Figyelmeztető lövés a fejébe. Teriberka. Téli kirándulás Mit nézzünk meg Teriberkában

Gondolom mindenki hallott már erről a faluról? A Leviathan című film után turisták tömegei özönlöttek Teriberkába, és a helyi lakosok már nem örülnek a látogatók dominanciájának. Teriberka egy isten háta mögötti hely a Kola-félszigeten, 130 km-re Murmanszktól. A község lakossága mintegy 900 fő. A lakosok menekülnek erről a helyről, de a turistákat vonzza.
És ez egy csodálatos hely! El sem tudod képzelni, milyen szép és hangulatos itt. Régi házak, hihetetlen tájak, törött csónakok, északi fények.
A legnehezebb hozzájutni. A civilizációhoz egy földút köti össze, amely nyáron nehezen járható, télen pedig folyamatosan hó borítja.
Nagy szerencsém volt az időjárással, mert... több napja nem esett csapadék, de még ilyen melegházi körülmények között is alig jutottam ki Teriberkából. Tudod milyen érzés jégen csúszni hegymászás közben? :(
Nem lesz unalmas – dőljön hátra, és élvezze a nézését.
És még - tintahalat fogok lovagolni!!!

2. Reggel kezdem. A hostelben (!!!) Margarita tőkehal krumplit készített reggelire. Hihetetlenül finom étel. Nem tudom, miért nem dolgozik szakácsként, de hihetetlen. Igen, normálisan eszem!)

3. Három szóban a szállóról. Minden tengeri téma.

4. Konyha közvetlenül a szobában. A hostel szuper kicsi - csak egy szoba és 4 ágy. De minden ott van, és ára 500 rubel/éj.

5. Murmanszk látképe.

6. Fizetős parkolás.

7. A szálló egy volt kollégiumban található, és az általános hangulat meglehetősen... mmm... színes)

8. Kimenve az utcára, a parkoló felé vezető úton óriási hóbuckák mentén haladsz.

9. Teriberka felé egy kannába 92-es tintahal benzint kellett töltenem, az utast gázolajjal, magamat pedig sütivel.

10. A Teriberka felé vezető út aszfalttal kezdődik. 100 km/h-ig mentem, bár később megbántam - az utat jég borította és nagyon könnyű volt elrepülni. Mint kiderült, a tűzzel játszott. Egy kanyar után egy terepjáró parkolt, sürgősen meg kellett kerülnünk, és az autó csúszni kezdett. Jó, hogy jó vezetési tapasztalattal rendelkezem, és sikerült rendbe tenni az autót. Elrepült.

11. A fény irreálisan szép. És igen, elkezdődött a tundra.

12. Jó időben az út gyönyörűnek tűnik, és könnyen vezethet, de ha az időjárási viszonyok egy kicsit romlanak - ez az, lehetetlen vezetni. Az autók azonnal elakadnak, a terepjárók tudnak vezetni, de nem mindig. Mindenki várja, amíg megérkezik az osztályos. Az utóbbi időben jobb a technika, és gyakrabban takarítják az utat, de korábban a hóba temetett emberek több napot vártak.
Általában ajánlott olyan busszal utazni, amely este megy Teriberkába, és reggel tér vissza Murmanszkba.

13. Március 8-án vezettem, és sok autó parkolt az utak mentén. Akik bármit is csináltak – volt, aki kebabot grillezett, volt, aki motoros szánon ült, volt, aki síelni ment.

14.

15. Sok furcsa oszlop az útvonalon. Kerítés?

16. Teriberka nagyon menő helynek számít a sárkányhajósok körében, és májusig lovagolnak itt. Oroszország egész területéről érkeznek.

17. Nagyon el akartam menni egy kört. De a baj nem tette lehetővé az idő múlásával, és az órák sem túl emberségesek.

18. Egyetlen panasz sem – a dolgozó oroszlánkölyök magával húz!

19. Havas sivatag.

20. És itt jön Teriberka!
Hold napközben.

21. Furcsa nyílt vizet látni azokon a részeken...Már hozzászoktam a jéghez)

22. Érdekesen néz ki. közelebb mentem.

23.És itt a busz.

23. Az irrealitás érzése egy pillanatra sem hagy el.

24. Teriberkának mindene megvan! Faházak, régi és új házak. Bolt, iskola, szálloda. Még sárkányiskola is van!

25. A fa csónakok szétszóródnak. Ez normális egyáltalán?

27. Megnéztem a régi Teriberkát, megyek az újhoz.

28. A házak gyönyörűek, de valószínűleg lehetetlen bennük lakni.

29. A házak egyébként kilakoltatásra várnak, ezért ne ijedjen meg a rossz állapot. Az embereket vagy az újabb 5. emeletekre költöztetik, vagy Kolába.

30. Hátborzongatóan néznek ki. De fényképekhez tökéletes.

31. Próbálj meg autót találni havazás után.

32. Sok mindent (és embert) szállítanak szánkón. Felcsatolnak egy motoros szánra, és a falu régi és új részei között közlekednek.

33. Kutya.

34. Nagyon szeretnék még több fotót mutatni, de sajnos panaszkodnak, hogy túl sok van(

35. Sasha.

36. És most a program fénypontja - a tintahal! A készülék az IZh motorkerékpárra épül. Bármilyen havon lovagolhatsz. Megraktuk a deszkákat, és elmentünk megnézni a Barents-tengert.

37. Több busz. Mellesleg, az iskola vakolt, és sokkal tisztességesebbnek tűnik, mint a közönséges házak.
Galya, a falu egykori lakosa elmesélte, hogy iskolai tanulása közben elment kisebb iskolásokat felvenni, kötéllel őket magához kötni, és egy dossziéban sétálni az iskolába. Nagyon erős volt a szél, és a gyerekeket elfújták.

38. Menjünk a Barents-tenger partjára.

39. Fényképezte a hegyeket.

40. Megérintette a vizet.

42. "A kezelőszervek túl nehézek, nem engedem, hogy kormányozzon. Menjen, fényképezzen" - mondta Pavlik.

43. Pavlik egy 14 éves srác, aki egyedül él Teriberkán. Megszerzi a saját táplálékát, és tudja, hogyan kell megjavítani a tintahalat.

44. Így szállították a deszkákat.

45. Szépség!

46. Visszatérünk Teriberkába.

47. Pavlik megmutatta egykori szobáját a már lakott házban.

48. Tábla a bejáratnál.

49. Fényképezte Pavlikot.

50. Nem találtam férficipőt (

52. Elég hátborzongató.

53. A legjobb dolog az, hogy a MegaFon kiváló 3G-vel rendelkezik Teriberkában. Sikerült csevegnem a FaceTime-on, és online közvetítettem. Jó, ha sok az internet és van kapcsolat.
A MegaFon a legjobb lefedettséggel rendelkezik a murmanszki régióban, és örülök, hogy ilyen távoli helyeken is lehet használni a modern képességeket.

54. Volt egy ötletem - maradni, de az ég nem tervezte, hogy mutassa az északi fényt, és úgy döntöttem, hogy hazamegyek, hogy ne pazarolja az időt.
Az út kemény és csúszós. Nagyon csúszós! A hegyre felfelé menet megcsúszott az autó, és le kellett mennünk, hogy felgyorsítsuk és erőltesse a hegyet.
Néhol elkezdték felsöpörni az utat, és az út melletti oszlopok vezettek.
Ügyeljen a hó fogantyúira - nincs csapadék, de patakok söprik az utat a szeme előtt.

55. Féltem, hogy sűrűbben havazik - akkor sokáig maradhattam volna a kocsiban. De lassan és biztosan a ház felé kúszott. Az út egy részét 30-40 km/h sebességgel haladtam. Lassabban - a kerekek csúsznak, gyorsabban - az autó megcsúszik.
Teriberka csodálatos hely, mindenképp látnod kell.

Költségek:
Bolt - 129 dörzsölje.
Egy másik bolt 135 dörzsölje.
Tankolás - 1511 dörzsölje.
Reggeli - 200 dörzsölje.
Hostel - 500 dörzsölje.
Ma - 2475 dörzsölje.
Összesen - 19488 dörzsölje.

Internet elköltött:
Ma – holnap visszatérek a statisztika vezetéséhez.
Összesen - 3,14 GB.

Lépések:
ma - 7764
összesen - 90625.

Futásteljesítmény:
Ma - 297 km, 5,4 fogyasztás, 37 átlag. sebesség.
Összesen - 3190 km, 4,6 fogyasztás, 49 átlag. sebesség.

___________________________________
A cégnek köszönhetően kapcsolatba lépünk Önnel"

Északi utak télen: Tersky part, Teriberka, Tumanny, Kirovsk, a norvég határig. 2017. április 24

A moszkvai régióban bár időnként esik az eső, már régóta tavasz van, Kolában pedig még mindig bőven van hó és hófúvás. Februári próbautunk nagyon jól sikerült, így bátran ajánlhatom, hogy mindenki kövesse a példánkat. Ebben a cikkben megpróbálok válaszolni a Kóla-félszigettel kapcsolatos legnépszerűbb kérdésre: „Nos, mi a helyzet az utakkal?”

A lényeggel kezdem: télen vannak főutak, és rendszeresen takarítják. A felszerelés szisztematikusan közlekedik, és ha az időjárási viszonyok elviselhetők, akkor nem lesz nehéz eljutni Varzugába, Teriberkába, Tumannoye-ba, vagy visszatérni Nikelből Prirechny-n keresztül.

Érdemes odafigyelni arra, hogy az útfelület az esetek túlnyomó többségében tiszta jég vagy sűrűn tömött hó. Aszfaltra ne számíts. Tekintettel arra, hogy a terepviszonyok miatt sok út kanyargós és magasságváltozással jár, nem javaslom a négyévszakos vagy egyszerűen rossz téli gumival való vezetést. Rendkívül. Emlékeztetlek arra is, hogy bármennyire is jók a téli gumik, a fizika törvényei nem kerültek hatályon kívül, így nem szabad nagy sebességgel rohanni a jeges utakon.

Most részletesebben arról, hogy mire számíthatunk az egyes irányoktól.

Tersky-part

Gréder Varzugába (47K-011)

Előtt Varzugi jó az út. Az aszfaltos részen több a jég, a gréder részen pedig tömörített hó. Egyébként maga a hó a fenekedig múlik, szó szerint és átvitt értelemben is - szinte mindenhol hatalmas hótorlaszok vannak.

Aszfalt Kandalaksha és Umbu között (47K-010)

Nincsenek lehajtók, kivéve a nagy lakott területeket, amelyekből nagyon kevés van. NAK NEK Ametiszt part ne adja át.

Kashkarans

BAN BEN Kashkarantsi Könnyedén eljuthat a világítótoronyhoz, és megcsodálhatja a Fehér-tengert.

Út Kuzomenbe

VAL VEL Cuzomenho valahogy nem teljesen világos. A kanyar után megtisztították a gréder területét és egy kis parkolót. A parkolóban autók állnak, tovább az út mentén csak motoros szánok nyomai. De az viszont jól látszik, hogy az erdei utat egyértelműen megtisztították, és ez máshol nem volt így a motorosszán-ösvényeken. A horgászfórumok azt állítják, hogy a faluba csak motoros szánon lehet eljutni.

Khibiny felé

Természetesen el lehet vezetni ApatitovÉs Kirovsk, Kirovskban pedig a botanikus kertbe és a tirvasi szanatóriumba. Nincs út a hegyekbe A legközelebbi kőbánya is csak motoros szánnal közelíthető meg.
A faluba vezető utak októberés be Koashvu kitakarított, tömörített hóval borított.

A norvég határ felé

Az utat megtisztították, de nincs értelme őrülten vezetni: a sofőrök ezen az úton néha még nyáron sem tudják irányítani, a téli jégen pedig végképp nincs értelme kockáztatni. Ami a képen sötét aszfaltnak tűnik, az valójában átlátszó jég.

Murmanszk autópálya – norvég határ (R-21)

Határellenőrzési pontok be Titovkaés az elágazásnál Prirecsnij – Murmanszk – Lotta dolgozik.

Checkpoint Murmansk - Prirechny - Lotta (47K-092 - 47A-059)

Út Rybachy és Közép Az aszfaltos kijárattól csak motoros szán van, a legközelebbi vízeséshez sem lehet eljutni.

Forduljon Srednyhez és Rybachyhoz

Gyere el autóval Kola szupermély kút semmi esély, csak a kőbányáig.

Út innen Nikkel keresztül Murmanszkba Prirechny(beleértve magát a faluba való belépést is) törölték, nincs probléma. Ezen az úton elég sűrű köddel találkoztunk. Hogy ez mennyire jellemző jelenség az adott területen, azt nem tudom. Általánosságban elmondható, hogy az északi utazás során fel kell készülni az év bármely szakában erős ködre.

Nikel autópálya - Murmanszk Prirechny-n keresztül (47K-092)

Teriberka és Far Zelentsy felé

Gréder Tumannoye és Dalniye Zelentsy irányába (47K-050)

Az út általános aszfaltos részét arrafelé megtisztították, és szokás szerint jég és hó borítja.
Gréderek ig Teriberki, KödösÉs GES-16 Rendszeresen takarítják, de van egy "de" :) Azokon a helyeken a kitakarított út nagyon gyorsan elsöpörhető és itt a szél a fő probléma. Időnként hószállingózás alakul ki, mire a speciális felszerelésnek még arra sem volt ideje, hogy végigmenjen és az ellenkező irányba forduljon. És ez csak 8-10 m/s széllel! Szerintem nem nehéz kitalálni, mi történik ott viharos szél és hóvihar idején. Az alábbi képen látható, hogy a hó elkezdi beborítani az utat, amelyet aznap már el is takarítottak.

A Teriberka és Dalnie Zelentsy felé vezető út aszfaltozott része (47K-050).

A GES-16 után, ahol az alapozó kezdődik Távol Zelentsy, csak motoros szánon lehet átjutni rajta. Autóval a tapasztalatok szerint körülbelül június 10-e után lehet eljutni, és csak akkor, ha speciális eszközökkel törik át a hómezőket.

A vízi erőműnél forduljon Dalnie Zelentsy felé

BAN BEN Teriberka eljutni nem probléma. A Gazprom utat és a vízeséshez vezető utat azonban természetesen nem takarítják, ha ezeket a helyeket szeretné meglátogatni, gyalog kell járnia.

A fenti képen figyelje meg, hogyan fújja a szél a havat az úton. Nem fáradok el ismételgetni, hogy északon a kérdés az: „El lehet jutni oda, és milyen kényelmes?” Nagyon függ az időjárástól. Reggel lehet, este nem. Vagy fordítva. Vagy milyen más lehetőségek - ezt nem mindig lehet megjósolni.

Gréder Teriberkába (47K-051)

Az évfolyamosokkal kapcsolatban még egy dolgot szeretnék megjegyezni. Télen a rajtuk lévő bevonat minősége a tömörített hó miatt jobbnak tűnik, mint nyáron. Ha a meleg évszakban óránként 60 kilométert vezet, akkor télen az egyenes szakaszokon legalább százat megtehet - nem lesz remegés. Lehetséges, de még mindig nem éri meg: váratlanul változik a hó, csúszós, és például a Teribersky gréderről repülni magasan és helyenként kellemetlen lesz.

A fentiekből a következtetés nagyon egyszerű: ha megfelelő téli gumikkal és fejjel a vállán van, télen nem nehezebb körbejárni a Kolát, mint nyáron! :)

Teriberka: út és a Barents-tenger partja. 2015. február 28

Utazás a murmanszki régióba. 4. rész - Teriberka. A Barents-tenger partja.

Ahogy az utolsó bejegyzésben ígértük, ma Teriberkába megyünk. Most, a "Leviathan" megjelenése után Teriberka a film alapján divatos hellyé változott, aminek következtében a kis falu teljes lakosságát újságírók és utazók hada támadta meg. Szeptemberben jártam Teriberkában, és nem is sejtettem, hogy hamarosan egy ilyen zarándoklat áldozata lesz)
Mit mondjak, nem is tudtam Leviathanról.
A Teriberkáról szóló bejegyzés két részre oszlik. Ebben elmondom, hogyan juthat el Teriberkába, és közvetlenül arról, hogy miért mentem oda - a Barents-tenger partjának természetes szépségéről. A következő bejegyzésben megnézzük, hogyan élt a falu 2014 szeptemberében.

1. Ha Murmanszkból Teriberkába szeretne eljutni, először körülbelül 90 kilométert kell megtennie a Kola-félszigettől keletre, Tumanny falu felé, majd balra kell fordulnia, és további 40 kilométert kell megtennie Teriberkáig. És ha az út első 90 kilométere nem különösebben nehéz, az út aszfaltozott, bár kátyús, akkor a gréder melletti út kirázza a lelket.
Nem, ezen az úton nincs semmi szörnyű vagy ijesztő, de szívből kiráz, és a kerékjárati ívekben lévő kövek csattogása még jó fél óráig a füledben marad, miután áthaladtál ezen a földgyalogoson.
Általánosságban elmondható, hogy utunk Teriberkába eseménytelenül telt el, ami nem mondható el a tuareg srácokról, akik félúton találkoztak velünk. Nem tudom, hogy lehetséges ez, de egyszerűen elvesztették a gumit a felniről! Teriberkán nincs gumiszerviz, ezért Murmanszkból kellett segítséget várniuk.
Maga a gréder pedig így néz ki:

2. Körülbelül félúton van egy nagyon furcsa installáció, amelyet ismeretlen szerzők stilizáltak... közlekedésrendészeti posztnak)

4. Napközben minden bizonnyal szórakoztató és menő, de ha éjszaka vezetsz, és nem tudsz ezekről a kedves srácokról, akkor... Nos, tudod, lehet, hogy elkezdesz egy kicsit dadogni)

5. Nem, nos, mintha élne. Egy pillanatig őszinte szemekkel gázálarcba néz, és azt mondja: „Kábítószert, pszichotróp anyagokat hozol?”

7. És itt van - a cél. Köszöntjük Önt a sziklahasadék és a Barents-tenger üdülőhelyei!

8. Az üdülőhelyekről később, a tengerhez szeretnénk menni! Ó, úgy tűnik, a lovunk nem megy tovább. Ideje kinyújtani a lábát.

9. Milyen irreálisan szép itt. Az ősz színeivel csak kiemeli az északi természet szépségét, a köd pedig enyhe esővel párosulva csak fokozza a varázslat érzését.

10. Majdnem a föld vége.

11. Most egy sündisznó jön ki a ködből és hívja a lovat)

12. A kövek úgy néznek ki, mint ismeretlen madarak tojásai.

14. És közeledünk a tengerhez. A Barents-tenger, amely északon a Jeges-tenger lesz. Ha elvetjük a konvenciókat, akkor mindenkinek elmondhatjuk, hogy az óceán mellett pihentünk.

15. Másszunk feljebb.

16. Ezen a tengeren nincsenek üdülőhelyek. De ez csak növeli a varázsát. Csak nem mindenkinek való.

17. És felkapaszkodunk.

18. És a sziklák mögött kezd megjelenni a Maloe Batareiskoe-tó.

19. Szépség mindenhol, amerre nézel!

20. Vannak nálunk sem rosszabb tájaink, mint a norvégok!

21. Menjünk le és folytassuk utunkat. Valahol nagyon közel, útvonalunk fő célja a Teribersky-vízesés.

22. Itt van! Szépség!

23. Évszázadok, sőt talán évezredek óta a víz átvágta magát ezeken a sziklákon...

24. ... ebbe a hideg és zord tengerbe menekülni.

26. A vízesés környéke.

27. Egy idő után az állandó gyenge eső teljesen úrrá lett rajtunk és elindultunk visszafelé.

28. Út a semmibe.

29. Ködös Teriberka a láthatáron. Vagy inkább Lodeynoye falu. A következő bejegyzésben minden bizonnyal végigsétálunk ennek a helységnek az utcáin, és megértjük, miért lett Lodeynoye mindenki számára Teriberka. Maradj kapcsolatban! :)

Teriberka, a Leviathan forgatási falujának megfilmesítésének ötlete egy egész epikussá változott, aminek eredményeként egy hét alatt kétszer jártam Murmanszkban, és több mint 4000 km-t tettem meg autóval.

Először autóval, másodszor repülővel mentem a Kola-félszigetre. Az első próbálkozás kudarccal végződött - 2000 kilométer megtétele után pokoli hóbuckákba ragadtunk, mire elértük a 18 kilométert Teriberkáig, és kénytelenek voltunk visszafordulni. A második alkalom sikeresebbnek bizonyult, és így is a saját szememmel láthattam ezt a falut, és megértettem, hogy tényleg olyan szörnyű-e, mint ahogy most sokan írják, vagy a trendet követve egyoldalúan mutatják meg. , minden jót a színfalak mögött hagyva.

Ebben a bejegyzésben arról fogok beszélni, hogyan juthat el Teriberkába, és mit fog látni az út során...

P.S. A bejegyzés elején lévő összes fakó és csúnya fényképet felvették Dimin Canon, de minden szép és fényes a Nikomon.

A P-21-es autópálya vagy a Kola szövetségi autópálya Szentpétervártól Petrozsényen keresztül Murmanszkig tart. Általában véve az ár nem rossz.

A következőképpen jártam:

Moszkvából Szentpétervár felé Leningrádon és Veliky Novgorodon túl, Chudovo után Kirishi felé fordultam. Ez a parancsikon természetesen so-so - az út keskeny és kanyargós, de több mint 100 kilométert takarít meg, így türelmes lehet.

Már sötétedés után érkeztem oda, ráadásul nagy pelyhekben sűrűn havazott. Az út nem volt kivilágítva, a vezetés pedig hihetetlenül nehéz és nehéz volt. Olyan érzésem volt, mintha egy Star Wars-filmben lennék, és az intergalaktikus térben hiperhajtásba kerültem. Ki kellett kapcsolnom a távolsági fényszórókat, mivel a hópelyhek tükröződése elvakított, és tompított fényszóróval és ködlámpával kellett vezetnem. Ugyanakkor kevés volt ott az autó, és az utat gyorsan beborította a hótakaró. A sebesség 40 km/h-ra csökkent, mivel egyszerűen nem lehetett látni, hol van az út.

Kiugrott a P-21-esre Volhov után a Staraja Ladoga környékén. Az út egyenesebbé és forgalmasabbá vált. Az elöl haladó autók nyomaiból kiderült, hol van az én sávom és hol a szembejövő sáv.

Az eredeti terv az volt, hogy az első napon Petrozavodszkba (900 km), a második nap estéjére pedig Murmanszkba (még 900 km). A rövid út és a rossz idő azonban annyira kimerített, hogy megálltunk éjszakára egy Lodeynoye Pole nevű városban.

Másnap reggel elindultunk Petrozsény felé. Lodeynoye Polye-tól normál és kihalt út vezet. Az első 250 kilométeren Petrozavodszk után Murmanszk felé az út széles, egyenes és kétsávos. Öröm vezetni. Később kanyarogni kezd a dombok között. Az autók eltűnnek, és többnyire csak teherautókat találnak.

Az első nagy város, Moncsegorszk körülbelül 100 km-re található Murmanszktól, így hosszú az út, és útközben nincs hol megállni - csak ritka benzinkutaknál.

Moncsegorszktól Murmanszkig az autópálya ismét kétsávossá válik mindkét irányban, és hihetetlenül szép (pár fotó szépségekkel a vágás alatt):

Teriberkába való eljutáshoz Murmanszk előtt 10 kilométerrel keletnek kell fordulnia, 100 km-t kell vezetnie Tumanny felé, majd északra kell fordulnia. Teriberkáig még 42 kilométer van hátra, de ha úgy dönt, hogy télen megy, akkor az egész útvonalon ez lesz a legnehezebb. A rossz időjárással való küzdelmünkről ezen a területen lásd a részletes történetet képekkel a vágás alatt.

De 23 óra alatt visszaértem Moncsegorszkból Moszkvába. Egyszerre 1800 kilométer egy kormánykerékkel – ez az új rekordom.

Előző nap kimerültek voltunk, sikertelenül mentünk Teriberkára, és este 6-kor lefeküdtünk. Hajnali négykor ébresztő nélkül ébredtem, és fél hatkor indultam el, nehogy kamionokkal lökdösjek az úton.

A kezdeti feladat az volt, hogy Petrozavodszkba érjünk, de már délután egy órakor ott voltunk. Ne hagyd abba! Így mentünk tovább, Lodeynoye Pole felé. 16 órakor ott voltunk. Túl korai az éjszakát tölteni. Novgorodba költöztünk, ahová este 9-kor érkeztünk meg.

És akkor arra gondoltam, hogy már csak 6 óra van hátra Moszkváig az érthető Leningrádka mentén, ahol már fejből tudtam az összes falu nevét. És továbbmentem. Meglepetést akartam készíteni a gyerekeknek. Képzeld, reggel felébrednek, és apa már otthon van!

A murmanszki út mindkét napján erős havazás volt. Nem volt idejük mindenhol megtisztítani az utat:

Az útjelző táblák felét hó borította, jelentésükről és céljukról csak sejteni lehetett. Ez különösen megnehezítette az éjszakai mozgást, amikor nem látsz semmit előre:

Időről időre akadtak útimunkák. A legnagyobb körülbelül hetven kilométerrel Kemyán túl volt. Ott 20 kilométeren át húzódott, és a forgalom erősen lelassult a nehéz teherautók által „felrobbantott” útfelület miatt.

Az oda-vissza úton csak egy balesetet láttunk. Egy zelenoborszki dombon egy teherautó árokba borult, másik kettő pedig lefagyott az emelkedőn, elzárva a forgalmat a szövetségi autópályán. Szerencsére gyorsan felrángatta őket egy traktor:

Lodeynoye Pole egy kis város a leningrádi régió északkeleti részén, a Svir folyó bal partján. A legjobb szálloda a Petrovsky Hotel (kb. 2000 rubel éjszakánként személyenként). A szállodatömb egy azonosítatlan gyártóműhellyel és az épület földszintjén található nyomozó részleggel határos. Az ilyen „szomszédok” jelenléte azonban nem akadályozta meg a szobám ablaka alatti társaságot abban, hogy éjfélkor vodkát igyon, és az egész környékre kiabáljon:

Petrozavodszk sokkal fejlettebb, mint a Lodeynoye Pole, és ha Moszkvából szeretne autóval utazni Murmanszkba, próbálja meg úgy megtervezni az útvonalat, hogy ott tölthesse az éjszakát:

Petrozavodszkban van Oroszország legfényűzőbb KFC-je. A művelődési házból alakították át?

10.

A városközpont kellemes és gondozott (Canon felvétel):

11.

A külterületen pedig minden a megszokott: fa kétszintes épületek, ipari zónák, nagykereskedelmi raktárak és a magánszektor:

12.

13.

Petrozavodszk közelében egy hóeke takarította a havat, és hóiszap patakokat szórt az utak mentén lévő veteményeskertekbe:

14.

Az Északi-sarkkör szinte Karélia és a Murmanszki régió határán húzódik, amint azt egy nem feltűnő sztélé is jelzi. Erről a helyről kiindulva (és északabbra) megfigyelhető a sarki nappal vagy a sarki éjszaka - a nap nem nyugszik és nem kel fel. A sztélén nincs parkoló, nincs hozzá vezető út. Dimának át kellett másznia a hófúvásokon, hogy szelfit készítsen a sztélével:

15.

Nem egy nap alatt értünk Murmanszkba Lodeinoje Poleból. Ismét havazott egész nap, és nem hajtottunk gyorsan. Dima Markovval mentem, aki nem tudja, hogyan kell kormányozni. Általánosságban elmondható, hogy Dima az autós utazás szempontjából teljesen haszontalan ember. Csendben van, és vagy alszik, vagy egész úton a telefonján van. Tehát mondhatni, hogy végig egyedül voltam az autóban. Ennek eredményeként úgy döntöttünk, hogy megállunk éjszakára Kirovskban (150 km Murmanszkig). Róla én már:

16.

A Leviathan című film egy részét is ebben a városban forgatták, így reggel körbejártuk a várost, majd elmentünk Apatitiba és Moncsegorszkba:

17.

Egyébként az egész út Kirovsktól Murmanszkig egy puszta szépség. Még egy külön bejegyzést is készítek ezzel a szépséggel, de most kezdésnek egy pár felvétel:

18.

19.

Nos, szerencsénk volt az időjárással. Képzelje el, hogy néhány órára rögzített lámpája van:

20.

Nyáron a Murmanszkból Teriberkába vezető út erősen megterhelt gombaszedőkkel. Azt mondják, az út szélén még autóval sem lehet parkolni, télen pedig nincs itt senki. Az autók óránként egyszer mennek át:

21.

Az első 100 km-en tiszta az út, még ha fúj is a szél, de utána elkezdődnek a sodrások, amiket egy csiga eltakarítanak. Igaz, nagyon lassan vezet:

22.

Erős hóviharban, amíg le nem zárják az utat, a teribériaiak egy oszlopba sorakoznak a falu kijáratánál, és várják a csigát. Ha 50 méterrel mögé zuhansz, már csúszik az út, és az autó elakad. Mindenki dudálni kezd, a csiga visszatér, és kihúzza a hóban rekedt autót:

23.

A csiga mögött egy lerágott csík marad az úton:

24.

A hószegély szinte a magas Land Rover Discovery üvegéig ér:

25.

Mielőtt elértük volna Teriberkába a 18 km-t, először egy furcsa szoborkiállítást láttunk:

26.

A helyiek figyelmeztetnek az út legnehezebb helyére:

27.

A kis építészeti forma mögötti síkságon mindig erős szél fúj, és az utat szó szerint a szemünk láttára borítja hó:

28.

A másik probléma a rossz világítás. Alkonyatkor érkeztünk oda, amikor már nem látszottak a fényszórók és még mindig nem volt elég napfény. Képzeld el, hogy előtted egy fehér fátyol áll minden textúra nélkül. Vagyis egyáltalán nem látni, hol szakadtak el a nyomok, hol mély a hó, és általában azt sem, hogy az utat kitakarították-e vagy sem. Csak a rudak vezetnek, és próbálj meg középen lovagolni közöttük.

Ennek eredményeként nem is láttam, hogy nagy hótorlaszok vannak előttem. Csak haladtunk előre. Valamikor úgy éreztem, hogy az autó egyre nehezebb. Megálltunk. Leeresztettem az autót, megemeltem a felfüggesztést, és egy kicsit visszatoltam. Ő is felállt, és megpróbálta előre-hátra ringatni az autót – hiába. A szél olyan gyorsan fújta a havat az autó alatt és körül, hogy a hasunkon lógtunk:

29.

Mint minden jó moszkvai fiú, mi is lapát és meleg kesztyű nélkül mentünk északra. És a szél, mondom, nem volt gyerekes. Hókaparóval kezdtük kiásni az autót. Olyan kicsi, mint egy gyereklapát a homokozóból.

Fél óra múlva egy Niva srácok érkeztek Murmanszk irányából. Megálltak egy szabad úton, és odamentek hozzánk, hogy megnézzék, mi történt:

30.

Amíg elmentek hozzánk, beszélgettek, visszatértek, az autójukat már beborította a hó úgy, hogy ők is „elakadtak” és nem tudtak mozdulni. Még jó, hogy volt egy igazi lapátjuk. Segítségükkel energikusabban kezdtük kiásni az autónkat. Ez így is hálátlan feladat volt – miközben a hátsó tengelyt kiástad, az első tengelyt ismét hó borította:

31.

Újabb órával később egy Lexus hajtott fel Teriberka irányából. Már rájöttünk, hogy hiábavaló próbálkozásunk kiásni magunkat. 30 méterünk maradt a szabad útig. A dzsip-múltam megtanított arra, hogy nem lehet túl sok kábel, ezért kivettem a csomagtartóból 4 dinamikus megállót, összekötöttem és ennyi elég is volt a Lexushoz. Kihúztak minket!

Miután ismét mozgásban voltunk, elmentünk kiásni a srácokat a Niván. Mi öten szó szerint a karunkban vittük a szabad útra. Igaz, vissza Murmanszk felé. Éppen ebben az időben egy gyűjtő UAZ Patriot hajtott oda hozzájuk. Intettünk a kezünkkel, az UAZ megállt és kicsit leengedte az ablakot. Mi: "Oda nem tudsz átjutni." UAZ: "Nem adom! Van egy csörlőm!" és azonnal ment. Nyilván attól félt, hogy lesről van szó, és kiraboljuk. Nos, hát. Természetesen leült:

32.

Az UAZ sofőrje óvatosan kiszállt az autóból. Körülnéztem. Megigazította a tokot az övén, és felém sétált. Engedélyt kértem, hogy elláthassam helyettem. Nem bántam. Amíg ő letekerte a csörlőt, egy új résztvevő hajtott hozzánk - Bukhanka Teriberkából. Visszavitte az orvost a városba, és nem sietett különösebben. A sofőr azt mondta, hogy reggel már ült ezen a helyen, és amíg a csiga meg nem érkezik, senki nem megy sehova:

33.

A gyűjtő UAZ Patriotja felkapaszkodott az UAZ Bukhankára, és hattyúzni kezdett:

34.

Nem segített rajta. Egyszerűen maga felé húzta a cipót, ahelyett, hogy maga kiszállt volna a hóból:

35.

Bármennyire nem akarta beismerni, kénytelen volt lehűlni, és megvárni a csigát:

36.

Három és fél órával azután, hogy elsőként elakadtunk ezen az alföldön, a hágónál megjelentek egy csiga fényszórói. Ő, mint egy vén bika a viccből, lassan leereszkedett a hegyről, felhajtott az UAZ-hoz, könnyedén visszahúzta, és mindenki előtt megszabadította az utat:

37.

A napfény már a végéhez közeledett. Lehetőségünk volt Teriberkára autózni a csigásért, de ez azt jelentené, hogy ott ragadunk péntekig, mert az előrejelzés szerint az idő egyre rosszabbra fordul, és a Barents-tenger partjára zárnak, vagy fordulunk. vissza, és amíg az út még nem volt elzárva, menjen vissza Murmanszkba.

Pénteken vérzett az orrom, hogy Moszkvában legyek az "Ős-Oroszország" természetvédelmi fesztivál megnyitóján, ezért úgy döntöttem, megfordulok és visszamegyek Moszkvába:

38.

De nem adtam fel. Hétfőn repülőre szálltam és Murmanszkba repültem, ahol együtt