300 eurós bírság és beutazási tilalom: miért van szükség a nemzetközi jogokra

Az ünnepi szezon csúcspontján az orosz sofőrök komoly nehézségekkel szembesültek a nemzetközi vezetői engedélyek (IDP) megszerzésében. A Kommerszant szerint számos nagyvárosban, köztük Moszkvában, Szentpéterváron és Szamarában nyár eleje óta nem volt elegendő IDP-forma. A közösségi oldalak felhasználói a késésekről is írnak.

A közlekedési rendőrség hivatalos képviselői nem erősítik meg a probléma fennállását, de gyakorlatilag nincs lehetőség iratfelvételre az osztályon - nem lehet közvetlenül az osztályon időpontot venni, a közszolgálati portál pedig ősz közepére kínál időpontot. Azt próbáltuk kitalálni, hogy fel lehet-e gyorsítani a folyamatot, érdemes-e egyáltalán nemzetközi jogokat szerezni.

Az orosz jogok nemzetköziek

A közlekedési szabályokra és a vezetői okmányok típusaira vonatkozó nemzetközi szabványokat az 1949. évi Genfi Egyezmény és az 1968. évi Bécsi Egyezmény írja le. A világ legtöbb országa aláírta az elsőt, de nem mindegyik csatlakozott a másodikhoz.

Az Oroszországban 2011. március 1. előtt kiállított járművezetői okmányok (két formátumú rózsaszín kártyák) a Genfi Egyezmény követelményeinek megfelelően készülnek, de csak nemzetiek. Az újabb paragrafusszámozással, vonalkóddal és kiterjesztett járműkategóriákkal ellátott tanúsítványok megfelelnek a Bécsi Egyezmény feltételeinek minden későbbi módosítással együtt. Az ilyen dokumentumokat már minden olyan országban el kell ismerni, amely ratifikálta a Bécsi Egyezményt.

Azokban az államokban, amelyek a Genfi Egyezmény elismerésére korlátozódnak, a nemzeti bizonyítvány típusától függetlenül szükség lehet IDL-re.

Mi a különbség az MVU között

A nemzetközi tanúsítvány lényegében egy nemzeti dokumentum hiteles fordítása több nemzetközi nyelvre, beleértve az arab és a kínai nyelvet is. Az IDL nem önálló dokumentum, csak a hatósági jogok mellékleteként használható fel, és a kibocsátó országban nem érvényes. Az IDP formátumát a Bécsi Egyezmény és a Belügyminisztérium 206. számú végzése írja le.

Az IDP nem kötelező idegen országban történő autóvezetéshez, de a közlekedési rendőrség képviselőinek joguk van ilyen okmányt követelni, hogy megértsék a nemzeti bizonyítványban leírtak lényegét. Ugyanakkor az IDP jelenléte egyáltalán nem garantálja az autók vezetésének jogát szerte a világon. Egyes országokban, például Kínában, csak helyi jogosítvánnyal lehet vezetni. Az Egyesült Államokban pedig, amely csak a Genfi Egyezményt ratifikálta, nincs szükség nemzetközi jogokra.

Mi fenyegeti az IDP hiányát

Ha egy külföldi állam rendőrségének képviselői jogosulatlannak ítélik a rendelkezésre álló dokumentumokat, kivonják őket az ellenőrzés alól, és jogosítvány nélküli vezetés miatt pénzbírsággal sújtják. Például Olaszországban az IDL hiánya miatt 300 eurós bírságot szabhatnak ki. Nemzetközi jogosítvány nélkül előfordulhat, hogy nem engedik be őket az országba.

A gyakorlat azt mutatja, hogy a rendőrség hűséges az orosz bizonyítványokhoz. De a kölcsönző iroda alkalmazottai megtagadhatják az autó kiadását, és ez mindenhol megtörténik. Végül problémák adódhatnak baleset vagy biztosítási esemény nyilvántartásba vételekor - a biztosító a nem megfelelő dokumentumokat tekintheti a fizetés megtagadásának alapjaként.

Hogyan szerezzünk nemzetközi jogokat

2015-ig az oroszországi IDP-ket csak a közlekedési rendőrség kiválasztott osztályai bocsátották ki, de most ez szinte minden olyan osztályon megtehető, ahol van vizsgaosztály. Emellett 2017 márciusa óta a helyi közszolgáltatási központban is kaphat IDP-t. A gyakorlat azt mutatja, hogy sokkal gyorsabban lehet dokumentumokat benyújtani az MFC-hez, de az IDP előállítása több időt vesz igénybe, mivel a közszolgáltatási központ csak közvetítőként működik a járművezető és a közlekedési rendőrök között.

Az IDL igényléséhez érvényes jogosítvány, útlevél vagy egyéb személyazonosító igazolvány, 35x45 mm-es matt fénykép, valamint a díj befizetéséről szóló bizonylat szükséges. De nem kell orvosi igazolást bemutatnia - ezt a követelményt még 2015 augusztusában törölték. A jelentkezés a helyszínen, illetve a közszolgáltatások honlapján online is kitölthető.

A közhiedelemmel ellentétben külföldi útlevél csak azoknak szükséges, akik tartósan külföldön tartózkodnak és ideiglenesen az Orosz Föderáció területén tartózkodnak.

Meddig és mennyibe kerül az eljárás?

A nemzetközi vezetői engedély megszerzéséhez szükséges állami illeték összege 1600 rubel. Ha az egységben vannak IDP nyomtatványok, a dokumentum egy órán belül elkészül. Az MFC-n keresztül történő jelentkezéskor pedig három napon belül kétszer kell felkeresni a közszolgáltató központot: dokumentumok benyújtása és igazolás beszerzése céljából. Ha a dokumentumokat benyújtották az MFC-hez, és a közlekedési rendőrség bármilyen okból megtagadta a vezetői engedély kiadását, az ügynökségnek hivatalos elutasítást kell adnia a járművezetőnek, megjelölve az okokat.

Az IDL három évig érvényes. Ezen időszak elteltével a vezetőnek meg kell ismételnie az eljárást.

IDP szükséges, ha:

— Olyan országba utazik, amely még csak a Genfi Egyezményhez csatlakozott

Nincs szükség IDP-re, ha:

— Vezetői engedélyét 2011. március 1. után adták ki, és olyan országba utazik, amely csatlakozott a Bécsi Egyezményhez

Olyan országba utazik, amelyhez helyi vezetői engedély szükséges

Az 1968-as Bécsi Egyezményt aláíró országok listája

Ausztria, Bahama-szigetek, Bahrein, Fehéroroszország, Belgium, Bulgária, Bosznia-Hercegovina, Brazília, Nagy-Britannia, Magyarország, Venezuela, Guyana, Ghána, Németország, Görögország, Grúzia, Dánia, Zaire, Zimbabwe, Izrael, Indonézia, Irán, Spanyolország, Olaszország, Kazahsztán, Costa Rica, Elefántcsontpart, Kuba, Lettország, Oxourg Litvánia Moldova, Monaco, Niger, Norvégia, Pakisztán, Lengyelország, Portugália, Köztársaság, Korea, Oroszország, Románia, San Marino, Seychelle-szigetek, Szenegál, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, Tádzsikisztán, Thaiföld, Türkmenisztán, Üzbegisztán, Ukrajna, Uruguay, Fülöp-szigetek, Finnország, Franciaország, Horvátország, CAR, Montenegró, Cseh Köztársaság, Dél-Afrika, Észtország, Észtország, Montenegró, Csehország, Chile, Észtország

Az 1949-es Genfi Egyezményt aláíró országok listája

Ausztrália, Albánia, Algéria, Andorra, Argentína, Banglades, Belize, Benin, Botswana, Vatikánváros, Haiti, Gambia, Guatemala, Gibraltár, Hongkong, Grenada, Dominikai Köztársaság, Egyiptom, Nyugat-Szamoa, India, Jordánia, Írország, Izland, Kambodzsa, Kanada, Ciprus, Kirgiz, Le Maurita La, Kína, Le Maurita La, Kína autó , Malawi, Malajzia, Mali, Málta, Namíbia, Hollandia, Új-Zéland, Új-Kaledónia, Pápua Új-Guinea, Paraguay, Peru, Ruanda, Szváziföld, Szingapúr, Szíria, Saint Vincent és a Grenadine-szigetek, San Lucia, USA, Sierra Leone, Tajvan, Tanzánia, Togo, Pozsonyi, Turba-Fidi, Tanzánia és Togo Jamaica, Japán