A legjobb ülések a rekeszben. Utazási tippek: melyek a legjobb ülések a vonaton? Oldalsó ülések és rekeszek

Vonattal utazik vagy üzleti útra indul? Ebben az esetben előre kell aggódnia a jegyek miatt, miután korábban eldöntötte, melyik kocsit a legjobb választani a vonaton. Vonatjegy vásárlásakor ügyeljen arra, hogy minden kocsi egy adott osztálynak feleljen meg. Vannak köztük ülő- és foglalt üléses kocsik, általános, rekesz-, luxus- vagy SV-kocsik, valamint puha kocsik.

Autó típusok

Hogyan válasszunk kocsit a vonaton, hogy az utazás kényelmes legyen? Nézzük meg mindegyik előnyeit és hátrányait.

Az ülő kocsi a legolcsóbb megoldás

Ez a típus akkor megfelelő, ha az utazás rövid, legfeljebb néhány óra. Elég nagy hely van a kocsiban. Külön puha székek vannak fej- és kartámaszokkal.

Vasútállomás

Az ülésszám alapján megértheti, hol található. A páratlanok az ablaknál, a párosak a folyosón vannak. Gyakran minden ülő kocsi WC-vel és gardróbbal van felszerelve.

Ez a típusú kocsi 1., 2. és 3. osztályú. Ezeket az (1C), (2C) és (3C) szimbólumok jelölik. Az első előnyei közé tartozik egy összecsukható asztal és sokkal több hely a székek között. Maguk az ülések kényelmesebbek.

Második osztályban az ülések száma a kocsiban nagyobb lehet, ezek az ablak mindkét oldalán 3 sorban helyezkednek el.

Ritkábban találhatók a harmadik osztályú (3C) ülő kocsik. Abban különböznek egymástól, hogy a puha padokat ülőhelyként használják. Ez kevésbé kényelmes, mint az egyes székek.

Az ülésszámozás hátul kezdődik. A két jobb szélső széket 1-es és 2-es szám jelöli. A bal szélső a 3-as, illetve a 4-es. És így tovább.

Megjegyzés: Az ilyen autók ára 990 rubeltől indul. és magasabb. A szezon során akár 5500 rubelt is elérhetnek. személyenként a márkás vonatokon.

Az ülő kocsi és a lefoglalt ülés közötti ilyen jelentéktelen költségkülönbség esetén a második lehetőséget kell előnyben részesíteni. Főleg, ha hosszú az út. Nem ajánlott ezt a kocsiosztályt választani, ha kisgyerekekkel utazik.

Ülőkocsi

Gazdasági osztályú vonat

Ennek az osztálynak az árai kissé eltérnek az ülős osztályétól. Viszonylag csekély felár ellenében sokkal kényelmesebb fekvést kapunk, ami a hosszú utakhoz szükséges. A számozási elv itt a következő: az alsó polcon mindig páratlan, a felső polcon pedig páros szám van. Fontos tudni, hogy az első 36 hely balról jobbra van számozva. És a későbbiek - az ellenkező irányba. A vezetőfülke mellett található első ülések száma 1–4, 53–54.

Jegyzet! Az ilyen típusú autókat mindig száraz gardróbbal és mosogatóval szerelik fel. A lefoglalt üléses autó mind a 9 része fel van szerelve felső és alsó polcokkal (üléssé alakítható), polccal a dolgoknak és törölközőknek, valamint asztallal. Ezenkívül ezek az autók légkondicionálóval és rádióval is rendelkezhetnek. Az előszobában van egy konnektor a telefonok töltésére.

A lefoglalt üléses kocsik néhány jellemzője:

Vannak „vészrekeszek”, amelyekben nem lehet kinyitni az ablakot. Ezek a 9–12., 21–24., 43–44., 49–50.
az 1, 2, 35, 36 számmal ellátott polcok 15 cm-rel rövidebbek, mint mások;
a második és az utolsó előtti rekeszben folyamatosan használható a konnektor;
Ne válasszon helyet a WC közelében. Ezek a 35–38. számok;
A legkényelmesebb rekeszek a vezetőfülke közelében vagy az autó közepén találhatók (ebben az esetben az utasok gyakorlatilag nem mennek el Ön mellett).

Gazdasági osztályú vonat

Időseknek és gyermekes anyukáknak ajánlott az alsó polcon helyet választani. Ezen helyek második előnye az asztalhoz való hozzáférés. A legkevésbé népszerűek az oldalsó polcok. És ez teljesen indokolt - ezek a helyek a folyosón helyezkednek el, és emiatt a személyes tér jelentősen csökken.

A jegyek ára egy lefoglalt ülőhelyes kocsiban körülbelül 1000 rubeltől és még többig terjed az évszaktól, a kedvezményektől és a vonat irányától függően.

További információ! A jövőben az Orosz Vasutak azt tervezi, hogy felhagy a lefoglalt ülések vásárlásával, és azokat „új típusú” autókra cseréli, amelyekben zuhanyzó és USB-aljzat lesz.

Rekesz kocsi

A fenntartott üléstől abban különbözik, hogy nincsenek oldalsó ülések, és van olyan válaszfal, amely blokkolja a fekvőhelyeket a folyosótól. Összesen 9 rekesze van, amelyek 36 utas befogadására alkalmasak. Minden rekesz hálópolcokkal, összecsukható asztallal, közösségi lámpával és egyéni olvasólámpákkal van felszerelve.

Az ülőhelyek számozása ugyanazon elv szerint történik, mint a fenntartott üléseknél - páros számokat rendelnek a felső polcokhoz, páratlan számokat az alsókhoz. A poggyász tárolására az alsó ágyak alatt fülkék, az ajtó felett pedig speciális szekrények találhatók. Az esések elkerülése érdekében a felső polcok korlátokkal vannak felszerelve. Az ajtó közelében vannak a vezető hívására szolgáló gombok és a világítás bekapcsolására szolgáló gombok. Az ablakot függöny védi, amely szabályozza a bejutó fény mennyiségét. A rekeszkocsikban gyakran van konnektor és televízió. Ritkábban - légkondicionálók.

Kupé autó

A nagy folyosó végén találhatóak a száraz WC-k, melyek fürdőszobával, csapteleppel és szappanadagolós mosdóval, tükörrel felszereltek. A szerviz közelében van egy bojler, ahol lehet meleg vizet venni.

Megjegyzés: A rekesz kocsi sokkal kényelmesebb, mint az előzőek. Különösen a reteszelő válaszfal miatt, amely segít nagyobb biztonságban lenni és elzárkózni az idegenektől, ami fontos, ha csecsemő van veled.

Vonatjegyek a weboldalon és a vasútállomási jegypénztárban is megvásárolhatók. Az utazás költsége a rekeszosztályú kocsiban magasabb, mint a lefoglalt ülésosztályban. Körülbelül másfél ezertől indul. Gyakran találkozhat különféle ünnepi akciókkal, kedvezményekkel.

Hálókocsi (rövidítve SV)

Fokozott komfortfokozatú kocsi. A fő különbség az ágyak száma. ÉK-ben csak 2 van (ritkábban 3).

Az SV-knek több osztálya van:

1 E (lux). A teljes kupé kivásárlásával jár. Étel és ital, légkondicionálás és személyi higiéniai cikkek biztosítottak. TV, konnektorok, wi-fi és személyi széf, öltöző - mindez elérhető ebben az osztályban. További előny, hogy van saját zuhanyzó és WC.
1 E (a költség valamivel alacsonyabb, mint 1 E). Nincs különbség a luxustól. De ez nem kötelezi arra, hogy teljesen megvásárolja a kupét. 1 db jegyet vásárolhat.
1 U – első osztályú. A különbség annyi, hogy a teljes szolgáltatási kört felár ellenében nyújtják az utasnak.
1 L – az utolsó, további szolgáltatások és fürdőszoba nélkül.

Háziállatok szállítása megengedett SV kocsikban.

Figyelembe véve az ilyen osztályú kocsi minden előnyét, az ülések ára lényegesen magasabb, mint egy egyszerű rekeszben. Ha az utazás elég hosszú és a kényelem fontos, akkor jobb ezt az osztályt választani.

Jegyzet! Melyik kocsiszámot érdemesebb választani a vonaton, hogy az utazás ne okozzon kényelmetlenséget? A legsikeresebb számok a 3, 4, 5 lesznek. Mivel a vonat legelején és végén lévő kocsik gyakran erősebben remegnek.

Külön említést érdemelnek az „Allegro”, „Sapsan”, „Lastochka” és „Palmira” márkájú gyorsvonatok.

Az Allegro vonat 7 kocsiból áll, ezek 2 osztályra és egy étteremkocsira vannak osztva. Minden hely ülve van.

1. osztály 48 férőhelyes, szalon tárgyalóval és WC-vel. Az ülések elrendezése 2+1 séma szerint történik. Fejhallgató, napilapok és önkiszolgáló rész kávéval és teával. A 2. osztály 289 utas befogadására alkalmas. Az ülésrend 2+2. A 7. kocsiban játszószoba található a gyerekeknek. A 2. kocsiban két ülés van mozgássérültek számára.

Lux osztályú SV kocsi

Lifttel és speciális WC-komplexummal felszerelt. A vonat akár 220 km/h sebességet is elérhet, és légkondicionáló rendszerrel rendelkezik. Oroszország és Finnország (Szentpétervár – Helsinki) között közlekedik. Az Allegro viteldíjak 20 és 40 euró között mozognak a második osztályon. Az első osztályú árak magasabbak - 59-75 euró, dátumtól függően.

A Sapsan vonat akár 250 km/h sebességet is elérhet. Gazdaságos és turista+ osztályú kocsikból, üzleti és első osztályú kocsiból, valamint bisztró kocsiból áll. 528 utas befogadására alkalmas.
A „Lastochka” márkájú nagysebességű elektromos vonat 5 kocsiból áll, maximális sebessége 160 km/h. 443 ülőhelye van, ebből 4 mozgássérültek, 30 pedig dönthető üléssel. A mozgás irányától függően „Standard” és „Prémium” részekre oszlik.

Az észak-palmyrai vonat emeletes kocsikból áll, amelyek több utast tudnak szállítani alacsonyabb költségek mellett. Vannak rekesz, SV és központ rekesz típusok.

Ha előre megtervezi utazását, olcsóbban vásárolhat jövedelmező jegyet. Sokféle lehetőség kínálkozik – az ülésektől, mint például az elektromos vonatoknál, a luxusüléses nagysebességű vonatokig. Melyik autót érdemesebb vonatra vinni nyaralni vagy üzleti útra? A preferenciáira és a körülményeire kell összpontosítania. Ha rövid az út, nem lesz nehéz ezt az időt ülve tölteni. Ha pedig egy napnál többet kell az úton töltenie, érdemes kényelmesebb körülményekre gondolni.

*Az árak 2018 júniusában érvényesek.

Kirándulni készül, és nem tudja, melyik ülésben vagy hintóban a legjobb utazni? Mielőtt a pénztárhoz menne jegyet vásárolni, el kell döntenie a helyekről. Ha előre vásárol jegyet, akkor nem lehet probléma a szabad helyek számával. Ez azt jelenti, hogy elmondhatja a pénztárosnak a preferenciáit, és ő megpróbálja ezeket figyelembe venni.

Először döntse el a kocsi típusát. Kupé, fenntartott ülés, SV vagy ülő kocsi. Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai. Az utasok általában anyagi helyzetüktől, fizikai állapotuktól és a velük utazó gyermekek jelenlététől függően választják a megfelelő lehetőséget. Nézzük meg az egyes autótípusokat.

A rekeszkocsiban általában nyugodtabb és udvariasabb a kötelék. És ott gyakran kevesebb az utas. Ez jelentősen csökkenti a sorban állást a WC-hez és a vízért. Az ajtón mindig lóg egy tükör, ami nagyon kényelmes a rendbetételhez. Valószínűleg a rekeszkocsi egyetlen hátránya a jegyár. Majdnem kétszer annyi, mint egy lefoglalt hely ára. Ha a pénzügyek engedik, természetesen jobb, ha nagyobb kényelemben utazunk.
A lefoglalt üléses kocsinak jó néhány előnye és hátránya van. Hátrányok: sokan néznek rád, kényelmetlen aludni, mert arra kell gondolni, hogy a lábad ne lógjon ki a polchatáron túl, az ilyen autók állapota gyakran rossz, a WC-k zárva vannak állomásokon reggelente sorbanállások vannak. Az előnyök közül természetesen szeretném megjegyezni a jegy ésszerű költségét. Az oldalsó üléseken összecsukható asztalok is találhatók, ami nagyon kényelmes. Nincsenek falak, mint a kupéban, ami több teret nyit stb.
Az SV kocsi vagy hálófülke nagyon kényelmes és kellemes. Csak 2 polc van, ami nagyon kényelmes, ha együtt utaztok. Néha van egy TV a rekeszben filmnézéshez. Hosszú utakra a hálókocsi a legjobb választás, kivéve persze, ha az megfelel az Ön anyagi helyzetének.
És végül egy ülő kocsi, ami általában interregionális, vagyis az ilyen vonatok rövid távolságokat tesznek meg. Ez az autó semmiféle kényelmi szempontból nem különbözik, úgy néz ki, mint egy közönséges kisbusz vagy busz. Elfogadható lehetőség, ha rövid utat kell megtennie, és a legkevesebb pénzt szeretne költeni.

Miután eldöntötte a kocsit, meg kell találnia, hogyan oszlanak meg az ülésszámok az Ön által kiválasztott kocsiban, és milyen előnyökkel és hátrányokkal jár ez.

A lefoglalt ülésekben és rekeszekben – mint azt bizonyára már sokan tudják – a páratlan számok az alsó, a párosok pedig a felsők.
A vészfülke ablakai (3-as és 6-os, mind a kabinban, mind a lefoglalt üléses kocsiban) nem nyílnak ki.
A kellemetlen oldalsó felső hely a WC mellett a 38. szám alatt található.
A fenntartott ülésen a legfelső 36. helyen van a polcot lerövidítő válaszfal, illetve nincs kapaszkodó a felkapaszkodáshoz.
A fenntartott üléseken is az 1,2,35,36 ülések 15 cm-rel rövidebbek, mint az összes többi.
A 29-31-es számozású ülések a legkényelmesebbek, hiszen közel vannak a WC-hez, de nincs kellemetlen szag, és sokkal kevesebben mennek el mellette.

Íme néhány irányelv az Ön számára legjobb vonatülés kiválasztásához. Olvassa el cikkeinket, és maradjon naprakész minden újdonságról!

Vissza Emeletes autók Adlerben Előre Milyen ételt vigyen útra

opoezde.ru

Hogyan válasszuk ki a megfelelő kocsit és ülést a vonaton?

Ha a jegypénztárban vásárol jegyet, a pénztárossal megbeszélheti a kocsiban való ülőhely kiválasztásával kapcsolatos preferenciáit. Ugyanebben az esetben, ha jegyet vásárol a webhelyen, magának kell kiválasztania. Ehhez először meg kell ismerkednie a különböző helyek néhány árnyalatával. Ellenkező esetben, ha utazása során találkozik velük, olyan kellemetlenségeket kell elviselnie, amelyeket elkerülhetett volna.

Autó kiválasztása

Először is meg kell ismerkednie az autók típusaival és szolgáltatási osztályaival, hogy elképzelése legyen arról, milyen szintű kényelemben fog találkozni utazása során.

Puha (M), Luxus (L), Rekesz (K), Tartály (P), Ülésekkel (S).

Egyéni légkondicionálás, zuhanyzó és WC csak puha kocsikban biztosított. Az összes többiben közös klíma, zuhany nélkül, kocsinként két WC található.

A puha és luxus kocsik rekeszénként 2, a rekeszkocsi 4 férőhellyel rendelkezik.

A fuvarozás típusa mellett fontos figyelembe venni a szolgáltatási osztályokat is. Elég sok van belőlük, és különböznek az élelmiszerek elérhetőségében és adagjában (meleg/hideg), az ágynemű kategóriájában, az egészségügyi és higiéniai készletek meglétében/hiányában és konfigurációjában, valamint az újságellátásban. Ezen túlmenően a különböző fuvarozótársaságok különböző megnevezéseket használnak a szolgáltatási osztályokhoz, és ugyanaz a megjelölési osztály eltérő szolgáltatástartalommal rendelkezhet.

A márkás szerelvények új átalakítású kocsikból állnak, és különböző típusokat tartalmaznak, így Ön gond nélkül kiválaszthatja a megfelelő opciót.

De egy emeletes kocsiban sokkal több kellemetlenséggel találkozhat, mint amilyennek első pillantásra tűnhet. Ma már kétszer annyi ülőhely van, mint egy emeletes kocsiban, és a konduktorok száma is ugyanannyi (teavárás hosszabb, ugyanez vonatkozik a vonatra való felszállásra), nincs harmadik felső polc a rekeszben és nincs hova tenni a dolgokat. A titán helyett egy hagyományos elektromos vízforraló. Mindössze 3 WC van, egy lépcső, ahová az idősebbek egyáltalán nem könnyű felmenni csomagokkal, és alacsony a mennyezet a második emeleten.

Hely kiválasztása

Egy szabványos orosz kocsi diagramja

A normál orosz rekeszes és fenntartott üléses kocsikban a következő szabály érvényes: az alsó ülések páratlanok, a felső ülések párosak.

Az oldalsó ülések a fenntartott ülésen 37-től kezdődnek, felette 38, amelyek közvetlenül a WC mellett helyezkednek el. Az utolsó felső, nem oldalsó hely (36) szintén nem nevezhető kényelmesnek, mivel a fal mögött van WC, és minden más helytől, ahonnan a lábak, elnézést kérek, lógnak, eltér a válaszfal meglétében és a lépcsőfok hiánya a mászáshoz.

A karmesterfülke mellett apró kellemes tennivalók is lehetnek. A poggyász számára biztosított rekeszeket valószínűleg szén, takarók és egyéb dolgok fogják elfoglalni. Nem valószínű, hogy a karmesterrel erről vitatkozni van értelme a nyugodt és kényelmes úton való tartózkodáshoz. Jobb, ha előre választ másik helyet.

A magas utasoknak figyelembe kell venniük, hogy a fenntartott üléseken az 1., 2., 35., 36. ülés 15 centiméterrel rövidebb a többinél.

Ülések elrendezése nemzetközi kocsiban

Egy meglehetősen gyakori tévhit van az üléses kocsikkal kapcsolatban. Ezeket a kocsikat gyakran összekeverik az általános kocsikkal. Az általános kocsiban nincs légkondicionáló, a kikötőben 3 utas ül. Az ülésekkel ellátott autókban éppen ellenkezőleg, nagyon kényelmesek. Az ülések elrendezése a buszon való elhelyezésre emlékeztet. Az ülések puhák és dönthetőek a szunyókáláshoz.

Az ülésekkel ellátott kocsikban a sok különböző módosítás ellenére a „páratlan az ablaknál” elve változatlan marad. Ezért, ha szeret edzeni, és nem tud sokáig egy helyben ülni, jobb, ha egyenletes ülést vásárol, amely közelebb van a folyosóhoz.

A jelenlegi problémák ellenére is mindig megtalálhatja az Önnek legmegfelelőbb lehetőséget. A kényelmetlen helyszín visszautasításával megőrizheti a jó hangulatot, és olyan precedenst teremthet, amely arra ösztönzi a céget, hogy a jövőben figyeljen a nem igényelt helyszínekre, és csökkentse azok árát.

vokzal.ru

A lefoglalt üléses kocsi melyik ülését érdemes elfoglalni: melyikben van konnektor, melyik a legalacsonyabb a vonaton, és melyik az ablak, amely nem nyílik a foglalt üléses kocsiban

A lefoglalt helyek jellemzői: számozás, felszereltség

A fenntartott ülés a harmadik helyen áll kényelem tekintetében, a kupé és az SV mögött. Egy ilyen kocsit 54 utas számára terveztek, mindegyiknek külön polca van. Lehet felső, alsó vagy oldalsó – minden kategóriában 18 hely van. A 2 felső és 2 alsó ülésből álló rész külön, ajtó nélküli rekeszt alkot. Az oldalsó polcok minden ilyen nyílással szemben helyezkednek el.

Tanács. Ne feledje, hogy az alsó polcokhoz páratlan számok (1,3,5 stb.), a felsők páros számok (2,4,6 stb.) vannak hozzárendelve. A 37-től 54-ig terjedő helyek oldalsóak.

Érdemes szem előtt tartani, hogy néhány lefoglalt ülés a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

Minden kocsinak van egy ún „vészhelyzeti” szakaszok, amelyekben az ablakok nem nyílnak. Vannak 9-12-es és 21-24-es, valamint 43,44-es, 49-es, 50-es ülések. És ha egy fülkés kocsiban, ahol a hasonló helyiségekben (3-as és 6-os rekesz) pontosan ugyanazok vannak. eldugult ablakok, de Használhatja a klímát, de a lefoglalt ülésen nincs ilyen szolgáltatás.
Ahhoz, hogy folyamatosan hozzáférjen az aljzathoz anélkül, hogy a karmesterhez fordulna, ki kell választania a lefoglalt üléskocsi 2. vagy utolsó előtti szakaszát. Ezek az 5-8., 29-31., valamint a 39., 40., 51. és 52. hely.
Minden lefoglalt üléshez 4 polc tartozik, amelyek körülbelül 15 cm-rel rövidebbek a többinél. Ezek az 1., 2., 35., 36. számú helyek.
A 36-os helyet több okból is az egyik legszerencsétlenebbnek tartják. Először is van egy WC a fal mögött, másodszor pedig egy válaszfal van felszerelve, amelyen az utas lábai támaszkodnak (egyéb esetekben kilógnak a járatba). Ráadásul ez egy magas hely, de nincs partíció, ami segítene felmászni.
A vezetők közelében lévő szakaszok csomagtereit szén vagy takarók foglalhatják el. A „kockázati zónában” az első helyezettek (1-4), valamint az oldalsó 53-as és 54-esek.

Ez érdekes... Hogyan vásároljunk elektronikus jegyet az Orosz Vasutak vonatára az interneten keresztül

A szám alapján meghatározhatja, hogy az ülése alsó vagy felső legyen

Teljesen logikus, hogy a legkényelmesebb ülés kiválasztása az egyes utasok személyes preferenciáitól függ. Például valaki csak az alsó polcokon szeret lovagolni. Ezek az ülések különösen kényelmesek az idősebb emberek, az elhízott utasok, a kisgyermekes anyák számára, akik egy polcot foglalnak el közöttük. Vannak, akik jegyet vásárolnak ezekre az ülésekre, attól tartva, hogy a vonat hirtelen lefékezésekor leeshetnek a felső ágyról. Ezenkívül mindig lehetőség van asztal használatára - a színfalak mögött az alsó ülések utasai leggyakrabban az „övéiknek” tartják. Azonban továbbra is engednie kell az emeleti szomszédoknak: előfordulhat, hogy költözni kell falatozni vagy egyszerűen csak üldögélni.

Az emberek egy másik kategóriája kényelmesebbnek tartja a csúcson lovagolni: egyik útitárs sem fog ezekre a helyekre behatolni. Csendesen lefeküdhet, a fal felé fordulhat, olvashat vagy szunyókálhat. Ráadásul az ilyen helyek valamivel olcsóbbak, mint az alacsonyabbak. Egyes utasok előnyben részesítik a felső fekhelyet, ha egyedül, éjszakai vonaton vagy rövid távolságokon utaznak.

Tanács. Ha az alsó polcon lévő szomszédja nem engedi az asztalhoz menni, vagy egyszerűen nem engedi, hogy a helyén üljön, forduljon a karmesterhez. Végső esetben hívja a vonatvezetőt.

A közlekedési szabályokban nincs olyan kitétel, amely az utasokat az alsó priccs „megosztására” kényszerítené, ugyanakkor van egy elv, amely korlátozza, hogy mindenki visszaéljen jogaival. Mindenesetre próbáljon békésen tárgyalni.

Sok utas az oldalsó üléseket tartja a legkényelmetlenebbnek. Ha a részben legalább valahogy meg lehet szervezni a személyes teret, akkor itt egy személy gyakorlatilag a folyosón található, ahol valaki folyamatosan sétál. Néhányan azonban itt is találnak előnyöket. Például az asztalt nem 4 főnek szánják, hanem csak kettőnek. Igaz, ebben az esetben az alsó oldalsó ülés tulajdonosának át kell alakítania a polcát, hogy a szomszédja ebédelhessen.

Ez érdekes... Mennyi poggyászt vihet fel egy utas egy repülőre?
Az oldalsó ülés asztallá alakul

Ha még mindig bizonytalan abban, hogy melyik ülést válassza, az utasok véleményei és ajánlásai segítenek a döntésben:

A 35-38-as ülőhelyek a WC mellett találhatók, ezért ha attól tart, hogy kellemetlen szag tönkreteszi az utazást, ne vásároljon rájuk jegyet;
A vezetőtől nem messze található részen meglehetősen kényelmes lovagolni: a WC nincs messze, nincs szag, és teát bármikor el lehet készíteni (vásároljon vagy készítsen magának - a vízmelegítő titán is közel van) ;
télen jobb az autó közepéhez közelebb ülni, mivel az utasok minden megállóban le- és felszállnak, beengedve a hideget;
a középső ülések azok számára is jók, akik nem szeretik az embereket, akik elsurrannak mellettük: a vécére vagy az előszobába dohányozni;
A 29-31. helyek a WC közelében találhatók, de a szag itt nem érezhető. De mindig láthatja, ha sorban állnak a mosni vágyók. Akkor is kényelmes, ha ki kell vennie a gyermek bilit (hogy ne vigye végig az egész folyosón);
ha együtt utazik, kényelmesen elfoglalhatja a felső és az alsó ágyat ugyanabban a rekeszben vagy akár az oldalán. Akkor nem fognak idegenek behatolni a helyeidbe.

Tanács. Ha attól fél, hogy leesik a polcról, miközben a vonat fékezik, vegyen jegyet a főkocsihoz közelebb eső helyekre.

Másodosztályú autó: videó

A modern közlekedési rendszerek számos lehetőséget biztosítanak több tíz kilométernyi földterület gyors és kényelmes megtételére. Repülővel néhány óra alatt átrepülhet az ország egyik végéből a másikba, vagy kényelmes, modern utakon kényelmes busszal megteheti ugyanazt a távolságot.

Az utazás egyik legélvezetesebb módja a vasút. Aki járt már rekeszes autóban, az ismeri a kerekek hangját, a teát pohárban pohártartóval és a laza beszélgetéseket az útitársakkal. Azonban kevesen ismerik történetét és néhány érdekes funkcióját. Sőt, nem mindenki fogja tudni megtalálni a saját ülését egy kupekocsiban karmester segítsége nélkül.

Ismert modell

A mindannyiunk számára gyermekkorunk óta ismert, teljesen fém rekeszes autót az NDK-ban található ammendorfi üzemben kezdték gyártani, kifejezetten a Szovjetunió igényeire. Gyártása és szállítása a 60-as években kezdődött és a 80-as évek közepéig folytatódott. Ez a kocsigyártás volt a legmasszívabb a vasút egész történetében. Összesen több mint 30 ezret gyártottak.

Jelenleg az ilyen típusú járműveket minden FÁK-országban aktívan leírják. Hasonló a helyzet az Orosz Vasutaknál is. Az Ammendorfban gyártott rekeszkocsi, bár polgártársaink számára ismerős, nem felel meg a korszerű személyszállítási követelményeknek.

Egy rekeszes autó vázlata

A jegy a kezében, de hova lehet menni vele?Nem ismerős a helyzet? Az ilyen kérdések elkerülése érdekében érdemes részletesen megismerkedni a rekesz autó diagramjával.

Kezdjük a „kupé” fogalmának megfejtésével. Ez egy másodosztályú alvó személyszállító kocsi. Kényelmi szempontból sokkal jobb, mint egy foglalt ülés, de kevésbé kényelmes, mint egy luxus vagy SV. A rekeszkocsikat típustól függően 9 vagy 10 szállodai rekeszre osztják. Mindegyik tolóajtóval záródik, és négy fő befogadására alkalmas. Összecsukható asztallal, akasztóval, csomagtartókkal és fiókokkal rendelkezik. Az ajtón egy tükör lóg. A modern modellteres autók általában légkondicionálóval vannak felszerelve.

Minden rekeszkocsi szükségszerűen fel van szerelve titánnal a melegvíz melegítésére, egy rekesszel a vezető pihenésére, egy munkaterülettel a vezetők számára, két fürdőszobával és előszobával.

A rekeszkocsik összesen 36 vagy 40 ülésesek. Sőt, számozásuk a következő elv szerint történik: minden páratlan hely alacsonyabb, és minden páros hely felső. Az ülések számozása a vezetőfülkétől kezdődik.

Magas komfortú rekeszes autó

Az SV és luxuskocsik ára legalább kétszerese egy normál rekeszkocsi árának. Miért van ekkora különbség?

A luxuskocsi elrendezése nem sokban különbözik az általunk már tanulmányozott második osztálytól. De az SV-ben egy vagy két utas is elfér. A kocsi összes polca alacsonyabban van. Ugyanakkor a rekeszek száma változatlan, azaz legalább kétszer kevesebb az utas, így kevesebb a zaj, a felhajtás és az emberi tényező okozta előre nem látható helyzetek.

Az utasok kényelmét szolgálja, hogy az első osztályú kocsi minden rekeszében ruhásszekrény és TV található. A polcok puhábbak, mindig üléstámlával.

Mivel az ilyen típusú kocsikban nincsenek felső polcok, a helyükön további csomagterek találhatók.

Maga a kocsi belseje is eltér másodosztályú társaitól. Bár jelentéktelen részleteket tartalmaz, amelyek általában kiemelik a minimalista dizájnt. A befejező anyagok pedig többnyire jobb minőségűek.

A legjobb ülés a kocsiban

Úgy tűnik, hogy a rekeszben az összes ülés egyforma. Közöttük azonban megtalálható a legjobb és a legrosszabb. Például kevesen szeretik a 36-os helyet, mivel ez a WC melletti legfelső polc. Fő hátránya az állandó zaj a folyosón, a fal mögötti nyüzsgés és a kellemetlen szag.

Ezenkívül a tapasztalt utazók nem javasolják, hogy a vezetőhöz legközelebbi rekeszekben vásároljanak üléseket. A bennük lévő csomagtereket takarók, csomagok felszereléssel és egyéb dolgok foglalhatják el. Ha nem szerencsés, és előfordul egy ilyen helyzet, teljesen értelmetlen lesz vitatkozni és káromkodni - nincs elég hely a vonaton, és ezt a cuccot még el kell tárolni valahol.

A többség szerint a 9, 11, 13 és 15-ös a legjobb ülések a rekeszben. Titán, konduktor, WC (és a dohányosok számára fontos) a közelben található. Ugyanakkor elég távol helyezkednek el ahhoz, hogy ne érezzék a WC szagát és a cigarettafüstöt.

Biztonság vagy friss levegő

Mielőtt elkezdené a jegyválasztást, ismernie kell az alvó személykocsik még egy buktatóját. A 3. és 6. számú rekeszben az ablakok nem nyílnak. És nem csak a rekeszkocsiban. Az SV-ben és a fenntartott ülésen hasonló a helyzet.

Az ablakok kinyitása a keretek speciális kialakítása miatt nem lehetséges, mivel ezeken a rekeszeken keresztül kell baleset esetén evakuálni az utasokat. Úgy tartják, hogy a félig csukott ablak komoly akadályt jelenthet az úton.

Tehát ha szereti a friss levegőt, ezek a helyek nem neked valók.

Az Orosz Vasutak vonatain az ülőhelyek számától és a kényelem szintjétől függően az autókat több típusra osztják. A legtöbb autótípushoz a Tutu.ru rendelkezik üléstérképpel.

Ülőkocsi

Az ülőkocsiban szabadon álló, karfás puha székek találhatók. Repülőgép vagy helyközi busz belsejére hasonlít, de sokkal több a hely. Érdemesebb ülő kocsira jegyet venni, ha az utazás több órán át tart. Így nem lesz időd elfáradni. Ilyenek például a napi gyorsvonatok Moszkva és Szentpétervár vagy Nyizsnyij Novgorod és Kirov között.

Az ülő kocsik elhelyezkedése és férőhelyeinek száma, valamint szolgáltatási osztályai nagyon eltérőek. Ezért nincs egyetlen séma számukra. Az ábrán példaként a 102Ya Moszkva - Jaroszlavl számú vonat kocsijának diagramja látható.

A Tutu.ru oldalon a „Vonatok” szakaszban számos ülő vonat helytérképe található, köztük a népszerű és a. Vonatjegy vásárlásakor (az ülőhelyválasztás oldalon) egyes vonatoknál feltüntetik a menetirányt. Ez lehetővé teszi, hogy kényelmes üléseket válasszon, hogy ne vezessen hátrafelé.

"Strizh" gyorsvonat, 1. osztályú kocsi

Gazdasági osztályú vonat

Az alacsony jegyár miatt ez a legnépszerűbb fuvartípus. A kocsi 54 férőhelyes - 9 rekeszes, egyenként 6 ággyal. Két felső, két alsó és két oldalsó. A rekeszek között nincsenek ajtók, mindegyiket egy közös folyosó köti össze. Az összes alsó hely páratlan, a felső pedig páros.

A 37-54-es ülőhelyek „mellékhelyiségek”, rövidebbek, mint egy 4-es blokk ülései. A 33-38-as ülőhelyek a WC közelében találhatók. A folyosóra vezető ajtó csapódása és kellemetlen szagok zavarhatják itt.

A harmadik (9-12-es) és a hatodik (21-24-es) rekesz ablakai nem nyílnak. Ez igaz a régebbi, légkondicionáló nélküli vonatokra. Az új vonatokban a szellőzés jól működik.

Általában két vécé van a kocsiban, és van titán forrásban lévő vízzel a teafőzéshez. Minden rekesz asztalokkal van felszerelve, oldalain egy asztal és két ülőhely található, ha kihajtja az alsó ágyat. A fenntartott ülésen sok hely van a csomagok számára - az alsó ülések alatt rekeszek és a harmadik polcok találhatók.

Egy teljesen foglalt foglalt ülésben fülledt és szűk lehet (főleg az oldalsó üléseken). A másodosztályú kocsik a márkás vonatokban tisztábbak és kényelmesebbek: van klíma és szárazszekrény, és több konnektor.

Fenntartott üléskocsi a JSC Russian Railways márkás vonatában

Általános kocsi

Jellemzően ez egy lefoglalt üléses kocsi, három üléssel minden alsó fekhelyen, beleértve az alsókat is. Ennek az autónak számos komoly hátránya van.

Először is, a fenntartott ülőhelyek nem alkalmasak hosszú távú ülésre - a puha háttámla és a fejtámla hiánya miatt. Másodszor, a közelség érzését kelti – nincsenek karfa, amely elválasztaná az embereket egymástól. Végül a legtöbb esetben egy általános kocsiban minden jegyet ülőhely nélkül árulnak – aki előbb ért oda, az foglalta el a legjobb helyeket.

Ez a legkevésbé kényelmes kocsitípus, de a legolcsóbb jegy is.

Rekesz kocsi

Egy rekeszkocsi általában 32 vagy 36 ülőhellyel rendelkezik, négy-négy üléses rekeszre osztva. Vannak 38 férőhelyes kocsik, ahol a 37-38-asok dupla rekeszesek. Az alsó helyek páratlanok, a felsők párosak. A rekeszek egymástól el vannak szigetelve és zárva vannak. A közös folyosón összecsukható székek találhatók.

A rekeszben van egy tükör, egy asztal, akasztók és ruhaakasztók, valamint minden utas számára egy éjszakai lámpa. A lefoglalt ülőhellyel ellentétben a rekesznek nincs harmadik polca – helyette a mennyezet alatti rés található a csomagok számára. Ezért szabadon ülhet a rekesz felső emeletén.

Az ár és a kényelem kombinációja miatt a kupék az egyik legnépszerűbb kocsitípus. Kevesebb ember van a hintóban, idegen beszélgetések nem zavarnak, a személyes holmik biztonságban vannak. A rekeszkocsi a fenntartott üléses kocsihoz hasonlóan két WC-vel és titánnal rendelkezik. De egy rekeszben kevesebb sorban áll a WC-hez, mint egy fenntartott üléshez, mivel lényegesen kevesebb utas utazik egy ilyen kocsiban.

A promóciók során gyakran egy rekesz felső ágyai egy lefoglalt ülőhely árán megvásárolhatók. Egyes kocsikban a jegy vásárlásakor kiválasztható a rekesz típusa. Vegyes fülkében férfiak és nők is utazhatnak, de női fülkében csak nők utazhatnak. A rekesz típusát az az utas határozza meg, aki először vásárolta meg a jegyet.

Egy rekesz a TKS JSC magánszállító kocsijában

Luxusautó (SV)

Az SV egy hálókocsi. 8-10 rekesze van, 2 fekhellyel, mindkettő alul. De vannak lakosztályok (SV) felső és alsó üléssel, de egy ilyen rekeszben is csak 2 ülőhely van. A standard lakosztály 18 férőhelyes. A luxus (SV) kényelmesebb, mint egy rekeszes autó, mivel nincs felső polca. Az alsó polcok puha háttámlával rendelkeznek az üléshez.

A szolgáltatás színvonalát tekintve az SV jobb, mint egy kupekocsi - a lakosztályban általában van egy karmester hívó gomb, légkondi, és egyes vonatokon TV is van. A fuvarozó cégtől függően az utasokat különböző szolgáltatásokkal (ételek, italok, piperecikkek, újságok, ágynemű) biztosítják. Például a fuvarozó TKS JSC kiváló minőségű kocsikkal és magas szintű szolgáltatással rendelkezik.

A luxus (SV) kényelmes családi vagy romantikus utazáshoz, amikor az egész rekeszt megvásárolhatja. Az SV fő hátránya az utazás ára. Általában 3-4-szer magasabb, mint egy fenntartott ülésben és 1,5-2-szer magasabb, mint egy rekeszben. Egy ÉK-i utazás többe kerül, mint egy hasonló távolságú repülőgép.

A TKS JSC magánfuvarozó luxusfuvarozása (SV).

Puha kocsi

Egy puha kocsi 4, 5 vagy 6 rekeszes lehet. Maga a rekesz elrendezése és berendezése is nagyon eltérő. Mindegyik rekeszben 1 vagy 2 ágy található. Ha két ülőhely van, akkor az alsó egy 120 cm széles ággyá alakítható kanapé, a rekeszek egy luxuslakosztályhoz hasonlóak, de nagyobb a területük.

A puha hintó egy 3-4 csillagos szálloda szintjén van felszerelve: minden rekeszben van száraz szekrény, mosdó, zuhanyzó, klíma, TV, puha kanapé és fotel. Itt meleg reggelit, zuhanykészletet, fürdőköpenyt és frottír törölközőt, valamint a legújabb újságokat biztosítanak. A puha kocsik bárral vannak felszerelve.

Hátránya a magas ár, lényegesen magasabb, mint egy repülőjegy költsége.

A Grand Express márkájú vonat puha kocsijának belseje.

Nemzetközi kocsi 4 személyes rekesszel

A kényelem szempontjából a nemzetközi utakon a négyüléses rekeszek hasonlóak az Orosz Föderáció területén található szokásos rekeszes autókhoz. De általában az új autók külföldre utaznak, így sok kellemes apróság van bennük (például egy jelzőfényes kijelző a folyosón).

Egy ilyen kocsi egy másik rekesz luxussá válhat, ha felemeli a felső polcokat. Útvonaltól függően a kocsiban lehet közös zuhanyzó, a fülkében légkondi, ülésenként egyéni világítás és konnektorok.

Négyüléses rekesz a Moszkva-Nizza vonaton. A kép a JSC Russian Railways weboldaláról származik

Nemzetközi kocsi 3 személyes rekesszel

Egyes nemzetközi vonatokon három férőhelyes fülke található. Ebben a kocsiban összesen 33 ülőhely található. A rekeszben mindhárom fekhely az egyik oldalon egymás alatt található. Az ilyen kupék kétülésesként is használhatók - a középső polc felemelt helyzetben marad.

Kisebb méretűek, mint a 4 személyes kupék, és szűknek érezhetik magukat. Ha három utas van benne, mindannyian kénytelenek együtt ülni vagy lefeküdni, mivel leengedett középső fekhellyel nem lehet ülni. Ezért a 3 üléses rekesszel rendelkező kocsikat ma már nagyon ritkán használják.

Egy ilyen kupéban csak akkor kellemes vezetni, ha mindhárom ülést együtt vásárolja meg, és megemeli a középső polcot. A kényelmi szolgáltatások között lehet (de nem minden rekeszben van) egy fotel, egy asztal, egy mosdó és egy gardrób.

Egy rekeszes kocsiban a kötelék általában nyugodtabb és udvariasabb. És ott gyakran kevesebb az utas. Ez jelentősen csökkenti a sorban állást a WC-hez és a vízért. Az ajtón mindig lóg egy tükör, ami nagyon kényelmes a rendbetételhez. Valószínűleg a rekeszkocsi egyetlen hátránya a jegyár. Majdnem kétszer annyi, mint egy lefoglalt hely ára. Ha a pénzügyek engedik, természetesen jobb, ha nagyobb kényelemben utazunk.
Gazdasági osztályú vonat van elég mínusz és plusz is. Hátrányok: sokan néznek rád, kényelmetlen aludni, mert arra kell gondolni, hogy a lábad ne lógjon ki a polchatáron túl, az ilyen autók állapota gyakran rossz, a WC-k zárva vannak állomásokon reggelente sorbanállások vannak. Az előnyök közül természetesen szeretném megjegyezni a jegy ésszerű költségét. Az oldalsó üléseken összecsukható asztalok is találhatók, ami nagyon kényelmes. Nincsenek falak, mint a kupéban, ami több teret nyit stb.
Nagyon kényelmes és kellemes SV kocsi vagy talpfa. Csak 2 polc van, ami nagyon kényelmes, ha együtt utaztok. Néha van egy TV a rekeszben filmnézéshez. Hosszú utakra a hálókocsi a legjobb választás, kivéve persze, ha az megfelel az Ön anyagi helyzetének.
És végül , ülő autó, ami általában interregionális, vagyis az ilyen vonatok rövid távolságokra indulnak. Ez az autó semmiféle kényelmi szempontból nem különbözik, úgy néz ki, mint egy közönséges kisbusz vagy busz. Elfogadható lehetőség, ha rövid utat kell megtennie, és a legkevesebb pénzt szeretne költeni.

Miután döntött az autó mellett, meg kell találnia, hogyan ülésszámok az Ön által választott kocsiban, és milyen előnyökkel és hátrányokkal jár.

A lefoglalt ülésekben és rekeszekben – mint azt bizonyára már sokan tudják – a páratlan számok az alsó, a párosok pedig a felsők.
A vészfülke ablakai (3-as és 6-os, mind a kabinban, mind a lefoglalt üléses kocsiban) nem nyílnak ki.
A kellemetlen oldalsó felső hely a WC mellett a 38. szám alatt található.
A fenntartott ülésen a felső 36. hely az a hely, ahol válaszfal van, ami lerövidíti a polcot, és nincs is kapaszkodó a felkapaszkodáshoz.
A fenntartott üléseken is az 1,2,35,36 ülések 15 cm-rel rövidebbek, mint az összes többi.
A 29-31-es számozású ülések a legkényelmesebbek, hiszen közel vannak a WC-hez, de nincs kellemetlen szag, és sokkal kevesebben mennek el mellette.

Itt van néhány utasításúgy, hogy kiválasztja az Önnek legmegfelelőbb helyet a vonaton. Olvas