Krakkó városi közlekedés. SFW - viccek, humor, lányok, balesetek, autók, hírességek fotói és még sok más Koleje Małopolskie. Repülőtéri kapcsolatok

Bármely idegen városba, de még inkább országba érkezve tervezünk egy kis időt eltölteni bizonyos látnivalók és a tervezett objektumok meglátogatásával. Van, aki ezt autóbérléssel teszi, van, aki kész túrákat vagy kirándulásokat vásárol egy szállodától vagy utazási irodától, van, aki saját maga csinálja ezt, próbálva minél jobban elmerülni a város hangulatában és hétköznapi életében, ill. ország, ahová látogatnak. Ha úgy dönt, hogy az utóbbi módszert választja, fontos tényező lesz a meglátogatni kívánt város városi és elővárosi tömegközlekedési hálózatának jellemzőinek ismerete és ismerete. Ezzel időt takaríthat meg, figyelembe veszi a különféle árnyalatokat, és előre meghatározhat néhány kulcsfontosságú pontot magának, miközben a látogatásra tervezett objektumok között mozog. Ma a lengyel Krakkó városi és elővárosi közlekedéséről fogok beszélni, ahová nem sokkal ezelőtt jártam, miután két nap alatt rengeteget láttam, és hatalmas mennyiségű fotóanyagot gyűjtöttem össze publikálásra. Talán valaki, aki ebbe a városba tervez utazást, hasznosnak találja ezt az információt. Kezdjük az elővárosi hálózattal - vonatokkal és elővárosi buszokkal. Krakkó főpályaudvara a Dworzec Główny. Itt van vasút- és buszpályaudvar is. A pályaudvarról vonatok, elővárosi vonatok és gyorsvonatok indulnak a krakkói nemzetközi repülőtérre. Az alagútba való belépés előtt jobb oldalon egy jegypénztár található. Maga az alagút bejárata nagyon emlékeztet a pályaudvarainkra – mindegyiket tálcák veszik körül újságokkal és harapnivalókkal.
Lépjen ki az egyik platformra. Csak itt 5 fénycsövet számolhat. CCTV kamerák mindenhol vannak.
Repülőtéri expressz vonat vagy vasúti busz. 30 percenként közlekedik, megállója 350 méterre található a repülőtér fő termináljától. Az utazási idő a repülőtérre 20 perc, a viteldíj 20 zloty (kb. 5 euró)
Sok jármű kézi ajtónyitó rendszerrel rendelkezik. Odament, felemelte a kezét az érintésre vagy a normál gombra – az ajtó kinyílt. Véleményem szerint télen és nyáron is nagyon kényelmes. Télen a kocsi belseje nem hűl ki, nyáron pedig nem távozik belőle a hűtött kondicionált levegő. Azonnal eszembe jut villanyvonataink örökké fagyott előcsarnokaikkal.
A közelben a peronon egy elővárosi vonat közlekedik, amely látszólag sokkal tovább bírja, mint egy modern vasúti busz. Menjünk be, és hasonlítsuk össze az elektromos vonatainkkal.
Elektromos vonat embereknek. Egyszerű, de kényelmes. Kényelmes puha ülések, tiszta függönyök az ablakokon, kis hely az ajtók között, csak 4 üléssor
A következő kocsi.
A jegyvásárlás kényelme és a jegypénztáraknál a sorban állás elkerülése érdekében a peronon mindenhol jegyautomaták vannak felszerelve, amelyek részletes útmutatást adnak a megfelelő jegy és úti cél kiválasztásához, valamint a vásárláshoz. Többféle elektromos vonat létezik – egyesek expressz útvonalként közlekednek, és csak a fő állomásokon állnak meg, míg mások – osobowe – az útvonal összes állomásán, és sokkal tovább mennek.
Átkelés segítő tábla az állomáson Egy szabványos séma a közlekedés használatához, amely minden lépésnél megtalálható. Nagyon részletesen leírja, hogyan lehet eljutni a repülőtérre, van egy térkép a vonatokról, a menetrendről és a tarifákról. A tarifa az utazás távolságától függően három zónára oszlik. Jegy ára zónánként - 3,5; 6,30 és 8,70 zloty. Tehát egy kirándulás a wieliczkai sóbányába 3,5 zlotyba (körülbelül 1 euróba) kerül. A jegyek érvényességi ideje egyébként az első zónába 2 óra, a másodikba 4, a harmadikba 6 óra. A visszaszámlálás azonnal megkezdődik, amint érvényesítette jegyét. Azok. le lehet szállni valamelyik állomáson, ott fél órát sétálni, és a következő vonattal tovább lehet menni külön fizetés nélkül. A lényeg, hogy beleférjen a jegyidőbe.
Általánosságban elmondható, hogy az információs komponens Krakkóban kiváló, mint minden turisztikai városban. Rengeteg tábla, piktogram és tábla. Minden világos és pontos.
A vasútállomás mellett található a központi buszpályaudvar. Az épület kicsi, mint bármelyik több millió lakosú városunkban.
Csak az állomás belseje egészen más. Az első dolog, ami megakadt, az volt, hogy a teremben vagy a jegypénztárak közelében nem volt szokásos tömeg.
Információs tábla repülési menetrendekkel. Ha azt mondod, hogy sok van belőlük, akkor nem mondasz semmit. Csak nagyon sok van belőlük
Fotó az ütemterv méretének megértéséhez.
A közelben van egy másik információs tábla, amelyen a legközelebbi induló járatok láthatók.
Pénztár.
A jegyiroda nagyon gyorsan működik, az ablak felett egy információs tábla található, amely információkat jelenít meg a közelgő járatokról. Mivel Auschwitzba megyünk, jegyet veszünk a legközelebbi buszra. A jegy ára 12 zloty (kb. 3 euró)
A felszálló peronok két szinten helyezkednek el: a felső - a buszpályaudvar épületének szintjén és alatta. Innen indulnak a rövid távú járatok. A buszok általában kis méretűek, és csak a Zakopane síközpontba közlekedő buszok mind nagyok, mert... Szinte folyamatos emberáradat jár oda, rengeteg felszereléssel és csomagokkal.
Buszunk Auschwitzba. Közönséges kisbusz. Sokan egyébként nem a pénztárnál vesznek jegyet, hanem közvetlenül a sofőrtől. Ezt érdemes megfontolni. Ha van jegyed, elsőként be kell lépned a diákok és helyiek tömegén, felmutatva a jegyedet. Ellenkező esetben felállhat. A sofőr jegyeladáskor a műszerfalra szerelt kis terminálról állít ki nyugtát, és nem úgy, mint a miénk, egyszerűen zsebre teszi a pénzt, ezzel megtévesztve a munkáltatót.
Krakkóban a tömegközlekedést buszok (120 útvonal), villamosok (23 útvonal) és taxik képviselik. A forgalom hajnali öt óra körül indul, és valamivel este tizenegy után ér véget. Egyes útvonalakon azonban éjszakai buszok is közlekednek. A forgalmi időközök hétköznapokon általában nem haladják meg a 15 percet. A szállítás meglehetősen nagy sebességgel mozog. A városi hatóságok elfogadták a koncepciót: „nagyobb sebesség – kevesebb gördülőállomány”. Ezért ne felejtse el kapaszkodni a kapaszkodókba, különösen forduláskor. A városi közlekedési hálózat meglehetősen sűrű. Minden megállónál van egy menetrend minden útvonalhoz. Ha egy villamosmegálló a vágányelágazás előtt van, akkor az útvonalszámokat tartalmazó táblák csoportosításra kerülnek aszerint, hogy hova fordulnak a villamosok, és mellette egy menetirányt mutató nyíllal ellátott tábla kerül elhelyezésre. Nagyon kényelmes a tájékozódáshoz. A városi közlekedés menetrendje egyébként az interneten is megtalálható a krakkói városi közlekedési vállalat honlapján. A menetrend nagyon részletes és világos, így előre megtervezheti utazásait, összekapcsolva azokat a térképen a meglátogatni kívánt helyekkel
Információs tábla, amely jelzi, hány perc van hátra egy adott útvonal megérkezéséig. Nagyon kényelmesen. Előre tudja, hogy van 15 perce, hogy például vegyen egy üveg vizet a buszmegállóhoz közeli boltban.
A megállók, a vasúti peronokhoz hasonlóan, jegyértékesítő automatákkal vannak felszerelve Minden megállónál található a városi közlekedés térképe, minden útvonal menetrendje hétköznapokon, szombaton és vasárnap ünnepnapokon. Ezt az ütemtervet mindig szigorúan betartják. Néha azonban előfordulnak késések a belvárosi torlódások miatt. A menetrendben az indulási időpont mellett az útvonal főbb pontjait is feltüntetik. Krakkóban négy fő busztípus létezik. Hogy melyik típus melyik, az az útvonalszám első számjegyéből határozható meg: város (rendes) 100-199 és 400-499 számokkal; külvárosi (amelyhez speciális jegyeket kell vásárolni) 200-299 számokkal; gyorsvonatok (przyspieszone) - No. 500-599) és az éjszakai vonatok - No. 600-699. A buszokon speciális táblák találhatók, amelyeken felváltva jelennek meg az útvonal száma, a kezdő és végállomás, az aktuális idő és a mai születésnaposok.
Információ a jegyárakról. Krakkóban vásárolhat jegyet 1 útra (átszállás nélkül), vagy egy bizonyos időre szóló jegyet az átszállások számának korlátozása nélkül. Az, hogy melyik jegyet vásároljuk, az időtől és az útvonaltól függ. Ha hosszú ideig kell utaznia átszállás nélkül, vegyen egy normál jegyet 3,80 zlotyért, és ha csak néhány megállót kell utaznia, akkor 15 perces jegyet 2,80-ért, ha körülbelül egy órát kell utaznia. átszállással vegyél jegyet 5 zlotyért. Vannak jegyek egész napra, három napra és egy hétre is. Az idő attól a pillanattól kezdődik, amikor a komposztálást közvetlenül a villamoson vagy autóbuszon belül végezzük. Krakkó zónákra is fel van osztva - városi és külvárosi. Az elővárosi viteldíjak magasabbak
Részletes buszmenetrend hétköznapokon, hétvégén és ünnepnapokon. A menetrendet nagyon szigorúan betartják.
A krakkói tömegközlekedés gördülőállománya nagyon jó állapotban van. Legalább egyetlen őszintén szólva régi villamost vagy buszt sem láttam
Egy krakkói villamos kocsijában. Azonnal látható, hogy nem túl nagy számú álló utas szállítására tervezték.
Információs tábla, amelyen megjelenik az útvonal száma, az aktuális megálló és a következő kettő. Itt senki nem jelenti be a megállókat, így egyedül kell szabályoznia, hogy hol szálljon le.
Komposztáló, amely lebélyegzi a jegyet, ha használtként jelölte meg. Ha időzített jegyet vásárolt, a visszaszámlálás attól a pillanattól kezdődik.
Minden villamos- és buszszalonban van jegyértékesítő automata. A megállóhelyiekkel ellentétben a mobilautomaták nem fogadnak el papírpénzt, csak érméket. Erre fel kell készülni. Ha kevés az utas, nem nyílik ki automatikusan minden ajtó a villamosokon és a buszokon. Ezután a ki- vagy belépéshez nyomja meg az ajtók oldalán található gombot. Nem kell megvárni, amíg a villamos megáll, az automatika megjegyzi az előre elkészített prést. Ugyanez vonatkozik arra az esetre is, ha egy megállónál villamosra vár. Zárt ajtókkal megáll. A belépéshez meg kell nyomnia egy gombot az ajtó közelében, vagy fel kell emelnie a kezét az érzékelőhöz.
A városi közlekedés másik fajtája a turisztikai elektromos autók. A város főbb turisztikai útvonalain lovagolhat egy idegenvezető hangos narrációja kíséretében.
A földalatti átjárók is külön figyelmet érdemelnek. Csakúgy, mint az állomáson az alagutakban, itt is tiszta, hajléktalanok és koldusok nélkül.
A nyilvános WC bejárata a földalatti átjáróban.
Befejezésül néhány szó a krakkói repülőtér belföldi járatok termináljáról. A nemzetközi termináltól eltérően ez csak egy nagy hangár váróterekkel, néhány kioszkkal és egy órával. 5.19-kor várunk egy járatot Varsóba.
Ingajárat a repülőhöz. Kevés az utas a reggeli fővárosi járaton.
A Polish Airlines kis Embraer-je fél óra alatt elviszi a fővárosba - a Chopin nemzetközi repülőtérre.

Vissza az összes cikk listájához

Röviden a lényegről

Vonaljegy;
A közlekedés éjszaka működik;
A várost villamoshálózat fedi le, beleértve a földalattit is.
Modern új buszok – nincs kisbuszok;
Egyszeri jegy - 3,80 PLN;
Havijegy az összes vonalra - 89,00 PLN.

Facebook Vkontakte Twitter LinkedIn

Tömegközlekedés Krakkóban

Amint azt a cikkben már elmondtuk, Krakkó vonzó potenciális költözési hely, és gyakran előkelő helyen áll a rangsorban. Az egyetlen hátránya a helyi levegőminőségi problémák.

Lengyelország kulturális fővárosa megbízható közlekedési rendszerrel büszkélkedhet – rendkívül barátságos a polgárok és a látogatók számára.

A krakkói város villamos- és autóbusz-hálózatát egy cég – a Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie – a krakkói városi tömegközlekedési vállalat tartja karban. Vagy röviden MPK.

Ezenkívül néhány krakkói buszjáratot a Mobilis magáncég üzemeltet. Ez a gyakorlat népszerű Lengyelországban. De elég nehéz megkülönböztetni a buszaikat az „igazi” városiaktól.

Kattintson az Önt érdeklő témára a megfelelő rész eléréséhez:

Jegytípusok a krakkói közlekedésben

A többi lengyel városhoz hasonlóan Krakkóban is vannak jegyek "Normál"És "ulgowe". Például kedvezményes jegyet használnak. diákokat, beleértve a nem lengyeleket is, 26 éves korukig.

Ezenkívül a jegyeket városra és agglomerációra osztják (1. és 2. zóna), valamint maga a krakkói MPK által kiszolgált terület:

Strefa I - maga Krakkó városa;
Strefa I+II - Krakkó + szomszédos települések.

Ha az 1. zónán kívülre utazik, például a repülőtérre a 208-as vonalon, mindenképpen vegyen agglomerációs jegyet mindkét zónára - Strefa I+II.

Nézzük meg az 1. zónába több normál jegy árait:

egyszeri jegy – 3,80 PLN;
20 perc – 2,80 PLN;
60 perc – 5,00 PLN;
24 órás – 15.00 PLN;

Néhány agglomerációs jegy az I+II. zónába valamivel drágább:

egyszeri jegy – 4,80 PLN;
24 órás – 20.00 PLN;

A jegyek teljes listája és áraik megtalálhatók a Krakow City Transport honlapján.

Krakkó városkártya – KKM

Ha nem csak átutazik Krakkón, hanem hosszabb ideig is szeretne itt maradni, akkor jövedelmezőbb megoldás egy speciális kártyára - Krakowska Karta Miejska (KKM) - kódolható havijegy vásárlása.

Ez például számos KKM gépben megtehető. Ugyanezen jegykiadó automatákból normál jegyeket is vásárolhat.

A krakkói buszok újak. A krakkói buszok 100%-a alacsony padlós. Sokan térképkijelzővel és légkondicionálóval vannak felszerelve – ez az MPK szabvány az új buszokon. Az ilyen típusú közlekedés hagyományos színei a fehér és a sötétkék.

A nagy forgalmi dugókkal küzdő, problémás területeken a krakkói hatóságok megpróbálnak külön sávokat kialakítani a közlekedés számára - "buspasу". Személygépkocsival nem lehet ilyen sávon haladni.

A menetrend szerinti autóbuszok számozása Krakkóban 1xx, az agglomerációs buszok száma 2xx, az expressz buszok száma pedig 5xx. Éjszaka a tömegközlekedés is működik, de valamivel ritkábban, körülbelül félóránként fut. Az éjszakai buszok Krakkóban 6xx, a villamosok száma pedig 6x.

Koleje Małopolskie. Repülőtéri kapcsolat

2014 óta működik Krakkóban az SKA - Szybka Kolej Aglomeracyjna szintervasút projekt. A projekt részeként Krakkó, Nowy Sacz és a környék lakosait 2 fuvarozó szolgálja ki - a KMŁ (Koleje Małopolskie) és a PolRegio/Przewozy Regionalne.

Az SKA útvonalai megtalálhatók a Malopolska Railways honlapján.

Ennek köszönhetően vonattal eljuthat a Krakkó-Balice Jan Paul II repülőtérre. A KMŁ vonat elviszi az állomásra Kraków Główny 17 perc alatt. És ha meg akarja nézni a híres sóbányákat, akkor menjen a külvárosi Wieliczkába. Jegyárak - 9 PLN illetve 12,50 PLN.

A KMŁ vonatokra jegyek megvásárolhatók a repülőtéri terminálban található „jegyautomatából”, az állomás peronján, vagy a vonaton a KMŁ alkalmazottaitól. Az automatáknál lehet kártyával fizetni, de a KMŁ munkatársai csak készpénzt fogadnak el.

Ha buszt választ, több vonal is indul a repülőtérről. Tehát, mint egy repülőtér a 2. zónában (II strefa), akkor kap agglomerációs jegy(Strefa I+II). Ahogy fentebb jeleztük, az egyszeri jegy költsége 4,00 PLN.

Amit a krakkói tömegközlekedésről tudni kell. Mennyibe kerül az utazás, hol lehet jegyet venni, hogyan kell jegyet venni automatából, hogyan lehet eljutni a repülőtérről, hogyan lehet spórolni az utazáson. Erről és még sok másról a cikkben fogunk beszélni. Osszuk meg tapasztalatainkat és gyakorlati tanácsainkat. A krakkói utazás kényelmes és megfizethető. Csak jusson el a város egyik részéből a másikba. A buszok és a villamosok gyakran és menetrend szerint közlekednek. A turista könnyen navigálhat az útvonalon. Ezen kívül a közlekedés Wi-Fi-vel és légkondicionálóval rendelkezik.

A városi közlekedés Krakkóban villamosokat és buszokat foglal magában. A közlekedési hálózat kiterjedt, összeköti a központot és a külvárosokat. Az egyszeri jegy minden közlekedési módra érvényes.

Villamos.

Krakkó villamossal való közlekedése kényelmes és gyors. A villamosvonalaknak 27 útvonala van (1-es – 24-es, 44-es), két 50-es és 52-es nagysebességű, két éjszakai 62-es, 64-es és 69-es útvonala. Krakkóban két földalatti kisvasút megállója van, a Dworzec Główny Tunel és a Polytechnika. Egy alagútban találhatók, amely Krakkó központja alatt épült.

Érdekes módon az első villamosok Krakkóban 1882-ben jelentek meg, és lovak húzták őket. Az útvonal hossza körülbelül 3 km volt. 12 évvel később megjelentek az elektromos villamosok. Ma Krakkóban modern és „régi”, de elég takaros villamosok közlekednek. A villamosokon nem minden ajtó nyílik ki a megállókban. Be-/kilépéskor meg kell nyomni az ajtók oldalán található gombot, hogy az Ön megállójában kinyíljanak.

Busz.

Krakkóban több mint 100 buszjárat közlekedik. Városi „miejskie” vonalak – indulás: 100 (100. – 194.), városi gyorsjáratok „miejskie przyspieszone” – indulás: 500 , külvárosi „aglomeracyjne” drágább tarifával - tovább 200 , nagy sebességű elővárosi „aglomeracyjne przyspieszone” – on 300. P A város éjszakai vonalainak első számjegye a „nocne” 600, éjszakai elővárosi útvonalak – 900 . További városi buszok indulnak: 400 .

Hogyan juthat el a krakkói repülőtérről a központba.

Krakkó az egyik legnépszerűbb turisztikai város Lengyelországban. Most könnyű és megfizethető a vásárlás Repülőjáratok Krakkóba. A krakkói repülőtérről a városközpontba való eljutás is egyszerű:

Busszal külvárosi „aglomerációs” vonalak. Nappal a 208-as és a 252-es, éjszaka a 902-es járatok közlekednek. Az egyszeri jegy ára átszállás nélkül 4 zł, 60 percre átszállással – 5 zł, 90 percre átszállással – 6 zł. Jegyek megvásárolhatók a „Jegykiadó automatákban” - a repülőtéri terminálban, a buszmegállóban, a buszon található jegykiadó automatákban, valamint a sofőrtől.
Vonattal a Kraków Główny főpályaudvar 15 perc alatt és 9 zł, Wieliczka városa 35-40 perc alatt és 12,50 zł alatt érhető el. Jegyek vásárolhatók a repülőtéri terminálban található automatákból, a peronon lévő automatákból, vagy a vonaton a kalauztól.

Taxi.

Krakkóban számos taxiállomás található. Mindegyiken kockás táblák vannak a cégnévvel és telefonszámmal. Az árak meglehetősen megfizethetőek. Leszállási díj nincs. Van egy minimális viteldíj az utazásra - 6 zlotytól, de a számláló továbbra is nulláról indul. Az átlagos ára 1 km-re 2 zł. Kifizetődőbb telefonon taxit rendelni. A telefonszám fel van tüntetve a kockákon és az autón lévő feliratokon.

A tömegközlekedés nyitva tartása Krakkóban.

Napi útvonalak a munka 5-00-kor kezdődik és 22-00-kor ér véget. A mozgás intervalluma 10-15 perc. Munkaórák éjszakai villamosok és buszok 23-00-tól 4-30-ig. A mozgás intervalluma 20-30 perc. A közlekedés pontosan a menetrend szerint halad. Kényelmes, hogy a megállókban van egy táblázat a forgalmi menetrenddel és ezzel az elektronikus kijelzővel. Megmutatja, mennyi ideig kell várnia az útvonalra.

A modern krakkói villamosok és buszok elektronikus kijelzővel rendelkeznek – ez gyakorlatilag egy nagy képernyő a GPS-navigátorból. A táblán látható az útvonal száma, dátuma és időpontja, hol tartunk most, a következő megállók, várostérkép, utcák. Nagyon kényelmes, különösen azoknak a turistáknak, akik először vannak a városban.

Például a Planty Parkból, a Pochtovaya megállóból a Ghetto Heroes Square-ig (Plac Bohaterow Getta) utaztunk a 24-es villamossal. Egy ilyen kijelzővel kényelmesen eligazodtunk.

Utazási költség a krakkói közlekedésben.

A jegy minden típusú közlekedésre érvényes. Az ár függ a város övezetétől, az utazási időtől, az érvényességi időtől, az ellátások elérhetőségétől (gyermekek és nyugdíjasok számára).

Krakkó közlekedési rendszere 2 zónában működik: én zóna – “miejskie” sorok belváros, II zóna- ezek elővárosi utak, úgy hívják „agglomerációs” vonalak. Az elővárosi utak tarifája drágább, mint a városi útvonalaké.

Jegy “Jednorazowy” csak egy utazásra érvényes egy fuvartípuson nincs transzfer. Két útra is van „kétszeres” jegy 1 utas számára. Mert “Bilety czasowe” Krakkó központjában zóna I 20, 40, 60 vagy 90 percen belül korlátlan számú átszállást és különféle tömegközlekedési eszközöket vehet igénybe. Van még városi bérlet 24, 48, 72 órára és egy hétre.

Külvárosi "agglomeráció" jegyet I+II zónák van még „jednorazowy” és „kétszer”, 60 és 90 percig, 24 óráig és 7 napig. Például Krakkó központjából busszal eljutni a wieliczkai sóbányába, jegyet kell vásárolnia az I+II 4 zł. Krakkó repülőtér benne lenni zóna II, a buszjegy is lesz 4 zł.

- A családnak 2 felnőtt és 1-2 gyerek esetén szombaton és vasárnap családi hétvégi jegy érvényes Fontos, hogy ezzel a jeggyel csak együtt utazzunk: felnőtt + gyerekek.

- Jegyek "normális" teljes áron. A kedvezményes jegyeket „ ulgovy". A kedvezmények a 16 év alatti gyermekekre, a diákokra (ha van nemzetközi hallgatói standard), valamint a 70 év feletti idősekre érvényesek.

Az egyes jegytípusokra vonatkozó viteldíjakat a táblázatban találja. Az árak 2018-ra érvényesek.

!!! Szükségszerűen komposzt minden típusú jegy az utazás legelején. Ezeket a sárga komposztálókat a krakkói közlekedésben telepítik. A dátum és a pontos idő megjelenik a jegyen. A jegy érvényességi ideje ettől a pillanattól kezdődik. Egy 1 napos, 2, 3 napos vagy 1 hetes jegyet csak egyszer kell érvényesíteni, az első utazás kezdetén.

A képen egy komposztáló és egy mobil jegyautomata látható egy villamoson.

Hol lehet jegyet venni.

Jegyek a krakkói városi közlekedésre itt vásárolhatók:

1.kioszkok és értékesítési pontok MPK cégek;

2.Biletomat A megállóban- speciális gép a tömegközlekedési jegyek értékesítésére. A krakkói buszmegállókban több mint 100 ilyen gép van felszerelve (nem mindegyik!). Készpénzt és kártyát elfogad fizetésre.

3.Biletomat a buszon– a buszokon és a villamosokon mobil jegykiadó automaták állnak rendelkezésre. A közlekedésen egy tábla tájékoztat, hogy ezen a buszon vagy villamoson van jegyautomata. Csak kártyás fizetés. Nagyon kényelmes, mert nem minden megállóban van helyhez kötött jegyautomata. És nem kell szaladgálnia, keresve, hol árulják a jegyeket. „Beugrott” - vettem jegyet - tiszta lelkiismerettel mész)))

Hogyan vásároljunk jegyet automatából. Rövid utasítások.

Ez nagyon egyszerű. A jegyautomata fotója színes nyilakkal mutatja a főbb pontokat vásárláskor.

Tovább érintőképernyős monitor(piros nyíl a képen) válassza ki a nyelvet (nem, angol, német), majd válassza a „papírjegy vásárlása” - „KUP TICKET PAPIEROWY” opciót. A képernyőn megjelennek az elérhető jegytípusok információi: “Jednorazowy” vagy „bilety czasowe”.
Válassza ki a kívánt jegyet a monitor gombjának megnyomásával.
Te fizetsz. Három fizetési lehetőség áll rendelkezésre álló jegykiadó automatánál és mobilnál (buszon és villamoson - csak kártyás fizetés).

Fizetési lehetőségek (a képen a megfelelő nyilak mutatják)

érméket
bankkártya . Helyezze be a kártyát az olvasóba úgy, hogy a mágnescsík lefelé nézzen, majd kövesse a monitoron megjelenő utasításokat.
bankjegyek címletekben 10 zlotytól. Helyezze be a bankjegyet a jegykiadó automata speciális nyílásába.

4. Vedd fel a jegyeidet és váltsd át (készpénzes vásárlás esetén) a címen ablak alatt(lila nyíllal jelölve).

Hogyan takaríthat meg utazást a krakkói közlekedésben.

1. Mindig kell egy turistának egy vagy több napra szóló utazási jegyet vennie?

Krakkó óvárosa kompakt. Könnyű járni. Csak néhányszor utaztunk villamossal a Podgórze negyedből (az Oskar Schindler Múzeummal) és a Kazimierz negyedbe. A központból átszállás nélkül, csak eldobhatóval utaztunk “Jednorazowy” jegyek.

Ha a központban tartózkodik, akkor nem kell bérletet vásárolnia egy vagy több napra. Végtére is, ahhoz, hogy a 15,00 zloty értékű 24 órás tarifa megtérüljön, legalább egy napot le kell töltenie 4 körbeutazások “Jednorazowy” jegy 3,80 PLN áron. Vagy tegyen 4 40 perces vagy 3 60 perces utazást. A napi bérletek vásárlása előnyös lehet, ha Krakkó külvárosában tartózkodik, vagy valóban sokat utazik a városban.

2. Melyik a jövedelmezőbb jegyet választani egy utazáshoz: egyszeri vagy ideiglenes.

Hogyan lehet előre tájékozódni a kívánt közlekedési vonalról, menetrendről, az átszállások számáról és az utazási időről.

*** Osszuk meg néhány tanácsot, amikor Krakkó (és bármely más város) körüli útvonalat tervezzük. Használja a szolgáltatást Google térkép - Adja meg a várost és az útvonalat a térképen – ahonnan és hová kell eljutnia, kattintson a „busz” táblára, majd nézze meg a „városi közlekedés menetrendjét”. A szolgáltatás megmutatja a forgalmi menetrendet, azt, hogy szükség van-e átszállásra, és mennyi időt töltenek az úton.

Miután megtervezte az útvonalat az egyik krakkói látnivalótól a másikig, nézze meg, melyik jegy a legmegfelelőbb az Ön számára. Ha nincs szüksége átszállásra, és az utazási idő több mint 20 perc, vásároljon „jednorazowy”-t. , és egy ilyen oda-vissza utazáshoz „kétszer”. Egy rövid utazáshoz elég egy olcsó 20 perces jegy. Ha nem nélkülözheti átszállást, vegyen jegyet 40, 60, 90 percre - az utazáshoz szükséges időtől függően. Ha sokat utazol, akkor gazdaságosabb 24 órás bérletet venni stb. Ha egy hónapig vagy tovább tartózkodik Krakkóban, akkor egy személyre szabott szezonális jegy egy hónapra vagy tovább kiváló megoldás.

Turisztikai közlekedés.

Vagy HOGY NE spóroljunk meg az utazással Krakkóban))) A krakkói turisták számára számos ajánlat kínálkozik, hogy gyorsan megtekintsék a város nevezetességeit. Ezek városnézések. A Hop On Hop Off buszok körbejárják az óvárost. Színes, 4-10 személyes villanyautók pedig szinte minden sarkon megtalálhatók.

A Royal Krakow hangulatának megtapasztalásának eredeti módja az óváros utcáin való lovaglás. Ez egy hagyományos krakkói látványosság a turisták számára.

Reméljük, hogy információink és tanácsaink segítenek Önnek Krakkóba, Lengyelország egyik legszebb városába való utazása során.

Fényes utazásokat kívánunk!

Krakkóban négy fő busztípus létezik. Hogy melyik típus melyik, az az útvonalszám első számjegyéből határozható meg: város (rendes) 100-199 és 400-499 számokkal; külvárosi (amelyhez speciális jegyeket kell vásárolni) 200-299 számokkal; gyorsvonatok (przyspieszone) - No. 500-599) és az éjszakai vonatok - No. 600-699. Ideiglenes járatok is közlekedhetnek (300-399-es számmal), november 1-jén, mindenszentek napján pedig a temetőkbe látogatókat szállító autóbuszok (900-999. sz.).
A buszokon speciális táblák találhatók, amelyeken felváltva jelennek meg az útvonal száma, a kezdő és végállomás, az aktuális idő és a mai születésnaposok.
Ha hirtelen javítások zajlanak az utcán, akkor gyakran külön sávot osztanak ki a buszok számára, amelyen csak ők közlekedhetnek. Ez is segít a mozgás sebességének növelésében.

Nem tehetek mást, mint a buszok leírását. A város modern Scania autókat vásárolt. Természetesen kényelmesek, ha kevés utas van, de csúcsidőben nyilvánvalóan nem elegendő a hátsó átjáró szélessége (mint a moszkvai török Mercedesnél). Nos, a nagy utasszámú nyári melegben a Scania igazi gázkamrává változik. Szinte nem jut át levegő az ablakok apró repedésein, és a klíma (aminek a katalógus leírása szerint ott kell lennie) nem birkózik meg a feladatával.
Szóval Krakkónak is megvannak a maga hiányosságai, és nem minden olyan rossz itt, mint ahogy néhány kevéssé hozzáértő kritikusunk ír róla ;-).

Senki nem jelenti be a forgalom leállását. (Saját tapasztalatból azonban elmondhatom, hogy az ismeretlen nyelvű hirdetésekben az egyes szavakat is körülbelül a harmadik napon kezdi el megkülönböztetni, amikor már van ideje megtanulni a szükséges útvonalat.)
Felhívjuk figyelmét, hogy 23:00-ig a szállítás már nem közlekedik!

Vezetés éjszaka

Éjszaka éjszakai buszok közlekednek Krakkóban.
Számuk 6-os számmal kezdődik, a megállóknál fekete táblára fehér számokkal írják a számukat (az összes többi szám fehér alapon fekete számmal van feltüntetve).

Az éjszakai buszok körülbelül óránként egyszer indulnak 23:00 és 5:00 óra között.
Ha szereti az éjszakai sétákat, érdemes megnézni, ha valamelyik éjszakai útvonal megáll a szállodája közelében.

Az éjszakai buszokon való utazás 2-szer többe kerül. Az ilyen útvonalakon gyakrabban fogadja el a sofőr a pénzt, de ha komposztálót használ, akkor utasonként 2 normál jegyet kell kilyukálnia.

Felhívjuk szíves figyelmüket, hogy több napos jeggyel rendelkező éjszakai útvonalakon külön fizetés nélkül utazhat!

Késő este a depóhoz közlekedő villamosokkal lehet felszállni. Az útvonal helyett "Zajezdnia" van.<название депо>" (például "Zajezdnia Podgorze"). Minden megállóval a depóba mennek, és ha az úti cél a depó felé vezető úton van, szerencsésnek tartsa magát.

A jó modor szabályai

Ha udvarias akar lenni, tudja, hogy Lengyelországban, akárcsak Oroszországban, szokás átadni a helyeket az időseknek, mozgássérülteknek és egyszerűen szép lányoknak. Egyébként, ha egy lány rálép a lábadra a villamoson, ez arra utalhat, hogy nem bánná, ha megismerne.
Befejezésül csak annyit tudok hozzátenni, hogy a beszállás hivatalosan bármilyen ajtón keresztül engedélyezett (azaz nincs elválasztás a be- és kijárat között).

Útvonal taxik

A minibusz taxik (itt „Bus”-nak (BUS)) hasonlítanak az oroszokhoz, csak ezeket természetesen nem a Gaz vagy a ZIL gyártja.
A miénkkel ellentétben Krakkóban a kisbuszok általában elővárosi utakon közlekednek, és nem helyettesítik a rosszul működő tömegközlekedést. További különbség, hogy a viteldíj nem magasabb, hanem még alacsonyabb, mint a buszokon és a villamosokon. Legyen csak 15%, de lejjebb, és elővárosi vonalakon!
A helyzet az, hogy a verseny arra kényszerítette a cégeket, hogy a néhány évvel ezelőtti 2,50 zl-ről 2,00 zl-re csökkentsék az árat. (Talán tovább csökkent volna az ár, de a 2.00 egy nagyon kényelmes kerek szám)
Mindegyik kisbuszt 13 utas számára tervezték. Az útdíjat általában a bejáratnál kell fizetni.

Ügyeljen arra, hogyan nyílnak az ajtók a krakkói mikrobuszokon. Két ajtónk van: az egyik a vezető melletti ülésre, a másik a fő szalonba. A krakkói kisbuszok kinézetre hasonlítanak, valójában azonban a második ajtó dekoratív funkciót tölt be, az utastérbe pedig az első ajtón keresztül lehet bejutni.
Tehát ne próbálja meghúzni a második ajtó kilincsét – ez az ajtó soha nem nyílik ki.
További szép részlet, hogy a kisbuszokban egyenesen is lehet állni. Tehát a moszkvai „gazellákkal” és „bicskovokkal” ellentétben annak, aki belép, nem kell mások lábai között átmennie, és az akrobatika csodáit mutatja be, amikor a sofőr hirtelen felgyorsul. Nyugodtan mehetsz a helyedre anélkül, hogy meghajolnál senki előtt.

A krakkói tömegközlekedés interaktív menetrendje

A Krakkó Városi Közlekedési Hatóság weboldala nagyon jó szolgáltatást nyújt, amely lehetővé teszi, hogy az összes városi közlekedési útvonalat minden megállóval megtekinthesse. Ezenkívül megtalálhatja az összes megállóhelyet az összes útvonallal egy adott utcában, vagy megálló neve alapján kereshet útvonalakat.
És ami a legfontosabb, minden megállóhoz talál egy menetrendet! Ha nem a központban lakik, vagy éjszakai buszra készül, ez nagyon fontos.

Viteldíj fizetés

A kioszkban vásárolt utazási jegy ára 2,50 zl; a sofőrtől vásárolva - 3,00 zl. (minden ár 2008-2009 között érvényes)
Az egyszeri jegyek mellett ideiglenes jegyek is kaphatók - egy órára, egy napra vagy több napra (lásd alább).

Minden egyes (20x40x60 cm-nél nagyobb méretű) poggyászhoz külön jegy szükséges. (Majdnem minden turista poggyász meghaladja ezeket a méreteket.)
jegyzet azt, hogy beszállás után azonnal érvényesíteni kell a jegyet, nem várva, mint nálunk, a következő megállóra. (A jegyen és a kabinban található feliratok, beleértve a „formális” orosz nyelvű feliratokat is, erre kérik.)
A jegyet szigorúan a rárajzolt nyílnak megfelelően (felfelé mutató nyíl) kell behelyezni a komposztálóba. A dátum, az idő és az útvonal száma a jegyen található. A krakkói komposztálók mindig működnek, függetlenül attól, hogy a jegyet helyesen helyezték-e be, de a „rossz helyen” dátummal ellátott jegy érvénytelennek minősül.
A városi jegyek csak a városon belül érvényesek, ha külvárosba utazik, vásároljon speciális ingázójegyet (Aglomeracja Krakowska).
Az éjszakai buszokra (6XX számmal) a jegyek kétszer többe kerülnek - speciális „éjszakai jegyeket” kell vásárolnia számukra. A viteldíjat azonban gyakran közvetlenül a sofőr szedi be (kiegészítő díjak nélkül).

Hosszú távú jegyek vagy Hogyan spóroljunk a közlekedésen

Kellemes meglepetés a turistáknak: a normál jegyek mellett többféle akciós jegy is létezik: 1 órás, 1, 2 vagy 3 napos, sőt egy hétre szóló jegyek.

Miért kell 1 órás jegy? Szüksége van rá, ha átszállással utazik - mindössze 60 gr-mal kerül többe, mint egy normál, de a komposztálástól számított egy órán belül bármilyen útvonalon utazhat vele.
Ha sokat utazik a nap folyamán, vegyen egy napos jegyet (bilet dzienny [jenna jegy]). 10,40 zl-be kerül, i.e. 4 utazásként, és a komposztálás napján egész nap érvényes. Ezen kívül az ár tartalmazza a poggyász (az összes poggyász, ami nálad van) fizetését. Tehát, még ha egyszer utazott is a bőröndjével az állomásról a szállodába és vissza, már kifizette a jegyet.
Az egynapos jegy csak a komposztáló lebélyegzése esetén érvényes. Ez azt jelenti, hogy az első utazáskor érvényesíteni kell.

Azoknak, akik több napot szeretnének a városban tölteni, azt javaslom, hogy 48, 72 órára (azaz 2, 3 napra) vegyenek jegyet. Áruk 18,80, illetve 25 zl, és a név szerint 48 vagy 72 óráig érvényesek.
Aki tovább tartózkodik Krakkóban, annak érdemes 1 hétre szóló jegyet venni (bilet na 7 dni [jegy korlátozott napokra]) - mindössze 38 zl.

Felhívjuk figyelmét, hogy a 24, 48, 72 órás és 7 napos jegyek poggyászdíj nélkül, valamint az éjszakai vonalakon külön fizetés nélkül utazhatnak.

Az első utazás alkalmával érvényesítenie kell jegyét, majd egyszerűen magával kell vinnie.

Vannak még "családi" hétvégi jegyek két felnőtt és két gyerek részére. Egy jegy két napig érvényes - szombaton 8:30-tól vasárnap 21:00-ig. Az ára mindössze 10,40 zl. De számos megszorítás sújtja az azt használókat: a „családi” jegy csak akkor érvényes, ha két vagy egy felnőtt utazik rajta, és szükségszerűen egy-két gyerek. A gyermek nélküli felnőtteknek, valamint a felnőtt nélküli gyermekeknek nincs joguk ilyen jeggyel utazni.
Ráadásul ez egy személyes jegy – ne felejtse el beírni a felnőtt nevét.

Tájékoztatásul: ha a komposztáló 10 jegyű számot nyomtat, akkor két-két számjegy jelentése: útvonalszám, nap, hónap, óra és perc.
Ha a felülnyomás így néz ki: „101201>1234”, akkor az első számjegy a mozgás iránya (1 - oda, 2 - vissza), majd 3 számjegy az útvonal száma, a következő 2 a hónap napja; Az idő a „>” jel után van írva.

(A fenti árak 2006-tól 2009-ig érvényesek. Összehasonlításképpen 2004-2005-ben 2,40 zl, 2001-2003-ban 2,20 zl, 2000-ben 2 zl, 1999-ben 1,50 zl előtt 1,29 zl volt a viteldíj .)

Kedvezmények a jegyekre

A kedvezményeket, kedvezményeket csak helyi iskolások és diákok, valamint nyugdíjasok és fogyatékkal élők különböző csoportjai vehetik igénybe megfelelő okmányok bemutatásával. Külföldi turistaként még ISIC nemzetközi diákigazolvánnyal sem jár kedvezmény. Az egyetlen kedvezmény, amelyre a külföldiek jogosultak: 4 év alatti gyermekek és 72 év felettiek (bármilyen születési dátumot tartalmazó okmány bemutatásával) ingyenesen utazhatnak, 4-7 éves korig kedvezményes jegy vásárlása. 50% kedvezménnyel.
Általában Krakkóban érdekes kedvezményrendszer és hosszú távú utazási jegyek találhatók. De neked, mint turistanak ez teljesen haszontalan.

A közlekedési dolgozók egyébként 1999-ben úgy döntöttek, hogy megszüntetik a diákoknak nyújtott kedvezményeket (cserébe ingyenes éjszakai utazást ajánlottak nekik). De a diákok aktív emberek, és nem probléma a piketteket, gyűléseket szervezni számukra. Röviden: a közlekedési vezetés előbb engedményeket tett, majd kénytelen volt teljesen feladni terveit. A diákfiatalok megvédték jogaikat.

Hol lehet utazási jegyet vásárolni

1 útra szóló jegyek bármelyik újságárusnál vásárolhatók, még akkor is, ha nincsenek kiállítva. Mondd meg a kioszkos srácnak: „Poprosze jeden bilet MPK” [kérj jeden jegyet em-peh-ka]. Vagy egyszerűen megmutathatja a kioszknak a használt jegyét, és ő megadja ugyanazt.
Jegyeket, mint már írtam, a sofőrtől is lehet venni, de 50 groschennel drágábban. A többi jegytípust az MPK (MRK) szakosított kioszkjaiban vásárolják.
A belvárosban az egyik MPC kioszk a vasútállomástól balra található (ha háttal áll az épületnek), az Europejski Hotelvel szembeni villamosmegállóban, a másik pedig a Basztowa sarkán található megállónál. és a Westerplatte utcák (az aluljárótól jobbra).
Az állomás közelében van egy kioszk (kijárat a földalatti átjáróból, jobbra, a sarkon), de hosszú távú jegyeket nem árulnak.
Emellett az MPK jegyértékesítési pontjai a városban szétszórtan működnek.

Átjárás ellenőrzése

Az utóbbi időben észrevehetően megnőtt a vezérlők száma. Ha korábban csak történetekből tudtam a létezésükről, most végre én is találkoztam velük.
Sőt, a legváratlanabb időpontban jelenhetnek meg a legváratlanabb halmazban. Például késő este, vagy akár vasárnap reggel.

Furcsa módon szinte mindig akad valaki jegy nélkül. Általában olyan diákokról van szó, akik azt állítják, hogy elfelejtették a jegyüket, vagy hasonló problémákkal küzdő iskolásokról.
Ha tényleg otthon felejtetted a jegyet, akkor fel tudod mutatni az igazolványodat (bérlet, diákigazolvány, iskolai igazolvány stb.) és kiállítanak neked egy nyugtát, amit később fizethetsz. Ebben az esetben az elfelejtett jegyet be kell vinni a regionális közlekedési osztályra, és csak egy viteldíj ára fizetendő.
Ha nincs pénze a bírságra, akkor kaphat egy nyugtát is, amelyet később is ki lehet fizetni.

Még egyszer szeretném felhívni a figyelmet, hogy a jegyet felszállás után azonnal lyukasztani kell; ne várja meg a következő állomást!

A „heti” jegyeknél az ellenőrök általában nem kérnek személyazonosító okmányt, de a kedvezményes jegyek esetében mindig ellenőrzik az okmányokat (azokkal azonban Önök, mint turisták nem rendelkezhetnek). Egyáltalán nem kell magával vinnie az útlevelét (Krakkóban is vannak zsebtolvajok); korlátozhatja magát annak fénymásolatára.

A jegy nélküli utazásért 100 zl (40 utazás költsége!) a bírság plusz a viteldíj.
De ha a helyszínen fizeted, vagy akár 7 napon belül, akkor 30%-kal kevesebbet számítanak fel - pl. csak 70 zl. (ennyi összegért egész hétre lehet jegyet venni). Ön, mint nem Lengyelországban lakó külföldi, helyszíni bírságot köteles fizetni.
A kifizetetlen poggyászért egyébként csak 75 zl a bírság (vagy a „kedvezményt” figyelembe véve 53 zl!)

Az olyan kifogásunk, hogy „nem volt időm beütni, nincs pénzem, és nem kell a rendőrségre mennem” nem fog működni.
Ha nem hajlandó fizetni, itt a következő rendszer működik: a jármű megáll, az ajtók nem nyílnak ki, rádión hívják a rendőrséget. Jön és felvesz téged. És akkor nem csak bírságot kell fizetni, hanem további 375 zl-t a szállítási késésekért, stb, stb... Összesen közel 500 zl!
Ezt mondták nekem a lengyelek, és „tudós” embereink észrevették, hogy a helyi ellenőrök is emberek, nyugta nélkül megelégszenek az összeg felével.
De megéri-e heti 25 zl-t spórolni (3 napra szóló jegy ára), és a 100 zloty-os bírság alatt sétálni?

Lehetséges egyáltalán nem a helyszínen kifizetni a bírságot, hanem megvárni, amíg hazaküldik?- kérdezték egyszer, miután alaposan áttanulmányozták az utazási fizetés szabályait.
Ismételten válaszolok, a szabályok szerint az ellenőr a bírság kifizetéséről számlát állíthat ki később. Ha pedig 7 napon belül fizet, akkor a bírság összege 30%-kal csökken, de késleltetheti a fizetést. Vannak precedensek, amikor egyes krakkóiak évekig nem fizetnek! De Önnek, mint külföldinek azonnal fizetnie kell.

Elővárosi utak

Az elővárosi vonalak 2-es és 3-as számmal kezdődő buszjáratok.
Krakkóban való utazáshoz elegendő egy normál jegy, de a városon kívüli utazáshoz speciális jegyeket - „agglomerációs jegyeket” (Aglomeracja krakowska) kell használni.

A jegyek majdnem ugyanannyiba kerülnek (2,50 helyett 2,60), Krakkóban és külvárosában is érvényesek (lengyelül ezt hívják „Krakkó agglomerációnak”).
A jegyeket az újságárusoknál árusítják – csak 2,50 helyett 2,60-ba kerülnek.

Felhívjuk figyelmét, hogy a hagyományos hosszú távú városi jegyek (több napra) nem érvényesek a külvárosokban.
Ezért, ha több napra szóló jegye van, akkor például a krispinovi strandra vagy a przegożalyi kolostorba (lásd a Wola-erdőt) külön egyszeri „agglomerációs” jegyet kell vásárolnia, ill. azonnal vegyen egy „agglomerációs” jegyet több napra .

Taxi Krakkóban

Nagyon sok taxi van Krakkóban. A helyi lakosok szerint még a szükségesnél is többet, mert nincs törvény, amely szabályozná a számukat.
A nagyon erős verseny miatt az árak megfizethető szinten maradnak. Tekintettel a rövid távolságra a történelmi központ és a legtöbb szálloda között (azt hiszem, a külvárosok nem érdekelnek), az összegek nem olyan nagyok. A taxi akár a városból is elviheti, de kétszer olyan áron.

A különböző cégek árai megközelítőleg azonosak, és a következők:
- város körül:
2,30 zl/km hétköznap 6:00 és 22:00 óra között
3,50 zl/km 6:00-22:00 és hétvégén
- Vidéken:
4,60 zl/km hétköznap 6:00 és 22:00 óra között
7,00 zl/km 6:00-22:00 és hétvégén.

Ha úgy dönt, hogy az utóbbi módszert választja, fontos tényező lesz a meglátogatni kívánt város városi és elővárosi tömegközlekedési hálózatának jellemzőinek ismerete és ismerete. Ezzel időt takaríthat meg, figyelembe veszi a különféle árnyalatokat, és előre meghatározhat néhány kulcsfontosságú pontot magának, miközben a látogatásra tervezett objektumok között mozog.

Ma a lengyel Krakkó városi és elővárosi közlekedéséről fogok beszélni, ahová nem sokkal ezelőtt jártam, miután két nap alatt rengeteget láttam, és hatalmas mennyiségű fotóanyagot gyűjtöttem össze publikálásra. Talán valaki, aki utazást tervez ebbe a városba, hasznosnak találja ezt az információt

2. Kezdjük az elővárosi hálózattal – elektromos vonatokkal és elővárosi buszokkal.
Krakkó főpályaudvara a Dworzec Główny. Itt van vasút- és buszpályaudvar is. A pályaudvarról vonatok, elővárosi vonatok és gyorsvonatok indulnak a krakkói nemzetközi repülőtérre. Az alagútba való belépés előtt jobb oldalon egy jegypénztár található. Maga az alagút bejárata nagyon emlékeztet a pályaudvarainkra – mindegyiket tálcák veszik körül újságokkal és harapnivalókkal.

3. De amint lelépsz az átmenet lépcsőin, azonnal érezni fogod a különbséget. Nincsenek kopott falak, koszos kukák állandó szeméttel, gitáros koldusok és tálcák étellel. Mindezek helyett az alagút falain rengeteg információ és... fény.

4. Lépjen ki az egyik platformra. Csak itt 5 fénycsövet számolhat. CCTV kamerák mindenhol vannak.

5. A vágányok megjelenése az állomáson egy másik történet. Nincs olajfolt vagy szokásos törmelék.

6. Repülőtéri gyorsvonat vagy vasúti busz. 30 percenként közlekedik, megállója 350 méterre található a repülőtér fő termináljától. Az utazási idő a repülőtérre 20 perc, a viteldíj 20 zloty (kb. 5 euró)

7. Sok járműben van manuális ajtónyitó rendszer. Odament, felemelte a kezét az érintésre vagy a normál gombra – az ajtó kinyílt. Véleményem szerint télen és nyáron is nagyon kényelmes. Télen a kocsi belseje nem hűl ki, nyáron pedig nem távozik belőle a hűtött kondicionált levegő. Azonnal eszembe jut villanyvonataink örökké fagyott előcsarnokaikkal.

8. A közeli peronon egy elővárosi vonat közlekedik, amely látszólag sokkal tovább bírja, mint egy modern vasúti busz. Menjünk be, és hasonlítsuk össze az elektromos vonatainkkal.

9. Villanyvonat embereknek. Egyszerű, de kényelmes. Kényelmes puha ülések, tiszta függönyök az ablakokon, kis hely az ajtók között, csak 4 üléssor

10. A következő autó.

11. A jegyvásárlás kényelme és a jegypénztáraknál a sorban állás elkerülése érdekében a peronon mindenhol jegyautomaták vannak felszerelve, amelyek részletes útmutatást adnak a megfelelő jegy és úti cél helyes kiválasztásához, valamint a vásárlás módjához. Többféle elektromos vonat létezik – egyesek expressz útvonalként közlekednek, és csak a fő állomásokon állnak meg, míg mások – osobowe – az útvonal összes állomásán, és sokkal tovább mennek.

12. Segíts felszállni az állomáson lévő átkelőhelyeken

13. Egy szabványos séma a közlekedési segítségnyújtáshoz, amely minden lépésnél megtalálható. Nagyon részletesen leírja, hogyan lehet eljutni a repülőtérre, van egy térkép a vonatokról, a menetrendről és a tarifákról. A tarifa az utazás távolságától függően három zónára oszlik. Jegy ára zónánként - 3,5; 6,30 és 8,70 zloty.

Tehát egy kirándulás a wieliczkai sóbányába 3,5 zlotyba (körülbelül 1 euróba) kerül. A jegyek érvényességi ideje egyébként az első zónába 2 óra, a másodikba 4, a harmadikba 6 óra. A visszaszámlálás azonnal megkezdődik, amint érvényesítette jegyét.

Azok. le lehet szállni valamelyik állomáson, ott fél órát sétálni, és a következő vonattal tovább lehet menni külön fizetés nélkül. A lényeg, hogy beleférjen a jegyidőbe.

14. Általánosságban elmondható, hogy az információs komponens Krakkóban kiváló, mint minden turistavárosban. Rengeteg tábla, piktogram és tábla. Minden világos és pontos.

15. A vasútállomás mellett található a központi buszpályaudvar. Az épület kicsi, mint bármelyik több millió lakosú városunkban.

16. De az állomás belseje egészen más. Az első dolog, ami megakadt, az volt, hogy a teremben vagy a jegypénztárak közelében nem volt szokásos tömeg.

17. Információs tábla repülési menetrendekkel. Ha azt mondod, hogy sok van belőlük, akkor nem mondasz semmit. Csak nagyon sok van belőlük

18. Fénykép az ütemterv méretének megértéséhez.

19. A közelben van egy másik információs tábla, amelyen a legközelebbi induló járatok láthatók.

20. Pénztár.

21. A pénztár nagyon gyorsan működik, az ablak felett egy információs tábla található, amely információkat jelenít meg a közelgő járatokról. Mivel Auschwitzba megyünk, jegyet veszünk a legközelebbi buszra. A jegy ára 12 zloty (kb. 3 euró)

22. A felszállóperonok két szinten helyezkednek el: a felső - a buszpályaudvar épületének szintjén és alatta. Innen indulnak a rövid távú járatok. A buszok általában kis méretűek, és csak a Zakopane síközpontba közlekedő buszok mind nagyok, mert... Szinte folyamatos emberáradat jár oda, rengeteg felszereléssel és csomagokkal.

23. Buszunk Auschwitzba. Közönséges kisbusz. Sokan egyébként nem a pénztárnál vesznek jegyet, hanem közvetlenül a sofőrtől. Ezt érdemes megfontolni. Ha van jegyed, elsőként be kell lépned a diákok és helyiek tömegén, felmutatva a jegyedet. Ellenkező esetben felállhat.
A sofőr jegyeladáskor a műszerfalra szerelt kis terminálról állít ki nyugtát, és nem úgy, mint a miénk, egyszerűen zsebre teszi a pénzt, ezzel megtévesztve a munkáltatót.

24. Krakkóban a tömegközlekedést buszok (120 útvonal), villamosok (23 útvonal) és taxik képviselik.
A forgalom hajnali öt óra körül indul, és valamivel este tizenegy után ér véget.
Egyes útvonalakon azonban éjszakai buszok is közlekednek.

A forgalmi időközök hétköznapokon általában nem haladják meg a 15 percet. A szállítás meglehetősen nagy sebességgel mozog. A városi hatóságok elfogadták a koncepciót: „nagyobb sebesség – kevesebb gördülőállomány”. Ezért ne felejtse el kapaszkodni a kapaszkodókba, különösen forduláskor.

25. A városi közlekedési hálózat meglehetősen sűrű. Minden megállónál van egy menetrend minden útvonalhoz.
Ha egy villamosmegálló a vágányelágazás előtt van, akkor az útvonalszámokat tartalmazó táblák csoportosításra kerülnek aszerint, hogy hova fordulnak a villamosok, és mellette egy menetirányt mutató nyíllal ellátott tábla kerül elhelyezésre. Nagyon kényelmes a tájékozódáshoz.

A városi közlekedés menetrendje egyébként az interneten is megtalálható a krakkói városi közlekedési vállalat honlapján. A menetrend nagyon részletes és világos, így előre megtervezheti utazásait, összekapcsolva azokat a térképen a meglátogatni kívánt helyekkel

26. Tájékoztató tábla, amely jelzi, hány perc van hátra egy adott útvonal megérkezéséig. Nagyon kényelmesen. Előre tudja, hogy van 15 perce, hogy például vegyen egy üveg vizet a buszmegállóhoz közeli boltban.

27. A megállók a vasúti peronokhoz hasonlóan jegykiadó automatákkal vannak felszerelve

28. Minden megállóhelyen található a városi közlekedés térképe, az egyes útvonalak menetrendje hétköznapokon, szombaton és vasárnap ünnepnapokkal. Ezt az ütemtervet mindig szigorúan betartják. Néha azonban előfordulnak késések a belvárosi torlódások miatt.
A menetrendben az indulási időpont mellett az útvonal főbb pontjait is feltüntetik.

A buszokon speciális táblák találhatók, amelyeken felváltva jelennek meg az útvonal száma, a kezdő és végállomás, az aktuális idő és a mai születésnaposok.

29. Tájékoztatás a jegyárakról. Krakkóban vásárolhat jegyet 1 útra (átszállás nélkül), vagy egy bizonyos időre szóló jegyet az átszállások számának korlátozása nélkül. Az, hogy melyik jegyet vásároljuk, az időtől és az útvonaltól függ. Ha hosszú ideig kell utaznia átszállás nélkül, vegyen egy normál jegyet 3,80 zlotyért, és ha csak néhány megállót kell utaznia, akkor 15 perces jegyet 2,80-ért, ha körülbelül egy órát kell utaznia. átszállással vegyél jegyet 5 zlotyért. Vannak jegyek egész napra, három napra és egy hétre is. Az idő attól a pillanattól kezdődik, amikor a komposztálást közvetlenül a villamoson vagy autóbuszon belül végezzük.

Krakkó zónákra is fel van osztva - városi és külvárosi. Az elővárosi viteldíjak magasabbak

30. Részletes autóbusz-menetrend hétköznapokon, hétvégén és ünnepnapokon. A menetrendet nagyon szigorúan betartják.

31. A krakkói tömegközlekedés gördülőállománya nagyon jó állapotban van. Legalább egyetlen őszintén régi villamossal vagy busszal sem találkoztam

32. Egy krakkói villamos kocsi belsejében. Azonnal látható, hogy nem túl nagy számú álló utas szállítására tervezték.

33. Információs tábla, amely megjeleníti az útvonal számát, az aktuális megállóhelyet és a következő kettőt. Itt senki nem jelenti be a megállókat, így egyedül kell szabályoznia, hogy hol szálljon le.

34. Komposztáló, amely lebélyegzi a jegyet, amikor azt használtként regisztrálta. Ha időzített jegyet vásárolt, a visszaszámlálás attól a pillanattól kezdődik.

35. Minden villamos és autóbusz szalonban van jegykiadó automata. A megállóhelyiekkel ellentétben a mobilautomaták nem fogadnak el papírpénzt, csak érméket. Erre fel kell készülni.

Ha kevés az utas, nem nyílik ki automatikusan minden ajtó a villamosokon és a buszokon. Ezután a ki- vagy belépéshez nyomja meg az ajtók oldalán található gombot. Nem kell megvárni, amíg a villamos megáll, az automatika megjegyzi az előre elkészített prést.
Ugyanez vonatkozik arra az esetre is, ha egy megállónál villamosra vár. Zárt ajtókkal megáll. A belépéshez meg kell nyomnia egy gombot az ajtó közelében, vagy fel kell emelnie a kezét az érzékelőhöz.

39. Befejezésül néhány szó a krakkói repülőtér belföldi járatok termináljáról. A nemzetközi termináltól eltérően ez csak egy nagy hangár váróterekkel, néhány kioszkkal és egy órával.

5.19-kor várunk egy járatot Varsóba.

40. Ingajárat a repülőre. Kevés az utas a reggeli fővárosi járaton.

41. A Polish Airlines kis Embraer-je fél óra alatt elviszi a fővárosba - a Chopin nemzetközi repülőtérre.