Bangkok elvetransport. Hvordan komme seg fra Bangkok flyplass til hotellet, til sentrum? Marinaer i Bangkok

Chao Phraya-elven og kanalene i Bangkok er en utmerket turvei rundt Thailands hovedstad. Du kan seile på båter som en slags attraksjon, eller bare for å komme deg fra et område av byen til et annet.

Som du vet, er hovedstaden rett og slett i ferd med å kveles i trafikkork, og en spasertur langs elven eller kanalene er et utmerket transportalternativ. Lokale innbyggere bruker båter veldig mye, siden reisekostnadene på dem er lave.

Chao Phraya-elven og Bangkok-kanalene - elvetransport

Bangkok kalles ofte "Østens Venezia" for sitt store antall kanaler, broer og tilstedeværelsen av langhalebåter. Ulike båter, elvebusser, ferger beveger seg gjennom denne variasjonen av vannveier... De kan deles inn i 3 deler:

båter som flyter på elven
kanalbåter
ferger fra den ene siden av elven til den andre.

Båter på Chao Phraya

Elvetransport i Bangkok er ganske utviklet, du trenger ikke vente lenge, ikke mer enn 15 minutter.

Kart over hurtigbåtruter på Chao Phraya-elven. Du kan laste ned originalen i god kvalitet.

På kartet viser rutene bryggene ved Chao Phraya-elven, den blå stiplede linjen viser båtrutene, og den røde stiplede linjen viser fergene.

Det er 4 typer båter (ruter), du kan skille dem med fargen på flagget på dekk:

Båter uten flagg, stopper de ved alle bryggene. Prisen deres er fra 10 til 14 baht. Åpningstider: Man-fre fra 6.45 til 7.30 og fra 16.00 til 16.30. Den mest "populære" og billigste! Som du ser, seiler de kun i rushtiden.
Båter med oransje flagg— de stopper selektivt, se rutekartet ovenfor for å vite nøyaktig hvor. Ruten deres går fra Wat Rajsinkorn Pier til Nonthaburi Pier. Koster 15 baht. Åpningstider: Hver dag 6.00 - 19.00. Jeg anbefaler denne typen båt! Beste forhold mellom pris og kvalitet :-)
Båter med grønt flagg gå på ruten Pakkred - Sathorn. Prisen varierer fra 13 til 32 baht. Åpningstider: Man-fre fra 6.10 til 8.10 og fra 16.05 til 18.05.
Båter med gult flagg, rute Ratburana - Nonthaburi. Prisen er fra 20 til 29 baht. Åpningstider: Man-fre fra 6.15 til 8.20 og fra 16.00 til 20.00.

På kartet i blått vist turistbåter (Chao Phraya Tourist Boat)- de er distribuert i det historiske sentrum fra Sathorn Pier til Phra Arthit. Prisen for dem er 40 baht. Du kan også kjøpe et dagspass for 150 baht og svømme et ubegrenset antall ganger.

Hovedbryggen er Sathorn (Taksin). Ved siden av ligger Saphan Taksin BTS Skytrain-stasjon. Dermed, etter først å ha seilt til Sathorn-brygga, kan du bytte til skytrain og gå til hvilken som helst del av byen. For detaljert informasjon om Bangkok metro - undergrunn, overjordisk, flyplasslinje, les.

Ferger på Chao Phraya-elven

Ferger forbinder motsatte bredder av elven, for eksempel mellom Tha Tien og Wat Arun brygger, og mellom det kongelige palasset og tempelet med samme navn. På kartet over er bryggene som fergene går fra angitt med røde firkanter. Kostnaden for en slik kryssing er bare 3 baht.

Ferge på Chao Phraya-elven

Vi svømmer til andre siden av elva

Hvor kan du komme til å bruke elvetransport i Bangkok?

Et typisk reisemål i Bangkok er Khao San Road. Men dessverre er det ikke bygget en metrolinje der, og det er usannsynlig at de vil gjøre det (det historiske sentrum), så jeg vil fortelle deg hvordan du kommer deg til forskjellige områder av byen med elvetransport.

Hvordan komme seg fra Khaosan Road - til Central World, Siam Center, Siam Paragon, Pantip Plaza, Big C kjøpesentre og Baiyoke Sky Hotel (Pratunam-distriktet).

Jeg har allerede skrevet litt om dette ovenfor. Først av alt må du gå fra Khaosan Road til Wat Saket (østover langs den store brede gaten Ratchadamnoen Klang Road og forbi demokratimonumentet). Det er ved tempelet Saen Saep-kanalen begynner. Ta deretter en båt og reis langs kanalen mot øst; prisen til Pratunam-området, hvor kjøpesentre ligger, er 14 baht. Spør konduktøren eller passasjerene hvor de skal gå av, han vil definitivt fortelle deg alt :-)

Å reise langs Saen Saep-kanalen fra Khao San til sentrum vil derfor ta enda kortere tid enn å ta en taxi i trafikkork. Kombiner forretning med fornøyelse!

Hvordan komme til Chinatown, Indian Quarter, Flower Market.

For å komme til de kinesiske eller indiske kvartalene er det slett ikke nødvendig å ta taxi, du kan enkelt gå til Chao Phraya-elven til nærmeste brygge. For Khao San Road er det Phra Arthit Pier, for det kongelige palasset er det Tha Chang eller Tha Tien. Derfra tar du en båt og går langs elven til Memorial Bridge-brygga og går rett til blomstermarkedet, og derfra er det ikke langt til det indiske kvarteret.

Slik kommer du deg til det kongelige palasset og det historiske senteret

Situasjonen er motsatt når du bor i forretningssenteret, hvor de fleste kjøpesentre ligger, men du må komme deg til det historiske sentrum, i bydelen Rattanakosin. Chao Phraya-elven og dens båter vil igjen hjelpe med dette.

For å unngå trafikkork anbefaler jeg å hoppe på skytrain og gå til Saphan Taksin stasjon. Det er bokstavelig talt et par skritt fra bryggen med samme navn, hvor du må ta en båt og seile nordover til bryggene Tha Chang eller Tha Tien. Se kartet over og alt blir klart!

Så du kan enkelt besøke, mens du har en interessant tur på båter langs elven eller langs kanalene.

Vi setter sammen en interessant en-dagers reiserute for å ta et par båtturer langs Bangkoks kanaler med lokalbefolkningen, besøke et tempel og det kongelige palasset. Denne typen tur er alltid interessant fordi det ikke er en turistattraksjon, men offentlig transport.

Når vi bodde i Bangkok den andre måneden, begynte vi allerede å savne vannet, havet og til og med bassenget. Vi bestemte oss for å gå en tur, og ordnet oss en liten "elvetur". Med to overføringer, først med buss, så med metro, kom vi til Bangkok-kanalene med båter.

Hvor kan du dra på kanalbåt i Bangkok

Halvdagers reiserute rundt sentrum av Bangkok:

Båttur langs Bangkok-kanalene
Golden Mount Temple
Gåtur rundt i sentrum
kongelig palass
Båttur på Chao Phraya-elven

1. Hua Chang Bridge Pier

Vi gikk av ved BTS National Stadium metrostasjon og gikk til brygga. Du kan også gå av på Ratchathewi stasjon, og gå litt nærmere der. Bryggen til den skitne elva er utrolig kamuflert fra øynene til forbipasserende, men vi fant den likevel intuitivt ved hjelp av GPS.

Etter å ha ventet 5 minutter på at båten vår skulle ankomme, satte vi seil og betalte 10 baht per person. Båtene er romslige og designet for både sitte- og ståplasser. Vi red stående for å se nærmere på brakkene der folk bor.

Alt her er veldig skittent og dårlig. Slike sider av mynten gjenspeiles ikke i turistbrosjyrer om Bangkok. I stedet for høyhus og rene gater, befinner en person seg i en annen, ikke veldig lys virkelighet.

Men ved hvert hus er det plantet blomster og arrangert blomsterbed. Selv i fattigdom forbedrer innbyggerne flittig sine beskjedne hjem.

Hvor kan jeg bestille transport fra flyplassen?

Vi bruker tjenesten - KiwiTaxi
Vi bestilte en taxi på nettet og betalte med kort. Vi ble møtt på flyplassen med et skilt med navnet vårt på. Vi ble tatt til hotellet i en komfortabel bil. Du har allerede snakket om opplevelsen din I denne artikkelen.

2. Golden Mount Temple

Etter å ha kjørt i ca 10 minutter ble vi satt av ved den samme usynlige brygga. Deretter gikk vi til templet, også kjent som Det gyldne berg.

3. Bangkok sentrum

Etter tempelet gikk vi en tur gjennom sentrum av Bangkok mot sentrum og det kongelige palasset.

Vi oppdaget at alle kommunale og statlige institusjoner var omgitt av piggtråd, og det var vakter med maskingevær overalt. Vi gikk langs demonstrasjonene, som overraskende nok fortsatt pågår. Ingen vet når "blokaden" vil ta slutt (situasjonen i 2014).

Demonstrasjoner i Bangkok i 2014

4. Det kongelige slott

Så dro vi til det kongelige slott. Om kvelden var det allerede i ferd med å stenge, så vi gikk ikke inn, vi bare gikk rundt det langs gjerdet og satte kursen mot neste brygge.

5. Tha Chang Pier nær det kongelige palasset

Det begynte allerede å mørkne da vi ankom den andre bryggen, hvor båter, som koster 14 baht per person, går nedover Chao Phraya-elven (pris 14 baht er gjeldende fra oktober 2016, betaling til konduktøren på båten)

Noen minutter med venting og vi var i gang. Bangkok er vakker i skumringen.

Vi elsket begge dette kinesiske huset i Chinatown

Vi nøt vår kveldsbåttur langs elven. Selv om det var mye folk der, stoppet det oss ikke fra å se på kveldsbyen.

Templet til Wat Arun er synlig - morgengryets tempel, som minner litt

Forretningssenter i Bangkok

6. Sathorn Pier (Taksin)

Siste stopp på ruten vår. MRT Saphan Taksin MRT-stasjon ligger her. Den halvdags selvguidede ruten rundt Bangkok ble fullført!

Du kan ta motsatt vei og starte fra denne brygga. Vær forsiktig - prisen for å reise med vannbussen er 14 baht, og ikke 40, som hjelperne vil tilby deg. Betaling av takst til konduktøren i kø eller til konduktøren på båten.

Vi så ikke alt, fordi vi måtte dra om morgenen for å ha tid til å sykle langs kanalene i Bangkok og løpe gjennom hovedattraksjonene underveis. Men etter vår mening kommer mest spenning fra det faktum at du kan se byen fra bunnen og opp, sykle på vannet, og sammenligne hvilke forskjellige liv hovedstaden i Thailand kan leve. Hvis vi tar i betraktning at vi hovedsakelig ser bare templer langs ruten, så var en så kort spasertur nok for oss. Vi har allerede sett nok templer og Buddha-statuer.

Rutekart

Bangkok er i ferd med å kveles i trafikkork, så sammen med Skytrain kan du bruke vanntrikker, fordi de er veldig vanlige i Bangkok.

Å reise langs kanalene og langs store elver i Bangkok er både eksotisk og den raskeste og enkleste måten å komme seg til det historiske sentrum på, for i sentrum av Bangkok er det ingen metro eller taxi, og taxisjåfører nekter veldig ofte å gå i metermål på grunn av store trafikkork.

For meg var dette veldig gode nyheter at jeg ikke trenger å gå noe sted for dette, men tvert imot, jeg vil ofte måtte bruke en så hyggelig transportform.

Hvordan velge en rute og hvor mye det koster å leie en båt i Bangkok.

La oss først finne ut hvordan alt fungerer. Bangkoks elvetransport vokser like spontant som alt annet i denne byen, så organisasjonen er i kategorien "Vel, noe sånt." Dette betyr at på en hvilken som helst brygge blir enhver usikker turist umiddelbart angrepet av et dusin thaier som begynner å forklare noe og drar ham et sted!

Din oppgave er å sende hjelp gjennom skogen med et smil om munnen, fordi noen av dem vil prøve å sette deg i sin personlige båt og rive av 1000 baht, noen vil sette deg i feil retning, noen vil prøve å få penger for hjelpen din. Generelt vil alle prøve å lure deg.
Du har fullført den første etappen, deretter kommer kjøpet av en skipsbillett. Mange stasjoner har billettkontor, men forbeholdet her er at det finnes flere typer båter (mer om det nedenfor), og hvis du kjøper en billett på forhånd, er det ingen garanti for at du kommer på akkurat den riktige båten, fordi ... Disse billettene er allerede sjekket inne. Kjøp derfor billett allerede på båten, fordi... Det er kontrollører overalt og dette er helt normalt!
Jeg håper at du kan håndtere hvordan du seiler et skip og finner den rette stasjonen. Selv om Det er ett viktig tips: Oftest er skipet fylt til siste plass, så i 95 % av tilfellene vil du reise stående. Rådet er å skaffe gode ståplasser med en gang, fremfor å prøve å finne et sete bak i båten først, fordi... i dette tilfellet vil du stå midt i båten og du vil ikke kunne beundre utsikten.

Fin rute gjennom Bangkoks åpne kanaler

Vanlig, hvor sittende mennesker ikke kan se noe

Kart over vannruter i Bangkok

På kartet viser den blå stiplede linjen båtrutene, den røde linjen viser fergene på den andre siden, og rutene er båtplassene. Stjernene viser hovedattraksjonene i nærheten av bryggene. Vi har allerede skrevet om noen. Se også opp for Taksin Pier (på den grønne linjen), som er den eneste forbindelsen til BTS Skytrain, den raskeste måten å komme seg rundt i Bangkok.

Nå om selve båtene. Faktum er at en tur langs kanalene i Bangkok i utgangspunktet er offentlig transport, og først da en turistattraksjon. Derfor er det mange ruter og de er forskjellige i hastighet og komfort.

Til å begynne med, la oss umiddelbart definere det - en tur langs små kanaler, dette er bare offentlig transport, det er mange lokalbefolkningen, ikke nok plass, utsikt over det harde Bangkok. Turister kjører langs den brede Chao Praya-elven. Så vi bestemte oss: en tur langs kanalene er trashy og eksotisk, og en tur langs elven handler om severdigheter og skyskrapere.

Nå om selve båtene. Hver båt har et flagg i en bestemt farge festet på baksiden og det angir ruten (kartet viser hvilke farger stopper hvor). De uten flagg går til alle stopp, koster 15 baht, det er veldig lite plass og de brukes av lokalbefolkningen. Dessuten er sidene på setene lukket og de kan ikke se noe i det hele tatt, dvs. det er bare en måte å bevege seg på.

Grønne og blå ruter for turister koster kun 40 baht per person. Jeg likte spesielt turistbåten - det er mye plass, setene kan også beundre utsikten, de forteller deg på engelsk om alle stedene du seiler. De. Prisforskjellen er småpenger, men fordelene er mye større.

Oppsummer:

Kostnad for en tur langs kanalene i Bangkok: fra 15 til 40 baht per person. (hvis du bruker tjenestene til en hjelp, kan turen koste 150 - 400 baht).

Bot arbeidstid: fra 6.45 til 20.00

Ikke alle ruter går så tidlig og så sent. Her er den offisielle nettsiden til Bangkok vanntransport: der finner du nøyaktig tidsplan og pris (ikke glem å bytte til engelsk).

Når er det nyttig å reise langs kanalene?

Det er faktisk én kanalrute som kan interessere deg. Han vil fortelle deg hvordan du kommer deg direkte fra det historiske sentrum til finanssenteret, hvor de viktigste kjøpesentrene ligger, og).

Denne ruten starter fra den populære Wat Saket Ham. Google maps koordinater: 13.755567, 100.506364 og går gjennom hele finansdistriktet. Kostnaden for turen er ca 20 baht per person, og båtens driftstid er fra 5.30 til 20.30, og i helgene til 19.00.

Utflukter langs kanalene i Bangkok.

Faktisk, hvis du vil ha noe virkelig interessant, så anbefaler jeg på det sterkeste at du finner en video av ekskursjonen på nettet, kalt "Real Bangkok" fra Anton Dryanichkin! Denne mannen gir en fantastisk, tilpasset omvisning i Bangkok, som også inkluderer en omvisning i Bangkok-kanalene, hvor han snakker om livet i disse nabolagene og slummen. De fleste utfluktene er på video, men det er utrolig å komme på dem live! Anton selv er vanskelig å fange i byen, og utenom ham vil ingen bruke den med verdighet! Du kan også bestille det via nettsiden for bestilling av utflukter.

Kanaler og Klongs fra Bangkok spille viktig rolle i byens vanntransportnettverk. thaierde begynte å bli lagt i uminnelige tider, men kanalene fikk viktig økonomisk betydning først under Ayutthayas tid.

Historien om Bangkok-kanalene

Det var under Ayutthaya-tiden (1350-1767) at handel ble en stadig viktigere og nødvendig del av livet i Thailand, og behovet oppsto for å frakte store mengder varer til andre land, hvorav noen var i andre deler av verden. Herskerne kom på en idé: Burde vi ikke grave kanaler i landet vårt og sende båter med verdifull last gjennom dem? Dermed dukket det opp rundt 6 kanaler i Bangkok. Dermed ble problemet med handelsruter og alvorlige transportproblemer løst.

Slik kommer du deg fra Wat Saket til Siam Ocean World

I tillegg til å gå langs, bestemte vi oss for å definitivt ta en vannutflukt langs kanalene i Bangkok. Vi fikk vite at elvebussen går fra brygga ikke langt unna. Fra tempelets øverste plattform kan du til og med se bryggen; du kan se og mentalt øve deg på hvordan du kommer deg på og av trikken på stoppet du trenger.

Kartet viser hvor du skal ta trikken til SiamParagon-skyskraperen, som huser Siam Ocean World-akvariet. Turen tar 15 minutter.

Forresten, da vi forlot Wat Saket-tempelet og gikk til brygga, så vi disse kjekke menneskene på broen som renset bort den gamle malingen fra gjerdene. Det luktet som en slags sterk kjemisk blanding. Skjerf ville ikke skade oss heller.

Etter brua gikk vi ned og befant oss ved brygga. Heldigvis sto trikken allerede, og det var bare å sette seg på den. Dette er en egen historie.

Faktum er at denne typen vannbuss ikke har en spesiell inngang. Kom inn hvordan du vil og hvor du vil. Og samtidig har du 1 minutt til alle disse triksene. Båten er praktisk talt verdiløs. Hun stoppet, folk hoppet inn i henne, og hun kastet raskt og seilte videre. Thaier har ingen problemer med trafikkork.

Bangkok elvebuss og dens innbyggere

Nå en egen ode til vannbussen og dens arbeidere. Først kan det virke som elvetrikken er en vanlig hurtigbåt. Men slik er det ikke. Thaiene har laget en ny type vanntransport med sin egen utspekulerte mekanisme.

Hovedsjefen på båten, som også er en gud, er sjåføren. Måten han kjører på er fantastisk. Hastighetene er betydelige. Dessuten, med tanke på at kanalene er smale og møtende båter ikke bremser farten... Noen ganger beveger de seg en millimeter fra hverandre. Ett ord – kanalguder!

Den neste delen av mekanismen: Guds stedfortreder er vaktmesteren, han er også konduktøren, han er også kontrolløren, han er også sjømannen, han er også fortøyningsmannen, han er også renholderen. Billetter på båter ser alt og følger med overalt på samme tid. De jobber vanligvis i par. En av dem skremte oss da vi kom på båten og begynte å finne seg til rette. Båten var nesten tom og ingen satt bak. Se for deg at jeg ble redd da de plutselig begynte å banke meg på skulderen! Da jeg snudde meg, så jeg billetttakeren stå på kanten av brettet. Han ber meg betale for billettprisen, og strekker ut den ene hånden og holder rekkverket med den andre. Og han gir vekslepenger slik: han begynner å rote gjennom posen med begge hender, mens han klamrer seg til rekkverket med føttene. Ekvilibrister - ett ord. Forresten, ikke tro at bare menn er billetttakere. Det er mange kvinner også. En kvinne banket meg på skulderen.

Nå om de smarte enhetene for en behagelig spasertur langs kanalen på en vannbuss. Dette er et transformerbart tak og en sprutbeskyttelse. Uavhengige reisende trenger å vite denne informasjonen.

Taket på Bangkok vannbussene er laget av stoff, og er festet på en veldig utspekulert måte. Når du skal seile under en lav bru, bruker sjåføren pneumatikk for å senke taket med 30-50 cm Etter brua hever den taket.

Den andre innretningen er sprutbeskyttelsen. Dessuten overføres kontrollen over dette merkelige instrumentet til passasjerene selv. Denne typen selvbetjening fungerer. Når den samme båten suser mot deg, må du veldig raskt trekke i et av tauene som er plassert på sidene langs hele båten. Har du tid vil markisen reise seg og du blir ikke sprutet med vann. Er du i tvil om du skal trekke i tråden eller se hva som skjer, er det bedre å trekke uansett, fordi vannet i kanalene er skittent. Passasjerer forstår dette og teller ikke kråkene. Derfor får man ikke så ofte gode bilder. Det blå forteltet passer alltid inn.

Gå langs kanalene og kanalene i Bangkok

Thaiene kaller kanalene sine, som ikke bare graves i Bangkok, for klonger. Byen minner litt om Ibo fordi den ble bygget på en elv, og er også unik, men på sin måte. Klongs forbløffer med sitt mangfold og farge. I noen områder kan du se rader med skyskrapere, men stort sett strekker boligområder bygget på påler seg langs begge sider av kanalene. Det er et stort antall falleferdige ruiner i tilknytning til hverandre. Det er uklart hvordan de fortsatt står. Og det som er enda mer fantastisk er at det går en gate langs disse slummen, nesten over vannet, og lokalbefolkningen går rolig langs dem. Noen sykler til og med.

Vi brukte kort tid på å sykle langs elvekanalene og klongene i Bangkok. Vi trengte å komme oss til Siam Paragon-skyskraperen, som huser det berømte Bangkok Aquarium. For ikke å gå glipp av historien om denne ekskursjonen og andre attraksjoner, abonnere på bloggoppdateringer .

Den enkleste måten å komme seg fra Wat Saket på var med vannbuss. Vi angrer ikke på at vi gjorde det i det hele tatt!

Det viktigste trikset var forresten å komme seg ut av båten. På 30 sekunder måtte du hoppe over rekkverket fra det gyngende skipet og hoppe opp på brygga, som lå over båtens nivå. Det ser ut til at thaiene på båten hjalp oss - de ga oss et løft, og thaiene på brygga - de tok oss i hendene. Takk til dem!

På brygga, rett ved butikkdisken, ventet denne thailandske Paris Hilton på oss.

Og til slutt videoen. Ekstraordinær hastighet og utsikt over Bangkok fra kanalen:

Vennlig hilsen,

Turister vil finne denne typen transport ikke mindre interessant, siden mange ruter går gjennom populære turistattraksjoner. Elvetransport i Bangkok er godt utviklet og båter går hvert 10.-15. minutt.

Bangkok elvetransport rutekart

Det er flere selskaper involvert i elvetransport i Bangkok:

Chao Phraya River Express

Selskapets båter opererer mellom Wat Ratchasingkhon (nær Krungthep Bridge) og Nonthaburi-provinsen.

Selskapets båter kan seile enten med forskjellige flagg, som angir en bestemt rute, eller uten flagg, som indikerer at båten vil legge til ved hver brygge.

Dette selskapet har 2 typer båter:

Standard ekspressbåter som opererer daglig fra 06.00 til 18.30 med priser fra 4 til 16 baht

Spesielle ekspressbåter går fra mandag til fredag fra 06.00–09.00 og fra 15.00–17.00. Billettprisene varierer fra 10 til 25 baht

Chao Phraya turistbåt

Dette selskapet spesialiserer seg på bevegelse av turister. I motsetning til vanlige båter, har ikke båtene til dette selskapet det travelt. Ruten starter ved Sathon Pier brygge og slutter ved Banglamphu Pier brygge. Mellom disse to bryggene gjør båten 10 stopp som lar deg utforske noen av Bangkoks populære attraksjoner, som det kongelige palasset, Temple of the Emerald Buddha og Chinatown.

Det vil være en guide på båten som underveis vil fortelle deg om Bangkok, dets tradisjoner og severdighetene du vil se.

Båtene til dette selskapet går daglig fra 09:00 til 15:00 hvert 30. minutt. Billetten koster kun 15 baht, men du kan kjøpe en spesialbillett til 150 baht, som gir deg rett til å bruke båtene til dette selskapet et ubegrenset antall ganger i løpet av dagen.

Ferge over elven

Disse båtene spesialiserer seg på å ferge passasjerer fra den ene siden av Chao Phraya-elven til den andre. Standardavgiften for denne ruten er bare 3 baht.

Longtailbåter (elvetaxi)

Du kan se slike båter på alle større turistruter. Kostnaden for å reise på en slik båt avhenger av avstanden, men det er bedre å avtale på forhånd slik at beløpet som annonseres på slutten av turen ikke er en overraskelse for deg. Den største fordelen med longtails er at de er veldig raske og kan leies for alle ruter.