Milyen jachton vitorláznak az orosz oligarchák? Serena Yuri Sheflertől. "A" vitorlás

Roman Abramovics orosz vállalkozó megrendelésére épült. Indítása idején (2009. június 12-én Hamburgban) a világ legnagyobb magánmotoros hajója volt. A fő attrakció a fedélzeten 2 úszómedence, amelyek közül az egyik szinte Optimus Prime: táncparkettté alakul – írja az mport.ua.

Hosszúság - 162,5 méter;

Szélesség - 21,5 méter;

Huzat - 5,9 méter;

Maximális sebessége 25 csomó (46 km/h).

Az Eclipse teljes költsége a berendezésekkel együtt körülbelül 1,2 milliárd dollár. Charter hajóként van bejegyezve - hogy olcsóbb legyen a fenntartása, ne fizessen ingatlanadót, és kedvezményben részesüljön az európai kikötőkben való kikötéskor. Az ára körülbelül 1 milliárd dollár.

2013-ban az Azzamot a legnagyobb magánjachtként ismerték el. Mindez a hajó 180 méteres hosszának és 20,8 méteres szélességének köszönhető. Ugyanakkor a huzat méreteihez képest meglehetősen sekély - mindössze 4,3 méter. További érdekesség az Azzam rövid távú tervezése (mindössze 12 hónap) és építése (3 év), ami rekord az ekkora jachtok esetében.

A Sea Palace két turbinával és két dízelmotorral van felszerelve, amelyek összteljesítménye 70 MW = 94 000 LE. Maximális sebessége 31,2 csomó (majdnem 58 km/h). A tulajdonos (Sheikh Khalifa Al Nahyan) charter jachtként regisztrálta a jachtot - hogy a fenntartása és fenntartása is olcsóbb legyen. Hozzávetőleges ár: 600 millió dollár.

A 147 méteres Topaz jachtot 2012-ben a Lurssen Yachts építette. A költség körülbelül 527 millió dollár. A fedélzeten jakuzzi, helikopter-leszálló, garázs, fitneszközpont és mozi található. A tulajdonos Mansour Bin Zayyad Al Nahyan, az Egyesült Arab Emírségek miniszterelnök-helyettese, akinek nettó vagyona körülbelül 8,7 milliárd dollár.

Yacht A

Ez az elegáns jacht, amelyet Philippe Starck tervezett, Andrej Melnichenko orosz oligarcha tulajdona. A hajó főbb jellemzői a 40 000 dollár értékű vízcsapok, a 60 000 dollár értékű lépcsőkorlátok, valamint egy gombnyomásra elforgatható ágy, így teljes mértékben megcsodálhatja a naplementét vagy a napkeltét.

Jurij Sheffler orosz iparmágnás a tulajdonosa ennek a 134 méteres jachtnak. A hajó zárt területének összterülete közel 4500 négyzetméter. A 7 fedélzeten szabadtéri és fedett úszómedence, valamint szabadtéri mozi található. Egyes források azt állítják, hogy Scheffler 2011-ben szerezte meg a Serene-t 330 millió dollárért.

A jacht megépítését kezdetben Borisz Berezovszkij orosz oligarcha rendelte meg, de ezt követően a hajót eladták Abdullah Al Futtaimnak, az Egyesült Arab Emírségek milliárdosának. A jacht hangpisztollyal van felszerelve, amely felszakíthatja a behatolók dobhártyáját, valamint vízágyúkkal, amelyek elsüllyeszthetik a 90 méternél távolabb közeledő hajót. Ezen kívül van a fedélzeten egy motorcsónak, amelyet kifejezetten menekülés esetére terveztek. Ha pedig a vendégek (legfeljebb 20-an) úgy döntenek, hogy szünetet tartanak a támadásra várva, élvezhetik az életet, gondolhatnak a jó dolgokra, sőt még filozofálhatnak is, miközben jakuzzizik vagy edz az edzőteremben. Hozzávetőleges ár: 320 millió dollár.

A Dubai ma Mohammed bin Rashid Al Maktoum sejk, Dubai Emirátus uralkodója és az Egyesült Arab Emírségek miniszterelnöke tulajdonában lévő jacht. 162 méteres hosszának köszönhetően a hajó a világ 3. legnagyobb jachtja. Nyaláb - 22 méter, merülés - 5 méter, sebesség - 26 csomó (48 km/h). A fedélzeten van egy leszállópálya a 9,5 tonnáig terjedő helikopterek számára, valamint egy medence a hajó 8 fedélzetének egyikén.

Az Al Saidot Qubas bin Said ománi szultánnak építették. Hatalmas, 155 méter hosszú, maximum 70 vendég + 154 fős legénység befogadására alkalmas. A fedélzeten található egy helikopterpálya, egy lift és egy koncertterem, amely egy 50 fős zenekar befogadására alkalmas. Az ára legalább 300 millió dollár.

Gibraltáron őrizetbe vették az Andrej Melnyicsenko orosz milliárdos tulajdonában lévő háromárbocos Sailing Yacht A jachtot. Ennek oka a német Nobiskrug hajógyár több mint 15 millió eurós követelése volt, ahol a hajót építették. Ez csak egy kis része a hajó összköltségének, ami több mint 400 millióba került a pénzeszsákoknak.

Szerkesztő LJ Media

Melnicsenko és jachtjai

A 44 éves gomeli származású Andrej Melnicsenkot néha a „műtrágyák királyának” is nevezik: eszközei közé tartozik az OJSC Eurochem, a legnagyobb Oroszországban és a világ egyik legnagyobb ásványi műtrágyagyártója. Melnichenko részesedése az OJSC Eurochem-ben 90%. Körülbelül ugyanilyen részesedéssel rendelkezik az OJSC Siberian Coal Energy Company, amely a legnagyobb Oroszországban és a világ egyik vezető szénvállalata, valamint a Siberian Generating Company LLC, Szibéria vezető villamosenergia-vállalata. Melnicsenko vagyonát 13,4 milliárd dollárra becsülik, 2016-ban a Forbes milliárdosok világranglistáján a 139., az orosz milliárdosok között pedig a 11. helyet szerezte meg.

Melnichenko új vitorlás jachtját a világ legnagyobbjának, vagy legalábbis az egyik legnagyobbnak nevezik. Nyolc emeletes és egy víz alatti fedélzetű, a hajó hossza 142 méter, magassága 91 méter. Három árbocon lévő vitorláinak területe meghaladja egy futballpálya területét, és a hajót 54 fős legénység szolgálja ki – írja a lenta.ru. Az oligarchának ez a második jachtja: az üzletember tulajdonában van az „A” motoros jacht is, amelyet 2008 nyarán, négy évnyi építkezés után bocsátottak vízre. Azt mondják, hogy mindkét „A” betűs jachtot feleségéről, Alexandráról nevezték el.

Az utómunkálatok befejezésére Gibraltárra érkezett új jacht feltartóztatása a gyártója, a német Nobiskrug cég követelésével függ össze, amelynek ügyvédei szerződésszegés miatt indítottak pert. Azt állítja, hogy az ügyfél, a Valla Yachts Limited nem utalta át időben az utolsó, 9,8 millió eurós kifizetést. A hajóépítőknek egyéb követeléseik is voltak alvállalkozói számlán lévő tartozások kapcsán, ezek összértéke 15,3 millió euró.

A vagyon 44 éves tulajdonosának két oka van a büszkeségre: a felesége és a jachtok. Az orosz oligarcha 2005-ben feleségül vette az egykori Jugoszlávia kisasszonyt, a szerb topmodellt, Aleksandra Nikolicsot, akinek az esküvője 40 millió dollárba került, így amikor három évvel később, 2008-ban Melnicsenko épített magának egy új jachtot 320 millió dollár értékben. a legkisebb kétség sem, milyen nevet adjon a hajónak. A jachtot röviden és lakonikusan, szeretett felesége tiszteletére (és kicsit saját maga tiszteletére) nevezte el: „A”. Azóta a hajót a bolygó egyik leghíresebb és legfényűzőbb...

A londoniak a szokatlan hajót nézegetve képeket készítettek a hátteréről, és közzétették a felvételt a közösségi oldalakon. A brit főváros fő folyója mentén közlekedő „A”-ról készült képek keringtek az angol médiában. „Hajók tízezrei haladtak el a Tower Bridge alatt, de kevés volt olyan nagy és fényűző, mint ez” – írja a Daily Mail. Az „A” Megayachtot a híres francia tervező, Philippe Starck tervezte, és a hamburgi Blohm + Voss hajógyárban építették. A hajó hossza 119 méter. A jacht kialakítása sokféle véleményt váltott ki. A jachtot tengeralattjárókhoz és hadihajókhoz hasonlították, és az újságírók egyetértettek abban, hogy „ez a világ legvonzóbb és legvisszataszítóbb hajója”.

Tágas, 240 négyzetméter alapterületű Melnicsenko kabinja a kormányállás felett található. Az ezüstlapokkal bélelt falak mentén csigalépcső vezet hozzá, melynek korlátja 60 ezer dollárjába került a milliárdosnak. A franciaágy egy gombnyomásra forgatható pódiumon áll. Egy másik gomb pedig magát az ágy forgását szabályozza, így a rajta fekvő tulajdonos bármilyen pozícióból megcsodálhatja a naplementét és a napkeltét. Egyedül a csaptelep a jacht tulajdonosának fürdőszobájában 40 ezer dollárba került... A jachton három úszómedence is található, amelyek közül az egyik üvegpadlós, helikopterleszálló, csónakok és még saját tengeralattjáró is...

Melnicsenko már régóta megengedheti magának, hogy ne üljön napokig egy fülledt irodában, hanem gyönyörű felesége társaságában élvezze a friss tengeri szellőt a jachtján. Ezzel a két dologgal tulajdonképpen az elmúlt években került a címlapokra, és a Demi Moore és Sharon Stone rangú hollywoodi sztárokat hívta meg, hogy maradjanak a hajóján. Az évek során az „A” jachtot a világ különböző részein észlelték.

Az idő múlásával a régi jacht kissé szűknek tűnt a milliárdos számára, és tavaly épített egy másikat, nagyobbat, 450 millió dollár értékben.Az oligarcha ismét „A”-nak (Vitorlás Yacht A) nevezte el az új hajót, hossza 142 méter. A kilencedik lett a bolygó legnagyobb jachtjainak listáján.

____________________________

Andrej Melnicsenko orosz üzletembernek ez már a második hajója. Még nagyobb és fényűzőbb... Igazi tengeri óriás, 143 m hosszú, 25 m széles, árbocainak csúcsai pedig száz méterrel a vízszint felett helyezkednek el! Az "A" vitorlás jachtot Philippe Starck tervezte, és a Nobiskrug építette a kieli hajógyárban. 12 700 tonna vízkiszorítású acéltesttel rendelkezik, kompozit felépítménnyel. A jachtnak nyolc teakfával bélelt fedélzete van. „Víz alatti” kamera a tenger lakóinak megfigyelésére.

Napfogyatkozás (Roman Abramovics)

Hossz: 162,50 m (533 láb 2 hüvelyk)

Gyártási év: 2010

Maximális sebesség: 25 csomó

Hajóépítő cég: Blohm & Voss (Németország)

A szuperjacht tervezése és megépítése öt hosszú évig tartott. Abramovics hajója két helikopter-leszállóval és egy 16 méteres úszómedencével van felszerelve. Az Eclipse tavaly télen történő vízre bocsátása után azonban az ügyfél visszaküldte a jachtot módosításra. Abramovics nem volt megelégedve az erőmű működéséből származó rezgésszinttel. Körülbelül egy évig Abramovics jachtja volt a leghosszabb a világon. Szeptemberben azonban Mohammed bin Rashid Al Makhtoum (OEA) sejk megkezdte Dubaï jachtja rekonstrukcióját, meghosszabbítva többek között az orrát. Most az Eclipse lesz a második.

Serena (feltehetően Yuri Shefler)

Hossz: 143 m (439 láb 3 hüvelyk)

Gyártási év: 2010

Hajóépítő cég: Fincantieri (Olaszország)

A Serena az első szuperjacht, amelyet a Fincantieri olasz hajógyárban építettek (a cég más osztályú hajók építésére specializálódott). A vásárló Jurij Shefler orosz vodkamágnás volt, a Stolichnaya vodka Oroszországon kívüli értékesítési jogának tulajdonosa. Az ultramodern hajó két helikopter-leszállóval és egy miniatűr tengeralattjáró rekesszel van felszerelve.

A (Andrey Melnichenko)

Hossz: 119 m (390 láb)

Gyártási év: 2009

Maximális sebesség: 23 csomó

Hajóépítő cég: Blohm & Voss (Németország)

Andrey Melnichenko jachtja nemcsak megjelenésével, hanem belsejével is kitörölhetetlen benyomást kelt. A Wall Street Journal tudósítója, aki az A fedélzeten tartózkodott, így jellemezte a jacht belsejét: „Egy csigalépcsőn felmászva egy ezüstlappal bélelt fal mentén (a korlát 60 000 dollárba kerül), egy biztonsági rendszerrel felszerelt ajtó előtt találja magát. ujjlenyomatokra programozva.. Az ajtó mögött a tulajdonos 240 négyzetméteres hófehér szobája található. m, melynek ablakai 44 mm-es, gránátrobbanásnak ellenálló üveggel rendelkeznek. A franciaágy egy óriási pódiumon ül, amely egy ezüst gombnyomásra forog. Más gombok az ágy forgását szabályozzák. A forgó ágy és a forgó pódium kombinációja lehetővé teszi, hogy a naplementét és a napfelkeltét korlátlan számú szögből nézze, vagy nézze a 1,5 m-es plazmatévét, amely szükség esetén leereszkedik a mennyezetről. És persze mindez a tengeren van.”

Luna (Roman Abramovics)

Hossz: 115 m (377 láb)

Gyártási év: 2010

Maximális sebesség: ismeretlen

Hajóépítő cég: Lloyd Werft et Stahlbau Nord (Németország)

Úgy tűnik, hogy Roman Abramovics nem csak vonzódik a jachtokhoz, hanem igazi szenvedélye is. Ezúttal úgy döntött, hogy szerez egy expedíciós jachtot. Az idén szállított Luna minden tengeren és óceánon áthajózik, beleértve az Északi-sarkot és az Antarktist is. A hatfedélzetű hajó két helikopter-leszállóval van felszerelve, és dízel-elektromos motorok hajtják. A külső tervezést Frank Neubelt, a Newcruise-tól, a belsőt Donald Starkey tervezte. Külsőleg a Luna a Grand Bleu jachtra hasonlít, amelyet Abramovics társának, Evgeniy Shvidlernek adott.

Pelorus (feltehetően Irina Abramovics)

Hossz: 114,50 m (357 láb 8 hüvelyk)

Gyártási év: 2001

Maximális sebesség: 20 csomó

Hajóépítő cég: Lürssen (Németország)

Igaz vagy sem, de azt mondják, hogy Roman Abramovics a Pelopus jachtját ajándékozta volt feleségének. Tim Heywood tervezte és Terence Disdale stílusa, ez a lenyűgöző hajó a formatervezés igazi remeke. A jacht hat segédhajóval van felszerelve. A tatkereszt lenyűgöző mérete hátrahajtva óriási stranddá változik. Kilenc fényűző kabin várja a vendégeket, melyekben minden megtalálható a kikapcsolódáshoz: úszómedence, jacuzzi, moziterem, diszkó stb. 41 fős személyzet szolgálja ki őket. Két Wärtsilä motor 5300 LE-vel. Val vel. mindegyik 6000 mérföldes utazótávolságot biztosít a jacht számára tankolás nélkül, 15 csomós sebességgel.

Le Grand Bleu (Jevgenyij Shvidler)

Hossz: 112,80 m (370 láb 1 hüvelyk)

Gyártási év: 2000

Maximális sebesség: 17 csomó

Hajóépítő cég: Bremer Vulkan (Németország)

A Grand Bleu jachtot John McCaw amerikai iparos megrendelésére tervezték és építették. Aztán Roman Abramovics lett a tulajdonosa. Néhány évvel később Abramovics, aki addigra három másik jacht – Sussuro, Ecstasea és Pelorus – tulajdonosa volt, elveszítette a Grand Bleu-t barátjával és partnerével, Evgeniy Shvidlerrel.

Dilbar (Alisher Usmanov)

Hossz: 110 m (360 láb 10 hüvelyk)

Gyártási év: 2008

Maximális sebesség: 21 csomó

Hajóépítő cég: Lürssen (Németország)

A német hajógyár titokban tartja a Pelorushoz némileg hasonló Dilbar jacht motorjainak műszaki jellemzőit. Csak azt tudni, hogy 21 csomós sebességet képes elérni. A hajó egyik legfontosabb előnye a környezetbarátság: Lürssen hangsúlyozza, hogy a jacht megalkotásakor nagy figyelmet fordítottak a fenntartható fejlesztési technológiákra. Például a hőmotorok kipufogógázait részecskeszűrőkkel tisztítják. A külső tervezést Tim Heywood neves tervezőmester végezte. A belsőépítészet és a belsőépítészet szerzője Alberto Pinto.

Palládium (feltehetően Mihail Prohorov)

Hossz: 96 m (315 láb)

Gyártási év: 2010

Maximális sebesség: 19 csomó

Hajóépítő cég: Blohm & Voss (Németország)

A The Yachts magazin szerint ez Mihail Prohorov második nagy jachtja. A jachtról keveset tudni. A Michael Leach által kifejlesztett külső forma futurisztikus stílusban készült. A jacht maximális sebessége 19 csomó. 8 kabinnal van felszerelve.

Jég (Szulejmán Kerimov)

Hossz: 90,10 m (295 láb 8 hüvelyk)

Gyártási év: 2005

Maximális sebesség: 19 csomó

Hajóépítő cég: Lürssen (Németország)

A jacht belső terét Terence Disdale tervezte, és a minimalizmus jellemzi. A hatótáv tankolás nélkül 6000 mérföld 12 csomós utazósebesség mellett. A jacht a tulajdonos lakosztályán kívül két VIP-kabinnal és négy vendégkabinnal rendelkezik.

Anasztázia (Vlagyimir Potanin)

Hossz: 75,30 m (247 láb 8 hüvelyk)

Gyártási év: 2008

Maximális sebesség: 18 csomó

Hajóépítő cég: Oceanco (Hollandia)

A jacht külsejét és belsejét Sam Sorgiovanni ausztrál tervező tervezte. Hat VIP kabinban 12 utas kényelmesen elfér. A fő fedélzeten egy 100 nm-es szalon található. m egy táncpályával, egy bárral és egy 2700 literes óriás akváriummal. A jacht belső dekorációjához bambuszt és eukaliptuszt használtak. A karbantartási költségek megtérülésére Anastasia tulajdonosa heti 700 000 dollárért charterjáratokat ajánl fel neki.

Ragadozó (Iszkander Makhmudov)

Hossz: 72,80 m (238 láb 10 hüvelyk)

Gyártási év: 2008

Maximális sebesség: 28 csomó

Hajóépítő cég: Feadship (Hollandia)

A Predator jacht az egyik legeredetibb hajó, amelyet az elmúlt öt évben vízre bocsátottak. A kis gyárnak tűnő raktérben négy MTU-motor található, 5535 lóerős teljesítménnyel. Val vel. Nagy teljesítményű meghajtórendszerének és hátrameneti tutajorjának köszönhetően a Predator még rossz időjárási körülmények között is képes 28 csomós hullámhosszon átvágni.

K királynő (Oleg Deripaska)

Hossz: 72,60 m (238 láb 1 hüvelyk)

Gyártási év: 2004

Maximális sebesség: 18 csomó

Hajóépítő cég: Lürssen (Németország)

A jacht belseje eredetileg keleti stílusban készült. Nem valószínű, hogy Oleg Deripaska, aki 2007-ben vásárolta a jachtot, gyökeresen megváltoztatta azt: a Rusal tulajdonosa a japán kultúra rajongója. Deripaska azonban megváltoztatta a jacht nevét - „Queen M”-ről „Queen K”-re. És a testet is átfestették - fehérről acélszürkére.

Szent Miklós (feltehetően Vaszilij Anisimov)

Hossz: 70,20 m (230 láb 4 hüvelyk)

Gyártási év: 2007

Maximális sebesség: 15,5 csomó

Hajóépítő cég: Lürssen (Németország)

A jacht nem különösebben eredeti, de házimozival és lenyűgöző jacuzzival (a harmadik fedélzeten, a fitneszterem mellett van felszerelve) kedveskedik tulajdonosának. Utazási hatótáv tankolás nélkül - 4000 mérföld, hat VIP osztályú vendégkabin.

a gazdagok számára nem csupán közlekedési eszköz, hanem státuszmutató is. A 2009-es válságévben 213 30 méternél hosszabb jacht épült a világon – derül ki a Superyachting Index (a Superyachttimes.com iparági kiadvány és a Camper & Nicholson jelentős jachtkereskedő közös projektje) legfrissebb tanulmányából. Az ügyfeleknek szállított jachtok ára tavaly 5,4 milliárd dollár volt, átlagos ára 25 millió dollár. A legdrágább (átlagosan körülbelül 135 millió dolláros) jachtokat Németországban bocsátották vízre. És a legtöbb hajó (35%) olasz hajógyárakban készült.

Hogyan hatott a válság a piacra? A tulajdonosoknak átadott jachtok száma 2009-ben 18%-kal csökkent 2008-hoz képest. Az új építkezések volumene tovább csökkent. 2008-ban 241 szerződést írtak alá 30 méternél hosszabb jachtok építésére, 2009-ben már csak 90-et.

Nos, mi a helyzet az orosz vásárlókkal? Ítélje meg maga. 2008-ban orosz állampolgárságú személyek 14 szuperjacht tulajdonosává váltak. 2009-ben - csak 10. 2008-ban az oroszok által átvett jachtok átlagos hossza 84 m volt, 2009-ben - 50,4 m. A mutatók csökkenése még mélyebb lett volna, ha nincs Roman Abramovics és Mihail Prohorov.

Abramovics flottája két egységgel bővült - az Eclipse zászlóshajóval (162,5 m hosszú, a világ leghosszabb jachtja) és a Luna jachttal (115 m), amelyet nehéz jégviszonyok között való vitorlázásra terveztek. Mihail Prohorov megkapta a Palladium jachtot (96 m). Egy másik orosz - az Ocean Victory (75,75 m) szuperjacht tulajdonosa - inkognitóban marad.

Eredmény? A prémium szegmensben az orosz képviselet erősödött. Ha 2008-ban a világ 100 legnagyobb motoros jachtjából az oroszok 13 hajót birtokoltak, akkor 2009 végén már 17 darabot.

Mára az „orosz flottilla” még jobban megnőtt. A Super Yachting Index minősítés „bezárása” után a Serena (143 m) jacht orosz gazdára talált. A The Yachts című orosz kiadvány szerint Jurij Shefler vodkamágnás volt az, akit megtiltottak az Oroszországba való beutazástól. A jachtja kiszorította Andrej Melnichenko „A” szuperjachtját a minősítésekben. Jelenleg az oroszok birtokolják a világ 18 legnagyobb jachtját. Közülük azonban csak 13 tulajdonosának a neve ismert. A Forbes ezeket a hajókat (és tulajdonosaikat) a jachtok hossza alapján rangsorolta.

Napfogyatkozás – Roman Abramovics

Hosszúság: 162,50 m (533 láb 2 hüvelyk)
Gyártási év: 2010
Maximális sebesség: 25 csomó
Hajóépítő cég: Blohm & Voss (Németország)

A szuperjacht tervezése és megépítése öt hosszú évig tartott. Abramovics hajója két helikopter-leszállóval és egy 16 méteres úszómedencével van felszerelve. Az Eclipse tavaly télen történő vízre bocsátása után azonban az ügyfél visszaküldte a jachtot módosításra. Abramovics nem volt megelégedve az erőmű működéséből származó rezgésszinttel. Körülbelül egy évig Abramovics jachtja volt a leghosszabb a világon. Szeptemberben azonban Mohammed bin Rashid Al Makhtoum (OEA) sejk megkezdte Dubaï jachtja rekonstrukcióját, meghosszabbítva többek között az orrát. Most az Eclipse lesz a második.

Serena Yuri Sheflertől

10. a világranglistán

Hosszúság: 143 m (439 láb 3 hüvelyk)
Gyártási év: 2010
Hajóépítő cég: Fincantieri (Olaszország)

A Serena az első szuperjacht, amelyet a Fincantieri olasz hajógyárban építettek (a cég más osztályú hajók építésére specializálódott). A vásárló Jurij Shefler orosz vodkamágnás volt, a Stolichnaya vodka Oroszországon kívüli értékesítési jogának tulajdonosa. Az ultramodern hajó két helikopter-leszállóval és egy miniatűr tengeralattjáró rekesszel van felszerelve.

Egy Andrej Melnicsenko

15. a világranglistán

Hosszúság: 119 m (390 láb)
Gyártási év: 2009
Maximális sebesség: 23 csomó
Hajóépítő cég: Blohm & Voss (Németország)

Andrey Melnichenko jachtja nemcsak megjelenésével, hanem belsejével is kitörölhetetlen benyomást kelt. A The Wall Street Journal egyik tudósítója, aki az A fedélzeten volt, a következőképpen írta le a jacht parancsnoki részének elrendezését: „Egy csigalépcsőn felmászva egy ezüstlappal bélelt fal mentén (a korlátok 60 000 dollárba kerülnek), egy ujjlenyomatvételre programozott biztonsági rendszerrel ellátott ajtó. Az ajtó mögött a tulajdonos 240 négyzetméteres hófehér szobája található. m, melynek ablakai 44 mm-es, gránátrobbanásnak ellenálló üveggel rendelkeznek. A franciaágy egy óriási pódiumon ül, amely egy ezüst gombnyomásra forog. Más gombok az ágy forgását szabályozzák. A forgó ágy és a forgó pódium kombinációja lehetővé teszi, hogy a naplementét és a napfelkeltét korlátlan számú szögből nézze, vagy nézze a 1,5 m-es plazmatévét, amely szükség esetén leereszkedik a mennyezetről. És persze mindez a tengeren van.”

Luna Roman Abramovicstól

17. a világranglistán

Hosszúság: 115 m (377 láb)
Gyártási év: 2010
Maximális sebesség: ismeretlen
Hajóépítő cég: Lloyd Werft et Stahlbau Nord (Németország)

Úgy tűnik, hogy Roman Abramovics nem csak vonzódik a jachtokhoz, hanem igazi szenvedélye is. Ezúttal úgy döntött, hogy szerez egy expedíciós jachtot. Az idén szállított Luna minden tengeren és óceánon áthajózik, beleértve az Északi-sarkot és az Antarktist is. A hatfedélzetű hajó két helikopter-leszállóval van felszerelve, és dízel-elektromos motorok hajtják. A külső tervezést Frank Neubelt, a Newcruise-tól, a belsőt Donald Starkey tervezte. Külsőleg a Luna a Grand Bleu jachtra hasonlít, amelyet Abramovics társának, Evgeniy Shvidlernek adott.

Irina Abramovics Pelorus

19. a világranglistán

Hosszúság: 114,50 m (357 láb 8 hüvelyk)
Gyártási év: 2001
Maximális sebesség: 20 csomó
Hajóépítő cég: Lürssen (Németország)

Igaz vagy sem, de azt mondják, hogy Roman Abramovics a Pelopus jachtját ajándékozta volt feleségének. Tim Heywood tervezte és Terence Disdale stílusa, ez a lenyűgöző hajó a formatervezés igazi remeke. A jacht hat segédhajóval van felszerelve. A tatkereszt lenyűgöző mérete hátrahajtva óriási stranddá változik. Kilenc fényűző kabin várja a vendégeket, melyekben minden megtalálható a kikapcsolódáshoz: úszómedence, jacuzzi, moziterem, diszkó stb. 41 fős személyzet szolgálja ki őket. Két Wärtsilä motor 5300 LE-vel. Val vel. mindegyik 6000 mérföldes utazótávolságot biztosít a jacht számára tankolás nélkül, 15 csomós sebességgel.

Le Grand Bleu, Jevgenyij Shvidler

20. a világranglistán

Hosszúság: 112,80 m (370 láb 1 hüvelyk)
Gyártási év: 2000
Maximális sebesség: 17 csomó
Hajóépítő cég: Bremer Vulkan (Németország)

A Grand Bleu jachtot John McCaw amerikai iparos megrendelésére tervezték és építették. Aztán Roman Abramovics lett a tulajdonosa. Néhány évvel később Abramovics, aki addigra három másik jacht – Sussuro, Ecstasea és Pelorus – tulajdonosa volt, elveszítette a Grand Bleu-t barátjával és partnerével, Evgeniy Shvidlerrel.

Alisher Usmanov Dilbar

21. a világranglistán

Hosszúság: 110 m (360 láb 10 hüvelyk)
Gyártási év: 2008
Maximális sebesség: 21 csomó
Hajóépítő cég: Lürssen (Németország)

A német hajógyár titokban tartja a Pelorushoz némileg hasonló Dilbar jacht motorjainak műszaki jellemzőit. Csak azt tudni, hogy 21 csomós sebességet képes elérni. A hajó egyik legfontosabb előnye a környezetbarátság: Lürssen hangsúlyozza, hogy a jacht megalkotásakor nagy figyelmet fordítottak a fenntartható fejlesztési technológiákra. Például a hőmotorok kipufogógázait részecskeszűrőkkel tisztítják. A külső tervezést Tim Heywood neves tervezőmester végezte. A belsőépítészet és a belsőépítészet szerzője Alberto Pinto.

Palládium, Mihail Prohorov

A The Yachts magazin szerint ez Mihail Prohorov második nagy jachtja. A jachtról keveset tudni. A Michael Leach által kifejlesztett külső forma futurisztikus stílusban készült. A jacht maximális sebessége 19 csomó. 8 kabinnal van felszerelve.

Szulejmán Kerimov jég

36. a világranglistán

Hosszúság: 90,10 m (295 láb 8 hüvelyk)
Gyártási év: 2005
Maximális sebesség: 19 csomó
Hajóépítő cég: Lürssen (Németország)

A jacht belső terét Terence Disdale tervezte, és a minimalizmus jellemzi. A hatótáv tankolás nélkül 6000 mérföld 12 csomós utazósebesség mellett. A jacht a tulajdonos lakosztályán kívül két VIP-kabinnal és négy vendégkabinnal rendelkezik.

Vlagyimir Potanin Anasztázia

74. a világranglistán

Hosszúság: 75,30 m (247 láb 8 hüvelyk)
Gyártási év: 2008
Maximális sebesség: 18 csomó
Hajóépítő cég: Oceanco (Hollandia)

A jacht külsejét és belsejét Sam Sorgiovanni ausztrál tervező tervezte. Hat VIP kabinban 12 utas kényelmesen elfér. A fő fedélzeten egy 100 nm-es szalon található. m egy táncpályával, egy bárral és egy 2700 literes óriás akváriummal. A jacht belső dekorációjához bambuszt és eukaliptuszt használtak. A karbantartási költségek megtérülésére Anastasia tulajdonosa heti 700 000 dollárért charterjáratokat ajánl fel neki.

Ragadozó – Iskander Makhmudov

88. a világranglistán

Hosszúság: 72,80 m (238 láb 10 hüvelyk)
Gyártási év: 2008
Maximális sebesség: 28 csomó
Hajóépítő cég: Feadship (Hollandia)

A Predator jacht az egyik legeredetibb hajó, amelyet az elmúlt öt évben vízre bocsátottak. A kis gyárnak tűnő raktérben négy MTU-motor található, 5535 lóerős teljesítménnyel. Val vel. Nagy teljesítményű meghajtórendszerének és hátrameneti tutajorjának köszönhetően a Predator még rossz időjárási körülmények között is képes 28 csomós hullámhosszon átvágni.

Oleg Deripaska királynő K

89. a világranglistán

Hosszúság: 72,60 m (238 láb 1 hüvelyk)
Gyártási év: 2004
Maximális sebesség: 18 csomó
Hajóépítő cég: Lürssen (Németország)

A jacht belseje eredetileg keleti stílusban készült. Nem valószínű, hogy Oleg Deripaska, aki 2007-ben vásárolta a jachtot, gyökeresen megváltoztatta azt: a Rusal tulajdonosa a japán kultúra rajongója. Deripaska azonban megváltoztatta a jacht nevét - „Queen M”-ről „Queen K”-re. És a testet is átfestették - fehérről acélszürkére.

Vaszilij Anisimov Szent Miklós

Hosszúság: 70,20 m (230 láb 4 hüvelyk)
Gyártási év: 2007
Maximális sebesség: 15,5 csomó
Hajóépítő cég: Lürssen (Németország)

A jacht nem különösebben eredeti, de házimozival és lenyűgöző jacuzzival (a harmadik fedélzeten, a fitneszterem mellett van felszerelve) kedveskedik tulajdonosának. Utazási hatótáv tankolás nélkül - 4000 mérföld, hat VIP osztályú vendégkabin.

A világ legnagyobb jachtjainak éves rangsorában nyolc orosz vállalkozók tulajdonában lévő hajó szerepel. Két Abramovics jachtot is beleértve, amelyek közül az egyik (Eclipse) 164 m hosszúsággal vezeti a minősítést, a második (Luna) pedig a 19. helyet foglalja el. A rangsorban további három jacht található, amelyek korábban Abramovicshoz tartoztak - Pelorus (115 m, 19. hely), Le Grand Bleu (112,8 m, 21. hely), Ecstasea (86 m, 51. hely). Egyes források szerint az elsőt 2009-ben az amerikai David Giffennek adta el 300 millió dollárért, mások szerint volt feleségének, a másodikat élettársának, Jevgenyij Shvidlernek, a harmadikat pedig 2009-ben adta el. egy ismeretlen amerikai. A több száz jacht tulajdonosai között Abramovicson és Shvidleren kívül Andrej Melnichenko, Jurij Sefler, Alisher Usmanov, Mihail Prohorov és Szulejmán Kerimov is volt.

№1
Név: Fogyatkozás Tulajdonos: Roman Abramovics
Hossz: 164 m
Hozzávetőleges ár: 800 millió dollár
Építés éve: 2009
Maximális sebesség: 25 csomó

Roman Abramovics motoros hajója, az Eclipse (Eclipse) a világ legnagyobb magánjachtja. A hajó fedélzetén található egy helikopter leszállópálya, egy tengeralattjáró, egy 16 méteres szabadtéri medence, egy wellness-központ, valamint egy moziterem. A kilencfedélzetes jacht rakétaelhárító rendszerrel és golyóálló üveggel van felszerelve. A belső tereket pedig 35 kortárs művészeti alkotás díszíti.

2005-ben Abramovics határozott szerződést kötött a Blohm + Voss német hajógyárral, amelynek értelmében 340 millió eurót kell fizetnie a jachtért. Felépítésének tényleges költségei azonban körülbelül 800 millió forintot tettek ki, és a hajógyár kénytelen volt vállalni a hiányt. A jacht éves karbantartása körülbelül 50 millió dollárba kerül.

Kezdetben (2009 júniusában) az Eclipse hossza 162,46 m volt. Később ismertté vált, hogy az Egyesült Arab Emírségek miniszterelnöke és alelnöke, Sheikh Mohammed, akinek jachtja mindössze 46 cm-rel volt rövidebb, a tulajdonosi cím visszaszerzését tervezi. A legnagyobb jacht 61 cm-rel növelte hajója hosszát, majd Roman Abramovics úgy döntött, hogy további másfél méterrel meghosszabbítja az Eclipse-t, anélkül, hogy elveszítené a bajnoki címét. 2011 tavasza óta az Eclipse jacht szelektív bérelhető (a tulajdonos a lehető legtöbb információt megtudja arról, hogy ki és miért tervezi bérelni a jachtot, és csak ezután hoz döntést a bérbeadásról) 2 millió dollárért. heti.

№10

A Serene jachtot 2010-ben bocsátották vízre. Építését pedig a Fincantieri Yachts kezdte 2007-ben. A Serene az olasz hajógyár debütáló jachtja lett, és műszakilag az egyik legfejlettebb jachtnak számít. Az SPI-csoport tulajdonosa hétfedélzetes hajóját két helikopter leszállóhellyel, hangárral és 100 m mélységig merülni képes tengeralattjáró rekesszel, valamint fedett uszodával szerelte fel. A belső tér összterülete 4500 négyzetméter. méter, ebből 2700 a hajó tulajdonosának és vendégeinek. A külső tervezést a híres Espen Oeino tervezőiroda, a belsőt a londoni Reymond Langton Design cég végezte.

№15

A lakonikus „A” nevű hajót 2008-ban a Blohm&Voss német hajógyár (amely az Abramovics’s Eclipse-t is fejlesztette) építette Andrej Melnicsenko megrendelésére. Az MDM Bank tulajdonosa sokáig próbálta titokban tartani a hajó létezését. Az „A” jacht (a név Melnichenko felesége, Alexandra nevének első betűje) 5900 tonna súlyú, és úgy néz ki, mint egy tengeralattjáró. A modern jachtok innovatív dizájnját a híres tervező, Philippe Starck fejlesztette ki. Hat vendégkabinnal és egy személyzeti kabinnal rendelkezik (42 fő). A jacht fedélzetei többnyire hermetikusan üvegezettek, a hajótestet reflektorokkal és modern nyomkövető szenzorokkal látták el. Van egy helikopter-leszállóhely, egy kétéltű hajó, egy autógarázs és három úszómedence, amelyek közül az egyikben opcionálisan édesvizet cserélhet tengervízre. Ezenkívül a hajó több száz hangszóróval és több mint egy tucat plazmapanellel van felszerelve. A belső örömök közé tartozik a fürdőszobai csaptelepek egyenként 40 000 dollár értékben, valamint az ezüst lépcsők kapaszkodói, amelyek értéke 60 000 dollár. A jacht karbantartása évente 20 millió dollárba kerül Melnichenkónak.

№19

A Luna az egyik legnagyobb expedíciós jacht, és minden időjárási körülmény között való navigációra készült. A hat fedélzetű hajó két helikopter-leszállóval van felszerelve, dízel-elektromos motorral működik, és tankolás nélkül képes nagy távolságokat megtenni. A Luna kifejezetten Roman Abramovics számára készült a Lloyd Werft és a Stahlbau Nord Hajógyáraknál. Két helikopter-leszállóhellyel és egy radarokkal felszerelt kommunikációs toronnyal. A jacht hátsó fedélzetén található egy úszómedence és egy úszóplatformhoz vezető strand. Igaz, a jacht nagy méretei nem csak a tulajdonos büszkeségének oka, hanem kényelmetlenséget is okoznak: a kikötővárosokban egy ilyen hajó kikötése nagyon problémás: ez a jacht nem nyűgözte le Velence lakóit, blokkolva őket. kilátás nyílik a Szent Márk-öbölre, és a város polgármestere javasolta az ilyen nagy hajók adó bevezetését.

№21

A Le Grand Bleu-t Németországban, a Vulkan Bremen hajógyárban építették John McCaw amerikai iparművész megrendelésére. Más források szerint Roman Abramovics 50 millió fontért vásárolta meg a Le Grand Bleu-t a Microsoft egyik alapítójától, Paul Allentől. A jachtot 2004-ben korszerűsítették, belső terét átalakították, hosszát megnövelték. 2006-ban pedig Abramovics a hajót Evgeniy Shvidler üzleti partnerének adta hálája jeléül jó munkájáért. A 35 fős legénységen kívül 20 vendéget fogadunk. A hajó éves karbantartása 15 millió dollárba kerül, a jachton kétüléses helikopter, 20 méteres Sariusa szárnyashajó és vitorlás jacht található.

№22

A Dilbar motorok (eredetileg Opal Project) műszaki jellemzőit a Lürssen német hajógyár titokban tartja. Csak ismert, hogy a hajó létrehozásakor nagy figyelmet fordítottak környezetbarátságára, a hőmotorok kipufogógázait részecskeszűrőkkel tisztítják. A jachtot 2009-ben modernizálták. A hajót 21 vendég és 47 fős legénység befogadására tervezték. A külső dizájnt a híres tervező, Tim Heywood dolgozta ki, a belsőépítészet és a belsőépítészet szerzője Alberto Pinto volt. Ismeretes, hogy Alisher Usmanov családjával pihen a jachton, és időről időre összegyűjti az igazgatóságot, a Metalloinvest tulajdonosa pedig édesanyja tiszteletére a Dilbar nevet adta a jachtnak.

№31

A Palladium jachtot (eredetileg Project Orca) a Blohm + Voss Shipyards tervezte, a szokatlan futurisztikus dizájnt pedig a brit Michael Leach Design iroda készítette. A jacht 8 kabinnal rendelkezik, 16 fő részére. A jachtot jelölték a World Yachts Trophies 2010-re az Innováció kategóriában, és nyert a Design kategóriában. „Természetesen a Palladiumon dolgozva megvolt az az előnyünk, hogy nagyon jól ismerjük a tulajdonos életmódját, ízlését és igényeit. Szereti a vízi sportokat. Ennek ismeretében tudtuk, hogy a pályázati garázsban valószínűleg nem csupán két egyedi Cougar limuzinpályázat található. A vízisport felszerelések teljes skálája is lesz. Igazunk volt. A Palladium garázs egy Forma-1-es boxutcára emlékeztet, minden mechanikával, edzőcipővel és búvárruhával. Ellentétben a legtöbb szokásos jachttal, ahol ezen a helyen van egy strandklub, ez nem a gin és tonik helye…. A gin és tonic a legjobb a fenti fedélzeten kortyolgatva. Van egy csodálatos társalgó, ahol a vendégek pihenhetnek és élvezhetik a napsütést. Olyan, mint egy hangulatos privát klub a medence és a jakuzzi körül. Nagyon kötetlen ülőhelyek, inkább napozószékek. De itt is a vendégek részesei lehetnek annak, ami a vízen történik, megjegyzéseket cserélhetnek stb.” – mesélnek alkotásukról a jachttervezők.

№39

Az ICE (eredeti nevén Air) jachtot 2005-ben a brémai Lürssen hajógyár építette a Polyus Gold és az Uralkali Szulejmán Kerimov társtulajdonos megrendelésére, és 2008-ban korszerűsítették. A dízel-elektromos ICE-t úgy tervezték, hogy korának egyik legkörnyezetbarátabb jachtja legyen, amely a legfejlettebb zaj- és rezgéselnyelő technológiákat tartalmazza. A tervezők Terence Disdale és Tim Heywood Design voltak. 2006-ban megkapta az év szuperjachtja címet. Négy fedélzetű, amelyeken egy nagy medence, egy jakuzzi és egy Eurocopter EC135 helikopter platformja található. 14 vendég és 27 fős személyzet szállítására alkalmas. A hírek szerint az ICE 160 millió dollárért akarta megvenni Bill Gatest, de Kerimov nem volt hajlandó eladni.