A legveszélyesebb út. A világ legszörnyűbb útjai. A világ legveszélyesebb útja

„Bolonák és utak” - ez a probléma nemcsak hazánkat érinti. A veszélyes és közepes utak problémája a világ számos országában létezik. Néhányuk létezését el sem tudtuk képzelni.

Bemutatjuk Önnek korunk „Top 10” legveszélyesebb útját.

10. Gravelly Hill (Anglia).

A Spaghetti Junction a legzavarosabb útkereszteződés az Egyesült Királyságban. Csak egy jó dolog van - ennek az útnak a minősége kiváló. A Gravelly Hill Interchange-et 1965-ben fejlesztették ki. 560 vasbeton oszlop támogatja ennek a csomópontnak a hat szintjét. Ebben a kereszteződésben 18 lehetősége van a vezetés folytatására. A birminghami összetett szövés még a legtapasztaltabb vezetőket is megzavarja.

09. Stelvio-hágó (Olaszország).

Ez az út Észak-Olaszországban húzódik. Az építkezés 1820-ban kezdődött, és több mint öt évig tartott. Az út egy magashegyi út, melynek legmagasabb pontja 2757 km-es tengerszint feletti magasságban húzódik, maga az út pedig 44 km hosszan az egyik legveszélyesebb a világon. Ezen a területen a pótkocsik szállítása tilos. Az út maximális lejtése 14%. A világ népszerű „Top Gear” tévéműsora úgy vélte, hogy ez az út a legjobb hely a vezetés esztétikai élvezetére.

08. Atlanti-óceáni út (Norvégia).

Ennek az útnak a zseniális kialakítása gyönyörű megjelenést kölcsönöz ennek a helynek, de valójában veszélyes ereszkedésekkel és kanyarokkal telíti el. Ez az út a turisták kedvenc tárgya. Két települést köt össze Kristiansund és Molde között. Vihar idején a hullámok egyenesen az útra törnek, megfélemlítve a naiv turistákat. Az Atlantic Road a világ egyik legfestőibb autópályája, amely 12 hidat köt össze útvonala mentén. Az út hossza 36 km.

07. Tündérrétek (Pakisztán).

Ez a kavicsos út pontosan az ellenkezőjét írja le a nevének. A Himalája északnyugati részén fekszik. Ennek az útnak a nevét egykoron német hegymászók találták ki. Az út 3 km-es tengerszint feletti magasságban található. Az út nem tartalmaz semmilyen kerítést, csak Pakisztán hegyei és kiterjedései. Az ország lakosai ezen az útvonalon buszokkal és teherautókkal tudnak utazni. Ha járja a világot és szereti az extrém kalandokat, akkor ez az útvonal neked szól.

06. Zoji Pass (India).

Ez a hely 3529 méteres magasságban található, és a Himalája tartomány része. Az indiai hegyi út folyamatosan tomboló szélnek, heves havazásnak van kitéve, így télen ez az út járhatatlan és lezárva is marad. Ez a hágó létfontosságú, és olyan lakott területeket köt össze, mint Kasmír és Ladakh. 1948-ban heves harcok vívták őket Pakisztán és India között, és folyamatosan gazdát cseréltek.

05. Szecsuán-Tibet (Kína).

A 2411 km hosszú autópálya Tibet és Csengtu között található. Tizennégy hegy viszi ezt az utat, tibeti folyók tucatjaival és vad erdőkkel körülvéve. E hegyek legmagasabb pontja 6095 m. Az itt történt autóbalesetek száma meghaladja az Egészségügyi Világszervezet által felállított összes nemzetközi szabványt! Ezt az autópályát nemcsak Kínában, hanem az egész világon az egyik legveszélyesebbnek tartják.

04. Szibériai út (Oroszország).

Az út egészen Jakutszkig vezet (M56-os autópálya), és ebbe a városba egyszerűen nincs más hivatalos útvonal. Az autópálya hossza 1236 km. A személyautóknak itt nincs helyük. Még a traktorok és teherautók is elakadnak a kimosott útsárban. Az autópálya állapota katasztrofális, a közeljövőben sikerül-e korrigálni a helyzetet? Ezt az utat nehéz „szövetséginek” nevezni. Mi történik ezen az úton télen? A legmegfelelőbb út Jakutszk felé továbbra is a légi közlekedés.

03. Taroko Gorge (Tajvan).

A gyönyörű Teroko Gorge Tunnel Road a turisták kedvenc útvonala, de ezen az úton vezető nélkül járni nagyon veszélyes! Az út 4 x 3 méretű (magasság és szélesség) alagutakon halad keresztül. A Taroko-szorosban nagy mennyiségű márványt bányásznak, és a Taroko út egy útvonal ennek a kőzetnek a szállítására.

02. Halsema (Fülöp-szigetek).

Halsema a "Hegyi ösvény" nevet is viseli. Ez a legmagasabb autópálya a Fülöp-szigeteken (7,4 km-rel a tengerszint felett). Az autópálya nevét az amerikai származású mérnök, Julius Hobzems tiszteletére kapta. Ez a férfi Baguio város polgármestereként szolgált az 1920-as és 30-as években. Ennek az útnak az építése körülbelül hét évig tartott, és a helyi lakosokat építették. Az esős évszakban ezeken a helyeken nagyszámú földcsuszamlás történik, amely veszélyt jelent minden közlekedőre.

01. North Yungas (Bolívia).

A „Halál útja” közel 66 km hosszú és 4,5 km magasságban található. 1995-ben ezt az utat választották a világ legveszélyesebbnek. Évente körülbelül 400 turista halt meg ezen az útvonalon. Emléktáblákat és táblákat helyeztek el azokon a helyeken, ahol emberek haltak meg. 2006-ban egy másik utat hoztak létre, de North Yungas továbbra is az állandó „kalandok” útja marad.

Melyik orosz nem szeret gyorsan vezetni? Az, amelyik ezen pályák egyikén végez. Éles kanyarok, meredek sziklák és kátyúk: ezek az utak a sofőr ügyességének és bátorságának igazi próbáját teszik. Az ezeken a területeken élő emberek a közlekedéstől függenek, de minden utazás az utolsó lehet.

Szecsuán-Tibet autópálya, Kína

A Szecsuán-Tibet autópálya Chengdu és Tibet között halad. Ez egy magaslati út, amelynek környékén rendszeresen előfordulnak földcsuszamlások és földcsuszamlások. Összesen több mint 7500 ember halt meg Szecsuán-Tibetben. A sziklaomlások és lavinák veszélye miatt a járművezetőknek fokozott óvatossággal kell eljárniuk.

Stelvio-hágó, Olaszország

A Stelvio-hágó Olaszországban található, 2757 méteres tengerszint feletti magasságban – ez a Keleti-Alpok legmagasabb kövezett hegyi hágója. A kanyargó Stelvio messziről úgy néz ki, mint egy gyerekfirka. De ha már úton van, jobb, ha nem néz le: egy kis sebességtúllépés vagy egy rossz kanyar katasztrófához vezethet.

Los Caracoles-hágó, Chile

Ez az út az Andokban halad Chile és Argentína között. A meredek lejtők, az éles kanyarok, valamint a korlátok és az ütközők hiánya különösen veszélyessé teszik Los Caracolest. A helyzetet nehezíti a hótakaró, amely szinte egész évben nem olvad el. és az éles kanyarodás extrém körülmények nélkül nagy ügyességet igényel. Az út azonban jól karbantartott, ami jelentősen csökkenti a balesetek számát: teherautók, sőt emeletes turistabuszok is naponta használják.

Skippers Canyon Road, Új-Zéland

A Skippers Canyon Road egy hihetetlenül keskeny és félelmetes út. Külön engedélyre lesz szükséged a vezetéshez. Ha sikerül megszerezni, legyen rendkívül óvatos: fennáll az ütközés lehetősége egy ellenkező irányba haladó sofőrrel.

Zoji-hágó, India

A Zoji La egy hegyi hágó Indiában, körülbelül 3528 méter magasságban, az 1D főúton Srinagar és Leh között. Télen a hágó gyakran zárva van: a közúti szolgálatoknak nem mindig sikerül megtisztítani a hótól. A Zoji La fontos láncszem a Kasmír és Ladakh közötti kommunikációban: ennek köszönhetően utóbbi lakói kapcsolatban maradhatnak a világ többi részével.

Guoliang alagút, Kína

A Henan tartomány hegyeiben meredek sziklákba vájt Guoliang-alagút elsőre talán nem is látszik a fényképen. Felépítése előtt a hegyi falu gyakorlatilag el volt zárva a világ többi részétől. Itt nem nagy a forgalom, de kialakítása miatt elég veszélyes az alagút.

Karakoram Highway, Pakisztán

Ez a legmagasabb nemzetközi autópálya a világon. A kormány, amely megépítette, az utat „Barátság autópályának” nevezte. Átszeli a Karakoram-hegységet, és a 4693 m magasságban lévő Khunjerab-hágón keresztül köti össze Kínát és Pakisztánt.Télen a lavinaveszély miatt a Karakoram Highway mentén le van zárva a forgalom. De az út továbbra is felkelti az érdeklődést a turisták körében, mert az ősi Selyemút mentén halad.

James Dalton Highway, Alaszka

A 667 kilométeres James Dalton Highway az Elliott Highway-nél kezdődik, 84 mérföldre Fairbankstől, és Deadhorse-ban ér véget, közel a Jeges-tenger partjához. Elsőre elég derűsnek tűnik, de a valóságban sok kátyú és csúszós kavics van az úton. A legrosszabb az, hogy a pálya a semmi közepén található, és baleset esetén sokáig kell várni a segítségre.

Jalalabad-Kabul Road, Afganisztán

Sok út elnyerte a "legveszélyesebb" címet, de a Dzsalalabadtól Kabulig tartó, tálib területen áthaladó autópálya 65 kilométeres szakaszán minden ok megvan rá. És egyáltalán nem a lázadás veszélye miatt, hanem a szűk, kanyargós kereszteződések miatt, akár 600 méteres magasságban is. A vakmerő afgán sofőrök gyakran próbálnak előzni nagyméretű nyerges vontatókat.

North Yungas Road, Bolívia

Ez a „halál útja”, ahogy nevezik, a világ legveszélyesebb útja státuszát kapta. Becslések szerint évente 200-300 ember hal meg itt. Az út egysávos és keskeny, az autópálya mentén kerítések helyett számos kereszt található: ezek olyan autóbalesetek helyszínei, amelyekben gyakran járnak buszok és kamionok, különösen, ha megpróbálják megelőzni egymást.

Beazonosíthatja a legveszélyesebb vasutakat, vagy megtudhatja, mely hegyi utak a legijesztőbbek és legizgalmasabbak. Érdekes lenne megtudni, mely orosz utak érdemlik meg a legrosszabb címet.

Veszélyes vasutak

A Rameswaram szigetére vezető dél-indiai vasút az egyik legveszélyesebb. Vonala ott fut, ahol egy veszélyes hurrikán központja található. "Chennai-Rameswaram útvonalnak" hívják. Alaszkában van egy vasúti útvonal, amely háromezer méter magas sziklák közvetlen közelében húzódik. Ez a White Pass Yukon útvonal. Úgy tűnik, a vonat „kapaszkodik” ezekhez a sziklákhoz, és harminckét kilométeres távolságot tesz meg.

Az Egyesült Királyságban van egy Lynton & Lynmouth Cliff nevű vasútvonal, amely egy hullámvasút. Északnyugaton található, és egy ötszáz lábnyi sziklafal mentén fut. Az Argentínában található Tren a las Nubes vasút, amely La Polvorillát és Saltát köti össze, veszélyes vasútnak számít. Huszonhét évig tartott az építkezés. Az útvonal tizenhárom hídon, huszonegy alagúton halad át, ráadásul az út sokszor kanyarodik, cikcakkhoz, spirálokhoz hasonlít.

1880 óta az utasok attól tartanak, hogy az Új-Mexikóban található Cumbres Toltec Scenic Railroadon utaznak. A régi síneken egyensúlyozva a vonat egy keskeny párkányon halad, és csaknem három kilométert halad át a Cambres-hágóba. Az Outeniqua Choo-Tjoe vonat Dél-Afrikában található. Az útvonal az Indiai-óceán felett függő Kajmán-hídon halad át.

Az Indonéziában található Argo Gede Train Railroad az egyik veszélyes vasút. A Jakartát és Bandungot összekötő út a folyó völgyén halad át a zöld hegy mellett, majd áthalad a magas Chikurutug-hídon. 2002-ben egy vonat kisiklott ezen a helyen, de személyi sérülés nem történt. Az ausztrál dzsungelen áthaladó Kuranda Scenic Railway veszélyesnek számít. Az útvonal vízesések mellett halad el, és a permet gyakran éri a vonatokat.

Oroszország ijesztő útjai

Egy másik szörnyű út az, amely Oroszországot Grúziával köti össze. Georgian Military Roadnak hívják. Amellett, hogy tele van veszélyes kanyarokkal, télen a lavinaveszély miatt szinte állandóan el van zárva az út.

Nem lehet nem felidézni a Narjan-Mar és Ukhta közötti útvonalat. Gyakran több tonna nedves sárból és szétszórt agyagból áll, amelybe minden autó beleakad. Sőt, erre a pokoli helyre nem szabad személyautóval menni. Ez minden tavasszal és nyáron megtörténik. Valójában csak késő ősszel és télen lehet használni az útvonalat.

Veszélyes hegyi utak

A mexikói hegyszorost "ördög gerincének" nevezik. Ez a hágó Durangóban. Az út ezen az úton körülbelül öt órát vesz igénybe.

A Van Zyl's Pass nevű út Namíbiában található. Szurdokokon, hegyeken és terméketlen vidékeken halad át. A hihetetlenül meredek emelkedők ugyanilyen veszélyes ereszkedéseknek adják át a helyüket.

Az egyik legveszélyesebb a „Halál útja” Bolíviában. Hetven kilométeren át húzódik ez a kanyargós és rendkívül veszélyes út. Évente körülbelül háromszáz ember hal meg rajta. Sok ilyen veszélyes hegyi út van a világon, és a lista még folytatható lenne.

A legszörnyűbb vasút

Saltát elhagyva a vonat huszonegy alagúton, huszonkilenc hídon halad át, tizenhárom viadukton halad át, két spirált és két cikcakkot tesz meg. Négyszázharmincnégy kilométeres utazás után a vonat négyezer-kétszázhúsz méteres magasságban találja magát. Egy kétszázhuszonnégy méter hosszú íves viadukton halad, amely hetven méterrel a talaj felett van. A vonat elhalad ezen a helyen, lassít.

A világ legveszélyesebb útja

Vannak utak, amelyeket járhatatlannak neveznek, de ez az út valós veszélyt jelent mindenki számára, aki úgy dönt, hogy végigmegy rajta. Az út hetven kilométeres szakasza háromezerhatszáz méter magasról háromszáz méter magasra ereszkedik le. A rendkívüli helyzetet az is megkönnyíti, hogy az útfelület csúszós, koszos, gyakran előfordul köd, földcsuszamlás. Két autónak alig van hely az úton. Átlagosan kéthetente egyszer meghal valaki ezen a szakaszon.

A pletykák szerint van még félelmetesebb és veszélyesebb út is. Bangladesben található.

Egyes utakra hatalmas összegeket fektetnek be. Beleértve azok biztonságossá tételét is. A honlap szerint a tervek szerint kilométerenként 578 millió dollárt költenek a negyedik moszkvai szállítógyűrű lefektetésére. És ez nem a határ. Tudjon meg többet a világ legdrágább útjairól.
Iratkozzon fel csatornánkra a Yandex.Zen

Az Oroszországban élő embereket sokféle dolog megijesztheti, de az utak nem. A fenti listából szinte minden külföldi érdekességnek lesz analógja szülőföldjén, vagy talán nem is egy, hanem több tucat! De mégis, nézzük meg, mitől fél a bolygó többi lakója, és mely utak szerezték meg nekik a legveszélyesebb és legfélelmetesebb utak hírnevét.

1. Hegyi Halál útja

A bolíviai fővárosból, La Pazból Coroico városába tartó régi útvonalnak – Las Yungas északi részén – van egy második, gyakrabban használt neve: El Camino de la Muerte, vagyis a Halál útja. Ezt a 64 kilométernyi aszfaltot, amely az Altiplano-hegy szélén 4650 méteres magasságból 1200 méteres magasságba vezet le, paraguayi hadifoglyok építették az 1930-as években.

A Halál útján (más bolíviai autópályákkal ellentétben) mindkét irányba megengedett a forgalom, de az útfelület itt nem szélesebb 3 méternél, és nincs biztonsági kerítés.

A Halál út felső és alsó pontja közötti óriási magasságkülönbség az oka annak, hogy az arra ereszkedő utazók a magashegyi hidegből a trópusi hőségbe kerülnek. Emiatt olyan gyakoriak az eső, köd, földcsuszamlások, földcsuszamlások egy-egy rövid útszakaszon. Néhol vízesések futnak a hegyről közvetlenül az aszfaltra.

Ennek eredményeként a vezető minden ügyetlensége vagy hibája egy 600 méter mély szakadékba eséshez vezethet.

Az úton mindenhol látható emléktáblák és jelzőtáblák, amelyek jelzik a katasztrófa helyszíneit, az autók lezuhanását és az emberek halálát. A Halál útja minden évben több tucat emberéletet követelt. 1983. július 24-én egy busz leesett róla, több mint száz ember meghalt.

Végül a 90-es évek végén a bolíviai hatóságok tartalék utat építettek, egy újat és egy biztonságosabbat. De a Halál utat nem zárták le: turistalátványossággá vált. Idegenvezetők viszik végig a külföldieket, és extrém kerékpáros túrákat szerveznek.

2. Halálvasút

A Bangkok (Thaiföld) és Rangoon (Burma) közötti, 415 kilométer hosszú vasúti pályát (ebből 13 km híd) Halálútnak is nevezik, de nem a rajta való közlekedés veszélye miatt, hanem azért, mert az építése okozta a több ezer ember halála.. Talán pontosabb név lenne a Holtak útja.

Valószínűleg ez az egyetlen építési projekt a világon, amelyet a bíróságok háborús bűnnek ismernek el.

1942-ben a birodalmi Japán megtámadta Burmát Thaiföldről, visszafoglalva azt Nagy-Britanniától. A japán csapatok ellátásához a burmai hadjáratban útépítésre volt szükség.

Amikor a britek Burmát uralták, lehetetlen feladatnak találták, hogy majdnem félezer kilométert hajózjanak át a sok folyóval teli, dombos dzsungelben.

A szamurájok azonban nem jöttek zavarba a grandiózus tervtől. Hiszen nem saját kezűleg szándékoztak építeni. És nem akartak fizetni a munkáért. 180 ezer ázsiai elítélt és 60 ezer hadifogoly – britek, ausztrálok, hollandok, amerikaiak és a Hitler-ellenes koalíció más résztvevői – munkáját vették igénybe. A munka- és karbantartási körülmények olyanok voltak, hogy az építkezés során mintegy 90 ezer ázsiai elítélt és 16 ezer hadifogoly halt meg. A háború után Hiroshi Abe fogolytábor őrt személyesen felelősnek találták 3000 fogoly haláláért, és 15 év börtönre ítélték.

Az út 1943-ban épült, de a hadműveletek következtében tönkrement. A pálya 130 km-ét azonban a háború után újjáépítették. Még az út teljes helyreállítását is tervezték.

Eközben a thai fővárostól északnyugatra fekvő Kanchanaburi város közelében a Hell's Pass útvonalon való lovaglás – ahol a vonat puszta sziklák mellett halad át több fahídon – az egyik népszerű turisztikai látványosság.

Nem ismert, hogy találtak-e ott szellemeket. Manapság a Halál úti szomorú eseményekre csak a „Híd a Kwai folyón” című klasszikus film, valamint számos múzeum és emléktemető emlékeztet.

3. Üvegösvény és a „mennyország kapuja”

A Tienmen-hegyen, Kína egyik legmagasabb csúcsán (1518,6 méter tengerszint feletti magasságban), a Zhangjiajie városához közeli nemzeti parkban egy csodálatos turisztikai komplexum épült, melynek része egy egyedülálló üvegút, valamint a leghosszabb és legmagasabb. felvonó a világon. Fesztávjai elérik az 500 m-t, teljes hossza pedig 7455 m! Az út neve kínaiul nagyon romantikusan hangzik: „Gateway to Heaven”. Ám magyarul a romantika már kétséges: a Heaven’s Gate név inkább sok utazó óvatos hozzáállásáról árulkodik, akiknek alkalmuk volt több kísérteties és izgalmas percet eltölteni egy acélkábelen a felhők közepén felfüggesztett kabinban.

Sokan félnek itt. De ha van, akit nem ijeszt meg a felvonó magassága, akkor a felfüggesztett üvegút bárkiben félelmet kelt. Függesztett ösvény vezet végig a hegyen, egészen a szakadék szélén, bizarr reliktumfák között. A függőjárda padlózata helyenként üveg. Látod a felhőket a lábad alatt. És emlékezz a földi lét törékenységére és törékenységére.

A Mennyei Kapu-hegyen azonban soha nem történt baleset vagy katasztrófa: minden szerkezet nagyon megbízható.

4. Ellentmondásos út

A Karakoram Highway, bár a földön fekszik, sok szakaszon a felhők közé zuhan. A világ legmagasabb hegyi autópályája a pakisztáni Abbottabad városától a kínai Kashgar városáig tart, és a bolygó egyik legveszélyesebb útjaként tartják számon.

A Karakoram Highway megismétli az ókor Nagy Selyemútját. Felülről gyönyörű, egyedülállóan szép kilátás nyílik, de az utazókat számos veszély fenyegeti eső, földcsuszamlás, vihar, szél, hószállingózás, törmelék és magassági betegség formájában. Átlagosan csak 30-40 méter aszfalt jut 20 kilométernyi útra. De ami még kellemetlenebb, hogy ez az út Dzsammu és Kasmír régiók között halad, vagyis olyan területek között, amelyek India és Pakisztán között több mint 60 éve elkeseredett viták okozói. Határkonfliktusok területe, ahol a zord természet mellett az erő és a fegyverek uralma uralkodik - ez a Karakoram Highway. A kalandvágyó kerékpárosok és motorosok azonban szeretnek ezen utazni.

5. A könyörtelen út

A kínai Guolian tartományban található Taihan szikláiba vájt útvonal neve „Az út, amely meg nem bocsátja a hibákat”.

Egy helyi falu lakói 1997-ben építették, hogy égig érő magasságukból ki tudjanak jutni a „szárazföldre”.

Az autópálya egy 1200 méteres alagút egy 15 láb magas és 12 láb széles hegyben. 30 ablak van, talán azért, hogy a klausztrofóbiák lecsillapítsák idegeiket, ha kinéznek, és gyönyörködnek a lenti hatalmas szakadékban.

Tényleg nagyon szép. A helyi lakosok elsősorban kerékpárral közlekednek. De az autók gyakran repültek le róla egy sziklába. Végül is ez egy olyan út, amely nem bocsátja meg a hibákat.

6. Út biztosítás nélkül

A 19. század második felében ezt az utat Új-Zélandon építették, hogy a helyi bányászok hozzáférjenek az aranyat hordozó kanyonhoz. Ugyanakkor valamiért az utat kapitányok útja - Skippers Road-nak hívják.

Most, hogy ezen utazhassanak, a járművezetőknek engedélyt kell szerezniük. A legtöbb biztosító azonban arra figyelmeztet, hogy ha valami történik, nem fedezik az ilyen kockázatot keresők veszteségeit.

A közeli Queenstown kalandturistái azonban szeretik az egynapos kirándulásokat ezen a veszélyes úton. Nagyon szép ott. És akkor figyelj: a Kapitányok útja elmúlt. Biztosítás nélkül. Büszkén hangzik!

7. Kihalt út

Luxor-Hurghada egy híres turistaút Egyiptomban, amely összeköti a Vörös-tenger partjának üdülőterületeit az ősi fáraóvárossal, Luxorral. Az autópálya 280 km hosszú, jó és sima útfelülettel, az út mindössze 4-5 órát vesz igénybe.

És mégis, sokan meghaltak ezen az úton. Az a helyzet, hogy az emberek főleg éjszaka utaznak ide, napközben kerülik a sivatag rekkenő hőjét. Amikor a sofőrök kikapcsolt lámpával rohannak az autópályán, gyakran frontálisan ütköznek, nem látják egymást a poroszlopokban.

Miért nem kapcsolják fel a fényszórókat? A helyzet az, hogy ezen az úton felkapcsolt fényszóróval közlekedni még veszélyesebb. Terroristák, rablók, mindenféle rablók molylepkeként özönlenek erre a világra. A következmények szomorúak. 1997-ben az iszlamista fanatikusok 62 német turistát lőttek le itt.

8. Minél hosszabb - annál halálosabb

A Guinness Rekordok Könyve szerint a pánamerikai autópálya a világ leghosszabb autópályája. Alaszkában, Észak-Amerikában kezdődik, és Dél-Amerika legdélibb régióiban ér véget.

A Costa Ricán áthaladó útszakasz ennek az útvonalnak a legvéresebb szakasza.

A festői útvonal trópusi erdőkön, civilizációtól szinte érintetlen vad helyeken vezet. Gyönyörű, de itt túl ritkán végeznek javításokat. Így a pánamerikai autópálya egyes szakaszai egyszerűen elmosódnak az esős évszakban. Az árvizek után pedig az év bármely szakában előfordulhatnak itt földcsuszamlások.

Ez az út tehát tele van meglepetésekkel, de némelyikük halálos is.

9. Jégút

A kanadai Inuvik és Tuktoyak városok Kanada északi részén találhatók. Olyan messze vannak a „szárazföldtől”, hogy a Mackenzie-folyó jegén húzódó téli úton kívül nincs más utak ezeken a helyeken.

A közúti szolgálatok minden télen mérik a jég vastagságát, és engedélyezik vagy megtiltják a forgalom nyitását. Megtisztítják az utat, és megmentik a hóviharba került szerencsétlen embereket – a viharok Kanada ezen régiójában árulkodóak, és mindig hirtelen támadnak.

Folyamatosan fennáll annak a veszélye is, hogy a jég repedésébe botlik, vagy hószállingózásba kerül. A kanadaiak és az amerikaiak extrémnek tartják a Tuktoyak Ice Roadot. Természetesen a téli utak mindennaposak Oroszországban, szinte minden falu használja őket.

10. Szarvasmarha út

A Canning Stock Route Ausztráliában valójában egy korábbi útvonal, amelyen az első fehér telepesek hajtották a csordáikat.

Ez az egyik legtávolabbi út a világon a civilizációtól. Nagyon nehéz végigmenni rajta, mert 1850 km teljesen elhagyatott sivatagon halad át. Ennek az útnak a leküzdéséhez legalább egy hónapos időre, műszakilag kifogástalan autóra, valamint pótalkatrészekre és a meghibásodások saját kezű javítására, szilárd víz-, élelmiszer- és üzemanyagkészletre van szüksége. Bár néhány dolgot meg lehet vásárolni a bennszülöttektől, egy-két közösség még mindig él ebben a vadonban.

De természetesen nincs garancia arra, hogy pontosan azt kapják, amire szüksége van. Vagy hogy egyikükről sem lesz kannibál.

11. Troll út

A norvég hegyi út építése a 19. század végén kezdődött, de csak 1936-ban fejeződött be.

Ez a világ legcsodálatosabb útja, amely végigvezeti az utazókat a Troll's Cap hegyen, a Troll's Hut és a Troll's Church városain keresztül.

A kanyargós úton 11 hurok van, az úttest szélessége nem haladja meg a három métert. Ezen az útvonalon csak tavasszal és nyáron közlekednek autók. Az év többi része túl veszélyes.

A nehéz út leküzdésére az idelátogató turisták gyakran bérelnek sofőröket a helyi lakosok közül: ők valószínűleg jobban ismerik ezeket a vad trollokat.

12. Dobós út

Valaha ez a terület volt Olaszország és Ausztria-Magyarország határa. Ahogy mondják, a tiéd és a miénk is. Talán ezért is bizonyult olyan... furcsának az út a Prato-hágón keresztül a helyi hegyekben.

Elég idegtépő tud lenni egy kirándulás rajta, különösen, ha a tetején egy felhőbe hajtunk, és pont alatta elkap a fagyos eső. Nem véletlenül hívták egy ilyen szeszélyes utat Stelvio Passnak - „Cikcakk királynőjének”.

Júniustól szeptemberig autóval lehet végighajtani rajta. Télen szánkópálya. Még egyszer: a miénk és a tied is, kettő az egyben. De most már legalább valami biztos: az utat olasz területként ismerik el.

13. Út a semmibe

Az Albuquerque közelében található Új-Mexikóban található amerikai autópályát a helyiek „a semmibe vezető útnak” nevezik. A San Mateo-hegységhez vezet és ott ér véget. A turisták szívesen autóztak rajta, hogy megcsodálják a kilátást. 2000 óta azonban 17 ember tűnt el nyomtalanul ezen az úton. És ez csak megerősített hivatalos adat.

Az úton nincsenek kanyarok vagy ágak, és elméletileg nincs is hová menekülni előle. Ennek ellenére úgy tűnik, az út elnyeli a figyelmetlen sofőröket, és néha egész családokat. Az emberek mintha eltűnnének a levegőben. Az állami rendőrség és az idegenforgalmi hivatal nemrégiben felismerte ennek a szárazföldi Bermuda-háromszögnek a rejtélyét. Kormányzati tisztviselők, magánrajongók és különféle pszichikusok próbálták feltárni a semmibe vezető út titkát. És mégis, a mai napig senkinek sem sikerült.

Befejezésül szeretném emlékeztetni: Oroszországban rengeteg mindenünk van. És a szörnyű utak olyanok, mint a sár. Igaz, nem kaptunk üveget – az éghajlat nem engedi.

2018.06.19., 12:58 · Johnny · 380

A világ 10 legveszélyesebb útja

A világon minden nap történnek balesetek. Ennek fő oka a tapasztalat hiánya, a közlekedési szabályok be nem tartása, valamint az ittas vezetés. De vannak olyan utak, amelyeket még egy tapasztalt vezető sem mindig képes leküzdeni. A helyi lakosoknak nincs más választásuk, élniük kell velük. Olyan turistákat is vonzanak, akik életüknél jobban szeretik az adrenalint. Az ilyen utakat halálútnak nevezik. Az alábbiakban felsoroljuk a világ 10 legveszélyesebb útját.

10. Halsema Highway (Fülöp-szigetek)

A Halsema autópálya a Central Cordillera-völgyön halad át. Az autópálya legmagasabb pontja 11906 méter tengerszint feletti magasságban van. Az út hossza 150 kilométer. Az eleje aszfaltozott, de aztán egy földút kezdődik. Tekervényes, sok kanyarral, emelkedéssel és lejtővel. Az esős évszakban még nehezebb áthajtani. Kimossák, szennyeződéssel és agyaggal borítják. Gyakran előfordulnak földcsuszamlások és sziklák esnek le. Nem lehet megfordulni és visszamenni, az út egyirányú. A helyzetet súlyosbítja a köd és a kerítések hiánya. Itt mindig történnek balesetek.

9. Fairy Meadows (Pakisztán)

Ez az út nagyon keskeny. A hegyekben található, 3 kilométeres tengerszint feletti magasságban. A német hegymászók olyan szépen nevezték el. A helyi lakosok nem osztják ezt a véleményt. A pályát sárral kevert kavics borítja. Sok szünet. Nincsenek kerítések. Az út több száz éve készült. Azóta nem javították. Mivel nagyon keskeny, csak egy autó fér el. Az utolsó kilométereket gyalog vagy kerékpárral teszik meg. Kiindulópontként szolgál a Nanga Parbat-hegy meghódítását tervező utazók számára.

8. Zoji La Pass (India)

Az út India északnyugati oldalán található. Karsmi és Ladakh tartományokat köti össze. Zorji La Pass fut végig a hágón. Legmagasabb pontja 3528 méter tengerszint feletti magasságban van. De csodálatos kilátás nyílik a Himalájára. Az út nem széles, így az autók csak egy irányba haladhatnak. A mozgást az idő szervezi: először az egyik, egy bizonyos idő után a másik irányba megy a szállítás. Télen hó borítja, és nem lehet áthajtani rajta. Május végén nyílik és október végén zár. De 16:00 és 4:00 óra között a forgalom az évszaktól függetlenül korlátozott. Az útvonalon akadályok vannak, bárányséta formájában.

7. BR-116 (Brazília)

A President Dutra autópálya összeköti Porto Allegrét Rio de Janeiróval. Hosszúságban a második helyen áll Brazíliában. A balesetek számában azonban vezet. Hossza 3540 kilométer. Az út rossz állapotú, sok a kátyú és egyenetlen foltok. Számos sziklás szikla és szűk alagút található. A Curitibóból Sao Paulóba vezető út egy részét a „Halál autópályájának” nevezték. A bűnözők gyakran tevékenykednek az autópályán. Még az idegenvezetők is jelzik az útvonal veszélyességét. Itt állandóan emberek halnak meg.

6. Szibériai út (Oroszország)

Szerepel a hivatalos szövetségi autópályák listáján. Ez az egyetlen út Jakutszk városába. Valójában őt. Télen lehetetlen végigmenni rajta, Szibériában pedig sokáig tart a tél. Fagy, hó borítja, gyakran jég és borzalmas a látási viszonyok. De nem lesz jobb a meleg évszakban. Ha esik, út helyett mocsár képződik. Az autók szó szerint belefulladnak a sárba. 2006-ban a szám elnyerte a „A világ legveszélyesebb pályája” címet. Egyes verziók szerint még Bolíviában is megelőzi a „halál útját”. Olyan pletykák keringenek róla, mintha itt egy elátkozott terület lenne. Itt történik a legtöbb baleset, a sofőrök nem emlékeznek rá, hogyan történt. Ez gázszivárgással magyarázható. Az utóbbi időben az emberek érdeklődni kezdtek az útvonal iránt, és végre elkezdték rekonstruálni. Az utat foltokban javítják, a legjárhatatlanabb szakaszokat kicserélik.

5. Halál útja (Bolívia)

Az út La Paz városát és Yungas tartományt köti össze. Fekvése az Andok-hegység, a legveszélyesebb rész La Paz városától Coroicóig 70 kilométerre van. Az útvonal nagyon éles változásokkal jár, a tengerszint feletti magasság 3600 métertől 330 méterig terjed. Balra egy fal, jobbra egy meredek szikla. Az útfelület agyag. Gyakran történnek halálos balesetek. A halálozások száma évente eléri a 200 főt. 1995-ben elnyerte a világ legveszélyesebbje címet. De ennek ellenére az út folyamatosan forgalmas, használt, rossz híre ellenére. A helyi lakosoknak nincs hova menniük, nincs más út. A helyzetet rontja a köd, a gyakori esőzések miatt földcsuszamlások alakulnak ki. Az utazási cégek kerékpáros vagy motoros túrákat szerveznek. Ezzel csak a legelkeseredettebbek értettek egyet. Fel kell készülnie arra, hogy ennek az útnak a meghódítása az utolsó pillanat lesz az életében.

4. Szecsuáni autópálya (Kína)

A Szecsuán-Tibet autópálya Szecsuán tartományt és Tibetet köti össze. Az út egy szerpentin, hossza 2500 kilométer, magassága 5000 méter. Az autópálya erdőkön és hegyi folyókon halad keresztül. Elég keskeny. A természeti viszonyok tovább növelik a veszélyeket. Ezen a területen gyakran van köd és eső. A Chengdu-Tibet szakasz az állandó földcsuszamlásokról és sziklaomlásokról híres. A balesetek és a balesetek gyakoriak. Mint minden hegyi úton, a vezetőnek rendkívül óvatosnak kell lennie, hogy elkerülje a balesetet.

3. Stelvio Pass (Olaszország)

Az út régóta használatban van, 1829-ben épült. Az Alpok hágóin található, Bolzano városának közelében. Beton sorompók vannak rajta, de nem elég magasak, az autók még mindig a mélybe zuhannak. A Stelvio-hágó felmegy a Plateau-hágóra. Magassága 2700 méter. Az út télen le van zárva, és június elejétől októberig üzemel. Kedvezőtlen időjárási körülmények között azonban nyáron bezárható. Állapota elég jó, két autó elég jól elhalad egymás mellett, de vannak szűk szakaszok, alagutak. Fő veszélye az éles kanyarulatok, itt rengeteg van. Az út kanyarodik, mint egy kígyó. A tapasztalatlan sofőröknek óvatosnak kell lenniük.

2. Trollstigen (Norvégia)

Ezt az utat Norvégia mérföldkőjének nevezik. 1936-ban alapították. A Strynefjell-hegységben kezdődik a Langvatne-tó közelében, és a romsdali Sogge hídig tart. Ha felülről nézed, észre fogod venni, hogy úgy néz ki, mint egy létra. Ezért nevezik „troll lépcsőnek”. A legveszélyesebb szakasz az úgynevezett „Sas út”. Ezen a szakaszon 11 éles kanyar található. Az út helyenként 9 fokos dőlésszögű, szélessége körülbelül 3 méter. Itt még a tapasztalt vezetők számára is nehéz lehet. Gyakran lehet látni turistákat az autópályán. A hegyekre, vízesésekre és völgyekre nyíló gyönyörű kilátás vonzza őket a világ minden tájáról. Vannak kilátók és rekreációs területek.

1. Kabul-Jalalabad (Afganisztán)

Az út Kabult és Dzsalalabádot köti össze. Hossza 60 kilométer. Ez az útvonal éles és éles kanyarokból áll, sok sziklával. A helyi lakosok nem tartják be a közlekedési szabályokat, ez tovább provokálja a baleseteket. És szinte minden nap előfordulnak itt. Ráadásul az utat a kormányellenes tálib mozgalom képviselői ellenőrzik. A közelmúltban a halálozások pontos száma nem ismert. De a helyi hatóságok birtokában lévő adatok alapján a világ legveszélyesebbnek nevezhető.

Olvasói választás: