Távolság Amerikától a Bering-szoroson túl. Dátumválasztó vonal. Repülés Kamcsatkából Alaszkába a Csendes-óceánon át. Amerika őskori települése

A Bering-szoros közepén fekszenek a Diomede-szigetek: Ratmanov-sziget - nagyobb és nyugatra található, valamint a Kruzenshtern-sziget. Az Alaszka és az Aleut-szigetek eladásáról szóló megállapodás (1867) szerint Oroszország és az Egyesült Államok határa a szigetek között középen fut. Így a Ratmanov-sziget Oroszországhoz, a Kruzenshtern-sziget pedig az Egyesült Államokhoz tartozik. A szigetek közötti távolság alig 4 km. Ott halad át az időzónák határa és a Nemzetközi Dátumvonal is. Ratmanov szigetén van egy orosz határőrhely - Oroszország legkeletibb része. Kruzenshtern szigetén az amerikai határőrségen kívül helyi lakosok is vannak, Nome városából rendszeres légi forgalom folyik.

Alagút a szoroson

A 19. század végétől napjainkig rendszeres időközönként szakértők, sőt néha kormányok (főleg Oroszország és az USA) szintjén megvizsgálták a Bering-szoroson átívelő alagút vagy híd építésének megvalósíthatóságát és lehetőségeit, amelyek összekötik Csukotkával Alaszkáról szó esik, de különböző technikai és gazdasági okok miatt még egyik ötlet sem valósult meg.

Amerika őskori települése

A Bering-szoros korszakának antropológiájában kb. 10 ezer évvel ezelőtt és korábban a Bering-szorosnak számít, amely mentén az emberek - a paleo-indiánok - telepedtek le Amerikában, az általunk ismert indiánokká váltak.

Jogi státusz

Írjon véleményt a "Bering-szoros" cikkről

Megjegyzések

Irodalom

• // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára: 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.

A Bering-szorost jellemző részlet

Bogucsarovó mindig is magánbirtok volt, mielőtt Andrej herceg megtelepedett volna, és Bogucsarov emberei egészen más jelleggel bírtak, mint a lizogorszkiak. Beszédben, ruházatban és szokásokban különböztek tőlük. Sztyeppéknek hívták őket. Az öreg herceg megdicsérte őket munkájukban tanúsított kitartásukért, amikor a Kopasz-hegység megtisztításában vagy tavak és árkok ásásában segédkeztek, de nem szerette őket vadságukért.
Andrej herceg utolsó Bogucharovo-i tartózkodása újításaival - kórházak, iskolák és könnyebb illetékek - nem enyhítette erkölcseiket, hanem éppen ellenkezőleg, megerősítette bennük azokat a jellemvonásokat, amelyeket az öreg herceg vadságnak nevezett. Mindig folyt közöttük valamiféle homályos beszéd, vagy arról, hogy mindegyiküket kozákként sorolják fel, vagy egy új hitről, amelyre megtérnek, majd néhány királyi névjegyzékről, majd a Pavel Petrovicsnak tett 1797-es esküről (amiről azt mondta, hogy akkor még a végrendelet is előkerült, de az urak elvitték), majd a hét év múlva uralkodó Fedorovics Péterről, aki alatt minden szabad lesz és olyan egyszerű lesz, hogy nem lesz semmi. A bonaparte-i háborúról és inváziójáról szóló pletykák az Antikrisztusról, a világ végéről és a tiszta akaratról szóló homályos elképzelésekkel kombinálódtak.

Kevesen tudnak egy ilyen érdekes tényről, hogy Oroszország és az Egyesült Államok közötti távolság körülbelül 5 buszmegálló.

Érdekes, de az emberek gyakran nem is gondolnak arra, hogy az Oroszország és Amerika közötti távolságot a Csendes-óceáni Bering-szoroson keresztül lehet kiszámítani, ahol Alaszka könnyen elérhető.

Sokan úgy gondolják, hogy ezt a távolságot a Bering-szoros szélessége méri - körülbelül 86 kilométer. Eléggé kicsit, nem? Sőt, még kevesebb. Az Egyesült Államok távolsága mindössze 4 kilométer az Oroszország tulajdonában lévő Ratmanov-szigettől az Egyesült Államok tulajdonában lévő Krusenstern-szigetig. Az Alaszka és az Aleut-szigetek eladásáról szóló megállapodás (1867) szerint Oroszország és az Egyesült Államok határa a szigetek között középen fut. A szigetek közötti távolság pedig alig több, mint 4 km.

A 19. század végétől napjainkig rendszeres időközönként szakértők, sőt néha kormányok (főleg Oroszország és az Egyesült Államok) szintjén a Bering-szoroson átívelő alagút vagy híd építésének megvalósíthatósága és lehetőségei a Csukotka összekötésére. Alaszkával megvitatják, de különböző technikai és gazdasági okok miatt még egyik ötlet sem valósult meg.

Dolgoznak Alaszkában

Így a történelem térképe feküdt - 1867-ben Oroszország eladta Alaszkát az Egyesült Államoknak. Az Egyesült Államok megvette, de sokáig nem tudták, hova rögzítsék, ahogy akkoriban sokak számára úgy tűnt, „egy fogantyú nélküli bőröndöt”. 1867 és 1959 között Alaszka területét először „Alaszka megye”, majd „Grófság”, majd egyszerűen „Terület” néven hívták, és csak 1959-ben Alaszka 49 amerikai állam státuszát kapta, és az ott feltárt természeti erőforrásokat - aranyat. , gáz, olaj, bioforrások szinte milliomossá tettek minden egyes alaszkát. Orosz Amerika (ahogyan Alaszkát is nevezték) az észak-amerikai kontinens szélső északnyugati részén található, keleten Kanadával határos, nyugaton a Bering-szoros egy kicsi és legkeskenyebb szakaszán - Oroszországgal.

Az alábbi képen a Diomede-szigetek láthatók. A bal oldalon a Kruzenshtern-sziget, még mindig az Egyesült Államok, a jobb oldalon a Ratmanov-sziget, már Oroszország.

A szigetek közötti távolság 4 km. 160 m. E szigetek között van az orosz-amerikai határ, valamint a nemzetközi dátumvonal. Az eszkimó falu, Ingalik és az alaszkai nemzeti gárda egysége a Kruzenshtern-szigeten található. A Ratmanov-szigeten orosz határállomás állomásozik. Szerafim Tulikov zeneszerző és Mihail Pljatskovszkij költő, a maga idejében meglátogatva a Ratmanov-szigetet és lenyűgözve a látottaktól, egy határ menthetetlenséget írtak, amelynek egyszerű refrénje úgy hangzik, mint egy himnusz azoknak a zord vidékeknek:

Mintha zseblámpából
A hold halvány fénye megremeg az égen.
És a sziget felé nyúlik, Ratmanov szigete felé
Csend sorozata.

Ha megkérdezi - melyik város Alaszka állam fővárosa -, sokan azt válaszolják - Anchorage. És tévedni fognak, és meglepődnek azon, hogy Alaszkában egy ilyen megtisztelő címet a 40 ezer lakos alatti kisváros, Juneau foglal el. Általánosságban elmondható, hogy Amerikában sok kisváros van államfővárosi státusszal, és az egymillió lakosú városok minden mást maguknak vesznek - hírnevet, népszerűséget, elismerést. Alaszka fővárosába tehát csak tengeren vagy légi úton lehet eljutni. Ez nem csak az Egyesült Államok egyetlen államfővárosa, amelynek nincs közúti kapcsolata, hanem az egyetlen olyan állam fővárosa is, amely egy másik állammal határos, pl. Kanadával. És mi a helyzet Anchorage-gal, kérdezi a legérdekesebb olvasó?

Az Anchorage egy külön dal Alaszkából. Ez a legnagyobb város az Egyesült Államok legnagyobb államában. Jellemző, hogy ma Anchorage kétszer akkora, mint New York, bár agglomerációjával együtt alig több mint 370 ezren élnek ott. Az állam teljes útrendszerének központjaként a város egyszerűen Alaszka egyik fő turistaútvonalává vált, és egyetlen nemzetközi repülőtér jelenléte biztosította Alaszka második fővárosa státuszát. Itt érdemes megemlíteni egy másik helyi Anchorage-i látnivalót - a Lake Hood-ot -, amely a bolygó legnagyobb vízi repülőtere. A helyi viszonyok között nélkülözhetetlen hidroplánok ezrei találtak menedéket ezen a vízfelületen, és varázslatos „vízi eljárásaikkal” fel- és leszálláskor számos turistát elterelnek közvetlen kötelességükről - Anchorage helyi látnivalóinak meglátogatása! Tehát a város panorámáját, mintha havas hegyek szaggatott koronája koronázná meg, Chugach és Ertkwijk csodálatos parkjai egészítik ki, a Távol-Észak és Delaney pedig mindenkit lenyűgöz az élővilág tisztaságával. Általánosságban elmondható, hogy Anchorage és környéke felfedezéséhez azt tanácsoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot a Novoszibirszki Egyszeri Kiküldetés Szolgálat Anchorage-ban élő képviselőivel, akik szívesen teljesítik az Ön utasításait, nem csak a turizmussal kapcsolatban.

Általában Alaszka híres lakosainak független hajlamáról és extravaganciájáról. Például Talkeetna alig több mint 800 lakosú városa arról híres, hogy egy Stubbs nevű macskát választott polgármesterének. Ebben az esetben mindenki elégedett volt: - a szavazók, hogy a kote pártállással kapcsolatban semlegességet tart fenn, - a vállalkozók, hogy a kote nem avatkozik bele az üzleti ügyekbe, - a Stubbs tulajdonosa, hogy üzlete rendkívül népszerűvé vált a turisták körében - és Stubbsik, hogy mindenki dédelgeti és tiszteli!

Juneau testvérvárosa egyébként Vlagyivosztok. Ám a következő évtizedben megvalósítható grandiózus nemzetközi projektből ítélve Juneau-nak meg kell barátkoznia Anadirral, a Chukotka Terület fővárosával. Az USA, Oroszország és más érdekelt országok már fontolgatják a Bering-szoros legszűkebb pontját (körülbelül 86 km), hogy alá fektessenek egy alagutat, amely összeköti Amerikát és Ázsiát. Ahhoz, hogy a projekt működjön, 1200 km hosszú autópályát kell építeni Alaszka területén. Fairbanksbe, és orosz területen egy ilyen útvonalat kell húzni az alagút kijáratától a leszálláshoz 1600 km-en keresztül. Magadanba. Alternatív országos vasúti átjárók építését is előírja. Tehát hamarosan (az univerzum mércéje szerint) senkit sem fog meglepni a Londonból Los Angelesbe tartó utazás útvonala autóval vagy gőzmozdonnyal, például Novoszibirszkben vagy Magadanban.

Lehetetlen egyetlen kis cikkben leírni mindent, amiről Alaszka híres. De ennek ellenére a fő gazdagság erős és bátor emberek voltak és marad, akik munkájukkal és kitartásukkal meghódítják ezt a zord földet. Az amerikaiakkal együtt ingujjukat feltűrve szelídítik Alaszkát az oroszok, akikből mintegy 6 ezren vannak. Az utóbbi időben sok fiatal érkezett tanulni vagy dolgozni orosz távol-keleti városokból - Vlagyivosztokból, Habarovszkból, Magadanból, Petropavlovszk-Kamcsatszkijból. Kétségtelen, hogy Alaszkában még nagyobb az orosz ajkú lakosság – nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az orosz nyelv az egykori Unió köztársaságainak szinte minden polgárában őshonos volt. Így az Egyszeri Kiosztási Szolgálatnak mindig lesz munkája, mind az Egyesült Államokban, mind Oroszországban. Szeretném hinni, hogy vásárlóink ​​instrukciói kedvesek és melegek lesznek, annak ellenére, hogy Alaszkát a hideg Jeges-tenger és a zord Csendes-óceán mossa!

Az Északi-sarkkörtől délre a Bering-tenger pereméig a Bering-szoros keskeny tengeri sávja húzódik. Ez egy tengeri átjáró Chukotka (Szibéria) és Alaszka között, amely elválasztja az Egyesült Államokat és Oroszországot.

A szoros vize az ázsiai kontinens legkeletibb pontját (Dezsnyev-fok) és az észak-amerikai kontinens legnyugatibb pontját (Wales-fok) mossa. A Bering-szoros a Csendes-óceán (Bering-tenger) és a Jeges-tenger (Csukcsi-tenger) sarkvidéki vizei közötti összeköttetés.

A Bering-szoros orosz partvidéke zárt katonai övezet volt. Csak szervezett kirándulásokkal és külön engedélyekkel lehetett eljutni hozzá. Jogosulatlan utazónak minősültek azok a külföldiek, akik a szoroson való átkelés után érkeztek a kikötőbe, és mindenki, aki külön engedély nélkül érkezett az Anadyr repülőtérre vagy a Provideniya-öbölbe. Még vízummal is letartóztathatják, bebörtönözhetik, pénzbírsággal sújthatják és kitoloncolhatják őket.

A Bering-szoros 55 mérföld (90 km) széles, Ázsia és Észak-Amerika között. A szoros általában októbertől júniusig teljesen befagy. Mélysége 30-50 méter (98-160 láb) között mozog.

A Bering-szoros a hivatalos határ, melynek demarkációs vonala a Diomede-szigetektől azonos távolságra (1,5 km) húzódik. Ugyanakkor az orosz és az amerikai felek különböző naptári napokon élnek - 21 órás eltéréssel (20 óra a nyári időszámításra való áttérés során).

A Diomede-szigetek a szoros közepén vannak. A Big Diomede egy orosz, a Little Diomede pedig egy amerikai sziget. A szigeteket nemzetközi határ választja el. A kis Diomédét az anyanyelven Ignaluknak hívják, és Krusenstern-szigetként is ismerik. A nagy időeltolódás miatt a Nagy Diomédét „Holnap szigetnek”, a Kis Diomédét pedig „Tegnap szigetnek” hívják.

Az alaszkai oldalon található szárazföld a Nome régióhoz tartozik – a lakossága valamivel több, mint 9000. A szorosból Alaszka fő városaiba nem vezet út, és Nome környékén is kevés az út.

Az orosz tengerpart a Chukotka Autonóm Okrughoz tartozik. A szoros mentén fekszik az úttalan Provideniya-öböl (4500 fő) és a Chukotka kerület (5200 fő).

A szoros szűksége lehetővé teszi, hogy a kis hajók átkeljenek az orosz Csukcs-félszigettől az alaszkai Seward-félszigetig. Hagyományosan a térség bennszülött népei gyakran lépték át a határt oda-vissza "rutinlátogatások, szezonális fesztiválok és napi kereskedelem céljából", de a hidegháború idején ezt megakadályozták. A határ „Jégfüggöny” néven vált ismertté.

• 1998-ban Dmitrij Shparo orosz utazó és fia, Matvey síléceken keltek át a befagyott Bering-szoroson.
• 2006 márciusában a brit Carl Bushby és Dimitri HueNeg francia-amerikai kalandor gyalog kelt át a szoroson, 15 nap alatt 90 km-t gyalogolva a fagyos szakaszon. Hamarosan letartóztatták őket, mert határellenőrzés nélkül léptek be Oroszországba.
• 2008 augusztusa jelentette az első átkelést a Bering-szoroson egy kétéltű közúti járművel. Egy speciálisan módosított Land Rover Defender 110 (vezetők Steve Burgess és Dan Evans) a második kísérletre átjutott a szoroson, miután az elsőt megszakította a rossz időjárás.
• 2012 februárjában egy Hong Sung-Taek vezette koreai csapat 6 nap alatt gyalog kelt át a szoroson. Február 23-án indultak Csukotkából, Oroszország keleti partjainál, és február 29-én érkeztek meg az alaszkai Walesbe.
• 2012 júliusában hat kalandor kelt át sea doo jet-skivel, de Alaszkába visszatérve megállították őket. Rövid ideig tartották őket a faluban. Lawrence (a Chukotka régió közigazgatási központja). A férfiaknak vízumuk volt, de a Bering-szoros nyugati partja zárt katonai övezet.
• 2013. augusztus 4. és 10. (amerikai dátumok) között 17 ország 65 úszójából álló csapata úszta át a Bering-szorost. Ez az első ilyen esemény az úszás történetében. Az oroszországi Dezsnyev-foktól az USA-beli Cape Prince of Walesig (kb. 110 km) hajóztak. A sportolók közvetlen támogatást kaptak az orosz haditengerészettől és saját hajóiktól, valamint engedélyekkel is rendelkeztek.

A jégkorszakban Alaszka és Szibéria összefüggő területek voltak, és sok régész úgy véli, hogy az amerikai őslakosok ősei Ázsiából érkeztek a kontinensre. Tudományos feltételezések szerint az emberek Ázsiából Észak-Amerikába vándoroltak a jéghídon, a Beringián keresztül. Beringiát ma úgy határozzák meg, mint a szárazföldi és tengeri övezetet, amely a Léna folyótól nyugatra kezdődik, és keleten a Mackenzie folyóval végződik Kanadában: ide tartozik a Csukcs-tenger, a Kamcsatka-félsziget, a Bering-tenger, a Bering-szoros és Alaszka. . Ez azt mutatja be, hogyan léptek be a paleo-indiaiak Amerikába.

A Bering-szoros nevét Vitus Beringről, az Orosz Birodalom szolgálatában álló dán felfedezőről kapta.

Diomede-szigetek. Bering-szoros

A Diomede-szigetek (Gvozdev-szigetek) két sziget és számos szikla, amelyek a Bering-szoros közepén találhatók, mintegy 35 km-re Csukotkától és Alaszkától. Koordináták 65°46′00″ s. SH. 169°00′00″ ny d.

A nyugati sziget - Ratmanov-sziget (Big Diomede, eszkimó nevén Imaklik - "vízzel körülvéve") körülbelül 10 négyzetméteres. km és Oroszországhoz tartozik, annak legkeletibb pontja. A sziget a Chukotka Autonóm Okrug része. Makar Ratmanov haditengerészeti tisztről nevezték el.

A legmagasabb pont a Mount Roof, 505 méter. A sziget földrajzi központjától kissé délre található.

A parttól a mélység eléri a 43 métert.

A part sziklás, tömbös patakokban, keskeny tengerparti sávval, csak az északi part viszonylag szelíd. Van egy sarki állomás is. Számos folyó folyik, ezek közül kettő a sziget közepétől északra, egy a Mount Roof csúcsától délkeletre folyik. A sziget hossza északról délre 8,7 km, keletről nyugatra - 4,7 km. A sziget legészakibb pontja a Horseman-fok, ettől keletre a Skalisty-fok. A sziget legdélibb pontja a South Cape.

A sziget infrastruktúrája viszonylag fejlett, a sziget partján és a központtól délre egy sarki állomás, egy határállomás és sok különböző épület található.

A mai napig nincsenek a szigeten a bennszülött lakosság képviselői, de vannak a határmenti csapatok személyzete, mivel a sziget Észak-Amerika és Ázsia határán található.

A Big Diomede-szigetet a Csendes-óceán és a Jeges-tenger mossa, ezért stratégiai jelentőséggel bír. A Ratmanov-sziget az a földrajzi pont, ahol Oroszországban elsősorban az újév jön, mert amikor a szigeten éjfél van, akkor Oroszország nyugati határán az előző nap 12 óra 35 perce van.

A Ratmanov-sziget ad otthont a régió egyik legnagyobb madárkolóniájának, összesen 11 tengeri madárfajt jegyeztek fel, összesen több mint 4 millió egyedszámmal. 1976 júniusában itt figyeltek meg egy buffy kolibrit - az egyetlen kolibrifajt, amelynek vándorlását Oroszországban regisztrálták.

A szigeten van egy nagy rozmárkert, és a szürke bálnák tömeges vándorlása zajlik a tengerparti vizekben

A keleti sziget (kb. 5 négyzetkilométer) - Krusenstern szigete (Kis Diomede, eszkimó neve Ingalik - ("szemben") és a Fareway szikla az USA-hoz tartozik.

A szigetek közötti távolság 4160 m, közöttük van Oroszország és az Egyesült Államok államhatára és a nemzetközi dátumvonal.

Az időeltolódás 23 óra. Így amikor a Little Diomede lakói átnéznek a szoroson a Big Diomede felé, nem csak egy másik országot néznek, hanem „holnap tanulnak”. Például amikor az USA-ban szombaton 9 óra van a Kis Diomédon, akkor Oroszországban a Big Dioméden vasárnap 6 órakor. Emiatt néha holnap szigetnek és tegnap szigetnek is nevezik őket.

Mindkét sziget lapos tetejű, meredek oldalú és zord tengertől elszigetelt. A melegebb hónapokban tartós köd borítja a szigeteket, télen pedig mozgó jégdarabok ütköznek a nyílt vizeken, és jéghidat alkotnak, amely összeköti a két szigetet. Ilyen időkben gyakorlatilag az Egyesült Államok és Oroszország között lehet sétálni. Ezt persze csak elméletben lehet megtenni. A Bering-szoroson való átkelés törvényileg nem megengedett. 1989 óta azonban megállapodás született a Szovjetunió (ma Oroszország) és az Egyesült Államok között a helyi lakosok egymás látogatására vonatkozó vízummentes utazásról.

A szigeteket eredetileg eszkimók lakták, már 3000 évvel ezelőtt. A szigeteket először 1648-ban vette észre az úttörő kozák Szemjon Dezsnyev. melyről 1655. április 15-én van egy írásos jelentés. A hivatalos felfedezés az első kamcsatkai expedícióhoz kapcsolódik, amelyre 1728-ban került sor. Ennek során Bering felfedezte a Diomede nevű szigetet, mivel azt Szent Diomédész napján találták meg. Az orosz ortodox egyházban ez a Diomédész vértanú emléknapja, 1732-ben pedig Ivan Fedorov és Mihail Gvozdev térképezte fel először a Diomédész-szigeteket. A modern neveket 1815-ben Otto Kotzebue hadnagy (Krusenstern-sziget és Ratmanov-sziget) jelölte ki.

Amikor az Egyesült Államok 1867-ben megvásárolta Alaszkát Oroszországtól, a szerződés magában foglalta a Krusenstern-szigetet (Kis Diomede). E két sziget között új határt húztak.

A 20. század közepéig mindkét szigeten éltek inupik nyelvű eszkimók. Ázsiai és amerikai törzsekkel cserekereskedelmet folytattak, ezért kulturális hagyományaik kialakításakor olyan szokásokat vettek át, amelyek mindkét kontinensen már léteztek.

1905 és 1933 között az őslakosok fokozatos vándorlása ment végbe Ratmanov-szigetről a szomszédos amerikai Kruzenshtern-szigetre. A hidegháború kezdetével a szovjet fél erőfeszítései révén a megmaradt lakosokat erőszakkal a Csukotka szárazföldre telepítették. A Big Diomede az orosz hadsereg bázisa lett

1916 óta, az északi határok gyenge védelme miatt, illegálisan működött a szigeten egy vámot nem fizető amerikai kereskedelmi állomás. 1925 szeptemberében a Vorovszkij határőrhajó megérkezett Ratmanov-szigetre, ami után az amerikaiak kénytelenek voltak elhagyni a szovjet területet. 1941-ben határállomást létesítettek a szigeten.

A Little Diomedes egy 75 lakosú kis közösséggé fejlődött, templommal és iskolával, a kis Diomedes eszkimók halásznak és rákfélék, beluga bálnákra, rozmárokra, fókákra és jegesmedvékre vadásznak. Az élelmiszert és a postai küldeményt bárkával szállítják a szárazföldről.

Érdekes tények

1933. november 5-én az Északi-tengeri útvonalon áthaladó Chelyuskin gőzöst jég borította a Bering-szorosban a Diomede-szigetek közelében - innen indult meg a jégsodródás. A "Cseljuszkint" a jég sodrása vitte északra a Csukcs-tengerbe, ahol elsüllyedt, összezúzva a jég.

2005-ben a szigeten egy hétméteres ortodox keresztet állítottak fel, amelyet a legmagasabb dombra szereltek fel, amely jól látható a szomszédos Alaszka lakói és a Bering-szoroson áthaladó hajók számára.

Diomede (Dziuban) Anadyr és Chukotka püspökének kezdeményezésére 2005. augusztus 25-én ortodox istentiszteleti keresztet helyeztek el Oroszország legkeletibb pontján.

Diomede püspök a "Sipjagin kapitány" katonai hajó fedélzetén érkezett a szigetre. A hétméteres kereszt a sziget legmagasabb, Rocky nevű dombján van felállítva, és jól látható a szomszédos Alaszka lakói és a Bering-szoroson áthaladó hajók kapitányai számára. A kiszállás helyétől a hajótól Skalistáig - csaknem három kilométer. A határőrök segítettek a fakereszt részleteinek szállításában. A keresztet a megfigyelő állomás mellett állították fel.

Egyes tervek szerint egy közúti alagút haladhat át a szigeten, amely összeköti Eurázsiát és Észak-Amerikát.

Az Alaszka és Oroszország közötti közlekedési artéria létrehozásának gondolatát először 1890-ben fogalmazta meg Colorado kormányzója, William Gilpin. Egy óriási híd építésének lehetőségéről beszélt. A XX. század 40-es és 60-as éveiben ezt az elképzelést ismét a legmagasabb szinten vitatták meg.

„Ma számos amerikai szakértő felveti azt a problémát, hogy Ázsia és Amerika partjait egy alagúttal kössék össze a Bering-szorosban található Diomede-szigetek vonala mentén” – írta a RAS levelező tagja, V.A., a modern kezdeményezés szerzői, ellentétben elődeik főként a szerkezet mérnöki és műszaki szempontjainak fejlesztésére koncentrálnak: feltételezhető, hogy a 21. század első negyedében sikeresen megvalósítható, és finanszírozása sem jelent problémát. Az alagút műszaki és üzemeltetési paramétereinek köre nincs korlátozva a modern kommunikáció minden típusát lefektetik benne: a kábeles kommunikációs vonalaktól a csővezetékekig és az erőátviteli rendszerekig."

Az alagút építése nagy horderejű projekt. A mai napig az orosz és az amerikai területek nem rendelkeznek a szükséges közúti és vasúti hozzáférési pontokkal. Az amerikai oldalon több mint 1200 km hosszú autóút épül. Ráadásul a környezetvédők éles tiltakozása miatt lelassulhat az építkezés. Orosz területen a legközelebbi útvonal Magadanban kezdődik, 1600 km-re az alagúttól. Nem sokkal jobb a helyzet a vasúti sínekkel.

Az amerikai oldalon a legközelebbi út György hercegnél kezdődik. Közel 2000 km hosszú vasúti pálya kialakítását tervezik.

Orosz területen olyan vasútvonalat kell fektetni, amely összeköti az alagutat a Transzszibériai Vasúttal.

A projekt költségét 128 milliárd dollárra becsülték.A Csukotkát és Alaszkát összekötő alagút tervezett hossza közel 100 km. Az építkezés legalább 20 évig tart. Ez a történelem legnagyobb ilyen jellegű projektje – jegyezte meg a Die Welt című német lap.

Az alagutat a földkerekség egyik legtávolabbi régiójában kellett volna fektetni. A Bering-szoros legszűkebb részén Oroszországot és Alaszkát mindössze 37 km választja el, a Diomede-szigetek területén pedig csak 5,8 km. A szakértők azonban biztonsági okokból azt javasolták, hogy az alagutat ne a legrövidebb úton fektessék le, így a hossza 96 kilométer lesz.

Viktor Razbegin, aki ezen a projekten dolgozott a Gazdasági Minisztériumban, szerint ez "az egyike azon kevés projekteknek, amelyek gyökeresen megváltoztathatják az orosz Távol-Kelet fejlődését". Úgy vélte, hogy "megvalósításának esélyei meglehetősen jók". Az Egyesült Államok, Oroszország és Kanada már 1998-ban közel került egy ilyen alagút építésének elhatározásához, de az oroszországi csőd után a vita megszűnt.

Felhasznált források.

Megszoktuk, hogy az időzónákat pusztán gyakorlatiasan kezeljük – fontosak utazáskor és hosszú utakon. Megfeledkezve az időzónáról, elkéshet a járatról, és egyszerűen "eltévedhet az időben". Az időzónákat Greenwichtől számítják - egy feltételes nulla vonal a "pluszban" (keletre) és a "mínuszban" (nyugatra). De mivel a Föld kerek, van egy hely, ahol az időzónák összefolynak, ahol a "ma" és a "holnap" találkozik. Ezt a helyet "Dátumvonalnak" hívják, és a Csendes-óceánon halad keresztül.

Átkelhet rajta a "Jakutia" légitársaság "Petropavlovsk-Kamchatsky - Anchorage" járatával. Mivel Ön nem a megszokott módon, Európán keresztül repül, hanem „ellentétes irányba”, így úgy érkezik meg az USA-ba, mintha egy már megélt napon lenne. Amikor visszarepülsz Kamcsatkába, „visszatérsz” a jövőbe.

Nemrég nekem is sikerült egy ilyen időutazást megtennem a Yakutia légitársasággal közösen.

1. Július 11-én 5 órakor egy Yakutia járattal Novoszibirszkből Jakutszkba repültem. Elkezdődött életem leghosszabb napja. 5 óra múlva átszállás Petropavlovsk-Kamchatsky repülőterére, majd onnan Alaszkába.

2. Anchorage-ba minden héten hétfőn indulnak járatok, de csak augusztus 29-ig. Ez a nyárhoz való kötődés az időjáráshoz kapcsolódik - Kamcsatkában és Alaszkában július és augusztus ideális a turisták számára.

3. A Yakutia Airlines központi irodája Jakutszkban található. Rendszeres járatokat hajt végre a Szaha Köztársaság (Jakutia) minden régiójába, az Orosz Föderáció számos városába, nemzetközi menetrend szerinti és charter járatokat.

4. Sima felszállás Jakutszkból.

5. A Yakutia Airlines légiflottája 15 repülőgépből áll. Az Anchorage-i járaton 4 kényelmes Boeing 737-800 repül. Ez az egyetlen légi útvonal, amely összeköti az orosz Távol-Keletet az egykori orosz területtel, jelenleg pedig az Egyesült Államok Alaszka államával.

6. A pilótafülke.

Kamcsatkán alacsony a felhőzet, de a leszállási kurzus közbeni gurulás közben egy vulkán látható.

7. Általában két aktív vulkán található Petropavlovsk-Kamchatsky közelében - a Koryakskaya és az Avachinskaya dombok.

8. A repülőgép Petropavlovszk-Kamcsatszkijban száll le, a Csendes-óceán Avacha-öbölének partján. Az egész északi félteke legkeletibb városa, több mint 100 000 lakossal.

9. Kamcsatkán személyzetváltás van.

10. Amíg a gép tankol, bejelentkezek egy nemzetközi járatra Anchorage-ba.

11. Az alaszkai járat késő este jár, és a fedélzeten mindenki alszik. Engem kivéve. Éppen azt a pillanatot várom, amikor átlépem az időzónák határát.

12. Itt van!

Telefon a lőrésben. A 172. hosszúságnál lépjük át a nemzetközi dátumhatárt.

13. Úgy tűnik, hogy július 11-ének véget kellett volna érnie, és látnom kellett volna egy új nap hajnalát - július 12-ét, de nem! Ez egy már megélt nap hajnala - 11.

14. Az igazi Groundhog Day, újra és újra.

Akkor azonban a természet megteszi a hatását, és vissza kell térnem a mai napon az univerzumba, de ez később lesz.

15. A pilótákat egyébként csak Greenwich (a London melletti Greenwich Királyi Obszervatórium egykori helyszínén áthaladó meridián átlagos szoláris ideje) vezérli, így egyszerűen nem veszik észre az ilyen „ugrásokat” az időben.

Leszállás Alaszkában az Anchorage nemzetközi repülőtéren. Ugyanazon a napon és ugyanabban az időben landoltam Jakutszkban.

17. Alaszka saját időzónával rendelkezik - Alaszka Standard Time (AST).

A horgonyzási idő 1 órával elmarad a nyugati parti időtől, 4 órával a keleti parti időtől, 12 órával a moszkvai időtől és 17 órával a jakutszki időtől.

18. A Ted Stevens Anchorage nemzetközi repülőtér Alaszka fő repülőtere, és a világ ötödik legnagyobb repülőtere a teherforgalom tekintetében.

19. Évente körülbelül 870 utas használja ezt a járatot, egy fedélzeten körülbelül 170 ember. Az irány, bár nem masszív, stabilan keresett az orosz és amerikai turisták, vadászok, üzletemberek, valamint a tranzit utasok körében.

20. Anchorage Alaszka legnagyobb városa.

A teljes állam lakosságának 42%-a él Anchorage-ban, csak New Yorkban élnek nagyobb százalékban az állam legnagyobb városában élők.

21. Ellentétben bármely más alaszkai várossal, Anchorage soha nem volt halászati ​​vagy bányászati ​​központ.

22. A város eredetét a körülmények együttesének köszönheti. A helyszínt, ahol a mai Anchorage található, egy vasúti központ létrehozására választották ki. Ez a központ 9 év alatt építette fel az alaszkai vasutat. Itt alapították meg az Anchorage-ot 1920. november 20-án.

23. Alaszka nemcsak területét tekintve a legnagyobb amerikai állam, hanem a turizmus szempontjából is a leggazdagabb. 23 nemzeti park és rezervátum található itt. Ez több, mint bármely más állam az országban.

24. Nemcsak Alaszkába repülhet, hanem tengerjáró hajón is vitorlázhat.

25. És szeretnek speciális turistavonatokkal körbeutazni Alaszkát. Az ilyen vonatokban speciális kocsik vannak felső kilátóval.

26. Az itteni kisrepülőket néha metaforikusan "alaszkai keringési rendszernek" nevezik. Kisrepülőgépek sürgős rakományt szállítanak, embereket szállítanak, eltűnteket keresnek nehezen elérhető helyeken. Egy hegyvidéki, tavakkal és sűrű erdőkkel tarkított országban ugyanis veszteséges utakat építeni.

27. Alaszkában nem nehéz pilótaengedélyt szerezni, és az itteni barátait sem lepi meg azzal, hogy repülőgépet vásárol. Például a kis repülőgépeknek köszönhetően meglátogathatja Észak-Amerika legmagasabb pontját - a Denali-hegyet.

28. Alaszka és Észak-Amerika legmagasabb hegye. Amikor iskolás voltam, McKinley-nek hívták, az egyik amerikai elnök után. 2015. augusztus 28-án a hegyet Denali névre keresztelték.

29. Denali a hegy történelmi neve. Az indiánok nyelvéről lefordítva Athabasca azt jelenti: "Nagyszerű".

30. A gép egy gleccseren landol 2000 méteres tengerszint feletti magasságban.

31.

32. A Kenai Fjords Nemzeti Park 100 km-re található Anchorage városától. A park egyedülálló gleccsereket, hólavinákat, tengeri öblöket, hegyi szurdokokat és jéghegyeket képvisel. A teljes terület 2833 négyzetkilométer.

33. A Kenai Fjords Nemzeti Park 1980 óta létezik, és azért jött létre, hogy megvédje a sarkvidéki területeket a negatív emberi hatásoktól.

34. A park lakói jegesmedvék, fókák, rozmárok, bálnák, a tengerparti övezet gazdag egzotikus tengeri növényvilágban.

35. A park három fő természeti látványossága az eltűnő gleccser, a Harding jégmező és a tengerpart.

36. Itt saját szemével láthatja, hogyan szakadnak le a jéghegyekről a hatalmas jégtömbök és hullanak a tengerbe.

37. A zuhanó jég gleccserek által vájt mély völgyeket nyit meg. Vízzel telve egyedülálló szépségű fjordokat alkotnak, amelyek hosszúak és meglehetősen meredekek.

38. Vízesések.

39. Évente több mint 200 000 turista keresi fel a Kenai Fjords Nemzeti Parkot glaciális vadvilági körutazás céljából.

40. Sípálya Alyeska Ski Resort 45 km-re Anchorage-tól.

41. Yukon folyó.

Gyakran szerepelt Jack London alaszkai aranylázról szóló történeteiben.

42. Nome városát 1888-ban alapították aranybányászok településeként.

Ez a város "beleszeretett" a filmesekbe. Itt játszódik a The Fourth Kind című film Milla Jovovich főszereplésével. A film azokról az esetekről szól, amikor a földönkívüliek elraboltak embereket. És az 1925-ös diftériajárvány Nome-ban a "Balto" teljes hosszúságú rajzfilm cselekményének alapja lett.

43. Természetesen nem hagytam ki a lehetőséget, hogy beteljesítsem még egy álmomat – meglátogattam a Bering-szorost, ahol a Jeges-tenger és a Csendes-óceán találkozik.

44. Oroszország mindössze 85 km-re van innen - körülbelül annyi, mint Seremetyevótól Domodedovoig.

45. Az előtérben a Wales-fok, az Egyesült Államok szárazföldjének legnyugatibb pontja, a háttérben a Dezsnyev-fok, Oroszország legkeletibb pontja látható. Két sziget van köztük. A kisebbik a Small Diomede (USA), a nagyobbik a Ratmanov-sziget (Oroszország). A szigetek között mindössze 4 km van, de különböző napokon helyezkednek el.

46. Wales városa itt található. Az amerikai szárazföld legnyugatibb pontján, a Seward-félsziget csúcsán található, 1001 km-re Anchorage-tól. A város lakossága 2010-ben 145 fő volt.

47. Egy bálna csontváza egy lakóépület udvarán.

48. Nagyon erős és hangulatos hely!

49. A legnyugatibb ponton kívül meglátogattam Észak-Amerika legészakibb városát - Barow-t (Barrow).

Ebben a kisvárosban örök fagy van, júliusi napon -2⁰С és 30 m/s a szél - ilyen "üdülőhely".

50. Maga Cape Barrow 14 km-re található az azonos nevű várostól. Ebben az időben elég unalmas és hűvös a gyaloglás, ezért hívtam egy taxit. És mi volt a meglepetésem, amikor egy igazi thai jött értem! A férfi élete nagy részét olyan országban élte le, ahol a hőmérséklet ritkán esik 20°C alá, és az Egyesült Államok legészakibb városába költözött. Hogy miért tette ezt, azt nem sikerült kiderítenem.

51. Ez a 71. szélességi fok. Kilátás a Jeges-tengerre. A hely, ahol a Csukcs-tenger és a Beaufort egyesül.

52. Hazafelé. Bejelentkezés a Yakutia Airlines pultjánál.

53. Életem legrövidebb napja kezdődik - július 18. Ideje visszafizetni az univerzumot :)

Kiderült, hogy július 18-án reggel fél 7-kor indultam el Anchorage-ból, és reggel 8:15-kor érkeztem meg Jakutszkba, de már július 19-én. A július 18-i napot fel kellett adni.

54. R3-510 járat. Tanfolyam 15. Elválasztás.

55. Egy jegy Petropavlovsk-Kamchatsky és Anchorage között 850 dollárba, Anchorage-ból Petropavlovsk-Kamchatsky-ba és vissza - 1080 dollárba kerül.

56. Az oroszországi visszajáraton útitársaim többnyire amerikai halászok. Számukra egzotikus a horgászat Kamcsatka vadon élő helyein.

57. Szolgáltatás a fedélzeten európai szinten.

58. Az étel szokatlan egy orosz utas számára.

59. Visszafelé elrepülünk Kamcsatka fő vulkánjai mellett.

60. A látványtól rettegő utasok az ablakokhoz tapadnak.

61. Visszatérünk Jakutszkba – az időutazás véget ért.

62. Repülj minél gyakrabban – felejthetetlen élményt ad!

Köszönöm a légitársaságnak