Vlagyivosztok Knevichi repülőtér. Repülési menetrend. Knevichi nyugati repülőtér (Vladivosztok) - online eredménytábla, telefonszámok, információk Hogyan juthat el a vlagyivosztoki repülőtérről a városba

Az utasok és a poggyászok feladása a Vlagyivosztok Nemzetközi Repülőtéren 2 órával indulás előtt kezdődik és 40 perccel indulás előtt ér véget.

2018.02.15-től Teszt üzemmódban az Aeroflot légitársaságcsoport (Aurora, Rossiya, Aeroflot) belföldi járatainak utasai 4 órával korábban bejelentkezhetnek egy járatra. Ez a szabály a 12:00 és 20:00 óra között induló utasokra vonatkozik.

Az első és üzleti osztályú utasok soron kívül vagy külön pultoknál jelentkezhetnek be. Azok az utasok, akik nem esnek át a repülés előtti ellenőrzésen, nem szállhatnak fel a gépre!

Figyelem! Online bejelentkezéskor papír alapú beszállókártya szükséges a repülés előtti ellenőrzéshez és a repülőgépre való felszálláshoz. Ha otthon nem tudta kinyomtatni a beszállókártyáját, legkésőbb a járat indulása előtt 45 perccel kinyomtathatja a beszállókártyát az önellátó kioszkban (ha van ilyen) vagy a repülőtéri check-in pultnál. 2019-re tervezik az elektronikus beszállókártyák online bejelentkezéshez használható információs rendszerének megvalósítását. Jelenleg a jogi előírások végrehajtásához szükséges műszaki specifikációk kidolgozása és ennek a rendszernek a légikikötő technológiai folyamatába történő beépítése folyik.

A belföldi járatokra történő bejelentkezés jellemzői.

A biztonsági intézkedések biztosítása érdekében az orosz légitársaságok termináljának bejáratánál speciális berendezéseket helyeztek el, amelyek minden repülőtéri látogatót átvizsgálnak. A repülés előtti ellenőrzés előtt ellenőrizze a repülés állapotára vonatkozó információkat az információs táblán vagy a speciális monitorokon. Ha a regisztráció már megkezdődött, lépjen tovább a megfelelő pultokhoz. A repülőjegyek és az utasok poggyászának ellenőrzésére a repülőtéri terminál földszintjén külön területet jelöltek ki, ahol check-in pultok, információs táblák és monitorok találhatók.

A belföldi légitársaság utasainak bejelentkezés a pultnál, melynek számát az információs monitoron találja. Ezután az utasnak a táblákat követve a mozgólépcsővel fel kell mennie a harmadik emeletre, a speciális ellenőrzési területre, ahol a kézipoggyász átvizsgálása és a beszállókapu elvégzése történik. Az utasokat a légiközlekedési szolgálat munkatársa kíséretében viszik fel a gépre.

A nemzetközi járatokra történő bejelentkezés jellemzői.

Ha külföldre utazik, akkor a repülőtér nemzetközi részlegére kell mennie, amely a földszinten, a mozgólépcsőtől balra található. A vámáru-val nem rendelkező utasok járatára történő bejelentkezés a zöldfolyosó 3-8-as pultjánál történik.

A vámáru-nyilatkozatra kötelezett utasok esetében (lásd vámellenőrzés) a regisztráció a piros folyosó 1. és 2. számú pultjánál történik. A piros folyosón történő bejelentkezéskor az utasnak egy előre kitöltött nyilatkozatot kell magával vinnie. A nyilatkozat kitöltésére szolgáló nyomtatványok a zöld és piros folyosó közötti váminformációs pultnál találhatók.

A bejelentkezés után fel kell mennie a 3. emeletre, ahol át kell mennie a vámon, a határellenőrzésen és a repülés előtti ellenőrzésen.

Mivel az útiterv nyugta (elektronikus jegy) tartalmazza az összes repülési adatot, az Ön kényelme érdekében a vlagyivosztoki reptéren történő becsekkoláskor is ajánlatos, hogy magával vigye. Ez azonban nem minden, ami ahhoz szükséges, hogy regisztráljon a vlagyivosztoki repülőtéren. Ahhoz, hogy elektronikus jeggyel regisztrálhasson a Vlagyivosztok repülőtéren, útlevéllel kell rendelkeznie (gyermekek számára születési anyakönyvi kivonat).

A Vlagyivosztoki Knevicsi nemzetközi repülőtér Vlagyivosztoktól 38 kilométerre északkeletre, Artyomtól pedig 4,5 kilométerre található. Ez a repülőtér a távol-keleti Vladivostok Air légitársaság bázisrepülőtere. A Knevichi története 1932-ben kezdődött, amikor az első négy utas megérkezett a repülőtérre. 1992-ben kapott nemzetközi státuszt.

A repülőtér története

1932-ben megkezdődött a Second River vízi repülőtér és az Ozernye Klyuchi repülőtér építése. Szeptemberben az első utasokat Habarovszkból a vlagyivosztoki vízi repülőtérre szállították. Ez az esemény jelentette a Vlagyivosztok légitársaság megalakulásának kezdetét.

Megkezdték a menetrend szerinti járatok Vlagyivosztok – Habarovszk járatait. 1934-ben úgy döntöttek, hogy a vízi repülőteret leszállítják, és ennek alapján létrehozták az U-2 repülőgépek légi összeköttetését. Az Ozernye Klyuchi és Iman repülőterek megnyitásával a légitársaság megkezdte a rendszeres járatokat, és létrejött egy egészségügyi légi csoport. A repülőtereken műszaki munka és új típusú repülőgépek fejlesztése folyt.

1936 óta a Csendes-óceáni Flotta légierejének 43. vadászrepülőraja a Knevichi melletti terepi repülőtéren állomásozott.

A Nagy Honvédő Háború idején a repülőtér a front igényeinek kielégítésére dolgozott. A Po-2 repülőgépek fegyvereket és lövedékeket szállítottak. 1941 júliusa óta a P-2, U-2, Sh-2 repülőgépeket Ozernye Klyuchi-ba helyezték át; ez az esemény egy új korszak kezdetét jelentette a polgári repülés fejlődésében a Primorszkij területen.

A háború befejezése után a Keys-tó polgári flottáját aktívan használták mezőgazdasági, geológiai és biztonsági munkákban. És 1948 óta az utasszállítás Vlagyivosztokból Moszkvába indult az Il-12 repülőgépen.

Az 50-es évek elején megépült a Nyugati Knevichi repülőtér, melynek kifutópályája betonból készült. Az új repülőtéren állomásozott a Csendes-óceáni Légierő első elektronikus hadviselési repülőegysége. Az "Eastern Knevichi" földrepülőteret kivonták a használatból.

1958-ban az első non-stop járatot Vlagyivosztokból Moszkvába hajtották végre egy Tu-114-es repülőgépen. Szintén ebben az évben állt szolgálatba a Li-2-es repülőgép, amely másfél évtizeden keresztül rendszeresen repült Ozernye Klyuchiból Habarovszkba.

1964-ig építmények komplexumát építették, hogy megkönnyítsék a nehezebb repülőgépek fogadását. Az 1961-ben épült légi terminál pedig óránként 200 fő volt.

Az 1970-es években a Yak-40 sugárhajtású repülőgép, valamint a Mi-8 helikopter megjelenésével a légitársaság növelte nemzetgazdasági támogatási képességét.

A megnövekedett utasforgalom miatt új terminálépületre volt szükség. Az építkezés 1976-ban fejeződött be, és a vlagyivosztoki repülőtér rendszeresen fogadni kezdett Tu-154-es repülőgépeket. A repülőtéri terminállal egyidejűleg számos műszaki építmény és egy második kifutópálya épült, valamint a Mi-8-as és a Jak-40-es osztagot is feltöltötték.

A második kifutópálya 1985-ös üzembe helyezése lehetővé tette a Vlagyivosztokból Moszkvába tartó Il-62-es repülőgépek rendszeres repülését.

1992-ben a vlagyivosztoki repülőtér nemzetközivé vált.

1994 óta létrejött az OJSC VladivostokAvia, és 1999-ben üzembe helyezték a nemzetközi terminált.

2006-ban befejeződött a belföldi járatokat kiszolgáló repülőtéri terminál rekonstrukciója.

2008 februárja óta az OJSC Vladivostok International Airport az átszervezés eredményeként kikerült a VladivostokAvia OJSC-ből.

2009-ben a repülőtér három és fél milliárd rubel hitelt kapott, hogy felkészüljön a 2012-re tervezett APEC-csúcsra. Ugyanebben az évben megkezdődött egy új légi terminál építése.

2010-ben a vlagyivosztoki repülőteret a legjobbnak ismerték el az ország ígéretes repülőterei között. Egy hónappal a díjátadó után a repülőtér megkapta történetének első széles törzsű Boeing 777-es repülőgépét, amely a Transaero tulajdonában volt.

2011-ben meghosszabbították és kibővítették az 1-es futópályát, amely minden típusú repülőgépet fogadhat.

Június elején üzembe helyezték az új légi terminált, az A terminál megkezdte a teljes járatkör kiszolgálását a belföldi és nemzetközi színtéren.

Tevékenység

A repülőtér utasforgalma 2007-ben körülbelül egymillió fő volt. Ezzel egyenes arányban nőtt az utasok száma, és az A terminál 2012-es üzembe helyezése után először haladta meg a másfél milliót. A teljes számból mintegy félmillió utas esett a nemzetközi járatokon. 2012 decemberében pedig a Transaero elküldte első tízmilliomodik utasát egy naptári év alatt a vlagyivosztoki repülőtérről.

APEC csúcstalálkozó fogadása

2012-ben a vlagyivosztoki repülőtér fogadta és kiszolgálta a résztvevőket az APEC csúcstalálkozón. A kormánygépek fogadása az utasok menetrendjének megzavarása nélkül történt. A repülőtér átlagosan napi 59 fel- és leszállást hajtott végre a csúcstalálkozó alatt, a csúcs alatt összesen 894 fel- és leszállási műveletet hajtottak végre.

A vlagyivosztoki nemzetközi repülőtér két repülőtérrel rendelkezik:

Knevichi (belföldi és nemzetközi járatokat szolgál ki);

Lake Keys (jelenleg ritkán használják a polgári légi közlekedésre; ezt a repülőteret a katonaság használja).

A Knevichi repülőtér területén három terminál található. Közülük kettő utas, köztük a modern A terminál, egy pedig teherszállító.

Nem messze a repülőtértől számos különböző szálloda, hotel és hostel található:

Hotel Istok;

Hotel Lesnaya Polyana;

Hotel Meridian;

Hotel Primoravtotrans;

Equator Hotel;

Hotel Yakhont;

Szállodatörténet;

Hotel Villa ArtE;

Hotel Gavan;

Hotel Hyundai;

Sunrise ApartHotel;

szibériai vegyület;

Mini Hotel Kedrovaya Pad;

• Pearl Hotel;

  Hostel Optimum;

  Mirabel Hotel;

  Novik Country Club;

  Vlad Motor Inn;

  Akfes-Seyo Hotel;

  Hostel Comfort;

• ApartHotel Arbat Vlagyivosztok.

A Vladivostok Knevichi nemzetközi repülőtérről a Primorszkij terület fővárosába, valamint Artem városába a következő módokon juthat el:

1) Városi busz.

Ezzel a tömegközlekedési típussal Artem városába juthat el.

2) Helyközi busz.

Nemcsak Vlagyivosztokba, hanem Primorye számos más településére is el lehet majd jutni.

Az egyik legelterjedtebb szállítási mód. Ez a leggyorsabb, de egyben a legdrágább is.

4) Autókölcsönzés.

Autóbérléskor érdemes megjegyezni, hogy a Primorszkij területen nagyon sok autó van, mivel az Orosz Föderációba irányuló járművek fő áramlása Vlagyivosztokon halad át. Ezért óvatosabbnak kell lenni az utakon.

A Vladivostok Knevichi nemzetközi repülőtéren a következő típusú szolgáltatásokat nyújtják:

Csomagmegőrző;

Hozzáférés a vezeték nélküli internethez;

Orvosi rendelő;

Anya és gyermek szoba;

Kávézók és éttermek;

Üzletek és még sok más.

Alapadatok:

Regionális járatokat szolgál ki az orosz Távol-Keleten, a Primorsky Krai-ban.

Repülőtér koordinátái: szélesség 43,4, hosszúság 132,15.

GMT időzóna (téli/nyári): +11/+11.

A repülőtér helyének országa: Oroszország.

Fekvése: 38 kilométerre északkeletre Vlagyivosztok városától, Artem város közelében.

IATA repülőtér kódja: VVO.

ICAO repülőtéri kód: UHWW.

Belső kód: VVO.

Alap légitársaságok: Vladivostok Air (Vladivostok Air).

Knevichi Vladivostok repülőtér a térképen:

Elérhetőségeit:

Repülőtéri segítség telefonszáma: +74232307209.

Repülőtér postacíme: Airport, Portovaya St., 41, Artem, Primorsky Krai, Oroszország, 692760.

Knevichi repülőtér Vlagyivosztok menetrendje:

Megnézheti más repülőtereket is

Knevichi nemzetközi repülőtér (Vladivosztok)(IATA: VVO, ICAO: UHWW) Artyom városától 4,5 km-re, Vlagyivosztok városától pedig 38 km-re északkeletre található. A Vladivostok Air társaság bázisrepülőtere. 1993-ig ez volt a Csendes-óceáni Flotta légiereje 25. kétszer vörös zászlós haditengerészeti rakétát szállító repülõosztályának bázisrepülõtere is, a 183. haditengerészeti rakétahordozó ezred és hadosztály irányítás állandó bevetésével, valamint a 593. szállító légiezred (a posztszovjet években, külön osztaggá redukálva - 71 OTAE) és a légierő csendes-óceáni flottájának repülőgépjavító üzeme (153. ARZ). OJSC "Vladivostok Knevichy Airport" (JSC "MAV") miatt földrajzi elhelyezkedése - az Orosz Föderáció Távol-Kelet és az ázsiai-csendes-óceáni térség országai közötti légi útvonalak metszéspontjában - stratégiai jelentőséggel bír a térség légi közlekedési rendszerében. A repülőtér az egyik vezető helyet foglalja el az utasforgalom tekintetében a távol-keleti repülőterek között. A 2014-es munka eredménye alapján a repülőtér által kiszolgált utasok száma 1 millió 792 ezer volt.

Két repülőtere van:

• Nyugati Knevichi- helyi és távolsági légitársaságok repülőgépei számára. Két műfüves leszállópálya van: az egyik 3500 m hosszú és 60 m széles, burkolatszilárdság PCN 52/R/B/X/T (vegyes), a második 3500 m hosszú és 60 m széles, burkolatszilárdság PCN 54/R / B/X/T.

• Lake Keys- helyi légitársaságok repülőgépei és helikopterei. Két műfüves leszállópályával rendelkezik, egyenként 21 m széles, 1000 m és 600 m hosszú, jelenleg nincs rendszeres járatok, a repülőteret a katonaság használja.

A repülőtér egyik kiemelt célja az utasok és a légitársaságok kiszolgálási színvonalának javítása. Ennek érdekében a JSC MAV aktívan befektet a termelés fejlesztésébe, speciális és repülőtéri berendezések beszerzésébe, új típusú tevékenységeket tanúsít és új szolgáltatásokat vezet be.

2012 szeptemberében a vlagyivosztoki repülőtér lett az APEC-csúcs légikapuja: ide érkeztek meg a csúcson részt vevő országok delegáltjai.

Erre az eseményre készülve nagyszabású korszerűsítést hajtottak végre a repülőtéren és új terminált építettek.

Ma a repülőtér rendelkezik engedéllyel minden típusú repülőgép fogadására és az ICAO II. Az új terminál kényelmi szintje megfelel a „C” szabványnak, az IATA tervezési kézikönyvében (Airport Terminal Reference Manual 8. kiadás, 1995. április, IATA) elfogadott besorolás szerint. Az új terminál kapacitása óránként 1360 fő, vagyis évi 3,5 millió ember.

2015-ben a repülőtér megkapta az ISAGO tanúsítványt, amely megerősíti, hogy a vlagyivosztoki repülőtér földi kiszolgálási eljárásai megfelelnek az IATA földi kiszolgálási biztonsági előírásainak.

A Knevichi repülőtér területén három terminál található. Közülük kettő utas, köztük a modern A terminál, egy pedig teherszállító.

Nem messze a repülőtértől számos különböző szálloda, hotel és hostel található:
— Hotel Istok;
- Hotel Lesnaya Polyana;
— Hotel Meridian;
– Hotel Primoravtotrans;
- Equator Hotel;
— Hotel Yakhont;
— Hotel Story;
— Hotel Villa ArtE;
— Hotel Gavan;
— Hotel Hyundai;
- Sunrise ApartHotel;
— Szibériai Vegyület;
– Mini Hotel Kedrovaya Pad;
— Avanta;
– Pearl Hotel;
— Hostel Optimum;
- Mirabel Hotel;
— Novik Country Club;
— Vlad Motor Inn;
– Akfes-Seyo Hotel;
— Hostel Comfort;
- Tom Hotel;
— ApartHotel Arbat Vlagyivosztok.

A Vladivostok Knevichi nemzetközi repülőtérről a Primorszkij terület fővárosába, valamint Artem városába a következő módokon juthat el:
1) Városi busz. Ezzel a tömegközlekedési típussal Artem városába juthat el.
2) Helyközi busz. Nemcsak Vlagyivosztokba, hanem Primorye számos más településére is el lehet majd jutni.
3) Taxi. Az egyik legelterjedtebb szállítási mód. Ez a leggyorsabb, de egyben a legdrágább is.
4) Autókölcsönzés. Autóbérléskor érdemes megjegyezni, hogy a Primorszkij területen nagyon sok autó van, mivel az Orosz Föderációba irányuló járművek fő áramlása Vlagyivosztokon halad át. Ezért óvatosabbnak kell lenni az utakon.

Egy ország: Oroszország
Primorsky Krai fő repülőtere az orosz Távol-Keleten
GMT időzóna (tél/nyár): +10/+10
A repülőtér földrajzi koordinátái: Szélesség (43,4), Hosszúság (132,15)
Elhelyezkedés: Vlagyivosztoktól 38 km-re északkeletre, Artem közelében
IATA kód: VVO
ICAO kód: UHWW
Belső kód: VVO
Levelezési cím: 692760, Oroszország, Primorsky Krai, Artem, Portovaya St., 41, repülőtér
Knevichi repülőtér forródrótja: +7 (4232) 307 — 209
A Knevichi repülőtér hivatalos weboldala: www.vvo.aero