Syv fantastiske historier om overlevelse i havet. For alle og om alt

Elskere fra Novorossiysk spiste solsikkefrø og drakk saltvann

Rent sommer, resort og absolutt utrolig historie redning skjedde i Krasnodar-territoriet med et ungt par. Mikhail og Nadezhda, som dro på fisketur i en gummibåt, ble fanget i en storm og ble kastet rundt på havet i fem dager. Til mat - bare frø, drikke - sjøvann, nattekulde og solbrenthet... Skipene la ikke merke til dem, men til slutt ble de reddet av en mann som het Kristus. Vel, hvorfor ikke et plott for en eventyrfilm? OG klart eksempel- Troen kan ikke gå tapt selv når det praktisk talt ikke er noe håp om et mirakel igjen.

Mikhail og Nadezhda med sine slektninger.

Ungdommenes uhell begynte da de bestemte seg for å fiske på en ny gummibåt nær Myskhako, en liten landsby i Krasnodar-regionen. Innbyggerne i Novorossiysk Nadezhda Achapkina og Mikhail Alaverdyan kjørte opp til kysten i en bil, dro ut båten de nettopp hadde kjøpt, la igjen alle tingene sine, dokumenter, telefoner i bilen - i tilfelle de skulle falle ut - og tok fiskestenger, gikk til båttur på stille, innsjølignende vann.

Gutta fisket en kort stund. Som Nadya sier, bokstavelig talt tjue minutter senere reiste han seg sterk vind, som begynte å frakte deres lille skip lenger og lenger fra land. Til tross for den desperate kampen mot bølgene, innså Misha og Nadya på et tidspunkt at de sto på ett sted. Omtrent samtidig mistet de sin første åre.

Vi kjempet stort sett mot stormen, fordi vinden så ut til å aldri stoppe et sekund, sier Nadya. - I nærheten av Novorossiysk blåser det med jevne mellomrom en nor'easter - en vind som begynner plutselig, sterkt, uventet. Det er veldig sterkt, kaldt og blåser fra land. Denne nor'påsken varer enten tre eller seks dager. Det var de som bar oss ut til åpent hav. I tillegg var det en sterk storm.

Det tok all vår kraft å holde varmen, for båten ble hele tiden oversvømmet med vann og sprut, og vi ble veldig nedkjølte, spesielt om natten. Hver natt ventet vi på at de første strålene på en eller annen måte skulle varmes opp.

Den konstante kampen med bølgene og den stikkende kulden var ikke de eneste problemene for gutta. De la ikke bare telefonene sine i bilen, men også vann og mat. Dette er forståelig - tross alt planla fiskerne å tilbringe bare en halvtime på havet.

Vi hadde ingenting med oss. Fra mat - bare en pose frø. Den første og andre dagen spiste vi en håndfull hver, og så, under en ny storm, veltet båten og de falt ut.

Vi hadde ikke lyst til å drikke de første tre dagene, fordi det var veldig kaldt på grunn av denne vinden, vi var nedkjølte. Men på den fjerde dagen skjønte vi at kroppen begynte å tørke ut. Og jeg begynte å drikke sjøvann. Du må svelge mye av det på en gang for å kjenne i det minste noe i magen. Og du må også huske på at etter dette begynner en sterk feber, men alt dette er tålelig. Det er bedre enn tørst. Men jeg ville ikke spise på grunn av stress, så vi var til og med heldige i den forbindelse.

– Hvordan var ditt fysiske velvære? Bildet viser at du har brannskader.

Det var brannskader, men det var ikke det eneste problemet. Benet mitt er veldig hovent. Siden vi gikk på toalettet i båten, pluss at det ble helt vann der – endte alt dette opp i åpne sår etter myggstikk. En slags indre infeksjon har oppstått. Hudlegen sier at dette tilsynelatende er erysipelas. Ankelen var veldig hoven. Den ble like bred som der de fem tærne på foten møtes. Men nå går hevelsen sakte ned.

Og selvfølgelig brannskader. Da vi kom tilbake var hele kroppen vår dekket av blemmer. Så sprakk de og huden begynte å flasse av.

Mikhail og Nadezhda i en båt.

– Seilte noen skip forbi? Prøvde du å nå dem?

Det var mange skip innom. Det er sikkert femten av dem. Vi ropte og vinket. De trodde at selv om de ikke stoppet, ville de formidle et sted i fjæra at det var folk her, på åpent hav. Men nå, som vi ser, var det ingen som sa noe.

Ett skip skjøt opp en grønn rakett sent på kvelden. Men vi hadde ingenting å svare - vi tok ikke med oss ​​noe. Dette skipet ventet rundt tretti til førti minutter og seilte bort.

Som et resultat ble vi plukket opp 40 miles fra kysten, nærmere Taman, fordi båten vår stadig ble fraktet rundt. Om natten seilte vi nærmere Tuapse, og om dagen ble vi båret til Anapa og Taman. Slik beveget vi oss i sikksakk og havnet veldig langt fra land. Oversetter vi disse milene, viser det seg at vi seilte 70 kilometer.

– Prøvde du å svømme til skipene selv?

De prøvde å ro til skipene, til land. Vi mistet den første åren nesten umiddelbart, så en av oss rodde med hånden eller lokket på en fiskekasse. Men vi taklet fortsatt ikke vinden, så vi bare sto stille og håpet at et eller annet skip ville seile rett mot oss.

Heldigvis var guttas håp berettiget, og en morgen, i horisonten, i en lett dis, så de en svart og rød tanker sakte nærme seg dem under gresk flagg. For kapteinen på skipet, Christos Konstantinidis, var denne historien like mye et mirakel som det var for gutta. At de ble lagt merke til og reddet var tross alt en lykkelig tilfeldighet. Vanligvis på dette tidspunktet dukket ikke kapteinen opp på dekk i det hele tatt.

Kristus fortalte oss at han vanligvis ber fra tolv til ett på ettermiddagen i hytta. Han har to ikoner hengende der: Guds mor og Kristus. Men av en eller annen grunn dro han ikke den dagen - han ble trukket til dekk. Og der sa sjømennene allerede at de så oss.

Etter dette begynte en svært vanskelig stigning om bord. Vi hoppet ut av båten og prøvde å svømme til stigen som hadde blitt kastet over siden. Men på den tiden hadde vi ingen krefter igjen. Du svømmer og innser at du ikke vil klare enda et par meter til.

– Hvordan behandlet skipets mannskap deg?

Alle hjalp oss så godt de kunne. De ga oss rene klær, personlige hygieneartikler og ga oss førstehjelp. Generelt var gutta om bord veldig masete med oss. Vi spiste det vi ville der. Generelt er laget rett og slett gyldent.

Det var stort sett filippinere og grekere, en russer og en rumener. De fortsetter nå flyturen og burde være et sted i Tyrkia. Men når flyturen er over, gleder jeg meg veldig til å besøke Christos.

Rescue of Hope.

– Hva gjorde du først da du kom ned til land?

Først og fremst møtte vi grensevaktene. De forsto ikke at vi var i en veldig vanskelig fysisk tilstand. Det var umulig å stå stille i det hele tatt. Så kom vi til Novorossiysk og la oss til slutt. Og fra neste dag begynte jeg å løpe rundt til legene med beinet og brannsårene.

– Var det noe som hjalp deg å holde deg fast og ikke fortvile alle disse dagene?

Jeg vil gjerne gi råd til alle som finner seg i lignende situasjon Først av alt, ikke få panikk. Og siden dette allerede har skjedd, kan du ikke kaste bort energien din på selvmedlidenhet. Du trenger bare å få ut alle mulige måter. Vi snakket med hverandre, ventet på hjelp, trodde at vi ville bli frelst. Vi ba veldig hardt og Gud hørte våre bønner.

- Hva vil du gjøre nå?

Jeg skal få meg en jobb. Vi flyttet først i mai - vi skal bosette oss. Vi skal pusse opp og ha bryllup snart. Denne historien presset oss til å sette pris på hver dag.

Historien om den indonesiske unge mannen Aldi Novel Adilan, som mirakuløst klarte å overleve i en hytte som drev midt i havet, tordnet over hele verden. Fyren tilbrakte 49 dager langt fra sivilisasjonen, spiste fisk, drakk sjøvann, leste Bibelen og ba om frelse. Da Aldi begynte å få selvmordstanker, skjedde det utrolige...

På den 49. dagen av Aldis opphold på sjøen uten mat, vann eller andre proviant ble den 19 år gamle fyren lagt merke til og plukket opp av sjøfolk fra et panamansk skip som passerte i nærheten. Den knapt levende unge mannen ble brakt i land og umiddelbart innlagt på sykehus. Aldi tilbrakte 8 dager på sykehuset, hvoretter han endelig kom til fornuft og kunne fortelle historien sin...

Det viste seg at Aldi jobbet på en rompong (en tradisjonell indonesisk hytte på en flåte for fiske). Fyrens ansvar inkluderte å vedlikeholde strukturen og sørge for at lyset som tiltrakk fisken alltid var på i den. Rompong lå 125 km fra kysten, så en gang i uken fikk Aldi besøk av ansatte i et fiskeselskap og brakte ham alt han trengte, inkludert mat og vann.

I midten av juli oppsto en kraftig storm, som et resultat av at Aldis hytte ble båret bort åpent hav. Hans eksisterende forsyninger av mat og vann gikk raskt tom. I løpet av få dager måtte den unge mannen drikke saltvann og spis den fangede fisken.

Han filtrerte sjøvann gjennom klærne for i det minste å rense dem litt for salt. For å holde varmen og tilberede fisken brente Aldi biter av hytta. Litt mer og fyren ville rett og slett ikke ha noe å drive på... Da den unge mannen ble oppdaget, var han i en forferdelig tilstand...

Adilang blir undersøkt av japanske leger

Aldi Novel Adilan på sykehuset

Aldi-roman Adilan med foreldrene

Heldigvis endte historien om Aldi-romanen Adilan lykkelig. Etter 8 dagers sykehusinnleggelse ble fyren overført til det indonesiske konsulatet slik at personalet kunne organisere Aldis flytur hjem. 8. september så mor og far sønnen igjen.

Aldi føler seg mye bedre nå. Det er foreløpig ingen ord om han planlegger å gå tilbake til arbeidet sitt i havet.

17. januar 1960 orkanvind den sovjetiske selvgående tanklandingslekteren til Project 306 under nummeret T-36, som losset kl. Kuriløyene. Om bord var det fire tjenestemenn fra ingeniør- og konstruksjonstroppene til den sovjetiske hæren: juniorsersjant Askhat Ziganshin, menige Filipp Poplavsky, Ivan Fedotov og Anatoly Kryuchkovsky. Disse menneskene tilbrakte 49 dager på åpent hav uten vann eller mat. Det siste radiogrammet mottatt fra lekteren var følgende: "Vi er i nød, vi kan ikke nærme oss kysten." Vi bestemte oss for å huske andre fantastiske historier om overlevelse i havet.

Lekter T-36

Omtrent klokken 22.00 den 17. januar 1960 skyllet lekteren, som allerede var hullet, ut i det åpne hav. Skipet var ikke ment å seile på åpent hav, det ble brukt til å frakte varer, det fikk ikke engang et navn. Bølgene nådde høyden av en fem-etasjers bygning, en av dem deaktiverte radiostasjonen. Det ble ikke foretatt intensive søk i katastrofeområdet; soldatene ble ansett som savnet. I tillegg ble søkearbeidet stoppet på grunn av rakettskyting utført i disse dager: redningsskip og andre skip ble forbudt å gå til sjøs. I mellomtiden ble lekteren fanget av den varme Kuroshio-strømmen, hvis hastighet når 78 miles per dag. Japanske fiskere, ikke uten grunn, kalte det «dødens strøm». Det var praktisk talt ingen matforsyninger på lekteren, og snart ble alt som til og med lignet noe spiselig brukt til mat: lærbelter, presenningsstøvler, såpe, tannkrem. Det var ferskvann i lekterens motorkjølesystem; da det tok slutt, begynte soldatene å samle regnvann.

7. mars ble lekteren oppdaget av det amerikanske hangarskipet USS Kearserge, som fraktet militært personell til San Francisco. Skipets leger fant ut at dersom redningen hadde kommet en dag senere, ville ikke sjømennene blitt funnet i live: hver av dem gikk ned i gjennomsnitt 30 kilo. I Amerika, da soldatene allerede var sterke nok, ble det organisert en pressekonferanse, der sjømennene snakket om detaljene i driften. Alle amerikanske aviser skrev om ham. Guvernøren i San Francisco ga heltene en symbolsk nøkkel til byen. Deretter ble tjenestemennene sendt til New York, hvor de møtte representanter for den sovjetiske ambassaden, og ble deretter sendt hjem, hvor de ble tildelt Order of the Red Star og ble viden kjent. For eksempel ble en gate i Syzran oppkalt etter Askhat Ziganshin. Samholdet, ydmykheten og motet som disse menneskene overlevde prøvelsen med, forårsaket ekte glede over hele verden. Sjømennene som befant seg i slike ekstreme forhold overlevde ikke bare, men klarte også å ikke miste sitt menneskelige ansikt. De amerikanske soldatene som reddet dem ble overrasket over støtten som sjømennene ga hverandre. Det er også kjent at under driften 27. januar fylte Anatoly Kryuchkovsky 21 år, anledningens helt ble tilbudt en dobbel porsjon vann, noe han nektet. Denne historien ble også reflektert i kulturen: filmer ble laget om den, og Vladimir Vysotsky dedikerte sangen "Forty-Nine Days" til sjømennene.

Lin Peng

kinesisk sjømann berømt for at han overlevde etter 133 dager i Atlanterhavet. I 1942 var det britiske handelsskipet som Lin Peng tjenestegjorde på på vei fra Cape Town til Nederlandsk Guyana og ble sprengt av en tysk ubåt. Lin Peng klarte å rømme: han hoppet over bord før skipet eksploderte, og noen timer senere oppdaget han en redningsflåte med forsyninger: kaker, drikker vann, sjokolade, sukker, et par røykbomber og en elektrisk lommelykt. Da matforsyningen tok slutt, fisket sjømannen; for dette formålet gjorde han ledningene fra en lommelykt til en fiskekrok, taufibre til fiskesnøre og samlet regnvann. Lin Peng så skip flere ganger: et lasteskip passerte uten å gi assistanse, og flere tyske ubåter. Den kinesiske sjømannen ble deretter oppdaget av en patruljeskvadron av amerikanske marinefly, som slapp en signalbøye, men som ikke var i stand til å hjelpe på grunn av stormen som snart utviklet seg. 5. april 1943 ble han reddet av tre brasilianske fiskere. På dette tidspunktet hadde Lin Peng gått ned bare 9 kilo i vekt og var i stand til å bevege seg uavhengig. Han tilbrakte fire uker på et brasiliansk sykehus før han dro til Storbritannia, hvor George VI tildelte Lin Peng en medalje britiske imperiet. Senere inkluderte den britiske kongelige marinens manualer om overlevelsesteknikker hans anbefalinger. I 1952 fikk Lin Peng amerikansk statsborgerskap. Totalt brukte Lin Peng 133 dager på flåten, dette er rekord for tiden brukt på flåte og alene, som ennå ikke er brutt.

Tami Oldham Ashcraft

I 1983 planla amerikanske Tami Ashcraft og hennes britiske kjæreste Richard Sharp å ta en hyggelig spasertur langs Tahiti-San Diego-ruten, men planene deres ble hindret av en storm av kraft 4 og vind med 100 km/t. Båten deres kantret, og Tami havnet under dekk og mistet bevisstheten. Da hun kom til fornuft 27 timer senere, oppdaget hun at Richard var savnet, livbeltet hans var revet, stormasten hans var ødelagt. Da seilbåten kom tilbake til sin normale posisjon, klarte jenta å bygge en midlertidig mast og seile en distanse på 1,5 tusen miles, og plottet en rute til Hawaii ved hjelp av stjernene. Ved å bruke mat og vann sparsomt, gikk Tami inn i Hilo havn 40 dager senere. Hun fortalte om historien sin i 2000 i boken «The Sky, Crimson with Sorrow».

Meksikanske fiskere

Tre meksikanske fiskere kom inn i Guinness rekordbok i 2006 etter å ha tilbrakt mer enn ni måneder i Stillehavet uten forsyninger og drikker vann. 28. oktober 2005 dro haifangere fra byen San Blas på fisketur. Plutselig stoppet begge motorene på tomotorsbåten deres, og sterk vind førte fiskerne ut i det åpne hav. Den 9. august 2006 ble meksikanere som sov i en båt lagt merke til av en taiwansk fisketråler nordøst for Australia, det vil si 8 tusen kilometer fra deres opprinnelige kyster. Hele denne tiden spiste fiskerne av og til fisk, måker og samlet regnvann. Noen ganger ble de stående uten mat i to uker. Vi ble guidet i tide av klokken til en av dem. Flere ganger så de skip, ropte til dem, men forble ubemerket. Fiskerne hadde med seg en bibel som de leste regelmessig, og hevdet at bare tro hjalp dem å opprettholde håpet om frelse.

Video

Stephen Callahan

Stephen Callahan er en amerikansk yachter, kjent for det faktum at han i 1982, etter å ha blitt forlist, krysset Atlanterhavet på en oppblåsbar redningsflåte. Han gikk fra Kanariøyene mot Antigua på en liten båt, som han selv bygde, som skipsbygger av utdannelse. Seks dager senere sank båten etter å ha kollidert med noe ukjent, muligens en hval, om natten 450 mil fra Kapp Verde-øyene. Stephen klatret fra båten og opp på en to meter lang redningsflåte med en diameter på omtrent 1,8 meter, som ikke tillot ham å stå opp i full høyde. Callahan hadde med seg navigasjonskart, en harpunpistol, tre solar watermakers og en sovepose, samt en bok om overlevelse på åpent hav. Dessuten hadde Stephen lest om Lin Pengs overlevelsesopplevelse. Callahan tilbrakte 76 dager til sjøs, overlevde et møte med haier, mange solforbrenninger, hull i flåten og fysisk og psykisk lidelse. Under driften mistet han omtrent en tredjedel av vekten. Siden forsyningene raskt tok slutt, måtte han jakte på fisk med spyd, fange fugler og skalldyr. Fordi flåten var liten og radiofyren var ineffektiv, ble Callahan ikke lagt merke til av de ni skipene han seilte forbi. Den 75. dagen, 20. april 1982, brakte strømmen flåten til øya Marie Galante i Det karibiske hav, og dagen etter ble Callahan oppdaget av fiskere. I løpet av denne tiden krysset amerikaneren Atlanterhavet i en avstand på omtrent 1,8 tusen nautiske mil (3300 kilometer). Etter redningen ga Callahan ut en bok, Adrift: Seventy-Six Days Captive at Sea, og en guide til overlevelse til sjøs. I 2012 ble han invitert som konsulent for innspillingen av filmen Life of Pi.

Vann er grunnlaget for liv på planeten vår. Ingen levende skapning kan leve lenge uten den. Selv om det finnes arter i naturen som kan leve uten fuktighet i ganske lang tid, vil de til slutt, hvis de ikke finner en kilde, dø. 80% av hele jorden er dekket av vann, men bare 3% av den er egnet for menneskelig konsum. Så hvorfor skulle du ikke drikke sjøvann?

Havet og havet tiltrekker folk, spesielt i veldig varmt vær. Alle elsker å komme til stort vann, ligge i solen, kjøle seg ned i den kjølige havbrisen og svømme. Men når du er tørst, går ikke en eneste person til kysten for å fylle en flaske og slukke tørsten. Og under bading fikk nok alle dette vannet inn i munnen, og de spyttet det umiddelbart ut, gikk til land og drakk rent, friskt vann. Hvorfor skjer dette? Er det mulig å drikke sjøvann? Nei, dette er strengt forbudt på grunn av dens spesifikke sammensetning.

Saltkonsentrasjon

En liter sjøvæske inneholder omtrent 40 gram salt, mens en person bør innta minst 3 liter per dag. Men samtidig kan den ikke fordøye mer enn 20 gram salt per dag. Enkel matematikk viser at hvis du drikker 3 liter sjøvæske, vil det oppstå en overdose som vil føre til svært alvorlige konsekvenser. Nyrene er organet som behandler alle mineralene som kommer inn i kroppen. De viktigste måtene å eliminere avfall er vannlating og svette. Hvis noen bestemmer seg for å eksperimentere og tar en slurk saltvann, må nyrene jobbe i økt kompleksitetsmodus. De vil ikke være i stand til å bære en så stor belastning. Saltet som blir igjen etter denne væsken må fjernes fra kroppen. Og dette vil skje bare hvis det er oppløst i ferskvann. Men det er ingen steder å ta det fra, så for å overleve vil det pumpes ut av vevene. Det vil være en katastrofal mangel på væske, og dehydrering vil oppstå. Dette vil føre til en gradvis svikt i alle vitale systemer i kroppen og, hvis situasjonen ikke korrigeres raskt, til døden. Dette er grunnen til at du ikke bør drikke salt sjøvann.

Klorider og sulfater

I tillegg til salt, som vil tørke ut en person fra innsiden, inneholder sjøvæsken en rekke næringsstoffer (metaller, sulfater, klorider), som også må behandles og fjernes. Men det er også et problem her, for denne prosessen krever også ferskvann. Og mengden minker veldig raskt. Celler blir tette med disse stoffene, som blir gift for dem. De begynner sakte å dø. Derfor kan spørsmålet om du kan drikke sjøvann for å overleve neppe besvares positivt.

Natriumsulfat

I tillegg til ovennevnte er det en annen forbindelse i den marine væsken som er verdt å nevne separat. Dette er natriumsulfat. I medisin er det kjent for sin sterke avføringseffekt. Dette vil føre til enda større dehydrering av kroppen, som et resultat av at forgiftningen bare vil forverres. Hvis denne prosessen ikke stoppes i tide, vil personen bli gal, og Indre organer vil dø av irreversible endringer. Og dette er et annet svar på spørsmålet om hvorfor folk ikke drikker sjøvann.

Farlig eksperiment

Selv om enhver reisende eller vitenskapsmann med respekt for seg selv vet om farene ved å drikke væske fra havets dyp, er det modige sjeler som tilbakeviser alt tidligere kjente studier. En av dem var Alain Bombard, som selv testet hva som ville skje hvis du drakk sjøvann. Denne mannen var lege og biolog. Han prøvde å finne måter å hjelpe folk med å overleve et forlis i det åpne hav. Han krysset Atlanteren alene på 65 dager. Denne perioden var veldig vanskelig for ham. Han overlevde bare ved å fiske. Fisk tjente ham både som mat og som drikkevannskilde. Han designet og produserte personlig en spesiell presse som presset ut sjødyr livgivende fuktighet. Men han bestemte seg for å gå enda lenger. Hver dag drakk han væske fra havet i små porsjoner. Dette førte til svært alvorlig dehydrering, og ved slutten av turen hadde Alain Bomber gått ned hele 25 kilo. Dermed var han i stand til å bevise at et lite beløp sjøvann hver dag kan ikke drepe en person.

Havets innbyggere

Hvis salt væske er så farlig, hvorfor føles fisk så bra i den? Hvorfor kan ikke mennesker drikke sjøvann, men for dem er det deres hjem? Vevet til disse skapningene inneholder svært små mengder salt. Dette gir dem muligheten til å absorbere ferskvann når de spiser hverandre. I tillegg har de et utmerket saltelimineringssystem, og nyrene har absolutt ingenting med det å gjøre. De er veldig små i fisk og spiller ingen spesiell rolle. De ble erstattet av et avsaltningsapparat. Den ligger i gjellene. Celler, som bare finnes i marine innbyggere, renser blodet for salt og fjerner det sammen med slim til utsiden. Denne tilpasningen gir fisken et langt og bekymringsløst liv i havets dyp.

En livsnødvendighet

Fra ovenstående er det helt klart hvorfor sjøvann ikke skal drikkes. Men hva skal jeg gjøre hvis en person befinner seg midt i havet uten tilførsel av fersk væske? Du kan følge eksemplet til Alain Bombard og presse vann ut av fisk som fortsatt må fanges. Det andre alternativet er vannavsalting. Denne prosedyren kan utføres på flere måter. Disse er destillasjon, separasjon, frysing, elektrodialyse, direkte og omvendt osmose. Naturligvis er det rett og slett umulig å gjennomføre de fleste av dem midt i havet. Men noe må rett og slett gjøres. For at vannet skal bli friskt, må det helles i en dyp beholder, gjerne mørk i fargen. Denne beholderen legges i en plastpose og knyttes tett. Solen, som er rikelig i havet, vil varme dette fartøyet og fordampe vannet. Dampen vil legge seg på veggene i posen og strømme ned. Og hvis denne hjemmelagde enheten senkes over bord, vil kondenseringsprosessen gå mye raskere.

Førstehjelp

60 % av kroppen vår består av vann, så å miste det meste fører til svært farlige konsekvenser. Hva bør du gjøre hvis du befinner deg i nærheten av noen som viser symptomer på dehydrering? Det er veldig enkelt: du må gi ham noe å drikke, men han bør gjøre det i små porsjoner. Men du kan ikke klare deg med bare vann. Du må også fylle på glukosereservene, da det vil hjelpe rask absorpsjon av væske. Denne frelsesformelen ble utviklet tilbake på 1960-tallet, men den har holdt seg praktisk talt uendret frem til i dag. Derfor bør vannet som offeret drikker være litt søtet. Etter alvorlig uttørking av kroppen er en hel rekke prosedyrer og inntak av mange medisiner nødvendig for å hjelpe til med å gjenopprette skadede celler og vev.

Når man snakker om hvorfor sjøvann ikke skal drikkes, er det derfor verdt å nevne de forferdelige konsekvensene av slike handlinger. Dette forgifter kroppen, dreper alle indre organer og gjør deg gal. Mengden salt som kan komme inn i kroppen med en liter sjøvann er 2 ganger mer enn normen som menneskelige celler kan håndtere. Derfor er det ikke verdt å eksperimentere med dette.

Brad Kavanagh og Deborah Kiley

På en solrik dag sen høst 1982 gikk skipet til vanlig flytur fra Maine til Florida. Det var fem personer om bord: John Lippot og kjæresten Meg Mooney, Mark Adams, Brad Kavanagh og Deborah Kiley. De hadde en lang reise foran seg og hverandres selskap; de var fremmede bortsett fra John og Maggie. Ting ble verre fra starten av turen som John og Mark oppdaget gjensidig språk og begge var store fylliker. Været begynte å bli dårligere den andre dagen til sjøs og på kvelden hadde vannstanden steget 15 fot og vinden nådde 60 knop. Brad og Deborah var de første som sto på vakt i 11 timer under stormen, mens John, Mark og Meg var i hytta og drakk. Da John og Mark var edru nok til å gå på vakt, gikk Brad og Deborah endelig til hvile. De våknet midt på natten av et panikkskrik og skjønte at skipet raskt fyltes med vann. Det viste seg at John og Mark sikret roret og gikk i dvale i stedet for å stå vakt på dekk.
De løste opp redningsflåten, men den tømte umiddelbart. Heldigvis hadde de en Zodiac gummibåt som de blåste opp og sjøsatte. Alle klarte å komme seg til båten, men Meg ble viklet inn i skipets rigg og da hun kom ut derfra hadde hun veldig dype sår, nesten helt inn til beinet, på armer og ben. Når de nådde båten prøvde de å snu den, men vinden snudde den tilbake, så de tilbrakte 18 timer i vannet og ventet på at stormen skulle avta. Meg var utslitt, og andre prøvde å støtte henne slik at hun ikke skulle drukne.

Dagen etter stilnet stormen og de klarte å snu båten og klatre opp i den. Fra båten så de hundrevis av haier rundt dem, og de jaget dem resten av turen. Den tredje dagen hadde Meg alvorlig blodforgiftning og var nesten i katatonisk tilstand, uten den minste bevegelse eller lyd. Mark og John drakk sjøvann og var også i en halvbevisst tilstand. John var den første som forlot dem. Det virket for ham som han så land, han sa ganske enkelt at han dro til butikken for sigaretter, hoppet i vannet og svømte noen meter. Folkene på båten hørte et skrik og deretter stillhet, og John var borte. Omtrent på denne tiden sa Mark, forvirret, at han ønsket å friske opp. Han hoppet i vannet fullt av haier, et kjedelig dunk hørtes under båten, vannet ble rødt, og Mark forsvant ut av syne. Meg døde på den fjerde dagen, om natten.

Neste morgen, da Brad og Deborah våknet, var Megs kropp allerede nummen og de kastet henne i havet. Snart så de et skip som seilte dem i møte. Skipets mannskap så dem og de ble reddet. Den vonde reisen er over.

Troy og Josh

25. april bestemte Josh Long (17 år) og hans beste venn Troy Driscoll (15 år) seg for å gå haijakt. De seilte på en båt til sjøen, nær byen der de bodde, i Sør-Carolina, uten å legge merke til advarselen om de grove strømmene i havet på stranden. Strømmen førte båten deres veldig raskt. Mens han kjempet mot strømmen, slapp Josh sin nye fiskestang over bord, opprørt over tapet og kastet også matforsyningen deres (en veldig smart avgjørelse!).

Gutta begynte sin helvetesreise uten mat, vann eller andre forsyninger. I tillegg hadde de ingen beskyttelse mot den stekende solen, bortsett fra lette klær. De dyppet i vannet for å forhindre heteslag, men etter et nærmøte med en hai sluttet de å dyppe.

Utrolig nok klarte de å overleve i seks dager uten vann, og spiste maneter fra tid til annen. Den sjette dagen, da de allerede hadde skrevet dødsmeldingene sine til familiene sine på båten, hørte gutta båten og kunne gi et signal. Etter redningen ble begge tenåringene fraktet til sykehus for å bli behandlet for alvorlig solbrenthet og dehydrering. Troys tilstand var så alvorlig at legene sa at han ville ha levd bare noen få timer til hvis ikke helsevesen.

Amanda Thornes og Denis White

Amanda Thornes (25), faren Willie (64) og gudfar Denis White (64) la seil fra Cape Cod 6. november. Selv om Amanda og faren hadde seilt rundt Cape Cod mange ganger før, var det hennes idé å dra til cruise. De planla å seile til Bermuda.
Ved 12-tiden den 6. begynte plutselig en storm og de måtte ned til hytta for å vente. Stormen raste fortsatt den 4. dagen, kaptein Thorns var på vakt mens Amanda og White prøvde å sove. 30 fots bølgen kom kjempebølge og snurret båten. Masten og nesten alt utstyret ble vasket av dekk, og kapteinen ble viklet inn i utstyret og dinglet over vannet. De på båten gjorde alt for å løfte kapteinen om bord, men skipet snudde igjen og igjen, og alle deres forsøk var forgjeves. De måtte klippe tauene og slippe kapteinen fri.

I løpet av de neste tre dagene sørget Amanda og White over sin far og bestevenn i hytta, hele tiden pumper vann og prøver å varme opp. Og stormen fortsatte å rase utenfor. Etter å ha mistet alle kommunikasjonsmidler og båtens strømkilde, var det ingenting de kunne gjøre. De hørte rett og slett på at ankeret og masten (som fortsatt hang i båten) traff skroget om og om igjen, noe som kunne ha knust båten fullstendig. De forsøkte å signalisere passerende skip ved hjelp av fakkel, men til ingen nytte.

Ti dager etter tapet av kapteinen klarte White å trekke ankeret ombord. I et siste forsøk på å overleve, tok White en 10 fots mast fra en liten båt og bandt den til restene av stormasten. Han snudde den til siden og fanget vinden. De klarte å svømme 50 mil den første dagen, og den andre dagen avfyrte de raketten igjen etter å ha sett stor tankbil. Denne gangen var lykken på deres side og de ble oppdaget. Den 21. november ankom de endelig Bermuda, knuste over det store tapet av kapteinen deres, og likevel i live.

Hvordan overleve i et kjøleskap

Den 23. august styrtet og sank en thailandsk fiskebåt på 10 meter med 20 besetningsmedlemmer i grov sjø. Mest av mannskapet falt over bord og ble aldri sett igjen. De to mennene hang i en stor kjøler som ble brukt til å lagre fisk da skipet sank. De klarte å komme seg inn i dette kjøleskapet da det begynte å flyte, men de hadde ingen mulighet til å hjelpe de andre besetningsmedlemmene.
Det antas at de 50 knops vindene forårsaket av Storm Charlotte drev fryseren, og det var en stor lykke at dette kjøleskapet ikke sviktet under disse ekstreme forholdene. værforhold. Været var både gunstig og katastrofalt, siden mennene aldri ville ha overlevd hvis ikke monsunregn, som ga dem nesten daglig ferskvann.

De fløt slik til 17. januar med regnvann og kun noen få gamle frosne fiskeskrotter sto igjen i nedre del av fryseren. De ble oppdaget av et tollfly ved en ren tilfeldighet, som tilkalte et redningshelikopter for å hjelpe. Bildet er tatt fra et fly og viser to menn som febrilsk vifter med T-skjortene sine i håp om å bli sett.

De ble ført til Thursdee Island Hospital hvor de ble behandlet for alvorlig dehydrering, sult og alvorlig solbrenthet. Etter bedring dro de hjem til sine nesten håpløse familier.

Gutter fra Fiji

Da Samu Perez (15), Philo Philo (15) og Edward Nasau (14) bestemte seg for å seile hjem fra Atafu-atollen i en liten metallbåt 15. oktober, ante de ikke hva de gikk inn til.
Båten ble blåst ut av kurs av sterk strøm, og de ble antatt omkommet etter å ha finkjemmet et område på 1000 km² og ikke funnet noe. Deres foreldre, slektninger og venner sørget over døden og holdt en minnegudstjeneste for dem da de tre guttene svømte inn stort hav. Hvor sjokkerte og glade deres pårørende var da barna kom tilbake til dem etter 50 dager.

Drivende i havet klarte gutta å overleve. De spiste rå fisk og en måke som ved et uhell landet på båten til tre sultne barn. Hver morgen drakk de regnvann som samlet seg på presenningen. Omtrent to dager før redningen deres ble døden nært forestående, og de begynte å drikke sjøvann på grunn av mangel på regn i flere dager.

Heldigvis ble guttene oppdaget og reddet av en tunfiskebåt utenfor kysten av Fiji i slutten av november. Da de ble funnet, kunne de ikke engang stå uten hjelp. De seilte omtrent 1600 km (1000 miles) på 50 dager. De ble behandlet på sykehus for alvorlig dehydrering, sult og solbrenthet før de ble returnert til sine lykkelige foreldre.

Stephen Callahan

Stephen Callahan var en ivrig sjømann og marinearkitekt som planla å seile fra Kanariøyene over Atlanterhavet til Bahamas i en 6,5 meter lang båt han bygget med egne hender. Omtrent en uke senere under seilasen ble båten alvorlig skadet av noe ukjent (muligens en hval) om natten, dårlig vær. Han måtte forlate båten og hadde knapt tid til å blåse opp redningsflåten og hente de nødvendige tingene. Han tok en sovepose, mat og vann, navigasjonskart, en spydpistol, fakler, en solavsaltingsmaskin (for å kondensere ferskt drikkevann fra sjøvann) og Dougal Robertsons Water Survival-manual.
Han visste at de ikke ville lete etter ham før om noen uker, og derfor ble selvoppholdelsesinstinktene hans mer aktive. De neste 76 dagene drev den med den sørlige ekvatorialstrømmen og tørr tropisk vind (passatvind).

Etter å ha brukt opp forsyningene sine, jaktet han på fisk, og spiste hovedsakelig mag-magi-fisk, tigerfisk og flyvefisk. Da vannforsyningen hans gikk tom, brukte Stephen en solavsaltingsmaskin for å trekke ut dyrebart vann for dagen (han mottok omtrent 500 ml vann per dag). En dag gjennomboret spydet fra våpenet baksiden av fisken, og mens fisken fortsatte å svømme under redningsskøyta, stakk spydet et stort hull i bunnen. Dette gjorde det umulig å stå på båten, men Stephen klarte å tette hullet ved hjelp av en presenning.

På dag 76, da han var i stand til å finne posisjonen hans, oppnådde Stephen endelig målet sitt. Fiskere plukket ham opp utenfor kysten av Guadeloupe. Han ble ført til et lokalt sykehus, men overnattet ikke engang; i stedet restituerte han seg på øya i en måned og la deretter ut på en båttur gjennom Vestindia.

Richard Van Pham

Richard Van Pham er en 62 år gammel mann fra Long Beach, California. I mai dro han på en 3-4 dagers tur til feriestedet Catalina Island. Underveis møtte han en storm som ødela motor, mast og kommunikasjon. Han klarte ikke å finne veien hjem, ga etter for strømmen og fløt på sin lille båt i tre måneder.
Han klarte å fange og drepe en skilpadde, som han delvis spiste og delvis brukte som agn. Han la igjen kjøttstykker på dekk og da sjøfugler kom for å ta dette agnet, slo han dem ned med et skilpaddeskall. Han klarte også å trekke ut salt fra vann ved fordampning og brukte det til å konservere kjøtt. Han laget også et destillasjonsapparat og renset sjøvann for å produsere ferskt drikkevann, i tillegg stekte han måker på en liten hjemmelaget grill, og brukte ved fra båten som brensel for bålet.

Hver dag så han utover horisonten i håp om å se land eller en annen båt, men nesten hver dag så han ingenting. En dag så han et fly. Flyet senket høyden som for å hilse på Richard, og noen timer senere kom et redningsskip ham til unnsetning etter nesten fire måneder på havet.

I tillegg til denne fantastiske historien, fikk Richard Van Pham en annen seilbåt etter redningen. Dette ny båt var utstyrt med moderne kommunikasjons- og navigasjonsutstyr. To år senere ble han oppdaget igjen i havet. Heldigvis ble han der bare noen dager, men igjen var det ikke navigasjonsutstyr om bord. Etter redningen ble han bøtelagt for fravær nødvendig utstyr om bord.

Maurice og Marilyn Bailey

Marilyn og Maurice hadde seilt på sin 31 fot lange yacht fra South Hampton i flere måneder da katastrofen inntraff. Reisen deres begynte i juni og de planla å immigrere til New Zealand. I februar året etter hadde de gått trygt gjennom Panama kanalen, og siden har ingenting blitt hørt fra dem. Omtrent en uke senere fikk hvalen store skader på yachten. Det var en formasjon i sidedelen av kroppen stort hull, som vann strømmet gjennom, og de blåste umiddelbart opp en redningsflåte og en gummibåt (Maurice insisterte på å ta den med seg). De kastet alle eiendelene sine på flåten og bandt to gummibåter sammen. De klarte å få tak i noen bokser med mat, en liten oljebrenner, et kart, et kompass, en vannbeholder, kniver, plastbeger, pass, og ekstra gummi og lim (for lapper) før yachten sank.
I flere dager spiste de hermetikk og drakk regnvann. Da maten tok slutt, spiste de rå havskilpadde, sjøfugl, fisk og til og med hai, som de fanget med bare hender og små kroker laget av nåler.

Syv skip passerte dem og stoppet ikke. Og for hvert skip bleknet deres håp om frelse. Dager ble til uker, uker til måneder, klærne deres råtnet på kroppen og de fikk alvorlige sår og brannskader. Den oppblåsbare flåten og båten ble så skadet at de måtte blåse dem opp hver dag.

30. juni 1973 tok denne prøvelsen endelig slutt da et koreansk fiskefartøy oppdaget en liten prikk i stort hav, og mannskapet bestemte seg for å svømme nærmere og undersøke det. Da de ble brakt om bord, mistet de bevisstheten fra tid til annen, og det kan antas at de bare var timer unna døden. Hver gikk ned 20 kg, de kunne verken stå eller bevege seg uten hjelp. Til slutt, etter 2400 km og 117 dager, ble de reddet.

Poon Lim

Poon Lim har rekorden for å overleve til sjøs. En 25 år gammel kinesisk sjømann, Poon Lim, ble utnevnt til steward på det britiske fartøyet Merchant. Skipet forlot Cape Town med et mannskap på 55 personer 23. november 1942. Noen dager senere traff en nazistisk ubåt en torpedo. Skipet sank raskt og Pun bestemte seg for å bøye det over bord. Da skipet var helt nedsenket, fant han det vanskelig å puste da bølgene hele tiden skyllet over ham, og han forsøkte desperat å finne en redningsflåte. Til slutt, etter to timers kamp for å overleve, så han en redningsflåte. Pun svømte opp til ham og klatret med de siste kreftene opp i flåten.
Om bord fant Poon en metallkolbe, tørre kjeks i krukker, flere bluss, en lommelykt og en liten forsyning ferskvann. Han regnet ut at hvis han bare spiste to kjeks og drakk noen slurker vann om dagen, ville disse forsyningene vare i en hel måned. Men på slutten av den første måneden, etter å ha sett flere skip som ikke reddet ham, innså Poon at han hadde en lang flåtereise foran seg til han oppdaget land.

Han fanget fisken ved å bruke en lommelykttråd som krok og et stykke tørr kjeks som agn. Det var mye lettere å fange fisken neste gang fordi han brukte fiskebiter som agn. Han klarte også å fange en måke og en hai, hvis blod han drakk for å slukke tørsten. Han satte merker på veden til flåten for å vite hvor mange dager han var på sjøen, og Poon svømte to ganger om dagen, en slags fysisk trening for å unngå muskelatrofi.

På den 131. dagen la Poon merke til en endring i fargen på vannet og så en ansamling av sjøfugler og alger. Den 133. dagen så han et lite seil i horisonten, og snart kom en liten båt til unnsetning. Han var ved munningen av Amazonas-elven, og krysset Atlanterhavet. Pun gikk ned 10 kg, men klarte å opprettholde styrken og kunne bevege seg selvstendig etter redningen. Han har fortsatt rekorden for opphold på sjøen på en flåte.

Meksikanske fiskere

Lucio Rendon, Salvador Ordonez og Jesus Eduardo Vivand, sammen med to andre følgesvenner, la ut på en 25 fots glassfiberbåt for en tredagers haejakt tidlig om morgenen 28. oktober 2005, fra havnen i San Blas Nayarit, Mexico. Etter å ha matet og satt opp haijaktutstyret begynte de å forberede seg på den store fangsten som ventet dem dagen etter. Dagen etter kom de tilbake dit de trodde de hadde lagt fra seg utstyret, men det var ikke der. De brukte flere timer på å lete etter dyrt utstyr. På det tidspunktet hadde de brukt opp alt drivstoffet, de var for langt fra land til å ro tilbake, og vinden, sammen med vestlig strøm bar båten deres ut i det åpne hav.
Forsyningen varte i fire dager, og etter det skjønte de at tørsten vokste mer og mer. Det hadde de ikke lenger ferskvann og maten tok også slutt. I tre dager spiste eller drakk de ingenting. Den tredje dagen ga mennene etter sitt ønske og drakk litt sjøvann. Dette førte til oppkast, men heldigvis la tåken seg den natten og den fjerde dagen kom det lett regn. De kuttet av toppen av drivstoffbeholdere av plast og vasket dem sjøvann og når startet det mye regn, klarte de å fylle 4 beholdere med 200 liter ferskvann. Maten var vanskeligere. Lucio sa: "Vi spiste bare to ganger i november. Jeg har aldri følt en slik sult før." Deres første rett var havskilpadde, som fløt til overflaten for å ta et pust. De tok henne opp av vannet, kuttet hodet hennes og drakk blodet hennes. Så delte de kjøttet mellom seg (det var 5 stykker) og spiste det rått. De to andre kameratene klarte ikke å motstå å spise rått kjøtt, og de døde av sult i slutten av november.

De fortsatte å fange skilpadder (Salvador holdt en telling av skilpaddene ved å sette merker på båten, og da de ble reddet nådde antallet 103 skilpadder) og sjøfugler. Etter noen måneder laget de kroker av spiker og skruer og brukte skjell til å henge på skroget på båten som agn. På denne måten fanget de småfisk og brukte dem til å agn på større fisk, og på denne måten kunne de fange hai, sagfisk og dorado.

De saltet og tørket noen kjøttstykker i mørke dager da det ikke var fangst. Det antas at menn ikke fikk skjørbuk pga stor kvantitet fisk. Hvis den konsumeres rå, inneholder den litt vitamin C.

Mennene seilte frem til 9. august 2006, da de ble oppdaget på radaren til en taiwansk fisketråler. Tråleren kom over tre svært tynne, men friske menn. De ble reddet! Etter å ha tilbrakt rundt ni måneder på havet, kom de inn i rekordbøkene som de tøffeste overlevende til sjøs. De ble funnet omtrent 200 mil unna Nord kysten Australia, hvor de seilte 5500 miles gjennom Stillehavet. 25. august reiste sjømennene hjem, hvor folk i hele byen kalte det et mirakel. Et mirakel skjedde med tre menn hvis navn betyr "frelser" (Jesus og Salvador) og "lyse en" (Lucio).

P.S. Jeg heter Alexander. Dette er mitt personlige, uavhengige prosjekt. Jeg er veldig glad hvis du likte artikkelen. Vil du hjelpe siden? Bare se på annonsen nedenfor for hva du nylig lette etter.

Advarsel: Denne nyheten er hentet herfra.. Når du bruker, vennligst oppgi DENNE LINKEN som kilde.

Er det dette du lette etter? Kanskje dette er noe du ikke har funnet på så lenge?