Ferdinand Magellán expedíciója megkerülte a Földet. Ferdinand Magellán első világkörüli útja. Egy utazó élete felfedezései előtt

Ferdinand Magellán portugál és spanyol felfedező volt, aki a 15. század végén és a 16. század elején élt. Ez az üzenet egy történet róla és nagyszerű utazásáról, amely felforgatta a világot.

Egy utazó élete felfedezései előtt

Rövid tények az életrajzból:

1. F. Magellan a portugál Sabrosa városában született 1480-ban.
2. 12 éves korában a fiú lehetőséget kapott, hogy a portugál királynő oldalaként szolgáljon. Így 1492-től 1504-ig a királyi udvar kíséretének tagja volt, ahol tanult. Olyan tudományokat tanult, mint a csillagászat, a kozmográfia, a navigáció, a geometria és a tengeri hadviselés. És itt tanulta meg, milyen fontos Portugália számára, hogy gazdasági kapcsolatokat fejlesszen más országokkal, és új kereskedelmi útvonalakat nyisson fejlődésükhöz.

A 15. és 16. században Spanyolország és Portugália között aktív versenyharc folyt a földek elfoglalásáért és új tengeri útvonalak kialakításáért. A győztes nemcsak új területeket és tárgyakat kapott, hanem több lehetőséget is kapott a különböző országokkal való kereskedésre. A fűszerkereskedelem miatt különösen fontosnak tartották a gazdasági és kereskedelmi kapcsolatokat Indiával és a Moluccákkal (akkoriban Fűszer-szigeteknek nevezték).

A középkorban a fűszerek voltak a legdrágább áruk, és mesés nyereséget hoztak az európai kereskedőknek. Ezért alapvetően fontos volt a kereskedelmi kapcsolatokban fennálló dominancia kérdése.

1. 1505 és 1513 között Magellán tengeri csatákban vett részt, és bátor harcosnak bizonyult. Ezekért a tulajdonságokért tengerészkapitányi rangot kapott. Valószínűleg ebben az időszakban, az indiai partokhoz vezető számos hadjárat során jutott eszébe Magellánnak, hogy túl hosszú az Indiába vezető út keleti irányban. Az ezt követően kialakított hagyományos útvonalat követve a tengerészeknek Afrikát kellett megkerülniük, áthaladva annak nyugati és keleti partjain, és átkelniük az Arab-tengeren. Az egyik félnek körülbelül 10 hónapot kellett töltenie a teljes út során. Magellán úgy döntött, hogy lerövidítheti a távolságot, ha nyugatra megy. Az egyik verzió szerint akkor az volt a déli-tengeri szoros megtalálásának gondolata. Sem Magellánnak, sem más akkori utazóknak fogalmuk sem volt a Föld valódi méretéről.
2. Az új kereskedelmi útvonal keresésének ötlete nem talált támogatást a portugál király részéről, és miután felmondott a szolgálatról, Magellán 1517-ben Spanyolországba költözött, ahol 1. Károly spanyol király szolgálatába állt. 37 éves, és ettől a pillanattól kezdve életrajzában új nagyszerű oldalak jelennek meg az utazó számára.

Magellán expedíciója

Miután megkapta a spanyol király támogatását és a spanyol költségvetés finanszírozását, Magellan megkezdte az expedíció megszervezését. Körülbelül 2 évbe telt felkészülni rá.

1519 szeptemberében kevés 5 vitorlás hajóból és 256 tengerészből álló flottilla rajtuk, elhagyta San Lucaras spanyol kikötőjét, és a Kanári-szigetek felé vette az irányt. 1519. december 13-án tengerészek léptek be a korábban a portugálok által felfedezett Banya Santa Lucia-öbölbe (ma Rio de Janeiro-öböl).

Ezután az út Dél-Amerika partjai mentén folytatódott, és 1520 januárjában a flottilla elhaladt föld, ahol ma Uruguay fővárosa, Montevideo található. Korábban ezt a helyet Juan Solis spanyol felfedező fedezte fel, aki úgy vélte, hogy van egy átjáró a Déli-tengerhez.

1520 októberében a flottilla egy másik ismeretlen öbölbe lépett. A felderítésre küldött 2 hajó csak egy hét múlva tért vissza a többi hajóhoz és jelentette, hogy nem tudták elérni az öböl végét, és valószínűleg tengeri szoros van előttük. Az expedíció elindul.

1920. november közepére a hajók egy keskeny, kanyargós, sziklákkal és zátonyokkal tarkított szoroson leküzdve egy térképen nem jelölt óceánt értek el.

Később ezt a szorosot Magellánról nevezték el – a Magellán-szorosról. A szoros elválasztja Dél-Amerika kontinentális részét és a Tűzföld szigeteit, és összeköti a Csendes- és az Atlanti-óceánt.

Magellán és csapata útja a Déli-tengeren át 98 napig tartott. Az út során a természet kedvezett a kapitánynak, és szerencséje volt, hogy az út ezen részét vihar, hurrikán és vihar nélkül vészelte át. Ezért A navigátor új nevet adott a Déli-tengernek - Csendes-óceán.

Mire az expedíció a Mariana-szigetekre ért, már 13 ezer kilométert tettek meg. Ez volt a világ első ilyen hosszú megállás nélküli utazása.

Miután feltöltötte az élelmiszerkészleteket a szigeten. Guamban, 1521 márciusában az expedíció továbbindult a Molukkák vagy a Fűszer-szigetek felkutatására, ahogy akkoriban nevezték őket.

Magellán itt van a földek és a bennszülöttek leigázása mellett döntött a spanyol király hatalma. A lakosság egy része engedelmeskedett a látogató európaiaknak, míg a másik része nem volt hajlandó elismerni Spanyolország hatalmát. Majd Magellán erőszakot alkalmazott és csapatával megtámadta a sziget lakóit. Mactan. A bennszülöttekkel vívott csatában halt meg.

Sebastian Elcano, egy tapasztalt és bátor tengerész, aki a hajó legénységének vezetésében járt, vette át az expedíció és az életben maradt spanyolok vezetését.

A flottilla maradványai hat hónapon át a Csendes-óceán vizein repkedtek, és 1521 novemberében az expedíció hajói elérték a Fűszer-szigeteket. 1521 decemberében a flottillából maradt egyetlen hajó gyógynövényekkel és fűszerekkel megrakva nyugat felé veszi az irányt, és elindul hazafelé. 15 000 kilométert kell megtennie: az Indiai-óceánt és az Atlanti-óceán egy részét - a Gibraltári-szorosig.

Spanyolországban már nem várták vissza az expedíciót. 1522 szeptemberében azonban a hajó belépett a spanyol Sant Lucar kikötőbe.

Ezzel véget ért a nagy hadjárat, melynek eredményeként először sikerült vitorlák alatt megkerülni a földet. Annak ellenére, hogy maga Magellán, a kampány kezdeményezője és ideológiai inspirálója nem élte meg az expedíció diadalmas befejezését, vállalkozása nagy jelentőséggel bírt a tudomány további fejlődése szempontjából.

Magellán expedíciójának eredményei:

• Az összes európai utazó közül ő volt az első, aki átkelt a Csendes-óceánon.
• Elkészült a világ első dokumentált körülhajózása.
• Az expedíció eredményeként bebizonyosodott, hogy:
  1. A Föld gömb alakú, mivel a nyugati irányhoz folyamatosan ragaszkodva az expedíció keletről tért vissza Spanyolországba.
  2. A Földet nem különálló víztestek borítják, hanem egyetlen Világóceán, amely mossa a földet, és a vártnál jóval nagyobb területeket foglal el.
• Az Atlanti-óceánt a Csendes-óceánnal összekötő, korábban ismeretlen szorost fedeztek fel, amelyet később Magellán-szorosnak neveztek el.
• Új szigeteket fedeztek fel, amelyeket később róla neveztek el.

Ferdinand Magellan volt, akinek vezetésével az első világkörüli út megtörtént. Kezdettől fogva, amikor a hajózás előtt a parancsnoki állomány egy része (elsősorban tengerészek) megtagadta a portugálok kiszolgálását, nyilvánvalóvá vált, hogy körülhajózás rendkívül nehéz lesz.

Egy világ körüli utazás kezdete. Magellán ösvénye

1519. augusztus 10-én 5 hajó hagyta el Sevilla kikötőjét, és útnak indult, amelynek céljait csak Magellán megérzése alapján határozták meg. Akkoriban senki sem hitte, hogy a Föld kerek, és ez természetesen nagy aggodalmat keltett a tengerészekben, mert ahogy egyre távolodtak a kikötőtől, egyre jobban féltek attól, hogy soha nem térnek haza.

Az expedíció a következő hajókat tartalmazta: „Trinidad” (Magellán, az expedíció vezetője parancsnoksága alatt), „Santo Antonio”, „Concepcion”, „Sant Iago” és a Victoria carrack (később a két visszatérő hajó egyike) vissza).

A legérdekesebb az Ön számára!

Az első érdekütközésre a Kanári-szigetek közelében került sor, amikor a Magellán figyelmeztetés és más kapitányokkal való megegyezés nélkül kissé irányt változtatott. Juan de Cartagena (a Santo Antonio kapitánya) keményen bírálta Magellánt, és miután Fernand nem volt hajlandó visszatérni korábbi pályájára, elkezdte meggyőzni a tiszteket és a tengerészeket. Az expedíció vezetője ezt megtudva magához hívta a lázadót, és más tisztek jelenlétében megparancsolta, hogy bilincseljék meg és dobják a raktérbe.

Az első világkörüli út egyik utasa Antonio Pifaghetta volt, egy férfi, aki minden kalandot leírt naplójában. Neki köszönhető, hogy ilyen pontos tényeket tudunk az expedícióról. Megjegyzendő, hogy a zavargások mindig is nagy veszélyt jelentettek, például a Bounty vitorlás a kapitánya, William Bligh elleni lázadásnak köszönhetően vált híressé.

A sors azonban másként döntött Bly számára; így is sikerült hőssé válnia Horatio Nelson szolgálatában. Magellán világkörüli utazása körülbelül 200 évvel megelőzte Nelson admirális születésének évét.

A tengerészek és tisztek körülhajózás nehézségei

Eközben néhány tiszt és tengerész nyílt elégedetlenségét fejezte ki az utazással kapcsolatban, lázadást hirdettek, és követelték, hogy térjenek vissza Spanyolországba. Ferdinand Magellán eltökélt volt, és erőszakkal vetett véget a felkelésnek. A Victoria kapitányát (az egyik felbujtót) megölték. Magellán eltökéltségét látva senki más nem mondott neki ellent, de másnap este 2 hajó önként megpróbált hazahajózni. A terv meghiúsult, és a Trinidad fedélzetén tartózkodó mindkét kapitányt bíróság elé állították és lelőtték.

A telet túlélve a hajók ugyanazon az úton indultak vissza, a világ körüli utazás folytatódott - Magellán biztos volt benne, hogy Dél-Amerikában szoros létezik. És nem tévedett. Október 21-én a század elérte a fokot (ma Virgenes-fok néven), amelyről kiderült, hogy szoros. A flotta 22 napig utazott át a szoroson. Ez az idő elég volt ahhoz, hogy a "Santo Antonio" hajó kapitánya eltűnjön a szem elől, és visszatérjen Spanyolországba. A tengerszorosból kilépve a vitorlás hajók először léptek be a Csendes-óceánba. Az óceán nevét egyébként Magellán találta ki, mivel a 4 hónapos nehéz áthaladás során a hajókat soha nem fogta vihar. Valójában azonban az óceán nem olyan csendes, James Cook, aki 250 évvel később többször is meglátogatta ezeket a vizeket, nem volt elégedett vele.

A szorosból kiemelve a felfedezők osztaga az ismeretlenbe költözött, ahol a világ körüli út 4 hónapig tartott folyamatos óceáni vándorláson keresztül anélkül, hogy egyetlen földdarabbal is találkozott volna (nem számítva a 2 szigetet elhagyott legyen). A 4 hónap nagyon jó mutató erre az időre, de a Thermopylae leggyorsabb vágógépe kevesebb mint egy hónap alatt tudta megtenni ezt a távot, és egyébként a Cutty Sark is. 1521 márciusának elején az úttörők lakott szigeteket láttak a láthatáron, amelyeket Magellán később Landronesnak és Vorovskiye-nek nevezett el.

Körülhajózás: félúton teljesítve

Így a történelem során először tengerészek keltek át a Csendes-óceánon, és lakott szigeteken találták magukat. E tekintetben a világ körüli utazás kezdett meghozni gyümölcsét. Ott nemcsak az édesvízkészletet pótolták, hanem az élelmiszerkészleteket is, amiért a tengerészek mindenféle apróságot cseréltek a bennszülöttekkel. De a törzs lakóinak viselkedése arra kényszerítette őket, hogy gyorsan elhagyják ezeket a szigeteket. 7 nap vitorlázás után Magellán új szigetekre talált, melyeket ma Fülöp-szigetekként ismerünk.

A San Lazaro-szigetcsoporton (a Fülöp-szigeteket először nevezték) az utazók bennszülöttekkel találkoztak, akikkel kereskedelmi kapcsolatokat kezdtek kialakítani. Magellán olyan jó barátságba került a törzs rádzsájával, hogy úgy döntött, segít Spanyolország új vazallusának egy probléma megoldásában. Ahogy a radzsa elmagyarázta, a szomszédos szigeteken a törzs másik radzsája nem volt hajlandó adót fizetni, és nem tudta, mit tegyen.

Ferdinand Magellán elrendelte a katonai műveletek előkészítését a szomszédos földterületen. Ez a csata lesz az utolsó az expedíció vezetőjének, nélküle véget ér a világkörüli út... Mactan szigetén (az ellenség szigete) 2 oszlopba sorakoztatta katonáit, és elkezdte a harcot. tüzet a bennszülöttekre. Azonban semmi sem vált be neki: a golyók csak a bennszülöttek pajzsát fúrták át, és néha végtagokat is érintettek. Ezt a helyzetet látva a helyi lakosság még erőteljesebben védekezni kezdett, és lándzsákkal kezdték dobálni a kapitányt.

Aztán Magellán elrendelte a házaik felgyújtását, hogy nyomást gyakoroljon a félelemre, de ez a manőver csak még jobban feldühítette a bennszülötteket, és közelebb kerültek céljukhoz. Körülbelül egy órán keresztül a spanyolok teljes erejükkel küzdöttek a lándzsákkal, mígnem a kapitány elleni legerősebb támadás meghozta gyümölcsét: látva Magellán helyzetét, a bennszülöttek nekirontottak, és azonnal kövekkel és lándzsákkal dobálták meg. Utolsó leheletéig figyelte az embereit, és megvárta, míg mindannyian hajókon elhagyják a szigetet. A portugált 1521. április 27-én ölték meg, 41 éves korában, Magellán világkörüli útjával bebizonyította a nagy hipotézist, és ezzel megváltoztatta a világot.

A spanyoloknak nem sikerült megszerezniük a holttestet. Ezen kívül meglepetés is várta a tengerészeket a barátságos Raja szigetén. Az egyik bennszülött hazudott gazdájának, és beszámolt a szigetet érő támadásról. A Raja otthonába idézte a tiszteket a hajóról, és ott brutálisan lemészárolta a legénység 26 tagját. Miután értesült a mészárlásról, a hajók megbízott kapitánya megparancsolta, hogy jöjjenek közelebb a faluhoz, és lőjék ki ágyúkkal.

Marta Gumilevskaya

Ez a térkép az első körülhajózás útvonalát mutatja. A Magellán öt hajója közül csak egy kerülte meg a Földet – a Victoria.

1522 szeptemberének hatodik napján egy ütött-kopott hajó lépett be a spanyol San Lucar de Barrameda kikötőbe. Tizennyolc matróz tántorgott a partra, letérdeltek és megcsókolták a földet. Az emberek köréjük gyűltek. A spanyolok meglepetten néztek a tengerészekre, a rozoga hajóra, szokás szerint imákat suttogtak és keresztet vetve.
„Szent Mária”, halk hangok hallatszottak, „kik ezek a szerencsétlen emberek? Szent Jeromosra esküszöm, elfelejtették az ételek ízét...”
És kezet nyújtottak a tengerészeknek kenyérrel, gyümölccsel és újborral.
A tengerészek mohón ettek és hálát adtak, én nevettem, és könnycseppek folytak le sovány, kinőtt orcáikon. Nem fogják felismerni? Elfelejtetted őket? Ez meglepetés? Szent Mária, mióta látták utoljára Spanyolország áldott partjait! Ó, milyen régen!
Miután csillapították első éhségüket, halálosan elfáradtak, visszatértek rozoga hajójukra, lerogytak a szőnyegekre, és azonnal mélyen elaludtak.
És ekkor a hírnök már sarkantyúzta a lovát. Jó hírrel sietett Valladolidba, Don Carloshoz, Spanyolország királyához: Magellán tengerészei visszatértek, és a teljesített megbízás jeléül a lovagi idők szokásához híven vissza akarják adni a kesztyűt királyuknak!
...Három éve, 1519. szeptember 20-án egy rejtélyes öt hajóból álló flottilla hosszú útra indult ugyanebből a San Lucar de Barrameda kikötőből. Nagyon kevesek kivételével senki sem tudta, hová tart, vagy mik a céljai. A tengerészek egészségesek és jókedvűek voltak, a hajók fehéren csillogtak, az árbocokon vidáman lobogtak az expedíció királyi zászlói és zászlói, és tisztességes szél töltötte meg a vitorlákat, Szent Jago, Spanyolország védőszentjének keresztjeivel árnyékolva.
Előtt a Trinidad zászlóshajó haladt az expedíció vezetőjével, Fernand de Magellan admirálissal. Ezt követte az expedíció legnagyobb hajója, a San Antonio, kapitánya pedig a királyi ellenőr, a nemes spanyol nagyságos, Juan de Cartagena volt. Majd a szintén spanyol Gaspar de Quesadaval hajózott a Concepcionon; A spanyol vezette a "Victoria" hajót is, csak a legkisebb "Santiago" kapitánya a portugál Juan Serrano volt.
Fernand Magalhães admirális maga is portugál volt, ahogy hazájában hívták. De a történelem emlékszik a másik nevére, és az egész világ Magellánként ismeri. Alacsony, zömök és ernyedten jár – egy régi seb nyoma. Egyszerű arca, sötét szakállú, intelligens, átható szeme van. A portugál korona dicsőségére bravúrokat hajtott végre, és gyakran az élete függött egy cérnaszálon. A Malacca (jelenlegi Szingapúr) roadtestén állomásozó portugál flottilla tengerészei között volt. A portugálok békés kereskedők leple alatt jöttek ide, de valójában - felderítés céljából, hogy felkészüljenek a keleti legfontosabb kikötő elfoglalására. Az európaiak megjelenése miatt aggódva Malacca külsőleg szívélyes és vendégszerető uralkodója meg akarta lepni a flottillát. Szinte az utolsó pillanatban Magellán bátorsága és találékonysága mentette meg a portugálokat a teljes vereségtől. Magellán harcolt a tengeren és a szárazföldön, élete hátralévő részében sánta maradt, de érdemeiért nem kapott semmit, és harmincöt éves korára ugyanaz az ismeretlen szegény ember maradt, mint amikor először fellépett egy hajó fedélzetére. egyszerű tengerészként hajót.
Miután abbahagyta a harcot és a vitorlázást, Magellán nem szándékozott homályban élni napjait azon a csekély nyugdíjon, amelyet a király adományozott neki.
Ellen!


Ferdinánd Magellán.

Kitűnő, tapasztalt tengerész, kiváló keleti ismeretekkel, Magellan a Portugáliából az Indiai-óceánra gyakran hajózó hajók egyikének kapitánya akart lenni. Ha természetesen őfelsége Manuel király beleegyezik.
De ebben, mint sok másban, a király megtagadja hű szolgáját. Másik kérésének azonban készségesen beleegyezik: ha akarja, engedje el Magellánt Portugáliából bármely más országba.
Ez szomorú, nincsenek szavak. De mivel ez a király akarata, Magellánnak nincs más választása. Most már szabad, és minden idejét egy bizonyos terv kidolgozására fordíthatja, amelyet nyilvánvalóan azokban az időkben keltett ki, amikor keleten hajózott és harcolt.
Ez a terv az volt, hogy a legtávolabbi és leggazdagabb Molukkákat - a Fűszer-szigeteket - ne a szokásos Afrikát körülvevő útvonalon (hiszen Vasco da Gama óta minden portugál hajó közlekedett), hanem nyugatról induljanak el. Kolumbusz egy időben így akart menni, de váratlanul egy új kontinensre bukkant. Magellán bízott benne, hogy talál egy szorost ennek az új kontinensnek - Amerika - partjainál, és akkor megnyílik egy közelebbi útvonal a Molukkákhoz. Ez egy világkörüli utazás terve volt, mert Magellán a Jóreménység-fok megkerülésével szándékozott visszatérni hazájába.
Ahhoz, hogy elképzeljük ennek a tervnek a merészségét, emlékeznünk kell arra, hogy akkoriban még senkinek nem sikerült szorost találnia Amerika partjainál, bár sokan megpróbálták. Ráadásul nem lehetett tudni, hol végződik az új kontinens, hogy kapcsolódik-e az ókori tudósok által tárgyalt Ismeretlen Déli Földhöz. Nem tudtak a Csendes-óceán létezéséről sem, amely a legnagyobb a világon; csak azt tudták, hogy Amerika nyugati partjait valamiféle tenger mossa, amelyet a spanyol hódítók Déli-tengernek neveztek, de ebben a tengerben senki sem úszott, és szárazföldön, a Panama-szoros hegyein keresztül közelítették meg.
Magellan, miután alaposan áttanulmányozta az addig rendelkezésre álló összes tengeri térképet és egyéb anyagot, biztos volt benne, hogy eléri célját, ha fel tud szerelni egy drága expedíciót. Ezt nem tudja elérni hazájában – és Magellán elhagyja Portugáliát.
És itt van Spanyolországban. Itt barátkozik. Itt erős mecénásokra talál. Itt veszi feleségül a spanyol szolgálatban lévő portugál lányát, Diego Barbosát, aki az arzenál fontos vezetői posztját tölti be. A spanyolokat érdekli ennek a szigorú, hallgatag embernek a terve. Jó ötlet lenne megszerezni a Fűszer-szigeteket, mielőtt a portugálok megtelepednek ott. Spanyolországnak aranyra van szüksége. Kolumbusz felfedezése még nem gazdagította őt. I. Károly fiatal király figyelmesen hallgatja Magellánt, és egy ismeretlen portugál nemest nevez ki egy fontos titkos expedíció élére, admirálisi címet adományoz neki, és megáldja bravúrjáért.
Magellán hosszan és gondosan készült az expedícióra. Megpróbált mindenről gondoskodni, amire a legénységnek szüksége lehet; Ő maga állította össze az élelmiszerek és felszerelések listáját, figyelemmel kísérte a Spanyolország által neki szállított régi hajók beszerzését és javítását. Úgy tűnt, mindent megtett, ami emberileg lehetséges, és nem volt mit szemrehányást tennie magának. És mégis, egy aggodalom nehezedett rá: az arrogáns spanyolok ellenségeskedése iránta, akik nem tudtak beletörődni a gondolatba, hogy az expedíció vezetője valami portugál volt, aki egy magvas nemesi családból származott. A nemes spanyol tisztek gyűlölték Magellánt.
Magellán mindent tökéletesen látott, de ezeket az embereket maga a király nevezte ki, nem tudta őket eltávolítani és másokkal helyettesíteni. És elhallgatott, kívülről nyugodt maradt, és mint mindig, komor.
Ugyanilyen nyugodt maradt, amikor a Kanári-szigeteken - az Óvilág utolsó állomásán - fontos levelet kapott utána, amelyben tájékoztatták, hogy a spanyol kapitányok lázadásra készülnek, és Juan de Cartagena áll az összeesküvés élén. .
Túl késő... Az expedíció elindult, és Magellán nem vonul vissza. A sors egy vaskesztyűt dobott a lábához, ő pedig felvette. Elfogadja a kihívást!
És a hajók elhagyták a Kanári-szigeteket...


Antonio Pigafetta nemes lovag nap mint nap őrizte igaz feljegyzéseit.

Magellán néhány hozzá hű és odaadó barátja között volt az olasz Antonio Pigafetta is, akit Magellán és társai is Antonio Lombardónak hívtak. A nemes Pigafetta lovag soha nem volt tengerész. De régóta álmodott hosszú utazásokról, csodálatos ismeretlen vidékekről, és boldog volt, amikor a véletlen segített neki megismerni Magellán titokzatos expedícióját, és feljutni zászlóshajójára. Antonio Pigafetta nap mint nap jegyzeteket vezetett, és most már ismerjük ennek a tragikus és híres utazásnak a részleteit, a részletek igazak és pártatlanok.
Eközben a hajók, miután elhagyták a Kanári-szigeteket, dél felé tartottak. A zászlóshajó Trinidad haladt előre, mint mindig, majd a másik négy hajó követte bizonyos sorrendben. A Magellán parancsára a napi őrszolgálat végén minden hajó megközelítette a zászlóshajót, és jelentést tett az admirálisnak a nap eseményeiről. A kapitányoknak pedig minden alkalommal ugyanazokkal a szavakkal kellett kezdeni a jelentésüket, amelyekből a vér forrt az arrogáns spanyolok ereiben: „Isten áldja meg, Señor Admiral, és a kormányosokat és az egész tisztelt társaságot.”
A spanyolok hamarosan nyíltan morogni kezdtek: nemcsak a jelentés háborította fel őket, hanem az is, hogy Magellán anélkül, hogy egy szót is szólt volna senkihez, irányt váltott. Végül is azt feltételezték, hogy a Kanári-szigetek után az expedíció nyugatra fog hajózni. Miért mennek délre? És Juan de Cartagena közvetlenül megkérdezte erről az admirálist. Válaszul rövid és határozott hangot hallott: „Az a kötelességed, hogy nappal kövesd a zászlómat, éjjel pedig a lámpásomat.” Más szóval: ússz és ne okoskodj!
Aztán a sértett Cartagena, figyelmen kívül hagyva Magellán parancsát, abbahagyta a feljelentést. Ezt a beosztottjaira bízta. És amikor Magellán szigorúan megkérdezte tőle, miért engedett meg magának ekkora szabadságot, Cartagena merészen azt válaszolta, hogy nem tartja fontosnak.
És Magellán ismét hallgatott, ahogy az már sokszor megtörtént. A szárnyakban várt.
És amikor véleménye szerint eljött ez az óra, a kabinjában tartott tanácskozáson ő maga hívta ki Cartagenát veszekedésre, és váratlanul, mindenki előtt letartóztatásnak nyilvánította. Mindenki elképedt a meglepetéstől. Senki sem mert kifogást emelni vagy megvédeni Cartagenát.
Így zajlott az első csata.
Eközben az időjárás nem kedvezett a vitorlázásnak. A hajók heves viharok övezetében találták magukat, ömlött az eső, és csúnya szél fújt. Zivatarok idején a St. Elmo fényei gyakran felvillantak az árbocokon – a légköri elektromosság ártalmatlan kisülése, amit jól ismertek a babonás tengerészek. Egy különösen viharos éjszakán egy nagy csóva lángolt a főárbocon. A végén vakító fényt villantott. A tengerészek úgy döntöttek, hogy eljött az utolsó órájuk, de a vihar azonnal elült.
Végül Magellán kiadta a parancsot, hogy forduljon nyugat felé. És hamarosan a tengerészek közeledtek az áldott Brazíliához. Itt minden nehézségükért jutalmat kaptak. Finom, ismeretlen gyümölcsökkel lakmároztak, megcsodálták a brazil természet csodáit - tarka, fényes papagájokat, kis sárga majmokat, akiknek sörénye komikusan hasonlít az oroszlánhoz. Brazíliában nyugodt és kellemes volt az élet, és mindenki szomorú volt, amikor az admirális elrendelte a vitorlák felemelését.
Magellán sietett. Tele volt türelmetlenséggel, bár ezt egyetlen mozdulattal sem mutatta ki. Jó oka volt sietni. Arra számított, hogy a déli szélesség negyven fokán talál egy szorost. És ezért. Tervén gondolkodva sokáig beszélgetett a hosszú utazásokról hazatért tengerészekkel, a királyi palota titkos archívumában ült, kapitányi jelentéseket olvasott, régi térképeket nézegetett. Ott bukkant rá Martin Beheim német térképész térképére, ahol a szoros negyven déli szélességi fokon volt feltüntetve. A tengerészek azt írták, hogy széles és tele van vízzel, de nem tudtak a végéig áthaladni, és kénytelenek voltak visszatérni. Ezért Magellán sietett elhagyni Brazíliát. Remélte, hogy hamarosan beléphet a szárazföld nyugati partjait mosó Déli-tengerbe, és irányt szabhat a Fűszer-szigetekre.
De az a nap, amikor az expedíció elérte a hőn áhított negyven fokot, az egyik legnehezebb volt Magellán számára. Igen, Magellán látott egy magasvizű csatornát, csak a csatorna egy hatalmas folyó torkolatának bizonyult, akkor még nem térképezték fel, de ma La Plata néven ismerték. Az ütés súlyos volt. Magellan azonban senkinek sem ismerte el, milyen szörnyű volt a csalódása. És úgy döntött, hogy továbbmegy délebbre, a szárazföld ismeretlen partjain. És az idő már közeledett a télhez. Az emberek fáradtak. Mormogás hallatszott. A tengerészek követelték Magellánt, hogy forduljon vissza. A tél az ismeretlen partokon megrémítette őket.
Magellán azonban hajthatatlan volt. Mi a baj, nemes uraim, mondta. Mitől félsz? Rengeteg hal van a tengerben, és erdők a parton. Nem fenyeget bennünket az éhség vagy a hideg. Győzelem és dicsőség vár ránk, de ez nem könnyű. Kell-e emlékeztetnem a királynak tett esküre! Tartani kell a szavát. A tiszti és nemesi becsület ezt követeli!
És talált egy kényelmes öblöt, ahol ki akarta várni a telet. Rossz emlékű San Julian-öböl volt, a déli szélesség negyvenkilencedik fokán. A Magellán négy hajót hozott ebbe az öbölbe, de elővigyázatosságból a Trinidad zászlóshajót az öbölből az óceánba vezető kijáratnál helyezték el.
1520. április 1-jén, a nagy katolikus ünnep napján Magellán megparancsolta a legénységnek, hogy menjenek a partra, hogy meghallgatják a misét. A szentmise után az expedíciós tiszteket az admirálishoz hívták egy ünnepi vacsorára.
A nap különösen borongósra sikeredett, nehéz, sötét felhők kavarogtak az égen, és süvített a szél. Szomorú volt a hallgatag, szigorú tengernagy ünnepi asztalánál is. Magellán megjegyezte magában: Mendoza és Quesada nem voltak a parton a mise alatt. Nem jöttek ebédelni az admirális kabinjába. Kihívás volt. Magellán tudta ezt. De úgy döntött, hogy nem mutatja ki nemtetszését, néma és mogorva maradt, mint korábban, és nem tett óvintézkedéseket...
Másnap reggel a szokottnál korábban ébredt, amikor hangos kopogtattak az ajtón. Kiderült, hogy aznap este felkelés volt. A lázadó kapitányok három nagy hajót fogtak el: a San Antonio-t, a Concepcion-t és a Victoriát. Alzar Mishkit, a Magellán hívét, aki Cartagena letartóztatása után a San Antonio kapitánya lett, a lázadók megsebesítették, megkötözték, a raktérbe dobták, és élelmiszerraktárakat nyitott a tengerészek számára, hogy maguk mellé csábítsa őket. Reggel a lázadók felajánlották az admirálisnak a feltételeket: azonnal haza kell fordulnia Spanyolországba!
Valószínűleg Magellán helyében mindenki azt gondolta volna, hogy a térkép elromlott. Mit tehetett egy kis Santiagóval? Mindenki, de nem Magellán! És a legnagyobb merészségig megy. Mindenki szeme láttára kiköt egy hajó hűséges Gonzalo Gomez Espinosával és öt tengerészével a Victoria oldalán. Espinosa átad Luis Mendozának egy levelet az admirálistól: az admirális meghívja őt a zászlóshajóhoz tárgyalásokra. Mendoza merészen elmosolyodik, de... mielőtt „nem”-et mondana, Gomez tőre átfúrja a torkát, Gomez társai pedig tőrt ragadnak ki az övékből. Ugyanakkor egy tizenöt felfegyverzett tengerészből álló különítmény Duarte Barbosa-val, Magellán rokonával az élükön a semmiből felmegy a létrán, hogy segítsen nekik. Anélkül, hogy a legkisebb ellenállásba ütköznének, a vitorlák felé rohannak. És így "Victoria" felúszik a zászlóshajóhoz, és ott áll mellette, elzárva a kijáratot az öbölből.
Az ütés váratlan volt, merész, határozott. A lázadók összezavarodtak, a lázadók nem tudtak észhez térni. Megpróbáltak túljutni Trinidadon, de ahogy az várható volt, ez nem sikerült. A lázadók megadták magukat.
A borongós parton pedig lezajlott a tárgyalás. Nehéz napok voltak ezek mindenki számára. Még a durva tengerészek, a világ minden tájáról összegyűlt gengszterek is komorak és zavartak voltak. A tárgyalás teljes egészében lezajlott. Magellán ragaszkodott ehhez; eszébe jutott, hogy mindenről kellő időben számot kell adnia Don Carlosnak, Spanyolország királyának.
A bíróság egyhangú határozatot hoz, minden szabály szerint rögzítve. Az összeesküvés fejét, Juan de Cartagenát és a tengerészeket lázadásra buzdító Sanchez de la Reina papot száműzetésre ítélik. Itt maradnak, ezen a borongós parton, amikor a flottilla elhagyja, és az ég döntse el sorsukat. Mendoza már meghalt, de Quesada él. Lefejezés általi halálra ítélik. De ki dönti el, hogy hóhér lesz? Mindenki megborzongva elfordul. És... Quesada hűséges szolgája, Luis Molino, akit akasztásra ítéltek, felveszi a szégyenteljes fejszét. Ez megmenti az életét. Magellán megkegyelmezett a maradék negyven embernek. Nem akart túl kegyetlen lenni, ráadásul emberekre volt szüksége. Hosszú út áll előttünk, és nincs hova várni a segítségre...
A téli időjárás hosszú napjai pedig elhúzódtak, és nem volt menekvés a nehéz emlékek elől, és véres kísértetek lebegtek a komor öböl fölött. Yunga Juan de Cibuletta gyakran motyog valamit álmában, felugrik és felébred. A nemes Pigafetta lovag komor és megfontolt. A jegyzeteit továbbra is minden nap őrzi. Bármilyen tragikus volt is a tárgyalás és a halálbüntetés, Magellánnak igaza volt – ezt írja a Pigafetta.
A tél öt hónapig késleltette a San Julian Bay-i expedíciót. Anélkül, hogy megvárná az elviselhető időt, Magellan felderítésre küldi a kis Santiagót. Vihar során a hajó meghal. Az embereket megmentették, de egy hajóval kevesebb volt.


A tanácskozás során Magellán veszekedésre hívta ki Cartagenát, és váratlanul, mindenki szeme láttára letartóztatottnak nyilvánította.

Végül 1520 augusztusában, a déli félteke kora tavaszán a flottilla elhagyja az öblöt. A parton maradt Cartagena és Pedro Sanchez pedig kimondhatatlan gyötrődéssel néz a vitorlás hajók után... És soha senki nem fogja megtudni, milyen sors jutott rájuk ezen a vad parton.
A flotilla eközben eléri a Santa Cruz folyó torkolatát, ahol a szegény Santiago elpusztult; itt ismét a rossz időjárás két hónapos késésre kényszerítette a hajókat. És mielőtt az expedíció továbbment volna. Magellán összegyűjtötte az expedíció kapitányait és kormányosait a kabinjában, hogy tájékoztassa őket terveiről. Azt mondta, hogy továbbmegy dél felé, amíg fel nem fedezi a szorost. Ha szükséges, elérné a 75. szélességi kört, és csak ezután fordulna kelet felé, hogy visszatérjen Spanyolországba. A tisztek síri csendben hallgatták a parancsot. Senki sem mert ellenkezni. A San Julian-öbölben történt szörnyű események túl élénken élnek az emlékezetemben.
És két nappal e találkozás után, 1520. október 21-én a hajók megkerültek egy fokot, és egy keskeny sziklás átjáró nyílt mögötte. Egyáltalán nem hasonlít egy szorosra, de a Magellán nem tud elhaladni mellette anélkül, hogy feltárná. És elküldi "San Antonio"-t és "Concepcion"-ot felderítésre. Legkésőbb öt nappal később vissza kell térniük. Maga Magellán a Trinidadon a Viktóriával együtt az öböl külső részén várja majd őket.
Mielőtt a felderítőhajóknak idejük lett volna elbújni a szűk átjáróban, vihar támadt. Magellánt halálos szorongás keríti hatalmába azok miatt, akik most ott vannak, a sziklás partok között. Ugyanarra a sorsra jutnak, mint Santiago-ra? Akkor vége! Nem tud egyedül vitorlázni Victoriával.
Tehát három nap telik el rettenetes szorongásban, és jön a negyedik. És zúg a vihar, és Magellán hajói, miután horgonyt mértek, eltávolodnak a veszélyes parttól, és véletlenszerűen rohannak, csak hogy túléljék!
A nappali őrség véget ér, a kabinos fiúk leverik a csengőt és meggyújtják a jelzőlámpákat. De mi az? Fekete füstoszlop emelkedett a szűk átjáró fölé! Vészhívás? A Magellánnak nincs ideje megmenteni, amikor mindkét hajó kiemelkedik az átjáróból - épségben, ünnepi kivilágításban, ágyúkból tüzelnek! Ez tisztelgés a dicsőséges admirális előtt!
A szorost megtalálták!

Az áruló Mendozának nem volt ideje nemet mondani, amikor a hűséges Gomez tőre átszúrta a torkát.

Az ősi hajózási irányokban, ahol a Magellán által a Mindenszentek szorosának nevezett, de a hálás leszármazottak által Magellánra átkeresztelt szorost jelölik, figyelmeztető feliratok találhatók: „Itt nincsenek áldott évszakok”; – Itt a világ mind a négy sarkából fújnak az északi szelek.
Úgy, ahogy van. Komor, kihalt, kihalt itt. A parton csak éjjel-nappal égnek tüzek. Magellán ezeket a helyeket Tierra del Fuego-nak nevezte. Egyetlen embert sem látott a parton, és nem tudta, hogy ezek a tüzek az indiánok által fenntartott olthatatlan tüzek.
A hajók óvatosan haladtak keskeny járatokon keresztül a csatornák bonyolult labirintusa között, míg végül elérték a szárazföld nyugati partjait, amelyet az ismeretlen Déli-tenger vize mosott. És itt minden varázslatosan átalakult. A szél elült. Sütött a nap. Tiszta források szikráztak a fű között, és az egyik folyóban annyi szardínia volt, hogy a tengerészek Szardínia folyónak nevezték. És messze-messze hatalmas tenger nyúlt egészen a horizontig. Magellán Csendesnek nevezte, olyan nyugodt volt, olyan kellemes volt a szemnek, olyan örömteli a léleknek.
Időveszteség nélkül kellett volna továbbhajóznunk, de várnunk kellett a felderítésre küldött San Antonio-ra Mishkita kapitánnyal, Magellán hűséges barátjával. Hat nap telt el, és a hajó még mindig nem tért vissza. Aztán Magellán hagyott egy égő lámpást és egy cetlit a kijelölt helyen, amelyen az állt, hogy a flottilla tengerre szállt, és ilyen-olyan irányt fog követni, és Magellán három hajója horgonyzott.
Eközben a San Antonio nagy sietséggel vitorlázott a másik irányba, Spanyolország partjai felé. A lázadó tengerészek kimozdították Alvar hűséges Mishkitáját, megkötözték, a raktérbe dobták és dezertált. Spanyolországba visszatérve rágalmazták Magellánt, mondván, hogy áruló módon nemes spanyolokat ölt meg, hogy átadja a parancsnokságot honfitársainak. Hallgattak a szoros megnyitásáról, valamint arról, hogy magukkal vitték a San Antonio hatalmas raktereiben tárolt fő élelmiszerkészleteket. A bírák azonban nem vették bizalmukba a dezertőrök szavait, és a többiek visszatéréséig halasztották az ügy elbírálását. Mishkita azonban, mint minden lázadó, börtönbe vetették magukat, Magellán feleségét és kisfiait pedig nem hagyhatták el Sevillából.
Magellán semmit sem tud a fekete árulásról és az éhség ellenére folytatja nagyszerű munkáját. Szörnyű utazás volt. Az óceán határtalan kiterjedésében magányosan, csodálatos időben, jó széllel repültek előre a hajók, de borzalom és halál uralkodott a hajókon. A kekszetből csak férgekkel és patkányürülékkel kevert morzsa maradt. A tengerészek letépték a kötélzetről a marhabőr burkolatot, vízbe áztatták és megrágták. Fűrészport ettek, patkányokat... A patkányok azonban csemegenek számítottak. Megkezdődött a skorbut.
...A tengerészek több mint három hónapig nem láttak mást, csak vizet és eget, szinte semmit nem ettek, és rothadt vizet ittak. És rohantak előre és előre! És amikor végre megjelent az első sziget, kétségbeestek: olyan kopárnak és kihaltnak bizonyult. De ekkor az őr a magas árbocon lévő hordójából kiáltott, hogy újra látja a földet. Egy sziget volt... Aztán a második... Mindkettő zöld volt, vidám, ezek voltak a szigetek, amelyeket ma Marianák néven ismernek. Micsoda boldogság: mindkettőből éltek az emberek, itt lehet élelmet és friss vizet felhalmozni! Ám a sziget lakói, gondtalan, vidám vadak, akik pálmalevélből készült ferde vitorláikkal csónakjaikon felvitorláztak a hajóra, gyorsan és ügyesen felmásztak Magellán hajóira, és elkezdtek cipelni mindent, ami nincs csavarva, szögezve vagy bezárva. . Még a csónakot is sikerült ellopniuk mindenki szeme láttára! Magellánnak pedig a velük folytatott kellemetlen összetűzés után el kellett tűnnie innen, mielőtt mindent elloptak. És ezeket a szigeteket Ladronesnak nevezte el, ami azt jelenti: Tolvajok!


Szörnyű utazás volt – éhség és halál uralkodott a hajókon.

Végül a tengerészek egy gyönyörű virágzó, lakatlan, de példátlan gyümölcsökben és tiszta, átlátszó forrásokban gazdag földhöz érkeztek. Magellán megparancsolta, hogy vigyék partra a betegeket, maga vigyázott rájuk, kókuszlevet adott nekik inni: egészséges tengerészek vaddisznókra vadásztak, az éhség kísértete pedig elvonult...
Amikor a betegek felépültek és az egészségesek pihentek, Magellán elrendelte, hogy emeljék fel a vitorlákat. És most a hajók a fényűző, ismeretlen szigetek között hajóznak – Magellán Fülöp-szigeteknek nevezte őket. A helyi lakosok, akik még nem ismerik az európaiakat, szívélyesen és barátságosan üdvözölték a spanyolokat, és Magellán készségesen barátságot ápolt velük.
Magellán boldog volt! A Molukkák mellett teljesen ismeretlen szigetekre is talált – ezek kétségtelenül a spanyol koronát fogják díszíteni. A Magellán számára oly kevéssé ismert boldogság színültig töltötte. És ezen a boldog felszálláson megszakadt a nagy navigátor élete. Abszurd véget ért, szükségtelen csetepaté egy herceggel egy apró szigeten. Ez a herceg nem akart engedelmeskedni hatalmas szomszédjának - a nagy Cebu-sziget szultánjának. A szultán pedig Magellán segítségét kérte. Magellán fontosnak tartotta, hogy segítsen neki, bízott a spanyol fegyverek erejében...
És meghalt egy összecsapásban. 1521. április 27-e volt.


A nagy navigátor élete abszurd módon megszakadt egy összecsapásban egy kis szigeten.

Az admirális barátai nagy bánatára, az egész expedíció nagy szerencsétlenségére elesett anélkül, hogy befejezte volna. Antonio Pigafetta pedig a veszteséget gyászolva ezt írta naplójába:
"Egyéb erények mellett a legnagyobb viszontagságokban való állhatatossága is kitűnt, amivel senki más nem rendelkezett. Jobban tűrte az éhséget, mint az összes többi, pontosabban, mint bárki más a világon, tudta, hogyan kell megérteni a navigációs térképeket. És a tény hogy ez így van, és valójában mindenki számára nyilvánvaló, mert senki másnak nem volt ekkora tehetsége és ilyen megfontoltsága a világ körüljárásának kutatásában, amit majdnem teljesített is!
Nincs admirális. És szerencsétlenségek kísértik az árva expedíciót. Cebu szigetének szultánja, aki miatt Magellán szükségtelen csetepatéba keveredett, úgy döntött, megtámadja a spanyolokat, lefoglalja áruikat, hajóikat és embereket öl meg. Duarte Barbosa, Magellán feleségének testvére, Juan Serrano és sok más tengerész az alattomos terv áldozatai lettek.
A túlélők sokáig bolyongtak a Csendes-óceán szélén húzódó szigetek kusza között, mígnem elérték a kincses Molukkákat. Ekkorra a kétszázhatvanöt fős legénységből száztizenöt maradt. Ez három hajóra nem volt elég. Az egyiket, „Concepciont” el kellett égetni. Tidore szigetén a tengerészek fűszereket vásároltak, és megtöltötték velük a Victoria rakterét. A "Trinidad" és a "Victoria" zászlóshajó azt tervezte, hogy együtt vitorláznak a Jóreménység fokára. De váratlanul erős szivárgást fedeztek fel a Trinidadon. A hajóknak el kellett válniuk egymástól. "Trinidad" Gomez Espinosa kapitánnyal és a legénységgel (ötvenhét tengerész) a javítás után elindult Közép-Amerika partjaira, spanyol birtokokba, de nem értek oda, és visszafordultak. A tengerészek sorsa szörnyű volt. A portugálok elfogták őket, és csak néhány évvel később Gomez de Espinosa és három tengerész, miután megtapasztalták a koldust és a börtönt, visszatértek Spanyolországba. A többieknek pedig soha nem volt szánva, hogy lássák szülőföldjüket.
De Juan Sebastian del Cano, aki a lázadók között volt a San Julian-öbölben, és Magellán megbocsátott neki, a végére viszi az expedíciót!
Az igazságossághoz el kell ismerni, hogy del Cano jó tengerész volt, határozott és bátor. A portugálok hallották, hogy Magellán tengerészei elérték a Molukk-szigeteket, Portugália királya pedig elrendelte, hogy a spanyol hajók semmilyen körülmények között ne haladjanak át a Jóreménység fokán. Del Cano értesült erről. És óvatosan körbejárta az utat, anélkül, hogy belépett volna a kikötőbe, elkerülve a végzetes találkozást a portugálokkal. Közben élelemre és friss vízre volt szüksége. A hajón újra elkezdődött az éhség. A tengerészek betegek voltak, haldokltak, és negyvenhét emberből harmincegy maradt. A helyzet reménytelen volt, del Canónak pedig kockáztatnia kellett. Belépett az egyik Zöld-foki-szigetek kikötőjébe, és egy hajót küldött a partra tengerészekkel, szigorúan megtiltva nekik, hogy megmondják, kik ők és honnan jönnek. A hajó ide-oda cikázik, a Victoria tengerészek boldogok, kiadós étkezésre számítanak, és az utolsó út során hirtelen történt valami, és a hajó késett. Del Cano, tartva a leleplezéstől, sietve felemeli a vitorlákat, így az emberek, egy csónak és étel a parton marad. Csak egy idő után, a spanyol király kérésére, ezeket a tengerészeket kiengedték hazájukba.
Eközben Antonio Pigafetta fájdalmasan reflektál egy furcsa eseményre, amely a Zöld-foki-szigeteken történt. A partra szállt matrózok csütörtökről számoltak be, de a Pigafetta-naptár szerint még szerda. Csodák! Mi van, tévedett? Pigafetta ellenőrzi Alba navigátort, aki jegyzeteket is készített. Nem, az Alba is szerda. Mi a helyzet? Ezt senki sem tudta megérteni. Azonban mindegyiküknek nem volt ideje megfejteni a titkokat. Rossz az idő, viharok vannak; Kevés ember maradt, és egymás után két-három órát kell végrehajtanunk. És amikor megjelentek San Lucar de Barrameda ismerős partjai, a tengerészek nem hitték el, hogy otthon vannak, félelem nélkül kiszállhatnak a partra, a földre eshetnek, nyugodt, boldog álomban elaludhatnak.
Tizennyolc kimerült tengerész alszik. Mélyen alszanak, álmok nélkül. Antonio Pigafetta alszik; még nem tudja, mi a legnagyobb felfedezése, amit tett. Kiderült, hogy a naptárában elveszett nap felfedte a tudósok számára a természet titkát, amelyet senki sem sejtett: Földünk nemcsak egy golyó, amit Magellán expedíciója bizonyított, és amely valójában az ókorban is ismert volt, hanem a labda továbbra is állandó mozgásban van a tengelye körül. Éppen ezért folyamatosan nyugat felé haladva a tengerészek és a pilóták kétszer egymás után ismételnek egy napot a hajónaplójukban, amikor átlépik a nemzetközi dátumhatárt. És éppen ellenkezőleg, folyamatos mozgással a nap felé, kelet felé, egy nap kikerül a naptárból. Ma ez egy jól ismert igazság, de akkoriban ez egy nagy felfedezés volt!
Igen, Magellán útja új igazságokat tárt fel a világ előtt. De a sors sokáig kegyetlen volt magával Magellánnal szemben.
Del Cano, az expedíció egyetlen életben maradt hajójának kapitánya nem vette a fáradságot, hogy közölje Spanyolországgal, hogy győzelmét elsősorban Magellánnak köszönheti. Végül is Magellán teljesítette a fő dolgot, Magellán megtalálta a szorost, és nem vonult vissza az éhség és a halál előtt. A győztes babérjait pedig egyedül del Cano szerezte meg. Pigafetta ezen felháborodik, és a nagy utazásról szóló novellájában tiltakozásként egy szóval sem említi azt, aki a Viktóriát a Molukkákról Spanyolországba vezette.
Két nap múlva vontatóhajó viszi a fáradt Victoria hajót San Lucar de Barramedából a sevillai kikötőbe. Tizennyolc matróz, hosszú, fehér ingben, gyújtott gyertyákkal a kezükben fog kijönni a partra. A Santa Maria de la Victoria templomba mennek, ahol egykor a selyem királyi szabvány árnyékában tették le a hűségesküt. Bűnbánó bűnösöknek öltözve hálát adnak Szűz Máriának csodálatos üdvösségükért. És Sevilla utcái zsúfolásig megtelnek majd emberekkel. De hol van az admirális felesége? Elhunyt. A fiai is meghaltak, Magellán soha nem látta a fiatalabbat.
A tengerészek bemennek a templom boltívei alá. Itt három évvel ezelőtt mindannyian együtt voltak – kétszázhatvanöt ember. Tizennyolc visszatért...
...Eközben a kimerült tengerészek a fáradt emberek boldog, mély álmában alszanak. És a hírnök megsarkantyúzja a lovát. Valladolidba rohan Don Carloshoz, spanyol királyhoz, jó hírrel: Ferdinánd Magellán tengerészei visszatértek, és a teljesített megbízás jeléül a lovagi idők szokásához híven át akarják adni a kesztyűt királyuknak. ... De sok társuk nincs velük... A dicső tengernagy, a Santiago-rend lovagja, Fernand de Magellan nemes úr sem...

Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães) – (született: 1480. november 20. – meghalt: 1521. április 27.)

Amit Magellan Fernand felfedezett

A kiváló portugál navigátor, Magellan Fernand expedíciója a történelem első világkörüli útját tette meg, amely a Molukkákra vezető nyugati útvonal keresését jelentette. Ez bebizonyította, hogy létezik egyetlen világóceán, és gyakorlati bizonyítékot szolgáltatott a Föld gömbalakjára. Magellán felfedezte Dél-Amerika egész partját La Platától délre, délről megkerülte a kontinenst, felfedezte a róla elnevezett szorost és a patagóniai Cordillerát; először átkelt a Csendes-óceánon.

Ferdinand Magellán életrajza

Az emberek tudatában és az emberiség fejlődésében globális forradalmakat végrehajtó emberek között az utazók jelentős szerepet játszhattak. Legszembetűnőbb alakjuk a portugál Fernand de Magalhães, aki a spanyolosított Fernand Magellan néven vált ismertté az egész világon.

Ferdinand Magellán 1470-ben született Sabrosa településen, Portugália távoli északkeleti tartományában, Traz os Leontesben. Családja nemesi, de elszegényedett lovagi családhoz tartozott, és tiszteletben tartották az udvarban. Nem meglepő módon II. João király Fernand apját, Pedro Rui de Magalhãest nevezte ki Aveiro stratégiai fontosságú kikötőjének rangidős alcaldjává*.

(* Alcalde bírói vagy önkormányzati tisztviselő, aki végrehajtó hatalommal rendelkezett. Fő feladata a közrend megőrzésének ellenőrzése volt).

Oktatás

Az udvari kapcsolatok lehetővé tették, hogy az alcalde 1492-ben legidősebb fiát Eleanor királynő oldalává nevezze ki. Így Fernand megkapta a jogot, hogy a királyi rezidencián nevelkedjen. Ott a lovagi művészetek - lovaglás, vívás, solymászat - mellett a csillagászatot, a navigációt és a térképészetet is elsajátította. A portugál udvarban Henrik Navigátor herceg kora óta kötelező volt ezeket a tantárgyakat tanulniuk a fiatal udvaroncoknak. Nekik volt lehetőségük hosszú tengeri expedíciókra indulni hódítás és új földek felfedezése céljából. Nem hiába, maga Manuel király, aki Juant váltotta a trónon, megfigyelte a leckéket.

Az ambiciózus Fernand komolyan érdeklődni kezdett a vitorlázás iránt. A palotai intrikáktól való megszabadulás érdekében 1504-ben arra kérte a királyt, hogy engedje el Indiába Francisco de Almeida indiai alkirály vezetésével, és miután megkapta a beleegyezését, 1505 tavaszán elhagyta Lisszabont.

Magalhães navigátori karrierje

Almeida expedíciója tisztán katonai jellegű volt, és a lázadó muszlim uralkodók megnyugtatása volt Sofalától Hormuzig és Cochintól Bab el-Mandebig. El kellett törölni a föld színéről a muszlim erődítményeket, és helyükre portugál erődöket kellett építeni.

Magalhães részt vett a tengeri és szárazföldi harcokban Kilva, Sofala, Mombasa, Cannanur, Calicut mellett, valamint ezeknek a városoknak a kifosztásában, és idővel vitéz harcossá változott, tapasztalt és hozzászokott kemény korszakának minden kegyetlenségéhez és szerencsétlenségéhez. Gyorsan hírnevet szerzett bátor kapitányként, aki jártas a csatában és a hajózásban. Ugyanakkor a fegyvertestvérekről való gondoskodás már akkor is a körülhajózás leendő úttörőjének egyik fő jellemzője lett.

1509 – A Malacca melletti csaták során Magalhães híressé tudott válni, és szinte egymaga segített néhány honfitársának, akiket a malájok megtámadtak. Ugyanilyen nemesen viselkedett, amikor visszatért Malaccából Indiába. Csak 5 ember élén Fernand a portugál karavel segítségére sietett, és segített a győzelemben.

1510 legelején Magalhães navigátori pályafutása majdnem véget ért: egy sikertelen támadás során Calicut ellen súlyosan megsebesült, és másodszor is. A marokkói hadjárat során kapott első seb egy életre sántította. A levert Fernand úgy döntött, hogy visszatér hazájába.

Magellán útvonala

Tavasszal egy három hajóból álló kis flottilla indult Cochinból Portugáliába. Magalhães is az egyik hajó fedélzetén volt. De ezúttal nem ért haza. Száz mérföldre az indiai partoktól két hajó nekiütközött a veszélyes Páduai-zátony víz alatti szikláinak és elsüllyedt. A tisztek és nemes utasok úgy döntöttek, hogy a megmaradt hajón visszatérnek Indiába, és egy keskeny homokos zátonyon víz és élelem nélkül hagyják gyökértelen társaikat, akiknek nem volt helyük a hajón. Fernand nem volt hajlandó velük vitorlázni: a nemesség és a magas rang egyfajta biztosíték volt arra, hogy továbbra is segítséget küldhessenek a maradóknak. Végül ez történt. Két héttel később kimentették a veszetteket, és Indiába érkezésükkor mindenhol patrónusuk rendkívüli szilárdságáról beszéltek, akinek nehéz körülmények között sikerült felébresztenie az emberekben a reményt és megerősíteni az ellenálló képességet.

Fernand egy ideig Indiában maradt. A dokumentumok tanúsága szerint bátran kifejtette véleményét azokban az esetekben, amikor más kapitányok hallgattak. Valószínűleg ez lehetett az új Afonso de Albuquerque alkirálysal való nézeteltéréseinek fő oka.

Portugália

1512, nyár – Magalhães visszatért Portugáliába. Ezt bizonyítja a királyi udvar fizetési ívének bejegyzése, amely szerint havi 1000 portugál reál királyi nyugdíjat rendeltek hozzá. 4 hét után majdnem megduplázódott, ami arra utalhat, hogy a vitéz kapitány érdemeit elismerte a bíróság.

Az azamorai mórokkal (Marokkóban a mai Azemmour) vívott háború során Fernandot őrnagynak nevezték ki, vagyis meglehetősen tekintélyes és jövedelmező pozíciót kapott. A foglyokkal és az összes elfogott trófeával teljes mértékben a rendelkezésére állt. A poszt korlátlan lehetőséget biztosított a személyes gazdagodásra, így Magalhãesnek nem volt hiánya rosszakarókban.

Egy idő után alaptalanul vádolták azzal, hogy a mórok támadást szervezett a csorda ellen, és lehetővé tette 400 szarvasmarha ellopását, amiért sok pénzt kapott. Egy idő után a vádat ejtették, de a sértett Fernand lemondott.

A vitézségéről ismert harcos a kellő megélhetési forrás nélkül maradt, a király kegyelmében reménykedett. Arra kérte Manuelt, hogy csak 200 portugál reallal emelje meg nyugdíját. De a király nem szerette az erős jellemű embereket, és Barros krónikás szerint „... mindig idegenkedett tőle”, ezért visszautasította. A felháborodott Magalhães 1517-ben titokban elhagyta hazáját, és Spanyolországba költözött.

Spanyolország

Ettől az időtől kezdődik az akkoriban példátlan Föld körüli tengeri utazás története, amelynek gömbszerűségét akkor még csak feltételezték. A megszervezésért és a megvalósításért pedig teljes mértékben Fernand Magalhães érdeme, aki ezentúl Fernand Magellan lett.

Később Manuel király magához tért, és jobb kihasználásra méltó szívóssággal elkezdte megakadályozni Magellánt tervei megvalósításában. A hibát azonban nem lehetett kijavítani, és Portugália a történelem során másodszor veszítette el az esélyt, hogy részesüljön nagy fiai felfedezéséből, alábecsülve potenciális képességeiket.

"Moluccan Armada" - Magellán hajói

Ismeretes, hogy még Portugáliában gondosan tanulmányozta a tengeri térképeket, ismeretséget kötött tengerészekkel, és sokat dolgozott a földrajzi hosszúság meghatározásának problémáin. Mindez sokat segített elképzelése megvalósításában.

Az 1493-as Inter cetera pápai bulla szerint az 1494-ben megállapított demarkációs vonaltól keletre minden megnyílt új terület Portugáliához, nyugatra pedig Spanyolországhoz tartozott. De a földrajzi hosszúság számítási módszere, amelyet akkoriban alkalmaztak, nem tette lehetővé a nyugati félteke egyértelmű elhatárolását. Ezért Magellán, valamint barátja és asszisztense, asztrológus és kozmográfus, Ruy Faleiro úgy vélte, hogy a Molukkáknak nem Portugáliához, hanem Spanyolországhoz kell tartozniuk.

1518, március - bemutatták projektjüket az Indiai Tanácsnak. Hosszas tárgyalások után elfogadták, és I. Károly spanyol király (alias V. Károly szent-római császár) vállalta, hogy 5 hajót felszerel és 2 évre kiosztja az utánpótlást. Új földek felfedezése esetén a társak jogot kaptak arra, hogy uralkodóikká váljanak. A bevétel 20%-át is megkapták. Ebben az esetben a jogokat örökölni kellett.

Röviddel e jelentős esemény előtt komoly változások következtek be Fernand életében. Sevillába érkezve csatlakozott a portugál emigránsok kolóniájához. Egyikük, a sevillai Alcazar erőd parancsnoka, Diogo Barbosa bevezette családjába a vitéz kapitányt. Fia, Duarte Fernand közeli barátja, lánya, Beatrice pedig a felesége lett.

Magellán valóban nem akarta elhagyni fiatal, szenvedélyesen szerető feleségét és nemrégiben született fiát, de a kötelesség, az ambíció és a család eltartásának vágya kitartóan tengerre hívta. Faleiro kedvezőtlen asztrológiai előrejelzése sem tudta megállítani. De Ruy pontosan emiatt nem volt hajlandó részt venni az úton, és a Magellan lett az egyedüli vezetője és szervezője.

Magellán világkörüli útja

Sevillában 5 hajót készítettek elő - Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria és Santiago zászlóshajóját. 1519. szeptember 20-án Ferdinand Magellán a mólón elbúcsúzott a várandós Beatrice-től és az újszülött Rodrigótól, és elrendelte a horgonyt emelni. Soha többé nem látták egymást.

A kis flottilla névsoraiban 265 fő szerepelt: parancsnokok és kormányosok, csónakosok, tüzérek, egyszerű tengerészek, papok, asztalosok, tömítők, kádárok, katonák és olyan személyek, akiknek nem volt konkrét feladata. Ezt az egész tarka multinacionális legénységet (a spanyolokon és portugálokon kívül olaszok, németek, franciák, flamandok, szicíliaiak, angolok, mórok és malájok is voltak) engedelmességben kellett tartani. És az elégedetlenség szinte az utazás első heteitől kezdve kezdődött. A portugál király ügynökei beléptek a hajókra, és a sevillai portugál konzul, Alvares buzgalma révén a raktereket részben megtöltötték rothadt liszttel, penészes keksszel és rothadt, sült marhahússal.

Szeptember 26-án a tengerészek elérték a Kanári-szigeteket, október 3-án Brazília felé vették az irányt, december 13-án pedig beléptek a Rio de Janeiro-i öbölbe. Innen az utazók a dél-amerikai partok mentén dél felé vették az irányt, keresve a „Déli-tengerhez” vezető utat, és csak nappal mozogtak, hogy ne hagyják ki a sötétben. 1520. március 31. - a hajók behatoltak a San Julian-öbölbe Patagónia partjainál télen.

Lázadás

Ferdinand Magellán - a lázadás elnyomása

Hamarosan Magellánnak parancsot kellett adnia az étrend csökkentésére. A legénység egy része azonban ellenezte ezt a döntést, és követelni kezdte a visszatérést Spanyolországba, de határozott elutasítást kapott. Aztán a húsvéti ünneplés alkalmával a lázadók vezetői, kihasználva, hogy a legénység zöme partra szállt, három hajót sikerült elfogniuk.

Magellán úgy döntött, hogy erőt és ravaszságot alkalmaz. Több hűséges embert küldött a Viktóriába a lázadó kincstárnok, Luis de Mendoza levelével. A levél olvasása közben megkéselték, és a legénység nem tanúsított ellenállást. Másnap két lázadó kapitány, Gaspar de Quesada és Juan de Cartagena megpróbálta kivonni hajóit az öbölből, de útjukat elzárta a lázadóktól visszafoglalt Trinidad, Santiago és Victoria. San Antonio ellenállás nélkül megadta magát. Parancsnokukat, Quesadat azonnal letartóztatták, és egy idő után Cartagenát elfogták.

Ferdinand Magellán parancsára Mendoza holttestét felnegyedelték, Quesada fejét levágták, Cartagenát és Pedro Sanchez de la Reina áruló-papot pedig a parton hagyták. De a lázadó tengerészek nem sérültek. Életet kaptak, főleg azért, mert hajómunkához kellettek.

Magellán-szoros

Hamarosan az osztag, amely a felderítés során elvesztette a Santiagót, délebbre vonult. De az árulások nem értek véget. November 1-jén, amikor a század már áthaladt a kívánt szoroson, amelyet később Magellán-szorosnak neveztek, Ishteban Gomes kormányos, kihasználva azt a tényt, hogy hajója nem volt látható a többi hajó elől, elfoglalta a San Antonio-t és elmenekült. Spanyolországba. Magellan soha nem tudott az árulásról, ahogy azt sem, hogy Gomes milyen végzetes szerepet játszott családja sorsában. Spanyolországba érkezve a dezertőr a király elleni hazaárulással vádolta főkapitányát. Ennek eredményeként Beatrice-t és gyermekeit házi őrizetbe vették és kihallgatták. Megfosztották az állami juttatásoktól, és nagy szüksége volt rá. Sem ő, sem fiai nem élték meg az expedíció visszatérését. Gomest pedig a király lovagi címmel tüntette ki a „Magellán flottájának nyújtott kiemelkedő szolgálatokért”.

A Mariana-szigetek felfedezése

November 28-án Ferdinand Magellán hajói behatoltak az óceánba, amelyen még egyetlen európai sem járt. Az időjárás szerencsére jó maradt, és a navigátor a Csendes-óceánt hívta. Átkelve legalább 17 ezer km-t tett meg, és sok kis szigetet fedezett fel, de a pontatlan számítások nem tették lehetővé, hogy a térkép egyetlen pontjával azonosítsák őket. Csupán két lakott sziget, Guam és Rota, a Mariana-szigetcsoport legdélibb részének 1521. március elején történt felfedezése tekinthető vitathatatlannak. Magellan Rablóknak nevezte őket. A szigetlakók elloptak egy csónakot a matrózoktól, a főkapitány pedig egy különítményével a parton partra szállva több bennszülött kunyhót felégetett.

Ez az út majdnem 4 hónapig tartott. Az erre a területre jellemző hurrikánok hiánya ellenére az embereknek nagyon nehéz dolguk volt. Kénytelenek voltak férgekkel kevert száraz port enni, rothadt vizet inni, valamint marhabőrt, fűrészport és hajópatkányokat enni. Ezek a lények szinte finomságnak tűntek számukra, és darabonként fél dukátért adták őket.

A legénység skorbutban szenvedett, sokan meghaltak. De Magellán továbbra is magabiztosan vezette előre az osztagot, és egyszer, amikor felkérték, hogy térjen vissza, azt mondta: "Megyünk előre, még akkor is, ha meg kell ennünk az egész ökörbőrt."

A Fülöp-szigetek felfedezése

1521. március 15. – az expedíció Samar szigete (Fülöp-szigetek) közelében találta magát, majd egy héttel később még nyugat felé haladva megérkezett Limasawa szigetére, ahol Magellán rabszolgája, a maláj Enrique hallotta anyanyelvi beszédét. Ez azt jelentette, hogy az utazók valahol a Fűszer-szigetek közelében voltak, vagyis már majdnem elvégezték a feladatukat.

A navigátor mégis igyekezett elérni a kincses szigeteket. De úgy döntött, marad egy ideig, hogy a filippínókat keresztény hitre térítse.

1521. április 7. – a flottilla horgonyt vetett Cebu szigeténél, ahol a Rajah fő kikötője és rezidenciája volt. Az őszintén vallásos Magellán ragaszkodott ahhoz, hogy a szigetlakók vegyék fel a kereszténységet anélkül, hogy bármiféle anyagi előnyre számítanának, de akaratlanul is meggyőzte a bennszülötteket, hogy csak akkor számíthatnak a nagyhatalmú spanyol király kedvező hozzáállására, ha lemondanak a régi hitről és elkezdik imádni. a kereszt.

Április 14-én Cebu uralkodója, Humabon úgy döntött, hogy megkeresztelkedik. A ravasz Rajah, akit ma Carlosnak hívnak, Magellán támogatását kérte pogány ellenségei ellen, és így egy nap alatt leigázott mindenkit, aki megkérdőjelezte hatalmát. Ezenkívül Humabon ígéretet tett arra, hogy amikor Magellán visszatér a Fülöp-szigetekre egy nagy flotta élén, az összes sziget egyedüli uralkodójává teszi, jutalmul azért, mert a rádzsa volt az első, aki áttért a keresztény hitre. Sőt, a közeli szigetek uralkodóit is kezdték engedelmességre vonni. De az egyik ilyen sziget vezetője, Mactan, Silapulapu, nem akart alávetni magát Carlos Humabonnak. Aztán a navigátor úgy döntött, hogy erőt alkalmaz.

Magellán halála

Magellán halála

1521. április 27. - 60 fegyveres páncélos, több kiságyúval csónakba szállt és Mactan felé vette az irányt. Humabon több száz harcosa kísérte őket. De a szerencse a spanyolok ellen fordult. A főkapitány alábecsülte az ellenséget, rosszkor emlékezett Mexikó meghódításának történetére, amikor egy maroknyi spanyol birtokba tudta venni az egész országot. A Mactan harcosaival vívott csatában harcedzett társai vereséget szenvedtek, és maga a főkapitány is lehajtotta a fejét. Miközben visszavonult a csónakokhoz, a bennszülöttek utolérték a vízben. A karján és lábán megsebesült, az amúgy is sánta Magellán elesett. Ami ezután történt, Antonio Pigafetta expedíciós krónikás ékesszólóan írja le:

„A kapitány arccal leesett, és azonnal vas- és bambuszdárdákkal dobálták meg, és csapkodni kezdték, míg el nem pusztították tükrönket, fényünket, örömünket és igazi vezetőnket. Folyamatosan visszafordult, hogy megnézze, sikerült-e mindannyiunknak beszállnunk a csónakokba...

A tengerészek további sorsa

A későbbi események Pigafetta helyességéről tanúskodtak, aki Magellánt „igazi vezetőnek” nevezte. Úgy tűnik, csak ő tudta kordában tartani ezt a mohó falkát, aki bármikor készen áll arra, hogy elárulja.

Utódai nem tudták megőrizni pozícióikat. Mindenekelőtt lázas sietséggel szállították a hajókra a kicserélt árut. Aztán az egyik új vezető meggondolatlanul sértegette a maláj Enrique-et, és rávette Humabont, hogy árulja el. A rádzsa csapdába csalt néhány spanyolt, és elrendelte, hogy öljék meg őket, és váltságdíjat követeltek a Concepcion túlélő kapitányáért, Juan Serrauért. Juan Carvalo, akit riválisnak tekintett, akit ideiglenesen a flotilla parancsnokává neveztek ki, elhagyta bajtársát, és elrendelte a vitorlák felemelését.

Körülbelül 120 ember élte túl. Három hajót használva tapogatóztak, gyakran változtatták az irányt, de végül elérték a Moluccákat, és útközben elpusztították a féreglepte Concepciont. Itt nem gondolva a helyi lakosság esetleges veszélyére, ahol a spanyolok nem nagyon szerették, és a szülőföld felé vezető út nehézségeire, rohantak fűszereket vásárolni. Végül a Victoria, Esteban Elcano parancsnoksága alatt, elhagyta a Molukk-szigeteket, míg az erősen megterhelt Trinidad javításra maradt. Végül elfogták legénységét, akik sikertelenül próbálták elérni Panamát. Tagjai sokáig börtönökben és ültetvényeken sínylődtek, először a Molukkákon, majd a Banda-szigeteken. Később Indiába küldték őket, ahol alamizsnából éltek, és a hatóságok állandó felügyelete alatt álltak. Csak öten voltak szerencsések, hogy 1527-ben visszatérjenek hazájukba.

A Victoria pedig Elcano parancsnoksága alatt, szorgalmasan kerülve a portugál hajók útvonalait, átkelt az Indiai-óceán déli részén, megkerülte a Jóreménység-fokot, és a Zöld-foki-szigeteken keresztül megérkezett a spanyol San Lucar kikötőbe. 1522. szeptember 8-án. Legénységéből csak 18 ember maradt életben (más források szerint 30).

A tengerészek nehezen élték meg otthonukat. Kitüntetések helyett nyilvános bűnbánatot kaptak egy „elveszett” napért (a Föld körüli időzónákon való mozgás eredményeként). A papság szempontjából ez csak a böjtök megszegése következtében történhetett meg.

Elcano azonban kitüntetésben részesült. Kapott egy földgömböt ábrázoló címert „Te voltál az első, aki körözött körülöttem” felirattal, és 500 dukát nyugdíjat. De senki sem emlékezett Magellánra.

A leszármazottak képesek voltak értékelni ennek a figyelemre méltó embernek a történelemben betöltött valódi szerepét, és Kolumbusszal ellentétben ezt soha nem vitatták. Útja forradalmasította a Föld megértését. Ezt az utazást követően a bolygó gömbszerűségének tagadására irányuló kísérletek teljesen leálltak, bebizonyosodott, hogy a világóceán egy, ötletek születtek a földgömb valódi méretéről, végül megállapították, hogy Amerika független kontinens, és szorost találtak a két óceán között. És nem ok nélkül írta Stefan Zweig „Magellán bravúrja” című könyvében: „Csak az gazdagítja az emberiséget, aki segít megismerni önmagát, aki elmélyíti alkotó öntudatát. És ebben az értelemben a Magellán bravúrja felülmúlja korának minden bravúrját.