A Sheremetyevo járat regisztrált utasainak listája. Milyen esetekben teszik közzé az utaslistát? Módszerek hétköznapi emberek számára

A légitársaságok ügyfelei száma évről évre nő. A legtöbb ember teljes mértékben értékelte a légi közlekedés nyújtotta előnyöket. Az út a legtávolabbi úti célig is órákig tart, amit az utas kényelmes ülésben tölt, olvas, filmet néz, zenét hallgat és élvezi a repülést. A világ minden szeglete ma már látogatható, mivel a repülőjegyek árai sokkal alacsonyabbak, mint eredetileg.

Az erős verseny arra kényszeríti a légi fuvarozókat, hogy különféle módon vonzzák az ügyfeleket, főként bizonyos járatokra vonatkozó engedmények és promóciók révén. Vannak fapados légitársaságok is, amelyek fapados járatokra specializálódtak. Még a nyugdíjasok is megengedhetik maguknak, hogy ilyen légitársaságokkal repüljenek. Sok utazó már régóta rájött, hogy a kívánt célállomás elérése légi úton még olcsóbb is lehet, mint szárazföldi vagy tengeri szállítással, és természetesen sokkal gyorsabban.

Az utasoknak azonban gyakran vannak kérdéseik a járaton lévő szomszédaikkal kapcsolatban, mert repülés közben mindenki elég közel van egymáshoz, de nincs mód a kiszállásra, így jó lenne, ha lenne adat az utasokról. Az ilyen információk segítségével legalább nagyjából megértheti, hogy a légi utazás elég kényelmes lesz-e. Ezenkívül előre nem látható helyzetek, például katasztrófa esetén az adott járaton utazó utasok rokonainak és barátainak joguk van tudni, hogy hol találják meg ezeket az adatokat. Ugyanakkor célszerű elképzelni, hogy a repülőgép utasterében hol helyezkednek el a legbiztonságosabbnak tartott ülések.

Értelmetlen olyan ügyfelek listáját kérni, akik repülőjegyet vásároltak a légi fuvarozótól. A repülő utasainak neve bizalmas adat, így nyilvánosságra hozataluk az Orosz Föderáció alkotmányában előírt vonatkozó törvény megsértését jelenti. A légitársaság alkalmazottai ezt nagyon jól tudják. Az okok, amelyek a szomszédok listájának pontosítására késztették a felhasználót, teljesen érthetőek, vannak például, akik félnek olyan emberekkel találkozni, akikkel egyáltalán nem szeretnének kommunikálni, de ez nem ok az utasok adatainak megadására.

Viszonylagos nyugalmat szerezhet az üzleti komfort osztályú kabin jegyének megvásárlásával, mivel általában meglehetősen tekintélyes emberek gyűlnek össze ott, és lehetőségük van drága ülések vásárlására. A nagy komfortfokozatú rekeszekben sokkal kevesebb az ülés, mint a turistaosztályon, és nagyobb a távolság közöttük. Az alkalmazottak csak az alábbi esetekben jogosultak információkat közölni egy adott járat utasairól:

• Válasz a rendvédelmi szervek hivatalos megkeresésére.
• Az adatok nyilvánossá tétele olyan előre nem látható körülmények esetén, amelyek a fedélzeten tartózkodó személyek egészségének vagy életének károsodását eredményezik.

Ha egy bizonyos légijárműnél bekövetkezett vészhelyzet ténye válik ismertté, fel kell vennie a kapcsolatot az érintett légitársaság telefonközpontjával a weboldalon feltüntetett telefonszámokon. Az üzemeltetők közlik a szükséges adatokat, vagy ellenőrzik a listákon a kért nevek meglétét. Ezenkívül az adatokat általában sürgős sajtóközleményekben közöl számos televíziós csatorna, rádióállomás és különféle internetes források.

Egy másik esetben szinte lehetetlen, hogy egy magánszemély megszerezze a repülő utasainak nevét. Kivételt képezhetnek azok a helyzetek, amikor az érintett állampolgár fizikailag vagy mentálisan beteg, és saját maga is megszenvedi magát, vagy jogellenes cselekményeket követhet el a utasszállító utasterében tartózkodó más emberekkel szemben.

Soha ne hagyatkozzon magánszemélyek ajánlataira, ha olyan mobileszközökhöz kínál programokat vagy alkalmazásokat, amelyek állítólag egy légitársaság adatbázisához kapcsolódnak. Az ilyen jellegű információk tökéletesen védettek, és minden légitársaságnak vannak szakemberei, akik felügyelik az információk biztonságát. A külső hivatkozásokra való kattintás is veszélyes. Általános szabály, hogy a felhasználónak meg kell adnia vezeték- és keresztnevét, útlevéladatait, a bankkártyákon feltüntetett számokat és hasonló információkat, amelyeket aztán a csalók felhasználnak.

Nem titok, hogy sokan vannak, akik félnek a repüléstől. Először is attól tartanak, hogy a levegőben, fel- vagy leszálláskor baleset történik. A legbiztonságosabb ülések ismerete segít egy kicsit megnyugodni, ezek lefoglalásával az ember nyugodtabban töltheti az időt a levegőben. A legkényelmesebb természetesen elöl ülni, nem véletlen, hogy a legkényelmesebb ülések a repülőgép orrában találhatók.

A statisztikák szerint azonban a repülőgép eleje tekinthető a legveszélyesebb területnek. Az első sorban ülő utasok nagyobb veszélynek vannak kitéve, hogy súlyos sérüléseket vagy halált okoznak vészhelyzetben. Egyéb figyelembe veendő információk:

• A gép középső része is elég veszélyes;
• különösen nem kívánatos az ablakok közelében, a szárnyak közelében lévő ülések kiválasztása;
• A tűzveszély elsősorban a szárnyak közelében lévő üléseket érinti, mivel a repülőgép hajtóművei nagyon közel vannak.

A kabin hátsó részét hagyományosan kényelmetlennek tartják, mivel elég hevesen rázhat, miközben a többi utas folyamatosan elhalad mellette. Biztonsági szempontból azonban a gép farkában való tartózkodás életeket menthet egy balesetben. A repülőgép hátulja általában felemelkedik, mert az első rész viseli az ütközés legnagyobb részét, mivel az esés szinte függőlegesen történik. Viszonylag biztonságos a vésznyílások melletti ülések lefoglalása is – a kiszállással kapcsolatos problémák esetén ez a leggyorsabb módja a repülőgép kabin elhagyásának.

Ha nem tudott információt szerezni egy adott járat utasairól, akkor legalább kiválaszthatja a legkényelmesebb és legbiztonságosabb ülést az utastérben. Miután kiválasztotta a kívánt helyet és megvásárolta a repülőjegyet, megkezdheti a foglalási folyamatot. Sok légitársaság már az elektronikus repülőjegy megvásárlásakor lehetőséget biztosít az ülőhely kiválasztására egy online foglalási rendszer segítségével. Ez a legkényelmesebb lehetőség, de időnként további fizetés szükséges a korai helyfoglaláshoz. Ezt csak a járatot üzemeltető légitársaság honlapján lehet megtenni.

Az optimális repülőjegy kiválasztásához létrehozott keresőoldal kiválasztásával az ügyfelet megfosztják attól a lehetőségtől, hogy repülőjegy vásárlásakor helyet foglaljon. De ebben az esetben vegye fel a kapcsolatot a menedzserekkel a kapcsolatok részben felsorolt ​​​​telefonszámokon, vagy írjon egy kérést a megrendelés megjegyzéseiben. Általában a probléma az ügyfél javára oldódik meg. Minden manipuláció 10-15 percet vesz igénybe, nagymértékben megtakarítva a felhasználók idejét és erőfeszítéseit, mivel még csak el sem kell hagyniuk a házat.

Ha más közlekedési eszközzel utazik, az utas azonnal jegyet tud venni a megfelelő helyre, de repülővel ez más. Az ülésszámot leggyakrabban csak a repülőtéri bejelentkezés során lehet kiválasztani, ha a pultnál lévő alkalmazotttól egy konkrét helyet kérünk. Ha nincs elfoglaltság, a munkatársak szívesen teljesítik a kérést. Ha nem kívánja kifejezni bizonyos ülőhelyeket, az utas az első szabad helyet kapja. Könnyebb úgy foglalni helyet, hogy az interneten keresztül jelentkezik be egy járatra, amely egy-két nappal a repülés előtt nyílik meg, így később érkezhet a repülőtérre, és elkerülheti a sorban állást.

Itt is fontos megjegyezni néhány árnyalatot:

• a vésznyílásnál található szék háttámlája nem dönthető hátra;
• Instabil vesztibuláris rendszerrel rendelkezők számára a mozgási betegség elkerülése érdekében jobb, ha az üléseket az ablakoktól távol választják, mivel a kifelé nézés hányingert okoz;
• Figyelembe kell venni, hogy erős idegzetű utasoknak tanácsos a vészkijáratoknál ülni, hiszen vészhelyzetekben tudnia kell összeszedni magát és kinyitni a nyílást.

Gyakran előfordul, hogy a kívánt helyet elfoglalják. Megkérheti az utast, hogy váltson át; az emberek gyakran egyetértenek abban, hogy a kérdés rossz egészségi állapotra, repüléstől való félelemre vagy pánikrohamokra vonatkozik. Sokan azonban nem hajlandók lemondani egy kényelmes székről, ilyenkor meg kell várniuk, míg megtelik a kabin, és meg kell keresni a még szabad helyeket, hátha lesz köztük kényelmesebb.

Szűk térben nagy magasságban találni magát meglehetősen ijesztő, főleg, ha figyelembe vesszük, hogy az összes utas idegen egymás számára. Néhányan ezért próbálnak adatokat találni a járatuk utasairól. Valójában a statisztikai adatok alapján nyugodtan kijelenthetjük, hogy a repülőgép biztonságos közlekedési mód. A járatok teljes számához képest nagyon kevés a baleset és baleset, csupán az internetnek köszönhetően mindegyik ismertté válik.

Az autóbalesetek sokkal több emberéletet követelnek. Még a vonatokkal is gyakoribbak a problémák, mint a repülőgépekkel. Ha a repülőgép középső részén választasz helyet, akkor nyugodtabbnak érezheted magad. Ha mégis helyet kap az ablak mellett, jobb, ha lefüggönyözi, vagy letakarja egy táskával. Kérj vizet a légiutas-kísérőtől, mesélj a félelmeidről, mielőtt repülsz. Néha a szomszédok is bekapcsolódnak a beszélgetésbe, megnyugtatják és elvonják a kábult utasokat.

Ha eldugult a füled, a cukorka szopása sokat segít. Szedhet gyógy- vagy homeopátiás szereket a mozgási betegségre, valamint nyugtatókat is. De óvatosnak kell lenni velük, mert az ember alvás közben gyakran mozgási betegséget kap. A mélyen kimért légzés és a meditációs gyakorlatok segítenek a nyugalom helyreállításában és az émelygés enyhítésében.

Az olvasás, zenehallgatás, filmnézés szintén jó lehetőség a levegőben eltöltött csendes idő eltöltésére. A jó vastag fejhallgató pedig megvéd a szomszédok nemkívánatos zajától, így nincs szükség névlistára.

Nehézséget okoz az ülés kiválasztása egy repülőgépen

Az ezen az útvonalon közlekedő An-148-as repülőgép néhány perccel a domodedovoi repülőtérről való felszállás után lezuhant. Jelenleg az orosz rendkívüli helyzetek minisztériumának operatív csoportjai dolgoznak a domodedovoi és orski repülőtereken, segítséget nyújtva az utasok és a személyzet tagjainak rokonainak és barátainak.

A moszkvai régióban történt repülőgép-szerencsétlenségre reagálva forródrótot nyitottak a 8-800-775-17-17 számon.

Stáb tagok:

1. Valerij Gubanov, repülőgép-parancsnok
2. Gambaryan Sergey, másodpilóta
3. Kuzmin Oleg, technikus
4. Gavrilov Szergej, technikus
5. Anastasia Slavinskaya, légiutas-kísérő
6. Koval Viktória, légiutas-kísérő

Utasok:

1. ANOKHIN Viktor
2. ANOKHINA Zoya
3. DMITRIENKO Julia
4. GAKHRAMANOV Namig
5. KARPUSKIN Anatolij
6. KARPUSHKINA Tatiana
7. KISZELEVA Ekaterina
8. KLÁJV Jurij
9. KÓL Anatolij
10. KOROTKOV Jevgenyij
11. ARK Ljudmila Szergejevna
12. LEONOVA Olga
13. Jevgenyij LEVANOV (gyermek)
14. Jevgenyij LEVANOV (született 1979-ben)
15. SZERGOSHKO Sándor
16. SEVOYAN Varsik
17. SINITSINA Tatyana
18. VEDJAKINA Mária
19. AKNAZAROV Tamerlan Turibekovics
20. ALEXANDROV Ilja
21. ALEXEENKOT Kriskentia Nikolavna
22. BOJKOVA Jekatyerina Mihajlovna
23. BULATOVA Lilia
24. VEDIBORENKO Ilja Vladimirovics
25. GAUSSB Alfija Akzamovna
26. GRACSEV Alekszej Jevgenyevics
27. DRISHOVA Irina
28. GROMOV Igor
29. DAVYDOVA Elena Vasziljevna
30. DOLBIN Viktor
31. DRAGINA Margarita
32. IVANOV Vjacseszlav Anatoljevics
33. ILINOV Jevgenyij
34. KALASHNIK Marina Aleksandrovna
35. KARMALEEV Borisz Alekszandrovics
36. KOZUPITSKAJA Antonina Ivanovna
37. KRASOVA Nadezhda (gyerek)
38. KRASZOVA Oksana
39. PUREPOV Oleg
40. MACHNEVA Svetlana
41. MESCHHERYAKOVA Natalya
42. MOMZIKOVA Krisztina
43. NAZAROV Maxim
44. NASYROVA Jekaterina Pavlovna
45. NIKITENKOVA Galina
46. ​​NIKICSENKO Alekszej
47. NIKOLAENKO Szerelem
48. NORMANTOVICS Sándor
49. NORMANTOVICS Vlagyimir
50. PANCSENKO Szergej
51. POLETAJEV Ilja Szergejevics (gyermek)
52. RADCHUK Inna Evgenievna
53. REMARCHUK Vlagyimir
54. ÁLOM Ulyana
55. SZTAVSKIJ Ilja
56. TOKACSEV Vjacseszlav
57. TOKACSEV Iván Vlagyimirovics
58. TOKACSEVA Szerelem
59. TOLMASOVA Daria
60. TULKUBAYEV Firgat Rinatovics
61. URAZAEVA Marina
62. USACHEV Vlagyimir Pavlovics
63. KHOKLOVA Olga Anatoljevna
64. CIGICSKO Olga
65. JAMAJEV Jurij

Az utasok elmondása szerint kiderült, hogy három kiskorú volt a gép fedélzetén.

Utas Domodedovo indulása után. A lezuhant gépet a levegőből találták meg egy szántóföldön a moszkvai régió Ramenszkij kerületében.

A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség tájékoztatása szerint a géppel való kommunikáció néhány perccel a felszállás után megszakadt, a repülőgép nyoma pedig eltűnt a lokátorokról. A nyomozóbizottság a „Légi közlekedési szabályok megsértése, két vagy több személy halálát okozó megsértése” című cikk alapján indított büntetőeljárást. Az ügyészség nyomozást indított.

Különböző okok miatt merül fel a kérdés, hogyan lehet megtudni, hogy egy személy felszállt-e egy repülőgépen. Van, aki meg akarja lepni szeretteit, és figyelmeztetés nélkül találkozni velük, mások a versenytársak mozgását szeretnék követni az üzleti életben. De a légitársaságok alapos ok nélkül nem adnak utaslistát. Mikor készek válaszolni a kérdéseidre?

Lehet indulás előtt tájékozódni az utaslistákról?

A fuvarozók szabályai szerint az utazókkal kapcsolatos információkat nem adják át harmadik félnek. A tilalmak nem léptek azonnal életbe, mert sok incidens kellett hozzá. Az információk nyilvánosságra hozatala a következőkkel járt:

• házak kirablása a másik városba repült tulajdonosok távollétében;
• utasok elleni támadások, amelyekről harmadik feleknek jelentettek információkat;
• csalás (a csalók más embereknek adtak ki magukat, kihasználva távollétüket).

A titoktartás a biztonsági követelményeknek köszönhető. Képzelje el, hogy egy idegen megtudhatja, hová ment, hol ült, rendelt-e különleges ételt, és kivel utazott. Úgy tűnhet, hogy az információ nem ér semmit, de segítségével a támadók megszemélyesíthetik Önt.

Mikor adja meg a társaság a járat utasainak listáját?

Hogyan és ki tudja megtudni, hová repült egy ember a repülőgépen? Hivatalosan a járattal és a célállomással kapcsolatos információkat a kormányhivatalok rendelkezésére bocsátják:

• FSB;
• adószolgáltatás;
• rendőrség.

Határozat vagy egyéb dokumentum nélkül még a kormányzati szolgálatok képviselői sem kapnak adatokat a fedélzeten tartózkodókról. Ha magánügynökségekről beszélünk, akkor azok nem legálisan szereznek információkat.

De nem csak a fuvarozók képviselői mondhatják el, hogy ki repül a légitársaságokkal. Bizonyos esetekben segíthet, ha felhívja azt az utazási irodát, amelynek szolgáltatásait szerettei igénybe vette. Próbálja meg megadni a vezetéknevét és ismert információkat: a menedzser elszállásolhatja Önt. De nincs garancia a sikerre!

Sonny Chatter, aki 25 éve dolgozik menedzserként egy utazási irodában, megosztja tapasztalatait:

Amikor elkezdtem ezen a területen dolgozni, egy vicces történet történt velem. Az ügyfelek között volt egy kedves házaspár, akik rendszeresen felvették a kapcsolatot az ügynökséggel. Egy nap a férjem kért, hogy foglaljon le 2 járatot Arubára, egyet neki és egyet egy kollégájának. Pár nappal később a felesége felhívott. Udvariasan megkért, hogy érdeklődjek a gép érkezéséről a célállomásra. Beleegyeztem, hogy ezt a szolgáltatást nyújtom, és azt mondtam, hogy a gép leszállt a repülőtéren. A beszélgetés egy pontján az ügyfél megkérdezte a férfi nevét, aki a férjével repült, én válaszoltam (a kolléga nő volt). Nem megyek bele a részletekbe, de általában elváltak.

Néhány héttel később ez az ügyfél felhívott, és megkérdezte, miért adtam információt a feleségének. Őszintén nem tudtam válaszolni! A továbbiakban nem adok információt a cég ügyfeleiről.

Hogyan szerezzünk információkat a légitársaság utasairól katasztrófa esetén

Keressen olcsó repülőjegyet anélkül, hogy elhagyná otthonát:

Katasztrófa esetén a hozzátartozók tájékoztatást kapnak a fedélzeten tartózkodó utasokról. Az ilyen incidensek ritkák, de ha mégis előfordulnak, a légitársaság közzéteszi a fedélzeten tartózkodók listáját az interneten.

Kihez kell fordulni, hogy megtudják, felszállt-e valaki egy lezuhant repülőgépen

Az alábbiak szerint ellenőrizheti, hogy egy szeretett személy repült-e lezuhant repülőgépen:

• Hívja a szolgáltató forródrótját.
• Lépjen kapcsolatba a speciális központtal, amely ilyen esetekben azonnal megkezdi a munkát.
• Információk megtekintése online: a fuvarozó az adatok ellenőrzését követően közzéteszi a honlapján.

Figyelje a médiát is, amint az incidens részleteivel foglalkozik.

Módszerek hétköznapi emberek számára: hogyan lehet megtekinteni az utaslistát

Ha mindennapi helyzetekről beszélünk, akkor derítse ki, hogy a gép elérte-e a célt , a menetrend szerint lesz lehetséges. Az információkat az érkezési repülőtéren vagy a fuvarozó honlapján fogja látni a táblán: Az Aeroflot felajánlja az adatok online megtekintését, Ön pedig járatszám, útvonaltípus, indulási és célpontok szerint rendezi azokat. De ne essen pánikba, ha a tábla azt mondja, hogy a gép leszállt, és nem találja barátját a repülőtéren: gyakran azért késik a tényleges érkezés, mert a hajónak nincs elég hely a kifutón.

Hogyan lehet megtudni, hogy egy szeretett személy repülővel érkezett? A cégek nem adnak ilyen információkat, ezért gondoskodjon arról, hogy ő jelentkezzen.

Egy másik lehetőség a repülőtéri személyzettel való kapcsolatfelvétel. Ne számíts sok sikerre, mert titoktartási megállapodásokat írnak alá. Az egyik fórumozó megosztja tapasztalatait:

Találkoznom kellett volna a feleségemmel, aki egy hosszú távú járaton volt. Pár órával a repülés előtt beszéltünk telefonon, de nem tudtam, hogy kiért-e a repülőtérre. Először az autója tönkrement, majd a mobiltelefonja halt meg... A menetrendi tábla azt jelezte, hogy ennek a járatnak az érkezési ideje reggel 6 óra. Nem tudtam, hogy hajnal előtt kell-e felkelnem és kimennem a reptérre, ezért úgy döntöttem, felhívom a fuvarozót.

Mindent elmondtam, ami a jegyvásárlással kapcsolatos (a költség és a kártyaszám utolsó 4 számjegye), megneveztem a járat- és ülésszámot, a feleségem születési dátumát... Reméltem, hogy a reptéri alkalmazott megérti : Rokon vagyok, és nem egy őrült stalker. De az operátor lány udvariasan azt mondta, hogy a titoktartási megállapodás nem teszi lehetővé a kérdések megválaszolását. Azt mondta, hogy a gép a menetrend szerint száll fel, és időben leszáll. Ki kellett mennem a repülőtérre, és rá kellett jönnöm, hogy a feleségem lekéste a járatát!

Mobil alkalmazások: megtudhatja, hogy repülővel érkezett-e valaki

Az Androidra és iOS-re tervezett Quicket mobilalkalmazás vonzó azoknak az utazóknak, akik tudni szeretnék, kik lesznek az utastársak. A jegy megvásárlása után indítsa el a programot, és írja be a helyének számát és betűjét. Amikor bejelentkezik a Facebookon, látni fogja, hogy a felhasználói profilokra mutató hivatkozások jelennek meg azon székek mellett, amelyeken ülnek. Igaz, az alkalmazás csak a Quicketet választó többi emberről szolgáltat adatokat. Ha beszél angolul, gyorsan megérti a funkciókat.

Vannak helyzetek, amikor egy személyt érdekel az a kérdés, hogyan lehet megtudni a járat utasainak listáját. De meg kell értenie, hogy a légitársaság alkalmazottai csak szélsőséges esetekben adhatnak ki ilyen információkat, ellenkező esetben a törvény bünteti.

Még akkor is, ha szándékai őszinték és ártalmatlanok, például gyermekes anyáktól távol kell helyet választania a gépen, vagy nem kell barátokkal találkoznia egy adott járaton, egy ilyen listát szinte lehetetlen megszerezni. Szigorú korlátozások és szabályok vannak érvényben, amelyek értelmében tilos harmadik felekkel kapcsolatos információkat közölni.

Miért és kinek van szüksége utaslistákra?

Ha a közelmúltban lehetett hívni a légitársaság képviselőjét, elmagyarázni egy személyes helyzetet és információt szerezni egy adott személyről, aki repülőgépen utazik, ma ez sokkal nehezebbé vált. Végül is az ügyfelek jogait a „Személyes adatokról” szóló szövetségi törvény védi.

Ennek az az oka, hogy az ilyen információk nyilvánosságra hozatala súlyos következményekkel jár. Az utasok listáját a következő célokra tekintheti meg:

1. Csalás, például egy másik személy megszemélyesítése.
2. Üres házak kirablása, amikor a tulajdonosok nyaralnak vagy üzleti úton vannak.
3. Támadások az utasok ellen, tudva, hol és mikor találhatók meg.
4. Tájékozódjon a versenytársak kapcsolatairól és mozgásáról.
5. Megállapítani a hazaárulás tényét stb.

Ezért az ilyen titoktartás több incidens után a repülésbiztonság fontos garanciájává vált. Ma pedig egyetlen légitársaságnak vagy repülőtéri alkalmazottnak sincs joga nyilvánosságra hozni egy járatra regisztrált utasok listáját, kivéve extrém eseteket. Ellenkező esetben elbocsátással, esetenként jogi eljárással és börtönbüntetéssel fenyeget.

David McKelvey / flickr.com

Ha szeretné meglepni szeretteit, ellenőrizni és ellenőrizni egy rokon vagy barát mozgását, és egyéb személyes körülmények között szinte lehetetlen megtudni a turisták listáját vagy akár bármit is egy adott utasról.

Mikor oszt meg egy vállalat adatokat harmadik felekkel kapcsolatban?

A törvény bizonyos helyzeteket ír elő, amikor az ilyen listák közzététele megengedett:

• a rendőrség, az FSZB, az adó-, adószolgálat hivatalos megkeresése esetén;
• repülőgép-baleset esetén;
• amikor műszaki vagy időjárási problémák miatt kényszerleszállásra kerül sor.

Külön szituációnak minősül a repülőgép levegőben, leszállás vagy felszállás közbeni lezuhanása. Ebben az esetben egy operatív központ jön létre, amely az összes műveletet kezeli:

1. Információkat gyűjtenek azokról az utasokról, akik egy adott járatra bejelentkeztek, és ellenőrzik, hogy felszálltak-e.
2. A balesetet követően mindenki állapotát ellenőrzik, erről tájékoztatják legközelebbi hozzátartozóikat és a médiát.
3. Szerveznek egy forródrótot, ahol felveheti a kapcsolatot és megszerezheti a szükséges információkat.
4. Szorítsa meg a kapcsolatot a médiával, és biztosítson hozzáférést a helyszínről származó hírekhez.

Honnan lehet tudni, hogy egy személy egy adott gépen tartózkodott?

Ha a helyzet vészhelyzet, akkor megtekintheti az utasok listáját az interneten, a hírforrásokon, vagy megtudhatja a TV-ben. Az összes adat ellenőrzése után a légitársaság köteles közzétenni a fedélzeten tartózkodók listáját a hivatalos honlapján.

Ilyen esetekben is működik forródrót, a telefonszám megtudása után fel lehet hívni és megtudni, hogy rokona, barátja volt-e az áldozatok között. Közvetlenül is felveheti a kapcsolatot a hadműveleti parancsnokság munkatársaival, akik teljes körű információval rendelkeznek az áldozatokról.

Minden más helyzetben szinte lehetetlen megszerezni a szükséges információkat. Néha a következő módszereket használják:

• Forduljon utazási irodához, ha valaki az ő segítségükkel rendelt jegyet. Ezután személyes kapcsolatfelvétellel az üzemeltetővel megtudhatja rokona repülőútjának részleteit. De ez a helyzet a törvény szerint is elfogadhatatlan, így a munkavállalók csak magánéletben tehetnek engedményeket, ezzel veszélyeztetve a munkahelyüket.
• Ha felhívja a légitársaság irodáját, és elmagyarázza személyes helyzetét, megpróbálhatja meggyőzni az üzemeltetőt is, hogy adja meg a szükséges információkat. De ez általában csak akkor történik meg, ha az utas mentális vagy testi egészsége veszélyezteti a repülés biztonságát. Az ilyen információkat azonban dokumentálni kell. A légitársaságok alkalmazottai azonban általában külön dokumentumot írnak alá a harmadik felekkel kapcsolatos információk nyilvánosságra hozatalának tilalmáról felvételkor. Ezért a törvény szerint nincs joguk ilyen dolgokat megbeszélni.
• Ma már számos lehetőség kínálkozik az interneten, ahol bármilyen mobilalkalmazás, program vagy weboldal segítségével meg lehet szerezni a szükséges információkat egy adott járat utasairól. A legtöbb esetben csalásról van szó, hiszen ilyen információhoz önerőből nem tudnak hozzájutni, viszont megtudhatják az ügyféltől az útlevelét, a hitelkártyaszámát stb. Néha egy ilyen kérés nyíltan pénzbeli befizetést igényel, ami után senki sem szolgáltat információt. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az ilyen manipulációk miatt nem tehet panaszt a rendőrségen, mivel az a személy, aki harmadik felekről próbál bizalmas információkat szerezni, a bűncselekmény cinkosának minősül.

Ez a titoktartás garantálja Önnek, mint repülőgép utasának személyes adatainak teljes biztonságát. Különleges igény vagy hivatalos utasítás nélkül senki sem fogja tudni, hogy bejelentkezett-e a járatra, melyik ülésen ült, kivel utazott, mit etett, ivott és egyéb információkat.

Ha szeretteinek tudniuk kell, hogy mikor érkezik a gép, kell-e találkozniuk Önnel, mennyi poggyászt visz magával, mindezt személyes telefonbeszélgetés keretében kell megbeszélni.

Videó: mit kell tudni, mielőtt felszállsz a repülőre?

Az adatokat nyilvánosságra hozó légitársaságok és repülőtéri alkalmazottak nemcsak állásukat veszíthetik el, hanem jogi lépésekkel is szembesülhetnek. A büntetőjogi vagy adminisztratív felelősség, az elbocsátás és a pénzbírság járul hozzá leginkább ahhoz, hogy az alkalmazottak leggyakrabban betartsák ezeket a szabályokat, és titokban tartsák a harmadik felekkel kapcsolatos információkat.

Természetesen a helyzetek különbözőek, de a csalók is képesek bármilyen érzelmes történetet kitalálni, hogy megtudják a szükséges információkat. Ezért a tapasztalt üzemeltetőket arra képezték ki, hogy az utasok adatait szigorúan bizalmasan kezeljék, és azokat ne adják ki kívülállóknak.