник, затоа, во целата флота (а ова е повеќе од 100 бродови Б738), нема други опции освен економичноста. Врз основа на ниската цена, летањето е евтино, но мора да платите за сите дополнителни услуги. Авионите на компанијата можат да бидат многу понови од другите - привилегија на нискобуџетната авиокомпанија.

Забележете дека спроти првиот ред е кујната, така што има само три седишта. Но, главниот плус: патниците во овој ред ќе бидат малку попространи, а има само ѕид напред - никој нема да го потпира столот. Добрите седишта ќе бидат во редовите 16 и 17, бидејќи пред овие редови има излези за итни случаи, а патниците ќе имаат повеќе простор за нозете. За овие места во компанијата може да биде побарано да платите дополнително.

И како и во претходниот случај, го забележуваме редот 33 - таму може да биде бучно, бидејќи бањата е веднаш зад ѕидот.

Заклучок

Боинг 738 е прилично удобен авион со тесно тело од популарното семејство 737, еден од најновите достигнувања на Американците, кој добил некои детали од авионите од идните серии. Како и кај секој авион со мотори под крилата, предниот дел на кабината е потивок од средината. Има стандарден распоред 3 + 3 за машини со тесно тело, кои дури и со силите на компанијата може да се претворат во 2 + 2. Исто така, постои можност за брза конверзија од авион од 2-3 класи во авион од една класа и обратно.