A Khodynskoe mező egy repülőgép temető. Utazás Amerikába. A világ legnagyobb repülőtemetője. Kihatások az amerikai gazdaságra
A rengeteg látnivaló mellett, mint például a Death Valley, számos nemzeti park és természetvédelmi terület, az USA-ban található száraz Mojave-sivatag repülőgéptemetőjéről is ismert. A Mojave repülőtér közelében található, 100 kilométerre északkeletre Los Angelestől. Hatalmas repülők már a 395-ös főútról is láthatók. Az autóval utazók számára Victorville városa, majd Mojave kis óvárosa és az 58-as és 14-es állami autópálya dél-kaliforniai csomópontja lesz a mérföldkő.
Miért van ez a temető a Mojave-sivatagban? A kérdésre adott válasz logikus – egy elhagyatott sivatagi terület ideális kültéri tárolóhely. Itt az év nagy részében rekordalacsony csapadék és magas hőmérséklet segít megvédeni a repülőgépeket és azok maradványait a rozsdától. A repülőgéptemetőben hatalmas, egykor repülő repülőgépeket szereltek szét alkatrészekre. Annak ellenére, hogy a vitorlázórepülőket szögesdróttal kerítik be, és rendszeresen járőröznek, még mindig fel lehet menni a kerítéshez, és megnézni ezeket az óriásokat.
A hatalmas területen különféle kereskedelmi repülőgép-modellek láthatók, mivel a Mojave repülőtér 1970-ben kezdett vitorlázórepülőket tárolni az űrrepülőtéren. A gazdasági válságok és a légi közlekedés iránti kereslet csökkenése idején ide kerültek a régi, további használatra alkalmatlan repülőgépek. Emellett az utasszállító repülőgépek mellett katonai repülőgépek maradványait is szállították Mojavéba. Ez a hely a világ legnagyobb felszerelési temetője.
Itt megtalálhatja a Boeing, az Airbus, a Lockheed és a McDonnell Douglas különféle modelljeit. Az egyesült államokbeli Mojave-sivatagban tárolt és elásott gépek több mint száz légitársasághoz tartoznak, és sok közülük már régen megszűnt.
A legtöbb repülőgépet (több mint ezret) 2002-ben érték el, hiszen a 2001. szeptember 11-i, az Egyesült Államokat sújtó terrortámadások után a repülőgépek többsége (mintegy 360 darab) parkolt. A légitársaságok ekkor nem engedhették meg maguknak, hogy ennyi járatot a levegőben tartsanak, az amerikai repülőterek hangárjai megteltek, és területet kellett elkülöníteni a repülőgépek parkolására. A Mojave-sivatag sok tekintetben megfelel a számnak.
Ezután néhány, a további üzemeltetésre alkalmas repülőgépet leparkoltattak. Felfüggesztett animációra kényszerítették őket. Hogy a homok és a sivatagi szél ne tegye teljesen tönkre a mechanizmusokat, ablakaikat és motorjaikat műanyaggal borították. Talán egyszer még repülni fognak ilyen gépek, főleg, hogy sok közülük eladó.
Az egyesült államokbeli Mojave repülőtér kifutójának túlsó oldalán azonban van egy temető – ez az a hely, ahol a régi repülőgépek halnak meg. A legtöbb jetliner már elérte élettartama végét, és már nem használható. A kereskedelmi repülőgépek átlagos élettartama körülbelül 25 év, bár „élettartamukat” ma már nem években, hanem a repülések számában mérik. Több ezer fel- és leszállás után a repülőgépek nem bírják tovább a nagy repülés nyomását anélkül, hogy nagyobb alkatrészeket cserélnének. Ezeket az elhasználódott, elhagyatott telkeken parkoló gépeket most szétszedik, alkatrészeiket az ilyen típusú repülőgépek javítására használják. Amikor a pótalkatrészek és a repülőgépek már nem alkalmasak újrafelhasználásra, szétszedik és feldolgozásra küldik – összetörik és nyers alumínium tuskóba olvasztják.
A repülőgéptemetőben bármikor egy tucatnyi repülőgépet láthatunk szétszerelt állapotban. Néhány repülőgépvázat szinte szétszednek, és a különösen drága alkatrészeket eltávolítják, másokat egyszerűen összetörnek. Szétszórva a törzs darabjai, a repülőgépek farai és szárnyai, kerekei, utasülései... Igazi temető az elavult technológia emlékeinek!
Az egyesült államokbeli Mojave repülőtér viszonylag közel van Hollywoodhoz, így több repülőgép is mindig készenlétben van a filmgyártáshoz. Több tucat híres filmet és felvételt forgattak a Mojave-sivatagban! Ide tartozik a "Speed" Keanu Reeves-szel, a "Die Hard 2" Bruce Willisszel és a "Függetlenség napja" Will Smith főszereplésével. Ha van egy filmben olyan jelenet, amelyben egy repülőgép felrobban, akkor óriási az esély arra, hogy ezt a felvételt a Mojave-ban forgatták.
Szinte lehetetlen odajutni és saját kezűleg megnézni a repülőgép temetőt. Ez egyáltalán nem vidámpark! A létesítmény minősített, és a látogatások száma rendkívül korlátozott. A szögesdrótokon, a biztonsági járőrökön és a mintegy 20 ezer dolláros pénzbírsággal járó letartóztatási lehetőségen kívül őrzőkutyák is megharaphatnak (sőt meg is falhatják)! De a vakmerőek (főleg a mindenütt jelenlévő fotósok) az Egyesült Államokban is vannak. A sötétség leple alatt elindulnak kalandot keresni egy repülőgép temetőben. Bár napközben a kerítésen át az őrökre mosolyogva és udvariasan kérdezősködve be lehet jönni pár percre és készíthetsz magadnak egy csodálatos, egyedi felvételt.
A földön semmi sem tart örökké. És természetesen ez vonatkozik a repüléstechnikára is. „Repülőtemetők” az elavult repülőgép-felszerelések elnevezése. Oroszországban az ilyen „temetők” főként Moszkvában és a moszkvai régióban találhatók.
A legnépszerűbbek a Khodynskoe Field, a Domodedovo repülőtér és az Orosz Föderáció Légierejének Múzeuma a Moszkvai régióban, Monino faluban, valamint a Közép-Volga régióban található Uljanovszk legnagyobb múzeuma. Ezekről a látnivalókról készült fényképek megtöltötték az internetet. És annak ellenére, hogy ezek a fotók enyhe szomorúságot keltenek, egyben arra is késztetik az embert, hogy saját szemével nézze meg ezeket a repülőket, és látogassa meg egy kicsit a múltat.
Khodynskoe mező
Az első ilyen „repülőtemető” Oroszországban a Khodynskoe Field volt. Moszkva északnyugati részén, az Airport metróállomás közelében található. A múlt század elején repülőteret építettek ott, amely később a Központi Repülőtér nevet kapta. Frunze. A Khodynskoye Field volt az első nemzetközi repülések szemtanúja Oroszországban. A Khodynskoye Field repülőtér 1910 és 2003 között létezett. A bezárás után elhatározták, hogy repülõmúzeumot nyitnak ott, de ezeknek a terveknek nem volt hivatott valóra válniuk.
A mai napig a kiállított tárgyak egy részét fémhulladékra vágták, a jobban megőrzöttek pedig a Vadim Zadorozsnij Műszaki Múzeumban vannak kiállítva. A repülőtér bezárása után a Hodinszkoje mező gyorsan kiépült, és az a tény, hogy a Hodinszkoje területén valaha volt repülőtér, ugyanarra a „repülőtemetőre” emlékeztet, ahol az elfelejtett repülőgépek és helikopterek rothadnak. 2008-ban a mezőtől nem messze befejeződött az Aviators Park rekonstrukciója, amelyben emlékműveket állítottak a Khodynskoye mezőn különböző történelmi csatákban elesett pilótáknak.
Emléksarok Domodedovoban
A moszkvai régióban található Domodedovo repülőtér szintén használaton kívüli berendezésekkel büszkélkedhet. Az induló gépek közvetlenül a terepen, a domodedovoi terminállal szemben ültek, és várták sorsukat. Az utasok jól látják őket felszállás közben. Magáról a Domodedovo terminálról is jól láthatóak.
Fotó: khmelikvictor.livejournal.com
Főleg a Domodedovo Airlines gépei parkolnak ott, de vannak import repülőgépek is. Közülük sokan adományoztak már alkatrészeket újabb testvéreiknek. Jövőbeli sorsukról még senki sem tud, talán tönkremennek, vagy Moszkva és a moszkvai régió vendégei szeme előtt maradnak. Addig is mindenki bármikor bejöhet Domodedovóba, és a „légi óriások” hátterében fotózkodhat, fényképezőgépet is visz magával, vagy akár egy igazi repülőgép kezelőszervéhez ülhet.
Repülési Múzeum Monino faluban
Nem messze a fővárostól, a moszkvai régió Monino falujában található az Orosz Föderáció Légierejének Múzeuma, amely néhány évvel ezelőtt megkapta a szövetségi állami kulturális intézmény státuszát. Ezt a helyet nehéz lenne temetőnek nevezni.
Valamikor réges-régen volt az ország egyik első repülőtere, de amikor a technika nagyot előrelépett, már nem feleltek meg a feltételek a repülőtéren. És fokozatosan a moszkvai régió repülőtere repülőmúzeummá kezdett átalakulni.
A múzeum a hazai repülőgépek hatalmas gyűjteményének ad otthont. A gyűjtemény hitelességét igazoló fotóanyagok és dokumentumok is találhatók. Valószínűleg nehéz olyan helyet találni Oroszországban, ahol ennyi különböző repülőgépet össze lehetne szerelni. A kiállított kiállítások tanulmányozásával nyomon követheti a hazai repülőgépek fejlődésének történetét. Itt gyűjtik össze az elmúlt száz év katonai és polgári repülőgépeinek, helikoptereinek és vitorlázóinak modelljeit. A múzeum 1958 óta létezik, és több mint 3 millió embert látott vendégül a világ szinte minden részéről.
A legnagyobb „repülőtemető” Oroszországban
Körülbelül 9000 kiállítás található Uljanovszk városában a szabadban. E repülőgépek többsége saját erejéből repült Uljanovszkba, hogy örökre itt maradjon, és egy nagyon hősies kiállítást, a TB-1-et részletekben hozták és a helyszínen összeszerelték. Ezek a katonai és polgári repülőgépek csak egy letűnt korszak maradványai. Úgy tartják, hogy a repülőgépek, amelyek ebbe a múzeumba kerültek, nagyon szerencsések voltak.
Fotó: alexio-marziano.livejournal.com
A múzeum még fiatal, 1983-ban nyílt meg. Az év legjobb időszaka a látogatásra a nyár vagy a késő tavasz. Ebben az időszakban készülnek a legszínesebb és legélénkebb fotók. A múzeum munkatársai, valamint a múzeum tulajdonosának számító polgári repülési iskola kadétjai mindent megtesznek, hogy megőrizzék kiállításaik szépségét és titokzatosságát.
Élettartamának lejárta után a legtöbb repülőgép az úgynevezett repülőgéptemetőben talál végső menedéket (a képek az alábbiakban láthatók). Az a tény, hogy a repülőgépek hangárokban való tárolása szinte lehetetlen, mivel ez sok pénzt és helyet igényel. Sokkal jövedelmezőbb egy speciálisan felszerelt helyszínen hagyni. Ilyen hulladéklerakók szinte minden országban léteznek. Ez a cikk a bolygó legnagyobb „temetkezési helyéről” fog szólni a leszerelt repülőgépek számára.
Elhelyezkedés
Az Egyesült Államok és a bolygó legnagyobb repülőgéptemetője az arizonai Tucson város közelében található. A Davis Montand légibázison szervezik. Itt állomásozik a 309-es számú légiközlekedési és űrtechnikai javítási és műszaki csoport is. A tároló által elfoglalt terület teljes területe 10,5 négyzetkilométer. A közeli autópályán elhaladó emberek lélegzetelállító és egyben borongós látványban részesülnek, amit a hatalmas számú hajó sorakoznak fel.
Tároló objektumok
A világ legnagyobb repülőgéptemetője hozzávetőleg 4400 darab leszerelt repülőgépet tartalmaz. Itt láthatók sugárhajtású vadászrepülőgépek, bombázók, teherszállító hajók, katonai szállítóhajók és sok más típus. Némelyiküket már szinte teljesen szétszedték alkatrésznek, és ha megnézünk néhány más példányt, az a benyomásunk támad, mintha nemrég tértek volna vissza egy másik útról. A repülőgépek jelentős része általában burkolattal van lefedve, amely megvédi őket a por és a homok káros külső hatásaitól. Hangsúlyozni kell, hogy a helyi egységek közül sok gyorsan visszaállítható, ha szükséges.
Körülmények
A repülőgép-temető létrehozásának helyét nem véletlenül választották ki. A helyzet az, hogy ezen a területen szinte egész évben száraz, meleg idő van. Itt meglehetősen alacsony a páratartalom és kevés a csapadék. Mindez hozzájárul a légiközlekedési eszközök hosszú távú tárolásához, mert nem annyira érzékeny a rozsda pusztító hatására. Azt is meg kell jegyezni, hogy körülbelül tizenöt centiméter mélységben a talaj alatt vastag agyag-nitrát réteg található. Ez egyfajta kemény bélésként szolgál, amely lehetővé teszi a repülőgépek közvetlenül rajta hagyását. Vagyis nincs szükség speciális platformok építésére, amelyek megépítése jelentős tőkebefektetést igényel.
Szolgáltatás
Mivel a repülőgépeket szükség esetén gyorsan újra üzembe kell helyezni, karbantartásuk jelentős erőfeszítést igényel. Ezért ezt a repülőgéptemetőt a 309-es karbantartó és javító csoport alkalmazottai tartják karban, és tréfásan „csontlerakónak” nevezik. Minden korábban a repülőgép-hordozókon használt katonai felszerelést megtisztítják a tengeri sótól, ami korróziót okozhat. Annak érdekében, hogy a repülőgép minden mozgó alkatrésze kenve maradjon, az üzemanyag-vezetékeket és a tartályokat először ki kell üríteni, majd viszkózus könnyű olajjal kimosni. Kötelező, hogy a bázis alkalmazottai feltétlenül távolítsanak el minden robbanóeszközt, beleértve a pilóta kilökését biztosító tölteteket is. Ezt követően a csatornákat és a bemeneteket speciális alumínium szalaggal lezárják. Az utolsó szakaszban a Davis Montan repülőgéptemetőbe belépő összes autót könnyen eltávolítható festékkel lefestik. Ez két rétegben történik. Az alsó fekete, a felső pedig fehér, ami lehetővé teszi, hogy visszaveri a nap fényes sugarait és megakadályozza a túlmelegedést.
A bázis összesen mintegy 400 ezer egységnyi különféle berendezést használ a leszerelt repülőgépek rutin karbantartására és új alkatrészek gyártására. Ebbe beletartoznak a sok évvel ezelőtt lepusztult összeszerelő sorok is. Ugyanakkor az ezekből a hajókból eltávolított berendezéseket nemcsak az USA-ban, hanem sok más országban is használják. Davis Montan területén található egy olvasztó kemence is, amelyen keresztül a semmire sem alkalmas eszközöket, alkatrészeket teljesen újrahasznosítják.
Oroszország leghíresebb repülőgép-temetője Vlagyivosztoktól száz kilométerre található. A hidegháború idején itt állomásozott a „Vozdvizhenka” titkos légibázis, amely szuperszonikus bombázókkal volt felfegyverkezve. A Szovjetunió összeomlása után kiderült, hogy senkinek nem használnak, és eredeti helyükön maradtak. Jelenleg a bázis elhagyatott, és sok itt található katonai repülőgép már nincs felszállásra. Csak a fotósok érdeklődnek iránta, akik néha besurrannak ide egy látványos felvételért.
Egy másik érdekes „temetkezési hely” a csernobili atomerőmű tilalmi zónájának területén található. Itt, Rassokha községtől nem messze sok olyan felszerelést tárolnak, amelyek részt vettek az 1986-os katasztrófa következményeinek felszámolásában. Az emberek a sugárszennyezés veszélye ellenére saját haszonszerzés céljából fokozatosan eltávolítják a még használható elemeket.
Moszkva tároló
A moszkvai repülőgép temető a Khodynskoye Field területén található. 1910-ben itt épült fel a Frunze repülőtér, amely közel egy évszázadon át működött. 2003-ban azonban bezárták. Most elhagyott repülőgépeket láthat a kifutópályáján és a gurulóútjain. Egy ideje a város vezetése egy múzeum létrehozását tervezte az egykori repülőtérre, de ez az ötlet soha nem vált valóra. Így ez a hely lett az utolsó menedék ötven repülőgép számára, köztük MiG-21, Szu-15 repülőgépek és helikopterek számára. A szemétlerakó területe a nagyközönség elől zárva van, de bizonyos díj ellenében az őröknek mégis sikerül bejutniuk ide, és emlékül fényképezni. Sok repülőgépet azonban megrongáltak a vandálok – a törzseket falfirkák és feliratok borították, a műszerfalakat kifosztották, az ablakokat pedig betörték.
Senki sem tervezte repülőgéptemető létrehozását szinte Moszkva központjában.
A szándékok a legjobbak voltak – 1989-ben úgy döntöttek, hogy létrehoznak
Repülési és Űrkutatási Múzeum. 1991-ben jelent meg itt az első repülőgép. De valószínűleg a 90-es években mindenkinek nem volt ideje a múzeumokra, és a repülőgépeket nagyon gyorsan ellopták, behorpadták és csúnya graffitivel borították be. És ami megmaradt, az „vécékké” és menedékházakká változott.
2. Nagyon sokáig nem lehetett eldönteni a repülőgépek sorsát, mivel a Honvédelmi Minisztérium osztályán voltak. Még azután is, hogy mindenki számára nyilvánvalóvá vált, hogy Khodynkán soha nem fog megjelenni múzeum, könnyebb volt szemet hunyni a problémán, mint megoldást találni. 
3. A hétvégén megtudtam a „múzeum” biztonsági őrétől, hogy ebben a hónapban minden gépet eltávolítanak Khodynkából. Szerencsére nem hulladéklerakóba vagy fémhulladékba. 
4. A kiállított tárgyakat Vadim Zadorozsnij műszaki magánmúzeumába helyezik át tárolásra. Bár a felújított repülőgépet egyhamar nem lehet majd látni, szerintük a helyreállítás több évig is eltarthat. 
5. Azt tanácsolom, használja ki az utolsó alkalmat a Khodynskoye mező meglátogatására. Főleg Szülőföldünkön gondolkodik el. 
6. Elnézve, mi maradt meg a gépekből, nehezen hittem el, hogy egy időben mindannyian saját erőből érkeztek meg az utolsó parkolóba. 
7. Valószínűleg már mindent elloptak, ami értéknek számított, de ennek ellenére láttam pár fiatal srácot csavarhúzóval, akik a gépek bezárt kabinjait próbálták kinyitni. 
8.
9.
10. MiG-21. A többi modellt nem ismerem, ha valaki tudja, jelentkezzen. 
11.
12.
13. Szu-15? A kiállított tárgyak között van egy Szu-15-ös, amely 1983-ban utasaival együtt lelőtt egy dél-koreai Boeinget. 
14.
15. Az IL-14 2009-ben leégett egy hajléktalan miatt, aki sikertelenül tüzet gyújtott benne. 
16. 
17. Megkérdeztem a srácokat, hogy mit forgatnak. Azt mondták, hogy ez egy fotózás valami magazin számára, és még nem tudták, mi fog történni, de mindenképpen valami fantasztikus. 
18. "MAX" 
19. Repülőgépek rohadnak egy megereszkedett kerítés mögött. a szárnyakon egy fotós magassarkús srácokat fényképez, a közelben valaki tesztvezetést tart vadonatúj Porsche 911-esével. A Khodynskoe mező egyfajta illusztrációja hazánknak. 
Minden gép egyszer leszáll, majd nem száll fel. A szárnyas gépek kora viszonylag rövid, a végük pedig annál szomorúbb: repülésre teremtve, még rozoga állapotban is az ég felé vágynak. Az IT.TUT.BY kiválasztotta a hét legérdekesebb repülőgép-temetőt.
Csernobil, Ukrajna.
Majdnem 30 évvel ezelőtt az élet elhagyta ezt a várost. Az elhagyott házak és üres kórházak azt jelzik, hogy a civilizáció, sajnos, nem mindenható. Maga a katasztrófa felszámolására használt berendezések nagy része sugárforrássá vált, és itt hagyták. Ezek a helikopterek soha többé nem repülnek, és maradványaik halálos sugárzást tartalmaznak.
Khodynka, Frunze központi repülőtér, Moszkva.
Ez a több mint 100 éve épült repülőtér mára elhagyatott. Az utolsó repülőgép, az indiai haditengerészet Il-28SD tengeralattjáró-elhárítója 2003. július 3-án szállt fel erről a repülőtérről, majd a létesítményt bezárták. A kifutópálya maradványai tele voltak leszerelt repülőgépekkel és helikopterekkel. Kezdetben a „Khodynskoye Field Repülési Múzeum” megszervezését tervezték, de valami nem sikerült, és az őrizetlen kiállítás végül repülőgéptemetővé változott.
Kaliforniai légiközlekedési raktár
Miért pont ez a hely? Egyszerű: az itt található rozoga repülőket gyakran használják díszletként különféle filmek és tévésorozatok forgatásához. Ez a hely nem csak a repülés szerelmeseinek vált kultusszá, akiket ésszerű díj ellenében engednek be a területre, hanem a filmkedvelők számára is.
Davis-Monthan légibázis, a világ legdrágább repülőgéptemetője
A világ legdrágább repülőtemetője Arizonában található, területe eléri a 6500 hektárt. 40 űrhajó és több mint 4000 katonai és polgári repülőgép romlik itt. Itt azonban nem minden gép parkol állandóan, vannak olyanok is, akik egy ideig maradtak: a repülőgéptemetőt továbbra is ingyenes parkolóként használják. Szakértők szerint az itt található összes objektum összára körülbelül 35 milliárd dollár. Itt forgatták a "Transformers: A bukottak bosszúja" című filmet.
Repülőgép temető a Mojave-sivatagban
A repülőgépek fémhulladékának egyik legnagyobb gyűjteménye a 14-es és az 58-as amerikai autópálya kereszteződésétől délkeletre, a Mojave-sivatag régiójában található. Az itteni gépek többsége rossz állapotban van: nincs hajtóműve, nincs szárnyuk, a legtöbb csak úgy néz ki, mint egy csavart fémkupac.
Pinal Airpark repülőtér, Marana, Arizona, USA
Ennek a helynek a létezésének fő oka az elhagyott kereskedelmi repülőgépek tárolása. Ahogy a helyiek mondják, ha a Boeing nyugdíjba vonul, ide kerül. Körülbelül 840 hektárnyi terület van kijelölve parkolásra.
Walter Soplat magángyűjteménye
Az amerikai Walter Soplata élete során mintegy 50 hajtóművet és 30 repülőgépet vásárolt a második világháborúból. 2010-ben bekövetkezett halála után rokonai úgy döntöttek, hogy titokban tartják a drága gyűjteményt, hogy ne zsákmányolják. Egy szokatlan elhagyott repülési múzeumról, amely az Ohio állambeli Newbury városa melletti erdőben található, viszonylag nemrég vált ismertté.
Denis Aldokhin/photo smugmug.com, IT.TUT.BY
