A legszebb repülőtéri terminálok. A posztszovjet tér legszebb repülőtere. Tamara királynő repülőtér. Grúzia

És ha nem Szingapúr lenne, a Heydar Aliyevről elnevezett bakui repülőteret a világ legszebbjének nevezhetnénk.
Még nem sok repülőteret láttam, de a volt Szovjetunió országai közül ez a repülőtér a legszebb azok közül, amelyeket valaha is meglátogattam.

Azerbajdzsánban járva egy következtetés vonható le: az állam a közlekedési problémákat kiemelten kezeli. Néhány év alatt korszerű légi terminálkomplexumok jelentek meg az országban, korszerűsítették a kifutópályákat és modernizálták a légiflottát.

Az ország különleges büszkesége az új légi kikötők. Két éve épült a Heydar Aliyev Nemzetközi Repülőtér új terminálja, korábban négy új repülőteret helyeztek üzembe a régiókban, további kettőt pedig korszerűsítettek. A légiközlekedés minden szegmense egyformán hatékonyan fejlődik Azerbajdzsánban: az utas- és teherszállítás, az üzleti repülés és a helikopteres műveletek.

2

A repülőtérnek két terminálja van - régi és új. Korábban a légikikötőt "Bina Nemzetközi Repülőtérnek" hívták (Baku egyik külvárosának neve után), de 2004-ben átnevezték Azerbajdzsán harmadik elnöke, Heydar Aliyev tiszteletére.

3

A Heydar Aliyev nemzetközi repülőtér új terminálkomplexumát 2014. április 23-án helyezték üzembe.
Kívülről a repülőtér, mint sok bakui épület, nem rendelkezik egyenes vonalakkal, maga a szerkezet pedig áramvonalas és áramló.

4

A Heydar Aliyev bakui repülőtér nagyon meglepő. Még azok is, akik a világ különböző repülőtereit járták, a legjobbnak és legszebbnek elismert repülőtereken.

5

Az évi 6 millió utas kiszolgálására alkalmas új repülőtér-komplexum összterülete 65 000 négyzetméter.

6

A repülőtér 25 kilométerre van a várostól, és 20-30 perc alatt eljuthat a fővárosba.

7

A reptér belül még szebb, mint kívül. A második emeleten útlevél-ellenőrzés után hatalmas fa "gubók" találhatók, amelyekben kávézók és üzletek találhatók, valamint gyönyörű székek - ketrecek, mint a nagy papagájok számára.

8

Mindenki számára kivétel nélkül a repülőtér okozza a legtöbb pozitív érzelmet.

9

Az orosz repülőterekhez hasonlóan a bejáratnál is vannak keretszkennerek és röntgenfelvételek a csomagok számára.
A fő hangsúlyt az utasok kényelmes tartózkodására helyezték. Ennek eredményeként számos hangulatos kávézó és étterem, Duty free üzletek, anya- és gyerekszobák, VIP és CIP termek jelentek meg. Az óránként kiszolgált utasok száma csaknem megduplázódott.

11

A csarnokok több mint 2000 kényelmes ülőhellyel, 150 monitorral, az utasok időben történő tájékoztatásával, 40 check-in pulttal, 19 beszállókapuval, ebből 13 teleszkópos létra, 30 mozgólépcső, 21 széles és átlátszó lift, a billentyűzeten Braille-írással vannak felszerelve. , mind a hétköznapi utasok, mind a fogyatékkal élő utasok számára biztosított.

12

A fogyatékkal élő utasok számára a poggyászfelvételi körhinták mellett speciálisan kijelölt, tapintható táblákkal megjelölt helyeket is biztosítanak. Mindezek mellett a terminál minden emeletén ügyeletet tartanak az alkalmazottak, akikhez az első alkalommal érkezett utasok fordulhatnak segítségért.

13

Tavaly a repülőteret 4 csillaggal tüntette ki a SkyTrax, a különböző légitársaságok és repülőterek által nyújtott szolgáltatások minőségének tanulmányozására szakosodott, befolyásos brit tanácsadó cég. A Heydar Aliyev repülőtér a második olyan repülőtér a posztszovjet államok között, amely 4 csillagot kapott.

14

Az épület a legújabb interaktív vezérlőrendszerekkel van felszerelve, mint például Épületfelügyelet és világítás - lehetővé teszi a légkondicionálás, a szellőzés és a világítás vezérlését, az automatizált hangjelző rendszert, a kapu operációs rendszert - amely megkönnyíti a kijáratok kezelését és a vizuális dokkoló-irányító rendszert - a repülőgépek biztonságos parkolásának garantálása a terminál irányítóközpontból vezérelt parkolókban. És ami a legfontosabb, a repülőtér 4. biztonsági fokozatú tomográfokkal van felszerelve, hiszen első és legfontosabb célja a járatok biztonsága és szabályszerűsége.

15

Az irányítóközpontba telepített berendezések 165 000 négyzetkilométernyi területen teszik lehetővé a repülőgépek repüléseinek irányítását. Az új kifutópálya a legmagasabb ICAO kategóriának megfelelő világítási rendszerekkel, rádiónavigációs berendezésekkel és radarokkal van felszerelve.

16

A Heydar Aliyev Nemzetközi Repülőtér mellett az ország többi légi kikötője is mélyreható modernizáción esett át: Ganja, Nakhichevan, Gabala, Lenkorn, Zagatala.

17

Az Azerbaijan Airlines, az AZAL ország nemzeti légitársasága, az Azerbajdzsán utasforgalmának csaknem 80%-át adja. A cég gazdag múltra tekint vissza, 1923-ig nyúlik vissza, amikor is megkezdték az első postai és utasszállító járatok Baku és Tbiliszi között német Junkers repülőgépeken.
18

Jelenleg az AZAL a legnagyobb fuvarozó a FÁK-ban, teljes flottája megközelíti a 30 különböző típusú modern vonalhajót. A légitársaság tavaly a posztszovjet térben elsőként üzemeltetett modern Boeing 787-8 Dreamliner repülőgépeket, amelyek az Airbus A340-500-assal együtt az AZAL zászlóshajói, a leghosszabb járatokat üzemeltetik az útvonalhálózatban, így pl. New York, Peking és London.

19

Az európai útvonalakon a légitársaság az Airbus által gyártott kényelmes repülőgépeket - A320 és A319 - használja. Rövid utakon a brazil Embraer E190 és Embraer E175 sikeresen beilleszkedett. A cég útvonalhálózata jelenleg több mint 40 célállomást foglal magában, mind Azerbajdzsánon belül, mind pedig Európába, Ázsiába és az Egyesült Államokba.

Maga Azerbajdzsán elnöke pedig az A340-est preferálja.

20

Menjünk vissza a terminálhoz.
Két csésze kávé és egy baklava torta 10,8 manatba kerül, ami a mi pénzünkért körülbelül 400 rubelt jelent (ne higgyük az alábbi fotót).
21

Senki sem tiltotta a fotózást az indulási csarnokban.

22

Duty freeben tilos volt fényképezni – ott szoktam venni az árakat.

23

Az árak egyébként elég alacsonyak. De lehetséges, hogy nem minden termék jó minőségű - az általam vásárolt Jemison palack kiszivárgott, a parafa rossz minőségűnek bizonyult, ami elfogadhatatlan a Duty Free üzletek számára.

24

A boros részleg is "gubóba" van zárva, nagyon szép.

26

A terminál ablakai szinte mindenhol ferdék, nem túl kényelmes a repülőket lefotózni. De ha megpróbálja, találhat egy helyet egyenes ablakokkal, és onnan szemlélhet.

27

A fák mesterségesek.

29

Menjünk fel a Sky Team business lounge-ba, amely a nemzetközi indulási csarnok második emeletén található.

30

A hall kicsi, de nagyon hangulatos.

31

Italokért közeledhetsz magadhoz, vagy megvárhatod a pultoslányt.

33

A terminálra néz.

A világ több mint száz különböző repülőterét látogattam meg – a világ szélén lévő kis fészerektől a legnagyobb nagyvárosi területek hatalmas repülővárosaiig. De sehol nem kaptam olyan esztétikai elégedettséget, mint Bakuban. Mondhatnám, hogy megéri eljönni Bakuba akár a reptérre is, de túlságosan szerelmes vagyok ebbe a gyönyörű városba, ezért ma csak a Modern Művészetek Múzeumába hívlak... Ami tényleg csak egy repülőtér!

A bakui repülőteret nem lehet közvetlenül összehasonlítani Dubajjal vagy Szingapúrral, a lépték és a forgalom nem egyforma, nincsenek például medencék, pillangókertek, de itt olyan légkör alakult ki, amelyben a repülésre való várakozás annyira hangulatos és kényelmes, az érkezést pedig meglepetés kíséri a látottaktól! A Facebookomon már írtam, hogy Európa két egymással szöges ellentétes pontján található a két legszebb repülőtér - a madridi Barajas repülőtér 4-es terminálja és a bakui Heydar Aliyev repülőtér, ma a másodikat járjuk körbe.

Az új bakui terminál kívülről úgy néz ki, mint a legtöbb modern repülőtér: geometria, futurizmus és csúcstechnológiás anyagok – beton, üveg és fém – keveréke. Belül a török Autoban építészeti stúdiót a keleti vendégszeretet ihlette, és élénk és szokatlan belső teret hozott létre fa gubóelemekkel.

Maga a terminál viszonylag kicsi. Ugyanakkor most alulterheltnek tűnik, ezért van itt kapacitástartalék.
Az új komplexum évi 6 millió utas kiszolgálására képes, területe 65 ezer négyzetméter.

A repülőtér 4 szintes és tágas előszobával rendelkezik:

Az első emelet az induló utasokat és az érkezők poggyászátvételét szolgálja ki. A komplexum második emelete az érkező utasok számára biztosított. Itt található a határellenőrzés, a tranzitutasok légiközlekedés-biztonsági ellenőrzése, a vízumok kiadása, valamint az érkező utasok rekreációs területei.

Még McDachnaya is van, de Azerbajdzsánban rámenni istenkáromlás! Ez a gasztronómiai orgazmus országa csodálatos (de nem mindig egészséges) konyhával.

Az építési vállalkozó a MAPA, a berendezés szállítója pedig a SITA volt. A WAAGNER-BIRO tervezte és építette meg az épület homlokzatát, míg a Woods Bagot Architects és a Buro Happold Engineers szerkezeti, szeizmikus rendszereket szerelt fel. Az AUTOBAN a belsőépítészetet, a VANDERLANDE a poggyászkezelő rendszert, a CAVAG a beszállófelületeket és a teleszkópos létrákat, a SCHINDLER pedig a felvonókat és mozgólépcsőket szállította.

Az utasok indulását biztosító harmadik emeleten vám- és határellenőrzés folyik. Ezen az emeleten vámmentes üzletek és kávézók működnek.
Azon kevés repülőterek egyike, ahol nincs kompromisszum a tiszta és koszos területek között – egyformán kényelmes a fogadó és az utazó számára.

Az épület négy emeletét minden szinten belülről tölgy furnérból készült "gubó" szerkezetek fonják össze, a legfelső emeleti Salam Lounges üzletrész kávézóit, bárjait, bevásárlókioszkjait pedig a építészek fa félgömbökben.

Csak egy kávézó, de milyen hangulatos a második emeleten!

Az érkezési és indulási területen szőnyeg van, ennek megfelelően csendes és puha. Ez nem olyan gyakori - Szingapúrban, Delhiben, részben Hongkongban.

Bakuban nincs a peronra néző terasz, de van egy kávézó panorámaablakokkal:

Az alapszállító az AZAL nemzeti légitársaság. Klasszikus légitársaság, amely 4 csillaggal rendelkezik a SkyTrax besorolásában, egy szinten például a Lufthansával. Többször repültem velük és mindig nagyon örültem! Most a társaság bevezette a tarifapolitika és a költségvetési tarifák differenciálását bizonyos irányban, például Moszkvában és Isztambulban.

Meglátogattam a légitársaságot, és a következő néhány beszámolót a flottájukról, a lányokról, a fedélzeti szolgáltatásokról és, ami a legfontosabb, a repülőgépekről szóló érdekes történeteknek szenteljük! Hiszen ez az első légitársaság a posztszovjet térben, amelynek flottájában két Dreamliner található!
Összességében pedig az AZAL flottája 25 repülőgéppel rendelkezik, a cég flottájának átlagéletkora 9 év.

Ilyen látványos hölgyek irányítják itt a légiforgalmat!
Erről majd legközelebb :)

Üdvözöljük Bakuban!
Nem jártál még itt?! Gyere feltétlenül! Remek város egy hétvégére az év bármely szakában. Itt

A repülőtér 4 szintes és tágas előszobával rendelkezik:

Még McDachnaya is van, de Azerbajdzsánban rámenni istenkáromlás! Ez a gasztronómiai orgazmus országa csodálatos (de nem mindig egészséges) konyhával.

Csak egy kávézó, de milyen hangulatos a második emeleten!

Az érkezési és indulási területen szőnyeg van, ennek megfelelően csendes és puha. Ez nem olyan gyakori - Szingapúrban, Delhiben, részben Hongkongban.

Bakuban nincs a peronra néző terasz, de van egy kávézó panorámaablakokkal:

Ilyen látványos hölgyek irányítják itt a légiforgalmat!
Erről majd legközelebb :)

Üdvözöljük Bakuban!
Nem jártál még itt?! Gyere feltétlenül! Remek város egy hétvégére az év bármely szakában. Itt van az összes beszámolóm Bakuból.

Folytatjuk...

Tetszik a blogom? Kövesse a jelentéseket kényelmes formátumban:

Hol kezdődik a világjáró útja? Természetesen a reptérről. Itt a turisták hosszú órákat tölthetnek repülőjáratra várva. Meghívjuk Önt, hogy nézze meg, hogyan néznek ki a világ legszebb repülőterei - ez az eset, amikor a késett járatra várni nem fárasztó, hanem látványos.

Dubai repülőtér, Egyesült Arab Emírségek

Dubai nemzetközi repülőtere a legnagyobb az országban, és talán a legszebb nem csak a Közel-Keleten, hanem az egész világon. A repülőtér építése során a legmodernebb technológiákat alkalmazták. A dizájnja pedig annyira szép és szokatlan, hogy órákig sétálhatsz a reptéren, minden részletet megnézve. A repülőtéren több fényűző kert található hatalmas fákkal, halastavakkal. Hidakkal át lehet kelni rajtuk.

Barajas repülőtér, 4-es terminál, Madrid, Spanyolország

A spanyol repülőtér negyedik terminálja még mindig teljesen új, mivel csak 2008-ban nyitották meg. Ám neki köszönhetően Barajas már elfoglalta méltó helyét a világ legnagyobb és legszebb repülőterei között. A terminál áteresztőképessége évi 35 ezer fő. Hatalmas a tere, és a magas boltozatoknak köszönhetően a szabadság érzése – nem nehezednek rá az emberre. Az élénk színek pedig pozitív légkört teremtenek. Azt tanácsoljuk mindenkinek, aki Madridba utazik, hogy merüljön el ebbe a hatalmas szivárványba.

Changi repülőtér, Szingapúr

A szingapúriak a Changi repülőteret az ország Aranykapujának nevezik. És úgy tűnik, nem túlznak. A modern dizájn, puha kanapék, szőnyegek és gyönyörű növények nagyszerű kombinációja nagyon hangulatossá és a világ egyik legszebb repülőterévé teszi ezt a szingapúri repülőteret. Ez is úgy néz ki, mint egy hatalmas bevásárlóközpont.

Carrasco repülőtér, Montevideo, Uruguay

Első pillantásra egyesek számára egyszerűnek tűnhet az uruguayi főváros repülőterének felépítése. De csak alaposan meg kell nézni, amikor elkezdi megérteni ennek az egyszerűségnek a jelentését. Ahogy egy gyerek rajza is nagyon nem szabványos lehet, úgy a carrascoi repülőtér íves építészeti megoldása is vonz szokatlan megoldásával. A repülőtér 400 méteres üvegkupolájának köszönhetően a hatalmas termet megtelik természetes fénnyel.

Marrakech Menara repülőtér, Marokkó

A Marrakech Menara repülőtéren az alkotóknak sikerült harmonikusan ötvözniük a modern technológiákat és irányzatokat a hagyományos iszlám építészettel. Masszív rombuszok, melyek üreges síkjait gyönyörű keleti minták töltik ki, melyek eredeti áttört árnyékot vetnek.

Kuala Lumpur repülőtér, Malajzia

Ezt a fényes és szokatlan repülőteret Kisho Kurokawa japán építész tervezte. Az építészet azonban hagyományos malajziai stílusú. A repülőtér "chipjét" kúp alakú tartótornyoknak nevezhetjük. Esténként pedig nagyon szépen ki vannak világítva belülről.

Ronald Reagan repülőtér, Washington, USA

Amilyen szép ez a repülőtér az Egyesült Államok fővárosában, annyira kényelmetlen. Legalábbis a Ronald Reagan repülőtérre repülő pilóták így gondolják. Az tény, hogy a repülőtér légtere nagyon korlátozott, és túl sok kormányzati épület van a környéken. Mindez annyira megnehezíti a leszállást, hogy egy hiábavaló próbálkozáshoz hasonlítható, hogy egy vastag cérnát egy apró tűszemen keresztül fúrjanak át. De a turisták nagyon szeretik a Ronald Reagan repülőteret – Washingtonban több olyan helyszín is van, ahonnan meg lehet nézni, hogy percenként milyen hatalmas repülők szállnak le.