Élnek ott emberek a Kuril-szigeteken? Az északi és déli Kurile-szigetekre költözik állandó tartózkodásra. Kuril-szigetek Oroszország térképén

Sziasztok! Ha most nem folytatom az idei szezon Nagy Kuril Kalandjáról szóló sztorikat, akkor nem lesz időm befejezni a mesélést a következő szezon kezdete előtt :) Ezért most teszünk egy kis úszást 50 kilométeren a Broughton-öböltől délnyugatra, Simushir keleti partja mentén (30 kilométer egy egyenes vonalban) – és megérkezünk, hogy megvizsgáljuk és szemügyre vegyük a Zavaritsky vulkánt, […]

2019. október 11

És visszatérek a Great Kuril Adventure-2019 tudósítására. Hadd emlékeztesselek arra, hogy elbúcsúztunk Simushir szigetétől, és a mozgásunk vektora mentén továbbindultunk délnyugat felé. A következő szigetek ebben az irányban 1) a figyelemre méltó Broughton-sziget (mint az azonos nevű öböl, amelyet William Broughton brit navigátorról és felfedezőről neveztek el); és 2) néhány kis sziget meglehetősen figyelemre méltó névvel. A két sziget együtt […]

2019. október 9

Ha Libanonban jár, ne hagyja ki az abszolút varázslatos Jeita Grotto barlangokat, amelyek mindössze fél órára találhatók Bejrút központjától. Két barlang. A felső hatalmas termekkel és száraz, az alsó kisebb méretű, de hosszabb (kb. 2 és 7 km) és késői folyó folyik át rajta. Mindez így néz ki. Felső barlang:

2019. október 7

Bizonyára a legtöbben a bejrúti márka nem a legpozitívabb felismeréseket váltja ki. Sajnos ennek egészen objektív okai vannak. Minden nagyon egyszerű. Itt már nagyon régóta háború van. Ami, ahogy a rockklasszikus mondja, "különleges okok nélküli háború...". És ebben a kérdésben különböző vélemények vannak, nem akarok belemenni ezekbe a történetekbe […]

2019. október 7

Folytatom a libanoni történetek történeti és régészeti ágát. Sőt, van itt mit nézni ebben a témában. Végül is itt áll a világ legrégebbi városai közül több, és ezek közül az egyik Byblos (vagy Byblos). Hogy valójában hány éves, azt nem tudni biztosan. De az internet hazudik, azt mondják, hogy már 9 ezer évvel ezelőtt is éltek itt emberek! Helyi […]

Moszkvától a vitatott Kuril-szigetekig 9500 kilométer. "GoogleMaps” pesszimistán kijelenti: „itt nem fogsz tudni járni és vezetni”, és „itt nem közlekedik a tömegközlekedés”. Egy átlagos oroszországi lakos számára a Kurile-szigetek a világ végét jelentik, és a kurilok mindennapi élete és szokásai nem híresebbek, mint az antarktiszi pingvinek szokásai. Korábban a Telegraph beszélt az Oroszország és Japán közötti területi konfliktus történetéről, majd kiderítette, hogy az orosz Kuril lakosok akarnak-e Japán állampolgárai lenni (spoiler: nem). Ezúttal a helyi lakosok történeteit gyűjtöttük össze a hétköznapi kérdésekről, hogy a vitatott területek közelebb és érthetőbbé váljanak.

A lány sír, a farik elrepült

A Kuril-szigetek közlekedési megközelíthetetlensége továbbra is a régió fő problémája. A szárazfölddel való kommunikáció nehéz, kiszámíthatatlan és egyben rendkívül költséges. A modern repülőterek csak az utóbbi években kezdtek megjelenni a szigeteken, de még mindig nincsenek felszerelve minden időjárási navigációs rendszerrel, így működésük csak köd és erős szél hiányában lehetséges, ami ritkán fordul elő a Kuril-szigeteken.

A Kurile-szigetekhez vezető vízi út kiszámíthatóbb. Szahalinból Kunashir, Iturup és Shikotan szigetére halad az "Igor Farkhutdinov" (a köznépben "farik") hajó, amelyet Szahalin kormányzójáról neveztek el, aki 2003-ban egy MI-8 helikopter-balesetben halt meg. A mindössze 140 utas befogadóképességű és hetente kétszer induló indulási idő nagyban függ az időjárási viszonyoktól, az utasok számától és a szállított rakománytól. A Kunashir felé vezető út az útvonaltól függően 1-1,5 napot vesz igénybe - a hajó sokáig tartózkodik Shikotan kikötőjében. Ráadásul a hajó, miután már célba ért, a nehéz időjárási viszonyok miatt nem mindig tudja megközelíteni a mólót.

A kellemetlenségek ezzel még nem érnek véget. A Kunashirt az Iturup-szigettől elválasztó Jekaterina-szorosban az utasok hajlamosak tengeribetegségre nehéz dolga van erős hajódőlés miatt. A szél sebessége elérheti a 30 m / s-t, és ebben a pillanatban lehetetlen mozogni a hajó körül. Már csak az ágyakon kell feküdni, és visszatartani a hányás késztetését.

A turisták számára az ilyen kalandok a világ végére utazva további adrenalint adnak a vérnek, és a kuril lakosok kénytelenek gondosan megtervezni minden egyes szárazföldi utazást, amely 4000 rubelbe kerül egy 4 ágyas kabinban az alsó fedélzeten, kényelemmel. a folyosón.

Az árak nem az első frissesség

A Kurile-szigetek távoli elhelyezkedése jelentősen befolyásolja a földi javak árát és elérhetőségét, amelyhez Oroszország többi részének lakói már régóta hozzászoktak. Először is, a terjedelmes áruk szállításával kapcsolatos nehézségek miatt az építőipar szenved. Amikor a kuril lakosok a lakások befejezéséről beszélnek, a „jó javítás” fogalma tapéta és festék használatát jelenti, a szegény kuril lakosok megelégszenek a csupasz falakkal. A dupla üvegezésű ablakok itt luxusnak számítanak, ezért a tulajdonosok a kereteket a lakásoktól külön értékesítik. A településeken pedig gyakran lehet látni az ablakok üres szemgödreit - a szűkös árukat „lábakra rögzítik”, amint a lakók elhagyják a házat.

„Az emberek nem menekülnek innen. Szokj hozzá ezekhez a helyekhez. Még az 1994-es szörnyű földrengés sem ijesztette meg őket. Újjáépítik és élnek. magyarázza Stasya Svetlaya blogger Shikotan szigetéről szóló videoesszéjében.

Az élelmiszerárak a Kuril lakosok kedvenc témája. A szárazföldhöz képest az árak többszörösei, mert a termékeket csak hajókkal szállítják ki, és csak akkor, ha az időjárás engedi. A nagy rakományok Vlagyivosztokból, a kis áruk Szahalinból származnak. A szigeti kenyér ára 35-40 rubel, a szárazföldről származó kenyér 60-80 rubel. A tojást 110-130 rubel áron értékesítik. Cukor - 90 rubel / kg. Az uborka, paradicsom és egyéb gyümölcsök és zöldségek 2-3-szor drágábbak, mint a moszkvai piacokon. De az új termékek megjelenése a magas költségek ellenére is üdvözlendő. Ezzel kapcsolatban Iturup gyakran emlékszik 2014 tavaszára, amikor a húsvétot hagyományos húsvéti tojás nélkül kellett megünnepelni, mivel az öböl május közepéig volt jéggel.

„A termékeket hajóval hozzák, szállítás közben megromlanak, kopottan, letargikusan érkeznek, csak ezt kell megvenni! Azonnal elfogyott amit hoztak, aztán megint várni kell a frissre. Úgy tűnik, az üzletekben minden megvan, de az árak csípnek, magasak! Lehet, hogy ugyanolyanok, mint Moszkvában, de ott magasabbak a munkák és a fizetések, mint nálunk” – mondta Nina, aki Kunashir szigetén dolgozik szakácsként, havi 10 ezer rubelért.

Nemrég jelentek meg az első benzinkutak a szigeteken. A benzin literenként körülbelül 70 rubelt fizet. Sok autótulajdonos még mindig hordóban rendeli Vlagyivosztokból. A dízel üzemanyag olcsóbb (45 rubel), így az autósok általában a dízel autókat részesítik előnyben. Ahonnan származik, a helyi lakosok inkább hallgatnak, csak arra utalnak, hogy a katonai és állami vállalatoknak sok van belőle.

Néhány évvel a benzinkút előtt megjelent az első aszfaltgyár a szigeteken, és addig a Kuriles településeket csak földutak kötötték össze. Emiatt majdnem egy összoroszországi incidens történt. Dmitrij Medvegyev miniszterelnök kunasiri látogatása során egy poros földúton kellett mennie a mengyelejevói repülőtérre. A helyi tisztviselők attól tartottak, hogy a miniszterelnök biztonsági autója, amely a felvonó előtt halad, porfelhőt fog felverni, ami megakadályozza, hogy Medvegyev bármit is lásson. A tervek szerint az utat a kísérés előtt tömlőkkel öntözték be. Ám a kormányfő érkezésének előestéjén esni kezdett az eső, ami napközben sem szűnt meg. Medvegyev látta Kunashirt, és még elégedett is volt a látottakkal.

„Egyáltalán nincs munka a Shikotanon. Csak kétféleképpen lehet pénzt keresni – szolgálni a hadseregben, vagy dolgozni a két helyi halgyár egyikében. A helyiek életéből adódóan nem értem. Nincsenek ott komoly munkaadók. Csak saját vállalkozást folytathat - halat foghat vagy termékeket szállíthat a szárazföldről, ”- meglepődött Boca Tipik blogger.

A tartályoktól a trepangokig

A déli szigetek a legbensőségesebb módon kapcsolódnak a katonasághoz. Itt van a határ Japánnal, amely ország a múlt században többször is harcolt Oroszországgal, és még mindig nem írt alá békeszerződést. A Shikotan-szigeten az időktől fogva megőrizték a hosszú távú védelmi pontokat - régi IS-2 harckocsikat, amelyek törzsét Japán felé fordították. A járműveket mélyen beásják a dombba, közöttük árkokat ásnak, melyek helyenként lebetonoznak. A helyi lakosok azt állítják, hogy a fegyverszerkezetek még mindig jó állapotban vannak.

Ma már szinte minden szigeten vannak FSZB határőrök. Némelyiken nincsenek települések, nincsenek utak, még fák sem – csak határhivatalok. A határőrség egyik fő feladata a tengeri biológiai erőforrások - rák, trepang, tengeri sün - illegális halászatának megállítása. A japánok úgy vélik, hogy a trepang napi használata legalább tíz évvel meghosszabbítja az élettartamot, ezért drága. A határőrök mesélik el, hogyan vettek őrizetbe egykor három japán szkúnert. A kihallgatás során a szabálysértők elismerték, hogy mindössze három orvvadászkijárat tette lehetővé, hogy egy nagy házat építsenek medencével.

Az orosz határ őrzőinek is bűn anyagi nehézségekre panaszkodni. Helyi mércével 120 ezer rubel fizetéssel szinte oligarchák. Megengedhetik maguknak, hogy szükség esetén a szárazföldre utazzanak, és nyaralni repüljenek Szocsiba.

Japán közel van és megközelíthetetlen

A japán témát a Kuriles-szigeteken nagyon alaposan megvitatják. Az 1990-es években a japán hatóságok aktívan segítették az orosz lakosság túlélését, amikor a régióban áramkimaradások és élelmiszer-ellátások voltak. A régiek hálásan emlékeznek vissza a humanitárius segélyekre, többek között a szegény nyugdíjasoknak: csokoládé, liszt, cukor, vaj, rizs. A japánok által épített erőművek továbbra is fényt adnak a Kuril lakosok házainak.

– Volt idő, amikor nem voltak boltok a szigeten, és Japánból importáltak az árukat. Korábban gyakran jártak ide hajók, az emberek gyakran utaztak a szomszédos országba. Egyes házakban még mindig vannak japán háztartási gépek. Hűtőszekrények, mikrohullámú sütők - mindent megőriztek a 90-es évek óta, minden működik. Most már nem hoznak semmit, mert nagyon megnőttek a vámok” – mondja Stasya Svetlaya.

A japán múlt mindenhol látható a Kuril-szigeteken. Vannak egykori japán gyárak, japán temetők, és Kunashir csendes-óceáni partvidéke a folyók torkolatánál a háború előtti japán porcelándarabokkal és üres japán sörösüvegekkel van teleszórva.

A Kuril-hátság déli szigeteinek lakói (Iturup, Kunashir, Shikotan és a Habomai csoport) vízummentességet biztosítanak Japánnal. A valóságban azonban a helyiek ritkán élnek ezzel a joggal – évente átlagosan körülbelül 400 ember utazik oda a Kuriles-szigetekről (a régió lakosságának kevesebb mint 0,25%-a).

Most már senki sem akarja megbántani a közeli szomszédokat, akiknek házai tiszta időben jól láthatóak a Kuril dombokról. De a helyi lakosok kategorikusan nem járulnak hozzá a terület megadásához. Túlnyomó többségük a mindennapi nehézségek ellenére Vlagyimir Putyin elnököt támogatja, és úgy gondolja, hogy a következő években a Kurile-szigetek utoléri az ország többi részét az életszínvonal tekintetében. Japán csak jó példa számukra, de semmiképpen sem olyan hazai kikötő, ahová érdemes visszatérni.

A Kurile-szigetekre való állandó tartózkodásra költözés olyan téma, amely a közelmúltban a potenciális bevándorlók érdeklődését váltotta ki. Ez a Hokkaido és Kamcsatka között elhelyezkedő szigetlánc régóta viták tárgya Oroszország és Japán között, de miután a két ország elnöke 2016 decemberében megállapodott a szigeteken történő közös gazdálkodásról, remény volt arra, hogy a ezeknek a területeknek a megélhetése és fejlődése emelkedni fog. A szigeteket három részre osztják az Északi Kurilok, Középső és Déli. Annak ellenére, hogy ezeken a szigeteken meglehetősen átlagos életszínvonal, a csodálatos természet örökre az emlékezetében marad, még akkor is, ha csak egy kirándulásra jött, nagyrészt a Csendes-óceán hatásának köszönhetően, az éghajlat párásabb és melegebb, hidegben. időjárás, még februárban is -5 fok a legalacsonyabb hőmérséklet.

Gazdasági és területi jellemzők

A Szahalin-félsziget, amely magában foglalja az északi és középső Kurilokat is, az egyik legtávolabbi és legelérhetetlenebb régió. Az ottani infrastruktúra gyengén fejlett, nehéz odaérkezni és visszamenni, az időjárási viszonyok miatt gyakran törölnek repülőket és kompokat. De ha továbbra is Oroszország ebbe a csodálatos természetben gazdag régiójába szeretne költözni, akkor ott szívesen látunk minden szociális szakmát: orvost, tanárt stb. Az ezen a területen dolgozóknak nemcsak munkát, hanem első alkalommal lakást is szívesen biztosítanak.

Költözés az Északi- és Közép-Kurilis-szigetekre, és hogyan lehet állandó lakhelyet szerezni

Egy orosznak ugyanolyan könnyű odaköltözni, mint bármely más régióba, de a külföldi állampolgárokkal ugyanaz a helyzet, mint általában az Oroszországba költözéssel. Az állandó tartózkodási engedély (állandó tartózkodási engedély) megszerzésének eljárása több szakaszban zajlik:

Érkezik az Orosz Föderáció területére, és kérjen ideiglenes regisztrációt (ehhez szüksége van az orosz útlevéllel fogadó személy beleegyezésére).
TRP (ideiglenes tartózkodási engedély, amelyet három évre adnak ki) kiállítása.
Letelepedési engedély kérelmezése (állandó tartózkodási engedély, 5 évig érvényes, ezen időszak alatt az országban élve, bizonyos feltételekkel igényelhet állampolgárságot).

Az ideiglenes regisztráció kibocsátása után döntenie kell az ideiglenes tartózkodási engedélyhez szükséges dokumentumok benyújtásának alapjáról. Kétféleképpen szerezhető be:

a szokásos módon (akkor meg kell felelnie az egyik fő oknak: házasságkötés orosz állampolgársággal, hivatalos munkavállalás, családegyesítés stb.);
tagjává váljon a „Honfitársaik letelepítése” programnak (ebben az esetben állampolgárságot igényelhet a tartózkodási engedély megszerzésére vonatkozó eljárás megkerülésével).

Figyelem! Ha a TRP időtartama alatt hat hónapnál hosszabb ideig távol volt az országból, az ideiglenes tartózkodási engedély visszavonható!

A jelentkezővel szemben támasztott követelmények

A tartózkodási engedély, majd az általános sorrendben az állampolgárság megszerzésekor meg kell felelnie a következő pontok egyikének:

egy másik ország nagykorú állampolgára, aki 3 éve élt az RWP keretében (az RWP házasságkötés alapján történő bejegyzése esetén csak hat hónap elteltével igényelhet tartózkodási engedélyt);
magasan képzett szakemberek (ide tartoznak a tudósok, sportolók stb. is);
külföldi fogyatékkal élő személy, akinek gyámja orosz vagy tartózkodási engedéllyel rendelkező migráns;
fehérorosz állampolgár, a „letelepítési program” résztvevője vagy „orosz anyanyelvű”;
menekültstátusszal rendelkező bevándorló;

Ha minden rendben van a kérelem alapjával, előzetesen össze kell gyűjteni és elkészíteni a szükséges dokumentumcsomagot, minden dokumentumot orosz nyelven vagy közjegyzői fordítással kell benyújtani. A dokumentumok két hónapon belüli benyújtását követően a hatóságok döntenek a tartózkodási engedély megadásáról vagy elutasításáról. Ha eltelt két hónap, és még mindig nem kaptál választ, ne rohanj pánikba, hívd azt az osztályt, ahol a dokumentumokat leadtad, mert ha a két hónap utolsó napján született meg a döntés időszakra, akkor egyelőre értesítést küldünk Önnek, és ennek elérése további hónapba telhet.

A Dél-Kurile-szigetekre való költözés az állandó lakhely megszerzésének jellemzői

Azok számára, akik úgy döntenek, hogy a Déli-Kurilis-szigetekre költöznek, egy kicsit másképp néz ki a helyzet, mivel a szigetek ezen részére történő átköltözése és az állandó lakhely megszerzése ugyanolyan feltételekkel jár, mint a Felkelő Nap országában.
Ehhez először is be kell szerezni a tartózkodási engedélyt, majd egy bizonyos ideig élni kell belőle, törvényesen meghosszabbítva.
Ki kaphat tartózkodási engedélyt Japánban:

Tanulás alapján. A japán felsőoktatás megszerzéséhez és ez alapján a tartózkodási engedély megszerzéséhez első lépésként éves diákvízumot kell igényelni, amely korlátlan számú alkalommal meghosszabbítható, amíg tovább folytatja tanulmányait.
Szerezzen hivatalos állást. Ebben az esetben legalább kezdeti üzleti szinten ismerni kell az ország nyelvét, Japánban az angol sokkal kevésbé fontos, mint az anyanyelv, ezért a rangos pozíció megszerzéséhez, majd az állampolgárság megszerzéséhez legalább nyelviskola elvégzése szükséges.
Szerezzen menekültstátuszt. Ebben az esetben a bevándorló hároméves tartózkodási engedélyt kap, azzal a lehetőséggel, hogy ezen időszak után állandó tartózkodási engedélyt kérjen.
Japán/japán nővel kötött házasság alapján. Az állandó lakhely és állampolgárság megszerzésének legrövidebb és leggyorsabb módja. Ezenkívül a törvényes házasságban született gyermekek automatikusan állampolgárságot kapnak.

Figyelem! Japánban a kettős állampolgárság nem megengedett, de kivételt képeznek a 18 éven aluli gyermekek, akik olyan házasságban születtek, ahol csak az egyik japán szülő e kor elérésekor 2 év áll rendelkezésre az állampolgárság megválasztására.

A jelenlegi hatálya 2015-ig FTP "A Kuril-szigetek társadalmi-gazdasági fejlődése 2007-2015-re" 21 milliárd rubel.

Ennek az összegnek a nagy részét a szövetségi költségvetésből különítik el. A Szahalin régió magánbefektetőktől származó források bevonását is tervezi a Kuriles-szigetek fejlesztésére. A szigetek gazdaságába irányuló magánberuházások most évi egymilliárd rubelt tesznek ki, 2015-re pedig 6 milliárdra nőnek. részletek a Kuril-szigetek új infrastruktúrájáról (sok fotó) A Kuril-szigetek 30 nagy és sok kis szigetet foglal magában. A lakosság tartósan csak Paramushirban, Iturupban, Kunashirben és Shikotanban él. A Kuril-szigetek lakossága 18 735 fő Kunashir sziget- a Kuril-szigetek Nagy gerincének legdélibb szigete. A lakosság kb 8000 ember. Juzsno-Kurilszk- a Dél-Kuril körzet közigazgatási központja.

szociális lakások

2012 augusztusában Juzsno-Kurilszkban ünnepséget tartottak az új lakások szavatossági és kulcsainak átadására. A 10 lakásos épület regionális és helyi költségvetési forrásból épült fel valamelyik regionális program keretében.
Kultúrház (orvosi és oktatási expedíció "Oroszország határai", 2010. augusztus)
Yuzhno-Kurilsk új óvodai kikötője, új mélyvízi kikötőhely

A Kunashirben és Iturupban található modern mélytengeri kikötőkomplexumok üzembe helyezése minőségileg új szintre emeli a Kurile-szigetek közlekedési infrastruktúráját, és javítja az életminőséget a szigeteken. Az "Igor Farkhutdinov" motorhajó először kikötött az új kikötőhelyen (2011. február)
A Kuril-szigetek társadalmi-gazdasági fejlesztését szolgáló szövetségi program és a Szahalin régió költségvetése finanszírozta az építkezést tengeri állomás a Dél-Kuril-öbölben megépült kikötőkomplexum területén. Ebben az épületben az utasokon kívül különféle szolgáltatások kapnak helyet - határellenőrző pont, vámállomás, kikötői felügyelet, a tengeri kikötő adminisztrációs és irányító helyisége. Az építkezés befejezését 2012-re tervezik.

Mendeleevo repülőtér A repülőteret a japánok építették, amikor Kunashir szigete még Japán fennhatósága alatt állt, azóta gyakorlatilag nem építették újjá. 2006-ban az infrastruktúra teljes leromlása és a kifutópálya megsemmisülése miatt bezárták. Az újjáépítés során a Kuril-szigetek társadalmi-gazdasági fejlesztését célzó szövetségi célprogram keretében új utasterminált, gurulóutakat, új előteret, kifutópályát (RWY), leszállórendszert és világítóberendezéseket helyeztek üzembe. . A sziget működik Mendelejevszkaja GeoTPP(geotermikus erőmű), amely a szigetet hő- és elektromos árammal látja el. Ennek az állomásnak a működési elve a vulkán energiája, mint az ember számára hő- és fényforrás. Az állomás második szakaszának 2007-es üzembe helyezése biztosította Juzsno-Kurilszk hőigényének 100%-át. A Mendeleevskaya GeoTPP tervezett korszerűsítése 3,6 MW-ról 7,4 MW-ra növeli kapacitását.
Kb. Kunashirnek két halfeldolgozó üzeme van - LLC PKF "South Kuril Fish Processing Plant" és LLC "Delta". A 25 főből álló LLC sikeresen megbirkózik a nagy mennyiségű bejövő nyersanyaggal.2011-ben az első kilométerek aszfaltot fektették le Kunashir szigetén.

Iturup-sziget- a Kuril-szigetek Nagy gerincének déli csoportjának szigete, a szigetcsoport legnagyobb szigete. Népesség - 6387 fő. Kurilszk a sziget közigazgatási központja. Kurilsk faluban az elmúlt években modern mikrokörzetet "Severny" építettek. Határain belül egy nagy kultúr- és sportpalota kialakítását tervezik, melynek teteje alatt sporttelep, uszoda, művelődési ház és egyéb intézmények kapnak helyet. 2006-ban a szigeten elindították a "Reidovo" modern halfeldolgozó komplexumot..
Hat léghűtő kamra biztosítja napi 74 tonna kész fagyasztott haltermék kibocsátását.
Kb. Az Iturupnak van egy „Yasny” halfeldolgozó üzeme is, amely egyedülálló fagyasztóalagúttal van felszerelve a halak légfagyasztására, amely lehetővé teszi napi 210 tonna haltermék folyamatos lefagyasztását. Van egy kaviárbolt, ahol napi 3 tonna kaviárt állítanak elő. Ezen kívül egy napi 25 tonna kapacitású sózóműhely és egy 2300 tonna kapacitású hűtőgép egyszeri tárolásra. Számos további halászati vállalkozás működik, amelyek közül a legnagyobbak a Skit, a Bug és a Continent. A szigeten már felépültek a 250 tanuló befogadására alkalmas Kuril középiskola épületei, valamint egy modern, 50 ágyas központi körzeti kórház műszakonként 100 látogatásra alkalmas poliklinikával. Új kórház
sportkomplexum

tereprendezési munkák

2012 februárjában két 8 lakásos épületet helyeztek üzembe
Az új Iturup repülőtér a sziget napos oldalán található, így rossz időben is könnyen eljuthat a szigetre. A meghosszabbított, 2,2 km hosszú kifutópályán a régióban közlekedő összes repülőgéptípus helyet kap majd. Kurilszk közelében található egy radonvizű geotermikus forrás.
Néhány évvel ezelőtt a források két beton kádból álltak a halak sózására, amelyekben a nyaralók fürödtek, nem felejtették el, hogy a környéket törött palacküvegekkel tarkították. A Gidrostoroy cég továbbfejlesztett geotermikus forrásai
Shikotan sziget- a Kuril-szigetek Kisgerincének legnagyobb szigete. Malokurilskoe a sziget közigazgatási központja. A lakosság kb 2100 ember. A szövetségi program forrásaiból már megépült és üzemeltetett mélytengeri móló a sikotani Malokurilszkaja-öbölben, valamint a szomszédos Krabozavodskaya-öbölben, ugyanazon Shikotanon, a kikötőhely építése közeledik a befejezéshez a társszerződés feltételei szerint. finanszírozás - a CJSC Gidrostroy saját tőkéje és a regionális költségvetés.

A "Krabozavodsk" halfeldolgozó komplexum a legmodernebb berendezésekkel van felszerelve.
a műhely kapacitása akár napi 300 tonna nyers hal fogadását és feldolgozását teszi lehetővé.
70 férőhelyes új óvoda (2010)

„Ezek forró termálvizek. Megközelítik a felszínt, tehát a gőzt” – magyarázza Vadim sofőr. A szigeteken folyó szüntelen vulkáni tevékenységnek köszönhetően a föld bármely pontján lehetőség nyílik „lyukat fúrni”, és geotermikus energiát kapni. Erőforrásai kimeríthetetlenek, nem csak a házakat, hanem igény szerint az utcákat, járdákat is fel lehet fűteni, hogy télen ne fagyjanak be.

Paradoxon, de a Kurile-szigeteken egy ilyen "energia-ajándék" mellett még mindig találnak kályhás házakat.

Nincs kávézó, nincs mozi

Elég paradoxon van a szigeteken. Iturupon például egyetlen működő benzinkút sincs, ami nem akadályozza meg a lakosságot abban, hogy japán terepjárókkal vezessen – itt ők a fő jármű. A kérdésre: "Honnan veszel üzemanyagot?" - mosolyognak titokzatosan az emberek. „Többnyire dízelüzemanyagot használunk, a katonaságnak is van belőle sok” – nyitja meg a titok leplet Vadim.

Valójában Iturupon benzinkutat építettek. De... nem találják a gazdáját. „A közbeszerzésekről szóló szövetségi törvény a hibás” – magyarázza T-atiana Belousova, a „Kuril városrész” önkormányzati formáció vezetője. - Nem elég építeni - kötelesek vagyunk pályázatot kiírni, és találni valakit, aki vállalja, hogy a szárazföldről idehozza az üzemanyagot, és az oroszországi átlagnál nem alacsonyabb áron értékesíti. De csak a saját költségedre! Nincs jelentkező. Általában véve ez a közbeszerzési törvény teljes katasztrófa. Talán legalábbis országos szinten működik, de a mi mikroléptékünkben nem.”

Sokan, akik a 90-es években távoztak a szárazföldre, most visszatérnek a szigetekre. Azt mondják, ott nem tudnak alkalmazkodni: nem az életmód, nem a természet, nem elég óceán és végtelen kiterjedés... De van itt még valami, ami csábít. Sokáig nem tudtam rájönni, hogy mit. Talán pénz? A Kuril-szigetek a Távol-Észak régióihoz tartoznak. A fizetések átlagosan -50-70 ezer rubel, de vannak olyan üres állások, amelyekért készek -1,5-2-szer többet fizetni. Plusz emelés (körülbelül 1 millió rubel), plusz szervizház.

„Amikor az elnök „közvetlen vonala” után 8 lakásos orvosházat építettünk, forradalom volt. Korábban 30 éve nem épült lakás – emlékszik vissza T. Belousova. - Most más régiókból érkeznek hozzánk emberek (például Altajból), de még mindig nincs elég személyzet - tanárok, szakemberek a lakhatás és a kommunális szolgáltatások területén. Általánosságban elmondható, hogy ahhoz, hogy itt éljen, erősen motiváltnak kell lennie. Este nincs hova menni - se kávézó, se mozi... De még mindig jobb lett itt, mint 5 évvel ezelőtt.

A helyi gyógyforrások csodákra képesek. Fotó: AiF / Dmitrij Pisarenko

Harc az erőforrásokért

Hamarosan új repülőteret nyitnak Iturupon, és a kurilok remélik, hogy külföldi turisták áradata özönlik majd a szigetekre. Még mindig léteznek (főleg koreaiak és amerikaiak), de szeretnék még! A Kurile-szigetek természete egyedülálló. Hol lehet még medvére vadászni, laposhalat fogni és kénes fürdőben úszni? Az emberek céltudatosan mennek a helyi gyógyforrásokhoz, hogy meggyógyuljanak bőrbetegségeikből - ekcéma, pikkelysömör, zuzmó... A statisztikák szerint 10 emberből 8 egészségesen tér haza. Kunashir szigetén pedig azt mondják, van egy termálforrás, amely enyhíti a meddőséget. Végül, mit ér a lendületet kapó ökológiai turizmus: a parton állva nézni, milyen gigantikus, több százezer tonnás, csendes-óceáni lazacrajok indulnak ívni a folyóba...

A Kurile-szigeteken van arany, rénium (repülőgép-rakétatechnikában, precíziós műszerekben használják), ritkaföldfémek. De mégis fő gazdagságuk a hal. Olyan körülmények között, amikor Oroszország megtiltotta a tenger gyümölcseinek behozatalát az EU-ból, az USA-ból és Kanadából, a Kurile-szigetek teljesen képes kompenzálni ezt a veszteséget. A halászati cég egyébként, amelynek gyárai a Shikotan és Iturup szigetek lakosságának 70%-át foglalkoztatják, már régóta szállítja termékeit Moszkvába, Szentpétervárra és más régiókra. Évente 90 000 tonna halat és tenger gyümölcseit fog ki és dolgoz fel a Dél-Kuril-szigeteken.

– Talán számodra a Kurile-szigetek Oroszország peremét jelenti, de számunkra ez a kezdet. Fotó: Shutterstock.com / Sergey Rogalsky

„Ha az összes orosz céget vesszük, akkor Iturup, Shikotan és Kunashir szigetén 170-180 ezer tonna fog kifogni évente” – mondja.Dmitrij Grigorjev, a halászati vállalkozás igazgatója. - Mi ez a hal? Több mint 100 ezer tonna pollock, 30-40 ezer tonna lazac, 9 ezer tonna tintahal, 5 ezer tonna tőkehal, valamint jelentős mennyiségben szalonna, zöldhal, lepényhal, tengeri sün, tengeri moszat. Ezenkívül ezen a területen (és ez az Orosz Föderáció kizárólagos gazdasági övezete) más országok halászai, köztük japánok is halásznak. Kormányközi megállapodások keretében működnek. Összes fogásuk meghaladja a 8000 tonnát.”

Természetesen a japánok nem 8, hanem mind a 180 ezer tonna halat akarnak. És a nemzeti méltóságról szóló beszédük, amelyet a Kurilek elutasításával együtt sértettek, csak egy gyönyörű fedezet a régió leggazdagabb bioforrásaiért folytatott harcban. Ugyanezen okból Japán rendkívüli ellenségességgel követi azt az ipari fellendülést, amely most az „északi területeken” az ő részvétele nélkül zajlik. „Az a félelmetes, hogy a megnövekedett gazdasági fejlődésnek köszönhetően a szigetek lakossága önbizalommal fog rendelkezni” – írta egyszer a Hokkaido Shimbun japán lap.

Ez nem csak a bizalomról szól. Az eltérő éghajlat, sőt a szigetlakók eltérő mentalitása ellenére (és mit akarsz - a gerinc 1200 km-en át húzódik!), ezeket az embereket egyesíti az a felismerés, hogy egyetlen közösséghez tartoznak. „Ha úgy tetszik, nevezzük Kuril testvériségnek, de egyébként nehéz túlélni” – mondta nekem az egyik halász. – Talán számodra a Kurile-szigetek Oroszország peremét jelenti, de számunkra ez a kezdet.

És ez az, ami miatt az emberek visszatérnek ide. Ami vonzza őket és erőt ad az élethez.