A stoppolás titkos szabályai. Miért stoppolni? Hogyan kell stoppolni: útmutatók és hasznos tippek kezdőknek Nem vagy kivételes

Négyzet

Azonnal azt akarom mondani, hogy a stoppos tippek célja, hogy csökkentsék a problémákat, nem valószínű, hogy meg tudjátok csinálni őket. Tehát a fő szabályok!

A ruhák ne legyenek kihívóak: ne legyen nyakkivágás vagy miniszoknya. Őrizze meg ezt az egyéniséget a hátizsákjában. Ügyeljen arra, hogy legyen óvatos és tiszta; Csomagolja be utazási dolgait a lehető legkompaktabban – nem valószínű, hogy egy hatalmas csomagtartóval rendelkező autóba ültenek.

Hogyan lehet helyesen megállni?

Itt fontos a hely és a hangulat. Először álljon úgy, hogy Ön látható legyen, és az autó megálljon. Oroszországban szinte bárhol állhat, ahol nincs tilalom a megállásra és egyidejűleg a videokamerák megfigyelésére. Az autópályán is felvesznek. Európában pedig óvatosan az autópályán: a német autópályán például még autónak is tilos állni, nemhogy gyalogosnak. Másodszor mosolyogj! Senkinek sem kell egy szomorú srác a szalonban.

A stoppos jele az út felé nyújtott kar, felemelt hüvelykujjal. A táblák nagyszerűen működnek - egy fehér papírlapra, nagy vastag vonalakkal írja fel a legközelebbi pont nevét a kívánt irányba. Költözni kell, és sokkal nagyobb a valószínűsége annak, hogy eljutunk az első többé-kevésbé nagyobb településre, mint az útvonal tervezett végére.

Kora reggel szálljon ki az útra, hogy bekerüljön a forgalomba. Minden területen a legerősebb áramlás a saját időpontjában következik be. A forgalom általában hétfőn és pénteken növekszik. Ezt a szabályt kell alkalmazni az útvonal megtervezésekor.

Készítsen autótérképeket és iránytűt. Szerelje fel telefonját mindenféle útmutatóval és navigátorral. Ez megkönnyíti a további mozgás irányának nyomon követését és a hely meghatározását.

A társaság egyedüli

A stoppos társasági lény, ami azt jelenti, hogy beszédes és vidám. Ne aludj a kocsiban! Nos, vagy ha együtt utaztok, felváltva aludjatok útitársával. Végül is a sofőrnek nehezebb, mint neked, ezért folytatnod kell a beszélgetést. Az „örök” témák között: politika, útviszonyok, időjárás, mozi. Ha nem ismeri a nyelvet, a lehető legjobban olvassa el az összes táblát az úton. A sofőr kijavít, és az út boldogan elrepül.

A hangulatod a siker fő tényezője. Ez kissé misztikusan hangzik, de a gyakorlatban tesztelték a stopposok. Szavazz magabiztosan, hogy autója hamarosan leáll. Figyelje meg az elhaladó autók pillantását – reakciójukból egyértelmű lesz, hogy Ön látható. Előfordul, hogy nincs voksolni vágy, de vécére vagy uzsonnára vágyik. Elégítse ki igényeit! A stopposok valahogy megértik, hogy téged most nem igazán érdekel a stoppolás.

Megéri megállni egy csoporttal?

Jobb egyedül stoppolni (ha férfi) - gyorsabban eljut a kívánt helyre. Biztonságosabb együtt utazni. társasággal szórakoztatóbb? Ezután csoportokra oszlanak, és útközben hívják egymást a találkozási pontról. Üljön be a vezetőülésbe, nem valószínű, hogy valaki egyszerre akarna kockáztatni és bebörtönözni egy csoport ismeretlen embert. Igen, és a szabad ülések az autókban általában korlátozottak.

Kerüljük azokat, akik különösen kereskedők

Vannak kereskedelmi sofőrök, akik fizetésre várnak az utazásért. Azonnal figyelmeztesse, hogy nincs pénze az útért. Ha azt látja, hogy egy menetrend szerint közlekedő busz vagy taxi lassít, ne várja meg a megállót, hanem egy kézmozdulattal küldje tovább.

Mi a helyzet Európában?

Oroszországban mind a magántulajdonosok, mind a teherautó-sofőrök egyformán hajlandóak lesznek felvonni Önnek. Európában nem valószínű, hogy teherautó-sofőrökkel működne. A teherautók biztosítva vannak, és ha baleset történik és idegen volt az autóban, a biztosítás nem fizet. De a fejlett országok sokkal lojálisabbak a stopposokhoz, még akkor is elvisznek, ha egy család ül az autóban.

Az útvonal hosszától függ, hogy mit vigyünk magunkkal. Ha 500-600 km-t szándékozik motorozni, akkor eső esetére ruházaton kívül semmi másra nincs szüksége. A kávé szerelmesei termoszt ragadhatnak. Hosszabb útvonalon jól jöhet egy hálózsák, egy kempingszőnyeg és egy sátor. Óvatosan csomagolja be hátizsákját, hogy a mérete ne tűnjön fenyegetőnek (lásd 1. pont).

Amúgy az észak-kaukázusi és abházi köztársaságokban való utazás egyáltalán nem ijesztő, a sofőrök barátságosak, és a vidám és társaságkedvelő társaság kedvéért készek ingyen elvinni, sőt lavással is megvendégelnek. ! De ne feledkezzünk meg a stoppolás alapvető szabályairól.

Sikeres stoppolást kívánunk!

15.02.17 61 962 1

Ha nincs pénzed, de ki akarsz menni a tengerhez

Az elmúlt tíz évben körülbelül 50 ezer kilométert stoppoltam.

Minden nyáron tengeren utaztam Belgorodból a Krímbe, meglátogattam barátaimat Moszkvában, Voronyezsben, Tverben és Kalugában.

Drága külföldi autók és furgonos teherautó-sofőrök, törékeny lányok és szakállas kaukázusiak, papok és banditák emeltek engem. Egyszer stoppoltam egy mentőautóval.

A stoppolás szórakoztató, ingyenes és nem is olyan ijesztő, mint amilyennek látszik. De be kell tartania néhány egyszerű szabályt.

Szergej Antonov

autóstop

Válasszon forgalmas autópályákat

Minél több autó halad végig az autópályán, annál nagyobb az esélye annak, hogy az utazót felveszik. A forgalom megtekintéséhez nézze meg az út típusát.

Szövetségi utak- a legélénkebb. Az orosz besorolásban „M”, az európai osztályozásban „E” betűvel vannak jelölve. Például a Moszkva-Belgorod autópálya neve M2 Crimea vagy E105 a térképeken. Ezen az úton haladtam először. Egy stoppos sebessége ilyen úton napközben körülbelül 40 km/h.

Területi és önkormányzati jelentőségű utak kevésbé zsúfolt autók. Az atlaszokban és térképeken a regionális útvonal száma mellett egy „P”, „A” vagy „K” betű található. Az ilyen utak két nagyvárost köthetnek össze, és akkor sok autó lesz rajtuk.

De néhány regionális autópálya a regionális és a járási központok között húzódik, és az átlagsebesség 10 km/h-ra csökkenthető. Az önkormányzatokon óránként csak néhány autó megy el, ott lehet egész nap állni, és nem menni sehova.

Az utazás megtervezésekor próbálja meg megtervezni az útvonalat a szövetségi autópályák mentén. Ha két különböző útvonalon tud eljutni egyik városból a másikba, akkor ne a legrövidebbet, hanem a leggyorsabbat válassza - forgalmas autópályákon.

Ha egy sofőr lekanyarodik a szövetségi autópályáról egy kis útra, kérje meg az autót, hogy álljon meg, és érje el a következőt. Ha az önkormányzati autópályán találja magát, akkor lehet, hogy sokáig kell utaznia.

Más tényezők is befolyásolják a stoppos sebességét. Napközben gyorsabban haladsz: több az autó az utakon, és a sofőrök nem félnek elvinni útitársakat a nappali órákban.

Fogja meg az autót a vezető számára kényelmes helyen

A legjobb onnan indulni, ahol az autók nagy távolságokat tesznek meg. A nagyvárosokban ezek az elkerülő utak és a főbb autópályák csomópontjai a kis falvakban, ezek azok a zónák, ahol a lakossági fejlesztés véget ért.

Mindig igyekszem olyan helyen állni, ahol a sofőr messziről lát, és kényelmesen megállja: széles vállú, egyenes szakaszon. Jobb öt percet sétálni az út szélén egy jó helyre, és azonnal elmenni, mint két órát állni egy rossz helyen, és nézni, ahogy elszáguldanak az autók.

A világos ruhák segítenek jobban láthatóvá válni. Van egy élénksárga anorákom, amire fényvisszaverő csíkok vannak varrva. Még éjszaka is messziről látható. Tágas, téli ruha fölé is hordható. Az anorák csíkjai függőlegesen vannak varrva, hogy a járművezetők ne keverjenek össze egy közlekedési rendőrrel. A sofőrök gyakran felkapnak a következő szavakkal: „Azonnal nyilvánvaló, hogy utazó vagy!”

A taxisok általában megállnak a városokban, de nem adnak ingyen utat. Ezért igyekszem mindig a sűrűn beépített területről kikerülni az autópályára. Ha van egy nagy város az úton, akkor nem megyek be, hanem megkérem a sofőrt, hogy tegyen le az elkerülő út előtt. Jobb kis falvakon sétálni.

Vegyen szemkontaktust a sofőrrel

Ha kimész egy forgalmas útra, és oszlopként állsz az út szélén, lehet, hogy nem jutsz el sehova. Egy autó elkapásához konkrét autókat kell választania. Talán furcsán hangzik, de a stoppos maga választja ki azt az autót, amelyet meg akar állítani.

Csak azokra figyelek, akik nyugodtan haladnak az útpadkához legközelebbi jobb sávban. Igyekszem kapcsolatot teremteni minden háromszáz méterre lévő sofőrrel: figyelmesen nézek, mosolygok és felemelem a kezem.

A filmekben az autópályán utazók felfelé tartva szavaznak. Valamiért ez a gyakorlat nem honosodott meg Oroszországban. Az összes stoppos, akit ismerek, egyszerűen felemeli a kezét nyitott tenyérrel.

Vannak, akik az autópályán állnak, és egy táblát tartanak a kezükben az úticél nevével. De jobb, ha ezt nem teszi meg: valószínűleg a járművezetőknek nem lesz idejük elolvasni, mi van rajta. És ha integet egy „Irkutszk” feliratú táblát, akkor lemaradhat azokról az autókról, amelyek Novoszibirszkbe visznek.

Figyelmeztessen, hogy ingyenesen utazik

Miután leállítottam az autót, nem sietek a beszállással. Lehet, hogy a sofőr nem ugyanazon az útvonalon jár velem, vagy csak egy bizonyos helyre hajlandó elvinni. Azonnal tisztázom, hova visznek, és figyelmeztetem, hogy az utazás ingyenes. Általában így megy:

Fontos, hogy azonnal mondd, hogy nem fogsz fizetni. Egyik nap nem figyelmeztettem erre a sofőrt, és kellemetlen helyzetbe kerültem. Amikor megérkeztünk, a sofőr kitartóan pénzt követelt - biztos volt benne, hogy tartozom neki. Nem volt mit fizetni, és sok kellemetlen dolgot kellett meghallgatnom, amit nekem címeztek. Azóta mindig előre megmondom, hogy pénz nélkül megyek.

Legyen kellemes útitárs

Egyedül nagy távolságokat utazni unalmas. Útitársat visznek magukkal, hogy felvidítsák a hosszú utazást. Mindig igyekszem beszélgetésekkel, anekdotákkal és élettörténetekkel szórakoztatni a sofőrt. Ha aludni akarsz, ki kell bírnod. Lehetséges, hogy a sofőr kifejezetten azért szedte fel a stoppost, hogy legyen kivel beszélgetnie, és ne aludjon el maga.

Barátságosnak kell lenned

Amikor beszáll valaki más autójába, emlékeznie kell arra, hogy valaki más területén tartózkodik, és el kell fogadnia az ott megállapított szabályokat. Ha a stoppos Chopin intelligens, nemdohányzó szerelmese, és a sofőr egymás után kérdez, hangosan káromkodik és bűnöző dalokat énekel, akkor ezt el kell viselnie.

A viteldíjat jóindulattal fizetik. Ha nincs ereje elviselni az ilyen erkölcsi szenvedést, akkor jobb, ha vonattal megy ÉK-be.

Ha ablakot akar nyitni vagy dohányozni szeretne, kérjen engedélyt. Stopolás előtt jobb kimenni WC-re. A sofőrök nem szeretik, ha megállásra kérik őket egy elhagyatott útszakaszon.

Ha messzire utazom és viszek magammal egy nagy hátizsákot, megkérem a sofőrt, hogy tegye be a csomagtartóba. Ha nincs ott hely, akkor a lábam közé teszem a kocsi padlójára. Jobb, ha nem helyezi az ülésekre: úton a hátizsák gyorsan porral borítja be, és beszennyezheti a huzatot.

Ne üljön gyanús emberekkel

Mielőtt beszállna az autóba, nézze meg, ki ül benne. Általában nem ülök be az autóba, ha:

• a) a járművezető agresszíven viselkedik;
• b) a kabinban füstszag van;
• c) több srác vezet az autóban;
• d) a vezetőnek gyűrű alakú tetoválása van.

Azt tanácsolom a lányoknak, hogy ne üljenek szingli férfiakkal, inkább utazzanak együtt egy fiatalemberrel.

Kétes karakterű autóban kellett utaznom. De a tapasztalataim azt mutatják, hogy ha megfelelően viselkedik, senki sem fog megerőszakolni, kirabolni vagy megverni. Minden esetre megpróbálok nem politikáról, zenéről, sportról és vallásról beszélni.

A stoppos legnagyobb kockázata az, ha balesetet szenved. Mindig becsatolok valaki más autójába. Ha azt látom, hogy a sofőr a veszélyes vezetési stílust részesíti előnyben, akkor egyszerűen megkérem, hogy állítsa le az autót, és érje el a következő utat.

Emlékezik

1. Tervezze meg útvonalát a szövetségi autópályák mentén.
2. Öltözz fényesen, hogy messziről lássanak.
3. Szavazz ott, ahol a sofőr lelassít, és ahol kényelmesen meg kell állnia.
4. Figyelmeztesse a sofőrt, hogy pénz nélkül vezet.
5. Ne üljön gyanús emberekkel.
6. Mindig csukd be az autóban.

Meg kell mosni, megborotválni és tisztán felöltözni. Nincs nyoma a vérnek (ez nem vicc, bármi megtörténhet az úton) vagy izzadság. Ha nincs szakálla, a sofőr jobban láthatja az arcát. Úgy tűnik, hogy a sofőrök szívesebben ültetnek be egy diáknak látszó személyt az autóba, aki a tanulmányi helyére tart, mint egy olyan embert, aki úgy néz ki, mint a ZZ Top együttes énekese.

2. Vedd le a sötét szemüvegedet!

Mindegy, hogy olcsók vagy nagyon drágák, akkor is el kell távolítani őket. A vezetőnek látnia kell a szemét.

3. Fenntartani a jószomszédi kapcsolatokat

Ez a tipp nem hosszú utakra való, hanem arra az esetre, ha valahova a városban kell eljutnia. Ha jó kapcsolatot ápol szomszédaival, néha megkérheti őket, hogy vigyenek el a megfelelő helyre.

4. Egy utazó – egy táska!

Könnyítse meg poggyászát, amennyire csak lehetséges. Ideális esetben ez egy nem túl nagy hátizsák a legfontosabb dolgokkal. Természetesen mindent magaddal vihetsz, ami „hasznos lehet”, de jobb, ha az autóban ölbe tudod tenni a poggyászodat, és nem kell megerőltetni a sofőrt a csomagtartó kinyitásához vagy a hátsó kiürítéshez. holmijának székhelye.

5. Légy kreatív

Milyen trükköket vetnek be az emberek, hogy rájuk akadjanak? A női lábak bemutatása már a banális kategóriából való (és ezzel óvatosabbnak kell lenni). Vannak, akik autókat kergetnek, vagy akrobatikus mutatványokat hajtanak végre. Tudod, hogyan tudsz kitűnni – használd.

6. Válassza ki a megfelelő helyet

Ha nagyvárosból kell indulnia, akkor tömegközlekedéssel vagy gyalog vidékre (a várostól 20-30 kilométerre) menjen. Ott már elkap egy autót, amely nagy távolságot tesz meg. Ráadásul ostobaság azt feltételezni, hogy a sofőr megáll és felvonja Önt a nyüzsgő városi forgalomban.

Ismerje meg a stoppolásra vonatkozó törvényeket abban a városban, ahol tartózkodik. Például Új-Zélandon tilos stoppolni az autópályákon.

7. Készítsen egy táblát az úticél nevével

Lehetetlen biztosan megmondani, hogy segít-e vagy sem. Egyrészt van esély elkapni egy autót, ami egyenesen a cél felé tart, másrészt aki nem megy olyan messzire, az meg sem áll.

Ha idegen nyelvű országban utazik, és nem ismeri a nyelvet, akkor a helyi nyelvű táblára felírhatja (egy szótár segít): „Tudok beszélni (nyelvek listája”). A sofőrnek szüksége lehet olyan társara, aki folytatni tudja a beszélgetést, és nem korlátozza magát a köszöntésre és a búcsúra.

8. Válassza ki a megfelelő napszakot

Csúcsidőben (reggel 7-től 9-ig, este 4-től 6-ig) továbbra is állva marad az autópályán, annak ellenére, hogy több tucat autó halad el mellette. Az a sofőr, aki szívesen felvonná Önt napközben, nem akarja ezt reggel megtenni, amikor gyermekét iskolába viszi. Este az irodai dolgozók csak azon gondolkodnak, hogyan jutnak gyorsabban haza, nincs is szükségük útitársra.

9. Egy utazó gyakran segít szánalmasnak látszani.

Szerencsés lehet az utazó, ha szánalmasan néz ki: eső, üres országút, és ő, aki olyan boldogtalan és egyedül van ebben az igazságtalan világban, csak pólóban és rövidnadrágban áll, amikor kint majdnem 0 fok van. Az ilyen utazót útközben is etetni fogják.

10. Nem vagy kivételes.

Soha ne gondold, hogy különleges, kizárólagos utazási jogod van. Természetesen nagyon kellemetlen és fárasztó esőben vagy melegben állni, és nézni, ahogy egy autó elhalad melletted. Elkezdődnek a gondolatok: „Miért nem vitt el ez az autó? Hiszen teljesen üres volt…” – veszíti el a reményt az ember, abbahagyja a sofőrök mosolyát, és csak lustán emeli fel az ujját, és akkor is csak minden ötödik autó előtt. Ne feledje, hogy az idegenek megtisztelnek azzal, hogy beültetnek az autójukba, és mondjon szigorú „nem”-et szomorú gondolataira.


fénykép

És most az ígért történet a versenyről. Rajongók a

A stoppolás minden utazó lelkiállapota. Rengeteg lehetőség nyílik a világ legtávolabbi szegleteinek meglátogatására, érdekes emberekkel találkozni, jobban megismerni önmagát és útitársait. A stoppolás kiszámíthatatlan és némileg kockázatos, de semmi máshoz hasonlóan segít kiszakadni a hétköznapok rutinjából, és korlátozott költségvetéssel kezdeni az utazást. Ez a legérdekesebb utazási forma.

Stoppoltam Európában, Közép- és Dél-Amerikában. Ma elmondom, hogyan lehet biztonságosan és érdekesen stoppolni.

1. Tervezze meg az utazási útvonalat

Ha úgy dönt, hogy stoppol, először el kell döntenie, hová megy. Egy tapasztalt stoppos mindig először dönt az útvonalról. A legjobb, ha előre feltérképezi az útvonalat, vásárol egy útitervet, és alaposan tanulmányozza át az útközben érkező településeket. Végül mindez jelentős változást fog hozni.

Személyes tapasztalat: Utazásaim gyakran spontánok: a tervek az utolsó pillanatban változhatnak. Miután tudomást szereztem egy sok utazó számára elérhetetlen „titkos” helyről, könnyen elhagyom a kijelölt útvonalat. De ennek nem sok köze van a stoppoláshoz: az autópályán éjszakázni nem a legjobb dolog, ami történhet, főleg ha nincs sátor. Ezért minden mozgásomat úgy tervezem meg, hogy este új helyre érkezzek.

2. A lányoknak jobb, ha párban utaznak egy férfi képviselővel

Három dolgot mindenképpen megteszek, ha valakivel vagyok:

megyek a hegyekbe;
- Szörfözök;
- Stoppolok.

Személyes tapasztalat: Az egyedül vagy egy baráttal való stoppolással járó kellemetlen sztorik miatt csak a legvégső esetben próbáltam ezt az utat járni, mígnem találkoztam egy útitárssal Dél-Amerikában. Együtt stoppoltunk egész Ecuadorban, és elképesztően gyönyörű helyeket láttunk, amelyeket a legtöbb utazó hiányol.

3. Tisztességesen néz ki

Az első benyomás mindig fontos. És az, hogy a sofőr megáll-e vagy sem, attól függ, hogyan nézel ki és hogyan helyezkedsz el. Hiszen a sofőrnek sokszor nehéz megértenie, hogy az utazók, nem pedig a hajléktalan vándorok szavaznak az út szélén 🙂 főleg éjszaka.

Szerintem mondanunk sem kell, hogy a lányok tisztességesen öltözködjenek, nehogy felesleges asszociációkat keltsenek. Ha éjszaka szavaz, ügyeljen arra, hogy ruházata fényvisszaverő legyen.

Személyes tapasztalat: Hosszú utazásaim során sok hátizsákos turistával találkoztam. Szeretem a rasta stílust, a raszta hajú utazókat, a gitárt, a Bob Marley szellemiségű dalokat. De néha minden romantika eltűnik, ha úgy érzed, hogy valakinek szüksége volt egy zuhanyra :). Ez utazóinkra nem vonatkozik. Mindenki, akivel találkoztam, nagyon ügyesnek tűnik.

4. Válassza ki a megfelelő terepet

A tapasztalt stopposok a város határain kívül kezdik meg útjukat. A város határain belül csak taxit lehet fogni. Próbáljon olyan szavazási helyeket választani, ahol a sofőr könnyebben megállhat, és gyorsan megbeszélheti Önnel az útvonal részleteit.

Ne feledje, hogy Európában tilos megállítani az autókat az autópályán. És mindenhol vannak autópályák. Olaszországban tilos stoppolni, és ott pénzbírságot is kapsz. Ilyen helyzetben a legjobb, ha elköltözik a közlekedési rendőri állástól. Ne álljon lejtőn vagy dombok alatt, ne szavazzon „Megállni tilos” tábla közelében, és ne álljon meg az elkerülő úton. A legjobb egy benzinkút vagy egy út menti kávézó után néhány méterrel megállni.

Személyes tapasztalat: Dél-Belgiumban önkéntes voltam a Vöröskereszt menekültjeinek táborában. A tábor elszigetelt volt, így vagy a legközelebbi városba vittek minket egy céges autóval, vagy meg kellett állítani. A központból nem volt probléma, az autópálya néhány méterre volt. És hogy visszatérjünk, kimentünk a város határán, megálltunk egy elágazásnál és... azonnal megállt valaki.

5. Azonnal vállalja, hogy az utazás ingyenes lesz

Fontos, hogy mielőtt beülsz az autóba, állapodj meg abban, hogy nem fizetsz az utazásért. A fő érv a pénz hiánya. Nem és soha nem is lesz. Elmondhatjuk, hogy a diákoknak sürgősen be kell jutniuk a városba.

Személyes tapasztalat: Fizetésről csak egyszer kérdeztek meg, amikor egy kis faluból egy kis távolságot kellett megtennem a Hidroelektromosig, ahonnan Machu Picchu éjszakai „hódítása” következett. Éppen ellenkezőleg, visszaadták a pénzemet az utazásra. Ahogy Guatemalában is történt. El kellett jutnom a határtól a legközelebbi városba. A transzfersofőr nem csak kiszállított, de segített olcsó hostelt találnom, és még az utazásra szánt pénzemet is visszaadta, amikor megtudta, hogy önkéntesnek megyek egy helyi antiguai kórházba. Nagyon váratlan és kellemes volt.

6. Folytassa a beszélgetést

A legfontosabb sztereotípia azok számára, akik a stoppolásra gondolnak, hogy ez egy ingyenélő. Tehát: nem lesz ingyenes. A stoppolót felvevő sofőr is arra számít, hogy megkapja a fizetését: csak érdekes kommunikáció formájában, vagy az unalom enyhítésére, nem szunyókálásra vezetés közben, és néha csak azért, hogy kibeszélje a dolgokat.

Személyes tapasztalat: Számomra a stoppolás remek lehetőség az idegen nyelvek gyakorlására is. Amikor elkezdtem utazni Latin-Amerikában, kevés volt a spanyol szókincsem. De valahányszor magamról, hazámról, utazásaimról, tanulmányaimról, munkámról kellett beszélnem, egyre több új szót tanultam, vettem észre a spanyol nyelv sajátosságait a különböző országokban - nyelvész számára felbecsülhetetlen élményként!

7. Tabu

Minden stoppos számára fontos, hogy kommunikálni tudjon, figyeljen és ne keveredjen vitába a sofőrrel. Itt is, mint máshol, meg kell értenie, hogy nem lehet minden témát megvitatni. Ez különösen igaz, ha más országokban stoppolsz. Kerüld a politikával, vallással, pénzzel kapcsolatos témákat. A járművezetők gyakran meglehetősen kemény nézőponttal rendelkeznek. Nos, egy ideig elemzővé kell válnia, figyeljen és megértéssel.

8. Ha a sofőr váratlan helyzetbe kerül, segítsen

Útközben minden megtörténik: autók tönkremennek, valakinek orvosi segítségre lehet szüksége, elfogy a benzin... Ha váratlan helyzet adódik, akkor ne hagyja el a sofőrt, és keressen új fuvart. A legjobb, ha segítséget és segítséget ajánlunk fel.

Személyes tapasztalat: Costa Ricában a quetzal parkból visszatérve egy teherautó-sofőr beleegyezett, hogy elvisznek engem és a barátomat San Joséba. Végig köd volt, aztán elkezdett esni az eső. Az eső miatt a sofőr barátjának az autója tönkrement, és a rakomány egy részét be kellett vonszolnunk az autónkba. Így az esőben együtt újratöltöttük az ananászokat. De a sofőr hálás volt.

9 Bízzon az intuíciójában

A stoppolni soha nem könnyű, nem mindig találkozunk tisztességes emberekkel, ezért nem szabad elhanyagolni az általánosan elfogadott biztonsági szabályokat. Tanulj meg bízni az intuícióidban. Jobb fél órát állni egy autóra várva, mint kellemetlen helyzetbe kerülni.

Személyes tapasztalat: Nem mindenki érti a stoppolás lényegét. Egy guatemalai sofőr arra a kérdésre, hogy van-e stoppal az országban, élesen azt mondta, hogy nem biztonságos a lányok számára. A sofőrök vagy pénzt követelnek, vagy kamatra számítanak. És ez nem csak a latin-amerikai országokra vonatkozik. Egyértelműen eldöntöttem magam: nem stoppolok egyedül, de még egy másik lánnyal sem. Ha valami aggaszt, mindig tudok okot találni, és visszautasítom az utazást.

10. Légy pozitív

Néha elég sokáig kell állnia az autópályán autóra várva. Legyen pozitív, optimista, és biztosan találkozni fog egy jó sofőrrel és útitársakkal.

Személyes tapasztalat: A Panama-csatorna látogatásáról visszatérve a városba, elkapott az eső. A trópusi felhőszakadás az Egyenlítőnél több órán keresztül is eltarthat anélkül, hogy egyetlen száraz helyet is elhagyna. Egy barátommal sétáltam az úton. Vizes, gyorsabban szerettünk volna eljutni a szállóba. Az autó megállt, és felajánlották, hogy elvisznek minket egészen a városig. Fél óra múlva már a metró bejáratánál voltunk.

17:00-kor kerültem a pályára, bár valószínűleg nem ott kellene elindulnom.
Pénteken reggel korán keltem, olyan dolgokat csináltam, amiket akkor már elterveztem, és hogy kényeztessem magam, elmentem egy Kitay-Gorod-i étterembe. Akkoriban már voltak bizonyos ötleteim a hétvége eltöltésére, de ezekben konkrétan nem szerepelt Szentpétervár. Megettem egy üzleti ebédet, és tudatlanságomban kimentem egy park felé (nem tudom, hogy hívják) Kínában. Az ismerős, akivel a találkozót megbeszélték, határozottan késett, és akkor egyáltalán nem hívtak, elsétáltam Okhotny Ryadba, és eszembe jutott, hogy a barátaim ma Szentpétervárra mennek autóval. Tárcsáztam a nagybátyámat:
- Helló! Figyelj, mész ma Szentpétervárra?
- Igen, megyünk.
-Mikor?
- Közelebb este indulunk, és reggel már ott leszünk.
-Öhm... Arra gondoltam, talán elmegyek veled.
- Nos, elkéstél, fiú - hívott fel Misha körülbelül 30 perce, és azt mondta, hogy már úton van, tehát megteltek a helyek, és az ötödik, érted...
Nagyon nem akartam ötödik autóval menni Szentpétervárra, és nem volt bölcs dolog. A vonatra nem is gondoltam. Vagy talán valójában a legjobb dolgok spontán módon történnek!? “Próbálj stoppolni???!!!” - pontosan ez a gondolat jutott eszembe. A srácok előtt indulok el, és van mögöttem biztosítás az úton, hát nem lehet tudni, lehet, hogy sokáig elakadok valahol, és felvesznek. Ezek a gondolatok persze felmelegítettek, de a lényeg mégis nagyon hezitáltam (Mérleg vagyok, és el sem hiszed, de stoppolni könnyebb, mint felkelni és csinálni!), Még Levet is tárcsáztam újra, de azon kívül, hogy "most neked magadnak kell ezt eldöntened, senki nem fogja megtenni helyetted!" Nem hallottam tőle semmit. És köszönet neki ezért! Odaértem a házhoz, szerencsére nem messze lakom, és gyorsan elkezdtem összepakolni a cuccaimat. Körülbelül 15 volt. Felmentem a Google Mapsre, és egyenként felírtam egy papírra a főbb városokat, amelyeken keresztül vezetett az út: Zelenograd, Solnechnogorsk, Klin, Tver, Vyshny Volochyok, Novgorod.
Elhatároztam, hogy felhívok egy stoppost Szentpétervárról, aki nemrégiben lakott nálunk, elmeséltem neki az egész helyzetet. Figyelmeztetett: „Jobb korán reggel indulni, mert az út éjszaka elkaphat, és valószínűleg el is fog kapni, éjszaka pedig csökken az elakadás esélye.” Sokszor kérdeztem tőle, hogy "mi a legjobb!?" és válaszul ezt hallottam: „Felesleges kifogásokat keresel a fejedben, és győzködöd magad, hogy ne menj el! Miért? Ha meg akarod csinálni, tedd meg! Ne találgass „hogy lesz ott”! Reggel mennék... De holnap reggel szívesen találkozunk Szentpéterváron!
Nem akartam reggelig vesztegetni az időt, és a reggeli indulással elpazaroltam volna azt a napot, amit az északi fővárosban tölthettem volna, és bepakoltam a cuccaimat egy táskába, és azt gondoltam: „Mi van nem pasan shtoli!?” kiment (egy pszichológus ezt „személyiségformáló aktusnak” nevezné).
„Ha nem megy, visszamegyek, mi a probléma?” Valószínűleg megnyugodtam egy kicsit, mert tudtam, hogy MÁR megyek, MÁR elhagytam a házat, és nincs visszaút.
Metróval mentem a River Station felé. A gyomrom nem adott pihenőt, és az utolsó pár órában, amit otthon töltöttem, nem tudtam letenni a lábamról, ami mellesleg az egyik kifogásom is volt. Ingyenes busszal mentem a Mega Khimkibe, és nem tudtam rájönni, hogyan és hová megyek. Sokáig váltottam 1000 rubelt, mert rájöttem, hogy valami rossz dolog egy „nagy” bankszámlával kimenni a pályára, feldobtam a kedvem és elűztem a testem középső részével kapcsolatos gondolatokat. A Mega közelében leszálltam a buszról, és a Leningradskoye Shosse felé vettem az irányt. Szükségem volt egy megállásra a szemközti oldalon, ami körülbelül 30 percig tartott.
17:00-kor mentem a pályára. :-) Körülbelül 15 percre megálltam, több taxist is leállítottam, akik láthatóan nem tudták, mit jelent a kinyújtott kar felemelt hüvelykujjal, majd egy megállóból taxizás közben egy vadonatúj OPEL húzott be hozzám. Andrej ült az autóban, aki Solnechnogorskba vezetett munkából, és valójában engem vitt magához. Egyébként nem volt szerencsém az időjárással: szürke volt az ég, borongós az idő, és esni próbált, ami végül megjött és elkapott, de már Tverben. A stoppolással kapcsolatos cikkekben azt tanácsolják, hogy sokat beszélgessünk a sofőrökkel, azt mondják, azért ülnek le velük, mert unatkoznak, de nem erőltettem túl magam. Beszélgettünk, zenét hallgattunk, legföljebb a rádióban kellettek emberek, okoskodtunk, Zelenogradban dugóban álltunk, és végre eljutottunk Szolnyecsnogorszkba (Moszkvától 50 km-re).
Pokolian fájt a hasam. Megtaláltam az úthoz legközelebbi gyógyszertárat, és ott vettem az Immodiumot. Jó, hogy működött, de rossz, hogy nem működött azonnal. Megint kimentem az autópályára kb 10 percet álltam az úton, kb 30 méterre a buszmegállótól, de úgy tűnt, senki sem fog megállni. Elhatároztam, hogy átmegyek a buszmegállóba és kb 5 perc múlva egy Toyota kisbusz hajtott hozzám (nem is tudom minek nevezzem, de inkább személyautónak tűnt). Nagyon meglepődtem, amikor a gyorsan leeresztő oldalablak miatt egy egyenruhás férfit láttam. Két csillag a vállpánton, de nem rendőr - sötétkék volt az egyenruha - valószínűleg valahonnan az ügyészségről?! De féltem megkérdezni, hogy miért döntött úgy, hogy felemel – nem akart bemutatkozni, csak megrázta a feléje nyújtott kezet + végig telefonon beszélt, jót káromkodva. ugyanabban az időben. Talán úgy döntött, hogy jót tesz, és ezáltal javítja karmáját. Nem tudom. Elvitt Smirnovka faluba, ami 5-10 km-re van. Solnechnogorszkból. A távolság természetesen nevetséges, tekintve a szentpétervári út teljes skáláját, de ahogy Sotona helyesen mondta: „Jobb vezetni, mint állni!” És soha nem fogom tudni, hogy „mi lett volna, ha nem...”. És minden 5+ volt.
Smirnovka üdülőfalunak bizonyult az út egyik oldalán. A túloldalon inkább falura emlékeztető Golovkino volt, meg mezők, erdők, mezők... Ezen a helyen jó volt az út, és a széllel száguldottak mellette a lejtőről gyorsan mozgó autók, teherautók. Körülbelül 40 percre, vagy akár egy egész órára megálltam, és már azon kezdtem gondolkodni, hogy az arra közlekedő busszal eljussak Klinbe. Ez a döntés már nem rajtam múlott, hanem a buszon, ami persze egyszer, valami határozatlan időre járt. Egy idő után megállt mellettem egy teherautó.
Következő Dima vezetett. Egy vidám srác, aki 25 vagy 30 évesnek tűnt, és azt mondta: "Nem fogy ki a gázolajból, és te is ihatsz*****!" Beültetett a furgonjába. Járművét nehéz volt teljes értékű teherautónak nevezni. Ez, tudod, látszólag minikamazik egy jobbkormányos Mitsubishi teherautónak bizonyult 1980-ból, belül nagyon kopott állapotú. Nem kellett több, és nem kellett választanom. Egyébként tisztességes sebességgel haladtunk, és ez volt a legfontosabb. Jókedvűen röhögtünk, amikor a tveri elkerülő út környékén, valahol a jobb oldalon egy dugót előztünk egy dugón, nem szabály szerint (minden repedt, és az autónak mintha már szét kellett volna esnie :) ). Lerakott egy kereszteződésben, ennek az elkerülő útnak a közepén vagy a végénél.
Miután átmentem a kereszteződésen, elkezdtem megállni. Körülbelül 15 percig álltam ott, aztán elkapott az eső, bár kicsit, de kellemetlen volt. Elkaptam Olegot egy utánfutós Kamazban. Egyetért! Gyerünk. Megálltunk a következő lámpánál, utána ismét rendőrök voltak:
- Azonnal abbahagyják! - mondta Oleg és igaza volt. A közlekedési rendőr megálljt jelzett. Kivette az iratokat, 100 rubelt vett elő a tárcájából, és óvatosan behelyezte.
„Ez elég?” Nagyon érdekelt, és úgy tűnt, hogy a kenőpénznek nagyobbnak kell lennie.
- Bassza meg őket, nem adok nekik többet! – válaszolta konkrétan a sofőr.
Gyorsan kiengedtek minket, hiszen a közlekedési rendőröket, vagy minek hívják ott, inkább a pénz érdekelte, mint az iratok.
A sofőr körülbelül 50 évesnek tűnt Oleg valahonnan Lipeck környékéről (azt hiszem, Jeiskből). Nagyon kedvesnek bizonyult, de talán kicsit szigorú. Őszintén elbeszélgettünk vele, elmesélte, hogy ő is feldobta a srácokat. A Kamaz vezetése nem volt a leggyorsabb, valakivel SMS-eztem:
- Éhes vagy talán? - kérdezte.
- Nem, nem igazán, nem szálltam le otthon a lökdösődésről, szóval most azt hiszem, jobb, ha nem eszem. – válaszoltam őszintén, és folytattam a betűk gépelését.
- Vedd el! Vegyél magadnak ennivalót! – húzott felém 200 rubelt.
- Köszönöm, tényleg nem kell! – Nem a tisztesség kedvéért kezdtem visszautasítani.
- Vedd, mondom! Honnan van pénze a diáknak...
Úgy döntöttem, hogy nem törek össze többet, és hálásan elfogadtam ezt a segítséget. És váratlanul.
Minden teherautó-sofőrnek van walkie-talkie-ja az autójában – ezt egy beszélgetésből tudtam meg Dimával, aki Tverbe vitt. Megkértem Olegot, hogy segítsen, és tegyen le valakit, aki messzebbre utazott, mint ő, és ő maga is Torzhokba vezetett valaki válaszolt, de a próbálkozások nem jártak sikerrel. Akkor nem értettem jól a helyzetet, de megelőzött minket egy teherautó, amit Oleg azonnal megkeresett rádión és megegyezett. A teherautó leparkolt, és miután elköszöntem Olegtól, és hálát küldtem karmikus beszámolójának, belefutottam az általa megállított „amerikaiba”.
Az amerikait Fred Linernek hívják - kívülről gyönyörű és terjedelmes teherautó, belül nagyon tágas és tágas, nyilvánvalóan amerikai eredetű. Nagyon könnyen, gyorsan és jól ment.
A sofőrt Szergejnek hívták. Szintén nagy vezetési tapasztalattal rendelkező kedves ember, hosszan beszélt telefonon „szeretettjével”. Szépen elbeszélgettünk vele, és amikor azt mondtam, hogy én is szeretnék ugyanígy elmenni egy barátomhoz Tiraspolba, kiderült, hogy ő maga valahonnan Tiraspol környékéről származik, a 18 éves lánya pedig az első évet töltötte. valami hasonló nevű egyetem. Adott néhány tippet a közlekedéshez. Megkérdeztem az utakon fizetett kenőpénzekről, meséltem az előző autójáról:
<…>
- Nos, mit viszel Kamazból? Ezért tett bele százat.
- És mikor állítanak meg!?
- Ritkán állítanak meg, és ha mégis, általában 500 rubelt teszek be.
- És ha nem leteszi, hanem csak dokumentumokat ad, akkor hogyan reagálnak erre a zsaruk?
- Elkezdenek üldözni az összes dokumentumon, nézegetni a rakományt - kinek kell ez az egész - pazarolni rájuk az időt!? Igen, még mindig gyakran járok túlterheléssel, ezért 50-et teszek ide.
00:30-kor keltem át a Vyshny Volochyokon. Valahol ezután megálltunk és ettünk. enni akartam. Vettem tésztát, uborka-paradicsom salátát és kávét - nem tudom miért, de nekem úgy tűnt, hogy ezekkel a termékekkel és a bennük lévő hús hiányával a gyomrom, ami addigra már nem fájt ne légy ingerült újra. Nem mérgeztem meg. És csak 60 rubelt költöttem.
Seryoga nem sietett Szentpétervárra, így amikor elérte a Skorsk parkolót (valahol Kolomna falu közelében), megállt aludni. Felhívtam a rádiót, hogy vigyen fel egy liftet, de senki nem válaszolt – javában zajlott az éjszaka. Elvettem a számát – hát soha nem lehet tudni. Elköszöntünk és megköszöntük. Megint ki kellett mennem az útra.
Szerencsét próbáltam egy benzinkúton, de az oda vezető kamion és személyautó sofőrjei nem akartak elvinni. Kimentem az autópályára, felemeltem a kezem, majd úgy 10 perc múlva megállt a közelben egy kisbusz.
Misha és Valera. 25 és 22 évesek. Vicces fiúk. Valami rakományt szállítanak Moszkvába. Ők maguk még nem döntötték el, hogy alszanak vagy nem, de nagyon szerettek volna hazamenni Szentpétervárra.
Úgy döntöttem, hogy nem alszom mások autójában, de anélkül, hogy észrevettem volna, elájultam fél órára, talán többre is. Egyszerűen nem sikerült.
04:00 körül áthaladtunk a Novgorod felé vezető kanyar mellett. Már világos volt - közeledtünk a fehér éjszakákhoz! Velük lovagoltam Szentpétervárra a Noggano és a helyi rádiók vidám slágereire (ott biztosan volt Rádió Ványa).
6 órakor Szentpéterváron voltam! Szentpéterváron pedig úgy buliztunk, mint az „Escape from Vegas” című film hősei (és pontosan így!), és ugyanolyan érzelmi töltettel és hangulattal, mint a ZdobSiSdub – „Láttuk az éjszakát” című dal zenéje, de ez van a következő történet. Vagy talán „ami Szentpéterváron történt, az Szentpéterváron marad!”!? ahahaha))
Nagyon köszönöm mindazoknak, akik segítettek eljutni Szentpétervárra. Sok sikert az utakon! És... talán még találkozunk, ki tudja!?
P.S. Tudod, amikor beszéltem az embereknek a stoppolásról, és arról beszéltem, hogy szeretnék kipróbálni, sokan (jó, hogy őszinte legyek, szinte mindenki) lebeszéltek: „Igen, ez egy ilyen ötlet!”, „Miért kell neked ez az egész !?” Valaki vigyorogva mondta: „Ne felejts el vazelint vásárolni!”, valaki a magas bűnözési rátáról beszélt... – milyen jó, hogy nem hallgattam rád! (Inkább igazolták magukat, mintsem lebeszéltek). Hiszen minden fejből fakad! Minden onnan jön, a gondolatainkból! Vagyis ha vezetsz, és azt gondolod, hogy minden ember tetves kurva, gonosz korcs, és bármikor mindenki le akar majd dobni, akkor veled is így lesz! Az is lehet, hogy fejbe verik egy téglával valahol Moszkva központjának egy közönséges utcájában. És ha hiszel abban, hogy minden rendben lesz veled, hiszel az emberek kedvességében és tudod, hogy jó és minden bizonnyal rokonszenves emberekkel fogsz találkozni, akkor minden rendben lesz veled. És ez egyáltalán nem rózsaszín szemüveg! realista vagyok. Hinni kell. Igen, nem aggodalmaskodni a fő, hanem hinni!!! Sok sikert az utakon!