Szociális buszjáratok. Dedikált zenekarok indulása. A metrót még ássák, de az útvonalakat már megrajzolták

Új útvonalak indulnak majd a legnépszerűbb úti célok felé.

2018-ban 29 új tömegközlekedési útvonal jelenik meg Moszkvában. Erről a fővárosi polgármester honlapja tájékoztat. Az útvonalakon minden kedvezmény érvényes lesz.

Az első öt új útvonal a város délkeleti, északnyugati és nyugati részén halad át - 333-as számú (Fedosino utca - Yugo-Zapadnaya metróállomás), 580-as (Szamarkand körút - Chukhlinka vasúti peron), 456k számú (8-as mikrokörzet) Mitino - Seregina Street), No. 551k (Állatorvosi Akadémia - Semashko Hospital), No. 324 (metróállomás) “Győzelem park”- 2. Moszfilmovszkij sáv). 42 nagy, közepes és kis kapacitású autóbusz szállítja majd az állampolgárokat ezeken az útvonalakon.

Új útvonalak indulnak majd a legnépszerűbb úti célok felé.

Az első öt útvonalat a főváros délkeleti, északnyugati és nyugati részén indítják el:
- No. 333 (Fedosino utcától a Yugo-Zapadnaya metróállomásig);
- 580. sz. (a Szamarkand körúttól a Chukhlinka vasúti peronig);
- 456k sz. (Mitina 8. mikrokörzettől a Seregina utcáig);
- No. 551k (az Állatorvosi Akadémiától a Semashko Kórházig);
- No. 324 (metróállomástól “Győzelem park”
A moszkvai kormány sajtószolgálata szerint kényelmes ökoosztályú buszokkal közlekednek majd. Euro 5", videó megfigyelő rendszerekkel, légkondicionáló és fűtési rendszerekkel, valamint információs táblákkal felszerelt. 2018-ban összesen 29 új útvonal bevezetését tervezik.
Maxim Liksutov, Moszkva főpolgármester-helyettese, a Közlekedési és Közúti Infrastruktúra Fejlesztési Osztály vezetője: „A jövő évre tervezett 29-ből öt új földi közlekedési útvonal kiszolgálására írtak ki pályázatot, amelyek a legnépszerűbb úti célokra mennek majd utasok. . . . . .
A szállítást a tervek szerint legkésőbb 2018 júliusában helyezik útba.

A fővárosban 2018-ban 29 új útvonalat vezetnek be az utasok számára. Erről a moszkvai polgármester hivatalos honlapján számoltak be.

. . . . . Közülük öt kiszolgálására december 28-án írtak ki pályázatot, a többit a tervek szerint 2018-ban írják ki. A közlekedés az első öt útvonalat követi majd a főváros délkeleti, északnyugati és nyugati részén "- áll az üzenetben.

Az anyag tisztázza, hogy öt új útvonal fog közlekedni a következő irányokban: 333-as (a Fedosino utcától a Jugo-Zapadnaja metróállomásig), 580-as (a Szamarkandszkij körúttól a Chukhlinka vasúti peronig), 456k (8-tól) Mitino mikrokörzet a Seregina utcáig), 551k (az Állatorvosi Akadémiától az N. Semashko Kórházig) és 324 (a metróállomástól) “Győzelem park” a 2. Moszfilmovszkij sávig).

Maxim Liksutov Moszkva főpolgármester-helyettese, a Közlekedési és Közúti Infrastruktúra Fejlesztési Osztály vezetője kifejtette, hogy az új útvonalak az utasok körében legkedveltebb úti célok mentén haladnak majd. . . . . .

A versenykiírás értelmében a fuvarozóknak korszerű és kényelmes, környezetbarát járműveket kell járataikra vinniük.” Euro 5", videó megfigyelő rendszerek telepítése, légkondicionálás és belső fűtés. Emellett fel kell szerelniük az autóbuszokat az utastérben található információs táblával, elektronikus útvonalszám-kijelzővel, valamint az oldalsó paneleken azon megállóhelyek listájával, ahol a busz kiadja az utasokat. Az egyéni fuvarozók közlekedésében a város egységes viteldíjfizetési rendszere lesz, valamint minden kedvezmény.

. . . . . Az útvonalak kiszolgálására vonatkozó pályázati dokumentáció már megjelent. Erről a polgármester és a moszkvai kormány hivatalos portálja számolt be Moszkva alpolgármesterére, Maxim Liksutovra, a Közlekedési és Közúti Közlekedési Infrastruktúra Fejlesztési Osztályának vezetőjére.
„A jövő évre tervezett 29-ből öt új földi szállítási útvonal kiszolgálására írtak ki pályázatot. . . . . .
A dokumentumok szerint az új autóbuszoknak meg kell felelniük a „környezetvédelmi osztálynak” Euro 5", videó megfigyelő rendszerrel, légkondicionálóval és belső fűtéssel rendelkezik. . . . . .
Öt új útvonal indul a következő irányokban:




- No. 324 (metróállomástól “Győzelem park” a 2. Moszfilmovszkij sávig).
Jelenleg nyolc kereskedelmi fuvarozó 211 moszkvai útvonalat szolgál ki. Azok a kormányszerződések, amelyeket a közlekedési társaságok a várossal kötöttek, utasbiztonsági követelményeket írnak elő.

Jövőre 29 új földi közlekedési útvonalat indítanak el a fővárosban – jelenti Moszkva polgármesterének és kormányának hivatalos portálja.

Jelenleg öt útvonalra írtak ki versenyt magánfuvarozók számára. 2018-ban további 24 útvonalra írnak ki versenyeket. Öt új járat indul a legnépszerűbb úti célokra, 42 nagy, közepes és kis kapacitású autóbuszt üzemeltetnek.

Az új buszoknak meg kell felelniük a moszkvai földi közlekedés szabványainak: az Euro-5-nél nem alacsonyabb ökoosztályú, klímaszabályozás, moszkvai jegyeket elfogadó érvényesítők, beleértve a kedvezményeseket is, videó megfigyelés, információs táblák.

Az autóbuszok az útvonalakon legkésőbb 2018 júliusában kezdik meg a közlekedést. A 324-es számú út a metróállomástól indul “Győzelem park” a 2. Moszfilmovszkij Lane-ig. A 333-as számú út a Fedosino utcától a metróállomásig közlekedik "Délnyugati". Az 580-as út a Szamarkand körúttól a Chukhlinka vasúti peronig közlekedik. A 456k számú út Mitina 8. mikrokörzetétől a Seregina utcáig közlekedik. Az 551k számú út az Állatorvosi Akadémiától a Semashko Kórházig tart.

Jövőre csaknem harminc új földi közlekedési útvonal indul Moszkvában. Közülük az első öt helyezettre pályázatot hirdetett a város.

. . . . .

Maxim Liksutov közlekedési főpolgármester-helyettes szerint a népszerű irányokba új útvonalakat fektetnek le. . . . . .

Öt új útvonal:

- No. 333 (Fedosino utcától a Yugo-Zapadnaya metróállomásig);
- 580. sz. (a Szamarkand körúttól a Chukhlinka vasúti peronig);
- 456k sz. (Mitina 8. mikrokörzettől a Seregina utcáig);
- No. 551k (az Állatorvosi Akadémiától a Semashko Kórházig);
- No. 324 (metróállomástól “Győzelem park” a 2. Moszfilmovszkij sávig).

. . . . . Emellett elektromos buszokat vásárol a főváros.

A Városi Hírügynökség szerint „ Moszkva" Moszkva polgármesterének hivatalos honlapjára hivatkozva öt új útvonal indul a következő irányokban:

333 (a Fedosino utcától a Yugo-Zapadnaya metróállomásig),

. . . . .

456k (a Mitino 8. mikrokerülettől a Seregina utcáig),

. . . . .

Új közlekedési útvonalhálózat a belvárosban. A város több évtizedes leépülése és autocentrikus fejlődése után, mindenki más kárára, lehetővé vált a gyors és kiszámítható közlekedés a központban földi tömegközlekedéssel.

Sok panasz érkezett a változtatások eredményére: valahol kényelmetlen átszállások voltak, a villamosokkal közlekedő buszok gyakran elakadtak forgalmi dugókban, összezsúfolódtak vagy rövid utat tettek meg stb. Ennek eredményeként a buszok jártak, de nem úgy, ahogy szerettük volna. Itt érdemes emlékezni a jól ismert elvre: „ha mindent egyszerre akarsz, semmit sem kapsz, és egyszerre egy keveset”. Egyszerre mindent jól csinálni nem lehet több évtizedes hanyatlás után, ezért szakaszokra bontották a közösségi közlekedés fejlesztési tervet.

Idén több tucat utca rekonstrukciója után új dedikált sávok, csomópontok, kényelmes megállók, összeköttetések és útvonalak kerülnek bevezetésre. A hét végétől sokkal könnyebb lesz Moszkva körül autó nélkül közlekedni - a Magistral 2.0 működőképes lesz.

Volt:

lett:

Dedikált sávok

Valódi elsőbbség nélkül az utcákon a buszok és villamosok elakadnak a forgalmi dugókban, és elvesztik előnyüket. Ennek eredményeként csökken az utca teherbíró képessége, és az utasok az autók mellett döntenek - kényelmesebben állnak a forgalmi dugóban. A moszkvaiak már megbecsülték, milyen a város és a közlekedés a kijelölt sávok nélkül – sokan emlékeznek az öt évvel ezelőtti 10 pontos forgalmi dugókra és a túlterhelt metróra.

A forgalmi torlódások nem teszik lehetővé a megfelelő menetrend kialakítását az utazási idő óriási változásai miatt - hogyan lehet előre megjósolni az időközöket és a pihenést a járművezetők számára, amikor az utcán történő vezetés 5-45 percig tarthat? Emiatt megjelenik a csomósodás – a buszok egymás után elakadnak egy forgalmi dugóban, majd vonatként mennek a parkolóba. Általánosságban elmondható, hogy az útvonal teherbírása jelentősen lecsökken, és az intervallum fenntartásához további autókat kell felszabadítani - ennek következtében a tömegközlekedés drágul.

Fontos, hogy ne csak külön sávokat alakítsunk ki a központban vagy a külterületeken – integrált folyosókra van szükség a fennakadások elkerülése érdekében. A tömegközlekedésnek rendelkeznie kell és lehet is a metró előnyeivel: nagy sebességgel és kiszámíthatósággal, de prioritás nélkül ez nem valósítható meg.

Számos helyi mini sáv jelent meg a Sadovoy, Barrikadnaya, Zhitnaya és más utcák kereszteződéseiben:

A legjelentősebb hosszú szakaszok: , ahol a szembejövő sávot is visszaállították, a Mira sugárút, a Szolyanka, valamint a Lubjanka és a Szlavjanszkaja térrel szomszédos utcák lesznek.

A Boulevard Ringen járdaszegélyekkel és helyi jelzésekkel. A villamosok sebessége azonnal megháromszorozódott. Ezt tartom az év áttörésének!

szalagok

A korábbi próbálkozások, hogy „megmentsék” Moszkvát a forgalmi dugóktól, szörnyeteg utcákhoz és vad forgalmi dugókhoz vezettek az autók és a tömegközlekedés számára. Senki sem szereti felesleges körökre pazarolni az idejét, ezért az emberek egyenesen járnak – hasonló séma működik a tömegközlekedéssel is. Ezért tavaly a Kertgyűrűn és más helyeken is defektet készítettek - idén is folytatták a túllépések csökkentését.

Az M3-as útvonalat eltávolították a Kreml melletti rakpartról - most a busz egyenesen a Borovitskaya térre megy Volkhonkából. A kör több száz méterrel való csökkentése minden utas utazását... 30 perccel lerövidíti. Nem rossz, egyet kell értened!

Belorusszkaja és Tverszkaja-Jamszkaja területén is van egy jelentős esemény.

Paveletszkajanál a buszok több kilométeres kört tettek meg, hogy a Szerpukhovskaya téren megforduljanak. Most már villamosokkal is kanyarodhatnak majd a kereszteződésben az állomás felé!

Általában a Garden Ring kényelmesebbé válik - a B útvonalat az alagutakból és felüljárókból a felszínre hozzák. Ez lehetővé teszi, hogy közelebb álljon a metróhoz és más útvonalakhoz - szálljon le a buszról, és azonnal lépjen be a metró előcsarnokába! De ez nem mindenhol van így – nem lehetett csak a Triumfalnaya térre és az Új-Arbatra vezető útvonalat létrehozni.

Hubok

Útvonalhálózat architektúrája Az autópálya csomóponti sémára épül. Kiderül, mint a metróban: gyakoriak a főútvonalak, és egy átszállással szinte a rendszer bármely pontjára el lehet jutni. A legnépszerűbb útvonalak azonban továbbra is megállás nélkül közlekednek. Ennek köszönhetően csökken a várakozási idő és csökken a teljes utazási idő. Ez nem veszi figyelembe a navigációs rendszer egyszerűsítését - 10-20 fő útvonalat emlékezni könnyebb, mint 80-at. Képzeljük csak el, ha egy autó minden metróállomásról más vonalak állomásaira menne - pokol lenne a tájékozódás és a várakozási idő. „a te” vonatod. Ugyanez vonatkozik a földi közlekedésre is.

Egy ilyen rendszernél két fontos szempontot kell figyelembe venni: az időalapú jegyeket, átszállások fizetése nélkül és a kényelmes csomópontokat. Moszkvában az elsővel nincs különösebb probléma - előfizetések érhetők el, és a pénztárca automatikusan bekapcsolhatja a 90 perces üzemmódot. Ám az átszállások nehézkesek voltak: néha több száz métert kellett akadályokkal megtenni, hogy elérjük a következő megállóhelyet. Például a T56-os és a T78-as útvonalakon, amelyek most a Belorusszkij pályaudvarig közlekednek az állomástól egy kilométerre lévő megállókkal, közvetlenül a téren lesznek megállók!

Egy fontos szempont, amit gyakran elfelejtenek: minden közlekedésnek egységes rendszerben kell működnie, így a buszmegállók nem lehetnek távol a metrótól vagy a vonatoktól. Moszkvában sok éven át a Gosztok igája alatt a megállók eltávolodtak a metróállomásoktól és egymástól - ennek eredményeként ma már mindent vissza kell helyezni a helyére.

Az idei év legfontosabb központjai:

Új villamos végállomással, expressz és buszmegállók közvetlenül az állomáson egy helyen.

A Serpukhovskaya tér a B útvonallal, amely összeköti a metróval és a fővonali buszokkal.

Lubyanka mindkét irányban megáll a metró kijáratánál.

Szlavjanszkaja tér. Ez lesz a város központi csomópontja – szinte az összes főút ide fog menni, éjszaka pedig az egész éjszakai útvonalak egymásra váró funkcióval átszállnak ide.

Óriási munkát végeztek itt: 5 peront alakítottak ki a metró kijáratánál, többek között az elnöki adminisztráció vendégparkolóinak felhasználásával. Szó szerint csak 5 métert kell gyalogolnia a következő buszhoz. A jövőben kerékpárkölcsönző is lesz itt.

Szépség! moduláris, amely lehetővé teszi a pavilon különböző körülményekhez való igazítását anélkül, hogy növelné a munka költségeit. Az egyetlen különbség az, hogy itt megjelentek a beépített monitorok:

De a metró bejárata feletti pavilonok újak – korábban nem volt ilyen:

Itt először használták a megállószámozással ellátott csomópontok navigációját:

Új útvonalak

Az új dedikált sávok és csatlakozások lehetővé tették új útvonalak szervezését és a régiek cseréjét:

m2-en köti össze Fili és Novy Arbat a Mira és Rizhskaya sugárúttal - ehhez két metróval kell átszállni, és az új dedikált sávok miatt busszal gyorsabb lesz.

Az M27 egy új útvonal az M2 és M7 mentén. Mostantól az utasok a Rjazanszkij sugárútról a Győzelem Parkba, a Nyizsegorodszkaja, Szolyanka, Novij Arbat és Kutuzovszkij sugárút mentén utazhatnak majd.

144k - rövidített gyorsvonat a Leninsky Prospekton.

216 - az útvonal a Savvinskaya, Rostov és Smolenskaya rakpartok mentén halad majd, ahol korábban nem volt tömegközlekedés.

Az M3 mindkét irányban a Volhonka mentén halad a Borovitskaya térre vezető új kijárat miatt.

Express M7 - az útvonal a Ryazansky Prospekt mentén halad a Vykhin 138. negyedébe a Ryazansky Prospekt metróállomáson keresztül.

Az M8-ast meghosszabbítják az új „Dangauerovka” végállomásig, az Aviamotornaya körzetében.

Az M9-es most mindkét irányban a Sretenka új kijelölt sávján halad. Korábban a Myasnitskaya mentén kellett haladnia az egyirányú Sretenka miatt.

A 903-as expressz a Jaroszlavszkoje autópályáról Kolcevajáig megy.

Sokkal jobb lett, még 5 éve is ijesztő volt erről álmodozni. Jól látható, hogy még nem készült el minden a jelölések, pavilonok és egyéb dolgok terén (bár az ígéretek szerint még időben indulnak), de most tovább kell nézni, mert a fejlesztéseknek nincs határa.

A belvárosban még mindig vannak olyan területek, ahol rossz a tömegközlekedés. Kijelölt sávokra van szükség a Tverskaya, Garden és Boulevard körgyűrűkön. Jó lenne egy kétirányú, dedikált átjárót kialakítani a Kreml Ringen az átszállások javítása és a forgalom felgyorsítása érdekében. Ez legalább lehetővé teszi a vezetést az FSO lezárásai alatt.

Folytatnunk kell a villamos fejlesztését – anélkül, hogy Szaharovkáig meghosszabbítanánk

133-as busz - "Shchelkovskaya - Ryazansky Prospekt"

Közötti távolság: Shchelkovskaya → Ryazansky Prospekt ez: ~ 0 km
az útvonal mentén: ~ 0.8 km
Hozzávetőleges utazási idő: ~ 10 min
Utcák, amelyeken a 133-as út halad: Shchelkovskoye autópálya, a moszkvai körgyűrű 106. kilométere, a moszkvai körgyűrű 108. kilométere, Green Avenue, Yunosti utca, Sztalevarov utca, Perovskaya utca, Fryazevskaya utca, Sayanskaya utca, Papernik utca, Rjazanszkij sugárút, Molosztov utca, Ural utca
Moszkva körzetei, amelyeken a 133-as út halad át: Severnoye Izmailovo kerület, Ivanovskoye kerület, Veshnyaki kerület, Golyanovo kerület, Novogireevo kerület, Ryazansky kerület
Metróállomások az útvonal mentén: Ryazan sugárút; ;
Mely buszokkal és mikrobuszokkal keresztezi ezt az útvonalat: 23, 32, 41, H3, 3, 223, 257, 360, 395, 627, 627 ezer, b/n, 3 m, 23 m, 320, 583, 171, 171 ezer, 716, 249 m, 274 m, 570 m, 83, 52, 68, 384, 396,

133-as busz megállói. Menetrend

Megközelítés (további lehetőség)
Shchelkovskaya - Ryazansky sugárút

Minden megálló 133-as busz

„11. Parkovaya utca”, Shchelkovskoye autópálya (középről) (1)

"Transagency", Shchelkovskoe autópálya (középről) (1)

"MKAD", Shchelkovskoe autópálya (a központból)

"Gorkovszkoje autópálya", a moszkvai körgyűrű 108. kilométere (a központtól) (1)

"Utca. Molosztov", Green Avenue (középre)

„Vesnyakovskaya utca”, Yunosti utca (a központból)

"Selenergoproekt", Yunosti utca (központba) (1)

"80. számú poliklinika", Yunosti utca (központ felé) (1)

"Utca. Moldagulova, Yunosti utca (központba)

"Kuskovo Múzeum", Yunosti utca (központba)

"Utca. Stalevarov", Sztalevarov utca (központba)

"MKAD", Shchelkovskoe autópálya (a központba) (1)

"Habarovskaya utca", Shchelkovskoe autópálya (a központba) (2)

„Vesnyakovskaya utca”, Yunosti utca (központba)

"Kuskovo Múzeum", Yunosti utca (a központból)

"Utca. Moldagulova, Yunosti utca (központból)

"80. számú poliklinika", Yunosti utca (központból)

„Platf. Novogireevo", Perovskaya utca (a központból)

"Fryazevskaya street", Fryazevskaya utca (a központba) (1)

„Platf. Novogireevo (k/st)", Fryazevskaya utca (központba)

"Fryazevskaya utca", Fryazevskaya utca (a központból) (1)

„Platf. Novogireevo", Fryazevskaya utca (központba) (1)

„Ivanovskoye”, Sayanskaya utca (a központból)

„Ivanovszkij híd”, Sztalevarov utca (központba) (1)

"SH. Entuziastov, 94", Stalevarov utca (a központból)

„15. Parkovaya utca”, Shchelkovskoe autópálya (a központból) (1)

"Transagency", Shchelkovskoe autópálya (a központba) (1)

„Chusovskaya utca”, Shchelkovskoe autópálya (a központból) (2)

„Platf. Novogireevo", Fryazevskaya utca (központba) (3)

"SH. Entuziastov, 98", Stalevarov utca (a központból)

„15. Parkovaya utca”, Shchelkovskoe autópálya (a központba) (1)

"Utca. Stalevarov", Sztalevarov utca (központból)

„Ivanovszkij híd”, Sztalevarov utca (a központból)

"Ivanovszkoje (falu)", Sayanskaya utca (központba)

„Szvobodnij sugárút”, Fryazevskaya utca (központba)

"Selenergoproekt", Yunosti utca (a központból)

"Utca. Papernika, Papernika utca 17", (központ felé) (1)

"Csihacsov Színház", Ryazansky Prospekt (középről) (2)

"Csihacsov Színház", Papernika utca (középről)

"Utca. Papernika, Papernika utca 17", (központból)

"Sayanskaya utca", Molosztov utca (a központból)

"Utca. Molostov, 1", Molostov utca (központból)

"Utca. Molostov, 8", Molostov utca (központból)

„Napolny pr.”, Molosztov utca (központból)

"Az Összoroszországi Vakok Társaságának 12. számú vállalkozása", Molostov utca (középről) (1)

"Utca. Molostov", Molostov utca (központba) (1)

"Az Összoroszországi Vakok Társaságának 12. számú vállalkozása", Molostov utca (középpontig) (1)

„Napolny pr.”, Molosztov utca (központba)

"Utca. Molostov, 8", Molostov utca (központ felé) (2)

"Utca. Molostovykh, 1", Molostovykh utca (középre) (1)

"Sayanskaya utca", Sayanskaya utca (a központból)

"Rjazanszkij metróállomás. (magas)", Ryazansky Prospekt (középről)

„11. Parkovaya utca”, Shchelkovskoe autópálya (a központba)

"Habarovskaya utca", Shchelkovskoe autópálya (a központból) (3)

„Chusovskaya utca”, Shchelkovskoe autópálya (a központba)

"Metro Shchelkovskaya", Shchelkovskoe autópálya (a központból)

„Metro Shchelkovskaya (k/st) - ideiglenes”, Uralskaya utca (a központból)

"Gorkovszkoje autópálya", a moszkvai körgyűrű 108. kilométere (a központba)

"Metro Ryazansky Prospekt", Ryazansky Prospekt (a központba)