Óz nagy áram. A Bolsoj Toko Jakut-tó kutatása szenzációkat hozott
2013. január 21., 20:47
Fotó: Irina Karman.
A Bolshoye Toko a legnagyobb tava a Stanovoy-hegységben, 82,6 km² felülettel, és egy gleccser által feldolgozott tektonikus mélyedés. Kerek tározó alakú, északi irányban megnyúlt, jeges eredetű kis öblökkel. A tó a Tokino-fennsíkon található, abszolút magassága 950-1100 m, összterülete több mint 10 ezer km², koordinátái 57° 20" északi szélesség és 132° 40" keleti hosszúság. A fennsíkot, amelyet Tokinszkij-medencének is neveznek, délről és délkeletről a Tokinszkij Sztanovik-hát, északon az Alsó-Gonamszkij-hát, nyugaton a Ninganszkij-hátság, keleten pedig az Uchur-Idyumsky-hátság határolja. A tó a medence déli részén található, és terminális morénák rendszere határolja, amelyek a negyedidőszaki gleccserek aktív tevékenységének eredményeként jöttek létre, és a Stanovoy-hegység lejtőiről ereszkedtek le a jegesedés korszakában. A partot alkotó morénák együttese akár 100 m magasra emelkedik a tó szintje fölé, és eléri a 2-3 km szélességet. Kívülről ezt a komplexumot egy meredek, 10-15 m magas hegygerinc képviseli, amely nagy, lekerekített sziklákból és a gleccser által kezeletlen kőtömbökből áll. Két kilométerre délre található a Maloe Toko-tó (területe 2,5 km²), amelyet egy csatorna köt össze a Bolsoje Toko-tó egyetlen jelentős mellékfolyójával, az Utuk folyóval. A teljes áramlás a Mulam folyón, az Idyum bal oldali mellékfolyóján keresztül folyik.
A víz szélének 903 m-es magassága megfelel a hegyvidéki tajga erdőktől az erdő-tundra erdőzónáig tartó átmeneti zónának. A tó széles körben elterjedt permafrost területen található, melynek vastagsága ezen a területen eléri a 30 métert, a téli fagyás és olvadás mélysége 0,3-4 m. A tél időtartama a területen 7/7,5 hónap , az átlaghőmérséklet –30 °C /-32 °С. A csapadék maximuma nyáron esik, a nyári naptári átlaghőmérséklet +17°С/+19°С. A tó területe szeizmikusan aktív, a térségben fellépő erős földrengések összefüggésbe hozhatók a gleccserek kialakulásával és olvadásával a jégkorszak során. A negyedidőszakban a tó környékén vulkáni vagy nagy kiterjedésű geotermikus kitörések is előfordulhattak.
A partot vörösfenyős erdő borítja, ahol jávorszarvas, vadszarvas, barnamedve, sable, madarak és vízimadarak találhatók. A tó tajmen, lenok, ősz, fehérhal, süllő és csuka otthona. A tározó nagy mélysége miatt vize rendkívül átlátszó.
Szövetségi kerület: Távol-keleti szövetségi körzet
Vidék: Szaha Köztársaság (Jakutia)
A tározó típusa: tavak
Hal: dace, sügér, csótány, ősz, csuka, szar, lenok, fehérhal, taimen
A horgászat fajtái:úszós horgászat, fenékhorgászat, pergetés, legyező horgászat, élőcsali horgászat, téli horgászat, egyéb horgászat
Hossz: 15 km
Szélesség: 7,7 km
Maximális mélység: 80 m
Négyzet: 82,6 km²
GIMS: A Szaha Köztársaság (Jakutia) Vészhelyzetek Minisztériuma
Állapot: ingyenes
A Bolshoye Toko egy nagy tó az Aldan-felföldön, a Szaha Köztársaság (Jakutia) Neryungri régiójában, a Habarovszki Terület határán.
A vízfelület területe 82,6 km². A tó 15 km hosszú és 7,7 km széles. Átlagos mélysége 42 m, a legnagyobb körülbelül 80 m. A tározó nagy mélysége miatt vize rendkívül átlátszó. A zárt víz térfogata 3,47 km³. A Bolsoje Toko a 14. tava Jakutföldön és a 143. tava Oroszországban a vízfelület alapján.
A Bolshoye Toko a Stanovoy-hegység legnagyobb tava. A tó glaciális-tektonikus eredetű, és egy gleccser által feldolgozott tektonikus mélyedés. Észak-északkeletről dél-délnyugat felé megnyúlt ovális forma jellemzi. Több jeges eredetű kis öblével rendelkezik. A partvonal enyhén tagolt. A bankok laposak. A tározót morénarendszer veszi körül, amely a negyedidőszaki gleccserek aktív tevékenységének eredménye, amely a Stanovoy-hegység lejtőiről ereszkedett le a jegesedés idején. A partot alkotó morénaegyüttes 60-100 m-rel a tószint fölé emelkedik, teljes szélessége eléri a 2-3 km-t. Kívülről ezt a komplexumot egy meredek, 10-15 m magas gerincű, lekerekített sziklákból és kőtömbökből álló hegygerinc képviseli. A tó felé. Big Toko, a külső sánc felszíne fokozatosan csökken, majd 60 m magas párkányra szakad, a morénákat és az alapkőzet partjait vörösfenyő borítja.
A tó permafrost területen található, melynek vastagsága ezen a területen eléri a 30 métert. A téli fagy és olvadás mélysége 0,3-4,0 m. A befagyás októberben következik be és júniusig tart. Ősszel a jég vastagsága körülbelül 1 m, télen a víz 4 m-re fagy be.. Nyáron a nagy mélysége miatt a tó nem melegszik fel jól, de a felszíni rétegben 15-18 °C-ra emelkedhet a hőmérséklet C.
Vízgyűjtő területe 919 km². A tavat csapadék és felszíni lefolyás pótolja. Három kilométerre délre a tótól. A Bolshoye Toko-tó található. A Maloye Toko tükörterülete körülbelül 2,5 km². Mindkét tározót egy csatorna köti össze, és a tó egyetlen jelentős mellékfolyója. Big Toko - az Utuk folyó, amely a déli oldaláról folyik. A folyó a tó északkeleti végéből folyik. Mulam, a folyó bal oldali mellékfolyója. Idyum (az Algama folyó jobb oldali mellékfolyója).
A tengerparton nincsenek állandó települések, földrajzilag a Bolshoye Toko természetvédelmi terület része.
Hal
A tó tajmen, lenok, ősz, fehérhal, sügér, csuka, északi sziklák, csótány és dacska otthona.
Ez év februárjában elsüllyesztettek egy nehéz Caterpillar vagy Komatsu buldózert a Yakut Bolshoye Toko Természetvédelmi Területen..
Télen búvárok segítségével próbálták kihúzni a buldózert, de nem sikerült. Amikor a jég elolvadt, újabb kísérletet tettek a nehéz berendezések kihúzására, de a kábelek elszakadtak, és az 50 tonnás kolosszus még mélyebbre süllyedt, ahol még mindig fekszik.
Mit jelent elsüllyeszteni egy nehéz buldózert? Ez azt jelenti, hogy több mint egy tonna gázolajat, üzemanyagot és műszaki folyadékot kell a tóba engedni. És ez egy igazi környezeti katasztrófa!
Amikor a 90-es években az egyik tóban egy mindössze 200 liter üzemanyagot tartalmazó éket süllyesztettek, közel 10 évig nem volt hal.
Kérdezi, hol keresnek a környezetvédelmi felügyeleti szolgálatok? Kétségbeesetten leplezik ezt a környezetvédelmi bűncselekményt! Áprilisban egy helyi városi lapnak adott interjújában két hivatalos, de egyenesen hamis magyarázat hangzott el. 
Konsztantyin Ushnitsky, a Szaha Köztársaság Természetvédelmi Minisztériumának környezetvédelmi felügyeleti osztályának helyettes vezetője (Jakutia):
- Tagadjuk azokat a pletykákat, amelyek arról szólnak, hogy egy buldózer megfulladt a Bolsoje Toko-tóban. Idén februárban munkatársunk a tóhoz ment ellenőrzésre, és a parton buldózer berendezést fedezett fel a vízben.
Stanislav Buduev, a Neryungri Természetvédelmi Bizottság elnöke:
- Csak a múlt héten értesültünk arról, hogy februárban Bolsoje Tokóban meghibásodott egy buldózer. Nem vagyunk hajlandók teljesen megbízni ezekben az információkban, de mindenképpen ellenőrizni fogjuk. Véleményem szerint nagy valószínűséggel ugyanarról a nehéz felszerelésről beszélünk, amelyet februárban fedeztek fel a tó partján. A buldózer a jégben kötött ki, de magára nem ment fel a jégre.
De később, helyettes kérésemre, Stanislav BUDUEV-nek meg kellett cáfolnia magát, és be kellett ismernie, hogy az MShSS JSC buldózere mégis belépett a védett területek (különösen védett természeti területek) területére, és egy szóbeli beszélgetés során megerősítette, hogy a buldózer még mindig a tó fenekén található. 
Azt, hogy a nagy teljesítményű berendezés mit csinált a tartalékban, még nem dokumentálták. Megbízható források azonban azt állítják, hogy a tó partján a Mechel vezetőségének nyaralója épül. Természetesen nincsenek engedélyek. És miért is tennék, ha a természetvédelem köztársasági vezetésével is mindig meg lehet egyezni, hogy nem veszik észre az építkezést.
Videón: tó. Big Toko, egy búvár a víz alá megy, hogy megvizsgáljon egy elsüllyedt buldózert.
A „Jakutia-2013” orosz-német expedíció tudósainak küldöttsége kutatást végzett a Bolsoje Toko-tavon. A tudósok meg vannak győződve arról, hogy a világ szenzációs eredményeket vár.
„Nagyon hálásak vagyunk az egyetemnek a támogatásért” – fordult Bernhard Dieckmann, az Alfred Wagner Sark- és Tengerkutató Intézet professzora az egyetem rektorához. - Kelet-Szibériával kapcsolatos hosszú távú tanulmányaink során a Bolsoje Toko-tó kétségtelenül az egyik legfontosabb kutatási tárgy. A Big Toko a természetben egyetlen példányban megőrzött gyöngyszem. A tó egyedülálló abban, hogy a jégkorszakban létezett, „történelmi archívumot” őriz: a víz és a fenéküledékek elemzésével a holocén természeti viszonyairól és a sarkvidéki klímarendszer kialakulásáról lehet majd mesélni. ”
A tudósok elmondták, hogy régóta álmodoztak egy ilyen expedícióról, és nagyon elégedettek voltak az eredményeivel. A résztvevők hatalmas munkát végeztek. Az összegyűjtött anyagok kutatását mindkét fél – jakut és német – végzi. Az első eredményeket 2013 végén hozzák nyilvánosságra, és nemzetközi tudományos folyóiratokban is megjelennek majd.
Bernhard Dieckmann aggodalmának adott hangot az egyedülálló tó jövőjével kapcsolatban – jelenleg az elgai szénlelőhely közepén található. A szénbányászat területi fejlesztése esetén a tározó erősen szennyezett lesz.
IA SakhaNews. A jakutiai Neryungri régióban található Bolsoje Toko-tó vizsgálatának eredményei szenzációsak lesznek. A „Jakutia-2013” orosz-német expedíció résztvevői erről beszéltek az Észak-keleti Szövetségi Egyetem rektorának Evgenia Mikhailova, számolt be a NEFU honlapján.
A Yakutia-2013 expedíciót a BioM orosz-német laboratórium végzi. Az expedíción a BioM laboratórium négy munkatársa vett részt a NEFU kutatóprofesszorának irányításával. Ljudmila Pestryakovaés hat németországi alkalmazott és diák a Sark- és Tengerkutató Intézet professzorának felügyelete alatt Bernhard Dieckmann.
A Bolshoye Toko Jakutia legmélyebb tava és a legnagyobb tava a Stanovoy-gerincen, amely köztársasági jelentőségű védett természeti hely. Fejlődésének történetét mindeddig nem tanulmányozták. Az expedíció során tudomány számára értékes anyagok kerültek elő a tó fenekéből.
„A Big Toko a természetben egyetlen példányban megőrzött gyöngyszem. A tó egyedülálló abban, hogy a jégkorszakban létezett, „történelmi archívumot” őriz: a víz és a fenéküledékek elemzésével a holocén természeti viszonyairól és a sarkvidéki klímarendszer kialakulásáról lehet majd mesélni. ”, mondta Bernhard Diekmann professzor.
Bernhard Diekmann aggodalmának adott hangot az egyedülálló tó jövőjével kapcsolatban – jelenleg az elgai szénlelőhely központjában található. A szénbányászat területi fejlesztése esetén a tározó erősen szennyezett lesz.
„Egyedi anyagokat szereztünk be a tó fenéküledékeiről, vettünk vízmintákat különböző pontokról, hóból és jégből. Hidrobiológiai mintákat gyűjtöttünk. Elkészült a Bolsoje Toko-tó batimetriája. Fitoplankton és zooplankton mintákat vettek a tó legmélyebb részéből (74 méter)., - idézi a RIA Novosti az expedíció tagját, az Észak-keleti Szövetségi Egyetem kutatóprofesszorát, Ljudmila Pestryakovát.
A tudósok később elemzik a kapott mintákat és más asztali munkát. A Rosszijszkaja Gazeta szerint a jég elolvadásáig egy másik nagy jakut tó, a Bolshaya Chabyda felfedezésére indultak hasonló programmal.
Az összegyűjtött anyagok kutatását mindkét fél – jakut és német – végzi. Az első eredményeket 2013 végén hozzák nyilvánosságra, és nemzetközi tudományos folyóiratokban is megjelennek majd.
A Bolsoje Toko-tóhoz vezető következő expedíciót 2014 márciusára tervezik. Ezúttal a tudósok geofizikai kutatást terveznek szeizmikus berendezés segítségével. Lehetővé teszi még több ősi lelőhely észlelését nagyobb mélységben.
Útvonalat keresünk jövő nyárra
Mulam, Idyum, Algama, Uchur és Aldan szerint
A rafting hossza körülbelül 650 km
Időtartam - 15 nap
Szezonalitás - július - augusztus
Rendszer
Az útvonal Délkelet-Jakutia legfestőibb helyein halad át. Változatos természet (az útvonalon a hegy-tajga zónát fokozatosan felváltja a tajga), gazdag állatvilág, változatos tájak jellemzik. A környék szinte lakatlan. A folyókban sok a hal (szar, lenok, taimen, szürkeség), a partokon könnyű találkozni szarvassal vagy akár medvével.
Az útvonal fő nehézsége az emberek és felszerelések eljuttatása a Big Tokko-tó elejére. Az első szállítási lehetőség: speciális járattal Chulman faluból a Toko meteorológiai állomásra. Ez az útvonal a legkedvezőbb az időjárási viszonyok miatt. Chulman a Bolsoj Never állomásról érhető el. A busz körülbelül egy napig közlekedik.
A második lehetőség: Zeya városán keresztül, ahová busszal 3,5 óra alatt lehet eljutni Tygda állomásról. Itt (Bomnak faluból) külön repülőjáratot is szervezhet, azonban rossz idő esetén, amikor a Stanovoy Range hágói zárva vannak, a járat több napot is késhet.
Bomnakban, amely a geológiai expedíciók tranzitbázisaként szolgál, üzletek, iskolák, posta és kórház található. A falu G. A. Fedoseev író tevékenységéhez kapcsolódik. Itt éltek vezetői, N. S. Likhanov és Ulukitkan, akik a „Halál vár rám” és „Az utolsó tűz” című könyvekből széles körben ismertek. Ulukitkan sírja a Zeya jobb partján, a falu mellett található. Az obeliszkre Fedoseev szavai vannak felírva: „A természet titkai elérhetőek voltak számára, nagyszerű útkereső, mentor, barát volt” - és maga Ulukitkan szavai: „Anya életet ad, éveket - bölcsességet.”
Az útvonal a Bolsoje Toko-tótól indul, amely egy mély, gyönyörű hegyekkel körülvett víztömeg. Nagyon sok a hal (szén, lenok, süllő), a víz hőmérséklete nyáron 15-16 fok.
A Mulam folyó kezdeti szakasza nehezen járható. A nehézséget nehezíti, hogy a folyó nem ad lehetőséget a „formába hozatalra”: már az első akadályok is tapasztalatot igényelnek a szakadások, zuhatagok leküzdésében. Az útvonal első 10 km-e szinte összefüggő akadályláncolat, főként szakadások és különböző nehézségű szakadások.
A szakasz közepén egy nagy, 250 m hosszú küszöb található; itt Mulam kétszer fordul, az állóhullámok magassága 1-1,5 m. A küszöb bejáratát 2 nagy kő zárja el. A főpatak közelebb halad a bal parthoz, a küszöb kijáratánál pedig a jobb part alatt halad át.
A küszöb mögött csaknem 2 kilométeres hasadék húzódik. Kezdő szakaszán ferde hullámzás, akár 1 m-es állóhullám alakul ki, majd a Mulam megnyugszik: a hasadék második fele gyors áramlású, elszigetelt köves szakasz. A borzongás 3 lépésnyi tekercssel ér véget. Ezt a szakaszt általában egy sétanap alatt teljesítik. A folyó jobb partján a hasadék alatt található a Tokko meteorológiai állomás. Innen jó út vezet a tóhoz.
Továbbá körülbelül 65 km-es távolságon (az időjárási állomástól a Bolsoj Doryn folyó torkolatáig a bal oldalon) Mulam átlagos szintcsökkenése körülbelül 1,6 m/km, szélessége pedig 40-90 m. a folyó kezdeti szakaszán a vízesés elérte a 6 m/km-t, a szélessége 20-70 m). Itt a folyó egy mocsaras síkság közepén kanyarog, a partok alacsonyak, de meredekek. A mellékfolyók torkolatánál jó parkolóhelyek vannak.
Ahol a Mulam, mielőtt belefolyna az Idyumba, átvágja a Stanovoy-hegység sarkantyúját, ismét akadályok jelennek meg. Innentől az akadályok összetettsége fokozatosan növekszik, és az erőteljes mellékfolyókat fogadó folyó telt folyásúvá válik, ami növeli az egyes zuhatagok és szakadások veszélyét.
Ennek a szakasznak az első 85 km-én (4-5 gyalogos nap alatt leküzdhető) különböző, átlagos nehézségű akadályok vannak. Legyen óvatos, és vizsgálja meg mind az 5 zuhatagot, amellyel itt találkozni fog. Az akadályok kezdetétől kb. 13 km-re található 2-2,5 m magas vízesés különösen veszélyes (hordás szükséges).
Az első nehéz szakasz 18-20 km, a folyót hegyek fogják közre. Ezután 15-18 km-en keresztül folyik a síkságon, egyre nyugodtabb, de miután a Mulam az Idyumba ömlik, a hegyek ismét megközelítik a vizet. Körülbelül 30 km hosszan húzódnak gyakori akadályok, köztük 3 erős zuhatag, különféle szakadások és több mint 10 zuhatag.
A hegyvidéket szegélyező Idyum körülbelül 30 km-es hurkot tesz meg. Ez a szakasz gyors árammal és kisebb riffekkel rendelkezik.
Az Idyum legnehezebb szakasza a jobb oldali mellékfolyó - Sivagli - torkolatánál kezdődik, és egészen az Idyum és az Algama összefolyásáig tart (kb. 130 km). A magasságkülönbség itt átlagosan 2-2,5 m/km, de az Idyum mélyebb, mint a Mulam, és az akadályok gyakran, rövid időközönként helyezkednek el (gyors sodrással éri el). Mindez figyelmet és körültekintést igényel a csoporttól. Az erős zuhatagokon biztosítást kell kötni.
Az Idyum itt egy szurdokba folyik, melynek egyik partja meredek és magas, a másik laposabb. A folyó különösen szép Sivagli torkolatánál, ahol a sziklák között kanyarog. Minden kanyarban van egy akadály.
A leghosszabb zuhatag (körülbelül 1 km) körülbelül 30 km-rel az Idyum torkolatánál található. A folyó szélessége ezen a helyen 150-200 m. Ahol a víz zöme áthalad, ott 1-1,5 m magas állóhullámok vannak.A főpatak a jobb part közelében halad, majd a kőfok után a jobb parton balra rohan, melynek közelében hűvös lefolyó van. A jobb part közelében pedig gyengül az áramlás, sok a víz alatti és felszíni kő a mederben.
Az Idyum torkolatától az útvonal végéig körülbelül 350 km. Az Algama egy nyugodt, mély folyó sok szigettel és magas sziklás partokkal. Gonammal való egyesülés után szélessége 800 m-re nő, és ilyen széles szalaggal az Uchurba ömlik.
Az Uchur menti útvonalat a 126-os út írja le.
Irodalom: 171, 175, 177, 180.ъ
Forrás: "A Szovjetunió vízi útvonalai. Ázsiai rész." M., "Testnevelés és sport", 1976.
Szkennelés és feldolgozás: Ilya Sleptsov, Szentpétervár - 2002.
Nagy Tocco-tó
A "Bult-alt" oldalról.
STANOVOY ÖLELÉBEN
Petr Mashitsky, szerda, 2011.10.12. - 10:29
Igen, szívünk örökre a Stanovoy-hátságon, a folyók partján, a nagy Mulam-zuhatagon marad, ahol az igaz férfibarátság segít extrém helyzetben, önbizalmat ébreszt, hogy egy barát nem hagy cserben.
2000. július elején barátaimmal, Alexander Glushkov és Vlagyimir Vasziljev tapasztalt vízituristákkal, akik mintegy 40 raftingot teljesítettek Jakutia folyóin 1-5 nehézségi kategóriától függően, beteljesítettük régi álmomat - meglátogattam a tavat Bolsoje Toko, ahol 50-ben Az 1980-as években Grigorij Fedosejev földmérő-író dolgozott különítményeivel.
...Hosszú várakozás után, hogy kirepülhessünk Chulmanból, hosszan tartó esőzések a Toko meteorológiai állomáson, amely 10 kilométerrel a Bolsoje Toko-tó Mulam kiömlésének helye alatt található, geofizikusokkal együtt repültünk Habarovszkból helikopterrel a a Stanovoy-hegység szívében - a Maloe Toko-tóhoz. Meglepett minket partjainak szépségével. Sziklákkal körülvéve, fokozatosan szűkülve, kelet felé halad, és kékes ködbe veszve. Táborunktól jobbra hatalmas hegygerinc emelkedik az égig érő magasságokba. Mellettünk egy csodavízesés zuhan le 500 méter magasból, zúgva tör utat magának a hatalmas sziklák között, permetködbe burkolózva. A vízesés és a felhők felett alpesi rétek vannak. Kimerülten zuhansz a puha mohára, és úgy tűnik, örökre itt maradsz, vad sziklák és leírhatatlan szépség között.
A tó 4-5 kilogrammos csukákkal örvendeztetett meg minket, melyekből illatos halászlét főztünk medvehagymával és finom szeleteket készítettünk. Minden pergető horgász álmodozhat ilyen horgászatról. Maloe Toko esővel – esővel üdvözölt minket, és elvitt minket. Egy rövid ösvényen keresztül hagytuk el az Utuk folyóhoz, amelyen tutajozott a Bolshoye Toko-tóhoz. Az uszadékfa törmelékei között futó sableval, a sirályok kiáltásával és a ragyogó napsütéssel fogadott minket. Utuk utolsó kilométere Scylla és Charybdis között folyik, őrzi a tó bejáratát. A Big Toko a tiszta víz hatalmas tározója. 15 kilométer hosszú és 6 kilométer széles, mélysége akár 100 méter is lehet. Nagyon gazdag halban. A partok mentén rengeteg állat van. Úgy tűnik, nincs szebb hely a földön, mint ez a hely. Reggel vagy este a tó különösen titokzatosnak tűnik. Viharos napokon viharzik, mint a tenger, és megtámadja a partot, mint egy vad, dühös vadállat.
Átkeltünk a tavon, és elmentünk egy rekreációs központba, amely a keleti parton, a Habarovszki Területen található. A bázis vendégszerető tulajdonosa, Ivan Budyak fűtötte a fürdőt. A gőzfürdő és a tó hideg vizében való úszás után egy csodálatos vacsora és szívhez szóló beszélgetések következtek. Az ilyen rövid tajgatalálkozókat gyakran az utazás legértékesebb pillanataiként tartják meg az emlékezetben.
Egy nappal később elhagyjuk a Bolsoje Toko-tavat. Egy utolsó búcsú pillantás a távoli kék hegyekre. Egy nyáj robogók rohannak el mellette.
A Mulam egy észrevehetetlen vízmozgással kezdődik, de fél kilométer után, mintha ráébredne, hogy vad hegyek fia, meszelésbe kezd forrni az egész mederben, mintha hatalmas gránitsziklákkal lenne kirakva sakktáblás mintázatban. A víz zaján túl nem hallod a parancsokat, ahová menned kell. Minden gyorsan és gördülékenyen történik. Szlalom sziklák között rúddal és evezőkkel. A korábbi ötvözetek tapasztalata segít.
Ám Mulam hamarosan megnyugodott, ágakra kezdett osztódni, és bővelkedett apró kavicsos hasadékokban. A csónakok hangtalanul suhannak az érintetlen természet között, ahol bármelyik pillanatban történhet valami szokatlan. A lelket valamiféle örömteli várakozás tölti el, hogy találkozzon a széppel. Egy helyen a folyóparton pihenő jávorszarvas tehén és borja nézett ránk meglepetten. Videókamerával sikerült lefilmezni őket. De legtöbbször nincs időnk erre. A színfalak mögött maradtak további találkozások jávorszarvassal, szarvassal, medvével, fajdfajddal stb.
A szakadások mentén a szlalom idillje nem tartott sokáig. Előttünk volt a Great Mulamsky Rapids - Jakutia legfélelmetesebb és legszebbje - sok vízi turista végső álma. Nem mindenki mert rajta tutajozni. Nem bocsátja meg a hibákat. A mintegy 300 méter hosszú zuhatag három vízesés jellegű zuhatagból áll, hatalmas sziklák között. Szörnyű hatalom! Nedves köveken állsz a zúgó víz mellett, és azt gondolod:
„Tényleg le lehet győzni ezt a tomboló elemet? Hogyan kell csinálni?". Barátokkal egyeztettünk, és megszületett a döntés: visszük a holmikat és vitorlázunk. Előre! És csak előre! Végigsétálunk a küszöbön és megjelöljük a tereptárgyakat, figyelmesen tanulmányozva a patak csatornáit. Minden biztonsági intézkedést betartottak. Baleset esetén egy hajó a küszöb alatt várakozik.
Aztán a csónakot elkapta egy féktelen patak, és egy keskeny járatba dobta a kövek között. Aztán minden úgy történik, mint egy álomban. A tested és a csónak egyetlen egész, alá van vetve az akaratodnak. Az idegek megfeszülnek, mint a húrok. Nincs félelem. Később jön, később. Dermesztő iszonyattal kúszik majd az alvás és az ébrenlét határán. És most nincs idő a félelemre – csak előre! A mozdulatok mechanikusak, jobbra, balra, visszafelé haladva... A csónak egy sziklának ütközött, és egy pillanatra megdermedt, de egy másodperccel később már új hullámok kiszolgáltatták. Minden alkalommal egyre nagyobb erővel töltik fel. Nem figyelsz a hideg zuhanyra, tárd szét a lábaidat, és kapaszkodj meg vele az oldalakon, próbálj meg ne essen ki a csónakból. Zúg a patak, zúgásával megtöltve az egész szurdokot. Ebben a félelmetes üvöltésben úgy érzed magad, mint Dávid, aki harcba szállt Góliáttal, és kétségbeesetten próbál kiszabadulni hatalmas kezei közül, amelyek soha nem engedik el a kifogott zsákmányt.
Veszélyes hely. A partról Glushkov a kezével mutat - menjen jobbra. De az áramlat irányíthatatlanná teszi a csónakot. Az utolsó kaszkádos vízesés ugródeszka ugrás kis híján bukással ért véget. Minden jól sikerült. A hullámok utolsó „dudorai” egy csendes kikötőbe viszik a hajót. Győzelem! A barátaid átölelnek, megdicsérnek és megveregetik a vállát. És te ott állsz, még mindig döbbenten, de végtelenül boldogan. És szívedben a győzelem néma dala. Igen! Az ötvenéves romantikusok még sok mindenre képesek!
És előttünk még sok zuhatag és szakadás volt, nem kevésbé nehéz és veszélyes. Érdekes találkozások voltak állatokkal. Közülük különösen emlékezetes volt a pézsmaszarvasra vadászó rozsomák jelenete. Szegény állat kétségbeesetten a szemünk láttára rohant egy viharos patakba, és eltévedt a hullámokban. A ragadozó is berohant a vízbe, de elvesztette zsákmányát, és nem maradt semmije. Mulam után Idyumba mentünk, majd Algamába, Gonamba és Uchurba. Az Uchur torkolatától felmentünk az Aldanra egy elhaladó hajón Tommot felé. Több mint ezer felejthetetlen kilométer 5-ös nehézségi kategóriájú utazás van hátra. Mottónk: egy utazás vége egy új utazás kezdete!
Tavaly Amur lakosai végig akartak sétálni rajta. Az Amur turisztikai klub vezetője a közös rafting lehetőségét fontolgatta ezen az útvonalon. Kicsit leveleztünk és filmet cseréltünk a túráinkról. Egor leírta a Big Toccóhoz vezető utat:
Az Algoma/B-Toko átigazolási séma a következő lesz.
Jakutszkból Tommotba autóval.
A Tommot - Neryungri vonat naponta közlekedik:
Tommotból - 13-00-kor (moszkvai idő szerint mindenhol)
Neryungriban - 21-17.
Ezután transzfer Neryungriba a Neryungri-Tynda vonatra:
Neryungriból - 22-57
Érkezés Tyndába másnap 05-07-kor
Tyndából napi vonattal Tynda-Komsomolsk:
Tyndáról - 11-26 óráig
Érkezés Ulakba - 18-36 (helyi idő szerint 00-36, nem túl kényelmes, de
nincs más mód)
Ulak állomáson a műszakban dolgozók folyamatosan érkeznek a vonatokhoz, hogy felvegyék
munkásokat, és dobja őket az útvonal egyik vagy másik szakaszára. A vizeseink rendszeresen
megállnak raftingolni a Zeya jobb oldali mellékfolyóján – a folyón. Jelenlegi (4 k.s.).
A 170. kilométernél szállunk le. Probléma nélkül tárgyalnak a műszakos dolgozókkal.
A sofőrök néha nem is akarnak pénzt elvinni.
Algama 180 km-es autóútra van.
Vannak telefonszámaim is Gorny faluból (a falu található
6 kilométerre Ulak állomástól), ami segíthet
szállítás, ha hirtelen nem sikerül megegyezni a műszakban dolgozókkal.
A tóhoz mint olyan nem vezet út. Az út csak a szénbányáig fog menni
vágott az Elga-patakra. Körülbelül 300 km-re van.
A külszíni bányában a csupaszítási munkálatok már folynak,
vagyis a felső talajt eltávolítjuk.
Innen a tóig kb 20 km. De biztosan tudom, hogy a tó
építők utaznak. A tóhoz szállítást pedig meg kell majd alkudni
hely. Ez az egyetlen gyenge pontja az egész casting sémának, mert...
kontaktusok terepjárókkal, akik segítenének a vágásról a dobásra
tavak, nem.
A tó területe egyébként természetvédelmi terület.
B. tó Tokko-Mulam-Idyum-Algama-Gonam-Uchur, Chagda faluig.
Chagdától Tommotig - 400 km az Aldan mentén.
Két lehetőség:
1) Béreljen hajót Chagdában.
2) Előzetesen egyezzen meg Tommotban a helyi fuvarozókkal. Telefonok
Ez minden.
A fájl az Egyesült Államok régiójának határán található Ulak-Zlga út térképét tartalmazza. és Jakutia.
Készítettem egy jpg-t AutoCAD-ből. Ezt tavaly küldte nekem az egyik
mérnökök dolgoznak egy útépítési területen. Nem lesz túl jó
minőség. De a lényeg világos.
Pirosban - vasút.
Kék - autópálya út.
Úgy tűnik, mostanra csak 160 km sín van lefektetve.
Ahol az út Algamát megközelíti, az a 180. kilométer.
Tulajdonképpen jövőre ezen az útvonalon tervezzük végigmenni Algamán.
Jelenleg a nyaralással stb. kapcsolatos problémákat oldjuk meg.
Ha bármi részletre van szükséged, a mobilom......
Üdvözlettel: Egor Medvegyev
Amur régió, Blagovescsenszk.
A térképet Egor küldte:
Általában a folyó a 4. vagy az 5. összetettségi kategória. Alexander Glushkov (a „100 Rivers of Yakutia” című könyv szerzője), aki ezen az útvonalon raftingolt, ragaszkodik az ötödik kategóriához. A túra egyik résztvevője Pjotr Maszickij volt (lásd fent) Az orosz folyók nyilvántartásában és a Skitalets honlapján az útvonal összetettsége 4. kategóriában van besorolva, ezért az útvonal összetettségét tekintjük a 4. kategória.
Az útvonalról való kilépéshez ugyanazt a Tommot-i Chaly szolgáltatásait veheti igénybe, akit 2008-ban vettek fel, miután raftingolt a Chulman-Tommot mentén.
Időpontok szerint: augusztus 21-től szeptember 15-ig (25 (26) nap. Vagyis 5 nap az átszállásra, 17 (18) nap magára a túrára és 3 nap az útvonalról való kilépésre. az átszálláshoz és a kilépéshez.
A Bolsoje Tokko-szigetre való átszálláshoz helikoptert is lehet használni, de ebben az esetben a szállítási költségek jelentősen megnőnek.
