A kabin elrendezése és a legjobb ülések a Turkish Airlines Airbus A321-es repülőgépén. Török légitársaság. Leírás, flotta Airbus A330 Turkish Airlines

A Turkish Airlines több mint 200 repülőgépéből a Boeing 737-800-ast 58 darab képviseli.

Ez a legtöbb repülőgéptípus a légitársaságnál, ezért meglehetősen gyakori az oroszországi járatokon.

A repülőgép két kabinkonfigurációban kapható.

Nagyon hasonlóak, és csak a sorok számában és az üzleti osztály üléseinek minőségében különböznek. Ezért érdemes részletesen elemezni egy tervet, amellyel a leggyakrabban találkozunk, és röviden érintjük a második típusú repülőgépet.

1 sor- a válaszfal elhelyezkedése miatt a lábtér kissé csökkent.

Ezenkívül a konyha közelsége enyhe kényelmetlenséget okozhat.

5 sor- standard business osztály sor, azonban néhány utas úgy találja, hogy a zajosabb turistaosztály közelsége nem túl kényelmes.

6 sor- Ez a turistaosztály első sora. Ezekben az ülésekben nincsenek összecsukható asztalok, a légiutas-kísérők hozzák magukkal az ételek felszolgálásához.

Ezenkívül a kézipoggyászt nem helyezheti a padlóra, mindent a polcra kell tennie. Az előnyök között számos fontos részletet megjegyezünk.

Először is, senki sem fogja hátrahajtani a székét.

Töltse le most az ingyenes repüléskereső alkalmazást!

A legjobb árak az alkalmazásban.
A jegyek mindig kéznél vannak!

Másodszor, egy képernyő partícióként szolgál az osztályok között. Ezért lehet, hogy egy kicsit több hely marad a térdeknek és a lábaknak.

7A és 7F- ezeken a sorokon nincs lőrés.

11 sor- az ülések háttámlái ezeken a helyeken blokkolva vannak, és csak függőleges helyzetben vannak.

12 sor- a háttámlák is blokkolva vannak, azonban az első sor távolsága kissé megnő. Sokkal kényelmesebb lesz a térdének és a lábának.

14 sor- standard turistaosztályú ülések meglehetősen nagy előnnyel: az elöl lévő ülések távolsága megnő. Ezek a legkényelmesebb ülések a turistaosztályú utastérben.

Azonban számos korlátozás van: a vésznyílásokhoz vezető átjárást nem lehet elzárni kézipoggyászsal. Ezenkívül nem ülhetnek itt az állatokkal és kisgyermekekkel utazók, idősek és fogyatékkal élők.

28D- a konyha közelsége némi aggodalomra adhat okot.

28. és 29. sor- az ábrán pirossal vannak jelölve. Az üléstámlák a falnak támaszkodnak, és nem dőlnek hátra. A WC-k és konyhák közelsége szintén negatívan befolyásolja a kellemes repülést.

Mindig sokan vannak itt, mászkálnak és sorokat állítanak fel.

A WC-k ajtaja folyamatosan nyílik/záródik. Hallhatja a tartály kiöblítésének hangját és így tovább.

Utolsóként jelentkezzen ezekre a sorokra, amikor a többi hely már foglalt.

Kellemes repülést!

A Turkish Airlines flottájában mindössze 200 repülőgép található, ebből 58 Boeing 737-800.

A légiközlekedési vállalat legnagyobb számú repülőgéptípusa, ezért gyakran látható az orosz járatokon.

A repülőgép két kabinkonfigurációval rendelkezik.

Nagyon hasonlóak, és csak az egymás melletti ülések számában és minőségében térnek el egymástól az üzleti osztályon. Lényeg, hogy csak egy gondolatot elemezzünk részletesen, ami sokkal gyakrabban látható, és közvetve érintjük a második típusú repülőgépet.

Kérjen tanácsot a légitársaság alkalmazottjától

Ha lehetséges, alaposan tanulmányozza át annak a repülőgépnek a diagramját, amelyen repülni fog.

Ne foglaljon olyan üléseket, amelyekben az ülések nem dőlnek, vagy ebben korlátozottak.

Ne foglaljon helyet mellékhelyiségek, konyhák és egyéb technikai helyiségek közelében a legvégén.

1 dörzsölje. - a válaszfal miatt kissé csökkent a lábtér. A konyha közelsége is okozhat egy kis kényelmetlenséget.

5 dörzsölje. - szokásos üzletmenet, de a zajos gazdaság közelsége nem túl kényelmes.

6 dörzsölje. - első soros gazdaság. Ezeken az üléseken nincsenek összecsukható asztalok, a légiutas-kísérők hozzák őket, amíg az ételt felszolgálják. Ezenkívül tilos kézipoggyászt a padlóra helyezni, mindent egy polcra kell tennie. Számos lényeges részletet fogunk látni az előnyökből. Először is, senki nem dönti le a széket. Másodszor, a képernyő egy partíció az osztályok között. Ez alapján kicsit több szabad hely marad a térdeknek és a lábaknak.

7A és 7F - ezeken a sorozatokon nincs lőrés.

11 dörzsölje. - az ülések háttámlái ezeken a helyeken blokkolva vannak, és csak függőleges helyzetben vannak.

12 dörzsölje. - a háttámlák blokkolva vannak, de az elülső sorrendtől való távolság kissé megnő. Sokkal ergonomikusabb lesz a térd és a lábad számára.

14 dörzsölje. - standard gazdaságos ülések nagy előnnyel: az első sorokban lévő ülések távolsága megnő. Ezek a legkényelmesebb ülések a gazdaságos kabinban. Vannak azonban bizonyos korlátozások: kézipoggyásszal nem akadályozhatja meg a vésznyílásokhoz vezető utat. Ide nem szállhatnak fel az állatokkal és kisgyerekekkel utazók, fogyatékkal élők és idősek sem.

28D - a konyha közelsége némi aggodalomra ad okot.

28 és 29 r. - pirossal vannak jelölve az ábrán. Az üléstámlák a falnak támaszkodnak, és nem dőlnek hátra. A fedélzeti konyha és mellékhelyiségek közelsége is nagyon negatívan befolyásolja a kellemes repülést. Itt mindig sokan vannak, sorokat hoznak létre. A mellékhelyiségek ajtaja folyamatosan záródik/nyílik. Hallod a tank hangját meg minden. Regisztráljon ezekre a sorozatokra a legrosszabb esetben.

A második repülőgép konfiguráció kissé eltér. Csak 3 szekvencia (6 ülőhely) van business osztályból, ezzel együtt az üzlet úgy jelent meg, hogy a szekvenciák közötti lépést a növelés közepette blokkolták, és beültetik a lépést. Nincsenek kényelmesebb ülések.

A gazdaságosság a 4. sorozattal kezdődik. Minden sorozatnak hozzáférése van a lőrésekhez. És így minden ugyanaz.

Néhány nem speciális pont a Boeing 737-800 üléseinek elhelyezéséről - előnyei és hátrányai.

1. Az ablak mellett elhelyezett ülések előnye, hogy repülés közben azon keresztül is megfigyelhető (ez persze függ az időjárás és a repülés időpontjától). Ha éjszaka repül, ez az előny nem számít. A szomszéd sem fog zavarni, ha fel akar kelni.

Ezeknek a helyeknek van egy hátránya - nem túl kényelmes elhagyni. Ezért, ha nincs szükség gyakran WC-re menni, vagy az egész repülést aludni akarja, válasszon helyet az ablak mellett.

2. A folyosó közelében található üléseknek megvan a maguk előnye - nagyon könnyű felállni róla, ha WC-re kell menni. Hátránya, hogy a szomszédot zavarhatják, ha fel kell kelnie. A kocsis légiutas-kísérők és az utasok, akik átmennek a kabinon keresztül a WC-kbe és a konyhába, szintén zavarhatják. Ez alapján, ha gyerekkel repülsz, nagy valószínűséggel elég gyakran kell wc-re járnod.

Vagy önnek is gyakrabban kell kimennie a mosdóba, majd válasszon az ülés széléről.

Kedves oldalhasználók!

Reméljük, hogy szüksége volt erre a cikkre.

Ha valaha is repült vállalati gépen, kérjük, ossza meg saját véleményét a repülésről.

Tiszta eget nektek, ahogy a pilóták mondják, és lágy leszállást!

Tekintse meg a világ legjobb repülőüléseit

Cabine Boeing 737-800 Turkish Airlines / Salon Boeing 737-800 Turkish Airlines

Az Airbus A330 (Airbus A330) széles törzsű utasszállítót közepes és hosszú távú repülésekre használják, és 1992 óta gyártják.

Az orosz légitársaságok flottájában a leggyakoribb módosítások az Airbus A330-200 és az A330-300. Kapacitás - 253-ról 440 utasülésre, nemcsak a módosítástól függ (az A330-200-on a törzs csaknem 6 méterrel lerövidül), hanem a légitársaság által meghatározott kabin elrendezésétől is.

A világ legnagyobb Airbus A330-as repülőgép-üzemeltetője a Turkish Airlines. Oroszországban ezeket a repülőgépeket az Aeroflot és a Nordwind Airlines néhány rendszeres járatain, valamint I Fly charterrel üzemeltetik.

Aeroflot

Az Aeroflot légitársaságok 4 elrendezési lehetőséget használnak az A330-200 típusú repülőgépekhez.

A330-200 belső diagram 1. sz

• Business osztály - 1-6 sorok (a kijáratok a 4-es sor mögött találhatók), ülőhelyek száma - 34, 2 fős csoportokba rendezve;
• Gazdasági osztály - 11-37. sor;
• A Space+ ülések (több lábtér) a legjobb ülések az A330-on, csak a turistaosztályon. A 24. sorban található: A, C, H, K.

Melyik repülőgépen használják (farszámok): VP-BLX, VP-BLY, VQ-BBE, VQ-BBF, VQ-BBG.

2. sz. belső diagram

• Business osztály - 1-6 sorok (elválasztás nélkül, kijárat a 6. sor mögött), összesen 34 ülőhely, 2 fős csoportokba rendezve;
• Gazdasági osztály - 11-45. sor;
• A Space+ ülések a 29-es sorban találhatók, csak kettő van, és nem egymás mellett - C, H.

A séma a következő táblákra vonatkozik: VQ-BCQ, VQ-BCU, VQ-BCV, VQ-BEK, VQ-BEL, VQ-BQX, VQ-BQY.

Szalon diagram 3. sz

• Space+ ülések: 29. sor, C, H.

Ezt az elrendezési sémát a következő repülőgépeken valósítják meg: VQ-BQZ, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE.

4. sz. belső diagram

• Business osztály - 1-5 sorok, ülőhelyek száma - 28, 2 fős csoportokban;
• Gazdasági osztály - 11-45. sorok;
• Space+ ülések: 29. sor, A, C, H, K.

Az alábbi ábra csak a VQ-BNS fedélzetére vonatkozik.

Repülök

Az „I Fly” charter légitársaság 4 elrendezési lehetőséget használ repülőgépén, mindegyik egyedi.

Üléstérkép az A330-ason az iFly No. 1-nél

Az osztályok nincsenek kiemelve. Teljes kapacitás - 387.

Üléstáblázat 2. sz

Az első szalonban 19 kényelmes ülőhely található. A többi ülés alapfelszereltségű, 268 db van belőle.

Ülések a vészkijáratoknál: 36 A, C, H, K.

Üléstáblázat 3. sz

Az első 48 férőhelyes kabin minden ülés előtt nagyobb lábtérrel rendelkezik. A többi ülés alapfelszereltségű, 263-as.

Ülések a vészkijáratoknál: 26 A, B, J, K; 39 B, J; 40 D, F.

Üléstáblázat 4. sz

Az első kabin 18 férőhelyes komfortosztályú. A gépen a standard ülések száma 251.

Ülések a vészkijáratoknál: 24 A, B, H, K.

Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)

Az Airbus A330-200 fedélzetén a Nordwind kétosztályos elrendezésű, 279 ülőhellyel. Ez az egyetlen repülőgép a légitársaság flottájában, farokszáma VP-BYV.

A Turkish Airline az egyik legnagyobb európai légitársaság. A Török Köztársaság zászlóshajója. A Turkish Airlines központi irodája az Atatürkről elnevezett isztambuli nemzetközi repülőtéren található.
A Turkish Airlines útvonalhálózatát 220 célállomás képviseli szerte a világon. Emellett az országon belül is repülnek a cég gépei. Ez negyvenkét különböző irány.

A társaság a bázisrepülőtér mellett kisegítő utasátszállási pontokat is igénybe vesz. Ezek úgynevezett hubok, amelyek ugyanabban a városban találhatók, mint a központi iroda. A Turkish Airline az isztambuli Esenboga repülőteret használja ilyen segédpontként, valamint a főváros légikikötőjét. Sabiha Gokcen.

A társaság jelenleg 333 darab Boeing és Airbus repülőgépet üzemeltet, különféle átalakításokkal. A Turkish Airlines repülőgépeinek átlagéletkora körülbelül 7 év. Ez a mutató lehetővé teszi, hogy elmondhassuk, hogy a vállalat az összes európai ország legfiatalabb repülőgépparkja.

Érdemes megjegyezni, hogy a Turkish Airlines nem hiába kap általában csak jó értékeléseket az utasoktól. Hiszen már háromszor (2011-ben, 2012-ben és 2013-ban) is elismerték a legjobb európai cégnek. 2008-ban a legnagyobb globális szövetség, a Star Alliance teljes jogú tagja lett.

Mi jellemzi manapság a Turkish Airlinest? A szolgáltatásait igénybe vevők véleménye szerint ez szolgáltatás és biztonság, minden alkalmazott minőségi és kifogástalan munkája. Ugyanakkor érdemes hangsúlyozni azt a tényt, hogy a légitársaság jegyeinek költsége összehasonlítható a belföldi fuvarozók által kínált árakkal, és néha alacsonyabbak.

A teremtés története

A Turkish Airlines társaság alapítási dátuma 1933. május 20. Az egész a légi fuvarozók irányításával foglalkozó külügyminisztérium megalakulásával kezdődött, amely az állam védelmi minisztériuma alatt kezdett működni. A társaság már 1933 augusztusában megkezdte a személyszállítási szolgáltatásokat. Ezek azonban eleinte csak belföldi járatok voltak Ankara, Eskisehir és Isztambul között.

1937 szeptemberében a légitársaság három De Havilland D.H. kétfedelű repülőgéppel bővítette flottáját. 86B. Három hónappal később egy negyedik gép is megjelent a rendelkezésére. Minden repülőgép belföldi utakon közlekedett. Ezek olyan városokat összekötő járatok voltak, mint Ankara és Isztambul, Eshisehir és Izmir, Adana és Diyarbakir, valamint Kayseri.

1938 júniusában a cég nevet változtatott. Kezdett úgy hangzani, mint Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü – rövidítve DHY.

A Turkish Airlines 1947-ben lépett be a nemzetközi piacra, majd a Boszporusz partjairól Athénba szállították az utasokat. A hosszú távú járatok megnyitásának következő szakaszára csak negyven évvel később került sor. Ezután a társaság megkezdte az utasok szállítását az Atlanti-óceánon és a Távol-Keletre.

Az 1956. február 20-án lezajlott jelentős átszervezés után a társaság társasági státuszt kapott. Ekkor kapta jelenlegi nevét.

A múlt század 60-as és 70-es éveiben ez a légi fuvarozó gyors fejlődést tapasztalt. Ugyanakkor a Turkish Airlines megszerezte magának az akkoriban létező legfejlettebb utasszállítókat. Tíz évvel később pedig a távolsági repülõgépek váltak flottájának büszkeségévé, amely lehetõvé tette a távolsági nemzetközi útvonalakon való repülést.

1990 decemberében részvényeinek egy részét, 5%-ot eladták. Valamivel később a kormány a részvények további 23%-ának eladásáról döntött. Erre 2004 decemberében került sor. Két évvel később az állam megvált a cég részvényeinek további 28,75%-ától. Ma 49 százalékos részesedéssel rendelkezik. A részvények 51%-a magántulajdonban van.

Cég ma

Milyen véleményeket hallhat jelenleg a Turkish Airlines-ról? Ezt a társaságot a repülőgépek műszaki állapotára való fokozott odafigyelés, a karbantartó és repülőszemélyzet kiváló képzése, valamint az utasok első osztályú kiszolgálása jellemzi.

Ma ez a légitársaság a harmadik legnagyobb Európában. Ugyanakkor naponta mintegy 1000 járatot indítanak különböző célállomásokra. Érdemes elmondani, hogy a szakértők szerint 2012 első felében ez a cég a teljes világpiac közel 4%-át hódította el. Ugyanakkor a nyolcadik helyre emelkedett az egész bolygó legnagyobb légi fuvarozóinak listáján.

A Turkish Airlines tevékenysége a pénzügyi válság idején is a legjobb volt. Éppen ellenkezőleg, miközben a nehéz recesszió idején üzletel, a fuvarozónak sikerült összpontosítania tevékenységét, és új döntéseket hozott. Ez magában foglalja a Star Alliance tagságát és a légi közlekedésre fordított fokozott figyelmet, beleértve a légiutas-kísérők és a pilóták egészségével kapcsolatos aggodalmat.

Útvonalak jellemzői

A Turkish Airlines (Törökország) repülőgépei a világ száznyolc országának kétszázhúsz repülőterén szállnak le. A legtöbb járat, amelyek időtartama nem haladja meg a három órát, a Közel-Kelet és Európa országaiba közlekedik. De emellett a Turkish Airlines elsajátította a transzatlanti járatokat, amelyek végállomása Kanada és az USA legnagyobb városai, valamint számos dél-amerikai ország.

A Turkish Airlines Japánba és délkelet-ázsiai országokba irányuló járatait kiemelten kezeli a társaság.

A Turkish Airlines transzkontinentális szállítást végez A-340, A-330 és B-777 széles törzsű repülőgépekkel. A cég orosz irányban is működik. Útvonalhálózata olyan városokat foglal magában, mint Voronyezs és Kazany, Szocsi és Szentpétervár. Az utasokat a moszkvai repülőterekre is szállítják.

Szolgáltatási osztályok

A Turkish Airlines jegyet vásárló utasok bármilyen repülési kényelmet választhatnak maguknak. Ez a szolgáltató összesen három szolgáltatási osztályt kínál, beleértve:

1. Gazdasági osztály. Az ebbe a kategóriába tartozó szalonokban a cég kényelmes székeket kínál állítható lábtartóval. Ezen túlmenően nem meglepő, hogy a Turkish Airlines turistaosztályú jegyet vásárló utasok hagyják a legpozitívabb véleményeket a repülés kényelméről.

Végül is egy ilyen kabin ülései között 78 cm-rel megnövelt lábtér van, ráadásul minden ülés dönthető.

A lábtámasz és a fejtámla is állítható. A gazdaságos ülések konnektorokkal vannak felszerelve. Az utasok véleménye szerint nagyon kényelmes. Végül is az aljzatok lehetővé teszik a kütyük használatát a repülés során. Az ilyen kabinok fedélzeti szórakoztató rendszerrel is rendelkeznek. Egyedi képernyők csatlakoznak hozzá. A repülés során az utasok hatalmas listából választhatnak bármilyen filmet, műsort, játékot, és meghallgathatják kedvenc dalaikat is. A repülés ideje alatt a társaság ingyenes étkeztetést biztosít. Étlapján minőségi italok és ételek széles választéka található.

2. Üzleti osztály. A Turkish Airlines ezt a kategóriát választó utasait masszázsmodulokkal ellátott, kényelmes székekkel felszerelt szalonokkal látja el.

Ezen kívül az ülések olvasólámpával is fel vannak szerelve. A Turkish Airlines Business Class lehetőséget biztosít utasai számára a partíció bezárására, amely lehetővé teszi számukra személyes tér kialakítását. Alvás közben ezek a székek könnyen átalakíthatók teljes értékű ággyá.

Ebben az esetben a légiutas-kísérő biztosítja az utas számára az ágyneműt, amely füldugót, szemmaszkot, ajakbalzsamot és zoknit is tartalmaz. Minden üzleti osztályon utazó személy rendelkezik egy személyes képernyővel, amely a fedélzeti szórakoztató rendszerhez kapcsolódik. Az érintőpanel segítségével különféle új zeneszámok, játékfilmek és dokumentumfilmek nézhetők meg, melyek közül óriási a választék. A szórakoztató rendszer lehetőséget biztosít a kikapcsolódásra is, ha kedvenc játékának résztvevője lesz. Az ilyen szalonokban a repülés közbeni ételeket Törökország legjobb szakácsai készítik. Az étlap nemcsak a nemzeti, hanem a világkonyha ételeiből is áll.

Az üzleti osztályt preferáló utasok számára a társaság üdvözlőitalt kínál a járat elején. Az ebéd felszolgálásakor porcelán edényeket használnak (más kategóriákban - műanyag).

Ezen túlmenően az üzleti osztályú járatra szóló jegy megvásárlásának előnye, hogy külön pultokat lehet használni a repülőtéri járatra történő bejelentkezéshez, valamint egy speciális lounge-ban várják a beszállási meghívót, ahol étkezést biztosítanak. Az ilyen utasok utoljára szállnak fel a gépre, és elsőként távoznak leszálláskor.

3. Komfort osztály. Aki vásárolt a Turkish Airlines jegyet, kényelmes ülésekkel rendelkező kabinban repülhet (közöttük hosszabb idő van). A fő jellemzője az ülések szélessége. 49 cm.Az üléstámlák 22 cm-ig kényelmesen dönthetők.A komfort osztályú szalonokban lévő egyedi érintőképernyős monitorok átlója 27 cm.Van egy funkció iPad vagy iPod csatlakoztatására. Az utasok italok és ételek széles választékát kínálják.

Repülőgép flotta

Törökország polgári repülési zászlóshajójának megkülönböztető jellemzője az állandó és dinamikus fejlődés. A légitársaság távlati tervei között szerepel új távolsági és rövid távú útvonalak fejlesztése, a szolgáltatás minőségének javítása, valamint a repülőgép-flotta rendszeres megújítása. Így 2020-ra a Turkish Airlines százhetven új repülőgép beszerzésére számít. Ez nemcsak a legfiatalabb európai repülőgép-flotta frissítését teszi lehetővé, hanem az útvonalak földrajzi kiterjedésének jelentős bővítését is, amely a bolygó legtöbb régióját lefedi.

A Turkish Airlines flottája 2016 novemberében 333 repülőgépből állt, amelyek átlagéletkora hét évnél kevesebb volt. Mint már említettük, ennek a közel-keleti fuvarozónak a flottája mindössze két gyártó repülőgépeit tartalmazza. Ezek olyan cégek, mint a Boeing és az Airbus. Így a társaság légiflottája a következőket tartalmazza:

14 Airbus A319-100 típusú utasszállító repülőgép, amely Európába és belföldi járatokat üzemeltet;
- 29 Airbus A320-200 típusú utasszállító, az előző modellel azonos irányban használt repülőgép;
- 66 utasszállító repülőgép belföldi útvonalakon és a Transzkaukázusban repül;
- 28 Airbus A330-200 utasszállító repülőgép, amelyek járatait Európába, a Közel- és Távol-Keletre, Afrikába és Észak-Amerikába tervezik;
- 30 Airbus A330-300 Turkish Airlines repülőgép, amely ugyanazon országok repülőtereire száll le, mint az előző modell;
- 1 db Boeing 737-700 típusú repülőgép, amelyet belföldi járatokon használnak;
- 76 darab Boeing 737-800 Turkish Airlines repülőgép, melyeket nem csak belföldi, hanem rövid- és középtávú járatokon is használnak;
- 32 Boeing 777-300ER repülőgép szállít utasokat Londonba és Szingapúrba, Chicagóba és New Yorkba, Tokióba és Hongkongba, Pekingbe és Los Angelesbe, Sao Paulóba és számos európai, Közel- és Távol-Kelet, Afrika és Észak-Amerika városába.

A Turkish Airlines flottája az utasszállító repülőgépeken kívül tíz Airbus A300-300F és Airbus A330-200F típusú teherszállító repülőgépet tartalmaz.

Jegyvásárlás

A vásárlói vélemények szerint nem hiába viseli a Turkish Airlines Európa egyik legjobbja címet. A repülőjegyek vásárlása nem lesz nehéz. Ezt megteheti a Turkish Airlines hivatalos honlapján. Az utasok véleménye szerint azonban ez nem mindig lehetséges. Ezután pedig ahhoz, hogy a légitársaság gépén repülhessen, személyesen kell felkeresnie a Turkish Airlines képviseleti irodáját. Alkalmazottai segítenek a nehéz helyzetekben, és számos egyéb, az ügyfelek számára felmerülő problémát megoldanak. A cég képviseleti irodái Oroszország számos városában, Ukrajnában, valamint más olyan országokban találhatók, amelyek korábban a Szovjetunió részét képezték.

Ajánlatok törzsvásárlóknak

A Turkish Airlines kifejlesztett egy speciális programot Smiles néven. Rendszeres utasok számára készült. A fő különbség az olyan klubkártyák jelenléte, amelyeket olyan tulajdonosoknak kínálnak, mint a Classic Plus és az Elite Plus. A program résztvevői egyedülálló lehetőséget kapnak mérföldek keresésére azon cégek segítségével, amelyek a Turkish Airlines partnerei.

Közöttük:

Minden Star Alliance tag fuvarozó;
- néhány szálloda;
- számos autókölcsönző cég.

A Classic kártyával rendelkező ügyfelek mérföldeket kereshetnek, menüt választhatnak, regisztrálhatnak stb. Aki 20 ezer mérföldet halmozott fel a számláján, az használhatja a Classic Plus kártyát. Segítségével további kifizetetlen poggyászt szállíthat, valamint használhatja a CIP lounge-okat a belföldi járatokon.

Azok az utasok, akik 40 ezer pontot tudtak szerezni, a következő szintre lépnek, az úgynevezett „elit”. Egy ilyen kártya olyan kiváltságokat biztosít, mint a második utasnak jelentős, 50%-os kedvezmény a business osztályú jegy árából, valamint dupla pontgyűjtés a business osztály jegyet vásárlók számára.

Egy ilyen jutalomprogram csúcsa az Elite Plus kártya. Azoknak az ügyfeleknek adják ki, akik az év során 80 ezer jutalommérföldet tudtak felhalmozni. Egy ilyen kártya olyan előnyökkel jár, mint az „Elite” kártya kiadása az ügyfél rokonai és barátai számára, valamint joga van a repülési kategória további fizetés nélküli frissítésére, amelyet évente kétszer biztosítanak.

További szolgáltatások és szolgáltatások

Egy nappal a repülés előtt az utasnak joga van külön ételt rendelni magának. Ezt megteheti a Turkish Airlines weboldalán, ahol körülbelül húsz különféle ételkészletet mutatnak be. Ez lehet csecsemő- vagy gyerekebéd, vegetáriánus, ázsiai vagy indiai, tejterméket nem tartalmazó menü, valamint csak növényi alapú ebéd. Az utasnak joga van nemzetiségi ételt rendelni magának.

Ez lehet kóser, muszlim, hindu étel stb. A légitársaság étlapján meglehetősen nagy ételválaszték található az egészségügyi problémákkal küzdők számára. Így az utas rendelhet purin-, fehérjeszegény és diabetikus ebédet. Igény szerint a repülés során ebédet szolgálnak fel, amely növényi fehérje nélküli, zsírszegény ételeket, valamint só- és laktózmentes ételeket tartalmaz.

A távolsági vagy ultratávolságú útvonalakon utazók számára a „Séf” szolgáltatást kínáljuk.

Kézipoggyász és poggyász

Minden utas elkerülhetetlenül szembesül azzal a kérdéssel, hogy „mennyi cuccot vihetsz magaddal?” A Turkish Airlines poggyászmennyiséget biztosít. Egy bizonyos törzssúly díjmentesen szállítható. Ezenkívül a konkrét norma a szállítási tarifától és a utasszállító útvonalától függ. Az erre vonatkozó információkat általában a megvásárolt repülőjegyen tüntetik fel, így utazása előtt megismerkedhet a szabályokkal. Például Burkina Faso és Csád, Benin és Argentína, Angola és a Kongói Demokratikus Köztársaság, Gabon és Ghána, Dél-Amerika és Guinea, Kanada és Kamerun, Nigéria és az USA, Szenegál és Mali, Mauritánia és Cote kivételével minden országba d'Etat Ivoire, a minimum, amit magával vihet:

Business osztályon legfeljebb 30 kg-os poggyász és 2 darab legfeljebb 8 kg-os kézipoggyászt vigyen magával (egyenként);
- kényelmi és turistaosztályon 20 kg-ig és 8 kg-ig kézipoggyászig.

A poggyászkedvezmény a két éven aluli gyermekekre is vonatkozik. Nem haladják meg a 10 kg-ot, és a kézipoggyász - 8 kg-ot.

Jelenleg a társaság módosította az Odesszából Portugáliába vagy Görögországba, Németországba, Olaszországba vagy Spanyolországba tartó utasok poggyászát. Aki turista és komfort osztályon vett jegyet, annak 30 kg, business osztályon pedig 50 kg.

Érdekesség, hogy 2014-ben a török ​​légitársaság egy hétre 50 kg-ra emelte a turistaosztályú jegyet vásárló utasok poggyászát. Ez a nagylelkűség annak volt köszönhető, hogy akkoriban egy bevásárlófesztivál zajlott Isztambulban. Ennek az eseménynek a tiszteletére a bevásárlóközpontok 70%-os árengedményt kínáltak áruikból, és éjjel-nappal nyitva voltak.

Repülőgép lezuhan

A török ​​fuvarozó és repülőgépei fennállásának teljes története során négy baleset történt nemzetközi járatok során, tizennyolc belföldi szállítás során.

Az alábbiakban bemutatunk néhány Turkish Airlines balesetet. Az első 1959. február 17-én történt. Lezuhant egy török ​​fuvarozó gépe a londoni Gatwick repülőtéren. Az eset oka sűrű köd volt, amely megakadályozta a normális leszállást. A gép fedélzetén 16 utas és 8 fős személyzet tartózkodott. 10 ember élte túl ezt a katasztrófát.

1974. március 3-án Franciaországban a 981-es járat repülőgép-szerencsétlensége 346 ember életét követelte. A baleset oka tervezési hiba volt.

2009. február 25-én a Turkish Airlines repülőgépe lezuhant az amszterdami nemzetközi repülőtéren. A balesetben 127 utas és 7 fős személyzet vesztette életét. A tragédia oka a rádiós magasságmérő meghibásodása volt.

A Turkish Airlines flottája Airbusokból és Boeingekből áll. A flotta jelentős részét Boeing 737 típusú repülőgépek teszik ki, amelyek többsége belföldi útvonalakon közlekedik.

Repülőgéppark Turkish Airlines repülőgépei

AIRBUS

A340-300

A vonalakon 4 repülőgép közlekedik. A kabin befogadóképessége 270 vagy 354 ülőhely. Terhelhetősége 257 tonna.

A340-300 Ülésrend

Airbus A330-300

2018-ban a légitársaság 37 repülőgépet üzemeltetett útvonalain, 289 és 305 utas számára.

A330-300 belső elrendezésÜltetési rend

A WC-k a kijáratok közelében, a szalonok között találhatók

Airbus A330-200

18 repülőgép három kabinkonfigurációval: 250/250/281 utasülés.

A330-200 belső elrendezésÜlésrend (250 férőhelyes opció)

Az A330-200 legjobb ülései természetesen üzleti osztályon vannak.
A turista osztály az 5. sortól indul. A második félidő a 22. sorból indul. 2. szélességi elrendezés (AB)-4(DEFG)-2(JK)
A WC-ket T betű jelöli

Airbus A320-200

Keskeny testű.

2018-ban 20 repülőgép üzemelt 150 vagy 159 ülőhellyel. Összehasonlításképpen 2013-ban 33-an voltak.

A Turkish Airlines A320-200 utasterének rajza hat első osztályú üléssel.

Első osztályú elrendezés: három sor négy AC DF ülés. A gazdaságos ülések elrendezése ABC DEF.

Airbus A321-200

Középtávú. A THY-nél 69 van. (2018) négy belső elrendezési lehetőséggel: 178,180 és 194 utasüléssel.

A Turkish Airlines A321-200 utasterének elrendezése

Első osztályú - AC CD, üzleti és gazdaságos - ABC DEF. A WC-k a kabin hátsó részén találhatók.

BOEING

Boeing B777-300ER

Széles törzsű repülőgépek nagy hatótávolságú repülésekhez, kabinkapacitás 349-400 férőhelyes. 2018-ban a Turkish Airlines flottája 33 repülőgépből áll.

A kabin befogadóképessége 349 és 400.

Boeing 777-300 Ülésterv

Ülések az ablakok közelében az A és K betűk alatt. Az első osztályú kabinban egy további ülés található a 20. sorban, 20A, 20B, 20J, 20K ülések.

Boeing B737-800

A Turkish Airlines zászlóshajója. 105 hajó 2018 végén. Rövid és közepes hatótávolságú vonalakon működik. A vonalak különböző ülőhelyszámú repülőgépeket üzemeltetnek: 151, 165 és 189.

Az ábrán egy 165 férőhelyes szalon látható.