Kerékpártúrák Karéliában nyáron gyerekekkel. pihenés Karéliában, sítúrák Karéliában, rekreációs központok Karéliában, rafting Karéliában, kerékpártúrák. III. Határterület

A penza turisták kerékpárral járták körbe Karéliát. Gyerekek voltak a csoportban. Útvonal: Lodeynoye Pole - Megrega - Olonets - Tuloksa - Vidlitsa - Pitkäranta - Rautalahti - Ruskeala - Kaalamo - Sortavala.

Kerékpáron utazni Karéliában

Résztvevők: Anna Morozova, Evgenia Morozova, Sasha Kozhevnikov, Sergey Matveev, Oksana Garkavenko, Matvey Teryaev, Anastasia Uraltseva - a cikk szerzője.

Spontán módon merült fel az ötlet, hogy Karélia körül kerékpáros kirándulást szervezzek, mint minden más az életemben. Soha nem gondoltam volna, hogy meg tudok szervezni valamit, még kevésbé megvalósítani. Ám valahogy váratlanul hanyagul hangosan kimondott gondolataim két nap alatt tervekké változtak, s ennek eredményeként mindez valóságos hadjárattá fajult, már késő volt visszavonulni. Csak az volt a baj, hogy fogalmam sem volt, hogyan kell bringás kirándulásokat szervezni! Így csak egy kiút volt – elosztani a felelősséget az összes résztvevő között, és úgy tenni, mintha én lennék felelős az egész szégyenért.

A Karélia körüli kirándulást gyerekek részvételével terveztük, így a futásteljesítmény nem lehet több napi 30 km-nél. Vagyis a teljes futásteljesítmény nem lehet több 200 km-nél. Ez nagyon nehéznek bizonyult, mert szerettem volna a lehető legtöbbet lefedni. Amikor leültem az útvonalat kidolgozni, rájöttem, hogy bármennyire is próbálkoztunk, nem tudjuk megtenni a 200 km-t. Taktikát kellett változtatni. Úgy döntöttünk, hogy a napi futásteljesítményt 40-50 km-re emeljük, és ehhez a túra előtt edzzük a gyerekeket. Előre tekintve elmondom, hogy közel 400 km-t mentünk.

Utazás Karéliában. Mozgási nehézségek

2016. 07. 09. A riportot a leszállással kezdem, mert a legnagyobb gondom a kerékpárok be- és kirakodása volt. Hogy tisztázzuk: én személy szerint nem szoktam részt venni kerékpárok rakodásában, pl. A férfiak száma mindig sokszorosan meghaladta a nőkét. Itt minden más volt. A 7 résztvevőből csak két férfi és két gyerek volt! Elkísértek minket Penzából, minden probléma nélkül ment. De 5 perc alatt fel kellett raknunk magunkat a második vonatra!

2016.10.07. Liski állomáson kellett átszállnunk. Sikerült előre kideríteni, hogy melyik peronra érkezik a vonat, de 3 vágány volt! A legkényelmesebb pozíciót választottuk, hogy elindulhassunk a meghirdetett úton. De az utat nem hirdették ki... 3 perc alatt kihirdették az utat. mielőtt a vonat megérkezik. A várakozás percei nagyon feszültek voltak. Mindenki teljes csendben állt, és a szavak hallatán: „Gyorsvonat...” mindenki halk indítást vett, majd „.. No. ilyen és olyan” – fújta ki mindenki.

A rakodási tervet a legapróbb részletekig kidolgozták, a különleges alakulatok féltékenyek lennének. A vonat megérkezett. A karmester bejelentette: 2 percet várunk!!! késik a vonat. Először szembesültem azzal, hogy a kalauz segített felrakni a bicikliket, felszálláskor nem is nézett az iratokra. Általában 3-4 perc alatt betöltött! A legrosszabbnak mára vége. De nem, az utasok arca is ijesztő volt, amikor ilyen gyorsasággal, sok mindennel, és őrült szemekkel berobbantunk a hintóba.

2016.11.07. (20 km). 15.30-kor érkeztünk meg Lodeynoye Pole állomásra. A feladat ugyanaz volt, 5 perc alatt kirakni, de már nem volt ijesztő. Még egyszer szeretném megjegyezni, hogy a karmester aktívan részt vett a kerékpárok kipakolásában. 3 perc alatt kirakott. Az észak napsütéssel és +300 fokos hőséggel fogadott minket. Az első napon 20 km-t mentünk. Megálltunk éjszakára a Vehkozero partján.

Utazás Karéliában. Fehér éjszakák

Annak ellenére, hogy mindenki tudta, mi a fehér éjszakák, ez a jelenség mindenkit lenyűgözött, éjjel 12 volt, de világos volt. És ami még elképesztőbb volt, az az áfonya mennyisége. Mindenhol ott volt.
2016.07.12. (68 km). A kezdést 10.00-ra tervezték. A tervek szerint indultunk. Megálltunk az Alexander-Svirsky kolostornál, és itt elkapott minket az első karéliai eső, amit nyugodtan kivártunk a kolostorban. És békésen begurultak a Karéliai Köztársaságba.

A problémák akkor kezdődtek, amikor az Olonka folyó mentén haladtunk. A folyó két partján házak álltak, és egyik falu átment a másikba.

Először a víz mellett kerestünk parkolót, aztán rájöttünk, hogy ez valahogy normális víz nélkül, és készen állunk a terepen állni, de nem lehetett a mező közelébe kerülni. Minden mezőt vizes árok vett körül. És akkor Zsenya gyanakodott, hogy valami nincs rendben, és azt mondta, hogy nem ígértek neki többet napi 30 km-nél, de már 60-at megtettünk, és nem tudni, mennyit fogunk még megtenni. Okos arcot kellett vennünk és meggyőznünk, hogy minden a tervek szerint halad, bár mi magunk már közel álltunk a pánikhoz. Ennek eredményeként a helyi lakosok javasolták azt a helyet, ahol megálltunk - egy rozstábla szélén.

A kolostorban vásárolt mézsör jelentette a „gyerektúra” kezdetét, a tervezett 35 km helyett 68 km-t. Délelőtt 10-től este 9-ig autóztunk, megálltunk a kolostornál és ebédeltünk. A gyerekek boldoggá tettek minket, túlélték.

A Ladoga-tó partján

2016.07.13. (38 km). Későn ébredtünk. 11:30-kor indultunk. Útközben áfonyát ettünk és rókagombát szedtünk. 38 km-t autóztunk, és amint a Ladoga-tó partjára értünk, az előző napi élményekre emlékezve azonnal úgy döntöttünk, hogy megállunk éjszakára. Sőt, eljött a takarítás és a mosás ideje. A Ladoga-tó lenyűgözött „tengeri” hullámaival. A gyerekek csapkodtak, lovagoltak a hullámokon, és véleményem szerint egyáltalán nem jöttek zavarba, hogy 15 fokos a víz.

Az a tény, hogy ma keveset utaztunk, világossá vált, amikor Matvey kivágott két fát és eltörte a fűrészt.
2016.07.14. (82 km). Az útvonal nagy része a Ladoga-tó partján haladt, és lenyűgöző volt a kilátással. Sok volt az áfonya és az erdei szamóca, és néha volt málna és csonthéjas is. Így ezen az utazáson kaptunk egy teljes adag vitamint. Megálltunk a Nietjärvi-tónál, ahol ötödik éjszakánkat terveztük. Minden nap a menetrend előtt jártunk, és megtakarítottunk egy napot.

2016.07.15. (63 km). Az útvonal az autópályán haladt keresztül. Az aszfalt tökéletes volt és nagyon jól gurult, de hamar unalmassá vált. Elhatározták, hogy diverzifikálják az útvonalat, és rátértünk a földre.

Az utolsó 5 km közvetlenül a Ladoga-tó partján haladt. Az út egyik oldalán sziklák, a másikon tó és tökéletes aszfalt. Amikor táborhelyet kerestünk, elkezdett esni az eső, és egész éjjel esett. Reggel mi is összegyűltünk az esőben. Csak ekkor vettük észre, milyen szerencsénk volt korábban az időjárással.

Ruskeala hegyi park

2016.09.16 (32 km). Egész nap esett az eső, elkezdett, majd elállt. A „Ruskeala Mountain Park”-t mára tervezték. Először a vízeséseknél álltunk meg.

Ott találkoztunk egy csapat kerékpárossal. „Könnyen” utaztak, és az autó vitte a holmijukat. A kereskedelmi túrák nagyon népszerű kikapcsolódási forma ezeken a helyeken. Kipróbáltuk a „kapukat”. Ez a nemzeti étel rozslisztből készült nyitott lepény, különféle töltelékekkel. Ehető, de finomabbak a lepényeink, de a kapuk nagyon laktatóak. Általában minden, ami az északi emberek számára szükséges. A hegyi park vízzel teli márványbánya.

Sétálhat a kőbánya partján, vagy bérelhet egy csónakot, és úszhat a kőbánya mentén. Az egyetlen negatívum, hogy szombaton érkeztünk, és nagyon sokan voltak. Sorba kellett állnunk a hajóért.

Volt egy látványosság a parkban, egy kötélugrás egy márványbányába. Egyedül Matvey döntött, ami mindenki elismerését váltotta ki.

Amikor parkolóhelyet kerestek, Zsenya belépett egy darázsfészekbe, majd 32 harapást számolt a lábán, valamint a fején, az arcán és a karján. A közelben volt egy kemping, habbal kezelték a lábát, és még 2 órán át rázta. Másnap minden elment. A kempingben maradtunk. A forró zuhany nagyon szívesen látott, és a hely nagyon szép volt. Vettünk egy ingyenes pavilont, és végre megvacsoráztunk, tisztán és az asztalnál ülve. Reggel pedig a túra néhány résztvevője horgászni próbált.

Utolsó gyalogos nap

2016.07.17. (45 km). A mai napra tervezték az utolsó sétanapot Karéliában. Jó földúton haladtunk, és találkoztunk pár finnel. Eltévedtek, és nem tudták, hogyan juthatnak el Sortavalába. Teljesen sokkot kaptak: „Vezünk és hajtunk, de az út egyre rosszabb...”. Ez egy ideális út Oroszország számára!

Nehéznek bizonyult Sortavalában szállást találni. Van egy tó, de nem lehet hozzáférni. Néhány dacha. Az egyik nyári lakos azt mondta, hogy itt zsákutca van, és nem lehet kimenni a tóhoz, majd sóhajtva hozzátette: „Sajnállak titeket, kerékpárosok”, felajánlotta, hogy közvetlenül a dachájánál húznak fel sátrat. Boldogan megegyeztünk.

A hely gyönyörű volt, kilátással a tóra és gyönyörű naplementére. Másnap Valaam szigetére mentünk, de mint reggel kiderült - nem szerencsés.

2016.07.18. (nap). Reggel esett az eső, és mindenki szó nélkül aludt 10-ig, pedig 8-kor már tervezték az indulást Valaamba. Általában nyitva állt előttünk a kérdés, hogy menjünk vagy ne menjünk. Egyrészt ezeken a részeken lenni, és nem Valaam szigetén járni... Másrészt az összes helyi lakos, akivel beszélgettünk, azt mondta nekünk, hogy ez a hely nagyon kommercializálódott, és a szent helyek és a biztonság kombinációja a fekete hagy egy nem túl jó lenyomatot szemüveg, amely elkíséri az egész szigetet.

Általában az eső megoldotta minden problémánkat, és egész nap a dachában lógtunk. Valójában nagyon szerencsénk volt: egész nap esett az eső, és estefelé elállt. És leültünk a száraz verandára. Estefelé csoportokra oszlottunk és elmentünk egy kört a városba.

A Karélián keresztüli utazás befejeződött

2016.07.19. (38 km). A karéliai hadjárat véget ért. A következő Péter. Hajnali háromkor keltünk, mert... Ötkor indult a vonat. A helyi nyári lakosok elmondták, hogy a vonatot „leletnek” nevezik, mert olyan kerékpárosokat szállít, akik nem számolták össze erejüket. De minden a terv szerint ment. Nyilvánvalóan nem voltak ritkák ott a kerékpárosok. Még ketten rakodtak velünk.

A vonatról kiderült, hogy egyáltalán nem elektromos vonat, hanem egy két kocsiból álló dízelmozdony. Először csak egy kocsit nyitottak ki. És azt mondták, hogy menjünk egy másikba, és kifejezetten nekünk nyitották ki! Meglepő módon kerékpárral – hajrá!

Megérkeztünk a Kuznechnaya állomásra, várjunk 7 órát a következő vonatra. Úgy döntöttünk, hogy kerékpárral megyünk Priozerszkbe, és meglátogatjuk a Korela erőd-múzeumot. A parki pázsiton főztünk tésztát, és a következő vonattal mentünk Szentpétervárra.

Szentpéterváron

Raf már várt minket. Általában nem tudom, hogy mások hogy vannak, de számomra ez egy csodálatos este volt. Nos, egyrészt az első kampányom sikeresen lezajlott, másrészt valamiféle egységhangulat volt. Egy barátom jött meglátogatni Rafot, aki szintén biciklivel utazik (akkor körbevezetett minket Szentpéterváron).

Misha megérkezett, a grúz hadjáratból ismertük egymást, és hihetetlenül örültem, hogy láthattam. Raffal pedig csak egy éve találkoztunk egy fehéroroszországi kerékpártúrán. És akkor még el sem tudtam képzelni, hogy egy év múlva a szentpétervári otthonában iszunk egyet. És annyira meglepő volt, hogy az asztalnál teljesen különböző szakmákkal, nemekkel és korosztályokkal rendelkező, különböző városokból és különböző élettapasztalatokkal rendelkező embereket egyesítette a kalandvágy és egy örök barát - egy kerékpár.

2016.07.20. A reggel nehezen indult. De egy fenséges város várt ránk, és egy percet sem lehetett veszíteni. A különböző korok építészetének igazi ismerőiként a vízi park meglátogatásával kezdtük utunkat szülőföldünk kulturális fővárosán keresztül. Aztán sétáltunk a városban.

Én személy szerint először voltam Szentpéterváron, és leginkább a paloták, parkok és közkertek száma nyűgözött le. Egy város, ahol kellemes sétálni. Mindenki nagyon élvezte a vízi kirándulást, Matvey pedig élvezte a puha kanapékat a hajón; nyugodtan aludt az egész kirándulás alatt. Nagyon későn tértünk haza.

2016.07.21. Nem mindenki ment a városba. Nagy örömünkre a gyerekek úgy döntöttek, hogy otthon maradnak. Péter pedig nyafogás nélkül még szebbnek bizonyult. Este megpróbáltunk kommunikációt szervezni Penzával, de nem járt sikerrel, Vadim makacsul nem volt hajlandó hallani vagy látni minket.

2016.07.22. Ismét elváltunk. Néhányan elmentek az akváriumba. Nagyon lenyűgözött a ráják etetése, és hogy a halak milyen színesek a természetben. A másik rész pedig egy biciklitúrára ment a városban, amit Andrey szervezett.

Szentpétervári hidak emelése

De a mai nap fő célja a hidak emelése volt. Előre megnéztük a menetrendet. Az első a Dvorcovy, majd Troitsky, Liteyny, Bolseokhtinszkij mentén át kellett menni a másik oldalra, és végül megnézni az Alekszandr Nyevszkij híd nyílását. A Palota téren találkoztunk. Különféle zenei csoportok léptek fel ott. Nagyon jó volt.

Megbabonázva néztük a híd rajzolását, a látvány nagyságával és terjedelmével sokkolt bennünket. Nagyon meglepett a létszám, ez mindennapos jelenség Szentpéterváron és nem tulajdonítottunk ennek rögtön nagy jelentőséget, de hiába! Amikor úgy döntöttünk, hogy ideje elkezdeni megcsodálni a következő hidat, kiderült, hogy teljesen lehetetlen menni. Az emberek olyanok, mint Indiában, és az autók és a motorok is.

Nehezen jutottunk ki, amikor a másodikhoz közeledtünk, már elvált, és a harmadik is. A sebességünk akaratlanul is megnőtt, és máris tekertük végig. Valahogy nem nagyon akartam reggelig a városban maradni. Megérkeztünk a negyedik hídhoz, amin át terveztünk átkelni a másik oldalra, annak nyitásával egyidőben.

Még egy utolsó lehetőség maradt - az Alekszandr Nyevszkij-hídon vagy Szentpéterváron reggelig. Éjszakai adrenalinnal száguldozni Szentpéterváron olyan hajtóerő! Nos, idővel mi kerültünk ki győztesen ebből a versenyből! És reggel fél hatkor épségben hazaértünk! Az emelkedést hétre tervezték. Hazafelé út állt előttünk!

Utazás Karéliában. következtetéseket

Az utazás költségvetése 16-18 ezer rubel volt. A terep nagyon könnyű. Alkalmas edzett gyermekek és felkészületlen felnőttek számára. Az egész útvonalon nem volt probléma az üzletekkel. Nagyon szerencsénk volt az időjárással, és a legcsodálatosabb az, hogy egyáltalán nem voltak szúnyogok vagy szúnyogok. És ami a legfontosabb, szerencsénk volt azokkal az emberekkel, akik segítettek felrakni a biciklinket, parkolóhelyeket javasoltak, és elmondták, milyen látnivalókat érdemes felkeresnünk.

Köszönet Anyának, aki menedéket adott nekünk a dachában, Rafnak és egész családjának: Natasának, Ksyusának és Artyomnak a szívélyes fogadtatást és vendégszeretetet! Köszönjük Andreynek a kirándulást és Misának az őszinte társaságot! És a kampány minden résztvevőjének a megvalósításért. A Karélia körüli utazás felejthetetlen életesemény!

Anasztázia Uraltseva.

A Karélia körüli utazás – vízen, kerékpárral vagy gyalogosan – egy életre emlékezetes marad. A sikeres túra érdekében a turistáknak ajánlott gyógyszert szedniük az állóképesség növelésére - LEVETON FORTE. Ezt az innovatív, teljesen természetes gyógyszert kifejezetten sportolók és turisták számára fejlesztették ki, és Oroszország vezető sportszakemberei ajánlják.

Karélia nagyon nagy terület! Sokat hallottam már e vidék egyedi természetéről, az orosz észak varázsáról, a tavak és erdők csábító zugáról. Így augusztus elején a feleségemmel úgy döntöttünk, hogy elmegyünk egy kis biciklitúrára Karéliában.

1. fotó. Karélia előrébb van!

Az én történetem nagyrészt nem az útvonalunkról fog szólni, nem tartalmaz majd túranaplót. És egyszerűen csak benyomások és következtetések vonhatók le az utazás eredményeiből. A narráció minősítés formájában történik – a terület egyes jellemzőiről, a Karélia földjén való utazás szempontjairól adom értékelésemet egy 5-ös skálán, ahogyan ez például a tripadvisoron történik.
És mindjárt egy felelősségkizárás: mivel, mint már említettem, a karéliai kiterjedések nagyon nagyok, utunk Karéliának csak egy nagyon kis részére terjedt ki, nevezetesen az informálisan Észak-Ladoga régiónak nevezett régióra. Ezért összefoglaló történetem kizárólag erre a területre vonatkozik, másra nem. Elismerem, hogy valahol az északi szélességeken sok minden eltérhet jóban vagy rosszban, még nem tudom, mi van, ezért az „oda kellett volna mennem” stílusban kommentálok! amíg el nem fogadják, ne engem hibáztass.

A rajtot Sortavala városában adták, ahová autóval érkeztünk. Ez volt a cél egyben - vagyis 5 napon keresztül egy kb 250 km hosszú kis kört tekertünk a Ladoga-tótól északra fekvő régióban. Tulajdonképpen az útvonalunk az utazópályán látható.
Szóval, első számú benyomás.

I. Utak

2. fotó. Az út Hämekoski és Alattu között.

Az első dolog, amit megjegyeznék, hogy kevés az út! Még ha csak megnyitja a Google Térképet, akkor is jól látható lesz, hogy Karélia úthálózata horgásznyelven szólva nagyobb cellával rendelkezik a szomszédos Finnországhoz képest. Így élünk - a terep és a természeti területek ugyanazok, és egy nagyságrenddel kevesebb az út...
Második. Nincs elég aszfalt. Valójában a vizsgált régióban ez csak a Sortavala autópálya a leningrádi határtól, és a Sortavala északi szakasza Vyartsilja felé, ahol a finn határátkelő található.

3. fénykép I.

4. fotó. Az út valahol a Yanisjärvi-i Black Stones táborhely előtt van.

Külön kitérnék a Sortavala autópálya „régi” aszfaltos szakaszára. Tavaly megnyitották a Kurkijoki falut elkerülő útvonal egy nagy szakaszát, a hosszú gréderszakasszal. Nagyon jó az új út! De tovább, egészen Ljaszkelya faluig van egy majdnem 80 kilométeres régi útszakasz, amely mintha valami régi karéliai országút mentén épült volna – úgy tűnik, az ősi karélok szamarakon lovagoltak itt, így lefektetett... Ez az út keskeny, tele van éles kanyarokkal és mikrodomborzattal, szinte mindig folyamatos vonal van a sávok között, így folyamatosan gyülekeznek az autók oszlopai, és azokon a ritka helyeken, ahol az előzés megengedett , mindenki nagy kockázattal és nagy sebességgel siet előzni. Az út széle aszfaltozatlan, rossz, sokszor az aszfalt között van „lépés”. És mivel ez az út az egyetlen itt, minden forgalom ezen halad. A vezetés rendkívül veszélyes! Kerékpárral és autóval egyaránt. Személyesen láttam autóbaleseteket és meghibásodásokat. Nyilván nem hiába lógnak ezen a környéken szinte 50 méterenként vontatókocsi telefonszámokkal ellátott transzparensek.
Egyszóval nagyon kellemetlen ezen a szakaszon kerékpárral közlekedni. Nagyon nagy életveszély áll fenn. Senkinek nem ajánlom, hogy a Sortavala autópályán az új út vége és egészen Ljaszkelya községig tartó szakaszon kerékpározzon!

5. fénykép.

6. fénykép.

7. fénykép.

8. fotó Valahol az alalampi "vasúti átjáró" után.

A felsorolt ​​aszfaltozott utak mellett az összes többi út gréder, földút és fakitermelő út. A fokozatos utak minősége általában jó.
De kategorikusan nem szerettem a földutakat és a régi, elhagyott fakitermelő utakat. Itt gyakran van ilyen – vezetsz, vezetsz, örülsz, ó, milyen szép út.
De sajnos az öröm nem tart sokáig. Aztán - hrenax - áthatolhatatlan sár vagy járhatatlan tócsa. És így tovább folyamatosan.
A régi fakitermelési utakon sok a tócsa. Sokat kell manőverezni, igazi szlalomozni, vagy akár véletlenszerűen áthajtani a tócsákon – és itt nem tény, hogy biztonságosan átjutsz.

9. fénykép.

10. fotó.

11. fotó Vasúti híd Hämekoski előtt.

Röviden: a karéliai utak végső értékelése kettő!

II. Megkönnyebbülés

12. fénykép.

13. fénykép.

Ez a legkellemetlenebb terep egy kerékpáros számára - rettenetesen kimerítő. Egy rövid, de meredek emelkedőn elfáradnak a lábak, eltömődnek az izmok, és egy ugyanilyen rövid ereszkedés alatt nincs idő pihenni... És akkor jön egy új mászás. Ennek eredményeként az ilyen hintákon való lovaglás még nehezebb, mint egy nagy hegyszoros leküzdése - a nap végére sokkal kimerültebb leszel.
Megkönnyebbülés – egy.

III. Határterület

14. fénykép.

Útlevelének mindenesetre magával kell lennie.
Milyen értékelést adjak itt? Szerintem hármas. Mégis, ez egy mozgáskorlátozó tényező, és nincs értelme pozitív értékelést adni.

IV. Autonómia

V. Víz

15. fénykép.

16. fénykép.

17. fénykép.

A sétanap során falvakban, falvakban pótoltuk az ivókészletet, kértük, hogy merítsenek kutakból, és mindig volt nálunk pár másfél csésze ivóvíz. A reggelit, az ebédet és a vacsorát tározókból származó vízzel készítették el – bár sárga, de forralás után minden bizonnyal ártalmatlan volt.
Összességében a víz rendelkezésre állásának értékelése a területen három, nem magasabb.

VI. Időjárás

18. fénykép.

De senkinek sem tanácsolom, hogy bízzon a szerencsében, és feltétlenül vegyen teljes esővédelmet a hátizsákjára és önmagára.
Ha Karéliában utazik, biztosan elkapja az eső. Vagy akár heves és hosszan tartó esőzéseket is eredményezhet...
Az értékelés itt sem lehet magasabb háromnál.

VII. Természet

19. fotó.

20. fénykép.

21. fénykép.

22. fénykép.

23. fénykép.

24. fénykép.

25. fénykép.

26. fotó.

Sőt, a természeti viszonyok ilyen jellege mindig elkíséri Önt az egész utazás során - egész Karélia körülbelül egyforma kisebb árnyalatokkal. Ami a harmadik napon a „Groundhog Day” érzését váltja ki, és általában vágyni kezd a változatosságra.
Az északi természet gazdagsága előtt tisztelegnünk kell. Gomba és bogyó - tenger! Mondhatni elégedettek voltunk a természet ajándékaival ezen az úton.

27. fénykép.

28. fotó.

Az értékelésem négyes.

VIII. Éjszakázás

29. fotó.

30. fotó.

31. fénykép.

Szilárd ötös!

IX. Látnivalók

32. fotó White Bridges vízesés.

33. fénykép.

34. fotó Gát a Janisjoki-n.

35. fénykép Ruskeala.

36. fénykép Ruskeala

És talán mindent Karéliának ezen a részén.
Trojka.

X. Gnus

XI. Ladoga

37. fénykép.

38. fotó.

39. fotó.

40. fotó.

41. fénykép.

42. fénykép.

43. fénykép.

44. fotó.

45. fénykép.

46. ​​fotó.

Értékelés 5, természetesen.

És mi történik a végén?
Karélia és Észak-Ladoga régióbeli része átlagosan 3,2 pont.
Ami általában teljes mértékben megfelel a „jobb, mint működő” jellemzőnek.
Mentünk, nézelődtünk, bepipáltuk a négyzetet, ahogy mondani szokták - most van valami, ami alátámasztja a beszélgetést, azt mondják, voltunk, láttunk, részt vettünk... De, hogy őszinte legyek, nincs nagy kedv megismételni egy ilyen utat. ezekre a helyekre. Ladoga - igen, ez más kérdés, többször is eljövünk ide, de kerékpárok nélkül! Nos, talán továbbra is fennáll az érdeklődés egy biciklitúrára valahol Észak-Karéliában, a Fehér-tengerhez és az Északi-sarkkörhöz. Kicsit később. Sokkal később.. Mert most nagyon szeretnék a hegyekbe menni!.

És ismét Karélia!

Nagyon szeretünk biciklizni Karéliában. Azok a pletykák, hogy Karélia csak vízi turizmusra alkalmas, erősen eltúlzott.

Lezajlott.

Ez a terv vár ránk a 2016. augusztus 6-tól 14-ig tartó augusztusi héten, beleértve az utazási időt a kiindulási pontig és a Moszkvába való visszautazást.

Az útvonal az időjárás és egyéb körülmények miatt változhat.
Sátrakban lakunk. Sátrak személyi felszerelés. A személyi felszerelésekről az Ajánlások és az oldalon olvashat.

A dolgokat és a kerékpárokat korábban Moszkvában be lehet helyezni az autóba, hogy ne vigyék fel őket a vonatra. Vissza is. A be- és kirakodás időpontját a ponthoz közelebb egyeztetjük.

Fizikailag időben felkészülhet az utazásra, ha a 2016-os szezon elejétől indul. Az út összesen 450 km-t tesz szükségessé. A ház körüli 20 km-es lovaglás nem számít.
A felszerelés előkészítésére is marad időd. Jobb, ha hűvös időre tervezünk felszerelést.

Pénzügyek szerint, ha hat résztvevő van, akkor az általunk készített étel és a kísérő autó 340 dollár résztvevőnként.
Ezen költségeken felül a résztvevő vonatjegyet is vásárol.

Továbbá, ha valamilyen okból felkeresünk egy kávézót, vagy hirtelen kirándulunk, csónakázunk vagy vendégházban töltjük az éjszakát, ezt nem veszik figyelembe a számításban.
De ha nagyobb a résztvevők száma, akkor lefelé számolom újra az összeget.
A csoport létszáma azonban nem haladja meg a 10 főt.
Aktív eszközökkel történő mozgáskor - tilalom.

18 év feletti résztvevők. Nem epilepsziás.

Az utazás előtt közös korcsolya szükséges, más néven PVD.

× Flickr Suite beépülő modul HIBA! Flickr API hiba: - ""

Ha menni szeretne, de hezitál, lehetősége van tétovázni 10 főig.

A résztvevők első találkozójára 2015. november 29-én került sor Moszkvában, a Kamergersky Lane Nasushny Bread kávézójában.

Ha bármilyen okból le kell mondanom az utazásomat, az összes előleget visszatérítjük.

Fenntartom a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadjam az utazást.

A kerékpáros túra kerékpáron megy keresztül Dél-Karélia festői tájain.

3 nap / 2 éjszaka

12200 rubel/fő.

Kerékpártúrák Karéliában: sebesség, kaland, mesés kilátás

Biciklizés közben felfedezve a világ új arculatait, úgy érzi, élete tele van energiával és új benyomásokkal, hogyan győzi le az új akadályokat és csúcsokat.

A kerékpározást, a mozgást és a kalandvágyat kedvelők számára karéliai kerékpártúrákat hoztak létre, amelyek intenzitásában, időtartamában és nehézségi fokában egyensúlyban vannak. Ugyanakkor nem kell hűséges vaslovát magaddal hoznod, minden felszereléssel együtt bérelhető (a túra árában benne van).

Sokféle élményt kínál a Lesnaya Skazka cég: klasszikus biciklitúrák Karéliában, sokrétű kalandok kerékpározással, raftinggal és motorcsónakkal. Arra törekszünk, hogy a legkülönfélébb turisták számára a lehető legjobb kalandot teremtsük meg: még a kevés szabadidővel rendelkezők is élvezhetik a túrát (például Ladoga).

Kerékpártúrák 2018: hódíts és hódíts

A legrövidebb túra 3 napot és 2 éjszakát vesz igénybe, és Petrozavodszkból indul. Látni fogja Karélia olyan gyöngyszemeit, mint a Ruskeala vízesés, amely elkápráztatja szépségével és lenyűgöző történelmével. Több egyedi és kevéssé ismert tavat láthatunk, melyek tisztasága egyszerűen kifogástalan. Meg fog lepődni, hogy messziről és közelről milyen varázslatos a híres Ruskeal márványkanyon, egy régi márványbányában kialakított tó átlátszó felszínén találkozik majd a naplementével.
Az ember alkotta és a természet harmóniájának elképesztő látványa várja Önt a Finn Vízierőműben tett látogatása során, amely útvonalunk látványos fináléja lesz;

A Kola-félszigetre vezető kerékpártúrák hosszabbak, 7 napig tartanak. A „Ladoga út” túra során tehát nem csak kerékpáron kalandozhatunk, hanem motorcsónakkal is átkelhetünk a tavon, gyönyörködve a végtelen kiterjedésben, a sziklás partok és a festői északi strandok szépségében. A természet itt nagyon gazdag, bár zord. Legeseményesebb kalandunkat pedig a Janis folyón rafting koronázza meg. A finn háború idejéből megőrzött finn tanyák körútja elmerül e régió és a XX. század történelmében.

. A „Bringás Hét” alkalom arra, hogy megízleljük a Köztársaság hangulatát, megtekintsük főbb kulturális látnivalóit, sőt meg is kóstoljuk. A turisták különösen szívesen látogatják Rubcheila falut, ahol valódi történelmi épületek és házak találhatók. Élvezni fogja a legszebb tavakat is: Syamozero, Nizh. - Nelgomozero, Naidomozero. Kóstoló a Péter által felfedezett híres Marcial vizekből.
Bármilyen kerékpáros utazási forgatókönyv lehetséges, beleértve a kifejezetten az Ön csoportja számára kifejlesztett eredetiket is. Folyamatosan keresünk új, izgalmas, a tipikushoz nem hasonló utakat, amelyek teljes mértékben felfedik számodra a karéliai föld szépségét és új érzéseket adnak a kerékpározásból.

Kerékpártúrák Karéliában és a Kola-félszigeten örömet okoznak az elitnek!

Ha bármilyen kérdése van a kerékpáros túrákkal kapcsolatban, forduljon hozzánk.

Túrák a Murmanszk régióban, a Kola-félszigeten és a Hibini-hegységben

Kirándulások Karéliába– Kiváló választás azoknak, akik a város betondzsungeléből szeretnének a természet kebelébe menekülni. A Moszkvából induló túrák Karéliába nagyon kedvezőek. Csak egy éjszaka a vonaton, és máris ott vagy. A karéliai túrák sokfélesége lehetővé teszi, hogy kiválassza, amit szeretne: az extrém sportok szerelmesei számára van vad folyókon katamarános rafting, a nyugodt folyókon pedig tutajon, melyen az egész család részt vehet.

Itt minden feltétel adott. Lenyűgöző helyeket látogat meg, több évszázados erdőket és kristálytavakat, kanyargós utakon lovagolhat, karél építészet remekeit láthatja - bepillanthat a karél természet titokzatos világábaés a kultúra . Az Ön kényelme érdekében a karéliai kerékpártúrákon lévő holmiját kísérőjármű szállítja. Nincs más dolgod, mint a fizikai erőnléted alapján egy túrát választani. A hétvégi kerékpártúrák Karéliában kezdők számára is elérhetőek, de az egyhetes kerékpártúra alapos felkészülést igényel.

Ha pedig több fajta kikapcsolódást szeretne kipróbálni Karéliában, üdvözöljük. Az ilyen túrákon kombinálhatja a raftingot, a kajakozást, a kerékpározást és a sziklamászást.

Ha nem tudja, mit csináljon télen, menjen Karéliába. Itt havas erdőket, szikrázó napot és friss, fagyos levegőt talál. Télen Karéliában lehetlovagolni látogasson el a Három Medve állatkert komplexumába és a karéliai Rubcheyla faluba, ismerkedjen meg a karél vendégszeretettel és a karéliai konyhával. Csak itt érezheted magad az északi vidékek meghódítójának, mert ebben segítenek az ember csodálatos szépségű és kitartású barátai - a huskyk. Szellőként tekerhetsz motoros szánokon a végtelen téli tájakon, és láthatod a téli Kizhi minden pompáját – megteheted a hétvégén. Nem kell szabadságot kivenni a munkából. Csak vásároljon jegyet péntek estére, és hétfő reggel már Moszkvában lesz, tele új benyomásokkal és pozitív érzelmekkel.

Földrajz: A Karéliai Köztársaság az északnyugati szövetségi körzet része. Fővárosa Petrozsény. Északkeleten a Fehér-tenger mossa.

Éghajlat: enyhe, sok csapadékkal. Karélia területén tengeriről mérsékelt övi kontinentálisra változik. A tél havas, hűvös, de általában komoly fagyok nélkül, ha fagyok jelentkeznek, az csak néhány napig tart. A nyár rövid és meleg, sok csapadékkal.

Dombormű, folyók, tavak: dombos síkság, amely nyugatról a Nyugat-Karéliai Felvidékbe fordul. Karéliában körülbelül 27 000 folyó van, amelyek közül a legnagyobbak: Vodla, Kem, Onda, Unga, Chirka-Kem, Kovda, Shuya, Suna a Kivach-vízeséssel, Vyg. A köztársaságban mintegy 60 000 tó is található. A Ladoga és az Onega Európa legnagyobb tavai. Karélia további nagy tavai: Nyuk, Pyaozero, Segozero, Syamozero, Topozero, Vygozero, Yushkozero.

Időzóna: egybeesik Moszkvával.