Град херој на брегот на заливот Цемес. Заливот Цемес. Новоросијск. Фабрики за леб и цемент

Заливот Цемес е природно пристаниште лоцирано на североисток од брегот на Црното Море. Во северозападниот дел на заливот се наоѓа градот херој Новоросијск и морското пристаниште. Ова е вториот најважен залив во Руската Федерација по Севастопол. Пристаништа, столбови, брановидни бранови, фабрики, товарни, комерцијални и воени бродови - сето тоа го прави заливот непривлечен од гледна точка на одморалиштето. Сепак, заливот е исклучително интересен по својата историја и природни карактеристики.

Заливот Цемес е формиран од Судџук Спит и Кејп Дуб. На запад од заливот е полуостровот Абрау, на исток - опсегот Мархот. Должината на крајбрежјето е 15 км, заливот се протега во копното на 7 км.

Максималната длабочина на заливот е 27 метри. Меѓутоа, минувањето на бродовите го отежнуваат гребените кои се граничат со бреговите, банките Пенаи (јамови на влезот со длабочина од 5-6 метри), како и остатоците од потонати бродови.

Температурата на водата во зима не паѓа под +5, што го прави заливот пловен во текот на целата година. Но, од ноември до март заливот е предмет на Норд-Остам (Борам), кога брзината на ветерот може да достигне 40 m/s, а морската состојба може да достигне 12 поени. Бора (боре) е студен северен ветер. Таквите ветрови обично се формираат во региони каде топлите мориња се во непосредна близина на ниските планински масиви. Во Новоросијск ова е гребенот Мархоцки или гребенот Варада. Жителите на Новоросијск можат да го предвидат претстојното појавување на бора преку густите облаци на планинските врвови, кои се нарекуваат „брада“. Борот придонесува за остар пад на температурата, формирање на ледена кора, а понекогаш и појава на торнада. За време на бората, бродовите излегуваат на отворено море или се закотвуваат во мирните води на соседното село Јужнаја Озереевка, 12 километри од Новоросијск. Вакви шуми се забележани на брегот на Јадранското Море на Балканскиот Полуостров, на Нова Земља, на брегот на Бајкалското Езеро.

Описи на бора во Новоросијск во приказната на К. Паустовски „Црното Море“:

„Нашите морнари првпат дознаа што е црноморска бора во 1848 година. Ова беше десет години по основањето на утврдувањето Новоросијск на брегот на заливот Цемес, во подножјето на темните и без дрвја планини“.

„Како започнува бора? Над голиот гребен на Варад се појавуваат бели дамки од облаци. Тие изгледаат како искината памучна вата. Облаците се превртуваат по гребенот и паѓаат кон морето, но никогаш не стигнуваат до него. На половина пат по планинската падина тие исчезнуваат во воздухот“.

„Првите налети на ветрот ги погодија палубите на бродовите. Торнада се издигнуваат во морето. Ветерот брзо добива полна сила, а по два-три часа жесток ураган веќе зафаќа од планините кон заливот и градот. Ја крева водата во заливот и ја носи под тушеви по куќите. Морето клокоти, како да се обидува да експлодира. Ветерот фрла тешки камења, фрла товарни возови по падините, ги тркала железните покриви во тенки цевки, ги тресе ѕидовите на куќите“.

Зошто Цемескаја?

Името го добила по истоимената река Цемеш (Цемез), која се влева во заливот. Изворот на реката се наоѓа на североисточната падина на Гуџева (425,6 м). Од адиге „чемез“ значи „шума од инсекти“, „гнила шума“. На натухајскиот дијалект се преведува и како „шума со многу инсекти“.

Реката тече низ индустрискиот дел на градот Новоросијск и се влева во заливот во областа Цемес Гроув. Реката била пловна до 1921 година, кога била исечена шумата покрај планинските падини.

Фабрики за леб и цемент

Ако сте во Новоросијск, можеби ќе слушнете за Sugarloaf. Ова е највисоката точка на гребенот Маркотх (558 m), наречена така поради неговата форма во форма на конус. Инаку, карактеристичниот врв во Рио де Жанеиро се нарекува уште и Sugarloaf.

Висина Сртот Маркотхсе движи од 400 до 800 метри надморска височина, составена е од седиментни карпи од периодот на креда. Името на гребенот доаѓа од адигескиот „маркотх“, што се преведува како „места со капини“. Овде навистина има многу бобинки, но главното „богатство“ не се капините, туку лапорот, кој се користи за производство на цемент со висока јачина. Затоа, падините на гребенот се обезличувани од каменоломи на лапор, а Sugarloaf „се топи“ секоја година. Во подножјето има фабрики за цемент, што не придонесува за екологијата на Новоросијск.

Урнатини

Заливот Цемес стана познат поради настаните поврзани со загубата на бродови и голем број аномални појави. Многу луѓе го нарекуваат заливот „Бермудски триаголник на Црното Море“, каде што се цртаат бродови, нуркачи и нуркачи. Според една верзија, заливот е кратер на разладен вулкан и затоа се случуваат магнетни аномалии при тектонска активност и земјотреси. Овие појави се поврзуваат и со присуството на железни руди на дното на заливот Цемес. Според друга верзија, во заливот нема ништо аномално, а сите инциденти се поврзуваат само со голем транспортен сообраќај. Нуркачите сè уште наоѓаат остатоци од антички бродови во заливот.

Кога го спомнуваат заливот Цемес, тие пред сè се сеќаваат на настанот од јуни 1918 година, кога ескадрила бродови на Црноморската флота беше потопена за да се избегне нејзино заробување од Германците. На 12-тиот километар од автопатот Сухуми над заливот Цемес во 1980 година, во спомен на овој трагичен настан, беше подигнат ансамбл „Во спомен на потонатите бродови на Црноморската флота“. 12-метарски гранитен морнар со натпис: „На морнарите на револуцијата“ е свртен кон заливот Цемес. Наспроти, на палубата за набљудување има гранит „Глетка со коцка“, симболизирајќи брод што тоне.

На коцката има натпис: „На 18 јуни 1918 година, во заливот Цемес, во име на револуцијата, храбрите црноморски морнари потонаа воени бродови за да не паднат во Германија на Кајзер“. Од друга страна: „Со оглед на безизлезноста на ситуацијата, докажана од највисоките воени власти, флотата треба веднаш да биде уништена. Прет. СНК В. Улјанов (Ленин)“. По должината на работ има композиција „Силуети на потонати бродови“со слика (каде што е познато) и името на секој брод, насоката и растојанието до местото на неговото потонување. Во 1920-тите, некои од потонатите бродови беа подигнати и обновени.

Поглед на Кејп Дуб и одморалиштето Кабардинка од споменикот на потонати бродови

Заливот Цемес е водена област која сега е окупирана од едно од најголемите трговски пристаништа на Црното Море и Русија воопшто. Заливот ги мие бреговите на градот херој Новоросијск.
Ако се најдете во овој прекрасен град, само дојдете до насипот и уживајте во величественоста на пристаништето. Исто така на секои половина час во лето, чамците за задоволство тргнуваат од централниот насип. Едночасовно патување околу заливот е многу прифатливо - 200 рубли. по лице, затоа советувам
Новоросијск е пристаниште со светско значење, поради што овде можете да сретнете бродови од целиот свет. Еве, на пример, директно од Панама, истоварена во близина на административната зграда на организацијата

Ова се чамците за задоволство

И ова е работ на буна (пробивач) со светилник на крајот. Тие се изградени со цел да ги заштитат бродовите од бури, кои се толку чести на овие места во есен-зимскиот период

Три црвени и бели цевки во близина на планината се уште една фабрика за цемент, од кои има повеќе од доволно во регионот Новоросијск

Како што веројатно веќе сте забележале, планините околу овие фабрики имаат прилично изменета топографија. Нема спас - главната суровина доаѓа од нив

Во долниот десен агол помеѓу планините се наоѓа одморалиштето Кабардинка, кое административно припаѓа на регионот Новоросијск.

Овде е присутен и делот за полнење масло и се наоѓа на работ на пристаништето

Вака изгледа пловечки кран

Тука постојано пловат воени бродови

Недалеку од плунката Судџук има панорамски поглед на самиот град. И овој споменик посветен на Големата патриотска војна се нарекува „Малаја Землија“. Внатре има музеј, доста популарно место меѓу туристите од соседните градови.

Заливот Цемес (Новоросијск) се наоѓа во северниот дел на брегот на Црното Море. Стана дел од Русија во 1829 година како резултат на уште една војна со Турците. Во средината на 80-тите години на минатиот век, овде се случи судир кој однесе повеќе од четиристотини човечки животи.

Географска положба

Името го добила по реката, која потекнува од падините на планината Гуџева. Има уште еден топоним со ист корен - Цемес Гроув. Полуостровот Абрау се наоѓа во близина на западниот дел на заливот. Од десната страна е гребенот Маркотх. Должината на крајбрежјето на заливот Цемес е 15 км. Ширина - 9 км. Северозападно од заливот се наоѓа островот Суџук, а на југоисток е Дуб. Просечната длабочина на заливот Цемес е 24 метри. Максимална - 29 метри.

Туризам

Патувачите кои претпочитаат да стигнат до брегот на Црното Море со сопствен автомобил поминале покрај заливот Цемес барем еднаш. Се наоѓа многу блиску до Геленџик и Кабардинка, лоцирани на неколку километри од туристичкиот град. Не секој ќе ги сака плажите на заливот Цемес. Тука речиси нема инфраструктура, а има малку луѓе. Сепак, местата се живописни, што го потврдуваат и фотографиите од заливот Цемес, кои може да се видат во оваа статија.

Потонување на бродови

Многу важни историски настани се случија во Новоросијск и неговата околина. Еден од нив е уништувањето на флотата (1918). Потоа беше склучен договор меѓу советската влада и Германија, според кој бродовите на Црноморската флота требаше да му бидат предадени на непријателот. Тихменев добил наредба да ги испрати бродовите во Севастопол, каде што ќе им бидат предадени на германските трупи. Во исто време, беше добиена тајна наредба за нивно уништување.

Тихменев размислуваше долго време. На крајот, тој одлучи да ги донесе бродовите во Севастопол. Многу полицајци не се согласуваа со него. На 18 јуни речиси сите бродови беа уништени со помош на торпеда. Две години подоцна, во заливот Цемес започна извлекувањето на потонати бродови. Некои од нив беа дури и обновени, на пример, „Калиакрија“.

„Адмирал Нахимов“

На 31 август 1986 година се случи трагедија. Загинаа 423 лица. Во заливот Цемес, на 13 километри од Новоросијск, дошло до судир меѓу паробродот „Адмирал Нахимов“ и товарниот брод „Пјотр Васев“.

Вреди да се каже малку за патничкиот брод, на кој речиси секој советски човек сонувал да се качи пред 1986 година. „Адмирал Нахимов“ е изграден во 20-тите години. Тогаш им припаѓаше на Германците и имаше друго име - „Берлин“. Бродот вршеше трансатлантски летови меѓу Њујорк и Бремерхавен. За време на Втората светска војна се користел како болница. Во 1945 година, како резултат на серија настани, бродот отиде во советската флота.

„Адмирал Нахимов“ бил најголемиот патнички брод во СССР кој крстарел по Црното Море. Понекогаш вршеше карго превоз до Саудиска Арабија, Алжир и Куба. Во доцните седумдесетти, се појави традиција: по правило, капетанот на Нахимов беше назначен на оној што беше виновен на меѓународен лет. Бродот почна да се нарекува „казнен брод“.

На 29 август ја напуштив Одеса на седумдневно крстарење. Беа планирани повици до Сочи, Батуми, Јалта и Новоросијск. Патниците не биле подложени на инструкции или вежби со чамци за спасување. На 31 август во два часот попладне бродот се закотви во пристаништето Новоросијск. Во 22:00 часот бродот требаше да плови според распоредот. Сепак, „Адмирал Нахимов“ замина со десет минути задоцнување.

Морето беше мирно, а времето ведро. Повеќето од патниците биле на палубата. Во 22:38 часот „Пјотр Васев“, враќајќи се од Канада, влегол во заливот Цемес. Капетанот на товарниот брод, како што подоцна тврдеа неговите колеги на суд, имал слабост за „убави“ несовпаѓања, односно на растојание од 100-180 метри. Ова беше главната причина за катастрофата.

Во 23 часот двата брода се судрија. „Пјотр Васев“ удрил во десната страна на „Адмирал Нахимов“. Бродот двапати се стресе, поради што многу патници не можеа да останат на нозе. Сепак, дури и оние што го виделе товарниот брод што се приближува не ја сфатиле катастрофата што се приближува.

Капетанот се обидел да го насука бродот, но струјата се вклучила. На палубата, која за неколку минути се навали за 45 степени, започна паника, типична за вакви ситуации.

Во спасувањето на патниците на адмиралот Нахимов беа вклучени кадети на поморските школи. Екипажот на бродот за сув товар успеа да превземе 37 патници на Адмирал Нахимов. Имаше катастрофален недостиг од сплавови. Бродот потона за 8 минути. Загинаа 423 лица. Адмиралот Нахимов, заедно со телата на 64 патници кои никогаш не можеа да се издигнат на површината, и денеска се наоѓа на дното на морето.

Стигнав во Новоросијск во мартовско утро, невообичаено сончево и топло за еден жител на северните мочуришта. Во Санкт Петербург снегот се уште не се стопи, во Ростов на Дон ветровито и студено, но овде веќе цветаат дрвја и лалиња. Моето расположение се искачи на ниво на „суперпозитивно“ и откако се вразумив малку по полунепроспиената ноќ во возот, јас, кривогледувајќи од сончевиот сјај на површината на морето, отидов на прошетка по градскиот насип.

Всушност, те измамив. Првата работа што ја направив не беше да се прошетам покрај насипот, туку до Малаја Земља. Во февруари 1943 година, во согласност со планот за напад на Новоросијск „Море“ окупирано од Германците, војниците беа слетани овде. Одбраната на окупираниот мост траеше 225 дена. Бранителите беа во крајно неповолни услови во однос на Германците - Малаја Земља, отворена за сите ветрови, беше одлично стрелана од околните височини. Мостот ја одигра својата улога; една од трите групи трупи што напредуваа од него обезбеди блокирање и заземање на Новоросијск. Патем, Л.И. Брежњев се бореше на Малаја Земља како воен политички комесар, и токму со оваа околност се припишува зголемено внимание на оваа херојска, но генерално обична, според мислењето на воените историчари, епизода од Големата патриотска војна.
Споменикот на бранителите на Малаја Землија - стилизираниот лак на брод за слетување беше откриен во 1982 година.

И, како што се испостави, имав многу среќа со времето. Зашто, според локалните жители, само ден пред да дува леден ветер овде, познатата бора. Од прва рака доживеав што е борот Новоросијск во далечното минато. Еве фотографија на речиси истото место како и претходната, но пред дваесет и четири години. Јас сум со татко ми на Малаја Земља. Бора дува. Сè уште се сеќавам како ме собори од нозе и ме излади до самите коски.

Во античко време, на местото каде што стои споменикот на бранителите на Малаја Земља, постоела мала турска населба со тврдината Суџук-Кала. Мала наметка која штрчи во морето малку на југ сè уште го носи името Sudzhuk Spit. Тие пишуваат дека во лето ова е омилено место за одмор за локалните жители. Но, тоа беше летото, а сега само ретки рибари седат на брегот.

Токму овој дедо ми кажа кога јас, откако стигнав до крајот на плунката, застанав, гледајќи во контурите на бродовите на хоризонтот, дека светилникот изгубен во маглата се викал Суџуски и можеш да одиш до островот во далечина, и токму тука беше снимена епизодата на „Дијамантската рака“. Истиот кога јунакот Андреј Миронов беше одвлечен на остров среде море, а момчето што тапкаше овде на почетокот му изгледаше како светец? „Бегај одовде, момче, не ме мачи! „Ајде, кутре! Излези одовде!“

Но, сега навистина отидов на прошетка по градскиот насип. Прошетката се покажа како лежерна и мрзелива. Седејќи со нозете виснати на работ на еден столб, грицкав гиро (во Новоросијск и околината не сум видел ниту една арапска шаварма-шаварма; единствената брза храна е грчкото гиро). Се преселив на друго пристаниште на неколку стотини метри од првото, каде што се дружев добар половина час, гледајќи ги идните јахти како тренираат на гумени чамци.

Така полека тргнав кон морската станица. Крузерот „Михаил Кутузов“ е вкотвен до морскиот терминал, каде што работи филијала на Музејот на руската морнарица.

Новоросијск е најголемото пристаниште во Русија. Ова може да се почувствува со импресивниот број на бродови, без разлика дали стојат на патот во заливот Цемес, кои доаѓаат од страна или кон морето, или слабо видливи на хоризонтот. Состанокот и испраќањето на бродовите, седејќи на светилникот на крајот од западниот пристаниште на пристаништето, можете да ги убиете преостанатите неколку часа дневна светлина. Еве танкер на Гаспромнефт кој заминува кон морето:

Еве го танкерот „Новосеа“:

Еве шлеперот отиде да го пречека гостинот:

И сега тој и неговите колеги се враќаат водејќи го грчкиот „Херон“:

И целата оваа пристанишна гужва мирно ја набљудуваат рибарите кои седат на пристаништето во интервали од десет метри. Тие крадат мали риби од морето. Никој нема голем улов на повидок. Веројатно веднаш го кријат...

Следниот ден се упатив на спротивната страна на заливот Цемес - кон селото Кабардинка. Како дете неколку пати летував овде со моите родители во пансионот Восток. Колку се огромни далечините тогаш! Се чинеше невозможно да се оди од пансионот до автобуската станица до Новоросијск. И излегува дека од таму до светилникот на Кејп Дуб е најмногу половина час лежерно пешачење.

Овде, во близина на светилникот, во советско време имаше место за камп. Сега, судејќи според нејзината состојба, тоа не функционира. Околу куќите има градежен шут, скалите до морето не се санирани како што треба. Се добива впечаток дека почнале да го поправаат и го оставиле на половина пат. Иако на едно место имаше луѓе кои мелеа, кои потсетуваа на градежници...

Убаво е да седите на карпите на работ на сурфањето, изложувајќи го лицето на сонце и ветер:

Кејп Дуб нуди прекрасни погледи:

Поглед кон Новоросијск. Не ни очекував дека водата во Црното Море може да биде со оваа боја.

На 31 август 1986 година, во 23:20 часот, абем Кејп Дуб, приближно две милји од брегот, патничкиот пароброд Адмирал Нахимов се урна како резултат на судир со носачот на големопродажба Пјотр Васев. Во авионот имало 1.243 патници и членови на екипажот. Загинаа 423 лица. Моите родители и јас дојдовме во Кабардинка на одмор само извесно време по овие настани. Се сеќавам и на спасувачките бродови и на местото на катастрофата оградено со бови. Неколку години подоцна, споменикот на убиените на Нахимов веќе стоеше на наметката. Неколку цевки се проголтани од гранитни бранови и часовникот што покажува 23:20 часот, извлечен од потонатиот параброд.

Во пансионот „Восток“ каде што летував како мал, како туристичкиот центар „Мајак“, остава впечаток на неактивен. Вратите во летниковците се ширум отворени, стаклото во зградите за спиење на места е искршено, од пукнатините на асфалтот излегува трева, а на места веќе се пробиваат грмушки. Но, во исто време, некои соби имаат кревети со душеци. Идеално место за ноќевање за луѓе без фиксно место на живеење.
Плажата на пансионот е значително измиена, стана прилично тесна:

Но, некогаш на него имало доволно простор за да се прослави празникот Нептун.

И само погледот од балконите е сè уште ист - гребенот Маркотхски и заливот Цемес со товарни бродови закотвени на патот.

Заливот Цемес (или Новоросијск) се наоѓа на север од брегот на Црното Море, а името го добил по реката Цемес, која се влева во него.

Должината на заливот Цемес е 15 километри, ширината на неговиот влез е девет, а длабочината се движи помеѓу 21 и 27 метри. Влезот во заливот е ограничен од северо-западниот дел со островот Суџук, а од југоисточниот дел - со Кејп Дуб. Северо-западно од заливот има пристаниште и градот Новоросијск, од кој доаѓа второто име на акумулацијата.

Во источниот дел на Новоросијскиот залив се наоѓа селото Кабардинка, кое е подредено на управата на Геленџик. На 31 август 1986 година овде се случи судир помеѓу траектот „Адмирал Нахимов“ и превозникот Пјотр Васев. Една година подоцна, на местото на несреќата, на Кејп Дуб, беше поставен знак - почит кон споменот на загинатите членови на екипажот и патниците.

Заливот Цемес

Заливот Цемес (Новоросијски залив) е залив во северниот дел на руското крајбрежје на Црното Море. Името го добил по реката Цемес што се влева во него. Должина 15 km, ширина на влезот 9 km, во средишниот дел 4,6 km, длабочина 21-27 m , што им овозможува на сите океански бродови да влезат во заливот.

Во северозападниот дел на заливот се наоѓа градот херој Новоросијск.