A turistát eltávolították a járatról, mit tegyen? Okok, amiért kirúghatnak egy repülőútról. A méretek túl nagyok

Ma sokan repülnek, és még többen kerülnek nevetséges helyzetbe a repülőtéren vagy közvetlenül a fedélzeten. Talán emlékszel arra a történetre, amikor az egyik ausztrál légitársaság még csak azért sem csekkolt be egy utast, mert az "Bush az 1. számú terrorista" feliratú pólót viselt. Ezt a szélsőséges intézkedést erőltetettnek nevezték, mivel aggódtak azon emberek állapota miatt, akik láttak egy ilyen szlogent.

Joga van a fuvarozónak így viselkedni, beavatkozni a személyes terünkbe?

Miután megismerkedtünk a felek repülés közbeni kötelezettségeivel, megállapíthatjuk, hogy a társaságnak elvileg mindig igaza lesz a repülésről való eltávolításkor. Az utas valószínűleg még a tárgyalás során sem tudja bizonyítani álláspontját.

Az utas elszállítását megtagadhatják, ha a légitársaság alkalmazottai úgy vélik, hogy a személy veszélyezteti a repülőgép fedélzetén tartózkodó többi személy biztonságát. Ez a hatályos jogszabályok legelső és legfontosabb pontja. De egyáltalán nem világos, hogy nézzen ki egy „egy fenyegetést jelentő személy...”? Végső soron ez egyedül a fuvarozó döntése. Nagyon nehéz lesz vitatkozni vele. Az alkalmazottnak nem tetszik a szoknyád, és ennyi, a járatot törölték.

Ezenkívül az utast eltávolíthatják a járatról, ha nem hajlandó betartani a társaság utasításait, szabályait vagy utasításait a földön és a levegőben. Itt többé-kevésbé világos minden. Ha például nem akar fizetni egy előnyért, akkor nyugodtan menjen haza.

A következő pontot nagyon fontosnak tartják. Az utas megtagadható, ha beteg és állapota mások egészségét veszélyezteti. Íme egy példa az életből: „Tavaly nyáron egy kellemetlen történet szemtanúja voltam, amikor egy hölgy és lánya hazatért Párizsból Moszkvába. A lányt teljesen beborították a vörös foltok. Általában kerülöm az ilyen gyerekeket, de nem azért, mert rettenetesen nyűgös vagyok. Csak arról van szó, hogy gyerekkoromban nem kaptam el bárányhimlőt, most pedig rettegek a fertőzéstől. A kételyek a járat check-in pultjánál is belopóztak. A fiatalember sokáig próbálta kideríteni, mi a baja a gyereknek. Mire édesanyám elég keményen válaszolt: „Nálunk minden rendben van, és ez nem a te dolgod.” Talán Oroszországban működött volna. De nem volt szerencséjük. Egy francia légitársaság alkalmazottja hívta az épületben folyamatosan ügyeletes orvosokat. Néhány perc múlva bárányhimlőt diagnosztizáltak nálam. El sem tudod képzelni, mennyire dühös volt anyám, mert nem engedték fel őket a fedélzetre. A lány megfertőzhette az összes utast.”

Külön figyelmet szeretnék fordítani a kismamákra. Orvosi igazolás nélkül sem lesz regisztrálva, még rövid ideig, és még akkor sem, ha jól érzi magát. Fekete-fehérben kell mutatnia az orvos engedélyét a repülésre. És ez nem a légitársaság szeszélye, ezt az intézkedést a kismama és gyermeke egészségének megőrzése érdekében hozták.

A fuvarozó saját mulasztása miatt is elmulaszthatja az utasok felvételét. Például, ha a vállalat nem biztosítja az összes szükséges feltételt a fogyatékkal élők számára. Itt a kérdés valójában más. Miért árulnak az alkalmazottak jegyeket, biztosítva őket az ilyen embereknek nyújtott szolgáltatások minőségéről? De valójában a fogyatékkal élők nem kapnak semmit, sőt megalázva hagyják el a repülőteret.

2009-ben Oroszország törvényt fogadott el, amely lehetővé teszi, hogy az alkohol vagy kábítószer hatása alatt álló személyeket megtagadják a repülőre történő bejelentkezéstől.. Csodálatos rendelet a kormányunktól, és ideje volt kiadni. Valójában az utóbbi időben jelentősen megnőtt a repülés közbeni részeg verekedések és veszekedések száma. A törékeny légiutas-kísérők egyszerűen nem tudnak megbirkózni a lármakkal. Előfordult már, hogy a gép még kényszerleszállást is hajtott végre, hogy megszabaduljon az ilyen utasoktól. De ennek a törvénynek van az érem másik oldala is – azok számára, akik rettegnek a repüléstől, és megszokták, hogy félelmeiket alkohollal fojtsák el. Őket sem engedik fel a fedélzetre.

Azok a személyek is eltávolíthatók a járatról, akiknek poggyászában szállításra tiltott árut találtak. Gondosan olvassa el az adott cége szabályzatát, mit vihet magával és mit nem. Ne feledje, hogy a vámmentesen vásárolt és átlátszó zacskóba csomagolt tárgyakat soha nem szabad kinyitni repülés közben.

A légiközlekedési szabályzatban van egy másik pont, amely kimondja, hogy ha nincs külön ellenőrző jel a repülési szelvényen, akkor szintén eltávolítják a repülésről. Ne próbálja meg becsapni és becsapni a légitársaság alkalmazottait. Mindent a szabályok és utasítások szerint csináljon, és akkor nem lesz probléma.

Hogyan utasítják el a szállítást?

A légitársaság alkalmazottjának jegyzőkönyvet kell készítenie, amely rögzíti az utas járatról való eltávolításának okait és tényét. Kívül, a légitársaságnak teljes egészében vissza kell fizetnie a jegyre költött pénzt.

Ezek olyan visszautasítási esetek, amelyeket a törvény rögzít, és szinte minden fuvarozó chartájában szerepel. Természetesen vannak különleges, mondjuk egzotikus esetek is – például egy pólónál. Azt tanácsoljuk, hogy a repülőtéren öltözzön szerényebben, nézzen ki magabiztosabbnak, és legyen nálad minden szükséges irat.

Kazanyban a pilóta miatt hat órát késett az Aeroflot egyik járatának indulása. A média sietve közölte, hogy a parancsnok részeg volt, de a légifuvarozó ezt tagadja.

Az Aeroflot gépe nem tudott Kazanyból Moszkvába repülni, mert a pilóta vérében alkoholmaradékot találtak - jelentette a Tatar-inform hírügynökség saját forrása a rendvédelmi szerveknél. Az ügynökség forrása szerint március 17-én a 44 éves pilóta indulás előtt orvosi vizsgálaton esett át. A vizsgálatok kimutatták, hogy a vérében 0,06 ppm volt, ami a Tatar-inform hírügynökség forrása szerint maradék alkoholmennyiségnek nevezhető.

Kazanyban hat órát késett az Aeroflot gépe miatt intkbbach hogy a pilótája részeg volt. Az Airbus 320 a 1279-es számú járatot üzemeltette, és a tervek szerint március 17-én 7:00 órakor indult volna Seremetyevóba. A fedélzeten 80 ember tartózkodott, köztük két gyerek. Indulás előtt az egész legénységet orvosi vizsgálaton kellett átesni. Ott derült ki, hogy a gép pilótája, Vadim Kashin ittas volt, és a Mash távirati csatornán is írt.

Emiatt az elsősegélynyújtó állomáson a mentős nem engedte fel a járatra, az utasokat kipakolták. A gép 13:02-kor indult. A fedélzeten 24 utas tartózkodott. A többiek más járatokkal Moszkvába repültek.

Kiderült, hogy az Aefrolot pilótája, aki ittasan ült a kazanyi kontrolloknál, megpróbálta rávenni az orvosokat, hogy engedjék felszállni.

„Vadim Kashin meggyőzte az orvosokat, hogy „rendesen fog repülni”, és általában nem kell senkinek elmondani a történteket. A mentősnek kétszer kellett orvosi igazolást írnia – a feldühödött Kashin kikapta az első példányt, és eltépte. a készülék 0,2 ppm-et mutatott A pilóta azt mondta az orvosoknak, hogy egy nappal a repülés előtt ivott egy pohár vöröset” – áll az üzenetben.

Az újságíró szerint az Aeroflot képviselője megpróbálta rávenni az orvosokat, hogy engedjék meg egy részeg pilóta vezetését.

Az orvosoknak való magyarázkodás során a pilóta először azt mondta, hogy nem ivott. Aztán előző nap ittam a szállodában. Aztán mit ittam tegnapelőtt otthon. De tény, hogy március 16-án Vadim Kasin egy Moszkvából Kazanyba tartó járaton volt, vagyis vagy részeg volt a parancsnok, amikor a fővárosból repült, vagy amikor oda készült – összegzik a csatorna szerzői. .

Cáfolatok következtek. A kazanyi „részeg Aeroflot-pilótáról” szóló információk fikció, aminek semmi köze a valósághoz. Erről a cég kazanyi képviseletének egyik forrása nyilatkozott az EADaily-nek.

Az incidensről névtelenül beszélni hajlandó beszélgetőpartner szerint „a helyzet megrengetése” a repülőtér egészségügyi szolgálatának gátlástalan alkalmazottainak és a Mash Telegram csatorna informátorainak érdeme. A pilóta, Vadim Kashin március 17-én keltett valóban gyanút az orvosi szolgálatban, de a későbbi kórházi vizsgálat során nem találtak alkoholt a vérében. A belső vizsgálat jelenleg is folyamatban van, nem kizárt a jogi eljárás sem. Vadim Kashint ugyanakkor nem függesztették fel a repülésből, és nem is felfüggesztették.

Az Aeroflot PJSC sajtószolgálata is cáfolással készült: „Az Aeroflot kategorikusan cáfolja a Mash táviratcsatorna által terjesztett információkat, miszerint a Kazan-Moszkva járat pilótája ittas volt. A pilótát a Tatár Köztársaság Egészségügyi Minisztériumának köztársasági narkológiai rendelőjében orvosi vizsgálatnak vetették alá, amely nem mutatott alkoholmérgezésre utaló jeleket.”

Szia Nikolay!

Az utasok átvizsgálására vonatkozó szabályokat az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2007. július 25-i N 104 „A repülés előtti és repülés utáni ellenőrzésekre vonatkozó szabályok jóváhagyásáról” szóló rendelete határozza meg.

A rendelet 4. pontja (I. szakasz) 5. pontja határozza meg a repülés előtti ellenőrzés céljait, illetve céljait.

4. Repülés előtti ellenőrzés utasok és poggyász szállítása, ideértve az utasok, a repülőgép-személyzet tagjai, a polgári légiközlekedési személyzet által szállított tárgyakat, a repülőgép fedélzeti készleteit, a rakományt és a postai küldeményt, a repülésbiztonság biztosítása, az utasok életének és egészségének védelme, valamint a légi jármű személyzetének tagjai, valamint légiközlekedési polgári légiközlekedési személyzet, a repülőgépek esetleges elfoglalási (eltérítési) kísérleteinek és a polgári légiközlekedés tevékenységébe bűnözői elemek által a polgári légiközlekedés tevékenységébe való jogellenes beavatkozásnak, valamint a fegyverek, lőszerek, robbanóanyagok, mérgező, gyúlékony és egyéb veszélyes anyagok illegális szállításának megakadályozása, légi közlekedéssel a repülésbiztonsági feltételek szerint tilos szállítani tárgyakat.

5.A fő feladat véghezvitel repülés előtti ellenőrzés a személyek által fegyverrel, lőszerrel, robbanóanyaggal, gyúlékony, mérgező, radioaktív és egyéb veszélyes tárgyakkal és anyagokkal történő kísérletek időben történő észlelése, megelőzése és visszaszorítása, amelyek az utasok, a légi jármű személyzetének tagjai egészségének károsodására, illetve a teremtés veszélyére használhatók fel. légi jármű repülésbiztonságára, vagy más vészhelyzeti (repülési) eseményt idézhet elő, valamint megakadályozza a légi közlekedésben tilos veszélyes tárgyak és anyagok, valamint a szabad forgalomba bocsátásban tiltott vagy korlátozott egyéb tárgyak és anyagok illegális szállítását repülésbiztonsági feltételek mellett. az Orosz Föderáció területén.

Mint látható, sem a célok, sem a célkitűzések nem mondanak semmit az utasok ostoba kijelentéseinek elnyomásáról. Az utasok különbözőek, vannak, akiket annyira érint az aerofóbia, hogy esetleg mondanak valamit, és az nagyon nem lesz hízelgő. De ez nem ok a tekintélyes polgárok, különösen a gyermekek és az idősek zaklatására.

A fenti végzés második pontja határozza meg az ellenőrzések megszervezésének rendjét, ideértve a ki végzi az ellenőrzést (a végzés 6. pontja), mit kell tenni a jogellenes beavatkozás elkövetésével való fenyegetésről szóló információ kézhezvételekor(A rendelet 18. pontja). Nyilvánvalóan téged próbáltak hibáztatni ezért. És az adminisztráció tettei is!!! ha az utas indulása késik (a megrendelés 19. pontja).

II. Repülés előtti és utáni ellenőrzések szervezése

6. Az utasok és poggyászok repülés előtti és utáni ellenőrzését (a továbbiakban: ellenőrzés), ideértve az utasok, a légi jármű személyzetének tagjai, a polgári légiközlekedési személyzet, a légi jármű fedélzeti készletei, a rakomány és a postai küldemények által szállított tárgyakat is, a légi közlekedés végzi. biztonsági szolgálat alkalmazottai, ideértve a megfelelő speciális képzésen átesett, bizonyítvánnyal (bizonyítvánnyal) rendelkező kutyavezetőket is, szolgálati kutyákkal.

18. Ha egy induló repülőgépet érintő jogellenes cselekmény fenyegetésével kapcsolatos információ érkezik, az utasok és a poggyász repülés előtti ismételt ellenőrzésére kerül sor, beleértve az utasok által szállított dolgokat, a légi jármű személyzetének tagjait, a fedélzeti készleteket. a repülőgép, a rakomány és a posta.

19. Ha az utas indulása repülés előtti ellenőrzés miatt késik, a repülőtéri igazgatás, a légiközlekedési vállalat, illetve az ellenőrzést végző üzemeltető intézkedik az utas következő járatra való küldéséről.

Nyilvánvaló, hogy a megrendelés ezen követelményei közül egyik sem teljesült. Tehát minden joga megvan arra, hogy feljelentést tegyen az ügyészségen amiatt, hogy a repülőtéri személyzet nem csak az Ön állampolgári jogait, hanem a hivatali kötelességeit kirívóan megsértette.

Nem is beszélek a személyes átvizsgálás lefolytatásának eljárásáról, amelyet az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 27.7. cikke szabályoz. Ez egy nyílt terepe az ügyészség vizsgálatának.

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve, 27.7. Személyes keresés, az egyén által hordozott dolgok keresése

1. Személyes átvizsgálásra, az egyénen lévő dolgok vizsgálatára, vagyis a dolgok szerkezeti épségének megsértése nélkül végzett vizsgálatára szükség esetén a közigazgatási szabálysértés elkövetési eszközeinek vagy tárgyainak felderítése érdekében kerül sor.
2. A személyes átvizsgálást és a magánszemély birtokában lévő dolgok átvizsgálását a jelen Kódex 27.3. pontjában meghatározott tisztviselők végzik.
3. Személyes átvizsgálást a keresett személlyel azonos nemű személy végez két azonos nemű tanú jelenlétében.
A magánszemély által magával vitt dolgok (kézipoggyász, poggyász, vadászati ​​és horgászeszközök, megszerzett áruk és egyéb tárgyak) átvizsgálását erre felhatalmazott tisztségviselők végzik két tanú jelenlétében vagy videófelvétel segítségével.
(a 2008. december 3-i N 250-FZ, 2014. október 14-i szövetségi törvénnyel módosított N 307-FZ)

4. Kivételes esetekben, ha kellő okkal feltételezhető, hogy az egyénnél fegyver vagy egyéb fegyverként használt tárgy van, tanúk nélkül is végrehajtható személyes átvizsgálás vagy tárgykutatás.
(a 2003. december 8-i N 161-FZ szövetségi törvénnyel módosított)

(lásd az előző kiadás szövegét)

5. Szükség esetén fényképezést és filmezést, valamint a tárgyi bizonyítékok rögzítésének egyéb bevett módszereit alkalmazzák.
(a 2014. október 14-i N 307-FZ szövetségi törvénnyel módosított)

(lásd az előző kiadás szövegét)

6. Személyes átvizsgálásról, magánszemélynél lévő dolgok átvizsgálásáról jegyzőkönyv készül, vagy ennek megfelelő bejegyzést tesz a kézbesítési jegyzőkönyvbe vagy az igazgatási őrizetbe vételről szóló jegyzőkönyvbe. A személyi átvizsgálásról, a magánszemély birtokában lévő dolgok vizsgálatáról szóló jegyzőkönyvben fel kell tüntetni az elkészítésének időpontját, helyét, beosztását, a jegyzőkönyvet készítő személy vezetéknevét és kezdőbetűit, a személyes átvizsgálásnak alávetett személy adatait, típusát. , a dolgok mennyisége és egyéb azonosító jellemzői, beleértve a fegyver típusát, márkáját, modelljét, kaliberét, sorozatát, számát, egyéb azonosító jellemzőit, a lőszer típusát és mennyiségét, az ellenőrzés során talált és hordozott dokumentumok típusát és adatait az egyén által.
7. A személyi átvizsgálásról, a magánszemély birtokában lévő dolgok megvizsgálásáról szóló jegyzőkönyvben a fényképezés és a filmfelvétel, valamint a tárgyi bizonyítás rögzítésének egyéb megállapított módjairól jegyzőkönyv készül. A személyes átvizsgálás, a magánszemély birtokában lévő dolgok fényképezéssel és filmfelvétellel történő vizsgálata, valamint a tárgyi bizonyíték rögzítésének egyéb bevett módszerei során beszerzett anyagokat a megfelelő jegyzőkönyvhöz csatolják.
(a 2014. október 14-i N 307-FZ szövetségi törvénnyel módosított)

(lásd az előző kiadás szövegét)

8. A személyes átvizsgálásról, a magánszemély birtokában lévő dolgok vizsgálatáról szóló jegyzőkönyvet az azt összeállító tisztségviselő, az, aki ellen közigazgatási szabálysértés miatt eljárás folyik, vagy a házkutatás alá vont dolgok tulajdonosa írja alá. , tanúk tanúvallomásával részvételük esetén. Ha az eljárás alá vont személy, a vizsgálat alá vont dolgok tulajdonosa a jegyzőkönyv aláírását megtagadja, abban ennek megfelelő bejegyzést kell tenni. A személykutatásról, a magánszemély birtokában lévő dolgok átvizsgálásáról szóló jegyzőkönyv másolatát a házkutatás alá vont dolgok tulajdonosának kérésére átadják.
(a 2003. december 8-i N 161-FZ, 2014. október 14-i N 307-FZ szövetségi törvénnyel módosított)

(lásd az előző kiadás szövegét)

Mi a teendő, ha kirúgnak egy járatról? Először is uralkodj magadon

Egy amerikai légitársaság utasának története United Airlines, akit túlfoglalás miatt a biztonságiak rángattak le a gépről, senkit sem hagyott közömbösen. Emlékezzünk vissza, a légitársaság képviselői négy utast kértek fel a gép elhagyására, de egyik utas sem fejezte ki hajlandóságát a járat elhagyására. A kellemetlenségért javasolt kártérítés nem járt sikerrel. Ennek eredményeként az utasok azt mondták, hogy a számítógép véletlenszerűen választja ki az utasokat, és el kell hagyniuk a gépet.

Ebben a szakaszban az „áldozat” bárki lehet a gépen, és felmerül a kérdés, hogy mit tehet pontosan az az utas, aki nem hajlandó elhalasztani a repülést. Először is, a hatályos jogszabályok szerint az utasnak joga van visszautasítani minden ajánlatot. Izraelben 2012-ben fogadták el a légi közlekedést szabályozó törvényt (Tibi-törvény, a törvényjavaslatot kezdeményező Knesszet-tagról nevezték el). A törvény betűje szerint túlfoglalás esetén a légitársaság köteles felvenni a kapcsolatot az utasokkal a hosszabb tartózkodásra hajlandó önkéntesek keresésében, majd megállapodni velük a kártérítés mértékéről, a szálloda és az étkezés költségeiről. . Ebben az esetben a szükséges számú szállodában eltöltött éjszakát, transzfert a repülőtérről és telefonköltséget kell fizetni.

A légitársaság köteles az utast a járatán célállomásra szállítani, vagy a jegy árát visszafizetni, ez utóbbi kérésére. Ha az utas ugyanannak a légitársaságnak egy másik járatával repül, akkor a repülési feltételeknek meg kell felelniük annak a járatnak a feltételeinek, amelynek visszautasítását az utas beleegyezett. Az utas viszont nem köteles ugyanazon a légitársaságon repülni, 21 napon belül lemondhatja a jegyet és megkaphatja a kifizetett összeget. Mindez természetesen nem vonatkozik a megállapodás szerinti kártalanításra, amelyet mindenképpen kifizetnek.

Mi történik, ha egy utast a beleegyezése nélkül távolítanak el a járatról? A törvény erre az esetre külön kártérítést ír elő, egy másik járatra szóló repülőjegy mellé. A kompenzációt a repülési távolság szerint határozzák meg: 2000 kilométerig - utasonként 1250 sékel. 4500 kilométerig - utasonként 2000 sékel, 4500 kilométer felett - 3000 sékel.

Ha az utas beleegyezett abba, hogy egy másik járatra jegyet kapjon, a légitársaságnak jogában áll 50 százalékkal csökkenteni a kártérítés összegét az utas késésének függvényében: ha az átszállási késés nem haladja meg a 4 órát. 2000 kilométer; legfeljebb 5 órás késéssel, ha 2000–4500 kilométeres távolságot repülnek; legfeljebb 6 órás késéssel, ha 4500 kilométert meghaladó távolságot repül.

Az események bármilyen alakulása során helyesen kell viselkednie, és nem szabad megengednie, hogy a helyzet kikerüljön az irányítás alól. A repülőjegy megvásárlásakor az utas számos feltételt elfogad, és a rendellenes viselkedés megnyilvánulása esetén a hajó kapitánya leszállást utasíthat. Emellett az izraeli légitársaságok gépein folyamatosan jelen vannak a biztonsági képviselők, akiknek joguk van a teljes cselekvési szabadsághoz, ha olyan helyzet adódik, amely szerintük az utasokat vagy a repülőgépet fenyegeti. Tehát jobb, ha uralkodsz magadon.

Jurij Legkov

Ha légi utazásról van szó, a csapattagok mindent megtesznek az utasok kényelmének, kényelmének és legfőképpen biztonságának biztosítása érdekében. Bármit vagy bárkit, ami útjában áll feladataik teljesítésének, fennáll a veszélye, hogy a vártnál hamarabb kidobják a gépet.

Az utasok részéről számos olyan intézkedés van, amely nemcsak a felszállás előtti kiszállást, de akár nem tervezett leszállást is okozhat más utasok veszélytől való megóvása érdekében, még akkor is, ha ez a veszély az egyikük személyéből ered.

A személyzet tagjainak jogukban áll bármely személyt eltávolítani a járatról, ha úgy vélik, hogy az illető veszélyezteti a többi utas kényelmét és biztonságát.

Ha egy személy nem megfelelően viselkedik, gyorsan elszigetelik, vagy felkérik, hogy szálljon ki. Ezt a viselkedést minden áron kerülnie kell egy repülőgép fedélzetén.

A személyzet utasításainak figyelmen kívül hagyása

Amint a repülőgép ajtaja becsukódik, a személyzet az uralkodó hatóság a fedélzeten. Az utasításokat vitathatatlanul be kell tartani, mert ettől függ a repülésbiztonság.

A szabályok kimondják, hogy a legénység tagjainak megakadályozására tett kísérletek kiszállással büntetendők. Ha megtagadja a nagyméretű elektronikai eszközök ki- és kihúzását, a biztonsági öv becsatolását, az ülés beállítását stb., azzal zavarja a személyzetet, saját egészségét, és másokra is veszélyt jelent. Természetesen többször is figyelmeztetik, de ha ez a viselkedés nem szűnik meg, ne lepődjön meg, ha a repülőtér terminálján találja magát anélkül, hogy az egekbe emelkedne.

Pusztító viselkedés

Ha kiabál, kiabál és idegesítően viselkedik más utasokkal, akkor a beszállókártyád érvénytelen lesz, és kirúgnak a gépből. Ülj nyugodtan, hallgasd a stábot, és ne zavarj senkit.

Alkoholos mérgezés

Senki nem fog kényszeríteni, hogy lélegezzen egy csőbe; elvégre nem te repülsz a gépen. Ha helytelenül viselkedik, több alkoholt követel és másokat zavar, akkor udvariasan felkérik, hogy hagyja abba. Ha úgy dönt, hogy figyelmen kívül hagyja a tanácsot, vissza kell térnie a repülőtérre.

Kellemetlen szagok

Ha Ön vagy a poggyásza a szag forrása, fennáll a veszélye, hogy leszáll a gépről. Ha valami bűzlik a repülőgépen, minden utas a körülmények akaratlan áldozata. Így még a személyi higiénia hiányára utaló rossz testszag is elegendő ok lesz arra, hogy eltávolítsuk a repülőútról.

Ez rendkívül ritka, de a legtöbb légitársaság a szagra hivatkozik a beszállás megtagadására.

Üvöltő gyerek

Sajnos a légi közlekedés különösen kegyetlen az újdonsült szülők számára. A babák még újak a világban, de úgy tűnik, tudják, hogy nekünk, embereknek nem adatott meg a repülés képessége, és ez természetellenes. Nem szeretik a repülőn, és az egyetlen elérhető módon – kiabálva – rohannak bejelenteni ezt az egész világnak.

Ha a szülők nem tudják megnyugtatni a babát, a személyzet tagjai megkérhetik őket, hogy szálljanak le, és várjanak meg egy kedvezőbb időpontot a babával való repüléshez.

Nem megfelelő cipő

Ne lepődj meg, nagyon jó oka van annak, hogy ne engedjük fel a repülőre, ha rossz cipőben jársz. Minden a biztonságról szól.

Vészhelyzet esetén a repülőgép személyzete abban érdekelt, hogy minden utas gyorsan és fájdalommentesen biztonságos helyre jusson. A nem megfelelő cipő (magassarkú, papucs stb.) zavarja Önt, és ennek megfelelően zavarja a többi utast.

Provokatív ruházat

Repülőre szállsz fel, nem pódiumra. Rajtad kívül még számtalan ember tartózkodik a gépen, némelyiküket idegesítheti a túl kihívó ruházat. Talán ez a legritkább ok a repülőgépről való leszállásra, de érdemes ezt szem előtt tartani a repülésre készülve. Ne csak másokra gondolj, hanem magadra is: hűvös a levegő, és sokkal kényelmesebben fogsz ülni olyan kényelmes ruhákban, amelyek a tested minél nagyobb részét takarják.

Nemrég két tinédzser lányt rúgott ki a gépről a United Airlines légitársaság személyzete, mert túl szűk leggingsben voltak.

A méretek túl nagyok

A legtöbb légitársaság tisztázza az elhízott utasokkal kapcsolatos irányelveit. A legtöbb esetben kiszállnak a gépből azok az emberek, akik becsatolt biztonsági övvel nem férnek be az ülésbe.

Ez diszkriminatívnak tűnhet, de a személyzet felelőssége annak biztosítása, hogy leszállás, felszállás és turbulencia kezelése során minden utas be legyen kötve. Ha nem kapcsolja be a biztonsági övet, akkor magát, az utasokat és a járatot üzemeltető légitársaságot kockáztatja.

Súlyos allergia

A légitársaságok étlapján gyakran előforduló élelmiszerekre súlyos allergiás betegeknek fel kell készülniük a beszállás elutasításának lehetőségére. Ha fennáll annak a veszélye, hogy akár távolról is reagálhat egy allergénre, például a dió- vagy citrusfélék illatára, veszélybe kerülhet a repülés során, és előfordulhat, hogy a repülőszemélyzet nem akarja vállalni a kockázatot.

Betegesen néz ki

Ez nem meglepő, és nem is nehéz megérteni. Ha annyira rosszul néz ki, hogy a személyzet aggódik az Ön egészsége miatt a levegőben, akkor úgy dönthet, hogy jobb, ha a földön marad.

Ezenkívül az influenzavírus vagy az ARVI jelenléte más utasokat is veszélyeztet, akik kénytelenek Önnel egy kis, hermetikusan zárt helyiségben maradni.

Illetlen cselekedetek

Ez nemcsak a többi utassal és a személyzet tagjaival szembeni nem kívánt előrelépésekre vonatkozik, hanem a közös megegyezéssel elkövetett obszcén cselekedetekre is. Ha a legénység tagjai rajtakapják Önt jogosulatlan „szórakoztatásban”, különösen, ha tevékenysége kellemetlenséget okoz a többi utasnak, minden bizonnyal eltávolítják a gépről.

Mi a teendő, ha kidobnak?

Először is, ne próbáljon vitatkozni a legénységgel. Ha úgy döntenek, hogy kirúgnak a repülésből, a veszekedés és a sikítás nem segít, ezért ne pazarolja az energiáját.

Miután kiszállt a gépből, menjen a légitársaság pultjához, és kérjen másik jegyet. A legtöbb légitársaság így vagy úgy ad jegyet a következő járatra, különösen, ha nem súlyos szabálysértés miatt rúgták ki a járatról.

Miután a személyzet megkérte, hogy hagyja el az utasteret, megtagadta a szállítást, így a légitársaság köteles alternatív jegyet biztosítani Önnek a beszállókártya visszaállításának 200%-áig.

Valószínűleg el fog késni, és ha késése anyagi veszteséget okoz, bocsánatkérést kérhet a légitársaságtól, és kártérítést kérhet ingyenes utalványok, klubkártyák vagy extra mérföldek formájában. Ha az anyagi veszteségek nagyok, bármikor beperelheti a légitársaságot, de a folyamatok késnek, és a döntés nem biztos, hogy az Ön javára lesz. A bírósághoz fordulás előtt érdemes mérlegelni az előnyöket és hátrányokat.

Természetesen ezek az intézkedések a fenti jogsértések némelyikének kiszállására vonatkoznak. Ha bűncselekményt követett el, nemcsak a jegyét nem adják vissza, hanem börtönbe is küldik.