Sommers-sziget: fotó, belső szerkezet. Hogyan juthatunk el oda? Leszállás a Sommers-szigeten. Titokzatos Sommers-sziget Kis Sommers-sziget

(szöveg a szerzők fotója által)
és itt van, ami belefér a psto-ba:

Itt vannak az északkeleti csücskében lévő sziklák, amelyekre az ejtőernyősök hárompontos izgalommal próbáltak leszállni.

A szörfben lévő köveket a viharok tökéletesen görgetik, és a jég csiszolja. Vékony, szinte láthatatlan kék-zöld algaréteg borítja őket, amelyek száraz formában élnek, és arra várnak, hogy a viharhullámok életadó nedvességet hozzanak beléjük. De amint víz kerül rájuk, ennyi, amba - a lábad szétválik. Szinte lehetetlen nem sétálni vagy kiszállni a vízből külső segítség nélkül, ha izgalom van.

A csúszós parti kövek játszották gonosz szerepüket a sziklás délkeleti parton való leszállás során. Világossá válik, hogy a Maxim nehézgéppuskák nagy részét miért süllyesztették el a leszállás során. És az összes ejtőernyős meg volt rakva fegyverrel és lőszerrel. Ezenkívül aknavetőből, ágyúból és géppuskából lőtt rájuk a sziget teljes 93 fős finn helyőrsége szárazföldről, finn ágyús hajók pedig a tengerről.

A gránitsziklákon még mindig láthatóak a kagylórobbanások nyomai.

Azon a napon három erejű hullámok voltak – ez a hullámmagasság akár 0,75 m. Maszkokkal és uszonyokkal Zhenya és Sasha megvizsgálja a leszállási hely víz alatti part menti részét. A leszálláshoz kapcsolódó tárgyakat keresünk a leszállóhely feltárása és az itt történt események történetének tisztázása érdekében.

Alexey összehasonlítja a mi és a finn adatainkat az ember- és fegyverveszteségekről. Hány Maxim géppuskát fogtak el a finnek. Mint kettő. Ez azt jelenti, hogy a maradék nyolcat a leszállás során elsüllyesztették. És nem csoda. Az összeszerelt Maxim súlya 70 kg, még akkor is, ha eltávolítja a géppuska testét a gépből, akkor külön-külön minden alkatrész még mindig több mint 30 kg.

Zsenya a felszínre bukkant, és kivett a víz alól egy hat kilogrammos bronz gyűrűtartót a megfordítható sebességváltóhoz. Egy idő után egy optikai eszköz maradványait és apró alkatrészeket találtam a motorból. Maguknak az ejtőernyősöknek még nem találták nyomát. Ami még hátráltatja a keresést, az a világoszöld alga, amely hosszúszőrű szőnyeghez hasonlóan szorosan beborítja a teljes fenéket a part menti rész közelében. Megsütjük, és átlátszó garnélarák cikáznak. A víz 20-22 fokra melegedett. Aztán találtak még néhány tárgyat: egy bronz szelepet törött rézcsővel, egy motor apró töredékeit.

G-5 torpedócsónak

Történészeink vitatkoznak arról, hogy a G-5-ös torpedóhajó pontosan hogyan közelítette meg a partot. Alekszej azt olvassa a dokumentumokban, hogy a leszállás utáni visszavonuláskor a torpedóhajó a partra repült, mivel a bal oldali motor hátrameneti tengelykapcsolója vissza volt fordítva, a jobbé pedig előre. Megpróbáljuk megérteni, hogy pontosan hogyan is nézett ki a rés alapján, amelyet láttunk, ahol a hajó elsüllyedt. Lehet, hogy egy kőbe akadt annak a kis öbölnek a közepén, amelyben Sasha és Zhenya sznorkelezett? Milyen volt a szél? Alexey azonnal felolvassa, hogy a tenger északi és a hullámzás 3 pont, ami azt jelenti, hogy gondok voltak a part megközelítésével.

És miért hevernek ennek a csónaknak a maradványai a sziget másik részén? Arra a következtetésre jutottak, hogy a háború után a finnek egy kényelmesebb helyre hurcolták a hajók maradványait, hogy a partra cipeljék, majd újrahasznosítható anyagokra darabolják.

A harmadik nap szerda.

Szerdán reggeli után finn háborús fotókkal felvértezve indultunk tömegsír után kutatni.

Fél napot töltöttünk a környék felkutatásával finn katonai fényképek segítségével. Gondolkodtak így és úgy. A kövek konfigurációja és a finn oszlopok elhelyezkedése és a csónaktartozékok fészere irányított bennünket. Most persze nem. Ezért kivájt lyukakat kerestek a sziklákban a pillérek felszereléséhez. Meghatároztuk a valószínű helyet, és csákányokkal és lapátokkal lyukakat kezdtünk ásni a kavicsokban.A harmadik emeleten, a lokátoroszlopban talált plexiből egy speciális táblát készítünk, a fénykép fő kontúrjait kés hegyével megkarcolva. Egy fénykép körvonalának közvetlenül a terepre való ráfedésére plexi üvegen keresztül. Ezt csináltuk ebéd után. Alekszej Mukhin ekkor már egy körülbelül egy méter mély lyukat vájt ki a macskakő siklójában. A gödrös ásás kedvéért még ebédelni sem volt hajlandó, és kíméletlenül megégett a napon. A plexi körvonala lehetővé tette a tömegsír lehetséges helyének pontosabb meghatározását.

Rúdokat helyeztek el arra a helyre, ahol a csónakház állt

és telefonoszlopok.

Elhatározták, hogy a közelben, másfél méterrel ásnak még egy lyukat a kövekbe.

Így dolgoztak: egy ember csákánnyal meglazította a köveket, ezután kézzel kidobták a nagy köveket, lapáttal pedig az apróságokat.

A kövek nagy ívű lapátolása közben a vörösen izzó lapát olyan zajt csapott, hogy nehéz volt egymással beszélni. Haditudósítók egy csoportja a hőségben, izzadságtól csöpögően filmezte a folyamatot. Volodya és Igor felváltva vittek egy nehéz fényképezőgépet és egy állványt a vállukon. Igor csatlakozott hozzánk, és csákánnyal, majd lapáttal a kezében, ahogy tudott, segített nekünk. A kemény munka estig tartott, majd Alekszej rábukkant egy emberi ujjból származó kis falanxcsontra. A közelben egy háromvonalas pisztoly korhadt acél töltényhüvelyét találták.

Megháromszorozódott energiával kezdték leszakítani a gödrök közötti áthidalót, és két óra múlva a gödrök „lövészárokká váltak állva”. Többet azonban nem találtak. Egyértelmű volt, hogy valahol nagyon közel vagyunk. De hol? A tömegtemetés nem lehet kicsi, és nehéz elveszíteni. A határőrök által szétszórt kavicsos földszoros területét alaposabban megvizsgálva négy korhadt, LMZ (Lysyevsky Metal Plant) feliratú katonabögrét, egy háború előtti szovjet lombik nyakát és több idővel kicsavarodott és töpörödött csizmát találtak. gyanúsan hasonlít a háborús tengeri csizmához.

A tengerparti részen egy halom modern fémtörmelék alatt egy katonai csónak darabjait találták.

Acélból készült nagy sebességű csavarok. Úgy tűnik, háború idején készült. Két erős kormánytengely. Fa test.

Negyedik nap - csütörtök.

Folytatjuk a kőszorosban lévő lyuk bővítését.

Ezúttal azt vettük észre, hogy az általunk kiásott lyuk mellett egy rakás tégla van. 50 méteres körzetben nincs más tégla.

Felmerült az a feltételezés, hogy talán katonáink vagy határőreink használták ezeket a téglákat a temetkezési hely díszítésére. Háromszoros energiával bővítjük és mélyítjük a lyukat. Semmi. Nincs jel. Kábultság következik be. Nem fordulhat elő, hogy a finnek keresztet állítanának és azt írnák, hogy „128 ejtőernyős van itt eltemetve, akik 1942. július 8-án szálltak partra a szigeten”. éppen. Gondosan tanulmányozni kezdjük a gödrünk környékét. Egy méterrel arrébb találunk egy gyanúsan sík, fűvel benőtt helyet. Zsenya ás néhány próbagödröt, és felfedez egy egykori lyukat, amelyet szintén a kövekbe ástak, hamu és fűrészpor keverékével borítva. Felmerült a feltételezés, hogy ez a kívánt hely.

Talán a tömegsírt megmozgatták, a lyukba hamut és fűrészport öntöttek, nehogy elsodorja a szél. De az ujjcsont a felszínen maradt, és idővel 20 cm mélységig hullott át a köveken.Ez azt jelenti, hogy nagy a valószínűsége annak, hogy a katonák holttesteit az 50-es években szállították át a Vörös Hadsereg katonáinak testvértemetőjébe, ill. Balti tengerészek Sosnovy Borban. Ide szállították a Leningrádért vívott harcokban 1941–1945-ben a Finn-öböl szigetein elesett katonai tengerészek hamvait: Gogland, Sommers, Nerva, Bolsoj és Maly Tyuters. De ezt még ellenőrizni kell a katonai nyilvántartási és besorozási irodákban és archívumokban.

Úgy döntöttek, hogy a nap második felét az ejtőernyősöknek lőszert és rádióállomást szállító D-3-as 22-es számú torpedóhajó feltételezett halálesetének víz alatti vizsgálatára fordítják. A parton egy csónak acélvázait találták a sziklákban. A finnek 1943-ban az egyiket használták a pillérek elkészítéséhez. Vizsgáljuk meg a part víz alatti részét.

Közvetlenül a sziklás part mellett 4-5 méter mély hasadékok kezdődnek.

Ezekben találhattunk a hajóból származó alkatrészeket: két légcsavartengely, faház maradványok, csavart sötétsárga sárgaréz csavarok és fehér alumínium szegecsek szórványa, 45 mm-es ágyúból és DShK nehézgéppuskából származó lövedékek, egy 20-as mm-es burkolat. ShVAK fegyverek, töltények TT pisztolyokhoz és Mosin puskákhoz.

Minden lelet köveken horpadt és karcos, a tengelyek meggörbültek.

Alekszej a partra húzza a hajó egyik propellertengelyét.

A komor hasadékokban talált apró tárgyakat rögtönzött feszítőrúddal kellett kiemelni a repedésekből. A viharok és a jég még mélységben is beleüti őket a kövek alatti repedésekbe.

A csónakok egyes részeit nem tudták a felszínre emelni, mivel mélységben többszörösen nagyobb sziklák zúzták össze őket. Szörnyűek ezek az őszi és téli viharok. Nyilván mindent, ami nem esett a hasadékokba, a mélybe sodorták a viharok.

A kő archív fényképeken szerepel.

Valójában itt van a háttérben. A másik oldalról fotózva.

Eh - a jövőben teljes értékű víz alatti expedíciót kell folytatnunk. Zsenya a partra úszik a csónak apró részeivel: néhány rézcsővel, acélsarokkal, ólomszigetelt vezetékekkel. Kiállításokkal próbál partra szállni. Nem úgy. Átkozott algák és enyhe izgalom van az úton.

Tőle vesszük a leleteit. Sasha Skrobach kifinomultan szitkozódva tartja a könyökét a kezével. Már kétszer nekiütközött a szikláknak, mielőtt kijött a vízből. A talált tárgyakat lefényképezzük. Arra a következtetésre jutottunk, hogy ez az utolsó a három csónak közül, amelyek 1942-ben haltak meg a part közelében.

1942-ben összesen 8 csónakot süllyesztettek el a szigetről (egy MO típusú, öt G-5 típusú torpedócsónak, egy D-3 típusú torpedócsónak és egy Sh-4 típusú) és 3 G-5 típusú torpedócsónak ősszel. 1941-ből. Legtöbbjük még mindig a sziget alján fekszik.

A víz alatt valami rézdoboz alakú cső áll ki egy hasadékban.

És itt van egy titokzatos tárgy közelről, hasonló a Maxim vevőjéhez, az ivadékok és a balti garnélarák között.

A D-3 22-es számú torpedócsónak különálló részei, kiemelve a víz alól.

Légcsavar tengelyek maradványai, bronz persellyel.

Mellette olyan tárgyak hevertek, amelyek egyértelműen a leszálláshoz kapcsolódnak: patronokból nyitott cink egy háromsoros puskához nehéz golyókkal. 1930 (sárga csík volt a fedélen), egy horganyfedél az RGD-33 gránátokhoz és egy horganyos doboz betétje Kaveshnikov biztosítékokkal az F-1 citromgránátokhoz. Találtunk két teletekercset kábel nélkül. Nem valószínű, hogy a háború utáni határőrök elhagyták, mivel a talált tárgyak mindegyike háború előtti gyártású volt (egy 1942-ben gyártott telefontekercs kivételével). A tűző napon a kövekkel való küzdelemtől elkábítva „Haza” vándorolunk a laktanyába vacsorázni. Holnap délelőtt folytatjuk a lyuk mélyítését és szélesítését.

Negyedik nap - csütörtök.

Folytatjuk a kőszorosban lévő lyuk bővítését.

Ezúttal azt vettük észre, hogy az általunk kiásott lyuk mellett egy rakás tégla van. 50 méteres körzetben nincs más tégla.

Felmerült az a feltételezés, hogy talán katonáink vagy határőreink használták ezeket a téglákat a temetkezési hely díszítésére. Háromszoros energiával bővítjük és mélyítjük a lyukat. Semmi. Nincs jel. Kábultság következik be. Nem fordulhat elő, hogy a finnek keresztet állítanának és azt írnák, hogy „128 ejtőernyős van itt eltemetve, akik 1942. július 8-án szálltak partra a szigeten”. éppen. Gondosan tanulmányozni kezdjük a gödrünk környékét. Egy méterrel arrébb találunk egy gyanúsan sík, fűvel benőtt helyet. Zsenya ás néhány próbagödröt, és felfedez egy egykori lyukat, amelyet szintén a kövekbe ástak, hamu és fűrészpor keverékével borítva. Felmerült a feltételezés, hogy ez a kívánt hely.

Talán a tömegsírt megmozgatták, a lyukba hamut és fűrészport öntöttek, nehogy elsodorja a szél. De az ujjcsont a felszínen maradt, és idővel 20 cm mélységig hullott át a köveken.Ez azt jelenti, hogy nagy a valószínűsége annak, hogy a katonák holttesteit az 50-es években szállították át a Vörös Hadsereg katonáinak testvértemetőjébe, ill. Balti tengerészek Sosnovy Borban. Ide szállították át a Finn-öböl szigetein 1941-1945 között a leningrádi csatákban elesett katonai tengerészek hamvait: Gogland, Sommers, Nerva, Bolsoj és Maly Tyuters. De ezt még ellenőrizni kell a katonai nyilvántartási és besorozási irodákban és archívumokban.

Úgy döntöttek, hogy a nap második felét az ejtőernyősöknek lőszert és rádióállomást szállító D-3-as 22-es számú torpedóhajó feltételezett halálesetének víz alatti vizsgálatára fordítják. A parton egy csónak acélvázait találták a sziklákban. A finnek 1943-ban az egyiket használták a pillérek elkészítéséhez. Vizsgáljuk meg a part víz alatti részét.

Közvetlenül a sziklás part mellett 4-5 méter mély hasadékok kezdődnek.

Ezekben találhattunk a hajóból származó alkatrészeket: két légcsavartengely, faház maradványok, csavart sötétsárga sárgaréz csavarok és fehér alumínium szegecsek szórványa, 45 mm-es ágyúból és DShK nehézgéppuskából származó lövedékek, egy 20-as mm-es burkolat. ShVAK fegyverek, töltények TT pisztolyokhoz és Mosin puskákhoz.

Minden lelet köveken horpadt és karcos, a tengelyek meggörbültek.

Alekszej a partra húzza a hajó egyik propellertengelyét.

A komor hasadékokban talált apró tárgyakat rögtönzött feszítőrúddal kellett kiemelni a repedésekből. A viharok és a jég még mélységben is beleüti őket a kövek alatti repedésekbe.

A csónakok egyes részeit nem tudták a felszínre emelni, mivel mélységben többszörösen nagyobb sziklák zúzták össze őket. Szörnyűek ezek az őszi és téli viharok. Nyilván mindent, ami nem esett a hasadékokba, a mélybe sodorták a viharok.

A kő archív fényképeken szerepel.

Valójában itt van a háttérben. A másik oldalról fotózva.

Eh - a jövőben teljes értékű víz alatti expedíciót kell folytatnunk. Zsenya a partra úszik a csónak apró részeivel: néhány rézcsővel, acélsarokkal, ólomszigetelt vezetékekkel. Kiállításokkal próbál partra szállni. Nem úgy. Átkozott algák és enyhe izgalom van az úton.

Tőle vesszük a leleteit. Sasha Skrobach kifinomultan szitkozódva tartja a könyökét a kezével. Már kétszer nekiütközött a szikláknak, mielőtt kijött a vízből. A talált tárgyakat lefényképezzük. Arra a következtetésre jutottunk, hogy ez az utolsó a három csónak közül, amelyek 1942-ben haltak meg a part közelében.

1942-ben összesen 8 csónakot süllyesztettek el a szigetről (egy MO típusú, öt G-5 típusú torpedócsónak, egy D-3 típusú torpedócsónak és egy Sh-4 típusú) és 3 G-5 típusú torpedócsónak ősszel. 1941-ből. Legtöbbjük még mindig a sziget alján fekszik.

A víz alatt valami rézdoboz alakú cső áll ki egy hasadékban.

A Nagy Honvédő Háború történetében voltak olyan epizódok, amelyekre vonatkozó információkat sok éven át az archívumok mélyén tárolták, a nagyközönség számára hozzáférhetetlenül. Ez gyakran bizonyíték volt a parancsnokság által a harci műveletek során elkövetett hibákra, amelyek sok katona életébe kerültek. Az egyik ilyen művelet, a Sommers-szigeten történt partraszállás, amelynek fotója a cikk elején látható, csak nemrég jelent meg a sajtóban.

Tűzkorlát a Balti-tenger kijáratánál

1942-ben a szovjet tengeralattjárók fokozták tevékenységüket a Balti-tengeren, jelentős károkat okozva a németeknek a fő kommunikációjuk során. De a tengeralattjáróknak a Finn-öbölből a harci vizekre való áthaladását az ellenséges helyőrség akadályozta, amelynek helyszíne a kis Sommers-sziget volt. Azonnali megoldást igénylő feladat volt, hogyan lehet eljutni a Balti-tenger középső részébe, megkerülve ezt a halálos veszéllyel teli területet.

Egy évvel korábban a szigeten egy szovjet alakulat támaszkodott, de a parancsnokság rövidlátó döntése miatt elhagyták, amit a Hitler oldalán harcoló finnek azonnal kihasználtak. Itt helyezték el helyőrségüket, amely kilencvenkét jól felfegyverzett katonából állt, tüzérségi darabokat hoztak be és négy védelmi erődöt építettek, így a kis szigetet

Lefokozott admirális

1942 nyarán az időjárás tiszta volt, ami lehetővé tette a finnek számára, hogy folyamatosan vizuálisan ellenőrizzék az öböl felszínét, és időben rögzítsék a szovjet tengeralattjárók mozgását. A balti flotta parancsnoksága úgy döntött, hogy csapatokat partra száll a Sommers-szigeten, és birtokba veszi azt. A leszállási terv kidolgozását G. I. Levcsenko elsőrangú kapitányra bízták, akit korábban Kercs elhagyása miatt lefokoztak admirálisból.

Levcsenko rehabilitációjához az ő vezetésével sikeresen végrehajtott hadműveletre volt szükség, ezért nagyon fontos volt számára egy katonai expedíció megszervezése a Sommers-szigetre, és nagy sietséggel hozzálátott a parancs végrehajtásához. De a sietsége cserbenhagyta. A sziget elfoglalására való felkészülés során számos fontos tényezőt nem vettek figyelembe, amelyek később végzetes szerepet játszottak.

A szigetet őrző helyőrség

Téves titkosszolgálati adatok alapján, amelyeket nem tartottak szükségesnek kétszeresen ellenőrizni, a fejlesztők abból indultak ki, hogy a helyőrség mindössze hetven főből állt, két fegyverrel felfegyverkezve. Mint később kiderült, a Finn-öbölben található Sommers-szigetet kilencvenketten védték.

Tizenkét ágyú állt rendelkezésükre (ebből kettő jobb kaliberű volt, mint a szovjet hajók fegyverei), két nagy aknavető, két légvédelmi ágyú, valamint könnyű és nehéz géppuska. A Sommers-szigeten lévő szovjet partraszálló erők száma felülmúlta az ellenséget - kétszázötven ember, tíz nehézgéppuskával felfegyverkezve vett részt a partraszállásban, de tűzerőben lényegesen alulmaradtak.

A terv kidolgozásakor nem vett tényezők

A hírszerzés nem tudott megbirkózni a feladatával. Az általa továbbított adatok nem adtak teljes képet a Sommers-sziget védelméről. Az ejtőernyősök leszállási tervének kidolgozásakor nem mutatták be a rajta felállított védőszerkezetek belső szerkezetét. Ez nagyon megnehezítette az ejtőernyősök helyzetét. Ezenkívül nem vették figyelembe a Sommers-sziget természeti adottságait.

Belső geostruktúrája nagyon összetett. A megtört partvonal a vízből kiemelkedő sziklakupac, körülötte a mélység eléri az öt métert. A leszálló csónakok nem tudtak közel jönni a szárazföldhöz, és sok katona felszerelése súlya alatt elsüllyedt anélkül, hogy a partot elérte volna. Ez teljesen szükségtelen emberi életek elvesztéséhez vezetett. A légi leszállást támogató repülőgépekkel sem biztosított a rádiókapcsolat.

Tengerre menő hajók leszállása

A hadművelet 1942. július 7-én késő este kezdődött. A hajók a tengerészgyalogosokkal elhagyták Lavensaari-t, és Sommers-sziget felé vették az irányt. Útvonaluk mentén a Finn-öblöt folyamatosan figyelte egy repülőgép-csoport, amelynek feladata az volt, hogy figyelmeztesse a tengerészeket ellenség megjelenése esetén. Ebben az időben a szovjet bombázók vadászgépek kíséretében csapást mértek a szigetre. Helyüket támadó repülőgépek váltották fel, amelyek alacsony magasságból hajtottak végre támadásokat. Válaszul a finnek erőteljes légelhárító tüzet nyitottak.

A fehér éjszaka bizonytalan fényében a csónakok megközelítették a szigetet, és megkezdődött a partraszállás. Kiderült, hogy a sziklás parton nem lehet leszállni, és a csónakok többször is megismételték a kísérletet az ellenséges tűz alatt. A kirakodás során a rádió vízbe fulladt, így rádiókapcsolat nélkül maradt. Mielőtt még a szigetre tette volna a lábát, a különítmény elszenvedte első veszteségeit. Két hajó megsérült az ellenséges tűzben.

Sikertelen működésindítás

A partraszálló csapat a hajók közeledtével több tételben landolt Sommers szigetén. A költők által dicsőített fehér éjszaka rossz szolgálatot tett a tengerészeknek. Az öböl felszíne messziről látszott, és minden közeledő csónakot finn tüzérségi tűz fogadott. Egyikük az ellenség lövedékei elől menekülni próbált sziklákba ütközött. Nagy nehezen sikerült eltávolítani belőle a legénységet és a fegyvereket.

Másoknak a korábban elkészített tervben nem szereplő helyeken kellett szárazföldi harcosokat elszenvedniük. A hadművelet kezdete nem jósolott kedvező kimenetelű – a hadművelet kétszázötvenkét résztvevője közül mindössze százhatvannégy szállt partra a Sommers-szigeten. A többiek vagy meghaltak az ellenséges tűz alatt, vagy belefulladtak a balti hullámokba.

A finn parancsnokság, miután üzenetet kapott a szovjet tengerészek támadásáról, azonnal jelentős erősítést küldött a szigeti helyőrség megsegítésére. Két és öt járőrhajót küldtek a harci övezetbe. A sziget felé vezető úton csatát kezdtek szovjet torpedóhajókkal, amelyek sérülés után nem tudták megállítani az ellenséget.

Finn erőd elfoglalása és légi csaták

Ekkorra az ejtőernyősöknek sikerült elfoglalniuk az egyik erődöt, amellyel a finnek megerősítették Sommers szigetét. A bunkert elfoglalták, és kiélezett csata eredményeként huszonhat védőből csak hárman maradtak életben. A többit megölték. A terv szerint ebben a szakaszban a hadművelet parancsnokának, Levcsenkonak kellett volna segítséget küldenie hozzájuk, de ismeretlen okokból ezt nem tette meg, ami nehéz helyzetbe hozta a támadókat.

A nap közepén már aktív ellenségeskedés zajlott a levegőben. A szovjet pilóták hatalmas támadásokat hajtottak végre az ellenséges állások és hajóik ellen. A finn légiközlekedés megpróbálta megtámadni a szigetet megközelítő hajókat, amelyek egy része jelentős károkat szenvedett. A légitámadások következtében mindkét oldal hajói jelentős károkat szenvedtek.

A támadás második napja a szigeten

Másnap reggelre a harci aktivitás valamelyest csökkent. Ez azzal magyarázható, hogy a szovjet hajókból kifogyott az üzemanyag, és a finn tengerészek addigra minden lőszerüket kilőtték. Ekkor azonban a finnek segítségére siető német hajók közül az elsők közelítették meg a szigetet. Az M 18-as aknakereső volt.

Reggel kilenc órára az események az ejtőernyősök számára kedvezőtlen irányba kezdtek kibontakozni. A szigethez közeledve elütötte és elsüllyedt, miközben lőszert próbált szállítani, ami addigra már fogyóban volt. A finnek a Turunmaa ágyús csónakon és további csónakokkal egy százkilenc fős erősítő társaságot sikerült a Sommers-szigetre szállítaniuk. Megjelenésük azonnal megváltoztatta az erőviszonyokat, nemcsak tűzerőt, hanem számbeli fölényt is biztosítva az ellenségnek.

A nap közepén megkezdődött az addigra megérkezett tartalék partraszállása, de azt a hadtörténészek szerint olyan szakszerűtlenül és átgondolatlanul hajtották végre, hogy az eredmény csak újabb indokolatlan áldozatok lettek. Magán a szigeten a csata ugyanolyan intenzitással folytatódott. Sürgős szükség volt az ellenség aknavető ütegének elnyomására, de a kommunikáció hiánya miatt az ejtőernyősök nem tudtak kapcsolatba lépni sem a repülőgéppel, sem a közelben található hajók legénységével.

Az ellenséges hajók gyűrűjében

Eközben Sommers-szigetet egyre sűrűbb gyűrűben vették körül a finn és német hajók, amelyek szinte közelről közeledtek. Hatalmas tüzük a parton harcoló tengerészgyalogosokra és az őket támogató hajókra esett. A hadtörténészek rendelkezésére álló adatok szerint a stratégiailag fontos sziget elfoglalását célzó meghiúsult hadművelet során hét szovjet torpedócsónakot és egy „kis vadász” hajót süllyesztettek el. Emellett súlyosan megsérült a Kama ágyús csónak, az alap aknavető, valamint számos torpedó és egyéb hajó. Négy repülőgépet lőttek le a sziget feletti égen.

A műtét szomorú eredménye

Ez a hozzá nem értően előkészített és tervezett leszállás tragikusan végződött. A sziget 1944-ig finn kézen maradt. A mi oldalunkon a veszteségek, amelyekről csak az elmúlt években jelentek meg, háromszázötvenkilenc ember meghalt és körülbelül száz megsebesült. A finn fél százhuszonkilenc embert veszített ebben a csatában.

Annak ellenére, hogy a sziget elfoglalására irányuló hadművelet teljes kudarcot vallott, ennek közvetlen résztvevőit nem lehet ezért hibáztatni. Kötelességüket a végsőkig teljesítették. Azok a hibásak, akik úgy küldtek embereket a biztos halálba, hogy nem biztosították számukra a szükséges harci eszközöket, és nem nyújtottak megfelelő támogatást a balti flotta nagy hajóinak.

Ma ezt a szigetet, amely mindazok emlékművévé vált, akik sziklás partjain meghaltak, kirándulócsoportok látogatják, akiknek utazásait orosz és finn utazási társaságok szervezik.

Június 28-án Moszkva-Peking videohíd zajlott a fővárosban, amelyet a közös orosz-kínai kutatás eredményeinek szenteltek az Orosz Földrajzi Társaság „Gogland” komplex expedíciója keretében. A Sommers-szigeten 2017. június 5. és június 15. között zajló környezetvédelmi őrszem résztvevői a megszerzett tudományos eredményekről beszéltek, és megosztották benyomásaikat az utazással kapcsolatban.

A Gogland-expedíció vizsgálati tárgya 2013 óta a Finn-öböl külső szigetei, amelyeket Északnyugat-Oroszország igazi Terra Incognita-jaként ismernek el. A Szentpétervártól mindössze 200 km-es körzetben elhelyezkedő szigetek különböző időpontokban Svédországhoz, Finnországhoz és Oroszországhoz tartoztak, de soha nem képezték szisztematikus tudományos kutatás tárgyát. Ez egyedülálló távlatokat nyitott a modern kutatók előtt a földrajz, a geológia, a növény- és állatvilág, valamint a történelmi és kulturális örökség területén.

A Rossiya Segodnya MIA sajtóközpontjában az expedíciót a projekt koordinátora, a Rossiya Segodnya MIA főszerkesztőjének tanácsadója, Alekszej Szavickij, a kutatócsoport vezetője, Anton Jurmanov geográfus, fotós, építőszerkesztő mutatta be. Nyikolaj Razuvaev Orosz Földrajzi Társaság és a Rossiya Segodnya MIA mai tudósítója" Tatyana Zhirova. Pekingben a telekonferencián részt vett a Kínai Földrajzi Társaság főtitkára, Zhang Guoyu, a Kínai Földrajzi Társaság Titkárságának nemzetközi együttműködési vezetője, Zhang Xuanzi, a Kínai Akadémia Földrajzi és Természeti Erőforrások Intézetének képviselői. Liu Xiaoqian és Zhu He, valamint a Pekingi Egyetem Wu Xutong egyik alkalmazottja.

– Ebben az évben az expedíció három szigetet foglal magában: Bolsoj Tyuters, Gogland és Sommers. Most még tart a váltás a Bolshoy Tyuters-en és a Goglandon. A Sommers-i részünk június 15-én ért véget. Idén egy olyan szigetet választottunk, amely korábban nem vett részt az expedícióban. Lakatlan, nincs ott állandó lakosság” – mondják a sajtótájékoztató résztvevői.

Sommers egy kis sziget, alig egy kilométer hosszú és 450 méter széles, a Finn-öböl külső szigeteinek része.

A kutatócsoport vezetője, Anton Yurmanov megjegyezte, hogy az expedíció során átfogó környezeti felmérést végeztek a Sommers-szigeten.

„A kis terület ellenére többféle természeti komplexum található a szigeten: erdei közösségek, mocsarak, édesvízi testek, rétek” – mondja Anton.

A geográfus szerint a tudósok mintegy 150 magasabb rendű növényfajt, 25 madárfajt, két emlősfajt (északi bőrkabát és szürkefóka), két kétéltűfajt (közönséges gőte és szürke varangy), valamint egy hüllőt jegyeztek fel, egy vízi kígyó, Sommersön. Emellett a sziget a kelet-atlanti vonulási útvonal zónájában található, és a vonulási időszakban madárkoncentráció lehetséges rajta.

Így a tudósok szerint minden ok megvan arra, hogy a Sommers-szigeten különlegesen védett természeti területet hozzanak létre.

Az expedíció tagjai a környezeti helyzet tanulmányozása mellett a Nagy Honvédő Háborúból itt megőrzött katonai objektumokat tanulmányozták, és Sommerst is megtisztították a törmeléktől.

A telekonferencia végén az Égi Birodalom képviselője, Zhang Guoyu megjegyezte, hogy még a 20. században az orosz és a kínai földrajzi társaságok közös projekteket valósítottak meg. 2014-ben pedig együttműködési megállapodást írtak alá a szervezetek között, melynek keretében expedíciókat, kiállításokat tartanak. Kínai geográfusok azt tervezik, hogy Oroszországból is meghívják kollégáikat, hogy vegyenek részt közös expedíciókban, immár az Égi Birodalom területén.

Az expedíciót az orosz védelmi minisztérium Expedíciós Központja, a MIA "Russia Today" és az A. S. Puskinról elnevezett Leningrádi Állami Egyetem részvételével hajtják végre a Leningrádi Régió Igazgatása, az FGC "UES" és más szervezetek támogatásával. .

Minél tovább védi jogait, annál kellemetlenebb lesz az utóíz.

A szovjet hadsereg és haditengerészet jó harci tevékenysége 1942-ben nagy károkat okozott a stratégiai nyersanyagok, csapatok és katonai rakományok németországi szállításában. A szovjet tengeralattjárók, torpedóhajók és haditengerészeti repülések az ellenséges kommunikációra gyakorolt ​​​​akciói nagy műveleti feszültséget okoztak a német és finn haditengerészet összes hadereje és eszköze számára a Balti-tengeren. A Finn-öbölből érkező tengeralattjáróink és felszíni hajóink útvonala azonban Sommers mellett haladt el, egy kis sziklás sziget mellett, amely fontos helyet foglal el, lehetővé téve tulajdonosának, hogy irányítsa a tengeri kommunikációt Leningrád és a Balti-tenger középső része között.

1941 második felében egy szovjet helyőrség működött rajta, majd december végén, a szovjet csapatok Hanko-félszigetről való kitelepítésekor egységeink elhagyták a szigetet, és hamarosan a finnek is megtelepedtek. Azonban nem tudtak sokáig ülni a szélfútta sziklás földön, így Sommers „senki földjévé” vált.
De ez nem tartott sokáig: Gogland és Bolsoj Tyuters elfoglalása során a szigetet a finn 22. parti őrségi társaság egységei foglalták el, megfigyelőállomást és parti üteget szereltek fel. A sziget a finn-német tengeralattjáró-védelmi rendszer fontos pontja lett a Finn-öbölben. A fehér éjszakák lehetővé tették, hogy az ellenséges állások éjjel-nappal figyeljék a felszíni helyzetet. A finn parancsnokság reálisan mérte fel a szovjet partraszállás lehetőségét, ezért erődítményeket építettek a szigeten.

A kronstadti haditengerészeti támaszpont parancsnokának általános vezetése alatt, G.I. 1. rangú százados. Levchenko kidolgozott egy tervet Sommers elfogására, amelyet a Red Banner Balti Flotta Katonai Tanácsa hagyott jóvá.

(Áttekintő térkép a csatákról, hogy tisztázzuk, hol zajlott a partraszállás 1942. július 8. és július 11. között.)

Sajnos a műveleti terv kidolgozásakor számos téves számítás történt. Például az ellenséges erőket mindössze 60-70 katonára becsülték két-három fegyverrel. Valójában a finnek egy 92 fős helyőrséggel rendelkeztek Sommersben, tizenkét löveggel (ebből kettő 75 mm-es, amelyek erősebbek voltak a szovjet csónakok ágyúinál, három 45 mm-es és hét 20 mm-es légvédelmi ágyú). , két 81 mm-es aknavető, hét nehéz és öt könnyű géppuska.

A sziget elfoglalásához egy 256 fős, tíz nehézgéppuskával rendelkező különítményt osztottak ki, vagyis jelentős előnyt élvezve az ellenséggel szemben a férfiaknál, a leszállócsapat tűzerőben észrevehetően alulmaradt. A felderítés során nem sikerült feltárni az ellenség védelmi rendszerét sem, amely négy jól felszerelt erődöt tartalmazott. Nem vették figyelembe a sziget partvidékének sajátosságait, ami tragédiához vezetett - a partraszállás során a hajókat elhagyó, jól felfegyverzett és felszerelt katonák gyakran megfulladtak a lőszer súlya alatt. A repüléssel való interakció sem dolgozott ki, aminek következtében a finn védelmet elnyomni hivatott rajtaütés csak a meglepetés elem elvesztéséhez vezetett, az ejtőernyősök és a tengerészek, valamint a pilóták közötti kommunikáció pedig elmaradt. egyáltalán biztosítottak.

1942. július 5-én Kronstadtban G.I. Levcsenko taktikus játékot játszott. A tengeri hadművelet irányításával a torpedóhajó-dandár parancsnokát, V.A. 2. rendű századost bízták meg. Salamatin, a leszálló különítményt a 2. rendfokozatú kapitány vezette K.A. Shilov, a partraszálló különítményt I. V. őrnagy vezényelte. Pasko. A kezdeti utasításokkal ellentétben nem három, hanem négy pontban döntöttek. Ennek megfelelően négy csoport alakult.
Július 7-ének végére minden hadműveletre szánt erő teljesen készen állt, és 23 óra 33 perckor megkezdődött a leszállás Lavensariban, lőszer és speciális felszerelés betöltése.
0:30-kor a leszállócsónakok (négy járőrhajó, hét torpedócsónak) Sommers felé indultak. Átállásukat járőrök, 0 óra 35 perctől pedig négy harcos támogatta. Hajnali egy órára a fedőkülönítmény elérte a célterületet.

Ugyanakkor július 8-án 0 óra 40 perctől 0 óra 59 percig az 1. gárda akna- és torpedóezred tizenkét DB-3 bombázója vadászgépek fedezete alatt két hullámban bombázta a szigetet 2300 magasságból. -4000 méter. Nem túl pontosan bombáztak – 120 ledobott 100 kg-os bombából 37 esett a vízbe. A finn helyőrség légvédelmi tűzzel válaszolt. Ezt követte az Il-2 támadórepülőgépek két rajtaütése, három repülőgépből álló csoportokban alacsony magasságból támadva. Azt nem tudni, hogy mekkora volt a támadás eredményessége, de két repülőgép megsérült az Oerlikon légvédelmi tűz következtében.

1 óra 20 perckor a leszállócsoportok megfordultak és elindultak a leszállóhelyekre. A tenger viszonylag nyugodt volt (3 pontig duzzadt), a látási viszonyok pedig egyszerűen kiválóak voltak. Jelentős távolságból - 20-30 kábelen - a finnek szovjet csónakokat fedeztek fel, és heves tüzet nyitottak rájuk. Ennek ellenére az első csoport 10-12 méter távolságra megközelítette a partot, és megkezdte a leszállást, amely mindössze öt percen belül befejeződött. Ugyanakkor a TK-152 torpedócsónak és az MO-110 tengeri vadász megsérült.
A második csoport is nehezen ment. A tűz alatti parthoz közeledve a tengerészek és az ejtőernyősök meggyőződésévé vált, hogy a sok kő miatt a csónakok nem tudnak közel kerülni a part menti sziklákhoz, a part közelében a mélység 5-10 méter is lehet. Néhány hajónak ezt többször is meg kellett ismételnie, hogy megfelelő leszállási helyet találjon a tűz alatt. A rádió kirakodásakor beázott és nem tudott működni. A partraszállás parancsnoka ilyen körülmények között nem volt hajlandó partra szállni, és csak 4 óra 4 perckor landolt a szigeten a torpedóhajó-dandár komisszárának utasítására. A veszteségek nőttek - megsérült a TK-62 torpedóhajó törzse, és megsérült az MO-402 felépítménye, a parancsnok meghalt, a legénység négy tagja pedig megsérült.

A harmadik csoportot különösen heves tűz érte. A partot nem lehetett azonnal megközelíteni, és a TK-121-es torpedóhajón a menetsebességben bekapcsolt tengelykapcsolós motorok leálltak, a motorok beindítása közben pedig mozgás közben leült a sziklákra. A leszállás után megpróbálták megmenteni, és nem járt sikerrel, így a sziklákon maradt. Szerencsére sikerült eltávolítani az embereket, valamint dokumentumokat és fegyvereket. Ebből a csoportból az MO-413 parancsnoka határozatlanságot mutatott, és később szállta le a katonákat, mint a többieket, és további parancsra volt szüksége V.A.-tól. Salamatina.

De a negyedik csoport került a legnehezebb helyzetbe. Hajói nem tudták elnyomni az ellenséges lőpontokat, erős ellenállásba ütköztek. A parancsnok úgy döntött, hogy a harcosokat a harmadik csoportnak szánt ponton landolja. Ám amikor a leszállóhajók nyugat felől elkezdtek körbejárni, a sérült TK-71 torpedóhajó lemaradt. Ejtőernyősöket kellett partra szállnia „akárhogy is”. A visszavonulás során tüzérségi tűz meggyújtotta és meghalt, legénysége pedig szüntelenül tűz alatt átszállt a TK-152 torpedónaszágra. A TK-131 torpedóhajó is szenvedett - parancsnoka meghalt, három ejtőernyős meghalt és négy megsebesült.

A partraszálló különítmény által fedélzetre vett 256 katonából összesen 164 katona került a szigetre, további 7-en a torpedóhajó fedélzetén sérültek meg, az MO-402-es járőrhajó pedig 15 embert nem szállt partra. A többiek meghaltak vagy vízbe fulladtak a leszállás során. A géppuskák egy részét nem lehetett a partra szállítani.
A finnek reakciója nagyon gyorsnak és energikusnak bizonyult - a Sommers helyőrség üzenete után azonnal minden rendelkezésre álló erőt a segítségére küldtek: az Uusimaa és Hämeenmaa ágyús csónakokat, valamint öt járőrhajót. Elsőként az Uusimaa érkezett a csatatérre, amelynek sikerült visszavernie a szovjet torpedóhajók támadását a sziget felé vezető úton. Aztán megérkeztek a Hämeenmaa és a járőrhajók. A finn ágyús csónakokkal vívott csata során a TK-113 torpedóhajó (parancsnok - A. I. Shumratov főhadnagy), amely a TK-73 csónakkal együtt támadta meg az ellenséget, meghalt. Körülbelül 3 óra 18 perckor előre megbeszélt jelzés érkezett a Sommersen harcoló ejtőernyősöktől, ami azt jelentette: "Megvettük a lábát, kérem, küldjenek egy második lépcsőt." Szalamatin kérésére azonban Levcsenko félórás késéssel válaszolt, hogy a sziget elfoglalása után küldik a második lépcsőt. Sommers-en pedig ádáz csata zajlott.
Az ejtőernyősöknek sikerült elfoglalniuk az egyik erős pontot - Itapayát, amelynek minden fegyvere megsemmisült, és a huszonhat védőből csak háromnak sikerült áttörnie a sajátjáig. A többiek meghaltak vagy megsebesültek.
Mindkét fél légiközlekedése aktív volt. A szovjet repülőgépek számos támadást hajtottak végre a szigeten lévő ellenséges állások ellen, és hajókat és csónakokat támadtak meg, míg a vadászgépek visszaverték a finn repülőgépek rajtaütéseit, amelyek bombatámadásokat hajtottak végre a támogató erők ellen. Az egyik során a fedőkülönítmény TK-33 torpedócsónakja kisebb sérüléseket szenvedett, parancsnoka életét vesztette. Két ellenséges csónak és egy ágyús csónak is megsérült.
A sommersi csaták során a mindkét fél főhadiszállására érkezett üzenetek általában erősen eltúlzott információkat tartalmaztak az ellenséges veszteségekről, de a sikereiket kétszer túlbecsülő finnek számára ez nem járt olyan súlyos következményekkel, mint a szovjeteknél. parancs. Végül is biztos volt benne, hogy az ellenség súlyos károkat szenved, és a harc folytatására való képessége egyre csökken. Tény, hogy bár sok finn hajó és csónak különböző mértékű sérülést szenvedett, egyiket sem süllyesztették el.

Levcsenko 1. rangú kapitány, felismerve, hogy a csaták sokkal komolyabbak a tervezettnél, utasította a Kama ágyús csónakot, hogy menjen Sommersbe. Lavensariból négy torpedócsónakot és öt járőrhajót küldtek a harcoló erők megerősítésére. Az ellenség sietve további erőket is küldött - egy német aknavetők különítményét.

Július 8-án a délelőtti órákban a felek aktivitása jelentősen visszaesett, a szovjet hajókból ugyanis kifogyott az üzemanyag, sok megrongálódott, a sziget helyőrségének nagy segítséget nyújtó finn ágyús hajók pedig szinte az egészet lelőtték. a lőszerüket. A csata helyszínéhez azonban a német hajók közül elsőként az M18-as aknavető is részt vett, a hajók között tengeri csata tört ki, ezért a szovjet hajók nem tudták támogatni a partraszállót. 8 óra 48 perckor a szovjet flotta újabb veszteséget szenvedett: a Sommers keleti részének megközelítésekor a TK-22 torpedócsónak, amely lőszert próbált eljuttatni az ejtőernyősökhöz, kigyulladt és lövedékütések következtében felrobbant.
Délelőtt 11:30-ig a finnek egy 109 fős társaságot a „Turunmaa” ágyús csónakon és nyolc csónakot tudtak áthelyezni helyőrségük megsegítésére. Az erősítés érkezése végül megváltoztatta a helyzetet, a szovjet partraszálló haderő nehéz helyzetbe került. Most az ellenséges oldal nemcsak tűzerővel, hanem számbeli fölénnyel is rendelkezett. Ezen kívül ágyús csónakjai közepes kaliberű ágyúk tüzével támogatták csapataikat, míg a szovjet csónakokon csak kis kaliberű ágyúk voltak.

A Sommersre küldött Kámát aknavető csónakok kísérték, amelyek sebessége a telepített vonóhálókkal nagyon alacsony volt. És bár a Lavensari szovjet parti üteg délután belépett a csatába, tüzét nem igazították ki, és nem valószínű, hogy sok hasznot hozna az ejtőernyősöknek. A közeledő Kama kénytelen volt szinte minden tűzerejét a finn hajók ellen irányítani.

14:30-kor a Szigeti Partvédelmi Szektor parancsnoka, 1. rendű százados S.D. Soloukhin elrendelte az 57 géppuskás tartalék leszállásának megkezdését, a rádióállomás és az élelmiszerek feltöltését a TK-11, TK-30 és TK-101 torpedóhajókra. 16 óra körül Sommers felé vették az irányt, majd 45 perc múlva finn hajók tüze alatt közelítették meg annak keleti partját és megkezdték a katonák partraszállását és a lőszer kirakását. A partraszállás során 13 ember vesztette életét az ellenséges tűz alatt. Igaz, 23 sebesültet sikerült eltávolítaniuk a partról. Tőlük vált ismertté, hogy a szigeten heves csata zajlik, és el kell fojtani az ellenség aknavető ütegét. A partraszálló csapattal azonban nem lehetett kapcsolatot létesíteni, mivel a sebesülteken kívül más katona nem tartózkodott a parton. A TK-31 torpedónaszádot már a finn parti lövegektől visszavonuláskor eltalálták és felrobbantották. Úgy tűnik, hogy a szovjet parancsnokság nem készült komoly csatákra Sommers-en, és nem voltak olyan egységek a Lavensariban, amelyeket a partra szállt egységek megsegítésére lehetne küldeni anélkül, hogy a bázis védelmének meggyengülése fenyegetett volna. Ezért nem lehetett időben megerősíteni a partraszállást, majd már késő volt - a szigeti helyőrség német és finn repülőgépei, hajói, csónakjai és ágyúi végezték az erősítést, az utánpótlást, a sebesültek elszállítását, ill. akkor az életben maradt katonák evakuálása lehetetlen.

Július 8-án este a Kama lövegcsónak helyett, amelyen mindkét fő kaliberű löveg nem volt hadrendben, a Burya járőrhajó, valamint a T-205 Gafel és T-207 Shpil bázis aknavetők szálltak harcba. De a segítségük nyilvánvalóan túl késő volt. Ekkorra a finn Riilahti és Routsinsalmi aknavető, valamint német hajók - az Ost úszóüteg, a Nettelbeck úszóbázis és a szovjet légitámadásoktól elszenvedett M18-ast felváltó M37-es aknavető - közeledtek Sommerhez. Az M37-es aknavető részt vett a szovjet ejtőernyősök állásainak esti ágyúzásában. Ebből a hajón felállított tíz fős ütőerőt a partra küldték, valamint több doboz kézigránátokkal, amelyekre a helyőrségnek szüksége volt.

Július 9-én éjjel a szovjet parancsnokság utolsó kísérletet tett a helyzet javítására. A „Storm” járőrhajó által vízre bocsátott torpedócsónakokat a T-207 aknavetővel együtt indítottak az ellenséges hajók megtámadására. Három hajónak sikerült egy-egy torpedót kilőni, de nem érték el céljukat, két hajót találtak el. Kudarccal végződött az a kísérlet is, hogy három járőrhajón lőszert szállítsanak a szigetre. Amikor egy lövedék eltalálta, felrobbant, és a fedélzeten tartózkodó mindenkivel együtt meghalt, beleértve a leszállóegység parancsnokát, K.A. 2. rangú századost is. Shilov, tengeri vadász MO-306. És bár az ellenséges hajók közötti tűzharcok egész nap folytatódtak, a partraszálló erő helyzete a szigeten reménytelenné vált.

Július 9-én délelőtt 12 óra 30 perckor a Szigeti Partvédelmi Szektor parancsnoka a Vörös Zászló Balti Flotta parancsnokának, Tributs admirálisnak és a főbázis parancsnokának, Levchenko 1. rangú századosnak számolt be a helyzetről. a Lavensary és a Sommers-szigetek területe. A jelentés szerint nincsenek erők és eszközök a hadművelet folytatásához, és magán Sommers ellen július 9-én reggel 0 óra óta nem volt ellenségeskedés. 19:20-kor G.I. Levchenko új üzenetet kapott, amely különösen így szólt: „...Nem észleltek mozgást a szigeten. Ha leszálló erőt észlel, folytatom a befogási műveletet.".

Július 10-én egész nap haditengerészeti csaták és légicsapások zajlottak a sziget környékén, a TK-83 és TK-123 torpedónaszádok elvesztek oldalunkon. A felderítő csoportok partraszállására tett kísérletek a szigeten hiábavalónak bizonyultak. Július 11-én éjjel a hadműveletet leállították, az összes szovjet hajót visszavitték a bázisra.

Az erő és a szükséges tapasztalat hiánya nem tette lehetővé a sikert. A leszállócsapat meghalt. Nem volt túlélő, kivéve 23 sebesültet, akiket július 8-án este evakuáltak. Az akció során hét szovjet torpedócsónak és egy kis vadászhajó elsüllyedt, egy bázis aknavető, tíz torpedócsónak, öt járőrhajó és további öt hajó megsérült. A „Kama” ágyús csónak műszaki meghibásodások miatt nem volt hadrendben.
Sommers-sziget az ellenség kezében maradt. A finnek és a németek sietve erős aknamezőket raktak ki körülötte. A sziget Finnország 1944 szeptemberi háborúból való kilépéséig finn kézben maradt, ami komoly akadályt jelentett a balti flotta erői számára.

1942 júliusában a Balti Flotta parancsnoksága megpróbálta elfoglalni Sommers szigetét. A kellő tapasztalat hiánya és az erő hiánya akkor nem tette lehetővé a sikert. Ennek a partraszállásnak a részleteit hosszú évekig az archívum mélyén őrizték...

1941-42 telén stabilizálták. A Balti-tenger helyzete nyáron ismét romlott, amikor a szovjet tengeralattjárók megkezdték az ellenséges kommunikációt. Útjuk azonban a Finn-öbölből Sommers, egy kis sziklás sziget* mellett vezetett.

1941 második felében egy szovjet helyőrség működött rajta, de december végén egységeink elhagyták a szigetet, és hamarosan letelepedtek a finnek. Azonban nem tudtak sokáig ülni a szélfútta sziklás földön, és Sommers „senki földjévé” vált. De ez nem tartott sokáig: Gogland és Bolsoj Tyuters elfoglalása során a szigetet a finn 22. parti őrségi társaság egységei foglalták el. A fehér éjszakák lehetővé tették, hogy az ellenséges állások éjjel-nappal figyeljék a felszíni helyzetet. Ezért a Fő Flottabázis** parancsnokának általános vezetése alatt az 1. rendű kapitány, G.I. Levchenko kidolgozott egy tervet elfogására, amelyet a Vörös Zászló Balti Flotta Katonai Tanácsa hagyott jóvá.

Itt kell néhány szót ejteni Gordey Ivanovich Levchenko-ról. A háború kezdetére alelnöki rangot kapott, a haditengerészet népbiztosának helyettese volt, valamint részt vett Nikolaev és Odessza védelmének megszervezésében. 1941. október 22-én a főkapitányság G.I. Levcsenkot a krími csapatok parancsnokává nevezték ki. Az ott kibontakozó csaták azonban sikertelenek voltak a szovjet egységek számára, és november 16-án éjjel az 51. hadsereg csapatai elhagyták Kercset. November 19-én megszüntették a krími csapatok parancsnoki posztját, december 1-jén pedig Levcsenkot letartóztatta az NKVD. 1942. január 24-én kizárták az SZKP-ből (b), január 29-én 10 évre ítélték, minden kitüntetéstől megfosztva. De ellentétben sok parancsnokkal, akiknek sorsa tragikus volt, az admirális január 31-i kegyelmi kérelmét teljesítették. Február 2-án visszahelyezték a pártba (igaz, súlyos megrovással). S bár a népbiztos egykori helyettesét 1. rendfokozatú századossá lefokozták, minden kitüntetéstől megfosztották és alacsonyabb munkakörben való alkalmazásra kötelezték, büntetlen előéletét törölték. 1942 márciusában a leningrádi haditengerészeti támaszpont élén állt. 1942. június 25-én nevezték ki a kronstadti haditengerészeti támaszpont parancsnokává. Így hát Gordej Ivanovicsnak égető szüksége volt a sikerre, ahogy mondani szokás...

Sajnos a műveleti terv kidolgozásakor számos téves számítás történt. Például az ellenséges erőket mindössze 60-70 katonára becsülték két-három fegyverrel. Valójában a finnek egy 92 fős helyőrséggel rendelkeztek Sommersben, tizenkét löveggel (ebből kettő 75 mm-es, amelyek erősebbek voltak a szovjet csónakok ágyúinál, három 45 mm-es és hét 20 mm-es légvédelmi ágyú). , két 81 mm-es aknavető, hét nehéz és öt könnyű géppuska. A sziget elfoglalásához egy 250 fős, tíz nehézgéppuskával rendelkező különítményt osztottak ki, vagyis jelentős előnyben az ellenséghez képest a férfiaknál, a leszállócsapat tűzerőben észrevehetően alulmaradt.

A felderítés során nem sikerült feltárni az ellenség védelmi rendszerét sem, amely négy jól felszerelt erődöt tartalmazott. Nem vették figyelembe a sziget partvidékének sajátosságait, ami tragédiához vezetett - a partraszállás során a csónakokat elhagyó, jól felfegyverzett és felszerelt katonák gyakran megfulladtak a lőszer súlya alatt. A repüléssel való interakció sem dolgozott ki, aminek következtében a finn védelmet elnyomni hivatott rajtaütés csak a meglepetés elemének elvesztéséhez vezetett, valamint az ejtőernyősök (valamint a tengerészek) közötti kommunikáció elvesztéséhez. a pilótákról pedig egyáltalán nem gondoskodtak.

július 5-én Kronstadtban G.I. Levcsenko taktikus játékot játszott. A tengeri hadművelet irányításával a torpedóhajó-dandár parancsnokát, V.A. 2. rendű századost bízták meg. Salamatin, a leszálló különítményt a 2. rendfokozatú kapitány vezette K.A. Shilov, a partraszálló különítményt I. V. őrnagy vezényelte. Pasko. A kezdeti utasításokkal ellentétben nem három, hanem négy pontban döntöttek. Ennek megfelelően négy csoportot alakítottak ki, amelyek összetételét és elhelyezkedését a diagram mutatja.

Július 7-ének végére minden hadműveletre szánt erőt teljesen felkészítettek, és 23 óra 33 perckor megkezdődött a csapatok partraszállása, valamint a lőszerek és a speciális felszerelések megrakodása Lavensaari-n. Július 8-án 00:11-kor befejeződött a partraszállás a csónakokon, majd két perccel később a hajók elkezdtek behajtani az útra. 00:30-kor a leszállócsoportok Sommers felé indultak. Átállásukat járőrök, 00:35-től pedig négy harcos biztosította. Hajnali egy órára a fedőkülönítmény elérte a célterületet. Ezzel egyidőben 00:40-től 00:59-ig az 1. gárda akna- és torpedóezred 12 db DB-3 bombázója vadászgépek fedezete alatt két hullámban támadta meg a szigetet 2300-4000 m magasságból. Nem túl pontosan bombáztak – 120 ledobott 100 kg-os bombából 37 esett a vízbe. A finn helyőrség légvédelmi tűzzel válaszolt. Ezt követte az Il-2 támadórepülőgépek 2 rajtaütése, alacsony magasságból támadva 3 repülőgépből álló csoportokban. Nem tudni, hogy mekkora volt a támadás eredményessége, de két repülőgép megsérült a 20 mm-es Oerlikon tűzben.

A Sommers-szigeten való leszállás terve

A II. csoport is nehezen ment. A tűz alatt közeledve a parthoz a matrózok és az ejtőernyősök megbizonyosodtak arról, hogy a csónakok nem juthatnak a közelébe. Néhányuknak ezt többször is meg kellett ismételnie, és megpróbáltak kényelmes leszállóhelyeket találni a tűz alatt. A rádió kirakásakor vagy átázott, vagy megfulladtak az elemek és nem tudott működni. A partraszállás parancsnoka ilyen körülmények között nem volt hajlandó partra szállni, és a torpedóhajó-dandár komisszárának utasítására csak 04:04-kor landolt a szigeten. A veszteségek egyre nőttek - a 62-es számú torpedóhajó törzse megsérült, az MO-402 felépítménye, a parancsnok meghalt, a legénység 4 tagja megsérült.

"Moshki" járőrözik

A IV. csoport azonban a legnehezebb helyzetbe került. Hajói nem tudták elnyomni az ellenséges lőpontokat, erős ellenállásba ütköztek. A parancsnok úgy döntött, hogy a harcosokat a III. csoportnak szánt ponton landolja. Ám amikor a leszállóerővel rendelkező csónakok körbe kezdtek, nyugat felől, a megsérült 71-es torpedónaszád lemaradt. Az indulás során tüzérségi tűz felgyújtotta és meghalt, legénysége pedig szakadatlan ágyúzással átszállt a 152-es számú torpedónaszágra. A 131-es számú torpedócsónak is szenvedett - parancsnoka meghalt, 3 ejtőernyős és 4 fő megsebesültek.

A partraszálló különítmény által felvett 256 katonából összesen 164 katona került a szigetre, további 7 fő a torpedóhajó fedélzetén sérült meg, az MO-402 járőrhajó pedig 15 embert nem szállt le. A többiek meghaltak vagy vízbe fulladtak a leszállás során. A géppuskák egy részét sem lehetett a partra szállítani (nyilván nagy számban, mivel a Maximokkal való vitorlázás egyszerűen elképzelhetetlen volt).

Torpedócsónak leszállóerővel

"Uusimaa" finn ágyús csónak (azonos típusú "Hämeenmaa")

Körülbelül 03.18-kor előre megbeszélt jelzés érkezett a Sommersen harcoló ejtőernyősöktől, ami azt jelentette: „Megvettük a lábát, kérem, küldjön egy második lépcsőt.” Szalamatin kérésére azonban Levcsenko félórás késéssel válaszolt, hogy a sziget elfoglalása után küldik a második lépcsőt. Sommers-en pedig ádáz csata zajlott. Az ejtőernyősöknek sikerült elfoglalniuk az egyik erődöt - Itapayát, amelynek minden fegyvere megsemmisült, és a 26 védőből csak háromnak sikerült csatlakoznia a sajátjához. A többiek meghaltak vagy megsebesültek.

Mindkét fél légiközlekedése aktív volt. A szovjet repülőgépek számos támadást hajtottak végre a szigeten lévő ellenséges állások ellen, és hajókat és csónakokat támadtak meg, míg a vadászgépek visszaverték a finn repülőgépek rajtaütéseit, amelyek bombatámadásokat hajtottak végre a támogató erők ellen. Az egyik során a fedőkülönítmény 33-as számú torpedócsónakja kisebb sérüléseket szenvedett, parancsnoka életét vesztette. Két ellenséges csónak és egy ágyús csónak is megsérült.

A 911-es számú KM hajó füstvédőt helyez el

Július 8-án a délelőtti órákban a felek aktivitása jelentősen visszaesett, a szovjet hajókból ugyanis kifogyott az üzemanyag, sok megrongálódott, a sziget helyőrségének nagy segítséget nyújtó finn ágyús hajók pedig szinte az egészet lelőtték. a lőszerüket. De a német hajók közül az első, amely részt vett benne, az M 18-as aknavető megközelítette a csata helyszínét.

Ebbe a típusba tartozott az „M 18” és „M 37” típusú német aknakereső

14.30-kor a Főbázis részét képező Sziget Partvédelmi Szektor parancsnoka, S. D. Soloukhin 1. fokozatú százados elrendelte az 57 géppuskás tartalék leszállását, a rádióállomás és az élelmiszerek torpedócsónakokra való feltöltését. 11., 30. és 101. sz.. Körülbelül 16.00 órakor Sommers felé vették az irányt, majd 45 perc múlva finn hajók tüze alatt megközelítették annak keleti partját, és megkezdték a katonák partraszállását és a készletek kirakodását. Annak ellenére, hogy nappal történt, minden rendkívül rosszul volt megszervezve - ismét, mint éjszaka, a rádióállomás vízbe fulladt, és vele együtt 13 ejtőernyős. Igaz, 23 sebesültet sikerült eltávolítaniuk a partról. Tőlük ismertté vált, hogy a szigeten súlyos csata zajlik, és el kell nyomni az ellenség aknavetőjét. A partraszálló csapattal azonban nem lehetett kapcsolatot létesíteni, mivel a sebesülteken kívül más katona nem tartózkodott a parton. Már kifelé menet eltalálták és felrobbant a 31-es számú torpedócsónak.

Torpedócsónak a Lavensaari-sziget mólóján

Július 8-án estére a „Kama” ágyús csónak helyett, amelyen mindkét fő kaliberű löveg üzemen kívül volt, a járőrhajó (nyugati besorolás szerint - romboló) „Storm” és a bázis aknavető (speciálisan épített erős hajók). tüzérségi fegyverzet) belépett a csatába. -205 „Gaff" és T-207 „Shpiel". De a segítségük nyilvánvalóan túl késő volt. Ekkorra a finn „Riilahti” és „Routsinsalmi” aknavető, valamint a német hajók – a „SAT 28” („Ost”) úszó akkumulátor, a „Nettelbeck” úszóbázis (tender) és az „M 37” aknakereső leváltotta testvérét, közeledett Sommershez. M 18", amely sokat szenvedett a szovjet légitámadásoktól. Az "M 37" részt vett a szovjet ejtőernyősök állásainak esti ágyúzásában. Időnként 500 m-re közelítette meg a partot, legénysége úgy döntött, hogy bemutatja a finneknek „fegyvertestvériségüket”: a hajón felállított 10 fős csapásmérőt küldtek a partra, valamint több doboz kézigránátokkal, amelyek a helyőrségnek szüksége volt.

Szovjet bázis aknavetők

A szovjet torpedóhajók támadást indítanak

Ezekben a csatákban hét torpedócsónak és a Red Banner Balti Flotta egy kis vadásza veszett el. A bázis aknakereső megsérült, a „Kama” ágyús csónak műszaki hibák miatt gyakorlatilag üzemen kívül volt – bár az egyik löveget sikerült üzembe helyezni, a hajó kormányzása meghibásodott, a kormányzás hosszú ideig inaktív volt és vontatni kellett. Egyedül a harcok első napján 10 torpedó, 5 járőr és 5 egyéb típusú hajó sérült meg.

De a finnek számára még ez sem tűnt elegendőnek, ezért „győzelmeik listájára felvettek” 8 part menti tüzérség által elsüllyesztett hajót és csónakot, a flotta 7 megsemmisült szovjet csónakot jelentett, és krétával krétáztak egy ágyús csónakot (Volga) és 2 finn hajót. repülés. A finnek és a németek elismerték az M 18-as aknavető, a Hämeenmaa és a Turunmaa ágyús csónakok, valamint több csónak sérülését. Finn jelentések szerint a hadsereg 15 halálos áldozatot és 45 sebesültet szenvedett, míg a haditengerészet 6 embert és 18 sebesültet szenvedett. A szovjet emberveszteséget a következőképpen becsülték meg: 149 fogoly, 128-an haltak meg a szigeten, és további mintegy 200 ember fulladt meg az elveszett hajókkal együtt. A harcok befejezése után a finnek aknamezőkkel borították el Sommerst, és az ellenőrzésük alatt maradt egészen Finnország 1944 szeptemberében történő kilépéséig.

Bár a Sommers elfogására irányuló hadművelet kudarcot vallott, nem valószínű, hogy ma bárki is merne tiszteletlenül beszélni a csaták közvetlen résztvevőiről. J. Meister svájci történész, aki észrevette a tervezés és a szervezés gyengeségét, a szovjet katonák különleges partraszállító járművekkel való ellátásának hiányát, a balti flotta nagy hajóinak passzivitását és a part menti ütegek tüzének hatástalanságát. A Szovjetunióval rokonszenvet jelent, kénytelen volt elismerni: „Az orosz partraszálló egységek, bár nem voltak elég nagyok, valamint A torpedóhajók legénysége nagyon bátran harcolt, de ebben az elhibázott hadműveletben nem tudták megmenteni a helyzetet.”

* A sziget hossza kb. 950 m, szélessége kb. 450 m.
** Így 1942 júniusától a kronstadti haditengerészeti bázist hivatalosan is elnevezték