A világ legnagyobb tengerjáró hajói. A legnagyobb hajók és repülőgépek (28 kép)
A hajók mérete évről évre nő. Valódi óriásokat dobnak a vízbe, amelyekhez képest a híres Titanic egy leírhatatlan gyereknek tűnik.
A hajók különféle célokat szolgálnak. Egyesek kényelmes személyszállításra készültek, mások konténereket szállítanak, míg mások katonai célokra szolgálnak. Minden osztály között vannak a legnagyobbak és a leghíresebbek.
legnagyobb tengerjáró hajó
A "Tengerek harmóniájáról" szól. 2015-ben vízre bocsátották a hajót, és a harmadik lett a csúcskategóriás hajók sorában, mindössze 2 méterrel megelőzve legközelebbi testvérét.
A bélés 362 méter hosszú, 70 méter magas és 47 méter széles. Ez a szörnyeteg akár 6000 vendéget és több mint 2000 legénységet tud befogadni. A hajó csak az Atlanti-óceánon, a Földközi-tengeren és a Karib-tengeren közlekedik. A szállodában fitneszközpont, golfpálya, bowlingpálya, gyógyfürdő, színház és még sok más található. Hatalmas mérete ellenére a hajó lenyűgöző sebességet érhet el - több mint 20 csomót.
A legnagyobb hajó áruszállításra
A "Dockwise Vanguard" 110 000 tonna súlyú rakományt képes szállítani. Szörnyű számok ezek. A hajó 2013-ban tette meg első útját. A hajó hossza „csak” 270 méter, de a maga nemében a legnagyobb. Szállíthatja más hajók, teljes olajállomások és egyebek testét. Megbirkózik azokkal a feladatokkal, amelyeket egyetlen másik hajó sem tud megbirkózni a világon, ezért szerepel a listánkon.
Maga a betöltési folyamat nagyon érdekes. A hajó szinte teljesen elmerül a víz alatt, majd rakományt helyeznek rá. Ezután a vizet kiszivattyúzzák, a hajó felemelkedik a rakománnyal együtt, és vitorlázhat.
A leghosszabb hajó a földön
Ez a legnagyobb, leghosszabb hajó, és egyben a valaha vízre bocsátott legnagyobb úszószerkezet. A "Prelude FLNG"-ről beszélünk - egy cseppfolyósított földgáz előállítására szolgáló úszó üzemről. Hossza 488 méter.
A gyártás költsége több mint 10 milliárd dollár volt. A hajó egyik helyről a másikra mozog, de nem tud teljesen előre haladni. Tömege 260 000 tonna. 105 méteres magasságot ér el - ez egy 30 emeletes épületnek felel meg.
legnagyobb repülőgép-hordozó
A USS Enterprise (CVN-65) egy nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó, amely 1961 óta van a tengeren. Hossza 340 méter, amivel a világ legnagyobb hadihajója.
Akár 2500 tonna fegyvert is képes szállítani. Egy nukleáris üzemanyaggal való tankolás 13 év szolgálati időre elegendő. Ez 1 millió 600 ezer kilométernyi útnak felel meg, amelyet ez a halálos kolosszus ez idő alatt megúszik. Ez egy elképesztően gyors hajó, amely 60 kilométeres óránkénti sebességgel képes vitorlázni. Egyszerre 5000 embert tud dolgozni. Sajnos a hajót 2017-ben leszerelték.
legnagyobb konténerhajó
M.O.L. Triumph hossza 400 méter. Még mindig a tengereket és az óceánokat szántja, ez egy teljes értékű hajó, amely a leghosszabb az összes közül. Egyszerre 20 000 konténer szállítására alkalmas.
"MSC Oscar" csak néhány méterrel a Triumph mögött. 19 500 konténer szállítására alkalmas. Ez a két hajó méretét tekintve elképesztő, de volt egy tartályhajó, amelyet 2010-ben leállítottak és leselejteztek – a Seawise Giant. Hossza 460 méter volt.
A hajók képesek szállítani a legnagyobb mennyiségű rakományt, ami minden más szállítóeszköz, még egy tehervonat erejét is felülmúlja. A legnagyobb hajók sokáig az emberek emlékezetében maradnak - ezek a mérnöki remekművek az emberiség büszkeségei.
Várjon, és ne felejtse el megnyomni a és gombot
Ősidők óta a halként való úszás képessége nem kevésbé kívánatos az ember számára, mint a madárként való repülés képessége. Amit a természet adta test nem tud, az általunk épített gépek segítettek megvalósítani. Az ókor törékeny csónakjaitól az emberiség hatalmas vízi városok létrehozásáig nőtte ki magát. Közülük a legnagyobb, még a haladás vívmányaihoz szokott modern ember is lenyűgöz az erő és a szépség kombinációjával.
A világ legnagyobb hajói: kiválasztási kritériumok
A leghatalmasabb hajó megnevezéséhez legalább két kritérium van: a méretek (hosszúság és szélesség) és az elmozdulás (valójában ez a hajó víz alatti részének térfogata).
Ezen túlmenően az egyéni kategóriák győztesének megállapításához döntő jelentőségű, hogy mennyire tudja ellátni fő feladatát. Személyszállító hajó esetében ez a fedélzetre felvehető utasok száma és a kabinok száma, ömlesztettáru-szállító vagy tartályhajó esetében a szállított rakomány tömege, konténerhajó esetében a konténerek száma.
Vitorlások és gőzhajók
Mielőtt rátérnénk a modern rekorderekre, emlékezzünk meg elődeikről, azokról, akik a szél és a gőz erejével hajtották fel a tengert.
A valaha volt legnagyobb vitorlás hajó a francia barque France II. A hajó vízkiszorítása csaknem 11 tonna volt, hossza pedig 146 méter. Mindössze tíz évig - 1912-től 1922-ig - végeztek rendszeres teherszállítást, mígnem az Új-Kaledónia partjainál zátonyra futott vitorlást a tulajdonosok elhagyták. A hajó végül 1944-ben egy bombatámadás során megsemmisült.
A történelem legnagyobb gőzhajója az 1857-ben vízre bocsátott Great Eastern. Hossza 211 méter, vízkiszorítása 22,5 ezer tonna. A hajót két kerék és egy légcsavar hajtotta, de vitorlázni is tudott. A hajó fő célja az utasszállítás, a Great Eastern akár 4000 embert is képes felvenni a fedélzetére. Sajnos a szén és a gőz kora nem volt kegyes az ilyen nagyszabású projektekhez - a Great Eastern működése veszteségesnek bizonyult, és gazdasági okok miatt megszűnt.
Abszolút rekorder
Sok éven át a Knock Nevis tartályhajó volt a győztes a "A világ legnagyobb hajói" jelölésben. 1976-ban Japánban állították fel, sokszor megváltoztatta a nevét, és jelentős átalakításon esett át. A bajnok 1981-ben szerezte meg a végső méreteket (Seawise Giant néven): 458,5 méter hosszú, 68 méter széles, 565 ezer tonna vízkiszorítással.
A hatalmas tartályhajó olyan felszerelés, amelynek nem is olyan könnyű hasznát találni. A hajó méretéből adódóan alacsony sebességgel, hatalmas (több mint 10 kilométeres!) féktávolsággal rendelkezett, nem tudott áthaladni a stratégiai hajózásra alkalmas szorosokon, és csak néhány kikötőben tudott kikötni szerte a világon.
Bármelyik, a hajóépítés történetével foglalkozó oldalon látható a legnagyobb hajó fotója, de ez az óriás nemrégiben a múlté, akárcsak a vitorlások és a gőzhajók. 2010-ben a hat éve nem használt hajót fémhulladékra vágták.
Munkamániás óriások
A Seawise Gianthoz hasonlóan a többi legnagyobb hajó is teherhajó: tankerek, ömlesztettáru-szállító hajók, konténerhajók.
A jelenleg használatban lévő leghosszabb hajó (397 méter) az Emma Maersk konténerhajó. Különféle források szerint 11-14 ezer szabványos konténer emelhető fel deszkája nélkül. Mivel a tervezők feladata az volt, hogy biztosítsák az Emma Maersk áthaladását a Szuezi- és a Panama-csatornákon, a hajó szélességét és merülését meglehetősen mérsékelten határozták meg. Ezért egy ilyen óriás vízkiszorítása "csak" 157 ezer tonna.
A világ legnagyobb hajója vízkiszorítást tekintve pedig négy Hellespont szupertanker. Bár mindegyik hossza 17 méterrel kisebb, mint a konténerszállító hajók között vezetőé, de az elmozdulás másfélszer nagyobb - 234 ezer tonna.
A brazil Vale cég ércszállítói nem maradnak el tőlük. Közülük a legnagyobb, a Vale Sohar vízkiszorítása körülbelül 200 ezer tonna, hossza pedig 360 méter. A maximális teher, amelyet ez az óriás képes szállítani, 400 ezer tonna.
Hajózás szépségei
Bár a személyszállító hajók nem olyan nagyok, mint a teherhajók, kitörölhetetlen benyomást keltenek. A tengerjáró nem közlekedési eszköz, hanem luxus nyaralóhely. A hajó nagy mérete itt nem annyira azt szolgálja, hogy minél több utas férhessen el a fedélzeten, hanem minden elképzelhető kényelem megteremtése, amely a legigényesebb közönséget is kielégíti.
A legnagyobb utasszállító hajók sokszor nagyobbak, mint az egykor hihetetlennek tűnő Titanic. Az Allure of the Seas és az Oasis in the Seas ikerbélés páratlan méretű. 362 méter hosszú és 225 ezer tonna vízkiszorítás – ez a szám a legnagyobb teherhajókéhoz hasonlítható. Mindegyik járat 6400 utas kényelmes befogadására képes. Ezenkívül 2100 fő szolgál a fedélzeten (ez több tucat, tartályhajókat és ömlesztettáru-szállító hajókat kiszolgáló matróz ellen szól).
Az Allure of the Seas vagy az Oasis in the Seas üzleteket, kaszinókat, éttermeket, bárokat, éjszakai klubokat, fitneszközpontot, röplabda- és kosárlabdapályákat, szaunát és úszómedencéket kínál. Van még egy park is igazi fákkal és fűvel.
Tengeri vihar
Nem hagyhatja figyelmen kívül a legnagyobb hadihajókat sem. Ezek ma már repülőgép-hordozók. És ez érthető is: hiába dolgoznak a repülőgépmérnökök a repülőgépek felszállási futása csökkentésén, a „szárnyas tengerészeknek” mégis elég nagy pálya kell az induláshoz.
A második világháború előtti időszakban a legerősebb tengeri hatalmak különösen nagy hadihajókat - csatahajókat - építettek. Közülük a legnagyobb a japán flotta „Yamato” zászlóshajója. A 263 méter hosszú, 40 méter széles, 2500 tengerészből álló legénységgel a csatahajó egyszerűen sebezhetetlennek tűnt. Az 1940-ben vízre bocsátott hajót azonban nem sokkal Japán megadása előtt elsüllyesztették.
A tengeralattjáró-elhárító fegyverek fejlesztése az ilyen hajókat túl kényelmes célponttá tette. Az akkoriban lefektetett hajók még mindig szolgálatban voltak (például az Iowa projekt amerikai csatahajói), de a háború utáni időszakban a fő tét a repülőgép-hordozókra volt helyezve.
Minden idők legnagyobb haditengerészeti hajója a USS Enterprise repülőgép-hordozó volt. 342 méter hosszú és 78 méter széles. A hajó 90 repülőgépet (repülőgépet és helikoptert) szállított, amelyek 1800 embert szolgáltak ki. A teljes legénység 3000 tengerész. Több mint fél évszázados szolgálat után 2012-ben az Enterprise-t kivonták az Egyesült Államok haditengerészetének szolgálatából. Most a helyét a Nimitz-osztályú repülőgép-hordozók vették át, méretükben kissé kisebbek elődjüknél - a legnagyobb modern repülőgép-szállító hajók hossza 333 méter.
A legnagyobb hajók Oroszországban
Bár az orosz gyártmányú hajók nem foglalják el a világ legnagyobb hajóinak minősítésén belüli első helyeket, egyes modellek kategóriájukban páratlanok.
Így az Orosz Föderáció északi flottájának zászlóshajója, a Pjotr Velikij atommeghajtású rakétacirkáló a világ legnagyobb, nem repülőgépet szállító harci csapásmérő hajója. A cirkáló méretei: 251 méter - hosszúság, 28 méter - szélesség, vízkiszorítás - 28 ezer tonna. Fő feladat: az ellenséges repülőgép-hordozó alakulatokkal szembeni fellépés.
Van egy másik rekorder az orosz haditengerészet szolgálatában - az Akula tengeralattjáró (941-es projekt). A hajó hossza 173 méter, víz alatti vízkiszorítása 48 ezer tonna, a legénység 160 fő. A tengeralattjáró atomreaktorral és dízel erőművekkel van felszerelve. A fő fegyverek a nukleáris robbanófejekkel ellátott interkontinentális ballisztikus rakéták.
A polgári hajók közül meg kell említeni a legnagyobb atommeghajtású „50 Years of Victory” jégtörőt, amely 1993-ban hagyta el a készleteket. Talán, ha ismerjük a világ legnagyobb hajóit, 160 méteres hossza komolytalannak tűnik, de ennek a hajónak nincs párja az osztályában.
Óriás a hajógyárban
A tényleges hajókon kívül a modern hajóépítők más tengeri óriások – úszó platformok – fejlesztésével is elfoglaltak. A feltűnően nagy szerkezetek különféle célokra használhatók, a bányászattól az űrhajók kilövéséig.
A dél-koreai Samsung Heavy Industries hajógyárai éppen most fejezik be a Prelude úszóplatformot, amelyet a megrendelő, a Royal Dutch Shell a földgáz kitermelésére, cseppfolyósítására és szállítására tervez használni. 2013-ban került forgalomba a Prelude hajótest. Méretei lenyűgözőbbek, mint amennyivel a világ legnagyobb hajói büszkélkedhetnek. A befejezetlen óriásról készült fotó minden érdeklődő számára elérhetővé vált.
A hajó 488 méter hosszú, 78 méter széles, vízkiszorítása 600 000 tonna. Feltételezhető, hogy a platform vontatók segítségével fog mozogni. Csak a saját futómű hiánya nem teszi lehetővé, hogy a Prelude bajnok legyen az óriáshajók között. A platform még mindig nem hajó.
amely otthonává válhat 30.000 ember, valamint egy repülőtér, egy kaszinó és több bevásárlóközpont is helyet kaphat.
A Freedom Ship International Inc., amelynek székhelye Floridában van, reméli, hogy begyűjti 1 milliárd dollár egy hatalmas hajó építésére, amely a világ első vízi városa lesz.
A hajó kb 1370 méter, van 25 fedélzetés nem lesz kevesebb 2,7 millió tonna.
Az úszó városnak is lesz iskolák, kórházak, üzleti központok, parkok, sétálóhelyek, tájépítészetés még sós vizes akváriumok is.
A hajón emellett napi 30 000 látogató, 20 000 legénység és 10 000 városlakó számára lesz elegendő hely.
A cég szerint A Freedom Ship folyamatosan körbe fogja vitorlázni a világot. A cég azt is közölte, hogy a kezdeti összeget már sikerült összegyűjtenie a projekt elindításához.
Ennek ellenére a váratlan helyzetek elleni biztosítás érdekében a társaság vezetése úgy ítélte meg, hogy várni kell egy kicsit, és további összeget kell beszedni a hajó építésének megkezdése előtt.
Meg kell jegyezni, hogy az összes helyiség elektromos ellátása érdekében a hajót fel kell szerelni hatalmas számú napelem és szélerőmű.
Sajnos nem tudják a teljes hajót árammal ellátni, ami azt jelenti, hogy az esetek 70%-ában a vízen lévő város a tengeri szélerőművek mellett horgonyoz majd.
A világ legnagyobb hajói
10. Roman Abramovics jachtja a világ legnagyobb magánjachtja, hossza 162,5 méter és tömege 13 000 tonna.
9. A világ legnagyobb atommeghajtású jégtörője viseli a nevet 50 év a győzelem. 159,60 méter hosszú, vízkiszorítása 25 168 tonna. A hajó a legújabb digitális automatikus vezérlőrendszerrel van felszerelve. A jégtörőn egy ökológiai rekeszt is létrehoztak, amely egy új generációs hajó hulladéktermékeinek összegyűjtésére és ártalmatlanítására szolgáló berendezésekkel büszkélkedhet.
8. A legnagyobb hajók közül néhány olyan, amelyet más hajók szállítására terveztek. Az egyik ilyen hajó a nevét viseli Dockwise Vanguard. Hossza 275 méter, és 110 000 tonna össztömegű rakomány szállítására alkalmas.
7. Yamatovilágháború alatt a japán birodalmi haditengerészet csatahajója volt. Ez volt a világ legnagyobb hadihajója, 256 méter hosszú.
6. Ikrek A tengerek csábításaÉs A tengerek oázisa A Royal Caribbean által épített utasszállító hajók a világ legnagyobb utasszállító hajói, amelyek több mint 225 000 tonnát képesek szállítani. Mindegyik hossza 362 méter. Technikailag az Allure of the Seas 50 mm-rel hosszabb testvérénél.
5. Ikrek FSO ÁzsiaÉs FSO Europe szupertankerek, amelyek több mint 236 000 tonna össztömegű rakomány szállítására képesek. Mindegyik hossza 380 méter. Mivel túl nagyok ahhoz, hogy a kívánt bevételt generálják, a hajók jelenleg úszó platformként szolgálnak.
4. Maersk Mc-Kinney Moller hossza 399 méter, szélessége 59 méter. Célja, hogy kikövezze az Ázsia és Európa közötti kereskedelmi útvonalat, ezáltal utat engedve több millió kínai, malajziai és koreai terméknek. A hajóba 18 000 konténer fér el, mindegyik 6096 mm x 2 370 mm x 2 591 mm méretű, ami 36 000 jármű szállítására elegendő.
3. Knock Nevis(más néven Seawise Giant, Happy Giant és Jahre Viking) egy hatalmas, 458,45 méter hosszú és 69 méter széles szupertanker. 2010-ig a világ legnagyobb hajója volt. Utolsó éveiben a hajót úszó olajtárolóként használták. Az egyik akkora volt, hogy nem tudta átúszni a La Manche csatornát.
2. Szupertanker Pierre Guillaumat nem volt nagyobb, mint a Knock Nevis, hossza 414,23 méter, vízkiszorítása 274 838 tonna. 1977-ben épült és indult. Az akkori többi szupertankerhez hasonlóan a hajó is túl nagy volt. Nem tudott áthajózni a Panama- és a Szuezi-csatornákon, és kerülőutakon kellett hajóznia. A hajó 1983-ban fejezte be munkáját.
1. szabadsághajó egyelőre még csak projekt, de a megvalósítás után elég nagy lesz ahhoz, hogy egy Boeing 737-es repülõteret is befogadjon.
A világ legnagyobb boltja
Kínában található a világ legnagyobb bevásárlóközpontja. Ezt hívják New Century Globális Központ, és van benne minden, sőt még több is - a megszokott boltok és mozik mellett egy mesterséges mediterrán falu is található.
A központ magassága 100 m, hossza 500 m, szélessége 400 m. Az épületet 2013. június 28-án adták át hivatalosan.
Érdemes megjegyezni, hogy a bevásárlóközpont területe valamivel kisebb, mint Monaco állam területe, és körülbelül háromszorosa a Vatikán területének.
A modern személyszállító hajók nem csak a nyújtott szórakozással, hanem gigantikus méretükkel is ámulatba ejtenek. Olyanok, mint a lebegő minivárosok éttermekkel, üzletekkel, parkokkal, edzőtermekkel, mozikkal és szépségszalonokkal.
A top 10 benne van a világ legnagyobb tengerjáró hajói randizni.
Hossza 306 m
("Carnival of Magic") megnyitja a világ tíz legnagyobb tengerjáró hajóját, amelyek hossza 306 méter. Az óriáshajó fedélzetén akár 4000 ember is elfér, ehhez mintegy 1500 kabint biztosítanak. A 14 fedélzeten éttermek, kávézók, fitnesz központok, futballpálya, különféle röplabda, kosárlabda, golf és tenisz sportpályák találhatók. Ez egy igazi "Varázskarnevál", amely sok felejthetetlen benyomást fog okozni mind a felnőtteknek, mind a fiatal utasoknak. A Carnival Magic 2010 óta cirkál.
Hossza 319 m
A kilencedik helyet foglalja el a világ legnagyobb tengerjáró hajóinak rangsorában. Az óriáshajó 319 méter hosszú és 37 méter széles. A fedélzeten legfeljebb 4800 ember fér el a legénységgel együtt. A Celebrity Reflection 2012 óta működik, és a kényelemmel és innovatív technológiákkal kombinált luxus példája. A felső fedélzeten hatalmas zöld pázsit, perzsa kert, VIP rész és még sok más található. A fedélzeten számos kávézó és bár mellett egy ingyenesen használható Opus Dining Room étterem is található, melynek befogadóképessége másfél ezer fő. A kiszolgáló személyzet létszáma több mint ezer fő.
Hossza 333 m
A Fantasia osztály új generációjának első tengerjáró hajója. A legnagyobb hajót 2008-ban bocsátották vízre, és megkapta az „Ökohajó” címet, akárcsak leendő utódai. A tengeri jármű hossza 333 méter, szélessége 38 méter volt. Körülbelül 1637 kabin található a fedélzeten, és az MSC Fantasia összesen 4500 embert tud elszállásolni a legénységgel együtt. Az MSC Cruises volt az első cég, amely megvalósította egy külön VIP zóna ötletét, amely egyszerre több fedélzeten található. A kabinok 24 órás szolgáltatást és teljes körű szórakozást biztosítanak. Az utasok igényeit több mint 1300 személyzet szolgálja ki. Az MSC Fantasia különlegessége a Forma-1 szimulátor és egy szokatlan vízi park, számos kivilágított zenés szökőkúttal.
Hossza 333 m
Szerepel a világ legnagyobb vonalhajóinak listáján, amelyek hossza 333 méter. Ezenkívül a hajó „Ökohajó” címet visel a környezetet a szennyezéstől védő innovatív rendszerek jelenléte miatt. Az MSC Splendida 18 fedélzetén különféle bárok és éttermek, pizzériák, szivarszoba, színház, internetkávézó, kaszinó, játszóterek gyerekeknek és tizenévesek számára, butikok, sportpályák, szaunák, orvosi központ és még sok más található. . A hajó főszínpadán rendszeresen tartanak esti műsorokat táncosok, énekesek és tornászok részvételével. A hajó kapacitása a legénységgel együtt körülbelül 4300 fő.
Hossza 333 m
A Fantasy osztály legnagyobb tengerjáró hajója a világon. Elődei az MSC Fantasia és az MSC Splendida. A hajót 2012-ben bocsátották vízre, és a hajók új generációjának kiváló példája lett. Az MSC Divina fedélzetén rengeteg szórakozási lehetőség és tágas, kényelmes kabinok várják az utasokat. A 13 fedélzeten éttermek, bárok, kávézók, pizzériák, színházak, konferenciaterem, zenei szalon, diszkó, könyvtár, gyógyfürdő, tekepálya, elsősegély-pont, mosoda, fodrászat és egyebek találhatók. A hajó hossza 333 méter, utaskapacitása 4200 fő.
Hossza 324 m
("Norwegian Separation") a világ egyik legnagyobb tengerjáró hajója, utaskapacitása a legénységgel együtt legfeljebb 6000 fő. A hajó 324 méter hosszú és 40 méter széles volt. A 14 fedélzeten több mint 2 ezer kabin, strandklub, gyógyfürdők, úszómedencék, csúszdák, vízi park, 28 kávézó, étterem és bár, üzletek, játszótér, kaszinó, könyvtár, szépségszalon, fodrászat, internetkávézó, edzőterem stb. .d. Rendszeres szórakoztató műsoroknak is otthont ad, amelyeknek a The Second City vígjáték társulata.
Hossza 325 m
("Norwegian Epic") a világ egyik legnagyobb tengerjáró hajója. 2009-ben építette a norvég STX Europe hajóépítő, és 2010-ben helyezték üzembe. A bélés abszolút hossza 325,4 méter, szélessége 40 méter volt. A „Norwegian Epic” 5900 embert képes felvenni a fedélzetre a legénységgel együtt. A 13 fedélzeten mozik, számos kávézó, étterem, vízitúra és még sok más található.
Hossza 360 m
("Oasis of the Seas") nyitja meg a világ három legnagyobb hajóját. Ez az Oasis osztály első tengerjáró hajója, amely az építés idején (2008) a legnagyobb személyszállító vízi jármű volt. Hossza 360 méter volt, szélessége elérte a 60 métert. A maximális utaskapacitás 6400 fő. A hajó fedélzetén 16 különböző témájú fedélzet található. A nyaralók ellátogathatnak a helyi egzotikus növények parkjába, üzletekbe, edzőtermekbe, kávézókba, a világ legnagyobb tengerjáró flottájába, látnivalókba, víziparkba és még sok máshoz.
Hossza 360 m
("Charm of the Seas") a második helyet foglalja el a világ legnagyobb vonalhajóinak rangsorában. A hajó az Allure of the Seas Inc. tulajdonában van. 2009-ben épült és 2010-ben helyezték üzembe. A hajó 360 méter hosszú és 60 méter széles volt. A "Charm of the Seas" fedélzetén akár 6400 utas is elfér. Különféle üzletek, butikok, vízi park, jakuzzi, kaszinó, éttermek, bárok, jégpálya, látnivalók, sportpályák és még sok más található. A fedélzeten található egy egzotikus növények parkja is, ahol mindenki sétálhat.
Hossza 362 m
Harmónia nak,-nek a Tengerek("Harmony of the Seas") a mai világ legnagyobb tengerjáró hajója. A hajó 362 méter hosszú és 66 méter széles, amivel az első helyen áll. A vízi jármű építése 2012-ben kezdődött, majd 2015-ben került forgalomba. A Harmony of the Seas megépítése a Royal Caribbean Cruises Ltd.-be került. Több mint 1 milliárd dollár. Az óriáshajó 2016. május 16-án tette meg első körútját. A vonalhajó utaskapacitását 8200 főre tervezték, beleértve a legénységet is. A bélés hét tematikus részre oszlik: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, medence és edzőterem, gyógyfürdő és fitnesz, szórakoztató terület és gyermekterület.
