Útról Grúziába jelentés. Georgiába autóval. Előkészítés, út, szállodák, konyha, bor. Útmutató. Találkozások az út mentén

Hol kezdődött az utazás?

Az utazás gondolata családunkban már évekkel ezelőtt felmerült. Nyilvánvalóan a sors azt akarta, hogy látogassunk el Georgiába. Egyre gyakrabban találkoztam Gergeti fotóival - Grúzia névjegykártyájával, gyakran hallottam a kollégáktól, ismerősöktől az utazásokról szóló történeteket, 2015 tavaszán közeli barátok látogattak el oda. A közösségi oldalakon feliratkoztam több csoportra, amelyek ebbe a gyönyörű országba tett utazásokról beszéltek, ami még jobban inspirált. És így döntöttek – Georgia! Nyaralás 2015. augusztus végén - szeptember elején. Formátum - országúti kirándulás. Azért választottuk ezt a módszert, mert... Évente többször megyünk szeretett Krím-félszigetünkre, az út nem zavar, az autó pedig lehetővé teszi, hogy hosszú ideig kényelmesen utazhassunk. Ezen kívül szerettem volna látni az országot, ami a mozgások maximális számát jelenti. Újdonság számunkra, hogy nem terveztük meg előre a pontos útvonalat és a szálláshelyeket. Valóban először döntöttünk úgy, hogy a helyszínen döntünk. Ennek eredményeként nem hibáztál, érdekes, izgalmas és persze egy kicsit kalandos is. A biztonság kedvéért még sátrat és egyéb kempingfelszerelést is vittünk magunkkal.

Dolgokat, amiket magaddal vittél

A lényeg a nagy csomagtartó, ami nagyon hasznos. Különböző időjárási dolgok. Jól jött a széldzseki. Trekking tornacipő, mert... Fel akartuk mászni a Kazbegit. Elsősegélynyújtó készlet a kötelező „Mezim”-mel a túlevés ellen. Fényképezőgép, laptop, tablet, adapterek fotók átviteléhez, napló (notebook nekem, a navigátornak). Fürdőruha, mert Azt terveztük, hogy kimegyünk a tengerhez. Fényvédők. Kempingfelszerelés: sátor, hálózsák, matrac, asztal, edények, hengeres gázégő. És ügyeljen arra, hogy legyen pozitív hozzáállása és várakozása egy csodálatos utazásra.

Helyek, amelyeket meglátogatni tervezett

Tbiliszi, Batumi, Sighnaghi, Mtskheta, Jvari kolostor, Gergeti templom

Útvonal

Kirov – Vlagyikavkaz – Stepantsminda – Ananuri – Mtskheta – Sighnaghi – Alazani-völgy – Tbiliszi – Jvari – Inguri vízerőmű – Kobuleti – Batumi – Törökország – Martvili-kanyon – Prométheusz-barlang Kutaisi közelében – Chateau Mukhrani – Stepantsminda – Elista – Vladikavrovkaz

Kötelező utazási cikkek

Szinte minden hely szerepel az útvonalon. Amire nem volt időnk: Akhaltsikhe, magas hegyi falvak Svanetiban, Batumi látnivalói.

1. Ételek és italok – próbálja ki a Khachapurit, a khinkalit, a bort
2. Minden kirándulásunkról ajándéktárgyakat - dísztányérokat viszünk, ez kötelező tétel a programon

Úticél elérése

Hegyek!!! A lélegzetelállító érzés már a grúz határ előtt, a bejáratnál felmerült. Vlagyikavkazból indul a híres grúz katonai út. Pompás tájak, az út bal oldalán a hatalmas Terek és a várakozás, hogy ott, a határ túloldalán lesz még valami izgalmasabb... És tényleg! Első látásra meghódítottuk a hegyeket. Teljes felelősséggel kijelenthetem, hogy az én utazási preferenciáimban a hegyek kiszorították a tengert az első helyről. Ha választanom kell, akkor a hegyeket választom

Meglátogatott helyek

Stepantsminda, Népek Barátságának íve, Ananuri, Mtskheta, Sighnaghi, Alazani-völgy, Tbiliszi, Jvari, Gudauri, Inguri vízierőmű, Kobuleti, Batumi, Martvili-kanyon, Prométheusz-barlang Kutaisi mellett, Chateau Mukhrani

Az utazás fő meglepetése

Egy nagyon jó ember tanácsára elmentünk Kakhetiba, az Alazani-völgybe a Graneli pincészetbe. Megkérték, mutassuk meg a növényt. Csak ketten jöttek be az utcáról, és meg akarták nézni az üzemet. Szóval mit gondolnál? Egy kedves ember jött ki hozzánk. Zurab. A vállalkozás kereskedelmi igazgatója. Nekünk, két turistának, akik a semmiből jöttek, szabadnapon. És tett nekünk egy igazi körutat, egy ipari körutat a bor- és konyakgyárakban.

Beszélt a folyamat bonyolultságáról, a nyersanyagokról, a berendezésekről, a személyzetről, az exportpolitikáról és még sok másról. Aztán bevitt a kóstolóba, és személyesen lebonyolított nekem egy kóstolót (a férjem vezetett)!

Ilyen hozzáállásra határozottan nem számítottunk. Természetesen ott vettünk bort, nagyon-nagyon finom bort. Véleményt hagytunk a kívánságkönyvben.

Mi volt az első étel vagy ital, amit kipróbáltál?

A hegy lábánál, amelyen a Gergeti Szentháromság-templom pompázik, egy figyelemre méltó kávézó található, ahonnan indul a hegyre vezető túraútvonal. Itt voltak az első khachapuri és khinkali. Itt rájöttünk, hogy Grúziában hihetetlenül finom lesz.

Találkozások az út mentén

A legszembetűnőbb találkozóra Sighnaghiban került sor. És nagyon örülünk, hogy nem kerestünk és nem foglaltunk előre szállást, különben nem jött volna létre ez a találkozó. Szóval, Sighnaghi, délután, lakást keresünk. Több lehetőséget is megvizsgáltunk, de valami nem stimmelt. Fáradt. Az Alazani-völgyre néző étteremben ettünk. Továbbra is keresünk. Ez volt a leghosszabb lakáskeresés az egész utazás során. Végighajtunk a kilátón, jobbról gyönyörű kilátás nyílik, balra egy teraszos ház, amelyen különböző országok zászlói lógnak. Az amerikai a legnagyobb, megakadt a szemem. Le van írva - szobák kiadók. Úgy döntöttünk, ha lesz orosz zászló, akkor bemegyünk. Láttuk a zászlót, de nagyon kicsi volt. Leparkoltunk, felmásztunk a lépcsőn, és egy nyugdíjas korú, de virágzó férfi és nő fogadott bennünket. Megtudjuk, hogy vannak szabad helyek. Az első kérdés számunkra az, hogy honnan jöttél? Válasz: Oroszország, Kirov. A tulaj meglepetten felkiáltott: Kirov!!!??? És magyarázni kezd, ismételgetve: Kirov. Yurya. Yurya!!! Hangsúllyal az Y betűre. Általában ez a találkozás határozta meg 2 napos tartózkodásunkat ebben a csodálatos, vendégszerető házban.

És valóban családként fogadtak minket. Soso és Tsitso, grúz szüleink, mondhatni))) Soso a 60-as években szolgált Yurye-ban a rakétaegységben. Örömmel emlékszik vissza és mesél a hadsereg mindennapjairól. Tsitso megosztja a recepteket, amelyeket ceruzára szedek. Késő estig beszélgetünk egy csésze tea mellett a teraszon. Reggel indulás előtt Tsitso beinvitál minket a konyhába és megetet reggelivel, ami közelebb van az ebédhez, esetleg vacsorához. Bort és chachát veszünk Soso-tól, nevetséges áron. Megígérjük, hogy visszatérünk. Visszatérve megtudjuk, hogy kirovi barátaink Grúziába mennek, és küldünk Soso és Tsitso emléktárgyakat, valamint egy nagy darab orosz zászlót. Válaszul már októberben egy egész csomagnyi finomságot hoznak nekünk Tsitsotól. Ez nagyon klassz, olyan jó!!!

Bort vittünk magunkkal. Sok bor. Sok bor. Kizárólag azért, mert autóval utaztunk. Miután meglátogattuk a Graneli pincészetet, és kóstolás után mindent megvásároltunk, úgy döntöttünk, hogy a grúz születésnapomat otthon töltjük, és a csodálatos Tsitso receptje alapján grúz nemzeti italokkal és finomságokkal kedveskedünk barátainknak.

A legőrültebb vásárlás pedig egy üveg chacha volt a híres grúz producertől, Chateau Mukhranitól. Ezt a chachát nekem rendelték. És a boltokban nem találtuk. Az utolsó napon a Martvili-kanyonból és a Prometheus-barlangból visszatérve igyekeztünk időben odaérni a Chateau-hoz, és gyárilag megvásárolni ezt a chachát. Felhívtak, megtudták a zárási időpontot, megkeresték ezt a kastélyt, eltévedtek, futottak, ... de nem értek el zárás előtt. Végül a szomszéd falu egyik kis boltjában vettük ezt a chachát, miután korábban megálltunk néhány hasonló szupermarketben, és kérdéseket tettünk fel a rendőrségen. Ráadásul ez az üzlet nem fogadott el kártyákat, így körbe kellett autóznom a környéken bankautomatát keresve. Az eredmény rengeteg benyomás, hisztérikus nevetés és chacha lett, amit eljuttattak a nagyon jó emberhez, aki megrendelte. A chacha egyébként nagyon drága ezekhez a mércékhez képest - valami 1000 rubel. Ízében azonban egyértelműen rosszabb, mint a 20 éves tölgyfahordóból 5 lariért (150 rubel) fizetett Soso chacha.

Bolhapiac

Tbilisziben a Szárazhídon úgynevezett bolhapiac működik. Az útikönyvben, amit egy nagyon jó ember küldött nekem az utazás előtt, ez állt: „Szeretek a szárazhíd közelében sétálni a bolhapiacon. Mindenféle felesleges baromságot veszek ott.” Ezért úgy döntöttünk, hogy egy fél órát sétálunk ott, áthaladva. A barátaim! Ez valami! Mi az a fél óra?! Körülbelül három órát sétáltunk ott, ha nem kellett volna elhagynunk Tbiliszit, akkor tovább maradtunk volna. Ez a piac nem csupán különféle „régiségek” gyűjteménye, bár ezek nagyon érdekesek. Ez a piac emberek, történetek, emlékek gyűjteménye... Például egy hatalmas pohártartó gyűjtemény eladónőjével beszélgettünk. Tudtad, hogy valahol Európában van egy egész nagy múzeum ezekből a dolgokból? Most már tudod.

Orosz, még a szovjet időkben érkezett Tbiliszibe férjével, egy pilótával, aki néhány próbarepülés közben meghalt. Egyedül maradtam két lányommal egy idegen országban. Bár... kedves lett az ország és a város. A gyerekek Európában élnek (Olaszország, Ausztria), felhívják őket, de nem tudnak dönteni. A szív itt van Tbilisziben.

Leghosszabb séta gyalog

Talán hiba volt, és most nem ismételnénk meg, de ez az egyik legélénkebb benyomás. Kora reggel megérkeztünk Georgiába, Stepantsmindába (Kazbegi) érkeztünk, és ettünk. Nem voltunk az útból. Majdnem két napig ülő helyzetben, megfelelő alvás nélkül. De a hegyek hívogattak. Ott, magasan, a fenséges Kazbek hátterében állt a Szentháromság-templom.

A templom, amely szinte minden grúziai képeslapon szerepel. Hogyan hagyhattuk ki ezeket a fajokat? Semmiképpen! Miért nem mentünk fel a hegyre dzsipekkel? Végül is felajánlották. - Nem tudom. csak nem tudom. A kávézó tulajdonosa, ahol ebédeltünk, két utat mutatott a hegyre - meredek, de rövid és szelíd, de hosszabb. Laposat választottunk, és igazunk volt. Egyszerűen nem férne bele a meredekbe. Elment. Süt a nap, meleg van, balra egy szikla. Félek a magasságtól. Lábaink zsibbadnak, miután autósülésben ülünk. A légzőgép nem tud megbirkózni. 50 méterenként megállunk. 20 méterenként fotózzuk a környező szépséget. Tudod, a velikorecki vallási körmenet 150 km-e fizikailag könnyebb volt nekünk, mint a másfél órás mászás Gergetiig. Megérte? Határozottan igen! A templomnak, amely már a tetején van, van egy forrás. A hegy lábánál fekszik Stepantsminda. Szellő, egy kis eső és boldogság érzése támadt a meghódított csúcstól és attól, hogy eljutottunk egy olyan országba, amely biztosan az egyik legszebb helyet foglalja el utazási naptárunkban. Rövid, de meredek úton ereszkedtünk le. Ez nagyon nehéz. Javasoljuk, hogy ne sétáljon végig rajta, vagy egyáltalán ne sétáljon, hanem vezessen. És persze hála Solomon túracipőinknek, nélkülük még nehezebb lett volna. Bár ettől a hegytől nem kell félni, a hozzánk hasonlóan felkészületlen és fáradt turistákat egyaránt meghódítja.

Étel – hol a legjobb étel?

Szerintem a grúz háziasszonyok táplálkoznak a legjobban. Szerencsés lesz az, aki eljut a grúz lakomára, és ha van dal és tánc is, akkor ünnep. Sok híres és kevésbé híres helyen jártunk. Ízletes - szinte mindenhol. Gyere be és próbáld ki. A legjobbak között:

Metekhi (Tbiliszi), Armazi Tskaro (Mtskheta), grúz udvar (Mtskheta) árnyékában.

Milyen veszélyek várják a turistát?

Sehol máshol nem éreztük magunkat ennyire biztonságban. Egy tény: úgy döntöttünk, hogy egy sátorban töltjük az éjszakát a Martvili-kanyon közelében, egyedül, egyetlen lélek nélkül a hegyekben. Gyakorlatilag sötétben vertük fel a sátrat, mert... késve érkezett. Nem ijesztő!

A fő veszélyt utunkon egy alvó fekete ló jelentette, amely egy éles kanyar után éjszaka megjelent a hegyi úton az autó előtt. Az idegeinkre ment! Minden rendben ment, nem zavartuk az alvást, senkinek nem esett baja.

Természetesen néhány helyi lakos negatív benyomást kelt. De! Csak egy ilyen emberrel találkoztunk az egész utazás alatt. Ez egy pásztor, aki két birkát hajtott Stepantsmindában. Nem akart velünk oroszul beszélni. Angolul ajánlottak, meglepődtem, hogy beszéltünk. És akkor volt egy monológ, hogy milyen rossz Oroszország, hogy elvette tőlük a fél országot stb. Nem vitatkoztam vele, udvariasan jó egészséget kívántam neki, és elmondtam, hogy meglátogattuk gyönyörű országukat.

Az összes többi kedves ember, aki utunk során találkozott, nagyon, ismétlem, NAGYON barátságos volt velünk, Oroszországgal szemben. Tudják, hogyan kell elválasztani a politikát a hétköznapi emberek életétől és a népek történelmi barátságától. Szerintem sokak számára hasznos lenne ezt megtanulni.

Hazatérés

Tudod, azonnal a visszatérésünk után elkezdtünk gondolkodni azon, hogy ismét Georgiába menjünk. Izgatottan meséltünk az utazásról barátainknak, és őket is megfertőztük. A születésnapomat grúz stílusban ünnepeltük – és felejthetetlen volt. Megtanultam khachapurit főzni! És most ez az én jellegzetes ételem. Anya az internet tippjei alapján megtanult khinkalit főzni. A Svan só lett a kedvenc fűszerünk. És készen állok arra, hogy a lehető leggyakrabban hallgatjam Mgzavrebi dalait.

Georgia viszonylagos olcsósága ellenére természetesen gazdaságosabban és luxusabban is utazhat. Az utazást megtervezheti pénztárcájának megfelelően, Georgia ezt lehetővé teszi. Úgy gondoljuk, hogy ez az egyik legköltséghatékonyabb utazásunk. A költségvetést tekintve pedig határozottan veri a krími üdülőhelyeinket vagy a krasznodari területet.

Már ajánlott, „utazási vírussal” fertőzött. Sok barátom a közösségi oldalakon írta, hogy fotóimnak és bejegyzéseimnek köszönhetően ők is meg akarták látogatni Grúziát. És ismerem azokat, akik idén nyárra terveznek egy kirándulást, és szívesen megosztom az útvonalat és a benyomásokat.

Georgia egy autó- és turistaparadicsom, amely hihetetlen természettel és hegyekkel, fenséges kolostorokkal és templomokkal, ízletes konyhával és vendégszeretettel rendelkezik.

Előszó és előkészítés

A férjemmel már régóta terveztük, hogy kirándulunk, és egyre inkább Georgia felé néztünk. Hogy ne unatkozzunk, úgy döntöttünk, hogy magunkkal viszünk még pár barátot – így szórakoztatóbb és biztonságosabb lesz az úton. Nagyon szerettem volna megnézni Kazbeket, úszni a meleg tengerben, és kedvemre inni és megkóstolni a grúz bort. És általában - ki ne hallott volna a grúz vendégszeretetről?

A repülővel való repülés kérdését azonnal elvetettük - a repülőjegyek árai nagyon magasak voltak. Abban az időben a jegyek körülbelül 300 dollárba kerültek oda-vissza egy személynek, négy személy számára pedig meglehetősen jelentős volt az utazás költsége. Összességében valamivel több mint 2 ezer rubelt költöttek benzinre - ez 10 literes fogyasztás mellett van az autópályán, és a benzin ára 35 rubel literenként.

Grúzia egy olyan ország, ahol az ukránokat mindig szívesen látják. Ukrajna állampolgárainak nincs vízumproblémája, az okmányokhoz csak külföldi útlevél kellett. Igaz, mivel orosz területen keresztül kellett autóznunk, szükségünk volt autóbiztosításra is.

Elég gyakran vezetjük a BMW X5-öt, de most először döntöttünk úgy, hogy idáig megyünk. Összesen közel 2000 km volt egy irányba Grúziáig: 503 km Harkovig, majd 125 km a határig, 1300 km orosz területen, minden más Grúzián keresztül. Mivel két tapasztalt sofőr volt velünk, ezért nem aggódtunk túlságosan.

Az indulást június 26-ra tervezték - elhatározták, hogy Harkovban töltünk egy napot a barátokkal, onnan indulunk Grúzia felé, és összesen két hetet töltünk kerekeken, július 11-én térünk vissza Kijevbe. A beszámolók és az utazási beszámolók tanulmányozása után a következő útvonalat választottuk: Kijev - Harkov - Stary Saltov - Chugunovka - Rosztov-Don - Mineralnye Vody - Nalchik - Vladikavkaz - Grúzia.

Az az útvonal, amely mellett döntöttünk

Az út Harkovba - Oroszország előtt

Gyorsan Harkovba értünk – hat óra csendes vezetés. Aztán találkoztak velünk a barátaink és elmentünk sétálni. Mivel a férjemmel először voltunk Ukrajna második fővárosában, nagyon tetszett minden. Egy forró nyári nap - rengeteg szökőkút, és olyan, hogy eláll a lélegzete, és maga a keze a kamerához nyúl.

Harkov kristály szökőkutak

Sajnos más látnivalók felfedezésére nem volt időnk, így csak a városban volt időnk barangolni, és a Batumskaya utcai Nasha Dacha étteremben finomat falatozni. Este öt órakor a barátaimmal együtt nekivágtunk a kalandnak.

Korábban mindenki könnyedén átutazhatott Donbasson, de a jelenlegi helyzet miatt úgy döntöttek, hogy egy kis ellenőrzőpontot használnak a harkovi régióban. 125 km-t kellett autóznunk egy szörnyű úton, de jutalmunk volt, hogy nem kellett sorban állni. Kevés volt az autó, így elég gyorsan átmentünk a vámon. Kitöltött migrációs kártyák és vámáru-nyilatkozat (az autóhoz szükséges) - és már Oroszországban vagyunk.

Fontos: Különös figyelmet kell fordítani arra a tényre, hogy Oroszországban és Grúziában is sok az üveg (az elsőről beszélünk). Természetesen nem akartuk megrongálni az autót, ezért úgy döntöttünk, hogy kockáztatunk, és egyszerűen letekertük az ablakokat, miközben áthaladtunk az ellenőrző pontokon.

Végighajtottunk a Rostov-on-Don körforgalomban (már késő este volt), majd éjszakai autózás következett (sofőrváltással, kávézási és pihenési megállással) Vlagyikavkazon keresztül. Közelebb reggel, hajnali négy körül haladtunk el Upper Lars mellett.

Tudni kell, hogy a határ nem a nap 24 órájában üzemel, így öt óra körül érdemes odaérni – éppen a nyitáshoz. Sokáig álltunk, körülbelül három órát, de megérte – csodálatos lehetőséget kaptunk, hogy megcsodálhassuk az első csodálatos tájakat. A határátlépéshez javasoljuk a fórumok és a tematikus weboldalak tanulmányozását.

Két alagút – és máris a régóta várt Grúziában vagyunk. Ismerje meg Sakartvelót!

Grúz szépség díszítés nélkül

Szentháromság - egy kolostor, amelyet meg kell látogatnia

Az első falu, ami utunkban volt, Stepantsminda volt, csak néhány kilométert kellett autóznunk. És ha azt mondod, hogy sokk volt, nem mondasz semmit! Ha őrült ötlete támad, hogy elkerülje ezt a helyet, ne add fel.

Természetesen fáradtak voltunk, de ez a szépség egy második szelet adott nekünk – és nem tudtuk visszatartani lelkes óó-jainkat.

Gergeti - Kazbegi altatódal

Ezekre a helyekre tett kirándulásunk célja természetesen a fenséges Kazbek és Gergetis Tsminda Sameba, vagyis a Szentháromság kolostor volt.

Természetesen nem kockáztattuk meg, hogy az autónkat vezetjük, hiszen ott gyakorlatilag nincs út, és csak a semmitől sem félő helyi terepjárók tudnak áthajtani. Úgy döntöttünk, hogy nem veszünk igénybe dögös lovasok szolgáltatásait, hanem gyalogolunk, főleg, hogy csak három kilométer volt feljebb.

Így hát Gergeti községen áthaladva az erdőbe rohantunk, és két óra múlva lélegzetelállító látványban volt részünk.

A megnyíló kilátás még a legszigorúbb utazót is megdöbbenti, aki mindent a szívéig látott – és mit is mondhatnánk az olyan befolyásolható személyekről, mint a barátom és én?

Először egy nyílt térben találod magad, hasonlóan a Gyűrűk Ura területéhez. Középen egy fenséges templom áll, a kilátással, amely megerősíti, hogy az Úr valóban megáldotta Grúziát. Hallottuk azt a legendát, hogy Kazbek csak a jó embereknek mutatja meg a csúcsát - szerencsére mi is láthattuk.

Engem személy szerint meglepett, hogy ilyen szépségű sátrak teljesen ingyenesek voltak. Ezen én, az aszfaltdzsungel gyereke is elcsodálkoztam, mert utazásaink során megszoktuk, hogy fizetni kell a többé-kevésbé kellemes látványért (a sátorállítás lehetőségéről nem is beszélve).

Helyi szenteltvízforrás

Miután jól éreztük magunkat, lementünk a földszintre, szállást találtunk éjszakára (10 dollár/fő), letelepedtünk pihenni és elsajátítani a kapott benyomásokat. Igen, majdnem megfeledkeztem a csodálatos vacsoráról - a khinkali és a khachapuri egyszerűen isteni volt

Tbilisi, Isten hozott!

Másnap reggel elindultunk a legfestőibb úton Tbiliszi felé. Miután előre találtunk szállást - a Lux Hotelt a város szélén, közvetlenül a Georgian Military Road mellett - kellemesen meglepett minket az ára: a szoba 25 dollárba került (a szálloda oldala a Bookingon).

Lux Hotel, ahol terveztük megszállnién

Körülbelül az út felét megtettük, és rengeteg fényképet készítettünk a hegyekre néző kilátással, egy másik látnivalót láttunk: az Ananuri erődöt. Megdöbbentett ennek az erődnek a nagyszerűsége, és világossá vált, hogy Georgia miért szenved állandóan a betolakodóktól.

Ananuri - a gyöngyerőd

A fővárosba érve bejelentkeztünk, és úgy döntöttünk, hogy elmegyünk Mtskhetába - Grúzia legősibb fővárosába, ahol a Jvari kolostor található. Ez egy romantikus hely, amelyet mindenki szeret.

Két folyó találkozása a legjobb hely egy kolostornak

Mivel Mtskheta nagyon közel van Tbiliszihez (szó szerint a külvárosában), nagyon gyorsan odaértünk és elég sokáig maradtunk ott. Végtelenül sétálhat ebben a városban, és a Svetitskhoveli templom helyi idegenvezetői felejthetetlenné tették ezt a sétát.

Miután megcsodáltuk két folyó összefolyását - a fenséges Aragvi és a fényes Kura a kolostorban, úgy döntöttünk, hogy elmegyünk a Mtatsminda Parkba, ahol az estét az étteremben a nemzeti konyha élvezetével zártuk. A grúzok konyhája, bora, vendégszeretete teljesen külön történet, amiről egész kötetek írhatók

Az ősi fővárosban, Mtatsmindában

Másnap a híres tbiliszi fürdő várt ránk (válaszd a királyi fürdőket - nem bánod meg!), amelyek olcsók voltak. Valami 60 GEL-t kellett fizetnünk személyenként. Úgy döntöttünk, hogy nem leszünk kapzsiak, és 10 GEL-ért megrendeltük a fürdőfelügyelő szolgáltatásait. És milyen páratlan volt a tea és a somfa lekvár – szavak nélkül.

Aztán csak sétáltunk, megcsodáltuk ezt az ősi várost. A Narikala erőd, a Béke hídja, a Bábszínház, a híres Sameba - és ez egy kis része annak, amit megcsodálhattunk.

Sameba - Grúzia büszkesége

Sameba katedrális

A béke hídja összeköti a szíveket

Bábjáték

Csónakázni akartunk - darabonként 25 GEL-ért kaptunk egy hajót, kiváló vezetővel. Az este a khinkalnayában ért véget – hol máshol?

Kilátás a városra a Mtatsminda Parkból

Sameba különösen izgalmas éjszaka

Reggel kénytelenek voltunk megválni a meleg várostól (így fordítják Tbiliszit) - utunk Borjomiban volt.

Miután megérkeztünk és a helyiek tanácsára kibéreltünk egy szobát, kipakoltuk a cuccainkat és elmentünk sétálni a parkban. Elmentünk az Old Borjomiba - a város leghíresebb és legfinomabb éttermébe, ahol egy titkos recept alapján csodálatos és különleges khachapurit készítenek.

Khachapuri titkos összetevővel - szerelem

Kipihenve és erőre kapva reggel elindultunk felfedezni az ókori Vardziát - Tamara királynő által épített ősi barlangvárost. Aspindzában, Akhaltsikhe városának kerületében található. Nagyon ijesztő és fenséges volt ott - a barlangok, a templomok és a meredek lépcsők csodálatosak. A belépő hat lari - és benyomások egész életedre.

Kilátás Vardziából

Vardzia veszélyes barlangjai

Miután megcsodáltuk az ősi barlangokat, Kutaisiba, majd onnan Batumiba vettük az irányt, ahol nyaralásunkat egy tartózkodással és tengeri fürdéssel zártuk.

Kilátás a szobából

Ezzel véget is ért a történetem. A visszaút kiszámítható és egyszerű volt. Végezetül azt szeretném mondani, hogy Grúzia egy paradicsom hihetetlen természettel és hegyekkel, fenséges kolostorokkal és templomokkal, ízletes konyhával és vendégszeretettel.

Stavitskaya Victoria.

Frissítve 2018.04.18

Visszatértünk! A grúziai utat a következő időpontra értékeljük 5+ és már tudjuk, hogy biztosan újra ellátogatunk oda! Természetesen szeretnék tovább maradni Grúziában, meglátogatni az összes helyet, amit elterveztünk, de..... két hét nyaralás nem gumi :)

Úgy döntöttem, hogy nem bontom több cikkre a jelentést, és külön ismertetem a határátkelőt és a benzinkutakat. Minden itt lesz, egy helyen. Az egyetlen kivétel a látnivalók leírása, ezeket mindenképpen külön cikkben fogom közölni.

Nagyon remélem, hogy ez a bejegyzés cselekvési útmutató lesz, és megpróbálom leírni az összes árnyalatot azoknak az olvasóknak, akik saját autójukkal tervezik meglátogatni Grúziát. miről fogok beszélni? Útvonal Nyizsnyij Novgorodból Grúziába, az utazás leírása nappal (röviden a lényegről), az orosz-grúz határ átlépése, hol lehet éjszakázni a grúz határ átlépése után, benzinkutak, vezetési stílus, valutaváltás, szállás, az oroszokhoz való viszonyulás, az utazás költsége. És igen! A grúz ételek megérnek egy külön bejegyzést.

Utazási útvonal Nyizsnyij Novgorod - Grúzia

Nyizsnyij Novgorodból Volgogradon keresztül juthat el a Verkhniy Lars-i határellenőrző ponthoz, vagy egy hosszabb útvonalon - Voronyezs-Rosztov. Két okból is a hosszabb utat választottuk. Először is azt tervezték, hogy Belorechenskbe (hazám) megyek, másodszor pedig az M4-es és M7-es autópályákon az út minősége sokkal jobb, mint a volgográdi kátyúk. Mindenesetre közvetlenül az utazás előtt kell meghozni a végső döntést a „rövid, de gagyi út” és a „hosszabb, de kiváló minőség” között. Az M7-est gyakran javítják, ami jelentős torlódásokat okoz.

Azt mondhatjuk, hogy szerencsénk volt. Az M7-es javítási munkálatai Lakinszk környékén zajlottak, de alig ragadtunk forgalmi dugókban. Az A108 egy közönséges toshnilovka, sok ember és teherautó. Az M4 egy nagyszerű autópálya. Több fizetős szakasz is van, ahol 130 km/h a sebességkorlátozás. Szépség!

Elméletileg egy nap alatt eljuthatsz a határtól a tengerig, ha nem állsz meg Tbilisziben. Egyébként Grúzia esetében egyáltalán nem szükséges alaposan megtervezni az útvonalat. Nincs probléma a lakhatással, és az internettel sem. Kezdetben 3 éjszakát foglaltunk a tengeren (Kobuletiben), de végül kétszer meghosszabbítottuk :)

Napi kirándulási terv

Indulás N városból 7.00 órakor. Amint beszálltunk a kocsiba azonnal észrevettük, hogy a szivargyújtó nem működik. Ezen keresztül töltjük telefonunkat, detektorunkat és navigátorunkat. Szomorúság. Úgy döntöttünk, hogy így jutunk el, és keresünk egy autóvillamossági szerelőt Belorechenszkben.

Nagyon szeretem az utazás pillanatát, és ez gyökeresen különbözik a visszatéréstől. Ha hazatérve ostobán megnyomod a papucsodat, akkor az elején szinte ugrálsz az izgalomtól az új benyomások reményében. A kerék minden egyes fordulata egy kicsit közelebb visz a célhoz. Rengeteg fotót készítek az „oda” irányú útról, és lusta vagyok a „vissza” irányba.

Körülbelül 20.30-kor érkeztünk meg az M4-es Slavyanka szállodába (598 km), ahol tavaly szálltunk meg, amikor... A legközönségesebb számot vették fel. A három költség 1350 rubel. A szállodában van egy kávézó, ahol jó vacsorát és reggelit fogyaszthat.

Családi kirándulásokon soha nem vezetünk végig, és soha nem alszunk az autóban. Éjszaka normál ágyakon kell aludnia, hogy másnap reggel kipihentnek és ne nyűgnek érezze magát.

A linkre kattintva több lehetőséget is választhat az M4-es autópályán lévő szállodák számára a km-számtól függően - http://trassa-tour.ru/avtodoroga/m4-don

És ismét indulás reggel 7 órakor. Aki korán kel...... korábban érkezik és van ideje az ünnepi asztalra :)

Minél délebbre megy, annál melegebb lesz. Milyen jó levetni a kabátokat és felvenni egy rövidnadrágot és pólót! Általánosságban elmondható, hogy az egész grúziai utazást úgy lehet leírni – lopjunk el egy darab nyárt az ősztől?és teljesen sikerült.

Ebédre megálltunk a Rodina Hotel (1076 km) új ebédlőjében. Nagyon tisztességes és ízletes. Az árak átlagosak. Ajánlom.

Nem messze Kushchevskaya falutól elhaladtunk a „Kozák dicsőség mezője” emlékmű mellett. Nem mentek be, arra vágytak, hogy gyorsabban odaérjenek. Tudja valaki, hogy mi van ott?

Az egész napot Belorechenszkben töltöttük. Egy kis szünetet tartottunk az úton, és kerestünk egy autóvillanyszerelőt. Kiderült, hogy a meghibásodás kisebb, a biztosíték kiolvadt.

Indulás 7.15-kor. Ma az a terv, hogy átlépjük a határt és bejelentkezünk Georgia első szállodájába. Belorechensktől a határellenőrző pontig - 556 km. Pontosan 16.00-kor a határon voltunk. Útközben több köztársaság mellett haladtunk el. Az utak szinte mindenhol jók. A kaukázusi vezetési stílus nem Grúziában kezdődik. Útközben éreztük a temperamentum minden erejét :)

Vlagyikavkaz után, sőt a bejáratánál már látni a hegyeket. Ahogy mondani szokták, csak hegyek lehetnek jobbak a hegyeknél.

Nem volt probléma a határátlépéssel. A 22 perc gyakorlatilag rekord.

A határtól Stepantsminda faluig mindössze 15 perc autóútra van. A szállodát előre lefoglaltuk a Booking oldalon - Red Stone Vendégház. Szeretném megjegyezni, hogy a határ menti faluban meglehetősen magasak a lakásárak. Háromágyas szobánk közös zuhanyzóval és WC-vel 90 GEL éjszakánként. Orosz rubelre lefordítva ez 2500 rubel.

Mindennek oka van. A falvak felett magasodik Kazbek, amely előszeretettel bújik meg a felhők között, és innen indulnak turistautak, gyalogutak. Kazbeket nem mutatják meg mindenkinek. Mindkét lehetőséget sikerült kamerára rögzítenünk, Kazbekkel és anélkül is. Visszafelé a jeges csúcsú hegy eltűnt előlünk. Én is arra gondoltam akkor - micsoda les, kimondottan jönnek rá az emberek megnézni és felmászni a hegyre a Gergeti templomhoz, és ő, ts-tsa, szeszélyes.

Ez a nap bizonyult a legeseményesebbnek a benyomások szempontjából és hihetetlenül hosszúnak. Reggel közelebb másztunk Kazbekhez, és este már Tbilisziben voltunk. Elmondhatjuk, hogy az egész napot ezzel töltöttük Grúz katonai út. Az útközben meglátogatott látnivalók külön bejegyzést igényelnek -

Figyelem - nagyon süt a nap, és kabátot viselünk. Reggel 8 órakor Stepantsmindában 6 Celsius-fokot mutatott az okostelefon. Ebben a cikkben nem mutatok be több fényképet a grúz katonai útról). Nagyon szép! Maradjon egy kis intrika))

Tbilisziben is foglaltunk előre egy apartmant, még Oroszországban. A Sofia Vendégházat nagy területe és a metró közelsége miatt választottuk. Valahogy azonnal úgy döntöttünk, hogy nem fogunk autóval utazni Tbilisziben. A lakhatás ára 160 lari két éjszakára (körülbelül 4500 rubel). Olvasson többet az apartmanról.

Teljesen szenteltük ezt a napot. Számomra nagyon keveset néztünk, gyakorlatilag a felszínt simogattuk. Grúzia fővárosa továbbra is homályos maradt. Itt nem lehet rohanni, és jobb, ha legalább 3-4 napot tölt Tbilisziben.

Mögöttem a felvonó felső peronja látható. Sajnos nem működött, és lusták voltunk felmenni a hegyre az erődhöz. Nagyon meleg volt aznap Tbilisziben, be akartam menni az árnyékba és megmártózni a szökőkútban.

Elhagyjuk Tbilisit, és a tenger felé indulunk. Előző este némi tanakodás után Kobuletiben foglaltak egy apartmant 3 éjszakára (160 GEL). Aztán kétszer meghosszabbítottuk, mert egyszerűen nem tudtunk elszakadni a meleg tengertől :). Az apartmanokról külön bejegyzés van. Olvas

A visszaúton megálltunk itt. Nagyon tetszett a város. Tudja, van egyfajta világi fényessége. Igazi üdülőhely gyönyörű sétányal és jól felszerelt stranddal. Szeretem ezt a képet!

Szeptember 28-án ismét visszamentünk a tengerre 🙂 Nincs mit mesélni. De 29-én úgy döntöttünk, hogy sétálunk egyet, mivel Kobuletitől nem messze található. Ilyen csodálatos kilátás nyílik a kilátóról. A zöldek valójában olyan lédúsak, nulla photoshop.

Elhagytuk Kobuletit és elindultunk hazafelé. De elmentünk a veteményeskertbe)), meg akartam nézni és sétálni. Nagyon tetszett mindkettő.

október 1,2,3úton töltöttünk. Három napig nehéz utazni. Mégis, az ideális megoldás két nap volán mögött, majd egy nap pihenés. Ősszel korábban sötétedik, így legkésőbb 20.00-kor keltünk fel éjszakára.

Visszafelé a grúz katonai út sokkal gyorsabban elrepült. Csak egy megállót tettünk meg - a Népbarátság boltív közelében. Nem tetszett a visszatérő határátkelő, de erről lentebb olvashatok.

Oroszországban kétszer éjszakáztunk út menti szállodákban. Az egyiket ajánlom, a másikat nem. Az első szálloda az „Elite” Armavir közelében. Az út menti motel alsóbbrendű, bár kaptunk egy kétszobás lakosztályt 2100 rubelért. Minden régi, és problémák vannak a meleg vízzel. El kellett hagynom a hideg zuhanyt, és egyenesen a recepcióra kellett mennem, hogy törölközőben rendezzem a dolgokat.

A második éjszaka a lipecki régióban, a Polet szállodában volt (2000 rubel egy háromágyas szoba). Könnyen felismerhető a valódi repülőgépről a szálloda homlokzata előtt. Ezt a szállodát tudom ajánlani.

A grúziai utazás nagyon harmonikusra sikerült. Minden rejtvény a helyére került: szerencsénk volt az időjárással, a tenger páratlan, az emberek nagyon barátságosak, a természet minden jelzőt felülmúl, és a vízumrendszer a lehető legkönnyebb volt az oroszoknak. Biztosan tudom, hogy nem egyszer visszatérünk Grúziába.

Az orosz-grúz határ átlépése

A határátlépési eljárás nagyon egyszerű. A szükséges dokumentumok a következők: nemzetközi útlevél, járműforgalmi engedély (műszaki útlevél) és vezetői engedély. Orosz jogosítvánnyal vezettünk. Nem kértek semmilyen biztosítást (orvosi vagy autó) a határon. Azonban légy óvatos! 2016. január 1-től a grúz fél azt ígérte, hogy zöldkártyát ír elő az autóknak. Az ország csatlakozik a Zöld Szövetséghez. Még mindig a családnak vettem, nem lehet tudni.

Ha az autó tulajdonosa hirtelen megtagadja, hogy Önnel menjen Grúziába, akkor a határon be kell mutatnia egy közjegyző által hitelesített angol nyelvű meghatalmazást. Az oroszoknak nincs szükségük vízumra Grúziába(ha tartózkodása nem haladja meg a 90 napot). A bélyegzőt közvetlenül az ellenőrző ponton helyezik el az útlevélben.

Oroszországból Grúziába autóval csak egyetlen ellenőrzőponton keresztül juthat el Vlagyikavkaz közelében - Daryali.

Ne próbáljon meg Abházián vagy Dél-Oszétián keresztül bejutni Grúziába. Az országok viszonya finoman szólva is feszült. Mellesleg, ha nemzetközi útlevelében van Abháziába vagy Dél-Oszétiába való beutazásról szóló pecsét, akkor el kell halasztania Grúziába való utazását.

Az ellenőrzési ponton az eljárás a következő:

• hajtson fel az orosz határhoz, és tekerje le az autó összes ablakát. A sorompó előtt egyszerűen megkérdezik, hány ember fog átlépni a határon;
• vezessen tovább, válasszon egy sort a személyautók számára, és várja meg a legszebb órát;
• hajts fel a fülkébe, vedd el az iratokat és add át a határőrnek. Először a gépkocsi vezetője közeledik, és csak azután az utasok;
• több kérdést is feltehetnek Önnek: a határátlépés célja, hová mész stb.;
• a vámosok kérésére nyissa ki az autó összes ajtaját és csomagtartóját (nem ellenőrizhetik);
• töltsön be az autóba, és hajtson át semleges területen a grúz határig;
• a grúz ellenőrzőponton az utasoknak ki kell szállniuk az autóból, és külön kell átkelniük a határon (a jobb oldalon van egy speciális helyiség);
• a sofőrnek meg kell közelítenie a fülkét, át kell adnia az iratokat és udvariasan válaszolnia kell a határőrök kérdéseire;
• Ezután újra ki kell nyitnia a csomagtartót, hogy megmutassa az autót a vámtisztnek, és ne felejtse el felvenni az utasokat.

Személyes tapasztalatból: óraműként léptük át az orosz-grúz határt - 20 percbe telt mindent megcsinálni, de visszafelé egy hatalmas forgalmi dugóban ragadtunk, amiben 3 órát ragadtunk. A grúz határőrök nagyon gyorsan átengedtek minket, de az orosz fél nyilvánvalóan nem sietett. Az autókat tételesen indították el + hatalmas teherautó-sor volt. Az autónkat nem vizsgálták át. Eh, több bort kellett volna innom! Nem kockáztattunk, és pontosan annyit vettünk, amennyit a szabályok megengedettek: 3 litert fejenként.

A határ felé közeledve (mind oda, mind vissza) nagy valószínűséggel egy egész sor kamiont fog látni. Nem kell sorban állni értük. Nyugodtan vezesd körbe őket, még akkor is, ha a szembejövő sávban kell haladnod.

Az ellenőrző pont éjszaka nem működik sárfolyás veszélye miatt. Az információk 2015 szeptemberétől aktuálisak. Ügyeljen arra, hogy közvetlenül az utazás előtt ellenőrizze a helyzetet. Valószínűleg ezért halmozódnak fel hatalmas kamionsorok. Az iszapfolyások veszélye nagyon is valós. A grúz oldalon, közvetlenül az ellenőrzőpont után egy szörnyű útszakasz következik. Csak elmosták. Nagyon óvatosan kell vezetni.

Benzinkútok Grúziában

Grúziában az üzemanyag ára magasabb, mint Oroszországban, ezért ne felejtse el tele tankkal tölteni az ellenőrzőpont előtt. A grúz benzinkutak általában nem tüntetik fel a benzin márkaszámát, csak a megnevezést: szabályos, prémium vagy szuper. Egyszerű: normál - 92, prémium - 95, szuper - 98.

Szinte minden benzinkút elfogad bankkártyát. Készpénzt közvetlenül a benzinkutaknak lehet adni. Ők maguk mennek a pénztárhoz, és hoznak egy csekket és aprópénzt.

Üzemanyagköltség Grúziában: No. 92 - 1,88 lari (52 rubel), No. 95 - 1,99 lari (55 rubel). Drágább, mint Oroszországban, de olcsóbb, mint az európai árak.

Az aktuális üzemanyagköltséget az autotraveler.ru weboldalon követheti nyomon. Ez egy nagyon hasznos forrás az autók szerelmeseinek, ezért nagyon ajánlom. Itt megismerkedhet Grúzia fő közlekedési szabályaival is.

A dögös grúz férfiak vezetési stílusa

Ez kész szemét, főleg ha nem szoktad meg :)

A sávváltás irányjelző nélkül teljesen normális. Ha az autó balra vált, akkor remélheti, hogy a vezető bekapcsolja az irányjelzőt. De ha egy autó letér az út szélére vagy jobbra kanyarodik, nem fog tudni várni!

A forgalom kaotikus, mindenki késik valahonnan, és sokat dudálják egymást. Eleinte ez borzasztóan dühítő volt, aztán rájöttünk, hogy Grúziában a jelzések a kommunikáció eszközei. Ha kétszer dudálnak rád röviden, egyszerűen figyelmeztetnek a manővereikre, és megelőznek. Hát igen, persze, az irányjelzőket nem erre találták ki. Ha a hangjelzés éles és elnyújtott, akkor szó szerint azt jelenti: „Hova mész, korcs. El tudod képzelni, milyen kakofónia uralkodik az úttesten egy nagyvárosban?

Tbilisziben általában otthon hagytuk az autót, és metróval költöztünk. Nincs szükségünk ilyen kalandokra. Ha valahogy meg lehet szokni a manővereket az úton, és még az általános áramláshoz is alkalmazkodni, akkor Grúziában baj van a gyalogosokkal. Mindkét fél hibás. Grúziában vannak gyalogátkelőhelyek, de az emberek ott kelnek át az úton, ahol akarnak. Még mindig meg tudom érteni az ésszerűtlen háziállatokat, akik nyugodtan sétálnak az autópályán, békésen rágják a poros füvet, de az emberek... A sofőrök sem jobbak. A gyalogátkelőhelyen senki nem enged át senkit. Nagyon ijesztő átmenni az úton.

Elkezdtem az állatokról beszélni, azt hiszem, befejezem a gondolatomat. Akárcsak Abháziában, Grúziában is a tehenek szent állatok. Békésen fekhetnek az autópályán az árnyékban, gyorsan átkelhetnek az úton, és természetesen nem veszik észre az autókat. A tehenek mellett a kecske, a juh, a sertés és a csirke szent állat. Ez az egész állatkert a kisvárosokban az út felé néz, és elzárja a forgalmat.

Igen, és még egy dolog - egy folyamatos úton és tiltó tábla alatt előznek meg. Ez normális, és gyorsan megszokja. A legfontosabb dolog az, hogy gyorsan átstrukturálja a gondolkodását orosz területen).

Valutaváltó

Rubelekkel utazhat Grúziába. Az orosz valutaváltással nincs probléma. 1000 rubelért 30-35 larit adnak. A legjövedelmezőbb csere Tbilisziben volt - 34 lar 1000 rubelenként (jutalék nélkül), a legmohóbb pénzváltók pedig Stepantsmindában dolgoznak - 30 lar 1000 rubelenként.

Megfigyeléseim szerint a rubelváltás egy bankban kicsit kevésbé jövedelmező, mint a közönséges pénzváltókban. Az üzletekben, benzinkutakban kártyával fizettünk.

Jelenlegi árfolyam: 1 lari = 27,61 rubel. Egy adott vásárlás magas költségének megértéséhez a vételárat megszoroztuk 30-zal. Utazása előtt feltétlenül ellenőrizze a GEL legfrissebb árfolyamát.

Lakhatás Grúziában

Fentebb már érintettem a lakhatás témáját, ezért csak összefoglalom. Nem ismerem a szezont, de szeptemberben könnyedén lefoglaltunk egy apartmant. Az Airbnb-n is választhat apartmanokat és szobákat. Többet is elmondok, érkezéskor könnyen talál szállást is magának. Végül is nem minden bérbeadónak van lehetősége regisztrálni a Booking.com oldalon.

Egy három fős apartman várostól függően napi 45-90 lariba kerül nekünk. Egy bizonyos szintű kényelmet kerestünk. Természetesen lehet olcsóbb szállást is találni.

Láttam pár felszerelt kempinget a tenger közelében. 15 lari ára bevésődött az emlékezetembe. Csak azt nem tudom, hogy személytől vagy autótól van-e. Ha szereti a sátrakat és a romantikát, üdvözöljük Georgiában. Az egyik kemping minden bizonnyal a Botanikus Kert területén működik, a másik pedig Kobuleti területén kívül található.

Az oroszokhoz való viszonyulás

Nem vettem észre semmi különös hozzáállást magammal szemben. Mindenki nagyon barátságos, egyáltalán nincs nyelvi akadály. Ha nehézségek adódtak, mindig a segítségünkre voltak.

Az egyik útszéli kávézóban nem volt angol nyelvű menü, csak grúz. A nő (valamiért úgy tűnik számomra, hogy a háziasszony volt) mindent elmondott és ételeket ajánlott.

Elmesélek egy epizódot. Tbilisziben taxiba szálltunk, és a taxisofőr beszélni kezdett. Nem kényszerítettük. Őszintén. Azt mondta, hogy az utcán minden ember szomorú volt, de korábban mindig mosolyogtak és vidámak voltak. Nincs munka, a helyiek elmennek Oroszországba vagy Európába. Őszintén sajnáltam, hogy Grúzia tönkretette a kapcsolatokat Oroszországgal. Ez volt a leghétköznapibb igazság Tbiliszi leghétköznapibb lakosától.

Az utazás költsége

Általában úgy számolom ki az utat, hogy később elemezhessem az élvezet költségeit.

Adott: 3 fő, Kia Soul autó, 5500 km, 15 nap utazás.

1 személyenként 24 198 rubelnek bizonyul. Valószínűleg nem túl helyes két utat összehasonlítani, de példaként egy újévi utazást tudok mondani. 8 napos utazásra 80 297 rubelt költöttünk.

Általánosságban elmondható, hogy Grúziában az élelmiszerek ára megközelítőleg Oroszország szintjén van. Az üzletekben könnyen találhat ismerős orosz árukat. Kávézókban és éttermekben 50-80 GEL-t hagytak háromért, a boltban a bor 10 GEL-től, az utazási költség 0,5 GEL.

Így alakult az utazásunk. A grúz kérdés nincs lezárva! Mondok még valamit :-). Itt van például egy bejegyzés arról, hogy mit hozhatsz emlékbe.

Erről külön cikkben olvashat!

Tehát a távolság Elbrustól a grúz határig 250 km. kb 4 óra alatt gyalogoltunk.Úgy látszik, a közelgő májusi ünnepek miatt sorok kezdtek kialakulni a határon. Összesen 5 órát töltöttünk a várakozással és a befejezéssel. Szerencsére előre letöltöttem a filmeket a táblagépre)) Grúziába való belépéshez nincs szükség különleges dokumentumokra: nemzetközi útlevél, műszaki útlevél, jogosítvány. Ha nem az Ön nevére van bejegyezve az autó, akkor közjegyzői meghatalmazás is kell. Ezt azért írom, mert egykor két autóval mentünk Kárpátaljára, és egy autót végül a határon kellett hagyni meghatalmazás hiányában)))

Rida és én már 2013-ban Georgiában voltunk, és az utolsó utazás során az összes fő látnivaló 85%-át láttuk. Szóval hajlamosabbak voltunk előre menni egy gasztronómiai utazásra, hiszen mindketten imádjuk a grúz konyhát: khachapuri, khinkali, sulguni, lobio és így tovább (nem kötekedek túl sokat)))).

Az egyik legszebb hely a határátkelőn túl található, Stepandsminda falu. Nagyon szép hely a hegyekben, híres templomával a Kazbek-hegy hátterében. Miután bejelentkeztünk a híres Vaszilij vendégházába, azonnal elmentünk megünnepelni utazásunkat az első khachapurival.

Árak Grúziában: Legutóbbi, 2013-as látogatásunk során az árak helyi pénznemben nem sokat emelkedtek. De az árfolyam nőtt: korábban 1 lari 20 rubelbe került, most pedig 32. Az egyszerű vendégházakban a szállás 15-25 lariba kerül személyenként (alkudni lehet egy kicsit, főleg ha egy éjszakánál többet tölt). Szinte minden vendégházban megkérheti a háziasszonyt, hogy a reggelit is tartalmazza az ár. Átlagosan 15-20 larit költöttünk egyszerre két ember kajára. Grúziában 35 százalékkal drágább a benzin, ezért Vlagyikavkazban jobb, ha teljesen feltöltik a benzint. A látnivalók: műemlékek, állatkertek, barlangvárosok bejárata egy fillérbe kerül. Úgy tűnik mindennek meg van az ára :)

Nos, Stepansminda fő látványossága természetesen a Gergeti templom a hegyen. Taxival el lehet jutni, de nem sportos) Az autót az alsó faluban hagytuk, és a hagyományoknak megfelelően gyalog mentünk el, elhaladva azokon az epikus helyeken, ahol 3 éve motorral parkoltunk.

Maguk a látnivalók nem annyira érdekesek másodszorra, és jobban élveztük a minket körülvevő kilátást. A májusi ünnepek alatt Grúziát rengeteg vendég keresi fel Oroszországból, még egy nagy társasággal Ufából is találkoztunk)) Magukat a grúzokat is nagyon meglepte honfitársaink ilyen inváziója, úgy tűnik, Egyiptom Törökországgal való bezárása hatása, és maga Grúzia is évről évre egyre népszerűbb, működik a szájhagyomány. Csak egy lusta utazó nem járt még itt)))

Egy másik szuper jó hely a Jvari vízesés. Ahhoz, hogy elérje, vissza kell hajtania Oroszország felé 7 kilométert, és hamarosan megjelenik a bal oldali tábla. Aztán gyalog kb másfél kilométert. A tavaszi vízesés egyszerűen gyönyörű és erős. Nem tudom, milyen ott nyáron, de szerintem annak is szépnek kell lennie)).

Miután kedvünkre bejártuk a fővárost, és minden második kávézóban megkóstoltuk az Adjaria khachapurkát és a khinkalit, elkezdtünk gondolkodni azon, hogy hova menjünk néhány szabad nap múlva. Úgy döntöttünk, hogy olyan helyekre megyünk, ahol még nem jártunk, hogy új érzelmeket szerezzünk. A választás Borjomira, egy jól ismert uniós grúz üdülőhelyre és kórházra esett. Tbiliszitől Borjomiig nem több, mint 170 kilométer. Az út nagy része ideális autópályán halad. Most aktívan befejeződik, szerintem a Fekete-tenger partjáig kell nyúlni - Batumi (400 km). Útközben megálltunk Goriban, ahol Joszif Visszarionovics Sztálin született és töltötte ifjúságát. A múzeum várakozásaimmal ellentétben nagyon népszerűnek bizonyult, sokan érdeklődnek iránta, különösen sok csoport más országokból.
Maguk a múzeumi dolgozók is elismerték, hogy az adminisztráció aktívan ad egy küllőt a kerekeikbe, a múzeum pedig a létezés peremén él. Meggyőződésem, hogy múltjának feladásával a társadalom feladja a tisztességes jövő reményét, például nem kell messzire keresnünk, de ne mutogassunk, ahogy mondani szokás. Maga a múzeum nagyon érdekesnek bizonyult, sok részlettel és ténnyel ennek a nagyszerű embernek az életéből. Nagyon ajánlom mindenkinek, aki ezeken a részeken találja magát!!

Borjomi egy nagyon szép völgyben található a hegyekben. Maga a város nem nagy, de nagyon tiszta, ápolt és hangulatos. Jelenleg a régi út és épületek masszív rekonstrukciója zajlik, de összességében a hely nagyon kellemes.

A városi park tetejére felvonó található, ahol meg lehet nézni a naplementét.
Ugyanitt találhatóak a jól ismert Borjomi ásványvíz forrásai is. Szégyellem bevallanom, de ott pár nap alatt csak pár kortyot próbáltam ki. Nos, mi vagyunk, nem a szóda ínyencei))) Fél liter 85 rubelbe kerül, de ott ingyenes))

A felfedezés számunkra az volt, hogy ha az ösvény vége után a parkban még 5 kilométert sétálunk az úton, akkor kijövünk a kénforrások megnyitására. Ezt a helyet már a cári időkben fedezték fel és jelölték ki gyógyhellyé. Közvetlenül a szabadban három úszómedence található meleg, kénes vízzel. Én, mint a termálforrások nagy ismerője, természetesen ott csapkodtam, mint a béka))

Az üdülőhelyen kívül a túrázás szerelmeseit a Borjomi-Kharagauli Nemzeti Park is érdekli. A park nagyon nagy, de nehéznek tűnik eltévedni. Az egynapos, 15 kilométeres utaktól a háromnapos utakig vannak útvonalak. A sétához a legrövidebbet választottuk, 15 kilométert (a térképen fekete). De az emelkedők és ereszkedések miatt nem tűnt túl könnyűnek számunkra)) Ráadásul az útvonal kellős közepén zápor, majd jégeső ért minket. De így is nagyon élveztem a sétát. Vigyél magaddal sok vizet és rágcsálnivalókat. Tavasszal az esőkabát is segít)))

Tavasszal kezdtük el tervezni a nyaralásunkat, de kezdetben nem volt tervben egy autós kirándulás Grúziába. Volt Schengen, ami június közepén ért véget, és arra számítottunk, hogy Európába megyünk, Spanyolországra esett a választás, mert... Jártunk már hozzánk közelebbi országokban. Miután úgy becsültem, hogy ahhoz, hogy május végén-június elején többé-kevésbé meleg tengert találjunk, egészen Portugáliáig kell eljutni, elgondolkodtam, mert az út nagyon hosszú, sok a fizetős út. , a napelemek költsége pedig aránytalanul magasabb, mint a miénk. Általában az egyedüli utazás költségeinek kiszámítása és a feleségemmel való egyeztetés után úgy döntöttek, hogy egy ilyen hosszú utat jobb időkre és melegebb évszakra halasztanak.

E döntés után Schengenre köphettünk, ami minden meleg országban szorosan a szezon legelejéhez kötött, és júliusra halasztotta a nyaralásunkat. De felmerült a kérdés, hogy most hova mehetek nyaralni autóval vízum nélkül? Kiderült, hogy egyáltalán nincs sok lehetőség, nevezetesen:

1. Krím - hogy őszinte legyek, nem is gondoltuk ezt az irányt, mert... Hatszor voltam ott régen, és egy lenyűgöző Kercsen keresztüli kitérő egyáltalán nem volt szórakoztató, ráadásul mit nem láttunk ott?
2. A Krasznodar Terület üdülőhelyei minden bizonnyal érdekesek lennének látni a frissített Szocsit. Egyáltalán nem jártam ezen a vidéken, de a feleségem kora gyermekkorában meglátogatta Gorjacsi Kljucsot. De valahogy nem vonzott, hogy oda menjek, mert… Van egy vélemény, hogy az ár és a minőség nem felel meg egymásnak.
3. Abházia érdekesebb lehetőség, mert... Ez már valami hülyeség, de külföldön más az emberek mentalitása. De miután az interneten átkutattam az országról szóló véleményeket, rájöttem, hogy a természet csodálatos, de a szolgáltatás megrekedt a 90-es években, és a bűnözési helyzet őszintén szólva ijesztő volt.
4. Georgia az utolsó és legtávolabbi sarok, amely menedéket nyújthat nekünk a nyári vakáció alatt. Rögtön megjegyeztem, hogy Grúzia a világ egyik legbiztonságosabb országa, és ezen a listán a megtisztelő hatodik helyet foglalja el. Számos megerősítést találtam erre olyan turistáktól, akik már jártak ott, és egyszerűen csak csodálattal beszéltek a helyi rendőrségről. A természet és a látnivalók magával ragadtak - feleségemnek a tenger volt, nekem a hegyek, és az érdekes helyek listája egyszerűen lekerült a listáról. A helyi lakosság mentalitása gyökeresen különbözött a miénktől, és a grúzok vendégszeretetéről sem esett szó, hacsak nem lusta volt. Fényképek megtekintése és egy csomó értékelés elolvasása után találtam egy helyet, amely 100%-ban megfelelt a nyaralási igényeinknek.

Igaz, a szüleim nem örültek a döntésünknek, főleg az enyémnek, bármit mond, a propaganda teszi a dolgát. De a döntés megszületett, és a kezdést július közepére tervezik.

Felkészülés az utazásra

Grúziára még jobban felkészültem, mint Olaszországra: követtem a fórumok idevágó szálait, olvasgattam a turisták legfrissebb beszámolóit, és lassan elkészítettem egy utazási tervet, amibe folyamatosan különféle szerkesztéseket, feljegyzéseket készítettem a látnivalókról, a lehetséges szálláshelyekről. , éttermek és egyéb árnyalatok. Ebből kifolyólag, amikor az utazás előtt kinyomtattam az emlékirataimat és odaadtam a feleségemnek, hogy olvassa el őket, kissé elképedt, 15 lap nem nagy röhögés.

Nem csináltam különösebb manipulációt az autóval: újratöltöttem a tűzoltó készüléket, összeszereltem az elsősegélydobozt, kicsit idő előtt cseréltem az első betéteket (elvégre a hegyekbe mentünk), megnéztem a folyadékokat és feltöltöttem. a freon a légkondicionálóban. Ráadásul vettem néhány tartalék izzót, hogy azonnal ki tudjam cserélni, és ne vonjam fel a szenvedők figyelmét, és egy csíkos pálcikával kenőpénzt vegyek tőlem.

Saját nyugalmunk érdekében az interneten keresztül aláírtuk és kifizettük az egészségbiztosítást Georgiába – ez egy fillérbe kerül, és nem kerül semmibe.

Úgy döntöttek, hogy elhagyják a papírtérképeket a navigátor javára. Feltelepítettem a Navitel legújabb verzióit a telefonomra és a feleségemre, letöltöttem a legfrissebbeket Oroszországból és Azerbajdzsánból (ha sárlavina van a határon, azon keresztül kell visszamenni), és feltöltöttem a legújabb SpeedCam-eket. Ezen kívül minden esetre mindkét telefonra telepítettek egy figyelmeztető programot az álló kamerákról és a közlekedési rendőrök leseiről MapcamDroid. De az álló radarok és a sarkon túlról lövöldöző közlekedési rendőrök fő indikátora az ESCORT Passport 9500ix INTL radardetektor volt naprakész kameraadatbázissal. A radardetektorok egyébként Oroszországban és Grúziában engedélyezettek. A jövőre nézve azt mondom, hogy még soha nem kaptak el gyorshajtásért, bár előfordult.

Olcsó lakhatás keresése Georgiában

A kocsiban videórögzítő is volt. Elvileg kötelezőnek tartom ezt a kütyüt minden autórajongó számára, sőt még a Kabard-Balkaria és Észak-Oszétia területén való utazáshoz is, ahol alaposan korrupt közlekedési rendőrök nyálaznak, lenézve a másik régió rendszámú autóját - ez dolog egyszerűen pótolhatatlan, mert csökkentheti a megállások és a hamis díjak számát.

Nos, a többi a szokásos módon zajlott: felvettünk több ruhát, meleg zoknit és pulóvert (mi van, ha hideg van a hegyekben, és medvék kóborolnak?), bekaptunk néhány emléktárgyat „alenka” csokoládé és nemzeti vodka formájában. Vittünk sátrat, pergetőbotot csalikkal, két hálózsákot és takarót, ha vad hegyi megállás vagy kempingezés történt.

A volán mögött töltött idő növelése érdekében több doboz Red Bull-t és Burn-t vásároltam, de nem vettem észre az energiaitalok pozitív hatását az alvás elleni küzdelemben. Ám a koffeintabletták, mintha kézzel csinálták volna, elvették az alvást, és további 2,5 óra nagyon erőteljes gurulást adtak, majd fél órán belül fokozatos tudatgyengülés következett be, állandó ásítással, úgyhogy éreztük, hogy az álmosság kezd visszatérni. azonnal elkezdett szállást keresni. Volt egy speciális készülékem is, amit korábban a Közép-Királyságból rendeltem 3 kopijkáért, és „AntiSleep”-nek hívtam - úgy néz ki, mint egy hallókészülék, és a fülön lóg, és ha a fej bármely irányba billen, nyikorogni kezd. brutálisan.

Csináltunk néhány butikot az útra, vettünk egy fóliás csirkét, egy termoszt kávéval, ásványvízzel és gyümölcslével, úgy döntöttünk, hogy nem veszünk tojást. Ebből kifolyólag 3 utat kellett együtt tennünk, hogy kiszedjük az összes ruhánkat és bepakoljuk az autóba.

Az utazás kezdete

Július 18-án, szombaton reggel 8 órakor indultunk Grúziába, Fehéroroszország fővárosából, Minszkből – ez első nap utunk. Ha lehetne hétköznap is kezdeni, akkor megtennénk, de amikor az utolsó munkanap péntek, nem akarsz 2 szabadnapot elveszíteni, és menned kell, amennyire csak tudsz. És kiderül, hogy együtt jár az összes nyári lakossal, nyaralóval és turistával, akik az összes országutat elfoglalják, forgalmi dugókat és sorokat hoznak létre a határon - mindezt hétköznap is élvezheti, de sokkal kisebb mértékben. Az indulási idő sem volt megfelelő, pár órával korábban kellett volna, csak a régi orosz hagyomány szerint az utolsó este elkezdtünk készülődni, útleveleket keresni és csak hajnali 3-kor feküdtünk le, beállítva a ébresztő 6-ra. Ébredés után még 2 órát készülődtünk, elbúcsúztunk a macskáktól és végre elindultunk.

Minszkből többféleképpen is eljuthatunk a grúz határig - a legnépszerűbb Moszkván keresztül, de elvetettem, mert... Nem akartam odamenni, miközben egész Moszkva megpróbálta elhagyni a moszkvai körgyűrűt, ráadásul Voronyezs előtt az összes fizetős szakaszt eléri. A Voronyezs felé vezető utat választottam, de míg szinte mindenki Jelecsen át, én Kurszkon mentem keresztül. Ezt azzal indokolhatom, hogy esetemben többszörösen kisebb volt a forgalom, Voronyezs előtt nem volt torlódás, az útburkolat pedig dicséreten felüli volt. Így az útvonalam így nézett ki: Minszk-Gomel-Brjanszk-Orel-Kurszk-Voronyezs-Rosztov-Don-Vladikavkaz-Verkhniy Lars (Oroszország és Grúzia határa).

És így hajtunk, gyorsan áthaladunk a Minszk-Gomel szakaszon, ott éppen kiszélesítették az utat és teljesen új aszfaltot raktak le, veszünk egy zöldkártyát az orosz határon, és elérjük Brjanszkot. Elhaladunk mellette az elkerülőn, és irány Oryol, az út mentén nagy a nehéz teherautó forgalom, amelyek láthatóan az M4-es Don autópályáról érkeznek. De végül elindulunk Kurszkba, és nagyon kevés az autó, a kamionok óránként találkoznak, az út makulátlan, sok előzési hely van, amelyeket a ritka, lassan mozgó járművek aktívan használnak, és nem zavarják a nyugodt gyaloglást a 140-es körúton. A nap már lemenőben van, és engedek annak, hogy sokan rávegyem a feleségemet, hogy álljon meg végre vacsorázni. Egy kiadós falatozás után folytatjuk utunkat, továbbra is ugyanazon a kiváló úton, Voronyezs felé. Sötétben haladunk át a törött útjain, és sokkot kapunk, amikor elérjük a Doni autópályát. Megszoktuk, hogy szinte egyedül vezetünk, de itt, autók anyja, ne aggódj.

Kezd rosszul lenni, elvégre 3 órát aludtam, úgyhogy állok az út szélén és iszom egy doboz energiaitalt, kinyújtom a lábam, már éjfél van, de makacsul megyünk tovább.

Voronyezs közelében sebességmérő kamerák lógnak minden hídon 40 és 60 km-es váltakozó határértékekkel, a radardetektorom nem állt le, és a feleségem ki akart dobni mindkettőnket a kabinból. De nagyon hamar egy órára forgalmi dugóban ragadtunk, amiben nyugodtan elaludtam volna, ha nem veszek be egy koffeint. Kiderült, hogy ez csak egy útszűkítés, ami nem több ezer autónak van kitalálva... még jó, hogy éjszaka elhaladtunk ezen a helyen... Aztán volt egy hosszú szakasz javítással, így 40 volt a forgalom. -60 km/h és utána elkezdett betakarni . Ám nem könnyű éjszakára szállást találni - minden benzinkút tele van hálókocsikkal, árkokban parkolnak, hülyén az autópályán világítóárbocok alatt, de nincs zseb az alváshoz. Fele-fele bánattal, több tíz kilométer megtétele után egyetlen parkolót találtunk egy út menti szálloda közelében, Radcsenszkoje falu közelében. A BC 1350 km-es futásteljesítményt mutatott, az óra hajnali 3-at mutatott, anélkül, hogy teljesen bemásztam volna a hálózsákba, nyugodtan horkolni kezdtem.

Az M4 Don autópálya gyönyörei

Ébredés reggel 7-kor második nap Meglepődve tapasztaltam, hogy az a szörnyű autókupac, ami körülöttünk volt éjszaka, „megbolondult”, és láthatóan már teljes sebességgel rohangál, hogy átvegyem a helyemet a sorban az orosz-grúz határon. Fogmosás után engem, mint az erősebbik nemet felderítésre küldtek a helyi út menti vécére. Mindenki elment, nincs sorban állás, egyedül állok a bejáratnál, és azt gondolom: "Miért nem hoztam légzőkészüléket és búvárszemüveget?" A gyanús eredet nyomaiból ítélve az összes felületen, amelyre pillantásom eljutott, arra a következtetésre jutottam, hogy ennek a WC-nek a teljesítménye jelentősen meghaladja a minszki moszkvai körgyűrű áteresztőképességét, és ezt a létesítményt nem csak az álló Homo sapiens látogatja, hanem a látogatók is. néhány más életforma. Úgy döntöttem, nem kockáztatok, és benéztem a következő bódéba, ami csak hölgyeknek alkalmas... Hölgyek már rég nem jártak oda... A nem megfelelő belső dekoráció mellett a wc-nek nem volt ajtaja, és kinyílt csodálatos kilátás nyílik az autópályára 5 méterre a küszöbtől. Megfordítva a fejem gyorsan lementem egy közeli kis árokba, ahol sokkal civilizáltabbnak bizonyult a helyzet. Feleségét az ajtós férfiszekrényhez küldte, ő maga pedig ekkor járőrözött a környéken, elkergetve a hozzá látogatókat.

A legközelebbi benzinkútnál megálltunk kávézni és tankolni, majd kilenc óra elején elindultunk tovább. Egyébként csak ismert márkák benzinkutak szolgáltatásait vettem igénybe, próbáltam azokat is kiválasztani, amelyek Euro-5 üzemanyagot árulnak. Rengeteg hamisítvány van az úton, mint például az eredetivel megegyező színekkel díszített „Lukail” és még sok más hamisítvány – figyelmesen olvassa el a neveket, és ne tartsa ki az utolsó csepp gázolajat, különben valami ilyesmivel fogsz végezni...

Fokozatosan kiábrándító az M4-es "Don" autópálya, reméltem, hogy nyugodtan megyek egy körutazásra, de itt állandó javítások, sok radar, 90 km/h-s sebességkorlátozás és teherautók födémjei, hogy ne a "mosódeszkán" a jobb sávban haladni, balra menni, amitől megfeszül és lelassítja a mozgást a szar. Bár megértem, nem az ő hibájuk, hogy az építők ilyen utat csináltak, ami gyorsan hullámzó lett.

Közvetlenül Rosztov után, Bataysk közelében 3,5 órára kemény forgalmi dugóba kerültünk - 26 km-t mentünk. Kint perzselő volt, forrt néhány autó, állandóan a pedálokkal kellett dolgoznom, mert maximum 1 blokkot haladtam előre, a váltó akkor kezdett rosszul hallgatni, amikor az elsőt 500-szorra bedugtam. Az állandó feszültség miatt a jobb lábam görcsölni kezd, és eszemből úgy döntök, hogy pihentetem és a bal lábammal lenyomom a féket... Próbáltad már? Leírhatatlan érzések, jó, hogy legalább a féket nyomtam és nem a gázt.

E pokol után úgy döntünk, hogy megállunk ebédelni és pihenni, de ahogy fentebb is említettem, ezen az úton rendkívül nehéz olyan helyet találni, ahol egy hétköznapi utazó nyugodtan megállhat, falatozhat és kinyújthatja a lábát. Eleinte furcsa volt látni az embereket, akik hülyén behajtanak egy árokba, és ott megállnak pihenni, nassolni. Nos, hogy lehetséges ez egy új szövetségi autópályán, milyen hülye emberek tervezték? A végén én sem bírom, és lehúzom az útról egy kis szakadékba.

Az autó ott áll az árnyékban, én fekszem, mert a lábam nem szokott ilyen hosszú dugókban a pedálokat taposni, és kicsit távolabb a testemtől látok más turistákat, akik ezt a festői árkot választották. szünetre. De balra volt egy napraforgómező, amin kisasszonyom vígan szaladgált, míg én lélegzetet kaptam.

Nemsokára véget ér a doni autópálya és kezdődik a Kaukázus - a legelején levágták az aszfaltot, és lassan 50 km-t kapaszkodtunk, gödrök és kátyúk között manőverezve, de ennek ellenére örültem, mert az M4-es teljesen csalódást okozott. Biztos vagyok benne, hogy jobbat csináltak, mint azelőtt, de tényleg "a lényegre" sikerült - baszd meg, és van egy masni az oldalán.

Autópálya "Kaukázus" és találkozás a közlekedési rendőrséggel

Amikor a kaukázusi autópályán haladtunk Krasznodar és Sztavropol területén, nagyon gyakran találkoztunk az út szélén álló közlekedési rendőrökkel, akik állványra szerelt kamerával filmeztek. Eleinte lelassítottunk, azt gondolva, hogy ezek radarok, de nem - ezek közönséges videokamerák voltak, amelyek, mint később kiderült, a legkívánatosabb helyeken helyezkedtek el, ahol az autók lehajthatnak a kitaposott útról. Az útvonal ezen részén nagyon kevés radar található.

Mineralnye Vody-ba már sötétben autóztunk, nagyon tetszett a helyi aszfalt és a kígyószerűen kanyargó utak, amelyek felkészítettek minket a hegyi szerpentinekre)

Kabard-Balkáriában azonnal nagyobb figyelmet kezdtek fordítani a közlekedési szabályok betartására, mert Sokat hallottunk az itteni közlekedésrendészetről. Amikor a navigátor kimondta azt a mondatot, hogy „Állandó közlekedési rendőrőrs van előttünk” - a szív kalapálni kezdett, a pulzus felgyorsult, a tenyér izzadt, a szem pedig rángatózni kezdett.

Amikor elhaladsz ezek mellett az álló oszlopok mellett, tested minden sejtjével érzed, hogy a csíkos rúd urainak hány éhes szeme néz rád a sötétből. Valójában ezek közelében nyugodtan kell viselkedni, nem kell várakozóan az irányukba nézni - nincs szükségünk felesleges provokációra, és ha meg akarnak állítani, akkor a perifériás látásod könnyen elkap egy jól táplált embert. a törvény szolgája próbál keresztbe tenni neked. Egy ilyen oszlophoz közeledve gondosan kövesse a sebességkorlátozó táblákat, amelyek fokozatosan 5 km/h-ra kényszerítik, és magán az oszlopnál, a földön lesz a „STOP” tábla - megállás szigorúan kötelező . Álljon meg minden alkalommal - álljon 4-5 másodpercig, és lépjen tovább. Néha egy ilyen tábla egyszerűen az út egyenes szakaszán található, és egy közlekedési zsaru lesben ül, és elvárja, hogy figyelmen kívül hagyja őt - fordítson különös figyelmet a földi STOP táblákra. Általánosságban elmondható, hogy nem lenne rossz ötlet a jelenlegi orosz KRESZ-t telepíteni a telefonjára, hogy megértse, mit akarnak betudni Önnek, vagy mit akarnak megtéveszteni, mert... Valamiért az a szokásuk, hogy megmondják a maximális bírságot vagy büntetést, amit csak ismételt szabálysértés esetén adnak.

A legfontosabb tudnivalók:

1. 20 km/órás sebességig nem jár büntetés.
2. A közlekedési szabályok megsértése több ezer rubel összegű pénzbírsággal sújtható, ismételt megsértése pedig jogosítványától is megfosztható.

Ezért a trafikrendőrök már nem ülnek radarral a bokrok között, a legtöbb, amit az út melletti szakadékban lehet találni, álcázóhálóval letakarva, ágak hozzáadásával a nagyobb titoktartás érdekében. Most egy új nyereséges trükk az, hogy egy szilárd fogást kell fogni.

Óvatosan lépünk be Észak-Oszétiába, és reméljük, hogy átvezet bennünket, mert a grúz határig már nincs semmi. Vlagyikavkaz előtt az úton tankolok, mert... Nincs kedvem éjszaka bejárni ezt a vidéket egy másik jó benzinkút keresésére.

Felső-Larsig van még pár tíz kilométer, de óvatosan és óvatosan vezetek, mert... a sötétben gyakran lehet látni a zsákmányukat utolért közlekedési rendőrautók csillárjainak felvillanását.

Hogy jobban megértsük, mi történt ezután, itt leírom az utat. Ezekben a régiókban főként 3 sávos, a középső sáv váltakozik az egyik, majd a másik irányban. Hogy a vezető megértse, hogy a sáv hamarosan véget ér számára - nyilak vannak rárajzolva, ami azt jelenti, hogy ideje visszatérni a jobb sávba, összesen 3 ilyen nyíl van, és az utolsó után van egy szűkül.

Szóval, olyan vidáman vezetek egy nagyon kanyargós úton - mindenkit szétszedtünk, és veszteség nélkül áthaladtunk ezeken a veszélyes helyeken! Egy autó halad előttem, előtte egy lassú motoros, kora éjfél van az idő. Az autó átmegy a középső sávunkba, és a motorkerékpár előtt indul, de nincs benne elég szálka - ezt nagyon lassan és feszülten teszi. Rajtam a sor, és kezdek megfulladni, de látom, hogy a nyilak eltűntek, és nem valószínű, hogy időben érek, és előtte, abban a sávban, amely már nem az enyém, egy nehéz teherautó halad az ellenkező irányba. Vissza akarok térni a jobb oldali sávomba, de mögöttem van egy motor, jobb lökhárító a lökhárítóhoz, egy másik autó váratlanul tolatott, és nincs más dolgom, mint előre rohanni, hogy megelőzzem a motort, de nincs. ideje, hogy időben visszaérjek a sávomba, és hol, majd behajtok az épületbe a szembejövő forgalom elől. Ebben a boldog pillanatban azonnal felkapcsolja a lámpát az autó, amely hátulról támogatott, és nem engedett lassítani, hogy visszatérjek. Igen, az oszét közlekedési rendőrség volt.

Beszélgetés oszét közlekedési rendőrökkel

Leállok az út szélére és az autóban maradok, még a biztonsági övet sem kapcsolom ki, mert... Olvastam olyan esetekről, amikor szabálysértés miatt vádat emeltek ellene, állítólag felkeresett egy ellenőr - a sofőr nincs bekötve, ami azt jelenti, hogy bírságot kap. A tükörben látom, hogy az utas oldaláról egy közlekedési zsaru, hátulról egy géppuskás jön ki, és mindketten különböző irányokból jönnek felém. Kicsit, de inkább meglepetésből kezdtem, de a feleségem teljesen elborzadt.

Az ellenőr iratokat kért, én kérdés nélkül átadtam neki és azonnal beleegyeztem, hogy megsértettem. Sokáig tekert, és végül megkérdezte, hol van a zöld kártya. Rámutattam, ő megcsavarta, megpörgette, majd újra megkérdeztem, hogy hol a zöldkártya? Mondom tartsd a kezedben, hülye embereknek még jellegzetes zöld színe is van. Nem hagyta magát, és kérdezősködni kezdett, mióta vezették be, stb., amiből arra a következtetésre jutottam, hogy ennek a törvényőrnek fogalma sincs, hogyan néz ki más államok állampolgárai számára az eddig érvényben lévő szabványos biztosítás. sok éven. Anélkül, hogy átadtam volna az iratokat, felkértek, hogy szálljak be a járőrkocsiba, hogy beszéljek a vezetőülésben ülő idősebb úrral. Kisasszonyom teljesen megijedt, és jónak tartottam, hogy van alatta egy bőrülés, különben nem lehet tudni. Leültem a járőrszobába a főnökkel, a géppuskás és az őrmester kint maradt.

Azonnal ijesztgetni kezdett a nélkülözéssel, de arra a megjegyzésemre, hogy csak ismételt szabálysértésért adják, mosolyogva megdicsért, hogy megismerkedtem a KRESZ szabályaikkal. A kérdések a „Nos, mit csinálunk veled?” sorozatból indultak ki. Elhallgattam és átgondoltam a jelenlegi helyzetet, mert 5000 volt a bírság. Anélkül, hogy megvárta volna tőlem az érthető választ vagy tippet, megkérte az őrmestert, hogy hozzon egy táblát üres jegyzőkönyvi nyomtatványokkal, ami valamiért a csomagtartóban kötött ki. Nyilvánvalóan olyan ritkán használják őket, hogy úgy döntöttek, hogy eltávolítják őket a szem elől. Kínos szünet következett... Törvénytisztelő ember vagyok, és a rendfenntartóink sokkal ritkábban vétkeznek ilyesmivel, így az ilyen tárgyalásokról rendkívül szűkösek és csekélyek a tapasztalataim. Semmi más nem jutott eszembe, csak hogy megmutassam neki a kinyújtott kezemet a szalon félhomályának csendjében, és százasokat mondok magamban. De tapasztalt ember – sokat látott, szóval nem volt tanácstalan, bólintott és mosolygott, mondván: „Az ezrek jó.” Nos, mi van velem? Azt mondom „nem-nem-nem, másra gondoltam” – a mosolya eltűnt valahol. Elindult a „Ki tudja a legtöbb ujjat” játék, mi nem játszottunk, ugye? De itt érdemes megemlíteni egy fontos tényezőt - teletöltöttük a tartályt, így maradt 800 rubelünk, és ki kellett vérezni az orrom, hogy elérjem ezt a határt. Ennek eredményeként nem bírtam ki, és felfedtem a kártyáimat, hangot adva a rendelkezésre álló bank méretének. De nem adta fel, és továbbra is panaszosan ismételgette, mintha felsebzett volna: „Nos, legalább ezret” - még ha megsajnálod is. A végén adják a jogosítványomat, én meg az autómhoz megyek lekaparni minden apróságot, 700-800 rubelt szedtem össze - nem is számolták, csak elhajtottak az éjszakába.

Ilyen aljasan megállítottak 25 km-rel az orosz-grúz határ előtt. Amúgy szerintem civilizáltabbak azok a stábok akik mindent videóznak az út széléről és a törvény szerint 5 ezret adnak el neked egy kísérő jegyzőkönyvvel.

Haladtunk tovább, megbeszéltük megállásunk módszerét, és hajlottunk arra a verzióra, hogy ezt a „dobozt” szándékosan játszották. Ám a Verkhniy Lars ellenőrzőponthoz érve és a sor végén állva ugyanaz a szerencsétlen motoros állt meg mögöttünk, aki őszintén együtt érez velünk, de pénzt nem adott nekünk. Kiderül, hogy szándékosan szorították magukat mögé, hogy ne legyen más választásom, mint megszegni a szabályokat. Nem szabad azt gondolnia, hogy éjszaka a visszapillantó tükörben láthatja, hogy a mögötte lévő autóban rendőrségi fényezés van - ez nem így van.

De hagyjuk a rosszat, utunk a grúz határig vezetett. Kiszállsz a kocsiból, és egy hegyi folyó fülsiketítő zúgása ér rád, ami az egész szűk szurdokon átterjed, és a csillagok olyan fényesek az égen, hogy télen a faluban sem látod őket a legtöbbször. súlyos fagy.

Próbáltam megnézni, hol rejtőzik a sor eleje, de ezt sötétben nagyon nehéz volt megtenni, bár még láttam az ellenőrzőpont fényeit. Kiterítettük a hálózsákjainkat, beállítottuk az ébresztőórát 4.30-ra - a határnyitás és gyorsan rohantunk Morpheus királyságába - hajnali egy volt. Az otthontól megtett távolság 2400 km, 85 dollárt költöttek gázolajra és kávéra, és ne feledkezzünk meg a bírságról sem.

Ezzel véget is ér az autós grúziai utazásról szóló riportom első része, de itt vannak a linkek a folytatáshoz: