Melyik szigetet vashíd köti össze a szárazfölddel. Kontinensek összekötése. Mely hidaktól minden utazó lélegzete eláll. Időjárás Phuketben, turisztikai szezonok

Joggal foglalja el a legfontosabb helyet Thaiföld többi szigete között. Nemcsak a legnagyobb thai sziget, hanem az egyik legkisebb tartomány is (csak Samut Songkhram kisebb). Ezért nincs a térképen a Koh szóval jelölve, ami szigetet jelent. Phuket tartomány magában foglalja magát Phuket szigetét és 39 további szigetet, amely körülveszi, és területe megegyezik Szingapúrral.

Phuket kialakulásának egyik változata szerint a sziget korábban a szárazföld része volt, és tektonikus tevékenység következtében vált el egymástól. A tektonikus eltolódások élénk bizonyítéka az, ahol 43 nagy és kis sziget található.

Sziám ősi térképe

A kamalai régészek által talált nyílhegyek több mint 3000 évesek, vagyis Phuket több ezer évvel ezelőtt lakott volt. Hogy éltek-e itt a kőkorszaki nép leszármazottai, akiknek egy része ma is látható (a mani és a szakai népek), egyelőre nem tudni. Eltűntek Phuket, Phang Nga és Krabi tartományokból. Phuket további korai lakói a tengeri cigányok (Mokenov és Cheo Le), akik a Nicobar- és az Andamán-szigetekről vándoroltak ide, és ma is a tengerparti területeken élnek. Saját nyelvük, kultúrájuk és vallásuk van, eltér a thaiaktól.

Szökőkút Phuket városában, 20-as évek

Az első telepesek indiai és burmai nomád tengerészek lehettek a korai vaskorban. Phuket szigete már korszakunk előtt is kényelmes hellyé vált az Indiai-félszigetről Kínába utazó kereskedők számára. Abban az időben Phuket Manikram néven ismerték, ami tamilból „Kristályhegy”, Hai Leng pedig a kínai „Az Indiai-óceán tengeri sárkánya” szóból. Claudius Ptolemaiosz Földrajz című művében, amelyet a Kr.u. 2. században állítottak össze, a Malacca-félsziget nyugati részén található Takola nevű kikötőt említi, utalva a modern Phuketre. De most ezt a tényt egyre inkább cáfolják, a kikötőt északabbra helyezik át a szárazföldre, Phang Nga tartomány területére.

Yaowarat Street a 20-as években

Bár Phuket szigete nem volt a Nagy Selyemút nagyvárosa, Perzsiából, Srí Lankáról, Arábiából, Indiából, Burmából, Kínából és Sziámból érkeztek kereskedelmi hajók a kikötőbe, ami nem tudott mást, mint a sziget életét befolyásolni. Kezdtek megjelenni a bevándorlók: malájok, indiánok, sziámiak, akik magukkal hozták kultúrájukat, vallásukat és hagyományaikat. De egészen a 16. századig Phuket szigetét, akárcsak az Andamán-tenger egész partját, kalózok támadták meg. Phuket csak akkor jelent meg az első nemzetközi írott forrásokban Junk Ceylon néven, amikor az ókori thaiföldi Ayutthaya állam harcolni kezdett Malaccával a szoros és a kereskedelmi útvonalak irányításáért, és a portugál gyarmatosítók kicsit keletebbre költöztek. Naraya király idejéből származó sziámi feljegyzések pedig Muang Thalang vagy Thalang Bangkhli szigetéről beszéltek. Így megértette, hogy Phuketnek sok neve van, amelyek tükröződnek a Thalang-sziget régiójának nevében és a névben. A Phuket név eredetének legvalószínűbb változata a maláj Bukit szóból származik, amelynek fordítása „domb, hegy”. A szigetet először V. Rama uralkodása idején hívták így. 1967-ben a nevet hivatalosan Phuketre változtatták.

A Thalang utca az 1920-as években

A 14. században ónlelőhelyeket fedeztek fel Phuketben, és elkezdtek ide özönleni az európaiak: portugálok, franciák, britek és dánok, akik eleinte csak korlátozottan fértek hozzá a bányákhoz. Az „ónboom” időszaka a 19. században következett be, és a század végén Phuket szigete a második legfejlettebb város lett Sziámban, Bangkok után. Ambíciózus kínai munkások ezrei özönlöttek Phuketbe, hogy európai tulajdonosok bányáiban dolgozzanak, vagy külföldiek alatt szolgáljanak. A kínaiak magukkal hozták a hagyományos kultúrát, vallást és a főzést. Az új telepesek összeházasodtak a helyi lakosokkal, és létrehozták a „Baba-Yaya” nevű különleges kultúrát. A sziget etnikai összetétele megváltozott, a kínai telepesek elfoglalták a sziget közepét, a muszlim lakosokat a partokra és északra szorítva. A portugálok a kormányzó utasítására teljes tulajdonba vehetnék a bányát, ha utcát építenének a modern Phuket városában, és így jelentek meg Montri, Dibuk és mások utcái. Idővel sok kínai munkás és kereskedő gazdagodott meg, és kastélyokat épített családjainak. 1830-ban John Crawford brit nagykövet ezt írta az új telepesekről: „A kínaiak a legértékesebb termék, amelyet Kínából hoztak Sziámba.” A kínai-portugál stílus hatása teljesen érezhető Phuket óvárosának szűk utcáin sétálva.

Phuket szigetének legfontosabb eseménye a burmaiak 1785-ös támadása és a hősnővérek bravúrja. Abban a nehéz időszakban a férfiak többsége elhagyta a szigetet, hogy részt vegyen a szárazföldön zajló ellenségeskedésben. A kormányzó felesége, Chan (a nevét Jannak is ejtik) korai halálát gyászolta, amikor egy közelgő burmai támadásról értesültek a hírek. Aztán a bátor Chan húga, Muk támogatásával összeszedte az összes nőt, kopaszra borotválta a fejüket, és férfiruhába öltöztette őket. A pálmalevélből készült hamis fegyverekkel mindenki felsorakozott a Phuket bejáratát elzáró sáncra. A burmaiak körülbelül egy hónapig ostromolták a gázlót, de aztán visszavonultak. I. Ráma király, miután tudomást szerzett egy ilyen bravúrról, a Thao Thep Kasatri Chan és a Thao Si Soonthon címet adományozta húgának, Muknek. Phuket szigetének egyik főutcája ma a Thep Kasatri nevet viseli Chan tiszteletére, ezen a két hősnővér emlékműve áll, a közelben pedig a Si Sunthon templom Muk tiszteletére. Minden év március 13-án ünneplik a Hősnők Napját, és az emlékmű mellett elhaladó thaiak mindig köszöntik a nővéreket.

Emlékmű a hősnővéreknek az 50-es években

Az ónbányászattal párhuzamosan más iparágak is fejlődtek Phuketben: Hevea fák termesztése, garnélarák termesztése és halászat. Ezeket az iparágakat főként sziámiak és malájok végezték. A gumifák a 20. század elején jelentek meg a szigeten Trang tartomány kormányzójának, Phraya Ratsadnak köszönhetően. Akkoriban a gumiültetvények a sziget növényzetének 40%-át foglalták el, mára azonban már csak 30%-ra csökkent.

Ónbányák az 1920-as években

Átkelés Phuketből a szárazföldre, 1952

Az 1980-as évekre már nem lehetett nem felmérni az ónfeldolgozás melléktermékei által okozott környezeti károkat, és a helyi lakosok tömeges tiltakozást szerveztek új üzemek építése ellen. 1992-ben zárták be az utolsó bádogbányát. Paradox módon az ónbányászat jelentette a turizmus kezdetét. Az ónbányák helyén golfpályák és egy híres pálya épült. Phuketben azonban szinte nincs természetes tava, minden tározó az ónbányászat eredményeként jött létre.

Nemzeti ruhás kínai bevándorlók családja a 20-as években

Az első néhány turista a 20. század elején kezdett megjelenni Phuketben. John Carrington 1906-ban ezt írta Phuket szigetéről: „A világ egyik legszebb és legbájosabb helye.” A legtöbb ázsiai üdülőhelyhez hasonlóan a tömegturizmust Phuketben is hippik alapították a 70-es években. A Sarasin híd 1967-ben épült, amely Phuket szigetét köti össze a szárazfölddel, és hivatalosan 1976-ban nyitották meg, így az amerikai katonák, majd az amerikai turisták könnyedén elérhették a paradicsomi szigetet vakáció közben.

Sarasin híd a 70-es években

1976-ban megépült az első szálloda Phuketben - az Impiana Resort Patongban. Akkoriban a legfejlettebb strand most egy kis falunak tűnt bambuszkunyhókkal, poros úton és egy teljesen vad stranddal. A Patongból Karonba vezető hágó meglehetősen veszélyes volt a földcsuszamlások miattés aki esők idején az agyagos utat vitte. Idővel aszfaltot fektettek le, közlekedési lámpákat szereltek fel, több szállodát építettek, bevásárlóközpontok jelentek meg - Phuket új bevételi forrást fedezett fel.

Phuket szigetét a szárazfölddel összekötő híd a 70-es években

Phuket Island repülőtér

Az elmúlt években Phuket szigetén a turizmus új fejlődési köre zajlott. Szállodák, új bevásárlóközpontok épülnek, és új érdekes helyek nyílnak a sziget vendégei előtt. A thai kormány néhány projektet tervez Phuket fejlesztésére. A repülőtér fejlesztésére 180 millió dolláros költségvetést különítettek el, 2015 márciusáig évi 12,5 millió utast tud majd fogadni. Mai Khao körzetében új konferenciaközpont épül, 5000 fő befogadására alkalmas. 2014-ben mindannyian várjuk a kereszteződésben lévő földalatti alagutat, amely enyhíti a forgalmi torlódásokat Phuket városában. A hegyen keresztül Patong Beach felé vezető két egyirányú alagút jóváhagyása folyamatban van az adminisztrációval. Phuket jobbra változik.

Patong Beach a 80-as években

A nemzetközi közösség számára Phuket sikerei nem maradnak észrevétlenül. Egyre több külföldi fektet be pénzt a szigeten zajló projektek fejlesztésébe. Köztük a Forbes magazin által jegyzett milliomosok: Richard és Christopher Chandler új-zélandiak, Alan Zeman hongkongi lakos, a finn Forma-1-es sztár Kimi Raikkönen, a brit indiai születésű Gulu Lalwani, aki megnyitotta a jól ismert kikötőt, a Royal Phuket Marina-t. A nemzetközi magazinok világszerte versenyeznek azért, hogy Phuket szigetét és szállodáit felvegyék a legjobb délkelet-ázsiai nyaralóhelyek listájára. 2011-ben Phuket a 10. helyet foglalta el a Condé Nast Traveler világ legjobb úti céljainak listáján, ahol az üdülőhelyeket 10 szempont alapján értékelték, és a „kiváló minőség elfogadható áron” és a „vendégszeretet” kritériumai között szerepelt. Két Anantara Phuket szálloda

Befejezésül annyit szeretnék hozzátenni, hogy Phuket szigete nem csupán egy világhírű üdülőhely, hanem egyedülálló, évszázadokon át tartó történelem összpontosul itt. Egyik népszerű üdülőhely sem tud olyan érdekes, ragyogó és olykor szomorú élménnyel a háta mögött, mint Phuket szigete.

Phuket, kiejtése Ruket, az európai források és a tengeri térképek korábban Thalang, Junk Sailon vagy Jen Sailen néven emlegették.
Thaiföld egyik déli tartománya. Ez egy tekintélyes első osztályú üdülőhely,
„kihegyezve” egy pihentető nyaraláshoz. Hossza északról délre
48 kilométer, nyugatról keletre 21 kilométer. Távolság a fővárostól - 862 km. A főváros Phuket városa, Thaiföld nyugati partjainál, az Indiai-óceán Andamán-tengerében található. Érdekes módon az üdülősziget „Phuket” neve a helyi nyelvről lefordítva „hegyet” jelent. Valójában Phuket szigete úgy néz ki, mint egy hegy, amely szó szerint tiszta tengervízből született. A festői tájaknak, az egzotikus természetnek, a gazdag víz alatti világnak és a csodálatos korallszigeteknek köszönhető a legtöbb
a turisták joggal nevezik Phuketet Thaiföld legjobb kikapcsolódási helyének. Az Andamán-tengerben, Thaiföld déli partjaihoz közel fekvő Phuket sziget tájai rendkívül egyediek és változatosak: Phuket szigetén sziklás hegyvidéket, hosszú széles homokos strandokat, királyi mészkősziklákat, erdős dombokat találhatnak a turisták. , sekély torkolatok, csodálatos lagúnák és színes trópusi növényzet minden
faj. Phuket szigetének nagy mérete különböző mikroklímák együttélését eredményezi Phuket különböző részein. Annak ellenére, hogy mérete kisebb, mint Szingapúr, Phuket vezeti Thaiföld legnagyobb szigeteinek listáját. A szigetet két híd köti össze a királyság szárazfölddel. Korábban a gazdag és élénk múlttal rendelkező Phuket jóléte az ón- és gumibányászaton alapult. És mivel az India és Kína közötti egyik fő kereskedelmi útvonalon található, folyamatosan emlegették a portugál hajónaplókban,
Francia, holland és angol kereskedők. Ma a tartomány bevételeinek nagy részét a sziget, mint tengerparti üdülőhely óriási turisztikai népszerűségének köszönheti.
Megközelítés: A sziget északi részén található egy nemzetközi repülőtér, amely nemzetközi charter járatokat és belföldi légitársaságokat fogad. Egy Bangkokból induló repülőgép körülbelül egy órát vesz igénybe (egy oda-vissza repülőjegy körülbelül 180 dollárba kerül. A szezonban közvetlen charter járatok indulnak Moszkvából és egyes régiókból, köztük Permből is Phuketbe; a repülési idő az orosz fővárosból kb. 9 óra.Az átszállás időtartama a szálloda üdülőövezetétől függ.A legtávolabbra a Panwa-fok és a Kata Beach található.A szigetet a szárazfölddel a Sarasin híd is összeköti, mely közúti és buszközlekedést biztosít A buszozás Bangkokból a szigetre 12-14 óra.
Phuket közlekedési adottságai: a turisták legegyszerűbben autóval vagy robogóval mozoghatnak a szigeten, amelyeket az üdülőhelyen könnyen bérelhetnek.
Taxi: A taxik könnyen lehívhatók az utcán, a taxi autók a címen találhatók
parkolók a bevásárlóközpontok közelében. Az ár a helyszínen egyeztethető a sofőrrel.
Szintén gyakoriak a szigeten az úgynevezett „Tuk-Tuk” autók (vagy riksák), amelyek az egész szigeten közlekednek. Autóbérlés: az autókölcsönzés jól fejlett, szinte minden helyi utazási iroda biztosít autóbérlést ill
motorkerékpárok és kerékpárok is.

Éghajlat

Phuketben egész évben nyaralhat. A terület csodálatos éghajlatának köszönhetően az itt nyaralni nem csak honfitársaink, hanem az európaiak, valamint a mindenütt jelenlévő kínaiak körében is népszerűek.

Phuket éghajlata trópusi monszun. Általában két fő évszak van: az esős évszak és a száraz évszak. Az esős évszak Phuketben áprilistól novemberig tart, ezalatt a szigeten meglehetősen gyakori a csapadék, de általában csak este és éjszaka esik csapadék. Természetesen előfordul, hogy az eső két-három napig is eltarthat, de ez rendkívül ritkán fordul elő. A száraz évszakban gyakorlatilag nincs eső Phuket szigetén.

Az időjárás ezen a csodálatos szigeten mindig meleg, néha még meleg is . A levegő hőmérséklete napközben átlagosan +29...+32 °C, éjszaka valamivel hűvösebb +22...+25 °C. A legmagasabb nappali hőmérséklet február és április között alakul.

A legtöbb csapadék szeptemberben esik: körülbelül 400 milliméter. Összesen körülbelül 2200 milliméter csapadék hullik évente. A tengervíz hőmérséklete Phuket térségében egész évben 28...29 Celsius fok.

Látnivalók

A 49 méteres Nagy Buddha-szobor egy hegyen található Kata és Chalong között. A hegy magassága 350 méter, így innen jól látható a sziget déli és keleti része: Rawai, Chalong, Phuket városka. A szobor építése 2008 óta folyik adományokból – a szobor tövében jelenleg egy buddhista templom épül. Itt vásárolhat ajándéktárgyakat, valamint hozzájárulhat a templom építéséhez egy márványtábla vagy egy harang megvásárlásával a kívánságok megfogalmazásához.

A Nagy Buddháról nyíló kilátás egyszerűen lenyűgöző, különösen naplementekor. Ha motorozik, legyen óvatos, nagyon meredek az út.

Háttérinformációk a Nagy Buddha-szoborról

Menetrend: naponta 09:00-18:00
Belépődíj: ingyen
Hogyan juthatunk el Nagy Buddhához: autóval vagy motorral. Patongból a Karon és Kata strandokon keresztül kell eljutnia a Chalong körhöz, a körforgalomnál forduljon balra (a repülőtérre vezető útra). Körülbelül 700 méter után balra lesz egy tábla a lámpánál. A táblától 6-7 km-ig kell követni a nyilakat.

Phuketben az a nagyszerű, hogy mindig van mit csinálni és megnézni, akár esik, akár süt a nap. A szórakozási lehetőségek és a gyönyörű látnivalók kínálata hatalmas és változatos. Bemutatjuk Phuket 10 legjobb látnivalójának listáját, valamint az időtöltési módokat. Még ha ezeknek az úti céloknak csak a felét keresi fel, felejthetetlen nyaralásban lesz része. Ne felejtse el megosztani benyomásait, megjegyzéseket fűzni a megjegyzésekhez, és közzétenni fotóit.

Phang Nga-öböl Phukettől északkeletre.

Ónbányák az 1920-as években

A 20. században az ónbányák kimerültek, az ón értéke a világpiacon teljesen visszaesett. A japán megszállás alatt az országban visszaesett a kereskedelem és az üzleti élet, és Phuketben több kínai család is a felszínen maradt. Kemény munkájuknak és képességeiknek köszönhetően Phuket szigete újjászületett. A modern társadalomban sok befolyásos ember kínai származású. Például Phuket jelenlegi kormányzója a kínai telepesek egyik leszármazottja. Az 1980-as évekre már nem lehetett nem felmérni az ónfeldolgozás melléktermékei által okozott környezeti károkat, és a helyi lakosok tömeges tiltakozást szerveztek új üzemek építése ellen. 1992-ben zárták be az utolsó bádogbányát. Paradox módon az ónbányászat jelentette a turizmus kezdetét. Az ónbányák helyén golfpályák és a híres Laguna szállodakomplexum épült. Phuketben azonban szinte nincs természetes tava, minden tározó az ónbányászat eredményeként jött létre. Az első néhány turista a 20. század elején kezdett megjelenni Phuketben. John Carrington 1906-ban ezt írta Phuket szigetéről: „A világ egyik legszebb és legbájosabb helye.” A legtöbb ázsiai üdülőhelyhez hasonlóan a tömegturizmust Phuketben is hippik alapították a 70-es években. 1967-ben felépült a Sarasin-híd, amely Phuketet köti össze a szárazfölddel, 1976-ban pedig hivatalosan is megnyitották a nemzetközi repülőteret, így az amerikai katonák, majd az amerikai turisták könnyedén utazhatnak a paradicsomi szigetre vakáció közben.

Sarasin híd a 70-es években

Phuket szigetét a szárazfölddel összekötő híd a 70-es években

A katolikus karácsony után, 2004. december 26-án cunami érkezett Phuketbe, több mint 500 ember halálát okozva a szigeten. Ahogy a thaiak mondják: „a tenger be- és kilélegzett”. A puszta tudatlanság, a figyelmeztető rendszerek hiánya és sajnos a Földrengésügyi Hatóság hanyagsága miatt nem adtak ki figyelmeztetést. „Egy ilyen figyelmeztetés negatív kritikákat fog kiváltani a turizmusban, ha nem következik be a cunami” – döntött a minisztérium. Különösen Patong és Kamala strandja volt érintett, ahol a hullámok magassága elérte az 5 métert. De a legrosszabb Phang Nga tartomány partja és Ranong déli része volt, ahol a hullámmagasság elérte a 11,6 métert. Ez a katasztrófa minden thaiföldi lakos életét érintette. IX. Rama király unokája, aki akkoriban egy jachton tartózkodott Khao Lak partjainál, meghalt. Ám az önkéntesek és a thai kormány erőfeszítései révén, amely nap mint nap helyreállította Phuket szigetét, Phoenix feltámadt a hamvakból. Jelenleg minden strandon van figyelmeztető tábla, és figyelmeztető rendszereket építettek ki. Az elmúlt években Phuket szigetén a turizmus új fejlődési köre zajlott. Szállodák, új bevásárlóközpontok épülnek, és új érdekes helyek nyílnak a sziget vendégei előtt. A thai kormány néhány projektet tervez Phuket fejlesztésére. A repülőtér fejlesztésére 180 millió dolláros költségvetést különítettek el, 2015 márciusáig évi 12,5 millió utast tud majd fogadni. Mai Khao körzetében új konferenciaközpont épül, 5000 fő befogadására alkalmas. 2014-ben mindannyian várjuk a Central Festival bevásárlóközpont kereszteződésében lévő földalatti alagutat, amely tehermentesíti Phuket város forgalmát. A hegyen keresztül Patong Beach felé vezető két egyirányú alagút jóváhagyása folyamatban van az adminisztrációval. Phuket jobbra változik. A nemzetközi közösség számára Phuket sikerei nem maradnak észrevétlenül. Egyre több külföldi fektet be pénzt a szigeten zajló projektek fejlesztésébe. Köztük a Forbes magazin által jegyzett milliomosok: Richard és Christopher Chandler új-zélandiak, Alan Zeman hongkongi lakos, a finn Forma-1-es sztár Kimi Raikkönen, a brit indiai születésű Gulu Lalwani, aki megnyitotta a jól ismert kikötőt, a Royal Phuket Marina-t. A nemzetközi magazinok világszerte versenyeznek azért, hogy Phuket szigetét és szállodáit felvegyék a legjobb délkelet-ázsiai nyaralóhelyek listájára. 2011-ben Phuket a 10. helyet foglalta el a Condé Nast Traveler világ legjobb úti céljainak listáján, ahol az üdülőhelyeket 10 szempont alapján értékelték, és a „kiváló minőség elfogadható áron” és a „vendégszeretet” kritériumai között szerepelt. A két szálloda, az Anantara Phuket és az Amanpuri ismét felkerült a világ legjobb szállodái közé, a Six Senses Yao Noi Beyond Phuket pedig a Condé Nast Traveler magazin 2012-es arany szállodáinak listájára. A Tripadvisor nemzetközi portál 2012-ben számos szállodát jegyzett fel Phuketben családi nyaralásra: a Chava Resort, a Marriott's Phuket Beach Club, az Outrigger Laguna Phuket Resort & Villas, a Marriott Mai Khao Beach, a Destination Surin Resort and Spa, az Andara Resort and Villas. a 10 legjobb thaiföldi szálloda listája.A többi díj azonban végtelenségig sorolható.. Végezetül hozzáteszem, hogy Phuket szigete nem csak egy világhírű üdülőhely, hanem évszázadokon át tartó egyedülálló történelem összpontosul itt A népszerű üdülőhelyek egyike sem tud olyan érdekes, ragyogó és olykor szomorú élménnyel a hátunk mögött, mint Phuket szigete.

Ha az utazás lerövidítéséről, áruszállításról vagy a másik oldalra való átkelésről van szó, a hidaknak nincs párja. És ez a 10 különböző országokat is egyesít, így sokkal könnyebbé válik az utazás és a kereskedés közöttük.

Ambassador Bridge, USA és Kanada

Ez a Detroit folyón átívelő függőhíd köti össze az USA-beli Detroit és a kanadai Windsor városait. Hossza 2300 m. Az Ambassador Észak-Amerika legforgalmasabb nemzetközi hídja: az Államok és Kanada közötti kereskedelem mintegy 25%-a ezen keresztül bonyolódik. Ez pedig körülbelül napi 1 millió dolláros forgalom.

Expressz információ az országról

A Föld a harmadik helyen áll a Naptól való távolság tekintetében, és az ötödik helyen a Naprendszer összes bolygója között.

Kor– 4,54 milliárd év

Átlagos sugár - 6 378,2 km

Átlagos kerület - 40 030,2 km

Négyzet– 510 072 millió km² (29,1% szárazföld és 70,9% víz)

A kontinensek száma– 6: Eurázsia, Afrika, Észak-Amerika, Dél-Amerika, Ausztrália és az Antarktisz

Az óceánok száma– 4: Atlanti-óceán, Csendes-óceán, Indiai, Északi-sarkvidék

Népesség– 7,3 milliárd ember. (50,4% férfiak és 49,6% nők)

Legnépesebb államok: Monaco (18 678 fő/km2), Szingapúr (7607 fő/km2) és Vatikánváros (1914 fő/km2)

Országok száma: összesen 252, független 195

A nyelvek száma a világon- körülbelül 6000

A hivatalos nyelvek száma– 95; a leggyakoribb: angol (56 ország), francia (29 ország) és arab (24 ország)

Nemzetiségek száma- körülbelül 2000

Klímazónák: egyenlítői, trópusi, mérsékelt és sarkvidéki (fő) + szubequatoriális, szubtrópusi és szubarktikus (átmeneti)

Second Severn Bridge, Anglia és Wales

A Second Severn egy felvonós közúti híd a Severn folyón. Az angol Aust várost köti össze a walesi körúttal. A hidat 1996-ban nyitották meg, hossza 5128 m. A régi (első) Severn-híd 1966-ban épült, és 3,5 km-rel feljebb található.

Oresund híd, Dánia és Svédország

Ez egy vasúti (két vágányos) és egy közúti (négy sávos) híd is. Az Oresund-szoroson halad keresztül, és összeköti Dánia fővárosát, Koppenhágát és a svéd várost, Malmöt. A híd 7845 méter hosszú, így a világ leghosszabb kombinált útja. Ráadásul részben alagút is: egy bizonyos szakaszon az autók és vonatok szó szerint „merülnek” a víz alatt.

Három ország hídja, Németország, Franciaország, Svájc

Ennek a hídnak a neve mindent elmond: Franciaország, Németország és Svájc határán halad át a Rajnán. Nos, oké, a svájci határ egy kicsit távolabb van - 200 m-re a hídtól, de erre becsukhatod a szemed. A híd gyalogos.Hossza 248 m, ami rekordnak számít az íves függőhidak között.

Rainbow Bridge, USA és Kanada

A Szivárványhíd 1941-ben épült a Niagara folyó felett, néhány száz méterre a híres vízeséstől. Amerikát és Kanadát köti össze. A 440 m hosszú híd közlekedésre és gyalogosok számára egyaránt alkalmas. Nevét a szinte állandóan itt lógó szivárványnak köszönheti. Ez a hely lélegzetelállító kilátásával is vonzza a turistákat.

Új Európa híd, Bulgária és Románia

Az „Új Európa” egy kombinált közúti és vasúti híd a Dunán. A bulgáriai Vidin és a romániai Calafat városait köti össze. Üzembe helyezés 2013-ban, teljes hossza - 3598 m.

Victoria Falls Bridge, Zimbabwe és Zambia

Ez a híd fekvésének köszönhetően a világ egyik legszebb hídja: a csodálatos Victoria-vízesés mellett található.A Zambezi folyón átívelő híd köti össze Zambiát és Zimbabwétés egyszerre jármű, vasúti és gyalogos. Hossza 198 m. A Victoria Falls híd 1905-ben nyílt meg, és alig egy év alatt épült meg.

Husszein király híd, Izrael (Palesztina) és Jordánia

Ez a híd keresztezi a Jordán folyót, és összeköti Jerikó palesztin városát Jordániával. Hosszú és nagyon érdekes története van. Ezen a helyen az első hidat az oszmánok építették 1885-ben. Aztán 1918-ban a britek lecserélték egy újra, amely azonban 1946-ban az arab-izraeli háború során megsemmisült. Modern formájában a Husszein Király-híd az 1990-es évek végén jelent meg itt, miután Jordánia és Izrael között megkötötték a békét.

A vissza nem térő híd, a KNDK és a Koreai Köztársaság

A KNDK és Dél-Korea határán található az államok közötti hidegháború egyik szimbóluma - a Vissza nem térő híd. A koreai háború alatt ezen a helyen foglyokat cseréltek. A hidat utoljára 1968-ban használták erre a célra. 1976 óta zárva van, de még ma is vannak ellenőrző pontok mindkét oldalon.

Barátság híd, Tádzsikisztán és Afganisztán

A Pyanj folyón átívelő Barátság híd köti össze Tádzsikisztánt és Afganisztánt. Érdekesség, hogy az építkezésre pénzt - mintegy 500 ezer dollárt - az Amerikai Egyesült Államok és Norvégia adott. Az építmény hossza 135 m.

Nemrég tértünk vissza krabi kirándulásunkról, így most van időm blogolni róla. Az utazás nagyon eseménydúsra és érdekesre sikeredett. Krabi felé vettük az irányt, de erről majd később írok.

Ez a cikk a Phuketet Thaiföld szárazfölddel összekötő hídra, a Sarasin-hídra összpontosít. Ez volt az első állomásunk a Krabi felé vezető úton.

Egy kis háttér:

A Sarasin híd Phuket szigetét és a szárazföldet összekötő híd. A múlt század hatvanas éveinek közepén épült. Hivatalos megnyitójára 1967. július 7-én került sor. A híd egyik oldalán egy szoros, a másikon pedig egy óceán. A Sarasin hídnak van egy második neve is - „öngyilkos híd”. Évente több mint harmincan követnek el öngyilkosságot itt. A híd lábánál számos olcsó étterem található. Friss, frissen fogott tengeri finomságokat szolgálnak fel.

Egyébként most tudtam meg a híd második nevét). Kijelenthetem, hogy külsőre nem kelt vészjósló benyomást.

Út a Sarasin hídhoz.

Mint máshol Phuketben, a Sarasin hídhoz vezető út kiváló. Nai Harn környékéről autóztunk, így ha megnézed, látni fogod, hogy egész Phuketen keresztül kellett autóznunk. Az út egy pontja figyelmet érdemel. A Sarasin-hídhoz való eljutáshoz lényegében el kell hagynia Phuketet. És ez azt jelenti, hogy át kell mennie az ellenőrző ponton, ez valami határpont. Jogosítvány nélkül vezettünk, és csak akkor értesültünk az ellenőrző pontról, amikor megláttuk. Szerencsére nem volt időnk megijedni, mielőtt elhaladtunk mellette.

Ennek ellenére voltak ott emberek, amikor elhagytuk Phuketet, és amikor visszatértünk. Esetünkben senki nem lassított le senkit, és egyáltalán nem láttunk ott megállni, de figyelem.

Phuket felől a Sarasin híd felé haladva pedig közvetlenül a Mai Khao Beach mellett haladunk el, amely nagyon hosszú és szinte kihalt. Ott lelassíthatsz, és remek fotókat készíthetsz.

Hol lehet parkolni a Sarasin Bridge-nél.

Ha Phuket felől érkezik, mint mi, akkor a legkényelmesebb módja, ha áthajt a hídon, és az első kijáratnál balra fordul. És ne csak forduljon meg, hanem hajtson egy kicsit vissza egyenesen a Sarasin hídhoz. Nem menet közben jöttünk rá, és egy kicsit arrébb mentünk, leparkoltunk és elsétáltunk a hídhoz. Aztán amikor közeledtünk, megláttunk egy parkolót közvetlenül a híd mellett.

Sarasin híd

A hidak csodálatos mérnöki alkotások; városok, országok, sőt néha kontinensek különböző részeit kötik össze. Minden látszólagos erejük ellenére csak szálak, de nekik köszönhető, hogy összevarrják e világ patchwork paplanját. Ezekről a szerkezetekről a végtelenségig beszélhetünk, ezért kiválasztottuk a hét legnépszerűbbet, és felkérjük Önt, hogy emlékezzen még egyszer arra, hogy miért nyűgöznek le mindenkit, aki látja őket.

Tower Bridge

Ha Londonba vásárolt, amelyet a posztszovjet tér minden lakója jobban ismer Nagy-Britannia fővárosaként, akkor az egyik első asszociáció, amely felbukkan a képzeletében, a híres óratorony - Big Ben, vagy a Tawe Bridge, amely könnyedén a brit főváros fő látnivalóinak vallja magát.

A Tower Bridge-et 1894. június 30-án avatták fel. A szerkezet középső részét hidraulikus motorok segítségével emelik meg, amikor egy hajó áthalad a híd alatt. A hídnak saját legénysége van, akik úgy üzemeltetik, mint egy hajót.

A felső szinten egy gyalogos galéria található. Érdekes módon a kezdetektől ott volt, de 1910-ben bezárták, mert antiszociális elemek kezdtek felhalmozódni benne, és az emberek elkerülték ezt az átmenetet. A galéria csak 1982-ben kezdett újra működni, de múzeumként és kilátóként.

Arany Kapu

Az USA-ban található Golden Gate-szoroson átívelő függőhíd, amely San Francisco városát Sausalito külvárosával köti össze, 1937-es építése óta, egészen 1964-ig a világ legnagyobb függőhídja, hossza 2737 m.

A Golden Gate híd óriási népszerűségre tett szert az amerikai mozinak és a ködöknek köszönhetően, amelyek olyan erősek ezeken a helyeken, hogy több mint 200 méterrel a víz fölé emelkednek, és szorosan körülveszik ezt a gigantikus építményt.

A Golden Gate öngyilkos helyszínként hírhedt. A hídszakasz mentén speciális telefonok találhatók, amelyeken felveheti a kapcsolatot a krízistanácsadó központtal.

A Brooklyn híd

Az „álomgyárnak” köszönhetően egy másik amerikai híd is világhírű - a Brooklyn híd, amely New York Manhattan szívét köti össze a Brooklyn kerülettel. A moziban ezen a hídon Manhattan felé haladva a jobb élet utáni vágy szimbóluma.

Érdekesség, hogy az út fölé emelkedő középső részét a gyalogosoknak adják át. A hidat 1833-ban adták át, hossza 1825 méter. Egy héttel a működés megkezdése után pletykák terjedtek az emberek között az esetleges összeomlásról, ami tombolást és 12 ember halálát okozta. Hogy biztosítsák az embereket a szerkezet erejéről, a hatóságok 21 cirkuszi elefántot utasítottak, hogy sétáljanak rajta.

2006-ban a munkások a tartó falában egy titkos bombamenedéket fedeztek fel, hatalmas mennyiségű élelmiszerrel és gyógyszerrel, amelyet a 20. század 50-es éveiben hoztak létre.

Hangzhou-öböl hídja

A hidak hosszának vitathatatlan vezetője Kína. Ez az ország ad otthont a bolygó leghosszabb hídjának, de talán az egyik legérdekesebb közülük a Hangzhou-öböl hídja a Kelet-kínai-tengeren. Sanghaj és Ningbo (Zsecsiang tartomány) városait köti össze, és a világ leghosszabb óceáni hídja. 36 kilométeres hosszával a kilencedik a világon, és S betű alakban készül.

A híd 2008-ban nyílt meg, félúton a hídon egy szigetperon található szervizközponttal, ahol a sofőrök és az utasok pihenhetnek és falatozhatnak.

Szöul híd szökőkúttal

A 2009-ben megnyitott szöuli szivárványkút a világ leghosszabb ilyen típusú hídja (1140 m). Átszeli a Han folyót, és mindkét oldalán fény- és zeneszökőkúttal van felszerelve, amelyeken percenként 190 tonna víz folyik át. A fúvókák 20 méter hosszúságot értek el.

A fényshow áprilistól októberig látható hétköznapokon 12:00, 20:00, 21:00, hétvégén - 12:00, 17:00, 19:30 (a 20:00-as bemutatók júliusban, ill. augusztus 20:30, 21:00, 21:30). Az előadás időtartama 15 perc.

Khaju híd Iránban

Ez a keleti építészet remekműve az ősi iráni Isfahan városában található, amely a Nagy Selyemút fontos pontja. Az 1650-ben épült híd ideálisan ötvözi az esztétikai funkciót a praktikummal, a városi kerteket kiszolgáló vízgát.

Ez a grandiózus íves híd téglából és nagy kövekből épült, hossza valamivel több, mint 100 m. Teljes hosszában 23 kecses, keleti stílusú mintákkal és díszekkel díszített boltív, valamint oroszlánszobrokkal díszített kőlépcső. a hídhoz vezet.

Különlegessége ennek az épületnek a gyönyörű nyolcszögletű pavilonok, amelyekből az egyik oldalon a folyami tájak, a másik oldalon a városi panoráma gyönyörködhet.

Kínai szél- és esőhidak

Kínában is vannak csodálatos eső- és szélhidak. Chenyang az egyik legszebb közülük. Viszonylag rövid, mintegy 65 méteres hosszában 5 pavilonból, 19 verandából áll, háromszintes hídon elhelyezve.A híd mindkét végét speciális fa emelvények kötik össze a parttal, lépcsőn ereszkedő emelvényen. vad kő. A híd fából készült, három kőoszlop támasztja alá, melyek keskeny szélűek átvágják a vizet. És ezt az egész összetett, tisztán kínai stílusú építészeti kompozíciót az etnikai lakosság - a Dong - készítette szögek használata nélkül, ami tisztán előre gyártott szerkezetet képvisel. A Chenyang hidat 1916-ban nyitották meg a Sanjiang folyó felett, 10,6 méteres magasságban.