A világ víz alatti alagútjai. A leghosszabb alagutak. Severomuysky alagút. Oroszország

Hasznos lesz kideríteni, hogy melyik vasúti alagút a leghosszabb és melyik a leghosszabb a világon. Érdekes megtudni Oroszország és fővárosa leghosszabb alagútjának nevét is.

Leghosszabb vasúti alagút

A mérnöki építmény kikövezte az utat a Szent Gotthard nevű hágó alatt. Az alagút hossza ötvenhét kilométer, és ha mindkét aknát, valamint a segédjáratokat és aknákat számoljuk, több mint százötvenhárom kilométer lesz.

2017-től a Gotthard-alagút az egységes páneurópai nagysebességű vasúthálózat, a NEAT (NEue AlpenTransversale) részévé válik, csökkentve a távolságot Zürich és Milánó között. A feltételezések szerint a nagysebességű vonatok sebessége ezen a földalatti alagúton áthaladva körülbelül 250 kilométer per óra, a tehervonatok pedig legalább 160 kilométeres sebességet érnek el.

Az alagutat úgy építették, hogy a vonatok az ellenkező irányba haladhassanak különböző törzsek mentén. Vészaknákat és vészhelyzeti állomásokat biztosítanak. A már működő vasúti alagutak közül a leghosszabb a Japánban található Seikan alagút, amely mindössze három kilométerrel rövidebb a gotthárdi alagútnál.

Moszkva leghosszabb alagútja

Ennek az építkezésnek köszönhetően nem kellett utat építeni a Szerebryany Bor mentén. Az alagút három szintből áll. A metrószerelvények az alsó szinten, a járművek a középső szinten mozognak, a boltíves felső szint pedig a füst eltávolítására szolgál. Az alagút pontos hossza 3126 méter. A középső, járműveknek szánt alagút három sávos, sávszélessége három és fél méter. Mindegyik alagút átmérője tizennégy méter.

A főváros egyik leghosszabb alagútja sokáig a Lefortovo alagút volt. Hossza két kilométer százötven méter. Eddig a Serebryanoborsky alagút maradt a leghosszabb, de nem marad sokáig a leghosszabb, mivel több további alagút építését tervezik, amelyek között lesz olyan, amelynek hossza meghaladja a négy kilométert.

A leghosszabb alagút Oroszországban

Ez az alagút Dagesztán kilenc hegyvidéki régióját köti össze Mahacskalával. Létfontosságú szerepet tölt be, hiszen segítségével a hegyvidéki régiók lakói mindössze két-három óra alatt eljuthatnak Mahacskalába.

Az építkezés a hetvenes években kezdődött, de az építkezést a kilencvenes években felfüggesztették. 2008-ban megkezdődött a rekonstrukciója, amelyre több mint tízmilliárd rubelt költöttek. A megnyitóra 2012 őszén került sor.

Ennek az alagútnak a pontos hossza négy kilométer, kétszáznyolcvanöt méter. Működő szellőztetéssel, automatikus tűzjelzővel, televíziós megfigyeléssel, hangosbemondással és betörésjelzővel rendelkezik. Itt található egy teljesen egyedülálló szeizmikus laboratórium is, amely képes információt szolgáltatni a szeizmikus aktivitásról itt és azon túl is. Ehhez a laboratóriumhoz speciálisan Olaszországból rendelték a berendezéseket.

A világ leghosszabb alagútja

De a Delaware Aqueduct a leghosszabb vízellátó alagútnak számít. 1945 óta látja el vízzel New Yorkot. A hossza eléri a százharminchét kilométert.

Sokáig a leghosszabb vasúti alagút a japán Seikan volt. De hamarosan megindul a mozgás egy másik, már megépített alagút mentén, amely csaknem három kilométerrel hosszabb, mint a japán - ez a Gotthard-alagút, amelyet Svájcban építettek egy hegyszoros alatt. Hossza ötvenhét kilométer.

A leghosszabb metróalagút Kantonban található. A harmadik metróvonal hossza hatvanhét kilométer és háromszáz méter.

Vannak öntözőalagutak is. Közülük a leghosszabb a Sanliurfa nevű török ​​alagút. Feladata az Eufrátesz vizének elosztása, hogy a közeli sivatagi területek termékeny farmokká alakuljanak. Két fő alagútból áll, egyenként huszonhat kilométeres és négyszáz méteres. Ez abszolút rekord a rekultivációs rendszerek között.

Nemcsak az alagutak, hanem a hidak is érdekesek. A honlap szerint például a világ leghosszabb vasúti hídja 164,8 kilométer hosszú. Erről bővebben olvashat.
Iratkozzon fel csatornánkra a Yandex.Zen

Mint tudják, A pontból B pontba a legrövidebb út egy egyenes. De mi a teendő, ha az utat nem lehet egyenes vonalban aszfaltozni, mert egy hegy, folyó vagy tenger elzárja az utat? Ezt a problémát gyakran egy alagút föld alatti építésével oldják meg. A modern alagutak igazi kihívást jelentenek a természet számára, összetett kialakításuk a mérnöki mestermű. Ezen túlmenően, egyes alagutak a táj sajátosságai vagy az építész fantáziája miatt szokatlan megjelenésükkel is megkülönböztethetők. Íme egy válogatás a világ leglenyűgözőbb alagútjaiból.

10 FOTÓ

Az anyag a les-kodru.com.ua oldal támogatásával készült - környezetbarát anyagok az építkezéshez. A házépítés nem olyan nehéz. mint az alagutak építése, de ez is megköveteli a jó anyagok gondos kiválasztását. Ezek egyike a fedélzeti deszka, amelyet verandák, teraszok és pavilonok építésére használnak.

A Boszporusz-szoros alatti, Isztambul európai és ázsiai részeit összekötő alagút létrehozásának projektje 2004-ben kezdődött, és 3,5 milliárd dollárjába került az államnak. Az alagút teljes hossza 13,6 km. Érdekes módon az alagút egyes szakaszai, amelyek 60 méterrel a tengerszint alatt helyezkednek el, rugalmas csatlakozásokkal képesek elnyelni a rengések energiáját. A "Marmaray" név a török ​​"Marmara" szóból származik, amely Márvány-tengert jelent, és a "ray", azaz vasút.

Az Eisenhower Road alagút arról nevezetes, hogy a világ egyik legmagasabb alagútja. Tengerszint feletti magassága 3401 méter.

Az Alpokon áthaladó vasúti alagút, amely áruszállítást biztosít az ország északi részéről nyugatra. Jelenleg ez a világ leghosszabb vasúti alagútja - teljes hossza 57,1 km. Bár az építkezés már befejeződött, az alagút megnyitását csak ez év júniusában tervezik.

Ez a föld feletti vasúti alagút csodálatos botanikai jelenség. Az íves zöld alagutat nem emberi kéz hozta létre, hanem fák és bokrok természetes összefonódása. A szerelem alagútja a turisták, különösen a szerelmespárok kedvelt zarándokhelye. 2014-ben Akiyoshi Imazaki japán rendező leforgatta a „Klevan: Love Tunnel of Love” című filmet, amelynek cselekménye közvetlenül kapcsolódik az ukrán alagúthoz.

A Franciaországot és Nagy-Britanniát összekötő vasúti alagút a La Manche csatorna alatt. Az alagút körülbelül 51 km hosszú, de Párizsból Londonba az Eurotunnel TGV-n keresztül mindössze 2 óra 15 perc alatt lehet eljutni.

Ez a 647 méterrel a Huangpu folyó alatt húzódó, a Bund és Pudong kerületeket összekötő alagút nagyon népszerű a turisták körében. A helyzet az, hogy a Bund alagút nem annyira közlekedési eszköz, mint inkább szórakoztató látványosság. Optikai technológiája zenei kísérettel kombinálva felejthetetlen élménnyé teszi a Bund-alagúton való utazást.

Egy alagút a sziklában, amelyet Ezékiás júdai király alatt készítettek, hogy vízzel lássák el a várost. Vízellátásra szolgált a Gion forrásából a Siloám-tóba. Ma a legtöbb jeruzsálemi kirándulás programjában szerepel a Siloam-alagút meglátogatása. Maga az alagút a Dávid város régészeti park komplexumának része.

Ez a Berni-Alpok lejtőibe vájt alagút közvetlenül az Aletsch-gleccserre nyílik, amely az Eiger, a Monch és a Jungfrau hegyek gyönyörű csúcsai mellett található. A Jungfraujoch alagútból kilépve azonnal megcsodálhatja Svájc, Franciaország és Németország szédítő panorámáját.

A Guoliang úti alagút igazi mérföldkő Kínában. A mintegy 1200 méter hosszú és mindössze 4 méter széles alagutat 12 helyi lakos építette. Az alagút érdekessége, hogy részben nyitott – ezt világítás céljából tették.

A világ leghosszabb közúti alagútja, a Lærdal-alagút a hegyeken halad keresztül, és az Oslo és Bergen közötti autópálya része. Az alagút teljes hossza 24,5 km.

10

Japánban egy vasúti alagút 53,85 km hosszú, egy víz alatti töredék pedig 23,3 km hosszú. Az alagút körülbelül 240 méter mélyre ereszkedik le, 100 méterrel a tengerfenék alá. A Sangar-szoros alatt fekszik, amely összeköti a japán Honshu szigetén lévő Aomori prefektúrát Hokkaido szigetével - a Hokkaido Railway Company Kaikyo és Hokkaido Shinkansen vonalának részeként. Ez a világ legmélyebb tengerfenéke és a második leghosszabb vasúti alagút.

9

A svájci vasúti alagút 57,1 km hosszú (beleértve a szerviz- és gyalogos átjárókat is - 153,4 km). Az alagút északi kapuja Erstfeld falu közelében, a déli kapu pedig Bodio falu közelében található. A keleti rész (2010. október 15.) és a nyugati rész (2011. március 23.) elkészülte után a világ leghosszabb vasúti alagútja lett.

8-as pekingi metró: 10-es vonal

Peking, Kína fővárosa nagysebességű vasúti közlekedési rendszere 1969 óta működik, és a 20. század vége óta rohamosan fejlődik. A világ metrórendszerei között a második helyen áll a vonalhossz és az éves utasforgalom tekintetében, valamint a második helyen áll a napi csúcsforgalomban a moszkvai metró után.

7 Guangzhou Metropolitan: 3. vonal

1989-ben döntöttek arról, hogy Kantonban metrót építenek. Az építkezés 1993-ban kezdődött. Az első vonalat 1997. június 28-án helyezték üzembe. 2002-ben megnyílt a második vonal, 2005-ben a harmadik és a negyedik. 2013. december 28-án megnyílt a 6-os metró.

6

1987-ben épült Svédországban. Az alagút keresztmetszete 8 m2.

5

Egy nagy vízgazdálkodási rendszeren belül. Az Orange River projektben a folyó középső szakaszán megépültek a Hendrik-Verwoerd és a Le Roux gátak és tározók, amelyek a folyó áramlásának szabályozására, a mezőgazdasági területek öntözésére, az ipari vízellátásra és a vízenergiára szolgálnak. A Hendrik-Verwoerd víztározóból származó áramlás egy része egy alagúton keresztül jut el a hegységen keresztül Dél-Afrika déli részébe.

4

Az egyik leghosszabb alagút Liaoning tartományban található. Kína korábban is részt vett nagyszabású útprojektek megvalósításában. Például a Danyang-Kunshan Nagy Híd a világ leghosszabb hídja.

3

Päijänne vízvezeték- egy csővezeték alagút Finnország déli részén. Hossza 120 km, mélysége 30-100 m a felszíntől. A vízvezeték megépítésének célja Finnország fővárosi agglomerációjának vízellátása, amelynek városaiban (Helsinki, Espoo, Vantaa és mások) több mint egymillió ember él.

2

Sokunknak megvan az a luxus, hogy azonnal hozzájusson a tiszta vízhez, de kevesen gondolnak a technológia csodáira, amelyek lehetővé teszik, hogy öntsünk magunknak egy pohár vizet. New York azon városok egyike, ahol hiányoznak az édesvízforrások. A lakosság növekedésével vízvezetékek kezdtek megjelenni. 1945-ben megjelent a Delaware Aqueduct. Ma 50 százalékban látja el vízzel a metropolisz lakosságát. Ez a második leghosszabb összefüggő alagút a világon, 137 kilométeres hosszával. Kemény kőzetek fúrásával és robbantásával hozták létre. A vízvezeték hihetetlenül hatékonyan működik - a teljes vízmennyiség 95 százalékát önállóan szállítják.

1

A világ leghosszabb alagútja- Thirlmere vízvezeték. Hossza 154 000 méter, építését 1890-ben kezdték és 1925-ben fejezték be. Formálisan nem ez a világ leghosszabb alagútja, mivel nem egy összefüggő alagút, de általánosan elfogadott, hogy a világ leghosszabb alagútja. A vízvezetéket a manchesteri tározó vizének elvezetésére építették, és naponta mintegy 250 ezer köbméter víz halad át rajta.

Őszintén szólva, soha nem jártam túl hosszú közúti vagy vasúti alagutakban, de jól emlékszem arra az érzésre, amikor a Temze alatt vezettem a Dartford Crossingnél. Ez egy jelentős londoni kereszteződés, az egyik irányban a II. Erzsébet királyné hídon haladnak az autók, a másik irányban pedig két autóalagúton keresztül nehéz elképzelni a 24 kilométeres alagúton áthaladó forgalmat.
Tehát a világ 10 leghosszabb alagútja

1 Gotthard alapalagút 57,00 km

Európa teljes történetének legnagyobb épülő alagútja, a tervezett hossza 57 km, az építmény a világ leghosszabb vasúti alagútja lesz. A projekt a tervek szerint 2015-ben fejeződik be.

2 Seikan 53,90 km

A mai leghosszabb alagút a japán Seikan alagút, amely Honshu és Hokkaido szigeteit köti össze. Az alagutat 1988. március 13-án nyitották meg a forgalom előtt. A leghosszabb vasúti alagút és a leghosszabb víz alatti alagút címet viseli.

3 Eurotunnel 49,94 km

Eurotunnelt fektettek le a La Manche csatorna alatt Folkestone (Kent, Egyesült Királyság) és Calais (Franciaország) között. Bár ez az alagút teljes hosszában kisebb, mint a Seikan alagút, víz alatti szakasza (körülbelül 39 km) 14,7 km-rel hosszabb, mint a Seikan vasúti alagút víz alatti szakasza. A Csatorna-alagút hivatalosan 1994-ben nyílt meg.

4 Lötschberg 34,70 km

A leghosszabb szárazföldi alagút a Lötschberg a Bern-Milánó vonalon, amely Svájcban található. Hossza 34 kilométer. Ez összeköti Bern és Interlaken területét Brig és Zermatt területével.

Madridot és Valladolidot nagysebességű útvonalon összekötő vasúti alagút Spanyolországban. Az alagút 2007 decemberében nyílt meg. Spanyolország leghosszabb alagútja címet viseli.

6 Iwate-Ichinohe alagút 25,81 km

Egy földalatti vasúti alagút Japánban, amely Tokiót és Aomorit köti össze. Az alagutat 2002-ben nyitották meg, és megnyitásakor a leghosszabb földalatti vasúti alagút címet kapta.

7 Hakkoda 26,5 km

A leghosszabb szárazföldi alagút, a Hakkoda Japánban található - a vasúti szakasz hossza 26,5 kilométer.

8 Laerdal alagút 24,50 km

A norvégiai Laerdal és Aurland településeket összekötő leghosszabb közúti alagút 24,5 kilométer hosszú. 2000-ben nyílt meg.

9 Daishimizu alagút 22,20 km

Vasúti alagút Japánban, amely Niigatát és Tokiót köti össze. Az alagút építése során tűz és füst keletkezett, amely 16 munkás életét követelte.

10 Wushaoling alagút 21,05 km

Kettős vasúti alagút Gansu tartományban, Kína északnyugati részén. Kína leghosszabb vasúti alagútja címet viseli

Oroszország leghosszabb vasúti alagútja a Severo-Muysky alagút, hossza 15,3 km.
A jövő leghosszabb alagútja a 187 kilométer hosszú Japán-Korea alagút, amely Japánt és Dél-Koreát köti majd össze, megépítéséről már régóta folynak a tárgyalások.