A világ legrosszabb katasztrófái. A világ legrosszabb katasztrófái Olajszivárgás a Prestige tartályhajóból

Hogy manapság rosszak a katasztrófafilmek. De szeretném megnézni a technika összeomló csodáit és a túlélő hősöket! 10 katasztrófafilmre emlékeztünk, amelyek valós eseményeken, nem pedig a forgatókönyvírók gyenge fantáziáján alapulnak. Megy!

10. „És jött a vihar” (2016)

Rendező: Craig Gillespie.

Főszereplők: Chris Pine, Casey Affleck, Ben Foster.

1952, USA. A Pendleton olajszállító tartályhajó elsüllyedt a partoknál. Csak a helyi parti őrségnek sikerül segíteni a legénység tagjain. A probléma az, hogy csak könnyű csónakok állnak rendelkezésére, amelyek nem biztos, hogy bírják a vihart.

A film nem rossz, de a szerzők túl messzire mentek a pátosszal és a komolysággal. Néha el sem hiszed, hogy mindent valós történet alapján forgattak – a filmben bemutatott karakterek olyan távolinak tűnnek. Abban azonban nincs semmi meglepő, hogy az írók úgy döntöttek, hogy a „hősiesség” előnyét maximálisra állítva „megcsipkednek” a karakterek tulajdonságain.

9. „A tökéletes vihar” (2000)

Rendező: Wolfgang Petersen.

Főszereplők: George Clooney, Mark Wahlberg, John C. Reilly.

1991-ben az Egyesült Államok Atlanti-óceán partvidékét az úgynevezett „tökéletes” vagy halloween-i vihar borította. A katasztrófa tönkretette az Andrea Gail halászhajót. A tengerészek horgászni mentek, próbálták kompenzálni a korábbi sikertelen fogást. Soha senki nem tért vissza az útról.

Andrea Gail kapitány jelentései szerint nem sokkal azelőtt, hogy a hajó abbahagyta volna a kommunikációt, a hullámmagasság meghaladta a kilenc métert. Azt állítják, hogy a tengerészeket egy 30 méteres hullám ölte meg, bár ezt valószínűtlennek tartják. De a filmhez ez kell.

A képre csak egy kifogás van. A „Tökéletes vihar” túl sokat spekulál, sikeresen kihasználva azt a tényt, hogy nincs megbízható információ arról, mi történt Andrea Gaillel.

8. Deepwater Horizon (2016)

Rendező: Peter Berg.

Szereplők: Mark Wahlberg, Kurt Russell, Douglas M. Griffin.

Úgy tűnik, hogy a Mexikói-öböl egyik olajfúró platformján történt robbanás nemrég történt. De nem – hét év telt el. Az esemény visszhangja még mindig hangos, és a környezetvédők továbbra is riasztanak. Az óriási olajszennyezés sok gondot okozott.

A film, amely nevét egy olajfúró platformról kapta, az állomási dolgozók történetét meséli el, akik szembetalálják magukat a tűzzel. A víztől elzárva, a bátor férfiak a lehető legjobban megoldják a problémákat – a maguk módján, egyszerű, de hatékony módon.

A balesetben 13 ember halt meg. A film készítői a brit olaj- és gázipari óriáscéget, a BP-t látják az egyetlen bűnösnek a tüzes rémálom mögött. Ez a cég továbbra sem tud kilábalni a botrány következményeiből.

7. „Földrengés” (2010)

Rendező: Feng Xiaogang.

Szereplők: Xu Fan, Zhang Jingchu, Yang Lixin.

A lényeg az, hogy ne keverjük össze ezt a filmet Sarik Andreasyan azonos nevű alkotásával. A legjobb a megjelenés évére koncentrálni: a kínai filmet 2010-ben, az oroszt 2016-ban mutatták be.

A film az 1976-os tangshani földrengésen alapul. Kevesebb mint egy másodpercig tartott, de az áldozatok számát és a pusztítás mértékét tekintve a második lett az emberiség írott történelmében. A katasztrófa következtében 240-655 ezer ember halt meg, mintegy 5 millió ház pusztult el.

Feng Hsziaogang filmje nem próbálja átölelni a mérhetetlenséget, és bemutatni a földrengés által okozott borzalmakat. Ehelyett egy család történetére összpontosít, aki fizikailag túlélt egy szörnyű tragédiát, de pszichológiailag képtelen megbirkózni vele, még évtizedekkel később sem.

6. „The Impossible” (2012)

Rendező: Juan Antonio Bayona.

Főszereplők: Naomi Watts, Ewan McGregor, Tom Holland.

Egy újabb film a családi életről egy természeti katasztrófa prizmáján keresztül. A Thaiföldet sújtó cunami meglepte a hős Ewan McGregort és családját, amikor nyaralni érkezik. Az elemek mindenkit szétszórnak, de a végén újra egyesül a család.

A tragédia 2004 legvégén történt. Egy víz alatti földrengés több mint 15 méter magas óriási cunamit okozott az Indiai-óceánon. Ennek eredményeként mintegy 300 ezer ember halt meg.

Ezúttal nem csak a szökőár-háttér az igazi, hanem a család története is. A film egy spanyol család történetén alapult, amelynek szerencséje túlélte a cunamit.

5. „K-19” (2002)

Rendező: Kathryn Bigelow.

Főszereplők: Harrison Ford, Liam Neeson, Peter Sarsgaard.

Azt mondják, hogy a tengerészek a K-19 szovjet nukleáris tengeralattjárót „Hirosimának” nevezték a gyakori balesetek miatt. Kathryn Bigelow filmje egy ilyen balesetről mesél, amely könnyen bekerülhet az ember okozta katasztrófák sorába.

A tengeralattjáró egyik 1961-es körútja során megsérült a reaktor hűtőrendszere, aminek következtében a gammasugárzás meredeken növekedni kezdett. A legénység erőfeszítései ellenére a hajót és legénységét néhány órán belül teljesen sugárszennyezték. A legénység nyolc tagja hamarosan meghalt sugárbetegség következtében.

Az esemény résztvevői általában negatívan reagáltak a K-19 kibocsátására. A túlélők szerint a filmben túl sok fiktív, a technikai szempontoktól a tengeralattjárók közötti kapcsolatokig. Nem volt sem lázadás, sem vágy, hogy megadják magukat az amerikaiaknak. Hát ilyen egy film, még ha a valóságon is alapul – a lényeg, hogy érdekes legyen nézni.

4. „Túlélni” (1992)

Rendező: Frank Marshall.

Szereplők: Ethan Hawke, Vincent Spano, Josh Hamilton.

1972. október 13-án az uruguayi légierő utasszállító repülőgépe FAU 571-es charterjáratot üzemeltetett Montevideo - Mendoza - Santiago útvonalon. A gép fedélzetén 40 ember tartózkodott - az Old Christians rögbicsapata, a sportolók hozzátartozói és a kisegítő személyzet. Nem messze a célállomástól a hajó ciklonba került, hegynek csapódott és összedőlt. 12 ember azonnal meghalt, a többieknek az életükért kellett megküzdeniük a hideggel és az éhséggel. A srácok több mint két hónapig vártak a segítségre. Úgy sikerült életben maradnia, hogy megette társai holttestét.

Az erős történetnek köszönhetően a film erős lett. De a „Túlélni” pontosan az az eset, amikor nem a vizuális effektusok az elsők, hanem a pszichológia. Mit tennél ezeknek a szerencsétlen embereknek a helyében? Elítélni, megbocsátani vagy megérteni? Akció is van bőven. A filmet még MTV-díjra is jelölték a repülőgép-szerencsétlenség epizódjáért.

A film néhány jelenete ma túl naivnak tűnik – a film jelentős kora befolyásolja. Ennek ellenére javasoljuk, hogy nézze meg ezt a filmet, mert minden bizonnyal arra ösztönöz, hogy többet megtudjon arról, mi történt az Andokban 1972 őszén élő katasztrófákkal.

3. „Csoda a Hudsonon” (2016)

Rendező: Clint Eastwood.

Szereplők: Tom Hanks, Aaron Eckhart.

Egy igaz történet filmadaptációja, amely 2009. január 15-én történt egy Airbus A320-assal New Yorkból. Az értékelésünkben szereplő két film egyike, amelyben katasztrófa van, de nincs haláleset. Igen, a film kissé unalmasra sikeredett, de remekül néz ki az események alapos rekonstrukciójaként.

A gép éppen a New York-i repülőtér kifutójáról szállt fel, amikor másfél perccel később egy madárrajnak ütközött. A személyzetnek több olyan döntést kellett meghoznia, amelyek több tucat utas számára sorsdöntőek voltak. Ennek eredményeként egy hatalmas kolosszus zuhant a Hudson folyóra. Ezek után Chesley Sullenberger pilótát hurcolták át a pályákon, de végül minden sikerült.

Clint Eastwood elzárkózottan rögzít mindent, ami történt, anélkül, hogy különösebben próbálna érzelmi választ kiváltani a nézőből. De mint mindig, a főszereplő, Tom Hanks mindent megtett.

Az alábbiakban felsoroljuk az emberiség történetének tíz legnagyobb természeti katasztrófáját. Az értékelés a halálozások számán alapul.

Földrengés Aleppóban

A halottak száma: körülbelül 230 000

Az emberiség történetének legnagyobb természeti katasztrófáinak rangsorát a Richter-skála szerinti 8,5-ös erősségű aleppói földrengés nyitja, amely több lépcsőben történt az észak-szíriai Aleppó város közelében 1138. október 11-én. Gyakran a történelem negyedik leghalálosabb földrengéseként emlegetik. Ibn al-Qalanisi damaszkuszi krónikás szerint körülbelül 230 000 ember halt meg a katasztrófa következtében.

2004-es Indiai-óceáni földrengés

Az áldozatok száma: 225 000–300 000

Víz alatti földrengés, amely 2004. december 26-án történt az Indiai-óceánban Észak-Szumátra nyugati partjainál, Banda Aceh városától 250 kilométerre délkeletre. A 20–21. század egyik legerősebb földrengésének tartják. Nagysága különböző becslések szerint a Richter-skála szerint 9,1 és 9,3 között mozgott. A mintegy 30 km-es mélységben bekövetkezett földrengés pusztító cunamit okozott, amelyek magassága meghaladta a 15 métert. Ezek a hullámok óriási pusztítást okoztak, és különböző becslések szerint 225-300 ezer ember életét követelték 14 országban. Indonézia, Srí Lanka, India és Thaiföld partjait sújtotta a leginkább a cunami.

Halottak száma: 171 000–230 000

A Banqiao-gát egy gát a Zhuhe folyónál, Henan tartományban, Kínában. 1975. augusztus 8-án az erős Nina tájfun miatt a gát megsemmisült, áradást és hatalmas, 10 km széles és 3-7 méter magas hullámot okozva. Ez a katasztrófa különböző becslések szerint 171 000-230 000 ember életét követelte, akik közül körülbelül 26 000 közvetlenül az árvíz következtében halt meg. A többiek a későbbi járványok és éhínség következtében haltak meg. Emellett 11 millió ember veszítette el otthonát.

Az áldozatok száma: 242 419 fő

A Richter-skála szerint 8,2-es erősségű tangshani földrengés a 20. század leghalálosabb földrengése. Ez 1976. július 28-án történt a kínai Tangshan városában, helyi idő szerint 3 óra 42 perckor. Hipocentruma a milliomos iparváros közelében volt, 22 km-es mélységben. A 7,1-es utórengések még nagyobb károkat okoztak. A kínai kormány szerint a halottak száma 242 419 volt, de más források szerint körülbelül 800 000 lakos halt meg, további 164 000 pedig súlyosan megsérült. A földrengés az epicentrumtól 150 kilométerre fekvő településeket is érintette, köztük Tiencsint és Pekinget. Több mint 5 000 000 ház semmisült meg teljesen.

Árvíz Kaifengben

Halottak száma: 300 000–378 000

A kaifengi árvíz egy ember okozta katasztrófa, amely elsősorban Kaifenget sújtotta. Ez a város a Sárga-folyó déli partján található, a kínai Henan tartományban. 1642-ben a várost elöntötte a Sárga-folyó, miután a Ming-dinasztia hadserege megnyitotta a gátakat, hogy megakadályozza Li Zicheng csapatainak előretörését. Aztán az árvíz és az azt követő éhínség és pestis körülbelül 300 000–378 000 embert ölt meg.

Indiai ciklon – 1839

A halottak száma: több mint 300 000

A történelem legnagyobb természeti katasztrófáinak rangsorában az ötödik helyet az 1839-es indiai ciklon foglalja el. 1839. november 16-án egy erős vihar okozta 12 méteres hullám teljesen elpusztította Coringa nagy kikötővárosát, az Egyesült Államokban. Andhra Pradesh, India. Ekkor több mint 300 000 ember halt meg. A katasztrófa után a várost soha nem építették újjá. Napjainkban a helyén egy kis falu található, lakossága (2011) 12 495 fő.

A halottak száma: körülbelül 830 000

Ez a körülbelül 8,0 magnitúdójú földrengés 1556. január 23-án történt Kína Shaanxi tartományában, a Ming-dinasztia idején. Több mint 97 körzetet érintett, 840 km-es területen minden elpusztult, egyes területeken a lakosság 60%-a meghalt. Összességében a kínai földrengés körülbelül 830 000 ember halálát okozta, többet, mint bármely más földrengés az emberiség történetében. Az áldozatok óriási száma annak tudható be, hogy a tartomány lakosságának nagy része löszbarlangokban élt, amelyeket közvetlenül az első rengések után elpusztított vagy elöntött az iszapfolyás.

Az áldozatok száma: 300 000–500 000

A halottak száma: körülbelül 900 000

Ez a pusztító árvíz 1887. szeptember 28-án történt a kínai Henan tartományban. A sok napon át itt zuhogó zuhogó esők voltak a felelősek. Az esőzések miatt megemelkedett a Sárga-folyó vízszintje, és megsemmisült egy gát Zhengzhou város közelében. A víz gyorsan elterjedt Észak-Kínában, körülbelül 130 000 négyzetméteres területen. km-re, mintegy 900 ezer ember életét követelve, és megközelítőleg 2 millió embert hagyva hajléktalanná.

Az áldozatok száma: 145 000–4 000 000

A világ legnagyobb természeti katasztrófája a kínai árvíz, pontosabban árvizek sorozata, amely 1931-ben következett be Dél-Kínában. Ezt a katasztrófát 1928-tól 1930-ig tartó szárazság előzte meg. A következő tél azonban nagyon havas volt, tavasszal sok eső esett, a nyári hónapokban pedig heves esőzések sújtották az országot. Mindezek a tények hozzájárultak ahhoz, hogy Kína három legnagyobb folyója: a Jangce, a Huaihe és a Sárga folyó kiáradt a partján, és különböző források szerint 145 ezerről 4 millió ember életét követelte. Ezenkívül a történelem legnagyobb természeti katasztrófája kolera és tífusz járványokat okozott, valamint éhínséget is eredményezett, amelynek során csecsemőgyilkosság és kannibalizmus eseteit rögzítették.

Szörnyű ráébredni, mennyi gonoszságot követett el az ember önmagával és a bolygóval, amelyen él. A legtöbb kárt azok az ipari nagyvállalatok okozták, amelyek nem gondolnak a tevékenységük veszélyének mértékére a profitszerzés érdekében. Ami különösen ijesztő, hogy katasztrófák is történtek a különféle típusú fegyverek, köztük a nukleáris fegyverek tesztelésének eredményeként. A világ 15 legnagyobb ember okozta katasztrófáját kínáljuk.

15. Bravo kastély (1954. március 1.)

Az Egyesült Államok 1954 márciusában atomfegyvert robbantott fel a Bikini Atollban, a Marshall-szigetek közelében. Ezerszer erősebb volt, mint a japán Hirosimában történt robbanás. Ez egy amerikai kormánykísérlet része volt. A robbanás által okozott károk 11265,41 km2 területen katasztrofálisak voltak a környezetre nézve. 655 fauna képviselő pusztult el.

14. Katasztrófa Sevesóban (1976. július 10.)

Az olaszországi Milánó közelében egy ipari katasztrófát okozott mérgező vegyi anyagok kibocsátása a környezetbe. A triklór-fenol gyártási ciklusa során veszélyes vegyületfelhő került a légkörbe. A kibocsátás azonnal káros hatással volt az üzemmel szomszédos terület növény- és állatvilágára. A cég 10 napig titkolta a vegyszerszivárgás tényét. Megnőtt a rák előfordulása, amit később elhullott állatokon végzett vizsgálatok is megerősítettek. Seveso kisváros lakói gyakran tapasztaltak szív- és légúti betegségeket.

A Pennsylvania állambeli Three Mile Island-en egy atomreaktor egy részének leolvadása során ismeretlen mennyiségű radioaktív gáz és jód került a környezetbe. A baleset sorozatos személyi hibák és mechanikai problémák miatt következett be. Sok vita volt a szennyezés mértékéről, de a hivatalos szervek konkrét számadatokat tartottak el, hogy ne keltsen pánikot. Azzal érveltek, hogy a kibocsátás jelentéktelen volt, és nem károsíthatja a növény- és állatvilágot. 1997-ben azonban újra megvizsgálták az adatokat, és arra a következtetésre jutottak, hogy a reaktor közelében élőknél 10-szer nagyobb valószínűséggel alakult ki rák és leukémia, mint mások.

12. Exxon Valdez olajszennyezés (1989. március 24.)

Az Exxon Valdez tanker balesete következtében az alaszkai régióban hatalmas mennyiségű olaj került az óceánba, ami 2092,15 kilométernyi partszakasz szennyezéséhez vezetett. Ennek eredményeként helyrehozhatatlan károk keletkeztek az ökoszisztémában. És a mai napig nem állították helyre. 2010-ben az Egyesült Államok kormánya kijelentette, hogy 32 vadon élő állatfaj megsérült, és csak 13-at sikerült helyreállítani. Nem tudták helyreállítani a gyilkos bálnák és a csendes-óceáni hering alfaját.

A Mexikói-öbölben található Deepwater Horizon olajfúró platform felrobbanása és elárasztása a Macondo-mezőnél 4,9 millió hordó olaj- és gázszivárgást eredményezett. A tudósok szerint ez volt a legnagyobb baleset az Egyesült Államok történetében, és 11 peronmunkás életét követelte. Az óceán lakói is megsérültek. Az öböl ökoszisztémájának megsértése továbbra is megfigyelhető.

10. Disaster Love Channel (1978)

A New York állambeli Niagara Fallsban mintegy száz ház és egy helyi iskola épült egy ipari és vegyi hulladéklerakó helyén. Idővel a vegyszerek beszivárogtak a termőtalajba és a vízbe. Az emberek kezdték észrevenni, hogy néhány fekete mocsaras folt jelenik meg a házaik közelében. Az elemzés végeztével nyolcvankét kémiai vegyület tartalmát találták, ebből tizenegy rákkeltő anyag volt. A Love Canal lakóinak betegségei között olyan súlyos betegségek kezdtek megjelenni, mint a leukémia, és 98 családban született súlyos patológiás gyermek.

9. Anniston, Alabama kémiai szennyeződése (1929-1971)

Annistonban, azon a területen, ahol a Monsanto mezőgazdasági és biotechnológiai óriás először gyártott rákot okozó anyagokat, megmagyarázhatatlan módon a Snow Creekbe kerültek. Anniston lakossága sokat szenvedett. Az expozíció eredményeként nőtt a cukorbetegség és más patológiák százalékos aránya. 2002-ben a Monsanto 700 millió dollár kártérítést fizetett a károkért és a mentési erőfeszítésekért.

A kuvaiti Öböl-háború idején Szaddám Huszein 600 olajkutat gyújtott fel, hogy 10 hónapig mérgező füstréteget képezzen. Feltételezések szerint naponta 600-800 tonna olajat égettek el. Kuvait területének körülbelül öt százalékát borította korom, az állatállomány tüdőbetegségben halt meg, és az országban megnövekedett a rákos megbetegedések száma.

7. Robbanás a jilini vegyi üzemben (2005. november 13.)

Számos erős robbanás történt a zsolni vegyi üzemben. Hatalmas mennyiségben került a környezetbe a károsan mérgező hatású benzol és nitrobenzol. A katasztrófa következtében hat ember meghalt és hetvenen megsérültek.

6. Times Beach, Missouri Pollution (1982. december)

A mérgező dioxint tartalmazó olaj permetezése egy Missouri állambeli kisváros teljes pusztulásához vezetett. A módszert az öntözés alternatívájaként használták az utak por eltávolítására. A dolgok rosszabbra fordultak, amikor a várost elöntötte a Meremek-folyó, és mérgező olaj terjedt el az egész partvonalon. A lakosok dioxinnak voltak kitéve, és immun- és izomproblémákról számoltak be.

Öt napon át a szénégetésből és a gyári kibocsátásokból származó füst sűrű rétegben borította be Londont. A helyzet az, hogy beköszöntött a hideg idő, és a lakók tömegesen kezdtek szénkályhákat gyújtani, hogy felmelegítsék házukat. Az ipari és a lakossági légkörbe történő kibocsátás kombinációja sűrű ködöt és rossz látási viszonyokat eredményezett, és 12 000 ember halt meg mérgező füstök belélegzése következtében.

4. Minamata-öböl mérgezése, Japán (1950-es évek)

A Chisso Corporation petrolkémiai vállalat 37 éves műanyaggyártás során 27 tonna fémhiganyt dobott a Minamata-öböl vizébe. Mivel a lakosok horgászatra használták anélkül, hogy tudtak a vegyszerek kibocsátásáról, a higanymérgezett hal súlyos egészségkárosodást okozott a minamata halat evő anyák babáinak, és több mint 900 ember halálát okozta a régióban.

3. Bhopali katasztrófa (1984. december 2.)

Az egész világ tud az ukrajnai atomreaktorbaleset és az ukrajnai csernobili atomerőműben bekövetkezett tűz miatti sugárszennyezésről. A történelem legrosszabb atomerőmű-katasztrófájának nevezték. Körülbelül egymillió ember halt meg a nukleáris katasztrófa következményei miatt, főként rákban és a magas szintű sugárzás miatt.

Miután a Richter-skála szerinti 9,0-es földrengés és szökőár sújtotta Japánt, a Fukusima Daiichi atomerőmű áram nélkül maradt, és nem tudta lehűteni a nukleáris üzemanyag-reaktorait. Ez nagy terület és vízterület radioaktív szennyezéséhez vezetett. Körülbelül kétszázezer lakost evakuáltak, mert attól tartottak, hogy súlyos betegségek várhatók a kitettség következtében. A katasztrófa ismét arra kényszerítette a tudósokat, hogy elgondolkodjanak az atomenergia veszélyeiről és a fejlesztés szükségességéről

Nem számít, milyen messzire megy a tudományos és technológiai fejlődés, katasztrófák történtek, történnek, és valószínűleg még sokáig fognak történni. Némelyikük elkerülhető lett volna, de a világ legrosszabb eseményei elkerülhetetlenek voltak, mert az Anyatermészet parancsára történtek.

A legrosszabb repülőbaleset

Két Boeing 747-es ütközése

Az emberiség nem tud szörnyűbb repülőgép-szerencsétlenségről, mint ami 1977. március 27-én történt a Kanári-szigeteki csoporthoz tartozó Tenerife szigetén. Ezen a napon a Los Rodeo repülőtéren ütközés történt két Boeing 747-es között, amelyek közül az egyik a KLM-hez, a másik a Pan Americané volt. Ez a szörnyű tragédia 583 emberéletet követelt. Az okok, amelyek ehhez a katasztrófához vezettek, a körülmények végzetes és paradox kombinációja.

A Los Rodeos repülőtér súlyosan túlterhelt volt ezen a balszerencsés vasárnapon. A diszpécser erős spanyol akcentussal beszélt, a rádiókommunikáció pedig komoly zavaroktól szenvedett. Emiatt a Boeing parancsnoka, a KLM félreértelmezte a repülés megszakítására vonatkozó parancsot, amely két manőverező repülőgép ütközésének végzetes oka lett.

Csak néhány utasnak sikerült kiszabadulnia a pánamerikai gépen keletkezett lyukakon. Egy másik Boeing szárnya és farka leszakadt, ami a baleset helyszínétől százötven méterre zuhant, majd további háromszáz métert húzott. Mindkét repülő autó kigyulladt.

A Boeing KLM fedélzetén 248 utas tartózkodott, egyikük sem élte túl. A pánamerikai gépen 335 ember halt meg, köztük a teljes legénység, valamint a híres modell és színésznő, Eve Meyer.

A legrosszabb ember okozta katasztrófa

1988. július 6-án az olajtermelés történetének legsúlyosabb katasztrófája történt az Északi-tengeren. Ez a Piper Alpha olajplatformon történt, amelyet 1976-ban építettek. Az áldozatok száma 167 fő volt, a cég mintegy három és fél milliárd dolláros veszteséget szenvedett el.

A legsértőbb az, hogy az áldozatok száma sokkal kevesebb is lehetett volna, ha nem közönséges emberi hülyeség. Nagy gázszivárgás, majd robbanás következett be. De ahelyett, hogy a baleset kezdete után azonnal leállították volna az olajellátást, a karbantartó személyzet a vezetőség parancsára várt.

A visszaszámlálás percekig tartott, és hamarosan az Occidental Petroleum Corporation teljes platformja lángba borult, még a lakóhelyiségek is kigyulladtak. Élve elégették azokat, akik túlélhették volna a robbanást. Csak azok maradtak életben, akiknek sikerült a vízbe ugrani.

A valaha volt legrosszabb vízi baleset

Amikor felvetődik a vízi tragédiák témája, önkéntelenül is eszébe jut a „Titanic” című film. Ráadásul tényleg megtörtént egy ilyen katasztrófa. De ez a hajótörés nem a legrosszabb az emberiség történetében.

Wilhelm Gustloff

A német Wilhelm Gustloff hajó elsüllyedését joggal tekintik a vízen történt legnagyobb katasztrófának. A tragédia 1945. január 30-án történt. A tettes a Szovjetunió egyik tengeralattjárója volt, amely eltalált egy közel 9000 utas befogadására alkalmas hajót.

Ez az akkori hajógyártás tökéletes terméke 1938-ban készült. Elsüllyeszthetetlennek tűnt, és 9 fedélzetet, éttermeket, télikertet, klímaszabályozást, edzőtermeket, színházakat, táncparketteket, úszómedencéket, templomot és még Hitler szobáit is tartalmazott.

Hossza több mint kétszáz méter volt, tankolás nélkül bejárhatta a fél bolygót. A zseniális alkotás nem süllyedhetett el külső beavatkozás nélkül. És ez az S-13 tengeralattjáró legénységének személyében történt, amelyet A. I. Marinesko irányított. Három torpedót lőttek ki a legendás hajóra. Percek alatt a Balti-tenger mélységében találta magát. A legénység minden tagja meghalt, köztük a német katonai elit mintegy 8000 képviselője, akiket Danzigból evakuáltak.

A Wilhelm Gustloff roncsa (videó)

A legnagyobb környezeti tragédia

Összezsugorodott Aral-tenger

A környezeti katasztrófák közül a vezető helyet az Aral-tó kiszáradása foglalja el. A legjobb esetben ez volt a világ negyedik legnagyobb tava.

A katasztrófa a kertek és szántók öntözésére használt víz indokolatlan felhasználása miatt következett be. A kiszáradás az akkori vezetők átgondolatlan politikai ambícióinak és cselekedeteinek volt köszönhető.

Fokozatosan a partvonal messze a tengerbe költözött, ami a legtöbb növény- és állatfaj kihalásához vezetett. Emellett kezdtek gyakoribbá válni az aszályok, jelentősen megváltozott az éghajlat, ellehetetlenült a hajózás, és több mint hatvan ember maradt munka nélkül.

Hová tűnt el az Aral-tó: furcsa szimbólumok a száraz fenéken (VIDEO)

Nukleáris katasztrófa

Mi lehet rosszabb egy atomkatasztrófánál? A csernobili régió kizárási övezetének élettelen kilométerei ezek a félelmek megtestesítői. A baleset 1986-ban történt, amikor egy áprilisi kora reggel felrobbant a csernobili atomerőmű egyik erőművi blokkja.

Csernobil 1986

Ez a tragédia több száz vontatókocsi-munkás életét követelte, és ezrek haltak meg a következő tíz évben. És csak Isten tudja, hány ember volt kénytelen elhagyni otthonát...

Ezeknek az embereknek a gyermekei még mindig fejlődési rendellenességekkel születnek. Az atomerőmű körüli légkör, föld és víz radioaktív anyagokkal szennyezett.

A sugárzás szintje ebben a régióban még mindig több ezerszer magasabb a normálisnál. Senki sem tudja, mennyi időbe telik, amíg az emberek megtelepednek ezeken a helyeken. A katasztrófa mértéke még mindig nem teljesen ismert.

Csernobili baleset 1986: Csernobil, Pripjaty – felszámolás (VIDEO)

Katasztrófa a Fekete-tenger felett: Lezuhant az orosz védelmi minisztérium Tu-154-ese

Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának Tu-154-es gépének lezuhanása

Nemrég lezuhant az orosz védelmi minisztérium egy Tu-154-es repülőgépe Szíriába tartó úton. Az Alexandrov együttes 64 tehetséges művészének, kilenc híres vezető tévécsatornának, egy jótékonysági szervezet vezetőjének - a híres Doktor Lisanak, nyolc katona, két köztisztviselő és a legénység minden tagja életét követelte. Összesen 92 ember halt meg ebben a szörnyű repülőgép-balesetben.

2016 decemberének ezen a tragikus reggelén a gép Adlerben tankolt, de váratlanul lezuhant közvetlenül a felszállás után. A nyomozás elhúzódott, mert tudni kellett, mi volt a Tu-154 lezuhanásának oka.

A baleset okait vizsgáló bizottság a katasztrófához vezető körülmények között a gép túlterheltségét, a személyzet fáradtságát, valamint az alacsony szakmai felkészültséget és a repülésszervezést nevezte meg.

Az orosz védelmi minisztérium Tu-154-es lezuhanásának vizsgálatának eredményei (VIDEO)

"Kursk" tengeralattjáró

"Kursk" tengeralattjáró

A Kurszk orosz atom-tengeralattjáró elsüllyedése, amelyben 118 ember vesztette életét a fedélzetén, 2000-ben történt a Barents-tengerben. Ez a második legnagyobb baleset az orosz tengeralattjáró-flotta történetében a B-37-es katasztrófa után.

Augusztus 12-én a terveknek megfelelően megkezdődött a felkészülés a kiképzési támadásokra. Az utolsó írásban megerősített akciókat a hajón 11.15-kor rögzítették.

Néhány órával a tragédia előtt értesítették a legénység parancsnokát a gyapotról, amire nem figyelt. Ezután a hajó hevesen megrázkódott, ami a radarállomás antennájának aktiválódásának tulajdonítható. Ezt követően a hajóskapitány már nem keresett minket. 23 órakor vészhelyzetnek nyilvánították a tengeralattjáró helyzetét, amelyről értesítették a flotta és az ország vezetőségét. Másnap reggel a kutatási műveletek eredményeként a Kurszkot a tenger fenekén találták meg 108 m mélységben.

A tragédia okának hivatalos verziója egy kiképző torpedó felrobbanása, amely üzemanyag-szivárgás következtében történt.

Kurszk tengeralattjáró: mi történt valójában? (VIDEÓ)

Az "Admiral Nakhimov" hajó roncsa

Az "Admiral Nakhimov" utasszállító hajó roncsa 1981 augusztusában történt Novorosszijszk közelében. A hajó fedélzetén 1234 ember tartózkodott, közülük 423-an vesztették életüket azon a végzetes napon. Ismeretes, hogy Vlagyimir Vinokur és Lev Leshchenko késett erről a járatról.

23:12-kor a hajó ütközött a "Petr Vasev" szárazteherhajóval, aminek következtében az elektromos generátort elöntötte, és a "Nakhimov"-on kialudt a lámpa. A hajó irányíthatatlanná vált, és tehetetlenségből haladt tovább. Az ütközés következtében a jobb oldalon akár nyolcvan négyzetméteres lyuk keletkezett. Az utasok között pánik kezdődött, sokan felmásztak a bal oldalra, és így ereszkedtek le a vízbe.

Csaknem ezren kerültek a vízbe, fűtőolajjal és festékkel is koszosak voltak. Nyolc perccel az ütközés után a hajó elsüllyedt.

Admiral Nakhimov gőzhajó: hajótörés – Orosz Titanic (VIDEO)

Olajfúró platform, amely felrobbant a Mexikói-öbölben

A világ 2010-es legrosszabb környezeti katasztrófáihoz csatlakozott egy másik, amely a Mexikói-öbölben történt, nyolcvan kilométerre Louisianától. Ez az egyik legveszélyesebb ember okozta baleset a környezetre nézve. Április 20-án történt a Deepwater Horizon olajplatformon.

A csőtörés következtében mintegy ötmillió hordó olaj ömlött a Mexikói-öbölbe.

Az öbölben egy 75 000 négyzetméteres folt alakult ki. km, amely teljes területének öt százalékát tette ki. A katasztrófa 11 ember életét követelte és 17-en megsérültek.

Katasztrófa a Mexikói-öbölben (VIDEO)

Concordia lezuhan

2012. január 14-én a világ legrosszabb incidenseinek listája eggyel bővült. Az olasz Toszkána közelében a Costa Concordia tengerjáró hajó egy sziklakibúvóba futott, és hetven méteres lyukat hagyott maga után. Ekkor az utasok többsége az étteremben tartózkodott.

A bélés jobb oldala belemerülni kezdett a vízbe, majd a becsapódás helyétől 1 km-re lévő homokpadra dobta. A hajón több mint 4000 ember volt, akiket az éjszaka folyamán evakuáltak, de nem mindenkit sikerült megmenteni: 32-en még mindig meghaltak, százan megsérültek.

Costa Concordia – a baleset a szemtanúk szemével (VIDEO)

A Krakatau kitörése 1883-ban

A természeti katasztrófák megmutatják, milyen jelentéktelenek és tehetetlenek vagyunk a természeti jelenségekkel szemben. De a világ legrosszabb katasztrófái semmiség a Krakatau vulkán 1883-as kitöréséhez képest.

Május 20-án egy nagy füstoszlopot lehetett látni a Krakatau vulkán felett. Ebben a pillanatban még tőle 160 kilométerre is remegni kezdtek a házak ablakai. Az összes közeli szigetet vastag por- és habkőréteg borította.

A kitörések augusztus 27-ig folytatódtak. A végső robbanás hanghullámokban csúcsosodott ki, amelyek többször is körbejárták az egész bolygót. Ebben a pillanatban a Szunda-szorosban közlekedő hajókon az iránytűk nem mutattak megfelelően.

Ezek a robbanások a sziget teljes északi részének elmerüléséhez vezettek. A tengerfenék a kitörések következtében megemelkedett. A vulkánból származó hamu további két-három évig maradt a légkörben.

A harminc méter magas cunami mintegy háromszáz települést mosott el, és 36 ezer ember halálát okozta.

A Krakatau vulkán legerősebb kitörése (VIDEO)

Földrengés Spitakon 1988-ban

1988. december 7-én a „Világ legjobb katasztrófáinak” listája egy újabb katasztrófával bővült, amely az örmény Spitakban történt. Ezen a tragikus napon a rengések fél perc alatt szó szerint „letörölték” ezt a várost a föld színéről, a felismerhetetlenségig elpusztítva Leninakant, Stepanavant és Kirovakant. Összesen huszonegy várost és háromszázötven falut érintett.

Magán Spitakon a földrengés tízes erősségű volt, Leninakant kilences, Kirovakant nyolcszoros erejű, Örményország csaknem többi részét pedig hatos erejű sújtotta. A szeizmológusok becslése szerint ez a földrengés tíz felrobbanó atombomba erejének megfelelő energiát szabadított fel. A tragédia által okozott hullámot szinte a világ tudományos laboratóriumai rögzítették.

Ez a természeti katasztrófa 25 000 embert foszt meg életétől, 140 000 embert egészségétől és 514 000 otthonától. A köztársaság iparának 40 százaléka tönkrement, iskolák, kórházak, színházak, múzeumok, kulturális központok, utak és vasutak tönkrementek.

Katonákat, orvosokat, közéleti személyiségeket hívtak segítségül országszerte és külföldön, közel és távol egyaránt. A humanitárius segélyeket világszerte aktívan gyűjtötték. A tragédia által érintett területen sátrakat, terepi konyhákat és elsősegélynyújtó állomásokat állítottak fel.

A legszomorúbb és legtanulságosabb ebben a helyzetben az, hogy ennek a szörnyű katasztrófának a mértéke és áldozatai sokszorosan kisebbek lettek volna, ha figyelembe vették volna a térség szeizmikus aktivitását, és minden épületet ezek figyelembevételével építenek. A mentőszolgálatok felkészületlensége is közrejátszott.

Tragikus napok: földrengés Spitakon (VIDEO)

2004 cunami Indiai-óceán – Indonézia, Thaiföld, Srí Lanka

2004 decemberében egy víz alatti földrengés által okozott szörnyű erejű szökőár sújtotta Indonézia, Thaiföld, Srí Lanka, India és más országok partjait. Hatalmas hullámok pusztítottak a térségben, és 200 000 embert öltek meg. A legbosszantóbb, hogy a halottak többsége gyerek, hiszen ebben a régióban a lakosságon belül magas a gyerekek aránya, ráadásul a gyerekek fizikálisan gyengébbek és kevésbé tudnak ellenállni a víznek, mint egy felnőtt.

A legnagyobb veszteségeket az indonéziai Aceh tartomány szenvedte el. Szinte az összes épület megsemmisült, 168 000 ember halt meg.

Földrajzilag ez a földrengés egyszerűen hatalmas volt. Akár 1200 kilométernyi szikla is elmozdult. Az eltolódás két fázisban történt, 2-3 perces időközökkel.

Az áldozatok száma azért volt ilyen magas, mert nem volt közös figyelmeztető rendszer az Indiai-óceán teljes partján.

Nincs rosszabb a katasztrófáknál és tragédiáknál, amelyek megfosztják az embereket az élettől, a menedéktől, az egészségtől, tönkreteszik az ipart és mindazt, amin az ember sok éven át dolgozott. De gyakran kiderül, hogy az áldozatok és a pusztulások száma ilyen helyzetekben sokkal kevesebb is lehetett volna, ha mindenki lelkiismeretesen járt volna el a szakmai felelősségével, bizonyos esetekben előre kellett volna evakuálási tervet és figyelmeztető rendszert készíteni a helyiek számára. lakosok. Reméljük, hogy a jövőben az emberiség megtalálja a módját, hogy elkerülje az ilyen szörnyű tragédiákat, vagy csökkentse az általuk okozott károkat.

Szökőár Indonéziában 2004 (VIDEO)

neked ajánlott

A környezeti katasztrófáknak megvannak a maga sajátosságai – közben nem halhat meg egyetlen ember sem, ugyanakkor nagyon jelentős környezeti károk keletkeznek. Napjainkban a környezeti katasztrófák felelőse elsősorban az ember. Az ipari és mezőgazdasági termelés növekedése nemcsak anyagi hasznot hoz, hanem lassan kinyírja élőhelyünket is. Ezért a világ legnagyobb környezeti katasztrófái hosszú időre bevésődnek az emberi emlékezetbe.

1. Olajszivárgás a Prestige tartályhajóból

A bahamai lobogó alatt közlekedő Prestige egytestű tartályhajót a Hitachi japán hajógyár építette kőolaj szállítására, és 1976-ban bocsátották vízre. 2002 novemberében a tartályhajó a Vizcayai-öbölön áthaladva erős viharba ütközött Galícia partjainál, melynek következtében 35 m hosszú repedést kapott, amelyből kb. ezer tonna fűtőolaj kezdett szivárogni. nap.
A spanyol parti szolgálatok nem engedték be a koszos hajót a legközelebbi kikötőbe, ezért megpróbálták Portugáliába vontatni, de ott is hasonló elutasítás érkezett. Végül a nyughatatlan tankhajót az Atlanti-óceánra vontatták. November 19-én teljesen elsüllyedt, két részre szakadt, ami mintegy 3700 méter mélyre süllyedt a fenékre.Mivel a károk helyreállítása és az olajtermékek kiszivattyúzása nem volt lehetséges, több mint 70 ezer köbméter olaj került az óceán. Több mint ezer kilométer hosszú folt alakult ki a felszínen a part mentén, óriási károkat okozva a helyi állat- és növényvilágban.
Európa számára ez volt a történelem legkatasztrófálisabb olajszennyezése. Az ebből származó kárt 4 milliárd euróra becsülték, és 300 000 önkéntes dolgozott a következmények felszámolásán.

2. Exxon Valdez tanker roncsa

1989. március 23-án az Exxon Valdez tartályhajó olajjal teljesen megrakva kihajózott az alaszkai Valdez kikötő egyik termináljából, és a kaliforniai Long Beach kikötőbe tartott. Miután kivette a hajót Valdezből, a pilóta átadta a tartályhajó irányítását Joseph Jeffrey kapitánynak, aki ekkorra már „beborult”. Jéghegyek voltak a tengerben, ezért a kapitány kénytelen volt letérni az irányról, értesítve a parti őrséget. Utóbbi engedélyét követően irányt változtatott, és 23 órakor elhagyta a kormányállást, a hajó irányítását a harmadik tisztre és a matrózra bízva, akik már kiszolgálták az őrszolgálatot, és 6 órás pihenőre szorultak. Valójában a tartályhajót egy robotpilóta vezérelte, amelyet egy navigációs rendszer vezérelt.
Indulás előtt a kapitány utasította a tisztet, hogy két perccel a szigeten való áthaladás után irányt kell váltani. Az asszisztens ezt a parancsot továbbította a matróznak, de vagy ő maga késett, vagy a kivégzése késett, de március 24-én éjjel fél kettőkor a tanker a Blythe-zátonynak csapódott. A katasztrófa következtében 40 ezer köbméter olaj ömlött az óceánba, a környezetvédők pedig ennél sokkal többet vélnek. 2400 km partvonal szennyeződött, így a baleset a világ egyik legjelentősebb környezeti katasztrófájává vált.

Veszélyes természeti jelenségek alatt az adott területen természetesen előforduló szélsőséges éghajlati vagy meteorológiai jelenségeket értjük...

3. Csernobili katasztrófa

Minden, a Szovjetunióban született ember hírhedt a csernobili atomerőmű katasztrófájáról. Következményei ma is érvényben vannak, és még sok éven át kísérteni fognak bennünket. 1986. április 26-án robbanás történt a Csernobili Atomerőmű 4. erőművi blokkjában, teljesen tönkretéve a reaktort, és több tonna radioaktív anyag került a környezetbe. A tragédia idején 31 ember halt meg, de ez csak a jéghegy csúcsa - egyszerűen lehetetlen kiszámítani a baleset áldozatainak és sérülteinek számát.
Hivatalosan mintegy 200 ember vesztette életét a balesetben, akik közvetlenül részt vettek a felszámolásában, valamennyien sugárbetegség következtében vesztették életüket. Egész Kelet-Európa természete óriási károkat szenvedett. Több tíz tonna radioaktív urán, plutónium, stroncium és cézium került a légkörbe, és a szél által hordozva lassan leülepedni kezdett a talajon. A csernobili atomerőmű körül kibontakozó események tragédiájához hozzájárult, hogy a hatóságok ne akarják széles körben nyilvánosságra hozni a történteket, nehogy kitörjön a lakosság körében a pánik. Ezért a városok és falvak sok ezer lakosa, akik nem kerültek be az elidegenített 30 kilométeres zónába, hanyagul a helyükön maradtak.
A következő években megugrott közöttük a rákos megbetegedések, az anyák több ezer deformitást szültek, és ez még mindig megfigyelhető. Összességében a radioaktív szennyeződés terjedése miatt a hatóságoknak több mint 115 ezer embert kellett evakuálniuk az atomerőmű körüli 30 kilométeres körzetben. A baleset és elhúzódó következményei felszámolásában több mint 600 ezren vettek részt, és óriási összegeket költöttek el. A csernobili atomerőművel közvetlenül szomszédos terület továbbra is korlátozott terület, mert lakhatásra alkalmatlan.

Az emberiség története során az erős földrengések többször is óriási károkat okoztak az emberekben, és rengeteg áldozatot követeltek a lakosság körében...

4. Baleset a Fukusima-1 atomerőműben

De az emberi emlékezet legnagyobb környezeti katasztrófája 2011. március 11-én történt. Az egész egy erős földrengéssel és egy erős szökőárral kezdődött, ami letiltotta az atomerőmű tartalék dízelgenerátorait és áramellátó rendszerét. Ez a reaktor hűtőrendszerének működési zavarához és a zóna megolvadásához vezetett az állomás három erőművében. A baleset során hidrogén szabadult fel, ami felrobbant, tönkretéve a reaktor külső héját, de maga a reaktor túlélte.
A radioaktív anyagok szivárgása miatt a sugárzás szintje gyorsan emelkedni kezdett, mert a fűtőelemek héjának nyomáscsökkenése radioaktív cézium szivárgását okozta. Március 23-án, az óceánban lévő állomástól 30 kilométerre vízmintát vettek, amely a jód-131 és a cézium-137 normáinak túllépését mutatta, de a víz radioaktivitása nőtt, és március 31-re meghaladta a normált. szinte 4400-szorosára nőtt, mert a baleset után is tovább szivárgott a sugárzással szennyezett víz az óceánba. Nyilvánvaló, hogy egy idő után furcsa genetikai és fiziológiai változásokkal rendelkező állatokat kezdtek találni a helyi vizekben.
A sugárzás terjedését maguk a halak és más tengeri állatok segítették elő. Sok ezer helyi lakost kellett kitelepíteni a sugárszennyezett területről. Egy évvel később az atomerőmű melletti parton a sugárzás százszorosára haladta meg a normát, így itt még sokáig folytatódnak a fertőtlenítési munkálatok.

5. Bhopali katasztrófa

Az indiai Bhopalban történt katasztrófa valóban szörnyű volt, nemcsak azért, mert óriási károkat okozott az állam természetében, hanem azért is, mert 18 000 lakos életét követelte. Az Union Carbide Corporation egyik leányvállalata vegyi üzemet épített Bhopalban, amelynek az eredeti terv szerint a mezőgazdaságban használt növényvédő szereket kellett volna előállítania.
Ám annak érdekében, hogy az üzem versenyképessé váljon, úgy döntöttek, hogy a gyártási technológiát valami veszélyesebb és összetettebb felé változtatják, amely nem igényel drágább import alapanyagokat. A sorozatos terméskiesések azonban az üzem termékei iránti kereslet csökkenéséhez vezettek, így a tulajdonosok 1984 nyarán úgy döntöttek, hogy eladják. A működő vállalkozás finanszírozását megnyirbálták, a berendezések fokozatosan elhasználódtak és már nem feleltek meg a biztonsági előírásoknak. A végén a folyékony metil-izocianát túlhevült az egyik reaktorban, aminek következtében gőzei élesen kiszabadultak, amitől a vészszelep elrepedt. Pillanatok alatt 42 tonna mérgező gőz került a légkörbe, amely 4 kilométer átmérőjű halálos felhőt képezett az üzem és a környező terület felett.
Az érintett terület lakott területeket és vasútállomást foglal magában. A hatóságok nem tudták időben értesíteni a lakosságot a veszélyről, és kritikus egészségügyi hiány alakult ki, így már az első napon ötezren haltak meg mérgező gázok belélegzése következtében. De ezt követően még néhány évig mérgezett emberek haltak meg, és a baleset teljes áldozatainak számát 30 000 emberre becsülik.

A tornádó (Amerikában ezt a jelenséget tornádónak nevezik) egy meglehetősen stabil légköri örvény, amely leggyakrabban zivatarfelhőkben fordul elő. Ő vizuális...

6. Katasztrófa a sandozi vegyi üzemben

Az egyik legrosszabb környezeti katasztrófa, amely hihetetlen károkat okozott a természetben, 1986. november 1-jén történt a virágzó Svájcban. A Sandoz vegyipari és gyógyszeripari óriás üzeme, amely a Rajna partján épült Bázel közelében, különféle mezőgazdasági vegyszereket állított elő. Amikor erős tűz ütött ki az üzemben, körülbelül 30 tonna növényvédőszer és higanyvegyület került a Rajnába. A Rajna vize baljóslatú vörös színűvé vált.
A hatóságok megtiltották a partvidéken lakóknak, hogy elhagyják otthonukat. A folyásirányban néhány német városban meg kellett szüntetni a központosított vízellátást, és tartályokban ivóvizet szállítottak a lakosságnak. Szinte az összes hal és más élőlény elpusztult a folyóban, néhány faj helyrehozhatatlanul elveszett. Később egy 2020-ig tartó programot fogadtak el, melynek célja a Rajna vizének úszásra alkalmassá tétele volt.

7. Az Aral-tó eltűnése

A múlt század közepén az Aral a világ negyedik legnagyobb tava volt. De a Syr Darya és Amu Darya víz aktív kivonása a gyapot és más növények öntözésére ahhoz a tényhez vezetett, hogy az Aral-tó gyorsan sekélyné kezdett válni, két részre osztva, amelyek közül az egyik már teljesen kiszáradt, a második pedig követni fogja a példáját a következő években.
A tudósok becslése szerint 1960 és 2007 között az Aral-tó 1000 köbkilométer vizet veszített, ami több mint tízszeresére csökkent. Korábban 178 gerincesfaj élt az Aral-tengerben, most viszont már csak 38.
Évtizedek óta a mezőgazdasági hulladékot az Aral-tóba dobják, és az alján ülepítik. Mára mérgező homokká változtak, amit a szél ötven kilométerrel körbehord, szennyezi a környéket és pusztítja a növényzetet. A Vozrozhdeniya-szigetet már régóta a szárazföld részévé alakították, de valamikor régen volt rajta bakteriológiai fegyverek tesztelése. Vannak olyan temetkezési helyek, ahol olyan halálos betegségek fordulnak elő, mint a tífusz, a pestis, a himlő és a lépfene. Egyes kórokozók még élnek, így a rágcsálóknak köszönhetően a lakott területekre is átterjedhetnek.

Időnként cunamihullámok fordulnak elő az óceánban. Nagyon alattomosak – a nyílt óceánon teljesen láthatatlanok, de amint közelednek a part menti polchoz,...

8. Flixborough vegyi üzem balesete

A brit Flixborough városában volt egy Nipro üzem, amely ammónium-nitrátot állított elő, és területén 4000 tonna kaprolaktámot, 3000 tonna ciklohexanont, 2500 tonna fenolt, 2000 tonna ciklohexánt és sok más vegyszert tároltak. A különféle technológiai tartályok és gömbtartályok azonban nem voltak megfelelően feltöltve, ami növelte a robbanásveszélyt. Emellett az erőmű reaktoraiban különféle gyúlékony anyagok voltak magas nyomáson és magas hőmérsékleten.
Az adminisztráció az üzem termelékenységének növelésére törekedett, de ez csökkentette a tűzoltószerek hatékonyságát. A cég mérnökei gyakran kénytelenek voltak szemet hunyni a technológiai előírásoktól való eltérések előtt, és figyelmen kívül hagyták a biztonsági előírásokat – ismerős kép. Végül 1974. június 1-jén az üzemet egy erős robbanás rázta meg. A termelési helyiségeket azonnal lángok borították, a robbanás okozta lökéshullám végigsöpört a környező lakott területeken, betörve az ablakokat, letépve a háztetőket és megsebesítve az embereket. Ekkor 55 ember halt meg. A robbanás erejét 45 tonna TNT-re becsülték. De ami a legrosszabb, a robbanást egy hatalmas mérgező füstfelhő is kísérte, ezért a hatóságoknak sürgősen evakuálniuk kellett néhány szomszédos település lakóit.
Az ember okozta katasztrófa kárát 36 millió fontra becsülték – ez volt a legdrágább vészhelyzet a brit ipar számára.

9. Tűz a Piper Alpha olajfúrótoronyon

1988 júliusában súlyos katasztrófa történt az olaj- és gáztermelésre használt Piper Alpha platformon. Következményeit súlyosbította a személyzet határozatlan és meggondolatlan magatartása, melynek következtében a peronon dolgozó 226 emberből 167-en haltak meg.A balesetet követően egy ideig az olajtermékek tovább áramlottak a csöveken, így a a tűz nem aludt ki, hanem még jobban fellobbant. Ez a katasztrófa nemcsak emberáldozatokkal, hanem jelentős környezeti károkkal is járt.

A Rosstat és a különböző hitelminősítő ügynökségek szorosan figyelemmel kísérik az áruk és szolgáltatások költségeit Oroszország különböző helyein. Mind együtt vannak...

10. Egy olajfúró platform felrobbanása a Mexikói-öbölben

2010. április 20-án robbanás történt a British Petroleum tulajdonában lévő, a Mexikói-öbölben található Deep Water Horizon olajtermelő platformon, melynek következtében egy ellenőrizetlen kútból hosszú időn keresztül hatalmas mennyiségű olaj került a tengerbe. Maga a platform a Mexikói-öböl vizébe süllyedt.
A szakértők csak hozzávetőlegesen tudták megbecsülni a kiömlött olaj mennyiségét, de egy dolog világos - ez a katasztrófa nemcsak az Öböl-part, hanem az Atlanti-óceán bioszférájának egyik legszörnyűbb katasztrófájává vált. 152 napig, 75 000 négyzetméteren öntöttek olajat a vízbe. km-nyi vizet az öbölben vastag olajfilm borított. Minden állam, amelynek partjai a Mexikói-öbölre néznek (Louisiana, Florida, Mississippi), szenvedett a szennyezéstől, de Alabama szenvedett a legtöbbet.
Mintegy 400 ritka állatfajt fenyegetett a kihalás, tengeri madarak és kétéltűek ezrei pusztultak el az olajjal teli partokon. A Különlegesen Védett Erőforrások Hivatala arról számolt be, hogy az olajszennyezést követően kitört a mortalitás a cetfélék között az öbölben.