Tengeri körutak: mivel esznek? Hasznos információk a Norwegian Cruise Line utasai számára

Srácok, a lelkünket beletesszük az oldalba. Köszönöm ezt
hogy felfedezed ezt a szépséget. Köszönöm az ihletet és a libabőrt.
Csatlakozz hozzánk FacebookÉs Kapcsolatban áll

A tengeri utazás, amelyről gyermekként sokan álmodoztunk, manapság egyre népszerűbb módja a világlátásnak. Első pillantásra úgy tűnik, hogy ez a fajta kikapcsolódás csak a „társadalom krémje” számára elérhető, de ez egyáltalán nem így van. Készen állunk, hogy eláruljunk néhány titkot, amelyek révén tengeri körutazása az egyik legizgalmasabb kaland lesz anélkül, hogy pénztárcáját megsemmisítő csapást okozna.

weboldalÖsszegyűjtöttem nektek a 19 legfontosabb és bevált tippet, amelyek mind az utazás tervezésénél, mind a tengerjáró hajó fedélzetén jól jöhetnek. Biztosak vagyunk benne, hogy velük az utazás valóban felejthetetlen lesz.

Az utazás előtt

• Ha olcsóbb körutazást szeretne vásárolni, kövesse a rendszeres túra vásárlásának elvét: a főszezonban (nyáron) és az indulás előtt több hónappal az árak magasak lesznek, és ha vár és foglal egy utazást közvetlenül bársonyszezonban indul, akkor valószínűleg kiváló kedvezményt kap, mivel a tengerjáró hajókon sok olyan kabin található, amelyek az időjárási viszonyok és a tanévkezdés miatt ősszel rosszul fogynak.
• Tervezze meg kirándulási útvonalait a városokban a megállók idején. Így nem kell túlfizetni a hajó fedélzetén az idegenvezető szolgáltatásért, a transzferekért és a kirándulási pontokon való ebédért. Válasszon egy kényelmes útvonalat, és számolja ki az időt – hagyjon másfél órát arra az esetre, ha késik a városban.
• Töltse le a Cruise Line alkalmazást a telefonjára. Ott sok hasznos tippet, fényképeket a hajóról, pontos kabinhelyeket, szórakoztató programot, utazási térképet és még sok mást talál. Emellett egyes cégek több órányi ingyenes Wi-Fi-t vagy más fizetős szolgáltatások elérését kínálják kizárólag azoknak, akik előre letöltik az alkalmazást.

Kabin

• Ne feledkezzünk meg a hordozható töltőről sem, hiszen a turistaosztályú kabinok arról híresek, hogy nincs elég konnektorjuk.
• Használja ki a "Cabin Class Guarantee" előnyeit körutazása megvásárlásakor. Így nem alacsonyabb (és leggyakrabban magasabb) kategóriába kerülsz, mint amiért fizettél. Ha nem szeretne külön fizetni ezért a szolgáltatásért, akkor nem biztos, hogy a legkényelmesebb az üdülése.
• Egy romantikus utazáshoz válasszon egy kabint, amely a hajó hátulján található. Először is, ez megvédi Önt az erős széltől, másodszor pedig nem a közös felső fedélzetről, hanem saját erkélyéről vagy ablakáról nézheti a delfineket, a naplementét és a napfelkeltét.
• A hajó első kikötői megállója után lépjen kapcsolatba a vendégkapcsolati pulttal, és kérje meg, hogy frissítsék fel a kabinját. Mivel néhány utas átszáll egy másik hajóra, kellemes bónuszt kaphat szállás formájában egy erkélyes kabinban.

• Ha lehetséges, válasszon "külső" kabint. Még akkor is, ha túl kell fizetni. A „belső” kabinokban az ablakok és a napfény hiánya miatt meglehetősen nyomasztó hangulat uralkodik. Minél magasabb a fedélzet (a kabin padlója), annál jobb. Az alsó "külső" kabinok csak lőrés ablakokkal vannak felszerelve.

Étel és ital

• Az utazás során mindig az étel a fő bevétel egy hajó számára. Mielőtt elindulna, tájékozódjon a fedélzeten való étkezésről minden szükséges információt. Érdeklődjön az ebéddobozokról, amelyeket a túra megvásárlásakor vásárolhat meg. Segítségükkel időt és jelentős összeget takaríthat meg.
• Ha nem rendelkezik all-inclusive rendszerrel, akkor előre készletezzen rágcsálnivalókat és kedvenc finomságokat. A fedélzeten ezek az apró örömök nem lesznek olcsók. De ne feledkezzen meg a poggyászkorlátról és a hajóra vonatkozó szabályokról.
• Ha „csak reggelit” rendelt, akkor a hajóra érkezéskor kérdezze meg a személyzetet, hogy mennyi lesz a „reggeli és vacsora” pótdíj. A svédasztalos rendszernek köszönhetően a vacsora pótdíja alacsony lesz.
• Kérdezze meg a stewardokat, hogy mit tudnak felajánlani ingyenes finomságként. Jellemzően ezek közé tartoznak az esti teához való mini snackek, sütemények és édességek, dió és pattogatott kukorica a bárokban, valamint szendvicsek a fedélzeten a szórakoztató területen.
• Utazása első napján tájékozódjon az a la carte éttermek különleges ajánlatairól, amelyeket a törzsvendégek a fedélzetre érkezéskor azonnal lefoglalnak.

• A hajón a legmagasabb felárat a szénsavas italok és az alkohol jelenti. Ezt tartsa szem előtt, amikor étteremben rendel. De ingyenes víz (valamint hányinger elleni menta) szinte minden közterületen megtalálható. Mellesleg berakodáskor vagy megálláskor nem lehet alkoholt felvinni a fedélzetre. Ez a legtöbb tengerjáró hajón tilos. A körút előtt javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a választott hajó alkoholpolitikájával.

• A kikötő közelében lévő üzletek mindig feldobják a leggyakoribb termékek és ajándéktárgyak árait (ahogyan a hajón lévő ajándékboltokban is). Csak sétáljon mélyebbre a városba, és takarítson meg akár 50%-ot. Ezenkívül ne engedjen a helyi „kalauzok” provokációinak a hajómegálló közelében, akik felajánlják, hogy bemutatják a várost és a legolcsóbb butikokat.
• Sok tengeri kikötőben vannak Duty Free üzletek, ahol nyereségesen vásárolhat magas adóköteles árukat: kozmetikumokat, ékszereket, alkoholt. Amit viszont nem érdemes a Duty Free-ben vásárolni, azok az ajándéktárgyak: annak ellenére, hogy nem adókötelesek, indokolatlanul drágák a vámmentes bevásárlónegyedekben.

Minden sétahajózás tartalmazza az étkezést a fő à la carte éttermekben reggelire, ebédre és vacsorára (italok felár ellenében), valamint étkezés a svédasztalos étteremben.

Az MSC Cruises vendégei kívánsága szerint rugalmas nyitvatartást biztosít büfééttermei számára: nyitva napi 20 órát!

Az étterem nyitva tartása a hajó útvonalától függ, részletes információk mindig a napi programban találhatók.

Reggeli

A reggeli időpontja: fő éttermekés tovább büfé. A kabin szolgáltatási menüjéből kontinentális reggelit is rendelhet, és reggelizhet a saját kabinjában a hajóút bármely napján, kivéve a kiszállás napját. Ez a szolgáltatás ingyenes az MSC Yacht Club, Aurea, Wellness és Fantastica létesítményekkel rendelkező vendégek számára. A Bella képességekkel rendelkező vendégek számára ez a szolgáltatás fizetős – 3,5 €. A reggeli kabinjában történő megrendeléséhez ki kell töltenie egy megrendelőlapot, és fel kell függesztenie a kabin kilincsére.

Vacsora

Az ebéd időpontja: fő éttermekés tovább büfé. Az éttermek „expressz ebéd” szolgáltatást is kínálnak, azaz 30 perc alatt ebédelnek. A fő éttermekben reggelire és vacsorára gyermekmenük áll rendelkezésre, beleértve a 6-12 éves gyermekek menüjét is. A büfében különböző tematikus sarkok találhatók - pizzéria, grill, elvitelre, egészségsarok, mediterrán szaluéria, hússarok stb. A büfé nyitvatartása a napi programban van feltüntetve. Ezen kívül a büfé szolgál déli és éjféli harapnivalók.

Vacsora

A főétterem alternatívájaként svédasztalban vagy pizzériában étkezhet fix étkezés és asztalcsere nélkül.

A la carte vacsorát a fő éttermekben szolgálják fel. A kabin típusától függően a vendégek különböző lehetőségek közül választhatnak a fő éttermekben vacsorázni.

Étteremlátogató rendszer "MSC YACHT CLUB"

Az MSC Yacht Club vendégei egy külön étteremmel rendelkeznek, ingyenes látogatási idővel, kitűnő menüvel a legigényesebb utazók számára. Az MSC Yacht Club éttermében alkoholos és alkoholmentes italok széles választékát az ár tartalmazza.

Bélések: MSC Fantasia, MSC Splendida, MSC Divina, MSC Preziosa, MSC Meraviglia, MSC Bellissima, MSC Grandiosa, MSC Virtuosa, MSC Seaside, MSC Seaview, MSC Seashore
Kinek biztosítják: lakosztályokban megszálló vendégek számára MSC Yacht Club
Rövid leírás: külön étterem, ingyenes látogatási idő, italfogyasztás

„MY CHOICE” étteremlátogató rendszer

Az Aurea és Wellness kabinok utasai nincsenek meghatározott vacsoraidőhöz kötve - szabadon választott, minden nap lehetőség van asztalfoglalásra a megfelelő időpontra. Az Aurea kabinokban megszálló vendégeknek alkoholos és alkoholmentes italokat is tartalmaznak (a tarifafeltételek szerint).

Bélések: minden MSC Cruises hajó
Kinek biztosítják: Aurea, Wellness
Rövid leírás: vacsora a fő étteremben a vendég számára megfelelő időpontban

Megjegyzés: az MSC Armonia, MSC Sinfonia, MSC Opera fedélzetén a Fantastica erkélyes kabinokban megszálló vendégek a „My Choice” rendszerrel is ellátogatnak az étterembe.

„CLASSIC” étteremlátogató rendszer

A vacsora általában két műszakban zajlik, például 18:30-kor és 20:30-kor (az MSC Meraviglián három műszak van). A körút lefoglalásakor jeleznie kell, hogy melyik műszakot részesíti előnyben. Ez lehetővé teszi, hogy figyelembe vegye kívánságait, bár nem garantálja annak teljesülését (elsősorban a társaság megpróbálja figyelembe venni a Fantastica képességekkel rendelkező utasok kívánságait).

Bélések: minden MSC Cruises hajó
Kinek biztosítják: kabinokban megszálló vendégek Bella, fantasztikus
Rövid leírás: vacsora 2 műszakban; étterem, asztal és műszak 1/2

Az MSC Yacht Club további gasztronómiai előnyei

Az MSC Yacht Club minden vendége élvezheti a 24 órás kabin szolgáltatási menüt. A Top Sail Lounge-ban és a The One Poolban egész nap harapnivalók választékát kínáljuk vendégeinknek. Az MSC Yacht Club saját étterme reggeli-, ebéd- és vacsoraidőben tart nyitva. Ezenkívül a Top Sail Lounge területén hagyományos angol teát szolgálnak fel csak az MSC Yacht Club vendégei számára.

Az MSC Yacht Club éttermében és bárjaiban, valamint a kabin minibárjában fogyasztható italokat az ár tartalmazza.

A 2017-es nyári szezontól az MSC Yacht Club vendégei is italokat az összes bár tartalmazza vonalhajózás a nap 24 órájában!

Az elmúlt 5-6 évben az oroszországi körutazásokhoz való hozzáállás drámaian megváltozott. A század legelején 3-4 utazásszervező és mintegy ötven iroda vett részt komolyan a körutazásokban Oroszország egész területéről és a környező országokból, egyfajta „klubot” hozva létre a körutazási szakemberekből. Ma már minden jelentős tengerjáró társaságnak van általános ügynöke Oroszországban, a legnagyobbak pedig bevezetik az orosz nyelvű szolgáltatást a hajókon. Mindez azt jelenti, hogy a sétahajózás egyre világosabb és közelebb kerül turistáinkhoz.

Először induljunk el egy „virtuális körútra”, melynek során az összes „csapdát” és funkciót kiemeljük. Vegyünk egy átlagos lehetőséget - konkrét útvonal, hajó és körutazás társaság nélkül -, és képzeljük el, hogy tengeri útra indulunk...

A kezdet előtt

Tehát a körutazást kiválasztották, lefoglalták és kifizették. Jegyet kapott egy körutazásra. Lehet másképp is kinézni, de általában egy repülőjegyhez hasonló könyv – csak sokkal vastagabb és nem olyan vékony papírra nyomtatva.

A körutazás jegyének fő részei:

• körutazás útvonala, foglalási információk (foglalási szám), körutazási utalvány, bejelentkezés kezdési ideje, beszállási idő, körutazási vonal és hajó elérhetőségei;
• kérdőív (beszállási űrlap) - a legegyszerűbb kérdések; Jobb otthon kitölteni, de megteheti a kikötőben;
• útmutatás a mólóhoz való eljutáshoz, kikötő címe, általános információk a kikötővel kapcsolatban (beleértve a parkolást a tengeri terminál épületében);
• utalványok a körutazási társaságon keresztül megrendelt kiegészítő szolgáltatásokra (szállodák a hajóút előtt és után, transzferek, kirándulások);
• a kikötők, kirándulások és a fedélzeten kínált egyéb szolgáltatások leírása;
• poggyászcímkék a beszálláshoz.

Nem írom le részletesen az egyes részeket – ezek mind általános dolgok nálunk, mindennap találkozunk velük. Csak két részt fogok elmagyarázni.

Előző fotó 1/ 1 Következő fotó

Utalványok „egyéb” szolgáltatásokra

Felhívjuk figyelmét, hogy ezek az utalványok csak akkor jelennek meg, ha a szolgáltatást a Cruise Line-on keresztül foglalták le. Ha Ön vagy utazásszervezője nem a Cruise Line-on keresztül foglal, ezek az utalványok nem jelennek meg a körutazási jegyen. Azok adják ki, akiktől megrendelték - külön dokumentumokban.

Poggyászcímkék a beszálláshoz

Ez az a „puszta apróság”, amely nemcsak a körút benyomását ronthatja el, de még a legigénytelenebbek számára is szörnyűvé teheti az utazást. Alább megtudhatja, miért, de most csak elmondom, mi az. Ez hasonló ahhoz a poggyászcímkéhez, amelyet a poggyászra rögzítenek a járatra történő bejelentkezéskor. Ragasztó alapú, és a csomagok fogantyújára rögzíthető (nem kell a kézipoggyászhoz rögzíteni). Mindegyiken a következő adatok már ki vannak nyomtatva, vagy ki kell tölteni: keresztnév és vezetéknév (latinul), a beszállás dátuma, a beszállás kikötője, a hajó neve, a kabin száma. Ha nincs poggyászcédula a jegyen, kérdezze meg utazásszervezőjét, hogyan, hol és mikor szerezheti be azokat. Ne félj megismételni és megkérdezni: ha a poggyászod elveszik, az nagy probléma. Általában elég címke van: kabinonként 4-6.

Egyébként egy kis tanács: biztosítsd poggyászodat elvesztés és sérülés ellen. A tengerjáró társaságokat nemzetközi megállapodások szabályozzák, és viszonylag csekély kártérítést fizetnek. Nyilvánvaló, hogy nem fogadják el azokat az érveket, amelyek szerint az elveszett bőrönd tele volt gyémántokkal és haute couture ruhákkal - nem számítva a kedvenc papucsokat, amelyeket a dédnagymama kötött, aki személyesen látta Iljicset. A cégvezetők egyszerűen 300 EUR kártérítést fizetnek, és elfelejtik. Ezek a törvények, mert a kárpótlási statisztikák szerint minden második elveszett bőröndben benne van Agra összes kincse. Ezért a poggyászbiztosítás bizonyos magabiztosságot és nyugalmat ad a turistáknak.

Repülőjegy foglalás

Visszamegyek egy kicsit, és tanácsot adok a repülőjegy foglalásához. Nagyon ajánlom, hogy olyan járatot válassz, amely a körút előtti napon érkezik. Így elkerülheti a járat késése esetén felmerülő problémákat. Ez nem csak a charterjáratokra vonatkozik, hanem a rendszeres járatokra is. Nem minden beszállási kikötő található a nagyobb repülőterek közelében, és néha néhány órát vesz igénybe, hogy a repülőtérről a kikötőbe érjen. Mi van, ha ez csak egy egyszerű forgalmi dugó? Vagy ami még rosszabb, valamiféle kamionosok sztrájkja útlezárással? Senki nem lesz hibás, és a hajó elmegy anélkül, hogy megvárná azokat, akik késtek. Felzárkóztatása sok idegbe és pénzbe kerül. Hú, a vakáció kezdete, nem?

A beszálláshoz szükséges poggyászcímkék az a „csupán apróság”, amely nemcsak a körút benyomását ronthatja el, de még a legigénytelenebbek számára is szörnyűvé teheti az utazást.

Az út a hajóhoz

Kihagyjunk egy kis időt. Mindjárt indulunk a kikötőbe. Csomagjait úgy kell összepakolnia, hogy a legszükségesebb dolgok a kézipoggyászban legyenek - azzal a feltétellel, hogy 5-6 órán keresztül nem ér a főpoggyászhoz, plusz a kikötőig való utazási idő. Vagyis a szükséges gyógyszereket, szemüveget, utazási higiéniai termékeket, pénzt, iratokat, telefonokat. Nem ajánlott fotó- és videóberendezéseket, laptopokat és egyéb high-tech, törékeny és drága tárgyakat becsekkolni.

A poggyász becsomagolása után el kell távolítania a légi járatról visszamaradt poggyászcímkéket, és rögzítenie kell a körutazási címkéket. Fontos, hogy ezt közvetlenül az átszállás előtt tegyük meg, hogy ezt ne kelljen „térden állva” megtenni az utasterminál tömegében.

Minden készen áll - menjünk a kikötőbe! Ideje leírni, milyen a kikötő utasterminálja napközben, amikor hajókra szállnak fel. A nagy utasterminál hatalmas építmény: egyidejűleg akár 15 személyszállító hajót is tud fogadni, amelyek összkapacitása nem kevesebb, mint 20-25 ezer fő. És mivel valahogy nem szokás éjszaka elkezdeni vagy befejezni az utazást, ennyi utas hagyja el a hajót (és ugyanennyi száll le) a nappali órákban. A kiszállás általában 9:00-13:00, a beszállás 14:00-17:00 között történik. Ugyanakkor betartják a bevándorlási és vámszabályokat, a kikötőben és a hajókon elfogadott biztonsági előírásokat. Kívülről káosznak tűnhet, de valójában minden nagyon intelligensen van megszervezve.

Kezdjük azzal, hogy a terminál épületénél szálljunk ki az autóból. Bizonyos esetekben ki sem kell vennie a csomagjait a taxi vagy busz csomagteréből. A sofőr egyszerűen kinyitja, a poggyászkezelők pedig azonnal felveszik a poggyászt és tovább viszik. Néhány óra múlva már csak a kabinban fogja látni a dolgait.

Szóval nincs csomagcímke

Most képzelje el, hogy a bőröndökön nincsenek címkék. Hová viszik? A „legboldogabb” eset az, hogy ott hagyják, ahol észreveszik, hogy nincsenek címkék. Vagyis a terminálban. Akkor könnyű lesz megtalálni őt az „elveszett és megtalált” szobában. Mi van, ha az egyszerűségből egy másik hajóra dobják őket? Itt vagy egy hajón, amely útnak indul, és több napos boldogságra számít, és nem sejti, hogy a dolgaid (igen, azok a kedvenc papucsok is!) az ellenkező irányba úsznak. Vagy talán nem fordítva... de biztosan nem az ön hajóján. Amikor ráébredsz, hogy ideje felvenni a papucsodat, de még mindig nincs csomagod, és erről értesíted a személyzetet, akkor kezdődik az igazi káosz: poggyászkeresés a terminálban, megnézed az összes hajót, amely aznap indult innen. kikötőbe, majd kidolgozza a lehetőségeket – hogyan szállítsa azokat a lehető leghamarabb a hajójára. De a hajó nem a poggyászodat várja, van útvonala, és azt követi: minden nap van egy új kikötő. És még mindig mezítláb vagy, és nem tudsz napozni, edzeni, vagy találkozóra menni a kapitányhoz: elvégre az egyetlen ruha, amit viselsz, a farmer és a póló, amit a kikötőben viseltél. Milyen nyaralás van itt: beülsz a kabinba, és szomorú arckifejezéssel távozol, csak enni, és minden szabadidejét arra fordítja, hogy összeállítsa az idő előtt elveszett családi örökségeket.

Az egész rémálom, amit leírtam, rendkívül ritkán fordul elő, éppen azért, mert a turisták tudják, milyen fontos egy ilyen „apróság”, mint a poggyászcímke. Szóval légy óvatos!

Mit tegyenek azok, akik nem kaptak poggyászcédulát a jegyükhöz? Határozott kézzel kiveszi a rakodót a bőröndjeiből, és bemegy az állomás épületébe, útközben a körutazási társaság emblémájával ellátott egyenruhás alkalmazottakat keresve. Általában nagyon sok ilyen lány és fiú van a leadási területen: szívesen átadják a szükséges számú kitöltetlen címkét. Vagy elvisznek arra a helyre, ahol vannak. Ön kitölti a címkéket (a hajó neve, a turista vezeték- és keresztneve, indulás dátuma, kabin száma - mindez latinul), és a csomagokat a rakodóknak adja. Ennyi, elfelejtheti a poggyászát: a hajó indulása után a kabinja ajtajához szállítják.

Most a következő problémát kell megoldanunk: keress egy regisztrációs helyet a hajódnak ezen a tengernyi ember között. Két lehetőség van: ne engedje el az alkalmazottat, és ne kérje meg, hogy vigyen el a bejelentkezési területre, vagy keressen olyan táblákat a hajó nevével, amelyek az áhított check-in pultok felé mutatják az utat. Mellettük mindig van egy pult személyzettel a körutazási társaság utasaival való kapcsolattartásra („Vendégkapcsolatok” vagy „Információ”). Itt segítenek megoldani a problémákat: ugyanazok a címkék, jegyet állítanak ki, ha nem volt idejük elküldeni Önnek, mielőtt elhagyja szülőföldjét, és még sok más.

Ideje bejelentkezni a körútra.

Ehhez útlevélre és körutazási jegyre lesz szüksége. Ha pedig mindent bankkártyával fizet, akkor maga a „hitelkártya”. Tipp: Folyónként egy hitelkártya van regisztrálva, ezért ügyeljen arra, hogy előre legyen elegendő pénze, hogy fedezze a közelgő körutazás összes kiadását. Minden számláló meghatározott kabinszámokat regisztrál. Keresse meg a tiéd, és állj be a sorba, regisztrálva leszel a hajóra. Nincs értelme leírni az eljárást: csak át kell adni a dokumentumokat - ez minden. Ennek eredményeként a jegyét és az útlevelét visszakapja, és megkapja a beszállási időt és a körutazási kártyát. Ami? Négyezer ember áthaladását szabályozni kell, ezért a regisztráció időpontjától függően kijelölnek egy „folyosót” (általában fél órát), amikor át kell haladni a bevándorlási ellenőrző ponton, és fel kell menni a hajóra. A körutazás kártya egyike a két legfontosabb dokumentumnak a körutazáson. Ez a kártya egyszerre fizetőeszköz a fedélzeten, beszállókártya (hasonlóan a repülőjegyhez), és egy mágneskulcs a kabinhoz.

A regisztráció pillanatától a beszállásig jelentős idő telhet el - akár két óra is. Mi a teendő ilyenkor? Beülhetsz a terminálba, kávézhatsz és falatozhatsz. Kimehet a városba és sétálhat a közeli utcákon. Általában kiderül, hogy nem igazán látja a beszállás és a kiszállás városát, még akkor sem, ha egy nappal korábban érkezett - egyszerűen nincs elég idő. Most egyes tengerjáró társaságok veszik át az utasterminálokat és újítják fel, hogy további szolgáltatásokat nyújtsanak a várakozóknak. Ide tartoznak az üzleti klubok, gyerekklubok, kávézók és éttermek. Néha a hajókról érkező animációs csoportok akár műsorokat is készíthetnek a terminál épületében. De még mindig nagyon kevés ilyen kikötő van.

A bevándorlás ellenőrzése

Amikor elérkezik a beszállási időd, irány a bevándorlás. Az eljárás rutinszerű és egyszerű. Aztán kimész a hajó ajtajához vezető folyosóra, és beállsz a leendő hajóstársaid hosszú sorába. A sorban állás nagyon fárasztónak és kellemetlennek tűnhet, de a tapasztalt „cirkálók” megtalálják benne a varázsát. Hiszen itt nyugodtan szemügyre veheted, kivel töltöd majd a nyaralásodat a hajó fedélzetén, és még az első ismeretségeket is megkötheted.

A hajóba való belépés utolsó akadálya a hajó biztonsága – ez a legszigorúbb eljárás. Nem kell leírni, csak világosan és késedelem nélkül meg kell tenni, amit a biztonsági tiszt kér. Ha mindenki ezt kezdi, a sor a lehető leggyorsabban megy. Itt szüksége lesz egy körutazási kártyára, útlevélre és önmagára, hogy fényképeket készítsen a hajó utasadatbázisához.

Az első órák a fedélzeten

Most már a fedélzeten vagy: szinte minden formalitás mögötted van, csak apróságok maradnak. Először is menjen a „recepcióra”, és adja meg az útlevelét. A „Recepció” a bejárat felőli folyosó átjárója mellett található: nagyon nehéz elhaladni. Amíg a hajó fedélzetén tartózkodik, útlevelének a „recepción” kell lennie. Ennek oka a hajó úgynevezett „tisztítása” a bevándorlási és vámhatóságok által a körutazási útvonal minden új kikötőjébe érkezéskor. Hiszen egy hajó minden kilépése vagy belépése a kikötőbe határátlépés: még ha ma Nápolyban, holnap pedig Palermóban tartózkodik, akkor is átlépi a határt. Ha az útlevele a hajó megfelelő szolgálatában áll, akkor a kikötőbe való belépéskor nem szükséges jelenléte a dokumentumok vizsgálatakor. A bevándorlási tisztek a kikötőben nem minden egyes utassal, hanem az illetékes tiszttel kommunikálnak, és Ön észre sem veszi ezeket a formalitásokat. Vannak kivételek, de rendkívül ritkák. Például Tunéziában az Orosz Föderáció állampolgárainak egyáltalán nincs szükségük vízumra, de a bevándorlási tisztnek igazolnia kell az Ön személyazonosságát, ezért személyesen kell felkeresnie az útlevelével - ő ellenőrzi a fényképet, és már mehet a partra.

A parton tartózkodó személyazonosító okmányra azonban továbbra is szükség van. A különböző körutazási társaságok két különböző módon oldják meg ezt a problémát. Vagy másolatot készítenek az útlevélről (az első oldal fényképpel), amelyet a hajó pecsétjével hitelesítenek. Az ilyen okmány a nemzetközi joggal összhangban minden országban legitim személyazonosító okmány. Vagy minden alkalommal, amikor kiszáll a partra, felveszi az útlevelét a „recepción”, és a hajóra visszatérve visszaadja.

Most már a fedélzeten vagy: szinte minden formalitás mögötted van, csak apróságok maradnak. Először is menjen a „recepcióra”, és adja meg az útlevelét.

Asztalszám és étel

Az utolsó formalitás: meg kell szerezni az asztalszámot és az ételváltást. Az étkezési terv módosítását általában a foglaláskor jelezzük, de időnként a helyszínen is módosítható, ha kívánja, az étterem adminisztrátorával beszélve, aki beszálláskor a „recepción” vagy egy közeli asztalnál tartózkodik. Egy kicsit a műszakról és az asztalról – ez csak a hajó főéttermében elfogyasztott vacsorákra vonatkozik. Az első műszak általában 19:30-tól 20:00-ig, a második 20:00-tól 21:30-ig tart, de évszaktól és régiótól függően az időpont változhat. Ön egy adott asztalhoz van hozzárendelve a teljes körútra. Külön szeretném felhívni a figyelmet: ez a szabály csak a vacsorákra vonatkozik és csak a főétteremben. Bármikor reggelizhet és ebédelhet bármely nyitva tartó étteremben. A hajókon általában legalább három étterem található:

• a fő a la carte étterem, ahol ebédet és vacsorát szolgálnak fel;
• svédasztalos étterem - reggelit, ebédet, délutáni harapnivalót, esetenként vacsorát és „éjféli” büfét szolgálnak fel;
• egy alternatív a la carte étterem, ahol vacsorát és néha ebédet is felszolgálnak.

Néhány szó az alternatív étteremről. Ez egy kis étterem, jobb minőségű menüvel, mint a fő. Az ilyen éttermeket gyakran Michelin-csillagos szakácsok vagy néhány híres étterem felügyeli. A szolgáltatás színvonala ebben az étteremben észrevehetően magasabb, mint a főétteremben, és az ételek közel állnak a „haute cuisine” színvonalához. Az étkezés ott, valamint a fő- és svédasztalos étteremben ingyenes (kivéve az italokat), de egy másik étteremben való étkezéshez asztalfoglalás szükséges. Az asztal rendelési költsége körülbelül 20 EUR személyenként. Asztalt foglalhat akár azonnal beszálláskor az adminisztrátornál, vagy később a „recepción”, vagy magában az étteremben. Természetesen minél hamarabb megteszi ezt, annál valószínűbb, hogy az Ön számára megfelelő időpontban foglal helyet.

Szóval, most egy körutazáson vagyunk, megkezdődött a teljes értékű nyaralás. Az első lépés az, hogy ellenőrizze a hajó személyes területét - a kabint.

Kabinok

A modern tengerjáró hajók hatalmasak: nem is szállodák a vízen, hanem egész üdülőhelyek. Amin könnyen eltévedhet az ember, ha erről nem gondoskodnak előre a hajótársaságok. Ez a törődés mindenben megnyilvánul: a folyosó minden sarkában, a lépcső kijáratánál, a liftek közelében és belsejében az utas megtalálja az irányjelző táblákat, a fedélzeten lévő szobák listáját, sőt a fedélzeti terveket is. A kabinszám első számjegyei a lakófedélzet sorszáma, a legalacsonyabbtól kezdve. Csak el kell jutnunk a lifthez vagy a lépcsőhöz, és felmennünk a fedélzetre. Ezután már csak a jelzéseket kell követnie.

A hajó kabinjai négy típusra oszthatók:

• ablak nélküli belső kabinok (minden fedélzeten elhelyezhetők);
• ablakos külső kabinok (általában a hajó alsó fedélzetén találhatók);
• az erkélyes külső kabinok biztonsági és kényelmi okokból a felső fedélzeten helyezkednek el - nemcsak hogy nem érik el a hullámokat, de gyakorlatilag semmilyen fröccsenés sem éri el őket;
• A felsőbb szinteken is mindenféle lakosztály található, többnyire erkélyes is.

A lakosztályok nagyon változatosak - nincs értelme mindegyiket részletesen leírni, csak egy fontos részletre szeretném felhívni a figyelmet: mindegy, hogy hívják a lakosztályt, egyáltalán nem tény, hogy lesz egy ajtó a lakások között. nappali és hálószoba. Amikor lakosztályt választ VIP-ügyfele számára, alaposan tekintse át a kabin elrendezését, vagy ellenőrizze a kezelővel, hogy a lakosztály szobáit nem csak válaszfal, hanem ajtó választja-e el. Ellenkező esetben megszégyenülhet, ha egy házaspár gyermekkel utazik, de nem lehetséges a teljes magánélet a kabinban.

A kabin belsejében

Minden kabin két szobára van osztva (nem lakosztályokról beszélünk): egy nappali és egy zuhanyzós fürdőszoba. A közönséges kabinokban nagyon ritkán találni fürdőszobát: ma már szinte mindig zuhanyozó váltja fel. A fürdőszobában mindig van szappan, sampon és különféle törölközők. A minősített körutazási társaságoknál a fürdőszobai piperecikkek jól ismert márkáktól származnak (például a Bvlgary), és a készlet nem korlátozódhat szappanra és samponra.

Mesélek egy kicsit többet az ágyakról. Mindig kettő van belőlük, de ne félj: ők, ahogy most nevezik, „átválthatóak”. Vagyis ha a konfiguráció nem megfelelő, és egy franciaágyat ikerággyá kell alakítani, vagy fordítva, csak kérdezze meg a stewardot, és ez 10 percen belül megtörténik. Szintén a lakótérben van egy fésülködőasztal asztallal, pár szék vagy fotel és egy másik kis teaasztal. A kabinokkal szembeni modern követelmények valamivel nagyobb lakóteret igényelnek, így az új hajókon kanapé is található a kabinban. Az erkélyek elég tágasak két személy számára: van egy kis asztal és két szék vagy napozóágy (leggyakrabban műanyag). A kabinok mindig telefonnal, TV-vel és hajszárítóval felszereltek.

Az elmúlt öt évben a tengerjáró társaságok a megnövekedett versennyel szemben a kabinok tervezett felújítása során minden lehetséges módon javították felszerelésüket. Modern LCD TV-ket és DVD-lejátszókat telepítenek, a kabinokat internetes csatlakozókkal látják el, és ágyneműt vásárolnak jól ismert márkáktól (például Frette). Így a kabinok évről évre kényelmesebbek és modernebbek.

A modern tengerjáró hajók hatalmasak: nem is szállodák a vízen, hanem egész üdülőhelyek. Amin könnyen eltévedhet az ember, ha erről nem gondoskodnak előre a hajótársaságok.

A kabinok (a lakosztályok kivételével) legfeljebb négy fő elszállásolására alkalmasak. Vagyis két főágy és maximum két további ágy. A pótágyak többféleképpen is kialakíthatók: ez vagy összecsukható ágy (mint a vonatokon), vagy kihúzható kanapé, vagy akár (extrém esetben) összecsukható ágy. De vannak olyan kabinok is, amelyek nem biztosítanak pótágyat. Három vagy négy utas kabinjának foglalása esetén a Cruise Line megtagadhatja az egykabinos szállást, és két kabinban kínál szállást. Ez az ilyen szállást biztosító kabinok elérhetőségétől függ. A hajóknak számos kabinja van, amelyeket belső ajtó köt össze, de ezek meglehetősen kicsik.

A kabinodat ugyanaz a steward fogja takarítani a körút során. Beszállás közben igyekszik megismerni minden „az ő” utasát abban a pillanatban, amikor először szállnak be a kabinba. Ha nem jött azonnal hozzád, az azt jelenti, hogy egyszerűen más utasokkal volt elfoglalva, és hamarosan találkozni fog veled – elvégre több kabinja is van a felelősségi körében. Sőt, minél magasabb osztályú a körutazási társaság, annál kevesebb kabint szolgál ki egy steward – ami azt jelenti, hogy hatékonyabban teszi ezt. A kabinban a tükör előtti asztalon lévő kártyáról megtudhatja a steward nevét.

Előző fotó 1/ 1 Következő fotó

Hajóúton

Ott egy speciális mappában hatalmas mennyiségű anyagot talál, amely segít a körút során: éttermek, üzletek, kaszinók szórólapjai és füzetei, gyógyfürdői szolgáltatások és szépségszalonok árai, hajó terv, telefonszámok listája és - ami a legfontosabb - a körutazás újság. Mi ez a körutazás újság, és miért olyan fontos? Ez egy információs lap (általában négy oldalas), amelyen az utasok fontos információkat találnak a hajó életéről a következő 24 órában. A „szerkesztőség” információkat tartalmaz - mikor és hol érkezik a hajó, mikor indul, a kikötőben lévő ügynökök elérhetőségeit, a kikötői kikötő és a lehetséges kirándulások rövid leírását, fontos információkat a kapitánytól. A második és harmadik oldalon az animátorok programja, művészek és zenészek előadásai, éttermek, üzletek, kaszinók, szépségszalonok, gyermek- és ifjúsági klubok, sportesemények munkái találhatók. Ez az információ, amely segít az utasoknak a legnagyobb haszonnal megtervezni napjukat, és a legtöbbet kihozni a körútból. Az utolsó oldal az összes hajószolgálat elérhetőségét tartalmazza: a szobaszerviztől az elsősegélynyújtó állomásig. Ezt az újságot minden este kiszállítják a kabinjába.

Nos, most már ebédelhetünk! A legjobb hely erre az egyik felső fedélzeten található büféétterem. Ebben az étteremben általában bent és a tengeri levegőre nyitott fedélzeten is asztalt foglalhat.

Ebéd után ideje nekilátni a hajó felfedezésének. Sétáljon a felső fedélzeteken, csodálja meg a tengerről a kikötőre nyíló kilátást, sétáljon végig a zárt fedélzeteken és keresse meg a hajó fő vagy legérdekesebb helyiségeit: bárok és társalgók, színházak, gyógyfürdők, edzőterem, gyerekklubok, könyvtár, internetkávézó és természetesen a hajó szíve a központi átrium. A hajó belseje olykor annyira lenyűgözi az első utasokat, hogy eláll a lélegzetük: soha nem számítanak rá, hogy ekkora luxust és szépséget láthatnak egy hajón. A modern hajók minden belső terét a világ vezető építészei és tervezői tervezték, a körutazási társaságok pedig teljes alkotói szabadságot biztosítanak számukra. Néha a hajókat művészeti galériává is alakítják, eredeti alkotásokkal díszítve: festményekkel, szobrokkal, installációkkal.

Feladatok

Minden körút legelején van egy kötelező esemény - evakuációs gyakorlatok. Talán ez az utasok egyetlen felelőssége, ugyanakkor ez lesz az első szórakozás a fedélzeten. Speciális hangjelzésre minden utas a kabinjába megy, kiveszi és felveszi a mentőmellényt, majd a helyére megy a hajó fedélzetére. Ezeken a gyakorlatokon mindenki részt vesz a hajón: a legénység és az utasok is (még a legdrágább lakosztályokból is). A személyzet tagjai úgy segítik az utasokat, hogy a hajófedélzeten lévő találkozási pontjukhoz irányítják őket. Érkezéskor a biztonsági oktató tájékoztatja az utasokat arról, hogy mit kell tenni vészhelyzet esetén. Sajnos ezt egy nyelven teszi – általában angolul. Az eligazítás végén (az egész rendezvény kb. fél órát vesz igénybe) mindenki visszatér a kabinba, és ott hagyja a mellényt. Ez az esemény első pillantásra sértően kötelezőnek és unalmasnak tűnhet, de valójában nem az. Az utasok megismerkednek kabintársaikkal, fotózkodnak piros mentőmellényben – általában, szórakozzanak, amennyit csak tudnak. A gyakorlatok végén pedig a kikötőt elhagyó hajó lenyűgöző látványát élvezik.

Minden körút legelején van egy kötelező esemény - evakuációs gyakorlatok. Talán ez az utasok egyetlen felelőssége, ugyanakkor ez lesz az első szórakozás a fedélzeten.

Este és első vacsora

Eljön az este, és a nyitott fedélzetekről fokozatosan beáramlik az élet a hajó zárt tereibe. Kezdődik az esti élet: üzletek és kaszinók nyitnak, a bárokban megtelnek az asztalok, a társalgókban és színházakban művészek lépnek fel. Ez az az időszak, amikor az utasok megtalálják maguknak a legkényelmesebb helyeket, ismeretségeket kötnek és kezdik átérezni a hajó életritmusát. A nyitott fedélzetek élettel és energiával teli helyekről romantikus sarkokká változnak, ahol olyan kellemes eltölteni egy kis időt a friss tengeri levegőn, hallgatni a sirályok kiáltozását és gyönyörködni a holdfényes ösvényben.

Vacsora előtt ideje leülni egy kicsit a bárban, inni egy koktélt vagy kávét, és kellemes zenét hallgatni. Az első vacsora általában az utazás okozta fáradtság és a fedélzeten kapott új érzések hátterében zajlik. Az étterem személyzete az első vacsora alkalmával próbálja nem terhelni az utasokat erős benyomásokkal: ez csak vacsora. Vacsora után ülhet még egy kicsit kedvenc bárjában, vagy sétálhat még egyet a csillagok alatt a felső nyitott fedélzeteken.

Első nap

Az első teljes napot a fedélzeten pihenéssel töltheti: rendeljen reggelit a kabinjában, és nézze meg, ahogy a hajó belép a kikötőbe saját erkélyéről. Reggeli után pedig vigyázzon saját egészségére: látogasson el az edzőterembe, teniszezzen vagy kosárlabdázzon, vagy élvezze a gyógyfürdőt. Ebéd előtt napozzon és ússzon a medencében a ragyogó napon. Sőt, az átszállások során az utasok többsége kiszáll a partra, és a medencék közelében rengeteg ingyenes napozóágy található. A fő a la carte étteremben és a büféétteremben is ebédelhet.

Ha a hajó a kikötőben tartózkodik, akkor egyedül is kimehet a városba, és egy rövid sétát tehet a kikötőtől nem messze, meglátogatva a kis üzleteket, és beülhet egy kávézóba, ahonnan kilátás nyílik a hajójára.

Természetesen lehet vacsorázni a városban, de egyrészt ez plusz pénzbe kerül, másrészt lemaradhat a kapitányi fogadásról és a gálavacsoráról, amelyekre aznap este kerül sor.

A kapitányi fogadáson a hölgyek felveszik estélyi ruhájukat, a férfiak pedig hivatalos öltönyben mennek a hajó főszínházába. A színház bejáratánál a kapitány személyesen fogadja őket, és a „cirkálóknak” lehetőségük van emlékül fényképezni vele. A színházban az utasokat ingyenes egyszerű italokkal kínálják, a kapitány pedig a színpadról bemutatja legközelebbi asszisztenseit a legénységből: a hajó vezető tisztjeit, a szállodaigazgatót (végül is a vonalhajó az utasok szállodája). ), a körutazás igazgatója (ő a felelős minden szórakoztatásért és animációért a fedélzeten) és egy szakács. A kapitány személyiségétől függően ez az előadás felléphet show formájában is, de mégis, őszintén szólva, leggyakrabban a hajó legénységének kulcsembereinek formális bemutatása, amelyet a kapitány több nyelven is megismétel.

A kapitányi fogadáson a hölgyek felveszik estélyi ruhájukat, a férfiak pedig hivatalos öltönyben mennek a hajó főszínházába.

A fogadás után mindenki vacsorára megy, ahol egy különleges menüt kínálnak és egy vacsora hangulatát teremtik meg: estélyi ruhás hölgyek és elegáns öltönyös férfiak beszélgetnek, folytatják az ismerkedést, mesélnek az első benyomásokról. Vacsora után gálaműsorra kerül sor a nagyszínházban, amit nem érdemes kihagyni, mert ebben a műsorban a művészek repertoárjuk legjavát mutatják be. Ez valóban elbűvölő előadás.

Ez a hivatalos esemény egyeseket annyira megrémíthet, hogy teljesen fel akarnak hagyni a hajókázással. De a valóságban ez opcionális. A tengerjáró hajók hatalmasak, és ezt az estét úgy töltheted, hogy észre sem veszed, hogy ezek a különleges események egyáltalán megtörténnek. Vacsorázhat a svédasztalos étteremben és egy alternatív étteremben is. A gálaműsorba pedig mindenkit beengednek, nem csak estélyi ruhás vendégeket.

Az estét folytathatja a társalgóban (csendesebb lehetőség), a kaszinóban (szerencsejátékosoknak) vagy a diszkóban. Erre a pillanatra már kialakultak bizonyos társaságok, és ezen az ünnepi estén egyre jobban összefognak, közös tervek születnek a következő napokra, és valószínűleg ezzel a társasággal kommunikál majd főként a körút hátralévő részében. .

Második nap

A következő reggelt reggelivel kezdheti a kabinjában, vagy a svédasztalos étteremben új barátokkal. Két egymást követő napot a fedélzeten tölteni azt jelenti, hogy nem látunk új városokat. Ezért a második napot a parton töltjük.

A hajó nagyon komoly kirándulásokat kínál minden kikötőben: a szokásos félnapos városnéző túráktól egy kikötővárosban a többórás kirándulásokig a kikötőtől meglehetősen távoli városokba. Ezek nem csak a szó szokásos értelmében vett kirándulások lehetnek, hanem a tengerparti kirándulások is búvárkodni, vagy éppen a homokon napozni. Vagy például golftúrák, vitorlázás, rafting. Néhány kirándulást érdemes előre lefoglalni, talán már sétahajózáskor is, mert míg a buszokon mindig bőven van hely, addig a jachtokat előre lefoglalják a tengerjáró társaságok, és azokon a férőhelyek száma korlátozott.

Kombinálhat egy szervezett kirándulást és egy önálló városi sétát. Menjen vásárolni, üljön be a helyi éttermekbe és kávézókba, érezze a helyben rejlő hangulatot. Ezt pedig egy szervezett kiránduláson szinte lehetetlen megtenni. Általában az egész napot a parton töltheti, kivéve, ha pénzt takarít meg azzal, hogy visszatér a fedélzetre ebédelni.

Mivel egy teljes értékű, legalább egy hétig tartó körutazás leírása sok helyet foglal el, feltételezzük, hogy a második nap utáni este az utolsó esténk a hajóúton.

Az utolsó este rendezvényeket szerveznek a hajón, hogy az utasok örökké emlékezzenek a hajóútjukra. Ide tartozik a fedélzeti üzletekben történő értékesítés, ahol az arany- és ezüstláncokat nem súly, hanem hossz szerint árulják, valamint a karneválok, ahol nemcsak a hajó animátorai vesznek részt, hanem maguk az utasok is, valamint egy másik gálavacsora a fő étteremben pincér show és szakácsok. Általában extravagáns és szórakoztató. Nehéz szavakkal leírni, de személyes tapasztalaton keresztül kell érezni.

Az utolsó este rendezvényeket szerveznek a hajón, hogy az utasok örökké emlékezzenek a hajóútjukra.

Utolsó órák a hajón

A körút véget ér, és az utasoknak fel kell készülniük a partraszállásra. A poggyászcédulákat este hozzák a kabinba. Ezek a címkék azt az időpontot jelzik, amikor az utasok kiszállnak. Ha ez az idő nem felel meg Önnek – például siet átszállni a repülőtérre, vagy éppen ellenkezőleg, nincs hova sietnie, és tovább szeretne aludni, menjen a stewardhoz, és kérje a kiszállási idő módosítását. Ez nem okoz neki problémát.

A tengeri sétahajózás az egyik legbiztonságosabb nyaralási forma. Előfordulhat azonban, hogy nem is vesz észre néhány veszélyt, amely egy körutazáson leselkedik rád.

1. Hajótörés

A leggyakoribb fóbia, mert még mindig mindenki hall az olasz Costa Concordia hajótöréséről. Valójában ez a hajótörés egyedülálló a közelmúltban. Most nem vesszük figyelembe az ázsiai vagy afrikai kompokat, amelyek nem felelnek meg semmilyen biztonsági vagy utasrakodási előírásnak. Mivel a legnagyobb tengerjáró társaságok évente több tízmillió utast szállítanak, mindössze egy hajótörést jegyeztek fel, 32 halálos áldozattal. Ezzel egy időben a Costa Concordia több mint 4200 utasát és a személyzet tagjait sikeresen evakuálták. Természetesen nem szeretnéd egy lezuhanó hajó fedélzetén találni magad, de ekkora forgalom mellett nem valószínű, hogy ez megtörténik veled.

Hogyan védd meg magad?

Ne hagyja ki a biztonsági gyakorlatokat. Nem valószínű, hogy meg tudja előzni a hajótörést, de legalább tudni fogja, hogyan mentheti meg magát vészhelyzetben. Hol van a kiürítési pont, hogyan kell felvenni a mentőmellényt és egyéb fontos tudnivalókat a gyakorlat során a leszállás napján.

A Costa Concordia vonalhajó 2012. január 14-én éjjel lezuhant. A fedélzeten mintegy 4,2 ezer ember tartózkodott, köztük több mint 100 orosz turista. 32 ember halt meg. Az oroszok közül senki sem sérült meg

2. Tűz

De ez nagyobb kellemetlenség, főleg, hogy gyakran az utasok hibájából keletkeznek tüzek. Nagyon ijesztő a tűz a tengerjáró hajó zárt terében, és még a tengeren is, amikor nincs hova várni a segítségre.

Hogyan védd meg magad?

Ne hanyagolja el a tűzvédelmi szabályokat. Tilos fűtő elektromos készülékeket, például vasalót és vízforralót felvinni a fedélzetre, illetve bekapcsolni tilos; a repülőgép fedélzeti hálózatának feszültsége nem ilyen terhelésre van kialakítva. Ne dohányozzon a kabinokban, ne dobja ki a fedélzetre az el nem oltott cigarettacsikket, az erős tengeri szél azonnal visszadobja az alsó fedélzetre, ahol törölközők és egyéb gyúlékony tárgyak heverhetnek. Csak nézze meg az alábbi képeket, hogy megértse a következményeket.

4. Gyermekekkel kapcsolatos balesetek

Bármennyire is megbízhatónak tűnik a hajó infrastruktúrája, ha kisgyerekekkel utazik, nem szabad megfeledkeznie a biztonságukról. Sajnos több olyan eset is ismert, amikor felügyelet nélkül hagyott gyerekek megfulladtak a tengerjáró hajók medencéiben. Annak ellenére, hogy az uszodák általában mindig zsúfoltak, és nem világos, hogy ez hogyan történhet meg ennyi emberrel, ez megtörténik.

2015 májusában egy 10 éves kislány fulladt a medencébe a Norwegian Gem fedélzetén. Az is ismert, hogy 2014. február 3-án egy 4 éves gyerek meghalt a Norwegian Breakaway fedélzetén. A hajó személyzete két, 4 és 6 éves gyermeket talált eszméletlen állapotban a felnőtt medencében. Azonnal segítséget nyújtottak, a 6 éves gyereket kórházba szállították, de a 4 éves kisfiút már nem tudták újraéleszteni, a fedélzeten meghalt. Hasonló történetek történnek más tengerjáró társaságok hajóin is. Csak a gyermekes családokat megcélzó Disney körutazási társaságnak vannak különleges megfigyelői a medence területén.

5. A személyzet által elkövetett nemi erőszak

Igen, igen, ez megtörténik. Ez a felháborító incidens a Holland America Nieuw Amsterdam nevű hajóján történt 2014. február 14-én, a hajó menet közben. A 28 éves indonéz házmester, Ketut Pujayasa besurrant egy 31 éves amerikai állampolgár kabinjába, megverte és megerőszakolta. Ezt követően a támadó megpróbálta kidobni a nőt az erkélyről. Állítólag a takarítónő akkor jött a szobájába, amikor ő nem volt ott, főkulcsával kinyitotta az ajtót, kiment az erkélyre és ott várt. Amikor visszatért, a férfi bejött az erkélyről és rátámadt. A támadó egy laptoppal fejen ütötte az amerikai nőt, majd telefonvezetékkel megfojtotta, majd megerőszakolta. Az áldozatnak sikerült elmenekülnie, mert egy másik utas kopogott a kabinjának ajtaján. A férfi erkélyről erkélyre mászva próbált elmenekülni a tetthelyről. Az amerikai súlyos sérüléseket szenvedett. A tengerjáró hajó megállt Hondurasban, ahonnan az áldozatot helikopterrel vitték egy floridai klinikára

Pujayase-t gyilkossági kísérlettel és súlyos szexuális zaklatással vádolják. A Holland America-ból is elbocsátották, ahol 2012 óta dolgozott. A cég azt mondta az újságíróknak, hogy gondosan ellenőrizték az indonéz férfit, mielőtt felvették, de nem találtak bűnügyi epizódot az életrajzában.

6. A vízbe zuhanás

Az Oasis of the Seas 22 éves utasát, Frank Jade-et egy óriási hullám mosta el, miközben a nyitott fedélzeten sétált. Tekintettel arra, hogy minden kora reggel történt, ezt az utasok és a személyzet egyike sem vette észre. Egy idő után egy másik hajó, a Disney Magic utasai vették észre, amely ugyanazt az utat követte, és épségben kimentették. Évente körülbelül 20 ember reked a tengerjáró hajókon, néhányan szándékosan.

Keret innen drámai videó hogy megmentsék Franket, akit leszállítottak a Disney Magic fedélzetéről.

7. Hajó ütközés

A legfejlettebb navigációs és ütközés-elhárító rendszerek ellenére még mindig történnek balesetek. Ez általában a kikötőkben történik manőverek vagy erős szél idején.

A Görögországból Isztambulba tartó Celestyal Crystal tengerjáró hajó 2015. június 27-én ütközött a Pimlico tartályhajóval. Mindkét hajó jelentős károkat szenvedett. Az emberek között nincs áldozat. Az ütközés mindkét hajó hibájából következett be, a szorosban lévő hajóforgalmi irányító központ mindkét hajót figyelmeztette az ütközés veszélyére.

2013 szeptemberében az erős szél miatt a Superfast II komp lerobbant a kikötőjéről Bari kikötőjében, ami összeütközött a TUI Cruises körutazást üzemeltető Mein Schiff 2 tengerjáró hajójával. Senki nem sérült meg.

8. Veszélyek a parton

Kilenc ember halt meg egy repülőgép-balesetben Alaszkában 2015 júniusában a HAL Westerdam part menti kirándulása során. Ennek oka a rossz időjárás volt. Egy sziklának csapódott egy hidroplán, amely kirándulást vásárolt utasokat szállított.

Reméljük, hogy ezzel a cikkünkkel nem vettük el a kedvét attól, hogy egy körútra induljon. Hiszen a szárazföldön sem kevesebb veszély vár ránk. Ahogy mondják: „Az előre figyelmeztetett az előfegyverzett!”