Откријте каде е минибусот. Како се доделуваат броевите на линиите за јавен превоз? Меѓународни и меѓуградски автобуски линии

Секоја недела, Look At Me прегледува една значајна апликација која го менува начинот на кој размислуваме за мобилните искуства и ги истражува идеите, технологијата и програмерите зад иконата на App Store. Во новиот број - разговор со креаторите на апликацијата ETransport, која ви овозможува да го следите движењето на градскиот јавен превоз.

Апликацијата ETranport ги наоѓа постојките најблиску до корисникот и ја прикажува насоката на движење таму. Само изберете ја саканата станица, а апликацијата ќе пресмета колку минути подоцна ќе пристигне овој или оној јавен превоз.

ETranport им овозможува на корисниците можност да креираат сопствена листа на омилени постојки и рути,за да не мора повторно да ги бараат оние што најчесто ги користат.

Картичката со список на омилени постојки и маршрути може да се направи почетна картичка- ова ќе го поедностави процесот на користење на апликацијата.

Апликацијата ETranport исто така ги зачувува во меморијата последните неколку постојки и маршрути што ги гледа корисникот.

Движењето на јавниот превоз во апликацијата може да се следи со помош на интерактивна мапа,а според списокот со информации за време на пристигнување и растојание.

Бесплатната апликација ETransport собира информации за локацијата на урбаниот транспорт опремен со сензори GLONASS и го пресметува времето на пристигнување на автобуси, тролејбуси и трамваи на одредена станица. Апликацијата автоматски ја одредува локацијата на корисникот и го поттикнува да избере една од најблиските постојки на интерактивната мапа. Следно, на екранот се прикажува список на правци и времето по кое овој или оној јавен превоз ќе пристигне на постојката. Благодарение на ова, можете да заштедите време и паметно да ја планирате вашата рута. Исто така во апликацијата ETranport има функција за зачувување на омилените застанувања и можност за прегледување на историјата на вашите движења.

„Кога бевме студенти и само што го започнувавме нашиот мал бизнис- компанија за развој на мобилни апликации - ни недостасуваше интересен проект за нашето портфолио. Сакав да дојдам кај потенцијален клиент и да кажам: „Дали го познаваш ETranport? Го направивме ова! Односно, првично тоа беше еден вид спореден проект, но на крајот токму тоа привлече нови клиенти.

Принципот на работа на самата апликација е прилично едноставен - ETransport ја одредува локацијата на корисникот и нуди да ги избере најблиските транспортни постојки на интерактивна мапа, а потоа го прикажува транспортот што се приближува и времето по кое ќе пристигне на постојката. Најголемиот проблем поврзан со лансирањето на ETranport е тоа што е неопходно да се преговара со градските власти за правото на пристап до податоците за одредена локација на сите единици на јавен превоз. Според мене, ова е чудно - на крајот на краиштата, удобната услуга што ја создаваме за граѓаните е од корист на секоја влада. Покрај тоа, ова е едноставно погрешно - таквите податоци не можат да се сокријат, тие мора да бидат во јавен домен. Во овој поглед, Санкт Петербург е во првите редови: тамошните власти не само што ги отворија овие податоци за сите, туку и ги охрабрија развивачите на такви проекти (но ETranport во моментов се смета за најдобар во однос на функционалноста). Во околу 40 други градови, никој не ги крие податоците за локацијата на транспортот, но во Москва тие се практично класифицирани.

Во следниот месец ќе го лансираме ETranport во уште 11 градови во Русија, но засега не можам да објавам информации за тоа кои градови се вклучени во оваа листа. Мислам дека нивните жители дефинитивно нема да го пропуштат овој настан. Во Москва, на пример, во првите четири дена привлековме повеќе од 40 илјади корисници. За жал, не сите забележаа дека Москва (како, патем, Санкт Петербург) сè уште е во фаза на бета тестирање, а апликацијата сè уште нема многу постојки и рути, а информациите за локацијата на транспортот може да се разликуваат од реална ситуација.

Промо видео ETranport

Во иднина, дефинитивно ќе ја додадеме во апликацијата функцијата за изградба на рута од точка до точка, како и можност за пресметување на времето на патување, па дури и за предупредување на вашите пријатели за колку минути ќе пристигнете. Исто така, однапред ќе ги потсетиме корисниците дека е време да ја напуштат куќата за да не го пропуштат својот трамвај, инаку следниот нема да пристигне наскоро. Ќе посветиме повеќе внимание на тоа да се осигураме дека корисниците можат да комуницираат меѓу себе, да го изберат „Кралот на патиштата“ или „Градоначалникот на стоп“. Сакаме луѓето да споделуваат вредни информации едни со други (на пример, под контрола на линијата) и да разговараат за разни работи како груби возачи и пеење диригенти.

Во нашиот тим има пет луѓе. Студирав во Горки УСУ, каде го запознав Максим Ровкин, нашиот развивач на Android. Тој донесе неверојатен сервер-човек Паша Дик во нашиот тим - во пресрет на најтешкиот тест од целиот студиски период, тој работеше цела ноќ за да се осигура дека нашата апликација ќе биде лансирана во Москва на време и без проблеми. Смешно е, но првпат се сретнавме лично со нашиот развивач на iOS Егор Еремеев по објавувањето на првата верзија на ETransport. Егор и Макс се запознале кога го полагале обединетиот државен испит во различни градови (Егор во Набережние Челни и Максим во Екатеринбург), но со еднаква трудољубивост решавале тестови за Далечниот Исток. Дизајнерот Паша Осипкин нè најде самиот нас - во јануари 2013 година, добивме писмо од него по пошта, во кое се вели дека вашата апликација е одлична, но дизајнот е глупост. Така Паша стана дел од нашиот тим, за што сè уште сме неверојатно среќни“.

Со оневозможен JavaScript, нема да можете да користите пребарување. Оваа страница бара поддршка за скриптирање за да функционира правилно.

Како да се справите со ова?

Вториот начин е да се користи поедноставена верзија на оваа страница за пребарување, наменета за постари, поедноставени или неправилно конфигурирани прелистувачи. Во овој случај, некои функции нема да бидат достапни. Можете да ја најдете оваа верзија на пребарувачот.

Извинете, но имам овозможено JavaScript!

Ако сте сигурни дека JavaScript е поддржан од вашиот прелистувач и моментално е дозволен за оваа страница, но сепак ја гледате оваа порака, тогаш можете да го предложите следново за да го решите проблемот:

• Не прави ништо. Ако пребарувањето функционира, тогаш можете да ја толерирате оваа порака, нели?
• Користете доверлив прелистувач. Ако имате нестандарден прелистувач, препорачуваме да користите еден од оние што ги тестиравме. Овој пребарувач беше тестиран под прелистувачите Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera и Konqueror, од кои сите покажаа целосна функционалност.

Можете исто така да ја нацртате рутата рачно, вооружена со мапа, молив и линијар. Но, ако се најдете на страницата за планирање маршрути, тогаш е можна друга, често попогодна опција - планирање на рута преку Интернет, од кои едната ви е понудена на нашата страница.

Постојат два вида на планирање на маршрутата: рачно и автоматски.

• Кога поставувате рачно, ставате голем број точки на картата кои формираат произволна рута.
• Со автоматска компилација, треба да ги наведете почетните и крајните точки, а нашата услуга самата ќе ја нацрта оптималната рута, пресметувајќи ја најкратката патека земајќи ги предвид сообраќајните правила и моменталната состојба во сообраќајот.

На составената рута ќе ги видите сите патишта и блиски раскрсници, што ќе биде многу корисно за возачите и патниците. Карта со рута во градот Москва ќе ви овозможи да ја испланирате вашата рута и да ве спречи да се изгубите на непознато место.

За да креирате маршрута на картата на градот Москва, внесете ја почетната точка во првото поле од формуларот претставен подолу и крајната точка во третото поле. Потоа наведете како ќе патувате до вашата крајна дестинација со кликнување на соодветното копче - „Автомобил“, „Пешачки“ или Јавен превоз. После тоа, кликнете на копчето „Прикажи маршрута“.

Московското метро е отворено секојдневно од рано наутро до доцна навечер. Возовите не сообраќаат само неколку часа дневно поради рутинска технолошка работа на станиците и во тунелите. Времетраењето на интервалите на возовите варира во зависност од денот во неделата и времето од денот. За време на шпицот, фреквенцијата на возови на некои линии не надминува 90 секунди.

Деталните распореди на станиците може да се најдат на знаците на влезот во фоајето, како и на официјалната веб-страница на московското метро. Овде можете да го видите и распоредот на поаѓање на првиот и последниот воз од секоја станица.

Картата на линиите на московското метро може да се гледа во фоајето и на метро станиците, железничките и автобуските станици, во апликацијата Московско метро, ​​како и на официјалната веб-страница на метрото и на порталот.

Московскиот монорлезни транспортен систем е дел од метрото. Трасата со моношина се движи од станицата Тимирјазевскаја до улицата Сергеј Ајзенштајн. На порталот можете да го најдете распоредот на возови со монорела.

2. Шема, работни часови и распоред на возовите на МКЦ

Возовите на Московскиот централен круг (MCC) сообраќаат од 05:30 до 01:00 часот. На станиците на МКЦ има транспортни центри кои го поврзуваат метрото, и.

Можете да платите за патување до МКЦ користејќи кој било градски билет („Обединети“, „90 минути“, „Тројка“) по тарифи на метро. Можете исто така да уживате во сите придобивки од социјалните картички.

При префрлање од метро до МКЦ и назад во рок од 90 минути од моментот на првото поминување, дополнителното патување не се наплаќа.

3. Насоки и распореди на градски копнен транспорт

Московскиот градски копнен јавен превоз работи секојдневно од рано наутро до доцна навечер. Голем број на правци. Распоредот на автобуси, електрични автобуси, тролејбуси и трамваи можете да го видите на сите постојки, како и на веб-страницата. Распоредот на маршрутите на приватните превозници е достапен и на порталот. Во октомври 2016 година, во Москва беше лансирана нова копнена транспортна мрежа, Магистрал. Нови рути на автобуси, тролејбуси и трамваи минуваат низ центарот на Москва и главните транспортни линии. Детални информации за новата транспортна мрежа Магистрал, нејзините рути и распоред можете да дознаете на.

Можете исто така да се запознаете со шемата на сообраќајот на копнен транспорт во центарот на Москва и експресните правци, кои обезбедуваат брзи транспортни врски помеѓу оддалечените области и центарот на градот.

Можете да изградите рута за патување до вашата дестинација во зависност од распоредот на јавниот превоз и сообраќајниот метеж користејќи ја интерактивната услуга на страницата на порталот, а за тековните тарифи за патување на копнен јавен превоз можете да дознаете на официјалната веб-страница на Државната унитарна Претпријатие Мосгортранс.

4. Ноќни линии за јавен превоз

Ноќните правци се дизајнирани на таков начин што ги покриваат сите административни области со транспортни врски од центарот на градот.

Ноќниот копнен превоз сообраќа од 01:00 часот навечер до 05:30 часот наутро, а линиите Б и М10 работат деноноќно. Интервалот на движење е 30 минути. Сите ноќни правци, освен Б, започнуваат од метро станицата Китај-Город: на секои половина час, почнувајќи од 01:00 часот ноќе, 11 ноќни линии пристигнуваат овде во исто време, чекаат 5-10 минути и тргнуваат по сопствените линии.

5. Меѓународни и меѓуградски автобуски линии

Можете да се запознаете со автобуските линии на меѓународни и меѓуградски (помеѓу Москва и поголемите градови во другите региони) на автобуски станици и автобуски станици од каде што сообраќаат автобусите, како и на официјалната веб-страница на Росавтотранс.

Постои мрежа на автобуски линии и минибуси помеѓу Москва и градовите во московскиот регион. Тие заминуваат од автобуски станици и автобуски станици лоцирани во близина на метро станиците. Можете да се запознаете со сообраќајните шеми на патнички автобуси и минибуси, како и списокот на правци на појдовните точки и на.

Повеќето автобуски линии што ја поврзуваат Москва со градовите и големите населби во московскиот регион ги опслужува Државното унитарно претпријатие MO Mostransavto. Можете да дознаете повеќе за списокот на правци, како и за можната шема за трансфер во регионот на Москва, на официјалната веб-страница на превозникот.

6. Сообраќајни шеми и распореди на електрични и долги возови

Распоредот на приградските електрични возови кои сообраќаат меѓу Москва и Московскиот регион е дизајниран на таков начин што првите возови од регионот пристигнуваат во главниот град пред отворањето на метро станиците. Последните возови поаѓаат за московскиот регион околу полноќ за да обезбедат превоз за граѓаните кои работат во вечерна смена. Приградските електрични возови сообраќаат во 11 правци, со потекло од сите железнички станици во Москва.

Можете да се запознаете со картата на маршрутата и распоредот на приградските електрични возови на железничките станици, станиците и местата за застанување во регионот на главниот град, во автомобилите директно долж трасата, како и на официјалните веб-страници на Централната приградска патничка компанија, која обезбедува движењето на електричните возови во сите правци, освен Ленинград, и приградската патничка компанија Москва-Твер која работи во насока Ленинград.

Во приградскиот железнички транспорт, во работните денови има технолошки прекин, што е неопходен за извршување на работите на инспекција и рутински поправки на пругата и поврзаната инфраструктура.

За патување со приградски возови во московскиот регион, постојат три категории на единечни билети: целосни, намалени и детски билети. Кога патувате во градот Москва, трошоците за патување со воз се фиксни и не зависат од растојанието на патувањето.

Кога патувате од Москва до станиците во московскиот регион и назад, цената се пресметува според Можете да дознаете повеќе за границите на тарифните зони во Москва и Московскиот регион на билетарниците на железничките станици и станиците, како и на веб-страницата; на други правци -.

Исто така, за погодност на патниците кои секојдневно ги користат приградските возови, развиени се неколку видови Списокот на сезонски билети валидни за сите насоки освен Ленинград може да се најде на веб-страницата АД „Централно приградско патничко претпријатие“ Списокот на претплатни билети за возови во насока Ленинград е претставен на веб-страницата OJSC Москва-Твер приградска патничка компанија.

Правилата за патување со приградски електрични возови кои сообраќаат во Москва и Московскиот регион може да се најдат на официјалните веб-страници на превозниците кои работат на железничкиот јазол на главниот град:

Постојат неколку видови на јавен превоз во Москва: автобус, тролејбус, трамвај, метро. Има лесна метро линија Бутовскаја (на југот од градот) и монорела од метро станицата Тимирјазевскаја до улицата Сергеј Ајзенштајн (на север). Минибус такси се многу популарни. За време на сообраќаен метеж, подобро е да се избере метро, ​​бидејќи копнениот транспорт обично е заглавен во сообраќаен метеж.

На реката има две речни станици - северна и јужна - и неколку пристаништа. Навигацијата се отвора во пролет и се затвора на есен, датумите може да варираат во зависност од условите на мразот. Моторните бродови кои пловат по реката Москва се користат главно за екскурзиски цели.

Во лето по булеварите патуваат велосипедски такси. Возењето во вакво такси е повеќе забавно искуство. Има малку практична употреба од нив, бидејќи рутите се многу кратки.

Од 2013 година сообраќаат неколку ноќни линии.

Метро во Москва

Метрото има дванаесет линии. Станиците се отворени за влез околу 5:30 (времето може да варира до 15 минути) и затвора за влез во 1:00 часот. Последните возови од терминалните станици на секоја линија тргнуваат околу 1:03 часот. Трансферите од линија до линија формално се затвораат во 1:00 часот, но во реалноста транзицијата е можна подоцна ако последниот воз во бараната насока сè уште не поминал.

Интервалот на возови во метрото е во просек 2-3 минути, за време на шпицот на многу линии е 90 секунди, рано наутро и доцна навечер до 5-10 минути. На линиите Каховскаја и Филевскаја, интервалите се подолги од вообичаеното.

Превоз на земја

Автобусите, трамваите и тролејбусите почнуваат да сообраќаат околу 5:00-6:00 часот. Повеќето линии престануваат да сообраќаат по полноќ, но има и такви кои престануваат со работа во раните вечерни часови. Возни редови за речиси сите правци се објавени на веб-страниците на Мосгортранс. На постојки, целосните распореди се означени за поединечни линии, за повеќето - само интервали.

Такси за минибуси (обично минибуси со 13-20 седишта и броеви на линии со буквата М) обично не сообраќаат подоцна од 23:00 часот.

Градските автобуси го имаат логото на Мосгортранс и опслужуваат линии во опсег од 0-299 и 500-999. Автобусите со броеви од 300 до 499 се патнички автобуси (со исклучок на некои линии во „нова Москва“ југозападно од Московскиот кружен пат), а градските билети за нив не важат. Автобусите со броеви кои почнуваат од 900 можат да бидат експресни автобуси. Исто така, постојат посебни ознаки на букви за правци за транспорт на земја. Најпозната од овие линии е тролејбусот Б, кој деноноќно се движи околу Градинскиот прстен.

Меѓу ноќните линии во моментот има само четири дневни, вклучувајќи го и автобусот 1H, кој се упатува кон аеродромот Шереметјево. Уште неколку линии работат само за време на викенд ноќи и празници.

Електричните возови формално не се дел од московскиот транспортен систем, но во некои случаи тие се најбрзиот начин за патување помеѓу некои области. Главниот проблем е нарушениот распоред и фрагментацијата на мрежата: најголемиот дел од електричните возови патуваат од ќорсокак станици во центарот на градот до московскиот регион по десетина радијални насоки, а само мал број летови го минуваат градот преку .

Тарифи за јавен превоз во Москва

Плаќање за секаков вид превоз на влез. Тарифните системи на метрото и површинскиот транспорт беа делумно унифицирани во 2013 година. Постојат две главни групи билети - важат во секој превоз (освен за минибуси и возови) и важат само во автобуси, трамваи и тролејбуси.

Билетите за секаков превоз се достапни на билетарниците на метрото, а опциите за 1-2 патувања се достапни на машините на станицата. Цената е 40 рубли за едно патување, 80 рубли за две, 150 рубли за пет, 300 за 11 патувања, 500 за 20 патувања, 1000 за 40 патувања и 1200 рубли за 60 патувања. Така, во вториот случај, еден влез во превозот чини 20 рубли - половина од еден билет. Трансферите меѓу метрото и единствената монорлесна линија се бесплатни доколку се користи истиот билет за влез.

Билетите за автобус, трамвај и тролејбус се достапни само во киосците на Мосгортранс и чинат 30 рубли за едно патување, 60 за двајца, 100 рубли за пет, 200 рубли за 11 патувања, 350 рубли за 20 патувања, 700 рубли за 40 патувања и 75 рубли за 60 патувања.

Возачите на транспорт продаваат билети само за 4 патувања за 100 рубли. Покрај тоа, на располагање имаат и еднократни билети „90 минути“, кои чинат 50 рубли и вклучуваат едно патување во метро и неограничен број од нив на копнен превоз (последниот возило мора да го внесете најдоцна 90 минути по влегувањето првиот). Билетите за повеќекратна употреба 90 минути се продаваат во киосци и билетарници за метро. За 2 патувања, таков билет чини 100 рубли, за 5 - 220 рубли, за 11 - 450 рубли, за 20 - 750 рубли, за 40 патувања - 1500 и за 60 - 1800 рубли.

Конечно, за оние кои користат транспорт само од време на време, постои таканаречен „електронски паричник“, инаку познат како Тројка картичка. Патникот најпрво му ја кредитира саканата сума на пари, а при влегувањето во превозот се задолжуваат 28 рубли од сметката на картичката во метро, ​​26 во друг превоз и 44 рубли во случај на патување со трансфер. Самата картичка Тројка ќе чини уште 50 рубли. Покрај тоа, на него може да му се припишат и други видови билети, вклучувајќи карти за приградски воз.

На самите електрични возови, цената на едно патување во Москва е 28 рубли. Кога патувате надвор од градот, тарифата зависи од растојанието. Железничките станици обично имаат турникети и на влезот и на излезот; во двата случаи е потребен билет.

Во минибусите вообичаената цена е приближно 30-40 рубли; на летови надвор од Московскиот кружен пат често е повисока. Плаќање само во готово. Понекогаш на кратки делници од рутата цената може да биде пониска од стандардната цена. Треба да се има предвид дека има и мали минибуси на Мосгортранс со неговите симболи и табла со број на автобуска линија (без буквата М) - за нив важат стандардни билети.

Во московското метро постепено се распоредува бесплатна безжична интернет мрежа. Досега со него се опремени неколку линии (Колцеваја, Каховска, Калининскаја), но веројатно е дека во наредните години услугата ќе биде достапна на сите линии. Дополнително, пристапот е достапен на барем дел од тролејбусот Б, трамвајот 3 и експресниот автобус 902.

Како да стигнете до московските аеродроми

Најлесниот, но и најскапиот пат до аеродромите е со возот Aeroexpress (до Шереметјево од станицата Белоруски, до Домодедово од Павелецки, до Внуково од Киевски). Цената е 400 рубли (340 ако се купи преку Интернет).

Покрај Aeroexpress, можете да стигнете до него со автобуси 817 и 851 (целата во зависност од користениот билет е од 12,5 до 30 рубли), како и минибуси 948M и 949M (70 рубли), кои се движат од метро станиците „Планернаја и „Речна станица“. Дополнително, пуштен е и ноќниот автобус N1 (12,5-30 рубли), кој сообраќа од Ленински проспект низ центарот на градот.

Можете да стигнете до Внуково од метро станицата Југо-Западнаја со автобуси 611 и 611c (12,5-30 рубли) и минибус 45M (100 рубли).

До Домодедово има автобус 308 (100 рубли) и минибус 308 М (120 рубли) од Домодедовскаја, како и околу еднаш на секои 2-3 часа со редовен воз од станицата Павелецки (70-105 рубли во зависност од локацијата на слетување во Москва) .

Такси во Москва

Таксистите во Москва се исклучително скапи за кратки патувања - тарифите од различни компании обично започнуваат од 350-500 рубли за секое патување. По правило, едно патување кое трае 20-30 минути чини исто или малку повеќе.

Патувањето до аеродромот обично чини 1000-1500 рубли, дури и од блиските области.