Vissza nem térítendő repülőjegyek jogi poggyász. Amit a visszaváltható és vissza nem térítendő jegyekről tudni érdemes. Az orosz légitársaságok leggyakoribb poggyász- és kézipoggyász-szabályai
A légitársaságok ezentúl olyan jegyeket is árulhatnak, amelyek poggyászt egyáltalán nem tartalmaznak - korábban 10 kg-ot garantáltak ingyen (új poggyászszabályok a gépen).
Az Állami Duma július 20-án elfogadta a légi szabályzat (repülőgépen történő poggyászszállítás szabályai) módosításait, amelyek légi utasok millióit érintik. Most a repülőjegyekről a légitársaságok egyáltalán nem tartalmazhatnak ingyenes poggyászt. Ez igaz, ez csak a vissza nem térítendő viteldíjakra vonatkozik- és ezek a legolcsóbbak, és a legtöbb utazó ezeket veszi meg.
A sok turista híre, ha kábultan, de enyhe zűrzavarba vezetett: hogy lehet, hogy a poggyásztarifákat régen bevezették, tavaly nyáron fizettem egy bőröndért az S7-es járaton? A „Victory” pedig csak kézitáskával enged be, hátizsákra pénz kell!
Valójában az orosz légitársaságok poggyászmentes viteldíjai eddig feltételesen poggyászmentesek voltak - bármelyikük lehetővé tette, hogy 10 kg-ot ingyen vigyen fel. Még a Pobeda is a maga szigorával 10 kg kézipoggyászt vihetett a csomagtérbe. Pontosan azért, mert ez a norma a légi szabályzatban volt megfogalmazva. Most törölték. A fuvarozóknak pedig minden joguk megvan ahhoz, hogy a poggyászt egyáltalán ne számítsák bele a jegy árába. Kell egy bőrönd - fizessen, készen áll a könnyű repülésre - spóroljon.
És mi van most, holnap az ország összes repülőterén elkezdenek pénzt szedni minden bőröndért? A "Komsomolskaya Pravda" kitalálta az új szabályok részleteit.
MINT VOLT
Poggyász és kézipoggyász: A légi szabályzat lehetővé tette, hogy minden utas legalább 10 kg-ot ingyen vigyen magával. Ugyanakkor nem volt meghatározva, hogy pontosan hol - a csomagtartóban vagy a kézipoggyászban. A légitársaságok pedig úgy értelmezték, ahogy nekik kényelmesebb. Például az S7 poggyászmentesen 10 kg kézipoggyászt enged be a kabinba, ingyenes poggyász egyáltalán nincs. A „győzelem” ennek az ellenkezője: egy 10 kg-ig terjedő bőrönd ingyenesen beadható, de a Szövetségi Repülési Szabályzatban előírt listán kívül mást nem vihetnek magukkal. (Lásd a "Fontos" részt). Más fuvarozóknak még a legolcsóbb viteldíjaknál is bőkezűbbek az ingyenes juttatások a törvény által előírt minimumnál: az Ural Airlinesnál 5 kg kézipoggyász és 10 kg, az Aeroflotnál 10 kg kézipoggyász és 23 kg poggyász található.
Végül is: 10 kg-ot nagyon be lehet tartani, ha hétvégére vagy rövid üzleti útra repül. És nagyon nem mindegy, hogy ez a 10 kg hol repül, a csomagtérben vagy az utastérben. A feltételesen poggyászmentes jegyek megvásárlásával valóban spórolhatnának az utasok – elvégre 10 kg még benne van.
HOGYAN LEGYEN*
Poggyász: előfordulhat, hogy a légitársaság egyáltalán nem tartalmazza az ingyenes poggyászt a jegy árába. És talán bele is - ahogy ő dönt.
Kézipoggyász: Az utas ingyenes kézipoggyászra jogosult "a fuvarozó által a szövetségi légiközlekedési szabályokkal összhangban meghatározott határokon belül". Azaz – és itt szinte minden a légitársaság kegyének van kitéve. Egy testvér 5 kg-ot enged be a szalonba, talán 10 kg-ot. Vagy korlátozható ugyanazon szövetségi repülési szabályok tárgyaira (Lásd a "Fontos" részt) módosításai nem érintettek.
Azaz: egy légitársaság jogosan kérhet díjat egy kézitáskán vagy aktatáskán kívül bármiért. És poggyásznak, kézipoggyásznak - legyen az hátizsák, sporttáska, vámmentes táska. Láttál már sok aszkétát, aki csak kézitáskával a vállán repül át egy másik városba, bocsánatcsere fehérnemű és zokni nélkül? Ebben a helyzetben az utasnak mindenképpen felül kell fizetnie - akár a bőröndért, akár a kézipoggyászért. De. Van remény arra, hogy a légitársaságok megteszik a szélsőségeket, és hagynak némi ésszerű engedményt az ingyenes kézipoggyászra. Mindenesetre ez történik a világban (lásd „Hogyan állnak”).
*A módosítások hatálybalépését követően. Mindez csak a vissza nem térítendő jegyekre vonatkozik. A visszatéríthető viteldíjas utasok esetében az új törvény semmit sem változtat.
6 NAIV KÉRDÉS
Mikor lépnek életbe az új szabályok?
Csendesen - csak 60 nappal a módosítások hivatalos közzététele után. Körülbelül szeptember vége - október eleje. Vagyis a nyári szünetben lesz időnk elrepülni, ahogy az lenni szokott, 10 kg-ot még poggyászmentes viteldíjakon is garantáltan ingyenes.
Bármelyik járatra visznek pénzt egy bőröndért?
Nem. Minden a légitársaságtól és a jegyvásárlás árától függ. A módosítások csak a vissza nem térítendő jegyek teljes poggyászmentessé tételét teszik lehetővé. Ha a jegy visszaváltható, akkor legalább 10 kg poggyász automatikusan beleszámít a költségébe (vagy több, ez már a légitársaság joga).
Valószínűleg a következő két hónapban a fuvarozók átdolgozzák tarifáikat, hogy megfeleljenek az új szabályoknak. Lesznek a legolcsóbb vissza nem vihető jegyek és minden poggyász csak pénzért, lesznek közepesek, 10 kg-os ingyen poggyásszal és visszaküldési korlátozásokkal (pl. bírsággal) és drágák, ahová bőröndöt lehet vinni. 23 kg súlyú, és magát a jegyet cserélje ki és adja vissza. Ez persze feltételezés.
Honnan tudhatom, hogy jogosult vagyok-e ingyenes poggyászra?
A módosítások kötelezik a légitársaságot, hogy jegyvásárláskor tájékoztassa az utast a poggyász és a kézipoggyász feltételeiről. Az igazság kedvéért még most sem rejtik el ezeket az információkat weboldalaikon. Általában az ár mellett a viteldíj nevére vagy a poggyászt szimbolizáló ikonra kell kattintani. Látni fogja: csak kézipoggyász, 10 kg, 23 kg... Ha már a vásárlás után rájött, keresse az elektronikus jegyben a „Poggyász” rovatot.
Mennyibe kerül egy bőrönd leadása?
A fuvarozó határozza meg a díjakat. Átlagosan a jelenlegi árfolyamon - 2000 rubel vagy 50 euró (nemzetközi járatokon) egy legfeljebb 23 kg súlyú bőröndért.
Olcsóbbak lesznek a jegyek?
A törvény támogatóinak fő érve az, hogy olcsóbbak lesznek a repülőjegyek. Miért? A poggyász olyan szolgáltatás, amelyért az utas fizet. Hiszen bőröndökkel nehezebb a gép, több üzemanyag kell, megint be-kirakodó-rakodók fizetése, csomagtartó öv. Most mindenki fizet ezért a szolgáltatásért. És ha felosztjuk - külön a járat, külön a poggyász -, egyes utasok csak a járatért fizethetnek, és ezáltal megtakaríthatnak. A Pobeda alaptarifái állítólag 20%-kal csökkennek.
Azok, akik hajlandók csupasz viteldíjjal és poggyász nélkül repülni, kevesebbet fizethetnek. De a legtöbb utas számára a járatok végül drágulni fognak, véli. Alexander SIZINTSEV, a Biletix utazók internetszolgáltatásának vezérigazgatója. Mert a viteldíjon felül még a minimumot is kiszállítják a poggyászért.
HOGY VAN?
Lássuk, van-e 10 eurós jegyünk!
Az Európai Unióban és az Egyesült Államokban a törvények egyáltalán nem szabályozzák a poggyász kérdését, a légitársaságok maguk döntik el, mit engednek az utasnak ingyen, és mit a pénzért - kommentálják Janis Dzenis, az Aviasales PR igazgatója.
Tehát most Oroszországban - mint az egész világon. Aki repült már nyugati fapados légitársaságokkal, az tudja, hogy a Ryanair, az EasyJet és hasonlók tulajdonképpen nem tartalmaznak poggyászt. A kézipoggyász tekintetében azonban bőkezű – a Ryanair még két táskát is lehetővé tesz, az egyiket az ülés feletti polcon, a másikat a szék alatt. Így az utasok spórolnak a bőröndökön, és a maximumot viszik a kabinba.
Az újonnan elfogadott módosítások mellett lobbizó orosz repülők éppen azt bizonyították, hogy a 10 kg-os ingyenes poggyászengedményünk megakadályozza, hogy a hazai fapados légitársaságok versenyezzenek a külföldiekkel, amelyekre nem vonatkoznak ilyen korlátozások. Nos, lássuk, van-e most 10 eurós jegyünk, mint Európában – elhárultak az akadályok!
SZÁMOK
Az utasok 50%-a nem tudja hogy az ingyenes poggyász benne van-e a vásárolt jegyben.
30%-ot kell fizetni a bőröndért már a repülőtéren, meglepődve, amikor megtudja, hogy a viteldíj poggyászmentes.
60% megtakarítható, ha a jegyben nem szereplő poggyászért előre fizet, a légitársaság honlapján.
Kinek lesz haszna ebből a helyzetből?
A nyári szezon kellős közepén, amikor az oroszok hajlamosak a melegebb éghajlatokra repülni, tovább folyik a vita arról, hogy a légi poggyászért most vissza nem térítendő jegyekkel kell fizetni. A levelezés előtti napon. A konfliktus abban is van, hogy az ingyenes szállítással engedélyezett dolgok listáján nem szerepelt a fényképezőgép, az esernyő, a mobiltelefon, a felsőruházat.
A kormány abban bízik, hogy az új poggyászszabály csökkenti a jegyek költségeit és támogatja a fapados légitársaságokat. A légiközlekedési piaci szakértők szerint a fuvarozók a kedvezményezettjei a törvényjavaslatnak. Kinek lesz haszna ebből a helyzetből – légitársaságok vagy ügyfeleik?
Leggyakrabban a fapados légitársaságok kínálják a vissza nem térítendő ülőhelyek árát, bár ez a lehetőség a klasszikus légitársaságoknál is elérhető. Az Orosz Föderáció hatályos jogszabályai és a Szövetségi Repülési Szabályok értelmében a 10 kg-ig terjedő poggyászt és a kézipoggyászt minden viteldíj tartalmazza, beleértve a vissza nem térítendőt is. Különösen az ország egyetlen fapados légitársaságát, a Pobeda légitársaságot terheli a poggyász díjszabásba való beszámításának kötelezettsége.
A közlekedési minisztérium által javasolt és a parlament által jóváhagyott új szabály azonban segíthet az utasoknak pénzt megtakarítani, ha könnyeden utaznak. Legalábbis a Pobeda fapados légitársaság bejelentette, hogy kész csökkenteni a repülőjegyek alapárait a poggyászengedélyre vonatkozó jogszabályváltozás esetén. Mint a fapados légitársaság képviselői megjegyezték, a tarifacsökkentés elérheti a 20%-ot. A légitársaság úgy véli, hogy a fuvarozóknak önállóan, de az ügyfelek érdekeit figyelembe véve kell tudniuk többletdíjak nélkül poggyászcsökkentést megállapítani, vagy kedvezőbb viteldíjakat biztosítani a járatokon spórolni vágyóknak.
Ez az intézkedés ugyanakkor szükséges a fapados légitársaságok sikeres fejlesztéséhez, amelyek árpolitikája számos szolgáltatás elutasításán alapul. Az európai fapados légitársaságoknál az olyan szolgáltatások, mint a poggyász a csomagtérben, a repülőtéri bejelentkezés, a beszállókártya duplikációja nem szerepelnek a minimális viteldíjban, ellentétben az orosz fapados légitársasággal. Például a brit EasyJetnél ezek az opciók 13 és 45 GBP között, a magyar Wizznél pedig 10 és 50 euró között vannak. Ezeknél a légitársaságoknál a kézipoggyászt általában a viteldíj tartalmazza, de minden, ami meghaladja a normát. külön fizetik. Pobedában éppen ellenkezőleg, az utasok külön fizetnek az utastérbe bevitt dolgokért, de a fapados légitársaság nem vesz fel pénzt a kézitáskáért, laptopért, esernyőért, babakocsiért és néhány egyéb tárgyért a normán felül. Kiderült, hogy a könnyűrepülő emberek ugyanazzal a kézitáskával vagy aktatáskával kénytelenek fizetni a nem létező poggyászukért, mivel az automatikusan benne van a viteldíjban. A fapados légitársaság szerint a légitársaságnál az ilyen utasok mintegy 40 százaléka van, és csak a poggyászterhek megszüntetéséből profitálnak.
Ne tervezze bevezetni poggyászmentes viteldíjak és a legnagyobb orosz fuvarozó - "Aeroflot". A légitársaság közölte, hogy az új törvény elfogadása kapcsán a turistaosztályon jegyek árai nem változnak, az új szabály lehetővé teszi, hogy a poggyász nélkül repülő utasok olcsóbban vásárolhassanak jegyet. „Ez a törvényjavaslat lehetővé teszi az orosz jogszabályok harmonizálását a nemzetközi gyakorlattal, és elengedhetetlen az alacsony költségű oroszországi szállítás általános fejlesztéséhez. Jogot kell adni az utasnak arra, hogy ezen a járaton válassza ki az általa preferált szolgáltatásokat. Fontos, hogy a poggyászmentes jegyek alternatívát jelentsenek, ne helyettesítsék a normál jegyeket” – mondta a légitársaság az MK-nak.
Amikor a Szövetségi Tanács tavaszi ülésszakának záró ülésén elfogadták a Közlekedési Minisztérium törvénytervezetét, a szenátorok megállapították, hogy javítani kell. A felsőház tagjai szerint felelőtlenség betiltani a zónák, telefonok ingyenes közlekedését. A dokumentumot mindenesetre jóváhagyják, most az a lényeg, hogy ne „mint mindig” derüljön ki, amikor „a legjobbat akartuk”.
Ha valami elromlott, és a nyaralást le kell mondani vagy át kell ütemezni, akkor az első kérdés a repülőjegyek pénzének visszatérítése. Néhányat biztonságosan vissza lehet küldeni vagy kicserélni, mások számára ez lehetetlen, és ha nem hajlandó repülni, elveszíti minden értékét. A OneTwoTrip utazási szolgáltatás munkatársaival együtt megértjük a visszatéríthető és vissza nem térítendő viteldíjak bonyolultságát.
Ahogy azelőtt volt
2014 júniusáig az orosz légitársaságok összes járata visszaváltható volt: az utas akár közvetlenül indulás előtt is visszaadhatta a jegyét, és ebben az esetben a költség 75 százalékát visszakapta (ha kevesebb, mint egy napon belül visszatért, a légitársaság 25 százalékot visszatartott pénzbírság formája). Ha a visszatérítést néhány nappal az indulás előtt állították ki, akkor egyáltalán nem volt anyagi veszteség.
Igaz, voltak szolgáltatási díjak a visszautazásnál, minden légitársaságnak megvan a maga, de általánosságban elmondható, hogy szinte minden jegyre költött pénzt meg lehetett kapni. A repülést megtagadó utasok kockázatát a viteldíj tartalmazza, illetve drágábbak voltak a jegyek.
A légi kódex módosításainak életbe lépése után megjelentek az úgynevezett vissza nem térítendő jegyek. Feltételezték, hogy a módosítások feltételeket teremtenek Oroszországban a fapados légitársaságok fejlesztéséhez. Ennek eredményeként azonban minden légitársaság vissza nem térítendővé tette a legolcsóbb jegyeit. Emellett a rugalmas tarifák is elterjedtek a piacon – nemcsak vissza nem térítendő és nem csere, hanem poggyász nélkül is. Emiatt mintegy negyedével csökkentek a belföldi célállomásokra induló járatok árai.
Hogyan lehet megtudni, hogy mennyi a jegyed?
A jegyért fizetendő összeg két részből áll: a viteldíjból, valamint a díjakból és az adókból. A viteldíj a repülés költsége. A tarifát a társaság határozza meg az útvonal hosszától, az évszaktól és a foglalási osztálytól (gazdasági vagy üzleti) függően. De vannak repülőtéri díjak is a repülőgép földi kiszolgálására, üzemanyagára, biztosítási és szolgáltatási díjaira.
Vásárlás előtt tanulmányozza át a jegyvásárlási oldalon található információkat, és keresse meg a viteldíjszabályokat. Ügyeljen a következő kifejezésekre (a szabályokban mindig angolul szerepelnek):
LEMONDÁS/MEGJELENÉS ESETÉN A JEGY NEM VISSZATÉRÍTHETŐ- a jegy nem térítendő vissza, ha az utas lemondta az utazást, vagy nem jelent meg a beszálláson. Azaz nem fog menni, ha alapos indok nélkül visszaküldenek egy ilyen jegyet. A megfogalmazásnak csak az első része adható meg - A jegy nem visszatérítendő. A jelentés ugyanaz.
A VÁLTOZÁSOK NEM MEGENGEDETTEK- A jegy nem váltható.
BÁRMIKOR VÁLTOZTATÁSI DÍJ 50,00 EUR- lehet ilyen jegyet váltani, de 50 euróért. Az összeg a légitársaságonként eltérő lehet.
NÉVVÁLTOZTATÁS NEM ENGEDÉLYEZETT- A jegyen szereplő nevet nem módosíthatja.
AMENNYIBEN BÁRMIKOR NEM VISSZATÉRÍTHETŐ JEGYZET, EBBEN ESETBEN AZ YQ/YY FELDÍJAK IS NEM VISSZATÉRÍTHETŐK- Itt az "YQ/YR" a tacskót jelenti. Ez azt jelenti, hogy ha a jegyár nem visszatérítendő, akkor az adók is vissza nem téríthetők.
Hogyan hívják az orosz légitársaságok vissza nem térítendő viteldíjait?
Két vissza nem térítendő tarifánk van: "Gazdasági promóció" és "Gazdasági költségvetés".
Nem fogadja el az „Alap” viteldíjon értékesített vissza jegyeket, beleértve az „Economy Basic” és „Business Basic” jegyeket.
Vissza nem térítendő tarifák – „Könnyű gazdaság”.
A "" címen a vissza nem térítendő jegyek akciós áron kerülnek értékesítésre.
A Pobeda vissza nem térítendő jegyeket kínál Standard és Package Plus viteldíjakon.
A Nordwind Airlines akciós viteldíjat kínál.
És mi a helyzet a külföldi légi fuvarozókkal?
Ott minden más. A külföldi légitársaságoknak nincs állandó vissza nem térítendő viteldíja. Az akciók és kiárusítások során vásárolt jegyeket általában nem lehet visszaváltani. Más esetekben tanulmányoznia kell a tarifaszabályokat.
Ez alól kivételt képeznek a fapados cégek. A legtöbb jegyük alapértelmezés szerint nem visszatérítendő. Néha azonban a fuvarozó külön díj ellenében megengedi, hogy a jegyen szereplő utas nevét módosítsa.
Mennyivel olcsóbbak a vissza nem térítendő jegyek?
A legtöbb légitársaság visszatéríthető és vissza nem térítendő viteldíjakkal rendelkezik mind a turista, mind a business osztályon. Az azonos osztályba tartozó visszatéríthető és vissza nem térítendő jegyek csak a járat hirtelen törlése esetén a jegy visszaküldésének lehetőségében térnek el. Minden más - székek, menü - ugyanaz.
A retúr jegyek mindig drágábbak. Például az Aeroflotnál Moszkva - Róma irányban, augusztus 11-i indulással az Economy Budget viteldíj vissza nem térítendő jegye 14 890 rubelbe kerül. Ha retúrjegyet szeretne venni, két lehetőség közül választhat: az Economy Optimum viteldíj (18 155 rubel, 70 eurót visszatartanak a visszatérítésért) vagy az Economy Premium (22 640 rubel, a vissza- és csere ingyenes).
A jegy visszaküldésének módja
Ha nem tud elrepülni, azonnal tájékoztassa annak a szolgáltatásnak a támogató szolgálatát, ahol a jegyet vásárolta, hogy vissza kell térnie. A helyzet az, hogy bizonyos esetekben még mindig bírságot kell fizetni a visszaküldésért: ezt általában a viteldíjszabályzat írja le. És minél közelebb van az induláshoz, annál nagyobb a bírság - néha akár a jegy árának felét is. A visszaküldés határideje a járatra történő bejelentkezés vége (egyes légitársaságoknál az indulás időpontja).
Amikor kapcsolatba lép az ügyfélszolgálattal, a lehető legvilágosabban fogalmazza meg a kérést: vissza szeretné-e adni a jegyet (és egyáltalán nem repülni), vagy más időpontra cserélni. A támogató szakembernek pontosan tudnia kell, hogy mit kérnek tőle.
Egyes légitársaságok csak az értékesítési irodában küldik vissza vagy váltanak jegyet, míg mások lehetővé teszik, hogy mindent távolról intézzen. Ezzel ismét célszerű előzetesen megismerkedni a viteldíjszabályzat elolvasásával. Ha jegyet vásárol egy jegyértékesítő szolgáltatástól, a visszatérítés általában a szolgáltatáson keresztül történik.
Mikor lehet visszaváltani a jegyet?
Egyes esetekben továbbra is lehetőség van a vissza nem térítendő jegyek pénzvisszatérítésére. Ezt hívják "kényszer visszatérésnek". Ennek két oka lehet: az egyik utas halála vagy súlyos betegsége, vagy ha a légitársaság megsértette a szállítási feltételeket.
Ha baleset történik, és egy másik utas betegsége vagy halála miatt nem tud repülni, a lehető leghamarabb értesítenie kell a légitársaságot. Önt eltávolítják a járatról, és felkérik, hogy küldje el a repülés lehetetlenségét igazoló dokumentumokat. Fontos, hogy a járatra való bejelentkezés vége előtt lépjen kapcsolatba a fuvarozóval.
A járat hosszú késése vagy törlése a fuvarozási szerződés feltételeinek megsértésének minősül. A késések időtartama különböző légitársaságoknál eltérő, minden a szabályzatban le van írva.
Vegye figyelembe, hogy a kényszerű visszatérésről a légitársaság dönt. Például sok tengerentúli fuvarozó nem tekinti a járat egészségügyi okokból történő törlését a kényszerű visszatérítés indokának. A helyzet az, hogy Európában és az USA-ban jól fejlett a biztosítási kultúra, beleértve az utazást is. Előre nem látható körülmények esetén pedig a biztosítónak kell állnia a sikertelen repülés költségeit.
Visszakaphatom a vissza nem térítendő jegy legalább egy részét?
Igen. Felhívjuk figyelmét, hogy a jegy ára két részből áll - a viteldíjból és a repülőtéri illetékből. A Légikódex szerint csak a viteldíj rész nem visszatérítendő, így az üzemanyag és a repülőtéri illeték visszatérítésére van lehetőség, hacsak a viteldíjszabály másként nem rendelkezik. Például az S7 Airlines for the Economy Basic viteldíjánál az YR (foglalási szolgáltatás díja) és az YQ (üzemanyag felár) adó, valamint a jegykibocsátási díj nem visszatéríthető; csak a repülőtéri adókat és a fel nem használt repülési szakaszok díjait térítjük vissza.
De még ha minden adót vissza is térít, az összeg kicsi lesz.
Mikor érdemes vissza nem térítendő jegyet vásárolni
Biztos benne, hogy repülni fog, és nem fél attól, hogy pénzt veszít, ha az utazást mégis le kell mondani? Válasszon vissza nem térítendő jegyet. Minden más esetben érdemes kicsit több pénzt költeni, de a jegyet retúr áron vásárolni.
Oroszországban törölni fogják az ingyenes poggyászengedélyt, ha vissza nem térítendő repülőjegyet vásárolnak. A megfelelő törvényjavaslatot a Szövetségi Tanács tagjai jóváhagyták, és aláírásra elküldték az elnöknek. A fuvarozók szerint a kezdeményezést el kell fogadni: csökkenti az utasok repülési költségeit. A szakértők megjegyzik, hogy a repülőjegyek árának drasztikus csökkentésére aligha érdemes várni. Hivatalosan még egyetlen légitársaság sem tett közzé új viteldíjakat a poggyász nélküli, vissza nem térítendő jegyekre – írja a Primorskaya Gazeta.
Egyszerre két jogi dokumentumot készített az ország kormánya, amelyek megváltoztatják a kézipoggyász és a poggyász repülőgépen történő szállításának szabályait.
APROPÓ
A vissza nem térítendő repülőjegyek ára visszatéríthető a szállítás visszautasítása esetén a légitársaság kezdeményezésére (ha az utas egészségi állapota különleges szállítási feltételeket igényel). Ezenkívül a pénzt visszakapják, ha a járatot egészségi állapotromlás (betegség) vagy családtag halála miatt törlik. A díjat vissza kell téríteni abban az esetben is, ha az utas a repülés késése vagy a fuvarozó egyéb olyan intézkedései miatt megtagadja a repülést, amely a légitársaság kötelezettségeinek elmulasztását vagy nem megfelelő teljesítését vonja maga után.
Ezek közül az első lehetővé teszi, hogy a légitársaságok ne biztosítsanak ingyenes poggyászkeretet a vissza nem térítendő jegyek vásárlói számára. A vonatkozó törvényjavaslatot a Szövetségi Tanács előző nap jóváhagyta, és aláírásra megküldte az elnöknek. A törvény a hivatalos közzétételt követően két hónappal lép hatályba. Mostantól akár 10 kg-ot is szállíthatnak az utasok felár nélkül, jegytípustól függetlenül.
A második dokumentum először szabályozza a légi utasok kézipoggyászának súlyát. Eszerint a polgárok legfeljebb 5 kg-ot szállíthatnak a fedélzeten. A Szövetségi Légiközlekedési Szabályzat (FAR) vonatkozó módosítási tervezetét a Közlekedési Minisztérium tette közzé a szabályozó jogszabálytervezetek szövetségi portálján - www.regulation.gov.ru. Most a FAR csak annyit mond, hogy kézipoggyásznak olyan dolgokat fogadnak el, amelyek súlya és méretei lehetővé teszik, hogy biztonságosan elhelyezzék a repülőgép utasterében.
Ráadásul a módosítások jelentősen csökkentik az ingyenesen magával vihető dolgok listáját. A listáról kizárták a felsőruházatot, a nyomtatott kiadványokat, a fényképezőgépeket, a videokamerákat, a laptopokat, a telefonokat, az esernyőket, a botokat és a virágcsokrokat. Ha az 5 kg-nál nagyobb súlyú kézipoggyász nem tartalmazza a felsorolt tárgyakat, akkor ezekért külön kell fizetni.
A listán szerepelt kézitáska vagy aktatáska, bébiétel, bölcső gyermek szállításához, mankók és összecsukható kerekesszék. Mindenesetre nem kell külön fizetni értük.
A listát olyan tanulmányok alapján optimalizálták, amelyek azonosították azokat a legkevésbé igényes tárgyakat, amelyeket az utasok a kézipoggyászon kívül általában a repülőgép fedélzetére visznek – közölte a Közlekedési Minisztérium sajtószolgálata.
A törvényjavaslat nyilvános vitájának szakasza a www.regulation.gov.ru portálon augusztus 7-ig tart. Ekkor mindenki hozzáírhatja kívánságait, észrevételeit a dokumentumhoz.
A légi fuvarozók szerint az innovációk elsősorban az utasok számára előnyösek. Az ügyfél kiválaszthatja a legmegfelelőbb viteldíjat - drágább, de ingyenes poggyászsal vagy ingyenes poggyász nélkül, de a legolcsóbb.
A poggyász nélkül repülőknek lehetőségük lesz arra, hogy ne fizessenek túl egy jegyért, és alacsonyabb viteldíjat vegyenek igénybe – mondta Konstantin Sukhorebrik, az Aurora Airlines főigazgatója a Primorskaya Gazetának.
Az elemzők ragaszkodnak hozzá, hogy az Orosz Föderáció légi szabályzata módosításainak elfogadása a légi fuvarozók számára is előnyös. Ezért sok cég már aktívan lobbizik a törvényjavaslatért.
Számos tényező miatt spórolhatnak vagy kereshetnek a légitársaságok – hangsúlyozta Oleg Pantelejev, az Aviaport ügynökség elemzőszolgálatának vezetője. - Az első az üzemanyag-fogyasztás, és minél kevesebb rakomány van a fedélzeten, annál alacsonyabb.
A második fontos tényező, hogy az ingyenes poggyász olyan helyet foglal el, amelyet fizetős rakományra lehetne adni – mondta a szakember. Ez azt jelenti, hogy a légitársaságok számára veszteséges a szállítása. Harmadszor, minél szigorúbbak a poggyászkorlátozások, annál valószínűbb, hogy az utasok többsége drágább, visszatéríthető viteldíjat választ, vagy mégis fizet a poggyászért. Mindkét esetben a fuvarozó nyer.
Minimális becslések szerint a poggyászokkal és anélküli jegyek árának különbsége körülbelül háromezer rubel lehet. három órás repülési idővel – számítja Oleg Pantelejev. Azt viszont nem lehet állítani, hogy a repülőjegyek ára mindenképpen csökkenni fog a közeljövőben – hangsúlyozza az elemző. Új tarifákat még egyetlen cég sem tett közzé.
Vannak azonban már nyilatkozatok, különösen a Pobeda légitársaságtól, miszerint a légi fuvarozó kész 20%-kal csökkenteni a viteldíjat, ha legalizálják a poggyászmentes viteldíjat – jegyezte meg Oleg Pantelejev.
Ami a kézipoggyászra vonatkozó követelményeket illeti, az FAP-módosításokat véglegesíteni kellene, biztosak a szakértők. A jelenlegi kiadásban mind az utasok, mind a légi fuvarozók sok kérdést vetnek fel. Például, ha valakinek telefon van a kezében, vagy mondjuk egy kabát, amit levett, akkor nem világos, hogy rá kell-e ragasztani címkéket és le kell mérni. Pénzt venni egy vessző vagy egy csokor virág szállításáért teljesen nevetséges.
Most a törvény megfogalmazása nem egyértelmű – mondta Borisz Shakurov, az Orosz Légiközlekedési Üzemeltetők Szövetségének elnökhelyettese. - Ezen túlmenően vissza kell adni a lehetőséget, hogy az utasok ingyenes felsőruházatot vihessenek, legalább a hosszú járatokon, például a szibériai és a távol-keleti régiókból.
